Ρώσοι ειδικοί της εταιρείας Hoversurf ανέπτυξαν ένα πρωτότυπο προπαραγωγής της ιπτάμενης μοτοσικλέτας Scorpion 1. Το εγχώριο «hoverbike», ικανό να κινείται σε ύψος έως και τρία μέτρα με ταχύτητα κοντά στα 100 km/h, θα κοστίσει μοτοσυκλετιστές του εγγύς μέλλοντος
στα $34 χιλιάδες και είναι ήδη διαθέσιμο για προπαραγγελία.

Η ιδέα για κάτι τέτοιο όχημαδεν είναι καινούργιο - το 2014, η Malloy Aeronautics παρουσίασε στο κοινό την ιδέα ενός πειραματικού βαρέως τύπου ελικόπτερο πολλαπλών ρότορων, του Hoverbike, ικανού να σηκώσει έναν ενήλικα στον αέρα. Και μόλις ένα χρόνο αργότερα, υπό την αιγίδα του Υπουργείου Άμυνας των ΗΠΑ, η Malloy Aeronautics έλαβε μέρος στη Διεθνή Αεροπορική Έκθεση Le Bourget στο Παρίσι.

Η ιπτάμενη μοτοσικλέτα Malloy έχει περάσει από όλα τα στάδια σχεδιασμού και ανάπτυξης, αλλά δεν έχει τεθεί ακόμη στην παραγωγή

Παρά το γεγονός ότι το θέμα δεν έχει φτάσει ακόμη σε μεγάλης κλίμακας θαλάσσιες δοκιμές και μαζική παραγωγή του «hoverbike» (και είναι ακόμα άγνωστο αν θα φτάσει στο σημείο), η ιδέα έλαβε πολλές ενθουσιώδεις απαντήσεις και δεν άργησε να προχωρήσει». στους ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ."

Πριν από μερικούς μήνες, ο δημοφιλής Βρετανός video blogger και εφευρέτης Colin Furze δημοσίευσε ένα βίντεο με μια ιπτάμενη μοτοσικλέτα που ο Colin συναρμολόγησε σε ένα μικρό γκαράζ!

Σε αντίθεση με τους συνετούς Αμερικανούς από το Malloy, οι οποίοι τηρούσαν ελάχιστες προφυλάξεις ασφαλείας (το «μοτοκόπτερο» στο βίντεο στερεώθηκε με ιμάντες και απογειώθηκε επί τόπου), ο Κόλιν έκανε άφοβα κύκλους γύρω από την αυλή και ανοιχτό χώρο, έκανε θεαματικές στροφές στον αέρα και κατάφερε και το βράδυ να πετάξει με φώτα και πυροτεχνήματα!

Η ιπτάμενη μοτοσικλέτα του Colin Furze, συναρμολογημένη στο γκαράζ:

Ήταν φανερό ότι νέα εξέλιξηθα παραληφθεί γρήγορα από παγκόσμιους κατασκευαστές και λάτρεις, και είναι εξίσου προφανές ότι στη Ρωσία θα είμαστε από τους τελευταίους που θα δούμε μια ιπτάμενη μοτοσυκλέτα. Οικονομική κρίση, απροσπέλαση απαραίτητων συνιστωσών και πλήρης απόρριψη τέτοιων πρωτοβουλιών νομοθετικό πλαίσιοέκανε όνειρα αιωρούμενων μοτοσυκλετών άφθαστα μακρινά.

Ως εκ τούτου, τα νέα για την ανάπτυξη Ρωσική εταιρείαΗ ιπτάμενη μοτοσικλέτα είναι τόσο απροσδόκητη σαν υπερηχητική Σύστημα μεταφοράςόπως το Hyperloop πραγματοποιήθηκε, ας πούμε, στο Uglich.

Αλλά το γεγονός παραμένει ότι ενώ ο δυτικός κόσμος δοκιμάζει προσεκτικά τα πρώτα πρωτότυπα ιπτάμενων «μηχανοκίνητων», η Ρωσία έχει σχεδιάσει και ετοιμάζεται να κυκλοφορήσει ένα σειριακό μη επανδρωμένο όχημα, το Hoversurf Scorpion 1.

Βίντεο από τις πτητικές δοκιμές του ρωσικού hoverbike Hoversurf Scorpion 1:

Η αγορά για ιπτάμενες μοτοσυκλέτες δεν υπάρχει ακόμα, επομένως ο Σκορπιός απλά δεν έχει ανταγωνιστές, αλλά παρόλα αυτά, με το αναφερόμενο κόστος και τεχνικές προδιαγραφές, η συσκευή φαίνεται πλεονεκτική ακόμη και με φόντο πολλά ξένα πρωτότυπα.

Η εκτιμώμενη μέγιστη ταχύτητα του ρωσικού "hoverbike" είναι περίπου 100 χιλιόμετρα την ώρα και το απόθεμα ισχύος στις μπαταρίες είναι 20 λεπτά. Σε ανάπτυξη υβριδική έκδοσηκινητήρας με καύσιμο υδρογονάνθρακα, που επιτρέπει τη βελτιστοποίηση της αναλογίας απόδοσης προς το βάρος απογείωσης και την αύξηση της διάρκειας λειτουργίας με έναν ανεφοδιασμό.

Σκίτσο εργασίας του Hoversurf. Φωτογραφία από την επίσημη ιστοσελίδα της εταιρείας

Σε αντίθεση με τους ξένους συναδέλφους τους, αυτό που εμποδίζει τους Ρώσους λάτρεις να πετούν με τη μέγιστη ταχύτητα δεν είναι ο φόβος για τους πιλότους δοκιμής - προφανώς υπάρχουν περισσότεροι από αυτούς - αλλά το γεγονός ότι η μοτοσικλέτα εξακολουθεί να υπάρχει σε ένα μόνο αντίγραφο.

Έχουμε κατασκευαστεί μόνο μία μοτοσυκλέτα μέχρι στιγμής και φοβόμαστε μην την καταστρέψουμε. Όταν είναι δέκα, μπορούμε να ξεκινήσουμε αγώνες.

είπε ο κατασκευαστής της ιπτάμενης μοτοσυκλέτας, Alexander Atamanov, σε συνέντευξή του στην Izvestia.

Οι δημιουργοί του ρωσικού "copterbike", προφανώς, είναι γενικά αρκετά τολμηροί για το μέλλον τέτοιων συσκευών - μόνο τα πόδια του πιλότου προστατεύονται από τις περιστρεφόμενες έλικες και σε ορισμένες φωτογραφίες οι δοκιμαστές δεν έχουν καν κράνος.

Η διάταξη των ελίκων η μία πάνω από την άλλη (που βρέθηκαν στα πρώτα πρωτότυπα Malloy) και η απουσία οποιασδήποτε προστασίας γι 'αυτούς, που ακόμη και ο Βρετανός αεροπόρος "γκαράζ" δεν περιφρόνησε, εγείρουν αμφιβολίες για την ασφάλεια της πραγματικής λειτουργίας του Scorpion. . Η κακή ευθυγράμμιση ή η καταστροφή ακόμη και μιας από τις προπέλες μπορεί να προκαλέσει πτώση του αεροκυκλιστή από μεγάλο ύψος.

Είναι το ρωσικό hoverbike ένα πολλά υποσχόμενο προϊόν ή απλώς ένα άλλο φουτουριστικό design;

Η φαινομενική απροσεξία αυτού που συμβαίνει είναι τέτοια μόνο με την πρώτη ματιά. Οι δημιουργοί λαμβάνουν σοβαρά υπόψη τα θέματα ασφάλειας: μέγιστο ύψοςΟι πτήσεις του Scorpion 1 περιορίζονται στα τρία μέτρα πάνω από την επιφάνεια, και ως ηλεκτρονική πλήρωσηχρησιμοποιούνται ελεγκτές πτήσης και λογισμικόαπό τους κορυφαίους κατασκευαστές του κόσμου.

Λοιπόν, ο εξοπλισμός παραμελήθηκε μερικές φορές για χάρη μιας θεαματικής βολής - σε άλλες περιπτώσεις χρησιμοποιείται πλήρες σετπροστασία μοτοκρός.

Δοκιμές του «hoverbike» ως μέρος του συνεδρίου startup τεχνολογίας Startup Village 2016:

Οι άνθρωποι τείνουν να είναι δύσπιστοι για τέτοιες ριζοσπαστικές καινοτομίες - λιγότερο από έναν αιώνα πριν, οι απλοί άνθρωποι φοβόντουσαν εξίσου τα επιβατικά αεροπλάνα, πιστεύοντας ότι μόνο οι τρελοί μπορούσαν να ταξιδέψουν αεροπορικώς σε τέτοιες αποστάσεις. Σήμερα, οι αεροπορικές μεταφορές είναι ο ασφαλέστερος και ένας από τους πιο δημοφιλείς τρόπους μεταφοράς.

Προτείναμε την ιδέα μιας ιπτάμενης μοτοσυκλέτας μάλλον για να τραβήξουμε την προσοχή - στην πραγματικότητα, από την άποψη των προοπτικών της αγοράς, η αγορά για drones βαρέως τύπου υπόσχεται περισσότερα. Ωστόσο, είμαστε έτοιμοι να φτιάξουμε μια μοτοσυκλέτα αν λάβουμε μια παραγγελία, αλλά βλέπουμε ότι ενώ οι άνθρωποι αντιμετωπίζουν τέτοια προϊόντα με κάποια προσοχή, προφανώς φοβούνται.

Αλεξάντερ Αταμάνοφ

Μια ομάδα προγραμματιστών από τη Ρωσία, τη Λετονία, την Ουκρανία, το Ισραήλ και άλλες χώρες συμμετέχει στη δημιουργία της συσκευής και όλες οι εργασίες πραγματοποιούνται στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Το δηλωμένο κόστος της καινοτόμου συσκευής είναι 34 χιλιάδες δολάρια (≈2 εκατομμύρια ρούβλια), το οποίο είναι μια τάξη μεγέθους χαμηλότερο από τα πειραματικά ξένα δείγματα. Ωστόσο, στις αυτή τη στιγμήτο κόστος προπαραγγελίας είναι υψηλότερο - 52 χιλιάδες δολάρια, ή περίπου 3 εκατομμύρια ρούβλια με τη σημερινή συναλλαγματική ισοτιμία, η οποία εξακολουθεί να είναι φθηνότερη από τα περισσότερα ξένα ανάλογα.

Έτσι, για παράδειγμα, ένα ελαφρώς πιο ενεργειακά εξοπλισμένο Flike Tricopter υπολογίζεται σε 200 χιλιάδες δολάρια - κοντά στο σειριακή παραγωγήμια εξέλιξη από Ούγγρους μηχανικούς από τη μη κερδοσκοπική εταιρεία Bay Zoltan, που παρουσιάστηκε το περασμένο φθινόπωρο στην Έκθεση Μέσης Ανατολής Extreme Sports. Όπως το Scorpion, το Tricopter φτάνει σε ταχύτητα έως και 100 km/h, αλλά μπορεί να ανέβει 30 μέτρα και η φόρτιση της μπαταρίας διαρκεί 40 λεπτά - η διαφορά στα χαρακτηριστικά των συσκευών δεν είναι τόσο εντυπωσιακή όσο στην τιμή.

Ουγγρική ιπτάμενη μοτοσυκλέτα Flike Tricopter αξίας 200 χιλιάδων δολαρίων:

Δυστυχώς, παρ' όλα τα πλεονεκτήματα εγχώρια αναπτυγμένη, ο «Σκορπιός» μπορεί να μην εμφανιστεί σε ευρεία χρήση πολύ σύντομα. Το κύριο εμπόδιο στην αγορά ιπτάμενων μοτοσυκλετών είναι η νομοθεσία που ρυθμίζει αυστηρά την ασφάλεια των πτήσεων μικρών αεροσκαφών και την άδεια των πιλότων να πετούν.

Τέτοιες συσκευές δεν μπορούν να αγοραστούν και να χρησιμοποιηθούν νόμιμα από ιδιώτη, όπως ένα αυτοκίνητο ή ένα σκούτερ, παρά μόνο για να πετάξουν πάνω από το δικό σας οικόπεδο.

Είναι δύσκολο να μιλήσουμε για τις προοπτικές, αλλά σε κάθε περίπτωση, ο σχεδιασμός του τετρακόπτερου δεν μου φαίνεται ο πιο αξιόπιστος, καθώς αν σπάσει ένας από τους έλικες, θα συμβεί ένα ατύχημα με ελάχιστα προβλέψιμες συνέπειες. Κατά τη γνώμη μου, οι τεχνολογίες για τη δημιουργία μικρών αεροσκαφών ικανών να προσγειώνονται σε λωρίδες μήκους 30-50 m θα αναπτυχθούν καλύτερα.

Alexander Grek, αρχισυντάκτης του περιοδικού «Popular Mechanics»

Ανυπομονούμε για νέα σχετικά αυτή η συσκευή- Άλλωστε, τα ιπτάμενα αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες πολύ σύντομα μπορεί να γίνουν η καθημερινότητά μας, και όχι όμορφες εικόνεςσε περιοδικά επιστημονικής φαντασίας.

Μια ιπτάμενη μοτοσυκλέτα του μέλλοντος σύμφωνα με έναν 3D καλλιτέχνη

Το TASS, ένας πιλότος σε μια ιπτάμενη μοτοσικλέτα HoverBike S3 ανέβηκε σε ύψος περίπου ενός μέτρου πάνω από το έδαφος και πέταξε περίπου ένα χιλιόμετρο. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή της ιπτάμενης μοτοσυκλέτας και διευθυντή της εταιρείας HoverSurf Alexander Atamanov, προσωπικός εναέρια μεταφοράαυτή είναι η μόνη ευκαιρία να αποφασίσεις πρόβλημα μεταφοράςστις μεγαλουπόλεις. Απλώς πρέπει να "ανοίξετε τον αέρα" για τόσο συμπαγή και φιλικά προς το περιβάλλον αεροσκάφη όπως ένα hoverbike ή ένα αεροταξί. Αλήθεια, είμαστε ακόμα με αυτό μεγάλα προβλήματααπό νομική άποψη: κάθε πιλότος πρέπει να περάσει κρατική εγγραφήαεροσκάφος και να λάβει άδεια. Υπάρχουν ζώνες στις οποίες η πτήση οποιουδήποτε αεροσκάφους απαγορεύεται ακόμη και στην περιοχή της Μόσχας, για να μην αναφέρουμε τη Μόσχα, η οποία είναι κλειστή για πτήσεις.

Πέταγμα Μοτοσικλέτα HoverBikeΤο S3 είναι μια εξέλιξη Ρώσων μηχανικών και είναι ένα υβρίδιο ενός τετρακόπτερου και μιας μοτοσυκλέτας, που τροφοδοτούνται από ηλεκτρικούς κινητήρες. Το concept και το κάθισμα μοιάζουν κανονική μοτοσυκλέτα, ωστόσο, αντί για τροχούς υπάρχουν τέσσερις βίδες σε ειδικούς βραχίονες, και επάνω ταμπλόΕκτός από τους συνηθισμένους διακόπτες, υπάρχουν δύο χειριστήρια χειρισμού. Το ύψος πτήσης περιορίζεται επί του παρόντος στα πέντε μέτρα. Η χωρητικότητα του hoverbike είναι 150 κιλά με το δικό του βάρος 100 κιλά, το μισό του οποίου είναι μπαταρία συσσωρευτή. Μια φόρτιση θα είναι αρκετή για μια πτήση διάρκειας 30 λεπτών, καθώς και για τον χρόνο πλήρως φορτισμένοη διάρκεια ζωής της μπαταρίας είναι τέσσερις ώρες.

Ακριβώς όπως σε ένα τζετ σκι, πριν από την πτήση ο πιλότος βάζει μια καρφίτσα στο χέρι του έτσι ώστε σε περίπτωση κατάσταση έκτακτης ανάγκηςαπενεργοποιήστε το σύστημα τροφοδοσίας. Το HoverBike S3 δεν έχει αερόσακο. Η μέγιστη ταχύτητα της ιπτάμενης μοτοσυκλέτας είναι 70 km/h. Διαθέτει τρεις μεθόδους ελέγχου: μέσω ραδιοφώνου από το τηλεχειριστήριο, χειροκίνητος έλεγχοςχρησιμοποιώντας joysticks ή εισάγοντας συντεταγμένες GPS. Σύμφωνα με τους προγραμματιστές, το hoverbike λειτουργεί στους -20 °C, χωράει ελεύθερα από οποιαδήποτε πόρτα και σας επιτρέπει να το αποθηκεύσετε σε ένα διαμέρισμα. Να απογειωθεί και να προσγειωθεί μια μοτοσυκλέτα, στάνταρ χώρος στάθμευσηςγια αυτοκινητο.

Η εταιρεία HoverSurf αναπτύσσεται τρία είδηαεροσκάφη: φορτηγό drone, ιπτάμενη μοτοσικλέτα και drone ταξί. Το φορτηγό drone είναι ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος του οποίου η αποστολή είναι να παραδίδει διάφορα φορτία βάρους έως 100 κιλών. Ο σκοπός μιας ιπτάμενης μοτοσυκλέτας είναι ο αθλητισμός, ο ανταγωνισμός, τα extreme sports, η ψυχαγωγία και ο σκοπός ενός ιπτάμενου ταξί είναι η προσωπική μεταφορά και η μεταφορά ανθρώπων. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, η Vnesheconombank είναι ήδη έτοιμη να επενδύσει αρκετά εκατομμύρια δολάρια στο HoverSurf προκειμένου να ολοκληρώσει τις δοκιμές και να φέρει το hoverbike στην αγορά. Το κόστος του θα είναι από 50 έως 80 χιλιάδες δολάρια, ανάλογα με τη διαμόρφωση.

Η ανθρωπότητα πάντα προσπαθούσε να διευρύνει τα όρια των δυνατοτήτων της. Χάρη στην επιθυμία του ανθρώπου να κολυμπήσει κάτω από το νερό σαν ψάρια, εμφανίστηκαν εξοπλισμός κατάδυσης και υποβρύχια, χάρη στην επιθυμία να πετάξει σαν πουλιά, Μπαλόνιακαι αεροπλάνα. Κατά τον περασμένο 20ο αιώνα, δημιουργήθηκε ένας τεράστιος αριθμός ιδεών για τη δημιουργία διαφόρων οχημάτων. Κάποια από αυτά έχουν γίνει πραγματικότητα, κάποια παραμένουν ακόμα μόνο στις σελίδες έργων επιστημονικής φαντασίας.

Ήταν η λογοτεχνία επιστημονικής φαντασίας που έδωσε στον κόσμο έννοιες όπως μια ιπτάμενη μοτοσικλέτα (hoverbike), ένα jetpack (jetpack) και μια ιπτάμενη σανίδα (hoverboard). Παρά τις πολυάριθμες προσπάθειες, τον 20ο αιώνα κανένα από τα παραπάνω οχήματα δεν έφυγε από το στάδιο του πρωτοτύπου και δεν υλοποιήθηκε σε καμία ολοκληρωμένη μορφή.

Hoverbike από την ταινία "The Island"

Στον 21ο αιώνα, οι εξελίξεις στα ηλεκτρονικά, τους αισθητήρες και τους συμπαγείς και ισχυρούς ηλεκτρικούς κινητήρες κατέστησαν δυνατή την επιστροφή στην ιδέα της δημιουργίας προσωπικών αεροσκαφών.

Hoverboard

Τη μεγαλύτερη επιτυχία στη δημιουργία μιας «ιπτάμενης σανίδας» πέτυχαν ο Γάλλος αθλητής και εφευρέτης Franky Zapata και η εταιρεία του Zapata Industries. Το 2005, η Zapata Industries παρουσίασε την ιπτάμενη πλατφόρμα Flyboard - μια ισχυρή αντλία πιέζει το νερό μέσω ενός εύκαμπτου σωλήνα που τροφοδοτείται από ένα τζετ σκι, ο οποίος ρίχνεται κάτω με δύναμη, επιτρέποντας στον πιλότο να πετάξει σε ύψος έως και 16 μέτρα. Η πλατφόρμα πτήσης Flyboard προορίζεται για ψυχαγωγικούς και αθλητικούς αγώνες, αλλά αναπτύχθηκαν πολλές λύσεις σε αυτήν, οι οποίες αργότερα κατέστησαν δυνατή τη δημιουργία πιο προηγμένων προϊόντων.

Flyboard ιπτάμενη πλατφόρμα

Το πιο πρωτοποριακό μοντέλο από τη Zapata Industries ήταν το hoverboard Flyboard Air. Με νεκρό βάρος 25,1 κιλά, η χωρητικότητα φορτίου του Flyboard Air ήταν 102 κιλά, μέγιστη ταχύτηταΗ ταχύτητα πτήσης είναι 150-195 km/h, η μέγιστη οροφή είναι 1524 μέτρα. Χωρητικότητα δεξαμενή καυσίμων 23,3 λίτρα, διάρκεια πτήσης 10 λεπτά. Το 2016, το Flyboard Air σημείωσε ρεκόρ, το οποίο εγγράφηκε επίσημα στο Βιβλίο Ρεκόρ Γκίνες, η εμβέλεια πτήσης ήταν 2 χιλιόμετρα 252 μέτρα, καλυμμένη σε 3 λεπτά 55 δευτερόλεπτα.

Ο Franky Zapata και το Flyboard Air του

Παγκόσμιο ρεκόρ πτήσης με hoverboard Flyboard Air

Το σύστημα πρόωσης Flyboard Air περιλαμβάνει τέσσερις κινητήρες τζετ που λειτουργούν με κηροζίνη αεροσκαφών. Το καύσιμο προέρχεται από μια δεξαμενή που βρίσκεται στο σακίδιο πίσω από τον πιλότο. Κάθε κινητήρας παράγει περίπου 30 κιλά ώθησης, με νεκρό βάρος 3 κιλά. Επιπλέον, η πλατφόρμα είναι εξοπλισμένη με ένα ζεύγος πρόσθετων κινητήρων propfan χαμηλής αδράνειας για να εξασφαλίσει γρήγορη απόκριση του συστήματος ελέγχου. Το σύστημα ελέγχου είναι άλλο το πιο σημαντικό στοιχείοΤο Flyboard Air, αντισταθμίζει με υψηλή ταχύτητα και ακρίβεια τις ριπές ανέμου, την ανακατανομή βάρους λόγω κινήσεων του πιλότου, την κατανάλωση καυσίμου, την ανομοιόμορφη λειτουργία του κινητήρα και σταθεροποιεί την πτήση Flyboard Air.

Η στρατιωτική παρέλαση στα Ηλύσια Πεδία στο Παρίσι για τον εορτασμό της Ημέρας της Βαστίλης παρουσίασε ένα hoverboard Flyboard Air με έναν πιλότο οπλισμένο με τουφέκι (ή απομίμηση τουφέκι), υπογραμμίζοντας το ενδιαφέρον του στρατού για την τεχνολογία.

Flyboard Air σε στρατιωτική παρέλαση, στους ουρανούς πάνω από το Παρίσι

Σε ποια ιδιότητα μπορούν να έχουν ζήτηση τα hoverboard ένοπλες δυνάμειςΩ; Αν κάποιος φανταστεί μπουλούκια κινητού πεζικού να επιτίθεται στον εχθρό σε ιπτάμενες σανίδες, τότε πιθανότατα θα απογοητευτεί. Προς το παρόν, τα hoverboard εξακολουθούν να είναι ογκώδη, δύσκολα ελεγχόμενα συσκευές και ο χρόνος πτήσης τους είναι εξαιρετικά περιορισμένος.

Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένες τακτικές καταστάσεις όπου τα hoverboard μπορεί να είναι όχι μόνο χρήσιμα, αλλά ακόμη και απαραίτητα.

Πρώτα απ 'όλα, μπορούμε να μιλήσουμε για τη διεξαγωγή ειδικών επιχειρήσεων, για παράδειγμα, για την καταιγίδα κτιρίων, την απελευθέρωση ομήρων κ.λπ. Σε αυτή την περίπτωση, η χρήση hoverboard θα εξαλείψει την ανάγκη χρήσης ελικοπτέρων για προσγείωση στις στέγες των κτιρίων. Τα hoverboards παραδίδονται στον χώρο της ειδικής επιχείρησης με μηχανοκίνητο μεταφορικό μέσο, ​​μετά την οποία μια μονάδα μάχης μπορεί να μεταφερθεί στην οροφή ενός κτιρίου με τα απαραίτητα όπλα μέσα σε λίγα λεπτά. Τα πλεονεκτήματα αυτής της λύσης περιλαμβάνουν τη δυνατότητα αξιολόγησης της κατάστασης επί τόπου, την επιλογή ενός τομέα που δεν μπορεί να πυροβοληθεί για ανάπτυξη, λαμβάνοντας υπόψη την αρχιτεκτονική του κτιρίου και τη δυνατότητα γρήγορης υποχώρησης εάν είναι απαραίτητο.

Το ελικόπτερο φτάνει στο σημείο αποβιβάζοντας ειδικές δυνάμεις (από το έβδομο λεπτό). Σε αυτήν την κατάσταση, η ομάδα κρούσης θα μπορούσε να πραγματοποιήσει επίθεση με hoverboard από το τέλος του κτιρίου, όπου είναι απαραίτητο να ελέγξει μόνο ένα παράθυρο

Ως ένα άλλο παράδειγμα, σκεφτείτε τον αστικό πόλεμο. Σε αυτήν την περίπτωση, τα hoverboard μπορούν να χρησιμοποιηθούν, για παράδειγμα, για να ρίξουν ελεύθερους σκοπευτές σε ένα πολυώροφο κτίριο, ενώ όλα τα περάσματα του κτιρίου μπορούν να εξορυχθούν. Ή μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να μπουν πίσω από μια θέση που υπερασπίζεται ο εχθρός, «πηδώντας» πάνω από ένα εμπόδιο.

Επίσης, ένα hoverboard μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να φτάσει σε επιβλητικά ύψη σε ορεινές περιοχές. Πρέπει να γίνει μια προειδοποίηση εδώ ότι αυτό θα εξαρτηθεί από το ύψος στο οποίο μπορεί να ανέβει σε σχέση με τη στάθμη της θάλασσας. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, το ύψος πτήσης του Flyboard Air μπορεί να φτάσει τα 3000-3500 μέτρα, που είναι ήδη συγκρίσιμο με το ύψος πτήσης ορισμένων ελικοπτέρων. Αν πάρει ο εχθρός πλεονεκτική θέση, καθιστώντας δύσκολη την επίθεση κατά μέτωπο και ταυτόχρονα άλλες περιοχές είναι δύσκολο να περάσουν, μια ομάδα ελιγμών σε hoverboard μπορεί να πάρει μια θέση πιο συμφέρουσα σε σχέση με τη θέση του εχθρού.

Θα μπορούσε κανείς να υποστηρίξει ότι ένας πιλότος hoverboard είναι εξαιρετικά ευάλωτος κατά την πτήση, αλλά στην πραγματικότητα δεν είναι περισσότερο, και μάλλον λιγότερο, ευάλωτος από έναν πιλότο ελαφρού ελικοπτέρου. Η ελαχιστοποίηση της πιθανότητας χτυπήματος ενός πιλότου θα πρέπει να διασφαλίζεται από την ξαφνική χρήση του (δεν υπάρχει χρόνος πτήσης, όπως ένα ελικόπτερο, όταν μπορεί να εντοπιστεί από μακριά από τον ήχο των κινητήρων) και μια σύντομη διάρκεια πτήσης, στην πραγματικότητα άλμα. Και το χτύπημα ενός μικρού κινούμενου στόχου δεν είναι τόσο εύκολο όσο φαίνεται με την πρώτη ματιά.

Σε οποιοδήποτε από τα σενάρια, το hoverboard δεν θεωρείται ως πλατφόρμα για επιχειρήσεις μάχης, αλλά μόνο ως ένα εξαιρετικά κινητό μέσο μετακίνησης σε ΚΟΝΤΙΝΕΣ ΑΠΟΣΤΑΣΕΙΣσε συγκεκριμένες τακτικές καταστάσεις.

Στην μη επανδρωμένη εκδοχή του, το hoverboard μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παράδοση πυρομαχικών σε μια αποκλεισμένη ομάδα μάχης.

Hoverbike

Η ιδέα της δημιουργίας μιας ιπτάμενης μοτοσυκλέτας - ενός hoverbike - προσελκύει τον κόσμο όχι λιγότερο. ΣΕ αρχές του XXIαιώνα, υπήρχαν δύο τρόποι για τη δημιουργία hoverbikes. Το πρώτο είναι η δημιουργία μιας ιπτάμενης μοτοσικλέτας με κινητήρες τζετ, το δεύτερο είναι η δημιουργία μιας ιπτάμενης μοτοσυκλέτας βασισμένης σε τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία μη επανδρωμένων τετρακοπτέρων. Κατά συνέπεια, είτε υγρό καύσιμο είτε αποθηκευμένη ηλεκτρική ενέργεια σε μπαταρίες χρησιμοποιείται ως καύσιμο. Κάθε καθορισμένη διαδρομή έχει τόσο πλεονεκτήματα όσο και δυσκολίες στην υλοποίηση.

Μία από τις πιο ενδιαφέρουσες, και πιθανώς κοντά στην υλοποίηση, έννοιες είναι η μοτοσικλέτα Speeder της Jetpack Aviation. Εξοπλισμένο με τέσσερις κινητήρες τζετ, το Speeder θα μπορεί να φτάσει ταχύτητες άνω των 240 km/h και να ανέλθει σε ύψος 5.000 μέτρων με ωφέλιμο φορτίο 115 kg. Αρχικά μηχανές αεροσκάφουςΣχεδιάζεται να τοποθετηθεί στο κεντρικό τμήμα της δομής, αλλά αυτό μπορεί να καταστήσει δύσκολο τον έλεγχο του οχήματος και θα απαιτήσει την εισαγωγή πολύπλοκων τεχνολογιών αυτόνομης σταθεροποίησης, έτσι στο μέλλον οι τουρμπίνες μπορεί να μετακινηθούν πιο κοντά στα άκρα του σώμα.

Ο χρόνος πτήσης θα είναι περίπου 30 λεπτά. Είναι πολύ ή λίγο; Λαμβάνοντας υπόψη τη δηλωμένη μέγιστη ταχύτητα, αυτή είναι περίπου 100-120 km. Αρκεί να πετάξετε σε μια εξοχική κατοικία, παρακάμπτοντας την κυκλοφοριακή συμφόρηση της πόλης. Η Jetpack Aviation έχει ήδη αρχίσει να δέχεται προπαραγγελίες για το Speeder. Το κόστος της κράτησης μιας θέσης στην ουρά είναι 10 χιλιάδες δολάρια ΗΠΑ και ολόκληρη τιμήΗ ιπτάμενη μοτοσικλέτα θα κοστίσει 380 χιλιάδες δολάρια. Η πρώτη παρτίδα θα αποτελείται από μόνο 20 αυτοκίνητα.

Η δυνατότητα δημιουργίας και στρατιωτική έκδοσητζετ μοτοσυκλέτα. Θα έχει πέντε κινητήρες αντί για τέσσερις, η χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου και ο μέγιστος χρόνος πτήσης θα αυξηθούν.

Μοτοσικλέτα τζετ Jetpack Aviation Speeder

Διαφημιστική παρουσίαση του Speede hoverbike

Ένα άλλο παράδειγμα ενός hoverbike, που αναπτύχθηκε στο παρελθόν από τη ρωσική και τώρα αμερικανική startup Hoversurf, έχει πιο μέτρια χαρακτηριστικά. Η εταιρεία Hoversurf ιδρύθηκε από τον κάτοικο της Αγίας Πετρούπολης Alexander Atamanov και εγγράφηκε στην Καλιφόρνια το 2014.

Η ιπτάμενη μοτοσυκλέτα του Scorpion έχει πλαίσιο από ανθρακονήματα, χάρη στο οποίο ζυγίζει λιγότερο από 114 κιλά, μια υβριδική μπαταρία λιθίου-μαγγανίου-νικελίου που μπορεί να προσφέρει από 10 έως 25 λεπτά πτήσης ανάλογα με τον καιρό και το βάρος του πιλότου. Σε λειτουργία τηλεχειριστήριοΟ χρόνος πτήσης θα είναι 40 λεπτά. Το Scorpion hoverbike μπορεί να πετάξει έως και 16 μέτρα πάνω από το έδαφος, φτάνοντας τη μέγιστη ταχύτητα των 96 χλμ. την ώρα.

Παρά τις πιο μέτριες προδιαγραφές του σε σύγκριση με το Speeder της Jetpack Aviation, το Scorpion hoverbike είναι πολύ πιο κοντά στην καρποφορία. Έχουν παρουσιαστεί πρωτότυπα προπαραγωγής, ενώ έχει ανοίξει και παραγγελία αγοράς - η τιμή του hoverbike θα είναι Scorpion 150 χιλιάδες δολάρια. Το Scorpion hoverbike έχει ταξινομηθεί ως ένα εξαιρετικά ελαφρύ όχημα, επιτρέποντάς σας να πετάξετε στις ΗΠΑ χωρίς άδεια πιλότου.

Hoverbike Hoversurf Scorpion

Το Scorpion hoverbike δοκιμάστηκε από την αστυνομία του Ντουμπάι το 2019

Η Hoversurf σχεδιάζει να κυκλοφορήσει άλλους τύπους παρόμοιων αεροσκαφών για πολιτικά και ειδική εφαρμογή.

Hoversurf eVTOL

Βλέποντας αυτό και άλλα έργα που «δραπέτευσαν» από τη Ρωσία, θα ήθελα να πω ότι η ηγεσία της χώρας μας θα πρέπει να επανεξετάσει την προσέγγισή της στις εγχώριες startups υψηλής τεχνολογίας. Διαφορετικά, το μόνο που θα μείνει αργότερα είναι να πούμε περήφανα ότι η αμερικανική βιομηχανία ελικοπτέρων ιδρύθηκε από έναν ντόπιο Ρώσο και να θυμηθούμε πολλά άλλα παρόμοια παραδείγματα.

Πώς μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα hoverbike από στρατιωτικές και ειδικές δυνάμεις; Όπως και με τα hoverboard, τα hoverbike δύσκολα θα πρέπει να ληφθούν υπόψη οχήματα μάχης, σχεδιασμένο να χτυπά τον εχθρό από αέρος, αν και μια τέτοια χρήση στο μέλλον δεν μπορεί να αποκλειστεί εντελώς.

Πρώτα απ 'όλα, τα hoverbikes μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την ταχεία παράδοση των ειδικών δυνάμεων. Σε περίπτωση τρομοκρατικής απειλής, τα λεπτά μπορούν να μετρήσουν. Η καθυστέρηση θα επιτρέψει στους τρομοκράτες να εξοπλίσουν σημεία βολής και να εγκαταστήσουν ναρκοεκρηκτικούς μηχανισμούς. Την ίδια ώρα, η συμφόρηση των αυτοκινητόδρομων της πόλης δεν επιτρέπει ειδική μεταφοράμετακινηθείτε γρήγορα στις απαιτούμενες θέσεις. Τα Hoverbikes θα παρέχουν ειδικές μονάδες υψηλότερη ταχύτητααπάντηση σε απειλές που δεν μπορούν να παρασχεθούν από κανένα άλλο τύπο οχήματος.

Μπορούν να εκτελέσουν παρόμοια λειτουργία για επίγειες μονάδες των ενόπλων δυνάμεων - να παρέχουν γρήγορα βοήθεια, όσο το δυνατόν συντομότεραμεταφέρει όπλα και πυρομαχικά σε απόσταση περίπου 100 χιλιομέτρων, μετακινείται σε θέσεις και καταλαμβάνει, μπροστά από τον εχθρό. Ταυτόχρονα, στο μέλλον, τα hoverbikes μπορούν να επιστρέψουν στη βάση τους σε λειτουργία αυτόματου πιλότου, ώστε να μην εκτεθούν περαιτέρω τα μαχητικά. Ή αντίστροφα, σε μη επανδρωμένη λειτουργία, μετακινηθείτε σε ένα καθορισμένο σημείο και εξασφαλίστε την εκκένωση μιας μονάδας εδάφους.

Η πιο σημαντική χρήση των hoverbike μπορεί να είναι η χρήση τους από τους γιατρούς για την παροχή επείγουσας φροντίδας. ιατρική φροντίδατόσο πολίτες όσο και στρατιωτικό προσωπικό σε περίπτωση τραυματισμού. Με πολλούς τύπους ασθενειών ή τραυματισμών, δεν μετράνε μόνο τα λεπτά, αλλά τα δευτερόλεπτα.

Ο χρόνος θα δείξει πόσο αληθινά είναι τα αναμενόμενα σενάρια για τη χρήση hoverboard και hoverbike, αλλά ήδη σχεδόν όλοι οι προγραμματιστές αυτού του τύπου αεροσκαφών προβλέπουν τη δυνατότητα στρατιωτικής και ειδικής χρήσης τους. ΜΕ μεγάλη πιθανότηταΑυτοί οι τύποι αεροσκαφών θα έχουν ζήτηση όχι μόνο στην πολιτική αγορά, αλλά και ως οχήματα για τις ένοπλες δυνάμεις και τις ειδικές δυνάμεις.

Ένα ποδήλατο που αιωρείται πάνω από το έδαφος είναι κάτι μεταξύ ελικοπτέρου και μοτοσικλέτας. Μοιάζει με κανονικό τετρακόπτερο. Μόνο με τιμόνι και σέλα. Οι ανταποκριτές της Komsomolskaya Pravda πήραν επίσης μια ευκαιρία.

Οι προπέλες στριφογύρισαν. Απογειωθήκαμε από το έδαφος και αιωρηθήκαμε στον αέρα. Το αυτοκίνητο πέταξε μέχρι τριάντα με σαράντα εκατοστά. Το ύψος δεν είναι ένας Θεός ξέρει τι, αλλά έγινε ανατριχιαστικό. Δονούμενο και παλλόμενο, το «άλογο του αέρα» συνέχιζε να προσπαθεί να πέσει στο πλάι λόγω αναταράξεων του αέρα κοντά στο έδαφος.

Προς Θεού, υπήρχε ένα ολόκληρο χάσμα μεταξύ μας. Όχι τριάντα εκατοστά.

Θέα από το πιλοτήριο. ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ευγενική παραχώρηση του A. Atamanov

Η πτήση σταθεροποιήθηκε. Πέντε λεπτά στη σέλα και είμαστε ήδη έμπειροι πιλότοι. Τουλάχιστον, μάθαμε να απογειωνόμαστε προσεκτικά και να προσγειωνόμαστε απαλά... Ο ενθουσιασμός πέρασε. Αλλά δεν βάλαμε σε πειρασμό τη μοίρα. Αφού πετάξαμε λίγα μέτρα, προσγειώσαμε το ποδήλατο στο έδαφος. Αρκετά για ένα ντεμπούτο!

Η πρώτη ιπτάμενη μοτοσυκλέτα στη Ρωσία αναπτύχθηκε από πτυχιούχο της Αγίας Πετρούπολης κρατικό Πανεπιστήμιοτηλεπικοινωνιών που πήρε το όνομά του. Bonch-Bruevich, Master of the Higher School of Economics, δημιουργός του ATM Cargo Drones Design Bureau στη Ρωσία και του Howersurf στις ΗΠΑ, εφευρέτης και επιχειρηματίας Alexander Atamanov.

– Το hoverbike είναι εύκολο στον έλεγχο. Ειδικά για «παραδοσιακούς» μοτοσυκλετιστές. Κάναμε σταθερή εργονομία», μας είπε. – Μια ιπτάμενη μοτοσικλέτα είναι ένα συμπαγές πράγμα. Το μεταφέρουμε με κανονικό φορτηγό. Δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογηθεί ή να αποσυναρμολογηθεί. Προσγειώθηκε και απογειώθηκε.

Το κόστος του παιχνιδιού είναι 52 χιλιάδες δολάρια με προπαραγγελία. Τρία εκατομμύρια ρούβλια... Όχι και τόσο ακριβά. Για κάποιους Ρώσους. SUV τάξη στελεχώνόχι φθηνότερα.

– Το κόστος των ποδηλάτων είναι υψηλότερο. 52 χιλιάδες δολάρια είναι η τιμή για να «δοκιμάσεις» την αγορά, σημείωσε ο εφευρέτης. - Υπάρχουν παραγγελίες. Ιπτάμενες μοτοσυκλέτες αγοράζονται από ιδιώτες αγοραστές.

Ο Alexander Atamanov παρουσιάζει την εξέλιξή του. ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ευγενική παραχώρηση του A. Atamanov

Η ιδέα για τη δημιουργία μιας «μεταφοράς του μέλλοντος» ήρθε στον Alexander Atamanov πριν από πέντε χρόνια. Δεν κατέστη δυνατή η άμεση εφαρμογή του. Το επίπεδο της τεχνολογίας δεν ανταποκρίθηκε στις απαιτήσεις των επιστημόνων. Έπρεπε να περιμένουμε λίγο. Το πρώτο πρωτότυπο εμφανίστηκε το 2015. Ονομάστηκε «Scorpion 1».

- Ήδη έτοιμο και νέο πρωτότυπο, – κοινοποίησε ο προγραμματιστής. – Το όνομα λειτουργίας του είναι “AK-47”. Όπως και το τουφέκι επίθεσης Καλάσνικοφ, θα είναι εξίσου αξιόπιστο και... διαδεδομένο. Όπως και το AK-47, θα χρησιμοποιεί όχι μόνο μέταλλο, αλλά και φυσικό ξύλο. Αλλά δεν πρέπει να σκοτώνει ανθρώπους (γέλια).

Το έργο ξεκίνησε ως μη κερδοσκοπικό. Οι καινοτόμοι δεν σκόπευαν να βγάλουν χρήματα πουλώντας ιπτάμενες μοτοσυκλέτες. Οι επιστήμονες ήθελαν να εμπνεύσουν το κοινό. Πιστεύουν ότι μια μέρα οι ιπτάμενες μοτοσυκλέτες θα πεταχτούν πάνω από τους δρόμους της πόλης...

– Αξίζει να κοιτάξουμε στο μέλλον. Πώς αλλιώς μπορούμε να απαλλαγούμε από το μποτιλιάρισμα; Δεν υπάρχει μέρος στο δρόμο, οπότε ας το βρούμε στον αέρα! Είμαι ο ίδιος μοτοσικλετιστής, οπότε καταλαβαίνω καλά όλα τα προβλήματα», είπε ο Alexander Atamanov. – Τα Hoverbikes δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως «επίσημα» μέσα μεταφοράς στη Ρωσία. Αλλά δεν υπάρχει άμεση απαγόρευση. Υποστηρίζουμε την τάξη και την ασφάλεια, επομένως είμαστε έτοιμοι να συμμετάσχουμε στη διαμόρφωση της νομοθεσίας. Αργά ή γρήγορα, οι ιπτάμενες μοτοσυκλέτες και τα αυτοκίνητα θα πάρουν τη θέση τους στον αέρα.

Το «γέμισμα» μιας ιπτάμενης μοτοσυκλέτας αποτελείται από δεκάδες κόμβους. ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ευγενική παραχώρηση του A. Atamanov

Το «γέμισμα» μιας ιπτάμενης μοτοσυκλέτας αποτελείται από δεκάδες εξαρτήματα: έλικες, κινητήρες, ελεγκτές κινητήρα, γεννήτρια, συστήματα προσγείωσης, αισθητήρες και υπολογιστή πτήσης... Το πρώτο πρωτότυπο της μοτοσυκλέτας ζυγίζει 45 κιλά. Η χωρητικότητα φορτίου του είναι 150 kg και η μέγιστη ταχύτητά του είναι 100 km/h. Το hoverbike λειτουργεί επίσης σε μη επανδρωμένη λειτουργία - μέσω ραδιοφωνικού καναλιού και αυτόνομα, σαν ένα μεγάλο drone. Το ποδήλατο δεν πετάει πάνω από πέντε μέτρα (το ύψος ήταν περιορισμένο για λόγους ασφαλείας). Η φόρτιση της μπαταρίας διαρκεί για είκοσι λεπτά πτήσης.

Ο Αυστραλός Chris Malloy δημιούργησε μια συσκευή που ονόμασε «αερομοτοσικλέτα». Το μήκος αυτού του ασυνήθιστου οχήματος είναι 3 μέτρα, η διάμετρος των βιδωτών εγκαταστάσεων είναι 1,3 μέτρα και το βάρος είναι 105 κιλά. Ο σχεδιαστής κατάφερε να πετύχει τη σχετικά μικρή μάζα του οχήματός του μέσω της ενεργού χρήσης αφρωδών υλικών και πλαστικών ενισχυμένων με ανθρακονήματα. Ο εφευρέτης ισχυρίζεται ότι το airbike του μπορεί να πετάξει με μεγάλη ταχύτητα. 278 km/h σε υψόμετρο έως 3 km. Εάν πετάτε με ταχύτητα περίπου 150 km/h, τότε ένα ρεζερβουάρ καυσίμου 30 λίτρων θα είναι αρκετό για να καλύψει 150 km.

Σύμφωνα με την ιδέα του προγραμματιστή, οι έλικες της μοτοσυκλέτας-ελικοπτέρου περιστρέφονται μέσα αντίθετες πλευρές, που σας επιτρέπει να μειώσετε την ενεργή ροπή. Ο Malloy έχει τα πάντα μελετήσει: αν οι έλικες ξαφνικά αποτύχουν, τα αλεξίπτωτα θα ανοίξουν. Είναι αλήθεια ότι ο εφευρέτης δεν έχει αποφασίσει ακόμη αν θα βρίσκονται στο σώμα του αεροσκάφους του ή στο σακίδιο του πιλότου. Το Hoverbike ελέγχεται ακριβώς όπως μια μοτοσυκλέτα.

Επί του παρόντος, το Hoverbike έχει περάσει δοκιμές εδάφους και έχει καταφέρει ακόμη και να κατέβει από το έδαφος. Η πρώτη πτήση θα πραγματοποιηθεί το φθινόπωρο και με το ενδιαφέρον των επενδυτών, η Malloy σχεδιάζει να λανσάρει το Hoverbike μαζική παραγωγή. Το αεροσκάφος αναμένεται να κοστίσει περίπου 40 χιλιάδες δολάρια.