Οι γραφειοκρατικές καθυστερήσεις δεν επιτρέπουν στο θύμα ενός ατυχήματος να λάβει γρήγορα την αποζημίωση που του αναλογεί. Εάν χρειάζονται άμεσα κεφάλαια για επισκευές και δεν υπάρχει επιθυμία να επικοινωνήσετε προσωπικά με τους ασφαλιστικούς διαχειριστές και τους δικαστές, μπορείτε να πουλήσετε το δικαίωμα αξίωσης έναντι του ασφαλιστή σε έναν εξειδικευμένο οργανισμό. Το ποσό της αποζημίωσης θα μειωθεί αναπόφευκτα κατά 10-30%, αλλά μπορείτε να λάβετε τα χρήματα στο συντομότερο δυνατό χρόνο.

Από το 2002, με βάση το 40-FZ «On OSAGO», λειτουργεί με επιτυχία στη Ρωσία ένα σύστημα υποχρεωτικής ασφάλισης των υποχρεώσεων περιουσίας των υπευθύνων για τροχαία ατυχήματα στα θύματα. Ο οδηγός έχει το δικαίωμα να ασφαλίσει οικειοθελώς ζημιές που θα μπορούσαν να προκληθούν στο όχημά του από υπαιτιότητα άλλου χρήστη του δρόμου. Υπάρχουν δύο τύποι κατόχων πνευματικών δικαιωμάτων για αξιώσεις κατά του ασφαλιστή:

• κάτοχος της πολιτικής CASCO·
• θύμα σε ατύχημα λόγω υπαιτιότητας του ιδιοκτήτη του ασφαλιστηρίου MTPL.

Ο πρώτος είναι πελάτης της ασφαλιστικής εταιρείας, αφού έχει συνάψει ασφαλιστήριο συμβόλαιο μαζί της. Οι αξιώσεις στο πλαίσιο του συστήματος MTPL βασίζονται στο νόμο και στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο «κάποιου άλλου». Ωστόσο και στις δύο περιπτώσεις μιλάμε συγκεκριμένα για το δικαίωμα διεκδίκησης.Στην κατανόηση της Τέχνης. 307 ΑΚ, τέτοιες σχέσεις αποτελούν υποχρέωση, όταν ο δικαιούχος των πνευματικών δικαιωμάτων ενεργεί ως πιστωτής και η ασφαλιστική εταιρεία ως οφειλέτης.

Σπουδαίος! Απαίτηση είναι ένα περιουσιακό στοιχείο που μπορεί να αγοραστεί, να πουληθεί, να χαριστεί, να κληρονομηθεί ή να ενεχυριαστεί. Η "εμπορευσιμότητα" της δίνεται από την ασφαλιστική επιχείρηση - ένα σύνολο εγγράφων και υλικών που είναι απαραίτητα για την επίλυση του ζητήματος της λήψης ασφαλιστικής αποζημίωσης.

Εάν το ασφαλιστικό συμβάν είναι ατύχημα, η ασφαλιστική υπόθεση σχηματίζεται από το ακόλουθο πακέτο εγγράφων.

1. Ειδοποίηση ατυχήματος. Συντάσσεται χρησιμοποιώντας ειδικό έντυπο που εκδίδεται από εκπροσώπους του ασφαλιστή κατά την ολοκλήρωση της συναλλαγής. Σύμφωνα με το σύστημα MTPL, συμπληρώνεται από κοινού από τα μέρη του ατυχήματος.
2. Έκθεση ατυχήματος που συντάσσεται από εξουσιοδοτημένο αστυνομικό της τροχαίας.
3. Ψήφισμα σε περίπτωση διοικητικής παράβασης ή απόφαση άρνησης κίνησης διοικητικής διαδικασίας.
4. Πιστοποιητικό Κρατικής Επιθεώρησης Ασφάλειας Κυκλοφορίας Έντυπο 12, που περιέχει πληροφορίες σχετικά με τα θέματα της ασφαλιστικής δραστηριότητας, το αυτοκίνητο και τις ζημιές που προκλήθηκαν σε ατύχημα.
5. Πρόσθετα έγγραφα, ανάλογα με τις ιδιαιτερότητες της κατάστασης.

Τα υλικά της ασφαλιστικής υπόθεσης αποτελούν τη βάση για να λάβει ο ασφαλιστής μια απόφαση σχετικά με:

• πληρωμή κεφαλαίων που οφείλονται στον παραλήπτη·
• έκδοση παραπομπής για επισκευή οχήματος, εάν μια τέτοια μέθοδος αποζημίωσης για ζημίες είχε προηγουμένως συμφωνηθεί με τον πελάτη.

Η ασφάλιση πρέπει να καλύπτει τις ζημιές. Για αυτό, μάλιστα, χρειάζεται. Δυστυχώς, οι αδίστακτοι ασφαλιστές αρνούνται συχνά τα προβλήματα των πελατών: ελαχιστοποιούν τις αποζημιώσεις, καθυστερούν τις πληρωμές, αρνούνται αδικαιολόγητα να ικανοποιήσουν νομικές αξιώσεις και αγνοούν τα αιτήματα. Σε μια προβληματική κατάσταση, ο κάτοχος πνευματικών δικαιωμάτων έχει πολλές επιλογές συμπεριφοράς:

• προσπαθήστε να υπερασπιστείτε ανεξάρτητα τα συμφέροντά σας αναζητώντας μόχλευση έναντι του ασφαλιστή και υποβάλλοντας καταγγελίες.
• να προσλάβει δικηγόρους για δικαστικές διαφορές.
• πωλήσει το δικαίωμα αξίωσης σε τρίτο.

Αν και και οι δύο τελευταίες μέθοδοι περιλαμβάνουν τη στροφή σε επαγγελματίες, διαφέρουν σημαντικά. Η πρόσληψη δικηγόρων είναι καλύτερη ιδέα από την καταπολέμηση του προσωπικού της ασφαλιστικής εταιρείας που αποτελείται μόνο από εκπαιδευμένους υπαλλήλους. Αλλά αυτή η επιλογή έχει επίσης μειονεκτήματα:

• αβεβαιότητα για το τελικό αποτέλεσμα·
• αναβολή της παραλαβής πραγματικών χρημάτων στα χέρια για αόριστο χρονικό διάστημα (διακανονισμός αξίωσης + δικαστική προσφυγή + εκτελεστική διαδικασία).
• σε περίπτωση απώλειας, τα επενδυμένα χρήματα (αμοιβές δικηγόρων + κρατικός φόρος + κόστος εξέτασης) θα γίνουν μη αποζημιωτικά έξοδα.

Η αγορά ασφαλιστικών περιπτώσεων για τροχαία ατυχήματα ως τρόπος επίλυσης μιας διαφοράς με τον ασφαλιστή δεν έχει τα εξής μειονεκτήματα:

• το τελικό αποτέλεσμα της διαφοράς με τον ασφαλιστή δεν είναι σημαντικό, η απώλεια της υπόθεσης δεν θα επηρεάσει τα συμφέροντα του θύματος στο ατύχημα.
• το ποσό καθορίζεται και εκδίδεται ή μεταφέρεται στον λογαριασμό του δικαιούχου αμέσως, οι επισκευές μπορούν να ξεκινήσουν αμέσως.
• ελάχιστες διατυπώσεις– μπορείτε να συμφωνήσετε για την πώληση του δικαιώματος απαίτησης αμέσως μετά την ειδοποίηση του ασφαλιστή για το ασφαλισμένο συμβάν.
• είναι δυνατή η δωρεάν διαπραγμάτευση για το ποσό.
• είναι δυνατή η εκχώρηση, συμπεριλαμβανομένης της περίπτωσης άρνησης πληρωμής του ασφαλίστρου ή ελλιπούς αποζημίωσης για υλικές ζημιές.

Στη Ρωσία, εμφανίζονται παντού εταιρείες που εξαγοράζουν απαιτήσεις από αυτοκινητιστές σε διάφορα στάδια δικαστικής διαμάχης με τον ασφαλιστή. Γιατί το χρειάζονται αυτό; Αυτή δεν είναι μια άσκοπη ερώτηση. Για να διαπραγματευτείτε με έναν αντισυμβαλλόμενο, πρέπει να καταλάβετε πώς βγάζει χρήματα.

Οι οργανισμοί που αγοράζουν ασφαλιστικές οφειλές είναι επαγγελματίες συμμετέχοντες στην ασφαλιστική αγορά. Πληρώνουν το θύμα ενός ατυχήματος με δικά τους κεφάλαια, ελπίζοντας στο μέλλον όχι μόνο να καλύψουν τα έξοδα, αλλά και να κερδίσουν χρήματα από πληρωμές από την ασφαλιστική εταιρεία.

Οι εταιρείες που εξασκούν την εξαγορά ασφαλιστικών υποθέσεων μετά από ατύχημα λένε στους πελάτες ότι το εισόδημά τους σε αυτήν την επιχείρηση είναι ποινές και πρόστιμα που εισπράττονται από τους ασφαλιστές σύμφωνα με τον 40-FZ «Σχετικά με την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης των ιδιοκτητών οχημάτων» και τον Ομοσπονδιακό Νόμο-2300-I « Για την προστασία των δικαιωμάτων των καταναλωτών». Αυτό είναι εν μέρει αλήθεια. Έχοντας επαγγελματίες δικηγόρους στο προσωπικό, ο μεταπωλητής μπορεί να ανταγωνιστεί τους καρχαρίες της ασφαλιστικής επιχείρησης επί ίσοις όροις. Εξάλλου, συχνά καταφέρνει να εκμεταλλεύεται τα πλεονεκτήματα που έχει δώσει το κράτος στους απλούς ανθρώπους ως η πιο αδύναμη πλευρά των ασφαλιστικών έννομων σχέσεων.

Εάν είναι δυνατόν, ο μεταπωλητής δεν είναι αντίθετος να βγάλει χρήματα σε βάρος του αντισυμβαλλομένου, προσφέροντας στον οδηγό ένα μικρότερο ποσό από το πιθανό ποσό αποζημίωσης από τον ασφαλιστή. Υπάρχουν και άλλες αποχρώσεις:

• ο επιχειρηματίας δεν είναι υποχρεωμένος να εξοφλήσει τα χρέη του.
• ελαττώματα στη νομική καταγραφή ενός ατυχήματος μπορεί να προκαλέσουν άρνηση σύναψης συναλλαγής για την εξαγορά του δικαιώματος απαίτησης (εκχώρησης) ή τη βάση για σημαντική μείωση της τιμής αυτού του «αγαθού».
• η εκχώρηση είναι μια αστική σύμβαση που δεν υπόκειται στη νομοθεσία για τα δικαιώματα των καταναλωτών.
• από τη στιγμή που εκχωρείται το χρέος του ασφαλιστή, ο αυτοκινητιστής χάνει οποιαδήποτε σχέση με τον αντισυμβαλλόμενο στο πλαίσιο της διαφοράς για το ατύχημα και το ασφαλιστήριο συμβόλαιο.

Σπουδαίος! Το σύνηθες περιθώριο μεταξύ της τιμής του μεταπωλητή και της ασφαλιστικής αποζημίωσης που μπορεί να ασκηθεί αγωγή από τον ασφαλιστή είναι 10–30%. Και αυτό δεν λαμβάνει υπόψη κυρώσεις (κυρώσεις, πρόστιμα) για παράνομη άρνηση ή υποτίμηση πληρωμών. Σε περίπτωση εκχώρησης της απαίτησης, τα ποσά αυτά θα πάνε ανεπιφύλακτα στα έσοδα του μεταπωλητή.

Με βάση την κατάσταση, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να επιλέξει: να περιμένει για πληρωμές από την ασφαλιστική εταιρεία ή να λάβει αμέσως χρήματα από τον μεταπωλητή. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, η πρακτική της σύναψης συμφωνιών ανάθεσης στον ασφαλιστικό κλάδο κερδίζει δυναμική. Βασικό ρόλο σε αυτό παίζει ο παράγοντας χρόνου και διαδικαστικής εξοικονόμησης για τον αντισυμβαλλόμενο.

Η διαδικασία αγοράς ασφαλιστικών περιπτώσεων για τροχαία ατυχήματα

Ο κάτοχος των πνευματικών δικαιωμάτων έχει το δικαίωμα να μεταβιβάσει σε τρίτο το δικαίωμα αξίωσης έναντι του ασφαλιστή που προκύπτει σε σχέση με το ατύχημα. Για αυτό χρησιμοποιούνται οι ακόλουθες νομικές δομές:

• πληρεξούσιο;
• συμφωνία εκχώρησης για την εκχώρηση του δικαιώματος διεκδίκησης.

Η μερίδα του λέοντος των περιπτώσεων μεταβίβασης δικαιωμάτων επισημοποιείται με συμφωνία εκχώρησης. Αυτό όμως δεν μειώνει τη σημασία του πληρεξουσίου. Σύμφωνα με το άρθ. 185 ΑΚ, το τελευταίο αποτελεί έγγραφη εξουσιοδότηση που χορηγείται σε πληρεξούσιο. Ο κάτοχος της ασφάλισης έχει το δικαίωμα να εξουσιοδοτήσει τρίτο/άτομα να:

• εκπροσώπηση των συμφερόντων σας ενώπιον του ασφαλιστή·
• προσφυγή εκ μέρους σας σε ρυθμιστικές αρχές και δικαστήρια σχετικά με την είσπραξη ασφαλιστικής αποζημίωσης·
• λαμβάνοντας κεφάλαια που προορίζονται για αυτόν.

Ένα συμβολαιογραφικό πληρεξούσιο είναι αρκετά αρκετό για να παρέχει στον πληρεξούσιο όλες τις δυνατότητες ενός κατόχου πνευματικών δικαιωμάτων. Ωστόσο, το έγγραφο δεν καλύπτει όλες τις πτυχές της σχέσης μεταξύ του λήπτη της ασφάλισης και του ασφαλιστή. Σημαντικό μέρος των συμφωνιών παραμένει στο πλαίσιο μιας προφορικής «συμφωνίας κυρίων»:

• Το γεγονός της μεταφοράς κεφαλαίων από τον πληρεξούσιο στον εντολέα παραμένει νομικά αθέμιτο.
• ονομαστικά ο δικηγόρος λαμβάνει χρήματα από τον ασφαλιστή όχι για τον εαυτό του, αλλά για τον εντολέα (ωστόσο, το γεγονός της μεταγενέστερης μεταφοράς χρημάτων στον εντολέα δεν παρακολουθείται από κανέναν).
• ο εντολέας έχει το δικαίωμα να ανακαλέσει το πληρεξούσιο ανά πάσα στιγμή και, ως εκ τούτου, να εμποδίσει τον πληρεξούσιο να λάβει ασφαλιστική αποζημίωση.

Ένα πληρεξούσιο είναι βολικό για την επισημοποίηση της μεταβίβασης του δικαιώματος αξίωσης σε ένα άτομο. Η εξαγορά μπορεί να ενδιαφέρει έναν ασκούμενο δικηγόρο ή έναν επιχειρηματία. Μερικές φορές τα πληρεξούσια χρησιμοποιούνται από νεοσύστατες εταιρείες.

Η σύμβαση εκχώρησης ρυθμίζεται από την § 1 του Κεφαλαίου 24 του Αστικού Κώδικα.Στην κατανόηση της Τέχνης. 382 ΑΚ, η εκχώρηση είναι ένας από τους μηχανισμούς αλλαγής της υποχρέωσης του πιστωτή. Ταυτόχρονα, η ουσία της αστικής υποχρέωσης του ασφαλιστή παραμένει η ίδια, αλλάζει μόνο ο κάτοχος των πνευματικών δικαιωμάτων.

Για να πουλήσει το δικαίωμα αποζημίωσης για απώλειες από ατύχημα, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν χρειάζεται τη συγκατάθεση του ασφαλιστή. Είναι αλήθεια ότι η συμφωνία CASCO μπορεί να θεσπίσει απαγόρευση εκχώρησης αξιώσεων. Στην περίπτωση αυτή, ο αντισυμβαλλόμενος στερείται της δυνατότητας σύναψης σύμβασης εκχώρησης (ρήτρα 2 του άρθρου 382 ΑΚ).
Η ασφαλιστική εταιρεία θα πρέπει να ενημερωθεί για τη σύναψη της σύμβασης ανάθεσης το συντομότερο δυνατό. Αλλά ο εκχωρητής (ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου που πούλησε το δικαίωμα αξίωσης) δεν έχει τίποτα να ανησυχεί. Ως ενδιαφερόμενος, ο εκδοχέας (αγοραστής του δικαιώματος απαίτησης) θα ενημερώσει ανεξάρτητα τον ασφαλιστή.

Ο αδαής ασφαλιστής που έχει εκπληρώσει τις απαιτήσεις προς τον εκδοχέα απαλλάσσεται από την εκπλήρωση των υποχρεώσεών του προς τον εκδοχέα.

Για τη σύνταξη σύμβασης εκχώρησης αρκεί μια απλή γραπτή φόρμα. Μια τέτοια συναλλαγή δεν υπόκειται σε συμβολαιογραφικό έλεγχο (άρθρο 389 ΑΚ). Οι εταιρείες που αγοράζουν χρέη ασφαλιστικών εταιρειών αναπτύσσουν τα δικά τους πρότυπα. Κατά τη σύναψη σύμβασης εκχώρησης πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

• ο εκχωρητής είναι θύμα ατυχήματος ή ο νόμιμος εκπρόσωπός του·
• κατά τη στιγμή της εκχώρησης, η αξίωση κατά του ασφαλιστή είναι νομικά έγκυρη·
• το δικαίωμα αξίωσης έναντι του ασφαλιστή δεν έχει προηγουμένως αποξενωθεί σε άλλο πρόσωπο·
• ο εκχωρητής μεταφέρει στον νέο πιστωτή έγγραφα που βεβαιώνουν την ύπαρξη υποχρέωσης, δηλαδή ασφαλιστικό φάκελο.

Εάν ο εκχωρητής παραβίασε μία από τις παραπάνω προϋποθέσεις, ο αντισυμβαλλόμενός του έχει το δικαίωμα να απαιτήσει την επιστροφή ολόκληρης της εκχώρησης που μεταβιβάστηκε βάσει της συμφωνίας και αποζημίωση για ζημίες (άρθρο 390 ΑΚ).

Πώς να επιλέξετε την κατάλληλη εταιρεία για την εκχώρηση δικαιωμάτων;

Σε κάθε γωνιά της Ρωσίας υπάρχουν αρκετές εταιρείες που προσφέρουν υπηρεσίες αγοράς ασφάλισης. Διαφημίσεις αυτού του είδους μπορούν να βρεθούν στο Διαδίκτυο και στα μέσα ενημέρωσης. Αλλά δεν πρέπει να εμπιστεύεστε πλήρως τους μεταπωλητές. Είναι σημαντικό για το θύμα ενός ατυχήματος να συνειδητοποιήσει ότι ο εκδοχέας είναι ένας επιχειρηματίας που ενδιαφέρεται, πρώτα απ 'όλα, για το δικό του όφελος. Επομένως, πολλές από τις δηλώσεις του μεταπωλητή είναι απλώς διαφημιστικά τεχνάσματα.

Για να επιλέξετε έναν αξιόπιστο μεταπωλητή και να επιτύχετε την πιο ευνοϊκή προσφορά για τον εαυτό σας, θα πρέπει να τηρείτε ορισμένους κανόνες:

• μην συνάψετε μια συμφωνία εκχώρησης βιαστικά - αμέσως μετά από ένα ατύχημα ή την ημέρα επικοινωνίας με τον μεταπωλητή.
• μην συναλλάσσεστε με εταιρείες που εγγυώνται πλήρη αποζημίωση για ζημίες που προκλήθηκαν·
• μελετήστε προσεκτικά τους όρους της συμφωνίας για την εκχώρηση δικαιωμάτων απαίτησης και εάν παραμένουν ακόμη ασαφείς, απευθυνθείτε σε δικηγόρο για διευκρίνιση.

Η επείγουσα αγορά ασφαλιστικών υποθέσεων για τροχαία ατυχήματα υπό κανονικές συνθήκες διαρκεί λίγες μέρες και όχι λίγες ώρες. Ο κάτοχος των πνευματικών δικαιωμάτων θα πρέπει να είναι προσεκτικός σχετικά με την υπόσχεση πληρωμής την ημέρα της αίτησης.

1. Απαιτείται εκτίμηση εμπειρογνωμόνων για την εκτίμηση της ζημιάς. Η διαδικασία μπορεί πράγματι να διεξαχθεί από ανεξάρτητους εμπειρογνώμονες με πρωτοβουλία του μεταπωλητή. Ωστόσο, απαιτεί πολύωρη και επίπονη δουλειά. Για μικρές ζημιές, ο έλεγχος διαρκεί μισή ώρα. Σε περίπτωση σοβαρής ζημιάς, ο ειδικός χρειάζεται αρκετές ώρες για να εντοπίσει κρυφά ελαττώματα. Χρειάζεται ακόμη περισσότερος χρόνος για να συναχθεί ένα συμπέρασμα (περιγραφή εντοπισμένων ελαττωμάτων, υπολογισμός της ζημίας που προκλήθηκε με χρήση τύπων, προσδιορισμός του ποσού της χαμένης εμπορεύσιμης αξίας).
2. Η μεταφορά της πραγματογνωμοσύνης στο νομικό τμήμα, η ανάγνωσή της από ειδικούς, η διαπίστωση της πληρότητας της ασφαλιστικής υπόθεσης και η ανάλυση των προοπτικών για περαιτέρω διαδικασίες με τον ασφαλιστή δεν διαρκεί λιγότερο από μία εργάσιμη ημέρα.
3. Μια εταιρεία μεταπωλητών που σέβεται τον εαυτό της προετοιμάζεται για διαπραγματεύσεις σχετικά με το ύψος της αποζημίωσης για τουλάχιστον δύο εργάσιμες ημέρες.Η υπερβολική αποτελεσματικότητα συνεπάγεται την αξιολόγηση της ζημίας «με τα μάτια» και την προθυμία να συμφωνήσει με τη γνώμη των ειδικών του ασφαλιστή. Μια προσφορά για άμεση έκδοση χρημάτων σημαίνει αναπόφευκτη υποτίμηση των πληρωμών.

Σπουδαίος! Η προσφορά για πλήρη αποπληρωμή της ζημίας δεν είναι αληθινή. Εάν ο αντιπρόσωπος του μεταπωλητή ισχυριστεί ότι είναι έτοιμος να αποζημιώσει πλήρως τις ζημίες, υπάρχει ένα αλίευμα. Το πιθανότερο είναι να κρύβεται στη διατύπωση της σύμβασης ανάθεσης.

Δεν πρέπει να πάτε σε έναν αντιπρόσωπο αμέσως μετά από ένα ατύχημα. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να υποβάλετε αξίωση για την επέλευση ενός ασφαλιστικού συμβάντος και να σχηματίσετε ασφαλιστική υπόθεση μόνοι σας. Είναι λογικό να επικοινωνήσετε προσωπικά με τον ασφαλιστή με μια απαίτηση με τον τρόπο που καθορίζεται από το 40-FZ "Σχετικά με την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης των ιδιοκτητών οχημάτων" ή μια συμφωνία CASCO. Και μόνο εάν η αποζημίωση αποδειχτεί ημιτελής ή άκαιρη, πουλήστε το δικαίωμα είσπραξης ολόκληρου ή του υπολειπόμενου ποσού.
Η συμφωνία εκχώρησης περιέχει διατάξεις σχετικά με τη μεταβίβαση στον μεταπωλητή των δικαιωμάτων σε:

• ασφάλιστρα σε σχέση με ατύχημα·
• ποινικές ρήτρες;
• επιστροφή νομικών εξόδων.

• εκπροσωπεί τα συμφέροντα ενός θύματος σε ατύχημα ως δικηγόρος·
• λαμβάνει για λογαριασμό του κεφάλαια για ασφαλιστικές πληρωμές και απώλεια της αξίας του εμπορεύματος.

Τέτοιες συναλλαγές είναι παρόμοιες με συμβάσεις που συνάπτονται με δικηγόρους ή μεσάζοντες. Ο πελάτης μπορεί να υπολογίζει στην πληρωμή μόνο εάν κερδηθεί η διαφορά και αφού ο ασφαλιστής εξοφλήσει τις υποχρεώσεις του.

Σημείωμα για όσους εκχωρούν το δικαίωμα αξίωσης στον ασφαλιστή:

• αξιόπιστοι μεταπωλητές αποφεύγουν τη σύναψη συμφωνιών εκχώρησης την ημέρα της αίτησης·
• Η ανάγνωση και η κατανόηση κάθε σημείου της συναλλαγής με έναν μεταπωλητή θα σας προστατεύσει από απάτη.
• είναι άσκοπο να αναζητήσετε έναν οργανισμό που είναι έτοιμος να αποζημιώσει πλήρως τη ζημιά.
• στην πρακτική ασφάλισης αυτοκινήτων, μια συμφωνία εκχώρησης περιλαμβάνει την εκχώρηση δικαιωμάτων αποζημίωσης για ζημιά, απώλεια αγοραίας αξίας και νομικά έξοδα.
• η παρουσία στη σύμβαση μη τυποποιημένων εξουσιών, μια ρήτρα για το δικαίωμα εκπροσώπησης των συμφερόντων του αντισυμβαλλομένου ενώπιον του ασφαλιστή, των ρυθμιστικών αρχών ή του δικαστηρίου υποδηλώνει ότι μια συμφωνία που δεν αποτελεί εκχώρηση έχει υποβληθεί στον αντισυμβαλλόμενο για υπογραφή.

Τηρώντας αυτούς τους απλούς κανόνες, ο αντισυμβαλλόμενος μειώνει στο ελάχιστο τον κίνδυνο εξαπάτησης εκ μέρους του μεταπωλητή.

Εξαγορά ασφαλιστικών υποθέσεων για τροχαία ατυχήματα: βίντεο

Χρόνος ανάγνωσης: 5 λεπτά

Πολλοί άνθρωποι έχουν ακούσει για εισπράκτορες χρεών - αυτοί είναι ειδικοί των οποίων τα καθήκοντα είναι να εισπράττουν χρέη. Τις περισσότερες φορές, οι τράπεζες στρέφονται στις υπηρεσίες τους για να αναγκάσουν τους ανθρώπους να αποπληρώσουν ληξιπρόθεσμα δάνεια. Λίγοι όμως γνωρίζουν ότι πρόσφατα παρόμοιες υπηρεσίες άρχισαν να παρέχονται σε ιδιώτες προκειμένου να λάβουν καθυστερημένη πληρωμή από μια ασφαλιστική εταιρεία (IC) μετά από ένα ατύχημα, για παράδειγμα. Η υπηρεσία αυτή ονομάζεται αγορά ασφαλιστικών περιπτώσεων για τροχαία ατυχήματα. Αλλά πώς ακριβώς πηγαίνει η διαδικασία, πόσο χρόνο διαρκεί και το πιο σημαντικό, βοηθά πραγματικά στην επίλυση του προβλήματος;

Τι είναι η ασφαλιστική επιχείρηση;

Πριν καταλάβετε ποιος αγοράζει πίσω χρέος και πώς, είναι σημαντικό να κατανοήσετε τι ακριβώς εξαγοράζεται. Ασφαλιστική επιχείρηση είναι μια λίστα εγγράφων που συλλέγονται για να λάβουν υλική αποζημίωση για ζημιά σε περίπτωση ασφαλισμένου συμβάντος. Μετά από ατύχημα, το θύμα υποχρεούται να παράσχει στην ασφαλιστική εταιρεία, εκτός από άλλα υλικά για την υπόθεση, αποδεικτικά στοιχεία του ατυχήματος που υποδεικνύουν τις συνθήκες. Η εταιρεία με τη σειρά της πρέπει να εκτιμήσει τη ζημιά και να την αποζημιώσει σύμφωνα με τη σύμβαση.

Δυστυχώς, ολοένα και περισσότερες περιπτώσεις, κατά παράβαση της σύμβασης, υποτιμούν πολύ τις πληρωμές τους ή δεν τις πληρώνουν καθόλου. Ως εκ τούτου, έχουν προκύψει οργανώσεις που υπόσχονται να αποζημιώσουν τον τραυματία σε ένα ατύχημα για ζημιές. Σε αυτούς μπορείτε να πουλήσετε την ασφαλιστική σας επιχείρηση.

Λαμβάνοντας υπόψη τον αριθμό των χρηστών τέτοιων εταιρειών, είναι εύκολο να καταλάβει κανείς ότι είναι πραγματικά ικανοί να βοηθήσουν σε δύσκολες καταστάσεις. Το κύριο πράγμα είναι να βρείτε ειδικευμένους ειδικούς και να ξέρετε ακριβώς τι θέλετε. Αυτό σημαίνει καλή κατανόηση της υπόθεσης και του ασφαλιστηρίου συμβολαίου, γιατί η περίπτωσή σας μπορεί να είναι μη ασφαλίσιμη κατόπιν συμφωνίας με την ασφαλιστική εταιρεία.

Είναι νόμιμη η εξαγορά χρεών;

Όταν πολλοί άνθρωποι χρησιμοποιούν τη φράση «αγορά μιας επιχείρησης», εννοούν κάποιου είδους διεφθαρμένες ενέργειες. Σπεύδουμε να σας διαβεβαιώσουμε ότι δεν είναι έτσι. Πρόκειται για μια απολύτως νόμιμη λειτουργία, η οποία ρυθμίζεται από το άρθρο 382 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Επιπλέον, τίποτα δεν σας εμποδίζει όχι μόνο να πουλήσετε την επιχείρηση, αλλά και να τη δωρίσετε, να την κληρονομήσετε, ακόμη και να την υποθηκεύσετε. Αυτό είναι το ίδιο περιουσιακό στοιχείο με τα χρήματα, μόνο που οι συναλλαγές με αυτό είναι λίγο πιο περίπλοκες. Στην περίπτωση αυτή δεν είναι καθόλου απαραίτητο να ζητηθεί άδεια από τον οφειλέτη, εκτός αν αυτό προβλέπεται στη σύμβαση. Τις περισσότερες φορές αυτό συμβαίνει όταν συντάσσεται μια συμφωνία CASCO.

Με ποιους τρόπους γίνονται τα λύτρα;

Υπάρχουν δύο τρόποι πώλησης ασφάλισης:

• Εντελώς (μετά την εξαγορά, ο προηγούμενος ιδιοκτήτης δεν εμφανίζεται σε αυτό με κανέναν τρόπο).
• Μερικώς (η θήκη δεν αγοράζεται, εκδίδεται μόνο πληρεξούσιο για αυτήν).

Η πλήρης πώληση υποθέσεων ασφάλισης ατυχημάτων είναι πολύ πιο συνηθισμένη, καθώς αυτού του είδους οι συναλλαγές είναι πιο επικερδείς για τον αγοραστή. Πρώτα απ 'όλα, επειδή η μέγιστη πληρωμή στον προηγούμενο ιδιοκτήτη σε αυτή την περίπτωση θα είναι μόνο το 10-30% του ποσού που οφείλουν οι ασφαλιστές. Ο πωλητής επωφελείται από αυτό γιατί περαιτέρω πιθανά προβλήματα σε αυτή την περίπτωση δεν θα τον επηρεάσουν. Η πλήρης πώληση πραγματοποιείται μέσω της σύναψης σύμβασης εκχώρησης. Μετά από αυτό, ο οδηγός λαμβάνει το συμφωνημένο ποσό από την εταιρεία και ξεχνά τον οφειλέτη του. Δεν υπάρχουν προμήθειες ή φόροι.

Οι μερικές πωλήσεις χρησιμοποιούνται λίγο λιγότερο συχνά, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν είναι κερδοφόρες. Απλώς είναι λιγότερες οι περιπτώσεις που είναι επωφελές και για τα δύο μέρη. Σε μια τέτοια συναλλαγή, τα δικαιώματα του χρέους δεν μεταβιβάζονται στον αγοραστή, αλλά μεταβιβάζεται το δικαίωμα διάθεσής του. Αλλά θα ενεργήσει για λογαριασμό του οδηγού. Μια τέτοια πώληση μπορεί να βοηθήσει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να επιστρέψει έως και το 90% της οφειλόμενης ασφαλιστικής πληρωμής, αλλά δεν του αφαιρεί φόρους ούτε τον αποκλείει από την υπόθεση. Με άλλα λόγια, ο οδηγός λαμβάνει σχεδόν πλήρη ασφαλιστική πληρωμή, από την οποία αφαιρείται φόρος 13% στο κράτος και μελλοντικά, αν προκύψουν πρόσθετα προβλήματα σε αυτή την περίπτωση, πρόσθετη αντιδικία.

Τι χρειάζεται για την πώληση μιας επιχείρησης;

Για να εξαργυρώσετε πλήρως ένα ασφαλισμένο συμβάν, θα χρειαστείτε:

• Άδεια οδήγησης (αν δεν οδηγούσατε, χρειάζεστε την άδεια οδήγησης του ατόμου που οδήγησε το αυτοκίνητο).
• πολιτική OSAGO.
• Πολιτική CASCO (εάν υπάρχει).
• Πιστοποιητικό Εγγραφής (CTC).
• Αντίγραφα διαβατηρίων όλων των συμμετεχόντων στο ατύχημα.
• Έκθεση τροχαίου ατυχήματος.
• Ανακοίνωση για ασφαλισμένο συμβάν.
• Ψήφισμα για διοικητικό αδίκημα ή άρνηση κίνησης τέτοιας υπόθεσης.
• Συμφωνία ανάθεσης.

Για μερική εξαργύρωση απαιτούνται τα ίδια δικαιολογητικά, με εξαίρεση την τελευταία συμφωνία. Αντί αυτού εκδίδεται πληρεξούσιο.

Με ποια σειρά πραγματοποιείται η πλήρης αγορά;

Εάν συμπεριλάβετε και την προετοιμασία για αυτό στη διαδικασία πώλησης, η διαδικασία θα είναι η εξής:

1. Συλλογή των απαραίτητων εγγράφων (κατάλογος στην προηγούμενη ενότητα).
2. Επιλογή αξιόπιστης δικηγορικής εταιρείας για τη διενέργεια συναλλαγής.
3. Σύνταξη, μελέτη και υπογραφή σύμβασης αγοράς ασφαλιστικών απαιτήσεων για τροχαία ατυχήματα.

Δεν χρειάζεται να επικυρωθεί η σύμβαση σε συμβολαιογράφο, απλώς υπογράψτε. Περαιτέρω, εάν συμβεί ένα ασφαλιστικό συμβάν, το άτομο που τραυματίστηκε στο ατύχημα θα έχει το δικαίωμα να πουλήσει την ασφαλιστική περίπτωση. Αυτό γίνεται με τη βοήθεια συμφωνίας εκχώρησης (πλήρης μεταβίβαση δικαιωμάτων για τη διεκδίκηση του χρέους σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, που ρυθμίζεται από το άρθρο 382 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας).

Αξίζει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι κατά τη σύναψη μιας σύμβασης πρέπει να πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις:

• Το δικαίωμα διεκδίκησης αποζημίωσης μεταβιβάζεται για πρώτη φορά.
• Μετά την υπογραφή, ο πωλητής υποχρεούται να μεταβιβάσει στον αγοραστή όλα τα έγγραφα που μπορεί να χρειαστούν για να λάβει την πληρωμή της ασφάλισης.
• Η αξίωση αποζημίωσης από την ασφαλιστική εταιρεία πρέπει να είναι νομικά έγκυρη μέχρι την υποβολή της αξίωσης.
• Μόνο το θύμα ατυχήματος έχει το δικαίωμα να πουλήσει ασφάλιση.

Επίσης, είναι απαραίτητο να ειδοποιηθεί η ασφαλιστική εταιρεία για τα λύτρα. Ο αγοραστής το κάνει αυτό, αλλά μερικές φορές υπάρχει μια ρήτρα στη σύμβαση που τον υποχρεώνει να ενημερώσει την ασφαλιστική εταιρεία του οδηγού. Μετά από αυτό, ο πελάτης λαμβάνει το ποσό της ασφαλιστικής πληρωμής που έχει συμφωνηθεί στη συμφωνία και δεν χρειάζεται πλέον να ανησυχεί για προβλήματα με την ασφαλιστική εταιρεία σε αυτήν την περίπτωση.

Αλλά αυτό ισχύει μόνο στην περίπτωση πλήρους εξαγοράς (εκχώρησης). Εάν εκδοθεί πληρεξούσιο, η ασφαλιστική επιχείρηση εξακολουθεί να παραμένει στον εκχωρητή (θύμα), μόνο τα συμφέροντά του εκπροσωπούνται από δικηγόρο. Η πληρωμή γίνεται στον αντισυμβαλλόμενο.

Σύμφωνα με τον Αστικό Κώδικα (άρθρο 185), το πληρεξούσιο είναι ένα γραπτό έγγραφο που εξουσιοδοτεί άλλο πρόσωπο ή οργανισμό να υποβάλει αίτηση στον οφειλέτη για είσπραξη για λογαριασμό του εντολέα. Ένα πληρεξούσιο σάς επιτρέπει να εκπροσωπείτε τα συμφέροντα κάποιου άλλου ως νόμιμο ιδιοκτήτη της ασφαλιστικής επιχείρησης. Αλλά δεν πιστοποιούνται όλες οι πτυχές γραπτώς. Για παράδειγμα, η εγγύηση επιστροφής κεφαλαίων στον εντολέα δεν ελέγχεται από κανέναν και παραμένει σε επίπεδο προφορικής συμφωνίας. Αν και οι πελάτες δεν πρέπει να ανησυχούν, καθώς το πληρεξούσιο μπορεί εύκολα να ανακληθεί ανά πάσα στιγμή.

Είναι ωφέλιμο ο οδηγός να συντάσσει πληρεξούσιο με τέτοιο τρόπο ώστε να έχει το δικαίωμα να απαιτήσει έως και το 90% της οφειλής. Το μειονέκτημα είναι ότι μετά την ολοκλήρωση της υπόθεσης, πιθανά προβλήματα, εάν προκύψουν ξανά, θα πρέπει να διορθωθούν μόνοι σας.

Πώς να κάνετε τη σωστή επιλογή

Για να μην κάνετε λάθος στην επιλογή μιας εταιρείας, πρέπει πρώτα από όλα να μην πάρετε βιαστικές αποφάσεις. Θυμηθείτε ότι ο αγοραστής ασφάλισης θα κάνει τα πάντα για να έχει το μέγιστο όφελος. Επομένως, μην τρέχετε αμέσως σε τέτοιες εταιρείες, πρέπει πρώτα να προσπαθήσετε να διευθετήσετε τα πάντα απευθείας με την ασφαλιστική εταιρεία. Είναι πιθανό να μην υπάρξουν καθυστερήσεις ή άλλα προβλήματα.

Αλλά εάν εξακολουθούν να υπάρχουν προβλήματα, επιλέξτε ειδικούς στην αγορά ασφαλιστικών περιπτώσεων σύμφωνα με τις ακόλουθες παραμέτρους:

• Εγγύηση επιστροφής χρημάτων – 90% ή λιγότερο. Εάν η εταιρεία εγγυάται περισσότερα, πρέπει να υπάρχουν κάποιες παγίδες στο συμβόλαιο.
• Οι επιστροφές χρημάτων διεκπεραιώνονται εντός λίγων ημερών. Οι εταιρείες που εκδίδουν αυθημερόν έχουν επίσης τις παγίδες τους.
• Δεν υπάρχουν ύποπτες πτυχές στη συμφωνία αγοραπωλησίας. Δεν θέλουν πάντα να σε εξαπατούν όταν υπάρχουν μικρά γράμματα και υποσημειώσεις. Αξίζει να το σκεφτείτε όταν υπάρχουν σύνθετες προτάσεις με πολλά αρνητικά, ασαφείς συνθήκες, ασάφεια και ούτω καθεξής για να μπερδέψετε τον πελάτη. Τότε είναι καλύτερο να αρνηθείτε τις υπηρεσίες μιας τέτοιας εταιρείας.

Αυτοί είναι οι τρεις βασικοί κανόνες που πρέπει να ακολουθείτε όταν επιλέγετε μια εταιρεία αγοράς ασφαλίσεων.

Σύμφωνα με τον Αστικό Κώδικα, η αγορά/πώληση ασφαλιστικής επιχείρησης είναι δυνατή μόνο μετά από προδικαστική διαδικασία. Δηλαδή, θα πρέπει να προσπαθήσετε να συνεννοηθείτε με την εταιρεία. Εάν ο ασφαλιστής δεν συμφωνήσει με την πληρωμή χωρίς να αιτιολογήσει σωστά την απόφασή του, μπορείτε να προχωρήσετε στη μεταβίβαση των δικαιωμάτων επί του χρέους. Θα πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά τη σύμβαση - δεν πρέπει να υπάρχουν άλλες απαιτήσεις σε αυτήν εκτός από την καταβολή αποζημίωσης και όλων των νομικών εξόδων.

Είναι καλύτερα να αποφύγετε την υπογραφή μιας συμφωνίας εάν μιλάει μόνο για την παραχώρηση στον αγοραστή του δικαιώματος να εκπροσωπεί τα συμφέροντα του ζημιωθέντος στο δικαστήριο και να λάβει όλες τις ασφαλιστικές πληρωμές για αυτό. Δεν πρόκειται για εκχώρηση δικαιωμάτων, γι' αυτό οι απατεώνες χρησιμοποιούν συχνότερα αυτήν τη μέθοδο. Λαμβάνουν χρήματα από την ασφαλιστική εταιρεία και απλά δεν τα πληρώνουν στον οδηγό.

Αλλά ακόμα κι αν η εταιρεία είναι κατάλληλη, δεν έχετε ακόμα ανοσία από απατεώνες. Φυσικά, αυτό είναι απίθανο, αλλά είναι δυνατό. Επομένως, θα πρέπει πάντα να ελέγχετε την επιλεγμένη εταιρεία και τις κριτικές σε ανεξάρτητες πηγές στο Διαδίκτυο.

Ποιο είναι το αποτέλεσμα;

Όπως κάθε άλλη συναλλαγή, η αγορά μιας ασφαλιστικής αξίωσης έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Επιπλέον, δεν είναι πάντα σαφές ποιος λαμβάνει το μέγιστο όφελος. Για να κατανοήσουμε καλύτερα τι ωφελεί πότε και σε ποιον, ας μορφοποιήσουμε τα δεδομένα με τη μορφή πίνακα:

Ασφαλιστική εταιρεία	Οδηγός	Αγορά ασφαλιστικής εταιρείας
Οφελος
Οι ασφαλιστές, όπως και οι οδηγοί, έχουν επίσης το δικαίωμα να επικοινωνήσουν με δικηγόρους αυτοκινήτων. Με αυτόν τον τρόπο μπορούν να επιτύχουν σημαντική μείωση του ποσού πληρωμής.	Γρήγορη λύση στο πρόβλημα. Είσπραξη κεφαλαίων ακόμη και σε περίπτωση πτώχευσης της ασφαλιστικής εταιρείας. Δεν χρειάζεται να διαπραγματευτείς ανεξάρτητα.	Λήψη εισοδήματος (πληρώνει στον οδηγό μόνο το συμφωνημένο ποσό, ό,τι μπορεί να λάβει πάνω από αυτό παραμένει ως μισθός).
Ελαττώματα
Αν χαθεί η υπόθεση, αναλαμβάνει να πληρώσει όλα τα χρέη, καθώς και πρόστιμα και ποινές.	Η εταιρεία που αγόρασε τη θήκη μπορεί να εκδώσει πολύ μικρότερο ποσό από ότι στην περίπτωση ανεξάρτητων διαπραγματεύσεων.	Μερικές φορές μπορεί να υποστείτε απώλειες εάν η υπόθεση αποδειχτεί ανεπιτυχής, ξεκινήσει δικαστική διαμάχη ή κάποιο είδος ανωτέρας βίας.

Εξαγορά ασφαλιστικών περιπτώσεων: Βίντεο

Όσοι είχαν την ατυχία να πέσουν σε ένα ατύχημα ξέρουν ότι μερικές φορές το ίδιο το γεγονός του ατυχήματος δεν είναι τόσο τρομερό όσο οι επόμενες διαδικασίες που ακολουθούν αμέσως μετά από αυτό το γεγονός.

Πρώτα, πρέπει να καλέσετε και να περιμένετε τους αστυνομικούς της τροχαίας.

Δεύτερον, πρέπει να πάτε με τα συμπληρωμένα χαρτιά απευθείας στην ανάλυση, όπου θα αποφασίσουν ποιος φταίει για το ατύχημα.

Τρίτον, εάν βγήκατε νικητής και δεν χάσατε την καρδιά σας μετά τους δύο πρώτους βαθμούς, τότε θα πρέπει να συναντηθείτε κατά μέτωπο με τον ασφαλιστή. Σε αυτό το στάδιο, οι αιμορροΐδες προκύπτουν είτε με την ασφαλιστική σας εταιρεία είτε (αν δεν έχετε καμία σχέση με αυτό) με την ασφαλιστική εταιρεία του υπαίτιου για το ατύχημα.

Με απλά λόγια, ζείτε μια αξέχαστη εμπειρία, η οποία από προεπιλογή περιλαμβάνει φλας δυσάρεστων στιγμών. Αυτό δεν είναι τουρκικό all inclusive, δεν είναι όλα τόσο γλυκά σε αυτή τη διαδικασία.

Στο τρίτο σημείο μπορούν να παρέμβουν κάθε λογής ανεξάρτητοι εμπειρογνώμονες στο θέμα και να εκτιμήσουν τη ζημιά.

Κάποιοι γνωρίζουν γι 'αυτούς, άλλοι έχουν ακούσει γι 'αυτούς, άλλοι δεν έχουν ιδέα ότι μπορείτε εύκολα και επιτυχώς να συνεργαστείτε με ασφαλιστικές εταιρείες. «Δουλειά» σε αυτή την περίπτωση σημαίνει αγώνας. Από τα χέρια κάποιου άλλου. Τα χέρια μιας εταιρείας που έχει δικηγόρους στο προσωπικό της που μπορούν να συγκεντρώσουν αρμοδίως όλα τα χαρτιά και να τα παρουσιάσουν στο δικαστήριο αν ξαφνικά η ασφαλιστική εταιρεία δεν θέλει να αποζημιώσει τη ζημιά.

Γενικά, σε λίγους από εμάς αρέσει να ασχολούμαστε με τα χαρτιά, να τρέχουμε να μαζεύουμε πιστοποιητικά, να συμπληρώνουμε αξιώσεις και να παρακολουθούμε δικαστικές ακροάσεις. Ακριβώς από αυτό βγάζουν χρήματα οι εταιρείες που «διαφωνούν επαγγελματικά» με ασφαλιστές, κερδίζοντας υποθέσεις.

Πώς γίνονται τα πράγματα

Ας πούμε ότι είστε σε ατύχημα. Αν και όχι. Ας υποθέσουμε ότι ο γείτονάς σας «φίλησε» ένα άλλο αυτοκίνητο σε μια διασταύρωση. Ή ούτε καν. Κάποιο άτομο που ζει σε άλλο μέρος της πόλης και για το οποίο δεν ξέρετε τίποτα ενεπλάκη σε ατύχημα. Θα είναι καλύτερα έτσι.

Οδηγήθηκαν σε ένα άτομο, δεν ήταν ένοχος σε τίποτα και στην έκθεση για το ατύχημα αναγνωρίστηκε ως θύμα.

Καταθέτει χαρτιά για το ατύχημα στην εταιρεία που ασφαλίζει. Και τότε αρχίζει το καρουζέλ, το οποίο μπορεί να διαρκέσει από αρκετές εβδομάδες έως αρκετούς μήνες, ή και χρόνια. Οι ασφαλιστικές εταιρείες είναι επαγγελματικά σε θέση να σέρνουν τα πόδια τους μέχρι την τελευταία στιγμή. Σε ορισμένες σπάνιες περιπτώσεις, μπορείτε να κληροδοτήσετε την ασφαλιστική επιχείρηση στα παιδιά σας ώστε να λάβουν πλήρη αποζημίωση :)

Σε άλλη περίπτωση, εάν ο άτυχος συμμετέχων μας σε ένα ατύχημα γνωρίζει ότι είναι δυνατό να «διαρρεύσει» η υπόθεσή του σε ειδικά εκπαιδευμένα άτομα, τότε πηγαίνει αμέσως σε αυτούς για να πραγματοποιήσει μια ανεξάρτητη εξέταση.

Υπάρχουν πολλές τέτοιες εταιρείες διάσπαρτες σε ολόκληρη τη Ρωσία, οπότε μετά από ένα ατύχημα μπορείτε να ψάξετε με ασφάλεια στο google: "αγορά ασφαλιστικών περιπτώσεων + την πόλη σας" για να μεταβείτε απευθείας σε αυτές και όχι στον ασφαλιστή.

Πώς λειτουργεί η διαδικασία εξαγοράς ασφάλισης;

Πού μπορώ να βρω χρήματα για να ξεκινήσω τη δική μου επιχείρηση; Αυτό ακριβώς είναι το πρόβλημα που αντιμετωπίζει το 95% των νέων επιχειρηματιών! Στο άρθρο, αποκαλύψαμε τους πιο σχετικούς τρόπους απόκτησης κεφαλαίου εκκίνησης για έναν επιχειρηματία. Σας συνιστούμε επίσης να μελετήσετε προσεκτικά τα αποτελέσματα του πειράματός μας στα κέρδη συναλλάγματος:

Τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, το αυτοκίνητό μου ενεπλάκη σε τροχαίο. Ήταν το αυτοκίνητό μου που έγινε συμμετέχων χωρίς εμένα. Ενώ στεκόταν στο πάρκινγκ, έπεσαν πάνω του και το αυτοκίνητό μου πετάχτηκε στο επόμενο σταθμευμένο (άτυχο για αυτόν). Δηλαδή τρεις ήταν οι συμμετέχοντες στο ατύχημα.

Όταν τρία άτομα συμμετέχουν σε αυτή την παράσταση, πρέπει να επικοινωνήσετε με την ασφαλιστική εταιρεία του ατόμου που έπαιξε τον κύριο ρόλο σε αυτό το έργο. Δηλαδή, πρέπει να πάτε στον ασφαλιστή του ενόχου.

Στην περίπτωσή μου, ήταν η Soglasie LLC και ήμουν πολύ καταθλιπτικός από αυτό, γιατί ήξερα ότι αυτοί οι σύντροφοι ήταν πολύ, πολύ απρόθυμοι να πληρώσουν (αυτό συνέβη αργότερα).

Την ώρα του ατυχήματος δεν ήξερα για τις εταιρείες που αναφέρθηκαν παραπάνω. Αλλά στην έξοδο από το κτίριο της τροχαίας, ένας νεαρός άνδρας με πλησίασε και είπε ότι θα μπορούσε να εκτιμήσει τη ζημιά δωρεάν μέσα σε μια ώρα. Βγάλαμε φωτογραφίες από τις ζημιές και χωρίσαμε. Αργότερα τηλεφωνήσαμε και πήγα ήδη για "πραγματική αξιολόγηση", γιατί στην έξοδο από την τροχαία υπήρχε κάτι σαν προώθηση για να πιάσω πελάτες.

Εκτιμήσαμε τη ζημιά. Βγήκε κάπου 25 χιλιάδες ρούβλια.

1) Εξαγορά της ασφαλιστικής επιχείρησης και πλήρης πληρωμή για επισκευές.

2) Σύνταξη συμφωνίας στο πλαίσιο της οποίας η εταιρεία αυτή λαμβάνει ορισμένο ποσοστό του ποσού που ενάγει από τον ασφαλιστή. Ταυτόχρονα, μου είπαν ένα ποσό της τάξης των 35-40.000 ρούβλια (μιλάμε για το ποσό που υποτίθεται ότι θα κερδηθεί). Η προθεσμία, φυσικά, ήταν ασαφής. Λίγους μήνες.

Επέλεξα την πρώτη επιλογή, υπέγραψα τη συμφωνία και μεταβίβασα όλα τα δικαιώματα στη νομική διαδικασία. Μου έδωσαν μετρητά απευθείας, τα οποία πλήρωνα για τις υπηρεσίες επισκευής.

Ως αποτέλεσμα, ήδη μιάμιση εβδομάδα μετά το ατύχημα, το αυτοκίνητό μου ήταν σαν καινούργιο και δεν υπήρχε ίχνος της σύγκρουσης.

Το πιο ενδιαφέρον όμως αποκαλύφθηκε έξι μήνες αργότερα. Στις αρχές Σεπτεμβρίου έφτασε στη διεύθυνσή μου ένα χαρτί με δικαστική απόφαση, όπου τυπώθηκε ασπρόμαυρο:

Οι ισχυρισμοί «το όνομά μου είναι εδώ» ικανοποιούνται εν μέρει.

Για ανάκτηση από την Εταιρεία Περιορισμένης Ευθύνης IC «Soglasie» υπέρ «εγώ» ασφαλιστική αποζημίωση στο ποσό 51 743 ρούβλια 00 καπίκια, ποινή στο ποσό 19 933 ρούβλια 51 καπίκια, αποζημίωση για ηθική βλάβη στο ποσό των 1 000 ρούβλια 00 καπίκια, πρόστιμο στο ποσό 36 338 ρούβλια 25 καπίκια, νομικά έξοδα στο ποσό 14 758 ρούβλια 78 καπίκια

Συνολικό ποσό ~ 123 772 ρούβλια Μείον όσα πληρώθηκα για τις επισκευές + νομικά έξοδα, το κέρδος μόνο από αυτήν την υπόθεση είναι περίπου 70.000 ρούβλια. Εδώ όμως, πιθανότατα, ήταν τυχεροί, γιατί η ασφαλιστική εταιρεία άργησε και δεν ήθελε να πληρώσει τίποτα. Εξ ου και η ποινή και το πρόστιμο.

Αλλά ακόμα κι αν πάρουμε μόνο ασφαλιστική αποζημίωση, η εταιρεία εξακολουθεί να είναι στο μαύρο 25 000 ρούβλια Και βάζουν τέτοια πράγματα στο ρεύμα.

Ίσως ένας από τους αναγνώστες μας θα ενδιαφέρεται τόσο πολύ για αυτή την ιδέα που θα θελήσει να ανοίξει το δικό του παρόμοιο γραφείο, το οποίο μάχεται με τις ασφαλιστικές εταιρείες και έτσι κερδίζει καλά χρήματα.

Με την ασφάλιση αυτοκινήτου, το σύνολο ή μέρος των δαπανών που προκύπτουν ως αποτέλεσμα ατυχήματος ή άλλου ασφαλισμένου συμβάντος μοιράζονται με τον οργανισμό που ενήργησε ως ασφαλιστής της κινητής περιουσίας σας. Αλλά η πρακτική δείχνει ξεκάθαρα ότι σε κάθε περίπτωση δεν αρκεί η πλήρης εξόφληση του κόστους των επισκευών. Γι' αυτό οι άνθρωποι αναζητούν διαφορετικές λύσεις σε αυτό το πρόβλημα. Ένα από αυτά θεωρείται η εξαγορά ασφαλιστικών υποθέσεων για τροχαία ατυχήματα.

Το ασφαλιστικό χρέος μπορεί να εξαγοραστεί.

Έννοια αποκλεισμού ασφαλιστικών επιχειρήσεων

Η ασφαλιστική επιχείρηση είναι μια βάση τεκμηρίωσης που δημιουργείται για να επιτρέψει σε ένα άτομο να αντισταθμίσει το κόστος επισκευής ενός αυτοκινήτου ή άλλου οχήματος. Όταν συμβεί ένα ασφαλιστικό συμβάν, αυτά τα έγγραφα λειτουργούν ως επιβεβαίωση του γεγονότος του ατυχήματος και των λόγων που οδήγησαν σε αυτό. Η ασφαλιστική επιχείρηση αποτελείται από:

1. Συμπληρωμένο έντυπο ασφαλιστικής αξίωσης. Ένα άτομο λαμβάνει ένα έντυπο μετά την έκδοση ενός ασφαλιστηρίου συμβολαίου με όλα τα άλλα έγγραφα. Το έντυπο πρέπει να συμπληρωθεί από όλους τους συμμετέχοντες στο ατύχημα.
2. Πρωτόκολλο τροχαίου ατυχήματος. Εκδίδεται απευθείας από τους αστυνομικούς της τροχαίας που κατέγραψαν το ατύχημα.
3. Πρωτόκολλο αδικήματος ή άρνησης κίνησης ποινικής υπόθεσης (απαραίτητα πιστοποιημένο).
4. Έντυπο 12. Πρόκειται για έντυπο που εκδίδεται και από αστυνομικούς της τροχαίας.

Αυτή είναι η κύρια λίστα εγγράφων. Αλλά λόγω διαφορετικών καταστάσεων, μερικές φορές μπορεί να απαιτούνται πρόσθετα έγγραφα. Για να βοηθήσουν στις πληρωμές ασφάλισης, έχουν εμφανιστεί στη Ρωσία οι λεγόμενες υπηρεσίες διόρθωσης. Αυτή είναι μια αρκετά μεγάλη λίστα εταιρειών που παρέχουν βοήθεια στην πληρωμή των ασφαλιστικών απαιτήσεων. Η αρχή της λειτουργίας τους είναι παρόμοια με τους τραπεζικούς οργανισμούς. Η εξαγορά περιλαμβάνει ανακατεύθυνση του χρέους σε ιδιωτικές εταιρείες, οι οποίες καταβάλλουν αμέσως και πλήρως το απαιτούμενο ποσό. Αυτό μπορεί να συμβεί την ίδια ημέρα ή το συντομότερο δυνατό μετά την επέλευση του ασφαλισμένου συμβάντος. Όλα εξαρτώνται από το πόσο γρήγορα θα επικοινωνήσετε με τέτοιες εταιρείες. Πολλοί αυτοκινητιστές καταφεύγουν σε υπηρεσίες εξαγοράς μετά από ένα ατύχημα. Για πολλούς, αυτή είναι μια αρκετά αμφιλεγόμενη απόφαση που εγείρει πολλά ερωτηματικά. Επομένως, πρέπει να κατανοήσετε λεπτομερώς τα χαρακτηριστικά της αγοράς ασφάλισης.

Ζήτημα νομιμότητας

Ορισμένοι είναι βέβαιοι ότι είναι εντελώς παράνομη η διεξαγωγή τέτοιων δραστηριοτήτων και ως εκ τούτου η αγορά ασφαλιστικών υποθέσεων για τροχαία ατυχήματα δεν είναι τίποτα άλλο από ένα ακόμη σχέδιο απάτης. Αν όμως έχετε ασφαλιστήριο συμβόλαιο, έχετε το πλήρες και νόμιμο δικαίωμα να ζητήσετε βοήθεια από τέτοιους οργανισμούς. Η αγορά ασφαλιστικών περιπτώσεων θεωρείται απολύτως νόμιμη στη Ρωσική Ομοσπονδία. Αυτή η διαδικασία ορίζεται σαφώς στον Αστικό Κώδικα. Η επίσημη ονομασία της διαδικασίας είναι εκχώρηση. Ουσιαστικά πρόκειται για μεταβίβαση δικαιωμάτων ασφαλιστικής αποζημίωσης. Συνάπτεται σύμβαση ή συμφωνία ανάθεσης μεταξύ του οδηγού που εμπλέκεται σε ατύχημα και της εταιρείας. Περιγράφει λεπτομερώς τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις κάθε μέρους. Εάν και τα δύο μέρη συμφωνήσουν να εκτελέσουν τα καθήκοντά τους, η σύμβαση θεωρείται επίσημα εγκεκριμένη και απολύτως νόμιμη. Επομένως, η εικασία για την παρανομία της εξαγοράς ασφαλιστικών περιπτώσεων σε περίπτωση ατυχήματος δεν έχει νόημα.

Γιατί να αγοράσετε ασφαλιστικές περιπτώσεις;

Δεν καταλαβαίνουν όλοι γιατί τέτοιοι οργανισμοί πρέπει να συμμετέχουν στην εξαγορά ασφαλιστικών επιχειρήσεων άλλων ανθρώπων. Η ερώτηση είναι πραγματικά ενδιαφέρουσα και επίκαιρη, επομένως πρέπει οπωσδήποτε να απαντηθεί. Πολλοί θα συμφωνήσουν με το γεγονός ότι δεν είναι πάντα εύκολο να λάβεις αποζημίωση από μια ασφαλιστική εταιρεία. Συχνά υπάρχουν πολλά προβλήματα και εμπόδια που δημιουργούν οι ίδιοι οι ασφαλιστές στους πελάτες τους, δηλαδή στους ασφαλισμένους. Επομένως, η προοπτική να πάρεις χρήματα πιο εύκολα και γρήγορα από τρίτους προσελκύει πολλούς. Η πρακτική της εξαγοράς ασφαλιστικών περιπτώσεων κερδίζει γρήγορα δημοτικότητα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ξοδεύουν λιγότερο κόπο, χρόνο και νεύρα για να πάρουν τα απαραίτητα χρήματα για την επισκευή και την αποκατάσταση του οχήματός τους. Η επαναγορά πραγματοποιείται από ειδικές πιστοποιημένες εταιρείες που διαθέτουν την απαραίτητη εμπειρία και γνωρίζουν όλα τα χαρακτηριστικά είσπραξης οφειλών για ασφαλιστική αποζημίωση. Αυτή η εταιρεία αγοράζει το χρέος του ασφαλιστή προς τον αντισυμβαλλόμενο και πληρώνει τον αυτοκινητιστή χρησιμοποιώντας δικούς της οικονομικούς πόρους. Στη συνέχεια, ο οργανισμός θα εισπράξει ανεξάρτητα χρήματα από τον ασφαλιστή.

Ποιος το κάνει αυτό;

Οι άνθρωποι που ποτέ δεν ασχολήθηκαν προσωπικά με κατασχέσεις ασφαλίσεων δεν καταλαβαίνουν καλά ποιος βρίσκεται πίσω από όλα αυτά. Στην πραγματικότητα πρόκειται για εξειδικευμένες εταιρείες που παρέχουν υπηρεσίες διόρθωσης. Η εταιρεία περιλαμβάνει ένα προσωπικό από καταρτισμένους, πιστοποιημένους και έμπειρους δικηγόρους που είναι πραγματικοί επαγγελματίες στον τομέα τους. Αυτοί οι δικηγόροι αυτοκινήτων είναι σε θέση να βοηθήσουν γρήγορα τον πελάτη στην απόκτηση κεφαλαίων για την αποκατάσταση και την επισκευή του οχήματος. Στο μέλλον, ο πελάτης της ασφαλιστικής εταιρείας συνεχίζει να χειρίζεται το αυτοκίνητο, και αυτό, όπως και πριν, σύμφωνα με τη συναφθείσα σύμβαση. Και η εταιρεία θα λάβει ανεξάρτητα τα κεφάλαιά της από την ασφαλιστική εταιρεία, αντισταθμίζοντας έτσι το κόστος των πληρωμών στον πελάτη. Όταν αγοράζουν ασφαλιστικές αξιώσεις μετά από ένα ατύχημα, οι ίδιοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων λαμβάνουν πολλά πλεονεκτήματα, αν κοιτάξετε την κατάσταση καθαρά από αυτή τη θέση. Αλλά εδώ είναι σημαντικό να κατανοήσουμε όλες τις αποχρώσεις, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα τέτοιων συμφωνιών.

Πότε είναι επικερδής η πώληση ασφαλιστικών επιχειρήσεων;

Είναι σημαντικό να καταλάβετε ότι κανένας οργανισμός δεν θα σας πληρώσει χρήματα για καθαρά φιλανθρωπικούς λόγους παραμένοντας με ζημία ή απλά χωρίς κέρδος. Η ουσία της δουλειάς τέτοιων εταιρειών για την αγορά ασφαλιστικών περιπτώσεων είναι ότι βγάζουν χρήματα από τη διαφορά μεταξύ δύο ποσών:

• αυτή που πλήρωσαν στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου?
• ένα που έλαβαν στη συνέχεια από την ασφαλιστική εταιρεία.

Αλλά δεν είναι πάντα ωφέλιμο για έναν αυτοκινητιστή που έχει εμπλακεί σε ατύχημα να επικοινωνήσει με οργανισμούς για να εξαγοράσει την ασφαλιστική τους επιχείρηση. Είναι πιο σημαντικό να καταφύγετε σε αυτήν την επιλογή για την επίλυση του ασφαλιστικού ζητήματος στις ακόλουθες περιπτώσεις:

1. Το ποσό της αποζημίωσης που ο ασφαλιστής προτείνει να καταβάλει στον λήπτη της ασφάλισης υποτιμάται σοβαρά και εντελώς αδικαιολόγητα. Δηλαδή, περιμένετε να λάβετε ένα ποσό, αλλά η ασφαλιστική εταιρεία πρόκειται να πληρώσει ένα εντελώς διαφορετικό ποσό, το οποίο αντικειμενικά δεν επαρκεί για την επισκευή και την αποκατάσταση του οχήματος.
2. Ο ασφαλιστής, δηλαδή η ασφαλιστική εταιρεία με την οποία συνάψατε συμφωνία, αρνείται να σας καταβάλει καθόλου αποζημίωση. Ένα αρκετά κοινό σενάριο, ειδικά μεταξύ αναξιόπιστων οργανισμών. Ο ασφαλιστής προσπαθεί με όλες του τις δυνάμεις να κρατήσει τα χρήματα και χρησιμοποιεί κάθε είδους λόγους και λόγους άρνησης.
3. Οι ασφαλιστές καθυστερούν εσκεμμένα τις πληρωμές. Η διαδικασία μπορεί να διαρκέσει αρκετές εβδομάδες και μερικές φορές αρκετούς μήνες. Ο αυτοκινητιστής απλά δεν έχει την ευκαιρία να αρχίσει να επισκευάζει το αυτοκίνητό του. Πρέπει να περιμένετε, να επικοινωνείτε συνεχώς με τον ασφαλιστή, να βρίζετε, να σπαταλάτε ενέργεια και νεύρα.
4. Το πρόβλημα μπορεί να λυθεί μόνο με προσφυγή στα δικαστήρια. Η ασφαλιστική εταιρεία αρνείται να πληρώσει και ο ασφαλισμένος δεν μπορεί να πάρει τα χρήματά του. Ως αποτέλεσμα, ο μόνος τρόπος επίλυσης της σύγκρουσης είναι στο δικαστήριο. Αυτό απαιτεί χρόνο, προσπάθεια, νεύρα και μερικές φορές επιπλέον οικονομικά έξοδα.
5. Η ασφαλιστική εταιρεία δεν έχει τη δυνατότητα να αποζημιώσει τη ζημία που έλαβε ο ασφαλισμένος ως αποτέλεσμα του ατυχήματος. Συνηθισμένο πρόβλημα για ασφαλιστικές εταιρείες που μπήκαν πρόσφατα στην αγορά ή βρίσκονται στα πρόθυρα της χρεοκοπίας.

Αυτές είναι οι περιπτώσεις όπου ο ίδιος ο αντισυμβαλλόμενος δεν θέλει, και μερικές φορές απλά δεν μπορεί, να λάβει γρήγορα και πλήρως δίκαιη αποζημίωση. Ως εκ τούτου, στρέφεται σε εταιρείες που μπορούν να εξαγοράσουν την ασφαλιστική επιχείρηση. Με αυτόν τον τρόπο, ο τραυματίας λαμβάνει γρήγορα χρηματοδότηση για την επισκευή του αυτοκινήτου και μια ομάδα έμπειρων και καταρτισμένων δικηγόρων αυτοκινήτων θα ασχοληθεί με την είσπραξη από τον ασφαλιστή για μεγάλο χρονικό διάστημα. Θα συγκεντρώσουν τα απαραίτητα έγγραφα, θα παράσχουν τα απαιτούμενα αποδεικτικά στοιχεία και η ασφαλιστική εταιρεία είναι απίθανο να θέλει να προσφύγει στο δικαστήριο. Θα είναι πιο κερδοφόρο για αυτούς να αποδεχτούν την ήττα τους και να επιστρέψουν τα απαιτούμενα χρήματα.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της μεθόδου

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ενδιαφέρονται περισσότερο για τα οφέλη που θα λάβουν όταν επικοινωνήσουν με τέτοιους οργανισμούς. Αλλά εδώ πρέπει να ληφθούν υπόψη τρεις πτυχές ταυτόχρονα:

• Ιδιοκτήτες αυτοκινήτων?
• Επιχειρήσεις διόρθωσης
• Ασφαλιστικές εταιρείες.

Είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη και να κατανοήσετε τα δυνατά και τα αδύνατα σημεία των εξαγορών ασφάλισης για κάθε μέρος.

Ιδιοκτήτες αυτοκινήτων

Εάν ο αυτοκινητιστής είχε υποχρεωτική αστική ευθύνη αυτοκινήτου, δηλαδή υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου, τότε η εταιρεία διόρθωσης μπορεί να εξαγοράσει την ασφάλισή του σε περίπτωση ατυχήματος. Η έλλειψη ασφάλισης δεν θα σας επιτρέψει να λάβετε τουλάχιστον κάποια αποζημίωση, κάτι που είναι αρκετά λογικό. Ως ιδιοκτήτης αυτοκινήτου που ενεπλάκη σε ατύχημα και απευθύνθηκε σε μια εταιρεία διόρθωσης, μπορείτε να λάβετε τα ακόλουθα οφέλη:

• δαπανάται πολύ λιγότερος προσωπικός χρόνος για την εξασφάλιση οικονομικής αποζημίωσης για ζημιές που προκλήθηκαν ως αποτέλεσμα τροχαίου ατυχήματος·
• δεν χρειάζεται να ξοδέψετε χρήματα σε δικαστικές διαδικασίες και προσφυγές σε άλλους οργανισμούς για την επίλυση ενός αμφιλεγόμενου ζητήματος.
• η πιθανότητα λήψης αθέμιτου ποσού ασφάλισης μειώνεται: η πρακτική δείχνει ξεκάθαρα ότι ως αποτέλεσμα όλων των διαδικασιών είναι δυνατό να αποζημιωθεί το 100% της ζημίας, αλλά στην πραγματικότητα δεν λαμβάνετε περισσότερο από το 80%.
• το απαιτούμενο ποσό καταβάλλεται για την ασφαλιστική περίπτωση το συντομότερο δυνατό·
• Αυτό εξοικονομεί κόπο, χρόνο και νεύρα για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, αυτό θεωρείται βασικό πλεονέκτημα, επομένως προσπαθούν να αναθέσουν τη λύση σύνθετων ζητημάτων σε ειδικούς.
• δεν χρειάζεται να συμμετάσχετε προσωπικά σε δικαστικές διαδικασίες και να διευθετήσετε τις σχέσεις με μια ασφαλιστική εταιρεία που δεν ήθελε να σας πληρώσει το απαιτούμενο χρηματικό ποσό.

Όλα φαίνονται πολύ ελκυστικά. Αξίζει όμως να δούμε και την άλλη πλευρά αυτής της διαδικασίας. Η αγορά μιας ασφαλιστικής περίπτωσης για ατύχημα, αν δεις την κατάσταση από την πλευρά του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, έχει τα μειονεκτήματά της.

1. Ορισμένο μέρος των πληρωμών για μια ασφαλιστική περίπτωση παραμένει στην εταιρεία διόρθωσης. Δηλαδή, ακόμα δεν θα μπορείτε να λάβετε πλήρη αποζημίωση από την ασφάλισή σας. Αλλά αυτό είναι πολύ λογικό και αναμενόμενο, αφού η εταιρεία θα πρέπει να λάβει το δικό της οικονομικό όφελος από τη διαδικασία στην περίπτωσή σας.
2. Για να συνάψετε συμφωνία με μια εταιρεία που θα αγοράσει την ασφαλιστική σας επιχείρηση, θα πρέπει να συγκεντρώσετε μόνοι σας τα απαραίτητα έγγραφα. Αυτή δεν είναι η πιο δύσκολη διαδικασία, αλλά απαιτεί λίγη προσπάθεια και χρόνο.
3. Η πιθανότητα να συναντήσετε απατεώνες είναι πάντα παρούσα. Η υπηρεσία για την αγορά ασφαλιστικών περιπτώσεων εμφανίστηκε σχετικά πρόσφατα. Ως εκ τούτου, υπάρχουν ορισμένοι οργανισμοί που, με το πρόσχημα μιας εταιρείας διόρθωσης, θα προσπαθήσουν να σας εξαπατήσουν. Εδώ θα πρέπει να επιλέξετε προσεκτικά την οργάνωση.
4. Εάν προσφύγατε προσωπικά στο δικαστήριο χωρίς να εμπλέξετε μια εταιρεία διόρθωσης, τότε θα λάβετε όχι μόνο ασφαλιστικές πληρωμές, αλλά και πρόσθετο κέρδος με τη μορφή κυρώσεων, προστίμων, κυρώσεων κ.λπ. Αντί για εσάς, ο οργανισμός επαναγοράς θα λάβει όλα αυτά τα πρόσθετα κεφάλαια .

Πολλά αρνητικά σημεία μπορούν να υποστηριχθούν, αφού όλα εξαρτώνται από τη συγκεκριμένη κατάσταση. Δεν μοιάζουν με σοβαρές ελλείψεις, γι' αυτό όλο και πιο συχνά οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, για να εξοικονομήσουν χρόνο, κόπο και νεύρα, προτιμούν να δίνουν μέρος των χρημάτων σε διορθωτές, αλλά γρήγορα και αποτελεσματικά λαμβάνουν ένα επαρκές ποσό για το αυτοκίνητο επισκευές.

Αγοραστές

Πρέπει επίσης να εξετάσετε την κατάσταση από την πλευρά της εταιρείας που αγοράζει ασφαλιστικές περιπτώσεις. Αυτό θα εξηγήσει σε μεγάλο βαθμό γιατί ο αριθμός τέτοιων επιχειρήσεων αυξάνεται ραγδαία. Η σύγχρονη ασφάλιση αυτοκινήτου σε περίπτωση ατυχήματος, τροχαίων ατυχημάτων και άλλων ασφαλισμένων συμβάντων σάς επιτρέπει να υπολογίζετε σε αποζημίωση για ζημίες. Πολλοί αυτοκινητιστές παραπονιούνται ότι ακόμη και με τακτικές εισφορές στην ασφαλιστική εταιρεία δεν μπορούν να λάβουν τις πληρωμές που δικαιούνται. Οι ασφαλιστές καθυστερούν τη διαδικασία, αρνούνται την αποζημίωση ή σκόπιμα υποτιμούν το δίκαιο ποσό. Πολλοί άνθρωποι υποφέρουν από αυτό. Ως εκ τούτου, η αγορά ασφαλιστικών περιπτώσεων σε περίπτωση ατυχήματος έχει γίνει μια εξαιρετική ευκαιρία να βάλουμε τον ασφαλιστή στη θέση του. Για τους ίδιους τους διορθωτές στη Ρωσία υπάρχουν αρκετά εντυπωσιακές προοπτικές ανάπτυξης. Έχοντας μελετήσει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα τέτοιων δραστηριοτήτων, θα καταλάβετε γιατί αυτό το τμήμα της επιχείρησης γίνεται τόσο δημοφιλές και σε ζήτηση.

Ας ξεκινήσουμε με τα θετικά σημεία. Αυτά περιλαμβάνουν:

1. Ο εξαγοραστής λαμβάνει τη διαφορά μεταξύ της αποζημίωσης προς τον πελάτη και των πληρωμών από την ασφαλιστική εταιρεία μετά την ολοκλήρωση όλων των διαδικασιών. Μερικές φορές πρόκειται για αρκετά εντυπωσιακά ποσά.
2. Δεν υπάρχει υποχρεωτικό δικαίωμα εξαγοράς οφειλών. Η ίδια η εταιρεία επιλέγει αν θα επικοινωνήσει με μια συγκεκριμένη περίπτωση ή όχι. Επομένως, οι λυτρωτές μπορούν να το παίξουν με ασφάλεια και να μην διεξάγουν μια προφανώς πολύ περίπλοκη και ασύμφορη επιχείρηση.
3. Το ποσό της ζημιάς διογκώνεται μετά την αγορά των δικαιωμάτων για την ασφαλιστική περίπτωση.
4. Εάν τα μέρη κάνουν λάθη κατά τη σύνταξη αναφοράς ατυχήματος, αυτό σας επιτρέπει να υπολογίζετε στη σημαντική μείωση του ποσού των πληρωμών που προκύπτει.
5. Η εκχώρηση είναι μια αστική σύμβαση και ως εκ τούτου δεν εμπίπτει στην επιρροή της νομοθεσίας για τα δικαιώματα των καταναλωτών.

Δηλαδή, θεωρητικά και πρακτικά, οι εξαγοραστές μπορούν να αποκομίσουν καλό κέρδος χειριζόμενοι ασφαλιστικές υποθέσεις άλλων. Εάν υπάρχει ικανό και καταρτισμένο προσωπικό δικηγόρων αυτοκινήτων, οι περισσότερες υποθέσεις επιλύονται γρήγορα και υπέρ της εταιρείας διόρθωσης. Η πρακτική δείχνει ότι οι ασφαλιστικές εταιρείες δεν τους αρέσει να ασχολούνται μαζί τους, και ως εκ τούτου συχνά κάνουν παραχωρήσεις. Αλλά υπάρχουν δύο προφανή μειονεκτήματα εδώ:

• στο πλαίσιο της ανάθεσης, ο λυτρωτής πρέπει να εισέλθει σε συγκρούσεις, να διευθετήσει τα πράγματα και να επικοινωνήσει τακτικά με εκπροσώπους της ασφαλιστικής εταιρείας, σίγουρα μια τέτοια επικοινωνία δεν μπορεί να ονομαστεί ευχάριστη.
• Συχνά, οι διαδικασίες φτάνουν στο επίπεδο της αντιδικίας, επομένως πρέπει να δαπανηθεί επιπλέον χρόνος και άλλοι πόροι για την επίλυση διαφορών στα δικαστήρια.

Δεν υπάρχει τίποτα ασυνήθιστο από την άποψη των ελλείψεων εδώ. Για να βγάλετε κέρδος, πρέπει να προσεγγίσετε το θέμα προσεκτικά. Αλλά αυτό μιλά επίσης για την υψηλής ποιότητας κατάρτιση των δικηγόρων που εργάζονται σε εταιρίες διόρθωσης και τα υψηλά προσόντα τους.

Ασφαλιστικές εταιρείες

Το ερώτημα αξίζει να εξεταστεί και από την οπτική γωνία της ασφαλιστικής εταιρείας, η οποία είναι βασικός φορέας στην ανάθεση. Στην πραγματικότητα, δεν είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τον ασφαλιστή σε ποιον ακριβώς θα πληρώσει χρήματα για το ασφαλισμένο γεγονός. Η εταιρεία μπορεί να εκδώσει χρήματα απευθείας στον πελάτη της ή να το κάνει μέσω ενός οργανισμού διόρθωσης. Αν μιλάμε για την αρνητική πλευρά, τότε αξίζει να επισημάνουμε δύο βασικά σημεία.

1. Η ασφαλιστική εταιρεία πρέπει να αντιμετωπίσει νομικές διαδικασίες και να επικοινωνήσει με εκπροσώπους του λυτρωτή. Αυτή δεν είναι επίσης η πιο ευχάριστη διαδικασία για αυτούς.
2. Οι ρυθμιστές προσπαθούν να αποκομίσουν το μέγιστο όφελος από μια εξαγορά ασφάλισης. Ως εκ τούτου, θα χρειαστεί να καταβάλετε σοβαρές προσπάθειες και να αναλάβετε μεγάλους πόρους για να μην αποζημιώσετε το 100% ή ακόμα και να κερδίσετε την υπόθεση. Δεδομένου ότι το κέρδος του επαναγοραστή εξαρτάται από το ποσό της αποζημίωσης, σίγουρα δεν πρόκειται να κάνει παραχωρήσεις. Αυτό είναι μεγάλο πρόβλημα για την ασφαλιστική εταιρεία.

Από αυτό μπορούμε να συμπεράνουμε ότι μερικές φορές είναι πιο κερδοφόρο για τον ασφαλιστή να καταλήξει σε συμφωνία με τον πελάτη και να του δώσει επαρκή αποζημίωση για το ασφαλισμένο γεγονός. Σε τελική ανάλυση, εάν μια σοβαρή εταιρεία διόρθωσης αναλαμβάνει την υπόθεση, τότε δεν μπορείτε πάντα να υπολογίζετε σε μια θετική έκβαση της διαδικασίας.

Διαδικασία εξαγοράς ασφάλισης

Για να μεταβιβάσετε δικαιώματα σε ασφαλιστική αποζημίωση, πρέπει πρώτα να συντάξετε μια σύμβαση ανάθεσης. Βάσει αυτής της σύμβασης, ο αγοραστής ή η εταιρεία διόρθωσης μπορεί να ασκήσει αγωγή:

• οικονομικοί πόροι;
• ιδιοκτησία;
• ιδιοκτησία.

Για να γίνουν όλα στο πλαίσιο του νόμου, πρέπει να τηρηθεί μια συγκεκριμένη σειρά ενεργειών. Βήμα προς βήμα μοιάζει με αυτό:

1. Ειδοποιείται ο εναγόμενος που οφείλει οφειλή για αποζημίωση ζημίας ως αποτέλεσμα του ασφαλιστικού συμβάντος.
2. Στη συνέχεια, αποστέλλεται ειδοποίηση στην ασφαλιστική εταιρεία. Πρέπει να αναφέρει ότι η ασφαλιστική δραστηριότητα έχει μεταβιβαστεί σε τρίτο.
3. Η ειδοποίηση πρέπει να αποσταλεί εγγράφως ταχυδρομικώς. Για την παράδοση χρησιμοποιείται η νόμιμη διεύθυνση της ασφαλιστικής εταιρείας. Μπορείτε επίσης να παραδώσετε την ειδοποίηση αυτοπροσώπως. Εάν αποφασίσετε να χρησιμοποιήσετε αλληλογραφία, επιλέξτε συστημένη αλληλογραφία. Αυτό θα σας ειδοποιήσει ότι ο ασφαλιστής έχει λάβει την ειδοποίησή σας.

Επιπρόσθετα, μελετήστε το θέμα της σύναψης σύμβασης και τη συλλογή εγγράφων.

Σύναψη συμφωνίας

Ένα ατύχημα με μεταφορά είναι πάντα ένα πολύ δυσάρεστο γεγονός για τον τραυματία. Αλλά εδώ είναι σημαντικό να λάβετε νομικές ασφαλιστικές πληρωμές, προκειμένου να ελαχιστοποιήσετε το δικό σας κόστος αποκατάστασης του αυτοκινήτου. Από αυτή την άποψη, μερικές φορές η εξαγορά περιπτώσεων ατυχημάτων έχει πολλά πλεονεκτήματα σε σύγκριση με την προσωπική επαφή με τον ασφαλιστή. Αλλά για να επιτευχθεί ένα θετικό αποτέλεσμα, η σύμβαση ανάθεσης πρέπει να συνταχθεί σωστά. Το συμβόλαιο εκχώρησης που χρησιμοποιείται σε τέτοιες περιπτώσεις απαιτείται για τη νομική μεταφορά της εξουσίας ανάκτησης ζημιών από την ασφαλιστική εταιρεία σε οργανισμό που ειδικεύεται σε τέτοιες διαδικασίες. Η σύμβαση συνάπτεται με την υποχρεωτική υπογραφή και των δύο μερών και καταρτίζεται σύμφωνα με το ρυθμιζόμενο έντυπο. Αυτές οι συμβάσεις πρέπει πάντα να καταχωρούνται. Η διαδικασία σύναψης και εκτέλεσής τους ορίζεται στο άρθρο 389 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Κατά την κατάρτιση σύμβασης εκχώρησης, η εταιρεία διόρθωσης δεσμεύεται να παράσχει όλα τα δικαιολογητικά που αποδεικνύουν την ύπαρξη πραγματικής οφειλής. Εδώ επικαλούνται το άρθρο 385 ΑΚ, όπου υπάρχει αντίστοιχη ρήτρα.

ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΕΓΓΡΑΦΑ

Για να συνάψετε μια συμφωνία ανάθεσης, πρέπει να συλλέξετε το απαραίτητο πακέτο εγγράφων. Αυτή η λίστα εγγράφων αποτελείται από:

• διαβατήρια πολιτών·
• άδεια οδήγησης που επιβεβαιώνει το δικαίωμα οδήγησης οχήματος·
• που τραυματίστηκε σε ατύχημα.
• πρωτόκολλο από τον τόπο του ατυχήματος, το οποίο πρέπει να φέρει τη σφραγίδα αστυνομικού της τροχαίας και να αναφέρει όλες τις ζημιές στο όχημα·
• πρωτότυπες αποδείξεις για δαπάνες που πραγματοποιήθηκαν ως αποτέλεσμα τροχαίου ατυχήματος·
• τραπεζικά στοιχεία όπου θα μεταφερθούν τα χρήματα.

Όταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου συλλέξει ολόκληρο το πακέτο και συνάψει συμφωνία ανάθεσης, πρέπει να στείλει αμέσως μια ειδοποίηση σχετικά με αυτό στον ασφαλιστή. Μια τέτοια προσφυγή πρέπει να υποβληθεί εγγράφως. Οι έμπειροι δικηγόροι συμβουλεύουν τη χρήση συστημένων επιστολών ή υπηρεσιών ταχυμεταφοράς. Αυτή είναι μια ευκαιρία να αποκτήσετε αποδεικτικά έγγραφα ότι το κοινοποιημένο μέρος έλαβε την επιστολή. Φροντίστε να κρατήσετε αυτήν την επιβεβαίωση για τον εαυτό σας. Έτσι, η ασφαλιστική εταιρεία δεν θα μπορεί να βασιστεί στο γεγονός ότι δεν έλαβε καμία ειδοποίηση και δεν γνωρίζει την τρέχουσα κατάσταση.

Είναι πολύ λογικό ένας εμπλεκόμενος σε ατύχημα, αν έχει ασφάλεια, να περιμένει να λάβει τη νόμιμη αποζημίωση του χωρίς ιδιαίτερο κόπο και έξοδα. Αλλά στην πραγματικότητα, τα πράγματα συχνά αποδεικνύονται εντελώς διαφορετικά. Συχνά συμβαίνουν καταστάσεις όταν ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου, κουρασμένος από όλες αυτές τις διαδικασίες και διαδικασίες, απλώς εγκαταλείπει την προσπάθεια να πάρει χρήματα και επιλύει το ζήτημα με δικά του έξοδα. Και υπάρχουν και αυτοί που αντιστέκονται μέχρι το τέλος και κάνουν ό,τι περνάει από το χέρι τους για να λάβουν αποζημίωση. Εάν έχετε σχεδόν εγκαταλείψει και έχετε χάσει την ελπίδα να λάβετε οικονομικούς πόρους, θα πρέπει να εξετάσετε το ενδεχόμενο να επικοινωνήσετε με μια εταιρεία διόρθωσης. Μεταφέροντας την ασφαλιστική σας υπόθεση σε αυτούς, θα λάβετε γρήγορα χρήματα και μια ομάδα έμπειρων και καταρτισμένων δικηγόρων αυτοκινήτων θα ασχοληθεί με τον οφειλέτη σας. Αλλά για να πάνε όλα πραγματικά ομαλά και χωρίς αρνητικές συνέπειες, πρέπει να επιλέξετε την εταιρεία με σύνεση. Για να γίνει αυτό, οι ειδικοί συμβουλεύουν να ξεκινήσετε από διάφορους βασικούς κανόνες:

1. Μην βιαστείτε ποτέ να επικοινωνήσετε με μια εταιρεία διόρθωσης την πρώτη μέρα μετά από ένα ατύχημα. Πρώτα, προσπαθήστε να κάνετε τα πάντα μόνοι σας, μιλήστε με την ασφαλιστική εταιρεία και κατανοήστε σε τι μπορείτε να βασιστείτε στην παρούσα κατάσταση.
2. Μην εμπιστεύεστε τα λόγια του εμπειρογνώμονα αξιολόγησης όταν σας λένε περίπου το ύψος της ζημιάς. Απαιτούνται μόνο αποδεικτικά στοιχεία.
3. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να επικοινωνήσετε με εταιρείες που υπόσχονται να επιλύσουν το πρόβλημα με μια υποχρεωτική πληρωμή 100%. Αυτό δεν είναι σε καμία περίπτωση εφικτό, καθώς μέρος των χρημάτων εξακολουθεί να παίρνει η εταιρεία στην οποία απευθυνθήκατε στις υπηρεσίες. Επομένως, τέτοιες υποσχέσεις είναι προφανώς ψευδείς και δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα.
4. Μια συμφωνία εκχώρησης θα πρέπει να συνταχθεί αφού η ασφαλιστική εταιρεία σας αρνηθεί την αποζημίωση για ζημιές σε δικαστικές διαδικασίες.
5. Ξαναδιαβάστε προσεκτικά κάθε , όλες τις υποσημειώσεις και όλες τις προτάσεις τυπωμένες με μικρά γράμματα. Εάν είστε πεπεισμένοι ότι όλα είναι καλά και δεν υπάρχει κανένα πιάτο, μπορείτε να βάλετε την υπογραφή σας.

Εάν συντάξετε σωστά μια σύμβαση ανάθεσης και επιλέξετε μια αξιόπιστη εταιρεία, τότε σίγουρα θα εγγυηθείτε στον εαυτό σας την επιστροφή του κύριου ποσού της αποζημίωσης. Δεν πρέπει να περιμένετε 100% αποπληρωμή, καθώς αυτό μπορεί να επιτευχθεί μόνο εάν επικοινωνήσετε μόνοι σας με τον ασφαλιστή. Η εταιρεία ενεργεί ως διαμεσολαβητής και το κέρδος της βασίζεται στη λήψη της διαφοράς μεταξύ των χρημάτων που καταβάλλονται για το ασφαλισμένο γεγονός. Ένα σημαντικό πλεονέκτημα των εταιρειών διόρθωσης είναι το γεγονός ότι σίγουρα δεν θα εξαπατηθείτε από τον πελάτη της ασφαλιστικής εταιρείας και δεν θα γίνετε θύμα του αντιεπαγγελματισμού της. Επιπλέον, όταν αντιμετωπίζετε μια τέτοια στάση απέναντι στον εαυτό σας, θα μπορείτε να βγάλετε συμπεράσματα και να αλλάξετε τον ασφαλιστή. Με την τρέχουσα επιλογή των ασφαλιστικών εταιρειών, αυτό σίγουρα δεν είναι πρόβλημα.

Οι καλύτερες τιμές και προϋποθέσεις για την αγορά νέων αυτοκινήτων

Πίστωση 6,5% / Δόσεις / Συναλλαγές / Έγκριση 98% / Δώρα στο κομμωτήριο

Mas Motors

Μετά από ένα ατύχημα, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου συνήθως απευθύνεται στην ασφαλιστική εταιρεία, ελπίζοντας να αποζημιώσει τουλάχιστον μέρος των ζημιών του. Αλλά οι ελπίδες δεν είναι πάντα δικαιολογημένες: οι ασφαλιστές μπορεί να πληρώσουν μόνο ένα μέρος του ποσού ή να αρνηθούν την αποζημίωση συνολικά.

Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να περάσετε μεγάλο χρονικό διάστημα σε δικαστική διαμάχη με την ασφαλιστική εταιρεία. Αλλά υπάρχει μια άλλη λύση - η πώληση της ασφαλιστικής δραστηριότητας σε ειδικές εταιρείες που εξαγοράζουν ασφαλιστικές απαιτήσεις.

Η ασφαλιστική επιχείρηση είναι η βάση τεκμηρίωσης που είναι απαραίτητη για τη λήψη υλικής αποζημίωσης σε περίπτωση ασφαλισμένης κατάστασης. Μετά από ατύχημα, πρόκειται για αποδεικτικά έγγραφα του ατυχήματος που συνέβη και των συνθηκών του, που συντάσσονται σύμφωνα με το νόμο.

Η αγορά ασφάλισης ατυχημάτων είναι μια σχετικά νέα υπηρεσία, η οποία σε ορισμένες περιπτώσεις διευκολύνει τη ζωή των ιδιοκτητών αυτοκινήτων.

Σήμερα, έχουν εμφανιστεί πολλές εισπρακτικές εταιρείες που εξαγοράζουν το χρέος της ασφαλιστικής εταιρείας από οδηγούς που περιμένουν αποζημίωση. Οι εταιρείες αυτές λειτουργούν με παρόμοιο τρόπο με το τραπεζικό σύστημα, όπου οφειλές φυσικών ή νομικών προσώπων μεταφέρονται στην εταιρεία για είσπραξη.

Όταν κάνετε τέτοιες συναλλαγές, είναι απαραίτητο να βασίζεστε στη νομοθεσία. Η εξαγορά των ασφαλιστικών περιπτώσεων ρυθμίζεται από το άρθ. 382 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Η πρακτική της πώλησης ασφαλιστικών περιπτώσεων γίνεται ολοένα και πιο κοινή μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, καθώς, κρίνοντας από κριτικές, επιτρέπει στους οδηγούς που εμπλέκονται σε ατύχημα να λαμβάνουν γρήγορα χρήματα για την αποκατάσταση ενός κατεστραμμένου αυτοκινήτου.

Οι ασφαλιστικές περιπτώσεις αγοράζονται από εταιρείες που ειδικεύονται στην είσπραξη οφειλών από ασφαλιστές. Η εταιρεία εξαγοράζει το χρέος του ασφαλιστή και καταβάλλει αμέσως αποζημίωση στον οδηγό από τα δικά της περιουσιακά στοιχεία. Στη συνέχεια επιλύουν όλα τα άλλα ζητήματα με την ασφαλιστική εταιρεία ανεξάρτητα.

Κατά κανόνα, τέτοιοι οργανισμοί προσφέρουν σχετικές εμπειρογνώμονες και νομικές υπηρεσίες.

Τέτοιες υπηρεσίες χρειάζονται όταν οι ασφαλιστές σκόπιμα υποτιμούν το ποσό της ζημίας για να εξοικονομήσουν χρήματα στις πληρωμές στον πελάτη και μια ανεξάρτητη εξέταση θα αποκαλύψει την πραγματική κατάσταση των πραγμάτων.

Η διαδικασία αγοράς μιας ασφαλιστικής επιχείρησης για ατύχημα δεν έρχεται σε αντίθεση με το νόμο και ορίζεται στον Αστικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας ("Νόμος για την Οργάνωση Ασφαλιστικών Επιχειρήσεων") ως διαδικασία ανάθεσης (ανάθεσης) - μεταβίβαση του δικαιώματος σε τρίτους να διεκδικήσουν ασφαλιστική αποζημίωση.

Συνάπτεται γραπτή συμφωνία ανάθεσης μεταξύ του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και της υπηρεσίας συλλογής, η οποία διευκρινίζει όλες τις αποχρώσεις της συνεργασίας.

Ο νόμος επιτρέπει στα μέρη μιας συναλλαγής να συνάψουν συμφωνία χωρίς την προηγούμενη συγκατάθεση της ασφαλιστικής εταιρείας.

Πότε είναι κερδοφόρο για έναν οδηγό να πουλήσει ασφαλιστικά χρέη;

Οι οδηγοί συνήθως μεταπωλούν χρέη εάν η ασφαλιστική εταιρεία:

• μειώνει σκόπιμα το ποσό των πληρωμών·
• αρνείται να εκδώσει αποζημίωση καθόλου·
• καθυστερεί τη διαδικασία επίλυσης του ζητήματος·
• κήρυξε πτώχευση.

Η εξαγορά ασφαλιστικών απαιτήσεων για τροχαία ατυχήματα μπορεί να πραγματοποιηθεί με δύο νόμιμους τρόπους:

• σύναψη συμφωνίας εκχώρησης (πλήρης πώληση).
• εκτέλεση πληρεξούσιου για τον οργανισμό (εκπροσώπηση συμφερόντων).

Τις περισσότερες φορές, μια πλήρης αγορά πραγματοποιείται μέσω συμφωνίας ανάθεσης. Αυτή η μέθοδος καθιστά δυνατή τη λήψη έως και 30% της πληρωμής ασφάλισης που οφείλεται στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Η συναλλαγή επισημοποιείται με την κατάρτιση συμφωνίας αγοραπωλησίας μεταξύ του εκχωρητή και του εκδοχέα. Η συμφωνία εκχώρησης είναι επωφελής για τον οδηγό, καθώς τον απαλλάσσει από την καταβολή φόρων.

Η πώληση μιας ασφαλιστικής επιχείρησης γίνεται γρήγορα: μερικές φορές αρκεί μια επίσκεψη στο γραφείο της εταιρείας και ένας συμβολαιογράφος για τη σύνταξη των εγγράφων.

Η εκτέλεση εξουσιοδότησης δεν μεταβιβάζει δικαιώματα στον αγοραστή, αλλά επιτρέπει μόνο στην εταιρεία να λαμβάνει αποφάσεις για λογαριασμό του πελάτη. Αυτή η μέθοδος ονομάζεται επίσης εικονικά λύτρα.

Η εξαγορά ενός χρέους με πληρεξούσιο είναι καλή για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, καθώς έχει το δικαίωμα να διεκδικήσει το 90% της ασφαλιστικής αποζημίωσης. Ο αγοραστής ενδιαφέρεται να συγκεντρώσει περισσότερα χρήματα, επομένως διαπραγματεύεται ανεξάρτητα με τους ειδικούς.

Μια τέτοια «συνεργασία» οδηγεί στο γεγονός ότι το ποσό της αποζημίωσης μερικές φορές διπλασιάζεται.

Το πληρεξούσιο δεν απαλλάσσει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου από την καταβολή φόρου (13%). Επιπλέον, όλες οι ενέργειες εξουσιοδοτημένου υπαλλήλου της εταιρείας γίνονται για λογαριασμό του, οπότε ασφαλιστικά προβλήματα που θα προκύψουν στο μέλλον ενδέχεται να τον επηρεάσουν ξανά.

Ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου που πουλά την περίπτωση ατυχήματος του θα πρέπει να γνωρίζει ότι η ασφαλιστική εταιρεία είναι υποχρεωμένη να πληρώσει πρόστιμο 20%, καθώς και άλλες ποινές που συνήθως δεν φτάνουν στον πελάτη. Σε αυτή την κατάσταση, ο δικηγόρος αυτοκινήτων θα λάβει πολύ περισσότερα από όσα επένδυσε στα λύτρα.

Ακολουθεί μια τυπική λίστα εγγράφων που είναι συνήθως απαραίτητα για την ολοκλήρωση μιας συναλλαγής για την εξαγορά μιας ασφαλιστικής αξίωσης για ατύχημα.

Το πακέτο περιλαμβάνει:

• πιστοποιητικό ατυχήματος·
• Πρωτόκολλο διοικητικών παραβάσεων·
• έκθεση ανεξάρτητων εμπειρογνωμόνων·
• στοιχεία διαβατηρίου του ένοχου και του θύματος στο ατύχημα·
• άδεια οδήγησης που οδηγούσε το αυτοκίνητο τη στιγμή του ατυχήματος·
• πιστοποιητικό κυκλοφορίας οχήματος·
• Πολιτική OSAGO (ή CASCO).

Εάν αποφασίσετε να εκχωρήσετε το χρέος σας σε δικηγόρο αυτοκινήτων, ο οδηγός επικοινωνεί με το γραφείο της εταιρείας με τα παραπάνω έγγραφα. Στη συνέχεια, συνάπτεται συμφωνία εκχώρησης μεταξύ των μερών.

Αυτό το έγγραφο αντιπροσωπεύει μια συμφωνία μεταξύ των μερών στη συναλλαγή σχετικά με την εκχώρηση της αξίωσης για ασφαλιστική αποζημίωση. Η διαδικασία σύναψής του ρυθμίζεται από το άρθρο 389 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Το πρώτο βήμα μετά τη σύναψη συμφωνίας εκχώρησης θα πρέπει να είναι η ειδοποίηση της ασφαλιστικής εταιρείας για την οποία πραγματοποιείται η ανάθεση.

Το άρθρο 382, ​​Μέρος 3 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας ορίζει ότι ο οφειλέτης πρέπει να ειδοποιηθεί επίσημα εγγράφως για τη μεταβίβαση των δικαιωμάτων λήψης χρέους σε νέο πιστωτή.

Για την εκχώρηση του δικαιώματος απαίτησης δεν απαιτείται η άδεια του οφειλέτη, εκτός εάν αυτή καθορίζεται από τους όρους της συμφωνίας μεταξύ του ασφαλιστή και του ασφαλισμένου.

Πριν υπογράψετε μια συμφωνία, θα πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά όλα τα σημεία, καθώς οι απατεώνες λειτουργούν πολύ συχνά σε αυτόν τον τομέα.

Κατά τη σύναψη σύμβασης, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει επίσης να ενημερωθεί για τη φορολογική πειθαρχία του οφειλέτη. Εάν μια ασφαλιστική εταιρεία έχει χρέος προς το κράτος για φόρους και άλλες αμοιβές που καταβάλλονται σε δημοσιονομικά και εξωδημοσιονομικά ταμεία, τότε ενδέχεται να προκύψουν δυσκολίες με τη μεταβίβαση των δικαιωμάτων αξίωσης, όπως αποδεικνύεται από τη σύγχρονη πρακτική της διαιτησίας στη Ρωσία.

Μετά την ολοκλήρωση της συναλλαγής, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου λαμβάνει αποζημίωση και οι δικηγόροι της εταιρείας θα εισπράξουν οι ίδιοι αποζημίωση από τον οφειλέτη.

Συμπερασματικά, αξίζει μόνο να προσθέσουμε ότι ο αλγόριθμος για την πώληση χρέους υπό OSAGO ή CASCO είναι σχεδόν ο ίδιος.

Ωστόσο, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που συνάπτουν μια συμφωνία CASCO θα πρέπει να είναι προσεκτικοί, καθώς μερικές φορές οι ασφαλιστές περιλαμβάνουν μια ρήτρα σε αυτήν που απαγορεύει την πώληση ενός ασφαλισμένου συμβάντος.