Η χρήση πρόσθετων προσθέτων Liqui Moly μπορεί να βελτιώσει την απόδοση του κινητήρα και να μειώσει τις αρνητικές εκδηλώσεις στο σύστημα. Κατά την επιλογή ενός μοντέλου, συνιστάται να αποφασίσετε για τη σύνθεσή του και να το συνδυάσετε με συμπληρωματικό λάδι.

Κάθε οδηγός γνωρίζει ότι το λάδι κινητήρα πρέπει να αλλάζει τακτικά. Μπορεί όχι μόνο να παρατείνει τη λειτουργία του κινητήρα, αλλά και να αποτρέψει την πρόωρη καταστροφή του, να τον καθαρίσει από προϊόντα καύσης ή επιβλαβείς εναποθέσεις.

Λάδι μέσα καθαρή μορφήΕξασφαλίζει μόνο την έγκαιρη λίπανση των εμβόλων και η λειτουργία των υπολοίπων στοιχείων πραγματοποιείται χάρη σε ειδικές ενώσεις - πρόσθετα.

Οι σύγχρονες συνθέσεις σάς επιτρέπουν να αγοράζετε λάδι που περιέχει πρόσθετα ή να αγοράζετε υγρά χωριστά το ένα από το άλλο. Αυτή η διαδικασία μπορεί να πραγματοποιηθεί όχι μόνο σε εκθεσιακός χώρος αυτοκινήτων, αλλά και με τα χέρια σας - συνήθως δεν απαιτεί τεχνικά πολύπλοκες ενέργειες.

Η γκάμα των προσθέτων Liqui Moly σήμερα είναι πολύ διαφορετική: τα πρόσθετα που αποκαθιστούν τον κινητήρα διαφέρουν ως προς τη σύνθεση και τον τύπο επίδρασης στον κινητήρα.

Η επίδραση τέτοιων φαρμάκων δεν αργεί να έρθει: η τριβή και η φθορά μειώνονται κατά περίπου 40%, η διάρκεια ζωής του κινητήρα αυξάνεται, ο θόρυβος μειώνεται και η θερμοκρασία στην περιοχή των ζωνών τριβής μειώνεται.

Οχι λιγότερο σημαντικος ΠΑΡΑΓΟΝΤΑΣείναι μείωση κατανάλωση καυσίμουκαι σημαντική βελτίωση στην ποιότητα κύλισης. Στα αναφερόμενα οφέλη των συμπληρωμάτων Liqui Moly, μπορείτε να προσθέσετε γενική βελτίωση χαρακτηριστικά απόδοσηςντίζελ ή κινητήρας βενζίνης. Ωστόσο, κάθε συμπλήρωμα έχει τα δικά του χαρακτηριστικά που πρέπει να ληφθούν υπόψη για να επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα. Επιπλέον, τέτοια σκευάσματα μπορεί να έχουν διαφορετικά αποτελέσματα διάφορα σχέδιακαι υλικά μονάδες ισχύος.

Ας δούμε τις βασικές αρχές λειτουργίας καθενός από αυτά.

Τα κύρια χαρακτηριστικά

Η σωστή επιλογή πρόσθετων λαδιών για βενζινοκινητήρεςή έκδοση dieselθα εξασφαλίσει αξιόπιστη λειτουργία της μονάδας ισχύος και επομένως η διαδικασία επιλογής πρέπει να προσεγγιστεί με ιδιαίτερη προσοχή. Επομένως, συνιστάται να αποφασίσετε ποια συγκεκριμένη ομάδα υγρών απαιτείται στην περίπτωσή σας.

Σύμφωνα με τα κύρια χαρακτηριστικά, τα πρόσθετα Liqui Moly μπορούν να χωριστούν σε αυτά:

• αύξηση της σταθερότητας της σύνθεσης του λαδιού.
• βελτιώσει χαρακτηριστικά θερμοκρασίας, ειδικότερα, το σημείο ροής.
• αύξηση της λιπαντικής λειτουργικότητας των ελαίων.
• καθαρίζω εσωτερικά μέρησυστήματα?
• έχουν αντιδιαβρωτικό αποτέλεσμα.
• Αυξήστε την κολλητικότητα του υγρού λαδιού.
• μειώστε τον αφρισμό.

Υπάρχουν επίσης πολυλειτουργικές ποικιλίες που έχουν πολύπλοκο αποτέλεσμα. Μερικές φορές η επίδραση μιας επιλογής μπορεί να εμποδίσει την επίδραση μιας άλλης, επομένως είναι πολύ σημαντικό να προσεγγίσετε την αγορά προσθέτων με σύνεση: σε ορισμένες περιπτώσεις, τα πρόσθετα που έχουν αρνητική επίδραση το ένα στο άλλο μπορούν να καταστρέψουν εντελώς τον κινητήρα.

Πώς να επιλέξετε τη σωστή σύνθεση;

Liqui Molyείναι οι πιο δημοφιλείς τύποι πρόσθετων κινητήρων σε όλο τον κόσμο. Αυτά τα γερμανικά υγρά χωρίζονται σε ειδικές κατηγορίεςανάλογα με το έργο που πρέπει να εκτελέσουν.

Για παράδειγμα, οι πιο αποτελεσματικές επιλογές είναι οι ακόλουθες:

• Πρόσθετο λαδιού - μειώνει τη φθορά σύστημα κινητήρα;
• Visco-Stabil – ένας αποτελεσματικός σταθεροποιητής ιξώδους.
• Oil-Schlamm-Spulung - ειδικό ξέπλυμα για τον κινητήρα.
• Oil-Verlust-Stop - ένα υγρό που σταματά τη διαρροή λαδιού.
• καθώς και το Oil-Treatment - μια σύνθεση που έχει πολυλειτουργικό αποτέλεσμα.
• Υπάρχει άλλο ένα ενδιαφέρουσα επιλογή– Engine Flush – το λεγόμενο flush πέντε λεπτών.

Όταν χρησιμοποιείτε οποιοδήποτε φάρμακο, είναι σημαντικό να ακολουθείτε όλα τα βήματα αυστηρά σύμφωνα με τις οδηγίες για να αποφύγετε ανεπιθύμητες ενέργειες.

Ο σκοπός τους

Για να κατανοήσετε την επίδραση των προσθέτων Liqui Moly, θα πρέπει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στον σκοπό τους:

• Πρόσθετο λαδιού.Αυτό το αντιτριβικό πρόσθετο περιέχει δισουλφίδιο του μολυβδαινίου και απευθύνεται σε μονάδες ισχύος παλαιότερων σχεδίων, χωρίς υπερσυμπίεση ή άλλα πολύπλοκα στοιχεία, χωρίς περιβαλλοντικούς περιορισμούς. Αυτό το πρόσθετο έχει αντέξει στη δοκιμασία του χρόνου και έχει λάβει την έγκριση μεγάλου αριθμού καταναλωτών.
• Visco-Stabil.Ο ειδικός σταθεροποιητής ιξώδους Liqui Moly είναι τέλειος για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα των οποίων ο κινητήρας λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα με φθηνό λάδι. Μπορεί να βοηθήσει στη σταθεροποίηση του ιξώδους της ουσίας λαδιού και στην προστασία των εξαρτημάτων του κινητήρα κατά τη διάρκεια μεγάλων φορτίων. Επιπλέον, ο σταθεροποιητής βοηθά στην πρόληψη της μείωσης του ιξώδους κατά τις συχνές κρύες εκκινήσεις και μειώνει τον θόρυβο των υδραυλικών αντισταθμιστών, ενώ αυξάνει σημαντικά τη συμπίεση.
• Oil-Verlust-Stop– μια εξαιρετική λύση για τη διακοπή διαρροών λαδιού: η διαρροή διακοπής λειτουργεί, λειτουργεί, αποκαθιστώντας την ελαστικότητα των πλαστικών και ελαστικών παρεμβυσμάτων. Επιπλέον μειώνεται κατανάλωση λαδιούσε περίπτωση απορριμμάτων, χάρη στη σταθεροποίηση υψηλής θερμοκρασίας στους δακτυλίους χαμηλής αφαίρεσης, αποτρέπεται η εμφάνιση μπλε εξάτμισης και αποκαθίσταται η συμπίεση.
• Hydro-Stossel-Additiveβοηθά στην εξάλειψη του χτυπήματος των υδραυλικών αντισταθμιστών, που συμβαίνει λόγω ανεπαρκούς λίπανσης. Χάρη στην ειδική φόρμουλα, τα κανάλια λαδιού καθαρίζονται επιπλέον κατά τη χρήση του.

συμπέρασμα

Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι η υψηλής ποιότητας και έγκαιρη συντήρηση του αυτοκινήτου σας είναι το κλειδί για τη μακροχρόνια και έγκαιρη συντήρηση του αυτοκινήτου σας αξιόπιστη λειτουργία. Χρησιμοποιώντας πρόσθετα Liqui Moly, μπορείτε να επιτύχετε σημαντικές βελτιώσεις στην απόδοση του κινητήρα, αλλά δεν πρέπει να ξεχνάτε ότι επιλέγεται διαφορετικός τύπος πρόσθετου για κάθε περίπτωση.

Πρόσθετο κινητήρα Λάδι CeraTec από τις κριτικές Liqui MolyΈχω λάβει επανειλημμένα πολύ θετικά σχόλια από χρήστες σχετικά με τις ιδιότητές του. Εάν τους πιστεύετε, ποια αρχή βασίζεται στη λειτουργία του πρόσθετου, τι επηρεάζει και πόσο συχνά πρέπει να χρησιμοποιείται - αυτό θα συζητηθεί στο υλικό.

Ιδιότητες CeraTec Liqui Moly

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, αυτό το πρόσθετο έχει τις ακόλουθες ιδιότητες:

• Σχηματίζει ένα ομοιογενές μείγμα με έλαια τόσο της Liqui Moly όσο και άλλων κατασκευαστών.
• Μειώνει την τριβή.
• Διεισδύει εύκολα μέσω συστημάτων φιλτραρίσματος και δεν καθιζάνει.
• Σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε καύσιμα.
• Αυξάνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
• Μειώνει την πιθανότητα βλάβης στον κινητήρα του αυτοκινήτου σε ακραίες περιπτώσεις.
• Παραμένει σταθερή η αναλογία θείου και φωσφόρου στο αρχικό προϊόν.

Εφαρμογή CeraTec Liqui Moly

Το KeraTek συμπληρώνεται φρέσκο ​​λάδι, πέντε λίτρα λιπαντική ουσίαΑπαιτούνται 300 γραμμάρια πρόσθετου. Έχει ένα μακροχρόνιο δηλωμένο αποτέλεσμα, αρκετές φορές περισσότερο από ρυθμιστική αντικατάστασηλάδι μηχανής.

Τεχνικά στοιχεία του κατασκευαστή για το πρόσθετο

• Βάση: νιτρίδιο βορίου + δραστικές ουσίες, λάδι βάσης;
• Χρώμα: κιτρινωπό λευκό
• Μέγεθος σωματιδίων κεραμικού: τα περισσότερα< 0,5 µm
• Θερμική σταθερότητα σωματιδίων: έως +1200°C
• Πυκνότητα στους +20°C: 0,89 – 0,90 g/cm³ DIN 51757
• Ιξώδες στους +20 °C: ~300 mPa*s DIN 51398
• Σημείο ανάφλεξης: 200 °C DIN ISO 2592
• Αντοχή διαρροής: -20 °C DIN ISO 3016

Ανεξάρτητη εξέταση και κριτικές του Liqui Moly CeraTec

Για να κατανοήσετε πόσο αληθινές είναι οι δηλώσεις του κατασκευαστή, θα πρέπει να κατανοήσετε τη σύνθεση και τις ιδιότητες του πρόσθετου KeraTek. Η Liqui Moly δεν είναι κατασκευαστής που μπορεί να κυκλοφορήσει ένα ειλικρινά άχρηστο προϊόν, επομένως το CeraTec θα πρέπει να αντιμετωπίζεται με τη δέουσα σοβαρότητα.

Εξαγωνικό νιτρίδιο βορίου – κύριο δραστική ουσίαΤο KeraTek είναι ένα αμφιλεγόμενο προϊόν σε λάδι κινητήρα, που ονομάζεται «λευκός γραφίτης» ή μικρο- ή ακόμα και νανο-κεραμικά. Η δομή του μοιάζει με τον ίδιο γραφίτη, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να λειτουργεί σύμφωνα με την αρχή σε έναν κινητήρα αυτοκινήτου γράσο γραφίτη, μειώνοντας την τριβή και, κατά συνέπεια, τη φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα. Θεωρητικά, το νιτρίδιο του βορίου είναι ικανό να δημιουργήσει συνθήκες κάτω από τις οποίες η τριβή των μεταλλικών μερών δεν θα συνοδεύεται καθόλου από φθορά. Η μόνη προϋπόθεση ποιοτική δουλειάαυτής της ουσίας στον κινητήρα είναι ο βαθμός λείανσης του, διαφορετικά αυτά τα στερεά σωματίδια κεραμικών που λειτουργούσαν ως μικρά ρουλεμάν μεταξύ ζευγών τριβής θα μετατραπούν σε ένα είδος σμύριδας. Ο κατασκευαστής δηλώνει ότι το μέγεθος των περισσότερων κεραμικών σωματιδίων στο πρόσθετο Liqui Moly CeraTecανέρχεται σε< 0,5 µm, что составляет половину микрометра. Величина достаточно небольшая, чтобы приставка нано- себя оправдала.

Δεν πραγματοποιήθηκε ανεξάρτητη εξέταση του ίδιου του πρόσθετου KeraTek από το Liqui Moly, καθώς το αποτέλεσμα δεν θα ήταν πολύ σαφές στους χρήστες, αλλά οι ειδικοί δοκίμασαν λάδια κινητήρα με το πρόσθετο που έχει ήδη προστεθεί αρκετές φορές. Μια ανασκόπηση εμπειρογνωμόνων του Liqui Moly Keratek ήταν η εξής: σίγουρα δεν θα υπάρξει βλάβη από τη χρήση του, το πρόσθετο πιθανότατα περιέχει μολυβδαίνιο εκτός από νιτρίδιο βορίου, η περιεκτικότητα σε θείο και τέφρα του Keratek δεν αυξήθηκε, αλλά το άφησε ακριβώς το ίδιο όπως στο λάδι χωρίς αυτό.

Οι κριτικές για το CeraTec από τους χρήστες είναι πολύ καλές όταν χρησιμοποιείται, ο θόρυβος του κινητήρα μειώνεται και η κατανάλωση καυσίμου. Περισσότερο από το 80% των χρηστών θα πρότεινε το Liqui Moly KeraTek, B αρνητικές κριτικέςΗ KeraTek ανέφερε πιθανή μείωση των ιδιοτήτων του πρόσθετου μετά από αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα.

Αξίζει να χρησιμοποιήσετε το CeraTec Liqui Moly;

Κρίνοντας από τις κριτικές του СeraTec Liqui Moly, από την πλευρά των ειδικών λιπαντικών κινητήρα, δεν θα προκύψει τίποτα κακό από τη χρήση του πρόσθετου, οπότε αν θέλετε, τότε φυσικά μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτό το προϊόν. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι σε έναν νέο κινητήρα όλα λειτουργούν καλά χωρίς πρόσθετα πρόσθετα, αλλά σε έναν παλιό κινητήρα εμφανίζονται προβλήματα που δεν μπορούν να διορθωθούν με κανένα πρόσθετο.

Περιεχόμενο

Δυνατό αυτοκίνητο τεχνικές δυνατότητεςπου σας επιτρέπει να ξεπεράσετε εύκολα τον δρόμο οποιασδήποτε πολυπλοκότητας - το όνειρο κάθε λάτρη του αυτοκινήτου. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί χρησιμοποιώντας το πρόσθετο ligui moly. Βελτιώνει σημαντικά την απόδοση των μηχανισμών του αυτοκινήτου. Χάρη στη δράση του, ελαχιστοποιείται η τριβή και επιβραδύνεται η φθορά των εξαρτημάτων. Επιπλέον, οι ειδικοί αποκαλούν αυτό το πρόσθετο εγγύηση αξιοπιστίας και το πιο σημαντικό, φιλικότητα προς το περιβάλλον.

Ο σχεδιασμός έχει αλλάξει περισσότερες από μία φορές από τη δεκαετία του '50

Το φάσμα δράσης των σύγχρονων πρόσθετων από τον κατασκευαστή Liqui Moly είναι ευρύτερο από ό,τι πριν από λίγα χρόνια. Σήμερα, τα πρόσθετα εκτελούν όχι μόνο τη λειτουργία των λιπαντικών εξαρτημάτων. Απαιτείται να εναποθέτουν σωματίδια βρωμιάς στο φίλτρο λαδιού, να εξουδετερώνουν τα οξέα και να προστατεύουν από τη σκουριά.

Επιπλέον, οι κατασκευαστές διασφαλίζουν ότι ακόμη και σε χαμηλές θερμοκρασίες τα πρόσθετα διατηρούν τις ρευστές τους ιδιότητες προκειμένου να φτάσουν και να λιπάνουν τα κινούμενα μέρη του μηχανήματος όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Επιπλέον, απαιτείται να εκτελούν την εργασία τους ακόμη και σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες κινητήρα.

Πρόσθετα λαδιού: σε τι μπορείτε να βασιστείτε

Στην καρδιά οποιουδήποτε υγρό μετάδοσηςδύο συστατικά - το ίδιο το λάδι, που ονομάζεται βασικό λάδι, και τα πρόσθετα. Ανάλογα με τον τύπο του χωρίζεται σε τρεις τύπους:

• ορυκτό;
• συνθετικός;
• υδροπυρόλυση.

Αντιτριβικό πρόσθετο Liqui Moly

Δεδομένου ότι τα πρόσθετα που περιέχονται στη σύνθεση λιπαντικό μετάδοσηςΑρχικά, μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, λόγω μόλυνσης με υπολείμματα καυσίμου, πρέπει να προστεθούν πρόσθετα στο λάδι. Εάν ο κινητήρας δεν είναι ο νεότερος, απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή, σε αυτήν την περίπτωση πρόσθετα λάδι κιβωτίου ταχυτήτωνΤο ligui moly θα είναι μια πραγματική σωτηρία. Όχι μόνο θα κάνουν τον κινητήρα να λειτουργεί καλύτερα, αλλά και θα αυξήσουν την ισχύ του, θα μειώσουν τη σπατάλη λαδιού και θα μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου.

Οταν μιλάμε γιαΓια έναν κινητήρα που έχει λειτουργήσει για πολλά χρόνια και έχει πραγματικά εξαντλήσει τη διάρκεια ζωής του, τα πρόσθετα υγρού λαδιού κινητήρα σκόρου είναι ιδιαίτερα χρήσιμα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να προστεθεί ένα πρόσθετο που περιλαμβάνει μολυβδαίνιο, ή ακριβέστερα, δισουλφίδιο του μολυβδαινίου. Αυτό θα προστατεύσει τα εξαρτήματα από τη φθορά κάπως καλύτερα. Επιπλέον, το μολυβδαίνιο ως μέρος ενός άλλου πρόσθετου - αντιτριβικού, θα επεκτείνει σημαντικά τη λειτουργία ενός παλιού κινητήρα.

Τι έδειξε η δοκιμή πρόσθετων

Μεταξύ των ενθουσιωδών αυτοκινήτων, υπάρχει ανάμεικτη γνώμη σχετικά με τα πρόσθετα λαδιού. Κάποιοι το αποκαλούν αυτό το αποτέλεσμα στη σωτηρία του κινητήρα, άλλοι το αποκαλούν κακό. Οι κατασκευαστές της εταιρείας Liqui Moly προσφέρθηκαν εθελοντικά να βάλουν τέλος σε αυτή τη διαμάχη παραγγέλνοντας δοκιμές σε ένα από τα τα καλύτερα κέντρανα μελετήσει αυτούς τους τύπους προϊόντων. Η Automobil-Pruftechnik Landau GmbH (APL) είναι μια εταιρεία της οποίας η σοβαρή αξιολόγηση δοκιμών δεν μπορεί να αμφισβητηθεί. Οι τελευταίες μεθοδολογικές εξελίξεις, καινοτόμος εξοπλισμός, όλα αυτά δοκιμάστηκαν για πρόσθετα στο λιπαντικό κινητήρα ligui moly.

Πρόσθετα από την εταιρεία Liqui Moly δοκιμάστηκαν σε ένα από τα περίπτερα όπου τα μέρη του κινητήρα υποβλήθηκαν σε επεξεργασία με λάδι στο οποίο προστέθηκαν αυτά τα πρόσθετα. Προσδιορίστηκαν οι δυνάμεις στο κιβώτιο ταχυτήτων και το φορτίο στο οποίο εμφανίστηκαν γρατσουνιές πάνω τους. Τα αποτελέσματα αυτού του πειράματος, τα οποία, παρεμπιπτόντως, παρατηρήθηκαν με ενδιαφέρον από δημοσιογράφους, εξέπληξαν ακόμη και έμπειρους πειραματιστές. Το λάδι κινητήρα, στο οποίο εισήχθη το υγρό πρόσθετο σκόρου, αποδείχθηκε ότι ήταν η καλύτερη πλευρά- φορούν μετάδοση ταχυτήτωνέφτασε στο επίπεδο 9 και χωρίς τη χρήση πρόσθετων ο μηχανισμός κράτησε μόνο μέχρι το επίπεδο 4.

Αντιτριβικά πρόσθετα σε λάδια κινητήρα
Πρόσθετα με δισουλφίδιο του μολυβδαινίου (MoS2)
Τα πρόσθετα κατά της τριβής - που παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα - είναι η ιδεολογία με την οποία δημιουργήθηκε η Liqui Moly GmbH. Η ιστορία της Εταιρείας ξεκίνησε ακριβώς με το αντιτριβικό πρόσθετο Kfz1, με στόχο την προστασία του κινητήρα από τη φθορά. Ένα ανάλογο του Kfz1, το οποίο εισήλθε στην αγορά το 1957, παράγεται ακόμη σήμερα, αλλά έχει ήδη προσαρμοστεί στις απαιτήσεις σύγχρονους κινητήρεςκαι με την ονομασία Πρόσθετο Λάδιου. Δημιουργείται με βάση το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου, το οποίο στη συνέχεια χρησιμοποιήθηκε σε πολλά λιπαντικές συνθέσεις: λάδια, λιπαντικά, πάστες και ειδικές επιστρώσεις. Και ήταν η ένωση δισουλφιδίου του μολυβδαινίου που έδωσε το όνομά της στην Εταιρεία. Liqui – συντομ. υγρό, Moly – συντομ. μολυβδαίνιο.

Έτσι, χρησιμοποιούνται λάδια με δισουλφίδιο του μολυβδαινίου όπου τα φορτία είναι ιδιαίτερα υψηλά και υπάρχει κίνδυνος συμπίεσης του φιλμ λαδιού και σχηματισμού γρατσουνίσματος. Υψηλός θερμική-οξειδωτική σταθερότηταεπιτρέπει τη χρήση αυτών των ελαίων ακραίες συνθήκεςλειτουργία. Υψηλή αντοχή στη γήρανση και εξαιρετική ιδιότητες καθαρισμούεπιτρέπουν τη μείωση του σχηματισμού διαφόρων εναποθέσεων και λάσπης στο εσωτερικό του κινητήρα. Τα λάδια με δισουλφίδιο του μολυβδαινίου είναι επίσης εξαιρετικά για σπάσιμο σε νέα αυτοκίνητα και αυτοκίνητα μετά από επισκευές και επισκευές κινητήρα. Επιπλέον, το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου έχει επίσης αποδειχθεί ότι είναι ένα εξαιρετικά αποτελεσματικό πρόσθετο κατά του θορύβου. Τα λιπαντικά Liqui Moly με δισουλφίδιο του μολυβδαινίου έχουν λάβει άξια αναγνώριση όχι μόνο στην Ευρώπη, αλλά και στους Ρώσους αυτοκινητιστές.

Όλα τα προϊόντα με μολυβδαίνιο έχουν περάσει εργαστηριακές δοκιμές και δοκιμές σε κινητήρες, που μας επέτρεψαν να λάβουμε πιστοποιητικά TUV, και αυτό είναι κάτι περισσότερο από μια σοβαρή σύσταση - επιβεβαίωση όχι μόνο αποτελεσματικότητας, αλλά και ασφάλειας χρήσης!

Ιδεολογία
Λεπτά διασκορπισμένο, χημικά καθαρό MoS2 είναι ένα κλασικό πρόσθετο υψηλής πίεσης και κατά της φθοράς σε λάδια και γράσα. Αυτή η μοναδική ιδιότητα καθορίζεται από την πολυεπίπεδη δομή του. Ιδεολογικά, το MoS2 είναι ένας άμεσος «συγγενής» των δομών με στρώσεις γραφίτη που του επιτρέπουν να κρατά τεράστια φορτίασε μονάδες τριβής. Πολλά τεχνικές λύσεις, για παράδειγμα, η χρήση αρμών CV δεν θα ήταν δυνατή χωρίς το MoS2.

Το πρόσθετο μολυβδαινίου MoS2 (δισουλφίδιο του μολυβδαινίου) σχηματίζει ένα ισχυρό προστατευτική μεμβράνη, αντέχοντας υψηλά φορτία. Λόγω αυτού, μειώνεται η τριβή, μειώνεται η φθορά του κινητήρα, μειώνεται η πιθανότητα βλάβης του κινητήρα και αυξάνεται η περίοδος απρόσκοπτης λειτουργίας. Αυτό το πρόσθετο έχει αποδειχθεί ότι μειώνει τη φθορά κατά περίπου 50%! Ένα άλλο αναμφισβήτητο πλεονέκτημα της χρήσης δισουλφιδίου του μολυβδαινίου είναι η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, καθώς και η κατανάλωση λαδιού λόγω της σπατάλης.

Η εταιρεία Liqui Moly προσφέρει τόσο έτοιμα λιπαντικά κινητήρα με αυτό το πρόσθετο, όσο και δισουλφίδιο του μολυβδαινίου ως ανεξάρτητο πρόσθετο που προστίθεται στο λάδι. Αυτό το πρόσθετο πρέπει να προστίθεται στο λάδι σε κάθε αλλαγή λαδιού. Ταυτόχρονα, είναι αρκετά οικονομικό - 125 ml του πρόσθετου είναι αρκετά για την επεξεργασία 3,5 λίτρων λαδιού και 300 ml για 7 λίτρα.

Ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα
Σε αντίθεση με τις εταιρείες fly by-night που διαπραγματεύονται γρήγορα ρωσική αγοράμε όλα τα είδη μαγικών «φίλτρων» κατά της τριβής και της φθοράς άγνωστης προέλευσης και αμφίβολης αποτελεσματικότητας, το Liqui Moly είναι ένα από τα κορυφαία Γερμανοί κατασκευαστέςλάδια κινητήρα. Ως εκ τούτου, η εταιρεία είναι απλώς «καταδικασμένη» να διεξάγει ολοκληρωμένες και αυστηρά ελεγχόμενες δοκιμές των προϊόντων της - χωρίς αυτό είναι αδύνατο να λάβει άδεια από τις αυτοκινητοβιομηχανίες για τη χρήση των προϊόντων της. Ως εκ τούτου, η εταιρεία διεξάγει συνεχώς όχι μόνο εργαστηριακές δοκιμές ή δοκιμές πάγκου, αλλά και θαλάσσιες δοκιμές για αληθινά αυτοκίνηταη δράση του δισουλφιδίου του μολυβδαινίου ως πρόσθετο πρόσθετο κατά της φθοράς και κατά της τριβής στα λιπαντικά κινητήρα.

Τα αποτελέσματα αυτών των μελετών και δοκιμών έχουν επανειλημμένα δημοσιευθεί σε σελίδες πολύ γνωστών και αξιοσέβαστων επιστημονικών δημοσιεύσεων και δημοφιλών περιοδικών. Ωστόσο, ίσως τα πιο εντυπωσιακά και αποδεικτικά τεστ ήταν αυτά που διεξήχθησαν υπό την αιγίδα του ανεξάρτητους εμπειρογνώμονες DEKRA (οργάνωση για τεχνική επίβλεψηγια γερμανικές μεταφορές).

Στη δοκιμή συμμετείχαν οκτώ άτομα επιβατικά αυτοκίνηταΜε μηχανή πετρελαίου VW και Audi, με διαφορετική χιλιομετρική και τεχνική κατάσταση. Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν σε δύο στάδια. Στο πρώτο στάδιο, κανονικό λάδι κινητήρα χύθηκε στα αυτοκίνητα και τοποθετήθηκε ένα νέο φίλτρο λαδιού. Μετά από αυτό, το αυτοκίνητο στάλθηκε σε 5.000 km. Ταυτόχρονα, λαμβανόταν δείγμα λαδιού κινητήρα κάθε 1.000 km. Μετά από 5.000 χλμ., το παλιό λάδι αποστραγγίστηκε και το φίλτρο λαδιού αντικαταστάθηκε. Στη δεύτερη σειρά δοκιμών, ένα πρόσθετο δισουλφιδίου του μολυβδαινίου προστέθηκε σε φρέσκο ​​λάδι κινητήρα. Επιπλέον, 125 ml του πρόσθετου προστέθηκαν στο λάδι κινητήρα τεσσάρων αυτοκινήτων και 200 ​​ml του πρόσθετου προστέθηκαν στα υπόλοιπα τέσσερα. Συνολικά χιλιόμετραανήλθαν επίσης σε 5.000 χλμ. Και επίσης κάθε 1.000 km, λαμβανόταν και αναλύονταν ένα δείγμα λαδιού κινητήρα.

Σε κάθε δείγμα ελαίου προσδιορίστηκε η περιεκτικότητα σε διάφορα μέταλλα: σίδηρος, χρώμιο, ψευδάργυρος, αλουμίνιο, νικέλιο, χαλκός, κασσίτερος και μολυβδαίνιο. Σε αυτή την περίπτωση, η αξιολόγηση της ποσότητας φθοράς πραγματοποιήθηκε, πρώτα απ 'όλα, από τον βαθμό αύξησης της ποσότητας σιδήρου στο λάδι κινητήρα. Η συσσώρευση του περιεχομένου άλλων στοιχείων γίνεται πιο αργά και μόνο δίνει Επιπλέον πληροφορίεςσχετικά με τον μηχανισμό φθοράς.

Τα παρακάτω γραφήματα σάς επιτρέπουν να δείξετε και να συγκρίνετε με σαφήνεια τον βαθμό φθοράς των εξαρτημάτων του κινητήρα με καθαρό λάδι κινητήρα και σε λάδι με πρόσθετο δισουλφιδίου του μολυβδαινίου.

Τα αποτελέσματα που προέκυψαν μας επιτρέπουν να βγάλουμε τα ακόλουθα συμπεράσματα:
1. Η προσθήκη πρόσθετου δισουλφιδίου του μολυβδαινίου στο λάδι κινητήρα έχει μειώσει τη φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα σχεδόν σε όλα τα αυτοκίνητα.
2. Το μέγεθος της μείωσης της φθοράς ποικίλλει και εξαρτάται από τις συνθήκες λειτουργίας και τεχνική κατάστασηαυτοκίνητα. Η ποσότητα του πρόσθετου που προστέθηκε δεν επηρέασε σημαντικά την ποσότητα φθοράς. Ωστόσο, έστω και ελάχιστα απαιτούμενο ποσόπρόσθετα οδήγησαν σε σημαντική μείωση της φθοράς του κινητήρα.

Κατά τη λειτουργία, τα λιπαντικά αυτοκινήτων χάνουν το ιξώδες τους, καθώς και την ικανότητά τους να προστατεύουν και να θρέφουν στεγανοποιήσεις κινητήρα που περιέχουν καουτσούκ. Αυτό οφείλεται στην καταστροφή των προσθέτων λαδιού κινητήρα υπό την επίδραση υψηλή θερμοκρασίακαι μηχανικές επιρροές. Η φυσική συνέπεια αυτής της διαδικασίας είναι οι διαρροές λαδιού, η αυξημένη φθορά του κινητήρα, η αυξημένη απώλεια λαδιού και η μείωση της πίεσης λαδιού. Τα πρόσθετα λαδιού μπορούν να εξουδετερώσουν όλες αυτές τις αρνητικές πτυχές.

Οφέλη και πλεονεκτήματα από τη χρήση του πρόσθετου MoS2:
μείωση της συνολικής φθοράς του κινητήρα, αύξηση της διάρκειας ζωής και της ισχύος του.
αύξηση της αξιοπιστίας του οχήματος στο σύνολό του και μείωση του κινδύνου ξαφνικής βλάβης του κινητήρα υπό οποιεσδήποτε συνθήκες λειτουργίας·
μείωση του θορύβου του κινητήρα.
διευκόλυνση της λειτουργίας αντισταθμιστών υδραυλικών βαλβίδων και άλλων υδραυλικές συσκευέςκινητήρας (π.χ.: υδραυλικός εντατήρας αλυσίδας χρονισμού, σύστημα χρονισμού).
μείωση της κατανάλωσης καυσίμου σε 3-3,5% και μείωση της κατανάλωσης λαδιού λόγω σπατάλης.
αύξηση της ποιότητας λειτουργίας ενός νέου ή επισκευασμένου κινητήρα.

Σύγχρονα πρόσθετα κατά της τριβής Liqui Moly.
Αλλά η πρόοδος δεν σταματά και εκτός από το παραδοσιακό πρόσθετο, κυκλοφόρησαν έτοιμα λάδια με δισουλφίδιο του μολυβδαινίου και αργότερα δημιουργήθηκαν πιο σύγχρονα πρόσθετα κατά της τριβής: Motor Protect (1996), Cera Tec (2004) και Molygen Motor Protect (2014) Ζ). Οι νέες γενιές προσθέτων περιέχουν επίσης ενώσεις μολυβδαινίου, αλλά όχι πλέον με τη μορφή εναιωρήματος στερεών σωματιδίων, αλλά με τη μορφή οργανομεταλλικών ενώσεων που είναι πλήρως διαλυτές στο λάδι. Και στο τελευταία εξέλιξηΤο Molygen Motor Protect αντικαθιστά το μολυβδαίνιο με πιο αποτελεσματικό βολφράμιο. Δεν υπάρχουν άλλα ανάλογα αυτής της εξέλιξης στον κόσμο. Επιλογή αντιτριβικών πρόσθετων.

Για κινητήρες κλασικής σχεδίασης και χωρίς περιβαλλοντικούς περιορισμούς (δηλαδή που κατασκευάστηκαν πριν από το 2004) βέλτιστη επιλογήθα είναι δισουλφίδιο του μολυβδαινίου (Oil Additiv). Το ίδιο πρόσθετο είναι απαραίτητο όταν λειτουργεί σε νέους ή επισκευασμένους κινητήρες κλασικού σχεδιασμού. Αυτό το πρόσθετο είναι δοκιμασμένο στο χρόνο και εγκεκριμένο από εκατομμύρια καταναλωτές στην Ευρώπη και τη Ρωσία. Για πιο σύγχρονους, κυρίως ευρωπαϊκούς, κινητήρες σχεδιασμένους για λάδια πλήρους ιξώδους και έχουν περιβαλλοντική τάξηπάνω από 4 ΕΥΡΩ, συνιστάται Πρόσθετο Cera Tec. Σε αυτό, το οργανομολυβδαίνιο ενισχύεται με μικροκεραμικά που βασίζονται σε σφαιρικά σωματίδια νιτριδίου του βορίου και το βασικό λάδι έχει πλήρες, όχι μειωμένο ιξώδες. Το Molygen Motor Protect είναι ένα αντιτριβικό και προστατευτικό πρόσθετο με βάση οργανικές ενώσεις βολφραμίου, που προτείνεται για προσθήκη σε σύγχρονα και χαμηλού ιξώδους λιπαντικά, συνιστάται κυρίως για Κορεάτικα, Ιαπωνικά και αμερικανικά αυτοκίνητα, καθώς και σε λάδια χαμηλής τέφραςγια τους πιο μοντέρνους ευρωπαϊκά αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων των ντίζελ φίλτρο σωματιδίων. Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα για τη δράση των πρόσθετων κατά της φθοράς του μολυβδαινίου και του οργανοβολφραμίου στην ενότητα Molygen NG αυτού του εγχειριδίου. Συστάσεις: Οι Oil Additiv, Motor Protect και Cera Tec έλαβαν πιστοποιητικά TUV Turingia το 2004 που επιβεβαιώνουν την αποτελεσματικότητα και την ασφάλεια της χρήσης τους και το Cera Tec δοκιμάστηκε και εγκρίθηκε από το εργαστήριο APL στο Landau το 2007. Προσοχή: εάν χρησιμοποιείτε Υγρά έλαια Moly με πρόσθετα πρόσθετα κατά της τριβής, όπως Leichtlauf MoS2, Molygen, Molygen NG, τότε δεν χρειάζονται πλέον πρόσθετα πρόσθετα κατά της τριβής.

Επίδραση των αντιτριβικών προσθέτων.
Η επίδραση κάθε αντιτριβικού πρόσθετου είναι περίπου η ίδια: μείωση της τριβής και της φθοράς κατά 30-50%, αντίστοιχη αύξηση στη διάρκεια ζωής, μείωση του θορύβου λειτουργίας, μείωση της θερμοκρασίας στις ζώνες τριβής, μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, βελτίωση της ομαλότητας του κινητήρα και γενική αύξηση της λειτουργικής αξιοπιστίας. Υπάρχουν όμως και χαρακτηριστικά λόγω ριζικών αλλαγών στη σχεδίαση και τα υλικά των κινητήρων.

Σήμερα, το καύσιμο που χρησιμοποιείται περιέχει ανεπαρκή ποσότητα καθαριστικών ουσιών, γεγονός που επηρεάζει αρνητικά τη λειτουργία του κινητήρα σε λειτουργία πόλης. Επιπλέον, ο σχεδιασμός των σύγχρονων μονάδων ισχύος συνεχίζει να τροποποιείται, με αποτέλεσμα νέες απαιτήσεις για την ποιότητα των καυσίμων.

Υπάρχουν συχνά περιπτώσεις που οι αυτοκινητιστές σκέφτονται να αγοράσουν ειδικά πρόσθετασε καύσιμο μόνο όταν χαλάσει η μονάδα ισχύος. Δεν είναι σωστό. Πρέπει να χρησιμοποιούνται σε συνεχή βάση προκειμένου να εξαλειφθούν αρχικά δυσλειτουργίες κινητήρα εσωτερικής καύσηςαυτοκίνητο.

Η γερμανική εταιρεία Liqui Moly έχει αναπτύξει μια ολόκληρη σειρά πρόσθετων για τη βενζίνη και το ντίζελ, συμπεριλαμβανομένων ενεργών καθαριστικών ενώσεων. Σας επιτρέπουν να καθαρίζετε αποτελεσματικά οποιοδήποτε μολυσμένο σύστημα και μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως μέτρα για την πρόληψη ανεπιθύμητων διεργασιών.

Η σειρά πρόσθετων περιλαμβάνει:

• συνθέσεις που καθαρίζουν τη μάζα καυσίμου.
• τροποποιητές που εκτελούν προστατευτική λειτουργία.
• συγκροτήματα ειδικός σκοπός, για παράδειγμα, αντι-τζελ για ντίζελ.

Η χρήση πρόσθετων καυσίμων, γιατί απαιτείται;

Η χρήση καυσίμου χαμηλής ποιότητας από έναν κινητήρα αυτοκινήτου γίνεται πολύ συχνά καθοριστικός παράγοντας στις βλάβες. Αυτό προκαλείται από εναποθέσεις άνθρακα που φράζουν τα μπεκ και τις βαλβίδες. συσκευή ισχύος. Αυτό το φαινόμενο εμποδίζει τον κινητήρα να λειτουργεί κανονικά. Για να αποφύγετε την εμφάνιση αιθάλης και εναποθέσεων στο θάλαμο εσωτερικής καύσηςκαι στα λειτουργικά στοιχεία του κινητήρα, χρησιμοποιούνται ειδικά πρόσθετα καυσίμου.

Η παρουσία πολλών καθοριστικών παραγόντων υποδηλώνει πρόβλημα στη λειτουργία ενός κινητήρα αυτοκινήτου:

• ο κινητήρας είναι δύσκολο να γυρίσει?
• παράβαση δυναμικά χαρακτηριστικάστη λειτουργία της μονάδας ισχύος·
• μείωση ισχύος?
• αυξημένη κατανάλωση καυσίμου·
• έλλειψη συμπίεσης?
• υψηλή τοξικότητα.

Η χρήση προσθέτων καθορίζεται από τους συντελεστές παραγωγής βενζίνης. Το καύσιμο περιέχει υψηλή περιεκτικότητα σε ρητινώδεις ενώσεις. Ακόμα και στη βενζίνη Υψηλή ποιότηταανιχνεύεται σημαντική περιεκτικότητα σε ρητίνη, πάνω από 10 χιλιοστόγραμμα ανά λίτρο καυσίμου. Το φαινόμενο αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι χρησιμοποιούνται χαμηλής ποιότητας πρώτες ύλες για την παραγωγή καυσίμου, γεγονός που αποκλείει τα απαραίτητα στάδια επεξεργασίας του πετρελαϊκού προϊόντος.

Γιατί να το χρησιμοποιήσω στο ντίζελ;

Όπως είναι γνωστό, το καύσιμο ντίζελ περιέχει περισσότερη πίσσα από τη βενζίνη. Οι ρητινώδεις ενώσεις τείνουν να εναποτίθενται στα κανάλια σύστημα καυσίμων. Όταν οι ουσίες εισέρχονται στον θάλαμο καύσης, σχηματίζονται ανεπιθύμητες εναποθέσεις άνθρακα. Είναι αδύνατο να απαλλαγούμε εντελώς από αυτό, αλλά η μείωση της εμφάνισής του είναι απαραίτητη για την κανονική λειτουργία του κινητήρα.

Τα πρόσθετα εκτελούν τις ακόλουθες λειτουργίες:

• προστασία του κινητήρα εσωτερικής καύσης από πρόωρη φθορά.
• αποφυγή σκουριάς μεταλλικών επιφανειών.
• εξουδετερώνει την υπερβολική υγρασία.
• αύξηση της ευφλεκτότητας του καυσίμου ντίζελ.
• μείωση της κατανάλωσης καυσίμου?
• έχουν σταθεροποιητική επίδραση στο ιξώδες της τεχνικής λύσης.
• ως αποτέλεσμα, αυξάνουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Μειώνει επίσης την τοξικότητα των απορριμμάτων καυσαέρια.

Πώς να επιλέξετε τη σωστή σύνθεση, βασικές διατάξεις

Ο Γερμανός κατασκευαστής διαφόρων προσθέτων Liqui Moly θεωρείται σημαντικός παίκτης στην αγορά καυσίμων και λιπαντικών. Όλη η γκάμα προϊόντων τεχνικά υγράχωρίζεται σε πολλές ομάδες, καθεμία από τις οποίες εκτελεί συγκεκριμένες λειτουργίες. Μεταξύ των πιο διάσημων επιλογών είναι:

Πρόσθετο λαδιού. Μειώνει την πρόωρη φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα που λειτουργούν.

Visco-Stabil. Αυξάνει τη σταθερότητα του ιξώδους του πετρελαϊκού προϊόντος.

Oil-Schlamma-Spulung. Λύσεις πλυσίματος κινητήρα.

Oil-Verlust-Stop. Το κύριο λειτουργικό χαρακτηριστικό τέτοιων μειγμάτων είναι η διακοπή της διαρροής λαδιού.

Λάδι-Θεραπεία. Πολυλειτουργικό.

Φλος κινητήρα. Γρήγορο ξέπλυμα σχεδιασμένο για γρήγορη αφαίρεση σχετικών ρύπων.

Χρησιμοποιώντας τεχνικές συνθέσειςΠρέπει να τηρούνται οι οδηγίες λειτουργίας προς αποφυγή παρεξηγήσεων.

Να καταλαβεις λειτουργικό χαρακτηριστικόΤα πρόσθετα Liqui Moly, θα πρέπει να εξεταστεί το ζήτημα του σκοπού τους.

Πρόσθετο λαδιού

Περιλαμβάνει χημική ένωσηδισουλφίδιο του μολυβδαινίου. Αυτό το πρόσθετο κατά της τριβής έχει σχεδιαστεί ειδικά για μεταχειρισμένες και παλιές μονάδες ισχύος που δεν είναι εξοπλισμένες με πολύπλοκα εξαρτήματα, για παράδειγμα, χωρίς στροβιλοσυμπιεστή. Το Oil Additive έχει αντέξει στη δοκιμασία του χρόνου και είναι πολύ γνωστό στους οδηγούς.

Visco-Stabil

Οι τεχνικές ενώσεις που σταθεροποιούν το ιξώδες συνδυάζονται ιδανικά με μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που προηγουμένως λειτουργούσαν με φτηνό τύπο λιπαντικού. Το Visco Stabil βοηθά στην αναγέννηση του ιξώδους του λαδιού, προστατεύοντας έτσι τις επιφάνειες εργασίας κατά τη διάρκεια μεγάλων φορτίων. Ο σταθεροποιητής ιξώδους Liqui Moly μπορεί να διατηρήσει τη μείωση του πάχους υγρό κινητήραμε συχνές κρύες εκκινήσεις του κινητήρα και μειώνουν τις ιδιότητες θορύβου των υδραυλικών αντισταθμιστών, αλλά ταυτόχρονα αυξάνουν τη συμπίεση.

Oil-Verlust-Stop

Η τεχνική λύση σταματά τη διαρροή λιπαντικού στο σύστημα. Η λειτουργία διακοπής ροής του μείγματος αποκαθιστά την πλαστικότητα των βάσεων από καουτσούκ. Επιπλέον, χάρη στη χρήση του, υπάρχει μείωση της κατανάλωσης λαδιού κινητήρα λόγω σπατάλης. Αυτό οφείλεται στο υψηλό θερμική σταθερότητασύνθεση. Μειωμένη εμφάνιση μπλε καπνός, η συμπίεση αποκαθίσταται.

Hydro-Stossel-Additive

Ένα σύμπλεγμα προσθέτων μειώνει το χτύπημα των υδραυλικών αντισταθμιστών που συμβαίνει λόγω ανεπαρκούς λίπανσης. Η ενεργή φόρμουλα επιτρέπει τον καθαρισμό κανάλια λαδιού, δημιουργώντας έτσι συνθήκες για την κανονική λειτουργία των μηχανισμών του συστήματος κινητήρα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλους τους τύπους κινητήρων, συμπεριλαμβανομένου του υπερσυμπιεστή και του μετατροπέα καυσαερίων. Η σύνθεση είναι συμβατή με όλα τα λιπαντικά κινητήρα.

Η τεχνική σύνθεση προστίθεται τόσο στο νέο λάδι όσο και στο υπάρχον λάδι. Μετά την προσθήκη του πρόσθετου, είναι απαραίτητο να ζεσταθεί ο κινητήρας του αυτοκινήτου στη βέλτιστη θέση λειτουργίας. Ένα κουτί 300 ml είναι αρκετό για 6 λίτρα λαδιού κινητήρα.

Liqui Moly CeraTec

Το σύμπλεγμα CeraTec που αναπτύχθηκε από τη Liqui Moly είναι ένα σύνολο πρόσθετων κατά της τριβής με βάση ενώσεις μολυβδαινίου και κεραμικά μικροσωματίδια. Τέτοιοι χημικοί δεσμοί μειώνουν την επαφή μεταξύ των επιφανειών εργασίας των εξαρτημάτων του κινητήρα. Το Liquid Moly Keratec βοηθά στην ενίσχυση των μεταλλικών επιφανειών εργασίας, προστατεύοντας τον κινητήρα από δύσκολες συνθήκες λειτουργίας.

Είναι συμβατό με κάθε τύπο κινητήρα που λειτουργεί με βενζίνη ή ντίζελ. Η επίδραση του πρόσθετου διαρκεί από μία μόνο χρήση για 50 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Το πρόσθετο CeraTec έχει μια σειρά από χρήσιμες παραμέτρους:

• Συμβατό με οποιοδήποτε τύπο λαδιού κινητήρα.
• μειώνει την επαφή μεταξύ μεταλλικών επιφανειών λόγω κεραμικών μικροστοιχείων.
• Τα κεραμικά μικροσωματίδια που περιλαμβάνονται στο πρόσθετο δεν κατακάθονται στα φίλτρα.
• έχει θερμική σταθερότητα.
• μειώνει την κατανάλωση καυσίμου.
• αυξάνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
• το βελτιώνει Γενικά χαρακτηριστικάδουλειά.

Είναι απαραίτητο να το καταλάβουμε έγκαιρα Συντήρηση μηχανοκίνητο όχημαθεωρείται η βάση για τη μακροχρόνια απόδοσή του. Χρησιμοποιώντας πρόσθετα Liqui Moly, μπορείτε να επιτύχετε καλή απόδοση κινητήρα σε συνεχή βάση, αυξάνοντας την απόδοση και τη διάρκεια ζωής του οχήματος στο σύνολό του. Αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η επιλογή των προσθέτων θα πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με την περίπτωση για την οποία απαιτείται.