ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΤΗΣ ΡΩΣΙΚΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ ΓΙΑ ΥΠΟΘΕΣΕΙΣ
ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΜΥΝΑ, ΕΚΤΑΚΤΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΚΑΙ ΕΞΑΛΕΙΨΗ ΤΩΝ ΣΥΝΕΠΕΙΩΝ ΤΩΝ ΦΥΣΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΩΝ
ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΓΙΑΣ ΠΕΤΡΟΥΠΟΛΗΣ Κρατική Πυροσβεστική Υπηρεσία EMERCOM ΤΗΣ ΡΩΣΙΑΣ
οδηγός-χειριστής πυροσβεστικής κλίμακας
AL-30(131)PM-506D
Αγία Πετρούπολη
Kamentsev A.Ya., Presnov A.I. Υπόμνημα προς τον οδηγό-χειριστή της πυροσβεστικής κλίμακας AL-30(131)PM-506D: Αγία Πετρούπολη. Κρατική Πυροσβεστική Υπηρεσία του Πανεπιστημίου της Αγίας Πετρούπολης EMERCOM της Ρωσίας, 55 σ.
Παρουσιάζονται βασικές πληροφορίες για την ασφαλή λειτουργία ενός φορτηγού σκάλας. Παρέχονται πρακτικές συστάσεις για τον εντοπισμό των πιο πιθανών αστοχιών και δυσλειτουργιών κατά τη λειτουργία της σκάλας για τον προορισμό της και την εκτέλεση μεμονωμένων λειτουργιών κατά τη συντήρησή της.
Το εγχειρίδιο οδηγιών δεν αποτελεί εκπαιδευτικό βοήθημα για αρχική εκπαίδευση, αλλά χρησιμεύει για οδηγούς-χειριστές AL-30(131)PM-506D που επιτρέπεται να εργάζονται ανεξάρτητα.
Αξιολογητές:
Αγία Πετρούπολη
ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Στο παρόν στάδιο, η εγχώρια βιομηχανία έχει κατακτήσει την παραγωγή πολλών μοντέλων εξοπλισμού διάσωσης σε μεγάλο υψόμετρο (πυροσβεστικές σκάλες και ανελκυστήρες αυτοκινήτων). Ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης στην παραγωγή αυτού του εξοπλισμού στη χώρα μας είναι η Pozhtekhnika OJSC. Παράγει πυροσβεστικές σκάλες και ανελκυστήρες οχημάτων με ύψος ανύψωσης έως 60 μέτρα σε διάφορα σασί: ZIL, KamAZ, MAZ, MZKT, TATRA κ.λπ.
Σήμερα, η μεγαλύτερη ζήτηση από τη ρωσική πυροσβεστική υπηρεσία είναι οι σκάλες 30 μέτρων, οι οποίες παράγονται εδώ και πολύ καιρό και παραμένουν η κύρια μονάδα διάσωσης.
Μία από τις κατευθύνσεις μιας ορθολογικής προσέγγισης για τη δημιουργία σύγχρονων πυροσβεστικών οχημάτων είναι ο εκσυγχρονισμός μέσω μεγάλων (αποκατάστασης) επισκευών ή ανακατασκευής πυροσβεστικών οχημάτων σε λειτουργία. Στα τέλη του εικοστού αιώνα, η κύρια παραγωγή εγχώριων πυροσβεστικών σκαλών πραγματοποιήθηκε στο σασί του αυτοκινήτου ZIL-131. Από αυτή την άποψη, ο εκσυγχρονισμός των πυροσβεστικών κλιμάκων πραγματοποιείται σε μεγάλο βαθμό σε αυτά τα σασί και, κατά κανόνα, πραγματοποιείται με τη μετατροπή (μετατροπή) του AL-30(131)PM-506 σε AL-30(131)PM-506D.
Έτσι, επί του παρόντος, το AL-30(131)PM-506D είναι το πιο κοινό μοντέλο οικιακών πυροσβεστικών κλιμάκων. Πράγματι, μεταξύ της οικογένειας οικιακών πυροσβεστικών σκαλών 30 μέτρων, το AL-30(131)PM-506D είναι αρκετά συμπαγές, ευέλικτο, αξιόπιστο στη λειτουργία, εύκολο στη λειτουργία, σχετικά φθηνό, τόσο σε κόστος όσο και σε λειτουργία και πληροί τις απαιτήσεις σύγχρονων εγχώριων προτύπων.
Οι συγγραφείς έχουν σημαντική εμπειρία στη λειτουργία του AL-30(131)PM-506D και παιδαγωγική εμπειρία στην εκπαίδευση οδηγών-χειριστών πυροσβεστικών οχημάτων. Η πρακτική δείχνει ότι συχνά οι οδηγοί χειριστές που δεν έχουν επαρκή πείρα στο χειρισμό πυροσβεστικής σκάλας και έχουν ελάχιστες βασικές γνώσεις ηλεκτρολογίας χρειάζονται μια εξήγηση (υπόδειξη), η οποία συχνά δεν παρέχεται από τις οδηγίες λειτουργίας του εργοστασίου. Επιπλέον, υπάρχουν κάποιες αποκλίσεις μεταξύ των κανονιστικών εγγράφων του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων και των οδηγιών του εργοστασίου. Για παράδειγμα, η εντολή του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης της Ρωσίας με ημερομηνία 31 Δεκεμβρίου 2002. 630 απαγορεύει την εργασία σε φορτηγό με σκάλα όταν η ταχύτητα του ανέμου είναι μεγαλύτερη από 10 m/s. Ταυτόχρονα, οι οδηγίες λειτουργίας AL-30(131)PM-506D επιτρέπουν τη λειτουργία σε ταχύτητες ανέμου άνω των 10 m/s, με χρήση σχοινιών τάνυσης, αλλά χωρίς περιορισμούς στην ταχύτητα του ανέμου.
Στο έργο, οι συγγραφείς προσπάθησαν να δημιουργήσουν έναν γενικό αλγόριθμο ενεργειών κατά την εργασία σε ένα φορτηγό σκάλας, να αντικατοπτρίζουν τον σκοπό των κύριων στοιχείων που διασφαλίζουν την ασφαλή λειτουργία ενός φορτηγού σκάλας και να διευκρινίζουν (περισσότερο αποκαλύπτουν) μεμονωμένες λειτουργίες της συντήρησής του .
Το φυλλάδιο δεν αντικαθιστά την τεχνική περιγραφή και τις οδηγίες λειτουργίας για το φορτηγό σκάλας, αλλά χρησιμεύει ως υπόδειξη στον οδηγό-χειριστή AL-30(131)PM-506D κατά τη λειτουργία του φορτηγού σκάλας.
1. ΒΑΣΙΚΑ ΤΑΚΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΑΛΥΜΕΝΗΣ ΚΛΙΜΑΚΑΣ
Σύμφωνα με το GOST 12.2.047-86 «Εξοπλισμός πυρόσβεσης. Όροι και ορισμοί» πυροσβεστική σκάλα - πυροσβεστικό όχημα με σταθερή μηχανοποιημένη ανασυρόμενη και περιστροφική σκάλα.
Όλες οι σκάλες πυροσβεστικών οχημάτων (AL) χαρακτηρίζονται από τους ακόλουθους βασικούς ορισμούς: ύψος ανύψωσης, απόσταση, μήκος και πεδίο εργασίας.
Ύψος ανύψωσης (N)– κατακόρυφη απόσταση από την οριζόντια επιφάνεια στήριξης μέχρι το πάνω σκαλοπάτι της σκάλας.
Αναχώρηση (Β)– οριζόντια απόσταση από τον άξονα περιστροφής της βάσης ανύψωσης και περιστροφής μέχρι το πάνω σκαλοπάτι της σκάλας.
Μήκος σκάλας (μπούμα) (ΜΕΓΑΛΟ)– την απόσταση από το κάτω μέχρι το πάνω σκαλί της σκάλας.
πεδίο εργασίας AL- η περιοχή που περιγράφεται από το πάνω μέρος της μπούμας κατά τον ελιγμό με τις μέγιστες επιτρεπόμενες τιμές εμβέλειας και ύψους για την αντίστοιχη ικανότητα φόρτωσης.
Το πεδίο εργασίας του AL-30(131)PM-506D φαίνεται στο Σχ. 1.1 και στο Σχ. 1,2 νομόγραμμα της εξάρτησης του επιτρεπόμενου μήκους του υπό συνθήκες αυξημένων φορτίων ανέμου.
Στη μέγιστη απόσταση (H=16m), το φορτίο εργασίας στην κορυφή μιας σκάλας που δεν υποστηρίζεται είναι περιορισμένο 160 κιλά.
Ρύζι. 1.1 Πεδίο εργασίας AL-30(131)PM-506D
Πυροσβεστική σκάλα– πυροσβεστικό όχημα με σταθερή μηχανοποιημένη ανασυρόμενη και περιστρεφόμενη σκάλα.
Τα κύρια δομικά στοιχεία του φορτηγού σκάλας είναι:
- πλαίσιο βάσης με πλατφόρμα και μπροστινό πόδι στήριξης.
- power point?
- βάση στήριξης?
- βάση ανύψωσης και περιστροφής.
- σετ γονάτων (μπούμα)?
- μηχανισμοί για την περιστροφή του πύργου, την ανύψωση και το κατέβασμα, την επέκταση και τη μετακίνηση της μπούμας.
- υδραυλικό σύστημα;
- ηλεκτρολογικός εξοπλισμός.
- πίνακας ελέγχου (ή πίνακες) με μηχανισμούς ελέγχου και κλειδώματος.
Όλοι οι μηχανισμοί και οι συσκευές του φορτηγού σκάλας παρέχουν:
- σταθερότητα, αντοχή και ακαμψία της δομής, επιτρέποντας αξιόπιστη και ασφαλή λειτουργία σε επιφάνειες με κλίση έως και 60.
- ισοπέδωση μιας βάσης ανύψωσης και περιστροφής ή ενός σετ αγκώνων.
- ανύψωση και κατέβασμα ενός σετ γονάτων.
- επέκταση και ολίσθηση ενός σετ γονάτων.
- περιστροφή της σκάλας γύρω από έναν κατακόρυφο άξονα.
Το βασικό πλαίσιο για την τοποθέτηση εξαρτημάτων και συγκροτημάτων εναέριων σκαλών είναι διάφορες τροποποιήσεις οχημάτων ZIL, KamAZ, MAZ, Ural, MZKT, TATRA, οι οποίες επιλέγονται ανάλογα με την απαιτούμενη χωρητικότητα φόρτωσης και την ικανότητα μετακίνησης.
Η μπούμα (σύνολο αγκώνων) ενός φορτηγού σκάλας, σύμφωνα με τον σκοπό του, είναι το κύριο δομικό στοιχείο με τη βοήθεια του οποίου εκτελούνται όλες οι λειτουργίες που προβλέπονται από τα τεχνικά δεδομένα του φορτηγού σκάλας. Η μπούμα αποτελείται από τέσσερα, πέντε, έξι ή επτά τμήματα (ανάλογα με το μοντέλο της σκάλας του αυτοκινήτου), τηλεσκοπικά συνδεδεμένα μεταξύ τους. Στην τεχνική βιβλιογραφία, αυτό το σχέδιο ονομάζεται τηλεσκόπιο ανοιχτού δοκού. Κάθε γόνατο είναι κατασκευασμένο από κράμα χάλυβα υψηλής αντοχής και αποτελείται από δύο πλευρικά ζευκτά, το καθένα από τα οποία σχηματίζεται από ένα κορδόνι με προφίλ (κάτω) και μια επάνω ζώνη, που συνδέονται μεταξύ τους με τιράντες και ράφια. Τα πλευρικά ζευκτά συνδέονται μεταξύ τους στο οριζόντιο επίπεδο με βήματα.
Τα σετ γονάτων των πολυώροφων φορτηγών με σκάλα είναι απαραίτητα εξοπλισμένα με ανελκυστήρα, ο οποίος χρησιμοποιείται για γρήγορη εκκένωση ανθρώπων ή ανύψωση πυροσβεστών και ειδικού εξοπλισμού σε ύψος. Χρησιμοποιώντας ένα βαρούλκο, ο ανελκυστήρας κινείται σε κυλίνδρους κατά μήκος οδηγών συγκολλημένων στις άνω ζώνες των γονάτων. Ο ανελκυστήρας είναι εξοπλισμένος με σύστημα πέδησης (catcher). Εάν σπάσει το καλώδιο του βαρούλκου, το σύστημα πέδησης ενεργοποιείται αυτόματα και ο ανελκυστήρας σταματά.
Στο επάνω μέρος του πρώτου σκέλους της αυτόματης σκάλας, μια αφαιρούμενη οθόνη μπορεί να εγκατασταθεί με χειροκίνητο (σχοινί) ή τηλεχειριστήριο (με βάση ηλεκτρικούς δίσκους) ή έναν μη ελεγχόμενο συλλέκτη (τη λεγόμενη "χτένα") για το GPS-600 γεννήτριες αφρού. Στην τελευταία περίπτωση, το φορτηγό σκάλας μπορεί να χρησιμεύσει ως ανυψωτικό αφρού.
Όλα τα σύγχρονα μοντέλα εναέριων σκαλών προβλέπουν τη χρήση ειδικής περιοχής στερέωσης για ελαστικό σωλήνα διάσωσης RS-S, ο οποίος επιτρέπει την ταχεία εκκένωση ανθρώπων, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που δεν μπορούν να κινηθούν ανεξάρτητα.
Ορισμένα μοντέλα εναέριων σκαλών είναι εξοπλισμένα με αφαιρούμενη ή μόνιμα προσαρτημένη κρεμαστή βάση στο επάνω μέρος. Μια αναρτημένη βάση (τις περισσότερες φορές διπλή) δίνει στη σκάλα πρόσθετες δυνατότητες τυπικές των ανυψωτικών αυτοκινήτων. Εάν το φορτηγό σκάλας είναι εξοπλισμένο με ένα αναλογικό ηλεκτρικό υδραυλικό σύστημα ελέγχου, τότε τοποθετείται ένα πρόσθετο τηλεχειριστήριο στη βάση, από το οποίο ο χειριστής ελέγχει όλες τις κινήσεις της μπούμας.
Το φορτηγό σκάλας AL-30, μοντέλο PM-512B, είναι τοποθετημένο σε πλαίσιο παντός εδάφους KamAZ-43114. Η σκάλα έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με εμβέλεια έως και 24 μέτρα, κάτι που εξασφαλίζεται από το μεγάλο βάρος του μηχανήματος και την αυξημένη αντοχή του σετ αγκώνων. Το ύψος της πλήρως εκτεταμένης σκάλας είναι 33 μέτρα. Η σκάλα είναι εξοπλισμένη με αφαιρούμενη βάση χωρητικότητας 200 kg με επιπλέον πίνακα ελέγχου. Το μηχάνημα χρησιμοποιεί ένα αναλογικό ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα ελέγχου που βασίζεται σε υδραυλικές βαλβίδες Danfoss.
Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του φορτηγού σκάλας AL-30(43114)PM512B
| Όνομα παραμέτρου | Δείκτης |
| Βασικό σασί | KamAZ-43114 |
| Φόρμουλα τροχού | |
| Πλήρης μάζα | 16960 κιλά |
- πλάτος - ύψος |
|
| Κινητήρας | ντίζελ, υπερτροφοδοτούμενο και ενδοψυκτικό, 240 ίππων |
| Αριθμός θέσεων πληρώματος μάχης | 3 άτομα |
| Μέγιστη ταχύτητα | 70 km/h |
| Μέγιστο μήκος μιας πλήρως εκτεταμένης σκάλας σε γωνία ανύψωσης 73 0, όχι λιγότερο | |
| Φορτίο εργασίας στην κορυφή μιας σκάλας που δεν υποστηρίζεται: – με απόσταση 18 μέτρων – με εμβέλεια 24 μέτρα |
350 + 10 κιλά 100 + 10 κιλά |
· με ανώτατο φορτίο 350 kg |
18 + 0,5 μέτρα 24 + 0,5 μέτρα |
| από – 4 0 έως + 73 0 | |
|
δεν περιορίζεται |
|
| Ικανότητα φόρτωσης όταν χρησιμοποιείται ως γερανός (με τους αγκώνες κινούμενους) υπό γωνία ανύψωσης 30 ... 73 0 |
2000 + 50 κιλά |
| Χωρητικότητα φόρτωσης της αφαιρούμενης βάσης (με την κορυφή να μην ακουμπάει πάνω της) |
200 + 10 κιλά |
| Χρόνος ελιγμού σκάλας στη μέγιστη ταχύτητα με φορτίο εργασίας στη βάση σε: · αύξηση από 0 0 σε 73 0 μειώνοντας από 73 0 σε 0 0 · στρίψτε 360 0 δεξιά και αριστερά με τις σκάλες μετακινημένες και ανυψωμένες 73 0 |
40 + 5 δευτ. 35 + 5 δευτ. 40 + 5 δευτ. 35 + 5 δευτ. |
|
45 + 5 δευτ. |
|
| Πίεση λειτουργίας στο υδραυλικό σύστημα: · άνω περίγραμμα · κάτω περίγραμμα |
19 + 1 MPa (190 + 10 kgf/cm 2) 17,5 + 1 MPa (175 + 10 kgf/cm 2) |
| LS(D)-S-20U (κατασκευασμένο από το ZAO Robotics Engineering Center, Petrozavodsk) | |
| Διαθεσιμότητα σωλήνα διάσωσης | διαθέσιμο, μήκους 32 μέτρων |
AKP-32 (43118) PM545
Αρθρωτός ανελκυστήρας αυτοκινήτου του πυροσβέστη– πυροσβεστικό όχημα με ακίνητο μηχανοποιημένο περιστρεφόμενο, τηλεσκοπικό ή τηλεσκοπικό ανυψωτικό βραχίονα, ο τελευταίος σύνδεσμος του οποίου είναι εξοπλισμένος με βάση.
Οι αρθρωτοί ανελκυστήρες αυτοκινήτων της Fireman έχουν παρόμοια σχεδίαση με τα φορτηγά σκάλας, επειδή... Τα συστήματά τους έχουν πολλά κοινά. κύκλωμα υποστήριξης, περιστρεφόμενη συσκευή, υδραυλική κίνηση, συστήματα κλειδώματος κ.λπ. Η μόνη σημαντική διαφορά από τα φορτηγά σκάλας είναι η συσκευή ανύψωσής τους, κατασκευασμένη με τη μορφή αρθρωτού, τηλεσκοπικού ή αρθρωτού τηλεσκοπικού βραχίονα, εξοπλισμένου με σταθερό σύστημα επικοινωνιών αφρού νερού. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα του ελέγχου της κίνησης της μπούμας ανύψωσης είναι η υποχρεωτική θέση των πινάκων ελέγχου της μπούμας ανύψωσης τόσο στη βάση ανύψωσης και περιστροφής όσο και στη βάση.
Οι αρθρωτοί ανελκυστήρες αυτοκινήτων έχουν μεγαλύτερη ευελιξία από τις σκάλες, αλλά δεν διαθέτουν ένα τόσο σημαντικό πλεονέκτημα της σκάλας, όπως η δυνατότητα συνεχούς εκκένωσης των θυμάτων χωρίς αλλαγή της θέσης του βραχίονα. Ταυτόχρονα, τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν ευρύτερες δυνατότητες παροχής νερού σε ύψη σε σύγκριση με τα φορτηγά με σκάλα.
Τα τελευταία χρόνια, υπάρχει μια τάση να εξοπλίζονται αρθρωτοί τηλεσκοπικοί ανελκυστήρες αυτοκινήτων με παράλληλες σκάλες, γεγονός που καθιστά δυνατό τον συνδυασμό των πλεονεκτημάτων ενός ανελκυστήρα και μιας σκάλας αυτοκινήτου σε ένα προϊόν.
Οι πιο συνηθισμένοι είναι οι ανελκυστήρες αυτοκινήτων με ύψος 30 και 50 μέτρα. Επί του παρόντος, δημιουργούνται ανελκυστήρες αυτοκινήτων που είναι σχεδιασμένοι για μεγάλα ύψη.
Οι κύριοι μηχανισμοί και μονάδες του ανυψωτικού αυτοκινήτου είναι:
- πλαίσιο βάσης?
- πλατφόρμα με δομές στήριξης για θέση μεταφοράς μπούμας
- ομάδα ισχύος?
- υδραυλικό σύστημα;
- συσκευή υποστήριξης, συμπεριλαμβανομένου ενός πλαισίου, 4 υδραυλικών υποστηριγμάτων και ενός συστήματος ασφάλισης ελατηρίου.
- ανυψωτικό και περιστρεφόμενο τμήμα, αποτελούμενο από περιστρεφόμενο πύργο, κάτω, μεσαίο, μικρούς βραχίονες και μια βάση με ικανότητα ανύψωσης 350 kg.
- ενσωματωμένη επικοινωνία αφρού νερού με αξονική πολλαπλή.
- μηχανισμοί για την ανάπτυξη βραχίονων, την περιστροφή του πυργίσκου και την περιστροφή της βάσης γύρω από έναν κατακόρυφο άξονα.
- ηλεκτρικός εξοπλισμός με συστήματα διασύνδεσης και συναγερμού
- ελέγχους.
Το ύψος ανύψωσης της βάσης ανύψωσης αυτοκινήτου είναι 30 μέτρα, το ύψος εργασίας είναι 31,5 μέτρα, η μεγαλύτερη δομικά καθορισμένη πλευρική επέκταση της βάσης είναι 17 μέτρα, το μέγιστο φορτίο στη βάση είναι 350 κιλά.
Κατά μήκος των κατώτερων, μεσαίων και μικρών βραχιόνων είναι εγκατεστημένος ένας ανυψωτήρας νερού. Ένα μόνιτορ πυρκαγιάς (υδραυλικό μόνιτορ) είναι εγκατεστημένο στο πάνω μέρος του ανυψωτικού στη βάση, επιπλέον, ένα βαρούλκο για την ανύψωση του αντιαρματικού εξοπλισμού ή το κατέβασμα των θυμάτων, ένα κλιπ για τη στερέωση ενός τμηματικού σωλήνα διάσωσης και έναν πίνακα ελέγχου με. μια ενδοεπικοινωνία είναι τοποθετημένη στη βάση.
Οι αρθρωτοί ανελκυστήρες είναι απλοί στη σχεδίαση και σχετικά φθηνοί, αλλά έχουν πολύ μεγάλο μήκος μεταφοράς (14-15 μέτρα) και απαιτούν μεγάλη ελεύθερη περιοχή για ανάπτυξη. Οι αρθρωτοί τηλεσκοπικοί ανελκυστήρες είναι απαλλαγμένοι από αυτές τις αδυναμίες.
Ο αρθρωτός τηλεσκοπικός ανελκυστήρας AKP-32, μοντέλο PM-545, είναι εγκατεστημένος στην τετρακίνηση KamAZ-43118 (6×6).
Η μπούμα του ανυψωτικού αυτοκινήτου 32 μέτρων AKP-32, μοντέλο PM-545, είναι αρθρωτού-τηλεσκοπικού τύπου, με 3 εξ ολοκλήρου μεταλλικούς τηλεσκοπικούς αγκώνες προφίλ κιβωτίου και ένα πρόσθετο αρθρωτό τμήμα στο οποίο έχει τοποθετηθεί μια περιστρεφόμενη βάση. Η μέγιστη απόσταση της μπούμας φτάνει τα 17 μέτρα, η χωρητικότητα φορτίου της βάσης είναι 350 κιλά. Στη θέση μεταφοράς, η επάνω και η κάτω μπούμα είναι δίπλα-δίπλα, αντί η μία κάτω από την άλλη, γεγονός που εξασφαλίζει μικρότερη κατακόρυφη διάσταση του μηχανήματος. Ο ξεχωριστός έλεγχος κάθε στήριξης σάς επιτρέπει να εκτελείτε εργασίες με τα στηρίγματα εκτεταμένα μόνο στη μία πλευρά.
Εξοπλισμένο με τηλεσκοπικές επικοινωνίες νερού και αφρού. Η βάση είναι εξοπλισμένη με οθόνη (στην ανύψωση), πίνακα ελέγχου, πτυσσόμενη πλατφόρμα για τη σύνδεση του σωλήνα διάσωσης RS-S και ενδοεπικοινωνία.
Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του AKP-32(43118)PM545
| Όνομα παραμέτρου | Δείκτης |
| Βασικό σασί | KamAZ-43118 |
| Φόρμουλα τροχού | 6 × 6 (μπλοκάρισμα κεντρικών και εγκάρσιων διαφορικών) |
| Πλήρης μάζα | 20500 κιλά |
| Συνολικές διαστάσεις στη θέση μεταφοράς: | |
| Κινητήρας: · εξουσία |
|
| Αριθμός θέσεων πληρώματος μάχης | 3 άτομα |
| Μέγιστη ταχύτητα | 90 km/h |
| Μέγιστο μήκος μιας πλήρως εκτεταμένης μπούμας σε γωνία ανύψωσης 85 0, όχι λιγότερο |
32 + 1 μέτρο |
| Μέγιστο ύψος κατεβάσματος της μπούμας προς τα κάτω | - 5 μέτρα |
| Ικανότητα φόρτωσης (μέγιστο φορτίο εργασίας) της βάσης ανύψωσης αυτοκινήτου | |
| Μέγιστη απόσταση του εξωτερικού άκρου της βάσης από τον άξονα περιστροφής της περιστρεφόμενης βάσης με το μέγιστο φορτίο εργασίας στη βάση | |
| Εύρος γωνίας ανύψωσης μπούμας | από 0 0 έως + 85 0 |
| Γωνία περιστροφής μπούμας δεξιά και αριστερά | δεν περιορίζεται |
| Χρόνος ελιγμού της βάσης ανύψωσης του αυτοκινήτου στη μέγιστη ταχύτητα με φορτίο εργασίας στη βάση σε: · άνοδος σε πλήρες ύψος κατεβάζοντας στο έδαφος · στρίψτε κατά 360 0 |
|
| Χρόνος εγκατάστασης σε προεξοχές σε οριζόντια πλατφόρμα, όχι περισσότερος | |
| Μοντέλο σταθερής ρομποτικής οθόνης | LS(D)-S-20U (κατασκευασμένο από την CJSC "Engineering Center for Robotics "EFER", Petrozavodsk") |
| 20 l/s | |
| Δυνατότητα τηλεχειρισμού σταθερής οθόνης νερού στη βάση | |
| Γωνία περιστροφής της σταθερής οθόνης: · δεξιά αριστερά) |
|
| Διαθεσιμότητα και τύπος πνευματικής συσκευής διάσωσης άλματος | |
| Διαθεσιμότητα σωλήνα διάσωσης | διαθέσιμο, μήκους 32 μέτρων |
AL-50(65115).
| Όνομα παραμέτρου | Δείκτης |
| Βασικό σασί | KamAZ-65115 με χαμηλή καμπίνα |
| Φόρμουλα τροχού | 6×4 |
| Μεικτό βάρος, όχι περισσότερο | 24450 κιλά |
| Συνολικές διαστάσεις στη θέση μεταφοράς: · μήκος, όχι περισσότερο · πλάτος, όχι περισσότερο · ύψος, όχι περισσότερο |
|
| Κινητήρας: · εξουσία |
ντίζελ, υπερτροφοδοτούμενο και ενδοψυκτικό |
| Αριθμός θέσεων πληρώματος μάχης | 3 άτομα |
| Μέγιστη ταχύτητα | 80 km/h |
| Μέγιστο ύψος πλήρως εκτεταμένης σκάλας | 50 μέτρα |
| Φορτίο εργασίας στην κορυφή μιας σκάλας που δεν υποστηρίζεται: – με απόσταση 16 μέτρων – σε αναχώρηση 20 μέτρων |
|
| Εργασιακή απόσταση της κορυφής της σκάλας από τον άξονα περιστροφής της περιστροφικής βάσης: · με ανώτατο φορτίο 300 kg · με φορτίο στην κούνια 200 κιλών με ανώτατο φορτίο 100 kg |
|
| Εύρος γωνίας ανύψωσης σετ γονάτων | από – 4 0 έως + 73 0 |
| Γωνία περιστροφής της σκάλας δεξιά και αριστερά (με γωνία ανόδου τουλάχιστον 10 0) |
δεν περιορίζεται |
| Ανυψωτική ικανότητα | 200 κιλά |
| Χωρητικότητα φόρτωσης μιας αφαιρούμενης βάσης (με το πάνω μέρος της σκάλας να μην ακουμπάει πάνω της) | |
| Ικανότητα φόρτωσης όταν χρησιμοποιείται ως γερανός (με κινούμενους αγκώνες) | |
| Χρόνος ελιγμών σκάλας στη μέγιστη ταχύτητα με φορτίο εργασίας στη βάση, όχι περισσότερο, με: · αύξηση από 0 0 σε 73 0 μειώνοντας από 73 0 σε 0 0 · εκτείνεται σε όλο το μήκος σε γωνία σκάλας 73 0 · μετατόπιση (πλήρης) υπό γωνία σκάλας 73 0 · στρίψτε 360 0 δεξιά και αριστερά με τις σκάλες μετακινημένες, ανυψωμένες κατά 73 0, όχι περισσότερο · ανύψωση (κατέβασμα) κούνιας, ανελκυστήρα σε γωνία σκάλας 73 0 |
|
| Χρόνος εγκατάστασης σε προεξοχές σε οριζόντια πλατφόρμα, όχι περισσότερος | |
| Μοντέλο σταθερής ρομποτικής οθόνης | LS(D)-S-20U (κατασκευασμένο από το CJSC Robotics Engineering Center) |
| Τροφοδοσία σταθερής οθόνης | 20 l/s |
| Δυνατότητα τηλεχειρισμού σταθερής οθόνης νερού | |
| Διαθεσιμότητα και τύπος πνευματικής συσκευής διάσωσης άλματος | |
| Διαθεσιμότητα σωλήνα διάσωσης | διαθέσιμο, μήκους 49 μέτρων |
ABR-ROBOT (4326)
Ένα όχημα ταχείας απόκρισης για τη διεξαγωγή επιχειρήσεων διάσωσης έκτακτης ανάγκης και πυρόσβεσης σε συνθήκες υψηλού κινδύνου χρησιμοποιώντας ένα φορητό ρομποτικό σύμπλεγμα ελαφριάς κατηγορίας MRK-RP συναρμολογείται σε ένα σασί KAMAZ-4326. Το ABR-ROBOT προορίζεται για:
- παράδοση ενός κινητού ρομποτικού συγκροτήματος (MRC) και πρόσθετου εξοπλισμού στον τόπο έκτακτης ανάγκης διάσωσης και πυρόσβεσης·
- παράδοση προσωπικού ικανού να συντηρεί και να χειρίζεται μια ρομποτική συσκευή·
- παράδοση πληρωμάτων μάχης, πυροσβεστικών εργαλείων και εξοπλισμού διάσωσης και προμήθεια πυροσβεστικών μέσων στο χώρο εργασίας.
Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του ABR-ROBOT(4326)με λειτουργίες έκτακτου οχήματος διάσωσης (ASA)
| Όνομα παραμέτρου | Δείκτης |
| Βασικό σασί | KamAZ-4326 |
| Φόρμουλα τροχού | 4 × 4 (υπάρχει λειτουργία κλειδώματος για κεντρικά και εγκάρσια διαφορικά) |
| Μεταξόνιο | 4200 χλστ |
| Πλήρης μάζα | 11600 κιλά |
| Κατανομή φορτίου: · στον μπροστινό άξονα στον πίσω άξονα |
|
| Διαστάσεις: | |
| Κινητήρας: · εξουσία |
ντίζελ, υπερτροφοδοτούμενο και ενδοψυκτικό |
| Αριθμός θέσεων πληρώματος μάχης | 5 άτομα (2 + 3) |
| Μέγιστη ταχύτητα | 90 km/h |
| Χωρητικότητα δεξαμενής νερού, όχι μικρότερη | 500 λίτρα |
| Φορητή ηλεκτρική γεννήτρια "BOSCH": κίνηση γεννήτριας · Μετρημένη ηλεκτρική τάση · ονομαστική συχνότητα · μέγιστη ισχύς |
(μεταφέρθηκε από ASA RV-2) από κινητήρα εσωτερικής καύσης (βενζίνη) |
| Σετ υδραυλικού εξοπλισμού διάσωσης "PROSTOR" | 1 σετ (αντλιοστάσιο, ψαλίδι, κόφτες, διανομέας, γρύλοι) |
| Ηλεκτρική γεννήτρια "VEPR" | 1 PC. (N = 2,2 kW) (δεν χρησιμοποιείται, βρίσκεται σε αποθήκη) |
| Εγκατάσταση πυρόσβεσης για λεπτά ψεκασμένο νερό UPTV-300 με τοποθετημένο πηνίο και σωλήνα υψηλής πίεσης με διάμετρο 17,4 mm για 50 μέτρα | 1 κιτ (δεν χρησιμοποιείται, βρίσκεται σε αποθήκη) |
| Χρόνος προετοιμασίας για εργασία: |
Σύνθεση ABR-ROBOT (4326) με λειτουργίες ASA
| Στοιχείο αρ. | Ονομα | Ποσ | Σημείωση |
| 1. | Κινητό ρομποτικό σύμπλεγμα ελαφριάς κατηγορίας MRK-RP | 2 τεμ. | |
| 2. | Εγκατάσταση πυρόσβεσης με ψεκασμό νερού UPTV-300 με τοποθετημένο πηνίο και σωλήνα υψηλής πίεσης με διάμετρο 17,4 mm για 50 μέτρα | 1 σετ | δεν χρησιμοποιείται |
| 3. | Ένα σετ πρόσθετου εξοπλισμού για το MRK-RP που αποτελείται από: | 1 σετ | |
| – μονάδα πυρόσβεσης σκόνης χωρητικότητας 50 λίτρων. | 2 τεμ. | ||
| – μονάδα πυρόσβεσης νερού-αφρού χωρητικότητας 50 λίτρων. | 2 τεμ. | δεν χρησιμοποιείται | |
| – μετρητής δόσης IMD-21B | 1 PC. | Εγκατεστημένο στο MRK-RP |
|
| – ανιχνευτής αερίων GSA-3 (GSA-AIG) | 1 PC. | Εγκατεστημένο στο MRK-RP |
|
| 4. | Ανταλλακτικά για MRK-RP σύμφωνα με τη λίστα ανταλλακτικών | 1 σετ | |
| 5. | Ραδιόφωνο VHF αυτοκινήτου | 1 σετ | |
| 6. | Φορητό ραδιόφωνο VHF | 2 τεμ. | |
| 7. | Σύστημα μεγαφώνων συναγερμού | 1 PC. | |
| 8. | Κιτ φωτισμού | 1 PC. | |
| 9. | FOS με AZU | 1 PC. | |
| 10. | Ένα σύνολο υδραυλικού εξοπλισμού διάσωσης "PROSTOR", που υιοθετήθηκε στο σύστημα του ρωσικού Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης, που αποτελείται από: | ||
| – συρματοκόφτες KGS-80 | 1 PC. | ||
| – συνδυασμένο ψαλίδι NKGS-80. | 1 PC. | ||
| – μεσαίο διαστολέα RSGS-80; | 1 PC. | ||
| – αντλιοστάσιο SGS-1-80ДХМ; | 1 PC. | ||
| – κύλινδρος διπλής ενέργειας διπλής δράσης TsGS-2/80; | 1 PC. | ||
| – χειροκίνητη αντλία NRS-2/80; | 1 PC. | ||
| – πηνίο επέκτασης μονής σειράς KUS-1/15 | 1 PC. | ||
| Πυροσβεστικός εξοπλισμός | |||
| 11. | Γεννήτρια αφρού GPVC | 1 PC. | |
| 12. | Αντλία κινητήρα με δυνατότητα εισαγωγής νερού από εξωτερική πηγή Q = 600 l/min. | 1 PC. | |
| 13. | Πυροσβεστήρας OU-5 | 1 PC. | |
| Στοιχείο αρ. | Ονομα | Ποσ | Σημείωση |
| 14. | Πυροσβεστήρας OP-5 | 2 τεμ. | |
| 15. | Εύκαμπτος σωλήνας πίεσης πυρκαγιάς ρεστο=51 mm, L = 20 m | 5 κομμάτια. | |
| 16. | Χειροκίνητη γενική συνδυασμένη κάννη RSKU-50A | 1 PC. | |
| 17. | Πυροσβεστική στήλη ΚΠΑ | 1 PC. | |
| Ειδικός εξοπλισμός | |||
| 18. | Θερμική ανακλαστική στολή TK-800 | 3 τεμ. | |
| 19. | Ειδική στολή "RZK" | 3 τεμ. | |
| 20. | Αναπνευστική συσκευή AP "Omega" | 3 τεμ. | |
| Εξοπλισμός πρώτων βοηθειών | |||
| 21. | Ιατρικό κιτ πρώτων βοηθειών αυτοκινήτου | 1 PC. | |
| 22. | Ιατρικό στυλ | 1 PC. | |
| 23. | Ελαφριά φορεία υγιεινής | 1 PC. | |
| Εξοπλισμός και εργαλεία | |||
| 24. | Προειδοποιητικό τρίγωνο | 1 PC. | Ανταλλακτικά σασί |
| 25. | Τσοκ τροχών | 2 τεμ. | Ανταλλακτικά σασί |
| 26. | Φτυάρι μπαγιονέτ | 1 PC. | |
| 27. | Βαριοπούλα | 1 PC. | |
| 28. | Γάντζος για το άνοιγμα των καταπακτών | 1 PC. | |
| 29. | Σκοινί | 1 PC. | |
| 30. | Τσεκούρι | 1 PC. | |
| 31. | Λοστός πυροσβέστη με κεφαλή μπάλας | 1 PC. | |
| 32. | Πυροσβεστικός λοστός γενικής χρήσης | 1 PC. | |
| 33. | Καλώδιο ρυμούλκησης από ατσάλινο σχοινί με ανυψωτική ικανότητα 8-10 τόνων. | 1 PC. | Στην οροφή της ανωδομής |
| 34. | Δοχείο βενζίνης 5 l. | 1 PC. | Στο πιλοτήριο |
| 35. | Διηλεκτρικό ψαλίδι | 1 PC. | |
| 36. | Διηλεκτρικά γάντια | 1 ζευγάρι | |
| 37. | Διηλεκτρικές μπότες | 1 ζευγάρι | |
| 38. | Διηλεκτρικό χαλάκι | 1 PC. | |
| 39. | Σφιγκτήρας 80 | 1 PC. | |
| 40. | GP 50x70 | 1 PC. | |
| 41. | GP 50x80 | 1 PC. | |
| 42. | GP 70x80 | 1 PC. | |
| 43. | Κλειδί Κ-80 | 1 PC. | |
| 44. | Κλειδί Κ-150 | 1 PC. | |
| 45. | Εργαλειοθήκη οδηγού | 1 σετ | Ανταλλακτικά σασί |
Το κινητό ρομποτικό συγκρότημα αναγνώρισης και πυρόσβεσης NT598.00.00.000 (εφεξής MRK-RP) προορίζεται για χρήση για την εξάλειψη των συνεπειών ατυχημάτων που επιδεινώνονται από μόλυνση από χημικά και ακτινοβολία, που σχετίζονται με τους κινδύνους θανάτου και τραυματισμού του προσωπικού .
Τεχνικά χαρακτηριστικά του MRK-RP
| Βάρος του εξοπλισμένου MR, όχι περισσότερο, kg | 190 | |
| Μέγιστη ταχύτητα κίνησης MR, όχι μικρότερη, km/h | 3,0 | |
| Ύψος κατωφλίου εμποδίου που ξεπεράστηκε από MR, m | 0,25 | |
| Επιτρεπόμενη γωνία κύλισης, περικοπή MR, όχι μεγαλύτερη από, μοίρες | 35 | |
| Βάθος υδάτινου εμποδίου που ξεπεράστηκε με MR, όχι περισσότερο από, m | 0,1 | |
| Βάθος χιονοκάλυψης που ξεπερνιέται με MR, όχι περισσότερο από, m | 0,1 | |
| Ονομαστική χωρητικότητα φορτίου του χειριστή, kg | 30 | |
| Μέγιστη επιτρεπόμενη χωρητικότητα φορτίου του χειριστή, kg | 50 | |
| Έλεγχος MR με PU σε απόσταση: – με καλώδιο, m, έως – με ραδιόφωνο σε ανοιχτούς χώρους, m, έως |
||
| Συνολικές διαστάσεις MR, όχι περισσότερο, m | ||
| μήκος | 1,35 | |
| πλάτος | 0,65 | |
| ύψος | 0,7 | |
| Χρόνος συνεχούς λειτουργίας, h, όχι λιγότερος | 4 |
AG-20-0.3 NATISK (433362)
Π ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΑΕΡΙΟΥ ΚΑΙ ΚΑΠΝΟΥ προορίζεται για:
- παράδοση στον τόπο πυρκαγιάς (ατύχημα) προσωπικού υπηρεσίας προστασίας αερίων και καπνού, ατομικού εξοπλισμού προστασίας της αναπνοής και όρασης, πυροσβεστικού εξοπλισμού·
- ανάπτυξη ενός σταθμού ελέγχου (θέση ασφαλείας) του GDZS σε πυρκαγιά (ατύχημα).
- άναμμα σκηνής πυρκαγιάς (ατύχημα)·
- παροχή ηλεκτρικής ενέργειας κατά τη διάρκεια πυρκαγιάς (ατύχημα) σε μεταφερόμενο ηλεκτρικό εξοπλισμό, ηλεκτρικά εργαλεία, εξατμίσεις καπνού, προβολείς κ.λπ.
Τα αυτοκίνητα AG αποτελούνται από τα ακόλουθα κύρια μέρη:
- πλαίσιο βάσης με πρόσθετο κιβώτιο ταχυτήτων για την κίνηση του σταθμού ηλεκτρικής ενέργειας.
- καμπίνα για υπολογισμό και διαμερίσματα για εξοπλισμό πυρκαγιάς και ασφάλειας.
- εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας?
- πρόσθετα συστήματα ηλεκτρικού εξοπλισμού·
- σταθερός ιστός φωτισμού.
Οι τριφασικές γεννήτριες ρεύματος ισχύος 8, 16, 20, 30 kW με συχνότητα ρεύματος 50 και 400 Hz και τάση εξόδου 230 ή 400 V θα πρέπει να χρησιμοποιούνται ως κύριες πηγές ενέργειας για σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής.
Το όχημα είναι εξοπλισμένο με σταθερή τριφασική γεννήτρια εναλλασσόμενου ρεύματος GS-250-20/4, με ισχύ 20 kW, συχνότητα ρεύματος 50 Hz και τάση εξόδου 400 V.
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τηλεσκοπικό ιστό 6 μέτρων με 2 σταθερούς προβολείς.
Το όχημα είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό εργαλείο διάσωσης, ηλεκτρικά εργαλεία με αέριο και ηλεκτρική κίνηση, εξατμίσεις καπνού πυρκαγιάς PDE-7, τηλεκατευθυνόμενους προβολείς, καρούλια με ηλεκτρικά καλώδια, ηλεκτρικές διακλαδώσεις και άλλα πυροτεχνικά όπλα και εξοπλισμό απαραίτητο για τη λειτουργία του GDZS μονάδες κατά την κατάσβεση πυρκαγιών και την εκτέλεση επιχειρήσεων έκτακτης ανάγκης διάσωσης.
Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του AG-20-0.3-ΝΑΤΙΣΚ (433362)
| Όνομα παραμέτρου | Δείκτης |
| Βασικό σασί | ZIL-433362 |
| Φόρμουλα τροχού | 4×2 |
| Πλήρης μάζα | 10500 κιλά |
| Διαστάσεις: | |
| Κινητήρας: · εξουσία |
καρμπυρατέρ |
| Αριθμός θέσεων πληρώματος μάχης | 9 άτομα |
| Μέγιστη ταχύτητα | 80 km/h |
| Ενσωματωμένη ηλεκτρική γεννήτρια: · τοποθεσία |
|
| Κίνηση γεννήτριας | από τον κινητήρα του πλαισίου |
| Μετρημένη ηλεκτρική τάση | 400/230 V |
| Ονομαστική συχνότητα | 50 Hz |
| Μέγιστη ισχύς | 20 kW |
| Ύψος ανύψωσης του ιστού φωτισμού | 6 μ |
| Κίνηση ανελκυστήρα | πνευματικός |
| Αριθμός/ισχύς προβολέων | 2 τεμ/1,0 kW |
| Έλεγχος προβολέων | εγχειρίδιο |
| Αναπνευστική προστασία: · ποσότητα |
αναπνευστική συσκευή με πεπιεσμένο αέρα με PDM 1 ώρα |
| Προστατευτικές στολές: – αντανακλαστικό της θερμότητας – προστατευτικό KIKH-5 |
|
| Καρούλια καλωδίων: – ακίνητος – φορητό |
|
| Ειδικός εξοπλισμός και εργαλεία διάσωσης: · σύνολο εργαλείων διάσωσης έκτακτης ανάγκης: – ηλεκτρικό πριόνι – ηλεκτρικός διαμορφωτής · Εξοπλισμός αφαίρεσης καπνού: – ηλεκτρική εξάτμιση καπνού DPE-7 – σωλήνας πίεσης – σωλήνα αναρρόφησης |
1 κιτ |
| Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά
κινητή εγκατάσταση πυρόσβεσηςΝΑΤΙΣΚ-300 Μ B.L.» |
|
| Μοντέλο | NATISK-300M BL |
| Συνολικές διαστάσεις, l×w×h (οριζόντια έκδοση) |
1350 × 1200 × 800 χλστ |
| Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας | 450 κιλά |
| Δοχείο νερού | 300 λίτρα |
| Δοσολογία αφριστικού παράγοντα | 0,6 % |
| Τύπος αφριστικού παράγοντα | συνθετικό υδρογονάνθρακα 1%, κατασκευασμένο στη Ρωσία |
| Όγκος αφριστικού παράγοντα | 1,8 λίτρα |
| Αναλογία αφρού | 5 – 20 |
| Όγκος παραγόμενου αφρού, πολλαπλότητα από 1:5 (υγρός αφρός) έως 1:20 (ξηρός αφρός) |
1500 – 6000 λίτρα |
| Κατανάλωση διαλύματος | 0,6 – 1,8 l/s |
| Τελειωμένη κατανάλωση αφρού | 15 l/s |
| Χρόνος λειτουργίας εγκατάστασης | έως 15 λεπτά |
| Τρόπος σίτισης | διακοπτόμενη |
| Σειρά παροχής πίδακα αφρού | έως 25 μέτρα |
| Κύλινδρος αέρα | 2 τεμ. × 50 λίτρα. (P = 200 kgf/cm2) |
| Πίεση λειτουργίας στην εγκατάσταση | 5 – 7 kgf/cm 2 |
| Γραμμή μανικιών | διάμετρος 51 mm με GR-50 |
| Μήκος μανικιού | 100 μέτρα (5 μανίκια των 20 μέτρων το καθένα) |
| Χειροκίνητη κάννη πιστολιού αφρού "DELTA" | 1 PC. |
Πυροσβεστικό όχημα είναι ένα πυροσβεστικό όχημα, στο πλαίσιο βάσης του οποίου είναι εγκατεστημένο ένα πλαίσιο στήριξης με ενεργοποιητή ανύψωσης. Οι υπάρχουσες τροποποιήσεις σκάλων πυροσβεστικών οχημάτων έχουν από τρία έως έξι αναδιπλούμενα ανοίγματα με ύψος ανύψωσης μπούμας 11 ÷ 62 μέτρα.
Οι πυροσβεστικές σκάλες χρησιμοποιούνται για την ανύψωση των πληρωμάτων μάχης σε ύψος, την εκκένωση ανθρώπων και την παράδοση πυροσβεστικών μέσων και πυροσβεστικού εξοπλισμού στη ζώνη καύσης. Ένας σταθερός ανασυρόμενος μηχανισμός ανύψωσης και χαμηλώματος χρησιμοποιείται κατά την αποσυναρμολόγηση των κατασκευών και την παρακολούθηση της κατάστασης. Το πρόσθετο σκέλος της σκάλας, τη νύχτα, χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση προβολέων φωτισμού.
Κοινά δομικά στοιχεία
Η βάση βάσης, με ανυψωτική και περιστρεφόμενη δομή και βάση στήριξης για το πακέτο γονάτων, είναι τοποθετημένη στο βασικό πλαίσιο των GAZ, ZIL, MAZ, KamAZ, Ural ή Tatra. Η διάταξη των τροχών (6x6 ή 6x4) και ο κινητήρας ντίζελ εγγυώνται υψηλή ευελιξία των εξειδικευμένων οχημάτων.
Εξαρτήματα εξώθησης - μηχανικά ή υδραυλικά σκέλη, χρησιμεύουν για τη στερέωση και την ομοιόμορφη κατανομή του φορτίου του AL κατά τη διάρκεια επιχειρήσεων πυρκαγιάς και διάσωσης. Οι χειρισμοί με αναδιπλούμενα στηρίγματα πραγματοποιούνται από το τηλεχειριστήριο στο πίσω πλαίσιο της πλατφόρμας του πλαισίου.
Οι ενέργειες των πυροσβεστών και των διασωστών εντός του χώρου εργασίας του φορτηγού σκάλας διασφαλίζονται από μια μηχανοποιημένη, περιστροφική και ανασυρόμενη συσκευή, ένα πακέτο τηλεσκοπικών αγκώνων. Ο μηχανισμός μπούμας φέρεται σε θέση εργασίας από την ομάδα ισχύος (απογείωση ισχύος, υδραυλική αντλία, δεξαμενή λαδιού, φίλτρο, κίνηση έκτακτης ανάγκης, αγωγοί και υδραυλικός εξοπλισμός ελέγχου). Η ανύψωση, η περιστροφή και η επέκταση των γονάτων της σκάλας πραγματοποιούνται από την κύρια κονσόλα.
Με ένα πλήρως συναρμολογημένο σετ γωνιών, το φορτηγό σκάλας μπορεί να εκτελέσει τις λειτουργίες ενός γερανού φορτηγού. Η τυπική οπή χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση ιμάντων. Η μάζα του φορτίου είναι ανάλογη με την τιμή της κατακόρυφης γωνίας που σχηματίζεται από τον άξονα περιστροφής της εγκατάστασης και της μπούμας. Το μέγιστο φορτίο εργασίας καθορίζεται από τη γωνία ανύψωσης της μπούμας.
Επιπλέον, το AL είναι εξοπλισμένο με ανελκυστήρες, σταθερές ή ταχείας απελευθέρωσης βάσεις. Οι ανελκυστήρες γλιστρούν κατά μήκος των οδηγών της ανασυρόμενης μπούμας ενός φορτηγού με σταθερή σκάλα.
Ένας πρόσθετος πίνακας ελέγχου βρίσκεται στο χώρο εργασίας του χειριστή, στη βάση. Η παρουσία ενός χειριστή μεγάλου υψομέτρου εξαλείφει την ταυτόχρονη χρήση της κύριας κονσόλας. Τα σύγχρονα μοντέλα πυροσβεστικών σκαλών είναι εξοπλισμένα με ελαστικό σωλήνα διάσωσης για εκκένωση έκτακτης ανάγκης ανθρώπων από ύψη.
Ο κύριος ηλεκτρικός εξοπλισμός της πυροσβεστικής σκάλας είναι το τυπικό εποχούμενο δίκτυο του πλαισίου του βασικού οχήματος, το οποίο αποτελεί πηγή συνεχούς ρεύματος για τον βοηθητικό ηλεκτρικό εξοπλισμό της εγκατάστασης. Το δίκτυο συναγερμού φωτός και ήχου, οι ενδοεπικοινωνίες, το σύστημα φωτισμού, το κλείδωμα, η ένδειξη ρολού, η μονάδα ελέγχου οριζοντίωσης, η κίνηση έκτακτης ανάγκης ενός σετ γονάτων και οι προεξοχές στη θέση μεταφοράς συνδέονται χρησιμοποιώντας ένα κύκλωμα μονού καλωδίου.
Δύο εφεδρικές μπαταρίες, με ονομαστική τάση 12 Volt, χρησιμοποιούνται ως πρόσθετη πηγή ενέργειας για ηλεκτρικό εξοπλισμό. Σε περίπτωση βλάβης του ενσωματωμένου δικτύου, η μονάδα έκτακτης ανάγκης σάς επιτρέπει να μετακινήσετε τη σκάλα στη θέση μεταφοράς.
Το κιτ σκάλας περιλαμβάνει πυροσβεστικό εξοπλισμό προσαρτημένο στο πυροσβεστικό όχημα, ανταλλακτικά, εργαλεία και υλικά. Ο εξοπλισμός μεταφέρεται στο σημείο της πυρκαγιάς σε ειδικά, αδιάβροχα και αδιάβροχα διαμερίσματα στην πλατφόρμα του φορτηγού σκάλας.
Η σήμανση βρίσκεται σε σημείο εντός του AL που είναι προσβάσιμο για προβολή. Η πινακίδα υποδεικνύει τη χώρα και το εμπορικό σήμα του κατασκευαστή, τον τύπο AL, τον αριθμό σειράς, την ημερομηνία παραγωγής και τη συμμόρφωση με το πιστοποιητικό.
AL-30
Η σκάλα σχηματίζεται από τέσσερις συνδέσμους ίδιου τύπου, καθένας από τους οποίους αποτελείται από 2 ζευκτά που συνδέονται άκαμπτα με σκαλοπάτια και αποστάτες. Ο βοηθητικός σύνδεσμος είναι τοποθετημένος στην κορυφή της πρώτης στροφής και επεκτείνεται χειροκίνητα. Το πρόσθετο γόνατο δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως στήριγμα.
Το υλικό που χρησιμοποιείται για την κατασκευή των ανοιγμάτων της σκάλας είναι χάλυβας υψηλής αντοχής χαμηλού κράματος. Τα κορδόνια είναι κατασκευασμένα από ελαφρύ έλασμα χάλυβα ειδικού προφίλ. Οι κόμβοι που φέρουν το κύριο φορτίο ενισχύονται ανά ζεύγη.
Πυροσβεστική σκάλα AL-30 με βάση το KamAZ-43502
Η άρθρωση του γόνατος είναι τηλεσκοπική. Οι σύνδεσμοι κινούνται μεταξύ τους χρησιμοποιώντας υδραυλικές τροχαλίες, ένα σύστημα κυλίνδρων στήριξης και καθοδήγησης, ροδέλες και στοπ. Οι σύνδεσμοι της σκάλας διπλώνουν υπό τη δύναμη του ίδιου του βάρους της. Ένα κλισίμετρο υδραυλικής γραμμής τοποθετημένο στο δεύτερο σκαλοπάτι του κάτω ποδιού δείχνει τη γωνία κλίσης της σκάλας.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του AL-30:
- το συνολικό μήκος της επέκτασης της μπούμας, λαμβάνοντας υπόψη το γραμμικό μέγεθος της πρόσθετης κάμψης - 30 μέτρα.
- κατακόρυφη γωνία ανύψωσης - από -7° έως +73°
- βάρος φορτίου, όταν χρησιμοποιείτε το AL-30 ως γερανό - 1 τόνος.
- η γωνία περιστροφής της σκάλας γύρω από τον άξονά της είναι 360°.
- το μέγιστο μήκος του βραχίονα, με το φορτίο του άνω μέρους, κατά την εκτέλεση εργασιών πυρόσβεσης - 16 m.
- τύπος κίνησης σκάλας - υδραυλική μετάδοση.
- τύπος πλαισίου βάσης ZIL-131, KamAZ-43114, Ural-4320, TATRA-T815, MAZ-53373;
- Ο ρυθμός ροής λειτουργίας της σύνθεσης πυρόσβεσης της τυπικής συσκευής παρακολούθησης πυρκαγιάς είναι 20 l/s.
- σύνθεση πληρώματος - 3 άτομα (συμπεριλαμβανομένου του οδηγού).
Το όργανο παρακολούθησης πυρκαγιάς (χτένα) είναι εγκατεστημένο κατά μήκος του άνω άκρου της πρώτης στροφής. Το μανίκι τοποθετείται κατά μήκος της μεσαίας γραμμής των σκαλοπατιών και στερεώνεται στην επιφάνεια με καθυστερήσεις μανικιών. Όταν εργάζεστε με τυπικό εξοπλισμό πυρόσβεσης, η σκάλα επεκτείνεται στα 2/3 του συνολικού μήκους, η γωνία βραχίονα είναι 55÷60°.
AL-50
Το πυροσβεστικό όχημα AL-50 μεταφέρει πληρώματα μάχης, πυροσβεστικό εξοπλισμό και βοηθητικό εξοπλισμό στο σημείο της πυρκαγιάς. Ο μηχανισμός ανύψωσης και περιστροφής AL-50 χρησιμοποιείται για εργασίες διάσωσης, πυρόσβεσης και έκτακτης ανάγκης αποκατάστασης σε ύψη έως και 50 μέτρα.
Η κίνηση της διάταξης ανύψωσης του φορτηγού σκάλας AL-50 συνδυάζεται. Ο έλεγχος της ομάδας ισχύος διευκολύνεται από ηλεκτροϋδραυλικές μονάδες.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του AL-50:
- συνολικό ύψος μπούμας - 50 μέτρα.
- η μάζα του φορτίου εργασίας στην κορυφή της σκάλας είναι 300 kg με εμβέλεια 16 m και 100 kg με εμβέλεια 20 m.
- όταν χρησιμοποιείτε το AL-50 ως γερανό, το βάρος φορτίου είναι 2 τόνοι.
- γωνία βραχίονα κατά τη διάρκεια επιχειρήσεων πυρκαγιάς και διάσωσης από - 4° έως + 75°.
- περιστροφή της σκάλας γύρω από τον άξονά της 360°.
- η μέγιστη τιμή του μήκους του βραχίονα, με το φορτίο του άνω μέρους, κατά την εκτέλεση εργασιών πυρόσβεσης είναι 16 m.
- τύπος κίνησης σκάλας - συνδυασμένος (ηλεκτροϋδραυλικές μονάδες ελέγχου).
- βασικό πλαίσιο τύπου KamAZ-53229 (με χαμηλή καμπίνα και διάταξη τροχών 6x4), Volvo FL 626;
- ρυθμός ροής παρακολούθησης - 20 l/s;
- Το πλήρωμα μάχης αποτελείται από 3 άτομα (συμπεριλαμβανομένου του οδηγού).
Ειδικά πυροσβεστικά οχήματα(SPA) – πυροσβεστικά οχήματα σχεδιασμένα να εκτελούν ειδικές εργασίες σε περίπτωση πυρκαγιάς. Χρησιμεύουν για την παράδοση πληρωμάτων μάχης, ειδικών πυροτεχνικών όπλων και συσκευών που είναι απαραίτητες για την υποστήριξη επιχειρήσεων πυρόσβεσης υπό διάφορες συνθήκες στο σημείο της πυρκαγιάς.
Τα ειδικά πυροσβεστικά οχήματα, ανάλογα με το είδος των σωστικών και τεχνικών εργασιών στο σημείο της πυρκαγιάς, ταξινομούνται στους ακόλουθους τύπους:
· Πυροσβεστικές σκάλες.
· Πυροσβεστικοί ανελκυστήρες αρθρωτών αυτοκινήτων.
· Τηλεσκοπικοί ανελκυστήρες αυτοκινήτων πυροσβεστών με σκάλες.
· σκάλες πυροσβεστικών οχημάτων με δεξαμενή.
· Πυροσβεστικοί αρθρωτοί ανελκυστήρες αυτοκινήτων με δεξαμενή.
· Πυροσβεστικά οχήματα διάσωσης.
· Πυρίμαχα οχήματα.
· Πυροσβεστικά οχήματα επικοινωνίας και φωτισμού.
· Πυροσβεστικά οχήματα υπηρεσίας προστασίας αερίου και καπνού.
· πυροσβεστικά οχήματα απομάκρυνσης καπνού.
· οχήματα πυροσβεστικών εύκαμπτων σωλήνων.
· Πυροσβεστικά οχήματα διοίκησης.
· εργαστήρια πυροσβεστικών αυτοκινήτων.
· Πυροσβεστικά οχήματα πρόληψης και επισκευής εξοπλισμού επικοινωνιών.
· Διαγνωστικά οχήματα πυροσβεστικού εξοπλισμού.
· Τα πυροσβεστικά οχήματα αποτελούν τη βάση της υπηρεσίας προστασίας αερίων και καπνού.
· πυροσβεστικά οχήματα τεχνικής υπηρεσίας.
· οχήματα για θέρμανση πυροσβεστικού εξοπλισμού.
· Σταθμοί συμπίεσης πυρκαγιάς.
· πυροτεχνικά οχήματα.
· Πυροσβεστικά οχήματα.
Πυροσβεστικές σκάλες
Πυροσβεστική σκάλα(AL) - ένα πυροσβεστικό όχημα εξοπλισμένο με σταθερή μηχανοποιημένη ανασυρόμενη και περιστρεφόμενη σκάλα και σχεδιασμένο για τη διεξαγωγή επιχειρήσεων έκτακτης ανάγκης διάσωσης σε ύψος, την παροχή πυροσβεστικών μέσων σε ύψος και τη δυνατότητα χρήσης του ως γερανού ανύψωσης φορτίου με διπλωμένο σετ των αγκώνων.
Περιοριστής του πεδίου εργασίας κίνησης της σκάλας (κούνια)- συσκευή που αποτρέπει τη δυνατότητα μετακίνησης της σκάλας AL (κούνια) πέρα από τα όρια του πεδίου εργασίας της.
Ύψος ανύψωσης- κατακόρυφη απόσταση από την οριζόντια επιφάνεια στήριξης μέχρι το πάνω σκαλοπάτι της σκάλας (στο δάπεδο της κούνιας).
Αναχώρηση- την οριζόντια απόσταση από τον άξονα περιστροφής της βάσης ανύψωσης και περιστροφής έως τον κατακόρυφο άξονα που διέρχεται από το πάνω σκαλοπάτι της σκάλας (το εξωτερικό άκρο της βάσης).
Πεδίο εργασίας (ζώνη πρόσβασης)- την περιοχή που οριοθετείται από το πάνω μέρος της σκάλας (το εξωτερικό άκρο της βάσης) κατά τον ελιγμό με τις μέγιστες επιτρεπόμενες τιμές εμβέλειας και ύψους για την αντίστοιχη ικανότητα φόρτωσης.
Γωνία σκάλας- τη γωνία μεταξύ του οριζόντιου επιπέδου και του διαμήκους άξονα των σκαλοπατιών.
Χρόνος ελιγμών- το χρονικό διάστημα από τη στιγμή που η λαβή του στοιχείου ελέγχου του αντίστοιχου ελιγμού AL μετακινείται από τη θέση μηδέν στη μέγιστη ακραία θέση έως ότου το αντίστοιχο στοιχείο του προϊόντος φτάσει στην απαιτούμενη θέση.
Πίνακας 97
Ταξινόμηση και κύριες παράμετροι
Πίνακας 98
Βασικές ρυθμίσεις
| Όνομα παραμέτρου | Τιμή παραμέτρου ανάλογα με την έκδοση | |||||||||
| 2,3,4 | 2,3,4 | 2,3,4 | ||||||||
| Μέγιστο ύψος ανύψωσης εργασίας (η σκάλα είναι πλήρως εκτεταμένη και ανυψωμένη στη μέγιστη γωνία), m | 10-15 | 16-20 | 21-25 | 26-31 | 32–40 | 41–52 | 53–60 | |||
| Μέγιστο φορτίο εργασίας στην κορυφή μιας σκάλας που δεν υποστηρίζεται στη μέγιστη δυνατή απόσταση, kgf, όχι λιγότερο | ||||||||||
| Ικανότητα φόρτωσης της σκάλας όταν χρησιμοποιείται ως γερανός (η σκάλα μετακινείται εντελώς), t, όχι λιγότερο | 0,5 | 0,7 | 0,7 | |||||||
| Μέγιστο ομοιόμορφα κατανεμημένο φορτίο σε πλήρως εκτεταμένη και μη στηριγμένη σκάλα στη μέγιστη απόσταση, kg, όχι λιγότερο | ||||||||||
| Μέγιστο ομοιόμορφα κατανεμημένο φορτίο σε μια πλήρως εκτεταμένη σκάλα με την κορυφή να ακουμπάει πάνω της στη μέγιστη δυνατή απόσταση, kg, όχι λιγότερο | ||||||||||
| Χωρητικότητα φόρτωσης αφαιρούμενης βάσης ή ανελκυστήρα (με τη σκάλα μη στηριγμένη), kg, όχι λιγότερο | - | - | - | - | ||||||
| Εύρος λειτουργίας για την ανύψωση σκαλοπατιών στο κατακόρυφο επίπεδο,...°, όχι λιγότερο | Από μείον 7 έως συν 75 | |||||||||
| Ελάχιστη γωνία ανύψωσης της σκάλας στην οποία μπορεί να περιστραφεί κατά 360°,...°, όχι περισσότερο | ||||||||||
| Η γωνία περιστροφής της σκάλας (δεξιά και αριστερά) κατά την κυκλική περιστροφή,... ω, όχι λιγότερο | ||||||||||
| Μέγιστη απόσταση της σκάλας από τον άξονα περιστροφής της διάταξης ανύψωσης και περιστροφής, m, όχι λιγότερο: | ||||||||||
| με μέγιστο φορτίο στην κορυφή | ||||||||||
| χωρίς φορτίο στην κορυφή | ||||||||||
| Ελάχιστη προεξοχή σκάλας στο μέγιστο μήκος της, m | 1/2 του μέγιστου πλάτους του περιγράμματος αναφοράς συν: | |||||||||
| 4±1 | 4±1 | 4±1 | 5±1 | 5±1 | 5±1 | 5±1 | ||||
| Μέγιστο πλάτος του περιγράμματος στήριξης, m, όχι περισσότερο | 3,0 | 3,2 | 3,2 | 3,5 | 3,5 | 4,5 | 5,0 | 5,5 | 5,5 | |
| Χρόνος εγκατάστασης AL σε εξάρσεις σε οριζόντια πλατφόρμα, s, όχι περισσότερο | ||||||||||
| Χρόνος ελιγμών σκάλας στη μέγιστη ταχύτητα χωρίς φορτίο, s, όχι περισσότερο, με: | ||||||||||
| χαμήλωμα από τη μέγιστη γωνία στην ελάχιστη | ||||||||||
| στροφή 360° προς τα δεξιά ή αριστερά με το πακέτο γονάτων μετατοπισμένο και ανυψωμένο στη μέγιστη γωνία | ||||||||||
| Χρόνος ελιγμών σκάλας στη μέγιστη ταχύτητα με φορτίο εργασίας στη βάση (ανελκυστήρας), s, όχι περισσότερο, με: | ||||||||||
| αύξηση από την ελάχιστη γωνία στη μέγιστη | ||||||||||
| χαμήλωμα από τη μέγιστη γωνία στην ελάχιστη | ||||||||||
| που εκτείνεται σε όλο το μήκος του στη μέγιστη γωνία ανύψωσης της σκάλας | ||||||||||
| μετατόπιση (πλήρης) στη μέγιστη γωνία ανύψωσης των σκαλοπατιών | ||||||||||
| περιστρέψτε 360° προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά | ||||||||||
| ανύψωση (κατέβασμα) του ανελκυστήρα από το ελάχιστο στο μέγιστο ύψος στη μέγιστη γωνία ανύψωσης της σκάλας | - | - | - | - | ||||||
| ανύψωση (κατέβασμα) της βάσης από το επίπεδο του εδάφους στο μέγιστο ύψος | - | |||||||||
| Μέγιστη επιτρεπόμενη απόκλιση της κορυφής μιας πλήρως εκτεταμένης σκάλας σε ελάχιστη γωνία ανόδου και μέγιστο φορτίο εργασίας στην κορυφή, m, όχι περισσότερο | 0,35 | 0,4 | 0,45 | 0,5 | 0,55 | 0,6 | 0,65 | |||
| Ελάχιστη ακτίνα στροφής (στο εξωτερικό σημείο του AL), m, όχι περισσότερο | Η τιμή της αντίστοιχης ένδειξης του βασικού πλαισίου συν 1 m | |||||||||
| Γωνίες προεξοχής,... ω, όχι λιγότερο: μπροστινή προεξοχή: | ||||||||||
| για τετρακίνητο πλαίσιο | ||||||||||
| για τετρακίνητο πλαίσιο | ||||||||||
| πίσω προεξοχή: | ||||||||||
| για τετρακίνητο πλαίσιο | ||||||||||
| για τετρακίνητο πλαίσιο | ||||||||||
| Συνολικές διαστάσεις AL στη θέση μεταφοράς, m, όχι περισσότερο: | ||||||||||
| μήκος | 7,5 | 9,0 | 11,0 | 11,5 | 12,0 | 12,0 | 12,0 | |||
| πλάτος | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | 2,5 | |||
| ύψος | 2,7 | 3,0 | 3,5 | 3,5 | 3,9 | 3,9 | 4,2 |
Πίνακας 99
Τεχνικά χαρακτηριστικά κλιμάκων πυροσβεστικών οχημάτων
| Χαρακτηριστικά | AL-30 (131), μοντ. PM-506I | AL-30 (4326), μοντ. PM-506S | AL-30 (43114), μοντ. PM-512B | AL-37 (53229), μοντ. PM-544 | AL-50 (53229), μοντ. PM-513 | AL-60 (T815), μοντ. PM-553 |
| Μάρκα σασί | ZIL-131 | KamAZ-4326-1036-15 | KamAZ-43114-1029-02 | KamAZ-53229-1041-02 | KamAZ-53229-1050-02 | Tatra T815-280J21 |
| Φόρμουλα τροχού | 6x6 | 4x4 | 6x6 | 6×4,2 | 6x4 | 6x6 |
| Αριθμός θέσεων για το πλήρωμα μάχης (συμπεριλαμβανομένου του καθίσματος του οδηγού), τεμ. | ||||||
| Μέγιστο ύψος ανύψωσης εργασίας, m | 30,0 | 30,0 | 33,0 | 37,0 | 50,0 | 60,0 |
| Ακτίνα μπούμας, m | 16,0 | 16,0 | 24,0 | 18,0 | 16,0 | 18,0 |
| Μέγιστο φορτίο εργασίας στην κορυφή μιας σκάλας που δεν υποστηρίζεται, kg | 160,0 | 160,0 | 100,0 | χωρίς δεδομένα | χωρίς δεδομένα | χωρίς δεδομένα |
| Ικανότητα φόρτωσης της βάσης, kg | -- | -- | 200,0 | 200,0 | 200,0 | 200,0 |
| Χωρητικότητα φορτίου ανελκυστήρα, kg | -- | -- | -- | -- | 200,0 | 180,0 |
| Γωνία περιστροφής μπούμας (δεξιά και αριστερά) κατά την κυκλική περιστροφή, μοίρες. | ||||||
| Συνολικό βάρος, kg | ||||||
| Συνολικές διαστάσεις, mm | 11000×2500×3200 | 10150×2500×3700 | 11500×2500×3700 | 11000×2500×3600 | 11500×2350×3700 | 11500×2500×4200 |
Πίνακας 100
Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά κλιμάκων πυροσβεστικών οχημάτων
| δείκτες | AL-18 (52) (μοντέλο L2) | AL-30(157K) (μοντέλο L20) | AL-30 (131) (μοντέλο L21) | AL-30 (131) (μοντέλο L22) | AL-45 (200) (μοντέλο LD) | AL-45 (257) (μοντέλο PM-109) |
| Τύπος πλαισίου | GAZ-52 | ZIL-157K | ZIL-131 | MAZ-200 | KrAZ-257 | |
| Αριθμός θέσεων για πλήρωμα μάχης | ||||||
| Συνολικές διαστάσεις, mm: | ||||||
| μήκος | 10 150 | 10 640 | ||||
| πλάτος | ||||||
| ύψος | ||||||
| Βάρος με πλήρες φορτίο, kg | 10 300 | 10 500 | 13 350 | 18 230 | ||
| Μικρότερη ακτίνα στροφής, m | 8,9 | 11,2 | 10,2 | 10,2 | 11,3 | 12,8 |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | ||||||
| Ισχύς κινητήρα, kW (hp) | 55 (75) | 80 (109) | 110 (150) | 110 (150) | 88 (120) | 177 (240) |
| Έλεγχος κατανάλωσης καυσίμου ανά 100 km, l | ||||||
| Εμβέλεια καυσίμου, χλμ | ||||||
| Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου, l | ||||||
| Μήκος πλήρως εκτεταμένης σκάλας, m | ||||||
| χωρίς επιπλέον αγκώνα | 30,2 | 30,2 | 30,2 | 42,3 | ||
| με επιπλέον αγκώνα | 32,2 | 32,2 | 32,2 | – | ||
| Μέγιστη γωνία περιστροφής των γονάτων γύρω από τον κατακόρυφο άξονα | δεν περιορίζεται | |||||
| Χρόνος εκτέλεσης ελιγμών σκάλας, s: | ||||||
| ανύψωση γονάτων 75° | 30 ±3 | 30±3 | 30+3 | - | ||
| επέκταση των γονάτων σε όλο το μήκος | 30±3 | 30±3 | 30±3 | |||
| περιστροφή γονάτων 90° προς τα δεξιά, αριστερά | 15±3 | 15±3 | – | – | ||
| ταυτόχρονη ανύψωση κατά 75° | ||||||
| πλήρης επέκταση γονάτου και περιστροφή 90° | – | – | ||||
| Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στην κορυφή των γονάτων μιας σκάλας ελεύθερης τοποθέτησης (χωρίς πρόσθετο αγκώνα), kg, υπό γωνία ανόδου: | ||||||
| 75° | - | - | ||||
| πάνω από 60° | – | – | ||||
| Χωρητικότητα φορτίου ανελκυστήρα, kg | – | – | – |
Εικόνα 7. Πεδίο εργασίας (ζώνη πρόσβασης) του AL-30 στο πλαίσιο των οχημάτων ZIL-131 και Ural. H – ύψος ανύψωσης μπούμας, m., B – ακτίνα μπούμας, m.
Εικόνα 8. Πεδίο εργασίας (ζώνη πρόσβασης) του AL-37. H – ύψος ανύψωσης μπούμας, m., B – ακτίνα μπούμας, m.
Πυροσβεστική σκάλα με δεξαμενή(ALC) - ένα πυροσβεστικό όχημα με όχι περισσότερα από 3 μέλη πληρώματος, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού, εξοπλισμένο με σταθερό συρόμενο βραχίονα (πακέτο αγκώνων), κατασκευασμένο με τη μορφή συνεχούς πτήσης σκαλοπατιών (σκάλα), δοχεία για νερό και αφρό συμπύκνωμα, μια μονάδα άντλησης για την παροχή πυροσβεστικών μέσων και σχεδιασμένη για τη διεξαγωγή επιχειρήσεων διάσωσης σε ύψος, την παροχή πυροσβεστικών μέσων σε ύψος και πιθανή χρήση ως γερανός ανύψωσης φορτίου με διπλωμένο σετ αγκώνων
Το φορτηγό σκάλας στο πλαίσιο του οχήματος ZIL-131 είναι ειδικό και έχει σχεδιαστεί για να παραδίδει ένα πυροσβεστικό πλήρωμα στο σημείο της πυρκαγιάς και να εκτελεί τις ακόλουθες εργασίες κατά τη διάρκεια πυρκαγιάς:
- ανύψωση πυροσβεστών στους επάνω ορόφους του κτιρίου για την οργάνωση της εκκένωσης ανθρώπων ή την κατάσβεση πυρκαγιάς·
- εκκένωση ατόμων εάν είναι αδύνατο να χρησιμοποιηθούν σταθερές διαδρομές εκκένωσης ή άλλα μέσα·
- παροχή πυροσβεστικών μέσων σε ύψη·
- ως παρατηρητήριο στο αρχηγείο πυρόσβεσης·
- για τη στερέωση προβολέων και το φωτισμό της σκηνής της πυρκαγιάς.
- για ανύψωση και μετακίνηση φορτίων κατά την αποσυναρμολόγηση κατασκευών.
Σχέδιο
Στο σασί του οχήματος έχει τοποθετηθεί βάση στήριξης που αποτελείται από πλαίσιο, 4 αναδιπλούμενα στηρίγματα και μηχανισμό απελευθέρωσης ελατηρίου. Το πλαίσιο στήριξης αποτελείται από 2 πλαϊνά φύλλα, τα οποία είναι καρφωμένα στα πλαϊνά μέλη του οχήματος.
Τα πλαϊνά φύλλα συνδέονται μεταξύ τους με εγκάρσιες ράβδους, στις οποίες συγκολλάται ένας περιστροφικός δακτύλιος. Στον περιστροφικό δακτύλιο τοποθετείται ένα ανυψωτικό και περιστρεφόμενο πλαίσιο, το οποίο χρησιμεύει για την τοποθέτηση ενός σετ γονάτων σκάλας πάνω του και παρέχει περιστροφή 360°, ανεβάζοντας και κατεβάζοντας τα γόνατα. Το πλαίσιο ανύψωσης έχει συγκολλημένη δομή, αποτελείται από 2 πλευρικά στηρίγματα, εγκάρσιες ράβδους, μπροστινές και πίσω ράβδους στήριξης για την ισοπέδωση του σετ γονάτων. Το σετ γονάτων στερεώνεται στο πλαίσιο ανύψωσης με βασιλικό πείρο. Η λετνίτσα αποτελείται από 4 γόνατα που συνδέονται τηλεσκοπικά μεταξύ τους.
Καθώς το μήκος της σκάλας αυξάνεται, τα γόνατα κινούνται σε κυλίνδρους. Τα γόνατα της σκάλας είναι κατασκευασμένα σε μορφή χωρικού πλέγματος και κατασκευασμένα από χάλυβα χαμηλού κράματος 10 HSND. Η επέκταση του σετ γονάτων πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ένα σύστημα από χαλύβδινα σχοινιά και τροχαλίες. Η σκάλα ανυψώνεται και κατεβαίνει χρησιμοποιώντας 2 υδραυλικούς κυλίνδρους. Οι ράβδοι στερεώνονται χρησιμοποιώντας υδραυλικές κλειδαριές και λαβές τριβής.
Οι μηχανισμοί κίνησης του βαρούλκου επέκτασης και περιστροφής τροφοδοτούνται από υδραυλικούς κινητήρες. Το υγρό εργασίας (λάδι) τροφοδοτείται στο υδραυλικό σύστημα από τη δεξαμενή με υδραυλική αντλία. Η υδραυλική αντλία κινείται από τον κινητήρα του οχήματος μέσω της απογείωσης ισχύος. Σε περίπτωση βλάβης της κύριας υδραυλικής αντλίας, υπάρχει μια αντλία έκτακτης ανάγκης που κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα συνεχούς ρεύματος, η οποία επιτρέπει στη σκάλα να κατέβει στη θέση μεταφοράς. Το φορτηγό σκάλας είναι εξοπλισμένο με σύστημα συναγερμού και κλειδώματος.
Ανάπτυξη και παραγωγή
Η σκάλα μοντέλου PM-506 αναπτύχθηκε στο εργοστάσιο πυροσβεστικού εξοπλισμού Torzhok για να αντικαταστήσει τη σκάλα μοντέλου L21. Η σειριακή παραγωγή οργανώθηκε το 1984.
Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά
AL-30(131)PM506D
| Όνομα παραμέτρου | Δείκτης |
| Βασικό σασί | ZIL-131N |
| Φόρμουλα τροχού | 6×6 |
| Πλήρης μάζα | 10185 κιλά |
| Διαστάσεις: | 11000 χλστ |
| Κινητήρας: · εξουσία |
καρμπυρατέρ |
| Αριθμός θέσεων πληρώματος μάχης | 3 άτομα |
| Μέγιστη ταχύτητα | 80 km/h |
| Μέγιστο μήκος πλήρως εκτεταμένης σκάλας | 30 μέτρα (ή στην ταράτσα ενός κτιρίου 10 ορόφων) |
| Μέγιστη προσέγγιση με φόρτο εργασίας | 16 μέτρα | 160 κιλά |
| Εύρος γωνίας ανύψωσης σετ γονάτων | από 0 0 έως 75 0 |
| Ικανότητα φόρτωσης όταν χρησιμοποιείται ως γερανός (με κινούμενους αγκώνες) | 1000 κιλά |
Διαδικασία λειτουργίας στο AL-30
