Ελαστικά χαμηλού προφίλ r16. Ελαστικά χαμηλού προφίλ, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Ποια πρέπει να είναι η πίεση;

Σήμερα θέλω να σας μιλήσω για τα ελαστικά χαμηλού προφίλ, δηλαδή ποια είναι αυτά και γιατί χρειάζεται καθόλου; Άλλωστε, υπάρχουν πλέον αρκετά αυτοκίνητα (νομίζω πάνω από 80%) που είναι εξοπλισμένα με τέτοια ελαστικά. Είτε αυτό είναι καλό είτε κακό, διαβάστε...

Αρχικά, ως συνήθως, ένας ορισμός.

Καουτσούκ χαμηλού προφίλ (λάστιχα) –Πρόκειται για ελαστικά των οποίων η αναλογία διατομής προς πλάτος ελαστικού δεν υπερβαίνει το 0,8 (80%).Υπάρχουν επίσης ελαστικά με "πολύ" χαμηλό προφίλ, εάν η αναλογία (ύψος και πλάτος) είναι κάτω από 0,55 (55%)

Με απλά λόγια, είναι ήδη σαφές από το όνομα ότι τέτοια ελαστικά έχουν χαμηλό (πλευρικό) προφίλ σε σύγκριση με το πλάτος του ελαστικού.

Για πλήρη κατανόηση

Για παράδειγμα, το αυτοκίνητό μου έχει ζάντες Hankook OPTIMO (για το χειμώνα) με διαστάσεις R16 205/55.

Όπου, R16 σημαίνει διάμετρος τροχού 16 ιντσών.

Μας ενδιαφέρει όμως το δεύτερο μέγεθος 205/55. Αυτή είναι ακριβώς η αναλογία του πλάτους και του ύψους του προφίλ. 205 mm είναι το πλάτος του τροχού. 55 είναι η αναλογία ύψους και πλάτους προφίλ, σε σε αυτήν την περίπτωσηαυτό είναι 55% αν κάνεις μαθηματικά Ακριβές μέγεθος- αποδεικνύεται 205 X 0,55 = 112,75, η πλευρά του τροχού είναι 112,75 mm. Δηλαδή, η αναλογία 205 και 112,75 δίνει αυτό το όνομα.

Γιατί χρειάζεται καθόλου;

Για να είμαστε ειλικρινείς, τώρα σχεδόν όλα τα ελαστικά μπορούν να ονομαστούν χαμηλού προφίλ, επειδή το πλάτος του τροχού θα είναι σχεδόν πάντα μεγαλύτερο από το ύψος του κορδονιού. Γι' αυτό υπάρχουν μεγέθη με ύψος κορδονιού 50, 55, 60, 65, 70, 75 κ.λπ. Αλλά είναι πολύ σπάνιο να βρεις ένα ελαστικό όπου το ύψος και το πλάτος του τροχού ήταν το ίδιο! Ας πούμε R18 255/100, όπως είναι σαφές, το πλάτος εδώ είναι ίσο με το ύψος του προφίλ. Αυτά τα ελαστικά χρησιμοποιούνται κυρίως σε μεγάλα SUV, ή οχήματα παντός εδάφους, για ταξίδια σε βαλτώδεις περιοχές. Εδώ είναι ένα παράδειγμα καουτσούκ Interco Bogger, το ύψος και το πλάτος του είναι ίσα, αυτό το ελαστικόστη φωτογραφία έχει διάσταση R16 255/100

ΟΜΩΣ τέτοια λάστιχα στην πόλη είναι άχρηστα, και θα έλεγα και βλαβερά (χρησιμοποιώντας τα σε δύσκολες - βαλτώδεις - χιονισμένες περιοχές)! Εξάλλου, στην πόλη, οι περισσότεροι δρόμοι είναι ασφαλτοστρωμένοι και ομαλοί, και τέτοια ελαστικά δεν θα σας επιτρέψουν να κινηθείτε γρήγορα και οικονομικά, το αυτοκίνητο θα πρέπει να πιέσει με δύναμη αυτό το ελαστικό, επειδή είναι βαρύ και σχετικά μαλακό και ζαρώνει πολύ. (κάτι σαν μαξιλάρι, λόγω υψηλό προφίλ). Ωστόσο, αυτοί οι τύποι αντέχουν μέγιστο βάροςή, γι' αυτό τα βάζουν μεγάλα αυτοκίνητα(φορτηγά, τρακτέρ, μεγάλα λεωφορεία).

Γι' αυτό εφευρέθηκε ο δεύτερος τύπος - ένα ελαστικό χαμηλού προφίλ, ειδικά για αστική χρήση. Εξάλλου, όσο χαμηλότερο είναι το ύψος του τροχού, τόσο πιο άκαμπτος ο τροχός, και κατά συνέπεια κυλάει καλύτερα, συμβάλλει στη σταθερότητα του αυτοκινήτου (ειδικά στις στροφές) και η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται επίσης (και αξιοπρεπώς). Σε αυτούς τους τύπους μπορείτε να μετακινηθείτε γρήγορα ασφαλτοστρωμένους δρόμους, κατά κανόνα, αρκετά ψηλά. Αλλά ένα τέτοιο καουτσούκ δεν θα μπορεί να κρατήσει πολύ βάρος, όχι για εμπορικά οχήματα(σχεδόν πάντα εγκατεστημένο σε επιβατικά αυτοκίνητα), εντελώς άχρηστο εκτός δρόμου, και όλα αυτά επειδή είναι σκληρό και το πέλμα δεν έχει σχεδιαστεί για να "σκάβει" χώμα ή χιόνι. Γενικά η συμβουλή μου είναι να μην μπαίνεις σε σοβαρή λάσπη με τέτοια λάστιχα ακόμα κι αν έχεις τετρακίνητο SUV!

Ο τρίτος τύπος δημιουργείται για πολύ υψηλές ταχύτητες, έχει πολύ χαμηλό δείκτη και αναλογία - μόνο 25, 30 και 35%, Για παράδειγμα, ένα μέγεθος όπως το R16 215/35 (Yokohama S.Drive AS01), όπως γνωρίζετε, το Το καλώδιο αυτού του καουτσούκ είναι μόνο το 35% των 215 mm (75,25 mm) είναι πραγματικά χαμηλό.

Με αυτό το μέγεθος, η οδήγηση ακόμη και στην πόλη είναι πολύ άβολη, επειδή υπάρχουν λακκούβες, ράγες του τραμκαι άλλες παρατυπίες. Το αυτοκίνητο θα είναι πολύ σκληρό (όχι άνετο) και η ανάρτηση και οι τροχοί μπορεί επίσης να υποφέρουν από αυτό. Αυτό το πολύ χαμηλό προφίλ χρειάζεται για πίστες αγώνων και δρόμους όπου ο δρόμος είναι εντελώς επίπεδος. Πρέπει να σημειωθεί ότι διατηρεί πραγματικά υψηλές ταχύτητες.

Τώρα προσπάθησα να εξηγήσω ένα σύντομο βίντεο χρησιμοποιώντας το αυτοκίνητό μου ως παράδειγμα με απλά λόγια.

τελικά

Όπως καταλαβαίνετε, ένα χαμηλό προφίλ, αφενός, εξοικονομεί βενζίνη και προσφέρει καλύτερο χειρισμό του αυτοκινήτου, αλλά από την άλλη, δεν πρέπει να επιλέξετε ένα προφίλ που είναι πολύ χαμηλό - θα επισκευάζετε συχνά τροχούς και αναρτήσεις. Μπορώ να σας πω εκ πείρας - έχω έναν φίλο σε ένα κατάστημα ελαστικών που μου είπε ότι ένα πολύ χαμηλό μέγεθος θα σκοτώσει απλώς το χείλος σας με ταχύτητα (για παράδειγμα, να πετάξετε σε μια τρύπα ή να χτυπήσετε σε μια γραμμή τραμ). Επιπλέον, ο δίσκος και ακόμη και η ανάρτηση υποφέρουν. Σκεφτείτε λοιπόν και επιλέξτε τα σωστά ελαστικά! Αυτό είναι όλο, ειλικρινά ο AUTOBLOGGER σας.

Ποιες είναι οι προσδοκίες των περισσότερων ιδιοκτητών αυτοκινήτων σε σχέση με τα ελαστικά αυτοκινήτων;

Θέλω να απολαύσω γρήγορη οδήγησηώστε το κράτημα και η δυνατότητα ελέγχου να βρίσκονται σε αξιοπρεπές επίπεδο. Και είναι επιθυμητό ο τροχός να μην είναι μόνο λειτουργικό μέρος του αυτοκινήτου, αλλά και στοιχείο συντονισμού.

Αυτός είναι ο λόγος που σήμερα όλο και περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν να αγοράζουν ελαστικά χαμηλού προφίλ R16 και άλλων μεγεθών. Ευτυχώς, υπάρχει πλέον μια μεγάλη γκάμα από αυτά στην αγορά. Θα βρείτε πολλά μοντέλα στον ιστότοπο Samokhodoff.

Γιατί να αγοράσετε ένα χαμηλό προφίλ;

Οι χαρακτηριστικές διαστάσεις των ελαστικών R16 χαμηλού προφίλ, όπως το ύψος του πλευρικού τοιχώματος, το πλάτος και το σχέδιο του πέλματος, συνεπάγονται ορισμένα χαρακτηριστικά:

Ένα φαρδύ πέλμα σημαίνει ένα μεγάλο έμπλαστρο επαφής. Που σημαίνει περισσότερα σίγουρη λαβήμε το δρόμο και αυξημένο χειρισμό στις στροφές κατά την οδήγηση υψηλής ταχύτητας.
Πλευρικό τοίχωμα κανονικά ελαστικάπιο επιρρεπείς σε παραμορφώσεις, ειδικά στις στροφές. Δεν μπορούμε να πούμε το ίδιο για το χαμηλό προφίλ.
Το πέλμα των μοντέλων χαμηλού προφίλ έχει ένα συγκεκριμένο σχέδιο που βοηθά τον τροχό να αποδίδει καλά σε υψηλές ταχύτητες.
Το μειωμένο ύψος προφίλ προάγει τη γρήγορη μεταφορά θερμότητας και ο τροχός υπερθερμαίνεται λιγότερο.
Η μεγάλη διάμετρος στερέωσης σάς επιτρέπει να εγκαταστήσετε ένα πιο ισχυρό σύστημα πέδησης στο αυτοκίνητό σας.

Αλήθεια δεν υπάρχει μύγα στην αλοιφή;

Φυσικά και έχω. Ως εκ τούτου, τα μοντέλα χαμηλού προφίλ δεν έγιναν ευρέως διαδεδομένα το 1937, όταν μόλις είχαν εμφανιστεί στην αγορά. Το χαμηλό προφίλ χάνει εύκολα την επαφή με το δρόμο σε λακκούβες. Ωστόσο, στις χειμερινά μοντέλααυτό το μειονέκτημα έχει εν μέρει εξαλειφθεί.

Οι λεπτοί τροχοί είναι σκληροί τροχοί. Να θυμάστε ότι με αυτά έχετε υψηλότερη απόδοση ταχύτητας, θυσιάζοντας την άνεσή σας κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Πολλοί οδηγοί ενδιαφέρονται για το πόσο κοστίζει ελαστικά χαμηλού προφίλ. Πράγματι, η τιμή του είναι συχνά υψηλότερη από αυτή ενός κανονικού. Αλλά τα χαρακτηριστικά του αξίζουν τον κόπο.

Σας προσκαλούμε να εξοικειωθείτε με τις τιμές και τις φωτογραφίες των ελαστικών χαμηλού προφίλ που παρουσιάζονται προς πώληση στον κατάλογό μας.

Ποιες είναι οι προσδοκίες των περισσότερων ιδιοκτητών αυτοκινήτων σε σχέση με τα ελαστικά αυτοκινήτων;

Θέλω να απολαμβάνω την οδήγηση γρήγορα, αλλά ταυτόχρονα το κράτημα και η οδική συμπεριφορά είναι σε αξιοπρεπές επίπεδο. Και είναι επιθυμητό ο τροχός να μην είναι μόνο λειτουργικό μέρος του αυτοκινήτου, αλλά και στοιχείο συντονισμού.

Γιατί να αγοράσετε ένα χαμηλό προφίλ;

Ένα φαρδύ πέλμα σημαίνει ένα μεγάλο έμπλαστρο επαφής. Αυτό σημαίνει μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση πρόσφυσης και αυξημένο έλεγχο στις στροφές κατά την οδήγηση υψηλής ταχύτητας.
Το πλευρικό τοίχωμα των κανονικών ελαστικών είναι πιο επιρρεπές σε παραμόρφωση, ειδικά στις στροφές. Δεν μπορούμε να πούμε το ίδιο για το χαμηλό προφίλ.
Το πέλμα των μοντέλων χαμηλού προφίλ έχει ένα συγκεκριμένο σχέδιο που βοηθά τον τροχό να αποδίδει καλά σε υψηλές ταχύτητες.
Το μειωμένο ύψος προφίλ προάγει τη γρήγορη μεταφορά θερμότητας και ο τροχός υπερθερμαίνεται λιγότερο.
Η μεγάλη διάμετρος στερέωσης σάς επιτρέπει να εγκαταστήσετε ένα πιο ισχυρό σύστημα πέδησης στο αυτοκίνητό σας.

Αλήθεια δεν υπάρχει μύγα στην αλοιφή;

Φυσικά και έχω. Ως εκ τούτου, τα μοντέλα χαμηλού προφίλ δεν έγιναν ευρέως διαδεδομένα το 1937, όταν μόλις είχαν εμφανιστεί στην αγορά. Το χαμηλό προφίλ χάνει εύκολα την επαφή με το δρόμο σε λακκούβες. Ωστόσο, στα χειμερινά μοντέλα αυτό το μειονέκτημα εξαλείφεται εν μέρει.

Πολλοί οδηγοί ενδιαφέρονται για το πόσο κοστίζουν τα ελαστικά χαμηλού προφίλ. Πράγματι, η τιμή του είναι συχνά υψηλότερη από αυτή ενός κανονικού. Αλλά τα χαρακτηριστικά του αξίζουν τον κόπο.

Ο ανταγωνισμός δεν ωφελεί όλους τους κατασκευαστές προϊόντων - ορισμένες εταιρείες χάνουν, άλλες κερδίζουν. Αλλά οι καταναλωτές πάντα κερδίζουν, γιατί ως αποτέλεσμα παίρνουν το καλύτερο.

Οι εταιρείες που παράγουν ελαστικά δεν αποτελούν εξαίρεση, γιατί βρίσκονται συνεχώς σε συνθήκες μάλλον σκληρού ανταγωνισμού. Και σήμερα, ως αποτέλεσμα αυτού του διαγωνισμού, θα εξετάσουμε ιδιαίτερο είδοςελαστικά, τα οποία ονομάζονται χαμηλού προφίλ.

Γενικά χαρακτηριστικά

Μπορείτε να βρείτε τις διαφορές μεταξύ ενός ελαστικού χαμηλού προφίλ και ενός κανονικού ελαστικού κοιτάζοντας την πλαϊνή επιφάνεια του τροχού: εκεί εφαρμόζονται οι ειδικές σημάνσεις. Αυτή η σήμανση υποδεικνύει τις παραμέτρους του ελαστικού, χάρη στις οποίες μπορείτε πάντα να μάθετε αν πρόκειται για ελαστικά χαμηλού προφίλ ή όχι.

Για παράδειγμα, ας πάρουμε μια τυπική σήμανση ελαστικού 225/40R16 και ας προσπαθήσουμε να την αποκρυπτογραφήσουμε:

Το 225 είναι ένας αριθμός που καθορίζει το πλάτος του ελαστικού σε χιλιοστά.
40 – αξία ποσοστόμεταξύ του ύψους και του πλάτους του ελαστικού. Παίρνουμε το ύψος του προφίλ ως εξής: πολλαπλασιάζουμε το 225 επί 0,4 και παίρνουμε – 90 mm.
Το R είναι ένα είδος καουτσούκ. Σε αυτήν την περίπτωση, αυτός ο δείκτης υποδεικνύει ότι το ελαστικό είναι ακτινωτό.
16 – αυτή η τιμή δείχνει την ακτίνα του ελαστικού. Σε αυτή την περίπτωση - 16 ίντσες.

Αν κάποτε τα ελαστικά χαμηλού προφίλ θεωρούνταν ελαστικά των οποίων η ποσοστιαία αναλογία ύψους και πλάτους δεν ξεπερνούσε το 0,8, τώρα αυτή η τιμή έχει μειωθεί σημαντικά. Αυτές τις μέρες, τα ελαστικά χαμηλού προφίλ έχουν βαθμολογία μικρότερη από 0,55.

Επομένως, η σήμανση 225/40R16 που εξετάσαμε έχει εμφανές χαμηλό προφίλ, με διαφορά πλάτους και ύψους μόλις 40% (0,4).

Για λόγους σαφήνειας, ας συγκρίνουμε ένα ελαστικό με ετικέτα 195/45R15 με ένα ελαστικό με ετικέτα 205/45R15.

Για να γίνει αυτό, θα εκτελέσουμε τους ήδη γνωστούς υπολογισμούς τόσο για το πρώτο ελαστικό όσο και για το δεύτερο:

195 x 0,45 = 87,75 mm
205 x 0,45 = 92,25 mm

Οπως και επόμενη διαφοράκαουτσούκ με χαμηλό προφίλ από συμβατικά ελαστικά, θεωρήστε ένα χαρακτηριστικό όπως ο δείκτης ταχύτητας (μέγιστο επιτρεπόμενη ταχύτηταγια τη λειτουργία ορισμένων ελαστικών), το οποίο εφαρμόζεται και στην πλαϊνή επιφάνεια του ελαστικού.

Για ελαστικά χαμηλού προφίλ αυτή η τιμή υπερβαίνει τα 210 km/h, ενώ τα στάνταρ ελαστικά έχουν δείκτη ταχύτητας όχι μεγαλύτερο από 190 km/h. Επιπλέον, στα ελαστικά χαμηλού προφίλ εισάγεται μια ειδική λεγόμενη «σκλήρυνση», η οποία προστατεύει χείλοςαπό πιθανή παραμόρφωση.

Μια τέτοια «άκρη» βρίσκεται μόνο σε ελαστικά χαμηλού προφίλ. Εάν δεν υπάρχει "rib", δεν είναι πλέον δυνατό να ταξινομηθεί το ελαστικό ως χαμηλού προφίλ.

Πλεονεκτήματα των ελαστικών χαμηλού προφίλ

Τα χαμηλά ελαστικά έχουν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

αυξάνουν παραμέτρους ταχύτηταςαυτοκίνητα?
κάνει το φρενάρισμα πιο γρήγορο και πιο αξιόπιστο.
ενίσχυση της ευστάθειας του οχήματος κατά τους ελιγμούς και μετά υψηλή ταχύτητασυμπεριλαμβανομένου;
παρέχουν μεγαλύτερη περιοχή επαφής μεταξύ του καουτσούκ και του οδοστρώματος.
παρέχει γρήγορη επιτάχυνση από το σημείο εκκίνησης του αυτοκινήτου.
αύξηση της ευστάθειας του οχήματος σε απότομες στροφές.
Διακοσμούν το αυτοκίνητο, δίνοντάς του μια ελκυστική και ευγενή εμφάνιση.

Μειονεκτήματα των ελαστικών χαμηλού προφίλ

Παρά τα αναφερόμενα πλεονεκτήματα των ελαστικών χαμηλής τάσης, αυτό το ελαστικό έχει μια σειρά από μειονεκτήματα:

Τα ελαστικά χαμηλού προφίλ εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητα του δρόμου. Δηλαδή, όλα τα παραπάνω πλεονεκτήματα αυτού του ελαστικού εμφανίζονται μόνο όταν οδηγείτε σε δρόμο υψηλής ποιότητας με καλή, ομοιόμορφη επιφάνεια. Δεν συνιστάται η χρήση τέτοιων ελαστικών σε δρόμους εκτός δρόμου.
Η διάρκεια ζωής των ελαστικών χαμηλού προφίλ είναι πολύ χαμηλότερη από αυτή των συμβατικών ελαστικών. Αυτό είναι ιδιαίτερα εμφανές στις κακούς δρόμουςαχ - η πιθανότητα διάτρησης και βλάβης στους δίσκους είναι αρκετά υψηλή.
Μακρύ αυτοκίνητο ρελαντί με χαμηλά ελαστικάεξαιρετικά ανεπιθύμητη. Το γεγονός είναι ότι όταν το ελαστικό έρχεται σε επαφή με την επίστρωση, το καουτσούκ υπόκειται σε παραμόρφωση. Περίπου το ίδιο συμβαίνει όταν βγαίνετε από το γκαράζ - το τιμόνι αρχίζει να δονείται. Ωστόσο, μετά τα πρώτα 4-5 χλμ. η δόνηση εξαφανίζεται.
Δεδομένου ότι αυτά τα ελαστικά είναι αρκετά χαμηλά, η απόσβεση του αυτοκινήτου μειώνεται αισθητά. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό σε ανώμαλους δρόμους.
Επίδραση στην οδηγική άνεση. Το έμπλαστρο επαφής τέτοιων ελαστικών με το δρόμο είναι αρκετά μεγάλο, και ως αποτέλεσμα, αυξάνεται ο θόρυβος, ο οποίος μπορεί να είναι δυσάρεστος για τον οδηγό.
Ένα τέτοιο καουτσούκ κοστίζει πολύ περισσότερο από τα συμβατικά ελαστικά και η τοποθέτησή του θα απαιτήσει επίσης σημαντικά έξοδα.
Τα ελαστικά χαμηλού προφίλ απαιτούν αυξημένη παρακολούθηση της εσωτερικής πίεσης: ακόμη και μικρές αποκλίσεις από τις καθορισμένες παραμέτρους μπορεί να οδηγήσουν σε ανεπιθύμητα αποτελέσματα.
Υδροπλάνηση. Αυτό το αποτέλεσμα αυξάνεται σημαντικά με τα χαμηλά ελαστικά λόγω του μεγάλου πλάτους τους. Επομένως, η οδήγηση σε βροχερό καιρό απαιτεί προσοχή.

Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε ελαστικά χαμηλού προφίλ για το αυτοκίνητό σας, τότε δώστε προσοχή σε δύο ακόμη προβλήματα που δεν μπορούν να αποφευχθούν:

Μεγάλο φορτίο στην ανάρτηση λόγω της αύξησης του πλάτους της στεφάνης του τροχού.
Δυσκολία τοποθέτησης τροχών με ελαστικά χαμηλού προφίλ.

Για να λύσετε το πρώτο πρόβλημα, θα χρειαστεί να αγοράσετε ζάντες αλουμινίου.

Το δεύτερο πρόβλημα θεωρείται πιο δύσκολο από πολλούς λάτρεις του αυτοκινήτου - ούτε καν κάθε επαγγελματίας δεν μπορεί να το λύσει. Επομένως, πριν αγοράσετε ένα ελαστικό χαμηλού προφίλ, δοκιμάζετε πάντα τη στεφάνη του τροχού στην ανάρτηση και ελέγχετε εάν ο τροχός θα κολλήσει στα μέρη του αμαξώματος μετά την εγκατάσταση ή όχι.

Γνωστές μάρκες ελαστικών χαμηλού προφίλ

Όταν επιλέγετε ελαστικά χαμηλού προφίλ, θα πρέπει να λάβετε υπόψη όχι μόνο τις συστάσεις μάρκα αυτοκινήτου, αλλά και η εταιρεία που παράγει ελαστικά - αποφύγετε τα ψεύτικα ή χαμηλής ποιότητας ελαστικά, διαφορετικά μπορεί να διατρέχετε τον κίνδυνο να γίνετε ο ένοχος ενός ατυχήματος.

Εδώ είναι μερικές από τις μάρκες ελαστικών χαμηλού προφίλ που εμπνέουν τη μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στον κόσμο των αυτοκινητιστών.

Ελαστικά BFGOODRICH G-GRIP 255/35R19

Αυτό καλοκαιρινά ελαστικάκατασκευασμένο στις ΗΠΑ. Τα κύρια πλεονεκτήματά του:

παρέχει στο αυτοκίνητο αυξημένη σταθερότητα λόγω μιας ειδικής νεύρωσης που βρίσκεται στο κέντρο του πέλματος.
έχει αυτοασφαλιζόμενες ράγες, καθιστώντας το φρενάρισμα πιο αξιόπιστο.
Τα μπλοκ ώμου έχουν ενισχυθεί σημαντικά, αυξάνοντας έτσι την κατευθυντική σταθερότητα του μηχανήματος.
υψηλής ποιότητας αποστράγγιση από το έμπλαστρο επαφής μεταξύ του ελαστικού και του δρόμου.

Τα μειονεκτήματα αυτής της μάρκας καουτσούκ περιλαμβάνουν τον αυξημένο θόρυβο κατά την κίνηση.

Ελαστικό Pirelli Winter SottoZero Serie III – 225/45R17 91H

Αυτό Χειμερινά λάστιχαπου παράγεται στην Ιταλία. Χρησιμοποιούνται κυρίως για γρήγορα αυτοκίνητα υψηλή ισχύς. Κύρια πλεονεκτήματα:

το σχέδιο του πέλματος είναι κατασκευασμένο σε συμμετρική μορφή, λόγω της οποίας οι τροχοί έχουν αρκετά υψηλή πρόσφυση στην επιφάνεια του δρόμου.
παρέχει αξιόπιστη σταθερότητα στο αυτοκίνητο.
παράμετροι αρκετά υψηλής ταχύτητας.
Τα τρισδιάστατα πηχάκια σάς επιτρέπουν να κινείστε χωρίς αιχμές όταν είναι απαραίτητο.
Κατασκευάζονται με χρήση ειδικής σύνθεσης καουτσούκ, που τους προσδίδει ανθεκτικότητα.

Μειονέκτημα: δεν συνιστάται η χρήση αυτών των ελαστικών σε σκληρές χειμερινές συνθήκες.

Ελαστικό Goodyear Wrangler F1 – 275/40 ZR20 102W

Αμερικανικά ελαστικά σχεδιασμένα για crossover και SUV. Τα πλεονεκτήματά του:

το στρώμα του προβολέα είναι εξοπλισμένο με ειδικά μπλοκ που ενισχύουν την πρόσφυση.
δίνουν στο αυτοκίνητο εξαιρετική σταθερότητα και έλεγχο.
με τέτοια ελαστικά το αυτοκίνητο επιταχύνει αρκετά γρήγορα.
ελαφρύς θόρυβος?
Μπορείτε επίσης να οδηγήσετε σε αστικές περιοχές.

Τα ειδικά μπλοκ στο στρώμα του πέλματος παρέχουν υψηλή ικανότητα διασταύρωσης.
τα ελάσματα τοποθετούνται αρκετά σφιχτά, καθιστώντας το αυτοκίνητο πιο σταθερό σε ολισθηρούς δρόμους.
τα πλαϊνά μέρη των ελαστικών είναι σχεδιασμένα με τέτοιο τρόπο ώστε το αυτοκίνητο να κερδίζει καλή σταθερότητακαι ευελιξία.
γρήγορο και αξιόπιστο φρενάρισμα.

Το μειονέκτημα είναι το υψηλό κόστος.

Όταν τοποθετείτε ελαστικά χαμηλού προφίλ στο αυτοκίνητό σας, πρέπει να γνωρίζετε ότι παράγονται σε διάφορα μεγέθη για οποιαδήποτε μάρκα αυτοκινήτου.

Πριν αγοράσετε τέτοια ελαστικά, φροντίστε να λάβετε υπόψη τις συνθήκες υπό τις οποίες σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε το όχημα, επειδή αυτά τα ελαστικά θα είναι πιο αξιόπιστα σε επιφάνειες δρόμων υψηλής ποιότητας.

Επιπλέον, θυμηθείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή του οχήματος και μην μειώνετε το προφίλ του ελαστικού κάτω από το πρότυπο που καθορίζεται σε αυτές τις συστάσεις. Διαφορετικά, ενδέχεται να προκύψουν ανεπιθύμητες συνέπειες, όπως: μειωμένο επίπεδοασφάλεια και άνεση, καθώς και πρόωρη φθοράεξαρτήματα πλαισίου μηχανής. Καλή τύχη και ασφαλή ταξίδια!

Η αλλαγή ελαστικών σε ένα αυτοκίνητο είναι κάτι συνηθισμένο για τους λάτρεις του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, ορισμένοι οδηγοί (συντηρητικοί) προτιμούν τα κλασικά ελαστικά, ενώ άλλοι προτιμούν τα ελαστικά χαμηλού προφίλ.

Πόσο δικαιολογημένος είναι αυτός ο τύπος συντονισμού; Τι είναι τα ελαστικά χαμηλού προφίλ; Αξίζει να το εγκαταστήσω στο αυτοκίνητο; Αυτά και άλλα ερωτήματα είναι άξια εξέτασης.

Τι είναι τα ελαστικά χαμηλού προφίλ;

Ας θυμηθούμε τις κύριες παραμέτρους του ελαστικού. Υπάρχουν τρία από αυτά - το πλάτος και το ύψος του προφίλ, η διάμετρος του δίσκου. Είναι αλληλένδετα, γεγονός που περιπλέκει τη διαδικασία επιλογής. Εάν αλλάξετε μια παράμετρο, πρέπει να αλλάξετε άλλες.

Η παράμετρος ύψους προφίλ είναι ίση με την αναλογία του ύψους και του πλάτους του ελαστικού.

Το προφίλ καουτσούκ υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον ακόλουθο τύπο:

Προφίλ ελαστικού = Ύψος/Πλάτος* 100%.

Η τιμή που προκύπτει δεν είναι απόλυτη, αλλά εγγυάται μόνο τη σχέση μεταξύ δύο παραμέτρων - ύψους και πλάτους. Έτσι, τα ελαστικά με την παράμετρο 205/55 R16 έχουν χαμηλότερο πλευρικό ύψος από το 225/55 R16.

Λοιπόν, τι είναι τα ελαστικά χαμηλού προφίλ; Πρόκειται για ένα προϊόν (λάστιχο, ελαστικό), το ύψος του πλαϊνού τμήματος του οποίου (όταν μετράται από το δρόμο μέχρι το χείλος) είναι ελάχιστο σε σχέση με το πλάτος του ελαστικού.

Τέτοια ελαστικά τοποθετούνται σε βασική διαμόρφωσησε ορισμένα μηχανήματα ανώτερη τάξημε μια «αθλητική ανατροπή».

Τα ελαστικά χαμηλού προφίλ είναι περιζήτητα από τους λάτρεις του tuning που ονειρεύονται να αλλάξουν το αυτοκίνητό τους, να το κάνουν να ξεχωρίζει από τη «γκρίζα μάζα» και να επιτύχουν καλύτερες σπορ επιδόσεις.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η έννοια του "χαμηλού προφίλ" έχει αλλάξει με τα χρόνια. Η αγορά ελαστικών ενημερώνεται τακτικά, εμφανίζονται νέα μοντέλα με καλύτερα χαρακτηριστικά.

Στη δεκαετία του '70, τα ελαστικά με προφίλ έως και 80 θεωρούνταν χαμηλού προφίλ. Σήμερα οι προσεγγίσεις έχουν αλλάξει. Τα ελαστικά χαμηλού προφίλ περιλαμβάνουν ελαστικά έως 45-55.

Έτσι, στις ευρωπαϊκές χώρες, το μέγεθος 205/55 R16 είναι σε ζήτηση από τους λάτρεις των αυτοκινήτων.

Η διαφορά μεταξύ του ελαστικού είναι η απουσία νεύρου που θα προστατεύει τον δίσκο. Επομένως, τέτοια ελαστικά δεν μπορούν να θεωρηθούν χαμηλού προφίλ.

Το 185/55 R15 είναι πιο κατάλληλο για το νέο concept.

Όμως το ύψος δεν είναι το μόνο εγγύηση. Ένα άλλο κριτήριο είναι η ύπαρξη προστατευτικής άκρης του δίσκου.

Αν μιλάμε για τις ελάχιστες παραμέτρους τέτοιων ελαστικών, τότε αξίζει να αναφέρουμε τα πρότυπα ETRTO.

Από το 2009, η Ευρωπαϊκή Κοινότητα Κατασκευαστών Τροχών και Ελαστικών αποφάσισε ότι ένα ελαστικό χαμηλού προφίλ είναι ένα ελαστικό μεγέθους 20 (παράδειγμα 375/20 R21).

Αλλά αυτό δεν είναι το όριο.

Οι εταιρείες Kumho και Nexen εξέπληξαν τον κόσμο με ελαστικά χαμηλού προφίλ με μεγέθη 385/15 ZR 22 και 365/15 ZR 24, αντίστοιχα (μοντέλα Ecsta SPT KU31 και N3000).

Σκοπός

Πιστεύεται ότι τα ελαστικά χαμηλού προφίλ είναι μόνο για «επίδειξη». Αλλά αυτό δεν είναι αλήθεια.

Με ανάπτυξη χαρακτηριστικά ταχύτηταςνέα αυτοκίνητα, τις απαιτήσεις για ελαστικά και τους απόδοση πέδησης. Η τελευταία παράμετρος εξαρτάται από την περιοχή του «σημείου» του ελαστικού με το δρόμο.

Να μειώσει απόσταση πέδησηςΟι κατασκευαστές αυξάνουν τη διάμετρο του δίσκου, γεγονός που οδηγεί στην ανάγκη μείωσης του ύψους του προφίλ.

Ο δείκτης ταχύτητας των σύγχρονων ελαστικών χαμηλού προφίλ κυμαίνεται από 210 km/h ή περισσότερο (σειρά "H", "V" και υψηλότερη).

Επιπλέον, ένα αυτοκίνητο με ελαστικά χαμηλού προφίλ δεν ταλαντεύεται τόσο πολύ στις στροφές, γεγονός που του προσδίδει «σπορ» και δυνατότητα ελέγχου.

Ποια πρέπει να είναι η πίεση;

Μια λογική ερώτηση αφορά τις απαιτήσεις πίεσης. Στην περίπτωση ελαστικών χαμηλού προφίλ, αυτή η παράμετρος είναι σημαντική. Εάν φουσκώσετε υπερβολικά ένα ελαστικό, το επίπεδο άνεσης μειώνεται και κάθε χτύπημα κάνει τα δόντια σας να χτυπάνε.

Όταν η πίεση στο καουτσούκ μειώνεται, ο κίνδυνος υπερθέρμανσης αυξάνεται και η διάρκεια ζωής του προϊόντος μειώνεται (υψηλός κίνδυνος ζημιάς).

Για να αποφύγετε προβλήματα, θα πρέπει να ακολουθείτε τις συστάσεις των κατασκευαστών του μηχανήματος. Μερικοί από αυτούς συμβουλεύουν να αυξήσουν ελαφρώς την πίεση για τέτοια ελαστικά (κατά περίπου 0,15-0,2 bar), αλλά αυτή η προϋπόθεση δεν είναι απαραίτητη.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Για να κατανοήσετε τη σημασία της αγοράς ελαστικών χαμηλού προφίλ, αξίζει να γνωρίζετε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους.

Θα δώσουμε ιδιαίτερη προσοχή σε κάθε ένα από τα σημεία:

1. Θετικές ιδιότητες:

2. Αρνητικές ιδιότητες:

Απαιτητικές απαιτήσεις για οδοστρώματα. Τα πλεονεκτήματα των ελαστικών χαμηλού προφίλ που περιγράφονται παραπάνω αντισταθμίζονται κατά την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους. Πιστεύεται ότι μεταξύ της επιφάνειας επιφάνεια δρόμουΥπάρχει άμεση σχέση μεταξύ της ποιότητας κύλισης και των ελαστικών χαμηλού προφίλ.
Μικρή διάρκεια ζωής. Λόγω κακών δρόμων, τα ελαστικά χαμηλού προφίλ «ζουν» λιγότερο από τα «αδέρφια» τους.
Κίνδυνος παραμόρφωσης κατά την παρατεταμένη στάθμευση. Εάν το αυτοκίνητο δεν χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, εμφανίζεται μια ανομοιομορφία (ελάττωμα) όταν το ελαστικό ακουμπά στο έδαφος. Αυτό το πρόβλημα γίνεται αντιληπτό αμέσως μετά την έξοδο από το γκαράζ και εκδηλώνεται με τη μορφή δόνησης και χτυπήματος στο τιμόνι. Δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας - στο 99% των περιπτώσεων το πρόβλημα εξαφανίζεται 3-5 χιλιόμετρα μετά τη θέρμανση του καουτσούκ, αλλά το ίδιο το γεγονός είναι ήδη δυσάρεστο. Αλλά στο 1% των περιπτώσεων (με εξαιρετικά μακροχρόνια στάθμευση) Το καουτσούκ πρέπει να απορρίπτεται λόγω της ακαταλληλότητάς του για χρήση.
Κακή απόσβεση. Τα ελαστικά χαμηλού προφίλ δεν διαφέρουν στην ποιότητα της απορρόφησης κραδασμών. Αυτό σημαίνει ότι τα χτυπήματα και τα χτυπήματα μεταδίδονται αναπόφευκτα στο σώμα του οδηγού. Έτσι, όταν επιλέγετε τέτοια ελαστικά, θα πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για μείωση της άνεσης.
- ένα μειονέκτημα που εξηγείται από την αυξημένη περιοχή επαφής του προϊόντος με το δρόμο.
Μη συμμόρφωση με τις εργοστασιακές απαιτήσεις. Ο σχεδιασμός των ελαστικών κάνει τους οδηγούς να μαζεύουν το μυαλό τους για την αγορά ζαντών.
Μειωμένη σταθερότητα σε βρεγμένο οδόστρωμα. Λόγω του ειδικού πέλματος και της χρήσης μαλακού καουτσούκ, τα ελαστικά χαμηλού προφίλ συμπεριφέρονται ασταθή σε βρεγμένο οδόστρωμα.
Δύσκολη εγκατάσταση. Αυτο-εγκατάστασηχαμηλού προφίλ καουτσούκ δεν είναι δυνατό. Επιπλέον, δεν μπορούν όλα τα πρατήρια καυσίμων να διαθέτουν τον απαραίτητο εξοπλισμό για την επίλυση τέτοιων προβλημάτων.

Πώς επηρεάζουν τα ελαστικά χαμηλού προφίλ την ανάρτηση;

Μια δημοφιλής ερώτηση που κάνουν οι αγοραστές σχετίζεται με την επίδραση τέτοιων ελαστικών στην ανάρτηση του οχήματος.

Υπάρχουν δύο επιλογές εδώ:

Πρόβλημα φθοράς.

Κάθε ελαστικό κατασκευάζεται με τέτοιο τρόπο ώστε να εγγυάται σταθερότητα και συμμόρφωση με τους κύριους δείκτες (ταχύτητα, φορτίο).

Με βάση τη θεωρία, τα ελαστικά χαμηλού προφίλ διαρκούν όσο ένα κλασικό ελαστικό. Αλλά αυτό είναι μόνο στη θεωρία.

Επιθετικός τύπος οδήγησης, χτύπημα στα κράσπεδα, είσοδος σε λακκούβες, ταξίδι με υψηλή ταχύτητα, οι επιπτώσεις στα κράσπεδα είναι παράγοντες που οδηγούν σε μείωση της διάρκειας ζωής του προϊόντος.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι τα ελαστικά χαμηλού προφίλ - αθλητική έκδοση, επομένως ο πόρος είναι κατάλληλος, φθείρονται πιο γρήγορα.

Κατασκευαστές και παραδείγματα μοντέλων

Οι κατασκευαστές ταξινομούν τα ελαστικά ως χαμηλού προφίλ εάν το ύψος τους είναι 40-50 mm ή λιγότερο.

ΠΡΟΣ ΤΗΝ διάσημες μάρκεςπου ασχολούνται με την παραγωγή καουτσούκ χαμηλού προφίλ, αξίζει να συμπεριληφθούν:

BFGoodrich - Αμερικανός κατασκευαστής, η οποία παράγει ελαστικά από το 1910. Είναι διαφορετικό ευρύ φάσμαπροϊόντα, επικεντρώνονται στην ποιότητα και την παραγωγή ελαστικών για ακραίες συνθήκεςλειτουργία. Δημοφιλή μοντέλαελαστικά χαμηλού προφίλ - BFGoodrich G-Force Winter(παράμετροι προϊόντος - 215/45 R17 91H XL), BFGoodrich G-Grip (παράμετροι ελαστικών - 255/35 ZR19 96Y) και άλλα.
Η Bridgestone είναι μια παγκοσμίου φήμης μάρκα. Χώρες παραγωγής: Γαλλία, Πολωνία, Ιαπωνία, Γερμανία, Ισπανία και άλλες. Η εταιρεία λειτουργεί από το 1931. Θεωρείται πρωτοπόρος στην παραγωγή ελαστικών radial και έχει κερδίσει αξιοπιστία χάρη στην παραγωγή ελαστικών για σπορ αυτοκίνητα. Δημοφιλή ελαστικάμε χαμηλό προφίλ - Bridgestone A001, Bridgestone B280. Αξίζει επίσης να τονιστεί παρακάτω μοντέλα— Bridgestone B330, Bridgestone B330 EVO και άλλα.
Η Continental είναι κατασκευαστής ελαστικών με καταγωγή από τη Γερμανία. Σήμερα η εταιρεία κατέχει ηγετική θέση στην Ευρώπη. Τα εργοστάσια της εταιρείας βρίσκονται στη Σουηδία, την Πορτογαλία, τη Γαλλία, τη Χιλή, το Βέλγιο, την Τουρκία και άλλες χώρες. "Εκπρόσωποι" ελαστικού χαμηλού προφίλ - Continental ExtremeContact (παράμετροι - DW - 245/35 ZR20 95Y), Continental ContiWinterContact (χαρακτηριστικά - TS 850 - 245/40 ZR18 97W XL FR και άλλα)
Η Goodyear είναι μια εταιρεία που ξεκίνησε τη λειτουργία της το 1989. Ήδη το 1926 αναγνωρίστηκε μεγαλύτερος παραγωγόςστον κόσμο, που διατηρεί τη θέση του σήμερα. Παραδείγματα ελαστικών χαμηλού προφίλ - Goodyear Wrangler F1 - 275/40 ZR20 102W, Goodyear UltraGrip Ice Navi Zea (προδιαγραφές - 245/45 R19 98Q), Goodyear Wrangler F1 - 275/40 ZR20 102W;
Η Pirelli είναι μια ιταλική εταιρεία κατασκευής ελαστικών με έδρα το Μιλάνο. Η μάρκα άρχισε να παράγει ελαστικά το 1972. Σήμερα η εταιρεία Pirelli αποτελείται από περισσότερα από δύο δωδεκάδες εργοστάσια που λειτουργούν σε 13 χώρες. Η εταιρεία παράγει ελαστικά για όλους τους τύπους αυτοκινήτων - SUV, ειδικός εξοπλισμός, φορτηγά, επιβατικά αυτοκίνητακαι άλλο εξοπλισμό. Παραδείγματα - Pirelli Winter SottoZero Serie III (παράμετροι -245/45 R17 99V XL), Pirelli Winter SottoZero serie III - 225/45 R17 91H και άλλα.