Το πάγωμα των τακακιών των φρένων είναι ένα σύνηθες φαινόμενο κατά τη διάρκεια απότομων αλλαγών θερμοκρασίας από μέτρια θερμή σε μέτρια κρύα. Πριν ξεκινήσετε την καταπολέμηση των παγωμένων μηχανισμών φρένων, πρέπει να είστε σίγουροι τι ακριβώς χαμηλή θερμοκρασίακαι ο πάγος έκανε τον τροχό να μπλοκάρει. Είναι χειρότερο αν ο πραγματικός λόγος για το στάσιμο είναι τεχνικό πρόβλημα.

Ένα αυτοκίνητο που στέκεται για πολλή ώρα στο κρύο μπορεί να μην κουνηθεί ακόμα και με έντονη μίζα του κινητήρα, γιατί:

• Οι ρόδες του αυτοκινήτου κατέληξαν σε μια λακκούβα με νερό και το νυχτερινό κρύο πάγωσε το ελαστικό πέλμα σταθερά στην άσφαλτο.
• πριν παρκάρει για τη νύχτα, το αυτοκίνητο κατάφερε να περάσει μέσα από πηγές νερού ή να βγει στο κρύο μετά πλύσιμο υψηλής ποιότηταςχωρίς αέρα να φυσάει τα φρένα ή να τα στεγνώνει στο δρόμο. Ως αποτέλεσμα, πάγωσαν ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ;
• προβλήματα με τη δαγκάνα του φρένου σοβαρά προβλήματα, που οδηγεί σε εμπλοκή τροχού.

Η τελευταία περίπτωση, ίσως, μπορεί να διαγνωστεί από το επίπεδο φροντίδας υγρό φρένωνκαι αλλαγές στη συμπεριφορά Φρένο, αλλά σε αυτή την περίπτωση το αυτοκίνητο πρέπει να εκκενωθεί σε θερμό κουτί για σωστή διάγνωση και επισκευή. Στην πρώτη περίπτωση, η αιτία του μπλοκαρίσματος είναι εύκολα αντιληπτή, αν το επιτρέπει το βάθος της λακκούβας, μπορείτε να αφαιρέσετε τον πάγο γύρω από το ελαστικό. Μερικές φορές το συνηθισμένο λίκνισμα του αμαξώματος του αυτοκινήτου βοηθάει ή ένας παγωμένος τροχός μπορεί να σκιστεί με γρύλο.

Παρά τη φαινομενική επιπολαιότητα του λόγου στη δεύτερη περίπτωση, λίγοι οδηγοί γνωρίζουν τι να κάνουν εάν τα τακάκια των φρένων είναι παγωμένα.

Εν τω μεταξύ, στον καύσωνα της στιγμής, μπορεί να προκαλέσετε σημαντική ζημιά στο αυτοκίνητό σας και να πάτε για επισκευή για έναν ασήμαντο λόγο. Η συνήθης πρώτη αντίδραση στο μπλοκάρισμα και η διάγνωση "παγωμένα τακάκια φρένων" είναι η επιθυμία να προσπαθήσουμε να σπάσουμε την κρούστα του πάγου με μια απότομη και δυνατή εκκίνηση του αυτοκινήτου. Ίσως η προσπάθεια θα είναι επιτυχής και το σημείο πήξης θα ξεμπλοκάρει, αλλά δεν είναι γεγονός ότι ο δίσκος του συμπλέκτη δεν θα σπάσει ή οι επενδύσεις στα τακάκια των φρένων δεν θα σχιστούν. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να δείξετε αυτοσυγκράτηση και προσοχή.

Πώς να ξεμπλοκάρετε σωστά τα παγωμένα τακάκια φρένων

Το πρώτο βήμα είναι να προσδιορίσετε ακριβώς ποιοι τροχοί έχουν παγώσει. Για να το κάνετε αυτό, αρκεί να ξεκινήσετε πολύ ομαλά και να οδηγήσετε αργά 40-70 cm Κάτω από τους τροχούς των οποίων τα μαξιλάρια είναι παγωμένα, σχηματίζεται ένα κατώφλι χιονιού κάτω από το πέλμα.

Το δεύτερο βήμα είναι να πάρετε ένα σφυρί ή ένα περισσότερο ή λιγότερο βαρύ αντικείμενο, ένα κλειδί ή έναν κατάλληλο μεταλλικό πείρο και προσεκτικά, χτυπήστε ελαφρά το δίσκο του φρένου μέσα από τις τρύπες στον τροχό. Σιγά-σιγά, χτυπώντας με πόμολο και σφυρί, θα περπατήσουμε περιμετρικά του δίσκου αρκετές φορές.

• χτυπήστε τη στεφάνη ή τα παξιμάδια του τροχού.
• προσπαθήστε να χτυπήσετε δαγκάνες φρένωνσκίστε τα κατεψυγμένα μαξιλάρια.
• προσπαθήστε να περιστρέψετε τον τροχό με μια ράβδο αιχμής, χρησιμοποιώντας τα μπουλόνια στερέωσης ως υπομόχλιο.

Τι να κάνετε εάν τα τακάκια του πίσω φρένου είναι παγωμένα: η τεχνική λειτουργίας είναι η ίδια, αλλά πρέπει να είστε προσεκτικοί με τη δοσολογία της δύναμης. Οι περιπτώσεις όπου τα τακάκια τυμπάνου είναι παγωμένα συμβαίνουν πολύ πιο συχνά λόγω του συγκεκριμένου σχεδιασμού του τυμπάνου. Εάν υπάρχει σημαντική φθορά στην επιφάνεια εργασίας του τυμπάνου, δημιουργούνται ιδανικές συνθήκες στο δακτυλιοειδές αυλάκι που προκύπτει για τη συσσώρευση συμπυκνώματος και νερού τήξης.

Συμβουλή! Στο κρύο, είναι δύσκολο να δοσομετρηθεί η δύναμη λόγω μειωμένης ευαισθησίας των δακτύλων, αλλά η δύναμη των χτυπημάτων πρέπει να περιορίζεται συνειδητά ένα τύμπανο από χυτοσίδηρο μπορεί εύκολα να σπάσει, ειδικά εάν υπάρχει ήδη ρωγμή, τσιπ ή βαθύ χείλος .

Για τον ίδιο λόγο, όταν βάζετε τακτικά το χειρόφρενο στο αυτοκίνητο σε κρύο καιρό, συμβαίνει να παγώνουν τα τακάκια των φρένων. Τι να κάνω; Σε κρύο καιρό, κλειδώνετε το αυτοκίνητο μόνο με όπισθεν. Εάν το χειρόφρενο είναι κολλημένο, όταν το σβήνετε, δεν θα νιώσετε το χαρακτηριστικό, διακριτικό πάτημα - την αντίδραση του ελατηρίου του φρένου για την ανακούφιση του φορτίου. Εκτός από τα τακάκια των φρένων, το χειρόφρενο μπορεί να παγώσει το καλώδιο μετάδοσης κίνησης στο μεταλλικό περίβλημα. Η αιτία, κατά κανόνα, είναι η συμπύκνωση και η υγρασία που συσσωρεύεται στη σήραγγα καλωδίων.

Για να ξεκλειδώσετε τη ντίζα του χειρόφρενου, πρέπει να αποκτήσετε πρόσβαση στο σημείο στερέωσής της στα πίσω τακάκια φρένων:

Αφού ξεπαγώσετε και στεγνώσετε το χειρόφρενο σε ζεστό κουτί, φροντίστε να επεξεργαστείτε το καλώδιο με λιπαντικό, ακολουθώντας τις συστάσεις στο εγχειρίδιο λειτουργίας του μηχανήματος.

Ένας έξυπνος τρόπος για να ξεπαγώσετε τροχούς που έχουν παγωμένα τακάκια είναι να χρησιμοποιήσετε καυσαέριααυτοκίνητο. Η θερμοκρασία τους στην έξοδο του σωλήνα εξάτμισης θα είναι τουλάχιστον 100-120 μοίρες. Εάν έχετε έναν εύκαμπτο σωλήνα στο χέρι με διάμετρο που ταιριάζει με το μέγεθος του σωλήνα εξάτμισης, μη διστάσετε να φορέσετε και να ζεστάνετε τα παγωμένα μαξιλαράκια. Αυτή η μέθοδος μπορεί να προταθεί ως καθολική για τους οδηγούς των οποίων τα τακάκια φρένων παγώνουν συνεχώς. Απλά πρέπει να επιλέξετε έναν εύκαμπτο σωλήνα που να είναι κατάλληλος σε μέγεθος, μήκος και υλικό.

Σημείωση!Παρά τις άφθονες συμβουλές από διάφορους ειδικούς που ξέρουν καλύτερα από οποιονδήποτε τι να κάνουν εάν τα τακάκια είναι παγωμένα, δώστε προσοχή στο βίντεό τους - σχεδόν κανείς δεν χρησιμοποιεί ζεστό νερό.

Το ζεστό νερό είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος απόψυξης των μαξιλαριών, αλλά απαιτεί σημαντική προσπάθεια και μεγάλη προσοχή. Για να αποκτήσετε το απαιτούμενο αποτέλεσμα, θα χρειαστείτε τουλάχιστον 3 λίτρα βραστό νερό ανά τύμπανο, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε τον τροχό και να ρίξετε νερό πολύ προσεκτικά, αποφεύγοντας τη ροή υγρού μηχανισμός φρένων. Διαφορετικά, μπορεί να έχετε το αντίθετο αποτέλεσμα.

Βίντεο σχετικά με το τι πρέπει να κάνετε εάν τα μαξιλάρια είναι παγωμένα:

Ακραία κατάσταση

Δυστυχώς, οι περιπτώσεις όπου τα τακάκια των φρένων παγώνουν σφιχτά στους δίσκους ή τα τύμπανα των φρένων συμβαίνουν συχνότερα όταν οδηγείτε σε βαθύ πάγο ή χιόνι που φράζει το καμάρες τροχών, όλες οι κόγχες και τα ανοίγματα στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Και είναι πολύ κακό αν κάτι τέτοιο συνέβη κατά τη διάρκεια του χειμερινού ψαρέματος ή τα μαξιλάρια πάγωσαν σε μια ερημική περιοχή.

Εάν το χτύπημα του δίσκου ή του τυμπάνου δεν βοηθά, το καλύτερο φάρμακοΘα υπάρχει ανοιχτή φωτιά για απόψυξη. Εάν είναι διαθέσιμο, χρησιμοποιήστε καυστήρα αερίου χειρός ή σόμπα. Μπορείτε να φτιάξετε έναν αυτοσχέδιο φακό από ένα πανί, λάδι και βενζίνη, ένα κομμάτι καουτσούκ ή πλαστικό, σε ως έσχατη λύση, ζεστάνετε το μέρος που έχουν παγώσει τα τακάκια με αναμμένα κάρβουνα.

Ας ξεκινήσουμε την επιχείρηση διάσωσης:

1. Κρεμάμε τον παγωμένο τροχό σε ένα γρύλο και τον αφαιρούμε.
2. Ανάψτε τη φωτιά και αφήστε τη να κάψει σε κανονικό μέγεθος φλόγας.
3. Εάν ο τροχός βρίσκεται στον κινητήριο άξονα, ξεκινήστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου και αφήστε τον να λειτουργεί ταχύτητα αδράνειας, αφού ξεπαγώσετε τα τακάκια των φρένων, μπορείτε να ενεργοποιήσετε την ταχύτητα και να χρησιμοποιήσετε τα φρένα για να ζεστάνετε και να στεγνώσετε το δίσκο.
4. Ζεσταίνουμε το τύμπανο με καυστήρα ή φακό χωρίς να αγγίξουμε τους σωλήνες των φρένων, ενώ χτυπάμε ελαφρά την επιφάνεια του δίσκου ή του τυμπάνου με ένα σφυρί.

Στο τέλος της διαδικασίας, συνιστάται να οδηγείτε μέση ταχύτητακαι ζεστάνετε τα τύμπανα, τους δίσκους και τα τακάκια με αρκετές διαδοχικές φρεναρίσματα.

Αναλύοντας τα αίτια και τις συνέπειες

Το πάχος της κρούστας νερού που παγώνει στα τακάκια είναι σχετικά μικρό. Εάν το κλείδωμα των τροχών λόγω παγωμένων τακακιών συμβαίνει με σχετική κανονικότητα, θα πρέπει να προσέξετε τη σωστή ρύθμιση της διαδρομής του τακάκι των φρένων. Το δεύτερο σημείο είναι να μάθετε πώς ακριβώς η συμπύκνωση νερού εισέρχεται στην επιφάνεια των τακακιών, του δίσκου ή του τυμπάνου των φρένων και να εξαλείψετε την αιτία της.

Συμβουλή! Πριν τοποθετήσετε το μηχάνημα ανοιχτό πάρκινγκή σε ένα μη θερμαινόμενο γκαράζ, εκτελέστε πολλά δοκιμαστικά φρένα για να ζεσταθούν και να στεγνώσουν τα τακάκια των φρένων.

Σε κάθε περίπτωση, κατά τη διάρκεια της κρύας περιόδου, είναι καλύτερο να αγοράζετε και να μεταφέρετε τακτικά μαζί σας έναν χειροκίνητο καυστήρα αερίου με κύλινδρο φυσιγγίων. ΣΕ έντονος παγετόςή πότε παγωμένη βροχήμια τέτοια συσκευή είναι απαραίτητη όταν τα τακάκια των φρένων ή το χειρόφρενο είναι παγωμένα.

Φαντάζομαι. Χειμώνας. Σηκώθηκες νωρίς το πρωί και βγήκες έξω, άναψες τη μηχανή, τη ζέστανες Θερμοκρασία λειτουργίας. Αποφασίζεις να οδηγήσεις και μετά ανακαλύπτεις ότι το αυτοκίνητό σου δεν θέλει ή δεν μπορεί να κινηθεί. Ο κινητήρας βρυχάται, αλλά δεν έχει νόημα. Το αυτοκίνητο είναι στη θέση του. Τι συνέβη.

Είναι απλό - τα τακάκια των φρένων έχουν παγώσει. Και εδώ τίθεται συχνά το ερώτημα. Τι να κάνετε εάν τα τακάκια των φρένων είναι παγωμένα; Το κύριο πράγμα είναι να μην πανικοβληθείτε και να μην προσπαθήσετε να δοκιμάσετε την ισχύ του κινητήρα του αυτοκινήτου προσπαθώντας να σκίσετε τα παγωμένα τακάκια των φρένων.

Γιατί παγώνουν τα τακάκια των φρένων;

Θα προσπαθήσω να απαντήσω σε αυτή την ερώτηση. Το όχημα λειτουργεί σε διάφορα καιρικές συνθήκες. Το χειμώνα, το αυτοκίνητο εκτίθεται σε χαμηλές θερμοκρασίες. Για παράδειγμα, οδηγούσατε και ο τροχός σας έπεσε σε μια λακκούβα με νερό το χειμώνα. Αυτό μπορεί να συμβεί κατά τη διάρκεια μιας ημερήσιας απόψυξης ή διαρροής νερού από το δίκτυο ύδρευσης. Υπάρχουν πολλές επιλογές. Σε αυτή την περίπτωση, το παγιδευμένο νερό παγώνει.

Ο μηχανισμός πέδησης ενός αυτοκινήτου είναι αρκετά απλός: μια δαγκάνα με έναν κύλινδρο εργασίας, με τη βοήθεια του οποίου συμπιέζονται τα τακάκια και σφίγγουν το δίσκο του φρένου. Αυτό είναι για δισκόφρενο.

Σε έναν μηχανισμό πέδησης τύπου τυμπάνου, τα τακάκια των φρένων σπρώχνονται μεταξύ τους με τη βοήθεια κυλίνδρων φρένων και οι τελευταίοι σφηνώνουν το τύμπανο του φρένου.
Όταν απελευθερωθούν τα φρένα, το κενό μεταξύ των επενδύσεων των τακακιών και δισκόφρενοή το τύμπανο είναι πολύ μικρό. Το νερό που μπαίνει στο κενό μεταξύ του τακακιού και του δίσκου του φρένου (τύμπανο) παγώνει και το τακάκι παγώνει.

Τα τακάκια των φρένων παγώνουν συνεχώς όταν δυσλειτουργεί ο μηχανισμός των φρένων. Κατά το φρενάρισμα, ο δίσκος και το τύμπανο του φρένου ζεσταίνονται. Για παράδειγμα, αν οδηγείτε μαζί βαθύ χιόνιή αν γλιστρήσεις κάπου, το χιόνι θα μπει στον μηχανισμό του φρένου και θα λιώσει. Στη συνέχεια, όταν το αυτοκίνητο σταματήσει, θα παγώσει γρήγορα. Τα τακάκια θα παγώσουν.

Για να μην παγώσουν τα τακάκια σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να στεγνώσετε τα φρένα. Τι σημαίνει; Αυτό απαιτεί αρκετές περιόδους αναγκαστικής πέδησης για να ζεσταθούν οι επενδύσεις και το τύμπανο ή ο δίσκος του φρένου. Το νερό θα εξατμιστεί και τα τακάκια δεν θα παγώσουν.

Εάν τα τακάκια των φρένων στο αυτοκίνητό σας παγώνουν πολύ συχνά, τότε ήρθε η ώρα να επιθεωρήσετε και να επισκευάσετε τον μηχανισμό πέδησης του αυτοκινήτου. Για να το κάνετε αυτό, αξιολογήστε τον βαθμό φθοράς επενδύσεις φρένωνκαι δίσκος φρένων (τύμπανο).

Εάν η επιφάνεια του δίσκου του φρένου δεν έχει φθαρεί ομοιόμορφα (με κυκλικές αυλακώσεις), τότε η επιφάνεια των επενδύσεων των φρένων επίσης δεν έχει φθαρεί ομοιόμορφα. Εύκολη αντικατάσταση
τα τακάκια δεν θα λύσουν το πρόβλημα της κατάψυξης.

Αυτό απαιτεί περιστροφή του δίσκου του φρένου ή του τυμπάνου σε έναν τόρνο. Στη συνέχεια θα πρέπει να εγκαταστήσετε νέα τακάκια φρένων.

Εάν τα παλιά τακάκια των φρένων φθαρούν περισσότερο στη μία πλευρά, αυτό υποδηλώνει εμπλοκή κύλινδρος φρένωνδιαβήτης Αυτό μπορεί να συμβεί ως αποτέλεσμα διόγκωσης των περιχειρίδων ή φθοράς του εμβόλου και του ίδιου του κυλίνδρου. Σε αυτήν την περίπτωση, η αντικατάσταση της δαγκάνας θα λύσει μόνο αυτό το πρόβλημα.

Πώς να ξεπαγώσετε τα τακάκια των φρένων;

Υπάρχουν πολλοί τρόποι για να ζεστάνετε τα φρένα.

Μέθοδος Νο. 1

Πρέπει να εφοδιαστείτε με ζεστό νερό και ένα χωνί. Πηγαίνετε έξω στο αυτοκίνητό σας, στρέψτε το χωνί στο δίσκο του φρένου (τύμπανο) και αρχίστε να ρίχνετε νερό σε ένα μικρό ρυάκι. Σταδιακά ο δίσκος θα ζεσταθεί, το νερό θα ξεπαγώσει και θα απελευθερώσει τα τακάκια των φρένων.

Τώρα μπορείτε να ζεστάνετε τον επόμενο μηχανισμό παγωμένου φρένου. Αλλά αυτή τη μέθοδοδεν εφαρμόζεται σε θερμοκρασίες κάτω των -20 βαθμών Κελσίου. Το νερό κρυώνει γρήγορα και παγώνει ακόμα περισσότερο στον μηχανισμό του φρένου. Η κατάσταση μπορεί να επιδεινωθεί.

Μέθοδος Νο. 2

Εάν ο παγετός δεν είναι έντονος (-2….-8 βαθμοί), τότε μπορείτε να προσπαθήσετε να σπάσετε τα παγωμένα φρένα χρησιμοποιώντας τη δύναμη του κινητήρα. Απλά κάντε το προσεκτικά για να μην καταστρέψετε τον μηχανισμό του φρένου και να μην καταλήξετε σε ακριβότερες επισκευές.

Μέθοδος Νο. 3

Εάν υπάρχει πρίζα 220 volt κοντά στο αυτοκίνητό σας, μπορείτε να δοκιμάσετε να ζεστάνετε τα φρένα χρησιμοποιώντας οικιακό ή πιστολάκι μαλλιών. Ή χρησιμοποιήστε ένα ηλεκτρικό πιστόλι θερμότητας.

Μέθοδος Νο. 4

Ας το πούμε με τον παλιομοδίτικο τρόπο. Θα χρειαστείτε ένα σφυρί και ένα ξύλο. Τοποθετήστε το μπλοκ στην επιφάνεια του δίσκου του φρένου και χρησιμοποιήστε ένα σφυρί για να του δώσετε πολλά σύντομα, αιχμηρά χτυπήματα.

Σε αυτήν την περίπτωση, ως αποτέλεσμα ελαφριάς κίνησης του δίσκου του φρένου, ο παγωμένος πάγος ανάμεσα σε αυτόν και το τακάκι του φρένου θα καταστραφεί. Εκτελέστε αυτή τη λειτουργία σε όλους τους μηχανισμούς πέδησης.

Μέθοδος Νο. 5

Απόψυξη με χρήση αντιψυκτικού υγρού για το αυτοκίνητο. Χρησιμοποιείται στο πλυντήριο παρμπρίζ αυτοκινήτου. Ρίξτε αυτό το υγρό πάνω από το μηχανισμό του φρένου και περιμένετε 15-20 λεπτά. Ο πάγος σταδιακά θα σπάσει και θα απελευθερώσει τα τακάκια των φρένων.

Μέθοδος αριθμός 6

Αυτή είναι μια μέθοδος εάν οι μέθοδοι που αναφέρονται παραπάνω δεν βοηθούν. Καλέστε ένα ρυμουλκούμενο και παραδώστε το αυτοκίνητο σε ένα ζεστό γκαράζ για απόψυξη.
Καλή τύχη σε όλους στους δρόμους!

Σχετικά υλικά

Είναι δυνατόν να αφαιρέσετε τους ακροδέκτες από την μπαταρία ενώ το αυτοκίνητο λειτουργεί; Συμβουλές ηλεκτρολόγων αυτοκινήτων

Έχουν παγώσει τα τακάκια των φρένων σας; Δεν ξέρετε τι να κάνετε; Βιαζόμαστε να πάμε στη δουλειά, αλλά το αυτοκίνητο αρνείται να κινηθεί ή οι τροχοί δεν υπακούουν μετά τη στάση, ιδιαίτερα δυσάρεστο αν το αυτοκίνητο δεν υπακούει σε κυκλοφοριακή συμφόρηση; Και οι άνδρες οδηγοί θα σχολιάσουν πρόθυμα μια γυναίκα που οδηγεί που έχει μπει σε μια τέτοια κατάσταση. δυσάρεστη κατάσταση, αν και κανείς δεν έχει ανοσία από μια τέτοια κατάσταση, γιατί συμβαίνει με τη θέληση της φύσης το χειμώνα, όταν η θερμοκρασία του αέρα έξω είναι αρνητική. Το χειμώνα, είναι επίσης συχνά απαραίτητο να αντικαταστήσετε το πλυντήριο παρμπρίζ, σχετικά με αυτό.

• Θέλω να σας προειδοποιήσω ότι δεν χρειάζεται να ανεβάσετε το γκάζι και να σκεφτείτε: «Θα το ζεστάνω τώρα, ο κινητήρας είναι ισχυρός, δεν φοβόμαστε το κρύο». Πιθανότατα, αργότερα θα χρειαστεί να κάνετε περισσότερα ακριβές επισκευές, νομίζω ότι σε λίγους θα αρέσουν τέτοιες προοπτικές.

• Θα ήθελα επίσης να επιστήσω την προσοχή σας στο γεγονός ότι πρέπει να μάθετε αμέσως ότι τα τακάκια των φρένων είναι παγωμένα και δεν έχουν μπλοκαριστεί. Μπορούν να μπλοκάρουν σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες λόγω δυσλειτουργίας του σύστημα πέδησηςή κάτι δεν πάει καλά με τη ράβδο του κυλίνδρου που λειτουργεί, αλλά αυτό θα είναι μια άλλη ιστορία.

Τώρα, ας καταλάβουμε τι πρέπει να γίνει σε μια τέτοια κατάσταση;

Γιατί παγώνουν τα τακάκια των φρένων;

Το γεγονός ότι παγώνουν τα τακάκια των φρένων οφείλεται στο νερό και στην ιδιότητά του όταν σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν μετατρέπεται σε πάγο.

• Τα τακάκια παγώνουν όταν υπάρχει απότομη ημερήσια αλλαγή θερμοκρασίας: κατά τη διάρκεια της ημέρας ήταν -5 και τη νύχτα -20.

• Αφού επισκεφτείτε ένα πλυντήριο αυτοκινήτων, είναι καλύτερα να πάτε αμέσως σπίτι και να βάλετε το αυτοκίνητο στο γκαράζ χωρίς να σταματήσετε στα καταστήματα.

• Η οδήγηση μέσα σε λακκούβες το χειμώνα δεν προμηνύει καλά τα τακάκια μπορεί να παγώσουν.

• Επίσης, κατά το φρενάρισμα, τα τακάκια θερμαίνονται, μπορεί να σχηματιστεί συμπύκνωση, η οποία θα κάνει τα τακάκια των φρένων να παγώσουν μετά την πλήρη ακινητοποίηση του αυτοκινήτου.

Τι να κάνετε εάν τα τακάκια των φρένων είναι παγωμένα;

Τι πρέπει να κάνετε εάν τα τακάκια είναι παγωμένα, γιατί να μην καλέσετε ένα ρυμουλκούμενο; Να τι σας συμβουλεύω:

• Ας προσπαθήσουμε «να μην κάνουμε ένα βουνό από ένα λόφο τυφλοπόντικα» και ας απομακρυνθούμε προσεκτικά ομαλά, ίσως τα μαξιλάρια να ξεκολλήσουν μόνα τους, αν δεν είναι έντονος παγετός της Σιβηρίας έξω.

• Οι σφήνες είναι νοκ άουτ με σφήνες, επομένως πρέπει να βρείτε ζεστό νερό, όχι βραστό νερό. (Αν δεν είναι δυνατό να ρίξετε σκούρο νερό, μπορείτε να το ζεστάνετε μέσα στο αυτοκίνητο τοποθετώντας το μπουκάλι κοντά στη σόμπα όταν ζεστάνετε το αυτοκίνητο.) Ρίξτε νερό πάνω από το δίσκο του φρένου, προσπαθήστε να ακούσετε ένα κλικ και θα να ξέρετε με βεβαιότητα ότι το τακάκι έχει ξεκολλήσει. Και ξέρετε, είναι καλύτερα να οδηγείτε αμέσως και να στεγνώνετε τα φρένα, δηλαδή να πατάτε τα φρένα ενώ οδηγείτε, τα τακάκια ζεσταίνονται, όταν βοηθούν στην επιβράδυνση, το υπερβολικό νερό θα εξατμιστεί.

• Εάν βρίσκεστε στο γκαράζ, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ηλεκτρικό πιστολάκι μαλλιών ή θερμάστρα.

• Και τέλος, μια συμβουλή που δεν έχω δοκιμάσει είναι να πάρω κάποιο είδος εύκαμπτου σωλήνα, να συνδέσω το ένα άκρο στον σωλήνα εξάτμισης και να κατευθύνω το άλλο άκρο στον μηχανισμό φρένων. Η μέθοδος βασίζεται στο γεγονός ότι καυσαέριαζεστό και θα βοηθήσει να ζεσταθεί το μαξιλάρι.

• Μια τηλεοπτική εκπομπή έδωσε την εξής συμβουλή: εάν τα τακάκια των φρένων είναι παγωμένα, πρέπει να πάτε στο πλησιέστερο κατάστημα και να αγοράσετε κανονικό αλάτι. Το αλάτι τείνει να λιώνει τον πάγο, οπότε το πασπαλίζουμε στους δίσκους των φρένων και περιμένουμε να αρχίσει να λιώνει ο πάγος.

Πώς να αποφύγετε να παγώσουν τα τακάκια των φρένων;

Τώρα, νομίζω ότι θα είναι ενδιαφέρον να μάθουμε πώς είναι δυνατόν να αποφύγουμε τέτοιες δυσάρεστες καταστάσεις:

Το χειμώνα, ξεχάστε το χειρόφρενο, αφήστε το αυτοκίνητο με ταχύτητα, απλά πρέπει να αποχωριστείτε την αυτόματη εκκίνηση, αν έχετε.

Μην ξεχνάτε να στεγνώνετε τα φρένα αφού πέσει νερό στους τροχούς, είτε πρόκειται για λακκούβα είτε για πλυντήριο αυτοκινήτων.

Ελέγξτε τους μηχανισμούς αποστράγγισης που αποστραγγίζουν το νερό από το σύστημα πέδησης. Καθαρίστε με μια βούρτσα εάν χρειάζεται.

Είναι πιθανό ότι το κενό μεταξύ του δίσκου του φρένου και των τακακιών πρέπει να ρυθμιστεί.

Ας τελειώσουμε εδώ. Καλό ταξίδι!

Μια ωραία παγωμένη μέρα, ένας οδηγός μπαίνει στο αυτοκίνητο, το ξεκινά, αλλά το αυτοκίνητο δεν μπορεί να κινηθεί λόγω του γεγονότος ότι ο μηχανισμός των τακακιών είναι καλυμμένος με πάγο. Ευτυχώς, αυτό το πρόβλημα είναι εύκολα επιλύσιμο, απλά πρέπει να θυμάστε μερικούς τρόπους για να λύσετε αυτό το πρόβλημα.

Σε καιρό ημι-εποχής που είναι δυσάρεστο για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, όταν υπάρχει λάσπη κατά τη διάρκεια της ημέρας και χαμηλές θερμοκρασίες τη νύχτα ή έντονος παγετός το χειμώνα, τα τακάκια των φρένων του αυτοκινήτου συχνά παγώνουν σε δισκόφρενο. Εάν το πάγωμα των μαξιλαριών δεν είναι σοβαρό, πρέπει πρώτα να ζεστάνετε καλά το αυτοκίνητο και μετά προσπαθήστε να οδηγήσετε λίγο μπροστά. Προσπαθήστε να επιλέξετε τη χαμηλότερη δυνατή ταχύτητα, ώστε να σπάσετε μόνο τον πάγο και να μην σπάσετε τα τακάκια των φρένων. Εάν μετά από δύο ή τρεις προσπάθειες δεν μπορείτε να σπάσετε τον πάγο, μην βιαστείτε να καλέσετε έναν μηχανικό, δοκιμάστε να χρησιμοποιήσετε μία από τις παρακάτω αποτελεσματικές μεθόδους. Ένα από αυτά σίγουρα θα απελευθερώσει τους τροχούς του αυτοκινήτου σας από την αιχμαλωσία του πάγου.

Το πιο συνηθισμένο και με απλό τρόποθερμαίνει κατεψυγμένα τακάκια.

Μέθοδος 1. Θέρμανση των μαξιλαριών με αυτοσχέδια μέσα.

Ας εξετάσουμε τις διαθέσιμες επιλογές με τις οποίες μπορείτε να ξεπαγώσετε τα τακάκια:

• Ζεστό νερό.

Το μόνο πράγμα που πρέπει πάντα να ξέρετε είναι ζεστό νερόΥπάρχει μεγάλη πιθανότητα να ραγίσουν τα τακάκια σε πολύ κάτω από το μηδέν καιρό. Εάν η διαφορά θερμοκρασίας δεν είναι τόσο ισχυρή, τότε αυτή η απλή και φθηνή μέθοδος μπορεί να λειτουργήσει. Πρέπει να ρίξετε πολύ ζεστό νερό, αλλά όχι βραστό νερό, πάνω από το κέντρο της στεφάνης του τροχού ή του τυμπάνου του φρένου.

Απόδειξη ότι η μέθοδος λειτούργησε θα είναι ένα χαρακτηριστικό κλικ των μαξιλαριών που απομακρύνονται από το τύμπανο. Μετά από αυτό, δεν πρέπει να αφήνετε το αυτοκίνητο αδρανές για μεγάλο χρονικό διάστημα, γιατί στο κρύο το νερό στους τροχούς θα μετατραπεί ξανά σε πάγο και τα τακάκια θα παγώσουν πολύ πιο έντονα στο τύμπανο του φρένου. Θα πρέπει να ξεπαγώσετε το τύμπανο του φρένου χρησιμοποιώντας την ίδια μέθοδο για δεύτερη φορά, και δεν είναι γεγονός ότι αυτή τη φορά θα λειτουργήσει.

• Στεγνωτήρας μαλλιών

Αυτή η μέθοδος επιλέγεται συχνότερα από το δίκαιο μισό της ανθρωπότητας. Αν και οι άνδρες χρησιμοποιούν επίσης αυτή τη μέθοδο χρησιμοποιώντας ειδικό πιστολάκι μαλλιών. Το να φυσάς το τύμπανο με στεγνωτήρα μαλλιών θεωρείται το πιο πολύ με ασφαλή τρόπο, γιατί ταυτόχρονα, ακόμη και σε έντονο παγετό, τα τακάκια δεν ραγίζουν, καθώς ο πάγος από το φύσημα με στεγνωτήρα μαλλιών λιώνει ομαλά, άρα και αργά, κάτι που δεν είναι κατάλληλο για άτομα που βιάζονται για επαγγελματικούς λόγους. Επιπλέον, πρέπει να τεντώσετε ένα καλώδιο επέκτασης από την πρίζα στο αυτοκίνητο για να συνδέσετε ένα πιστολάκι μαλλιών, το οποίο επίσης δεν είναι βολική δράση. Σε αυτή την περίπτωση, ένα πιστολάκι μαλλιών που μπορεί να συνδεθεί με τον αναπτήρα του αυτοκινήτου είναι ιδανικό.

• Εξάτμιση.

Για να ξεπαγώσετε τα μαξιλάρια με ζεστό αέριο από τον σωλήνα εξάτμισης, θα χρειαστείτε έναν εύκαμπτο σωλήνα, για παράδειγμα, έναν εύκαμπτο σωλήνα από μια παλιά ηλεκτρική σκούπα, με διάμετρο που ταιριάζει με τη διάμετρο του σωλήνα από το αυτοκίνητο. Εισαγάγετε το ένα άκρο του εύκαμπτου σωλήνα εξάτμιση, φέρτε την άλλη άκρη στους παγωμένους τροχούς και ξεκινήστε το αυτοκίνητο. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, τα καυσαέρια θα λιώσουν τον πάγο, επιστρέφοντας τα τακάκια των φρένων στην κανονική τους θέση. Εάν ο εύκαμπτος σωλήνας είναι πολύ κοντός και δεν φτάνει από τον σωλήνα εξάτμισης στον τροχό, τότε σε αυτή την περίπτωση μπορείτε να σταματήσετε οποιοδήποτε διερχόμενο αυτοκίνητο, όπου ο οδηγός θα συμφωνήσει να σας βοηθήσει.

Σε αυτή την περίπτωση, το δεύτερο αυτοκίνητο σταματά πιο κοντά στο πρώτο, έτσι ώστε η απόσταση από τον σωλήνα εξάτμισης του με τη βοήθεια ενός σωλήνα να φτάσει στον τροχό του πρώτου αυτοκινήτου που έχει μπλοκαριστεί από πάγο. Δεν συνιστάται αυστηρά η χρήση αυτής της μεθόδου σε εσωτερικούς χώρους για την αποφυγή δηλητηρίασης από μονοξείδιο του άνθρακα.

• Καμινέτο.

Αυτό είναι το πιο επικίνδυνο τρόποαπό όλα τα παραπάνω. Μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά για να μην συμβεί αυτό, πρέπει να κρατήσετε τη λάμπα σε απόσταση 1 μέτρου από τα τύμπανα των φρένων. Εάν είναι δυνατόν, μην καταφύγετε σε αυτή τη μέθοδο.

Αλλά τι να κάνετε αν βρεθείτε μακριά από τον πολιτισμό, όπου δεν μπορείτε να πάρετε ζεστό νερό, δεν μπορείτε να συνδέσετε στεγνωτήρα μαλλιών και δεν έχετε τίποτα στο πορτμπαγκάζ σας; καμινέτοκαι λάστιχο; Σε αυτή την περίπτωση, η δεύτερη μέθοδος θα σας βοηθήσει.

Μέθοδος 2. Κτυπώντας το τύμπανο του φρένου με ένα εργαλείο.

Στο πορτμπαγκάζ κάθε οδηγού, για κάθε ενδεχόμενο, υπάρχει πάντα ένα μικρό σετ εργαλείων, για παράδειγμα, ένα σφυρί ή παρόμοιο βαρύ εργαλείο. Αρχικά, συνιστάται να βρείτε ένα μικρό κομμάτι ξύλου για να χτυπήσετε το τύμπανο του φρένου, ώστε να μην καταστρέψετε τον μηχανισμό. Ένα κομμάτι ξύλου μπορεί εύκολα να αντικατασταθεί από ένα κλειδί τροχού.

Φεύγοντας όχημαΣτην όπισθεν, τοποθετήστε ένα κομμάτι ξύλου ή ένα κλειδί τροχού στο τύμπανο του φρένου και χτυπήστε το μέσα από το κομμάτι ξύλου με ένα σφυρί ή παρόμοιο βαρύ όργανο μέχρι να ραγίσει ο πάγος. Μετά από αυτό, ξεκινήστε το αυτοκίνητο, περιμένετε μέχρι να ζεσταθεί και προσπαθήστε να απομακρυνθείτε ομαλά.

Εάν η πρώτη προσπάθεια ήταν ανεπιτυχής, σημαίνει ότι ο πάγος αποδείχθηκε ιδιαίτερα δυνατός. Για να το σπάσετε, θα πρέπει να αφαιρέσετε τον τροχό χρησιμοποιώντας έναν γρύλο και να χτυπήσετε το τύμπανο πιο καλά με ένα σφυρί ή άλλο βαρύ εργαλείο.

Κατάψυξη χειρόφρενου.

Το χειρόφρενο εγγυάται στον οδηγό ότι το αυτοκίνητό του δεν θα κυλήσει ενώ είναι σταθμευμένο, γκρεμίζοντας τα πάντα στη διαδρομή. Εάν το καλοκαίρι δεν υπάρχουν προβλήματα με το χειρόφρενο, τότε το χειμώνα δίνει συχνά στον ιδιοκτήτη του μια έκπληξη με τη μορφή παγώματος στο δισκόφρενο. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να επιλέξετε μία από τις τρεις μεθόδους για να ξεπαγώσετε τα τακάκια.

Μέθοδος 1. Αντιψυκτικό.

Αυτή είναι η απλούστερη μέθοδος, την οποία επιλέγουν οι περισσότεροι αυτοκινητιστές που κουβαλούν μια αντιψυκτική τσάντα στο πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου τους - κάτι αναντικατάστατο σε καιρό υπό το μηδέν. Για να ξεπαγώσετε τον τροχό, πρέπει να ρίξετε λίγο αντιψυκτικό στις τρύπες ζάντα. Περιμένετε δύο λεπτά, μετά ο πάγος θα λιώσει και οι δίσκοι των φρένων θα επιστρέψουν Αρχική θέση. Μετά από αυτό, για να απαλλαγείτε από την περίσσεια μεμβράνης λαδιού που καλύπτει τα τακάκια των φρένων, πατήστε το πεντάλ του φρένου πέντε έως έξι φορές ενώ οδηγείτε και τα τακάκια θα καθαριστούν.

Μέθοδος 2. Αλατούχο διάλυμα.

Αυτή η χημική μέθοδος δεν είναι χρήσιμη σε κάθε οδηγό. Εάν μπορείτε ακόμα να βρείτε ένα μπουκάλι νερό σχεδόν σε κάθε αυτοκίνητο, τότε ένα πακέτο αλάτι είναι απίθανο. Και δεν θα υπάρχει πάντα ένα παντοπωλείο κοντά στο οποίο μπορείτε να αγοράσετε αλάτι. Από όλους τους αυτοκινητιστές, αυτός που είναι πιο πιθανό να καταλήξει στο αλάτι είναι ο άπληστος ψαράς. Στη συνέχεια ξεκινά η συναρπαστική χημεία: διαλύστε αλάτι σε ένα μπουκάλι νερό. Όσο περισσότερο αλάτι ανά λίτρο νερού, τόσο πιο κορεσμένο θα είναι το αλατούχο διάλυμα.

Το κύριο πράγμα είναι ότι το νερό δεν είναι ζεστό. Αυτό το διάλυμα, όπως και το αντιψυκτικό από την προηγούμενη μέθοδο, χύνεται στις οπές του δίσκου. Μπορείτε να ρίξετε όλο το νερό στους τροχούς. Το διάλυμα αλατιού θα λιώσει πολύ γρήγορα τον πάγο στα τακάκια των φρένων και το νερό σε αυτά δεν θα μετατραπεί σε πάγο για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Μέθοδος 3. Λιώσιμο χιονιού.

Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για όσους δεν κουβαλούν εργαλεία, αντιψυκτικό, αλάτι στο πορτμπαγκάζ ή μάλλον προτιμούν να μην μπουκώνουν το αυτοκίνητο. Για να απελευθερώσετε τους τροχούς σας από τον πάγο, θα χρειαστείτε δύο πράγματα: ένα άδειο μπουκάλι και χιόνι. Θα είναι υπέροχο αν υπάρχει ένα άδειο μπουκάλι στο αυτοκίνητο και αν δεν υπάρχει, τότε μπορείτε να ψάξετε την περιοχή γύρω από το αυτοκίνητο - σίγουρα θα βρείτε ένα άδειο μπουκάλι γύρω-γύρω, ακόμα και ένα πλαστικό. Γεμίστε το μπουκάλι που θα βρείτε με χιόνι και στη συνέχεια τοποθετήστε το μέσα στο αυτοκίνητο κοντά στη σόμπα ή σε οποιοδήποτε ζεστό μέρος, έτσι ώστε ο πάγος στο μπουκάλι να λιώσει και να μετατραπεί σε νερό. Έχοντας φτάσει σε μια θετική θερμοκρασία του νερού, πρέπει να χυθεί στα τακάκια των φρένων, τα οποία θα λιώσουν τον πάγο πάνω τους. Το πιο σημαντικό είναι ότι μετά από αυτή τη διαδικασία πρέπει να οδηγήσετε αμέσως το αυτοκίνητο, διαφορετικά το νερό στα τακάκια θα μετατραπεί ξανά σε πάγο.

Σήμερα, οι βραστήρες ή τα θερμοσώματα αυτοκινήτου που θερμαίνονται από τον αναπτήρα γίνονται πολύ δημοφιλή στους αυτοκινητιστές το χειμώνα. Θα ήταν ιδανικό αν έχετε τουλάχιστον αυτό το μικρό θερμός αυτοκινήτου στο αυτοκίνητό σας, με το οποίο μπορείτε επείγονμπορείτε να λιώσετε το χιόνι για να ρίξετε το ζεστό νερό που προκύπτει δισκόφρεναγια να τα ξεμπλοκάρετε από τον πάγο.

Για να μην παγώσουν τα τακάκια των φρένων, παγωμένος καιρόςΣυνιστάται να αφήνετε το αυτοκίνητο με όπισθεν όταν είναι σταθμευμένο, ξεχνώντας το χειρόφρενο μέχρι την έναρξη του ζεστού καιρού. Σε λασπό καιρό, πριν παρκάρετε, πρέπει να πατήσετε τα φρένα τουλάχιστον έξι φορές για να απαλλαγείτε από το υπερβολικό νερό, το οποίο μετατρέπεται σε πάγο στον κρύο καιρό.

Η χειμερινή ώρα και οι παγετοί επιφυλάσσουν στους οδηγούς πολλές εκπλήξεις. Ένα από αυτά είναι παγωμένα τακάκια. Αν σας συμβεί αυτό και προσπαθήσετε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο και να το οδηγήσετε, τότε δεν θα τα καταφέρετε, γιατί πολύ εύκολα μπορείτε να βλάψετε το κιβώτιο ταχυτήτων, το σύστημα φρένων, τα ίδια τα τακάκια, καθώς και τους δίσκους των φρένων και των τροχών. Τίθεται το ερώτημα - πώς να λύσετε το πρόβλημα των παγωμένων μαξιλαριών και τι να κάνετε για να αποτρέψετε την επανεμφάνιση αυτού του προβλήματος στο μέλλον.

Αν αφήσετε το αυτοκίνητο μια νύχτα στο κρύο, και το πρωί ανακαλύψατε ότι η λαβή χειρόφρενοδεν λειτουργεί - δεν υπάρχει φορτίο σε αυτό - και το αυτοκίνητο κινείται με δυσκολία ή δεν κινείται καθόλου, πράγμα που σημαίνει ότι τα τακάκια σας έχουν παγώσει. Εάν συνεχίσετε να προσπαθείτε να απομακρυνθείτε, αυξάνοντας την ταχύτητα, οι συνέπειες μπορεί να είναι πολύ θλιβερές για το σύστημα πέδησης, την πλήμνη, ζάντεςκαι μεταδόσεις.

Κάθε οδηγός προσφέρει τις δικές του μεθόδους απόψυξης τακάκια φρένων. Ποια είναι τα πιο αποτελεσματικά;

Το πιο απλό που σου έρχεται στο μυαλό είναι ρίξτε ζεστό νερό από τον βραστήρα πάνω από τα τακάκια. Εάν ο παγετός έξω δεν είναι έντονος, τότε σίγουρα θα βοηθήσει το ζεστό νερό και στη συνέχεια, όταν ήδη κινείστε, θα χρειαστεί να πατήσετε το φρένο αρκετές φορές για να στεγνώσει ο δίσκος και τα τακάκια του φρένου. Αποτελεσματικότητα σε σοβαρό παγετό αυτή τη μέθοδομπορεί να αμφισβητηθεί, αφού σε θερμοκρασίες -25 -30 βραστό νερό σχεδόν αμέσως κρυώνει και μετατρέπεται σε πάγο και μόνο θα επιδεινώσετε το πρόβλημα.

Επιπλέον, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να ρίχνετε βραστό νερό - η επαφή με αυτό στο κρύο μπορεί να οδηγήσει σε παραμόρφωση του δίσκου και των τακακιών του φρένου.

Πολύ περισσότερο αποτελεσματική μέθοδος- εφαρμογή αντιψυκτικά υγρά, Για παράδειγμα υγρό για την απόψυξη κλειδαριών, πωλείται επίσης ειδικό φάρμακοσε δοχεία καθαρισμού μαξιλαριών, πρέπει να το ψεκάσετε στην τρύπα του τυμπάνου ή στο κενό μεταξύ του μαξιλαριού και του δίσκου. Θα πρέπει να περιμένετε 10-20 λεπτά μέχρι να αρχίσει να ενεργεί το υγρό και να λιώσει ο πάγος. Για να κάνετε την απόψυξη πιο γρήγορη, μπορείτε να βάλετε το αυτοκίνητο σε ταχύτητα και να το κουνήσετε λίγο ή να προσπαθήσετε να το σπρώξετε λίγο προς τα εμπρός.

Οι έμπειροι οδηγοί μπορούν απλά αγγίξτε έναν δίσκο ή ένα τύμπανοχρησιμοποιώντας ένα σφυρί και μια ξύλινη σανίδα, και μετά αλλάξτε ταχύτητες από την πρώτη στη νεκρά και όπισθεν και σπρώξτε το αυτοκίνητο μπρος-πίσω. Ως αποτέλεσμα, ο πάγος στο κενό μεταξύ του τακακιού και του δίσκου σπάει και πέφτει, και τα υπολείμματά του θα λιώσουν εντελώς όταν μετακινείτε και στεγνώνετε τα φρένα.

Οι συσκευές θέρμανσης - ένα πιστολάκι μαλλιών ή ένα κανονικό πιστολάκι μαλλιών - βοηθούν πολύ καλά. Ο πάγος λιώνει γρήγορα όταν εκτίθεται σε ζεστό αέρα. Εάν δεν υπάρχει ηλεκτρική πρίζα κοντά, τότε μπορείτε απλά να βάλετε έναν εύκαμπτο σωλήνα στον σωλήνα εξάτμισης και να κατευθύνετε το ρεύμα των καυσαερίων στους τροχούς - αυτό θα βοηθήσει.

Λόγοι παγώματος τακάκια φρένων

Τα τακάκια των φρένων παγώνουν επειδή συσσωρεύεται υγρασία στο κενό μεταξύ τους και του δίσκου του φρένου, η συμπύκνωση κατακάθεται και παγώνει. Αυτό συμβαίνει για διάφορους λόγους. Το πιο βασικό είναι ένα εσφαλμένα ρυθμισμένο κενό, είναι πολύ μικρό και ακόμη και μια μικρή ποσότητα υγρασίας είναι αρκετή για κατάψυξη.

Η οδήγηση μέσα από λακκούβες και χιόνι έχει επίσης αποτέλεσμα. Όταν φρενάρετε ή εάν το διάκενο δεν έχει ρυθμιστεί σωστά, οι δίσκοι ζεσταίνονται πολύ. Όταν σταματήσετε να κινείστε, καθιζάνει ατμός και συμπύκνωση και σχηματίζεται πάγος.

Για να αποτρέψετε το πάγωμα των μαξιλαριών, οι ειδικοί συνιστούν να ακολουθήσετε απλές συμβουλές:

• Πριν σταματήσετε, στεγνώστε τα τακάκια - πατήστε το φρένο ενώ οδηγείτε.
• μην το χρησιμοποιείτε σε κρύο καιρό χειρόφρενοσε αυτοκίνητα με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων βάλτε το πρώτο ή όπισθεν, στο αυτόματο - Στάθμευση, χρησιμοποιήστε το χειρόφρενο μόνο εάν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο σε πλαγιά.
• ρυθμίστε τη θέση των τακακιών, ελέγξτε την κατάσταση του καλωδίου του χειρόφρενου και του περιβλήματος του, εάν είναι αισθητή η ζημιά, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε το καλώδιο ή να το λιπαίνετε γενναιόδωρα λάδι κιβωτίου ταχυτήτων, διαφορετικά μπορεί να προκύψει και πρόβλημα παγωμένου χειρόφρενου.

Λοιπόν, φυσικά, τα περισσότερα η καλύτερη λύσηΈνα άλλο πρόβλημα είναι η εύρεση γκαράζ ή θερμαινόμενου χώρου στάθμευσης. Σε θερμοκρασίες πάνω από το μηδέν, ή ακόμα καλύτερα - πάνω από +10 - δεν θα φοβάστε κανένα πρόβλημα με παγωμένα φρένα.