Κάθε αυτοκίνητο έχει ένα κουμπί προειδοποίησης κινδύνου. Όταν το πατήσετε, τα φλας και δύο επαναλήπτες που βρίσκονται στα μπροστινά φτερά αρχίζουν να αναβοσβήνουν ταυτόχρονα, με αποτέλεσμα συνολικά έξι φώτα. Έτσι, ο οδηγός προειδοποιεί όλους τους χρήστες του δρόμου ότι έχει κάποια ασυνήθιστη κατάσταση.

Πότε ανάβουν τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου;

Η χρήση του είναι υποχρεωτική στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• αν συνέβη?
• αν έπρεπε να κάνετε αναγκαστική στάση σε απαγορευμένο μέρος, για παράδειγμα λόγω τεχνική δυσλειτουργίατο αυτοκίνητό σου;
• όταν μέσα σκοτεινή ώρατην ημέρα που τυφλώσατε από ένα όχημα που κινούνταν προς το μέρος σας.
• τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου ανάβουν επίσης σε περίπτωση ρυμούλκησης από μηχανοκίνητο όχημα.
• κατά την επιβίβαση και αποβίβαση μιας ομάδας παιδιών από εξειδικευμένο όχημα, πρέπει να επισυνάπτεται μια πινακίδα πληροφοριών - «Μεταφορά παιδιών».

Τι κρύβει το κουμπί προειδοποίησης κινδύνου;

Ο σχεδιασμός των πρώτων συναγερμών φωτός ήταν αρκετά πρωτόγονος και αποτελούνταν από διακόπτη κολόνας τιμονιού, θερμικό διμεταλλικό διακόπτη και δείκτες κατεύθυνσης φωτός. Στη σύγχρονη εποχή τα πράγματα είναι λίγο διαφορετικά. Τώρα το σύστημα συναγερμού αποτελείται από ειδικά μπλοκ στερέωσης, τα οποία περιέχουν όλα τα κύρια ρελέ και τις ασφάλειες.

Είναι αλήθεια ότι αυτό έχει τα μειονεκτήματά του, για παράδειγμα, σε περίπτωση διακοπής ή καύσης ενός τμήματος του κυκλώματος που βρίσκεται απευθείας στο μπλοκ, για να το επισκευάσετε είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε ολόκληρο το μπλοκ και μερικές φορές μπορεί να χρειαστεί ακόμη και αντικατάστασή του.

Υπάρχει επίσης ένα κουμπί έκτακτη διακοπή λειτουργίαςσυναγερμός με εξόδους για επανεναλλαγή κυκλωμάτων συσκευών φωτισμού (σε περίπτωση αλλαγής τρόπου λειτουργίας). Φυσικά, κανείς δεν μπορεί παρά να αναφέρει τα κύρια εξαρτήματα, χάρη στα οποία ο οδηγός μπορεί να ειδοποιήσει άλλους συμμετέχοντες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣγια το τι συμβαίνει μη τυποποιημένη κατάσταση– . Περιλαμβάνουν απολύτως όλους τους δείκτες κατεύθυνσης που βρίσκονται στο αυτοκίνητο και δύο επιπλέον επαναλήπτες, οι τελευταίοι, όπως ήδη αναφέρθηκε, στην επιφάνεια των μπροστινών φτερών.

Πώς λειτουργεί το κύκλωμα συναγερμού;

Λόγω του μεγάλου αριθμού καλωδίων σύνδεσης, το σύγχρονο κύκλωμα συναγερμού έχει γίνει σημαντικά πιο περίπλοκο σε σύγκριση με το πρωτότυπο και αποτελείται από τα εξής: ολόκληρο το σύστημα τροφοδοτείται μόνο από μπαταρία, με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να εξασφαλίσετε την πλήρη λειτουργία του ακόμα και αν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη, π.χ. ενώ το όχημα είναι σταθμευμένο. Αυτή τη στιγμή, όλες οι απαραίτητες λάμπες συνδέονται μέσω των επαφών του διακόπτη συναγερμού.

Όταν ο συναγερμός είναι ενεργοποιημένος, το κύκλωμα τροφοδοσίας λειτουργεί ως εξής: τροφοδοτείται τάση από την μπαταρία στις επαφές του μπλοκ στήριξης και, στη συνέχεια, τροφοδοτείται απευθείας στον διακόπτη συναγερμού μέσω μιας ασφάλειας. Το τελευταίο συνδέεται με το μπλοκ όταν πατηθεί το κουμπί. Στη συνέχεια, πάλι περνώντας από μέσα μπλοκ στερέωσης, πηγαίνει στο ρελέ των φλας.

Το κύκλωμα φορτίου έχει το ακόλουθο διάγραμμα: το ρελέ συναγερμού συνδέεται με επαφές που, όταν πατηθεί το κουμπί, έρχονται σε κλειστή θέση μεταξύ τους, έτσι συνδέουν απολύτως όλους τους απαραίτητους λαμπτήρες. Αυτή τη στιγμή, το προειδοποιητική λυχνίαμέσω των επαφών του διακόπτη προειδοποίησης κινδύνου. Το διάγραμμα σύνδεσης για το κουμπί συναγερμού είναι αρκετά απλό και δεν θα χρειαστεί περισσότερο από μισή ώρα για να το κατακτήσετε. Είναι απαραίτητο να θυμάστε τη σημασία του, επομένως φροντίστε να παρακολουθείτε την κατάστασή του.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, ένα όχημα που σταματά στο δρόμο μπορεί να αποτελέσει κίνδυνο για άλλους οδηγούς. Για τον προσδιορισμό τέτοιων οχημάτων, οι κανόνες προβλέπουν τη συμπερίληψη προειδοποιητικών φώτων κινδύνου και την τοποθέτηση πινακίδας διακοπή έκτακτης ανάγκης. Δεδομένα προειδοποιητικά σήματαβοηθήστε άλλους οδηγούς να παρατηρήσουν έγκαιρα ένα σταματημένο όχημα και να αναλάβουν δράση απαραίτητα μέτραπροφυλάξεις.Οι οδηγοί πρέπει να ανάβουν τα φώτα αλάρμ και να εμφανίζουν ένα προειδοποιητικό τρίγωνο:
1.Σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος
2. Σε περίπτωση αναγκαστικής στάσης όπου, λαμβάνοντας υπόψη τους κανόνες, απαγορεύεται

Ένα προειδοποιητικό τρίγωνο είναι εγκατεστημένο με τέτοιο τρόπο ώστε το όχημα να γίνεται έγκαιρα αντιληπτό από άλλους χρήστες του δρόμου. Η απόσταση πρέπει να είναι τουλάχιστον 15 μέτρα σε μια κατοικημένη περιοχή και τουλάχιστον 30 μέτρα έξω από μια κατοικημένη περιοχή. Η τοποθέτηση της πινακίδας σε μεγαλύτερη απόσταση επιλέγεται από τον οδηγό ανάλογα με τη συγκεκριμένη κατάσταση.

Τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου πρέπει να είναι αναμμένα:
1.Εάν ο οδηγός έχει τυφλωθεί από τους προβολείς
2. Κατά τη ρυμούλκηση (σε ρυμουλκούμενο όχημα)

Εάν δεν υπάρχουν ή δυσλειτουργούν τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου στο ρυμουλκούμενο όχημα, πρέπει να προσαρτηθεί ένα προειδοποιητικό τρίγωνο στο πίσω μέρος του.
Οι κανόνες προβλέπουν τη συμπερίληψη προειδοποιητικών φώτων κινδύνου σε άλλες περιπτώσεις, για να προειδοποιούν τους άλλους χρήστες του δρόμου για τον κίνδυνο που μπορεί να δημιουργήσει το όχημα.

Αναγνώστης Β:Τι είναι ο συναγερμός;

Αναγνώστης Α:Πώς να το ενεργοποιήσετε;

Τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου πρέπει να είναι αναμμένα:

όταν αναγκάζονται να σταματήσουν σε μέρη όπου η στάση απαγορεύεται·

όταν ο οδηγός τυφλώνεται από τους προβολείς.

κατά τη ρυμούλκηση (σε ρυμουλκούμενο μηχανοκίνητο όχημα)

Ο οδηγός πρέπει να ανάβει τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου σε άλλες περιπτώσεις για να προειδοποιεί τους χρήστες του δρόμου για τον κίνδυνο που μπορεί να εγκυμονεί το όχημα.

Αναγνώστης Α:Η ανάγκη να ανάψετε τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου σε περίπτωση ατυχήματος στο δρόμο είναι αναμφισβήτητη η προειδοποίηση των άλλων οδηγών επικίνδυνη κατάστασηώστε να μπορούν να περιφέρουν τα κατεστραμμένα οχήματα, των θυμάτων και αυτών που τους παρέχουν τις πρώτες βοήθειες.

Αναγνώστης Β:Το τμήμα 1 των Κανόνων παρείχε έναν ορισμό της αναγκαστικής στάσης. Θυμάμαι: πρόκειται για διακοπή της κίνησης λόγω τεχνικής δυσλειτουργίας του οχήματος, του κινδύνου που δημιουργείται από το φορτίο που μεταφέρεται, της κατάστασης του οδηγού ή του επιβάτη, καθώς και λόγω εμποδίου στο δρόμο.

Αναγνώστης Α:Ανάβουμε επίσης τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου σε περίπτωση τύφλωσης.

Αναγνώστης Β:Γιατί να ανάψετε τα φώτα κινδύνου σε ένα ρυμουλκούμενο αυτοκίνητο;

Αναγνώστης Α:Η ρήτρα 7.1 λέει ότι είναι απαραίτητο να ενεργοποιήσετε τον συναγερμό σε άλλες περιπτώσεις. Ποιες ακριβώς;

Όταν σταματάτε ένα όχημα και ανάβετε τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου, καθώς και όταν δυσλειτουργούν ή λείπουν, πρέπει να εμφανίζεται αμέσως ένα σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης:

σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος·

όταν αναγκάζεται να σταματήσει σε μέρη όπου απαγορεύεται και όπου, λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες ορατότητας, το όχημα δεν μπορεί να γίνει έγκαιρα αντιληπτό από άλλους οδηγούς.

Αυτή η πινακίδα εγκαθίσταται σε απόσταση που παρέχει έγκαιρη προειδοποίηση σε άλλους οδηγούς για τον κίνδυνο σε μια συγκεκριμένη κατάσταση. Ωστόσο, αυτή η απόσταση πρέπει να είναι τουλάχιστον 15 μέτρα από το όχημα σε κατοικημένες περιοχές και 30 μέτρα έξω οικισμοί.

Αναγνώστης Β:Πώς μοιάζει ένα προειδοποιητικό τρίγωνο;

Αναγνώστης Β:Καταλαβαίνουμε σε ποια απόσταση τοποθετείται η πινακίδα, αλλά σε ποια πλευρά του οχήματος πρέπει να τοποθετηθεί;

Και επίσης να ξέρετε ότι εάν αναγκαστείτε να σταματήσετε σε μέρη όπου η στάση απαγορεύεται, ο οδηγός πρέπει να λάβει όλα τα μέτρα για να απομακρύνει το όχημα από αυτά τα μέρη (ρήτρα 12.6 των Κανόνων).

Αναγνώστης Α:Αυτό είναι κατανοητό, αλλά γιατί οι Κανόνες υποδεικνύουν διαφορετικές αποστάσεις στις οποίες πρέπει να τοποθετηθεί η πινακίδα;

Γι' αυτό σε κατοικημένες περιοχές, όπου οι ταχύτητες κυκλοφορίας είναι χαμηλότερες, η ελάχιστη απόσταση στην οποία εμφανίζεται το σήμα είναι μικρότερη (Εικ. 95) από ό,τι εκτός κατοικημένων περιοχών, όπου οι ταχύτητες κυκλοφορίας είναι μεγαλύτερες (Εικ. 96).

Μην ξεχνάτε ότι πρέπει να ανάψετε τα φώτα αλάρμ πριν τοποθετήσετε μια πινακίδα.

Αναγνώστης Α:Εάν τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου είναι εκτός λειτουργίας, για παράδειγμα έχουν υποστεί ζημιά σε τροχαίο ατύχημα, το προειδοποιητικό τρίγωνο θα εξακολουθεί να προειδοποιεί τους άλλους χρήστες του δρόμου για τον κίνδυνο, αλλά μπορεί να ρυμουλκηθεί ένα τέτοιο αυτοκίνητο;

Εάν δεν υπάρχουν ή δυσλειτουργούν τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου στο ρυμουλκούμενο μηχανοκίνητο όχημα, πρέπει να προσαρτηθεί ένα προειδοποιητικό τρίγωνο στο πίσω μέρος του (Εικ. 97).

Αναγνώστης Β:Πώς να συνδέσετε ένα προειδοποιητικό τρίγωνο στο πίσω μέρος ενός οχήματος;

Σήμερα, όλοι ανεξαιρέτως είναι εξοπλισμένοι με προειδοποιητικά φώτα κινδύνου (ALS). σύγχρονα αυτοκίνητα. Σκοπός του είναι να προειδοποιεί άλλους οδηγούς για δυσλειτουργία οχήματος, σημαδεύοντάς το έτσι στο δρόμο. Σε ποιες περιπτώσεις χρησιμοποιείται το κουμπί συναγερμού έκτακτης ανάγκης και πώς λειτουργεί αυτό το σύστημα - διαβάστε παρακάτω.

[Κρύβω]

Πότε απαιτείται από το νόμο να ανάψετε τα φώτα κινδύνου;

Οποιοσδήποτε οδηγός πρέπει να πατήσει το κουμπί προειδοποίησης κινδύνου του αυτοκινήτου και να ενεργοποιήσει το ACC σε πολλές περιπτώσεις:

1. Αν ο οδηγός έπρεπε να σταματήσει ακριβώς στη μέση του δρόμου ενώ οδηγεί. Η ανάγκη στάσης μπορεί να οφείλεται σε βλάβη του οχήματος ή σε κακή υγεία του οδηγού. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ενεργοποιήσετε τον προειδοποιητικό διακόπτη κινδύνου έως ότου το αυτοκίνητο σταματήσει εντελώς, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί ατύχημα.
2. Όταν ένα αυτοκίνητο σταματά από έναν αστυνομικό της τροχαίας ή ο οδηγός τυφλώνεται από όχημα που έρχεται.
3. Όταν ένας οδηγός χειρίζεται ένα όχημα με ελαττώματα που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε ατύχημα. Λάβετε υπόψη ότι σε αυτήν την περίπτωση, η λειτουργία του οχήματος επιτρέπεται εκτός εάν απαγορεύεται από τους ισχύοντες κανονισμούς κυκλοφορίας.
4. Εάν το όχημα ρυμουλκείται από άλλο όχημα, τα φώτα αλάρμ πρέπει να είναι πάντα αναμμένα, καθώς αυτό θα ειδοποιεί τους άλλους χρήστες του δρόμου.
5. Στην περίπτωση που μεταφέρετε παιδιά με αυτοκίνητο, τοποθετείται η αντίστοιχη πινακίδα στο αυτοκίνητο και τα αποβιβάζετε ή τα παραλαμβάνετε.
6. Όταν τα αυτοκίνητα κινούνται σε μια συνοδεία, αλλά ένα από τα οχήματα αναγκάζεται να σταματήσει. Επιπλέον, εάν τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου είναι αναμμένα σε ένα αυτοκίνητο, απαιτείται να τα ανάψουν και άλλοι οδηγοί.
7. Φυσικά, τα φώτα έκτακτης ανάγκης πρέπει να είναι αναμμένα εάν το αυτοκίνητο εμπλακεί σε ατύχημα.

Όλες αυτές οι καταστάσεις ρυθμίζονται από κανόνες κυκλοφορίας. Υπάρχουν όμως και άλλες περιπτώσεις που δεν αρκεί μόνο η ενεργοποίηση του ACC και ο οδηγός πρέπει να τοποθετήσει ένα κατάλληλο προειδοποιητικό τρίγωνο στο δρόμο. Εάν αυτό το σήμα δεν υπάρχει, μπορεί να αντικατασταθεί με ένα κόκκινο φως και αυτή η φωτεινή πηγή πρέπει να αναβοσβήνει παρόμοια με ένα φως έκτακτης ανάγκης. Η τοποθέτηση αυτής της πινακίδας ή του φαναριού τοποθετείται σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από 20 m από το όχημα εάν η στάση έγινε σε κατοικημένη περιοχή.

Εάν το πρόβλημα σας έχει ξεπεράσει έξω από την πόλη, τότε η ταμπέλα θα πρέπει να εγκατασταθεί σε απόσταση όχι μικρότερη από 40 μέτρα και αυτό μπορεί να γίνει στις ακόλουθες περιπτώσεις:

1. Εάν το αυτοκίνητο εμπλακεί σε ατύχημα. Εάν συμβεί αυτό, τότε πρέπει να λάβετε υπόψη ότι το μηχάνημα μπορεί όχι μόνο να αποτελέσει εμπόδιο για άλλα μηχανήματα, αλλά και να επηρεάσει την ασφάλειά τους. Αντίστοιχα, όσο πιο μακριά τοποθετήσετε την πινακίδα, τόσο περισσότερο χρόνο θα έχει ο οδηγός του άλλου αυτοκινήτου για να αξιολογήσει την κατάσταση στο δρόμο και να εκτελέσει τον σωστό ελιγμό.
2. Μια άλλη περίπτωση είναι αν έπρεπε να σταματήσετε όπου υπάρχει κακό ή περιορισμένη ορατότητα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η πινακίδα πρέπει να τοποθετείται όχι πιο κοντά από εκατό μέτρα από το όχημα, τόσο μπροστά όσο και πίσω.

Συσκευή ACC

Τα πρώτα ACC έχουν εγκατασταθεί σε αυτοκίνητα εδώ και αρκετό καιρό. Και ακόμα κι αν τα παλιά αυτοκίνητα ήταν πρωτόγονα από την άποψη του τεχνικές λύσειςΚαι χαρακτηριστικά σχεδίου, οι προγραμματιστές πάντα σκέφτονταν την ασφάλεια.

Η ίδια η απλή συμμορία έκτακτης ανάγκης περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

1. Κουμπί έκτακτης ανάγκης. Αυτό το στοιχείο έχει σχεδιαστεί για να ενεργοποιεί το συναγερμό και συνήθως βρίσκεται κάτω από το τιμόνι του αυτοκινήτου ή στην κεντρική κονσόλα.
2. Μια ειδική διμεταλλική συσκευή διακοπής που διασφαλίζει ότι οι λαμπτήρες των προβολέων λειτουργούν σε μια συγκεκριμένη συχνότητα. Δηλαδή, αυτό το στοιχείο παρέχει το φαινόμενο που αναβοσβήνει.
3. Οπτικά, δηλαδή φλας. Είναι αυτοί που πραγματοποιούν την επιλογή αποστολής των σημάτων μόνοι τους (συγγραφέας του βίντεο είναι το κανάλι Avtoelektika HF).

Περισσότερο σύγχρονες επιλογέςΤα ACC είναι επιπλέον εξοπλισμένα με στοιχεία ασφαλείας και κάθε μέγεθος μπορεί να έχει το δικό του ρελέ. Από την άποψη της προόδου, αυτή η επιλογή είναι πιο προχωρημένη.

Διάγραμμα συμμορίας έκτακτης ανάγκης

Εάν αντιμετωπίζετε το πρόβλημα ενός ελαττωματικού φωτός έκτακτης ανάγκης, τότε προτού αφαιρέσετε το κουμπί και το επισκευάσετε, ας δούμε το διάγραμμα σύνδεσης. Το ίδιο το διάγραμμα μπορεί να διαφέρει ανάλογα με το αυτοκίνητο.

Λοιπόν, πώς λειτουργεί το κύκλωμα ισχύος ACC εάν εκκινηθεί από ένα κουμπί:

1. Η τάση τροφοδοτείται πάντα στη μονάδα από την μπαταρία.
2. Στη συνέχεια, μέσω ενός ειδικά καθορισμένου στοιχείο ασφαλείαςρεύμα μεταφέρεται στον διακόπτη.
3. Όταν πατηθεί το κουμπί προειδοποίησης κινδύνου, ο ίδιος ο διακόπτης συνδέεται στη μονάδα. Κατά συνέπεια, αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι το ρεύμα ρέει πίσω στο μπλοκ ασφαλειών, από όπου ρέει στο ρελέ των σημάτων στροφής, ως αποτέλεσμα του οποίου το τελευταίο αναβοσβήνει.

Συλλογή φωτογραφιών "Κύρια στοιχεία του ACC"

Συχνές δυσλειτουργίες σήματος έκτακτης ανάγκης

Για ποιους λόγους δεν λειτουργεί το φως έκτακτης ανάγκης και πώς να λύσετε το πρόβλημα:

1. Η ασφάλεια ή το ρελέ απέτυχε. Αυτό το πρόβλημα είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα και μπορεί εύκολα να λυθεί με την αντικατάσταση εξαρτημάτων που απέτυχαν.
2. Προβλήματα στο ίδιο το ηλεκτρικό κύκλωμα. Οτιδήποτε μπορεί να συμβεί εδώ - βραχυκύκλωμα, σπασμένο καλώδιο και κακή επαφήπροκαλείται από οξείδωση. Σε κάθε περίπτωση, μια τέτοια δυσλειτουργία μπορεί να διαγνωστεί χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο ή από έμπειρο ηλεκτρολόγο.
3. Σταμάτησε. Αυτό το σενάριο είναι λιγότερο πιθανό, αλλά δεν μπορεί να αποκλειστεί.
4. Αποτυχία του ίδιου του κουμπιού, ιδιαίτερα του μηχανική βλάβη. Είναι πιθανό το κουμπί να έχει σταματήσει να λειτουργεί ως αποτέλεσμα φθοράς στα πλαστικά κλιπ που είναι τοποθετημένα στο εσωτερικό. Εάν το κουμπί ACC δεν λειτουργεί, πιθανότατα θα είναι δυνατό να το ενεργοποιήσετε, μόνο που το ίδιο το κλειδί δεν θα λειτουργήσει σωστά. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να αφαιρεθεί και να αντικατασταθεί.

Βίντεο "Η αρχή της λειτουργίας του σήματος έκτακτης ανάγκης"

Το παρακάτω βίντεο παρέχει μια επισκόπηση της συσκευής, καθώς και την αρχή του αυτοκινήτου (ο συγγραφέας του βίντεο είναι το κανάλι Autoelectrics HF).

Πολλοί Ρώσοι οδηγοί έχουν τη συνήθεια να χρησιμοποιούν προειδοποιητικά φώτα κινδύνου για οποιονδήποτε λόγο. Ενώ στο ισχύοντες κανόνες κυκλοφορίαςδηλώνει ξεκάθαρα πότε πρέπει να ανάβουν τα φώτα έκτακτης ανάγκης και όταν η χρήση τους συνιστά παραβίαση των κανόνων και μπορεί ακόμη και να τιμωρείται με σημαντικό πρόστιμο.

Τι πραγματικά συμβαίνει;

Δεν είναι ασυνήθιστο για τους οδηγούς να θεωρούν έναν τέτοιο συναγερμό ως απόλαυση από παράβαση. Τους φαίνεται ότι αν ανάψετε τα φώτα έκτακτης ανάγκης, τότε ακόμη και μια σοβαρή παραβίαση των κανόνων δεν θα τιμωρηθεί με κανένα πρόστιμο. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, οποιοσδήποτε επιθεωρητής της τροχαίας θα σας επιβεβαιώσει ότι μια παράβαση θα παραμένει πάντα παράβαση, ανεξάρτητα από το αν ο οδηγός άναψε τα φώτα έκτακτης ανάγκης ή όχι.

Μην παραπλανηθείτε από το γεγονός ότι πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων οδηγούν λανθασμένα αντίστροφα, δημιουργώντας παρεμβολές στο χώρο στάθμευσης και παραβιάζοντας τους κανόνες κυκλοφορίας, ανάψτε τα φώτα κινδύνου, ελπίζοντας έτσι να προειδοποιήσετε τους άλλους χρήστες του δρόμου, κάτι που, κατά τη γνώμη τους, θα τους βοηθήσει να αποφύγουν ατυχήματα, καθώς και τιμωρία από την τροχαία. Στην πραγματικότητα, ένα τέτοιο ενεργοποιημένο φως έκτακτης ανάγκης δεν μειώνει σε καμία περίπτωση την ευθύνη του οδηγού για παραβάσεις στο δρόμο.

Επίσης συχνά αρέσει αυτό τρομάζωχρησιμοποιείται από χούλιγκανς αυτοκινήτων που σπάνια ακολουθούν τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Τους φαίνεται ότι τα αυτοκίνητα με αναμμένα φώτα έκτακτης ανάγκης πρέπει να επιτρέπεται να περνούν παντού και μπορούν να κόψουν άλλα αυτοκίνητα στο δρόμο, γεγονός που προκαλεί πάντα ατυχήματα. Στην πράξη, μια τέτοια συμπεριφορά άλλων οδηγών εκνευρίζει μόνο τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που ακολουθούν πάντα τους κανόνες του δρόμου.

Οδηγίες κυκλοφοριακών ρυθμίσεων

Οι ισχύοντες κανόνες κυκλοφορίας σήμερα ορίζουν ξεκάθαρα σε ποιες περιπτώσεις μπορούν και πρέπει να χρησιμοποιούνται τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου. Έτσι, σύμφωνα με την παράγραφο 7 των κανόνων, πρέπει να είναι ενεργοποιημένο σε περίπτωση τροχαίων ατυχημάτων, τύφλωσης του οδηγού ή αναγκαστικής στάσης σε λάθος σημείο. Επίσης, οχήματα που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για τη μεταφορά παιδιών μπορούν να χρησιμοποιούν τέτοιο συναγερμό όταν αποβιβάζουν επιβάτες.

Σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος, σύμφωνα με τους κανόνες, είναι απαραίτητο όχι μόνο να ενεργοποιήσετε έναν τέτοιο συναγερμό, αλλά και να εγκαταστήσετε ένα σήμα έκτακτης ανάγκης. Εάν δεν πληρούνται και οι δύο αυτές απαιτήσεις, ο επιθεωρητής της τροχαίας έχει το δικαίωμα να το θεωρήσει ως παραβίαση των κανόνων λειτουργίας του οχήματος και, κατά συνέπεια, μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο στον οδηγό.

Συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, όταν συντονίζουν το αυτοκίνητό τους, αλλάζουν τον εξοπλισμό φωτισμού, μετά τον οποίο τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου αναβοσβήνουν κόκκινα ή λευκά. Θα πρέπει να ειπωθεί ότι αυτό απαγορεύεται από τους κυκλοφοριακούς κανονισμούς, επομένως ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα έχει ορισμένες δυσκολίες κατά την επιθεώρηση. Οποιοσδήποτε αστυνομικός της τροχαίας μπορεί να ελέγξει τη λειτουργία των φώτων έκτακτης ανάγκης και θα έχει το δικαίωμα να επιβάλει πρόστιμο στον οδηγό ύψους 1000 ρούβλια. Σε περίπτωση επανειλημμένης παραβίασης, το πρόστιμο αυξάνεται σε 5.000 ρούβλια. Λειτουργία τέτοιων οχημάτων στους δρόμους κοινή χρήσηδεν επιτρέπεται.

Πολλοί οδηγοί πιστεύουν λανθασμένα ότι σύμφωνα με το τρέχον κανόνες κυκλοφορίαςαπαραίτητο σε επιτακτικόςανάψτε τα φώτα έκτακτης ανάγκης στο αυτοκίνητο όταν ρυμουλκείται σε καλώδιο. Ωστόσο, οποιαδήποτε υποχρεωτικές απαιτήσειςΌχι στους κανόνες κυκλοφορίας. Αντίθετα, όταν ανάβουν τα φώτα έκτακτης ανάγκης, είναι δύσκολο για τους άλλους χρήστες του δρόμου να προσδιορίσουν αν ένα τέτοιο ρυμουλκούμενο αυτοκίνητο θα στρίψει ή θα πάει ευθεία. Κατά συνέπεια, μπορεί να υπάρχει κατάσταση έκτακτης ανάγκης, και υπαίτιος του ατυχήματος θα είναι ο οδηγός που χρησιμοποιεί λανθασμένα τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου.

Επίσης, δεν χρειάζεται να ανάβετε τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου όταν κάνετε όπισθεν. Ορισμένα ξένα αυτοκίνητα έχουν αυτόματα συστήματα ρυθμισμένα με τέτοιο τρόπο που χρειάζεται μόνο να τα ανάψουμε όπισθενπώς ενεργοποιούνται τα φώτα έκτακτης ανάγκης. Ωστόσο, δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις για αυτό, επομένως, εάν είναι δυνατόν, αυτή η επιλογή θα πρέπει να απενεργοποιηθεί, ώστε το αυτοκίνητο να συμμορφώνεται πλήρως με τις απαιτήσεις των κανονισμών κυκλοφορίας.

Έμπειροι οδηγοίΣυνιστούμε στους αρχάριους να χρησιμοποιούν σωστά τα φώτα έκτακτης ανάγκης, κάτι που θα κάνει την οδήγηση κάπως ευκολότερη, αυξάνοντας γενική ασφάλειαπίσω από την ρόδα. Για παράδειγμα, τη νύχτα, εάν είστε κολλημένοι στην άκρη του δρόμου ή έχετε κολλήσει σε μποτιλιάρισμα στη μη φωτισμένη πλευρά, θα ήταν καλή ιδέα να ανάψετε τα φώτα αλάρμ για να προειδοποιήσετε τους άλλους οδηγούς για την παρουσία εμποδίου. ο δρόμος.

Το βράδυ, συνιστάται να ανάβετε τα φώτα έκτακτης ανάγκης κάθε φορά που σταματάτε στην άκρη του δρόμου. Ακόμα κι αν ο δρόμος είναι καλά φωτισμένος, ένα τέτοιο αυτοκίνητο με τα φώτα αλάρμ αναμμένα θα είναι καθαρά ορατό από απόσταση, κάτι που θα βελτιώσει την ασφάλεια στο δρόμο.

Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε αυτό το φως έκτακτης ανάγκης για να ευχαριστήσετε άλλους οδηγούς στο δρόμο. Για παράδειγμα, αν σας άφησαν να περάσετε και σας επέτρεψαν να αλλάξετε λωρίδα σε μια πολυσύχναστη λωρίδα, μπορείτε να ανάψετε τα φώτα έκτακτης ανάγκης για λίγα δευτερόλεπτα για να ευχαριστήσετε έναν άλλο ευγενικό οδηγό.