Οι σφραγισμένες μπαταρίες μολύβδου παράγονται συνήθως χρησιμοποιώντας δύο τεχνολογίες - gel και AGM. Το άρθρο εξετάζει πιο προσεκτικά τις διαφορές και τα χαρακτηριστικά αυτών των δύο τεχνολογιών. Δίνονται γενικές συστάσεις για τη λειτουργία τέτοιων μπαταριών.
Οι κύριοι τύποι μπαταριών που συνιστώνται για χρήση σε αυτόνομα συστήματα ηλιακής ενέργειας: Αναπόσπαστο στοιχείο των αυτόνομων συστημάτων ηλιακής ενέργειας είναι οι μπαταρίες υψηλής χωρητικότητας χωρίς συντήρηση. Τέτοιες μπαταρίες εγγυώνται σταθερή ποιότητα και διατήρηση της λειτουργικότητας σε όλο τον δηλωμένο κύκλο ζωής.
Τεχνολογία AGM - (Absorbent Glass Mat) Αυτό μπορεί να μεταφραστεί στα ρωσικά ως "απορροφητική ίνα γυαλιού". Το υγρό οξύ χρησιμοποιείται επίσης ως ηλεκτρολύτης. Αλλά ο χώρος μεταξύ των ηλεκτροδίων είναι γεμάτος με ένα μικροπορώδες διαχωριστικό υλικό με βάση το fiberglass. Αυτή η ουσία δρα σαν σφουγγάρι, απορροφά πλήρως όλο το οξύ και το συγκρατεί, εμποδίζοντάς το να εξαπλωθεί.
Όταν συμβαίνει μια χημική αντίδραση μέσα σε μια τέτοια μπαταρία, σχηματίζονται επίσης αέρια (κυρίως υδρογόνο και οξυγόνο, τα μόριά τους είναι συστατικά νερού και οξέος). Οι φυσαλίδες τους γεμίζουν κάποιους από τους πόρους, αλλά το αέριο δεν διαφεύγει. Παίρνει άμεσο μέρος στις χημικές αντιδράσεις κατά την επαναφόρτιση της μπαταρίας, επιστρέφοντας πίσω στον υγρό ηλεκτρολύτη. Αυτή η διαδικασία ονομάζεται ανασυνδυασμός αερίων. Από ένα σχολικό μάθημα χημείας γνωρίζουμε ότι μια κυκλική διαδικασία δεν μπορεί να είναι 100% αποτελεσματική. Αλλά στις σύγχρονες μπαταρίες AGM, η απόδοση ανασυνδυασμού φτάνει το 95-99%. Εκείνοι. Μέσα στο σώμα μιας τέτοιας μπαταρίας, σχηματίζεται μια αμελητέα ποσότητα ελεύθερου περιττού αερίου και ο ηλεκτρολύτης δεν αλλάζει τις χημικές του ιδιότητες για πολλά χρόνια. Ωστόσο, μετά από πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, το ελεύθερο αέριο δημιουργεί υπερβολική πίεση στο εσωτερικό της μπαταρίας, όταν φτάσει σε ένα ορισμένο επίπεδο, ενεργοποιείται μια ειδική βαλβίδα απελευθέρωσης. Αυτή η βαλβίδα προστατεύει επίσης την μπαταρία από ρήξη σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης: λειτουργία σε ακραίες συνθήκες, απότομη αύξηση της θερμοκρασίας δωματίου λόγω εξωτερικών παραγόντων και παρόμοια.
Το κύριο πλεονέκτημα των μπαταριών AGM έναντι της τεχνολογίας GEL είναι η χαμηλότερη εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας. Καταρχάς, αυτό επηρεάζει τον χρόνο φόρτισης της μπαταρίας, ο οποίος στα αυτόνομα συστήματα είναι πολύ περιορισμένος, ειδικά τον χειμώνα. Έτσι, η μπαταρία AGM φορτίζεται πιο γρήγορα, πράγμα που σημαίνει ότι εξέρχεται γρήγορα από τη λειτουργία βαθιάς εκφόρτισης, η οποία είναι καταστροφική και για τους δύο τύπους μπαταριών. Εάν το σύστημα είναι αυτόνομο, τότε όταν χρησιμοποιείται μια μπαταρία AGM η απόδοσή της θα είναι υψηλότερη από αυτή του ίδιου συστήματος με μπαταρία GEL, επειδή Η φόρτιση μιας μπαταρίας GEL απαιτεί περισσότερο χρόνο και ισχύ, κάτι που μπορεί να μην είναι αρκετό τις συννεφιασμένες μέρες του χειμώνα. Σε θερμοκρασίες υπό το μηδέν, μια μπαταρία gel διατηρεί μεγαλύτερη χωρητικότητα και θεωρείται πιο σταθερή, αλλά όπως δείχνει η πρακτική, σε συννεφιασμένο καιρό με χαμηλά ρεύματα φόρτισης και θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, μια μπαταρία gel δεν φορτίζεται λόγω υψηλής εσωτερικής αντίστασης και «σκληρυμένου» ηλεκτρολύτη γέλης. ενώ πώς θα φορτίζεται μια μπαταρία AGM σε χαμηλά ρεύματα φόρτισης.
Δεν απαιτείται ειδική συντήρηση για τις μπαταρίες AGM. Οι μπαταρίες που κατασκευάζονται με τεχνολογία AGM δεν απαιτούν συντήρηση ή πρόσθετο αερισμό του δωματίου. Οι φθηνές μπαταρίες AGM λειτουργούν καλά σε λειτουργία buffer με βάθος εκφόρτισης όχι μεγαλύτερο από 20%. Σε αυτή τη λειτουργία διαρκούν έως και 10-15 χρόνια.
Εάν χρησιμοποιούνται σε κυκλική λειτουργία και αποφορτίζονται τουλάχιστον στο 30-40%, τότε η διάρκεια ζωής τους μειώνεται σημαντικά. Οι μπαταρίες AGM χρησιμοποιούνται συχνά σε συστήματα αδιάλειπτης ισχύος (UPS) χαμηλού κόστους και σε μικρά ηλιακά συστήματα εκτός δικτύου. Ωστόσο, πρόσφατα εμφανίστηκαν μπαταρίες AGM που έχουν σχεδιαστεί για βαθύτερες εκφορτίσεις και κυκλικούς τρόπους λειτουργίας. Φυσικά, τα χαρακτηριστικά τους είναι κατώτερα από τις μπαταρίες GEL, αλλά λειτουργούν εξαιρετικά σε αυτόνομα ηλιακά συστήματα τροφοδοσίας.
Αλλά το κύριο τεχνικό χαρακτηριστικό των μπαταριών AGM, σε αντίθεση με τις τυπικές μπαταρίες μολύβδου-οξέος, είναι η δυνατότητα λειτουργίας σε λειτουργία βαθιάς εκφόρτισης. Εκείνοι. μπορούν να απελευθερώσουν ηλεκτρική ενέργεια για μεγάλο χρονικό διάστημα (ώρες και μέρες) σε μια κατάσταση όπου το ενεργειακό απόθεμα πέφτει στο 20-30% της αρχικής τιμής. Μετά τη φόρτιση μιας τέτοιας μπαταρίας, αποκαθιστά σχεδόν πλήρως την ικανότητα εργασίας της. Φυσικά, τέτοιες καταστάσεις δεν μπορούν να περάσουν εντελώς χωρίς ίχνος. Αλλά οι σύγχρονες μπαταρίες AGM μπορούν να αντέξουν 600 ή περισσότερους κύκλους βαθιάς εκφόρτισης.
Επιπλέον, οι μπαταρίες AGM έχουν πολύ χαμηλό ρεύμα αυτοεκφόρτισης. Μια φορτισμένη μπαταρία μπορεί να αποθηκευτεί χωρίς σύνδεση για μεγάλο χρονικό διάστημα. Για παράδειγμα, μετά από 12 μήνες αδράνειας, η φόρτιση της μπαταρίας θα πέσει μόνο στο 80% της αρχικής της τιμής. Οι μπαταρίες AGM έχουν συνήθως μέγιστο επιτρεπόμενο ρεύμα φόρτισης 0,3 C και τελική τάση φόρτισης 15-16 V. Τέτοια χαρακτηριστικά επιτυγχάνονται όχι μόνο λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών της τεχνολογίας AGM. Στην κατασκευή μπαταριών, χρησιμοποιούνται ακριβότερα υλικά με ειδικές ιδιότητες: τα ηλεκτρόδια είναι κατασκευασμένα από ιδιαίτερα καθαρό μόλυβδο, τα ίδια τα ηλεκτρόδια είναι παχύτερα και ο ηλεκτρολύτης περιέχει θειικό οξύ υψηλής καθαρότητας.
Τεχνολογία GEL - (Gel Electrolite) Μια ουσία με βάση το διοξείδιο του πυριτίου (SiO2) προστίθεται στον υγρό ηλεκτρολύτη, με αποτέλεσμα να σχηματίζεται μια παχιά μάζα που θυμίζει ζελέ σε συνοχή. Αυτή η μάζα γεμίζει το χώρο μεταξύ των ηλεκτροδίων μέσα στην μπαταρία. Κατά τη διάρκεια χημικών αντιδράσεων, εμφανίζονται πολλές φυσαλίδες αερίου στο πάχος του ηλεκτρολύτη. Σε αυτούς τους πόρους και τα κελύφη συναντώνται μόρια υδρογόνου και οξυγόνου, δηλ. ανασυνδυασμό αερίου.
Σε αντίθεση με την τεχνολογία AGM, οι μπαταρίες gel ανακάμπτουν ακόμα καλύτερα από μια κατάσταση βαθιάς εκφόρτισης, ακόμα κι αν η διαδικασία φόρτισης δεν ξεκινήσει αμέσως μετά τη φόρτιση των μπαταριών. Είναι ικανά να αντέξουν περισσότερους από 1000 κύκλους βαθιάς εκφόρτισης χωρίς να χάσουν ουσιαστικά την ικανότητά τους. Δεδομένου ότι ο ηλεκτρολύτης είναι σε παχύρρευστη κατάσταση, είναι λιγότερο ευαίσθητος στον διαχωρισμό στα συστατικά του μέρη, νερό και οξύ, επομένως οι μπαταρίες gel ανέχονται καλύτερα τις κακές παραμέτρους ρεύματος φόρτισης.
Ίσως το μόνο μειονέκτημα της τεχνολογίας gel είναι η τιμή, είναι υψηλότερη από τις μπαταρίες AGM ίδιας χωρητικότητας. Επομένως, συνιστάται η χρήση μπαταριών gel ως μέρος πολύπλοκων και ακριβών αυτόνομων και εφεδρικών συστημάτων τροφοδοσίας. Και επίσης σε περιπτώσεις που συμβαίνουν συνεχώς διακοπές του εξωτερικού ηλεκτρικού δικτύου, με αξιοζήλευτη κυκλικότητα. Οι μπαταρίες GEL αντέχουν καλύτερα τους τρόπους κυκλικής φόρτισης-εκφόρτισης. Επίσης ανέχονται καλύτερα τους έντονους παγετούς. Η απώλεια χωρητικότητας καθώς πέφτει η θερμοκρασία της μπαταρίας είναι επίσης μικρότερη από αυτή άλλων τύπων μπαταριών. Η χρήση τους είναι πιο επιθυμητή σε αυτόνομα συστήματα τροφοδοσίας, όταν οι μπαταρίες λειτουργούν σε κυκλικές λειτουργίες (φόρτιση και αποφόρτιση κάθε μέρα) και δεν είναι δυνατή η διατήρηση της θερμοκρασίας της μπαταρίας στα βέλτιστα όρια.
Σχεδόν όλες οι σφραγισμένες μπαταρίες μπορούν να τοποθετηθούν στο πλάι τους.
Οι μπαταρίες gel διαφέρουν επίσης ως προς τον σκοπό - υπάρχουν τόσο γενικής χρήσης όσο και βαθιάς εκφόρτισης. Οι μπαταρίες gel αντέχουν καλύτερα τους τρόπους κυκλικής φόρτισης-εκφόρτισης. Η χρήση τους είναι πιο επιθυμητή σε αυτόνομα συστήματα τροφοδοσίας. Ωστόσο, είναι πιο ακριβές από τις μπαταρίες AGM και ακόμη περισσότερο από τις μπαταρίες εκκίνησης.
Οι μπαταρίες gel έχουν περίπου 10-30% μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από τις μπαταρίες AGM. Επίσης, ανέχονται τις βαθιές εκκρίσεις λιγότερο επώδυνα. Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα των μπαταριών gel έναντι της AGM είναι η σημαντικά μικρότερη απώλεια χωρητικότητας όταν πέφτει η θερμοκρασία της μπαταρίας. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν την ανάγκη αυστηρής τήρησης των τρόπων φόρτισης.
Οι μπαταρίες AGM είναι ιδανικές για χρήση σε buffer mode, ως εφεδρικό σε σπάνιες διακοπές ρεύματος. Εάν χρησιμοποιούνται πολύ συχνά, ο κύκλος ζωής τους απλώς μειώνεται. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η χρήση μπαταριών gel είναι πιο δικαιολογημένη οικονομικά.
Τα συστήματα που βασίζονται σε τεχνολογίες AGM και GEL έχουν ειδικές ιδιότητες που είναι απλώς απαραίτητες για την επίλυση προβλημάτων στον τομέα της αυτόνομης τροφοδοσίας.
Οι μπαταρίες που κατασκευάζονται με χρήση τεχνολογιών AGM και GEL είναι μπαταρίες μολύβδου-οξέος. Αποτελούνται από ένα παρόμοιο σύνολο εξαρτημάτων. Πλάκες ηλεκτροδίων από μόλυβδο ή ειδικά κράματά του με άλλα μέταλλα τοποθετούνται σε αξιόπιστη πλαστική θήκη που παρέχει τον απαραίτητο βαθμό στεγανοποίησης. Οι πλάκες βυθίζονται σε ένα όξινο περιβάλλον - έναν ηλεκτρολύτη που μπορεί να μοιάζει με υγρό ή να είναι σε διαφορετική, πιο παχιά και λιγότερο ρευστή κατάσταση. Ως αποτέλεσμα των χημικών αντιδράσεων που συμβαίνουν μεταξύ των ηλεκτροδίων και του ηλεκτρολύτη, δημιουργείται ηλεκτρικό ρεύμα. Όταν μια εξωτερική ηλεκτρική τάση μιας δεδομένης τιμής εφαρμόζεται στους ακροδέκτες των πλακών μολύβδου, συμβαίνουν αντίστροφες χημικές διεργασίες, ως αποτέλεσμα των οποίων η μπαταρία αποκαθιστά τις αρχικές της ιδιότητες και φορτίζεται.
Υπάρχουν επίσης ειδικές μπαταρίες που χρησιμοποιούν τεχνολογία OPzS, οι οποίες είναι ειδικά σχεδιασμένες για «βαριές» κυκλικές λειτουργίες.
Αυτός ο τύπος μπαταρίας δημιουργήθηκε ειδικά για χρήση σε αυτόνομα συστήματα παροχής ρεύματος. Έχουν μειωμένες εκπομπές αερίων και επιτρέπουν πολλούς κύκλους φόρτισης/εκφόρτισης έως και 70% της ονομαστικής χωρητικότητας χωρίς ζημιές ή σημαντική μείωση στη διάρκεια ζωής. Αλλά αυτός ο τύπος μπαταρίας δεν έχει μεγάλη ζήτηση στη Ρωσία λόγω του σχετικά υψηλού κόστους της μπαταρίας σε σύγκριση με τις τεχνολογίες AGM και GEL.
Βασικοί κανόνες λειτουργίας μπαταριών
1. Μην αποθηκεύετε την μπαταρία σε αποφορτισμένη κατάσταση. Σε αυτή την περίπτωση, συμβαίνει θείωση των ηλεκτροδίων. Σε αυτήν την περίπτωση, η μπαταρία χάνει χωρητικότητα και η διάρκεια ζωής της μπαταρίας μειώνεται σημαντικά.
2. Μην βραχυκυκλώνετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας. Αυτό μπορεί να συμβεί κατά την εγκατάσταση της μπαταρίας από μη εξειδικευμένο προσωπικό. Ένα ισχυρό ρεύμα βραχυκυκλώματος από μια φορτισμένη μπαταρία μπορεί να λιώσει τις επαφές των ακροδεκτών και να προκαλέσει θερμικά εγκαύματα. Ένα βραχυκύκλωμα προκαλεί επίσης σοβαρή ζημιά στην μπαταρία.
3. Μην επιχειρήσετε να ανοίξετε το περίβλημα μιας μπαταρίας χωρίς συντήρηση. Ο ηλεκτρολύτης που περιέχεται στο εσωτερικό μπορεί να προκαλέσει χημικά εγκαύματα.
4. Συνδέστε την μπαταρία στη συσκευή μόνο στη σωστή πολικότητα. Μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία έχει σημαντικό απόθεμα ενέργειας και, εάν συνδεθεί λανθασμένα, μπορεί να προκαλέσει ζημιά στη συσκευή (μετατροπέας, ελεγκτής κ.λπ.).
5. Φροντίστε να απορρίψετε την παλιά σας μπαταρία σύμφωνα με τους κανονισμούς ανακύκλωσης για προϊόντα που περιέχουν βαρέα μέταλλα και οξέα.
Όλες οι μπαταρίες έχουν ημερομηνία λήξης και με πολλούς κύκλους φόρτισης-εκφόρτισης και πολλές ώρες χρήσης, η μπαταρία χάνει τη χωρητικότητά της και κρατάει φόρτιση όλο και λιγότερο.
Με τον καιρό, η χωρητικότητα της μπαταρίας μειώνεται τόσο πολύ που η περαιτέρω χρήση της καθίσταται αδύνατη.
Πιθανώς πολλοί άνθρωποι έχουν ήδη συσσωρεύσει μπαταρίες από αδιάλειπτα τροφοδοτικά (UPS), συστήματα συναγερμού και φωτισμό έκτακτης ανάγκης.
Πολλοί οικιακός εξοπλισμός και εξοπλισμός γραφείου περιέχουν μπαταρίες μολύβδου-οξέος και ανεξάρτητα από τη μάρκα μπαταριών και την τεχνολογία κατασκευής, είτε πρόκειται για μπαταρία αυτοκινήτου κανονικής συντήρησης, AGM, gel-lium (GEL) ή μικρή μπαταρία φακού, όλα έχουν πλάκες μολύβδου και έναν όξινο ηλεκτρολύτη.
Στο τέλος της υπηρεσίας τους, τέτοιες μπαταρίες δεν μπορούν να πεταχτούν επειδή περιέχουν μόλυβδο βασικά, προορίζονται για ανακύκλωση όπου ο μόλυβδος εξάγεται και υποβάλλεται σε επεξεργασία.
Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι τέτοιες μπαταρίες είναι βασικά "χωρίς συντήρηση", μπορείτε να προσπαθήσετε να τις επαναφέρετε επαναφέροντάς τις στην προηγούμενη χωρητικότητά τους και να τις χρησιμοποιήσετε για λίγο ακόμα.
Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσω για το πώς επαναφέρετε την μπαταρία 12 volt από UPSa σε 7ah, αλλά η μέθοδος είναι κατάλληλη για οποιαδήποτε μπαταρία οξέος. Αλλά θέλω να σας προειδοποιήσω ότι αυτά τα μέτρα δεν πρέπει να εκτελούνται σε μπαταρία που λειτουργεί πλήρως, καθώς σε μπαταρία που λειτουργεί, η χωρητικότητα μπορεί να αποκατασταθεί μόνο με τη σωστή μέθοδο φόρτισης.
Παίρνουμε λοιπόν την μπαταρία, σε αυτήν την περίπτωση παλιά και αποφορτισμένη, και βγάζουμε το πλαστικό κάλυμμα με ένα κατσαβίδι. Το πιο πιθανό είναι να είναι κολλημένο στο σώμα.
Σηκώνοντας το καπάκι βλέπουμε έξι καπάκια από καουτσούκ, το καθήκον τους δεν είναι να σέρβις την μπαταρία, αλλά να εξαλείψουν τα αέρια που σχηματίζονται κατά τη φόρτιση και τη λειτουργία, αλλά θα τα χρησιμοποιήσουμε για τους σκοπούς μας.
Αφαιρούμε τα καπάκια και ρίχνουμε 3 ml αποσταγμένου νερού σε κάθε τρύπα χρησιμοποιώντας μια σύριγγα, θα πρέπει να σημειωθεί ότι άλλο νερό δεν είναι κατάλληλο για αυτό. Και το απεσταγμένο νερό μπορεί να βρεθεί εύκολα σε ένα φαρμακείο ή σε μια αγορά αυτοκινήτων, σε ακραίες περιπτώσεις, το λιωμένο νερό του χιονιού ή το καθαρό νερό της βροχής μπορεί να είναι κατάλληλο.
Αφού προσθέσουμε νερό, φορτίζουμε την μπαταρία και θα τη φορτίσουμε χρησιμοποιώντας εργαστηριακό (ρυθμιζόμενο) τροφοδοτικό.
Επιλέγουμε την τάση μέχρι να εμφανιστούν κάποιες τιμές ρεύματος φόρτισης. Εάν η μπαταρία είναι σε κακή κατάσταση, τότε το ρεύμα φόρτισης μπορεί να μην παρατηρηθεί καθόλου στην αρχή.
Η τάση πρέπει να αυξηθεί μέχρι να εμφανιστεί ρεύμα φόρτισης τουλάχιστον 10-20 mA. Έχοντας επιτύχει τέτοιες τιμές ρεύματος φόρτισης, πρέπει να είστε προσεκτικοί, καθώς το ρεύμα θα αυξάνεται με την πάροδο του χρόνου και θα πρέπει να μειώνετε συνεχώς την τάση.
Όταν το ρεύμα φτάσει τα 100 mA, δεν χρειάζεται να μειώσετε περαιτέρω την τάση. Και όταν το ρεύμα φόρτισης φτάσει τα 200 mA, πρέπει να αποσυνδέσετε την μπαταρία για 12 ώρες.
Στη συνέχεια συνδέουμε ξανά την μπαταρία για φόρτιση, η τάση πρέπει να είναι τέτοια ώστε το ρεύμα φόρτισης για την μπαταρία των 7 ah να είναι 600mA. Επίσης, παρακολουθώντας συνεχώς, διατηρούμε το καθορισμένο ρεύμα για 4 ώρες. Αλλά βεβαιωνόμαστε ότι η τάση φόρτισης για μια μπαταρία 12 βολτ δεν είναι μεγαλύτερη από 15-16 βολτ.
Μετά τη φόρτιση, μετά από περίπου μία ώρα, η μπαταρία πρέπει να αποφορτιστεί στα 11 βολτ, αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας οποιονδήποτε λαμπτήρα 12 βολτ (για παράδειγμα, 15 watt).
Μετά την εκφόρτιση, η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί ξανά με ρεύμα 600 mA. Είναι καλύτερο να κάνετε αυτή τη διαδικασία πολλές φορές, δηλαδή αρκετούς κύκλους φόρτισης-εκφόρτισης.
Πιθανότατα, δεν θα είναι δυνατή η επιστροφή της ονομαστικής αξίας, καθώς η θείωση των πλακών έχει ήδη μειώσει τη διάρκεια ζωής της και, εκτός αυτού, λαμβάνουν χώρα και άλλες επιβλαβείς διεργασίες. Αλλά η μπαταρία μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιείται σε κανονική λειτουργία και θα υπάρχει αρκετή χωρητικότητα για αυτό.
Σχετικά με την ταχεία φθορά των μπαταριών σε αδιάλειπτα τροφοδοτικά, σημειώθηκαν οι εξής λόγοι. Όντας στην ίδια περίπτωση με αδιάλειπτη παροχή ρεύματος, η μπαταρία υπόκειται συνεχώς σε παθητική θέρμανση από ενεργά στοιχεία (τρανζίστορ ισχύος) τα οποία παρεμπιπτόντως θερμαίνονται έως και 60-70 βαθμούς! Η συνεχής θέρμανση της μπαταρίας οδηγεί σε ταχεία εξάτμιση του ηλεκτρολύτη.
Σε φθηνά, και μερικές φορές ακόμη και μερικά ακριβά μοντέλα UPS, δεν υπάρχει θερμική αντιστάθμιση της φόρτισης, δηλαδή η τάση φόρτισης έχει ρυθμιστεί στα 13,8 βολτ, αλλά αυτό είναι αποδεκτό για 10-15 μοίρες και για 25 μοίρες και μερικές φορές πολύ περισσότερο στην περίπτωση, η τάση φόρτισης θα πρέπει να είναι το πολύ 13,2-13,5 βολτ!
Μια καλή λύση θα ήταν να μετακινήσετε την μπαταρία έξω από τη θήκη εάν θέλετε να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της.
Το επηρεάζει επίσης η «σταθερή χαμηλή φόρτιση» μιας αδιάλειπτης παροχής ρεύματος, 13,5 volt και ρεύματος 300 mA. Μια τέτοια επαναφόρτιση οδηγεί στο γεγονός ότι όταν η ενεργή μάζα σφουγγάρι μέσα στην μπαταρία εξαντληθεί, αρχίζει μια αντίδραση στα ηλεκτρόδιά της, η οποία οδηγεί στο γεγονός ότι το καλώδιο των καλωδίων ρεύματος στο (+) γίνεται καφέ (PbO2) και στο (- ) γίνεται «σπογγώδης».
Έτσι, με συνεχή υπερφόρτιση, έχουμε καταστροφή των αγωγών ρεύματος και «βρασμό» του ηλεκτρολύτη με την απελευθέρωση υδρογόνου και οξυγόνου, που οδηγεί σε αύξηση της συγκέντρωσης του ηλεκτρολύτη, η οποία και πάλι συμβάλλει στην καταστροφή των ηλεκτροδίων. Αποδεικνύεται μια τέτοια κλειστή διαδικασία που οδηγεί σε ταχεία κατανάλωση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας.
Επιπλέον, μια τέτοια φόρτιση (υπερφόρτιση) με υψηλή τάση και ρεύμα από την οποία ο ηλεκτρολύτης «βράζει» μετατρέπει το καλώδιο των κάτω αγωγών σε κονιοποιημένο οξείδιο του μολύβδου, το οποίο θρυμματίζεται με την πάροδο του χρόνου και μπορεί ακόμη και να βραχυκυκλώσει τις πλάκες.
Κατά την ενεργό χρήση (συχνή φόρτιση), συνιστάται η προσθήκη απεσταγμένου νερού στην μπαταρία μία φορά το χρόνο.
Συμπληρώστε μόνο σε μια πλήρως φορτισμένη μπαταρίαμε έλεγχο τόσο της στάθμης όσο και της τάσης ηλεκτρολύτη. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να υπεργεμίζετε, Καλύτερα να μην το συμπληρώνειςγιατί δεν μπορείς να το πάρεις πίσω, γιατί ρουφώντας τον ηλεκτρολύτη στερείς την μπαταρία από θειικό οξύ και στη συνέχεια αλλάζει η συγκέντρωση. Νομίζω ότι είναι ξεκάθαρο ότι το θειικό οξύ είναι μη πτητικό, επομένως κατά τη διαδικασία "βρασμού" κατά τη φόρτιση, όλα παραμένουν μέσα στην μπαταρία - μόνο υδρογόνο και οξυγόνο βγαίνουν.
Συνδέουμε ένα ψηφιακό βολτόμετρο στους ακροδέκτες και, χρησιμοποιώντας μια σύριγγα 5 ml με βελόνα, ρίχνουμε 2-3 ml απεσταγμένο νερό σε κάθε βάζο, ανάβοντας ταυτόχρονα ένα φακό μέσα για να σταματήσει εάν το νερό έχει σταματήσει να απορροφάται - μετά ρίχνοντας 2-3 ml, κοιτάξτε μέσα στο βάζο - θα δείτε πώς το νερό απορροφάται γρήγορα και η τάση στο βολτόμετρο πέφτει (κατά κλάσματα βολτ). Επαναλαμβάνουμε το συμπλήρωμα για κάθε βάζο με παύσεις για απορρόφηση 10-20 δευτερολέπτων (περίπου) μέχρι να δείτε ότι τα «γυάλινα χαλάκια» είναι ήδη βρεγμένα - δηλαδή το νερό δεν απορροφάται πλέον.
Μετά το γέμισμα, ελέγχουμε αν υπάρχει υπερχείλιση σε κάθε κουτί μπαταρίας, σκουπίζουμε ολόκληρη τη θήκη, επανατοποθετούμε τα ελαστικά καπάκια και κολλάμε το καπάκι στη θέση του.
Εφόσον η μπαταρία δείχνει περίπου 50-70% φόρτιση μετά την φόρτιση, πρέπει να τη φορτίσετε. Αλλά η φόρτιση πρέπει να πραγματοποιείται είτε με ρυθμιζόμενο τροφοδοτικό είτε με αδιάλειπτη παροχή ρεύματος ή τυπική συσκευή, αλλά υπό επίβλεψη, δηλαδή κατά τη φόρτιση είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε την κατάσταση της μπαταρίας (πρέπει να δείτε το πάνω μέρος του η μπαταρία). Σε περίπτωση αδιάλειπτης παροχής ρεύματος, για αυτό θα πρέπει να φτιάξετε καλώδια επέκτασης και να βγάλετε την μπαταρία έξω από τη θήκη UPSa.
Τοποθετήστε χαρτοπετσέτες ή πλαστικές σακούλες κάτω από την μπαταρία, φορτίστε την στο 100% και δείτε εάν υπάρχει διαρροή ηλεκτρολύτη από κάποιο από τα βάζα. Εάν συμβεί αυτό ξαφνικά, σταματήστε τη φόρτιση και αφαιρέστε τυχόν λεκέδες με μια χαρτοπετσέτα. Χρησιμοποιώντας ένα πανί εμποτισμένο με διάλυμα σόδας, καθαρίζουμε το σώμα, όλες τις κοιλότητες και τους ακροδέκτες όπου μπήκε ο ηλεκτρολύτης, προκειμένου να εξουδετερωθεί το οξύ.
Βρίσκουμε το βάζο όπου συνέβη το «βρασμός» και βλέπουμε αν ο ηλεκτρολύτης είναι ορατός στο παράθυρο, αναρροφάμε την περίσσεια με μια σύριγγα και στη συνέχεια ρίχνουμε προσεκτικά και ομαλά αυτόν τον ηλεκτρολύτη πίσω στην ίνα. Συμβαίνει συχνά μετά την συμπλήρωση ο ηλεκτρολύτης να μην απορροφάται ομοιόμορφα και να βράζει.
Κατά την επαναφόρτιση, παρακολουθούμε την μπαταρία όπως περιγράφεται παραπάνω και εάν η «προβληματική» τράπεζα μπαταριών αρχίσει να «εκβάλλει» ξανά κατά τη φόρτιση, ο υπερβολικός ηλεκτρολύτης θα πρέπει να αφαιρεθεί από την τράπεζα.
Επίσης, υπό έλεγχο, θα πρέπει να εκτελέσετε τουλάχιστον 2-3 πλήρεις κύκλους εκφόρτισης-φόρτισης εάν όλα πήγαν καλά και δεν υπάρχουν διαρροές, η μπαταρία δεν θερμαίνεται (η ελαφριά θέρμανση κατά τη φόρτιση δεν μετράει), τότε η μπαταρία μπορεί να γίνει. συναρμολογημένο στη θήκη.
Λοιπόν, τώρα ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά ριζοσπαστικούς τρόπους αναζωογόνησης των μπαταριών μολύβδου-οξέος
Όλος ο ηλεκτρολύτης αποστραγγίζεται από την μπαταρία και το εσωτερικό πλένεται πρώτα μερικές φορές με ζεστό νερό και στη συνέχεια με ένα ζεστό διάλυμα σόδας (3 κουταλάκια του γλυκού σόδα ανά 100 ml νερού), αφήνοντας το διάλυμα στην μπαταρία για 20 λεπτά . Η διαδικασία μπορεί να επαναληφθεί αρκετές φορές και στο τέλος, αφού ξεπλυθεί καλά το υπόλοιπο διάλυμα σόδας, χύνεται ένας νέος ηλεκτρολύτης.
Στη συνέχεια, η μπαταρία φορτίζεται για μια μέρα και μετά από 10 ημέρες, για 6 ώρες την ημέρα.
Για μπαταρίες αυτοκινήτου με ρεύμα έως 10 αμπέρ και τάση 14-16 βολτ.
Η δεύτερη μέθοδος είναι η αντίστροφη φόρτιση, για αυτή τη διαδικασία θα χρειαστείτε μια ισχυρή πηγή τάσης, για μπαταρίες αυτοκινήτων, για παράδειγμα, μια μηχανή συγκόλλησης, το συνιστώμενο ρεύμα είναι 80 αμπέρ με τάση 20 βολτ.
Κάνουν αντιστροφή πολικότητας, δηλαδή συν στο μείον και μείον στο συν, και για μισή ώρα "βράζουν" την μπαταρία με τον αρχικό της ηλεκτρολύτη, μετά την οποία ο ηλεκτρολύτης αποστραγγίζεται και η μπαταρία πλένεται με ζεστό νερό.
Στη συνέχεια, χύνεται ένας νέος ηλεκτρολύτης και, παρατηρώντας τη νέα πολικότητα, φορτίζονται με ρεύμα 10-15 αμπέρ όλη την ημέρα.
Αλλά ο πιο αποτελεσματικός τρόπος γίνεται με τη χρήση χημικών. ουσίες.
Ο ηλεκτρολύτης αποστραγγίζεται από μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία και, μετά από επανειλημμένη πλύση με νερό, χύνεται ένα διάλυμα αμμωνίας Trilon B (αιθυλενοδιαμινοτετραοξικό οξύ) που περιέχει 2 τοις εκατό κατά βάρος Trilon B και 5 τοις εκατό αμμωνία. Η διαδικασία αποθείωσης λαμβάνει χώρα σε μια περίοδο 40 - 60 λεπτών, κατά την οποία απελευθερώνεται αέριο με μικρές πιτσιλιές. Με την παύση αυτού του σχηματισμού αερίου, μπορεί κανείς να κρίνει ότι η διαδικασία έχει ολοκληρωθεί. Σε περίπτωση ιδιαίτερα ισχυρής θείωσης, το διάλυμα αμμωνίας του Trilon B θα πρέπει να ξαναγεμιστεί, έχοντας πρώτα αφαιρέσει το εξαντλημένο διάλυμα.
Στο τέλος της διαδικασίας, το εσωτερικό της μπαταρίας πλένεται καλά αρκετές φορές με απεσταγμένο νερό και χύνεται ένας νέος ηλεκτρολύτης της απαιτούμενης πυκνότητας. Η μπαταρία φορτίζεται με τον τυπικό τρόπο στην ονομαστική της χωρητικότητα.
Όσον αφορά το διάλυμα αμμωνίας του Trilon B, μπορεί να βρεθεί σε χημικά εργαστήρια και να αποθηκευτεί σε σφραγισμένα δοχεία σε σκοτεινό μέρος.
Γενικά, αν σας ενδιαφέρει, η σύνθεση του ηλεκτρολύτη που παράγεται από Lighting, Electrol, Blitz, akkumulad, Phonix, Toniolyt και κάποια άλλα είναι ένα υδατικό διάλυμα θειικού οξέος (350-450g ανά λίτρο) με την προσθήκη θειικών αλάτων μαγνήσιο, αλουμίνιο, νάτριο, αμμώνιο. Ο ηλεκτρολύτης Gruconnin περιέχει επίσης στυπτηρία καλίου και θειικό χαλκό.
Μετά την αποκατάσταση, η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί με τον συνήθη τρόπο για αυτόν τον τύπο (για παράδειγμα, σε UPSe) και να μην επιτρέπεται να εκφορτιστεί κάτω από 11 βολτ.
Πολλά συστήματα αδιάλειπτης παροχής ρεύματος διαθέτουν λειτουργία «βαθμονόμησης μπαταρίας», η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εκτέλεση κύκλων εκφόρτισης-φόρτισης. Έχοντας συνδέσει ένα φορτίο 50% του μέγιστου του UPS στην έξοδο της αδιάλειπτης παροχής ρεύματος, εκκινούμε αυτή τη λειτουργία και η αδιάλειπτη παροχή ρεύματος αποφορτίζει την μπαταρία στο 25% και στη συνέχεια τη φορτίζει στο 100%.
Λοιπόν, σε ένα πολύ πρωτόγονο παράδειγμα, η φόρτιση μιας τέτοιας μπαταρίας μοιάζει με αυτό:
Μια σταθεροποιημένη τάση 14,5 βολτ παρέχεται στην μπαταρία, μέσω μιας μεταβλητής αντίστασης υψηλής ισχύος ή μέσω ενός σταθεροποιητή ρεύματος.
Το ρεύμα φόρτισης υπολογίζεται χρησιμοποιώντας έναν απλό τύπο: διαιρέστε τη χωρητικότητα της μπαταρίας με το 10, για παράδειγμα για μια μπαταρία 7 ah θα είναι 700 mA. Και στον σταθεροποιητή ρεύματος ή χρησιμοποιώντας μια μεταβλητή αντίσταση καλωδίου, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε το ρεύμα στα 700 mA. Λοιπόν, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φόρτισης, το ρεύμα θα αρχίσει να πέφτει και θα χρειαστεί να μειωθεί η αντίσταση της αντίστασης με την πάροδο του χρόνου, η λαβή της αντίστασης θα φτάσει μέχρι την αρχική θέση και η αντίσταση της αντίστασης θα είναι ίση. στο μηδέν. Στη συνέχεια, το ρεύμα θα μειωθεί σταδιακά στο μηδέν έως ότου η τάση στην μπαταρία γίνει σταθερή - 14,5 βολτ. Η μπαταρία είναι φορτισμένη.
Μπορείτε να βρείτε πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με τη «σωστή» φόρτιση των μπαταριών
Οι ελαφροί κρύσταλλοι στις πλάκες είναι θείωση
Μια ξεχωριστή μπαταρία "βάζου" ήταν συνεχώς υποφορτισμένη και, ως αποτέλεσμα, καλυμμένη με θειικά άλατα, η εσωτερική της αντίσταση αυξανόταν με κάθε βαθύ κύκλο, γεγονός που οδήγησε στο γεγονός ότι, κατά τη φόρτιση, άρχισε να "βράζει" πριν από όλους, λόγω απώλεια χωρητικότητας και απομάκρυνση του ηλεκτρολύτη σε αδιάλυτα θειικά άλατα.
Οι θετικές πλάκες και τα πλέγματα τους μετατράπηκαν σε σκόνη με συνέπεια ως αποτέλεσμα της συνεχούς επαναφόρτισης με αδιάλειπτη παροχή ρεύματος σε κατάσταση αναμονής.
Οι μπαταρίες μολύβδου-οξέος χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες και διάφορες οικιακές συσκευές, όπου βρίσκονται σε φακούς και ρολόγια, ακόμη και στα πιο μικρά ηλεκτρονικά. Και αν συναντήσετε μια τέτοια «μη λειτουργική» μπαταρία μολύβδου-οξέος χωρίς σημάδια αναγνώρισης και δεν ξέρετε τι τάση πρέπει να παράγει σε κατάσταση λειτουργίας. Αυτό μπορεί εύκολα να προσδιοριστεί από τον αριθμό των κυψελών της μπαταρίας. Εντοπίστε το προστατευτικό κάλυμμα στη θήκη της μπαταρίας και αφαιρέστε το. Θα δείτε καπάκια απελευθέρωσης αερίου. Με βάση τον αριθμό τους, θα γίνει σαφές πόσα "κονσέρβες" έχει αυτή η μπαταρία.
1 βάζο - 2 βολτ (πλήρως φορτισμένο - 2,17 βολτ), δηλαδή αν υπάρχουν 2 καπάκια, τότε η μπαταρία είναι 4 βολτ.
Μια πλήρως αποφορτισμένη συστοιχία μπαταρίας πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,8 βολτ, δεν μπορείτε να την αποφορτίσετε παρακάτω!
Λοιπόν, στο τέλος θα σας δώσω μια μικρή ιδέα για όσους δεν έχουν αρκετά χρήματα για να αγοράσουν νέες μπαταρίες. Βρείτε εταιρείες στην πόλη σας που ασχολούνται με εξοπλισμό ηλεκτρονικών υπολογιστών και UPS (αδιάλειπτα τροφοδοτικά για λέβητες, μπαταρίες για συστήματα συναγερμού), διαπραγματευτείτε μαζί τους ώστε να μην πετάξουν παλιές μπαταρίες από αδιάλειπτα τροφοδοτικά, αλλά να σας τις δώσουν, ίσως στο συμβολική τιμή.
Η πρακτική δείχνει ότι οι μισές μπαταρίες AGM (gel) μπορούν να αποκατασταθούν, αν όχι στο 100%, τότε σίγουρα στο 80-90%! Και αυτό είναι άλλα δύο χρόνια εξαιρετικής διάρκειας μπαταρίας στη συσκευή σας.
1). Παρακολουθήστε το επίπεδο ηλεκτρολύτη στις μπαταρίες και τον βαθμό αποφόρτισης της μπαταρίας. Ο βαθμός εκφόρτισης της μπαταρίας μπορεί να ελεγχθεί από την τάση, ή ακριβέστερα από την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη. Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιείται ένας αισθητήρας μπαταρίας και ένας μετρητής οξέος (υδρόμετρο). Η στάθμη του ηλεκτρολύτη μετράται με τη χρήση ενός γυάλινου σωλήνα. Θα πρέπει να είναι 6-8 mm υψηλότερο από την ασπίδα ασφαλείας για CAM τύπου AB.
2). Πριν από κάθε πτήση, ελέγξτε το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας χρησιμοποιώντας το ενσωματωμένο βολτόμετρο. Για να γίνει αυτό, όταν οι καταναλωτές είναι απενεργοποιημένοι και η πηγή τροφοδοσίας γείωσης είναι απενεργοποιημένη, η μπαταρία είναι ενεργοποιημένη και για 3-5 δευτερόλεπτα. φορτίο 50-100 A, η τάση πρέπει να είναι τουλάχιστον 24 V. Οι μπαταρίες που αποφορτίζονται περισσότερο από 25% αποστέλλονται το αργότερο 8 ώρες μετά την πτήση σε σταθμό φόρτισης για επαναφόρτιση.
3). Διατηρείτε τις μπαταρίες καθαρές, αποφύγετε μηχανικές βλάβες και άμεση έκθεση στο ηλιακό φως. Καθαρίστε τα μεταλλικά μέρη των μπαταριών από οξείδια και λιπάνετε τα με ένα λεπτό στρώμα τεχνικής βαζελίνης.
4). Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι κάτω από -15, αφαιρέστε τις μπαταρίες από το αεροσκάφος και αποθηκεύστε τις σε ειδικούς χώρους.
5). Συστηματικά, φορτίστε βαθιά τις μπαταρίες κάθε μήνα για να αποφύγετε τη θείωση. Μία φορά κάθε τρεις μήνες, διεξάγετε CTC για να αποτρέψετε τη θείωση και να προσδιορίσετε την πραγματική χωρητικότητα της μπαταρίας. Μπαταρίες με χωρητικότητα μικρότερη από το 75% της ονομαστικής είναι ακατάλληλες για περαιτέρω χρήση.
6). Τοποθετήστε μόνο φορτισμένες μπαταρίες στο αεροσκάφος.
Μάθημα Νο. 3. "Λειτουργία μπαταριών αργύρου-ψευδάργυρου."
1. Είδη, αρχή λειτουργίας και βασικές τεχνικές προδιαγραφές αργύρου-ψευδάργυρου αβ.
2. Είδη φορτίσεων μπαταριών αργύρου-ψευδάργυρου και κανόνες λειτουργίας τους.
3. Κανόνες λειτουργίας μπαταριών αργύρου-ψευδάργυρου.
4. Ενσωμάτωση μετρητή αμπερώρων τύπου «ISA».
1. Είδη, αρχή λειτουργίας και βασικές τεχνικές προδιαγραφές αργύρου-ψευδάργυρου αβ.
Επί του παρόντος, χρησιμοποιούνται μπαταρίες τύπου 15-STS-45B (δύο μπαταρίες είναι εγκατεστημένες στο MiG-23).
- "15" - ο αριθμός των μπαταριών στη μπαταρία που είναι συνδεδεμένες σε σειρά.
- "STS" - μίζα από ασήμι-ψευδάργυρο.
- "45" - χωρητικότητα σε αμπέρ ώρες.
- "B" - σχέδιο (τροποποίηση).
Η αρχή λειτουργίας βασίζεται σε μη αναστρέψιμες ηλεκτροχημικές αντιδράσεις που συμβαίνουν σε δύο στάδια:
1). 2AgO + KOH +Zn Ag 2 + KOH +ZnO
AgO = 0,62 V; Zn = -1,24 V; Eak = 0,62 + 1,24 = 1,86 V.
γ2). Ag 2 O + KOH +Zn 2Ag + KOH +ZnO
AgO = 0,31 V; Zn = -1,24 V; Eak = 0,31 + 1,24 = 1,55 V.
TTD και χαρακτηριστικά του AB 15-STS-45B:
Βάρος με ηλεκτρολύτη όχι περισσότερο από 17 kg.
Υψόμετρο έως 25 χλμ.
Ονομαστική τάση όχι μικρότερη από 21 V.
Η ελάχιστη επιτρεπόμενη τάση εκφόρτισης της μπαταρίας είναι από 0,6 έως 1,0 V.
Ονομαστικό ρεύμα εκφόρτισης 9 A;
Μέγιστο ρεύμα εκφόρτισης όχι περισσότερο από 750 A.
Ονομαστική χωρητικότητα 40-45 αμπέρ ώρες.
Διάρκεια ζωής 12 μήνες. εκ των οποίων οι πρώτοι 6 μήνες με παραγωγική ικανότητα τουλάχιστον 45 AH και οι δεύτεροι 6 μήνες - τουλάχιστον 40 AH. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, παρέχονται 180 αυτόνομες εκκινήσεις με κατανάλωση περίπου 5 Ah για κάθε μία.
Εσωτερική αντίσταση όχι μεγαλύτερη από 0,001 Ohm.
Η αυτοεκφόρτιση σε θερμοκρασία 20 βαθμών Κελσίου δεν υπερβαίνει το 10-15% το μήνα.
Τεχνική λειτουργία μπαταριών μολύβδου-οξέος
Κατά τη λειτουργία, οι μπαταρίες μολύβδου-οξέος φορτίζονται, η τρέχουσα λειτουργία τους παρακολουθείται, εκτελούνται εργασίες συντήρησης και οι μπαταρίες προετοιμάζονται για μακροχρόνια αποθήκευση.
Φορτίστε τις μπαταρίες μετά τον εμποτισμό των πλακών με ηλεκτρολύτη (3 ώρες για στεγνή φόρτιση και 4...6 ώρες για μη φορτισμένες πλάκες) σε ένα ή δύο στάδια.
Η ισχύς του ρεύματος φόρτισης κατά τη χρήση μιας νέας μπαταρίας επιλέγεται ανάλογα με την κατάσταση των πλακών. Σε ξηρά φορτισμένες πλάκες, το ρεύμα φόρτισης πρέπει να είναι 0,1 της ονομαστικής χωρητικότητας της μπαταρίας, με αποφορτισμένες πλάκες - 25% λιγότερο.
Η φόρτιση ενός σταδίου πραγματοποιείται με ρεύμα 0,1-10 μέχρι το τέλος. Με τη φόρτιση δύο σταδίων, το ρεύμα φόρτισης στο πρώτο στάδιο είναι 1,5 Q10 (έως 70... 100 A), και στο δεύτερο μειώνεται κατά δύο έως τρεις φορές. Η ισχύς του ρεύματος φόρτισης περιορίζεται πρακτικά με τη θέρμανση του ηλεκτρολύτη. Η θερμοκρασία του σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 45 °C.
Το τέλος της φόρτισης καθορίζεται από το ακόλουθο κύριο σημάδι: τις τελευταίες 3 ώρες, η τάση και η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη παραμένουν σταθερές, η εντατική ηλεκτρόλυση του νερού στον ηλεκτρολύτη οδηγεί σε ταχεία έκλυση αερίου (βρασμός).
Όταν μετακινούνται από το πρώτο στάδιο φόρτισης στη δεύτερη μπαταρία, τους δίνεται ανάπαυση (αποσυνδέονται από το φορτιστή). Μόλις η ε. δ.σ. Η θερμοκρασία ηρεμίας της μπαταρίας θα πέσει στα 2,11 V και η θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη θα γίνει 20 ° C, η μπαταρία συνδέεται στη φόρτιση με ρεύμα δεύτερου σταδίου.
Η πλήρης αποφόρτιση της μπαταρίας χαρακτηρίζεται από μείωση της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη κατά 0,16 g/cm3.
Η παρακολούθηση της λειτουργίας των επαναφορτιζόμενων μπαταριών περιλαμβάνει τις ακόλουθες λειτουργίες: έλεγχο της στάθμης του ηλεκτρολύτη, έλεγχος της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη για τον προσδιορισμό του βαθμού εκφόρτισης, δοκιμή υπό φορτίο άνω των 100 A με ενεργοποίηση της μίζας ή ενός πιρουνιού φορτίου.
Κατά τη λειτουργία, χάνεται νερό από τη σύνθεση του ηλεκτρολύτη λόγω ηλεκτρόλυσης, επομένως, για να αποκατασταθεί το επίπεδο ηλεκτρολύτη (10...15 mm πάνω από το άνω άκρο των πλακών), προστίθεται απεσταγμένο νερό στις μπαταρίες.
Με τη δοκιμή της μπαταρίας υπό φορτίο, ελέγχεται η παρουσία εσωτερικών ελαττωμάτων (σχηματισμός μεμβράνης χονδρόκρυσταλλου θειικού μολύβδου στην επιφάνεια και στους πόρους της ενεργού μάζας - φαινόμενο θείωσης, αποκοπή της ενεργού μάζας, καταστροφή των διαχωριστών, βραχυκύκλωμα των πλακών κ.λπ.).
Η συντήρηση της μπαταρίας περιλαμβάνει λειτουργίες όπως καθαρισμός σκόνης και βρωμιάς, αφαίρεση πιτσιλιασμένου ηλεκτρολύτη από την επιφάνεια καλυμμάτων, βραχυκυκλωτήρες και φιλμ, καθαρισμός οξειδωμένων ακροδεκτών και άκρων καλωδίων, καθαρισμός οπών αερισμού, έλεγχος ακεραιότητας δεξαμενών κ.λπ.
Η προετοιμασία των μπαταριών για αποθήκευση περιλαμβάνει τη δημιουργία συνθηκών υπό τις οποίες οι χημικές αντιδράσεις στις μπαταρίες επιβραδύνονται όσο το δυνατόν περισσότερο. Οι νέες ξηρές μπαταρίες πρέπει να αποθηκεύονται ερμητικά σφραγισμένες σε μη θερμαινόμενους χώρους. Όταν προετοιμάζετε τέτοιες μπαταρίες για αποθήκευση, ελέγξτε την ύπαρξη στεγανοποιητικών παρεμβυσμάτων και ροδέλες κάτω από τα βύσματα. Πριν από την αποθήκευση, οι χρησιμοποιημένες μπαταρίες με γεμάτο ηλεκτρολύτη φορτίζονται πλήρως και αποθηκεύονται σε μη θερμαινόμενους χώρους σε θερμοκρασίες κάτω των 0 °C. Όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία περιβάλλοντος, τόσο χαμηλότερη είναι η αυτοεκφόρτιση της μπαταρίας. Ωστόσο, η αποθήκευση των μπαταριών επιτρέπεται σε θερμοκρασία όχι χαμηλότερη από μείον 30 βαθμούς C.
Η εργασία με μπαταρίες μολύβδου-οξέος είναι γεμάτη δηλητηρίαση από σκόνη μολύβδου και ενώσεις θειικού οξέος και εκρήξεις των απελευθερωμένων αερίων.
Κατά το σέρβις των μπαταριών, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε προστατευτικό ρουχισμό, γυαλιά ασφαλείας και συσκευές για ασφαλή εργασία. Η προετοιμασία του ηλεκτρολύτη περιλαμβάνει έντονη παραγωγή θερμότητας και πιθανό πιτσίλισμα θειικού οξέος. Αυτό λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή του υλικού των δοχείων για ηλεκτρολύτη (συνιστάται η χρήση μη εύθραυστων πλαστικών δοχείων) και η τεχνολογία ανάμειξης θειικού οξέος με απεσταγμένο νερό (το βαρύ οξύ χύνεται σε λεπτό ρεύμα σε ελαφρύτερο νερό με συνεχή ανάδευση ).
Οι σταθερές μπαταρίες οξέος σε υποσταθμούς και σε εργαστήρια παραγωγής βιομηχανικών και άλλων επιχειρήσεων πρέπει να εγκαθίστανται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του PUE. Τοποθετήστε μπαταρίες οξέος και αλκαλικές στο ίδιο δωμάτιο απαγορευμένος.
Οι τοίχοι, οι οροφές, οι πόρτες, τα κουφώματα, οι μεταλλικές κατασκευές, τα ράφια και άλλα μέρη του δωματίου που προορίζονται για την τοποθέτηση μπαταριών οξέος πρέπει να βάφονται με βαφή ανθεκτική στα οξέα. Οι αγωγοί εξαερισμού πρέπει να είναι βαμμένοι εξωτερικά και εσωτερικά.
Για τον φωτισμό τέτοιων χώρων, χρησιμοποιούνται λαμπτήρες εγκατεστημένοι σε αντιεκρηκτικά εξαρτήματα. Οι διακόπτες, οι πρίζες και οι ασφάλειες πρέπει να βρίσκονται έξω από το δωμάτιο της μπαταρίας. Η καλωδίωση φωτισμού πραγματοποιείται με σύρμα σε θήκη ανθεκτική στα οξέα.
Η τάση στους λειτουργικούς διαύλους DC υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας διατηρείται 5% υψηλότερη από την ονομαστική τάση των παντογράφων.
Η εγκατάσταση της μπαταρίας πρέπει να είναι εξοπλισμένη με: διαγράμματα κυκλωμάτων και διαγράμματα ηλεκτρικής καλωδίωσης. πυκνόμετρα (υδρόμετρα) και θερμόμετρα για τη μέτρηση της πυκνότητας και της θερμοκρασίας του ηλεκτρολύτη. φορητό βολτόμετρο DC με όρια μέτρησης 0-3 V. Φορητός σφραγισμένος λαμπτήρας με δίχτυ ασφαλείας ή φακό με μπαταρία. μια κούπα από χημικά ανθεκτικό υλικό με στόμιο (ή κανάτα) χωρητικότητας 1,5-2 λίτρων για την προετοιμασία του ηλεκτρολύτη και την προσθήκη του σε δοχεία. γυαλιά ασφαλείας για στοιχεία κάλυψης. Κοστούμι ανθεκτικό στα οξέα, ποδιά από καουτσούκ, γάντια και μπότες από καουτσούκ, γυαλιά ασφαλείας. ένα διάλυμα σόδας για μπαταρίες οξέος και βορικό οξύ ή ουσία ξιδιού για αλκαλικές μπαταρίες. φορητός βραχυκυκλωτήρας για γεφύρωση κυψελών μπαταρίας.
Για εγκαταστάσεις χωρίς μόνιμο προσωπικό λειτουργίας, επιτρέπεται να υπάρχουν όλα τα παραπάνω στο παρεχόμενο κιτ.
Κατά την αποδοχή μιας μπαταρίας που έχει τοποθετηθεί πρόσφατα ή έχει επισκευαστεί, ελέγχονται τα ακόλουθα: διαθεσιμότητα εγγράφων για εγκατάσταση ή μεγάλη επισκευή της μπαταρίας (τεχνική έκθεση). χωρητικότητα μπαταρίας (τρέχουσα λειτουργία 3-5 A ή 10ωρη λειτουργία εκφόρτισης). ποιότητα ηλεκτρολυτών? πυκνότητα ηλεκτρολύτη και τάση κυψέλης στο τέλος της φόρτισης και της εκφόρτισης της μπαταρίας. αντίσταση μόνωσης μπαταρίας σε σχέση με τη γείωση. λειτουργικότητα μεμονωμένων στοιχείων. λειτουργικότητα του εξαερισμού τροφοδοσίας και εξαγωγής· συμμόρφωση του κατασκευαστικού μέρους των χώρων της μπαταρίας με τις απαιτήσεις του PUE.
Οι μπαταρίες οξέος που λειτουργούν χρησιμοποιώντας τις μεθόδους σταθερής επαναφόρτισης ή «φόρτισης-εκφόρτισης» υποβάλλονται σε εξισορροπητική φόρτιση (επαναφόρτιση) μία φορά κάθε 3 μήνες με τάση 2,3-2,35 V ανά στοιχείο έως ότου η πυκνότητα ηλεκτρολύτη σε σταθερή κατάσταση σε όλες τις κυψέλες είναι 1,2- 1,21 g/cm3. Η διάρκεια της επαναφόρτισης εξαρτάται από την κατάσταση της μπαταρίας, αλλά όχι λιγότερο από 6 ώρες.
Επιτρέπεται η φόρτιση και η εκφόρτιση της μπαταρίας με ρεύμα όχι μεγαλύτερο από το μέγιστο εγγυημένο για αυτήν την μπαταρία. Η θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη στο τέλος της φόρτισης δεν πρέπει να υπερβαίνει τους +40 °C. Κατά τη φόρτιση εξισορρόπησης, η μπαταρία πρέπει να έχει τουλάχιστον τρεις φορές την ονομαστική της χωρητικότητα. Επιπλέον, στους υποσταθμούς, μία φορά κάθε 3 μήνες η απόδοση των μπαταριών ελέγχεται από την πτώση τάσης όταν το ρεύμα είναι ανοιχτό για μικρό χρονικό διάστημα.
Ο εξαερισμός τροφοδοσίας και εξαγωγής του δωματίου ενεργοποιείται πριν από τη φόρτιση της μπαταρίας και απενεργοποιείται μετά την πλήρη αφαίρεση των αερίων όχι νωρίτερα από 1,5 ώρα μετά το τέλος της φόρτισης και όταν εργάζεστε χρησιμοποιώντας τη μέθοδο σταθερής επαναφόρτισης - όπως απαιτείται σύμφωνα με τις τοπικές οδηγίες.
Οι μετρήσεις της τάσης, της πυκνότητας και της θερμοκρασίας του ηλεκτρολύτη κάθε στοιχείου στατικών μπαταριών πραγματοποιούνται τουλάχιστον μία φορά το μήνα.
Όταν η τάση στα στοιχεία της μπαταρίας οξέος πέσει στα 1,8 V, η αποφόρτιση της μπαταρίας διακόπτεται και η μπαταρία φορτίζεται. Δεν μπορείτε να αφήσετε την μπαταρία αποφορτισμένη για περισσότερες από 12 ώρες, καθώς αυτό μειώνει τη χωρητικότητα της μπαταρίας.
Κατά την έναρξη της φόρτισης της μπαταρίας, ενεργοποιήστε πρώτα τον εξαερισμό τροφοδοσίας και εξαγωγής του δωματίου και ελέγξτε τη λειτουργία του και στη συνέχεια συνδέστε τη μπαταρία στη μονάδα φόρτισης, παρατηρώντας την πολικότητα των πόλων. Η τιμή του ρεύματος φόρτισης στην αρχή της διαδικασίας φόρτισης της μπαταρίας λαμβάνεται από τους πίνακες που προτείνονται στις οδηγίες του κατασκευαστή (περίπου 20% περισσότερο από την ονομαστική τιμή ρεύματος φόρτισης). Σε αυτή τη λειτουργία, η φόρτιση συνεχίζεται έως ότου η τάση της μπαταρίας φτάσει τα 2,4 V. Στη συνέχεια το ρεύμα φόρτισης μειώνεται στο μισό και η διαδικασία φόρτισης συνεχίζεται μέχρι να ολοκληρωθεί. Η φόρτιση θεωρείται πλήρης εάν η τάση στα κελιά φτάσει τα 2,6-2,8 V και δεν αυξηθεί περαιτέρω και η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη 1,20-1,21 g/cm3 δεν αλλάζει μέσα σε μία ώρα. Αυτή τη στιγμή, παρατηρείται «βρασμός» του ηλεκτρολύτη και των δύο πολικοτήτων.
Κατά τη φόρτιση μιας μπαταρίας οξέος, παρακολουθείται η θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη. Όταν φτάσει στους +40 °C, η φόρτιση σταματά και ο ηλεκτρολύτης αφήνεται να κρυώσει στους +30 °C. Ταυτόχρονα, μετράται η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη και η τάση στους ακροδέκτες των μεμονωμένων κυψελών. Η υψηλή θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη επιταχύνει τη φθορά των στοιχείων και αυξάνει την αυτοεκφόρτισή τους. Η χαμηλή θερμοκρασία αυξάνει το ιξώδες του ηλεκτρολύτη, γεγονός που επιδεινώνει τη διαδικασία εκφόρτισης και μειώνει την ικανότητα των κυψελών. Επομένως, η θερμοκρασία στις κυψέλες της μπαταρίας διατηρείται σε επίπεδο τουλάχιστον +10 κατά τη φόρτιση, μπορεί να αποδειχθεί ότι μεμονωμένα στοιχεία της μπαταρίας οξέος δεν είναι πλήρως φορτισμένα. Τέτοια στοιχεία πρέπει να επαναφορτίζονται ξεχωριστά.
Μια μπαταρία μολύβδου οξέος δεν πρέπει να αποφορτίζεται σε βαθύ επίπεδο εκφόρτισης, το οποίο προκαλεί θείωση. Κατά τη θείωση, σχηματίζονται στερεές μάζες θειικού μολύβδου στις πλάκες μιας μπαταρίας μολύβδου, οι οποίες φράζουν τους πόρους στις πλάκες. Από αυτή την άποψη, η διέλευση του ηλεκτρολύτη είναι δύσκολη, γεγονός που εμποδίζει την επαναφορά της μπαταρίας υπό κανονικές συνθήκες φόρτισης. Κατά την κανονική εκφόρτιση, σχηματίζεται λεπτόκοκκος θειικός μόλυβδος στις πλάκες, ο οποίος δεν παρεμποδίζει την επακόλουθη ανάκτηση των μπαταριών κατά τη φόρτιση. Η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη στο τέλος της φόρτισης φτάνει τα 1,15–1,17 g/cm3.
Η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη μετριέται χρησιμοποιώντας πυκνόμετρο (αριόμετρο). Κατά τη λειτουργία, το επίπεδο ηλεκτρολύτη μειώνεται σταδιακά και συμπληρώνεται από καιρό σε καιρό.
Το προσωπικό υπηρεσίας παρακολουθεί συστηματικά τις συνθήκες λειτουργίας της μπαταρίας οξέος (όλα τα δεδομένα σχετικά με το ρεύμα, την τάση, την πυκνότητα ηλεκτρολύτη, τη θερμοκρασία καταγράφονται σε πρωτόκολλα σύμφωνα με τις εργοστασιακές οδηγίες).
Επιθεώρηση μπαταρίαςδιενεργείται: από το προσωπικό σε υπηρεσία - μία φορά την ημέρα. εργοδηγός ή διευθυντής υποσταθμού - 2 φορές το μήνα. σε υποσταθμούς χωρίς μόνιμο προσωπικό υπηρεσίας - από προσωπικό λειτουργίας ταυτόχρονα με την επιθεώρηση εξοπλισμού, καθώς και από ειδικά καθορισμένο άτομο - σύμφωνα με χρονοδιάγραμμα που εγκρίθηκε από τον επικεφαλής μηχανικό ηλεκτρικής ενέργειας της επιχείρησης.
Για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής των μπαταριών οξέος, λειτουργούν σε λειτουργία συνεχούς επαναφόρτισης (σύνδεση φορτισμένης μπαταρίας παράλληλα με φορτιστή). Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι όταν μια μπαταρία οξέος λειτουργεί χρησιμοποιώντας τη μέθοδο φόρτισης-εκφόρτισης (τροφοδοσία του φορτίου με φορτισμένη μπαταρία και στη συνέχεια φόρτιση μετά την εκφόρτιση), η φθορά των θετικών πλακών των μπαταριών συμβαίνει πολύ πιο γρήγορα από ό,τι στη σταθερή λειτουργία επαναφόρτισης.
Το πλεονέκτημα της λειτουργίας φόρτισης σταγόνας είναι ότι η πλάκα της μπαταρίας βρίσκεται συνεχώς σε κατάσταση πλήρους φόρτισης και μπορεί να παρέχει κανονική ισχύ στο φορτίο ανά πάσα στιγμή.
Όταν χρησιμοποιείτε μπαταρίες οξέος, δεν έχουν όλες οι μπαταρίες την ίδια αυτοεκφόρτιση. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι ανομοιόμορφες συνθήκες θερμοκρασίας (διαφορετικές αποστάσεις από συσκευές θέρμανσης), καθώς και διαφορετικοί βαθμοί μόλυνσης του ηλεκτρολύτη στις μπαταρίες. Οι μπαταρίες με υψηλή αυτοεκφόρτιση (υστερούν) υπόκεινται σε βαθύτερη θείωση. Επομένως, οι μπαταρίες οξέος υπόκεινται σε εξισωτική φόρτιση μία φορά κάθε 3 μήνες.
ΣυντήρησηΗ επιθεώρηση της μπαταρίας πραγματοποιείται σύμφωνα με το σύστημα PPTOR, αλλά τουλάχιστον μία φορά το χρόνο.
Κατά τις τακτικές επισκευές μιας μπαταρίας, πραγματοποιούνται τα εξής: έλεγχος της κατάστασης των πλακών και αντικατάστασή τους σε μεμονωμένα στοιχεία (εάν είναι απαραίτητο). αντικατάσταση μέρους των διαχωριστών. αφαίρεση λάσπης από στοιχεία. έλεγχος της ποιότητας του ηλεκτρολύτη. έλεγχος της κατάστασης των ραφιών και της μόνωσής τους σε σχέση με το έδαφος. αντιμετώπιση προβλημάτων άλλων προβλημάτων μπαταρίας. επιθεώρηση και επισκευή του κτιριακού μέρους των χώρων.
Όλες οι εργασίες κατά τη λειτουργία μπαταριών οξέος κατά τη διάρκεια εργασιών με οξύ και ηλεκτρολύτη εκτελούνται σε λαστιχένιες μπότες, ποδιά, γάντια και μάλλινες φόρμες. Απαιτούνται γυαλιά ασφαλείας για την προστασία των ματιών σας. Θα πρέπει πάντα να υπάρχει ένα διάλυμα 5% μαγειρικής σόδας κοντά στο χώρο εργασίας για να πλένετε τις περιοχές του δέρματος που έχουν επηρεαστεί από οξύ ή ηλεκτρολύτη.
Μεγάλη ανακαίνισηΟι μπαταρίες εκτελούνται σύμφωνα με το σύστημα PPTOR, αλλά τουλάχιστον μία φορά κάθε 3 χρόνια.
