Ένα από τα αμφιλεγόμενα και μη πλήρως διευκρινισμένα θέματα πολλών συζητήσεων μεταξύ των αυτοκινητιστών είναι το λάδι κινητήρα με μεγάλη απόσταση σε μίλια. Γεγονός είναι ότι αυτό το ζήτημα κρύβει ένα ολόκληρο δάσος από διάφορες αποχρώσεις που έχουν τόσο αντικειμενικές όσο και υποκειμενικές προϋποθέσεις.

Τις περισσότερες φορές, οι οδηγοί προτιμούν να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής της «ατσάλινης καρδιάς» του αυτοκινήτου σωστή λειτουργίακαύσιμα και λιπαντικά.

Σε κάποιους φαίνεται "με το μάτι" καλύτερη χρήσηκάποιου πολύ συγκεκριμένου τύπου, και κάποιος, χρησιμοποιώντας το ίδιο προϊόν και φαινομενικά κάνει τα πάντα «σύμφωνα με την επιστήμη», έχει ένα εντελώς αντίθετο αποτέλεσμα. Ως αποτέλεσμα μιας τέτοιας παρεξήγησης, ο κινητήρας υποφέρει.

Αλλά δεν υπάρχουν ακόμα πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που συμφωνούν να λύσουν το πρόβλημα της αντοχής του κινητήρα αντικαθιστώντας έναν φθαρμένο κινητήρα με έναν νέο. Συχνότερα, οι οδηγοί προτιμούν να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής της «ατσάλινης καρδιάς» του αυτοκινήτου μέσω της σωστής χρήσης καυσίμων και λιπαντικών.

Και επομένως είναι καλύτερο να καταλάβουμε τι πρέπει να είναι κατάλληλο λάδιγια φθαρμένο κινητήρα.

Πώς να μάθετε την κατάλληλη επιλογή με βάση την ετικέτα λαδιού;

Είναι πολύ δύσκολο να προσδιοριστεί ακριβώς ποια λιπαντικά κινητήρα ο καλύτερος τρόποςθα λειτουργήσει σε συστήματα λίπανσης σταθμών παραγωγής ενέργειας με εντυπωσιακά χιλιόμετρα ή με αυξημένα ποσοστά φθοράς. Κάποια σαφήνεια (ειδικά για μη επαγγελματίες) παρέχεται από τις οδηγίες λειτουργίας του οχήματος που παρέχονται από τους κατασκευαστές και τις σημάνσεις σε δοχεία λαδιού κινητήρα.

Συνήθως, με μεγάλα γράμματα στη συσκευασία, δύο τις πιο σημαντικές παραμέτρουςσύμφωνα με τις διεθνείς Πρότυπο SAE– δείκτης πάχυνσης και δείκτης ιξώδους αυτού του λαδιού. Το παρακάτω συγκεκριμένο παράδειγμα θα σας βοηθήσει να καταλάβετε για τι πράγμα μιλάμε.

Ας πάρουμε την ονομασία ιξώδους SAE 10W-30. Εδώ ο αριθμός 10 έρχεται πρώτος Δείχνει τον δείκτη πάχυνσης λαδιού. Έτσι, όσο χαμηλότερος είναι αυτός ο δείκτης, τόσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία που μπορεί να λειτουργήσει κανονικά το καθορισμένο λάδι.

Ο δεύτερος αριθμός στο παράδειγμα (30) είναι ο συντελεστής ιξώδους που αποκτά το προϊόν όταν η θερμοκρασία του κινητήρα φτάσει τους 100 °C. Σε αυτήν την κατηγορία, η εξάρτηση είναι η εξής: όσο υψηλότερος είναι αυτός ο δείκτης, τόσο πιο παχύρρευστο είναι το λάδι.

Το λατινικό γράμμα W (από την αγγλική λέξη "winter" - χειμώνας) μας λέει αυτό αυτό το λάδιμπορεί να χρησιμοποιηθεί το χειμώνα.

Μπορείτε να μάθετε ποιο λάδι είναι κατάλληλο για κινητήρες με σημαντικά χιλιόμετρα στις οδηγίες λειτουργίας. συγκεκριμένο κινητήρα.

Ειδικότερα, εάν ο κινητήρας ξεκινά με κακή λειτουργία χειμερινή ώρα, ειδικά σε περιοχές με συχνές θερμοκρασίες κάτω των -20 ° C, συνιστάται η χρήση λιπαντικού με μειωμένο δείκτη πάχυνσης (για παράδειγμα, αντί του προτεινόμενου λαδιού SAE 10W-30, είναι καλύτερο να συμπληρώσετε SAE 5W-30) . Γενικά, σε περιοχές που χαρακτηρίζονται από κρύους χειμώνες, συνιστάται η χρήση λαδιού με δείκτη πάχυνσης 5.

Μια άλλη μέθοδος χρησιμοποιείται για την ταξινόμηση των λιπαντικών κινητήρα. Διεθνές πρότυπο– στάνταρ Ποιότητα API. Το λιπαντικό ευρετηριάζεται στη μορφή αυτού του προτύπου με δύο γράμματα: το πρώτο είναι S, το δεύτερο είναι ένα αλφαβητικό γράμμα. Επιπλέον, όσο πιο μακριά είναι το δεύτερο γράμμα στο αγγλικό αλφάβητο, τόσο περισσότερο ποιοτικό λάδισημαίνει. Ειδικότερα, για κινητήρες με μεγάλη απόσταση σε μίλια, συνιστάται λάδι με δείκτη SF.

Επιστροφή στα περιεχόμενα

Τι είναι καλύτερο για τον κινητήρα - μεταλλικό νερό, ημισυνθετικό ή συνθετικό;

Επί του παρόντος, όλα τα λιπαντικά κινητήρα, με βάση το υλικό κατασκευής, χωρίζονται σε ορυκτά, συνθετικά και ημισυνθετικά προϊόντα. Λιπαντικά της κατηγορίας ημισυνθετικών χρησιμοποιούνται, κατά κανόνα, στις χώρες της πρώην Σοβιετικής Ένωσης.

Οι ειδικοί συνιστούν να ακολουθείτε αυστηρά τις οδηγίες χρήσης μιας συγκεκριμένης κατηγορίας λαδιών κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Ο λόγος, πάλι, είναι η ατομική προσέγγιση στη χρήση τους στους κινητήρες. Πράγματι, σε άλλες περιπτώσεις, η επιλογή του υψηλότερης ποιότητας συνθετικού λαδιού μπορεί όχι μόνο να βοηθήσει να γίνει η λειτουργία της μονάδας ισχύος πιο αξιόπιστη και ανθεκτική, αλλά μάλλον να βλάψει τον ίδιο τον κινητήρα.

Για παράδειγμα, μια κακώς μελετημένη αντικατάσταση ορυκτελαίων με συνθετικό ανάλογο (που δεν θέλει να γεμίσει τον κινητήρα του με συνθετικά καλύτερης ποιότητας!) μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα. Πράγματι, σε έναν κινητήρα με μεγάλη απόσταση σε μίλια και φθαρμένα τσιμούχα λαδιού, ένα τέτοιο λάδι, το οποίο σύμφωνα με τη σχεδιαστική του λειτουργικότητα δεν προορίζεται να αυξήσει την αντίσταση στη φθορά της μονάδας, απλώς θα αρχίσει να διαπερνά αυτές τις τσιμούχες λαδιού.

Θα πρέπει επίσης να επιλέξετε πολύ προσεκτικά το ημισυνθετικό λάδι για έναν φθαρμένο κινητήρα. Γεγονός είναι ότι το ημισυνθετικό είναι πιο ποιοτικό υλικό σε σύγκριση με το μεταλλικό νερό, αλλά ταυτόχρονα έχει και μεγαλύτερη «ρευστότητα». Αυτή η περίσταση μπορεί να μην έχει πολύ καλή επίδραση σε έναν κινητήρα με υψηλά χιλιόμετρα. Επομένως, είναι καλύτερο να συμβουλευτείτε απευθείας επίσημος εκπρόσωποςκατασκευαστής αυτού του αυτοκινήτου.

Έτσι, εάν το οδόμετρο ενός αυτοκινήτου δείχνει χιλιόμετρα 100 χιλιάδων χιλιομέτρων ή περισσότερο (ειδικά αν οικιακό αυτοκίνητο), τότε είναι πιθανό να είναι η καλύτερη επιλογή για τον κινητήρα ορυκτό λιπαντικό. Μεταξύ άλλων, ένας τέτοιος κινητήρας πρέπει να συμπληρώνεται με λάδι πιο συχνά και το μεταλλικό νερό παρέχει σημαντική οικονομική εξοικονόμηση.

Τα ημισυνθετικά λάδια είναι ένα μείγμα ορυκτών και συνθετικών πρώτων υλών σε ορισμένες αναλογίες. Για αρκετά παλιά οικιακά αυτοκίνητα, χρησιμοποιήστε καθορισμένα λάδιαΜπορεί να είναι επικίνδυνο, έστω και μόνο επειδή είναι ικανά να καταστρέψουν τα ελαστικά μέρη της μονάδας με τα επιθετικά χημικά συστατικά τους.

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αναρωτιούνται τι λάδι μηχανήςπιο ευνοϊκό για κινητήρες με μεγάλη απόσταση σε μίλια. Όλα τα εξαρτήματα και εξαρτήματα κινητήρες αυτοκινήτων εσωτερικής καύσηςχρειάζεται σταθερή λιπαντικό υψηλής ποιότητας. Οι ιδιότητες απόδοσης και τα χαρακτηριστικά του κινητήρα εξαρτώνται από την ποιότητα του λαδιού κινητήρα.

Η επίδραση της λίπανσης στη λειτουργία ενός κινητήρα αυτοκινήτου

Η σωστή επιλογή μάρκας λαδιού κινητήρα εξασφαλίζει σταθερή λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης κάθε αυτοκινήτου, ανεξάρτητα από το μοντέλο και το έτος κατασκευής του. Οι παρακάτω δείκτες απόδοσης εξαρτώνται από τον τρόπο λειτουργίας του συστήματος λίπανσης του μηχανήματος:

1. Συνολική κατανάλωση καυσίμου.
2. Χιλιόμετρα οχήματος πριν από την επόμενη μεγάλη επισκευή.
3. Κατανάλωση λιπαντική ουσία.
4. Χρόνος μεταξύ πλήρους αλλαγής λαδιών.
5. Αντοχή στη φθορά εξαρτημάτων και εξαρτημάτων της μονάδας ισχύος.
6. Χαρακτηριστικά ισχύος κινητήρα.
7. Καθαρότητα καυσαερίων.

Η παρουσιαζόμενη λίστα δεν περιλαμβάνει όλες τις παραμέτρους που εξαρτώνται από την ποιότητα του υγρού κινητήρα που χύνεται στη δεξαμενή συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Η αποτελεσματικότητα του λιπαντικού που χρησιμοποιείται καθορίζεται από την κατάσταση των επιφανειών εργασίας των στοιχείων κινητήρα και τη σταθερότητα της λειτουργίας του.

Εκκίνηση του κινητήρα σε κρύο, χρόνος επιτάχυνσης οχήματος, ταχύτητα, ισχύς και άλλα χαρακτηριστικά απόδοσηςεξαρτώνται άμεσα από τη σωστή επιλογή λαδιού κινητήρα.

Επιλογή λαδιού για αυτοκίνητα μεγάλης χιλιομετρικής απόστασης

Οι κατασκευαστές λιπαντικών δημιουργούν ουσίες κατάλληλες για διάφορες καταστάσεις. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες, από την πλευρά τους, παρέχουν συστάσεις σχετικά με τα εξαρτήματα που πρέπει να προτιμώνται σε συγκεκριμένες περιπτώσεις.

Για νέα αυτοκίνητα, αυτό το ζήτημα επιλύεται εύκολα. Είναι υπό εγγύηση, οι οδηγοί έχουν την ευκαιρία να επικοινωνήσουν με το αυτοκίνητο εταιρείες παροχής υπηρεσιώνανά πάσα στιγμή να επιβεβαιώσετε την κατάλληλη μάρκα λαδιού κινητήρα. Επιπλέον, το διαβατήριο αυτοκινήτου περιέχει αναλυτικές οδηγίεςσχετικά με το κατάλληλο λιπαντικό για αυτό το μοντέλο.

Ωστόσο, δυσκολίες με η σωστή επιλογήπροκύπτουν όταν πρέπει να αγοράσετε λάδι μηχανήςγια έναν κινητήρα με μεγάλα χιλιόμετρα. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηΟι δραστηριότητες συμπλήρωσης και αντικατάστασης λιπαντικού γίνονται σημαντικά πιο περίπλοκες.

Η κρισιμότητα της διαδρομής που διανύθηκε

Πολλοί άνθρωποι ενδιαφέρονται για το πόσα χιλιόμετρα είναι τα μέγιστα για ένα δεδομένο όχημα. Άλλωστε ο όρος μεγάλη απόσταση σε μίλια«Δεν δίνει μια πλήρη ιδέα ότι είναι καιρός να επισκευαστεί ο κινητήρας εσωτερικής καύσης λόγω αλλαγών που έχουν συμβεί στα μέρη και τα εξαρτήματά του (φθορά, καταστροφή).

Για να διαπιστωθεί ότι έχουν διανυθεί πολλά χιλιόμετρα, δεν υπάρχουν σαφείς δείκτες σε αριθμούς. Πιστεύεται ότι ένας οικιακός κινητήρας που έχει δουλέψει για 100 χιλιάδες χιλιόμετρα έχει μεγάλη απόσταση σε μίλια. Ταυτόχρονα, τα χαρακτηριστικά ορισμένων ιαπωνικών μονάδων ισχύος δεν αλλάζουν μετά από δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα. Η μέση απόσταση χωρίς την ανάγκη για μεγάλες επισκευές και τον κίνδυνο βλάβης από φθορά για εισαγόμενους κινητήρες είναι 150 - 200 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Εάν ένας ξένος κινητήρας αρχίσει να αποτυγχάνει πριν από τα καθιερωμένα πρότυπα χιλιομέτρων, σημαίνει ότι λειτουργεί κατά παράβαση:

• χρήση καυσίμου χαμηλής ποιότητας·
• η μάρκα του λαδιού κινητήρα δεν αντιστοιχεί στη συνιστώμενη.
• παραβίαση του συνιστώμενου καθεστώτος μεταξύ αντικατάστασης σέρβις λιπαντικού.

Η συμμόρφωση με τους καθιερωμένους κανόνες κατά τη διεξαγωγή της διαδικασίας αλλαγής λαδιού κινητήρα έχει μεγάλη σημασία. Συνιστάται να εμπιστεύεστε αυτές τις δραστηριότητες σε έμπειρους υπαλλήλους σε ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων.

Χαρακτηριστικά λειτουργίας του κινητήρα μετά από μεγάλες διαδρομές

Ανταλλακτικά και εξαρτήματα σε κινητήρες εσωτερικής καύσης που έχουν περάσει από ένα μακρύ ταξίδι παρουσιάζουν σημαντική φθορά. Στοιχεία της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου είναι ιδιαίτερα ευαίσθητα σε αυτό. Η φθορά των εμβόλων, των κυλίνδρων, των τσιμουχών και των βαλβίδων οδηγεί στις ακόλουθες διαταραχές στη λειτουργία της μονάδας ισχύος:

1. Μείωση της συμπίεσης του κινητήρα.
2. Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
3. Επιδείνωση της δυναμικής απόδοσης.
4. Δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα.
5. Αυξημένες επιβλαβείς επιδράσεις των οξειδωτικών διεργασιών.
6. Απώλεια αποτελεσματικότητας των προσθέτων στο λιπαντικό.

Μετάβαση σε συνθετικά

Η φθορά των στοιχείων εργασίας του κινητήρα μειώνεται αμέσως και η κατανάλωση καυσίμου κανονικοποιείται. Με τη βοήθεια συνθετικών, οι μεταλλικές επιφάνειες προστατεύονται από την οξείδωση και τη διάβρωση για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Το συνθετικό λιπαντικό διευκολύνει την κρύο ξεκίνημα» μονάδα ισχύος. Το χαμηλό ιξώδες του δίνει επιπλέον ρευστότητα, λόγω της οποίας στροφαλοφόρος άξωνπεριστρέφεται ελεύθερα σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλον. Όταν χρησιμοποιείτε συνθετικά, εξοικονομείται καύσιμο όταν ο κινητήρας είναι αναμμένος. Η εκκίνηση γίνεται γρήγορα, αποτρέποντας τη γρήγορη φθορά των εξαρτημάτων.

Αποτελεσματικότητα ειδικών προσθέτων

Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, μέρη της μονάδας ισχύος υφίστανται συνεχή φθορά. Υπάρχουν διάφορες συνθήκες φθοράς:

• τρέξιμο σε στάδιο?
• σταθερή κατάσταση?
• κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

Ανταλλακτικά και εξαρτήματα κινητήρων με μεγάλη απόσταση σε μίλια βρίσκονται στο τελευταίο στάδιο έκτακτης ανάγκης. Η φθορά τους αναπτύσσεται γρήγορα, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε γρήγορη αστοχία. Για να ξεπεραστούν τέτοιες καταστάσεις, οι κατασκευαστές λιπαντικών έχουν αναπτύξει πρόσθετα - πρόσθετα λιπαντικών.

Χάρη στην παρουσία ενός ενισχυτή κατά της φθοράς, το πάχος της προστατευτικής μεμβράνης αυξάνεται. Το στρώμα λαδιού προστατεύει τα μέρη από καταστροφικές δυνάμεις τριβής που προκύπτουν κατά την αμοιβαία επαφή των κινούμενων επιφανειών στο εσωτερικό του κινητήρα. Αυτή η τεχνολογία είναι η μεγαλύτερη αποτελεσματική προστασίααπό φθορά.

Τα πρόσθετα που εμποδίζουν το σχηματισμό διαφόρων ιζημάτων και εναποθέσεων δεν παραλύουν τη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ξεπλένουν ενεργά τα ιζήματα που σχηματίστηκαν νωρίτερα. Ως αποτέλεσμα της δράσης αυτών των προσθέτων, η ισχύς του κινητήρα αυξάνεται, η κατανάλωση λαδιού και καυσίμου μειώνεται.

Σε κάθε περίπτωση, οι φθαρμένοι κινητήρες δεν μπορούν να γίνουν νέοι και νέοι. Οι έμπειροι ειδικοί συμβουλεύουν τη χρήση λιπαντικών που έχουν αυξημένο ιξώδες. Για παράδειγμα, εάν το φύλλο δεδομένων κινητήρα περιέχει συστάσεις για χρήση λιπαντικό κινητήρα 5w 40, πρέπει να συμπληρώσετε λάδι 5w 50.

Αυτή η λύση είναι ένας προσωρινός συμβιβασμός. Θα βοηθήσει στην εξομάλυνση της λειτουργίας της μονάδας ισχύος, αλλά δεν θα βελτιώσει τη φυσική της κατάσταση.

Λειτουργία κινητήρων υψηλών χιλιομέτρων με ημισυνθετικά λιπαντικά

Κατά τη χρήση ημισυνθετικών σε κινητήρες με μεγάλη απόσταση σε μίλια, σχηματίζεται ένα ανεξίτηλο λεπτό προστατευτικό φιλμ. Αυτό το φαινόμενο συμβαίνει λόγω των μοναδικών μαγνητικών ιδιοτήτων των πολύπλοκων στοιχείων που συνθέτουν αυτά τα λιπαντικά.

συμπέρασμα

Όταν επιλέγετε το σωστό λιπαντικό για το αυτοκίνητό σας, πρέπει να ακολουθείτε τις συστάσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών. Οι οδηγίες περιέχουν λεπτομερείς πληροφορίεςσχετικά με το επιτρεπόμενο ιξώδες και άλλα χαρακτηριστικά του λαδιού κινητήρα.

Όπως γνωρίζετε, υπόκειται σε κάποια φθορά κατά τη λειτουργία. Χωρίς να υπεισέλθω σε λεπτομέρειες, τα τοιχώματα του κυλίνδρου φθείρονται σταδιακά, τα κενά μεταξύ των τμημάτων ζευγαρώματος αυξάνονται κ.λπ.

Ωστόσο, οι περισσότερες συστάσεις για την επιλογή λαδιού κινητήρα βασίζονται στις οδηγίες του κατασκευαστή του κινητήρα και αυτές οι οδηγίες επικεντρώνονται περισσότερο σε έναν νέο κινητήρα. Είναι προφανές ότι εάν η μονάδα ισχύος έχει καλύψει 100-150 χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε αυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη κατά την επιλογή ενός λιπαντικού.

Διαβάστε σε αυτό το άρθρο

Πώς να επιλέξετε λάδι εάν ο κινητήρας έχει μεγάλη απόσταση σε μίλια

Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι πρέπει να λάβετε επιπλέον υπόψη τη φθορά του κινητήρα εσωτερικής καύσης σε κινητήρες που έχουν διανύσει, κατά μέσο όρο, 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. κι αλλα. Κατά κανόνα, από τη στιγμή της αγοράς ενός νέου αυτοκινήτου, οι ιδιοκτήτες συμπληρώνουν έναν τύπο λιπαντικού, για παράδειγμα, συνθετικό ή λάδι με συνιστώμενα χαρακτηριστικά ιξώδους-θερμοκρασίας.

Είναι επίσης υποχρεωτικό να λαμβάνονται υπόψη άλλες παράμετροι λίπανσης που καθορίζονται στο εγχειρίδιο λειτουργίας. Η λίστα με τις πιο κοινές επιλογές περιλαμβάνει συνήθως λάδια χαμηλού ιξώδους 0W20, 5W30 ή 5W40.

Ωστόσο, μετά ο κινητήρας θα περάσειτο προαναφερθέν συμβατικό σήμα των 100 χιλιάδων χιλιομέτρων, αξίζει να σκεφτείτε ξεχωριστά να κάνετε ορισμένες προσαρμογές στο συνηθισμένο "πρόγραμμα λαδιών", λαμβάνοντας υπόψη τη φυσική φθορά της μονάδας ισχύος.

Επομένως, πριν αλλάξετε οτιδήποτε, πρέπει να προσδιορίσετε σαφώς εάν προκύπτουν ορισμένα προβλήματα με τον κινητήρα ή εάν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης συνεχίζει να λειτουργεί σωστά στο λιπαντικό που έχει χυθεί σε αυτόν από την αγορά του οχήματος.

ΠΡΟΣ ΤΗΝ προβληματικά ζητήματα, το οποίο θα πρέπει να προσέξετε να περιλαμβάνει:

• αυξημένη κατανάλωση λαδιού (κατανάλωση λαδιού λόγω σπατάλης).
• και φλάντζες?
• αυξημένος θόρυβος κατά τη λειτουργία του κινητήρα.
• στο σύστημα λίπανσης?

Εάν δεν βρεθεί τίποτα τέτοιο, τότε κατά την επιλογή λαδιού κινητήρα θα πρέπει να καθοδηγηθείτε από το ίδιο γενικοί κανόνες. Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να ξεκινήσετε με τις ιδιότητες απόδοσης του λιπαντικού. Το λιπαντικό πρέπει να συμμορφώνεται αυστηρά με τη συνιστώμενη ταξινόμηση και ανοχές για ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου.

Ωστόσο, συνιστάται να αποφύγετε τη χρήση ενός προϊόντος που πληροί ελάχιστα μόνο τις αποδεκτές απαιτήσεις για. Βέλτιστη αγορά προϊόντος τελευταίες εξελίξεις. Αν οικονομικές ευκαιρίεςπεριορισμένη, τότε είναι καλύτερα να εστιάσετε σε ένα σύγχρονο λιπαντικό μεσαίας τάξης.

Το κυριότερο είναι ότι οι ιδιότητες του λαδιού είναι υψηλότερες από αυτές των λιπαντικών με ελάχιστο αποδεκτές απαιτήσειςκαι προδιαγραφές. Με άλλα λόγια, είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα κατάλληλο ημισυνθετικό παρά να επιλέξετε το φθηνότερο ορυκτέλαιο, επικαλούμενος το γεγονός ότι ο κινητήρας δεν είναι πλέον καινούργιος.

Ας προσθέσουμε επίσης ότι, ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα και την κατάσταση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, απαγορεύεται η χρήση λαδιών που δεν πληρούν τις ανοχές, τις προδιαγραφές, την κατηγορία, το ιξώδες και μια σειρά από άλλες παραμέτρους. Κατά κανόνα, εάν μελετάτε καταλόγους λαδιών κινητήρα, υποδεικνύουν διάφορα μοντέλααυτο διαφορετικά χρόνιαεκδόσεις στις οποίες μπορεί να χρησιμοποιηθεί αυτό ή εκείνο το προϊόν.

Ταυτόχρονα, τα ίδια τα λάδια, που έχουν ακριβώς τις ίδιες ανοχές όπως στο εγχειρίδιο για παλιό αυτοκίνητο, συνήθως όχι πλέον. Γεγονός είναι ότι απλώς αντικαταστάθηκαν από πιο σύγχρονες εξελίξεις που είναι ανώτερης τάξης.

Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, γίνεται σαφές ότι περισσότερο σύγχρονα λάδιαΓια παλιές μηχανές εσωτερικής καύσηςπρέπει να επιλέξετε όχι σύμφωνα με τις ανοχές, οι οποίες έχουν αλλάξει εδώ και πολύ καιρό, αλλά σύμφωνα με τη δυνατότητα εφαρμογής σε έναν συγκεκριμένο κινητήρα. Τέτοιες πληροφορίες θα πρέπει να αντικατοπτρίζονται στους καταλόγους του κατασκευαστή του λιπαντικού.

Ταυτόχρονα, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ορισμένα λιπαντικά κινητήρα νέας γενιάς είναι ακατάλληλα για χρήση σε κινητήρες εσωτερικής καύσης προηγούμενων σχεδίων. Τυπικά, μιλάμε για ένα λιπαντικό που έχει μειωμένο ιξώδες διάτμησης υψηλής θερμοκρασίας (HTHS).

ΣΕ σύγχρονους κινητήρεςΑυτά τα λιπαντικά εξοικονόμησης ενέργειας χρησιμοποιούνται για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, ενώ ο σχεδιασμός της μονάδας ισχύος έχει σχεδιαστεί ειδικά για λάδι χαμηλού ιξώδους που χρησιμοποιείται στον κινητήρα.

Εάν ρίξετε τέτοιο λάδι σε έναν κινητήρα που δεν προορίζεται για χρήση αυτού του τύπουλίπανση, τότε υπάρχει μεγάλη πιθανότητα σημαντικής αύξησης της φθοράς, διαρροών και σοβαρών ζημιών εργοστάσιο ηλεκτρισμού. Με άλλα λόγια, τα λάδια αυτής της ομάδας απλά δεν είναι κατάλληλα για πολλούς κινητήρες εσωτερικής καύσης προηγούμενων γενεών.

Ιξώδες λαδιού για μεταχειρισμένο κινητήρα

Έτσι, έχοντας επιλέξει τον κατάλληλο τύπο λαδιού για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης σύμφωνα με τις ανοχές, πρέπει να αποφασίσετε αμέσως για το ιξώδες. Σημειώστε ότι ειδικοί, μηχανικοί αυτοκινήτων και έμπειρους οδηγούςΞεχωριστά, συνιστάται να αυξήσετε ελαφρώς το λεγόμενο "καλοκαιρινό" ιξώδες του λιπαντικού αφού τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου υπερβούν τα 100-150 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Αυτό πρέπει να γίνεται ακόμα και όταν ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά με λάδι με χαμηλότερο ιξώδες. Εάν η κατανάλωση λαδιού ενός μεταχειρισμένου κινητήρα έχει αυξηθεί ελαφρώς, οι τσιμούχες λαδιού, οι φλάντζες κ.λπ. «ιδρώνουν», τότε η αύξηση του ιξώδους του λιπαντικού σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να λύσει ορισμένα προβλήματα.

Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι το ιξώδες πρέπει να παραμένει εντός των ορίων που καθορίζει ο ίδιος ο κατασκευαστής του κινητήρα. Με απλά λόγια, το εγχειρίδιο συνήθως λέει ότι η μονάδα μπορεί να χρησιμοποιήσει, για παράδειγμα, 5W30, 5W40 και 10W40.

Επιπλέον, εάν ο ιδιοκτήτης γέμιζε προηγουμένως τον κινητήρα με λιπαντικό 5W30 όλο το χρόνο, μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα είναι πολύ πιθανό να μεταβείτε σε 5W40 και μετά από 200 χιλιάδες σε 10W40. Το μόνο σημείο που πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη είναι τα τοπικά χαρακτηριστικά στα οποία λειτουργεί το όχημα.

Εάν οι χειμώνες της περιοχής είναι πολύ κρύοι, τότε η χρήση ενός προϊόντος υψηλότερου ιξώδους 10W40 μπορεί να προκαλέσει προβλήματα εκκίνησης με κρύο. χειμερινή περίοδο. Όπως γνωρίζετε, η μεγαλύτερη φθορά της μονάδας (περίπου 70%) συμβαίνει ακριβώς τη στιγμή της εκκίνησης ενός ψυχρού κινητήρα.

Για να μην συμβεί αυτό, το λάδι κινητήρα θα πρέπει να αλλάξει όχι μόνο σύμφωνα με τα χιλιόμετρα, αλλά και λαμβάνοντας υπόψη την εποχικότητα. Αποδεικνύεται ότι θα έχει δείκτη 5W30 (περισσότερο υγρό), ενώ η ποιότητα πρέπει να γεμίσει με λιπαντικό με αυξημένο ιξώδες 5W40 ή 10W40.

Αυτή η προσέγγιση σάς επιτρέπει να εξασφαλίσετε αξιόπιστη εκκίνηση και να μειώσετε τη φθορά το χειμώνα, καθώς και να προστατεύσετε εξαρτήματα το καλοκαίρι. Το γεγονός είναι ότι το πιο παχύρρευστο λάδι σάς επιτρέπει να αυξήσετε την πίεση στο σύστημα λίπανσης και να αντισταθμίσετε τα κενά που αυξήθηκαν ως αποτέλεσμα της φθοράς.

Επίσης, σε ορισμένες περιπτώσεις, η χρήση παχύτερου λιπαντικού σάς επιτρέπει να μειώσετε την κατανάλωση λαδιού λόγω των απορριμμάτων και να απαλλαγείτε από το θάμπωμα των στεγανοποιήσεων λαδιού και των παρεμβυσμάτων. Να το θέσω απλά, κανονική φθοράΤο ICE συχνά οδηγεί σε αποκλίσεις από την κανονική λειτουργία του κινητήρα. Σε μια τέτοια κατάσταση, πολλά εξαρτώνται από το ιξώδες του λαδιού.

Πρώτα απ 'όλα, εάν προκύψουν προβλήματα, συνιστάται να εγκαταλείψετε λιπαντικά χαμηλού ιξώδους και λάδια εξοικονόμησης ενέργειας. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το μειωμένο ιξώδες χαμηλής θερμοκρασίας και υψηλής θερμοκρασίας μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη εμφάνιση υπαρχόντων προβλημάτων.

Λαμβάνοντας υπόψη τη φθορά του κινητήρα, το πάχος της προστατευτικής μεμβράνης κατά τη χρήση λαδιών χαμηλού ιξώδους μπορεί να μην είναι αρκετό και ένα τέτοιο φιλμ γίνεται επίσης λιγότερο ανθεκτικό. Είναι προφανές ότι υπό τέτοιες συνθήκες οι επιφάνειες ζευγαρώματος των εξαρτημάτων φθείρονται ακόμη πιο έντονα και καταστρέφονται γρήγορα.

Παράλληλα, τα λιπαντικά χαμηλού ιξώδους έχουν σημαντική τάση εξάτμισης. Με απλά λόγια, το λιπαντικό καταναλώνεται πιο γρήγορα από τα απόβλητα και επίσης εισέρχεται πιο ενεργά στον θάλαμο καύσης μέσω δαχτυλίδια ξύστρας λαδιού. Ως αποτέλεσμα, ο ιδιοκτήτης πρέπει να προσθέτει λιπαντικό πιο συχνά και σε μεγαλύτερους όγκους.

Εάν λάβουμε υπόψη ότι αφού ο κινητήρας εσωτερικής καύσης φτάσει σε θερμοκρασίες λειτουργίας, τέτοια λιπαντικά αραιώνονται σε μεγάλο βαθμό, προκύπτουν πρόσθετες απώλειες μέσω παρεμβυσμάτων, στεγανοποιήσεων και άλλων σφραγίδων, οι οποίες με την πάροδο του χρόνου δεν είναι σε θέση να διατηρήσουν τη μέγιστη στεγανότητα.

Αποδεικνύεται ότι σε προβληματικές καταστάσειςπρέπει να ρίξετε λάδι με υψηλό ιξώδες σε θερμοκρασίες λειτουργίας κινητήρα, για παράδειγμα 5W-50, 10W-50 κ.λπ. Είναι επίσης σημαντικό να επιλέξετε ένα λιπαντικό όχι μόνο με βάση το ιξώδες, αλλά και να τηρείτε τις συνιστώμενες ανοχές και προδιαγραφές. Σε συνδυασμό, μια κατάλληλη επιλογή λιπαντικών θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα έως και.

Ποιο λάδι είναι καλύτερο να επιλέξετε για έναν κινητήρα υψηλής χιλιομετρικής απόδοσης;

Αν μελετήσετε προσεκτικά την αγορά καυσίμων και λιπαντικών, τότε θα παρατηρήσετε ότι πωλούνται προϊόντα με πανομοιότυπες προδιαγραφές, τα οποία ταυτόχρονα διαφέρουν ως προς το ιξώδες και τη βάση λαδιού. Με άλλα λόγια, για παράδειγμα, ένα προϊόν με δείκτη 10W40 μπορεί να είναι ορυκτό ή ημι-συνθετικό, το 5W40 θα είναι ημισυνθετικό ή υδρογονοπυρόλυση κ.λπ.

Έτσι, η διαφορά στο ιξώδες και οι διακριτικές ιδιότητες μιας ή της άλλης βάσης λαδιού σας επιτρέπει σε πολλές περιπτώσεις να απαλλαγείτε από τα προβλήματα που είναι χαρακτηριστικά των φθαρμένων κινητήρων εσωτερικής καύσης. Ως παράδειγμα, μπορεί να σημειωθεί ότι το μεταλλικό νερό, το οποίο έχει δείκτη SAE 15W40, διαφέρει σε κινηματικό ιξώδεςόταν θερμαίνεται στους 100 βαθμούς από συνθετικά ανάλογα 5W40.

Μετά την πλήρωση ενός χρησιμοποιημένου κινητήρα με τέτοιο ορυκτέλαιο σε θερμοκρασίες λειτουργίας, δημιουργείται ένα παχύ φιλμ λίπανσης, βελτιώνεται η προστασία από τη φθορά, αυξάνεται η πίεση λαδιού στο σύστημα λίπανσης και υπάρχει μικρότερη απώλεια λιπαντικού λόγω της σπατάλης. Τελικά παλιό μοτέραρχίζει να λειτουργεί πιο αθόρυβα και πιο ομαλά στο μεταλλικό νερό παρά στο ημισυνθετικά λάδιαή συνθετικά.

Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ορισμένοι κατασκευαστές ICE συνιστούν συγκεκριμένα τη χρήση λιπαντικών αποκλειστικά συνθετικής βάσης στους κινητήρες τους. Αποδεικνύεται ότι δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα λιπαντικό σε διαφορετική βάση. Υπήρξαν περιπτώσεις όπου τα προβλήματα ξεκίνησαν ακόμη και μετά τη χρήση ημισυνθετικών σε τέτοιες μονάδες, για να μην αναφέρουμε το μεταλλικό νερό.

Να προσθέσουμε επίσης ότι δεν πρέπει να ξεχνάμε το γεγονός ότι για το ίδιο λειτουργικές ιδιότητεςκαι χαρακτηριστικά, μεταλλικό νερό, ημισυνθετικά και συνθετικά διαφέρουν σημαντικά μεταξύ τους ως προς την αντιοξειδωτική και τη θερμοοξειδωτική αντοχή.

Αυτό σημαίνει ότι το ορυκτέλαιο οξειδώνεται πιο γρήγορα από άλλα και χάνει τις ιδιότητές του, δηλαδή απλά γερνάει. Αν προσθέσουμε σε αυτό μια ορισμένη «κούραση» του ίδιου του κινητήρα και των συστημάτων του (διαρροές μπεκ, οπτάνθρακα κ.λπ.), η γήρανση του λιπαντικού θα συμβεί ακόμη πιο γρήγορα.

Ποιο είναι το αποτέλεσμα;

Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, μπορούν να εξαχθούν αρκετά συμπεράσματα. Πρώτον, εάν ο κινητήρας έχει πολλά χιλιόμετρα αλλά λειτουργεί καλά, τότε είναι καλύτερο να αυξήσετε ελαφρώς το ιξώδες του λαδιού σε υψηλή θερμοκρασία χωρίς να αλλάξετε τη βάση του. Αποδεικνύεται ότι αρκεί να αλλάξετε, για παράδειγμα, από λιπαντικό 5W30 σε 5W40 (εάν η χρήση ενός τέτοιου προϊόντος επιτρέπεται από τον κατασκευαστή του κινητήρα).

Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να συνεχίσετε να ρίχνετε ένα συνθετικό ή ημι-συνθετικό προϊόν που έχει όλες τις εγκρίσεις του κατασκευαστή του κινητήρα και συμμορφώνεται με τις ταξινομήσεις και τις προδιαγραφές. Με άλλα λόγια, δεν αξίζει να μεταβείτε από τα συνθετικά ή ημισυνθετικά μόνο στο μεταλλικό νερό.

Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε λάδια που είναι περισσότερα υψηλής κατηγορίας, ενώ είναι κατάλληλο για μια συγκεκριμένη μονάδα ισχύος. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι σε κινητήρες που κατασκευάστηκαν πριν από το 2000 απαγορεύεται σχεδόν πάντα η χρήση λαδιών με μειωμένο ιξώδες διάτμησης σε υψηλή θερμοκρασία.

Μια συνηθισμένη κατάσταση είναι όταν ο κινητήρας έχει ήδη προβλήματα κατά τη λειτουργία:

• ιδρώτα ή διαρροή στοιχείων στεγανοποίησης.
• εμφανίστηκε ;
• η πίεση στο σύστημα λίπανσης έχει μειωθεί.
• ο κινητήρας είναι θορυβώδης.
• αυξημένη κατανάλωση λαδιού κ.λπ.

Σε αυτή την περίπτωση, η αύξηση του ιξώδους του λιπαντικού εξαλείφει ορισμένες αποχρώσεις και μειώνει τον θόρυβο. Για το καλοκαίρι, μπορείτε να δοκιμάσετε να ρίξετε παχύρρευστο μεταλλικό νερό (για παράδειγμα, 15W40) από τη λίστα των τύπων λιπαντικών που προτείνει ο κατασκευαστής αυτοκινήτων για έναν συγκεκριμένο κινητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, πριν από το χειμώνα θα χρειαστεί να επιστρέψετε σε ένα λιγότερο παχύρρευστο ημισυνθετικό ή συνθετικό προϊόν (για παράδειγμα, 5W-40) για να εξαλείψετε τα προβλήματα ψυχρής εκκίνησης.

Κατά τη διαδικασία των εποχιακών μεταβάσεων, είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη αυτό. Σε ορισμένες περιπτώσεις βοηθά, σε άλλες είναι καλύτερο να αρνηθείτε ένα τέτοιο βήμα. Για φθαρμένους και μολυσμένους κινητήρες εσωτερικής καύσης, η χρήση ενεργού ξεπλύματος μπορεί να οδηγήσει σε τελική αστοχία της μονάδας.

Τέλος, ας προσθέσουμε ότι είναι βέλτιστο να αλλάζετε τυχόν παχύρρευστα λάδια κάθε 5-6 χιλιάδες km. ανεξάρτητα από τη βάση. Το γεγονός είναι ότι οξειδώνονται γρήγορα και περιέχουν επίσης πολλά παχύρρευστα πρόσθετα. Τα καθορισμένα πρόσθετα στο υψηλές θερμοκρασίεςχάνουν τις ιδιότητές τους και «δουλεύουν».

Ως αποτέλεσμα, το λιπαντικό γίνεται λιγότερο παχύρρευστο και τα προϊόντα αποσύνθεσης της συσκευασίας προσθέτων μολύνουν περαιτέρω σύστημα λαδιού. Όσο για το μεταλλικό νερό με υψηλή πυκνότητα, σε αυτή την περίπτωση είναι απαραίτητο να μειωθούν ακόμη περισσότερο τα διαστήματα προγραμματισμένες αντικαταστάσεις(έως 4 χιλιάδες χλμ.).

Διαβάστε επίσης

Ιξώδες λαδιού κινητήρα, ποια είναι η διαφορά μεταξύ λαδιών με δείκτη ιξώδους 5w40 και 5w30. Ποιο λιπαντικό είναι καλύτερο να χύνεται στον κινητήρα χειμώνα και καλοκαίρι, συμβουλές και συστάσεις.

Εάν ζητηθεί από τον συγγραφέα να εφεύρει μια νέα επιστήμη, θα επικεντρωνόμουν στη γεροντολογία του αυτοκινήτου. Και θα μελετούσε τη γήρανση, όπως ακριβώς ο ανθρώπινος ομόλογός της μελετά τη γήρανση του σώματός μας. Μετά από 100 χιλιάδες χλμ. και η πρώτη μεγάλη επισκευή, ο κινητήρας του αυτοκινήτου απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή, ιδίως επιλογή λαδιού. Πώς να το επιλέξετε σωστά;

Σημάδια φθαρμένου κινητήρα

Πρώτα πρέπει να αντιμετωπίσετε τα σημάδια ενός φθαρμένου κινητήρα όταν κανονικό λάδιήδη ανίσχυρος. Συνολικά είναι 5, κυρίως, αυτές είναι αλλαγές στη συμπεριφορά του κινητήρα στο δρόμο και οι περισσότερες είναι οπτικά αόρατες.

• Κουμπί Ελέγξτε την μηχανή. Με την πάροδο του χρόνου, κατά την εκκίνηση του κινητήρα από το διακόπτη ανάφλεξης, η εμφάνισή του γίνεται αισθητά πιο συχνή. Αυτό υποδηλώνει δυσλειτουργία της καρδιάς του αυτοκινήτου. Οι αισθητήρες αναφέρουν την αρχή μιας διαρροής στους κυλίνδρους, ένα ανεπαρκώς αναπτυγμένο μείγμα καυσίμου και αέρα.
• Ασταθής λειτουργία του κινητήρα. ΣΕ κανονική λειτουργίαΟ κινητήρας λειτουργεί ομαλά χωρίς υπερβολικούς θορύβους. Καθώς οι μηχανισμοί φθείρονται, εμφανίζεται τριβή μεταξύ των μηχανισμών και αρχίζουν να χτυπούν. Το αποτέλεσμα είναι προφανές - μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, θα προστεθεί ένα κομμάτι ιδιοκτησίας: το αυτοκίνητο θα γίνει "ακίνητο".
• Μερικές φορές ο λόγος είναι . Η τριβή των ηλεκτροδίων μπορεί να προκαλέσει ανεπαρκές αποτέλεσμα ανάφλεξης και, ως αποτέλεσμα, έκρηξη καυσίμου μέσα στους κυλίνδρους. Εξ ου και η αίσθηση του πολέμου στον κινητήρα.
• Δυσάρεστες οσμές και δυσχρωμίες καπνός καυσαερίωνυποδηλώνει επίσης δυσλειτουργία του κινητήρα. Οι βουλωμένοι αγωγοί εξάτμισης τους αναγκάζουν να επισκεφτούν το εσωτερικό του οχήματος. Οι ακαθαρσίες που περιέχουν δεν είναι ασφαλείς για τους ανθρώπινους πνεύμονες. Σημαντική συσσώρευση μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου του οχήματος και θάνατο.

Επιλογή λαδιού για παλαιότερο κινητήρα

Το πρόβλημα με την επιλογή λιπαντικού επιδεινώνεται από την επίμονη απαίτηση να ακολουθείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή. Αλλά υπάρχουν δύο αποχρώσεις εδώ. Το πρώτο είναι η υποχρέωση να ακολουθείτε τις συστάσεις κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης. Το δεύτερο είναι το πιο υπηρεσία εγγύησηςτελειώνει σε περίπου 100-150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Επιπλέον, όλη η ευθύνη για τη διατήρηση της απόδοσης του κινητήρα βαρύνει τον ιδιοκτήτη.

Πολλοί ιδιοκτήτες συνεχίζουν να γεμίζουν το συνηθισμένο λάδι αφού ο χιλιομετρητής περάσει το έκτο ψηφίο. Αυτό μπορεί να γίνει με συγκεκριμένη κράτηση. Εάν υπάρχει οποιαδήποτε υποψία, θα πρέπει να γίνει ενδελεχής διάγνωση, ειδικά εάν η κατανάλωση ελιάς έχει αυξηθεί κατακόρυφα.

Αποφύγετε να αγοράζετε λάδια που έχουν αναπτυχθεί στα δύσκολα χρόνια, συνιστάται να προτιμάτε τις πρόσφατες εφευρέσεις. Απαιτείται συμβατότητα με συγκεκριμένο μοτέρ σε χρώμα, καθώς και σύμφωνα με την εποχή. Η κύρια προϋπόθεση είναι οι ιδιότητες του επιλεγμένου λαδιού να είναι μια τάξη μεγέθους υψηλότερη από τα ελάχιστα αποδεκτά πρότυπα.

Όταν μετακινείστε πέρα ​​από εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα, πρέπει να αυξήσετε το ιξώδες του λαδιού. Ας δούμε ένα παράδειγμα. Αν μέσα καινούριο αυτοκίνητοΕάν το γεμίσετε με 5w30, τότε μετά την πρώτη γενική επισκευή αξίζει να χρησιμοποιήσετε 5w40. Και από το σημάδι των 200 χιλιάδων χιλιομέτρων, μεταβείτε εντελώς στο 10w40.

Τα καλύτερα λιπαντικά για κινητήρες μεγάλης χιλιομετρικής απόδοσης

Ήδη όταν τα χιλιόμετρα φτάνουν τα 50 χιλιάδες χιλιόμετρα, το πρόσθετο Micro-Ceramic Oil πρέπει να προστεθεί στο παραδοσιακό συνθετικό λάδι. Θα ταιριάζει επίσης τέλεια σε ορυκτές ή ημι-συνθετικές ουσίες. Πεδίο εφαρμογής: όλοι οι κινητήρες, συμπεριλαμβανομένων των υπερτροφοδοτούμενων, με χειροκίνητη μετάδοσημετάδοση

Η αρχή λειτουργίας ενός τέτοιου πρόσθετου είναι η προσκόλληση της βασικής ουσίας με μεταλλικά στοιχείαμοτέρ - κύλινδροι και άλλα. Για έως και 60 χιλιάδες χιλιόμετρα, η σύνθεση προστατεύει τα κινούμενα στοιχεία και πρόωρη φθορά. Το χειμώνα, λύνει επίσης το πρόβλημα των κρύων εκκινήσεων λόγω της σταδιακής μετάβασης σε λάδι υψηλού ιξώδους.

Μια καλή λύση θα ήταν να χρησιμοποιήσετε συνθετικό λάδι GT Coat Turbo. Περιέχει πρόσθετα από τεφλόν και ενώσεις μολυβδαινίου. Μαζί καλύπτουν τη φθαρμένη επιφάνεια των βασικών εξαρτημάτων του αυτοκινήτου με μια προστατευτική μεμβράνη, η οποία έχει επίσης επανορθωτική δράση. Η κατηγορία ιξώδους 10w συνεπάγεται τη χρήση του σε κινητήρες με απόσταση 200 χιλιάδων χιλιομέτρων ή περισσότερο.

Ένα παρόμοιο προϊόν από την Kroon Oil - Seal Tech - είναι κατάλληλο για κινητήρες με απόσταση 120 χιλιομέτρων. Τα βασικά πρόσθετα στοχεύουν σε φθαρμένα μέρη. Τα υπόλοιπα εξαρτήματα μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου και αποτρέπουν το σχηματισμό εναποθέσεων στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

συμπεράσματα

Το λιπαντικό κινητήρα για αυτοκίνητα με υψηλά χιλιόμετρα τα βοηθά να διατηρούνται σε καλή κατάσταση. Αλλά οποιοδήποτε συμπλήρωμα δεν μπορεί να αντικαταστήσει ένα πλήρες μεγάλη ανακαίνιση. Επομένως, μην αναβάλλετε την επίσκεψη σε μηχανικό αυτοκινήτων για πολύ καιρό.

Η αλλαγή λαδιού κινητήρα μπορεί να σας φαίνεται εύκολη, αλλά δεν είναι.

Μόλις κοιτάξετε τη σφραγίδα ποιότητας, θα δείτε ότι το λάδι πληροί τα πρότυπα του American Motor Oil Institute (API). Επιπλέον, στο κάνιστρο θα βρείτε 2 ακόμη διακριτικά σημάδια ποιότητας. Το δεύτερο σημάδι, για παράδειγμα, είναι η σήμανση "SL". Τα λάδια SL ανήκουν σε μια ομάδα εργαστηριακών πειραμάτων, συμπεριλαμβανομένης της τελευταίας σειράς ελέγχου πρόσθετων υψηλής θερμοκρασίας.

_______________________________________________________________________

Το κύριο καθήκον σας είναι να επιλέξετε το ιξώδες, γιατί αυτό καθορίζει κλίμακες θερμοκρασίαςλειτουργία του κινητήρα σας.

Όλα αυτά τα σημάδια θα τα βρείτε σε κάθε δοχείο λαδιού κινητήρα. Το API σάς λέει ότι το λάδι πληροί την ταξινόμηση SL (C για κινητήρες ντίζελ). Εκεί θα βρείτε Σήμανση SAE(Society of Automotive Engineers) και δίπλα είναι ο δείκτης ιξώδους, που σας λέει ότι το λάδι πέρασε με επιτυχία τη δοκιμή εξοικονόμησης ενέργειας.

Αυτός είναι ένας αρκετά δημοφιλής τύπος λαδιού κινητήρα, που περιγράφεται παραπάνω.

Γιατί χρειάζεστε λάδι για ένα αυτοκίνητο;

Αυτό, όπως και το αίμα στο ανθρώπινο σώμα, που μεταφέρει θρεπτικά συστατικά στα κύτταρα, παρέχει λίπανση και προστασία – «θρέψη» – στον κινητήρα. Ωστόσο, χωρίς λάδι για λίπανση και ψύξη των κινούμενων μερών, ο κινητήρας θα λειτουργεί μόνο για λίγα δευτερόλεπτα. Έτσι, το λάδι είναι απαραίτητο για την κανονική λειτουργία του κινητήρα. Το λάδι για ένα αυτοκίνητο είναι τόσο σημαντικό που μερικές φορές προσπαθούμε ακόμη και να αγοράσουμε κάτι πιο ακριβό.

Ώρα να αλλάξετε λάδια στο αυτοκίνητο, τι να κάνετε

Λοιπόν, τώρα ήρθε η ώρα να αλλάξετε το λάδι, ας δούμε πώς να το αλλάξετε. Μόλις αλλάξουμε το λάδι, το αυτοκίνητο μπορεί να διανύσει περίπου 10.000 km μέχρι την επόμενη αλλαγή.

__________

Εκ. Οδηγία βήμα προς βήμαστην αλλαγή λαδιού χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου

_______________________________________________________________________ __________

Δεν χρειάζεται να είσαι επαγγελματίας για να το παράγεις. Έτσι, στην επόμενη αντικατάσταση, πρέπει να επιλέξουμε το σωστό λάδι από όλη την τεράστια γκάμα της παγκόσμιας συλλογής. Τι πρέπει να προσέξεις όταν επιλέγεις λάδι για το αυτοκίνητό σου.

Ιξώδες λαδιού, όπου αναγράφεται στα κουτάκια.

Το ιξώδες (αντίσταση υγρού στη ροή) υπολογίζεται στους 0°F (που αντιπροσωπεύεται από τη σειρά που προηγείται του "W" (Χειμώνας)) και στους 212°F (στο μπροστινή πλευράο δεύτερος αριθμός δείχνει ιξώδες). Για παράδειγμα, έχει χαμηλότερο ιξώδες σε κρύο και ζεστό Θερμοκρασία λειτουργίαςαπό 20W-50. Λάβετε υπόψη ότι το λάδι κινητήρα τείνει να φθείρεται και να μην μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Έτσι, με τα σωστά πρόσθετα, το λάδι μπορεί να αντισταθεί καλύτερα στη φθορά και τη μόλυνση. Ορισμένα πρόσθετα προστατεύουν καλά σε χαμηλές θερμοκρασίες, ενώ άλλα, αντίθετα, σε υψηλές θερμοκρασίες. Όσο πιο σταθερό είναι το λάδι, τόσο μεγαλύτερος είναι ο δεύτερος αριθμός (10W-40 σε σύγκριση με 10W-30, για παράδειγμα).

Το παχύρρευστο λάδι γενικά σφραγίζει καλύτερα από το λεπτό λάδι και διατηρεί τα κινούμενα μέρη στη θέση τους. καλύτερη κατάσταση. Κατά τη λειτουργία σε χαμηλή θερμοκρασία, το λάδι πρέπει να είναι ανθεκτικό στην πάχυνση, ώστε να ρέει πιο εύκολα σε όλα τα κινούμενα μέρη του κινητήρα. Επιπλέον, εάν το λάδι είναι πολύ παχύρρευστο, ο κινητήρας απαιτεί περισσότερη ενέργεια για να περιστρέψει τον στροφαλοφόρο άξονα, ο οποίος είναι μερικώς βυθισμένος στο λουτρό λαδιού. Το υπερβολικό ιξώδες μπορεί να δυσκολέψει την εκκίνηση του κινητήρα. Για παράδειγμα, το λάδι "5W" συνιστάται για χρήση το χειμώνα.

Επιλογή συνθετικών

Ωστόσο, ορισμένα συνθετικά λάδια μπορεί να ρέουν ακόμα πιο εύκολα, μέσα κρύος καιρός, ώστε να μπορούν να περάσουν δοκιμές που πληρούν την κλάση 0W. Μόλις ο κινητήρας λειτουργεί, το λάδι θα αρχίσει να θερμαίνεται. Ο δεύτερος αριθμός στον βαθμό ιξώδους - "40" σε 10W-40, για παράδειγμα - μας λέει ότι το λάδι θα παραμείνει παχύρρευστο σε υψηλότερες θερμοκρασίες από έναν χαμηλότερο δεύτερο αριθμό - "30" σε 10W-30, για παράδειγμα.

Τύποι λαδιών, γιατί υπάρχουν τόσα πολλά είδη λαδιών.

Δείτε τα ράφια των καταστημάτων ανταλλακτικά αυτοκινήτων, και θα δείτε λάδια σχεδιασμένα για κάθε είδους ειδικούς σκοπούς: κινητήρες υψηλής τεχνολογίας, νέα αυτοκίνητα, αυτοκίνητα μεγάλης χιλιομετρικής απόστασης, βαριά SUV.

Επιπλέον, θα δείτε ένα ευρύ φάσμα ιξωδών. Εάν έχετε διαβάσει το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας, τότε πιθανότατα θα γνωρίζετε τι προτείνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου για ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο. Αυτό δεν αποτελεί εγγύηση για καλύτερη οικονομία καυσίμου, αλλά οι περισσότερες κορυφαίες μάρκες έχουν τουλάχιστον μερικά ιξώδη που αναγράφονται στην ετικέτα. Ας ρίξουμε μια ματιά στους διαφορετικούς τύπους.

Τύποι λιπαντικών αυτοκινήτων

Premium, Regular Oil: Αυτό είναι το πρότυπο λάδι αυτοκινήτου. Όλες οι κορυφαίες μάρκες παράγουν πολλά ιξώδη. Γενικά, ή , λειτουργούν τέλεια σε χαμηλότερες θερμοκρασίες, 10W-30 ιδιαίτερα σε υψηλότερες θερμοκρασίες περιβάλλοντος.

Διάστημα αντικατάστασης

Είναι ακόμη πιο σημαντικό να αλλάζετε το λάδι τακτικά και φίλτρο λαδιού. Ένα διάστημα 8-10 χιλιάδων km / 4 μήνες είναι φυσιολογικό. Απόλυτο ελάχιστο δύο φορές το χρόνο.

Συνθετικά λάδια

Τα λάδια που κατασκευάζονται για κινητήρες υψηλής τεχνολογίας που είναι εγκατεστημένα, για παράδειγμα, στο Chevy Corvette ή στη Mercedes-Benz, είναι πλήρεις κάτοχοι συνθετικών. Εάν αυτά τα λάδια έχουν περάσει αυστηρές, ειδικές δοκιμές (που υποδεικνύονται στην ετικέτα τους), αυτό σημαίνει ότι έχουν καλύτερη απόδοση μεγαλύτερης διάρκειας σε όλες τις κρίσιμες περιοχές και εφαρμογές, από τον δείκτη ιξώδους έως την τιμή προστασίας από λάσπη. Αποδίδουν καλύτερα σε χαμηλές θερμοκρασίες και διατηρούν τη μέγιστη λιπαντικότητα σε υψηλές θερμοκρασίες.

Γιατί λοιπόν δεν χρησιμοποιούν όλοι λάδια υψηλής τεχνολογίας;Απάντηση: Αυτά τα λάδια είναι ακριβά και δεν τα χρειάζεται κάθε κινητήρας. Μάλιστα, μπορεί να έχουν κάποια χαρακτηριστικά που απαιτούνται από τον κινητήρα του αυτοκινήτου.

Συνθετικό Μίγμα

Μικτά λάδια: έχουν κάποιο συνθετικό λάδι αναμεμειγμένο με οργανικό λάδι και γενικά χρειάζονται για να παρέχουν προστασία κάτω από μεγάλα φορτία, υψηλές θερμοκρασίες.

Αυτό γενικά σημαίνει ότι είναι λιγότερο πτητικά, επομένως εξατμίζονται λιγότερο γρήγορα, μειώνοντας την απώλεια λαδιού και αυξάνοντας την οικονομία καυσίμου. Αυτά τα λιπαντικά είναι δημοφιλή στους οδηγούς pickup/SUV που χρειάζονται προστασία σε υψηλές θερμοκρασίες. Και είναι πολύ φθηνότερα από τα πλήρη συνθετικά λάδια.

Λάδια για αυτοκίνητα με μεγάλα χιλιόμετρα.

Σήμερα, αυτοκίνητα με εξαψήφια χιλιόμετρα βρίσκονται συχνά στους δρόμους. Εάν είστε ο ιδιοκτήτης ενός τέτοιου αυτοκινήτου, τότε έχουμε αναπτύξει για εσάς ειδικά λάδια. Σχεδόν τα δύο τρίτα Οχημαστο δρόμο έχουν 100.000 χλμ στο χιλιομετρητή.

Έτσι, οι εταιρείες, λαμβάνοντας υπόψη τα συμφέροντα των αγοραστών και των πελατών, δημιούργησαν και παρήγαγαν ένα είδος λαδιού που χρειαζόταν η πλειοψηφία του πληθυσμού.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Όταν το αυτοκίνητο ή το ελαφρύ φορτηγό σας έχει σημαντικά υψηλότερα χιλιόμετρα, αφού παρκάρετε το όχημα στο γκαράζ για λίγο, μπορεί να παρατηρήσετε μερικούς λεκέδες λαδιού στο πάτωμα.

Αυτό συμβαίνει συχνά πριν από την αλλαγή λαδιού και χρησιμεύει ως ένα είδος κατευθυντήριας γραμμής για την προσέγγιση της ημερομηνίας αλλαγής. Ίσως οι τσιμούχες του στροφαλοφόρου να έχουν χάσει την ευελιξία τους, γι' αυτό και διέρρευσαν (ειδικά σε χαμηλές θερμοκρασίες). Στις περισσότερες περιπτώσεις, σφραγίδες από καουτσούκσχεδιασμένο να διογκώνεται για να σταματήσει η διαρροή. Αλλά οι κατασκευαστές λαδιών αυτοκινήτων επιλέγουν τα συστατικά τους προσεκτικά. Μπορεί επίσης να έχετε παρατηρήσει απώλεια κάποιας απόδοσης και ομαλότητας του κινητήρα ως αποτέλεσμα φθοράς στον κινητήρα του οχήματός σας. έχουν επίσης αρκετά υψηλό ιξώδες(ακόμα και αν οι αριθμοί στο δοχείο δεν το υποδεικνύουν, υπάρχει αρκετός ευρύ φάσμαγια κάθε βαθμολογία ιξώδους και χιλιομετρική απόσταση.) Επιπλέον, μπορεί να έχουν ακόμη υψηλότερο ιξώδες ως αποτέλεσμα της αύξησης του δείκτη σε αυτά.

Ως αποτέλεσμα: Τέτοια λάδια προστατεύουν καλύτερα το διάκενο μεταξύ του εμβόλου και του κυλίνδρου. Μπορεί επίσης να έχουν υψηλότερη δόση πρόσθετων κατά της φθοράς για να επιβραδύνουν τη διαδικασία φθοράς.

Δείκτης ιξώδους.

Η αντίσταση στη φθορά καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία ονομάζεται δείκτης ιξώδους. Ακόμα κι αν ο δεύτερος αριθμός είναι καλός, το λάδι πρέπει επίσης να είναι σταθερό. Δηλαδή (ιξώδες) να παραμείνει για χιλιάδες χλμ. μέχρι την επόμενη αλλαγή λαδιών. Για παράδειγμα, το λάδι τείνει να χάνει ιξώδες από τη διάτμηση - την κίνηση ολίσθησης μεταξύ μεγάλων, τοποθετημένων, μεταλλικών επιφανειών κινούμενων μερών όπως τα ρουλεμάν. Έτσι, η αντίσταση στην απώλεια ιξώδους (σταθερότητα διάτμησης) είναι απαραίτητη ώστε το λάδι να διατηρεί ένα λιπαντικό φιλμ μεταξύ αυτών των μερών. Σε αντίθεση με το αντιψυκτικό, το οποίο είναι το 95 τοις εκατό μιας βασικής χημικής ουσίας (συνήθως αιθυλενογλυκόλη), το λάδι περιέχει ένα μείγμα πολλών διάφοροι τύποιβασικά λάδια, μερικά είναι πιο ακριβά από άλλα. Οι εταιρείες κατασκευής λαδιών κινητήρα παράγουν συνήθως πέντε ομάδες λαδιών, καθεμία από τις οποίες παράγεται διαφορετικά και με διαφορετικά ιξώδη. Οι ακριβότερες, πιο επεξεργασμένες ταινίες μπορούν, σε ορισμένες περιπτώσεις, να ταξινομηθούν ως συνθετικές. Τα λεγόμενα full synthetics περιέχουν χημικές ουσίες που μπορούν να προέρχονται από το πετρέλαιο, αλλά έχουν αλλάξει τόσο πολύ που δεν μπορούν πλέον να θεωρούνται φυσικά έλαια. Η συσκευασία βασικού λαδιού κυμαίνεται από 70 έως 95 τοις εκατό του μείγματος, με το υπόλοιπο να αποτελείται από πρόσθετα. Σημαίνει αυτό ότι ένα λάδι με μόνο 70 τοις εκατό λάδι βάσης είναι καλύτερο από ένα με 95 τοις εκατό λάδι βάσης; Όχι, γιατί μερικά από αυτά βασικά έλαιαέχουν φυσικά χαρακτηριστικά που προκύπτουν από την επεξεργασία τους, γεγονός που μειώνει ή εξαλείφει την ανάγκη για πρόσθετα. Και παρόλο που ορισμένα πρόσθετα συμβάλλουν σημαντικά στη λίπανση, δεν είναι απαραίτητα από μόνα τους. Τα συστατικά στη συσκευασία προσθέτων ποικίλλουν σε κόστος, όπως έχουμε ήδη πει, αλλά η τιμή είναι μόνο ένας παράγοντας. Μερικά από αυτά λειτουργούν καλύτερα σε ορισμένους συνδυασμούς βασικών ελαίων, και μερικά από τα λιγότερο ακριβά καλή επιλογήγια το μείγμα, λόγω του ότι έχουν δημοφιλή πρόσθετα. Κατώτατη γραμμή: κάθε λάδι κινητήρα έχει τη δική του συνταγή. Εταιρείες αυτοκινήτωνΚαταλήγουν συνεχώς σε μια λίστα στόχων με βάση τις ανάγκες των πελατών τους (για παράδειγμα αυτοκινητοβιομηχανίες) και δημιουργούν λάδια για την επίτευξη αυτών των στόχων.