Αυτοκίνητο " Daewoo Matiz" απελευθερώθηκε από την DaewooΚινητήρες το 1996. Το πρωτότυπο κατασκευάστηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο και παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Χρειάστηκαν 29 μήνες και 180 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ για να δημιουργηθεί το πρώτο αυτοκίνητο Matiz. Ο σχεδιασμός του αμαξώματος αναπτύχθηκε από το ιταλικό στούντιο ItalDesign Giugiaro S.p.A.

Το σχέδιο προοριζόταν αρχικά για άλλο αυτοκίνητο, αλλά η Fiat εγκατέλειψε το έργο. Κάθε λεπτομέρεια του αυτοκινήτου αναπτύχθηκε από τη συνεργαζόμενη εταιρεία της ανησυχίας σε διάφορα μέρη του κόσμου, χάρη στην οποία η ποιότητα του αυτοκινήτου εκτιμήθηκε τόσο από τους ειδικούς όσο και από τους οδηγούς.

Στα τέλη του 1997 σε μαζική παραγωγήΈφτασαν τα πρώτα αυτοκίνητα Daewoo Matiz. Τα αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν για πρώτη φορά στην Κορέα και μετά το 1998 στη Ρουμανία και την Ινδία. Το 1999 σημαδεύτηκε από την έκδοση άδειας Πολωνικό φυτό Daewoo-FSO. Το αυτοκίνητο είχε κινητήρα 0,8 λίτρων. και 52 λίτρα. σελ., χάρη στην οποία κέρδισε γρήγορα δημοτικότητα μεταξύ των αυτοκινητιστών και έγινε ένα από τα αυτοκίνητα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της εταιρείας.

Το 2000, κυκλοφόρησε μια τροποποίηση του M150, η οποία αναδιαμορφώθηκε και άρχισε να συναρμολογείται στο Ουζμπεκιστάν. Αφού η Daewoo Motors χρεοκόπησε το 2001 και πουλήθηκε στην εταιρεία General Motors, τα περισσότερα αυτοκίνητα έλαβαν την πινακίδα της Chevrolet. Το 2003, το αυτοκίνητο μεταμορφώθηκε και απέκτησε κινητήρα 1 λίτρου και αυτόματη μετάδοσημετάδοση

Δεύτερη γενιά

Από το 2005, αυτοκίνητα παράγονται σε όλο τον κόσμο νέα τροποποίηση— M200. Η General Motors αποφασίζει να παράγει αυτοκίνητα με τη μάρκα Chevrolet Spark, αλλά για τις χώρες της Ανατολικής Ευρώπης, την Κορέα και τη Ρωσία διατηρεί το συνηθισμένο του όνομα. Το 2007, τα οχήματα Daewoo Matiz εξοπλίστηκαν με εξοπλισμό που συμμορφώνεται με το πρότυπο Euro-3. Ο φιλικός προς το περιβάλλον κινητήρας έχει γίνει πιο διακεκριμένος μακροπρόθεσμαλειτουργία.

Το 2009, το αυτοκίνητο άρχισε να παράγεται με την τροποποίηση M300. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο δεν διέφερε πολύ από τους προκατόχους του, αλλά το εσωτερικό έγινε πιο άνετο και πρακτικό. Το αυτοκίνητο υπέστη σημαντικές σχεδιαστικές αλλαγές το 2011. Οι προβολείς αυξήθηκαν σημαντικά σε μέγεθος και οι πίσω διαστάσεις απέκτησαν πιο επίσημο σχήμα. Αλλαγές έχει υποστεί και ο προφυλακτήρας, οι οποίοι πλέον έχουν γίνει πιο πρακτικοί και ανθεκτικοί. Η τροποποίηση κυκλοφορεί με το όνομα Daewoo MatizΔημιουργικός.

Τεχνικά χαρακτηριστικά "Daewoo Matiz".

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου άλλαξαν ελαφρώς σε όλη την περίοδο παραγωγής. Σε όλη την περίοδο, μία από τις σημαντικές αλλαγές ήταν η αύξηση του όγκου του κινητήρα και η συμμόρφωσή του περιβαλλοντικό πρότυπο Euro-3. Το αυτοκίνητο διαθέτει αμάξωμα hatchback, το οποίο σας επιτρέπει να τοποθετείτε ακόμη και μεγάλα αντικείμενα στην καμπίνα. Τα αυτοκίνητα πρώτης γενιάς μπορούν να φιλοξενήσουν 4 επιβάτες, ενώ άλλες τροποποιήσεις μπορούν να φιλοξενήσουν έως και 5 άτομα.

Όλα τα αυτοκίνητα κινούνται με βενζίνη A-92 και άνω.

Ο κινητήρας στο Daewoo Matiz βρίσκεται εγκάρσια στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητο τροφοδοσία έγχυσηςκαύσιμο και κατανεμημένη έγχυση βενζίνης. Τα μηχανήματα είναι εξοπλισμένα με δύο μοντέλα κινητήρων - F8CV και B10S1.

F8CV

Ο κινητήρας έχει όγκο 796 cm 3 και ισχύ 51 ίππους. Αυτός ο κινητήρας έχει εγκατασταθεί από την αρχή της παραγωγής αυτοκινήτων αυτού του μοντέλου. Το «Matiz» έχει το εξής Προδιαγραφές:

• ο κινητήρας έχει 3 κυλίνδρους και 6 βαλβίδες μέσα τους.
• το τυπικό μέγεθος εμβόλου είναι 68,5 mm.
• Η διαδρομή του εμβόλου είναι 72 mm.
• ο λόγος συμπίεσης είναι 9,2.
• Ο κινητήρας είναι υγρόψυκτος.

B10S1

Ο κινητήρας είναι διευρυμένος σε σχέση με τον προηγούμενο και έχει όγκο 995 cm 3 και 64 λίτρα. Με. Τα αυτοκίνητα με αυτόν τον κινητήρα κατασκευάστηκαν για πρώτη φορά το 2003 και εξακολουθούν να κατασκευάζονται σήμερα. Χαρακτηριστικά κινητήρα "Daewoo Matiz":

• ο κινητήρας έχει 4 κυλίνδρους, καθένας από τους οποίους έχει 2 βαλβίδες.
• τα έμβολα έχουν διάμετρο 68,5 mm.
• Η διαδρομή του εμβόλου είναι 67,5 mm.
• ο λόγος συμπίεσης είναι 9,3.
• Ο κινητήρας ψύχεται με υγρό.

Η κατανάλωση καυσίμου του Daewoo Matiz, σύμφωνα με κριτικές από τους αυτοκινητιστές, και στους δύο κινητήρες στον αυτοκινητόδρομο είναι 5,5 - 7 λίτρα, στην πόλη 7 - 8 λίτρα.

Σασί και σασί

Σε όλες τις διαμορφώσεις πλαισίου και σασίπανομοιότυπο. Η μόνη διαφορά είναι το κιβώτιο ταχυτήτων. Περιλαμβάνεται ο κινητήρας 0,8 λίτρων είναι εγκατεστημένος μόνο χειροκίνητη μετάδοση, και με κινητήρα 1 λίτρου, μπορούν να τοποθετηθούν χειροκίνητα και αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων. Το αυτοκίνητο έχει κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, χάρη στο οποίο το αυτοκίνητο μπορεί εύκολα να κινηθεί ακόμα και μέσα από την άμμο.

Το συγκρότημα μπροστινής ανάρτησης αποτελείται από:

• γόνατα αμορτισέρ?
• κάτω ψαλίδια?
• εγκάρσιος σταθεροποιητής?
• ελικοειδές ελατήριο.

Το σύστημα πίσω ανάρτησης περιλαμβάνει:

• συνδεδεμένοι συρόμενοι βραχίονες.
• σπειροειδές ελατήριο?
• τηλεσκοπικό αμορτισέρ.

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μπροστινό μέρος δισκόφρενακαι πίσω τύμπανα συσκευές πέδησης. Οι τροχοί μπορούν να τοποθετηθούν μόνο με ελαστικά με διάμετρο R13. Στη βασική διαμόρφωση, τα αυτοκίνητα συνήθως παρέχονται με τροχούς 155/65 ή 145/70.

Σώμα και διαστάσεις του Daewoo Matiz

Τα αυτοκίνητα της σειράς M100 και M150 έχουν μήκος 3.495 mm και οι τροποποιήσεις M200 και άνω παράγονται ήδη με διαστάσεις 3.497 mm. Όλα τα μηχανήματα έχουν πλάτος 1.495 mm και ύψος 1.485 mm. Στα αυτοκίνητα μέχρι το 2005, η απόσταση από το έδαφος ήταν 140 mm. Από το 2005, η απόσταση από το έδαφος για το Daewoo Matiz έχει γίνει 150 mm. Αυτοκίνητο μεταξόνιοείναι 2.340 χλστ. για όλες τις τροποποιήσεις. Το μετατρόχιο του μπροστινού τροχού είναι 1315 mm και το μετατρόχιο του πίσω τροχού είναι 1280 mm.

Το εσωτερικό διαθέτει μπροστινά καθίσματα που ρυθμίζονται πολύ εύκολα και είναι κατάλληλα τόσο για μικροκαμωμένα όσο και για πλούσιους ανθρώπους. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με:

1. Ενσωματωμένος υπολογιστής.
2. Ακουστικό σύστημα με δύο ή τέσσερα ηχεία.
3. Πτυσσόμενα πίσω καθίσματα.
4. Κλιματιστικό.
5. Εσωτερικός καθρέφτης.
6. Παρακολουθώ.
7. Mp3 player.

Τα αυτοκίνητα που αγοράζονται στον εκθεσιακό χώρο έχουν τρία βασικός εξοπλισμός, και τα αυτοκίνητα από τη δευτερογενή αγορά είναι συνήθως εξοπλισμένα με διάφορα αξεσουάρ και συσκευές.

Ασφάλεια

Σε αυτοκίνητα σύγχρονη διαμόρφωσηΤοποθετούνται 2 ή 4 αερόσακοι. Το ενισχυμένο πλαίσιο του αυτοκινήτου διασφαλίζει την ασφάλεια των επιβατών στο εσωτερικό και οι ρυθμιζόμενες ζώνες σάς επιτρέπουν να στερεώνετε με ασφάλεια τους ανθρώπους στην καμπίνα. Το πίσω κάθισμα διαθέτει ζώνες ασφαλείας για την τοποθέτηση παιδικού καθίσματος αυτοκινήτου.

Σύγκριση επιπέδων επένδυσης Daewoo Matiz

Σήμερα το αυτοκίνητο διατίθεται σε διάφορα επίπεδα εξοπλισμού, τα οποία συγκρίνονται στον παρακάτω πίνακα.

MX b/c M 18	MX s/k M 16	MX delux M 30
Κινητήρας 0,8 λίτρων, 52 ίπποι.	Κινητήρας 0,8 λίτρων, 52 ίπποι.	Κινητήρας 0,8 λίτρων, 52 ίπποι.
	Απομακρυσμένο άνοιγμα της δεξαμενής καυσίμου και του πορτμπαγκάζ	Απομακρυσμένο άνοιγμα του πτερυγίου της δεξαμενής αερίου
υδραυλικό τιμόνι	υδραυλικό τιμόνι	υδραυλικό τιμόνι
CD MP3	CD MP3	CD MP3
5 κ.σ. Χειροκίνητη μετάδοση	5 κ.σ. Χειροκίνητη μετάδοση	5 κ.σ. Χειροκίνητη μετάδοση
Διακοσμητικά καπάκια	Διακοσμητικά καπάκια	ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ
Πτυσσόμενο πίσω κάθισμα	Πτυσσόμενο πίσω κάθισμα	Πτυσσόμενο πίσω κάθισμα
	Κλιματιστικό	Κλιματιστικό
		Θέρμανση πίσω παράθυρο

Τιμές για καινούργια και μεταχειρισμένα αυτοκίνητα

Το κόστος ενός αυτοκινήτου εξαρτάται τόσο από τη διαμόρφωση όσο και από τον εκθεσιακό χώρο στον οποίο πωλείται. μέσο κόστοςένα αυτοκίνητο στη διαμόρφωση MX b/c M 18 είναι $5.700 - $6.000. Η διαμόρφωση MX s/k M 16 θα κοστίσει στον λάτρη του αυτοκινήτου 6.150–6.400$ και το MX delux M 6.450–6.800$.

Κόστος αυτοκινήτων για δευτερογενής αγοράεξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την κατάσταση του αυτοκινήτου, τα χιλιόμετρα, το έτος κατασκευής και τη διαμόρφωσή του. Για αυτοκίνητα σε καλή κατάστασημε χιλιόμετρα 100 χιλ. χλμ., χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και κινητήρα 0,8 λίτρων μέση τιμήθα είναι 2.500 - 3.500 δολάρια. Τα αυτοκίνητα με χιλιόμετρα έως και 200 ​​χιλιάδες χιλιόμετρα με τα ίδια δεδομένα μπορούν να αγοραστούν στην τιμή των 2.000 - 2.800 δολαρίων. Αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και απόσταση μικρότερη από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα πωλούνται με κόστος 3.500 - 4.000 δολάρια.

Λειτουργικές δαπάνες

Η κύρια δαπάνη όταν ταξιδεύετε με αυτοκίνητο είναι τα καύσιμα. Επίσης, η ετήσια ασφάλιση είναι υποχρεωτική για τους αυτοκινητιστές, το κόστος της οποίας εξαρτάται επίσης από την οδηγική εμπειρία και την οδήγηση χωρίς ατυχήματα. Συνιστάται η αλλαγή κάθε 8 - 10 χιλιάδες χιλιόμετρα φίλτρα αέραΚαι λάδι μηχανής. Σύμφωνα με την εμπειρία των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, είναι καλύτερο να αλλάζετε μπουζί στα 15 - 16 χιλιάδες χιλιόμετρα. Συνιστάται από τον κατασκευαστή να αλλάζετε τον ιμάντα χρονισμού κάθε 60 χιλιάδες km, αλλά ανάλογα με τα χαρακτηριστικά της περιοχής, την ποιότητα του εξαρτήματος και τον τρόπο οδήγησης, μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση είτε νωρίτερα είτε πολύ αργότερα. Ένα άλλο σημαντικό αναλώσιμο είναι το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Συνιστάται η αντικατάστασή του κάθε 50 - 60 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Ανταγωνιστές του αυτοκινήτου Daewoo Matiz

Ο κύριος ανταγωνιστής του αυτοκινήτου είναι το Chevrolet Spark, το οποίο έχει σχεδόν όλα τα χαρακτηριστικά του Matiz. Μια άλλη μάρκα αυτοκινήτου που ανταγωνίζεται σοβαρά το Daewoo είναι Τσέρι Κίμο. Το «Cheri Kimo» έχει περισσότερα χαμηλό κόστοςκαι σταδιακά κερδίζει ολοένα και περισσότερους θαυμαστές στους λάτρεις των εγχώριων αυτοκινήτων.

Από το 2016, το εργοστάσιο UzDaewoo άρχισε να παράγει αυτοκίνητα με την επωνυμία Ravon R2, τα οποία σταδιακά εκτοπίζουν την Daewoo Matiz Creative από τις αγορές της Κορέας, της Ρωσίας και της Ανατολικής Ευρώπης.

Τυπικά προβλήματα κατά τη λειτουργία ενός Daewoo Matiz

Τα αυτοκίνητα με μακρά ιστορία έχουν συχνά σπασμένα τζάμια, τα οποία προκαλούνται από τη διάβρωση της πλατφόρμας στην οποία είναι στερεωμένο. Η διάβρωση είναι επίσης συχνά υπεύθυνη για δυσλειτουργίες. σύστημα εξάτμισης. Ενα ακόμα αδύναμο σημείοΤο "Daewoo Matiz" είναι ένα σύστημα ανάρτησης που φθείρεται πολύ πιο γρήγορα από ότι σε αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας. Η επισκευή της ανάρτησης συχνά περιπλέκεται από το γεγονός ότι συνδέσεις με σπείρωμαΕμφανίζονται διαβρωμένες περιοχές.

Στο μη έγκαιρη αντικατάστασηΟ κινητήρας λαμβάνει πιο συχνά έναν ιμάντα χρονισμού σοβαρή ζημιάμε τη μορφή λυγισμένων βαλβίδων και είναι δύσκολο να επισκευαστεί. Συχνά η γεννήτρια χαλάει με τη μορφή βλάβης γέφυρα διόδου. Η αντικατάσταση ενός εξαρτήματος δεν απαιτεί πολλά χρήματα, αλλά είναι μια μάλλον δυσάρεστη διαδικασία. Οι πρώτες δυσλειτουργίες του κινητήρα ξεκινούν με προσεκτικό χειρισμό στα 200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι κύριες αστοχίες του κινητήρα είναι:

• εξωτερικός θόρυβος κατά τη λειτουργία.
• σπασμένες κυλινδροκεφαλές?
• βλάβη των χωρισμάτων του εμβόλου στην περιοχή του δακτυλίου.

συμπέρασμα

Το αυτοκίνητο Daewoo Matiz θα γίνει εξαιρετική λύσηγια άτομα που εκτιμούν την ευελιξία, την ευκολία χρήσης και προσιτη τιμημεταφορά. Το αυτοκίνητο είναι μέσα του τμήμα τιμώνανταποκρίνεται πλήρως στις προσδοκίες των οδηγών και μικρές ατέλειεςγίνονται αόρατα σε σύγκριση με τα οφέλη. Το Daewoo Matiz είναι ένα πραγματικό αυτοκίνητο πόλης που θα εξασφαλίσει οικονομική μετακίνηση στην πόλη και την πρακτικότητά του. Το αυτοκίνητο είναι τέλειο για αρχάριους οδηγούς.

(6 βαθμολογίες, μέσος όρος: 4,33 απο 5)

Σύμφωνα με τα πρότυπα αυτοκινήτου, η Daewoo Matiz ( Ravon Matiz) είναι ένα μακρύ συκώτι - μέσα Νότια ΚορέαΗ σειριακή παραγωγή του αυτοκινήτου ξεκίνησε το 1998 και συνεχίζεται μέχρι σήμερα.

Παραδοσιακά για οικονομικά αυτοκίνηταπωλείται σε σταθερές διαμορφώσεις - ανάλογα με το σύνολο του εξοπλισμού, ο αγοραστής επιλέγει την επιλογή που ανταποκρίνεται καλύτερα στις απαιτήσεις του. Ωστόσο, υπάρχει ένα πράγμα σε αυτή την προσέγγιση σημαντικό μειονέκτημα- Δεν είναι δυνατή η παραγγελία πρόσθετου εξοπλισμού.

Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε αρχικά στο εργοστάσιο της Daewoo Motors στη Νότια Κορέα. Ωστόσο, καθώς η δημοτικότητά του μεγάλωνε, η παραγωγή του μηχανήματος άρχισε να οργανώνεται σε εργοστάσια της εταιρείας σε όλο τον κόσμο - στην Πολωνία, τη Ρουμανία, την Ινδία, την Κίνα και το Ουζμπεκιστάν.

Τα προαναφερθέντα εργοστάσια δεν ανέπτυξαν ενιαία πολιτική όσον αφορά τις διαμορφώσεις, επομένως, ανάλογα με τη χώρα παραγωγής διαφορετικών κατασκευαστώνπρόσφεραν τις δικές τους επιλογές για ένα σετ εξοπλισμού για το Daewoo Matiz.

Σήμερα, τα πιο συνηθισμένα είναι αυτοκίνητα που παράγονται στο Ουζμπεκιστάν, όπου η παραγωγή του αυτοκινήτου ξεκίνησε το 2001 και συνεχίζεται μέχρι σήμερα.

Κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων

Το Daewoo Matiz είναι εξοπλισμένο αποκλειστικά βενζινοκινητήρες. Ο όγκος τους είναι 0,8 l ή 1,0 l.

Ο νεότερος κινητήρας είναι τρικύλινδρος, αναπτύσσει 52 ιπποδύναμημε ροπή 62 Nm.

Ο παλαιότερος κινητήρας έχει 64 ίππους και 87 Nm ροπής.

Συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Επίσης, κάθε επιλογή κινητήρα προσφέρεται με αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων.

Εσωτερικό και εξωτερικό

Αρχικά, το Daewoo Matiz προσφέρθηκε μόνο σε τρία επίπεδα επένδυσης– Καλύτερο, Αποκλειστικό και Καθολικό. Ωστόσο, με την αυξανόμενη ζήτηση για το αυτοκίνητο, ο κατασκευαστής αποφάσισε να επεκτείνει τον αριθμό τους.

Το αυτοκίνητο προσφέρεται σε εννέα σταθερά επίπεδα εξοπλισμού. Από αυτές, έξι επιλογές είναι για τον νεότερο κινητήρα και τρεις για τον παλαιότερο.

Βάση Παραλλαγή DaewooΤο Matiz ονομάζεται M19 Lite. Περιλαμβάνει τον εξής εξοπλισμό: ηλεκτρικό έλεγχο εμβέλειας προβολέων, ειδικό κλείδωμα πίσω πόρτες, προστατεύοντάς τα από το άνοιγμα από παιδιά, καθρέφτη οπισθοπορείας στην καμπίνα, εξοπλισμένο με αντιανακλαστική επίστρωση, πίσω κάθισμα με σύστημα αναδίπλωσης, προετοιμασία ήχου και ηλεκτρική θέρμανσηπίσω παράθυρο. Τα καθίσματα αυτοκινήτου είναι διακοσμημένα με το πιο απλό ύφασμα Lite.

Το Daewoo Matiz σε διαμόρφωση M19 Lite

Η επόμενη επιλογή - M19, διακρίνεται από την παρουσία ενός ραδιοφώνου αυτοκινήτου που κατασκευάζεται από την Clarion, την παρουσία δύο ηχείων ήχου, μιας κεραίας στην οροφή, πίσω υαλοκαθαριστήραςκαι βελτιωμένη επένδυση καθισμάτων - η ταπετσαρία τους είναι κατασκευασμένη από Standard ύφασμα.

Επιπλέον, ο κατασκευαστής παρέχει το πακέτο M19/81, το οποίο διαφέρει από το προηγούμενο μόνο στο ότι οι προφυλακτήρες είναι βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος.

Οι διαμορφώσεις M22 και M22/81 διαφέρουν από τις προηγούμενες εκδόσεις με την παρουσία κλιματισμού. Δικα τους θεμελιώδης διαφοράμεταξύ τους είναι να χρησιμοποιήσετε προφυλακτήρες βαμμένους στο χρώμα του αμαξώματος στη δεύτερη διαμόρφωση.

Οι πιο προηγμένες εκδόσεις περιλαμβάνουν τις M18, M16 και M30. Διατίθενται τόσο με κινητήρα 0,8 λίτρων όσο και με παλαιότερο κινητήρα κυβισμού 1,0 λίτρων.

Αυτές οι επιλογές περιλαμβάνουν κεντρικό κλείδωμα, ένα ρολόι στην καμπίνα, ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου με τέσσερα ηχεία, θερμικό τζάμι, υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι και ηλεκτρικά παράθυρα στις μπροστινές πόρτες.

Εξωτερικά, τα αυτοκίνητα με αυτό το σύνολο εξοπλισμού διαφέρουν λίγο περισσότερο. Στην πιο προηγμένη έκδοση - M30, το Daewoo Matiz είναι εξοπλισμένο ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, και στα άλλα δύο είναι εγκατεστημένα, εξοπλισμένα χαλύβδινα διακοσμητικά καπάκια. Επιπλέον, και τα τρία επίπεδα εξοπλισμού είναι εξοπλισμένα με πλαϊνούς καθρέφτες με φλας, και στις μπάρες οροφής M30.

Ορισμένοι έμποροι Daewoo χρησιμοποιούν άλλα ονόματα για τα επίπεδα επένδυσης Matiz.

Συγκεκριμένα, ορισμένοι πωλητές προσφέρουν το αυτοκίνητο σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού: Low Cost, STD, DLX, Best. Οι πρώτες τέσσερις επιλογές περιλαμβάνουν την εγκατάσταση κινητήρα 0,8 λίτρων και το Best - αποκλειστικά κινητήρα τεσσάρων κυλίνδρων λίτρων. Τα επίπεδα επένδυσης Low Cost και STD δεν διαθέτουν υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, καλύμματα τροχών ή σύστημα απομακρυσμένου ανοίγματος του πορτμπαγκάζ από το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Οι προφυλακτήρες σε αυτές τις εκδόσεις δεν είναι βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος, ενώ στο Low Cost δεν υπάρχει κλιματισμός ή θέρμανση για το πίσω παράθυρο.

Μια άλλη παραλλαγή σετ εξοπλισμού και φινιρίσματος υποδεικνύεται από τους δείκτες Low Cost, M, M81, MX, MX A/C, MX A/C LD.

Επιπλέον, είναι πολύ σπάνιο να βρείτε αυτοκίνητα στη δευτερογενή αγορά Κορεάτικη συνέλευση. Η ταξινόμηση τους είναι εντελώς διαφορετική. Στη Νότια Κορέα, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε επίπεδα εξοπλισμού DLX, DLX K, DLX Luxe. Σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα που παράγονται στο Ουζμπεκιστάν, προσφέρθηκε μια ευρύτερη επιλογή εξοπλισμού και μπορούσε να εγκατασταθεί ένα ειδικό εργοστασιακό πλαστικό κιτ σώματος, που έδωσε στο αυτοκίνητο μια σπορ αίσθηση, βελούδινη επένδυση, ηλεκτρική κίνηση για τον καθρέφτη που βρίσκεται στα δεξιά, ηχομόνωση για το καπό και αεροτομή στην πίσω πόρτα.

Λόγω σύγχυσης με τις διαμορφώσεις κατά την αγορά ενός Daewoo Matiz, συνιστάται να μελετήσετε το κιτ προσθετος εξοπλισμοςπροσφέρεται με το αυτοκίνητο. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στο γεγονός ότι οι διαμορφώσεις των μηχανών με το ίδιο όνομα μπορεί να είναι πολύ διαφορετικές μεταξύ τους.

Έτσι, αγοράσαμε ένα αυτοκίνητο τον περασμένο Ιούνιο του 2010. Πιο συγκεκριμένα, η κοπέλα μου ενθουσιάστηκε με την αγορά, γιατί... Πήρα την άδεια μου πριν από ένα χρόνο και χρειαζόμουν το πρώτο μου αυτοκίνητο. Τα ταμεία είναι γελοία (100-120 χιλιάδες). Τα γραμματόσημα μας εξαφανίστηκαν αμέσως εξαιτίας του: «Λοιπόν, ουφ!!!», οπότε το Matiz έπεσε αμέσως στην κατηγορία τιμής και χρώματος «κόκκινο», το οποίο ονομάστηκε αμέσως πασχαλίτσα λόγω του χρώματος και της εξωτερικής ομοιότητάς του. Ο Θεός ξέρει, προσπάθησα να την αποτρέψω από το να επιλέξει Ουζμπέκικο, αλλά κατάλαβα ότι έκανα λάθος. Σε γενικές γραμμές, βρήκαμε κατάλληλη επιλογήγια 105 χιλιάδες. και έκανε ένα ΜΕΓΑΛΟ λάθος - δεν το πήγαν στα διαγνωστικά. Κατ 'αρχήν, κατά την επιθεώρηση ήταν σαφές ότι η συσκευή απαιτούσε επένδυση περίπου 20-25 χιλιάδες ρούβλια. Αλλά κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, έχουμε ήδη επενδύσει αυτά τα χρήματα σε αυτό και εξακολουθεί να ζητά 2 φορές το ίδιο ποσό. Γενικά, είχα μια σταθερή απόφαση να το πουλήσω τρεις μήνες μετά την αγορά, και η κοπέλα μου μόλις τώρα.

Θα πω αμέσως ότι όλες οι ελλείψεις του αυτοκινήτου μας συγκεκριμένα είναι συνέπεια αμέλειας κατά την αγορά. Οι προηγούμενοι 2 ιδιοκτήτες έδιωξαν εντελώς το αυτοκίνητο και μείωσαν σαφώς τα χιλιόμετρα κατά 30-40 χιλιάδες, αν όχι περισσότερο. Δύο φίλοι μου με αυτοκίνητα Matiz δεν έχουν τέτοια προβλήματα. Βλέπουν γιατί...

Αυτό που άρεσε αμέσως σε αυτόν τον μικρό ήταν το σαλόνι! Είναι πολύ μεγαλύτερο από μέσα από ότι φαίνεται από έξω!!! Με ύψος 180, μπορώ εύκολα να κάτσω πίσω από τον εαυτό μου στην πλάτη! Ταμπλόκαι το πλαστικό είναι πολύ πιο ωραίο από τα εγχώρια. Πριν από αυτό, δεν είχα οδηγήσει ποτέ αυτοκίνητο με υδραυλικό τιμόνι, εκτός από φορτηγά, οπότε μου άρεσε πολύ αυτή η επιλογή σε αυτό το μωρό. Δεν χρειάζεται να ρίξετε όλο σας το βάρος στο τιμόνι. Στην αρχή ήταν ασυνήθιστο να στρίβεις το τιμόνι με την παλάμη σου. Μου άρεσε επίσης πολύ η ορατότητα. Οι κολώνες δεν εμποδίζουν τη θέα. Οι προηγούμενοι ιδιοκτήτες τοποθέτησαν έναν μεγάλο κεντρικό καθρέφτη. Ένιωσα τις διαστάσεις αμέσως. Και εδώ είναι το αριστερό Εξωτερικός καθρέφτηςαηδιαστικός. Λοιπόν, αλήθεια, δεν θα μπορούσε να είχε φτιαχτεί στο εργοστάσιο, μαζί με τον δεξιό κυρτό καθρέφτη, για να γίνει και ο αριστερός κυρτός;! Εξαιτίας αυτού, η νεκρή ζώνη στα αριστερά είναι αρκετή για να χωρέσει ένα αυτοκίνητο σε αυτήν. Πρέπει να γυρίσεις το κεφάλι σου. Αλήθεια, το συνήθισα γρήγορα και δεν με ενοχλεί πλέον. Ο κινητήρας στο ρελαντί είναι αρκετά αθόρυβος και όχι ενοχλητικός. Κορμός ή επιπλέον Το πίσω ντουλαπάκι είναι αρκετά αποδεκτό για ψώνια. Όλα τα πακέτα θα χωρέσουν εύκολα εκεί, εάν η κοπέλα σας δεν είναι ιατρικός/πωλητής. Τώρα όλος ο κορμός είναι γεμάτος με φυλλάδια, αφίσες, δείγματα, δώρα και άλλες αιρέσεις. Βάζουμε τα πακέτα στο πίσω κάθισμα. Μου άρεσε πολύ που διπλώνουν πίσω καθίσματα. Τότε ο κορμός γίνεται ΚΟΡΜΟΣ. Φυσικά, απέχει πολύ από τα υπόστεγα όσον αφορά τη χωρητικότητα, αλλά παρόλα αυτά, μεταφέραμε το ψυγείο σε αυτό.

Ηχομόνωση σε αυτοκίνητο... Α, παρεπιπτόντως, πείτε στους Ουζμπέκους ότι η ανθρωπότητα επινόησε την ηχομόνωση!!! ΣΑΣ ΠΑΡΑΚΑΛΟΥΜΕ!!! =)) Ό,τι μπορεί να κροταλίζει και να κάνει θόρυβο: η ανάρτηση στα χτυπήματα, ο κινητήρας όταν υψηλή ταχύτητα, ο αέρας στο μέτωπό σου, η άσφαλτος κάτω από το φιλέτο σου. Και πώς το χαλίκι κάνει θόρυβο στα φτερά! Αγαπητέ Αγαπητέ. Μερικές φορές η αηδιαστική στοκ μουσική κασέτας δεν βοηθά. Εδώ εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανίασαφώς καλύτερα.

Η ανάρτηση του Matiz είναι πολύ σύντομης διαδρομής και σπάει εύκολα. Η οδήγηση σε κακούς δρόμους είναι βασανιστήριο. Όμως στην πόλη κρατάει καλά τον δρόμο στην άσφαλτο. ΠΟΛΥ, ΠΟΛΥ, ΠΟΛΥ εύστροφη μηχανή. ΣΕ απότομες στροφέςμπαίνει πολύ πιο εύκολα, πιο γρήγορα και πιο σταθερά από τα εγχώρια. Καθίσματα με καλή πλευρική στήριξη. Σε επίπεδο δρόμο, η οδήγηση σε αυτόν είναι πολύ πιο βολική και ευχάριστη από ό,τι στα σημάδια μας. Λόγω του γεγονότος ότι το μηχάνημα είναι κοντό και στενό, ακόμη και σε μικροσκοπικούς τροχούς, μπορείτε πραγματικά να νιώσετε τη διαμήκη και πλευρική αιώρηση σε αυτό. Πολύ ευαίσθητο στις αυλακώσεις, ειδικά το χειμώνα. Η απόσταση από το έδαφος για κάτι τέτοιο, αν και δεν είναι εξαιρετική, είναι αρκετά αξιοπρεπής. Κατά τη διάρκεια ολόκληρου του χειμώνα κάθισαν στην κοιλιά τους δύο φορές, και οι δύο από τη δική τους βλακεία.

Το Matiz πηγαίνει εύκολα κατά μήκος της εθνικής οδού. Δεν κυλάει. Αλλά εξακολουθεί να είναι το ίδιο ιστιοφόρο. Επί υψηλές ταχύτητεςαπομακρύνονται με φορτηγά μεγάλη δοκιμασίαγια τους μυς του σφιγκτήρα =)). Ειδικά το χειμώνα. Η ταχύτητα 120-130 είναι αρκετά άνετη για το αυτοκίνητο, αν ξεχάσετε τον θόρυβο του ανέμου, τον κινητήρα, τα ελαστικά και το τυπικό ραδιόφωνο.

Κινητήρας 0,8 λίτρων με 52 ίππους. (αν δεν κάνω λάθος) αρκεί να μείνεις ήρεμα στην κύρια κίνηση και να ξεκινήσεις γρήγορα από φανάρι στην 1η ταχύτητα μέχρι τα 20 km/h. Η δυναμική είναι αρκετά αρκετή για την πόλη, ΑΛΛΑ όσο ταξιδεύεις μόνος ή με την κοπέλα σου (43 κιλά). Αν τρία αγριογούρουνα κάτω των 100 κιλών μπουν σε ένα αυτοκίνητο, μπορείτε μόνο να ονειρευτείτε τη δυναμική και να παρακολουθήσετε με χαμόγελο τους αετούς στα σκοτωμένα τέσσερα να σας κορνάρουν από πίσω. Τα φρένα στο αυτοκίνητο είναι αρκετά καλά. Αυτή η συσκευή σταματά σαφώς καλύτερα από την αυτοκινητοβιομηχανία μας.

Το κουτί στο Matiz δεν είναι κακό. Οι ταχύτητες αλλάζουν εύκολα. Η διαδρομή του μοχλού είναι μικρή. Σχέσεις μετάδοσηςεπιλέγονται καλά και σας επιτρέπουν να στύψετε όλο το χυμό από τον κινητήρα goner. Μερικές φορές το πρώτο δεν κολλάει αμέσως (ειδικά όταν κυλάει) ή όπισθεν. Η αξιοπιστία του κουτιού στην περίπτωσή μου είναι ΑΙΣΧΟΣ!

Το χειμώνα, το αυτοκίνητο δεν ξεκίνησε 2 φορές: μια φορά λόγω νεκρής μπαταρίας, τη δεύτερη λόγω βλακείας. Το ξεκίνησα με το πεντάλ του γκαζιού πατημένο και γέμισα τα μπουζί. Αλλιώς πάντα ξεκινούσε. Όχι χωρίς δυσκολία, αλλά ξεκίνησε. Επί χιονισμένους δρόμουςΑισθάνεται ότι το αυτοκίνητο δεν έχει βάρος, κανονικούς τροχούς και μήκος. Όταν επιταχύνετε, αρχίζει να ταλαντεύεται. Η κοπέλα μου είναι νευρική, αλλά εμένα, αντίθετα, μου αρέσει. Και γενικά, μου αρέσει το drifting. Ακόμα αμαρτάνω στα λάστιχα. Οδηγήσαμε όλο το χειμώνα στη ντεμί-σεζόν. Επομένως, η συμβουλή μου σε όλους τους μελλοντικούς ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών: ΤΑ ΧΕΙΜΕΡΙΝΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΓΙΑ ΤΟ MATIZ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΑΚΙΦΕΣ!!! Πόσες φορές έχω καταραστεί αυτή τη demi-season όταν δεν μπορούσα να βγω από μια ασήμαντη τρύπα. Είναι αλήθεια ότι σε τέτοιες περιπτώσεις έσπρωξα το αυτοκίνητο μόνος μου. Ευτυχώς, είναι εύκολο. Και σε τέτοια ελαστικά, το απότομο φρενάρισμα μπορεί να προκαλέσει μια απότομη επανάληψη ολόκληρης της προηγούμενης ζωής σας τη στιγμή του φρεναρίσματος. Θυμάμαι πώς ένα γουρούνι μου έσκισε το παντελόνι όταν ήμουν παιδί =)). Στο απότομη πίεσηΌταν πατηθεί το φρένο, το πισινό αρχίζει να πηγαίνει πιο γρήγορα από το κεφάλι και αρχίζει μια δύσκολα ελεγχόμενη ολίσθηση. Ο κινητήρας ζεσταίνεται το χειμώνα για περίπου 15-30 λεπτά. Η σόμπα λειτουργεί "Hurray!" Το εσωτερικό ζεσταίνεται σε 5 λεπτά, ωστόσο, η θερμοκρασία του κινητήρα στη συνέχεια πέφτει. Πρέπει να επιλέξουμε έναν συμβιβασμό.

Ο Matiz έχει ένα μπόνους - η τροχαία δεν τους σταματά ΚΑΘΟΛΟΥ μέχρι να το σπάσετε. Ούτε οι αεροπειρατές ενδιαφέρονται για αυτά. Το πρόβλημα της στάθμευσης είναι πρακτικά άγνωστο στους ιδιοκτήτες της Matiz. Το διάκενο σάς επιτρέπει να πηδήσετε στο κράσπεδο, εάν είναι απαραίτητο. Υπάρχει όμως και ένα μείον - η απόλυτη ασέβεια στο δρόμο. Όσοι είχαν ιδιαίτερο ζήλο έπρεπε μάλιστα να εξηγήσουν ότι έκαναν λάθος.

Προώθηση "Grand Sale"

Τοποθεσία

Η προσφορά ισχύει μόνο για καινούργια αυτοκίνητα.

Η προσφορά ισχύει μόνο για προωθητικά οχήματα. Η τρέχουσα λίστα και τα ποσά των εκπτώσεων βρίσκονται σε αυτόν τον ιστότοπο ή από τους υπεύθυνους της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων.

Ο αριθμός των προϊόντων είναι περιορισμένος. Η προσφορά λήγει αυτόματα όταν εξαντληθεί ο διαθέσιμος αριθμός προωθητικών οχημάτων.

Προώθηση "Πρόγραμμα αφοσίωσης"

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Μέγιστο όφελος για μια δική σας προσφορά συντήρησης κέντρο εξυπηρέτησηςΤο "MAS MOTORS" είναι 50.000 ρούβλια κατά την αγορά ενός νέου αυτοκινήτου.

Αυτά τα χρήματα παρέχονται με τη μορφή ενός ποσού μπόνους που συνδέεται με την κάρτα επιβράβευσης του πελάτη. Αυτά τα κεφάλαια δεν μπορούν να εξαργυρωθούν ή να ανταλλαχθούν με οποιονδήποτε άλλο τρόπο με ισοδύναμο μετρητών.

Τα μπόνους μπορούν να δαπανηθούν μόνο σε:

• Αγορά ανταλλακτικών, αξεσουάρ και πρόσθετου εξοπλισμού στον εκθεσιακό χώρο της MAS MOTORS.
• Έκπτωση κατά την πληρωμή Συντήρησηστον εκθεσιακό χώρο της MAS MOTORS.

Περιορισμοί διαγραφής:

• Για κάθε προγραμματισμένη (τακτική) συντήρηση, η έκπτωση δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 1000 ρούβλια.
• Για κάθε απρογραμμάτιστη (ακανόνιστη) συντήρηση - όχι περισσότερα από 2000 ρούβλια.
• Για την αγορά πρόσθετου εξοπλισμού - όχι περισσότερο από το 30% του ποσού αγοράς πρόσθετου εξοπλισμού.

Η βάση για την παροχή έκπτωσης είναι μια κάρτα επιβράβευσης πελατών που εκδίδεται στο κομμωτήριό μας. Η κάρτα δεν είναι εξατομικευμένη.

Η MAS MOTORS διατηρεί το δικαίωμα να αλλάξει τους όρους του προγράμματος επιβράβευσης χωρίς να ειδοποιήσει τους κατόχους της κάρτας. Ο πελάτης αναλαμβάνει να μελετήσει ανεξάρτητα τους όρους παροχής υπηρεσιών σε αυτόν τον ιστότοπο.

Προώθηση «Εμπόριο ή ανακύκλωση»

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Η προσφορά ισχύει μόνο για διαδικασίες αγοράς νέων αυτοκινήτων.

Μέγεθος μέγιστο όφελοςείναι 30.000 ρούβλια εάν:

• ένα παλιό αυτοκίνητο γίνεται αποδεκτό στο πλαίσιο του προγράμματος Trade-In και η ηλικία του δεν υπερβαίνει τα 3 έτη.

• το παλιό αυτοκίνητο παραδόθηκε με τους όρους του κρατικού προγράμματος ανακύκλωσης, την ηλικία του οχήματος όχημασε αυτή την περίπτωση δεν είναι σημαντικό.

Το όφελος παρέχεται με τη μορφή μείωσης της τιμής πώλησης του αυτοκινήτου κατά την αγορά.

Μπορεί να συνδυαστεί με παροχές στο πλαίσιο των προγραμμάτων «Πίστωση ή δόσεις 0%» και «Αποζημίωση ταξιδιού».

Δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την έκπτωση στο πλαίσιο του προγράμματος ανακύκλωσης και του Trade-In ταυτόχρονα.

Το όχημα μπορεί να ανήκει σε στενό συγγενή σας. Το τελευταίο μπορεί να θεωρηθεί: αδέρφια, γονείς, παιδιά ή σύζυγοι. Οι οικογενειακοί δεσμοί θα πρέπει να τεκμηριωθούν.

Άλλα χαρακτηριστικά της συμμετοχής στην προσφορά παρατίθενται παρακάτω.

Για το πρόγραμμα Trade-In

Το τελικό ποσό του οφέλους μπορεί να καθοριστεί μόνο μετά την αξιολόγηση του αυτοκινήτου που έγινε αποδεκτό στο πλαίσιο του προγράμματος Trade-In.

Για το πρόγραμμα ανακύκλωσης

Μπορείτε να λάβετε μέρος στην προσφορά μόνο αφού προσκομίσετε:

• επίσημο πιστοποιητικό ανακύκλωσης που εκδίδεται από το κράτος,
• έγγραφα σχετικά με τη διαγραφή του παλαιού οχήματος στην τροχαία,
• έγγραφα που επιβεβαιώνουν την ιδιοκτησία του διαλυμένου οχήματος.

Το διαλυμένο όχημα πρέπει να ανήκει στον αιτούντα ή σε στενό συγγενή του για τουλάχιστον 1 έτος.

Λαμβάνονται υπόψη μόνο τα πιστοποιητικά διάθεσης που εκδόθηκαν μετά την 01/01/2015.

Προώθηση «Πίστωση ή πρόγραμμα δόσεων 0%»

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Τα οφέλη του προγράμματος «Πίστωση ή δόσεις 0%» μπορούν να συνδυαστούν με τα οφέλη των προγραμμάτων «Εμπορία ή ανακύκλωση» και «Αποζημίωση ταξιδιού».

Το τελικό ποσό του μέγιστου οφέλους που λαμβάνεται κατά την αγορά ενός οχήματος στο πλαίσιο ειδικών προγραμμάτων στην αντιπροσωπεία της MAS MOTORS μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πληρωμή για υπηρεσίες εγκατάστασης πρόσθετου εξοπλισμού στο κέντρο σέρβις της αντιπροσωπείας ή ως έκπτωση στο αυτοκίνητο σε σχέση με την τιμή βάσης του - στο τη διακριτική ευχέρεια της αντιπροσωπείας.

Πρόγραμμα δόσεων

Με την επιφύλαξη πληρωμής σε δόσεις, το μέγιστο όφελος στο πλαίσιο του προγράμματος μπορεί να φτάσει τα 50.000 ρούβλια. Απαιτούμενη προϋπόθεσηλήψη παροχών είναι το μέγεθος της προκαταβολής από 50%.

Το πρόγραμμα δόσεων εκδίδεται ως δάνειο αυτοκινήτου, το οποίο παρέχεται χωρίς υπερπληρωμή σε σχέση με το αρχικό κόστος του αυτοκινήτου για περίοδο από 6 έως 36 μήνες, εάν δεν υπάρχουν παραβιάσεις της συμφωνίας με την τράπεζα κατά τη διαδικασία πληρωμής.

Τα προϊόντα δανείου παρέχονται από συνεργαζόμενες τράπεζες της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων MAS MOTORS που αναγράφεται στη σελίδα

Η απουσία υπερπληρωμής προκύπτει λόγω της παροχής ειδικής τιμής πώλησης για το αυτοκίνητο. Χωρίς δάνειο δεν παρέχεται η ειδική τιμή.

Ο όρος «Ειδική τιμή πώλησης» σημαίνει την τιμή που υπολογίζεται λαμβανομένης υπόψη της λιανικής τιμής του οχήματος, καθώς και όλων των ειδικών προσφορών που ισχύουν στην αντιπροσωπεία της MAS MOTORS, οι οποίες περιλαμβάνουν προνόμια κατά την αγορά οχήματος στο πλαίσιο της «Εμπορίας ή Ανακύκλωσης». και προγράμματα «διάθεσης».

Άλλες λεπτομέρειες σχετικά με τους όρους δόσεων αναφέρονται στη σελίδα

Δανεισμός

Εάν υποβάλετε αίτηση για δάνειο αυτοκινήτου μέσω συνεργαζόμενων τραπεζών της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων MAS MOTORS, το μέγιστο όφελος κατά την αγορά αυτοκινήτου μπορεί να είναι 70.000 ρούβλια εάν η προκαταβολή υπερβαίνει το 10% του κόστους του αγορασμένου αυτοκινήτου.

Στη σελίδα μπορείτε να βρείτε τη λίστα των συνεργαζόμενων τραπεζών και τους όρους δανεισμού

Προσφορά Έκπτωση σε μετρητά

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Η προσφορά ισχύει μόνο για την αγορά νέων αυτοκινήτων.

Το μέγιστο ποσό οφέλους θα είναι 40.000 ρούβλια εάν ο πελάτης πληρώσει σε μετρητά στο ταμείο της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων MAS MOTORS την ημέρα σύναψης της συμφωνίας αγοράς και πώλησης.

Η έκπτωση παρέχεται με τη μορφή μείωσης της τιμής πώλησης του αυτοκινήτου κατά την αγορά.

Η προσφορά περιορίζεται στον αριθμό των αυτοκινήτων που είναι διαθέσιμα για αγορά και λήγει αυτόματα όταν εξαντληθεί το υπόλοιπο απόθεμα.

Η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων MAS MOTORS διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί σε έναν συμμετέχοντα στην προσφορά να λάβει έκπτωση εάν μεμονωμένες ενέργειες του συμμετέχοντα δεν συμμορφώνονται με τους κανόνες προώθησης που δίνονται εδώ.

Η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων MAS MOTORS διατηρεί το δικαίωμα να αλλάξει τους όρους και τις προϋποθέσεις αυτής της προσφοράς, καθώς και τη γκάμα και τον αριθμό των προωθητικών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της αναστολής του χρόνου της προσφοράς τροποποιώντας τους κανόνες της προσφοράς που παρουσιάζονται εδώ.

κρατικά προγράμματα

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Η έκπτωση είναι διαθέσιμη μόνο όταν αγοράζετε νέα αυτοκίνητα χρησιμοποιώντας πιστωτικά κεφάλαια από συνεργαζόμενες τράπεζες.

Η τράπεζα διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί την έκδοση δανείου χωρίς να αιτιολογήσει.

Τα δάνεια αυτοκινήτου παρέχονται από συνεργαζόμενες τράπεζες του εκθεσιακού χώρου της MAS MOTORS, που αναγράφεται στη σελίδα

Το όχημα και ο πελάτης πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του επιλεγμένου προγράμματος κρατικής επιδότησης.

Μέγιστο όφελος για κυβερνητικά προγράμματαΗ επιδότηση δανείων αυτοκινήτων είναι 10%, εφόσον το κόστος του αυτοκινήτου δεν υπερβαίνει το καθορισμένο όριο για το επιλεγμένο πρόγραμμα δανεισμού.

Η διοίκηση της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί την παροχή παροχών χωρίς να αιτιολογήσει.

Το όφελος μπορεί να συνδυαστεί με το όφελος των προγραμμάτων «Πίστωση ή δόσεις 0%» και «Εμπορία ή διάθεση».

Ο τρόπος πληρωμής κατά την αγορά ενός οχήματος δεν επηρεάζει τους όρους πληρωμής.

Το τελικό ποσό του μέγιστου οφέλους που λαμβάνεται κατά την αγορά ενός οχήματος στο πλαίσιο ειδικών προγραμμάτων στην αντιπροσωπεία της MAS MOTORS μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πληρωμή για υπηρεσίες εγκατάστασης πρόσθετου εξοπλισμού στο κέντρο σέρβις της αντιπροσωπείας ή ως έκπτωση στο αυτοκίνητο σε σχέση με την τιμή βάσης του - στο τη διακριτική ευχέρεια της αντιπροσωπείας.