Η σωστή ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης (IAF) είναι μία από τις κύριες πτυχές της ρύθμισης που σας επιτρέπει να επιτύχετε τη σωστή λειτουργία του κινητήρα. Λόγω λανθασμένης ρύθμισης OZ, ο κινητήρας θα λειτουργεί κατά διαστήματα και σε ορισμένες περιπτώσεις δεν θα ξεκινήσει καθόλου. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα στροβοσκοπικό φως για να κάνετε ρυθμίσεις. Πώς να φτιάξετε ένα στροβοσκοπικό φως για την εγκατάσταση της ανάφλεξης με τα χέρια σας - μάθετε από αυτό το υλικό.

[Κρύβω]

Περιγραφή του στροβοσκοπίου

Πώς να φτιάξετε ένα απλό στροβοσκόπιο για τη ρύθμιση ενός OZ σε LED, από ποια στοιχεία θα αποτελείται το κύκλωμα της συσκευής; Αρχικά, ας δούμε τα κύρια χαρακτηριστικά της συσκευής.

Διάγραμμα εργασίας

Τα κύρια συστατικά στοιχεία χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του παραπάνω διαγράμματος:

1. Το κύκλωμα ισχύος αποτελείται από διακόπτη SA1, στοιχείο διόδου VD1 και συσκευή πυκνωτή C2. Η δίοδος χρησιμοποιείται για την προστασία άλλων εξαρτημάτων από εσφαλμένη αντιστροφή πολικότητας. Ο ίδιος ο πυκνωτής χρησιμοποιείται για να εμποδίσει πιθανές παρεμβολές, αποτρέποντας έτσι την αστοχία της σκανδάλης. Ο σκοπός του διακόπτη SA1 είναι να ενεργοποιήσει και να απενεργοποιήσει την τροφοδοσία.
2. Ένα εξίσου σημαντικό στοιχείο είναι το κύκλωμα εισόδου, το οποίο περιλαμβάνει τον ελεγκτή, τα στοιχεία αντίστασης R1 και R2 και τη συσκευή πυκνωτή C1. Ο ρόλος του ελεγκτή εδώ παίζεται από τον σφιγκτήρα της συσκευής, ο οποίος ονομάζεται κροκόδειλος, είναι στερεωμένος στον πρώτο κύλινδρο. Εάν η σύνδεση είναι σωστή, τότε τα παραπάνω στοιχεία σχηματίζουν ένα απλό διαφορικό κύκλωμα.
3. Κύκλωμα σκανδάλης. Αυτό το εξάρτημα αποτελείται από δύο μεμονωμένους δονητές που χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία σήματος της επιθυμητής συχνότητας στην έξοδο. Αυτά τα εξαρτήματα εκτελούν τη λειτουργία της ρύθμισης συχνότητας.
4. Η βαθμίδα εξόδου γίνεται χρησιμοποιώντας στοιχεία αντίστασης R5-R9 και για το σκοπό αυτό χρησιμοποιούνται επίσης τρανζίστορ VT1. VT2 και VT3. Αυτές οι συσκευές είναι απαραίτητες για την αύξηση του ρεύματος εξόδου της πλακέτας σκανδάλης. Η συσκευή αντίστασης R5 ορίζει ένα ορισμένο ρεύμα βάσης του στοιχείου τρανζίστορ νούμερο 1 (το βίντεο γυρίστηκε από τον Maxim Sokolov).

Λειτουργική αρχή

Η συσκευή για τη ρύθμιση της γωνίας προώθησης τροφοδοτείται από μια ενσωματωμένη μπαταρία ή μπαταρία αυτοκινήτου. Όταν ενεργοποιηθεί ο διακόπτης, η σκανδάλη αρχίζει να λειτουργεί πρώτα. Στις εξόδους 2 και 12 της πλακέτας, σχηματίζεται ένα αυξημένο δυναμικό και ένα χαμηλό δυναμικό σχηματίζεται στους ακροδέκτες 1 και 13. Αυτή τη στιγμή, τα μέρη του πυκνωτή C3 και C4 λαμβάνουν ισχύ από αντιστάσεις.

Το σήμα από τον ελεγκτή περνά μέσα από ένα διαφορικό κύκλωμα και τελικά παρέχεται στην είσοδο DD1.1. Δεδομένου ότι είναι μια συσκευή μίας λήψης, έχει ως αποτέλεσμα την εναλλαγή της συσκευής. Στη συνέχεια, το κύκλωμα επαναφορτίζει το C1, το οποίο συμβάλλει και πάλι στην αλλαγή της σκανδάλης.

Το στοιχείο DD1.1 θα ανταποκρίνεται στους παλμούς που παρέχονται από τον ελεγκτή, δημιουργώντας έτσι νέους ορθογώνιους παλμούς στην πρώτη ακίδα. Στην περίπτωση του δεύτερου one-shot DD1.2, η αρχή λειτουργίας θα είναι πανομοιότυπη - χάρη σε αυτήν τη συσκευή, η διάρκεια παλμού στον ακροδέκτη 13 μειώνεται κατά 10 φορές. Αυτό το στοιχείο λειτουργεί υπό ένα φορτίο που παρέχεται από το στάδιο του ενισχυτή των τρανζίστορ, το οποίο ανοίγει για τη διάρκεια του παλμού. Χάρη στα εξαρτήματα της αντίστασης R6, R7 και R8, το ρεύμα είναι περιορισμένο, η συνολική τιμή του δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,8 αμπέρ.

Η τρέχουσα τιμή δεν είναι υψηλή, αυτό οφείλεται στους ακόλουθους παράγοντες:

• η διάρκεια του παλμού δεν είναι μεγαλύτερη από 1 δευτερόλεπτο.
• Συνήθως, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν χρειάζονται περισσότερο από 10 λεπτά για να ρυθμίσουν το OZ κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι κρύσταλλοι δεν θα υπερθερμανθούν.
• Οι δίοδοι που χρησιμοποιούνται σήμερα έχουν βελτιωμένη απόδοση και χαρακτηριστικά σε σύγκριση με συσκευές που χρησιμοποιήθηκαν πριν από περισσότερα από 10 χρόνια.

Τυπωμένο κύκλωμα και μέρη συναρμολόγησης

Για να φτιάξετε ένα στροβοσκοπικό φως με τα χέρια σας, θα χρειαστείτε έναν πίνακα με όλα τα απαραίτητα στοιχεία.

Ως παράδειγμα:

1. Στην πλακέτα που εξετάζουμε, η λειτουργία διόδου εκτελείται από τον ελεγκτή KD2999V. Κατ 'αρχήν, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε άλλο, απλά πρέπει να λάβετε υπόψη ότι το στοιχείο διόδου πρέπει να έχει ελάχιστη πτώση τάσης.
2. Χρησιμοποιούνται επίσης πυκνωτές. Είναι σημαντικό να βαθμολογούνται στα 0,068 μF. Όσον αφορά την κύρια συσκευή πυκνωτή C1, είναι ένα εξάρτημα υψηλής τάσης, η τάση του οποίου είναι 400 V.
3. Η συσκευή σκανδάλης - TM2 - έχει εξαιρετική αντίσταση σε πιθανές παρεμβολές.
4. Είναι απαραίτητο τα τρανζίστορ που χρησιμοποιούνται VT1, καθώς και το VT2, να έχουν υψηλό κέρδος.
5. Όσον αφορά τις διόδους που επισημαίνονται με τα σύμβολα HL1-HL9, θα πρέπει να έχουν μέγιστη φωτεινότητα και είναι επίσης επιθυμητό η γωνία διασποράς να είναι μικρή. Τα εξαρτήματα της διόδου είναι τοποθετημένα σε ξεχωριστό κύκλωμα ο αριθμός τους πρέπει να είναι 3 στη σειρά.

Αποχρώσεις ρύθμισης συσκευής

Πριν χρησιμοποιήσετε ένα σπιτικό στροβοσκοπικό φως σε ένα αυτοκίνητο, πρέπει να διαμορφωθεί σωστά. Αρχικά, θα πρέπει να προσαρμόσετε το στοιχείο της αντίστασης κοπής, αυτό θα καταστήσει δυνατή την παροχή του επιθυμητού οπτικού εφέ. Καθώς μετακινείτε το ρυθμιστικό, μπορείτε να δείτε ότι λόγω της πτώσης του παλμού, ο φωτισμός των σημαδιών θα είναι αναποτελεσματικός και εάν ο παλμός είναι πολύ υψηλός, ο φωτισμός θα σβήσει. Σε αυτό το στάδιο, πρέπει να ρυθμίσετε σωστά την αποτελεσματικότητα των φλας (βίντεο που τραβήχτηκε από τον Serj ZP).

Τοποθέτηση UOZ με στροβοσκοπικό φως

Πώς να χρησιμοποιήσετε μια σπιτική συσκευή για να ρυθμίσετε το OZ:

1. Πρώτα πρέπει να εκκινήσετε τον κινητήρα και να τον ζεστάνετε σε θερμοκρασία λειτουργίας. Για να το κάνετε αυτό, αφήστε τη μονάδα να λειτουργεί σε ταχύτητα ρελαντί.
2. Στη συνέχεια, θα χρειαστεί να συνδέσετε τη σπιτική συσκευή σε μια πηγή ρεύματος. Μπορεί να είναι είτε ενσωματωμένη μπαταρία είτε μπαταρία αυτοκινήτου.
3. Στη συνέχεια, ένας χάλκινος αισθητήρας πρέπει να συνδεθεί στον πυρήνα του κυλίνδρου 1, τυλίξτε τον γύρω από τον πυρήνα.
4. Μετά από αυτό, ο λαμπτήρας της διόδου πρέπει να στοχεύει στο σημάδι που σημειώνεται στο περίβλημα του μηχανισμού διανομής.
5. Όταν ολοκληρωθούν αυτά τα βήματα, πρέπει να βρείτε ένα σταθερό σημείο, που βρίσκεται στην τροχαλία του σφονδύλου.
6. Για να διασφαλίσετε ότι αυτά τα σημεία συμπίπτουν, πρέπει να περιστρέψετε το περίβλημα του πίνακα διανομής. Και όταν τα σημεία συμπίπτουν, το σώμα πρέπει να στερεωθεί σε αυτή τη θέση. Όταν τα σημεία ταιριάζουν, οι δίοδοι πρέπει να ανάβουν.

Πώς να φτιάξετε μια συσκευή μόνοι σας;

Σήμερα, υπάρχουν πολλές διαφορετικές επιλογές για την κατασκευή ενός στροβοσκοπικού φωτός. Σας συνιστούμε να εξοικειωθείτε με μια από τις απλούστερες και λιγότερο δαπανηρές μεθόδους κατασκευής.

Για να το εφαρμόσετε θα χρειαστείτε τα ακόλουθα στοιχεία:

• συσκευή τρανζίστορ KT315;
• στοιχείο θυρίστορ KU112A, καθώς και εξαρτήματα αντίστασης ονομαστικής ισχύος 0,125 W.
• λαμπτήρες διόδου ή φακός LED, ο οποίος θα χρησιμοποιηθεί ως περίβλημα και ο αριθμός των στοιχείων διόδου πρέπει να είναι τουλάχιστον 6 τεμάχια.
• Συσκευές πυκνωτών C1;
• Το V2 στο διάγραμμα είναι το στοιχείο της δίοδος χαμηλής συχνότητας.
• θα χρειαστείτε επίσης ένα ρελέ, ο δείκτης του πρέπει να είναι RWH-SH-112D.
• καλώδιο τροφοδοσίας, το μήκος του πρέπει να είναι τουλάχιστον ένα μέτρο.
• σφιγκτήρες?
• Θα χρειαστείτε επίσης ένα κομμάτι σύρμα χαλκού μήκους περίπου 10 cm.

Όλα αυτά τα εξαρτήματα μπορούν να αγοραστούν σε οποιοδήποτε θεματικό κατάστημα ή αγορά ραδιοφώνου.

Πώς να φτιάξετε μια τέτοια συσκευή μόνοι σας:

1. Αρχικά, θα πρέπει να ανοίξετε μια τρύπα στην πίσω πλευρά της προετοιμασμένης θήκης, μέσω της οποίας θα τοποθετήσετε το καλώδιο τροφοδοσίας.
2. Στη συνέχεια, οι προετοιμασμένοι σφιγκτήρες πρέπει να συγκολληθούν στα άκρα των προετοιμασμένων κορδονιών. Συνιστάται να σημειώσετε εκ των προτέρων ποιο θα είναι θετικό και ποιο θα είναι αρνητικό, εάν τα χρώματα των σφιγκτήρων είναι διαφορετικά.
3. Ο ίδιος ο αισθητήρας είναι τοποθετημένος στα αριστερά ή στα δεξιά του περιβλήματος. Πρέπει να γίνει άλλη μια τρύπα στο πλάι της θήκης που θα χρησιμοποιηθεί για την τοποθέτηση του κορδονιού στην επαφή X1.
4. Στη συνέχεια, ένα έτοιμο κομμάτι σύρματος χαλκού πρέπει να συγκολληθεί στον κύριο πυρήνα του καλωδίου. Αυτό το καλώδιο θεωρείται ένα από τα κύρια, καθώς θα χρησιμοποιηθεί ως αισθητήρας συσκευής.
5. Το μόνο που μένει είναι να μονωθούν οι συνδέσεις με ηλεκτρική ταινία ή σωλήνες θερμότητας.

Συλλογή φωτογραφιών "Συναρμολόγηση ενός φωτός στροβοσκοπίου με τα χέρια σας"

συμπέρασμα

Όπως μπορείτε να δείτε, γενικά, η κατασκευή μιας τέτοιας συσκευής δεν είναι πρόβλημα. Αρκεί να έχετε κάποιες γνώσεις στον τομέα των ηλεκτρονικών και να ακολουθήσετε τα βήματα που περιγράφονται στις οδηγίες.Εάν κάνετε λάθη κατά τη συναρμολόγηση, η συσκευή ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά. Εάν δεν έχετε εμπειρία στην κατασκευή τέτοιων συσκευών, τότε μπορεί να έχει νόημα να σκεφτείτε να αγοράσετε ένα νέο στροβοσκοπικό φως.

Ένας έμπειρος αυτοκινητιστής γνωρίζει την αξία της σωστής ρύθμισης του αρχικού χρονισμού ανάφλεξης, καθώς και της σωστής λειτουργίας των ρυθμιστών χρονισμού ανάφλεξης, όπως η υποπίεση και η φυγόκεντρος. Εάν ο χρονισμός ανάφλεξης ρυθμιστεί εσφαλμένα (και μια απόκλιση ακόμη και 2-3° μπορεί να παίξει σημαντικό ρόλο), αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, απώλεια ισχύος και υπερθέρμανση του κινητήρα, ακόμη και σε μείωση της διάρκειας ζωής του. Επομένως, για κάθε οδηγό είναι πολύ πολύτιμο να μπορεί να ελέγχει και να ρυθμίζει το σύστημα ανάφλεξης, αν και αυτές οι διαδικασίες είναι αρκετά περίπλοκες. Αλλά εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει αποφασίσει να εφαρμόσει αυτές τις λειτουργίες, τότε το πρώτο πράγμα με το οποίο πρέπει να οπλιστεί είναι ένα στροβοσκοπικό φως για την εγκατάσταση της ανάφλεξης, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να απλοποιεί τη διαδικασία συντήρησης του συστήματος που περιγράφεται.

Ένα στροβοσκοπικό φως αυτοκινήτου είναι μια απλή και προσιτή συσκευή που μπορεί να αγοραστεί εύκολα σε ένα κατάστημα και η οποία κάνει τη ζωή πολύ πιο εύκολη για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Πράγματι, με αυτόν τον μηχανισμό, ακόμη και ένας αρχάριος οδηγός θα μπορεί να ελέγξει και να προσαρμόσει την αρχική ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης σε όχι περισσότερο από δέκα λεπτά, καθώς και να ελέγξει και τους δύο τύπους ρυθμιστών (φυγοκεντρικών και κενού) για τυχόν ζημιές.

Η αρχή λειτουργίας αυτής της συσκευής είναι το στροβοσκοπικό αποτέλεσμα, η ουσία του οποίου μπορεί να εξηγηθεί περίπου με αυτόν τον τρόπο: εάν ένα αντικείμενο που κινείται στο σκοτάδι φωτίζεται με ένα φωτεινό και ταυτόχρονα σύντομο φλας, τότε θα αρχίσει να εμφανίζεται οπτικά εμφανίζεται παγωμένο ακριβώς στη θέση που το έπιασε το φλας. Για παράδειγμα, αν ανάψετε έναν περιστρεφόμενο τροχό με φλας με συχνότητα ίση με τη συχνότητα περιστροφής του, μπορείτε επίσης να τον σταματήσετε οπτικά. Αυτό είναι εύκολο να το παρατηρήσετε λόγω της θέσης κάποιου σημείου.

Για να ρυθμίσετε το χρονισμό ανάφλεξης, θα πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα σε στροφές ρελαντί και στο μεταξύ, να χρησιμοποιήσετε ένα στροβοσκοπικό φως για να φωτίσετε τα σημάδια που αναφέρθηκαν προηγουμένως. Ένα από αυτά, το οποίο ονομάζεται "κινητό", βρίσκεται στον στροφαλοφόρο άξονα (εναλλακτικά, στην τροχαλία κίνησης της γεννήτριας ή στον σφόνδυλο) και το άλλο βρίσκεται στο περίβλημα του κινητήρα. Οι αναλαμπές συμβαίνουν σχεδόν ταυτόχρονα με τη στιγμή που εμφανίζεται σπινθήρας στο μπουζί ενός από τους κυλίνδρους. Για να συμβεί αυτό, ο χωρητικός αισθητήρας της περιγραφόμενης συσκευής είναι προσαρτημένος στο καλώδιο υψηλής τάσης του μπουζί.

Κατά τη διάρκεια των φλας, και τα δύο σημάδια πρέπει να είναι ορατά. Επιπλέον, εδώ ισχύουν οι ακόλουθες συνθήκες: εάν τα σημάδια βρίσκονται με ακρίβεια το ένα απέναντι από το άλλο, τότε ο χρονισμός ανάφλεξης θα είναι ο βέλτιστος, αλλά εάν το κινητό σημάδι έχει μετακινηθεί, τότε η θέση του διανομέα-διανομέα πρέπει να ρυθμιστεί μέχρι να συμπέσουν τα σημάδια.

Το κύριο στοιχείο ενός στροβοσκοπίου είναι ένας παλμικός στροβοσκοπικός λαμπτήρας χωρίς αδράνεια. Σε αυτόν τον μηχανισμό, τα φλας συμβαίνουν τη στιγμή που εμφανίζεται ένας σπινθήρας στο μπουζί του πρώτου κυλίνδρου. Ως αποτέλεσμα: τα σημάδια χρονισμού, μαζί με άλλα στοιχεία του κινητήρα που περιστρέφονται ταυτόχρονα με τον στροφαλοφόρο άξονα, εμφανίζονται ακίνητα όταν ανάβουν από την προαναφερθείσα λυχνία. Αυτό σας επιτρέπει να ελέγχετε τη σωστή ρύθμιση του αρχικού χρονισμού ανάφλεξης.

Από όλα τα παραπάνω, φαίνεται δυνατός ο χαρακτηρισμός της λειτουργίας του στροβοσκόπιου με αυτόν τον τρόπο (ταυτόχρονα θα εξηγηθεί η δομή του): μετά τη σύνδεση των καλωδίων στην μπαταρία, ο μετατροπέας τάσης, ο οποίος είναι συμμετρικός πολυδονητής , θα αρχίσει να λειτουργεί. Η αρχική τάση τροφοδοτείται από διαχωριστικά που βασίζονται σε τρανζίστορ, τα οποία αρχίζουν να ανοίγουν και το ένα από αυτά το κάνει αναγκαστικά πολύ πιο γρήγορα από το άλλο. Αυτό προκαλεί το κλείσιμο του άλλου τρανζίστορ, το οποίο εξηγείται με την εφαρμογή μιας τάσης μπλοκαρίσματος από τις περιελίξεις στη βάση του. Μετά από αυτό, τα τρανζίστορ ανοίγουν το ένα μετά το άλλο, γεγονός που προκαλεί τη σύνδεση του πρώτου ή του άλλου μισού της περιέλιξης από τον μετασχηματιστή στην μπαταρία. Την ίδια στιγμή, εμφανίζεται μια τάση στις δευτερεύουσες περιελίξεις, με ορθογώνιο σχήμα και συχνότητα περίπου 800 Hz, η τιμή της οποίας είναι ανάλογη με τον αριθμό των στροφών στην περιέλιξη.

Τη στιγμή που εμφανίζεται απευθείας ο σπινθήρας, στον πρώτο κύλινδρο τροφοδοτείται ένας παλμός υψηλής τάσης στα ηλεκτρόδια ανάφλεξης που βρίσκονται στη στροβοσκοπική λάμπα, μέσω πυκνωτών και ενός ειδικού βύσματος απαγωγής από την υποδοχή του διανομέα. Με όλα αυτά, η ενέργεια που συσσωρεύεται από τον πυκνωτή μετατρέπεται σε φωτεινή ενέργεια από το φλας της λάμπας. Μετά την εκφόρτιση των πυκνωτών, η λάμπα σβήνει επίσης, αλλά οι πυκνωτές λαμβάνουν φόρτιση χάρη σε αντιστάσεις σε τάση περίπου 450 V. Έτσι, η προετοιμασία για ένα άλλο φλας τελειώνει.

Οι αντιστάσεις χρησιμεύουν επίσης για να αποτρέψουν το βραχυκύκλωμα των περιελίξεων όταν η λάμπα αναβοσβήνει. Και η δίοδος έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει το τρανζίστορ του μετατροπέα εάν το στροβοσκόπιο είναι συνδεδεμένο σε λάθος πολικότητα.

Το διάκενο σπινθήρων, το οποίο ενεργοποιείται από τα μπουζί και τον διανομέα, διασφαλίζει ότι επιτυγχάνεται η απαιτούμενη παλμική τάση υψηλής τάσης για να ανάψει η λάμπα. Σε αυτή την περίπτωση, η απόσταση, η πίεση στο θάλαμο καύσης, μεταξύ των ηλεκτροδίων του μπουζί και άλλοι παράγοντες δεν παίζουν ρόλο. Χάρη στο διάκενο σπινθήρα είναι δυνατή η αδιάλειπτη λειτουργία του στροβοσκόπιου ακόμα και αν τα ηλεκτρόδια στο μπουζί βραχυκυκλωθούν.

Όπως μπορείτε να δείτε, η αρχή λειτουργίας του αναλυόμενου μηχανισμού είναι αρκετά περίπλοκη, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είναι αδύνατο να τον κατανοήσουμε. Επομένως, είναι επίσης σημαντικό να κατανοήσετε πώς να ρυθμίσετε την ανάφλεξη με ένα στροβοσκοπικό φως και να προσπαθήσετε να εκτελέσετε αυτή τη διαδικασία μόνοι σας.

Χαρακτηριστικά ενός στροβοσκοπικού φωτός για εγκατάσταση ανάφλεξης

Το στροβοσκόπιο έχει ένα συγκεκριμένο σύνολο χαρακτηριστικών που το διακρίνει από άλλες συσκευές, καθιστώντας το τόσο μοναδικό και απαραίτητο. Μεταξύ αυτών, για παράδειγμα, είναι ότι η πηγή ενέργειας για αυτήν τη συσκευή μπορεί να είναι είτε οι δικές της μπαταρίες (μίνι συσσωρευτές ή μπαταρίες) είτε το ενσωματωμένο δίκτυο του οχήματος. Αυτό οδηγεί στο ερώτημα ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος - αυτόνομη παροχή ρεύματος ή μέσω του δικτύου της. Θα πω μόνο ότι αυτό δεν είναι τόσο θεμελιώδες, αλλά είναι απαραίτητο να επισημάνουμε ότι η πρώτη μέθοδος εξαλείφει την ανάγκη έλξης καλωδίων πίσω από τη συσκευή.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό ενός στροβοσκοπικού φωτός είναι ότι η ελάχιστη συχνότητα των φλας που μπορεί να παράγει πρέπει να ταιριάζει με την ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα, ο οποίος περιστρέφεται στο μέγιστο επίπεδο του. Το πιο συνηθισμένο φως στροβοσκοπίου έχει συχνότητα 50 Hz.

Επίσης, ένα στροβοσκόπιο, κατά κανόνα, δεν μπορεί να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα σε λειτουργία φλας, γεγονός που οφείλεται στον μοναδικό σχεδιασμό των λαμπτήρων. Τις περισσότερες φορές, αυτή η συσκευή είναι ικανή να λειτουργεί που δεν διαρκεί περισσότερο από δέκα λεπτά. Αυτοί οι δείκτες πρέπει να αναφέρονται στις οδηγίες. Προκειμένου να αποφευχθούν απρόβλεπτες καταστάσεις, το στροβοσκόπιο, και κυρίως οι λαμπτήρες του, πρέπει να αφήνονται να ηρεμούν, η διάρκεια του οποίου είναι ίση με το χρόνο λειτουργίας.

Σπιτικό στροβοσκόπιο

Πριν ξεκινήσετε τη διαδικασία δημιουργίας ενός σπιτικού φωτός στροβοσκοπίου, σας συνιστώ να θυμάστε τους κανόνες ασφαλείας. Αυτό είναι πολύ σημαντικό, καθώς όλα τα μέρη αυτής της συσκευής βρίσκονται υπό τάση δικτύου.

Επομένως, δεν πρέπει να αφήνετε κανένα μέρος να αγγίζει τα τοιχώματα του περιβλήματος (αν είναι μεταλλικό) και τα καλώδια της λάμπας φλας δεν πρέπει να συνδέονται με τους ανακλαστήρες. Θα ήταν επίσης ιδανικό αν τοποθετηθεί μια πλαστική λαβή στη μεταβλητή αντίσταση. Όσο για τα καλώδια για την ενεργοποίηση, πρέπει να έχουν βύσμα στα άκρα και να είναι καλά μονωμένα.

Όλα τα μέρη του μελλοντικού στροβοσκοπίου (φυσικά, εκτός από τον παλμικό μετασχηματιστή και τη λάμπα) πρέπει να τοποθετηθούν σε μια σανίδα από μονωτικό υλικό. Η σχετική τους θέση δεν παίζει σημαντικό ρόλο, αλλά υποχρεωτική προϋπόθεση είναι η εγκατάσταση να γίνει σύμφωνα με το βασικό διάγραμμα. Η λάμπα φλας μαζί με τον μετασχηματιστή θα πρέπει να εγκατασταθεί μέσα σε έναν ανακλαστήρα, ο οποίος μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μεγαλύτερα μεγέθη.

Εάν δεν υπάρχει δινιστόρ, τότε μπορεί να αντικατασταθεί με έναν εκκινητή, ο οποίος προηγουμένως χρησίμευε για μια λάμπα φθορισμού. Και αν λάβουμε υπόψη το γεγονός ότι ο εκκινητής είναι ικανός να λειτουργεί σε υψηλότερο επίπεδο τάσης από το dynistor, τότε θα χρειαστεί να εισαχθεί μια άλλη δίοδος στη συσκευή για να ληφθεί ένας ανορθωτής με διπλή τάση. Ταυτόχρονα, θα αυξηθεί και η ενέργεια εκτόξευσης. Επίσης, αντί για δινιστόρ, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα θυράτρον με κρύα κάθοδο.

Σε όλους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που έχουν αποφασίσει να φτιάξουν μόνοι τους ένα στροβοσκοπικό φως, συνιστώ να κάνετε πρώτα ένα λεπτομερές διάγραμμα, ώστε κατά την εγκατάσταση της συσκευής να καθοδηγηθείτε από αυτό και να μην αποσπαστείτε από τίποτα.

Γνωρίστε το αυτοκίνητό σας, κατανοήστε τη δομή του και τότε τα προβλήματα κατά τη λειτουργία του θα μειωθούν σημαντικά.

Βίντεο "Φτιάξτο μόνος σου"

Το βίντεο δείχνει πώς να το φτιάξετε μόνοι σας και πώς να χρησιμοποιήσετε ένα στροβοσκοπικό φως για ένα αυτοκίνητο.

Η διαδικασία ρύθμισης του αρχικού χρονισμού ανάφλεξης απλοποιείται σημαντικά όταν χρησιμοποιείτε ειδικές συσκευές. Η δουλειά τους βασίζεται στο στροβοσκοπικό αποτέλεσμα. Η έννοια αυτού του φυσικού φαινομένου είναι η εξής: εάν φωτίσετε ένα κινούμενο αντικείμενο με μια σύντομη λάμψη φωτός, θα προκύψει μια οπτική ψευδαίσθηση ότι παραμένει στην ίδια θέση στην οποία το έπιασε αυτό το φλας.

Η κατασκευή του δικού σας στροβοσκοπίου LED είναι πολύ απλή. Υπάρχουν διαγράμματα απλών συσκευών που μπορεί να επαναλάβει ακόμη και ένας άπειρος ραδιοερασιτέχνης.

Στροβοσκοπικό LED στο χρονόμετρο NE555

Το κύριο εξάρτημα σε αυτό το κύκλωμα στροβοσκοπίου είναι το ενσωματωμένο χρονόμετρο NE 555 Αυτό είναι ένα κοινό τσιπ που χρησιμοποιείται συχνά σε ηλεκτρονικά σπιτικά προϊόντα.

Ένα έτοιμο συγκρότημα έξι LED από ένα κινέζικο φανάρι χρησιμοποιείται ως εκπομπός φωτός.

Στροβοσκοπικό κύκλωμα στο χρονόμετρο NE555

Το ποτενσιόμετρο P1 ρυθμίζει το χρόνο παύσης μεταξύ των παλμών, οι οποίοι παρέχονται στο VT1. Ανοίγοντας τη στιγμή που δίνεται το σήμα, το τρανζίστορ πεδίου «ανάβει» το στροβοσκόπιο.

Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τη στιγμή του φλας, το ρεύμα που διέρχεται από τον πομπό υπερβαίνει τα δύο αμπέρ. Αυτή η περίσταση αναγκάζει τη χρήση μιας περιοριστικής αντίστασης με διαρροή ισχύος τουλάχιστον 2W. Δεν υπάρχει λόγος να ανησυχείτε για αστοχία LED. Οι εξαιρετικά σύντομοι χρόνοι λειτουργίας σε τέτοιες λειτουργίες δεν θα προκαλέσουν ζημιά στους ημιαγωγούς.

Αντί για το τρανζίστορ που υποδεικνύεται στο διάγραμμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα πλησιέστερα ανάλογα: IRFZ44, IRF3205, KP812B1 και άλλα.

Οι απαιτήσεις για τη δίοδο VD1 είναι υψηλής απόδοσης. Το 1N4148 αντικαθίσταται με επιτυχία από την εγχώρια έκδοση KD522. Οποιεσδήποτε δίοδοι Schottke θα λειτουργήσουν επίσης καλά.

Η χωρητικότητα των πυκνωτών μπορεί να αυξηθεί κατά μία τάξη μεγέθους. Αυτό δεν θα επηρεάσει την απόδοση του κυκλώματος με κανέναν τρόπο.

Έτσι μοιάζει η συναρμολογημένη συσκευή, με τρία LED υψηλής ισχύος.

Συγκρότημα στροβοσκοπίου

Ένας μικρός αριθμός εξαρτημάτων σας επιτρέπει να φτιάξετε ένα στροβοσκόπιο από LED χρησιμοποιώντας τη μέθοδο αρθρωτών ή χρησιμοποιώντας ειδικά πάνελ στερέωσης. Εάν δεν γίνουν σφάλματα κατά τη διαδικασία συγκόλλησης, το κύκλωμα θα λειτουργήσει αμέσως, χωρίς πρόσθετη ρύθμιση.

Μια άλλη παραλλαγή της συναρμολόγησης ενός φωτός στροβοσκοπίου αυτοκινήτου «φτιάξ' το μόνος σου» σε LED βασίζεται στο πρόγραμμα οδήγησης TL494 PWM. Το κόστος του μικροκυκλώματος κυμαίνεται από 10 - 20 ρούβλια ανά τεμάχιο, επομένως δεν μπορεί να ονομαστεί σπάνιο. Επιπλέον, μπορείτε να αφαιρέσετε το απαιτούμενο εξάρτημα από ένα παλιό τροφοδοτικό ATX από έναν προσωπικό υπολογιστή.

Κύκλωμα στροβοσκοπίου LED σε ελεγκτή PWM TL494

Όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, ο πομπός ελέγχεται από ένα τρανζίστορ MOSFET. Εδώ μπορεί να είναι οποιουδήποτε τύπου που πληροί δύο απαιτήσεις:

• Ονομαστικό ρεύμα - από 2A;
• η εσωτερική δομή είναι Ν-τύπου.

Παραδείγματα κατάλληλων εργατών πεδίου: AP15N03GH ή IRLZ44NS.

Η αντίσταση κοπής VR1 ρυθμίζει τον κύκλο λειτουργίας (διάρκεια αναλαμπών) και η VR2 ρυθμίζει τη συχνότητά τους. Είναι πιο βολικό να χρησιμοποιείτε ποτενσιόμετρα με γραμμική εξάρτηση, επομένως η διαδικασία ρύθμισης είναι πολύ πιο εύκολη.

Η πηγή φωτός σε αυτό το κύκλωμα στροβοσκοπίου είναι ένα ισχυρό LED. Για να συνδέσετε μια λωρίδα LED 12 βολτ, η αντίσταση R6 πρέπει να αφαιρεθεί τοποθετώντας αντ' αυτού ένα βραχυκυκλωτήρα.

Τα υπόλοιπα στοιχεία του κυκλώματος στροβοσκοπίου LED μπορεί να είναι οτιδήποτε με τις καθορισμένες ονομασίες.

Πλακέτα κυκλώματος συσκευής

Το μέγεθος της δομής μπορεί να ελαχιστοποιηθεί χρησιμοποιώντας εξαρτήματα SMD. Ορισμένοι αρχάριοι ραδιοερασιτέχνες προσπαθούν να αποφύγουν τη χρήση τους, πιστεύοντας ότι η εγκατάσταση μικρών εξαρτημάτων απαιτεί υπερβολική ένταση εργασίας. Και μάταια! Λίγη εξάσκηση θα σας βοηθήσει να αντιμετωπίσετε αυτό το έργο χωρίς δυσκολία. Αλλά το αποτέλεσμα θα είναι μια εξαιρετική ανταμοιβή για την υπομονή σας.

Ένα δείγμα υλοποίησης μιας πλακέτας τυπωμένου κυκλώματος για ένα στροβοσκοπικό LED φαίνεται στο σχήμα.

Δείγμα πλακέτας τυπωμένου κυκλώματος για στροβοσκοπικό φως

Εδώ χρησιμοποιείται μια μέθοδος αμφίδρομης καλωδίωσης. Στην κορυφή είναι εγκατεστημένα μεγάλα ραδιοστοιχεία: μικροκύκλωμα, μπλοκ ακροδεκτών και ηλεκτρολυτικοί πυκνωτές, στο κάτω μέρος αντιστάσεις και πυκνωτές μεγέθους 1206, LED μεγέθους 0805, τρανζίστορ MOSFET σε συσκευασία DPAK. Οι ρυθμιστικές αντιστάσεις έχουν αντικατασταθεί με αντιστάσεις συντονισμού. Αυτό έγινε για να μειωθεί το μέγεθος της δομής.

Η εμφάνιση της πλακέτας της τελικής συσκευής και από τις δύο γωνίες παρουσιάζεται παρακάτω. Για τη μεταφορά ενός μοτίβου με ίχνη σε αλουμινόχαρτο-textolite, χρησιμοποιήθηκε η μέθοδος LUT. Η χάραξη πραγματοποιήθηκε σε ένα υδατικό διάλυμα χλωριούχου σιδήρου.

Εάν θέλετε να επαναλάβετε το κύκλωμα στροβοσκοπίου LED με τα χέρια σας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το έργο για τον ανιχνευτή Sprint Layot, αλλάζοντας το εάν είναι απαραίτητο για να ταιριάζει στις δικές σας ανάγκες. .

Η εξέταση στο άρθρο των κυκλωμάτων στροβοσκοπίου διακρίνεται από την απλότητα και το χαμηλό κόστος των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων. Το συνολικό κόστος των υλικών θα κοστίσει δεκάδες φορές λιγότερο εάν αγοράσετε ένα έτοιμο στροβοσκόπιο LED. Επιπλέον, η χρήση μιας σπιτικής συσκευής είναι πολύ πιο ευχάριστη και η εμπειρία που αποκτήθηκε στη διαδικασία της εργασίας είναι αναντικατάστατη και ανεκτίμητη.

Τα στροβοσκόπια χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα για την εγκατάσταση του συστήματος ανάφλεξης του κινητήρα. Τέτοιες συσκευές πωλούνται σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων. Ωστόσο, μπορείτε να φτιάξετε τη συσκευή μόνοι σας. Η διαδικασία κατασκευής ενός στροβοσκοπικού φωτός δεν θα πάρει πολύ χρόνο.

Απλό στροβοσκόπιο

Ένα στροβοσκοπικό φως κάνει τη ζωή του ιδιοκτήτη του πολύ πιο εύκολη. Χρησιμοποιώντας το, θα ρυθμίσει ανεξάρτητα τη γωνία ανάφλεξης. Η συσκευή λειτουργεί χάρη στο στροβοσκοπικό αποτέλεσμα - ένα κινούμενο αντικείμενο φωτίζεται με μια λάμψη φωτός.

Είναι ωφέλιμο να έχετε αυτήν τη συσκευή, καθώς θα σας επιτρέψει να την προσαρμόσετε μόνοι σας, χωρίς να επικοινωνήσετε με τα κέντρα εξυπηρέτησης. Και αυτό θα εξοικονομήσει χρήματα και χρόνο του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Μερικοί άνθρωποι δεν εμπιστεύονται τα σπιτικά φώτα στροβοσκοπίου, αλλά δεν είναι χειρότερα από τα απλά που αγοράζονται από το κατάστημα.

Στροβοσκοπικό φως για να τοποθετήσετε μόνοι σας την ανάφλεξη

Είναι δύσκολο να ρυθμίσετε το σύστημα ανάφλεξης με γυμνά χέρια. Ένα στροβοσκοπικό φως επιταχύνει σημαντικά το χρόνο ρύθμισης της ανάφλεξης του αυτοκινήτου. Το φως στη λάμπα στροβοσκοπίου σηματοδοτεί ότι έχει εμφανιστεί ένας σπινθήρας και αυτό σας επιτρέπει να ρυθμίσετε το σωστό χρονισμό στο σύστημα ανάφλεξης.

Οι εργοστασιακές συσκευές λειτουργούν αποτελεσματικά και αξιόπιστα, αλλά κοστίζουν πολύ. Σχεδόν όλες αυτές οι συσκευές έχουν μια ακριβή λάμπα. Εάν αποτύχει, θα πρέπει πραγματικά να αγοράσετε μια νέα συσκευή. Εν τω μεταξύ, ακόμη και σε πρατήρια καυσίμων, ορισμένοι τεχνικοί χρησιμοποιούν σπιτικές συσκευές.

Τα πιο δημοφιλή εργοστασιακά στροβοσκοπικά:

• multitronics C2
• εστίασηF1
• εστίασηF10
• astrol5

Η τιμή τέτοιων συσκευών φτάνει τα 6.000 ρούβλια. Όταν φτιάχνετε ένα στροβοσκοπικό φως με τα χέρια σας, θα σας κοστίσει 600-700 ρούβλια. Η εξοικονόμηση χρημάτων σχεδόν 10 φορές σας ενθαρρύνει να φτιάξετε μόνοι σας μια τέτοια συσκευή.

Πώς να φτιάξετε ένα στροβοσκόπιο για την εγκατάσταση της ανάφλεξης

Υπάρχουν πολλά σχέδια στο Διαδίκτυο για το πώς να δημιουργήσετε ένα απλό φως στροβοσκοπίου με τα χέρια σας. Τα περισσότερα από αυτά συναρμολογούνται γρήγορα και εύκολα, χωρίς να απαιτούνται μεγάλες οικονομικές επενδύσεις. Ένα από τα πιο χρησιμοποιούμενα σχέδια για τη δημιουργία ενός στροβοσκοπίου μόνοι σας απαιτεί τα ακόλουθα στοιχεία:

• σύρματα χαλκού?
• Φακός LED;
• πυκνωτες c1;
• δίοδος χαμηλής συχνότητας V2;
• εξειδικευμένοι σφιγκτήρες?
• θυρίστορ KU112A;
• αντιστάσεις 0,125 W;
• καλώδιο ρεύματος μετρητή?
• ρελέ με δείκτη RWH-SH-112D.

Τέτοια στοιχεία πωλούνται σε οποιαδήποτε αγορά ραδιοφώνου ή κατάστημα ηλεκτρονικών ειδών. Το σώμα της συσκευής είναι μικρό σε μέγεθος. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη βάση ενός παλιού φακού.

Αλληλουχία:

1. Πρέπει να ανοίξετε μια τρύπα για το καλώδιο τροφοδοσίας.
2. Είναι απαραίτητο να κολλήσετε σφιγκτήρες στα άκρα των καλωδίων, παρατηρώντας την πολικότητα.
3. Ο ίδιος ο αισθητήρας μπορεί να εγκατασταθεί στα αριστερά ή στα δεξιά.
4. Το χάλκινο σύρμα πρέπει να συγκολληθεί στον κύριο πυρήνα.
5. Όλες οι επαφές πρέπει να είναι μονωμένες.

Αυτή η εφεύρεση χρησιμοποιείται για τη δοκιμή του μπουζί και της λειτουργίας του ρυθμιστή.

Στροβοσκοπικό φως αυτοκινήτου και διάγραμμα κατασκευής LED

Η βάση τέτοιων συσκευών είναι το μικροκύκλωμα 155AG1. Για την ενεργοποίησή του απαιτούνται παλμοί με αρνητική πολικότητα. Σε τέτοια κυκλώματα είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν αντιστάσεις R3, R2, R1. Παρέχουν όρια στις διακυμάνσεις του σήματος εισόδου. Η διάρκεια των παλμών παρέχεται από την χωρητικότητα C4 μαζί με την αντίσταση R6. Σύμφωνα με τις τυπικές ρυθμίσεις, αυτή η τιμή θα είναι 2 ms. Αυτό το κύκλωμα θα τροφοδοτείται από.

Στροβοσκοπική χρήση χρονοδιακόπτη

Για να φτιάξετε τη δική σας συσκευή χρησιμοποιώντας χρονοδιακόπτη, πρέπει να καταβάλετε περισσότερη προσπάθεια από ό,τι για ένα απλό στροβοσκοπικό φως. Το κύριο πλεονέκτημα μιας τέτοιας συσκευής θεωρείται ότι είναι σταθεροί παλμοί φωτός που δεν εξαρτώνται από την τάση της μπαταρίας. Χρησιμοποιείται ένα στροβοσκοπικό φως, παρόμοιο με ένα στροφόμετρο. Για να γίνει αυτό, πρέπει να αλλάξετε τον ρυθμιστή.

Ρυθμίσεις συσκευής

Για να λειτουργήσει σωστά η σπιτική συσκευή, πρέπει να ελεγχθεί. Από την υπάρχουσα συσκευή είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τη γωνία προώθησης.

Για να το κάνετε αυτό χρειάζεστε:

• ζεστάνετε τον κινητήρα και αφήστε τον αναμμένο.
• συνδέστε τη συσκευή στην μπαταρία.
• τυλίξτε τον αισθητήρα χαλκού στον πυρήνα του κυλίνδρου.
• προσανατολίστε την πηγή φωτός σύμφωνα με την ειδική ονομασία στο περίβλημα.
• βρείτε ένα σταθερό σημείο στο σφόνδυλο.
• Για να συμπίπτουν τα δύο σημεία, πρέπει να περιστρέψετε το περίβλημα της ανάφλεξης και να το διατηρήσετε σε μια συγκεκριμένη θέση.

Το κύριο σημείο όταν φτιάχνετε μόνοι σας ένα στροβοσκοπικό φως είναι η σωστή συναρμολόγηση του ηλεκτρικού κυκλώματος. Επομένως, πριν ξεκινήσετε την παραγωγή, συνιστάται να κάνετε πρώτα ένα λεπτομερές διάγραμμα. Θα σας βοηθήσει να αποφύγετε λάθη κατά τη συναρμολόγηση της συσκευής.

Μην ξεχνάτε τις προφυλάξεις ασφαλείας. Το στροβοσκοπικό φως λειτουργεί υπό τάση. Μην αφήνετε τα εσωτερικά μέρη της συσκευής να αγγίζουν το σώμα της, ειδικά το μέταλλο.

Καλό θα ήταν η μεταβλητή αντίσταση να προστατεύεται από πλαστική λαβή. Καλά μονωμένο Το καλώδιο τροφοδοσίας πρέπει να έχει βύσμα. Όλα τα μέρη πρέπει να τοποθετηθούν σε ειδική σανίδα από μονωτικό υλικό. Η θέση όλων των εξαρτημάτων δεν είναι σημαντική, αλλά πρέπει να τοποθετηθούν σύμφωνα με ένα ειδικό διάγραμμα. Όλα τα μέρη πρέπει να στερεώνονται πολύ προσεκτικά.

Υπενθύμιση για το στροβοσκόπιο

Εάν προκύψουν δυσκολίες στην κατασκευή της συσκευής, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με ένα έμπειρο άτομο. Ως εναλλακτική λύση για έναν "ζωντανό" βοηθό, ακολουθεί ένα λεπτομερές βίντεο εκμάθησης που περιγράφει τη διαδικασία κατασκευής και τη λειτουργία ενός στροβοσκοπικού φωτός:

Η σωστή λειτουργία ενός κινητήρα αυτοκινήτου εξαρτάται από τον τρόπο ρύθμισης της ανάφλεξης. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το εύφλεκτο μείγμα που εισέρχεται στον θάλαμο καύσης πρέπει να αναφλεγεί πλήρως. Για την εγκατάσταση της ανάφλεξης, χρησιμοποιείται ένα στροβοσκοπικό φως, το οποίο μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας ή να αγοράσετε σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα. Θα συζητήσουμε παρακάτω πόσο εύκολο είναι να φτιάξετε ένα στροβοσκοπικό φως για την εγκατάσταση της ανάφλεξης με τα χέρια σας.

Ο σκοπός του στροβοσκοπίου, τα μέρη που θα χρειαστούν για την κατασκευή του

Το στροβοσκοπικό φως για την εγκατάσταση της ανάφλεξης χρησιμοποιείται έτσι ώστε ο λάτρης του αυτοκινήτου να μπορεί να προσαρμόσει την ορθότητα και την έγκαιρη παροχή ηλεκτρικού ρεύματος, το οποίο σχηματίζει έναν σπινθήρα. Χρησιμεύει για την ανάφλεξη του εμπρηστικού μείγματος στον θάλαμο καύσης των κυλίνδρων των μονάδων ισχύος βενζίνης.

Η σωστή λειτουργία του κινητήρα και η ισχύς του εξαρτώνται από την έγκαιρη τροφοδοσία του. Επομένως, η σωστά ρυθμισμένη ανάφλεξη είναι απαραίτητη για να λειτουργεί καλά η μονάδα ισχύος.

Σε εξειδικευμένα καταστήματα, αυτή η συσκευή κοστίζει από 1.000 έως 7.000 ρούβλια Ως εκ τούτου, για να εξοικονομήσετε χρήματα, είναι καλύτερο να φτιάξετε ένα σπιτικό στροβοσκοπικό φως για να εγκαταστήσετε την ανάφλεξη με τα χέρια σας. Για να το συναρμολογήσετε (το έκανα μόνος μου), θα χρειαστεί να ξοδέψετε έως και 500 ρούβλια.

Γενικά, ένα στροβοσκοπικό φως είναι ένα απλό κύκλωμα και σχέδιο. Βασίζεται στην αρχή της επίδρασης ενός σπινθήρα στον πάγο μιας λάμπας, η οποία μπορεί να ληφθεί από οποιονδήποτε φακό. Έτσι, είναι εύκολο να ρυθμίσετε τη γωνία ανάφλεξης, η οποία θα ικανοποιήσει ιδανικά τις απαιτήσεις για έγκαιρη και πλήρη ανάφλεξη του μείγματος καυσίμου.

Ας δούμε τη λίστα με τα εξαρτήματα που θα χρειαστείτε για να φτιάξετε εύκολα το δικό σας στροβοσκοπικό φως:

• τρανζίστορ με την ένδειξη KT 315.
• θυρίστορ, το οποίο φέρει την ένδειξη KU 112 A.
• σύρματα χαλκού?
• φακός με λαμπτήρες διόδου (θα πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον 6 από αυτούς, πιο δυνατοί).
• χρονόμετρο, που χρησιμοποιείται για μερικά σπιτικά στροβοσκοπικά.
• δίοδος χαμηλής συχνότητας με την ένδειξη V 2.
• αντιστάσεις, με ισχύ 0,125 W.
• ρελέ, που έχει το δείκτη RWH/SH-112D.
• Καλώδιο μήκους 1 μέτρου για την τροφοδοσία της συσκευής.
• βάση για τη συλλογή του μικροκυκλώματος, κατασκευασμένη από μονωτικό ειδικό υλικό.
• ειδικοί ακροδέκτες (σφιγκτήρες).

Εδώ είναι τα εξαρτήματα που θα χρειαστείτε για να εγκαταστήσετε μόνοι σας το στροβοσκοπικό φως. Μπορούν να αγοραστούν σε ειδικά καταστήματα ή σε αγορές ραδιοφώνου.

Το κύκλωμα του απλούστερου στροβοσκοπίου μοιάζει με αυτό:

Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι για να φτιάξετε αυτήν τη συσκευή είναι καλύτερο να πάρετε το σώμα ενός απλού φακού διόδου ή από έναν φακό. Όλα τα εξαρτήματα θα χωρέσουν εκεί, συμπεριλαμβανομένου του μικροκυκλώματος στο οποίο θα βρίσκονται τα εξαρτήματα.

Συναρμολόγηση στροβοσκοπίου

Η διαδικασία συναρμολόγησης πραγματοποιείται στο σπίτι χρησιμοποιώντας συγκολλητικό σίδερο, χρησιμοποιώντας τον ακόλουθο αλγόριθμο (το σώμα του φακού λαμβάνεται ως βάση):

• ανοίγοντας μια τρύπαστο πίσω τοίχωμα του σώματος του φακού, αυτό είναι απαραίτητο για τη δρομολόγηση του καλωδίου τροφοδοσίας.
• κολλημένο στα άκρα του κορδονιούειδικοί ακροδέκτες, το κύριο πράγμα δεν είναι να συγχέουμε την πολικότητα (λαμβάνονται σε διαφορετικά χρώματα).
• τοποθέτηση αισθητήραστη δεξιά ή την αριστερή πλευρά του σώματος.
• ανοίγοντας μια τρύπα, γίνεται στη θέση του αισθητήρα, εισάγεται ένα καλώδιο σε αυτό (τοποθετείται ένα καλώδιο), το οποίο συνδέεται με την επαφή X 1, που υποδεικνύεται στο διάγραμμα.
• συναρμολογώντας ένα μικροκύκλωμα, αυτό γίνεται σύμφωνα με το παραπάνω σχήμα, χρησιμοποιώντας συγκολλητικό σίδερο (εάν ο λάτρης του αυτοκινήτου δεν είναι καλός στη συναρμολόγηση τέτοιων κυκλωμάτων, τότε πρέπει να επικοινωνήσει με έναν ειδικό σε αυτόν τον τομέα).
• συγκόλληση χάλκινου σύρματοςστον κύριο πυρήνα του σύρματος, θα χρησιμεύσει ως ειδικός αισθητήρας στροβοσκοπίου.
• μόνωση όλων των συνδέσεωνειδική ταινία.

Δείτε πώς να φτιάξετε ένα στροβοσκοπικό φως με τα χέρια σας με το χαμηλότερο οικονομικό κόστος.

Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι μια τέτοια συσκευή μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο για τη ρύθμιση της ανάφλεξης, αλλά και για τον έλεγχο των μπουζί και τη ρύθμιση του ρυθμιστή. Τόσες χρήσιμες λειτουργίες μπορεί να εκτελέσει για έναν λάτρη του αυτοκινήτου.

Τύποι σπιτικών στροβοσκοπίων

Παραπάνω είναι ένα διάγραμμα και ένας αλγόριθμος για τη δημιουργία ενός απλού φωτός στροβοσκοπίου. Ορισμένοι τεχνίτες προτείνουν επίσης την κατασκευή τέτοιων συσκευών με βάση χρονοδιακόπτη ή LED.

Ας δούμε το κύκλωμα στροβοσκοπίου, το οποίο περιλαμβάνει ένα χρονόμετρο:

Αυτός ο σχεδιασμός είναι πιο περίπλοκος, επομένως εάν ένας λάτρης του αυτοκινήτου πιστεύει ότι δεν μπορεί να το συναρμολογήσει μόνος του, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό και να αγοράσετε όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα. Εάν δεν υπάρχει χρονόμετρο εγχώριας παραγωγής, μπορεί να αντικατασταθεί με ένα ξένο, το οποίο θα πρέπει να φέρει τη σήμανση NE 555. Και είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε διόδους για ένα τέτοιο κύκλωμα με την ονομασία KD 521.

Είναι ενδιαφέρον να γνωρίζουμε ότι έχοντας φτιάξει μια τέτοια συσκευή με χρονόμετρο, μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν ρυθμιστή σε αυτό, αλλάζοντας τον οποίο θα αρχίσει να λειτουργεί σαν στροφόμετρο. Ταυτόχρονα, ακόμη και μια αδύναμη φόρτιση της μπαταρίας δεν θα επηρεάσει τη λειτουργία της.

Τώρα ας δούμε ένα κύκλωμα που σας επιτρέπει να φτιάξετε ένα στροβοσκόπιο χρησιμοποιώντας LED. Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι χαρακτηρίζονται από αυξημένη αξιοπιστία, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ακόμη και σε έντονο φως της ημέρας.

Το διάγραμμα ενός τέτοιου στροβοσκοπίου έχει ως εξής:

Ολόκληρο το κύκλωμα θα βασίζεται σε ένα μικροκύκλωμα με την ένδειξη 155 AG 1, το οποίο μπορεί να ενεργοποιηθεί από παλμούς που έχουν αρνητική πολικότητα. Οι αντιστάσεις κατάλληλες για αυτό είναι R 1, R 2, R 3, αντίσταση R 6. Οι αντιστάσεις περιορίζουν το πλάτος του εισερχόμενου σήματος και η χωρητικότητα C 4 ρυθμίζει τη διάρκεια του σήματος που προέρχεται από τον κινητήρα.

Ρύθμιση του στροβοσκοπίου

Αφού κατασκευαστεί αυτή η συσκευή, πρέπει να διαμορφωθεί. Συμβαίνει ως εξής:

• ο κινητήρας θερμαίνεται, πρέπει να ξεκινήσει, να ζεσταθεί και στη συνέχεια να τεθεί σε λειτουργία ρελαντί.
• Το στροβοσκόπιο συνδέεται με ακροδέκτες στην μπαταρία.
• ένα χάλκινο σύρμα (αισθητήρας) τυλίγεται γύρω από τον πυρήνα του κυλίνδρου.
• το φως που θα δημιουργηθεί κατευθύνεται σε ένα ειδικό σημείο σημειωμένο στο σώμα.
• βρείτε ένα σταθερό επίπεδο (σημείο) στον σφόνδυλο του κινητήρα.
• Περιστρέψτε το σώμα του στοιχείου ανάφλεξης έτσι ώστε τα δύο σημεία να συμπίπτουν και, στη συνέχεια, στερεώστε το σε αυτό το σημείο.

Μετά από αυτούς τους χειρισμούς, η συσκευή είναι έτοιμη να εκτελέσει τις λειτουργίες της. Το κύριο πράγμα είναι να μην παραβιαστεί αυτή η σειρά εγκατάστασης.

Μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας ένα στροβοσκοπικό φως για τη ρύθμιση της ανάφλεξης αγοράζοντας τα απαραίτητα εξαρτήματα. Μετά από αυτό, προσαρμόζεται και θα εξυπηρετήσει τον λάτρη του αυτοκινήτου όχι χειρότερα από αυτά που πωλούνται στα καταστήματα. Εκτός από τη ρύθμιση της ανάφλεξης, τέτοιες συσκευές, κατασκευασμένες με χρονοδιακόπτη ή φώτα LED, μπορούν να εκτελέσουν άλλες χρήσιμες λειτουργίες.