Μεγάλος ρόλος οδική μεταφοράστην αγορά μεταφορών της χώρας λόγω του ειδικά χαρακτηριστικάκαι πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλους τρόπους μεταφοράς, τα οποία είναι τα εξής: υψηλή ευελιξία και κινητικότητα, που σας επιτρέπουν να συγκεντρώνετε γρήγορα τα οχήματα σε απαιτούμενη ποσότητακαι στο σωστό μέρος? ικανότητα παροχής παράδοσης «από πόρτα σε πόρτα» χωρίς πρόσθετες μεταφορές και μεταφορές κατά μήκος της διαδρομής· υψηλή ταχύτητα παράδοσης και διασφάλιση της ασφάλειας των εμπορευμάτων, ειδικά κατά τη μεταφορά σε μικρές αποστάσεις· ευρύ πεδίο για τύπους φορτίου, συστήματα επικοινωνίας και αποστάσεις μεταφοράς Η ανάγκη για λιγότερες επενδύσεις κεφαλαίου για την κατασκευή δρόμων με μικρές ροές αγαθών και επιβατών (με μεγάλες ροές προσεγγίζουν το κόστος κατασκευής σιδηροδρόμων).

Κύρια τεχνικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά και πλεονεκτήματα οδική μεταφορά:

ευελιξία και μεγάλη κινητικότητα, κινητικότητα.

παράδοση αγαθών ή επιβατών "από πόρτα σε πόρτα" χωρίς πρόσθετες μεταφορτώσεις ή μεταφορές κατά μήκος της διαδρομής·

αυτονομία του οχήματος·

υψηλή ταχύτητα παράδοσης?

ευρύ πεδίο εφαρμογής σε εδαφική βάση, τύποι φορτίου και συστήματα επικοινωνίας·

συντομότερη διαδρομή σε σύγκριση με τις φυσικές θαλάσσιες μεταφορές.

Η μεγαλύτερη κινητικότητα, η ευκολία μετακίνησης και η ικανότητα γρήγορης απόκρισης στις αλλαγές στη ζήτηση επιβατών επιτρέπουν στα οχήματα να είναι συχνά εκτός ανταγωνισμού όταν επιβατική κίνησησε τοπικές γραμμές. Η μέση απόσταση ταξιδιού ανά επιβάτη είναι 9 χλμ. Τα λεωφορεία μεταφέρουν περισσότερο από το 60% των επιβατών σε πολλές πόλεις της Ρωσίας και σε ορισμένες από αυτές σε αγροτικές περιοχές - 100 %.

Σχετικά μειονεκτήματα οδική μεταφορά:

υψηλό κόστος; (δεκάδες φορές υψηλότερο από ό,τι στο σιδηρόδρομο, το θαλάσσιο και άλλα μέσα μεταφοράς).

υψηλή κατανάλωση καυσίμου και ενέργειας, κατανάλωση μετάλλων.

χαμηλή παραγωγικότητα μιας μονάδας τροχαίου υλικού (130-150 χιλιάδες t-km ετησίως).

τη μεγαλύτερη ένταση εργασίας (απαιτείται τουλάχιστον ένας οδηγός ανά όχημα). (τα 3/4 του συνόλου των εργαζομένων στις μεταφορές απασχολούνται σε μηχανοκίνητες μεταφορές)

ρυπαίνει περιβάλλον.

χαμηλό επίπεδο παραγωγικότητας εργασίας λόγω της χαμηλής μέσης ικανότητας φόρτωσης των οχημάτων·

35. Κύριοι δείκτες της υλικοτεχνικής βάσης, του έργου του στόλου και των λιμανιών.

Οι θαλάσσιες μεταφορές χαρακτηρίζονται από τους ακόλουθους δείκτες της υλικοτεχνικής βάσης, της λειτουργίας του στόλου και των λιμανιών.

Μετατόπιση πλοίο ρε- η μάζα του νερού που εκτοπίζεται από το σκάφος - είναι ίση με τη μάζα του σκάφους σε τόνους.

πλήρης χωρητικότητα φορτίου,ή νεκρό βάροςπλοίο ρεΒ, είναι μέγιστο ποσόφορτίο σε τόνους Q, καθώς και τα αποθέματα καυσίμων q t, νερό qμέσα και προμήθειες φορτίου q SN που μπορεί να πάρει το πλοίο:

ρεσε = Q + q t+ qσε + q sn.

Καθαρή Μεταφορική Ικανότητα Σκάφους ρε h είναι η μέγιστη ποσότητα φορτίου (εκτός νερού, καυσίμων και προμηθειών) σε τόνους που μπορεί να δεχθεί το πλοίο για μεταφορά:

ρε h = ρεσε - ( q t+ qσε + q sn).

Χωρητικότητα φορτίου σκάφος - ο όγκος όλων των χώρων φορτίου του σκάφους σε κυβικά μέτρα.

Εγγεγραμμένη χωρητικότητα σκάφος (όγκος σκάφους) - πιστοποιητικό μέτρησης. Η εγγεγραμμένη χωρητικότητα μπορεί να είναι ολική ή πλήρης (μεικτό) και καθαρή (καθαρή). Μετριέται με έναν τόνο καταγραφής όγκου, ίσο με 2,83 m 3.

Ακαθάριστη (πλήρη) χωρητικότητα νηολογίουπλοίο W br - ο όγκος που λαμβάνεται ως αποτέλεσμα της μέτρησης των χώρων κάτω από το ανώτερο κατάστρωμα και των καλυμμένων υπερκατασκευών και υπερκατασκευών.

Καθαρή χωρητικότητα μητρώουπλοίο W nt - ο όγκος των εμπορικών χώρων του πλοίου. Χρησιμοποιείται ως δείκτης για τον υπολογισμό των τελών και των δασμών στους θαλάσσιους λιμένες.

Η σχέση μεταξύ καθαρού και ολικής χωρητικότητας, ολικής χωρητικότητας (νεκρό βάρος) και εκτόπισης μπορεί να χαρακτηριστεί από τον τύπο

W nt = 2/Z W 6p = 4/9 ρεσε = 8/27 ρε.

Πτήσησκάφος - ο χρόνος που πέρασε το σκάφος από την έναρξη της φόρτωσης στο λιμάνι αναχώρησης έως την τοποθέτηση του πλοίου για νέα φόρτωση.

Η διάρκεια του ταξιδιού του σκάφους περιλαμβάνει χρόνο πλεύσης και παραμονής. χρόνος τρεξίματοςεξαρτάται από τη διάρκεια του ταξιδιού και την ταχύτητα του πλοίου, τη στάθμευση - από την απόδοση των εγκαταστάσεων φόρτωσης και εκφόρτωσης, καθώς και από το επίπεδο οργάνωσης της εξυπηρέτησης του πλοίου στα λιμάνια.

Υπάρχουν απλές, σύνθετες και κυκλικές πτήσεις. Κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων ή επιβατών μεταξύ δύο λιμανιών, το ταξίδι του πλοίου ονομάζεται απλό. Κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων μεταξύ πολλών λιμένων, καθένα από τα οποία φορτώνεται ή εκφορτώνεται, η πτήση ονομάζεται σύνθετη. Εάν ένα πλοίο μεταφέρει φορτίο μεταξύ δύο ή περισσότερων λιμένων και επιστρέψει στο λιμάνι αρχικής αναχώρησης, τότε ένα τέτοιο ταξίδι ονομάζεται κυκλικό ταξίδι.

Συντελεστής χρόνου λειτουργίας Κ x - λόγος χρόνου λειτουργίας t x στη συνολική διάρκεια πτήσης ΤΕ:

Προς την x = tΧ / Τ R.

Συντελεστής ροής έρματος ΚΤο b καθορίζεται με διαίρεση της διαδρομής έρματος μεγάλοβ στη συνολική χιλιομετρική απόσταση του σκάφους μεγάλο:

Προς τηνβ = μεγάλοσι/ μεγάλο.

Συντελεστής φορτίου σκάφους εΤο zag δείχνει τον βαθμό χρήσης της μεταφορικής ικανότητας του πλοίου τη στιγμή της αναχώρησης από το λιμάνι. Καθορίζεται με διαίρεση της μάζας του φορτίου που όντως αποδέχεται το πλοίο Qστ στην καθαρή μεταφορική ικανότητα του σκάφους:

ε ζαγκ = Q f / ρεη.

Ο συντελεστής φορτίου χαρακτηρίζει τον βαθμό χρήσης της μεταφορικής ικανότητας μόνο σε απλές πτήσεις, δηλαδή σε ξεχωριστές μεταβάσεις. Σε κυκλικά ή σύνθετα ταξίδια, όταν τα πλοία μπορούν να πλεύσουν με διαφορετικά ωφέλιμα φορτία και να κάνουν μεταβάσεις σε έρμα, εφαρμόζεται ο συντελεστής αξιοποίησης της φέρουσας ικανότητας του πλοίου.

Συντελεστής Αξιοποίησης Χωρητικότηταςπλοίο ε Το h καθορίζεται από την αναλογία των μιλίων ∑ Qlσε τονάζ-μίλια ∑ Dch Li.

Εκτέλεση 1 τόνος μεταφορικής ικανότητας του σκάφους την ημέρα μ ts - ένας πολύπλοκος δείκτης που χαρακτηρίζει τη χρήση της παραγωγικής του ικανότητας για μεταφορά ανά ημέρα. Καθορίζεται από την αναλογία τονομιλίων ∑ Qlστον αριθμό των ημερών κατά τονάζ που δαπανήθηκαν ∑ ρεη Τε για ορισμένο χρονικό διάστημα:

μ ts = ∑ Ql / ∑ρεη Τμι.

Πραγματικός αριθμός στόλουπου απασχολούνται στις μεταφορές καθ' όλη τη διάρκεια της ημερολογιακής περιόδου καθορίζεται από τους ακόλουθους τύπους:

κατά αριθμό πλοίων

,

όπου T e1 , T e2 , ..., T en - ο χρόνος κατά τον οποίο κάθε σκάφος ασχολούνταν με τη μεταφορά, ημέρες.

με συνολική χωρητικότητα φορτίου

∑ρε h επάνω = ∑ ρεη Τ e / 365,

όπου ∑ ρεη Τ e - ο χρόνος λειτουργίας του πλοίου ή του στόλου, αντίστοιχα, σε ημέρες πλοίου ή σε τονάζ-ημέρες.

Κύκλος εμπορευμάτων λιμένα Q n είναι η συνολική ποσότητα φορτίου που διέρχεται από τις κουκέτες του σε μια συγκεκριμένη χρονική περίοδο (τις περισσότερες φορές ένα χρόνο).

Οι δείκτες που χαρακτηρίζουν την παραγωγική ικανότητα κάθε τεχνολογικού συγκροτήματος μεταφόρτωσης (TPC) του λιμανιού είναι η διακίνηση και η εγκατεστημένη δυναμικότητα.

εύρος ζώνης TPK Π TPK είναι η μέγιστη ποσότητα φορτίου που μπορεί να φορτώσει (ξεφορτώσει) η TPK στα πλοία για την αντίστοιχη περίοδο (έτος, τρίμηνο, μήνα).

Εγκατεστημένη ισχύς Qεπιλέγω είναι βέλτιστη ποσότηταφορτίο, το οποίο είναι σκόπιμο να υπερφορτωθεί η TPK στην τρέχουσα δομή του κύκλου εργασιών φορτίου. Ο πραγματικός κύκλος εργασιών φορτίου ενός λιμανιού μπορεί να είναι υψηλότερος από την εγκατεστημένη χωρητικότητά του, αλλά όχι υψηλότερος από τη χωρητικότητά του.

Παροχή θύρας P p αποτελείται από εύρος ζώνηςατομική TPK.

Ακαθάριστη ένταση εργασίας φορτίου Μάξονας χαρακτηρίζει την ένταση επεξεργασίας και συντήρησης του σκάφους στο λιμάνι. Υπολογίζεται ως ο λόγος της ποσότητας φορτίου που φορτώθηκε (εκφορτώθηκε) στο σκάφος ∑ Qιδ(γ) στο συνολικό χρόνο παραμονής του πλοίου στο λιμάνι t st, δηλαδή από τη στιγμή που ολοκληρώνεται η πρόσδεση στο αγκυροβόλιο μέχρι τη στιγμή της αναχώρησης από το λιμάνι:

Μάξονας = ∑ Q n(c) / ∑ tΤέχνη.

Καθαρή ένταση εργασίας φορτίου Μ ηχαρακτηρίζει την ένταση των εργασιών φόρτωσης και εκφόρτωσης. Υπολογίζεται ως ο λόγος της ποσότητας φορτίου που φορτώθηκε (εκφορτώθηκε) στο σκάφος ∑ Q n(γ) μέχρι τη στιγμή της παραμονής υπό φορτίο και άλλες (σε συνδυασμό με φορτίο) εργασίες συντήρησης σκάφους ∑ t gr op.

Μ h = ∑ Q n(c) / ∑ t gr op.

Εκτός από τους γενικούς οικονομικούς δείκτες που χρησιμοποιούνται σε όλους τους τρόπους μεταφοράς, όπως το κόστος μεταφοράς και φόρτωσης και εκφόρτωσης, η παραγωγικότητα της εργασίας στη μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών, καθώς και στη φόρτωση και εκφόρτωση, στις θαλάσσιες μεταφορές, είναι ένα από τα πιο σημαντικοί είναι οι νομισματικοί και χρηματοοικονομικοί δείκτες. Αυτά περιλαμβάνουν:

- ακαθάριστο εισόδημα σε ξένο νόμισμα ∑φάγ, που αποτελείται από χρεώσεις μεταφοράς, ενοίκια, υπηρεσίες προς τους επιβάτες, εμπόριο, απολύμανση κ.λπ.

- έξοδα πλοίου σε ξένο νόμισμα ∑Rγ, τα οποία περιλαμβάνουν δαπάνες που σχετίζονται με τις κλήσεις προς ξένους λιμένες και τον χρόνο παραμονής σε ξένα ύδατα·

- καθαρά κέρδη από συνάλλαγμα, ή καθαρό εισόδημα σε ξένο νόμισμα φά h inv - ο πιο σημαντικός δείκτης της εργασίας του πλοίου στην ξένη ναυσιπλοΐα. Υπολογίζεται ως η διαφορά μεταξύ εσόδων και εξόδων σε ξένο νόμισμα:

φά h inv = ∑ φάσε - ∑ Rσε;

- συναλλαγματική αποτελεσματικότητα Veκαθορίζεται διαιρώντας το κόστος σε ρούβλια ∑ Rτρίψτε τα καθαρά κέρδη σε ξένο συνάλλαγμα φά h inv.

ΣΤΟ e = ∑ Rτρίψτε / φά h inv.

Αυτός είναι ένας από τους σημαντικότερους δείκτες νομισμάτων που χαρακτηρίζουν τα αποτελέσματα του στόλου.

36. Ονοματολογία εμπορευμάτων που μεταφέρονται με αγωγούς.

Μεταφορά με αγωγούς, τρόπος μεταφοράς που μεταφέρει υγρά, αέρια ή στερεά προϊόντα σε απόσταση μέσω αγωγών.

Αγωγός, μια κατασκευή από σωλήνες που συνδέονται συχνότερα με συγκολλημένες, σπανιότερα με φλάντζες, κοχλιωτές και άλλες ενώσεις για τη μεταφορά υγρών, αερίων, αναρτήσεων, δοχείων κ.λπ. υπό την επίδραση διαφοράς πίεσης σε διάφορα τμήματα. Ανάλογα με τον τύπο του μεταφερόμενου προϊόντος, ο αγωγός παίρνει ένα στενότερο όνομα: αγωγός φυσικού αερίου, πετρελαιαγωγός, αγωγός πετρελαιοειδών, αγωγός συμπυκνώματος, αγωγός άνθρακα, αγωγός νερού, αγωγός αμμωνίας, αγωγός μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων κ.λπ.

Ο κύριος αγωγός μεταφοράς είναι το πιο σημαντικό στοιχείο του συγκροτήματος καυσίμων και ενέργειας της Ρωσίας. Η χώρα έχει δημιουργήσει ένα εκτεταμένο δίκτυο κύριων αγωγών πετρελαίου, αγωγών προϊόντων πετρελαίου και αγωγών φυσικού αερίου που διέρχονται από την επικράτεια των περισσότερων συνιστωσών της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

37. Υλική και τεχνική βάση σιδηροδρομικές μεταφορές. Τύποι βαγονιών.

Η υλικοτεχνική βάση των σιδηροδρόμων αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία: - εγκαταστάσεις τροχιάς και τροχιάς. - εγκαταστάσεις τροφοδοσίας - εγκαταστάσεις σηματοδότησης και επικοινωνιών· - βαγόνια και εγκαταστάσεις βαγονιών· - μηχανές και εγκαταστάσεις ατμομηχανών· - Σταθμοί - γραφεία εμπορευμάτων· - διαχείριση φορτίου και βάρους. Μεταφορά εμπορευμάτων κατά μήκος ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗπαράγονται σε βαγόνια. Σε ορισμένες περιπτώσεις, για την υλοποίηση εμπορικών δραστηριοτήτων, είναι πιο κερδοφόρο για μια επιχείρηση να έχει δικό της στόλο βαγονιών. Σε κάθε περίπτωση, για μια πιο ορθολογική χρήση του σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού, ο επιχειρηματίας πρέπει να γνωρίζει τα κύρια χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων. Τα βαγόνια είναι το κύριο μέσο μεταφοράς των σιδηροδρόμων. Υπάρχουν φορτηγά, επιβατικά και ειδικά αυτοκίνητα. Το σύνολο των βαγονιών ονομάζεται στόλος. Ο εμπορευματικός στόλος των βαγονιών αποτελείται από πέντε κύριους τύπους (ειδών) βαγονιών: 1. Τα καλυμμένα βαγόνια χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά μεγάλου φάσματος εμπορευμάτων που απαιτούν προστασία από περιβαλλοντικές επιδράσεις. 2. πλατφόρμες - βαγόνια με χαμηλές πλευρές ή χωρίς πλευρές, σχεδιασμένες για τη μεταφορά μεγάλων και ογκωδών εμπορευμάτων που δεν απαιτούν ειδικά μέτρα ασφαλείας μεταφοράς (ξυλεία και είδη κατασκευών, σωλήνες, σιδηροτροχιές, ορισμένοι τύποι μηχανών και συγκροτημάτων). 3. βαγόνια γόνδολα - βαγόνια με πλαϊνά και χωρίς στέγη, που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά χύδην και χύδην φορτίου (κάρβουνο, μετάλλευμα, σιτηρά κ.λπ.). 4. Οι δεξαμενές χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά χύδην υγρών φορτίων (κυρίως πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου, καθώς και φορτίων χημικών και τροφίμων). 5. μονωμένα βαγόνια (ψυγεία) - βαγόνια με ειδικό θερμομονωμένο σώμα και συσκευές που διασφαλίζουν τη σταθερότητα των καθορισμένων αρνητικών (καλοκαίρι) και θετικών (χειμώνα) θερμοκρασιών για τη μεταφορά ευπαθών εμπορευμάτων. Τα βαγόνια χαρακτηρίζονται από φέρουσα ικανότητα και χωρητικότητα, απόβαρο και άλλες παραμέτρους. Ικανότητα μεταφοράς βαγονιού - η μάζα του φορτίου που μπορεί να φορτωθεί σε ένα βαγόνι σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του (την αντοχή του ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΤΡΕΞΙΜΑΤΟΣ, πλαίσια, σώματα). Χωρητικότητα - ο φυσικός όγκος του αυτοκινήτου.

38. Υλική και τεχνική βάση αεροπορικών μεταφορών.

Τύποι τροχαίου υλικού

Η τεχνική βάση των αεροπορικών μεταφορών είναι αεροσκάφη, αεροδρόμια, αεροπορικές γραμμές (διαδρομές), μονάδες επισκευής αεροσκαφών.

Ο στόλος των αεροσκαφών αποτελείται κυρίως από αεροπλάνα και ελικόπτερα.

Το αεροπλάνο είναι μια συσκευή της οποίας η πτήση καθίσταται δυνατή από την αλληλεπίδραση της ώσης του κινητήρα και της ανύψωσης φτερών, η οποία συμβαίνει κατά την κίνηση. Το αεροσκάφος αποτελείται από ένα αεροσκάφος, κινητήρες έλξης, εξοπλισμό προσγείωσης και ένα σύνολο μονάδων, οργάνων που διασφαλίζουν τη λειτουργία όλων των αεροσκαφών και των συστημάτων ελέγχου.

Ελικόπτερο - μια συσκευή, η άνοδος και η πτήση της οποίας πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια έλικα με λεπίδες τοποθετημένες σε κατακόρυφο άξονα.

Υπάρχουν σχέδια ελικοπτέρων με δύο ρότορες που περιστρέφονται σε διαφορετικές κατευθύνσεις και βρίσκονται κατά μήκος του άξονα ή σε ειδικούς άξονες χωρισμένους ο ένας από τον άλλο.

Ανάλογα με τον σκοπό και τον κλάδο εφαρμογής των αεροσκαφών χωρίζονται σε: επιβατικό, φορτίο, συνδυασμένο (φορτίο-επιβατικό), ειδικού σκοπού (γεωργικό, υγειονομικό, πυροσβεστικό κ.λπ.), καθώς και εκπαίδευση.

Τεχνικός - παραμέτρους λειτουργίαςαεροσκάφος: χωρητικότητα (για επιβάτες)· μεταφορική ικανότητα (για φορτηγά). Ταχύτητα; εμβέλεια (πτήση χωρίς στάση).

Ανά ταχύτητα, τα αεροσκάφη χωρίζονται σε: με ταχύτητες μικρότερη ταχύτηταήχο και υπερηχητικό.

Ανάλογα με το εύρος της πτήσης χωρίς στάση, τα αεροσκάφη των κύριων συνδέσεων χωρίζονται σε:

1) μεγάλης εμβέλειας (L = 6000 km και άνω).

2) μεσαίο (L = 2500 - 6000 km);

3) κλείσιμο (L = 1000 - 2500 km).

4) τοπικές αεροπορικές γραμμές (L = έως 1000 km).

Οι παραπάνω παράμετροι σχετίζονται στενά με τον τύπο και την ισχύ του σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, καθώς και με τη μέγιστη μάζα (βάρος) απογείωσης του αεροσκάφους, που είναι επίσης σημαντικά χαρακτηριστικά του αεροσκάφους.

Κατανομή αεροσκαφών ανά βάρος απογείωσης και κατηγορίες:

Περισσότεροι από 75 τόνοι ανήκουν στην 1η κατηγορία.

Από 30 έως 75 τόνοι ανήκουν στην κατηγορία II.

Από 70 έως 30 τόνοι ανήκουν στην κατηγορία III.

Λιγότεροι από 10 τόνοι ανήκουν στην κατηγορία IV.

Η μάζα απογείωσης καθορίζει τον τύπο και τον τύπο των επίγειων δομών της πολιτικής αεροπορίας (αεροδρόμια, αεροδρόμια).

Τα ελικόπτερα χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες βάρους:

1) ελαφρύ - με βάρος απογείωσης έως 4 τόνους.

2) μεσαίο - με βάρος απογείωσης από 4 έως 12 τόνους.

3) βαρύ - με βάρος απογείωσης μεγαλύτερο από 12 τόνους.

Οι σταθμοί ελικοπτέρων, ανάλογα με τον ετήσιο όγκο επιβατικής κίνησης, χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες:

I class - με όγκο επιβατικής κίνησης πάνω από 30 χιλιάδες άτομα.

II τάξη - από 15 έως 30 χιλιάδες άτομα.

Κατηγορία ІІІ - έως 15 χιλιάδες άτομα.

4. Αεροδρόμια: ταξινόμηση, δομή, ειδικοί χώροι

Αεροπορική σύνδεση μεταξύ οικισμοίεκτελείται σε μόνιμα δρομολόγια, τα οποία ονομάζονται αεροπορικές εταιρείες ή αεροπορικές γραμμές. Αεροπορική εταιρεία είναι η κατεύθυνση (πορεία) της πτήσης ενός αεροσκάφους.

Στον εναέριο χώρο, οι αεροπορικές εταιρείες ορίζουν έναν διάδρομο για την πτήση ενός αεροσκάφους, ο οποίος ονομάζεται αεραγωγός. Τα αεροπορικά δρομολόγια χωρίζονται σε: 1) διεθνείς. 2) κατάσταση? 3) τοπικό.

Το κύριο στοιχείο του συστήματος αεροπορικών μεταφορών της χώρας, το οποίο αποτελείται από ένα δίκτυο αεροπορικών διαδρομών, είναι το αεροδρόμιο.

Το αεροδρόμιο είναι μια εταιρεία μεταφορών που εκτελεί τακτικές αεροπορικές μεταφορές επιβατών, αποσκευών, φορτίου και ταχυδρομείου και οργανώνει υπηρεσίες πτήσεων αεροσκαφών.

Για τη διασφάλιση της λειτουργίας μεταφοράς των υδροπλάνων, χρησιμοποιούνται θαλάσσιοι λιμένες.

Τα αεροδρόμια καθώς και τα αεροπορικά δρομολόγια χωρίζονται σε: διεθνή; κατάσταση; τοπικός.

Η ταξινόμηση των αεροδρομίων πραγματοποιείται σύμφωνα με: 1) τον όγκο του μεταφορικού έργου. 2) είδη υπηρεσιών μεταφοράς. 3) προορισμός μεταφοράς. 4) θέση σε σχέση με τις εναέριες γραμμές.

Κύριο πλεονέκτημα σύγχρονα αυτοκίνηταείναι ότι μπορούν να μεταφέρουν γρήγορα και άνετα ανθρώπους και αγαθά σε μεγάλες αποστάσεις. Ταυτόχρονα, το ταξίδι απαιτεί σχετικά λίγη προσπάθεια (για τους επιβάτες - γενικά, ευχαρίστηση), και είναι επίσης σχετικά φθηνό (ακόμα και αν ληφθούν υπόψη οι συνεχώς αυξανόμενες τιμές των καυσίμων).

Κύριος σήματα κατατεθέντα σύγχρονα μηχανήματαείναι δικό τους υψηλή ισχύς, ταχύτητα και ευκολία χρήσης. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, κατά κανόνα, εγκαθίσταται μια μαλακή ανάρτηση (ειδικά για αυτοκίνητα οικογενειακού τύπου), πρακτικά δεν υπάρχει θόρυβος στην καμπίνα, υπάρχουν πολλές βολικές συσκευές, όργανα και συσκευές (κλιματισμός, ABS, κλίμα και cruise control , ηλεκτρικά αξεσουάρ, αυτόματη μετάδοσηγρανάζια κ.λπ.). Με την προϋπόθεση ότι τηρούνται οι κανόνες λειτουργίας, το μηχάνημα θα λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και αξιόπιστα, χωρίς να απαιτεί μεγάλες ενέσεις μετρητών.

Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα ενός σύγχρονου αυτοκινήτου είναι το δικό του εμφάνιση. Οι τεχνολογίες βαφής, επεξεργασίας, φινιρίσματος και διακόσμησης του αμαξώματος και του εσωτερικού του αυτοκινήτου έχουν φτάσει σε τέτοιο επίπεδο που δεν μπορείς να πάρεις τα μάτια σου από το νέο «τετράτροχο άλογο», όπως λένε. Η μοντέρνα εργονομική σχεδίαση, η προσεκτικά μελετημένη σχεδίαση, το γυαλιστερό και ιριδίζον αμάξωμα προσελκύουν την προσοχή ακόμη και όσων δεν έχουν σκεφτεί ποτέ το δικό τους αυτοκίνητο.

Είναι επίσης σημαντικό ότι τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι οικονομικά όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου. Πρώτα απ 'όλα, αυτό ισχύει για αυτοκίνητα στα οποία είναι εγκατεστημένος κινητήρας ντίζελ: προς το παρόν, κανείς δεν εκπλήσσεται από την κατανάλωση καυσίμου στην περιοχή των 3-5 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα.

Πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα μπορούν να κινούνται τόσο με παραδοσιακό καύσιμο (βενζίνη ή ντίζελ) όσο και με φυσικό αέριο. Αυτό είναι ένα αναμφισβήτητο πλεονέκτημα, καθώς το αέριο είναι φθηνότερος τύπος καυσίμου και η κατανάλωσή του είναι περίπου η ίδια. Σημειώστε ότι για λειτουργία σε υγρό αέριο, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα κατάλληλο προαιρετικός εξοπλισμός. Ορισμένα μηχανήματα είναι εξοπλισμένα με τέτοιο εξοπλισμό ήδη στο εργοστάσιο, αλλά εάν δεν είναι αρχικά διαθέσιμος, μπορείτε να κάνετε αίτηση με αντίστοιχο αίτημα σε πρατήριο καυσίμων και να τον εγκαταστήσετε ξεχωριστά.

Πολλοί αρχάριοι πιστεύουν λανθασμένα ότι μετά την εγκατάσταση εξοπλισμός αερίουτο μηχάνημα δεν θα μπορεί πλέον να λειτουργεί με παραδοσιακά καύσιμα. Αυτό δεν ισχύει: ο οδηγός μπορεί πάντα να επιλέξει με ποιο καύσιμο θα κινηθεί γυρίζοντας τον κατάλληλο διακόπτη εναλλαγής στην επιθυμητή θέση.
Ωστόσο, ο εξοπλισμός αερίου μπορεί να είναι όχι μόνο ένα πλεονέκτημα, αλλά και ένα μειονέκτημά σας σιδερένιο άλογο". Πρώτον, μερικές φορές όταν χρησιμοποιείτε τέτοιο εξοπλισμό, η μυρωδιά του αερίου μπορεί να γίνει αισθητή στην καμπίνα. δεν ενέχει ιδιαίτερο κίνδυνο, αλλά, φυσικά, δεν είναι ούτε ευχάριστο. Κατα δευτερον, φιάλη αερίου(αναλογικό δεξαμενή καυσίμων) καταλαμβάνει πολύ χώρο στο πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου και αν χρησιμοποιείτε συχνά το αυτοκίνητο για να μεταφέρετε μεγάλα ή πολλά αγαθά (αυτό είναι χαρακτηριστικό, για παράδειγμα, για τους καλοκαιρινούς κατοίκους), τότε θα πρέπει να κάνετε σοβαρά χώρο.

Αν μιλάμε για τις ελλείψεις των οδικών μεταφορών, τότε θα πρέπει να πούμε για τις αρνητικές επιπτώσεις των αυτοκινήτων στο περιβάλλον. Ή μάλλον, όχι οι ίδιες οι μηχανές, αλλά καυσαέρια, τα οποία σχηματίζονται ως αποτέλεσμα της λειτουργίας του κινητήρα εσωτερικής καύσης(Όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα λειτουργούν με κινητήρες αυτού του τύπου). Τα οχήματα είναι συχνά κύριος λόγοςτι είναι πάνω από τα μεγάλα σύγχρονες πόλειςη αιθαλομίχλη κρέμεται συχνά. Μεταξύ αυτών των πόλεων, πρέπει πρώτα να σημειωθούν το Τόκιο, η Πόλη του Μεξικού, η Μόσχα, η Νέα Υόρκη και άλλες. Φυσικά και άλλοι παράγοντες συμβάλλουν στη δημιουργία αιθαλομίχλης, ιδίως το έργο των βιομηχανικών επιχειρήσεων, αλλά ο κύριος λόγος είναι ακόμα εξάτμιση αυτοκινήτου.

Αλλο σημαντικό μειονέκτημαΤα σύγχρονα μηχανήματα είναι ακριβά στην επισκευή και τη συντήρηση. Είναι αλήθεια ότι, με την επιφύλαξη των κανόνων λειτουργίας, το αυτοκίνητο θα εξυπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα και αξιόπιστα. Ωστόσο, πρώτον, τίποτα δεν είναι αιώνιο, και κάποια μέρα κάτι θα σπάσει ούτως ή άλλως, και δεύτερον, η ίδια η συντήρηση κοστίζει επίσης χρήματα. Για παράδειγμα, ένα κουτί ημισυνθετικού λάδι μηχανήςκοστίζει από 20 δολάρια ΗΠΑ, φίλτρο λαδιού- από 5 δολάρια, ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ- από 20 δολάρια κ.λπ. Εάν προσθέσουμε το κόστος της εργασίας στα απαραίτητα αναλώσιμα (και έχουμε απαριθμήσει μακριά από όλα), τότε το συνολικό κόστος της απλούστερης συντήρησης μπορεί να είναι 100 $ ή περισσότερο. Και δεν επισκευάσατε τίποτα, αλλά υποστηρίξατε μόνο το αυτοκίνητό σας σε κατάσταση λειτουργίας!

Αν μιλάμε για επισκευές, τότε οι τιμές για τα ανταλλακτικά είναι αρκετά υψηλές και η εργασία κοστίζει πολλά χρήματα. Για παράδειγμα, ένα συγκρότημα συμπλέκτη σε ένα Ford Escort του 1998 θα κοστίσει από 100 έως 150 δολάρια ΗΠΑ (ανάλογα με την ποιότητα, τον κατασκευαστή, τον τόπο αγοράς και άλλους παράγοντες) και η εργασία αντικατάστασής του θα κοστίσει άλλα 80-120 δολάρια. (ανάλογα στο πρατήριο καυσίμων). Για να αφαιρέσετε ένα μικρό βαθούλωμα με μια γρατσουνιά στο σώμα (το οποίο δεν σχηματίζεται ούτε από ένα χτύπημα, αλλά από μια σφιχτή επαφή) θα κοστίσει περίπου 100 $. Απλώς η αφαίρεση της κυλινδροκεφαλής για πρόσβαση στα «εσωτερικά» του κινητήρα και χωρίς επισκευή θα κοστίσει 60-70 δολάρια κ.λπ. Γενικά, αν αποφασίσετε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, να είστε έτοιμοι να επενδύσετε σε αυτό στο μέλλον.

Παρεμπιπτόντως, οι "εγχύσεις" μετρητών στο αυτοκίνητο δεν περιορίζονται μόνο στην επισκευή του και συντήρηση. Το αυτοκίνητο πρέπει να προστατεύεται από εισβολείς, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να είναι εξοπλισμένο με ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΣ. Επιπλέον, το αυτοκίνητο πρέπει να σταθμεύσει κάπου, επομένως, θα πρέπει να αγοράσετε ένα γκαράζ ή μια θέση στάθμευσης ή να νοικιάσετε το ένα ή το άλλο. Κατά την αγορά, λάβετε υπόψη ότι θα πρέπει περιοδικά να πληρώνετε συνεχώς συνδρομές μέλους (παρόμοια με τους συνήθεις λογαριασμούς κοινής ωφέλειας), οι οποίες περιλαμβάνουν: προστασία της συνεταιριστικής περιοχής, απόρριψη σκουπιδιών, ηλεκτρικό ρεύμα κ.λπ. Είναι αλήθεια ότι σημειώνουμε ότι στις περισσότερες περιπτώσεις Το ποσό των συνδρομών δεν είναι επαχθές για έναν άνδρα που θα μπορούσε να αντέξει οικονομικά να αγοράσει ένα αυτοκίνητο.

Η ανάπτυξη της αυτοκίνησης οδήγησε στην παραγωγή μιας μεγάλης ποικιλίας αυτοκινητοβιομηχανιών "gadgets", "συσκευών" και "baubles", και κατά κάποιο τρόπο αυτό μπορεί να αποδοθεί και στις αδυναμίες ενός προσωπικού αυτοκινήτου. Γιατί; Ναι, επειδή ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου συχνά αγοράζει πολλά από όλα τα είδη αξεσουάρ αυτοκινήτου, χωρίς τα οποία είναι πολύ πιθανό να γίνει. Γιατί αγοράζει; Ναι, μόνο και μόνο επειδή πουλάνε. Αυτό περιλαμβάνει, ειδικότερα, περσίδες παραθύρων, αρώματα, καλλυντικά αυτοκινήτου, κάθε είδους φέρινγκ, διακοσμητικά φινιρίσματα (τακάκια τροχών, καλύμματα καθισμάτων, παιχνίδια παραθύρων κ.λπ.), αεροτομές κ.λπ. Εκτιμώμενος ανεξάρτητους εμπειρογνώμονες, στη βιομηχανία «σχεδόν αυτοκινήτων», το χρήμα περιστρέφεται λίγο λιγότερο από ό,τι απευθείας αυτοκινητοβιομηχανία. Οι έμπειροι αυτοκινητιστές θα συμφωνήσουν: βρίσκεστε στην αγορά αυτοκινήτων ή σε ένα κατάστημα αξεσουάρ αυτοκινήτου, είναι πολύ δύσκολο να αντισταθείτε στον πειρασμό και να μην αγοράσετε στον αγαπημένο σας τετράτροχο φίλο κάποιο «χαριτωμένο μικρό πράγμα», όμορφο, αλλά εντελώς άχρηστο! Επιπλέον, παντού υπάρχουν τέτοια σκουπίδια - μια δεκάρα μια ντουζίνα, είναι πολύ περισσότερα από πραγματικά απαραίτητα και χρήσιμα πράγματα.

Ένα από τα σοβαρά μειονεκτήματα του σύγχρονου αυτοκινήτου είναι ότι, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, είναι ο πιο επικίνδυνος τρόπος μεταφοράς. Σημειώστε ότι εδώ μιλάμε για όλα τα είδη οχημάτων, και όχι μόνο για αυτοκίνητα.

σχόλιο

Μεταφορά σε σύγχρονος κόσμοςπολύ ανεπτυγμένο και σε ζήτηση. Σήμερα, σχεδόν κάθε οργανισμός χρειάζεται να μεταφέρει αγαθά, υλικά ή εξοπλισμό. Το ίδιο το φορτίο και η απόσταση στην οποία μεταφέρεται προϋποθέτει ορισμένες προϋποθέσεις της διαδικασίας μεταφοράς. Οι συνθήκες διακίνησης των εμπορευμάτων δημιουργούνται κατά την επιλογή του τρόπου μεταφοράς στον οποίο μεταφέρονται τα εμπορεύματα. Όταν επιλέγετε έναν τρόπο μεταφοράς για μεταφορά, είναι σημαντικό να γνωρίζετε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτού του τρόπου μεταφοράς προκειμένου να επιλέξετε το μέγιστο βέλτιστη θέαμεταφορά.

Λέξεις-κλειδιά:οδική μεταφορά, οδική μεταφορά, φορτίο, μεταφορά φορτίου, μεταφορά, κίνηση, μεταφορά.

Σύστημα μεταφοράςτης χώρας κατέχει ιδιαίτερη θέση, καθώς αποτελεί σύστημα παροχής, ανταλλαγής, εμπορευματοποίησης, μεταφοράς αγαθών και επιτρέπει την ανάπτυξη νέων περιοχών. Ως βιομηχανία, οι μεταφορές δεν παράγουν προϊόντα και έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά. Με τη σειρά του, η μεταφορά δεν είναι κατασκευαστής προϊόντων, δεν δείχνει ότι δεν έχει παραγωγικότητα. Η παραγωγή της μεταφοράς συνίσταται στην ίδια τη μεταφορά, δηλαδή η μεταφορά δημιουργεί τη μεταφορά και παράγει την υπηρεσία. Επηρεάζει την αύξηση του κόστους των αγαθών, λόγω του κόστους μεταφοράς που δημιουργείται κατά τη διαδικασία μεταφοράς. Ταυτόχρονα, επιταχύνει τη διαδικασία ανταλλαγής αγαθών και αγαθών.

Η μεταφορά εμπορευμάτων είναι η διαδικασία μεταφοράς εμπορευμάτων από το σημείο προέλευσης στο σημείο προορισμού με χρήση μεταφοράς. Στον σύγχρονο κόσμο, η μεταφορά φορτίου έχει γίνει όχι μόνο ευκαιρία, αλλά έχει αποκτήσει και χαρακτήρα ανάγκης. Κάθε χρόνο η ζήτηση για κίνηση και ανταλλαγή αυξάνεται. Η λειτουργία σχεδόν κάθε οργανισμού, κρατικής, εμπορικής ή άλλης μορφής, απαιτεί πρόσβαση σε παραγγελίες υλικών, μέσα που διασφαλίζουν την εργασία και την παραγωγή, καθώς και τη μεταφορά, για παράδειγμα, τελικών προϊόντων στο σημείο πώλησης. Με τη βοήθεια της κίνησης, μπορείτε να συνδέσετε απομακρυσμένα σημεία μεταξύ τους και να δημιουργήσετε συνδέσμους μεταξύ των οργανισμών. Η μεταφορά εμπορευμάτων υλοποιεί μια επιταχυνόμενη διαδικασία εργασίας ολόκληρου του πληθυσμού, μειώνοντας τον χρόνο αναμονής όταν σωστή επιλογήτρόπος μεταφοράς, στον οποίο η ποιοτική οργάνωση και ο ικανός σχεδιασμός έχουν μεγάλη σημασία. Έτσι δημιουργείται εμπορευματική κίνηση δύσκολη διαδικασία, που συνδυάζει ένα σύστημα διασυνδέσεων.

Η ενεργός εδαφική ανάπτυξη, που περιλαμβάνει μεγάλο αριθμό διαφορετικών οικισμών και πόλεων, εκφράζει τον πιο κινητό τρόπο μετακίνησης, τη μεταφορά, που περιλαμβάνει μετακίνηση σε μικρές και μεγάλες αποστάσεις. Η μέθοδος μιας τέτοιας μεταφοράς απαιτεί μεταφορά που είναι προσιτή, με υψηλή ευελιξία και καλές προοπτικές χρήσης· οι οδικές μεταφορές έχουν τέτοιες παραμέτρους.

Ένα σημαντικό πλεονέκτημα κάθε οδικής μεταφοράς εμπορευμάτων είναι η παράδοση από πόρτα σε πόρτα. Η βάση για την ανάπτυξη της ανταλλαγής αγαθών και φορτίου είναι η δυνατότητα παράδοσης «ακριβώς έγκαιρα». Χάρη στις οδικές μεταφορές, δύο σημαντικές πτυχέςμπορούν να συνδυαστούν και να εφαρμοστούν με επιτυχία στην πράξη. Αυτό αποδεικνύεται από την παρουσία στην αγορά πολλών εταιρειών μεταφορών και logistics που υπάρχουν σε ένα άκρως ανταγωνιστικό περιβάλλον. Παρά τον τόσο ισχυρό ανταγωνισμό, οι δραστηριότητες των οργανισμών συμβάλλουν στην επιτυχή ανάπτυξη του δικτύου logistics και κάθε χρόνο η εμφάνιση νέων εταιρειών στην αγορά ενισχύει την επιτυχία και την αποτελεσματικότητα των δραστηριοτήτων. μεταφορικές εταιρείεςεξαρτάται από την ανάγκη μεταφοράς εμπορευμάτων.

Οι οδικές εμπορευματικές μεταφορές είναι ένας από τους πιο δημοφιλείς τύπους μεταφοράς μεταξύ οικισμών που είναι απομακρυσμένοι ο ένας από τον άλλο σε μικρή απόσταση και καταλαμβάνει το μεγαλύτερο μέρος όλων των μεταφορών στη χώρα (Εικόνα 1).

Σχήμα 1 - «Μερίδιο οδικών μεταφορών»

Η μεταφορά εμπορευμάτων με οδικές μεταφορές είναι πολύ κινητή. Σε μικρές αποστάσεις, ο τύπος αυτής της μεταφοράς έχει υψηλή ταχύτηταδιανομή.

Δυνατότητα εκτέλεσης ομαδικού φορτίου. Αυτή η μεταφορά περιλαμβάνει τη μετακίνηση πολλών εμπορευμάτων διαφορετικών πελατών. Είναι πολλά υποσχόμενο να χρησιμοποιείτε ομαδοποίηση όταν όλοι οι προορισμοί είναι κοντά ή στη διαδρομή. Κατά τη μεταφορά ομαδικού φορτίου, το κόστος μεταφοράς μειώνεται.

Η οδική μεταφορά είναι πολύ βολική κατά την εξυπηρέτηση πολλών σημείων ταυτόχρονα σε μία πτήση, λόγω της δυνατότητας εκφόρτωσης και παραλαβής φορτίου σε σύντομο χρονικό διάστημα. Έχει το πλεονέκτημα της υψηλής ασφάλειας του μεταφερόμενου φορτίου. Η οδική μεταφορά εμπορευμάτων έχει το πλεονέκτημα της παράδοσης εμπορευμάτων:

• 1. Σε τόπους εργασιών φόρτωσης και εκφόρτωσης.
• 2. στον τόπο αποθήκευσης του φορτίου.

Η μεταφορά φορτίου με οδικές μεταφορές μειώνει το κόστος των υλικών συσκευασίας, δεν απαιτεί ακριβές συσκευασίες. Η γκάμα των εμπορευμάτων που μεταφέρονται οδικώς διευρύνει τις δυνατότητες χρήσης, αυξάνοντας την παραγωγικότητα αυτού του είδους μεταφοράς.

θέα αυτοκινήτουΗ μεταφορά χρησιμοποιείται για τη μεταφορά αγαθών μεταξύ πόλεων και περιφερειών. Για μεγάλες αποστάσεις, ο τρόπος μεταφοράς με αυτοκίνητο χρησιμοποιείται μόνο όταν η γεωγραφική θέση του οικισμού είναι περίπλοκη, εάν δεν είναι δυνατή η χρήση άλλου τρόπου μεταφοράς. Όπως πολλοί άλλοι τρόποι μεταφοράς εμπορευμάτων, εξαρτάται από τις καιρικές συνθήκες, κατά κανόνα, δυσκολίες ή καθυστερήσεις στις πτήσεις συμβαίνουν σε χειμερινή περίοδοχρόνος. Όταν οι καιρικές συνθήκες επιδεινώνονται, πολλά οχήματα διακόπτουν τη μεταφορά ή δεν προγραμματίζεται καθόλου μεταφορά εκείνη την ημέρα. Οι καιρικές συνθήκες μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στην εταιρεία στην οποία ανήκει το αυτοκίνητο, σε περίπτωση ολίσθησης ή τροχαίου ατυχήματος, να βλάψουν την υγεία του οδηγού, καθώς και να βλάψουν το φορτίο που μεταφέρεται. Προς την καιρικές συνθήκεςμπορεί να αποδοθεί φυσικές καταστροφές, σεισμοί, καταιγίδες. Συνθήκες δρόμουεπηρεάζουν την ταχύτητα παράδοσης. μεταφορά φορτίου

Η οργάνωση της διαδικασίας μεταφοράς στις οδικές μεταφορές μπορεί να επηρεαστεί από παράγοντες του εσωτερικού περιβάλλοντος που σχετίζονται με την οργάνωση της εργασίας των εργαζομένων. Το μειονέκτημα και το κοινό λάθος της οδικής μεταφοράς εμπορευμάτων είναι η παραμέληση των προφυλάξεων ασφαλείας κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση εμπορευμάτων. Σε αυτό το στάδιο της μεταφοράς, υπάρχουν συχνές περιπτώσεις ζημιάς στο ίδιο το φορτίο.

Εξετάστε μια κατάσταση στην οποία μια εταιρεία εκτελεί μεταφορά και μια άλλη εταιρεία παρέχει υπηρεσίες αποθήκευσης φορτίου από μόνη της αποθήκη. Για όλη τη διαδρομή από τον πωλητή στον αγοραστή, το φορτίο υποβλήθηκε σε λειτουργία φόρτωσης των εμπορευμάτων, μετακίνησης και εκφόρτωσης των εμπορευμάτων. Όλα τα μέρη συμμορφώθηκαν με τους κανονισμούς και τους κανόνες ασφαλείας. Αυτό αποδεικνύεται από έγγραφα που επιβεβαιώνουν την καλή κατάσταση του φορτίου. Το φορτίο θα ήταν συνηθισμένο και δεν θα είχε ειδικές απαιτήσεις για τη μεταφορά που προβλέπονται από την κατηγορία του. Μετά την άφιξη του φορτίου στον τόπο αποθήκευσης, πραγματοποιείται μια επιχείρηση μεταφοράς του σε προσωρινή αποθήκευση. Στη συνέχεια το φορτίο περνάει από τη λειτουργία φόρτωσης στο όχημα και το αυτοκίνητο μεταφέρει τα εμπορεύματα στο τελικό σημείο. Ωστόσο, με την επιφύλαξη όλων των κανόνων μεταφοράς, το φορτίο έφτασε στον τελικό προορισμό του κατεστραμμένο. Σε αυτήν την κατάσταση, ο πελάτης αντιμετωπίζει ταλαιπωρία και δυσαρέσκεια με την ποιότητα της μεταφοράς.

Τίθεται το ερώτημα: - «Γιατί, με την επιφύλαξη όλων των κανόνων, το φορτίο υπέστη ζημιά;». Αν αναλογιστούμε την όλη διαδικασία αυτής της κατάστασης, μπορούμε να δούμε ότι υπήρξαν αρκετές εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης εμπορευμάτων. Κατά την εκτέλεση των εργασιών φόρτωσης και εκφόρτωσης πραγματοποιείται η μεταφορά έγγραφα μεταφοράς, καθώς και τη μεταβίβαση της ευθύνης για την ασφάλεια των εμπορευμάτων από τον μεταφορέα στην εταιρεία που παρέχει την αποθήκη. Στη συνέχεια, η ίδια λειτουργία γίνεται σε αντίστροφη κατεύθυνση". Δεδομένου ότι η διαδικασία αυτής της μεταφοράς περιλαμβάνει πολλές εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης, είναι πολύ δύσκολο να προσδιοριστεί σε ποιο στάδιο το φορτίο έχει υποστεί ζημιά. Τα έγγραφα επιβεβαιώνουν ότι το φορτίο δεν υπέστη ζημιά σε κανένα στάδιο. Αυτό σημαίνει την ανευθυνότητα των μερών, καθώς και μια απρόσεκτη στάση ως προς τη συμμόρφωση με όλους τους κανόνες και κανονισμούς της διαδικασίας μεταφοράς, καθώς και την παραβίασή τους.

Ένα από τα μειονεκτήματα των οδικών μεταφορών είναι η κατάσταση των δρόμων, από τους οποίους διέρχονται εκατοντάδες και χιλιάδες φορτηγά καθημερινά.

Η κατάσταση του οδικού δικτύου της χώρας επιβραδύνει την ταχύτητα παράδοσης των εμπορευμάτων. Αυξάνει την πιθανότητα δημιουργίας απρόβλεπτων περιστάσεων: τροχαία ατυχήματα, βλάβη αυτοκινήτου, μείωση της ταχύτητας του οχήματος σε δύσκολες περιοχές, σε περιοχές που σχετίζονται με επισκευή δρόμων. Επίσης, σε περίπτωση περιστάσεων που σχετίζονται με την επισκευή του δρόμου, η διαδρομή του οχήματος μπορεί να αλλάξει, αυξάνοντας τον χρόνο που αφιερώνεται στη μεταφορά φορτίου.

Στη διαδρομή του αυτοκινήτου σε περίπτωση ατυχήματος ή άλλου δυσμενείς συνθήκες, μπορεί να υπάρξει βλάβη του οχήματος, η οποία καθυστερεί το φορτίο, αυξάνοντας τον χρόνο μεταφοράς. Σε σύγκριση με άλλους τρόπους μεταφοράς, τα αυτοκίνητα είναι πιο πιθανό να χαλάσουν και στη συνέχεια να πραγματοποιήσουν επισκευές καθ' οδόν. Αυτό οφείλεται στη διαφορά στη λειτουργία των μέσων μεταφοράς και στον μεγάλο αριθμό συμμετεχόντων. ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣπου μπορεί επίσης να επηρεάσει τη ναυτιλία.

Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα κάθε είδους μεταφοράς μας επιτρέπουν να αξιολογήσουμε όλες τις δυνατότητες του οχήματος, τη δυνατότητα χρήσης της διαδρομής που απαιτεί η μεταφορά. Σας επιτρέπει να συνδυάσετε πολυτροπική μεταφορά, να αξιολογήσετε τη διαθεσιμότητα της τοποθεσίας του σημείου άφιξης του φορτίου. Η επιλογή του τρόπου μεταφοράς πραγματοποιείται συγκρίνοντας τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα.

Τα πλεονεκτήματα των οδικών μεταφορών συνδυάζουν το χαμηλό κόστος μεταφοράς, τη διαθεσιμότητα, τη δυνατότητα επιλογής από μια ποικιλία εταιρειών, επιλέγοντας αυτή που είναι πιο κοντά στο έργο της μεταφοράς των αγαθών που απαιτεί ο πελάτης. Η κινητικότητα, η ευελιξία του οχήματος δίνει πλεονεκτήματα στη διακίνηση εμπορευμάτων στο δίκτυο της πόλης, στην περιοχή ή την περιοχή, μεταξύ πόλεων και κωμοπόλεων. Οι οδικές μεταφορές είναι περιζήτητες όταν τα σημεία είναι απομακρυσμένα από τη δυνατότητα χρήσης άλλου τρόπου μεταφοράς, μερικές φορές είναι ο μόνος τρόπος μεταφοράς που μπορεί να παραδώσει τα εμπορεύματα. Η μεταφορά με αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μεγάλες αποστάσεις, για παράδειγμα, εντός της χώρας. Η οδική μεταφορά μπορεί να είναι είτε «κύρια» ή «βοηθητική». Η "κύρια" περιλαμβάνει τη μεταφορά εμπορευμάτων από το σημείο αναχώρησης στον προορισμό, "βοηθητική" τη μεταφορά εμπορευμάτων από τον τόπο εκφόρτωσης στον τόπο φόρτωσης ή από τον τόπο εκφόρτωσης στον τόπο αποθήκευσης των εμπορευμάτων.

Τα μειονεκτήματα είναι ένα πολύ σημαντικό χαρακτηριστικό κατά την επιλογή ενός τρόπου μεταφοράς. Τα μειονεκτήματα κάθε τρόπου μεταφοράς περιγράφουν τις δυσμενείς πτυχές, τι πρέπει να αποφεύγεται ή αντίστροφα, να προσέχετε. Τα μειονεκτήματα των οδικών μεταφορών περιγράφουν πιθανούς κινδύνουςπου μπορεί να συναντήσουν τα εμπλεκόμενα μέρη. Η αυξημένη προσοχή στις ελλείψεις θα προειδοποιήσει για την εμφάνισή τους ή θα υποδείξει πρόσθετα μέτρα που πρέπει να οργανωθούν και να συμπεριληφθούν στη διαδικασία μεταφοράς. Κατά τη σύγκριση των μειονεκτημάτων μεταξύ πολλών τρόπων μεταφοράς, είναι δυνατό να εντοπιστεί και να επιλεγεί η μεταφορά που περιέχει λιγότερα μειονεκτήματα και περισσότερα πλεονεκτήματα.

Κατά τη σύγκριση των μειονεκτημάτων και των πλεονεκτημάτων της οδικής μεταφοράς εμπορευμάτων, υπάρχουν περισσότερα πλεονεκτήματα παρά μειονεκτήματα. Αλλά αυτό δεν θα γίνει πάντα η βάση για την επιλογή ενός τρόπου μεταφοράς, επειδή υπό ορισμένες συνθήκες, ένα μειονέκτημα μπορεί να αλλάξει την επιλογή σε εντελώς διαφορετική κατεύθυνση, τις περισσότερες φορές, όταν επιλέγετε οδική μεταφορά, μια τέτοια κατάσταση γίνεται αλλαγή στις καιρικές συνθήκες.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα χαρακτηρίζουν το είδος της μεταφοράς. Η σύγκριση επιτυγχάνει μια επιλογή, μια ευκαιρία γίνεται μια προκαταρκτική αξιολόγηση των αποτελεσμάτων των οδικών μεταφορών, η ικανότητα σύλληψης και χρήσης όλων των πλεονεκτημάτων και συνδυασμού μεταξύ τους με μειονεκτήματα, αποτρέποντας την εμφάνιση κινδύνων.

Βιβλιογραφικός κατάλογος

• 1. Μπατίστσεφ Ι.Ι. Ζητήματα διασφάλισης της ασφάλειας στις οδικές μεταφορές εμπορευμάτων / Batishchev I.I.//Transport: επιστήμη, τεχνολογία, διαχείριση. 2011. Νο. 9. Σ. 23-24.
• 2. Velmozhin A. V. et al. Οδική μεταφορά εμπορευμάτων: Εγχειρίδιο για πανεπιστήμια / A.V. Velmozhin, V. A. Gudkov, L. B. Mirotin, A. V. Kulikov. -- Μ.: Γραμμή επικοινωνίας- Telecom, 2006. - 560 p: ill.
• 3. Solomakhin Yu.V. Γενικό μάθημα μεταφοράς / μάθημα διαλέξεων / VSUES. 2014.
• 4. Τεχνολογία, οργάνωση και διαχείριση οδική μεταφορά: συλλογή επιστημονικών εργασιών / Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Εκπαίδευσης, Πολιτεία της Σιβηρίας. οδικός ακαδ. (SibADI). Ομσκ, 2009.
• 5. Σύστημα μεταφορών της Ρωσίας. URL: http://uchebnik-online.com/128/765.html (Πρόσβαση 29/05/2015).

Οφέλη από τη χρήση προσωπικών Οχημαφαίνεται προφανές σε πολλούς, ειδικά εάν ένα άτομο είναι ιδιοκτήτης αυτοκινήτου για περισσότερο από ένα χρόνο και το χρησιμοποιεί ενεργά στην καθημερινή ζωή. Ωστόσο, τα οφέλη της προσωπικής μεταφοράς συνήθως σκέφτονται από εκείνους τους ανθρώπους που έχουν συνηθίσει να χρησιμοποιούν υπηρεσίες δημόσιας συγκοινωνίας - ταξί σταθερής διαδρομής, συνηθισμένα ταξί, τρένα κ.λπ. Όταν σκέφτονται να αγοράσουν το πρώτο τους αυτοκίνητο, πολλοί από αυτούς θέλουν να καταλάβουν τι οφέλη μπορεί να τους προσφέρει.

Σε αυτό το άρθρο, θα αποκαλύψουμε ξεκάθαρα και πλήρως όλα τα πλεονεκτήματα της ιδιοκτησίας ιδιωτικό αυτοκίνητοχωρίς να λαμβάνεται υπόψη κάποια συγκεκριμένη μάρκα ή μοντέλο μηχανής. Για παράδειγμα, εξετάστε την επιλογή με ένα συνηθισμένο επιβατικό αυτοκίνητο (SUV). Μπορείτε να μάθετε περισσότερα για τα χαρακτηριστικά μεμονωμένων μάρκες αυτοκινήτων ή ακόμα και μοντέλων μεταβαίνοντας στο Authorio. Ας εξετάσουμε λοιπόν τα πλεονεκτήματα των αυτοκινήτων με φθίνουσα σειρά.

Στην πρώτη θέση είναι η δυνατότητα υπέρβασης μεγάλων αποστάσεων σε κατευθύνσεις όπου δεν υπάρχουν ή κακώς οργανωμένες σιδηροδρομικές και αεροπορικές μεταφορές. Στη δεύτερη θέση είναι η μεταφορά εμπορευμάτων, φυσικά, στο πλαίσιο του τεχνικές δυνατότητεςεπιβατηγό αυτοκίνητο. Έτσι, ένα συνηθισμένο "επιβατικό αυτοκίνητο" είναι απίθανο να αντεπεξέλθει σε μια μετακόμιση διαμερίσματος, αλλά θα αντιμετωπίσει διάφορες οικιακές ανάγκες "τέλεια". Για παράδειγμα, εάν την άνοιξη πρέπει να πάτε στη ντάτσα με σπορόφυτα, μια φορά την εβδομάδα πηγαίνετε στο σούπερ μάρκετ για ψώνια και σε πολλές άλλες περιπτώσεις, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε προσωπική μεταφοράγια να μην ξοδέψετε πολλά χρήματα για την πληρωμή υπηρεσιών ταξί. Επιπλέον, μαζί με ένα προσωπικό αυτοκίνητο, μπορείτε επίσης να αγοράσετε ένα τρέιλερ για να αυξήσετε τον όγκο του μεταφερόμενου φορτίου.

Ι.Χ. σημαίνει πλήρης κινητικότητα και σιγουριά ότι μπορείς να βρεθείς την κατάλληλη στιγμή στο σωστό μέρος (ιδανικά δεν εξετάζεται το ενδεχόμενο καθυστέρησης λόγω μποτιλιαρίσματος). Αυτό είναι βολικό και εξαιρετικά σημαντικό, διότι σε πόλεις όπου οι διακοπές στα μέσα μαζικής μεταφοράς δεν είναι ασυνήθιστες, οι άνθρωποι μπορεί να χάσουν και να χάσουν πολλά απλά καθυστερώντας ή μη βρίσκοντας κάπου στην ώρα τους, για παράδειγμα, σε μια υπεύθυνη δουλειά.

Εξετάσαμε τρία από τα περισσότερα σημαντικά οφέληχρήση ιδιωτικού αυτοκινήτου. Τώρα ας σταθούμε στα δευτερεύοντα, αλλά όχι λιγότερο σημαντικά πλεονεκτήματα των αυτοκινήτων. Έτσι, τα σύγχρονα αυτοκίνητα παρέχουν μέγιστη άνεσηκίνηση. Μπορεί, αυτό το πλεονέκτημαεκτιμάται ιδιαίτερα από όλους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Συγκρίνω προσωπικό αυτοκίνητοΜε δημόσια συγκοινωνίαΑπλώς δεν έχει νόημα, αφού είναι προφανές ότι το δικό σας αυτοκίνητο είναι πιο βολικό, πιο καθαρό και πιο γρήγορο από τα λεωφορεία, τα τρένα και τα μικρά λεωφορεία. Ιδιωτικός ένα αυτοκίνητοσας επιτρέπει να μετακινηθείτε στην πόλη χωρίς ταλαιπωρία σε οποιονδήποτε καιρό, με οποιαδήποτε επιβάρυνση. Κάνει τον ιδιοκτήτη του κινητό και επιτυχημένο, γιατί καταφέρνει να συμβαδίζει παντού χωρίς να χάνει χρόνο σε έναν κουραστικό δρόμο.

Το αυτοκίνητο έχει πάψει εδώ και καιρό να είναι πολυτέλεια και έχει γίνει μεταφορικό μέσο. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα σάς επιτρέπουν να μεταφέρετε γρήγορα και πολύ άνετα ανθρώπους και αγαθά σε μεγάλες αποστάσεις. Αυτοεκπαιδευτέςθα μιλήσουν για μερικά από τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των οχημάτων του 21ου αιώνα και τα χαρακτηριστικά της λειτουργίας τους.

Εμφάνιση

Σχεδόν κάθε μοντέρνο στοκ αυτοκίνητοέχει ισχυρός κινητήρας, ικανό να αναπτύσσει υψηλή ταχύτητα και έχει αυξημένη άνεση, χάρη σε μαλακή ανάρτηση, απουσία εξωγενής θόρυβοςστην καμπίνα, μεγάλος αριθμός διάφορες συσκευέςκαι αξεσουάρ, για παράδειγμα: ABS, κλιματισμός, cruise control και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Με σωστή και προσεκτική λειτουργία, το μηχάνημα θα λειτουργεί αξιόπιστα και για μεγάλο χρονικό διάστημα, χωρίς να απαιτεί μεγάλα εγχύματα.

Το πλεονέκτημα των σύγχρονων μηχανών μπορεί να θεωρηθεί η εμφάνισή του. Στο αυτή τη στιγμήΟι τεχνολογίες βαφής, φινιρίσματος, επεξεργασίας και εσωτερικής διακόσμησης έχουν φτάσει σε τέτοιο επίπεδο που καινούριο αυτοκίνητοσαν μαγνήτης έλκει το μάτι. Η εργονομική σχεδίαση, η προσεγμένη σχεδίαση και το γυαλιστερό αμάξωμα κάνουν ακόμη και όσους δεν έχουν σκεφτεί ποτέ το αυτοκίνητό τους να τραβούν την προσοχή.

Καύσιμα

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι πολύ οικονομικά όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό ενόψει της διαρκώς αυξανόμενης τιμής της βενζίνης.

Σε μεγαλύτερο βαθμό, αυτό ισχύει για αυτοκίνητα με κινητήρα ντίζελ, για τα οποία η δηλωμένη κατανάλωση καυσίμου είναι 3-5 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.

Το εύρος των πηγών ενέργειας αυξάνεται: και αν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ή τα αυτοκίνητα που λειτουργούν με βιοκαύσιμα δεν έχουν ακόμη λάβει σωστή διανομή, τότε τα αυτοκίνητα με εξοπλισμό αερίου είναι αρκετά συνηθισμένα στους δρόμους μας. Αέριο, περίπου. ίση ροήστη βενζίνη, είναι ένα φθηνότερο καύσιμο, το οποίο εξασφαλίζει τη δημοτικότητά του. Επομένως, σε ορισμένα μηχανήματα, ο απαραίτητος εξοπλισμός για την εργασία στο αέριο εγκαθίσταται αμέσως στο εργοστάσιο του κατασκευαστή. Επίσης, πολλά συνεργεία αυτοκινήτων και πρατήρια καυσίμων παρέχουν παρόμοια υπηρεσία.

Πολλοί αρχάριοι οδηγοί εσφαλμένα υποθέτουν ότι μετά την εγκατάσταση εξοπλισμού αερίου, το αυτοκίνητο δεν θα μπορεί να λειτουργεί με παραδοσιακό καύσιμο, αλλά αυτό δεν συμβαίνει καθόλου.

Με απλή εναλλαγή του διακόπτη εναλλαγής, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ποιο καύσιμο θα οδηγήσει. Το μειονέκτημα της χρήσης αερίου μπορεί να θεωρηθεί η περιοδική παρουσία άσχημη μυρωδιάστην καμπίνα. Και παρόλο που δεν υπάρχει τίποτα επικίνδυνο σε αυτό, μερικές φορές μπορεί να μειώσει σημαντικά την άνεση. Επιπλέον, η φιάλη αερίου, η οποία παίζει το ρόλο μιας δεξαμενής αερίου, καταλαμβάνει πολύ χώρο στο πορτμπαγκάζ, επομένως θα πρέπει να κάνετε σοβαρά χώρο κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων.

Ας δούμε ένα βίντεο σχετικά με τα αυτοκίνητα που κινούνται με φυσικό αέριο:

Ελαττώματα

Οι περιβαλλοντολόγοι θεωρούν τα μηχανοκίνητα οχήματα την κύρια πηγή ατμοσφαιρικής ρύπανσης στις μεγάλες πόλεις. Επομένως, τα αυτοκίνητα προκαλούν δύο βασικά προβλήματα για κάθε μητρόπολη: το μποτιλιάρισμα και την αιθαλομίχλη που αναπνέουμε.

Το δεύτερο μειονέκτημα ενός σύγχρονου αυτοκινήτου μπορεί να θεωρηθεί το υψηλό κόστος επισκευής. Ακόμη και η προσεκτική λειτουργία δεν μπορεί να χρησιμεύσει ως προστασία από περιττά έξοδα. Οποιαδήποτε συντήρηση ή ζημιά θα κοστίσει λιγότερο από τρεις χιλιάδες ρούβλια (αυτό περιλαμβάνει το κόστος εργασίας και Προμήθειες). Εάν το αυτοκίνητο χρειάζεται σοβαρές επισκευές, μπορείτε να αποδώσετε με ασφάλεια τουλάχιστον ένα ακόμη μηδέν σε αυτήν την τιμή.

Έστω και μια απλή εξάλειψη μικρό βαθούλωμαμε μια γρατσουνιά, που δεν εμφανίστηκε ούτε από σύγκρουση, αλλά απλώς από επαφή, θα κοστίσει τουλάχιστον δύο χιλιάδες.

Εκτός από τις ενέσεις μετρητών απευθείας στο αυτοκίνητο, να είστε έτοιμοι να επενδύσετε σε προστατευτικά μέτρα. Αυτό περιλαμβάνει την εγκατάσταση συστήματος συναγερμού, την αγορά ενός γκαράζ (στην περίπτωση αυτή θα πρέπει να πληρώνετε μια μικρή συνδρομή κάθε χρόνο για τη χρήση των βοηθητικών υπηρεσιών) ή την πληρωμή για τη στάθμευση.

Ένα σοβαρό στοιχείο στο κόστος ενός αυτοκινήτου για πολλούς αυτοκινητιστές είναι το κόστος αγοράς διαφόρων «μπιχλιμπιδιών» και λοσιόν αυτοκινήτου.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, η αγορά αξεσουάρ αυτοκινήτων έχει ετήσιο τζίρο ίσο με τις πωλήσεις των ίδιων των αυτοκινήτων. Οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θα επιβεβαιώσει ότι είναι δύσκολο να αντισταθεί κανείς στην αγορά ενός χαριτωμένου μπιχλιμπιδιού για το αγαπημένο σας αυτοκίνητο όταν βρίσκεται σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων ή στην αγορά αυτοκινήτων.

Ένα σοβαρό μειονέκτημα των αυτοκινήτων είναι το γεγονός ότι, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, αυτή είναι η πιο επικίνδυνη μεταφορά. Ωστόσο, για να είμαστε απόλυτα ειλικρινείς, μιλάμε για όλα τα είδη οχημάτων και όχι μόνο για αυτοκίνητα.

Καλή τύχη και προσοχή στους δρόμους!

Το άρθρο χρησιμοποίησε μια εικόνα από τον ιστότοπο www.admpankovka.ru