Μία από τις πιο σημαντικές προϋποθέσεις για τη λειτουργία του κινητήρα εξοπλισμός απομάκρυνσης χιονιού- Σωστά επιλεγμένο και έγκαιρα γεμάτο λάδι. Ας μάθουμε πώς να επιλέγουμε λάδι φυσητήρα χιονιού και πόσο συχνά να το αλλάζουμε.

Τι είδους λάδι να ρίξετε σε ένα φυσητήρα χιονιού - ας δούμε τις λεπτομέρειες

Την ώρα της αγοράς λάδι μηχανήςΓια έναν ανεμιστήρα χιονιού, θα πρέπει να τηρούνται παράγοντες όπως οι συνθήκες λειτουργίας του εξοπλισμού και οι ιδιότητες του λιπαντικού. Δεδομένου ότι η μονάδα χρησιμοποιείται την κρύα εποχή, συχνά σε θερμοκρασία -30 °C, το λιπαντικό πρέπει να έχει ορισμένα χαρακτηριστικά. Αυτά περιλαμβάνουν:

• Εξοικονόμηση ενέργειας - ο ρυθμός απώλειας θερμότητας από το λάδι σε θερμαινόμενη κατάσταση εξαρτάται από αυτήν την ιδιότητα. Όσο υψηλότερη είναι η ικανότητα εξοικονόμησης ενέργειας, τόσο καλύτερο είναι το προϊόν.
• Υψηλός βαθμός λίπανσης - το λάδι προστατεύει τα μέρη του κινητήρα και άλλα εξαρτήματα του φυσητήρα χιονιού από τριβή και φθορά. Επομένως, το υλικό πρέπει να έχει μια ορισμένη συνοχή για να διεισδύσει γρήγορα στις αυλακώσεις μεταξύ των γραναζιών των μηχανισμών.
• Μεγάλη διάρκεια ζωής – κανείς δεν θέλει να αλλάζει το λάδι κινητήρα στον ανεμιστήρα χιονιού κάθε μήνα. Για να απαλλαγείτε από αυτή την ανάγκη, πρέπει να επιλέξετε ένα προϊόν με αυξημένη ποινήΥπηρεσίες;
• Ευελιξία - η πλειοψηφία σύγχρονα λάδιαΜπορεί να χυθεί τόσο σε βενζινοκινητήρες όσο και σε πετρελαιοκινητήρες.

Η σύγχρονη αγορά είναι κυριολεκτικά γεμάτη με όλα τα είδη λαδιών που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για φυσητήρες χιονιού. Αυτά τα προϊόντα περιέχουν τα πάντα απαραίτητα πρόσθεταστις αναλογίες που απαιτούνται για τη λειτουργία του εξοπλισμού. Ένα τέτοιο λιπαντικό είναι το 5W30.

Η σήμανση αυτού του λιπαντικού υποδεικνύει το εξαιρετικά χαμηλότερο σημείο πήξης του προϊόντος στους -30 °C, καθιστώντας το λάδι κατάλληλο για χρήση στις βόρειες περιοχές των περισσότερων χωρών της ΚΑΚ και της Ευρώπης.

Αλλο σημαντικό στοιχείοΑυτό που χρειάζεται λίπανση είναι το κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία του βρίσκονται σε συνεχή αλληλεπίδραση, γι' αυτό και υπόκεινται σε συνεχή φθορά. Κάθε ειδικός έχει τη δική του γνώμη σχετικά με το είδος του λαδιού να ρίξει στο κιβώτιο ταχυτήτων. Ωστόσο, όλες οι απαιτήσεις για λιπαντικό περιορίζονται σε μια λίστα με τις πιο σημαντικές παραμέτρους. Αυτά περιλαμβάνουν:

• Αδυναμία οξείδωσης - η σύνθεση δεν πρέπει να οξειδώνεται ή να υποβαθμίζεται υπό την επίδραση χαμηλών θερμοκρασιών και βροχοπτώσεων.
• Χαμηλή κατανάλωση - λάδι κινητήρα για το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να έχει μεγάλες περιόδουςλειτουργία για να μην το αλλάζετε πολύ συχνά.
• Σύντομες περίοδοι εξάτμισης - όσο μικρότερη είναι η περίοδος εξάτμισης, τόσο λιγότερο συχνά πρέπει να αλλάξετε το προϊόν.
• Αργή φθορά σε υψηλά φορτία– το λάδι πρέπει να έχει βέλτιστες αναλογίες πρόσθετων για να μην υποκύψει στη φθορά.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το πιο ακριβό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων ανεμιστήρα χιονιού έχει όλες τις παραπάνω ιδιότητες. Αλλά μην φοβάστε τις τιμές τους - στην πράξη, μπορεί κανείς Ποιοτικό προϊόνθα κοστίσει μια τάξη μεγέθους φθηνότερα από πολλά κουτιά φθηνών λιπαντικών.

Αλλαγή λαδιού σε φυσητήρα χιονιού - η σωστή διαδικασία

Το λάδι εκχιονιστή πρέπει να αλλάζεται με συγκεκριμένη σειρά. Εάν ο φυσητήρας χιονιού μόλις τεθεί σε λειτουργία, η πρώτη αλλαγή λιπαντικού πρέπει να γίνει αυστηρά μετά από 5 ώρες λειτουργίας. Τη δεύτερη φορά θα πρέπει να αλλάξετε λάδι μετά από 25 ώρες. Όλες οι επόμενες διαδικασίες αντικατάστασης υλικού πρέπει να εκτελούνται κάθε 50 ώρες λειτουργίας της μονάδας.

Ο αλγόριθμος αντικατάστασης λιπαντικού έχει ως εξής:

1. Αρχικά, ο φυσητήρας χιονιού πρέπει να τοποθετηθεί σε επίπεδη επιφάνεια.
2. Μετά από αυτό, πρέπει να ξεκινήσετε τη μονάδα και να περιμένετε 5–10 λεπτά - το θερμαινόμενο λάδι γίνεται πιο πυκνό και αποστραγγίζεται πιο γρήγορα.
3. Στη συνέχεια, πρέπει να σβήσετε τον κινητήρα και να ξεβιδώσετε το βύσμα στο κάτω μέρος της δεξαμενής λαδιού.
4. Μετά από αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε το καπάκι και τη ράβδο στάθμης από το λαιμό.
5. Στη συνέχεια, θα πρέπει να αποστραγγίσετε εντελώς το λάδι από τη δεξαμενή, τοποθετώντας ένα δοχείο κάτω από αυτό.
6. Στη συνέχεια πρέπει να σφίξετε βύσμα αποστράγγισηςκαι γεμίστε φρέσκο ​​λάδι;
7. Στο τέλος, το μόνο που μένει είναι να βιδώσετε τη ράβδο στάθμης στάθμης και το καπάκι και να συνεχίσετε τη λειτουργία του φυσητήρα χιονιού.

Αφού αλλάξετε το λάδι, πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα της μονάδας και να τον αφήσετε να λειτουργήσει για περίπου 1-2 λεπτά. Στη συνέχεια, πρέπει να σβήσετε τον κινητήρα και να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στη δεξαμενή.

Πώς να γεμίζετε σωστά το λάδι σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων - μαθαίνοντας τις περιπλοκές

Το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να αλλάζει κάθε 50 ώρες λειτουργίας της μονάδας. Αυτό μπορεί να γίνει είτε μέσω μιας ειδικά καθορισμένης οπής μέσα στη μονάδα είτε με πλήρη αποσυναρμολόγηση του στοιχείου.

Στην πρώτη περίπτωση, πρέπει να τραβήξετε το λάδι με μια σύριγγα και στη συνέχεια να χύσετε το προϊόν μέσα από την οπή στη δεξιά ή την αριστερή πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων. Η δεύτερη επιλογή θα σας επιτρέψει όχι μόνο να γεμίσετε φρέσκο ​​λάδι, αλλά και να καθαρίσετε τον μηχανισμό από τα υπολείμματα του παλιού προϊόντος. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ξεβιδώσετε τα 4 μπουλόνια στερέωσης και να διαχωρίσετε τα δύο μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων. Οποιοδήποτε παλιό λάδι έχει απομείνει πρέπει να αφαιρεθεί με ένα παλιό πανί ή χαρτοπετσέτα.

Μετά από αυτό, το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να απολιπανθεί. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστεί να επεξεργαστείτε τα τοιχώματα του εξαρτήματος με αφαίρεση βερνικιού νυχιών. Στο τέλος, το μόνο που μένει είναι να συναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων και να συμπληρώσετε νέο λάδι χρησιμοποιώντας μια σύριγγα.

Τα κιβώτια ταχυτήτων του ανεμιστήρα χιονιού δεν πρέπει να γεμίζονται με λιπαντικό. Το λιπαντικό για κιβώτια ταχυτήτων ανεμιστήρα χιονιού με ζεύγος σκουληκιών χάλυβα-μπρούτζου είναι ειδικό και περιέχει σωματίδια μπρούτζου για μερική αποκατάσταση του γραναζιού κατά τη λειτουργία. Προσέξτε οπωσδήποτε τις προειδοποιήσεις στις οδηγίες λειτουργίας και συντήρησης του φυσητήρα χιονιού για την παρουσία λιπαντικού στο κιβώτιο ταχυτήτων του κοχλία! Λάβετε υπόψη ότι όταν μεταφράζονται στα ρωσικά, οι οδηγίες μπορεί να περιέχουν τη λέξη λάδι αντί για λιπαντικό και ότι ορισμένες γνωστές μάρκες προειδοποιούν για την απουσία της.

Ορισμένες εταιρείες που παράγουν φυσητήρες χιονιού προειδοποιούν ότι το κιβώτιο ταχυτήτων είναι γεμάτο κατά 80% και μετά από 5-10 ώρες λειτουργίας χρειάζεται εκ νέου λίπανση ή πλήρωση.

Επιπλέον, οι οδηγίες συνιστούν την αναπλήρωση του λιπαντικού πριν από κάθε σεζόν. Έχοντας αγοράσει έναν ανεμιστήρα χιονιού σε ένα κατάστημα της εταιρείας, δεν θα υπάρχουν ερωτήσεις σχετικά με τον τρόπο λίπανσης του κιβωτίου ταχυτήτων του ανεμιστήρα χιονιού, καθώς αυτό αναφέρεται στις οδηγίες. Υπάρχουν όμως περιπτώσεις αναζήτησης αντικατάστασης για επώνυμο λιπαντικό, οπότε θα ήταν καλή ιδέα να κάνετε μερικές συμβουλές για αυτό το θέμα:

1. Πριν από την αντικατάσταση, καθαρίστε το κιβώτιο ταχυτήτων και το εξάρτημα λίπανσής του από ακαθαρσίες.
2. Ξεβιδώστε το εξάρτημα και χρησιμοποιήστε μια σύριγγα για να αντλήσετε περίπου 100 γραμμάρια λιπαντικού.
3. Τοποθετήστε ξανά το εξάρτημα.

Συνήθως, για τους σκοπούς αυτούς χρησιμοποιούνται παχιές σκόνες. λιπαντικά μετάδοσης(Litol, Tsiatim, Multifak-264, ειδικά λάδιαγια κιβώτια ταχυτήτων Stihl, Arsenal-417, Ronex ED).

Θυμηθείτε ότι η παρουσία λιπαντικού στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι απαιτούμενη προϋπόθεσηγια την αξιόπιστη λειτουργία του.

Εάν ο κινητήρας είναι η καρδιά οποιουδήποτε μηχανισμού, τότε το λάδι είναι το αίμα του. Εάν ανεφοδιάζετε σωστά τον ανεμιστήρα χιονιού και τηρείτε τα βασικά της λειτουργίας του, δεν θα χρειαστεί καν να σκεφτείτε προβλήματα με τη συσκευή.

Βασικές απαιτήσεις καυσίμου

Κατά την επιλογή λαδιού κινητήρα, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι ειδικές συνθήκες υπό τις οποίες θα λειτουργεί ο εξοπλισμός. Δεδομένου ότι μιλάμε για χειμώνα και κρύο, τα καύσιμα και τα λιπαντικά πρέπει να πληρούν τα ακόλουθα κριτήρια:

• ικανότητα εξοικονόμησης ενέργειας·
• υψηλός βαθμός λίπανσης ακόμα και σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλον;
• μακρά περίοδος λειτουργίας της μονάδας μεταξύ των αλλαγών λαδιού.
• ευελιξία στη χρήση για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης.

Για μικρές μηχανοποιημένες συσκευές, παράγεται ειδικό λάδι κινητήρα που είναι ιδανικό για φυσητήρα χιονιού. Ένα παράδειγμα φαίνεται στη φωτογραφία. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε κάτι τέτοιο στην πώληση, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε συνθετικά, τα οποία χρησιμοποιούνται κινητήρες αυτοκινήτων. Αξίζει να σημειωθεί ότι σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε αυτό το λάδι στο μέλλον. ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙΤο καύσιμο δεν μπορεί να αναμειχθεί σε έναν ανεμιστήρα χιονιού, διαφορετικά χημική αντίδραση, που θα καταστρέψει ολόκληρο τον μηχανισμό.

Τα πιο κοινά και δημοφιλή είναι τα δίχρονα και τετράχρονα μηχανήματα με κινητήρας βενζίνης. Οι πρώτοι δουλεύουν για μικτό καύσιμο. Τόσο η βενζίνη όσο και το λάδι για αυτούς δεν πρέπει να είναι μόνο Υψηλή ποιότητα, αλλά και συμβατά μεταξύ τους.

Πρόσθετες ιδιότητες του λαδιού

Είναι επιθυμητό το επιλεγμένο καύσιμο και λιπαντικό να έχουν επίσης άλλες ιδιότητες που μπορούν να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του φυσητήρα χιονιού. Αυτό μπορεί να είναι οικονομία καυσίμου λόγω των χαρακτηριστικών της σύνθεσης του λαδιού ή προστασίας από περιβαλλοντικές επιδράσεις με τη μορφή διάβρωσης και αυξημένου φορτίου στον κινητήρα.

Πριν πάτε στο κατάστημα, αποφασίστε σε ποιες θερμοκρασίες σκοπεύετε να λειτουργήσετε τον ανεμιστήρα χιονιού. Τα λάδια είναι σχεδιασμένα για διαφορετικούς βαθμούς ψύχους: από -10°C έως -60°C. Αν σοβαροί παγετοίΕάν δεν σας συμβεί, δεν πρέπει να πληρώσετε υπερβολικά για λάδι κινητήρα που έχει σχεδιαστεί για πολύ χαμηλές θερμοκρασίες.

Το σωστά επιλεγμένο καύσιμο θα εξοικονομήσει τον κινητήρα του φυσητήρα χιονιού ακόμα και κάτω από μεγάλα φορτία. μέγιστη ταχύτητα. Οι οδηγίες περιέχουν συστάσεις για την προσθήκη λαδιού. Εάν η δοσολογία είναι λανθασμένη, είναι πιθανές δύο συνέπειες:

• Η ελλιπής πλήρωση μπορεί να οδηγήσει σε φθορά του κινητήρα πριν από το χρονοδιάγραμμα.
• Η υπερπλήρωση θα προκαλέσει την αποτυχία των μπουζί.

Σε φυσητήρες χιονιού με τετράχρονος κινητήραςΤο λάδι κινητήρα χύνεται στον στροφαλοθάλαμο, όπως στο βίντεο, και ο κινητήρας λειτουργεί με βενζίνη. Τέτοιες συσκευές εξοικονομούν καύσιμα και διαρκούν περισσότερο.

Τι άλλο να προσέξεις

Όταν αγοράζετε λάδι, δώστε προσοχή στα ακόλουθα χαρακτηριστικά. Είναι προτιμότερο αυτό μέγιστο ποσόαπό τα αναφερόμενα σημεία που σχετίζονται με το επιλεγμένο καύσιμο:

• ανοσία στην οξείδωση.
• ελάχιστη κατανάλωση?
• αργή εξάτμιση.
• προστασία από τη φθορά κάτω από βαριά φορτία και υψηλές ταχύτητες.
• σταθερότητα λειτουργίας κάτω από αντίξοες ατμοσφαιρικές συνθήκες.

Είναι επιθυμητό το επιλεγμένο καύσιμο να είναι κατάλληλο για χρήση σε διαφορετικά καιρικές συνθήκες. Οι χειμώνες ποικίλλουν και το χιόνι μπορεί να πέσει την άνοιξη ή το φθινόπωρο, όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι υψηλότερη από το συνηθισμένο. Χιονοστιβάδες συμβατοί με αυτό το λάδι, συνήθως αναγράφεται στην ετικέτα της συσκευασίας.

Ειδικές ιδιότητες των ελαίων

Υπάρχουν επίσης πρόσθετα οφέλη καύσιμα και λιπαντικά. Δεν είναι υποχρεωτικά, αλλά σας βοηθούν να επιλέξετε ανάμεσα σε πολλούς τύπους λαδιών κινητήρα σε κάθε συγκεκριμένη περίπτωση. Αυτά περιλαμβάνουν:

• ευελιξία χρήσης τόσο για υπερτροφοδοτούμενους όσο και για συμβατικούς κινητήρες.
• αυξημένα χαρακτηριστικά απόδοσης·
• δυνατότητα χρήσης σε δύσκολες καταστάσεις πολύωρη δουλειάχωρίς διακοπή ή σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες.

Πρόσφατα υπήρξαν πολλά φθηνές επιλογέςεξοπλισμός απομάκρυνσης χιονιού, ο οποίος είναι προσιτός ακόμη και για άτομα με μέσο εισόδημα. Για να κάνετε μια τέτοια αγορά χαρά, πρέπει να επιλέξετε προσεκτικά όχι μόνο το μοντέλο του ίδιου του αυτοκινήτου, αλλά και το λάδι κινητήρα για αυτό.

Πώς είναι η λογική σου; Πρώτον, ισχυρίζεστε ότι οι «διαχειριστές» συνιστούν σκόπιμα να βάλετε Litol και παρόμοια παχύρρευστα λιπαντικά στο κιβώτιο ταχυτήτων για να μειωθεί η διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων και να αναγκαστεί ο ιδιοκτήτης να επικοινωνεί συχνότερα με το κέντρο σέρβις για να αγοράσει νέες ταχύτητες και να πραγματοποιήσει αντικαταστάσεις. Δεδομένου ότι αυτή η θέση δεν εκφράστηκε από κάποιους μεμονωμένους «διευθυντές» στο κατάστημα, αλλά κατοχυρώνεται σε επίσημα έγγραφα, συμφωνίανα τα συνειδητοποιήσει όλα αυτά. Κανείς δεν θα ξεκινήσει αυτό ακριβώς έτσι - αυτό σημαίνει ότι απαιτείται κάποιο είδος ενδιαφέροντος. Για να γίνει αυτό, απαιτείται μια πρόσθετη συμφωνία με την Επιτροπή Εποπτείας σχετικά με τις πληρωμές σε αυτούς τους «διαχειριστές» για κάθε εξοπλισμό που πωλείται και κάθε κιβώτιο ταχυτήτων που επισκευάζεται. Στη χειρότερη - με προμηθευτές ανταλλακτικών στο κέντρο εξυπηρέτησης με σκοπό την τεχνητή διόγκωση των τιμών.

Τώρα ισχυρίζεσαι ότι δεν υπάρχει συνωμοσία. Εντάξει, ας το πούμε συμπαιγνία, θα είναι καλύτερα; Είναι εκεί ή δεν είναι;

Καθόλου. Αγαπώ πραγματικά την επιστήμη, αλλά πραγματικά δεν μου αρέσει ο τρόπος που αντιμετωπίζεται ελεύθερα. Δεν ήμουν εγώ, αλλά εσείς που αρχίσατε να πιέζετε για την επιστημονικότητα. Δεν έχω ειδική εκπαίδευση στον τομέα του μηχανολογικού σχεδιασμού, αλλά ξεκαθάρισες ότι την έχεις αναφέροντας ότι «σπούδασες από τον Anuriev». Ωστόσο, στο σκεπτικό σου δεν ξεφεύγεις από το ψευδοεπιστημονικό πλαίσιο, παραθέτοντας μόνο γενικά επιστημονικά δεδομένα που σε καμία περίπτωση δεν συνδέονται με αυτά που συζητούνται τεχνική συσκευή, και υποστηρίζοντας ότι ισχύουν πλήρως και αναμφίβολα για αυτόν.

Σε ρώτησα με ποια κριτήρια, αποδεκτά στην επιστημονική ταξινόμηση, ταξινόμησες το κιβώτιο ταχυτήτων χιονιού ως «βαρύ φορτωμένο». Παρείχατε μόνο την προσωπική σας συλλογιστική.

Σε ρώτησα με ποια κριτήρια εξισώνεις τη συμπεριφορά των τεχνητά παχύρρευστων λιπαντικών με συνοχή 000-00 με τη συμπεριφορά των τελείως υγρών και αποδίδεις ποιοτικά διαφορετική συμπεριφορά σε λιπαντικά συνοχής 2-3. Σε απάντηση, αναφέρατε και πάλι αποκλειστικά τις δικές σας υποθέσεις.

Σας ρώτησα γιατί η εγχώρια μηχανολογική επιστήμη, χωρίς εμπόδια στη δημιουργία λιπαντικών αυθαίρετης συνοχής, περιορίστηκε στη χρήση μόνο εντελώς υγρών και παχύρρευστων. Δεν απαντήσατε.

Επαναλαμβάνετε για πολλοστή φορά ότι δεν έχετε το χρόνο ή την επιθυμία να αναζητήσετε ακριβή στοιχεία και να κάνετε υπολογισμούς, αλλά για κάποιο λόγο δεν αφιερώνετε χρόνο επαναλαμβάνοντας αναπόδεικτες δηλώσεις. Επανέλαβαν πολλές φορές ότι τελείωναν τη συζήτηση, αλλά ξανά και ξανά τη συνέχιζαν, αλλά στο ίδιο επίπεδο επιχειρηματολογίας.

Επομένως, προτείνω για άλλη μια φορά είτε να μεταβείτε εντελώς στη γλώσσα της επιστήμης - με ακριβή δεδομένα και υπολογισμούς, είτε να επιστρέψετε στη γλώσσα του μέσου χρήστη - με δηλώσεις όπως "μου αρέσει", "προτιμώ", αλλά χωρίς αβάσιμες γενικεύσεις . Ή βγάλτε δηλαδή τον σταυρό ή βάλτε κιλότα.

Άλλωστε, η επιστήμη λέει ότι τα κλειστά ζευγάρια πρέπει να λιπαίνονται μόνο υγρό λάδι . Ένα υγρό λουτρό απαιτεί συγκεκριμένο όγκο, ο οποίος δεν υπάρχει στον μειωτήρα μας

Πού και πώς ακριβώς υποστηρίζει η επιστήμη ότι το κιβώτιο ταχυτήτων μας «δεν έχει τέτοιο όγκο»; Ποιος είναι ο ελάχιστος απαιτούμενος όγκος; Από ποιες παραμέτρους του κιβωτίου ταχυτήτων υπολογίζεται; Πώς προσδιορίζεται η συμπεριφορά του λιπαντικού σε αυτόν τον όγκο; Εγώ ο ίδιος μπορώ να συλλογιστώ κερδοσκοπικά - δώστε μου τα γεγονότα.

Από τι προκύπτει ότι «έχουν τέτοιο όγκο»; Αποκλειστικά από εμφάνιση;

Αυτό ονομάζεται «προκατειλημμένη ερμηνεία των γεγονότων». Τα σημάδια που παρείχατε είναι της φύσης πρότυπο, προνομιούχοςεφαρμογές. Δεν προκύπτει από αυτά επιτακτικόςη χρήση λιπαντικού ορισμένης συνοχής σε μηχανισμό συγκεκριμένου τύπου, ούτε απαράδεκτοχρησιμοποιώντας ένα λιπαντικό διαφορετικής σύστασης. Απλως είναι έτοιμες λύσειςτης πιο γενικής φύσης, βελτιστοποιημένη σύμφωνα με ορισμένες βασικές παραμέτρους. Για λύσεις συχνής φύσης, οι πίνακες αναγκαστικά παρέχουν πιο συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας - τύποι υλικών, φορτία, ταχύτητες, θερμοκρασίες, συχνότητα αντικατάστασης κ.λπ. Εάν έχετε όντως εξειδικευμένη εκπαίδευση, θα πρέπει να το γνωρίζετε.

Γιατί ξέχασες για άλλη μια φορά την ουσία των αντιρρήσεών μου απέναντί ​​σου. Να σας θυμίσω: θεωρώ τις δηλώσεις σας για τα δήθεν πολύη χαμηλότερη καταλληλότητα του Litol και άλλων παχύρρευστων λιπαντικών για το κιβώτιο ταχυτήτων χιονιού, με φόντο την αρκετά επαρκή καταλληλότητα των ημι-υγών. Όλα τα άλλα είναι μικροπράγματα.

Δεν σας απέδωσα τέτοια δήλωση. Δηλώσατε ότι ένα λιπαντικό παχύτερο από 000-00 λειτουργεί ριζικά χειρότερος- «Λίγες στους τοίχους», «δεν αναμειγνύεται», κλπ. Σας ζήτησα να το δικαιολογήσετε με κάτι πιο αντικειμενικό από τη δική σας εικασία - δεν το κάνατε.

Πάντα έλεγα και λέω ότι ένα λιπαντικό που έχει σχεδιαστεί ειδικά για έναν συγκεκριμένο μηχανισμό ταιριάζει καλύτερα σε αυτόν τον μηχανισμό. Και είναι με αυτό το λιπαντικό που ο μηχανισμός θα λειτουργήσει περισσότερο. Αυτό είναι επιστήμη. Η επιστήμη αναπτύσσει έναν συγκεκριμένο μηχανισμό και αναπτύσσει ένα συγκεκριμένο λιπαντικό για αυτόν τον μηχανισμό.

Η επιστήμη δεν αναπτύσσει λιπαντικό για έναν «συγκεκριμένο μηχανισμό». Αυτή αναπτύσσεται τάξειςλιπαντικά για τρίψιμο ζευγαριών από συγκεκριμένα υλικά που λειτουργούν υπό ορισμένες συνθήκες (φορτίο, ταχύτητα, θερμοκρασία κ.λπ.). Με βάση αυτές τις κατηγορίες, δημιουργούνται λιπαντικές συνθέσεις και σχηματίζονται επίσης συστάσεις για τη χρήση τους σε ορισμένους τύπους μηχανισμών. Στις περισσότερες περιπτώσεις αυτό ακριβώς είναι συστάσεις, παρά αυστηρούς κανονισμούς, αφού οι περισσότεροι λιπαντικές συνθέσειςαλληλοεπικαλύπτονται σε μεγάλο βαθμό ως προς την εφαρμογή. Το ίδιο Litol κάποτε αντικαταστάθηκε πλήρως ολόκληρη γραμμήλιπαντικά για στενότερο σκοπό, γι' αυτό και έχει αποκτήσει τόσο μεγάλη δημοτικότητα.

Ισχυρισμός ότι η φθορά του γραναζιού συμβαίνει με λιπαντικά τύπου Litol πολύπιο γρήγορα από ό,τι με λιπαντικά 000-00 Μπορείτε να το τεκμηριώσετε αυτό με αντικειμενικά δεδομένα εκτός από αυτό το πιάτο; Από την πλάκα προκύπτει μόνο ότι τα παχιά λιπαντικά για τέτοια κιβώτια ταχυτήτων δεν είναι τα βέλτιστα. Αυτό είναι αναμφισβήτητο - τουλάχιστον απαιτούν περισσότερη ενέργεια για την ανάμειξη, μειώνοντας την απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων. Δώστε αιτιολόγηση για τη φθορά.

Οι περισσότεροι κατασκευαστές κινητήρων μοιράζονται απαιτήσειςΚαι συστάσειςσε λάδια. Οι απαιτήσεις γενικά περιλαμβάνουν μόνο «κρύο» και «θερμό» ιξώδες, όπως τις πιο σημαντικές παραμέτρουςελαιογραφίες Τόσο συνθετικό όσο και ορισμένες μάρκεςπιο συχνά υποδεικνύεται με τη μορφή συστάσεων - «να αποκτήσετε καλύτερα αποτελέσματαΣυνιστάται η χρήση της επωνυμίας XXX". Σε αυτήν την περίπτωση, η άρνηση αυτής της προτεινόμενης επωνυμίας και η χρήση οποιασδήποτε άλλης που ικανοποιεί υποχρεωτικές απαιτήσεις, δεν θεωρείται ποτέ ως παραβίαση των όρων λειτουργίας.

Αντίθετη ερώτηση: AL81 σπούδασες κάπου; Μάλλον σπούδασαν. Οπότε αναρωτιέμαι γιατί σπούδασες; Αν κρίνω από τη λογική σου, μάταια μελέτησες.

Είστε εσείς, όπως το καταλαβαίνω, που υπονοείτε τόσο προσεκτικά την εξειδικευμένη σας εκπαίδευση. Αν δεν είναι μυστικό, ποιο είναι το προφίλ του;

Οι οικιακές μηχανές απομάκρυνσης χιονιού χρησιμοποιούνται από πολλούς ιδιοκτήτες εξοχικών σπιτιών και εξοχικών σπιτιών για να καθαρίσουν την περιοχή από πεσμένες μάζες χιονιού. Σχεδόν κανείς δεν θέλει να το κάνει χειροκίνητα, γι' αυτό υπάρχει ζήτηση για τέτοιες συσκευές.

Επιπλέον, υπάρχουν πολλά μοντέλα ανεμιστήρες χιονιού στην αγορά για ειδικό εξοπλισμό, τόσο εγχώριων όσο και ξένων κατασκευαστών.

Ωστόσο, ενώ εργάζεστε με έναν ανεμιστήρα χιονιού, μπορεί να προκύψουν ορισμένα συγκεκριμένα προβλήματα με αυτόν. Είναι περίπουγια πιθανές βλάβες από τις οποίες δεν είναι ασφαλισμένος ούτε ένας ιδιοκτήτης αυτών των μονάδων. Ένα από τα πιο ζωτικά σημαντικές λεπτομέρειεςγια έναν ανεμιστήρα χιονιού είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο βρίσκεται κοντά στον κινητήρα.

Συσκευή και εφαρμογή

Η ροπή από τον κινητήρα του ανεμιστήρα χιονιού μεταδίδεται στον σύστημα εργασίαςδιά μέσου Μετάδοση με ιμάντα Vκαι έναν άξονα απογείωσης ισχύος, στον οποίο συνδέεται ένας βιδωτός μηχανισμός μέσω κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και ένας ρότορας. Το ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων χωρίζεται σε δύο τύπους:

• Σέρβις. Αυτός ο τύποςΤα κιβώτια ταχυτήτων πρέπει να αποσυναρμολογούνται περιοδικά για την αντικατάσταση του λιπαντικού. Τέτοια κιβώτια ταχυτήτων έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής επειδή το λιπαντικό περιέχει μπρούτζινα εξαρτήματα, τα οποία αποκαθιστούν εν μέρει το γρανάζι του κιβωτίου ταχυτήτων.
• Χωρίς συντήρηση. Τέτοια κιβώτια ταχυτήτων δεν απαιτούν καμία συντήρηση, αλλά δεν υπόκεινται σε επισκευή. Σε περίπτωση βλάβης, το κιβώτιο ταχυτήτων αφαιρείται και στη θέση του αγοράζεται ένα νέο ανταλλακτικό.

Όσο για το γρανάζι που βρίσκεται μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων, είναι κατασκευασμένο από μαλακά μέταλλα. Το κύριο υλικό που χρησιμοποιείται είναι ο μπρούτζος.

Αυτό είναι κατανοητό, επειδή εάν ο μηχανισμός του κοχλία μπλοκάρει, είναι απαραίτητο να αποφευχθεί η ζημιά στον κινητήρα, ο οποίος είναι η κύρια μονάδα εργασίας του φυσητήρα χιονιού. Οι ίδιοι οι κοχλίες στερεώνονται στον άξονα χρησιμοποιώντας μπουλόνια διάτμησης, τα οποία παρέχουν αρχική προστασία.

Σε περίπτωση οποιουδήποτε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, αυτά τα μπουλόνια κόβονται για να αποφευχθεί η ζημιά στον κινητήρα. Εάν αυτό δεν βοηθήσει, τότε το κιβώτιο ταχυτήτων θα αναλάβει το κύριο βάρος, προστατεύοντας τον κινητήρα του ανεμιστήρα χιονιού.

Ανάλογα με την ταξινόμηση των ανεμιστήρες χιονιού, ή ακριβέστερα, το πεδίο εφαρμογής τους, εξαρτάται και ο τύπος του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων. Για επαγγελματικά μοντέλα μηχανήματα αποχιονισμού, που χρησιμοποιούνται για τον καθαρισμό μαζών χιονιού από μεγάλες περιοχές, το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων θα αποτελείται από χυτοσίδηρο.

Με τη σειρά τους, τα μοντέλα οικιακού επιπέδου διαθέτουν κιβώτιο ταχυτήτων κατασκευασμένο από κράμα πυριτίου και αλουμινίου. Το ίδιο το σώμα αποτελείται από δύο μισά, τα οποία συνδέονται με μπουλόνια.

Επιπλέον, τα κιβώτια ταχυτήτων ενδέχεται να διαφέρουν συνολικές διαστάσεις, καθώς και τις διαστάσεις του γραναζιού που περιλαμβάνονται στη συσκευή τους. Αυτό εξαρτάται άμεσα από το μέγεθος του κάδου του φυσητήρα χιονιού - όσο μεγαλύτερος είναι, τόσο μεγαλύτερο είναι το μέγεθος του ίδιου του κιβωτίου ταχυτήτων.

Κατά την αγορά, πρέπει να δώσετε προσοχή σε αυτό, επειδή τα εκχιονιστικά μηχανήματα διαφορετικής ισχύος πρέπει να έχουν διαφορετικά κιβώτια ταχυτήτων. Αν εκπρόσωποι ενός γκάμα μοντέλωνμονάδες διαφορετικής ισχύος, αλλά ένας τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, είναι απίθανο να είναι απολύτως αξιόπιστες.

Αιτίες δυσλειτουργιών και επισκευών

Πολλοί ειδικοί συμβουλεύουν να επιλέξετε φυσητήρες χιονιού που χρησιμοποιούν κιβώτιο ταχυτήτων που μπορεί να επισκευαστεί. Φυσικά, απαιτεί κάποιο χειρισμό, αλλά θα διαρκέσει πολύ περισσότερο από ένα κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς συντήρηση.

Ωστόσο, αυτό το ζήτημα έχει και μια δεύτερη πλευρά - τέτοια κιβώτια ταχυτήτων τείνουν να σπάνε την πιο ακατάλληλη στιγμή. Ας δούμε το παράδειγμα των ανεμιστήρες χιονιού Patriot, Tselina, Champion και Profi, ποιοι τύποι αστοχιών στο κιβώτιο ταχυτήτων μπορούν να προκύψουν, καθώς και μεθόδους για την εξάλειψή τους.

Πιθανά προβλήματα:

• Υπάρχουν έντονοι θόρυβοι χτυπήματος στο κιβώτιο ταχυτήτων ενός ανεμιστήρα χιονιού Champion - οι περισσότεροι πιθανή αιτίαΗ εμφάνιση αυτού του προβλήματος είναι ζημιά στις στροφές του σκουληκιού ή στα ρουλεμάν. Η διέξοδος από την κατάσταση θα ήταν η προσαρμογή ή η αντικατάσταση των ρουλεμάν, καθώς και η αγορά ενός νέου ζεύγους σκουληκιών.
• Εάν παρατηρήσετε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων του ανεμιστήρα χιονιού Patriot υπερθερμαίνεται, τότε διάφοροι παράγοντες μπορεί να προκαλούν αυτό το φαινόμενο. Συγκεκριμένα, το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται σε ανεπαρκή λίπανση ή φθορά των ρουλεμάν.
• Στην πρώτη περίπτωση, πρέπει απλώς να προσθέσετε απαιτούμενη ποσότηταλιπαντικό, και στο δεύτερο - προσαρμόστε τα ρουλεμάν ή αντικαταστήστε τα με νέα.
• Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων ενός ανεμιστήρα χιονιού Profi δονείται πολύ έντονα, τότε η πιθανή αιτία μπορεί να είναι η κακή ευθυγράμμιση των αξόνων και του κινητήρα της μονάδας. Έτσι, η επισκευή μόνοι σας του κιβωτίου ταχυτήτων του ανεμιστήρα χιονιού Profi πραγματοποιείται εξαλείφοντας αυτήν την κακή ευθυγράμμιση.

• Εάν διαρρεύσει γράσο από το κιβώτιο ταχυτήτων του ανεμιστήρα χιονιού Tselina, η πιθανή αιτία μπορεί να είναι μια βουλωμένη οπή αποστράγγισης στον εξαερισμό. Για να διορθώσετε αυτήν την κατάσταση, πρέπει να πλύνετε το βύσμα εξαερισμού με κηροζίνη και στη συνέχεια να το σκουπίσετε.
• Μια άλλη κοινή αιτία είναι η φθορά του γραναζιού που περιλαμβάνεται στη σχεδίαση του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό είναι κατανοητό, γιατί είναι κατασκευασμένο κυρίως από μπρούτζο, άρα κατά τη διάρκεια μακροχρόνια λειτουργία, οι άκρες του μπορούν απλά να διαγραφούν.
• Η μόνη διέξοδος από αυτή την κατάσταση είναι πλήρης αντικατάστασηεργαλεία για ένα νέο.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα κιβώτια ταχυτήτων χιονιού μπορούν να επισκευαστούν χωρίς να απαιτείται αντικατάσταση. Φυσικά, μπορεί να χρειαστεί να αγοράσετε μεμονωμένα εξαρτήματα κιβωτίου ταχυτήτων - τσιμούχα λαδιού, γρανάζι κ.λπ. Ωστόσο, αυτό δεν είναι τόσο μεγάλο κόστος όπως στην περίπτωση αγοράς ολόκληρου του κιβωτίου ταχυτήτων.

Παρεμπιπτόντως, το κόστος των εξαρτημάτων μπορεί να ποικίλλει. Για παράδειγμα, ένας κοχλίας ανεμιστήρα χιονιού 24 δοντιών θα κοστίσει περίπου 3 χιλιάδες ρούβλια. Παρεμπιπτόντως, γρανάζια ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙΤα κιβώτια ταχυτήτων μπορεί να έχουν διαφορετικό αριθμό άκρων - βασικά, αυτά είναι 20 δόντια και 24 δόντια, ανάλογα με το μοντέλο του φυσητήρα χιονιού.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων, δείτε το βίντεο:

Πώς να το κάνετε μόνοι σας

Η κατασκευή του δικού σας κιβωτίου ταχυτήτων περιλαμβάνει τη χρήση διαφόρων εξαρτημάτων από άλλο εξοπλισμό. Το γεγονός είναι ότι το ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αρκετά σύνθετη λεπτομέρεια, οπότε το να το φτιάξετε μόνοι σας είναι αρκετά προβληματικό.

Σε γενικές γραμμές, ένα κιβώτιο ταχυτήτων φυσητήρα χιονιού DIY θα αποτελείται από πολλά σημαντικά εξαρτήματα:

Περίβλημα κιβωτίου ταχυτήτων, αποτελούμενο από δύο μισά

Είναι αδύνατο να το φτιάξετε μόνοι σας, επομένως πρέπει να τα αγοράσετε ξεχωριστά. Ευτυχώς, το κόστος της μισής θήκης είναι περίπου 700 ρούβλια, το οποίο είναι αρκετά φθηνό.

Μηχανισμός

Για την κατασκευή τους, θα χρειαστείτε ειδικό εξοπλισμό κοπής μετάλλων, αλλά η βέλτιστη λύση θα ήταν επίσης η αγορά έτοιμων ανταλλακτικών (βλ.). Για παράδειγμα, ένα κιβώτιο ταχυτήτων Patriot, η τιμή του οποίου είναι περίπου 3 χιλιάδες ρούβλια, θα είναι η βέλτιστη λύση.

Τσιμούχες λαδιού

Χρησιμοποιούνται ως σφράγιση για την αποφυγή διαρροής λιπαντικού. Κοστίζουν περίπου 100 ρούβλια το ένα, επομένως η αγορά τους δεν θα σπάσει τον προϋπολογισμό σας.