Τα ερωτήματα είναι εύλογα. Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε αν κάνουμε το σωστό όταν αγοράζουμε ένα ελαστικό που δεν είναι «σούπερ φρέσκο» και τι μπορεί να του συμβεί γενικά κατά το χρονικό διάστημα που μεσολαβεί από την έξοδο από τη γραμμή συναρμολόγησης και πριν τοποθετηθεί στο αυτοκίνητο. Αρχικά, ας δούμε την επίσημη τεκμηρίωση, δηλαδή:
GOST 4754-97 (Group L62, INTERSTATE STANDARD)
«ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟ ΓΙΑ ΕΠΙΒΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ, ΤΡΕΙΛΕΡ, ΕΛΑΦΡΑ ΦΟΡΤΗΓΑ ΚΑΙ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΜΙΚΡΟΥ ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ» Τεχνικές προδιαγραφές.
Στην παράγραφο 10 του παρόντος κρατικό πρότυπολέει τα εξής:
10. Εγγύηση κατασκευαστή
10.1 Η περίοδος εγγύησης του ελαστικού είναι 5 χρόνια από την ημερομηνία κατασκευής. Η δυνατότητα περαιτέρω λειτουργίας του ελαστικού καθορίζεται από τον καταναλωτή σύμφωνα με την τεχνική του κατάσταση.
Περίοδος εγγύησης ελαστικά εκτός δρόμουκαι φορτηγά 5,90-13С, 215/90-15С, 215/80R16C, 6,50-16С με σχέδια πέλματος παντός εδάφουςκαι καθολική για το Υπουργείο Άμυνας - 10 χρόνια από την ημερομηνία κατασκευής.
Σύμφωνα με την ρήτρα 5.3 αυτού του GOST στη σήμανση, στην πλευρική επιφάνεια, μεταξύ άλλων, υποδεικνύεται η ημερομηνία παραγωγής είναι μια σφραγίδα σε σχήμα οβάλ στην οποία εφαρμόζονται τέσσερα ψηφία (προηγουμένως υποδεικνύονταν τρία ψηφία), τα δύο πρώτα. από αυτά καθορίζουν τον αριθμό της εβδομάδας κατασκευής, το δεύτερο - Έτος κατασκευής.
Για παράδειγμα, ερχόμαστε στο κατάστημα για να αγοράσουμε καλοκαιρινά ελαστικά. Έχοντας επιλέξει το μέγεθος του ελαστικού που μας ταιριάζει, εξετάζουμε προσεκτικά τον τροχό.
Ημερομηνία κατασκευής ελαστικών 2211 - Μάιος 2011, ο τροχός είναι σχεδόν τεσσάρων ετών Αξίζει να το πάρεις ή όχι;!
Εάν η επιφάνεια είναι λεία, χωρίς ρωγμές και έχει ομοιόμορφο μαύρο χρώμα, τότε μεταφέρουμε αυτόν τον τροχό σε ένα κατάστημα ελαστικών, κατά προτίμηση σε ένα που βρίσκεται ακριβώς δίπλα του. Με τη βοήθεια τεχνικού ελαστικού βάζουμε τον τροχό στη ζάντα και τον ζυγίζουμε. Εάν προκύψουν προβλήματα κατά τη διαδικασία τοποθέτησης του ελαστικού - ο τροχός δεν είναι ζυγοσταθμισμένος, χτυπά ή υπάρχουν δυσκολίες στην τοποθέτησή του στο δίσκο, ο τεχνικός ελαστικών θα σας ενημερώσει αμέσως σχετικά.
Είναι πολύ πιθανό ο τροχός να περιείχε αρχικά ένα κατασκευαστικό ελάττωμα, αν και ειλικρινά, αυτό συμβαίνει εξαιρετικά σπάνια ή, αυτό που συμβαίνει πιο συχνά, ο τροχός δεν αποθηκεύτηκε σωστά. Σε αυτή την περίπτωση, το ελαστικό πρέπει να επιστραφεί στο κατάστημα ή να αντικατασταθεί με ένα παρόμοιο. Σύμφωνα με τους ειδικούς, το ποσοστό των ελαττωματικών ελαστικών καλοκαιριού/χειμώνα ή ελαστικών με ελαττώματα που προκαλούνται από ακατάλληλες συνθήκες αποθήκευσης ή μεταφοράς είναι πολύ μικρότερο από ένα τοις εκατό. Αγοράζοντας καλοκαίρι, χειμώνα ή ελαστικά όλων των εποχώναπό αξιόπιστους, αξιόπιστους πωλητές και αλλάζοντας ρούχα σε ένα σέρβις ελαστικών υψηλής ποιότητας, μειώνετε σημαντικά αυτούς τους κινδύνους.
Η καλοκαιρινή σεζόν τελείωσε, αλλάζεις τα λάστιχα σε χειμερινά, και αφήνεις τα καλοκαιρινά μέχρι την επόμενη αλλαγή παπουτσιών. Επί του χρόνουΌταν έρθει η ώρα να τα ξαναβάλουμε, τα ελαστικά θα είναι ήδη σχεδόν πέντε ετών. Και όπως λέει το ίδιο GOST 4754-97, η δυνατότητα λειτουργίας σε μεγάλες αποστάσεις καθορίζεται από τον ίδιο τον καταναλωτή. Δηλαδή όταν βγάζεις τα λάστιχα πρέπει να τα επιθεωρείς προσεκτικά. Ένα από τα σημάδια της γήρανσης του καουτσούκ είναι μια αλλαγή στο χρώμα της ένωσης από καουτσούκ, μια λευκή επίστρωση εμφανίζεται πάνω της και μικρές ρωγμές στο πλευρικό τοίχωμα ή στην επιφάνεια του πέλματος. Εάν δεν βρείτε κάτι τέτοιο, θα πρέπει να ελέγξετε το βάθος του πέλματος.
Ένα νέο έχει εγκατασταθεί από τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους. Τεχνικοί κανονισμοί, το οποίο θέτει τα ακόλουθα πρότυπα υπολειπόμενο ύψοςπέλμα - για καλοκαιρινά ελαστικά 1,6 mm, για χειμερινά ελαστικά - 4,0 mm. Έτσι, ελέγξαμε τα πάντα, εμφάνισηκαι το ύψος του πέλματος συμμορφώνεται με τα πρότυπα, πράγμα που σημαίνει ότι μπορείτε να τα αλλάξετε. Και τώρα, κάθε σεζόν θα αξιολογείτε ανεξάρτητα τη δυνατότητα χρήσης αυτού του σετ καλοκαιρινών ελαστικών, όπως απαιτείται από το κρατικό πρότυπο.
Εν κατακλείδι, μερικά ακόμη μικρά σχόλια.
Είναι δυνατή η αγορά ελαστικών άνω των πέντε ετών;
Όπως λέει το GOST 4754-97, πέντε χρόνια είναι η διάρκεια ζωής της ΕΓΓΥΗΣΗΣ του ελαστικού, δηλαδή, εάν πληρούνται άλλες συγκεκριμένες προϋποθέσεις, μπορείτε να υποβάλετε αξίωση στον κατασκευαστή εάν εντοπιστεί κατασκευαστικό ελάττωμα. Και η διάρκεια ζωής μπορεί να είναι πολύ μεγαλύτερη με τη σωστή αποθήκευση και χρήση των ελαστικών.
Επομένως, εάν σας προσφερθεί ένα ελαστικό παλαιότερο των πέντε ετών σε ένα κατάστημα, δεν πρέπει να ξεμείνετε αμέσως από το κατάστημα. Επιθεωρήστε τον τροχό, εάν δεν εντοπίσετε εξωτερικά σημάδια γήρανσης και ο τροχός είναι ισορροπημένος κανονικά, θα μπορείτε να τον χρησιμοποιήσετε για περισσότερες από μία σεζόν.
Δια του παρόντος εκφράζω τη συγκατάθεσή μου για την Autoupgrade LLC (OGRN 5117746042090, INN 7725743662) κατά την υποβολή παραγγελίας για αγαθά/υπηρεσίες στον ιστότοπο www.siteμε σκοπό τη σύναψη και εκτέλεση σύμβασης πώλησης, επεξεργασία - συλλογή, καταγραφή, συστηματοποίηση, συσσώρευση, αποθήκευση, διευκρίνιση (ενημέρωση, αλλαγή), εξαγωγή, χρήση, μεταφορά (συμπεριλαμβανομένης της ανάθεσης της επεξεργασίας σε άλλα πρόσωπα), αποπροσωποποίηση, αποκλεισμός, διαγραφή, καταστρέψει - τα προσωπικά μου δεδομένα: επώνυμο, όνομα, αριθμός κατοικίας και κινητά τηλέφωνα, Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου.
Εξουσιοδοτώ επίσης την Autoupgrade LLC να μου στέλνει ενημερωτικά μηνύματα σχετικά με τα προϊόντα και τις υπηρεσίες της Autoupgrade LLC, καθώς και για τους συνεργάτες.
Η συγκατάθεση μπορεί να ανακληθεί από εμένα ανά πάσα στιγμή με την αποστολή γραπτής ειδοποίησης στην Autoupgrade LLC στη διεύθυνση: 115191, Moscow, st. Bolshaya Tulskaya, 10.
Εμπιστευτικότητα προσωπικών πληροφοριών
1. Παροχή πληροφοριών από τον Πελάτη:
1.1. Κατά την υποβολή παραγγελίας για ένα προϊόν/υπηρεσία στον ιστότοπο www.site(εφεξής καλούμενος «Ιστότοπος») Ο Πελάτης παρέχει τις ακόλουθες πληροφορίες:
Επώνυμο, όνομα, πατρώνυμο του παραλήπτη της παραγγελίας αγαθών/υπηρεσιών.
Διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου;
Αριθμός τηλεφώνου επικοινωνίας.
Διεύθυνση παράδοσης της παραγγελίας (κατόπιν αιτήματος του Πελάτη).
1.2. Με την παροχή των προσωπικών του δεδομένων, ο Πελάτης συμφωνεί με την επεξεργασία τους (μέχρι την απόσυρση της συγκατάθεσής του για την επεξεργασία των προσωπικών του δεδομένων) από την Autoupgrade LLC (εφεξής «Πωλητής»), προκειμένου ο Πωλητής και/ ή των συνεργατών του να εκπληρώσουν τις υποχρεώσεις τους προς τον Πελάτη, πουλώντας αγαθά και παρέχοντας υπηρεσίες, παρέχοντας πληροφορίες αναφοράς, καθώς και για σκοπούς προώθησης αγαθών, έργων και υπηρεσιών, και επίσης συμφωνεί να λαμβάνει ενημερωτικά μηνύματα. Κατά την επεξεργασία των προσωπικών δεδομένων του Πελάτη, ο Πωλητής καθοδηγείται από τον Ομοσπονδιακό Νόμο «Περί Προσωπικών Δεδομένων» και τα τοπικά κανονιστικά έγγραφα.
1.2.1. Εάν ο Πελάτης επιθυμεί να καταστρέψει τα προσωπικά του δεδομένα εάν τα προσωπικά δεδομένα είναι ελλιπή, παρωχημένα, ανακριβή ή εάν ο Πελάτης επιθυμεί να αποσύρει τη συγκατάθεσή του για την επεξεργασία προσωπικών δεδομένων ή να εξαλείψει παράνομες ενέργειες της Autoupgrade LLC σε σχέση με τα προσωπικά του δεδομένα, τότε πρέπει να στείλει ένα επίσημο αίτημα στον πωλητή στη διεύθυνση: 115191, Μόσχα, st. Bolshaya Tulskaya, 10.
1.3. Χρήση των πληροφοριών που παρέχονται από τον Πελάτη και λαμβάνονται από τον Πωλητή.
1.3.1 Ο Πωλητής χρησιμοποιεί τα δεδομένα που παρέχονται από τον Πελάτη για τους σκοπούς:
την επεξεργασία των Παραγγελιών του Πελάτη και την εκπλήρωση των υποχρεώσεών του προς τον Πελάτη·
να διεξάγει δραστηριότητες για την προώθηση αγαθών και υπηρεσιών·
αξιολόγηση και ανάλυση του ιστότοπου·
καθορισμός του νικητή σε προωθητικές ενέργειες που πραγματοποιούνται από τον Πωλητή·
ανάλυση των αγοραστικών χαρακτηριστικών του Πελάτη και παροχή προσωπικών συστάσεων·
ενημέρωση του πελάτη για προσφορές, εκπτώσεις και ειδικές προσφορές μέσω ηλεκτρονικών ενημερωτικών δελτίων και SMS.
1.3.2. Ο Πωλητής έχει το δικαίωμα να στέλνει ενημερωτικά μηνύματα στον Πελάτη. Τα ενημερωτικά μηνύματα αποστέλλονται στη διεύθυνση email που καθορίζεται κατά την παραγγελία στον Ιστότοπο, καθώς και μέσω μηνυμάτων SMS ή/και ειδοποιήσεων push και μέσω της Εξυπηρέτησης Πελατών στον αριθμό τηλεφώνου που καθορίζεται κατά την υποβολή της παραγγελίας, σχετικά με την κατάσταση της παραγγελίας, αγαθών στο καλάθι του πελάτη.
2. Παροχή και διαβίβαση πληροφοριών που έλαβε ο Πωλητής:
2.1. Ο Πωλητής δεσμεύεται να μην μεταφέρει τις πληροφορίες που λαμβάνει από τον Πελάτη σε τρίτους. Δεν θεωρείται παραβίαση η παροχή πληροφοριών από τον Πωλητή σε αντιπροσώπους και τρίτα μέρη που ενεργούν βάσει συμφωνίας με τον Πωλητή για εκπλήρωση υποχρεώσεων προς τον Πελάτη και μόνο στο πλαίσιο των συμφωνιών. Η μεταφορά από τον Πωλητή σε τρίτα μέρη δεδομένων σχετικά με τον Πελάτη σε απρόσωπη μορφή με σκοπό την αξιολόγηση και ανάλυση της λειτουργίας του ιστότοπου, την ανάλυση των αγοραστικών χαρακτηριστικών του Πελάτη και την παροχή προσωπικών συστάσεων δεν θεωρείται παραβίαση αυτής της ρήτρας.
2.2. Η μεταφορά πληροφοριών σύμφωνα με εύλογες και ισχύουσες απαιτήσεις της νομοθεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν θεωρείται παραβίαση υποχρεώσεων.
2.3. Ο Πωλητής λαμβάνει πληροφορίες σχετικά με τη διεύθυνση IP του επισκέπτη στην Ιστοσελίδα www. autobam.ru και πληροφορίες σχετικά με τον σύνδεσμο από τον οποίο προήλθε ο επισκέπτης. Αυτή η πληροφορίαδεν χρησιμοποιείται για την αναγνώριση του επισκέπτη.
2.4. Ο Πωλητής δεν ευθύνεται για τις πληροφορίες που παρέχονται από τον Πελάτη στον Ιστότοπο σε δημόσια προσβάσιμη μορφή.
2.5. Κατά την επεξεργασία προσωπικών δεδομένων, ο πωλητής λαμβάνει τα απαραίτητα και επαρκή οργανωτικά και τεχνικά μέτραγια την προστασία των προσωπικών δεδομένων από μη εξουσιοδοτημένη πρόσβαση σε αυτά, καθώς και από άλλες παράνομες ενέργειες σε σχέση με προσωπικά δεδομένα.
Υπάρχει μια άποψη μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων ότι ελαστικά ίδιας παρτίδας ή ημερομηνίας παραγωγής πρέπει να τοποθετούνται σε ένα αυτοκίνητο, καθώς αυτό εγγυάται τα ίδια χαρακτηριστικά πρόσφυσης, αντοχής και αντοχής στη φθορά για όλους τους τροχούς. Οι ειδικοί από την Continental ανησυχούν ότι είναι πολύ δύσκολο να αγοράσετε ένα τέτοιο κιτ και δεν χρειάζεται.
Τα ελαστικά από διαφορετικές παρτίδες δεν διαφέρουν
Για τους κορυφαίους κατασκευαστές ελαστικών, η συνέπεια στην ποιότητα των προϊόντων είναι θέμα ασφάλειας, αξιοπιστίας και κύρους. Ως εκ τούτου, σε όλα τα εργοστάσια και για κάθε βάρδια, τίθενται πολύ αυστηρές απαιτήσεις για την ομοιομορφία της σύνθεσης του καουτσούκ, την ποιότητα των συστατικών του, τη διαδικασία κατασκευής εξαρτημάτων ελαστικών και τελικής συναρμολόγησης, καθώς και για τον έλεγχο του τελικού προϊόντος. Ως αποτέλεσμα, τα ελαστικά του ίδιου μοντέλου, που κατασκευάζονται σε διαφορετικές πόλεις και χώρες, είναι πραγματικά δίδυμα, η διαφορά μεταξύ των οποίων δεν μπορεί να προσδιοριστεί ούτε από τον πιο ευαίσθητο εξοπλισμό.
Τα καταστήματα δεν ταξινομούν τα ελαστικά σε σετ
Όταν ένας μεγάλος εμπορικός οίκος έχει τζίρο ελαστικών δεκάδων και εκατοντάδων χιλιάδων τεμαχίων, δεν χρειάζεται να τα ταξινομήσετε σε ξεχωριστά σετ. Θεωρείται επαρκής για την ανάδειξη ξεχωριστό μέροςσε απόθεμα για συγκεκριμένο μοντέλο σε διαφορετικά μεγέθη. Επιπλέον, δεν υπάρχει κοινή αντίληψη για το πόσα ελαστικά αποτελείται ένα σετ: ορισμένοι αυτοκινητιστές πιστεύουν ότι είναι ένα σετ τεσσάρων ελαστικών, άλλοι ότι είναι ένα σετ πέντε - μαζί με έναν εφεδρικό τροχό.
Αξίζει να αντικαταστήσετε ολόκληρο το σετ εάν ένα ελαστικό είναι κακό;
Θα ήταν περίεργο εάν λόγω ενός ελαστικού χρειαζόταν να αντικατασταθούν τα άλλα τρία. Εάν υπήρχε μια τέτοια απαίτηση, ο κόσμος θα βρισκόταν σε πλήρη οικονομική και περιβαλλοντική καταστροφή. Και αυτός είναι ένας άλλος λόγος για τον οποίο ο κατασκευαστής καταβάλλει κάθε δυνατή προσπάθεια για να εξασφαλίσει ότι τα ελαστικά από διαφορετικές παρτίδες δεν διαφέρουν ως προς τα χαρακτηριστικά. Έτσι, μπορείτε να αγοράσετε και να εγκαταστήσετε με ασφάλεια ένα ελαστικό ίδιου μοντέλου και μεγέθους ακόμα και στην άλλη άκρη του κόσμου - επιδόσεις οδήγησηςτο αυτοκίνητο δεν θα αλλάξει καθόλου.
Η επιλογή ενός νέου μοντέλου αποτελεί εγγύηση για την «πρώτη φρεσκάδα» των ελαστικών
Περιθώριο ασφαλείας ελαστικά ποιότηταςμε την κατάλληλη φροντίδα, λειτουργία και αποθήκευση, είναι αισθητά μεγαλύτερο από τα πέντε επίσημα χρόνια εγγύησης, αλλά για λόγους αξιοπιστίας, οι κατασκευαστές ελαστικών λαμβάνουν ως βάση ένα τυπικό καθημερινό σενάριο: αποθήκευση στον κήπο, αλλαγές θερμοκρασίας, οδικά αντιδραστήριακαι τρύπες στην άσφαλτο. Ακόμη και σε μια καλά εξοπλισμένη θερμαινόμενη αποθήκη, το μείγμα καουτσούκ, αν και λίγο-λίγο, γερνάει - οι δεσμοί μεταξύ των μορίων εξασθενούν, εμφανίζονται μικρορωγμές, οι οποίες, με ισχυρές κρούσεις, μπορούν να μετατραπούν σε διογκώσεις και ρήξεις. (Ψέματα. Προσωπικά οδήγησα δύο χειμώνες με λάστιχα που είχαν παραμείνει για 7-8 χρόνια στον βυθό της θάλασσας. Στη Σουηδία ξήλωσαν έναν κυματοθραύστη από λάστιχα γεμισμένα με βότσαλα.)
Έξυπνοι έμποροι έχουν πιάσει αυτοκινητιστές γαντζωμένους στα «φρέσκα ελαστικά». Ένας επιτυχώς δημιουργημένος μύθος για υψηλή ποιότηταλάστιχο «κατευθείαν από το φούρνο» τροφοδοτεί το ενδιαφέρον των οδηγών. Τα ελαστικά που έχουν αποθηκευτεί για ένα ή δύο χρόνια θεωρούνται ήδη παλιά και επομένως δεν έχουν ζήτηση. Υπάρχει κόκκος λογικής και δικαιοσύνης σε μια τέτοια θέση;
Πότε αρχίζουν τα γηρατειά;
Η δημοτικότητα του φρέσκου καουτσούκ αυξάνεται εν μέσω της μυστικότητας των γίγαντων των ελαστικών σχετικά με το θέμα της γήρανσης των ελαστικών. Είναι αρκετά δύσκολο να χαράξουμε τη γραμμή μεταξύ «νεότητας» και «παλαιότητας» ενός ελαστικού, καθώς η κατάσταση του ελαστικού επηρεάζεται τόσο από το στυλ οδήγησης όσο και από κλιματικές συνθήκεςκαι την ένταση χρήσης. Οι κατασκευαστές επωφελούνται από το γεγονός ότι κατά την ενεργό χρήση, τα ελαστικά φθείρονται πιο γρήγορα από την περίοδο εγγύησης για τη γήρανση. Κατά συνέπεια, είναι δύσκολο για τους αυτοκινητιστές να αναφέρουν την ακριβή στιγμή που τα ελαστικά φθάνουν στην ηλικία συνταξιοδότησης.
Οι επιστήμονες έχουν επιβεβαιώσει ότι τα ελαστικά γερνούν λόγω της διείσδυσης του αερίου όζοντος που περιέχεται στην ατμόσφαιρα στους πόρους του καουτσούκ. Ταυτόχρονα, οι ενώσεις θείου καταστρέφονται μεταξύ των μορίων του καουτσούκ και το ελαστικό γίνεται λιγότερο ελαστικό. Εάν το καουτσούκ έχει αποθηκευτεί και δεν χρησιμοποιηθεί, το προϊόν γίνεται εύθραυστο και σκληρό και τα μόρια της μάζας του καουτσούκ «τσαλακώνονται».
Συνταξιούχοι στους δρόμους
Έχει διαπιστωθεί θεωρητικά και πρακτικά επιβεβαιωμένο ότι οι τροχοί ηλικίας άνω των 7-8 ετών είναι δυνητικά επικίνδυνοι. Αναλυτές από την εταιρεία εμπειρογνωμόνων Dekra ισχυρίζονται: εάν πριν από την αγορά τα ελαστικά βρίσκονταν στην αποθήκη του πωλητή για περισσότερα από 7 χρόνια, ο κίνδυνος ατυχήματος με αυτά αυξάνεται. Η ανάλυση των σοβαρών ατυχημάτων στους δρόμους απέδειξε ότι όλα αφορούσαν αυτοκίνητα με λάστιχα δεινοσαύρων ηλικίας έως 12 ετών. Δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τέτοιους τροχούς επειδή το λάστιχο στεγνώνει και εμφανίζονται μικρορωγμές στην επιφάνεια, που απειλούν να μετατραπούν σε σκισίματα και μέσα από τρύπες στα πλάγια. Τα σημάδια γήρανσης θα επηρεάσουν επίσης τη χειμερινή καταλληλότητα και την απόδοση των ελαστικών σας σε βρεγμένο οδόστρωμα.
Πιστεύεται ότι από τη στιγμή της παραγωγής, ένα ελαστικό μπορεί να αποθηκευτεί στην αποθήκη του πωλητή για πέντε χρόνια και μετά από αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια για άλλα πέντε χρόνια. Παρά το γεγονός ότι πολλοί κατασκευαστές συνταγογραφούν ελαστικά για να διαρκέσουν έως και 10 χρόνια, είναι δύσκολο να βρείτε τέτοια μαστοδόνια στα καταστήματα: αυτό είναι το πλήθος των υπαίθριων αγορών. Αμερικανοί επιστήμονες κάνουν τέτοια συμπεράσματα, αλλά δεν αξίζει να συγκρίνουμε την ποιότητα των ουκρανικών και αμερικανικών δρόμων, και επομένως είναι καλύτερο να προσεγγίσουμε τέτοιες «αυθεντικές» δηλώσεις με μια υγιή δόση σκεπτικισμού. Γερμανοί ειδικοί, για παράδειγμα, περιορίζουν τη διάρκεια ζωής των νέων ελαστικών στα 6 χρόνια, και οι ειδικοί από ΕυρωπαϊκόςΣυμβουλεύουν ακόμη και την αλλαγή ελαστικών μετά από τέσσερις σεζόν. Ρωσικοί φορείς πιστοποίησης πνευματικά ελαστικάδιατίθεται μια πενταετία για το ελαστικό περίοδος εγγύησηςσέρβις από την ημερομηνία κατασκευής. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι υπάλληλοι του σέρβις αυτοκινήτων συνιστούν να αλλάζετε ακόμα και εκείνα τα ελαστικά που έχουν χρησιμοποιηθεί ελάχιστα ή έχουν μείνει εντελώς αδρανές μετά την ημερομηνία λήξης τους (κατά μέσο όρο 5-6 χρόνια).
Ελαστικά με εμπειρία
Αν όλα είναι πολύ ξεκάθαρα με τροχούς κρίσιμης ηλικίας, τότε τι γίνεται με τα ελαστικά μέσης ηλικίας; Πόσο αποτελεσματικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα ελαστικά που παράγονται πριν από 4-6 χρόνια; Ο γαλλικός κολοσσός Michelin προσφέρει την εγγύηση αντοχής και αξιοπιστίας του, υποστηρίζοντας ότι τα ελαστικά του μπορούν να διαρκέσουν έως και δέκα χρόνια εάν τα ελαστικά οδηγούνται υπό κανονικές συνθήκες καθ' όλη τη διάρκεια ζωής τους. Έτσι, η συνεχής έκθεση στο καουτσούκ ενεργοποιεί ειδικά μαλακτικά σε αυτό, που εμποδίζουν την εμφάνιση ρωγμών και σκλήρυνσης. Οι οδηγοί έχουν το δικαίωμα να είναι επιφυλακτικοί με τέτοιες διαβεβαιώσεις, καθώς άλλοι κατασκευαστές απέχουν εντελώς από το να σχολιάσουν αυτό το θέμα. Μπορούμε να συμπεράνουμε: εάν τα ελαστικά που παράγονται πριν από 4-5 χρόνια τεθούν σε συνεχή εντατική χρήση, θα «διαρκέσουν» με ασφάλεια στο δρόμο για άλλα πέντε χρόνια. Εάν χρησιμοποιείται περιστασιακά ένα ελαστικό ηλικίας πέντε ή έξι ετών, η περίοδος εγγύησης έχει λήξει και το ελαστικό πρέπει να αντικατασταθεί.
Οι ειδικοί δίνουν τις δικές τους εκτιμήσεις για την ανθεκτικότητα των ελαστικών:
- - Καλοκαιρινά ελαστικάμπορεί να χρησιμοποιηθεί για όχι περισσότερο από 8 χρόνια, εάν το μέγιστο επιτρεπόμενη ταχύτηταμεταφέρουν 180 km/h (δείκτης ταχύτητας S οι επιστήμονες είναι λιγότερο αισιόδοξοι για τα ελαστικά με δείκτες ταχύτητας H, V και ZR). Αν το λάστιχο αντέχει υψηλά φορτία, μπορεί να χρησιμεύσει για 4-6 χρόνια. Ένα χρόνο στην αποθήκη του πωλητή ή του κατασκευαστή δεν θα βλάψει τα ελαστικά και τη συντήρηση απαραίτητες προϋποθέσειςΗ αποθήκευση δεν θα υποβαθμίσει την απόδοση ακόμη και μετά από δύο χρόνια αδράνειας. Μεταξύ άλλων, ορισμένοι οδηγοί σημειώνουν ότι τα καινοτόμα εισαγόμενα ελαστικά φτάνουν στα εγχώρια καταστήματα μόνο ένα ή δύο χρόνια μετά το παγκόσμιο «ντεμπούτο» τους ή το έτος κατασκευής, αλλά σε περιορισμένες ποσότητες.
- Χειμερινά λάστιχαΧάνουν τα χαρακτηριστικά τους μετά από 4 χρόνια λειτουργίας. Σύνθεση από καουτσούκΤο πέλμα γίνεται γυάλινο με την πάροδο του χρόνου. Μεταξύ αξιόπιστων εταιρειών, υπάρχουν δύο διαμετρικές απόψεις σχετικά με τη διάρκεια ζωής του καουτσούκ: η γερμανική λέσχη αυτοκινήτων ADAC ισχυρίζεται ότι μετά από δύο χρόνια αποθήκευσης χειμερινό ελαστικόθα πρέπει να πωλείται φθηνότερα γιατί δεν θεωρείται πλέον νέο, Semperit - το οποίο υπόκειται σωστή αποθήκευσηκατασκευαστή και πωλητή, το ελαστικό διατηρεί την καινούργια του τα δύο πρώτα χρόνια.
Αφού θεωρητικοί και πρακτικοί συμφωνούν μόνο για τον κίνδυνο καινούργια ελαστικάάνω των 6-8 ετών, όλα τα ελαστικά μέχρι αυτή την ηλικία μπορούν να θεωρηθούν ασφαλή. Λόγω των χαρακτηριστικών της αγοράς, πολλά καταστήματα προσφέρουν στους πελάτες τους τροχούς όχι μεγαλύτερους από 3-4 χρόνια, λαμβάνοντας υπόψη αυτό βέλτιστο χρόνογια αποθήκευση τροχών χωρίς περαιτέρω απώλεια λειτουργικότητας. Η επιλογή εξαρτάται από τους οδηγούς.
