Κάθε χρόνο οι αυτοκινητιστές έχουν μια ερώτηση: πότε να εγκαταστήσουν χειμερινά λάστιχα? Το γεγονός ότι οι οδηγοί κάνουν τέτοιες ερωτήσεις είναι κατανοητό - η εγκατάσταση χειμερινών ελαστικών πολύ νωρίς μπορεί να οδηγήσει σε αυτές πρόωρη φθορά, και ένα αυτοκίνητο με χειμερινά ελαστικά αισθάνεται λιγότερο άνετα. Αλλά αν δεν φροντίσετε να αντικαταστήσετε τα ελαστικά εκ των προτέρων, τότε μια μέρα υπάρχει κίνδυνος παγετού και χιονιού και η λειτουργία ενός αυτοκινήτου με καλοκαιρινά ελαστικά τέτοια στιγμή δεν θα είναι μόνο άβολη, αλλά και ανασφαλής. Αντίστοιχα, πρέπει να καταλάβετε πότε πρέπει να βάλετε χειμερινά ελαστικά για να μην χάσετε την κατάλληλη στιγμή.

Πίνακας περιεχομένων:

Πότε είναι νόμιμη η τοποθέτηση χειμερινών ελαστικών;

Κανονισμός «Για την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων» Οχημα» περιέχει έναν αυστηρό ορισμό του πότε πρέπει να τοποθετούνται χειμερινά ή χειμερινά ελαστικά σε ένα όχημα. καλοκαιρινά ελαστικά. Σύμφωνα με το νόμο, τους καλοκαιρινούς μήνες (Ιούνιο, Ιούλιο και Αύγουστο) μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε ελαστικό στο αυτοκίνητό σας εκτός από τα καρφιά, καθώς έχουν αρνητικό αντίκτυπο στο οδόστρωμα. Κατά τους χειμερινούς μήνες (Δεκέμβριος, Ιανουάριος και Φεβρουάριος), μπορείτε να χρησιμοποιείτε μόνο ελαστικά που είναι σχεδιασμένα για χειμώνα και μπορούν να χρησιμοποιηθούν ελαστικά με καρφιά και χωρίς καρφιά.

Σημείωση: Για χρήση κατά τους χειμερινούς μήνες Ρωσική ΟμοσπονδίαΕπιτρέπονται μόνο ελαστικά που φέρουν τις ακόλουθες ονομασίες:Μ+ΜΙΚΡΟ,Μ&S ήΜS. Τέτοιες σημάνσεις δείχνουν ότι τα ελαστικά προορίζονται για χειμερινή χρήση. Ωστόσο, παρόμοιες ονομασίες μπορεί να υπάρχουν και στο ελαστικά για όλες τις εποχέςΑ, τότε η εκμετάλλευσή τους χειμερινή περίοδοεπιτρέπεται. Εάν τα ελαστικά όλων των εποχών δεν έχουν αυτή τη σήμανση, δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν το χειμώνα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι περιφερειακές αρχές έχουν το δικαίωμα να αλλάξουν τους όρους χρήσης εποχιακά ελαστικά. Για παράδειγμα, οι κανονισμοί της περιφερειακής κυβέρνησης ενδέχεται να απαιτούν τη χρήση χειμερινών ελαστικών από τον Οκτώβριο έως τον Απρίλιο. Ταυτόχρονα, οι νομοθέτες δεν έχουν το δικαίωμα να μειώσουν την απαγόρευση χρήσης ελαστικών του ενός ή του άλλου είδους.

Από όλα τα παραπάνω μπορούμε να συμπεράνουμε ότι οποιαδήποτε εποχή του χρόνου, σύμφωνα με το νόμο, μπορούν να χρησιμοποιηθούν χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά. Τα χειμερινά ελαστικά με καρφιά μπορούν πάντα να χρησιμοποιηθούν, εκτός από το καλοκαίρι. Και τα καλοκαιρινά ελαστικά μπορούν πάντα να χρησιμοποιηθούν, εκτός από το χειμώνα.

Πότε να αλλάξετε το αυτοκίνητό σας σε χειμερινά ελαστικά

Όπως μπορείτε να δείτε, η νομοθεσία δεν έχει ακριβής ημερομηνίαπότε να αλλάξετε παπούτσια χειμερινά λάστιχα, αλλά αυτό πρέπει να γίνει πριν από την 1η Δεκεμβρίου. Στη Ρωσία, μέχρι την 1η Δεκεμβρίου, υπάρχει συχνά ένα βαρύ στρώμα χιονιού στο δρόμο, σε τέτοιες συνθήκες, δεν είναι ασφαλές να χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο με καλοκαιρινά ελαστικά, πρέπει να έχετε χρόνο να αλλάξετε τα παπούτσια σας.

Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι κατά την αντικατάσταση των ελαστικών από το καλοκαίρι στο χειμώνα, πρέπει να ελέγχετε την πίεση των ελαστικών και επίσης να κάνετε ευθυγράμμιση τροχών, διαφορετικά μπορεί να προκύψουν κάθε είδους προβλήματα, για παράδειγμα, το αυτοκίνητο θα τραβήξει αυθόρμητα στο πλάι κατά την οδήγηση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι μεταξύ των αυτοκινητιστών η 15η Νοεμβρίου ονομάζεται συχνά "Ημέρα Αλλαγής" καλοκαιρινά ελαστικά" Είναι γενικά αποδεκτό ότι αυτή είναι η ιδανική ημερομηνία για να αντικαταστήσετε τα ελαστικά σας. Αλλά, δεδομένου του ρωσικού κλίματος, είναι σίγουρα αδύνατο να πούμε ότι στις 15 Νοεμβρίου είναι απαραίτητο να αλλάξετε τα παπούτσια του αυτοκινήτου.

Ποινή για χρήση θερινών ελαστικών το χειμώνα

Υπάρχει ευρέως διαδεδομένη η πεποίθηση ότι ο οδηγός θα επιβληθεί πρόστιμο για χρήση θερινών ελαστικών το χειμώνα. Αλλά αυτή η άποψη είναι λανθασμένη, γιατί Δεν υπάρχουν νομικές κυρώσεις για τους οδηγούς όταν χρησιμοποιούν θερινά ελαστικά το χειμώνα.Πράγματι, η νομοθεσία εξέτασε ένα παρόμοιο νομοσχέδιο, αλλά δεν εγκρίθηκε το αυτή τη στιγμήΣύμφωνα με το νόμο, δεν υπάρχουν κυρώσεις εάν χρησιμοποιείτε θερινά ελαστικά το χειμώνα.

Οι αρχάριοι αυτοκινητιστές συχνά εξετάζουν τους κανόνες για την ημερομηνία κατά την οποία είναι απαραίτητο να "αλλάξουν τα παπούτσια" του αυτοκινήτου, καθώς και την επίσημη αιτιολόγηση των κυρώσεων για ελαστικά που δεν αντιστοιχούν στην εποχή. Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις δεν περιέχουν τέτοιες πληροφορίες. Αλλά οι συνθήκες λειτουργίας των ελαστικών, δεδομένα σχετικά χειμερινή έκδοσηΤα ελαστικά και τα πρόστιμα μπορούν να μελετηθούν στο παράρτημα των Κανόνων ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ.

Πρόστιμο 500 ρούβλια. ή προειδοποίηση κατά τη διάρκεια οδικού ελέγχου ρυθμίζονται από τον Κώδικα Διοικητικής Ευθύνης, ο οποίος παραπέμπει στο Παράρτημα Νο. 1 στους Κανονισμούς Οδικής Κυκλοφορίας.

Πού υποδεικνύεται η περίοδος αντικατάστασης ελαστικών;

Η περίοδος λειτουργίας των ελαστικών με καρφιά και του χειμερινού καουτσούκ τριβής καθορίζεται στους Τεχνικούς Κανονισμούς, οι οποίοι τέθηκαν σε ισχύ στη Ρωσία στις αρχές του 2015. Οι διεθνείς κανονισμοί, στους οποίους έχουν προσχωρήσει χώρες μέλη της Τελωνειακής Ένωσης, υποδεικνύουν ότι τα ελαστικά με καρφιά δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί το καλοκαίρι. Τα χειμερινά ελαστικά πρέπει να τοποθετούνται για τη χειμερινή περίοδο (από 1 Δεκεμβρίου έως 28 Φεβρουαρίου (29) και επιτρέπεται η χρήση ελαστικών τριβής (στην κοινή γλώσσα, "Velcro") οποιαδήποτε εποχή του χρόνου.

Τιμωρήστε τους εργαζόμενους για λάστιχα που δεν ανταποκρίνονται στην εποχή τροχαίαδεν έχει δικαίωμα, αφού η ρωσική νομοθεσία δεν προβλέπει κυρώσεις για τη λειτουργία αυτοκινήτου καλοκαιρινά ελαστικάτο χειμώνα και αντίστροφα. Ωστόσο, υπάρχουν κανόνες σύμφωνα με τους οποίους ένας οδηγός μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο για φθαρμένο πέλμα, παραμόρφωση ελαστικών και τροχών.

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για την κατάσταση των ελαστικών και των τροχών

Το 2018, σχετικοί είναι οι Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας με το Παράρτημα Νο. 1 «Κατάλογος βλαβών και συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία των οχημάτων». Η πέμπτη παράγραφος ρυθμίζει επιτρεπόμενο βάθοςσχέδιο και παραμόρφωση του πέλματος, όπου η χρήση μεταφορικών μέσων ενέχει τον κίνδυνο ατυχήματος για όλους τους χρήστες του δρόμου. Αυτή η ρήτρα ορίζει την επιβολή κυρώσεων ύψους 500 ρούβλια. Ο οδηγός μπορεί επίσης απλώς να προειδοποιηθεί να μην χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο σε κακή κατάσταση.

Βάθος πέλματος

Η μέτρηση του βάθους του πέλματος απαιτείται εάν δεν υπάρχει ένδειξη. Εάν προβλέπεται από τη σχεδίαση του ελαστικού, τότε η φθορά καθορίζεται από αυτό. Βάθος πέλματος που καθορίζεται στους κυκλοφοριακούς κανονισμούς:

• για μοτοσικλέτες, μοτοποδήλατα – 0,8 mm.
• Για επιβατικά αυτοκίνητακαι φορτηγά με μεταφορική ικανότητα μικρότερη από 3,5 τόνους - 1,6 mm.
• για φορτηγά (από 3,5 τόνους) – 1 mm.
• για λεωφορεία και οδική μεταφορά, στο οποίο υπάρχουν περισσότερες από 8 θέσεις επιβατών - 2 mm.

Αυτοί οι δείκτες έχουν οριστεί για επιφάνεια δρόμουχωρίς χιόνι και πάγο. Σε συνθήκες πάγου και χιονιού, το βάθος πέλματος πρέπει να είναι τουλάχιστον 4 mm. Εάν ο δείκτης είναι 3,5 mm ή λιγότερο, τότε παρέχεται ποινή - πρόστιμο 500 ρούβλια.

Ποια ελαστικά θεωρούνται χειμερινά σύμφωνα με τους κανονισμούς κυκλοφορίας;

Δεδομένου ότι η γκάμα των ελαστικών περιλαμβάνει πολλές εποχιακές ποικιλίες, τα χαρακτηριστικά προσδιορίστηκαν στους κανόνες κυκλοφορίας χειμερινά λάστιχα. Πρόκειται για ειδική σήμανση (κορυφή με τρεις κορυφές με νιφάδα χιονιού, λατινικά γράμματα M S), βάθος πέλματος τουλάχιστον 4 mm. Για ελαστικά γενικής χρήσης το χειμώνα, αυτοί οι κανόνες είναι επίσης σχετικοί. Όταν αγοράζετε ένα σετ ελαστικών για όλες τις εποχές, αξίζει να ελέγξετε την παρουσία σημάνσεων, διαφορετικά μπορεί να σας επιβληθεί πρόστιμο κατά την επιθεώρηση σε παγωμένο δρόμο.

Η τροχαία έχει το δικαίωμα να επιβάλει πρόστιμο στον οδηγό εάν υπάρχει ένδειξη φθοράς στο ελαστικό. Τα ελαστικά με καρφιά μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο από τον Δεκέμβριο έως τον Φεβρουάριο, το ποσοστό φθοράς για αυτά είναι το ίδιο.

Ποιες παραβιάσεις της λειτουργίας των ελαστικών καθορίζονται στους κανόνες;

Η εφαρμογή ορίζει ότι δεν μπορείτε να χειριστείτε το αυτοκίνητο εάν:

• υπάρχει ζημιά στα ελαστικά που αποκαλύπτουν το καλώδιο.
• το πέλμα ή το πλευρικό τοίχωμα ξεκολλάει.
• λείπει το μπουλόνι στερέωσης (παξιμάδι).
• το κορδόνι ξεκολλάει.
• υπάρχουν ρωγμές στο δίσκο ή τις ζάντες?
• το σχήμα (μέγεθος) των οπών στερέωσης έχει σπάσει.
• υπάρχει ασυμφωνία (σε μέγεθος, φορτίο) μεταξύ του ελαστικού και του μοντέλου του αυτοκινήτου.

Απαγορεύεται η τοποθέτηση ελαστικών διαφορετικών τύπων σε έναν άξονα τροχού:

• μέγεθος, σχέδιο, μοντέλο, σχέδιο πέλματος.
• βαθμός φθοράς (καινούργιο και με σβησμένα σχέδια, καινούργια και αποκατεστημένα)
• εποχιακά χαρακτηριστικά(για καλοκαίρι και χειμώνα).

Εάν το όχημα είναι εξοπλισμένο με ελαστικά με καρφιά, τότε πρέπει να είναι σε όλους τους τροχούς.

Παραδείγματα παραβιάσεων των κανόνων οδικής κυκλοφορίας που αφορούν ελαστικά

• Ένα αυτοκίνητο έχει χειμερινά (με σήμανση) και καλοκαιρινά (χωρίς σήμανση) ελαστικά.
• Το μοτίβο αγκίστρωσης στο πέλμα των ελαστικών που βρίσκονται στον ίδιο άξονα είναι διαφορετικό.
• Ο μπροστινός άξονας έχει ελαστικά με καρφιά και ο πίσω άξονας έχει ελαστικά τριβής.

Το πρόστιμο για μια τέτοια παράβαση είναι 500 ρούβλια, η βάση είναι ο Κώδικας Διοικητικών Παραβάσεων (άρθρο 12.5).

Με το τέλος του καλοκαιριού, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έρχονται αντιμέτωποι με το ερώτημα της ανάγκης αντικατάστασης ελαστικών. Οι πιο υπεύθυνοι αυτοκινητιστές προσεγγίζουν αυτό το θέμα εκ των προτέρων, χωρίς να περιμένουν να εμφανιστεί παγετός και πάγος στους δρόμους. Αλλά όταν επιλέγετε χειμερινά ελαστικά για το αυτοκίνητό σας, είναι δύσκολο να κατανοήσετε τις πολλές λεπτομέρειες που πέφτουν στο κεφάλι του ιδιοκτήτη.

Αξίζει να σημειωθεί αμέσως ότι δεν υπάρχει ελαστικό γενικής χρήσης που να είναι κατάλληλο για όλα τα αυτοκίνητα και τους οδηγούς. Όταν επιλέγετε χειμερινά ελαστικά, πρέπει να λάβετε υπόψη πολλούς παράγοντες.

Ποια χειμερινά ελαστικά πρέπει να επιλέξετε σε ποιες παραλλαγές - αναλυτικές οδηγίεςχρησιμοποιώντας παραδείγματα τυπικών καταστάσεων.

Αιχμές ή όχι;

Αργά ή γρήγορα, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου έρχεται αντιμέτωπος με το ερώτημα εάν θα αγοράσει ελαστικά με καρφιά ή αν θα επιλέξει Velcro. Αν κοιτάξετε διάφορα φόρουμ και ιστότοπους για την αυτοκινητοβιομηχανία, μπορείτε να δείτε συνεχείς πολέμους μεταξύ υποστηρικτών τόσο της μιας όσο και της δεύτερης επιλογής. Η απάντηση σε αυτό το ερώτημα είναι απλή και σύνθετη ταυτόχρονα. Απλά, επειδή τα ελαστικά με καρφιά με τραχύ σχέδιο πέλματος είναι κατάλληλα για εκείνες τις περιοχές όπου ο χειμώνας είναι συνήθως ξηρός και η επιφάνεια του δρόμου έχει πυκνό πάγο. Αλλά ταυτόχρονα, τέτοια ελαστικά κάνουν περισσότερο θόρυβο κατά την οδήγηση.

Εάν υπάρχει λασπωμένο χιόνι στους δρόμους το χειμώνα, τα καρφιά δεν παρέχουν επαρκή πρόσφυση μεταξύ του αυτοκινήτου και του δρόμου. Επίσης, τα ελαστικά με καρφιά δεν είναι η καλύτερη επιλογήόταν οδηγείτε σε καθαρή άσφαλτο το χειμώνα. Οι αιχμές δεν συνιστώνται για όσους τους αρέσει να οδηγούν τα αυτοκίνητά τους.

Μια εναλλακτική λύση στα ελαστικά με καρφιά είναι τα ελαστικά χωρίς καρφιά.

Τα χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά διατίθενται σε δύο τύπους:

• Ευρωπαϊκά ελαστικά.
• Σκανδιναβικά ελαστικά.

Η διαφορά μεταξύ αυτών των τύπων ελαστικών έγκειται στα χαρακτηριστικά των καιρικών συνθηκών που συναντά ο οδηγός στο δρόμο τον χειμώνα.

Στην πρώτη περίπτωση, τα ελαστικά έχουν σχεδιαστεί για να πιάνουν το οδόστρωμα σε κακές καιρικές συνθήκες (βροχή, υγρό χιόνι). ευρωπαϊκού τύπουΤα χειμερινά ελαστικά σας επιτρέπουν να οδηγείτε υψηλές ταχύτητες. Για αυτήν υπάρχουν τέσσερις δείκτης ταχύτητας: Δ (270 km/h), V (240 km/h), Υ (210 km/h) και T (190 km/h).

Αλλά τέτοια ελαστικά παρουσιάζουν κακά αποτελέσματα όταν οδηγείτε σε πάγο ή συμπιεσμένο χιόνι. Οι λάτρεις της δυναμικής οδήγησης πρέπει να το θυμούνται αυτό ολισθηρή επιφάνειαΠρέπει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν οδηγείτε με αυτά τα ελαστικά. Δεν συνιστάται η χρήση αυτού του ελαστικού όταν οδηγείτε σε ζεστό καιρό, καθώς θερμότηταεπιδεινώνει την απόδοση πέδησης αυτών των ελαστικών.

Στη δεύτερη περίπτωση, εξασφαλίζεται η βέλτιστη πρόσφυση των τροχών σε παγωμένους δρόμους και οδοστρώματα με κρούστα χιονιού. Εξαιτίας μαλακό καουτσούκΤα ελαστικά αυτού του τύπου έχουν καλή απόδοση σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες.

Αλλά όταν χρησιμοποιείτε τέτοια ελαστικά, είναι απαραίτητο να εγκαταλείψετε ένα επιθετικό στυλ οδήγησης: απότομο φρενάρισμα και αλλαγή λωρίδας ή απότομες στροφές.

Η σημασία του σχεδίου του πέλματος

Σε ένα κατάστημα από έναν κατασκευαστή, παρουσιάζονται πολλά μοντέλα χειμερινών ελαστικών και, εκτός από την παρουσία καρφιών, διαφέρουν διαφορετικά μοτίβαπάτημα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα ελαστικά εκτελούν διαφορετικές λειτουργίες σε διαφορετικούς δρόμους, κάτι που αντανακλάται στη φύση του σχεδίου του πέλματος:

• Εάν το αυτοκίνητο κινείται σε δρόμο στον οποίο υπάρχει ένα καλό στρώμα συμπιεσμένου χιονιού, τότε είναι απαραίτητο οι τροχοί να παρέχουν καλό φρενάρισμακαι χωρίς ολίσθηση κατά την οδήγηση. Για να γίνει αυτό, τα ελαστικά πρέπει να «τσιμπήσουν» στο χιόνι όσο το δυνατόν περισσότερο. Σε αυτή την περίπτωση, χρειάζεστε χειμερινά ελαστικά των οποίων το πέλμα αποτελείται από μεμονωμένα διαμάντια, κύβους, νιφάδες χιονιού, τα οποία χωρίζονται μεταξύ τους με αρκετά μεγάλα κενά.
• όταν οδηγείτε σε δρόμο καλυμμένο με λάσπη, η αφαίρεση του νερού και του χιονιού κάτω από τους τροχούς και η αντίσταση στην ολίσθηση έρχονται στο προσκήνιο.
• Εάν οδηγείτε σε στεγνή άσφαλτο με κρύο καιρό, τα ελαστικά σας απαιτούν μέγιστη πρόσφυση.

Διαβάστε σωστά τα σημάδια των ελαστικών

Ο κατασκευαστής ελαστικών τοποθετεί σε αυτό όλες τις ιδιότητες που είναι σημαντικές για τον καταναλωτή, απλά πρέπει να ξέρετε πώς να τις διαβάσετε. Με αυτή τη γνώση, η διαδικασία επιλογής χειμερινών ελαστικών που ταιριάζουν στις ανάγκες σας μπορεί να ελαχιστοποιηθεί.

Όταν επιθεωρείτε την επιφάνεια ενός χειμερινού ελαστικού πριν από την αγορά, μπορείτε να λάβετε τις ακόλουθες πληροφορίες:

1. Ημερομηνία παραγωγής. Υποδεικνύεται ως τέσσερα ψηφία στο πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού (τα δύο πρώτα ψηφία υποδεικνύουν τον αριθμό της εβδομάδας του έτους, τα δύο δεύτερα δηλώνουν το έτος κατασκευής).
2. Αντοχή στη φθορά. Η επιφάνεια του ελαστικού υποδεικνύεται από την επιγραφή Treadwear και μετράται σε μονάδες. Η τυπική αντοχή στη φθορά είναι 100 μονάδες, η οποία είναι αρκετή για 48.000 km (μέση χιλιομετρική απόσταση για μια σεζόν).
3. Δείκτης ταχύτητας. Κρυπτογραφημένο με γράμματα του αγγλικού αλφαβήτου - από N (140 km/h) έως ZR (πάνω από 240 km/h). Για όσους ενδιαφέρονται για την ταχύτητα οδήγησης και τη χαμηλή φθορά, είναι καλύτερο να παίρνουν ελαστικά με την ένδειξη S.
4. Ένδειξη φορτίου. Στον πυρήνα του, σημαίνει πόσο βάρος τοποθετείται σε κάθε τροχό. Σύμφωνα με τους ειδικούς, αυτός ο δείκτης θα πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 30-35 τοις εκατό του βάρους του αυτοκινήτου.
5. Τύπος ελαστικού. Για τα χειμερινά ελαστικά, πρέπει να αναγράφονται M+S (Mud + Snow) ή/και Winter, που σημαίνει «λάσπη και χιόνι» ή/και «χειμώνας». Θα πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί όταν επιλέγετε ελαστικά με την ένδειξη All season ή All weather. Ορισμένοι κατασκευαστές παράγουν ελαστικά με παρόμοια σήμανση για χώρες με ζεστά κλίματα, όπου το χειμώνα η θερμοκρασία πέφτει μόνο στο μηδέν.
6. Πιστοποίηση. Η συμμόρφωση της ποιότητας του καουτσούκ με τις απαιτήσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης υποδεικνύεται με το γράμμα E και με τις απαιτήσεις των ΗΠΑ - DOT. Και τα δύο αυτά σημάδια μπορούν να βρεθούν σε ορισμένα ελαστικά.

Επιπλέον, χαρακτηριστικά όπως ένδειξη πρόσφυσης σε βρεγμένο (από A έως G), απόδοση καυσίμου(από A έως G), καθώς και ακουστική άνεση (1 τμήμα - βέλτιστο επίπεδο, 3 μεραρχίες - αδύναμοι). Αξίζει επίσης να υπενθυμίσουμε ότι η επαγγελματική εκτός δρόμου και αγωνιστικά ελαστικάδεν είναι σημειωμένα, όπως συγκολλημένα, με καρφιά και κάποιοι άλλοι τύποι. Αυτό αξίζει να λάβετε υπόψη κατά την αγορά.

Ανεξάρτητα από το ποια χειμερινά ελαστικά επιλέγει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, πρέπει να θυμάστε απλούς κανόνες.

1. Είναι απαραίτητο να αλλάξετε τα καλοκαιρινά ελαστικά σε όλους τους τροχούς ταυτόχρονα, τοποθετώντας τον ίδιο τύπο χειμερινών ελαστικών.
2. Μην καθυστερείτε την αλλαγή ελαστικών. Μόλις η θερμοκρασία του αέρα πέσει στους συν 5 βαθμούς, μπορείτε να πάτε με ασφάλεια και να αλλάξετε τα παπούτσια του αυτοκινήτου σας σε χειμερινό σετελαστικά
3. Το χειμώνα, θα πρέπει να είστε πιο προσεκτικοί στους δρόμους και, αν είναι δυνατόν, να αποφύγετε την επιθετική οδήγηση.
4. Εάν το αυτοκίνητο φοράει ελαστικά με καρφιά, θα πρέπει να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν οδηγείτε σε γυμνή άσφαλτο, συνιστάται να μειώσετε το όριο ταχύτητας.

Και ίσως το πιο πολύ βασικό κριτήριοΌταν επιλέγετε χειμερινά ελαστικά - ποιότητα. Είναι απαραίτητο ο πωλητής να εγγυηθεί ότι τα ελαστικά που διαθέτει αντιστοιχούν στις δηλωμένες ιδιότητες.

Η πλειοψηφία κατασκευαστές ελαστικώνεγγυάται ότι τα χειμερινά ελαστικά τους παρέχουν ασφαλής μετακίνησημε βάθος πέλματος τουλάχιστον 4 mm. Σε ορισμένες χώρες, αυτό το ελάχιστο για τα χειμερινά ελαστικά καθορίζεται με νόμο. Στην Ρωσία Τεχνικοί κανονισμοίΣτην Τελωνειακή Ένωση, ο ίδιος κανόνας εισήχθη πολύ πρόσφατα - την 1η Ιανουαρίου 2015.

Με αρνητικό προφίλ βάθους μικρότερο από 4 mm, τα χειμερινά ελαστικά δεν μπορούν να αφαιρέσουν αποτελεσματικά το νερό και τη λάσπη από το έμπλαστρο επαφής. Η βατότητα σε βαθύ χιόνι επιδεινώνεται σημαντικά.

Πέφτω πάνω

Κατά την τοποθέτηση νέων ελαστικών με καρφιά, συνιστάται να τα σπάτε: για τα πρώτα 500 km, οδήγηση, αποφεύγοντας τους ξαφνικούς ελιγμούς, την επιτάχυνση και το φρενάρισμα, συνιστάται να διατηρείτε την ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 80 km/h. Ως αποτέλεσμα, οι αιχμές τοποθετούνται ομοιόμορφα στις υποδοχές προσγείωσης, μειώνοντας έτσι τον κίνδυνο πτώσης τους.

Σημειώστε ότι ακόμη και εταιρείες που χρησιμοποιούν ήδη βελτιωμένες τεχνολογίες συγκράτησης καρφιών συνιστούν να τρέχετε με ελαστικά με καρφιά. Για παράδειγμα, αυτό συμβουλεύεται επίσημα η Yokohama, η οποία χρησιμοποιεί ένα βελτιστοποιημένο κάθισμα και μια κάτω φλάντζα σε σχήμα σταυρού στο ελαστικό IceGUARD iG 55, και η Continental, η οποία χρησιμοποιεί μια θερμοσκληρυνόμενη συγκολλητική ένωση στο ελαστικό που κολλά το καρφί στο πέλμα.

Για νέα ελαστικά χωρίς καρφιά, συνιστάται επίσης η τήρηση του ορίου ταχύτητας και της ευκρίνειας των ελιγμών για τις πρώτες εκατοντάδες χιλιόμετρα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό οφείλεται στην ανάγκη αφαίρεσης του λείου εξωτερικού στρώματος του πέλματος με σημάδια. τεχνικά υγρά, που περίσσεψε από το καλούπι του εργοστασίου.

Οι συστάσεις των κατασκευαστών περιέχουν επίσης ένα κρυφό ψυχολογικό αποτέλεσμα. Όταν αλλάζετε σε διαφορετικό τύπο ελαστικού με απόσβεση της απόκρισης του τιμονιού, πολλοί οδηγοί χρειάζονται λίγο χρόνο για να προσαρμόσουν τις δεξιότητές τους. Ως εκ τούτου, ακόμη και οι έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, μετά από εποχική αλλαγή ελαστικού, συνιστάται να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί στους δρόμους για πρώτη φορά.

Περιστροφή ελαστικού

Κατά τη λειτουργία, τα ελαστικά φθείρονται ανομοιόμορφα. Το σχέδιο και ο βαθμός φθοράς εξαρτώνται από πολλούς παράγοντες: τύπος πέλματος, θέση στο όχημα, επικρατούσα επιφάνεια του δρόμου, ατομικό στυλ οδήγησης κ.λπ. Εάν υπάρχει αισθητή ανομοιόμορφη φθορά, είναι απαραίτητο να αναδιατάξετε (περιστροφή, ρίψη) τους τροχούς.

Υπάρχουν αρκετά έτοιμα σχέδια αντικατάστασης - εξαρτώνται από τον βαθμό και τη θέση φθοράς, το σχέδιο του πέλματος, τον τύπο κίνησης του οχήματος, την περιστροφή τεσσάρων ή πέντε (με εφεδρικό) τροχούς. Είναι πιο αποτελεσματικό να προσεγγίζετε τη διαδικασία μεμονωμένα, με γνώμονα βασικές αρχές.

1. Ελαστικά με λιγότερο φθαρμένο πέλμα, καθώς και ελαστικά που δεν έχουν επισκευαστεί, τοποθετούνται στον μπροστινό άξονα. Οδηγούν το αυτοκίνητο, βιώνουν το κύριο φορτίο κατά το στρίψιμο και το φρενάρισμα και είναι οι πρώτοι που επιπλέουν στην επιφάνεια κατά την υδρολίσθηση. Πλέον επιβατικά αυτοκίνητακαι crossover με plug-in οδήγηση όλων των τροχώνείναι οι κινητήριοι τροχοί.

2. Κατά την τοποθέτηση συμμετρικών μη κατευθυντικών και κατευθυντικών ελαστικών, θα πρέπει να υπάρχει μια λιγότερο φθαρμένη περιοχή των ώμων στο εξωτερικό. Σε αυτή την περίπτωση, τα κατευθυντικά ελαστικά πρέπει να τοποθετούνται στην κατεύθυνση περιστροφής.

3. Ασύμμετρα ελαστικάαλλαγή σύμφωνα με τα σημάδια που υποδεικνύουν εξωτερικό και εσωτερικό μέροςελαστικά (έξω-μέσα). Εάν αυτά τα ελαστικά είναι επίσης κατευθυντικά, τότε ο αριθμός των συνδυασμών περιορίζεται - είναι δυνατή η αλλαγή μόνο των μπροστινών-πίσω τροχών σε κάθε πλευρά.

Πίεση ελαστικών

Η πίεση των ελαστικών που προτείνεται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου εξαρτάται από το μέγεθος και το φορτίο του αυτοκινήτου, όπως αναφέρεται στις οδηγίες. Ωστόσο, το χειμώνα ο αέρας είναι περιορισμένος χώροςσυμπιέζεται, η πίεση των ελαστικών πέφτει, οπότε μπορείτε να βρείτε συστάσεις για να φουσκώσετε τα ελαστικά κατά περίπου 0,2 atm περισσότερο. Αυτή η συμβουλή μπορεί να είναι χρήσιμη μόνο εάν το κάνετε σε ένα θερμαινόμενο γκαράζ και μετά βγείτε έξω στο κρύο. Στο δρόμο θα πρέπει να φουσκώσετε ακριβώς στο συνιστώμενο επίπεδο - στη θερμοκρασία του δρόμου θα έχετε τον επιθυμητό βαθμό φουσκώματος. Ο χειμώνας απαιτεί συνεχή παρακολούθηση της αρτηριακής πίεσης. Εάν υπάρχει ξαφνική αλλαγή στη θερμοκρασία, θα πρέπει να τη μετρήσετε ξανά και να τη ρυθμίσετε προς τα πάνω ή προς τα κάτω.

εκτός ανομοιόμορφη φθοράπεριοχή των ώμων, η έλλειψη πίεσης οδηγεί σε αυξημένη κατανάλωσηκαύσιμο, το οποίο το χειμώνα είναι ήδη υψηλότερο από το συνηθισμένο. Η κατανομή της πίεσης στο έμπλαστρο επαφής επίσης διαταράσσεται, η κεντρική ζώνη, η οποία στα χειμερινά ελαστικά είναι συνήθως υπεύθυνη για την επιτάχυνση και τη δυναμική πέδησης και την κατευθυντική ευστάθεια, λειτουργεί πιο αδύναμα. Αντίθετα, η υπερβολική πίεση μειώνει την αποτελεσματικότητα της περιοχής των ώμων, η οποία μειώνει το κράτημα στις στροφές, ολισθηρός δρόμοςαυτό είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο.

Συμμόρφωση με τη θερμοκρασία

Τα χειμερινά ελαστικά αρχίζουν να φθείρονται ιδιότητες πρόσφυσηςκαι κίνηση με μέση ημερήσια θερμοκρασία άνω των +7 βαθμών. Εάν η κλιματική ζώνη σας κυριαρχείται από ζεστούς, πάνω από το μηδέν χειμώνες με σπάνιους παγετούς και χιόνι, τότε μπορεί να έχει νόημα να αγοράσετε μοντέλα για όλες τις εποχές, αλλά με τον δείκτη «M+S».

Εάν ο χειμώνας είναι μόνο σχετικά ήπιος, τα χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά για «μαύρους δρόμους», γνωστά και ως «ευρωπαϊκά», είναι κατάλληλα για εσάς. Δικα τους ένωση καουτσούκλειτουργεί αποτελεσματικά σε θερμοκρασίες μείον 10-15 βαθμών, αλλά έχουν χαρακτηριστικά έλξης και πέδησης, δυνατότητα ελέγχου και κατευθυντική σταθερότητασε υγρή και στεγνή άσφαλτο είναι αισθητά καλύτερο από τα μοντέλα που επικρατούν στη Ρωσία για σκληρούς χειμώνες. Το αντίθετο ισχύει επίσης - δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε "ευρωπαϊκά" ελαστικά σε περιοχές με σοβαρούς παγετούς.

Φροντίδα ελαστικών

Χειμερινά ελαστικά με ζάντεςπρέπει να πλένονται τακτικά για να αφαιρέσετε τη βρωμιά και τις βλαβερές οδικά αντιδραστήρια. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερα να μην πάτε στο έντονος παγετόςέτσι ώστε το νερό σε μικρορωγμές, που διαστέλλεται, να μην χαλάσει το λάστιχο και προστατευτικό στρώμασε δίσκους. Ειδικές ενώσεις μαλακτικών ελαστικών που γεμίζουν μικρορωγμές και σχηματίζουν ένα λεπτό προστατευτικό φιλμ μπορούν να βοηθήσουν.