Ας μιλήσουμε για το πώς έχει αλλάξει η αγορά δευτερεύοντα αυτοκίνητα 2018 σε σύγκριση με την αγορά του 2017. Έχουν περάσει λίγο περισσότεροι από έξι μήνες, αλλά τα πρώτα αποτελέσματα μπορούν ήδη να συνοψιστούν.

Τμήμα της αγοράς

2017: Η B-class πάντα προηγείται (περίπου το ένα τρίτο όλων των μεταπωληθέντων αυτοκινήτων). Κορυφαίοι οι Focus και Solaris. Τη δεύτερη θέση σε πωλήσεις και αγορές καταλαμβάνουν τα crossover και τα SUV. Στην κορυφή της κατάταξης βρίσκεται το CR-V. Η C-Class, με επικεφαλής Toyota Corolla.

2018: Η εστίαση στο σώμα 2 έχει απομακρυνθεί αισθητά από το Solaris. Το "Silver" είναι επίσης διαθέσιμο στο CR-V. Και την τρίτη θέση εξακολουθεί να παίρνει η Toyota, αλλά τώρα ο Kamry.

Ας συνοψίσουμε. Η κατάσταση ανά τάξη δεν αλλάζει. Η B-class παραμένει η πιο προσιτή. Οι ηγέτες μεταξύ των μοντέλων έχουν αλλάξει ελαφρώς, αλλά οι μάρκες παραμένουν οι ίδιες.

Ηλικία αυτοκινήτου

Σε σύγκριση με το 2017, οι κλίμακες των προτιμήσεων των λάτρεις των αυτοκινήτων κατά την επιλογή ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου έχουν στριμωχτεί προς τα ελαφρώς νεότερα αυτοκίνητα. Θα δείξουμε ξεκάθαρα τις ηλικιακές κατηγορίες με φθίνουσα σειρά δημοτικότητας:

2017: Τα αυτοκίνητα από το 2007-2009 είναι δημοφιλή - περισσότερο από το 40% όλων των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν. Το πιο δημοφιλές μοντέλο είναι το Toyota Corolla του 2008. Ακολουθεί το 2012 F Focus. 3η και 4η θέση - Solaris διαφορετικά χρόνιαελευθέρωση.

2018: Το 34% όλων των μεταπωληθέντων αυτοκινήτων είναι ηλικίας μεταξύ 6 και 10 ετών. Leader - Focus 2012. Η Corolla του 2007 οδηγεί στην επόμενη ηλικιακή κατηγορία. Λιγότερο δημοφιλή είναι τα VAZ Priora και Granta. Την πρώτη τετράδα ολοκληρώνει η Corolla του 2016.

Ας συνοψίσουμε. Όπως βλέπουμε, το 2018, το ηλικιακό εύρος των αυτοκινήτων έγινε ευρύτερο και οι λάτρεις των αυτοκινήτων έγιναν πιο πρόθυμοι να αγοράσουν παλαιότερα αυτοκίνητα.

Τιμή

Για λόγους σαφήνειας, θα τακτοποιήσουμε τα εύρη τιμών με φθίνουσα σειρά δημοτικότητας το 2017 και το 2018:

• από 300 έως 600 τρ.
• 0,6 - 1 εκατομμύριο τρίψιμο.
• έως 300 τρ.
• 1 - 1,5 εκατομμύρια ρούβλια
• ακριβότερο από 1,5 εκατομμύρια ρούβλια.

Τα εύρη τιμών δεν έχουν αλλάξει, ούτε η δημοτικότητά τους. Ας μιλήσουμε για τους ηγέτες στις κατηγορίες τιμών.

2017: Το 36% των μεταπωληθέντων αυτοκινήτων κοστίζει μεταξύ 300-600 χιλιάδες ρούβλια. Leader - Focus 2012 με μέση χιλιομετρική απόσταση 88 χιλιάδες και τιμή 510 χιλιάδες ρούβλια.

Ο επόμενος ηγέτης είναι η επιχορήγηση του 2013 για 245 χιλιάδες ρούβλια με χιλιομετρική απόσταση 73 χιλιομέτρων.

Η τέταρτη θέση πηγαίνει στο Camry του 2012 για 1,054 εκατομμύρια ρούβλια, με απόσταση 94 χιλιάδων χιλιομέτρων.

Την πρώτη πεντάδα κλείνει το Land Cruiser του 2008 με χιλιομετρική απόσταση 150 χιλιομέτρων και τιμή 1,85 εκατομμύρια ρούβλια.

2018: Το 35% των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν κοστίζουν 300-600 χιλιάδες. Ο ηγέτης είναι το Focus της ίδιας χρονιάς, αλλά σε τιμή 490 χιλιάδες ρούβλια και με χιλιομετρική απόσταση 93 χιλιομέτρων.

Τρίτη θέση η Priora 2011, αξίας 230 χιλιάδων ξύλινων, με χιλιομετρική απόσταση 109 χιλιάδων χιλιομέτρων.

Αρχηγός της επόμενης κατηγορία τιμής- επίσης ένα Camry, αλλά το 2012 σε τιμή 1,3 εκατομμύρια ρούβλια, με χιλιόμετρα 102 χιλιάδων.

Πέμπτη θέση Toyota Land Cruiser 2008 με 160 χιλιάδες μίλια και τιμή 1,8 εκατομμύρια.

Ας συνοψίσουμε. Παρατηρούμε συνεχές ενδιαφέρον αγοραστών για Focuses που κατασκευάστηκαν το 2012 - το αυτοκίνητο είναι αξιόπιστο και λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς σοβαρές βλάβες. Το Camry στην περιοχή από 600 χιλιάδες έως 1 εκατομμύριο γίνεται νεότερο και κερδίζει σε τιμή. Αναμεταξύ οικονομικά αυτοκίνητασταθερή ηγεσία Μοντέλα VAZ. Στην κατηγορία περισσότερο από ένα εκατομμύριορούβλια ενδιαφέρουσα κατάσταση: το 2018 βλέπουμε ένα Camry με την ίδια χρονιά κατασκευής, με αυξημένα χιλιόμετρα, καθώς και τιμή. Προφανώς, η ζήτηση για αυτά είναι πολύ καλή, αφού η τιμή αυξάνεται μόνο με την ηλικία. Η ηγεσία στην κατηγορία πάνω από 1,5 εκατομμύρια ρούβλια διατηρείται από το Toyota Land Cruiser του 2008, ακόμη και η τιμή με τα χιλιόμετρα έχει αλλάξει αρκετά.

Δημοφιλείς μάρκες

Για λόγους σαφήνειας, εδώ είναι οι 10 κορυφαίες μάρκες μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στη Ρωσία στα μέσα του 2017 και του 2018, σύμφωνα με την Autostat:

Παρατηρούμε ότι η πρώτη πεντάδα και οι δύο τελευταίες δεν έχουν αλλάξει καθόλου. Μόνο το μέσο της κατάταξης ανακατεύτηκε - Αμερικανικά γραμματόσημα, ευρωπαϊκή και ασιατική.

2017: Το ρωσικό Lada πούλησε 558 χιλιάδες αυτοκίνητα σε όλη τη χώρα. Οι Ρώσοι αγόρασαν επίσης 228 χιλιάδες μεταχειρισμένα Toyota και 109 χιλιάδες Nissan. Αγοράστηκαν ελαφρώς λιγότερα αυτοκίνητα Hyundai - σχεδόν 90 χιλιάδες μονάδες, καθώς και Chevrolet - 87,7 χιλιάδες μονάδες. Παρά την άγρια ​​δημοτικότητα των Focuses, η Ford κατατάσσεται μόλις στην 6η θέση στην κατάταξη με 79,5 χιλιάδες μεταπωλημένα αυτοκίνητα.

2018: Μέχρι το τέλος Μαΐου 2018, οι Ρώσοι είχαν αγοράσει 538 χιλιάδες μεταχειρισμένα Lada. Τα Toyota αγοράζονταν πολύ λιγότερο συχνά - μόνο 232 χιλιάδες αυτοκίνητα βρήκαν νέους ιδιοκτήτες. Ο δείκτης μάρκας Nissan είναι 114 χιλιάδες μονάδες. Επίσης, οι συμπατριώτες μας αγόρασαν 100 χιλιάδες αυτοκίνητα Hyundai και 91,3 Chevrolet. Η Ford έχει ήδη διολισθήσει στην 7η θέση με 81 χιλιάδες μονάδες.

Περίληψη

Βλέπουμε μια σταθερή αύξηση στις μεταπωλήσεις αυτοκινήτων - ο αριθμός έχει αυξηθεί σχεδόν κατά 30 χιλιάδες μονάδες. Επιπλέον, όλες οι κορυφαίες μάρκες μεταπωλήθηκαν συχνότερα, εκτός από την AvtoVAZ. Ρωσική σφραγίδα, αντίθετα, χάνει δημοτικότητα μεταξύ των Ρώσων - τα αυτοκίνητά μας αγοράστηκαν κατά 20 χιλιάδες λιγότερα φέτος από ό,τι την ίδια περίοδο πέρυσι. Τα στοιχεία για την κορεατική Hyundai και την KIA αυξήθηκαν κατά 11 χιλιάδες μονάδες. Προφανώς, έφτασε μια νέα παρτίδα μεταχειρισμένων Solaris και Rios. Άλλες ξένες μάρκες παρουσιάζουν μικρότερη ανάπτυξη. Ωστόσο, παρά τις θετικές αλλαγές στις μεταπωλήσεις, τα ξένα αυτοκίνητα εξακολουθούν να είναι αισθητά κατώτερα από τα ρωσικά μοντέλα - η διαφορά μεταξύ των αριθμών για την πρώτη και τη δεύτερη θέση στην κατάταξη είναι σχεδόν 100%.

Δημοφιλή μοντέλα

Τα TOP 10 μοντέλα μεταξύ των Ρώσων παρέμειναν επίσης σχεδόν αμετάβλητα:

2017: Τους πρώτους 5 μήνες του 2017, ο Ρώσος χρησιμοποιημένος "τέσσερα" πούλησε 60,5 χιλιάδες αντίτυπα. 5 χιλιάδες λιγότερα - "επτά". Ακολουθεί το Focus με δείκτη 50 χιλιάδες μονάδες. Οι Ρώσοι αγόρασαν επίσης 46,5 χιλιάδες «δέκα» και 40 χιλιάδες Πριν. Η Corolla βρίσκεται μόλις στην έκτη θέση, ο Solaris είναι στην ένατη. Το Ρίο ολοκληρώνει την πρώτη δεκάδα.

2018: Φέτος, οι Ρώσοι έχουν ήδη μεταπωλήσει 57,8 χιλιάδες VAZ-2114. 6 χιλιάδες λιγότερα - Εστιάζει. Η επόμενη θέση στην κατάταξη ανήκει στο VAZ-2107 με δείκτη σχεδόν 50 χιλιάδες μονάδες. Στη συνέχεια, με διαφορά 31 αντιγράφων, είναι τα VAZ-2110 και VAZ-2170. Η Corolla πήρε ξανά την έκτη θέση, ο Solaris ανέβηκε στην όγδοη.

Ας συνοψίσουμε. Υπάρχει μείωση στις μεταπωλήσεις της VAZ στο σύνολό της. Η ίδια τάση παρατηρείται και στα υπόλοιπα Ρωσικά μοντέλα. Όμως οι πωλήσεις ξένων αυτοκινήτων αυξάνονται! Η Corolla και η Focus έχουν σημειώσει μικρή πρόοδο, αλλά το Solaris και το Rio εκπλήσσουν - κατά τη διάρκεια του έτους ο αριθμός αυξήθηκε κατά 7 χιλιάδες μονάδες. Επομένως, στην κατάταξη ανά μοντέλο Ρωσική αυτοκινητοβιομηχανίακερδίζει μόνο στον αριθμό των μοντέλων.

συμπεράσματα

Το πρώτο εξάμηνο του 2018 έφερε λίγα νέα προϊόντα στη δευτερογενή αγορά αυτοκινήτου. Οι συμπατριώτες μας προτιμούν δοκιμασμένες μάρκες και μοντέλα, εκτός αν πάρουν κάτι νεότερο. Μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι η τάση θα συνεχιστεί μέχρι το τέλος του έτους. Το επίπεδο του εισοδήματος αυξάνεται πολύ αργά και υπάρχουν λιγότεροι άνθρωποι που είναι πρόθυμοι να αναλάβουν πιστωτικές υποχρεώσεις. Ως εκ τούτου, σε γενικές γραμμές, φαίνεται ότι η αγορά αυτοκινήτου παραμένει ουσιαστικά αμετάβλητη. Όταν όμως τα αυτοκίνητα γίνουν 3 ετών, χιλιάδες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα σπεύσουν και πάλι να τα πουλήσουν. Ο πόρος δεν έχει ακόμη αναπτυχθεί, σοβαρή ζημιάσυχνά μόνο για να έρθει.

Βρήκατε κάτι ενδιαφέρον για τον εαυτό σας; Έχετε κάτι να προσθέσετε στη βαθμολογία μας; Βάλτε ένα αστέρι στο κάτω μέρος του άρθρου και αφήστε τα σχόλιά σας.

Αργά ή γρήγορα, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει την επιθυμία να πουλήσει παλιό αυτοκίνητοκαι αγοράστε ένα καινούργιο. Ακόμα κι αν διαθέτετε το όχημα για όχι περισσότερο από τρία χρόνια, θα εκπλαγείτε όταν διαπιστώσετε ότι οι τιμές για παρόμοια μοντέλα είναι σε δευτερογενής αγορά 20-40 τοις εκατό χαμηλότερο από το αρχικό κόστος. Οι εκθεσιακοί χώροι εμπορίου θα προσφέρουν ακόμη περισσότερα χαμηλή τιμή. Η φθηνότερη τιμή για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα είναι στα ενεχυροδανειστήρια αυτοκινήτων. Γιατί η τιμή πέφτει τόσο γρήγορα; Πρώτα απ 'όλα, επηρεάζεται από τη φθορά των εξαρτημάτων, καθώς και γενικά τεχνική κατάσταση. Ωστόσο, αν αναλύσετε προσεκτικά την αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, θα παρατηρήσετε ότι οι τιμές για ορισμένα μοντέλα τριών ετών δεν πέφτουν τόσο γρήγορα.

Μιλώντας για ρευστότητα οχημάτων με απλά λόγια, είναι ευκαιρία να το πουλήσεις με ελάχιστες απώλειες. Επιπλέον, ορισμένα μοντέλα γίνονται ακόμη πιο ακριβά με την πάροδο του χρόνου. Πώς είναι στις αρχές του 2018; ΜΑΡΚΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝμπορεί να ονομαστεί το πιο υγρό;

Premium τμήμα

Για ανάλυση, οι ειδικοί μελέτησαν πώς άλλαζαν οι τιμές για τα αυτοκίνητα που παρήχθησαν το 2013-2014.

Τα παρακάτω αναγνωρίστηκαν ως τα πιο ρευστά αυτοκίνητα: Jeep Wrangler(101% του πρώτου αρχική τιμή); Porsche Cayenne(100,7); Mercedes-Benz CLS-Class (92%).

Φυσικά, πρόκειται για αυτοκίνητα Premium. Εάν θέλετε να αγοράσετε μια Porsche Cayenne από το 2012-2014, ετοιμαστείτε να εξοφλήσετε ένα ποσό από δύο εκατομμύρια ρούβλια και άνω. Η ρευστότητα επηρεάζεται από διάφορους δείκτες: εξοπλισμός, τεχνική κατάσταση και χαρακτηριστικά κ.λπ. Δηλαδή, εάν η Porsche Cayenne είναι μετά από ατύχημα, είναι απίθανο να κοστίσει τόσο πολύ, αλλά θα πρέπει να πληρώσετε αρκετά μεγάλα ποσά για επισκευές. Επιπλέον, σε λειτουργία αυτό το αυτοκίνητοΔεν είναι επίσης φθηνό.

Μαζικό τμήμα

Οι περισσότεροι αγοραστές ενδιαφέρονται για περισσότερα προσιτά αυτοκίνηταμαζικό τμήμα. Οι θέσεις στην κατάταξη κατανεμήθηκαν ως εξής (έτος παραγωγής 2013 και ποσοστό της τιμής εκκίνησης): Toyota Land Cruiser Prado (99,98%); Honda CR-V(95%); Mazda CX-5 (92%); Toyota Hiluxκαι Highlander (91,9 και 90,5, αντίστοιχα). Suzuki Jimny και Mazda 6 (89%).

Τα ακόλουθα μοντέλα μπήκαν επίσης στην κατάταξη των πιο εμπορεύσιμων αυτοκινήτων: Volkswagen Golf (89%), Mitsubishi ASX(88%), Renault Sandero (87%). Suzuki SX4, Hyundai Solarisκαι το Hyundai i30 χάνουν περίπου το 13-14% της αρχικής τιμής σε τρία χρόνια λειτουργίας. Το κόστος των ακόλουθων μοντέλων μειώνεται περίπου κατά το ίδιο ποσό: Mitsubishi Pajero Sport, Volkswagen Touareg, Volkswagen Jetta, Kia Cerato, Kia Rio, Chevrolet Orlando, Mazda Troika.

Γνωρίζοντας τη θέση που καταλαμβάνει το αυτοκίνητό σας στην κατάταξη, μπορείτε πάντα να ορίσετε μια περισσότερο ή λιγότερο επαρκή τιμή όταν πουλάτε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο. Έτσι, εάν πριν από τρία ή τέσσερα χρόνια αγοράσατε ένα Kia Cerato στη διαμόρφωση Prestige σε εκθεσιακό χώρο αντιπροσώπου για 850 ή 920 χιλιάδες ρούβλια, τότε το 2018 μπορείτε να το πουλήσετε για 750-790 χιλιάδες. Αυτές είναι οι τιμές σήμερα για το Kia Cerato 2014.

Έτσι, η αιώνια διαμάχη σχετικά με το ποια αυτοκίνητα είναι καλύτερα - γερμανικά ή ιαπωνικά, επιλύεται υπέρ της χώρας του ανατέλλοντος ηλίου, επειδή η ρευστότητα συνδέεται ακριβώς με την αξιοπιστία όχημα. Αν προτιμάτε δηλαδή Ιαπωνικά αυτοκίνητα, τότε θα πρέπει να ξοδέψετε λιγότερα για την επισκευή και τη συντήρησή τους παρά για τα γερμανικά.

Ρωσικά και κινέζικα αυτοκίνητα

Προϊόντα εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανίαΔύσκολα μπορεί να χαρακτηριστεί ως αξιόπιστο αυτοκίνητο. Φυσικά, όταν πρόκειται για οδήγηση εκτός δρόμου, το UAZ ή το Niva 4x4 θα αφήσουν πολύ πίσω τα premium SUV. Αλλά χαλάνε και πολύ πιο συχνά, αν και δεν υπάρχουν ιδιαίτερα προβλήματα με τα ανταλλακτικά.

Αν συγκρίνετε τις τιμές των νέων εγχώρια αυτοκίνητακαι για παλιές εκδόσεις από το 2013, μπορεί να σημειωθεί ότι τα UAZ και τα VAZ χάνουν έως και 22-28% της αξίας τους σε τρία έως τέσσερα χρόνια.

Μπορείτε να το επαληθεύσετε πολύ εύκολα: νέο LadaΕπιχορήγηση 2017 σε διαφορετικές διαμορφώσειςκοστίζει 399-569 χιλιάδες ρούβλια. νέα Καλίνα- από 450 έως 579 χιλιάδες. νέα Priora- από 414 σε 524 χιλιάδες.

Αν ψάχνετε για αυτά τα μοντέλα στους ιστότοπους δωρεάν διαφημίσεις, τότε βρίσκουμε τις ακόλουθες πληροφορίες σχετικά με τις τιμές: Lada Granta 2013-2014 - από 200 έως 400 χιλιάδες. Viburnum - από 180 έως 420 χιλιάδες. Priora - από 380 και κάτω.

Φυσικά, οι πωλητές μπορούν να λάβουν υπόψη το κόστος ρύθμισης και επαναφοράς, αλλά γενικά η εικόνα γίνεται πιο ξεκάθαρη: τα εγχώρια αυτοκίνητα χάνουν την αξία τους πολύ γρήγορα. Λοιπόν, στο κάτω μέρος της κατάταξης βρίσκονται κινέζικα αυτοκίνητα, τα οποία κατά μέσο όρο γίνονται φθηνότερα κατά 28-35%.

Αναλύθηκαν τα ακόλουθα Κινεζικές μάρκες, δημοφιλή στη Ρωσική Ομοσπονδία, όπως Lifan (70-65%), Cheri (72-65%), Ωραιος ΤΟΙΧΟΣ(77%), Geely (65%).

Έτσι, εάν σκοπεύετε να πουλήσετε το αυτοκίνητό σας σε υψηλότερη τιμή μετά από αρκετά χρόνια λειτουργίας, επιλέξτε δημοφιλή και αξιόπιστα Ιαπωνικά ή κορεατικά αυτοκίνητατμήμα μεσαίας τιμής

Το δείγμα έγινε με βάση δεδομένα για το δεύτερο εξάμηνο του 2017 για αυτοκίνητα που κοστίζουν έως και 1 εκατομμύριο ρούβλια. Σε γενικές γραμμές, σύμφωνα με αναλυτές, διάφοροι παράγοντες μπορούν να επηρεάσουν τη μείωση της ζήτησης: υψηλή τιμή, θέση μάρκας, ιδιαιτερότητα εξοπλισμού και μοντέλου. Αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις, η πτώση της ρευστότητας των αυτοκινήτων είναι δύσκολο να εξηγηθεί ακόμη και σε επαγγελματίες της αγοράς.

Αυτό, για παράδειγμα, συμβαίνει με Mercedes-Benz B-Class, που στο παρελθόν πουλούσαν καλά, αλλά έχουν χάσει τη ζήτηση, αν και πολλοί πωλητές λένε ότι το μοντέλο είναι ακόμη και υποτιμημένο στην αγορά.

Δεν υπάρχουν, όπως γράφει, προφανείς λόγοι για την αποτυχία των πωλήσεων σεντάν Ford Fiesta, που μόλις βγήκε στη δευτερογενή αγορά. Ιδιαίτερα εκπληκτική είναι η χαμηλή ζήτηση για αυτό το μοντέλο στο πλαίσιο της δημοτικότητας αυτοκίνητα Fordμε χιλιομετρα γενικα.

Η λίστα συνεχίζεται με ανεπιτυχείς διαμορφώσεις δημοφιλών μοντέλων. Ειδικότερα, αυτό Skoda YetiΚαι Nissan Qashqaiμε κινητήρες τούρμπο βενζίνης 1,2 λίτρων, που πολλοί θεωρούν όχι μόνο αδύναμους, αλλά και αναξιόπιστους. Η πιθανότητα βλαβών μειώνει επίσης τη ζήτηση για crossovers Hyundai TucsonΜε ρομποτικό κουτίγρανάζια και Suzuki Grand Vitara– με μηχανικό.

Τα χάτσμπακ δεν πωλούνται στη δευτερογενή αγορά Opel Astra J στις αρχικές εκδόσεις, αν και τα ίδια sedan και station wagon πωλούνται αρκετά γρήγορα, και το Hyundai I30 - ειδικά με κινητήρα 1,4 λίτρων με "μηχανική".

Η υψηλή τιμή αποτρέπει τους αγοραστές Chevrolet Cruzeμε κινητήρα 1.4 βενζίνης τούρμπο - κοστίζει όσο Ford Focusή Volkswagen Golf. Αντί για μεταχειρισμένα SUV Suzuki SX4, οι λάτρεις των αυτοκινήτων προτιμούν να πάρουν ένα αντίστοιχο Το κόστος της Toyota RAV4.

Το pickup Mitsubishi L200 χάνει τον ανταγωνισμό για τον ίδιο λόγο Volkswagen Amarok, και το crossover Nissan Terrano– στον «δίδυμο αδερφό» του Renault Duster.

Το αναλυτικό πρακτορείο Autostat δημοσίευσε τα αποτελέσματα μελέτης της ρωσικής δευτερογενούς αγοράς, αναφέροντας το αυτοκίνητο με τη μεγαλύτερη ρευστότητα στη δευτερογενή αγορά. Ως αποτέλεσμα, οι αναλυτές συνέταξαν δύο πίνακες: με τις μικρότερες και μεγαλύτερες απώλειες σε τιμή σε διάστημα τριών ετών.

Οι αναλυτές συνέκριναν το κόστος των νέων αυτοκινήτων το 2011 με το κόστος τους στη δευτερογενή αγορά σήμερα. Τα πιο κερδοφόρα είναι σχετικά φθηνά αυτοκίνητα. Το μοντέλο που χάνει λιγότερο σε τιμή από άλλα είναι το hatchback Renault Sandero. Σε τρία χρόνια, μειώθηκε σε τιμή μόνο κατά 14,9%.

Οι ιδιοκτήτες χάνουν περισσότερα από άλλους - μέχρι την ηλικία των τριών ετών, το μοντέλο γίνεται φθηνότερο κατά 44,6%. Ταυτόχρονα, τα TOP 10 πιο ρευστά αυτοκίνητα στη δευτερογενή αγορά περιελάμβαναν αυτοκίνητα διαφορετικών τμήματα τιμών: από προς . Αλλά συγχρόνως ακριβά αυτοκίνηταυπάρχουν περισσότερα σε αυτό.

Επιπλέον, οι αναλυτές κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι όσο πιο ακριβό είναι το αυτοκίνητο, τόσο φθηνότερο γίνεται μέχρι την ηλικία των τριών ετών. Μοντέλα προϋπολογισμού, κοστίζει έως και 400 χιλιάδες ρούβλια. γίνονται φθηνότερα κατά 29,5% στην ηλικία των τριών ετών, με τιμές που κυμαίνονται από 400 έως 600 χιλιάδες ρούβλια. ο πωλητής χάνει 26,3%, από 600 έως 800 χιλιάδες ρούβλια. – μείον 26,7%, με κόστος 800 χιλιάδες έως 1 εκατομμύριο, ο ιδιοκτήτης χάνει έως και 27,4% στην τιμή, από 1 έως 1,5 εκατομμύρια ρούβλια. – έως 28,4% και από 1,5 έως 2 εκατομμύρια ρούβλια. – μείον 28,9%. Τα premium αυτοκίνητα που κοστίζουν περισσότερα από 3 εκατομμύρια ρούβλια χάνουν την αξία τους περισσότερο. – μείον 32%.

Μια βαθμολογία από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα στη Μόσχα

Και με την ταχεία ανάπτυξη της δευτερογενούς αγοράς αυτοκινήτων, οι ειδικοί της Avtostat-Info διεξήγαγαν μια μελέτη στην οποία συνέκριναν το κόστος των νέων αυτοκινήτων με τις τιμές των αυτοκινήτων τριών ετών. Με βάση αυτά τα δεδομένα, καταρτίστηκε μια βαθμολογία με τα πιο ρευστά μοντέλα αυτοκινήτων στην αγορά. ρωσική αγορά. Τα αποτελέσματα χωρίστηκαν σε δύο ομάδες: η πρώτη περιελάμβανε «μαζικά» μοντέλα και η δεύτερη - premium. Συνολικά, στη μελέτη, οι ειδικοί μελέτησαν 42 μάρκες και 383 μοντέλα αυτοκινήτων.

Πλέον υγρό μοντέλοανάμεσα σε αυτοκίνητα μικρής κατηγορίας έχει γίνει Skoda Fabia— σε τρία χρόνια, αυτό το μικρό αυτοκίνητο έχει διατηρήσει περισσότερο από το 86% του αρχικού του κόστους.

Στην κατηγορία του γκολφ, την πρώτη θέση για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά καταλαμβάνει το Volkswagen Golf με βαθμολογία 92%. Το μοντέλο ήρθε επίσης στη δεύτερη θέση Γερμανός κατασκευαστής — Volkswagen Jetta, και στην τρίτη θέση βρίσκεται η Kia Cerato.

Στη μεσαία κατηγορία, το Mazda 6 είναι ο ηγέτης - μετά από τρία χρόνια, η τιμή του αυτοκινήτου είναι περισσότερο από το 86% της αρχικής. Στη δεύτερη και τρίτη θέση βρέθηκαν δύο αυτοκίνητο Volkswagen— Passat CC (84,5%) και Passat (81,2%).

Όμως, στην κατηγορία business class, τα αυτοκίνητα παρουσίασαν χαμηλότερες επιδόσεις: ο ηγέτης με αποτέλεσμα 81% ήταν Toyota Camry, η δεύτερη θέση πήγε στο Skoda sedan Superb, που έλαβε λίγο πάνω από 73% και τρίτο - Kia Optima— το Νοτιοκορεατικό σεντάν διατήρησε περίπου το 70% της υπολειμματικής του αξίας.

Το καλύτερο μεταξύ των μίνι βαν ήταν Chevrolet Orlando— αυτό το μοντέλο έλαβε το 85% του κόστους με βάση τα αποτελέσματα της μελέτης. Στη δεύτερη και τρίτη γραμμή με υστέρηση άνω του 10% βρίσκονται δύο αυτοκίνητα - το Galaxy και το S-MAX. Η Volkswagen έγινε και πάλι ηγέτης στην κατηγορία compact van - κατέλαβε την πρώτη θέση με δείκτη 85% Golf Plus, ακολουθούμενη από Toyota VersoΚαι Opel ZafiraΠεριοδεύων.

Μια ξεχωριστή βαθμολογία συντάχθηκε για τα SUV μαζικής παραγωγής. Αναμεταξύ συμπαγή αυτοκίνητααυτή η τάξη με καλά αποτελέσματαΤο Honda CR-V προηγείται - 91%, το Mazda CX-5 - σχεδόν 90% και το Suzuki SX4 - περισσότερο από 88%. Στην κατηγορία των station wagon SUV, δύο Toyota έγιναν τα καλύτερα, παίρνοντας την πρώτη και την τρίτη θέση - Land Καταδρομικό Pradoκαι Land Cruiser 200. Ανάμεσά τους στην κατάταξη βρίσκεται Mitsubishi PajeroΑθλημα.

Το Toyota Hilux αναγνωρίστηκε ως το καλύτερο φορτηγό με κίνηση σε όλους τους τροχούς, το οποίο διατήρησε περισσότερο από το 94% του αρχικού του κόστους. Στην πρώτη τριάδα βρέθηκαν επίσης τα Volkswagen Amarok και Mitsubishi L200.

Έτσι, μεταξύ όλων των αυτοκινήτων της «μαζικής» κατηγορίας, η Volkswagen έγινε ο απόλυτος ηγέτης των μοντέλων αυτής της μάρκας επτά φορές. Και το πιο υγρό από όλα τα αυτοκίνητα ήταν το Toyota Hilux.

Στην κατηγορία premium, τα καλύτερα στην «κατηγορία γκολφ» ήταν δύο Mercedes-Benz - CLA-Class και A-Class, που κατέλαβαν την πρώτη και τρίτη θέση με δείκτες ρευστότητας 93 και 83%, αντίστοιχα. Η δεύτερη θέση με μια μικρή διαφορά από την τρίτη θέση πήγε στο Volvo S40 Cross Country.

Στη μεσαία τάξη αυτοκίνητα premiumΤις πρώτες θέσεις κατέλαβαν το Volvo S60 - σχεδόν 88%, η Lexus IS - 85% και η BMW 3-Series - 78%. Στην business class, το καλύτερο μοντέλο ήταν και το μοντέλο της σουηδικής εταιρείας Volvo - XC70, λαμβάνοντας πάνω από 92%. Η Jaguar XF και η Lexus GS βρίσκονται πίσω της με σημαντική διαφορά.

Οι εκπρόσωποι της κατηγορίας πολυτελείας παρουσίασαν φτωχά αποτελέσματα αυτοκίνητα premium. Εδώ πήγε το υψηλότερο ποσοστό 80,5%. Porsche Panamera, κατέλαβε τη δεύτερη θέση Mercedes-Benz S-Class, που έλαβε μόλις 68% και τρίτο ήταν το Lexus LS, που σημείωσε 63%.

Το καλύτερο συμπαγή SUV premium χάλυβας Audi Q3, Land Rover Evoqueκαι Mercedes-Benz GLK-Class, που έλαβαν περίπου τα ίδια αποτελέσματα από 83 έως 85%. Οι ηγέτες μεταξύ των universal premium SUV ήταν Mercedes-Benz GL-Class— 90%, καθώς και Lexus LX και Land Rover Range Rover, κερδίζοντας περίπου το 80% του αρχικού κόστους.

Ο απόλυτος ηγέτης μεταξύ όλων των αυτοκινήτων και των δύο κατηγοριών ήταν η Porsche Cayenne, η τιμή της οποίας δεν μειώθηκε σε τρία χρόνια, αλλά, αντίθετα, αυξήθηκε - η ρευστότητα αυτού του μοντέλου είναι 101,4%. Εκτός από αυτόν, στη λίστα με τον καλύτερο μέσο όρο και μεγάλα SUVαποδείχθηκε ότι ήταν τα Lexus RX και Volvo XC60.

Σύμφωνα με γενικός διευθυντήςΗ εταιρεία PodborAvto του Denis Eremenko, η αύξηση των πωλήσεων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στη Ρωσία οφείλεται στο γεγονός ότι οι τιμές για τα νέα αυτοκίνητα είναι πλέον αρκετά υψηλές, σε σχέση με αυτό, οι αγοραστές «μεταβαίνουν» στη δευτερογενή αγορά και κάνουν κάποιου είδους συμβιβασμό.

«Οι άνθρωποι μπορεί να θέλουν να αγοράσουν ένα νέο αυτοκίνητο, αλλά η τιμή είναι τόσο υψηλή που μπορούν να αντέξουν οικονομικά μόνο ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο. Αλλά πολλοί άνθρωποι δεν θέλουν να στραφούν σε αυτοκίνητα κατώτερης κατηγορίας», λέει ο Eremenko στην Gazeta.Ru.

Την ίδια στιγμή, ο ειδικός πιστεύει ότι αυτό το στατιστικόστενά συνδεδεμένη με την ευρωπαϊκή. Σύμφωνα με τον ίδιο, στη ρωσική αγορά μαζικά αυτοκίνηταΕντελώς διαφορετικές μάρκες αυτοκινήτων είναι υγρά.

«Αν δείτε την έκθεση ευρωπαϊκές εταιρείεςγια το 2016, θα δούμε ότι η μάρκα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Ευρώπη ήταν η Volkswagen. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, τα αυτοκίνητά μας με τις μεγαλύτερες πωλήσεις είναι τα Kia, Hyundai και Lada. Συνεπώς, αυτές οι μάρκες θα πρέπει να είναι οι πιο ρευστοποιήσιμες στη δευτερογενή αγορά», λέει ο Eremenko.

Όσον αφορά την τόσο υψηλή ρευστότητα της Porsche Cayenne, αυτή, σύμφωνα με τον ειδικό, οφείλεται κυρίως στην πτώση της συναλλαγματικής ισοτιμίας του ρουβλίου και στη γενική άνοδο των τιμών των αυτοκινήτων premium.

«Αν το σκεφτείς αυτό καινούριο αυτοκίνητοαγοράστηκε πριν από την πτώση του ρουβλίου, τότε κατ 'αρχήν αυτό είναι πολύ πιθανό. Μέσος όρος από το 2014 αυτοκίνητα premiumοι τιμές αυξήθηκαν κατά 30%. Αποδεικνύεται ότι για τρία χρόνια λειτουργίας το αυτοκίνητο θα μπορούσε να έχει χάσει αυτό το 30%, αλλά λόγω της αύξησης της τιμής η τιμή αποζημιώθηκε. Ωστόσο, αυτή είναι μια μοναδική κατάσταση που δεν χαρακτηρίζει το αυτοκίνητο ως υγρό ή μη ρευστό», κατέληξε ο Eremenko.

Ας υπενθυμίσουμε ότι στο τέλος του 2016, 11% λιγότερα νέα αυτοκίνητα πωλήθηκαν στη Ρωσία σε σύγκριση με το 2015.

Σύμφωνα με τον Σύλλογο ευρωπαϊκή επιχείρηση(AEB), συνολικά, πουλήθηκαν περίπου 1,42 εκατ. νέα αυτοκίνητα το 2016, εκ των οποίων τα 146 χιλ. τον Δεκέμβριο.