Ας ξεκινήσουμε με το αυτονόητο ότι οι σύγχρονες τεχνολογίες και τα αρχικά προϊόντα αυτών των τεχνολογιών γύρω μας αλλάζουν και βελτιώνονται. Αυτό ισχύει και για τα οχήματα, τα οποία από χρόνο σε χρόνο γίνονται καλύτερα κατά κάποιο τρόπο, χειρότερα σε άλλους, αλλά συνολικά αλλάζουν ξανά. Πιο ρεαλιστικές, ασφαλείς και βολικές λύσεις μερικές φορές αντικαθιστούν τις υπάρχουσες. Αυτό ισχύει και για τις συσκευές φωτισμού στα αυτοκίνητά μας, που κυμαίνονται από λαμπτήρες εσωτερικού φωτισμού, διαστάσεις και τελειώνουν με συσκευές φωτισμού μεσαίας και μεγάλης σκάλας. Σήμερα, η χρήση LED σε λαμπτήρες μεσαίας και μεγάλης σκάλας θεωρείται η πιο πολλά υποσχόμενη και προηγμένη τεχνολογία. Και πολλοί αυτοκινητιστές που συμμερίζονται αυτή την άποψη απλώς αλλάζουν τους λαμπτήρες αλογόνου στους προβολείς τους σε LED. Αλλά είναι δυνατόν να γίνει αυτό, είναι νόμιμο; Αυτό ακριβώς είναι το θέμα που θα καλύψουμε στο άρθρο μας.
Είναι ένας λαμπτήρας LED εγκεκριμένο ισοδύναμο για έναν λαμπτήρα αλογόνου;
Πριν μιλήσουμε για το γεγονός ότι ένας λαμπτήρας LED και ένας λαμπτήρας αλογόνου εξακολουθούν να είναι διαφορετικά πράγματα, ας στραφούμε στα τεχνικά έγγραφα που ρυθμίζουν τη χρήση τέτοιων πηγών φωτός στα οχήματα. Αυτή τη στιγμή, οι «Τεχνικοί Κανονισμοί της Τελωνειακής Ένωσης» έχουν γίνει για εμάς ένα είδος Μέκκας σε σχέση με τις τεχνικές απαιτήσεις για τα αυτοκίνητα. Και εδώ μπορείτε να βρείτε μερικά ενδιαφέροντα πράγματα σχετικά με τις διαφορές μεταξύ των λαμπτήρων αλογόνου και των λαμπτήρων LED.
"Κλάση φωτεινής πηγής" - χαρακτηριστικό της φυσικής αρχής της εκπομπής φωτός: λαμπτήρας πυρακτώσεως (κατηγορία 0). λαμπτήρας πυρακτώσεως με τον λαμπτήρα γεμάτο με αέρια που περιέχουν αλογόνο (κατηγορία H), λαμπτήρας εκκένωσης αερίου (κατηγορία D), δίοδος εκπομπής φωτός (κατηγορία LED).
Από εδώ γίνεται σαφές ότι η κατηγορία LED δεν είναι καθόλου αλογόνο ή ξένο. Είναι αυτονόητο ότι το ένα δεν μπορεί να αντικατασταθεί από ένα άλλο. Δεδομένου ότι, στην ουσία, τοποθετώντας μια λάμπα με διαφορετική αρχή εκπομπής φωτός, αλλάζουμε κατηγορία για την πηγή φωτός στον προβολέα. Υπάρχει μια ακόμη ενδιαφέρουσα σημείωση εδώ σχετικά με την εγκατάσταση λαμπτήρων LED, και πάλι όλοι από τον ίδιο Τεχνικό Κανονισμό της Τελωνειακής Ένωσης (Παράρτημα Αρ. 4)
1.3. Απαιτήσεις για συσκευές φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης
1.3.7. Προσαρμοστικά συστήματα μπροστινού φωτισμού που εκτελούν τη λειτουργία της μεσαίας σκάλας, ανεξάρτητα από τη χρησιμοποιούμενη πηγή φωτός, προβολείς μεσαίας σκάλας με πηγές φωτός LED, καθώς και προβολείς μεσαίας σκάλας και ομίχλης με πηγές φωτός οποιασδήποτε κατηγορίας με ονομαστική φωτεινή ροή μεγαλύτερη από 2000 lumens, πρέπει να είναι εξοπλισμένα με συσκευή αυτόματης διόρθωσης για τη ρύθμιση της γωνίας του προβολέα. Οι προβολείς μεσαίας σκάλας που έχουν πηγές φωτός με ονομαστική φωτεινή ροή άνω των 2000 lumens πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με λειτουργική συσκευή καθαρισμού προβολέων.
Ας συνοψίσουμε. Οι προβολείς LED πρέπει να διαθέτουν προσαρμοζόμενο σύστημα που σας επιτρέπει να ρυθμίζετε αυτόματα τη δέσμη φωτός στο δρόμο. Είναι σαφές γιατί έγινε αυτό, για να μην τυφλωθούν οι επερχόμενοι άνθρωποι, διασφαλίζοντας έτσι την ασφάλεια. Λοιπόν, απαραίτητη είναι και η παρουσία υαλοκαθαριστήρων, ακροφυσίων κάτι παρόμοιου για το πλύσιμο των προβολέων!
Τώρα μπορούμε ήδη να συνοψίσουμε ότι η λάμπα LED όχι μόνο είναι μια διαφορετική κατηγορία πηγής φωτός, αλλά και όταν χρησιμοποιείται σε προβολείς απαιτεί δύο προϋποθέσεις:
Προσαρμοζόμενο αυτόματο σύστημα οριζοντίωσης προβολέων.
- καθαριστικά προβολέων.
Εάν κάτι δεν πάει καλά με εσάς, δηλαδή, υπάρχουν λαμπτήρες, αλλά δεν υπάρχουν προϋποθέσεις για αυτούς, τότε η ίδια η αποτυχία μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα με το νόμο.
Σχετικά με τον τρόπο λειτουργίας των λαμπτήρων LED
Πολλοί οδηγοί θεωρούν ότι το σκεπτικό σχετικά με τον τρόπο λειτουργίας είναι τραβηγμένο. Δηλαδή, φαίνεται ότι ο συνδυασμός χρωμάτων δεν έχει αλλάξει και οι λάμπες δεν αναβοσβήνουν, πράγμα που σημαίνει ότι ο τρόπος λειτουργίας με τον οποίο θα επιβληθούν χρεώσεις δεν είναι καθόλου αυτό που θέλουν να μας παρουσιάσουν. Εδώ μπορεί κανείς να διαφωνήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά αν πάρουμε την υπάρχουσα πρακτική, μπορούμε να παραθέσουμε ένα απόσπασμα από το ψήφισμα της 21ης Ιουνίου 2017 στην υπόθεση αριθ. (Πόλη της Μόσχας)
Η επιστολή αριθ. απαιτήσεις των διεθνών κανόνων - οι κανόνες UNECE. Σύμφωνα με αυτούς τους Κανόνες, κάθε προβολέας πρέπει να έχει μια σήμανση που να υποδεικνύει την κατηγορία της φωτεινής πηγής με την οποία πρέπει να χρησιμοποιείται ο προβολέας σε ένα όχημα. Ταυτόχρονα, ο τρόπος λειτουργίας των συσκευών φωτισμού, με βάση τη διάταξη του παραπάνω κανόνα, θα πρέπει να νοείται ως ένα σύνολο τεχνικών χαρακτηριστικών των προβολέων που αντιστοιχούν σε μια ή την άλλη κατανομή φωτός, διασφαλίζοντας την οδική ασφάλεια ανάλογα με την οδική κατάσταση και τον καιρό Οι συνθήκες, με τη σειρά τους, η κατανομή του φωτός σύμφωνα με τους Κανόνες UNECE καθορίζεται ανά κατηγορία την πηγή φωτός που χρησιμοποιείται και τον σχεδιασμό της συσκευής φωτισμού.
Βγάλτε τα συμπεράσματά σας για τον τρόπο λειτουργίας... Μπορείτε επίσης να απευθυνθείτε ξανά στο TRTS, όπου στο Παράρτημα Νο. 9 μπορείτε να βρείτε
9.4. Κατά την εγκατάσταση συσκευών φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης σε όχημα που δεν προβλέπονται από τη σχεδίασή του, καθώς και κατά την αλλαγή του σχεδιασμού των προβολέων (αλλαγή της κατηγορίας της φωτεινής πηγής σε αυτούς), οι απαιτήσεις των κανονισμών UNECE αριθ. 48, 53 , 74, παράγραφος 1 του προσαρτήματος αρ. 3 των παρόντων τεχνικών κανονισμών.
Τώρα ανοίγουμε τους Κανόνες UNECE Νο. 48 (αυτοί είναι Κανόνες για αυτοκίνητα και Νο. 53 και Νο. 74 για μοτοσυκλέτες και μοτοποδήλατα), στους οποίους αναφέρεται το TRTS. Και εδώ μπορείτε να βρείτε:
2.7.6 συνδυασμένα φώτα: Συσκευές με διαφορετικές πηγές φωτός ή μία μόνο πηγή φωτός που λειτουργεί σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας (για παράδειγμα, σε διαφορετικούς ΟΠΤΙΚΟ, ΜΗΧΑΝΙΚΟ ή ηλεκτρικό τρόπο λειτουργίας), πλήρως ή μερικώς κοινές φωτιστικές επιφάνειες και κοινό περίβλημα.
Δηλαδή, οι Κανόνες επιτρέπουν έναν ΟΠΤΙΚΟ τρόπο λειτουργίας και μάλιστα κάποιου είδους μηχανικό... Και αυτό δεν είναι μπούρδες, αυτό είναι ένα διεθνές έγγραφο! Ως αποτέλεσμα, η δήλωση μόνο για το τρεμόπαιγμα ως ηλεκτρικό τρόπο λειτουργίας της λάμπας δεν είναι έγκυρη. Αυτό σημαίνει ότι με πιθανή αντικατάσταση της λάμπας και μάλιστα της πηγής φωτός, είναι πολύ πιθανό να διαταραχθεί ο τρόπος λειτουργίας της λάμπας. Αποδεικνύεται κάτι τέτοιο.
Λοιπόν, ένα ακόμη απόσπασμα από το TRTS
9.2. Εάν είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί μια φωτεινή πηγή που παρέχεται από τη σχεδίαση ενός οχήματος με μια πηγή φωτός της ίδιας κατηγορίας με διαφορετικά φωτομετρικά χαρακτηριστικά ή διαφορετική κατηγορία, μια τέτοια αντικατάσταση μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο μαζί με τη μονάδα φωτός που αντιστοιχεί στο φως αντικαθίσταται η πηγή ή το συγκρότημα προβολέων. Η εγκατάσταση μη τυπικών μονάδων φωτός δεν επιτρέπεται εάν η φωτίζουσα επιφάνεια του διαχύτη στην περιοχή διέλευσης της δέσμης φωτός της μη τυπικής μονάδας φωτός έχει οπτικά στοιχεία που εμπλέκονται στο σχηματισμό της δέσμης φωτός. Σε περίπτωση αλλαγής της κατηγορίας της φωτεινής πηγής, απαιτείται πόρισμα από διαπιστευμένο εργαστήριο δοκιμών σχετικά με τη συμμόρφωση με τους κανόνες UNECE που ισχύουν για τους σχετικούς τύπους προβολέων και φωτεινών πηγών, τις φωτομετρικές παραμέτρους του προβολέα με αντικατασταθείσες πηγές φωτός και μονάδες φωτός .
Δηλαδή, θεωρητικά, ακόμη και οι λαμπτήρες μπορούν να αλλάξουν σε άλλη πηγή φωτός στον προβολέα, αλλά είναι απαραίτητο να υπάρχει συμπέρασμα, με άλλα λόγια, έγκριση ή πιστοποιητικό ότι τέτοιοι λαμπτήρες έχουν αξιολογηθεί ως προς τη συμμόρφωση με την ασφάλεια ως μέρος του προβολέα ενός τέτοιου οχήματος.
Ποινή για την εγκατάσταση λαμπτήρων LED σε μονάδα προβολέων εάν δεν υπήρχαν προηγουμένως τέτοιοι λαμπτήρες
Αρχικά, θα πρέπει να ανατρέξετε στη λίστα με τις δυσλειτουργίες για τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία του οχήματος και να βρείτε εκεί τις ακόλουθες παραγράφους 3.1...
Ο αριθμός, ο τύπος, το χρώμα, η θέση και ο τρόπος λειτουργίας των εξωτερικών συσκευών φωτισμού δεν πληρούν τις απαιτήσεις του σχεδιασμού του οχήματος.
Τα φωτιστικά δεν έχουν φακούς ή χρησιμοποιούν φακούς και λαμπτήρες που δεν ταιριάζουν με τον εν λόγω τύπο φωτιστικού.
Γενικά, αν δεν υπάρχει λαμπτήρας, ή ίσως κάτι δεν πάει καλά, ή οι φακοί δεν ταιριάζουν στη λάμπα, τότε αυτό είναι παράβαση. Και μια παράβαση, όπως ξέρουμε, δεν μπορεί να μην μείνει ατιμώρητη, τουλάχιστον στα χαρτιά, αλλά όπως συμβαίνει στη ζωή, ξέρεις περισσότερα από εμάς. Έτσι, ονομαστικά εδώ είναι απαραίτητο να εφαρμοστεί το άρθρο 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Μέρος 3.
Οδήγηση οχήματος στο μπροστινό μέρος του οποίου υπάρχουν εγκατεστημένες συσκευές φωτός... το χρώμα των φώτων και ο τρόπος λειτουργίας του οποίου δεν πληρούν τις απαιτήσεις των Βασικών Διατάξεων για την είσοδο οχημάτων σε λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας - συνεπάγεται στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων για περίοδο από 6 μήνες έως 1 έτος με κατάσχεση των καθορισμένων οργάνων και συσκευών.
Από αυτό φαίνεται ότι η χρήση λαμπτήρων LED δεν οδηγεί καν σε πρόστιμο, αλλά σε στέρηση άδειας οδήγησης.
Κατάσχεση λαμπτήρων LED σε περίπτωση παράβασης
Εάν αποδειχθεί ότι οι λαμπτήρες LED βρίσκονται εκεί που δεν πρέπει να εγκατασταθούν, τότε τέτοιοι λαμπτήρες ενδέχεται να κατασχεθούν. Το καταρτισμένο πρωτόκολλο για την παράβαση θα σταλεί στο δικαστήριο, όπου ο δικαστής θα αποφασίσει για την τύχη του παραβάτη οδηγού και των λαμπτήρων. Άλλωστε, στέρηση ειδικού δικαιώματος είναι δυνατή μόνο με δικαστική απόφαση. Αλλά η κατάσχεση πραγμάτων για διοικητικές παραβάσεις μπορεί να συμβεί χωρίς δίκη, αυτό επιτρέπεται από το άρθρο 243 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Η κατάσχεση λαμπτήρων μπορεί να γίνει σύμφωνα με το νόμο, σε βιντεοκάμερα ή παρουσία δύο μαρτύρων (πρωτόκολλο κατάσχεσης). Στην περίπτωση αυτή, η απόφαση του επιθεωρητή μπορεί να προσβληθεί στο δικαστήριο. Αλλά στην πραγματικότητα, δεν έχει σημασία πώς θα κατασχεθεί το αντικείμενο της διοικητικής παράβασης, το κυριότερο είναι ότι μπορεί να γίνει και μάλιστα νόμιμα.
Θα υπάρξει μια άλλη καταθλιπτική περίσταση: μετά το τέλος της περιόδου στέρησης ενός ειδικού δικαιώματος, θα πρέπει να δώσετε εξετάσεις, η οποία μπορεί επίσης εν μέρει να αποδοθεί σε κάποιο είδος πρόσθετης τιμωρίας.
Ερώτηση και απάντηση σχετικά με το θέμα "Καλό για την εγκατάσταση λαμπτήρων LED"
Ερώτηση: Είναι δυνατή η εγκατάσταση λαμπτήρων LED αντί για άλλους τύπους λαμπτήρων;
Απάντηση: Με πιθανότητα 99 τοις εκατό. Τα σημεία:
- ο κατασκευαστής πιθανότατα συμπεριέλαβε στο σχέδιο μόνο τη χρήση λαμπτήρων αλογόνου, πρέπει να δείτε το VIN και να μάθετε από τους αντιπροσώπους.
- οι προβολείς αλογόνου δεν παρέχουν αυτόματη ρύθμιση του φωτός, κάτι που είναι υποχρεωτικό για τους λαμπτήρες LED.
- Ένα καθαριστικό προβολέων είναι απαραίτητο.
Βίντεο σχετικά με το πρόστιμο για λαμπτήρες LED
Απόσπασμα από το έγγραφο:
«Η αντικειμενική πλευρά της σχετικής διοικητικής παράβασης μπορεί να συμβεί μόνο σε περίπτωση ταυτόχρονης ασυμφωνίας μεταξύ του χρώματος των φώτων και του τρόπου λειτουργίας τέτοιων συσκευών με τις απαιτήσεις που καθορίζονται από τον κατασκευαστή στην επιχειρησιακή τεκμηρίωση και σε περιπτώσεις όπου ο πρόσθετος φωτισμός έχουν εγκατασταθεί συσκευές.»
Ωστόσο, εάν μόνο το χρώμα ή ο τρόπος λειτουργίας των συσκευών φωτισμού που είναι εγκατεστημένες στο όχημα δεν συμμορφώνεται με τις παραπάνω απαιτήσεις, η οδήγηση ενός τέτοιου οχήματος μπορεί να χαρακτηριστεί σύμφωνα με το Μέρος 1 του άρθρου 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. ”
Έχετε παρατηρήσει πώς τα LED έχουν μπει ομαλά και ανεπαίσθητα στη ζωή μας; Αυτοί είναι παντού. Αυτοί είναι παντού. Αλλά μόλις πριν από λίγα χρόνια, τα οπτικά LED φαινόταν φανταστικά. Ειδικά στην αυτοκινητοβιομηχανία. Είναι αλήθεια ότι τώρα, κάθε χρόνο, όλο και περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες εγκαθιστούν προβολείς LED στα αυτοκίνητά τους αντί για τυπικά οπτικά αλογόνου ή xenon. Αυτό κατέστη δυνατό λόγω του γεγονότος ότι το κόστος των λαμπτήρων LED έχει μειωθεί σημαντικά.
Ως αποτέλεσμα, μια ευρέως διαδεδομένη μόδα για τα LED ήρθε στον κόσμο και αμέσως εμφανίστηκε η ζήτηση για οπτικά LED στον κόσμο των αυτοκινήτων. Αλλά δεν έχουν όλοι την οικονομική δυνατότητα να αγοράσουν ένα νέο αυτοκίνητο με προβολείς LED. Ως εκ τούτου, πολλές εταιρείες συνειδητοποίησαν ότι ήρθε η ώρα να παράγουν λαμπτήρες LED για μεσαία και μεγάλη σκάλα, οι οποίοι μπορούν να αντικαταστήσουν τους συμβατικούς λαμπτήρες αλογόνου και ξένον στους προβολείς. Φυσικά, πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων αποφάσισαν να αγοράσουν παρόμοιες λάμπες για τον εαυτό τους και να τους εγκαταστήσουν στα αυτοκίνητά τους. Είναι όμως νόμιμο; Και υπάρχει καμία ευθύνη για την εγκατάσταση μη εργοστασιακών οπτικών LED; Ας το καταλάβουμε.
Οι τεχνολογίες του 21ου αιώνα κυριεύουν όλο και περισσότερο τον κόσμο μας. Κάθε χρόνο εμφανίζονται όλο και περισσότερες απίστευτες καινοτόμες ιδέες και οι φανταστικές τεχνολογίες του χθες γίνονται πραγματικότητα σήμερα. Η πρόοδος της ψηφιακής εποχής δεν γλίτωσε την αυτοκινητοβιομηχανία. Ειδικά οι συσκευές φωτισμού αυτοκινήτων, οι οποίες έχουν υποστεί σημαντικές αλλαγές τις τελευταίες δεκαετίες.
Επιπλέον, η πρόοδος στην τεχνολογία αυτόματου φωτισμού τα τελευταία χρόνια έχει γίνει πιο σημαντική από ό,τι τα τελευταία 50 χρόνια. Ως αποτέλεσμα, είδαμε πώς τα οπτικά xenon εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στην αυτοκινητοβιομηχανία. Στη συνέχεια, LED. Τώρα - φωτισμός με λέιζερ.
Αλλά σήμερα δεν μιλάμε για αυτό. Όπως έχουμε ήδη πει, σε όλο τον κόσμο (συμπεριλαμβανομένης της χώρας μας) οι λαμπτήρες LED που είναι εγκατεστημένοι σε προβολείς αυτοκινήτων γίνονται αυτή τη στιγμή εξαιρετικά δημοφιλείς.
Τα τελευταία χρόνια, όλο και περισσότεροι οδηγοί αρχίζουν να σκέφτονται να αντικαταστήσουν τους προβολείς αλογόνου και xenon με προβολείς LED. Πόσο αποτελεσματικό είναι κ.λπ. μπορείτε να μάθετε από το άρθρο κριτικής μας.
Υπάρχει όμως ένα βασικό ερώτημα που ανησυχεί πολλούς. Είναι δυνατή η εγκατάσταση νέων λαμπτήρων LED σε συμβατικούς προβολείς σχεδιασμένους για λαμπτήρες αλογόνου ή xenon; Υπάρχει ευθύνη στη Ρωσία για την εγκατάσταση λαμπτήρων LED στα μπροστινά οπτικά;
Δυστυχώς, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πιστεύουν ότι δεν υπάρχει ευθύνη. Εξάλλου, δεν πρόκειται για λαμπτήρες xenon, οι οποίοι απαγορεύεται να τοποθετούνται σε προβολείς αλογόνου. Αλλά αυτό δεν είναι αλήθεια. Η ευθύνη όντως υπάρχει και είναι πολύ αυστηρή. Για παράδειγμα, για παράνομη εγκατάσταση λαμπτήρων μεσαίας σκάλας ή μεγάλης σκάλας LED στα μπροστινά οπτικά, ο οδηγός μπορεί να χάσει την άδεια οδήγησης. Εκπληκτος; Εδώ είναι οι λεπτομέρειες.
Γιατί πολλοί οδηγοί πιστεύουν ότι δεν υπάρχει ευθύνη για την εγκατάσταση λαμπτήρων LED;
Πράγματι, στη χώρα μας έχει αναπτυχθεί ένα ενδιαφέρον παράδοξο. Για παράδειγμα, οι περισσότεροι οδηγοί γνωρίζουν ότι στη Ρωσία υπάρχει ευθύνη για την εγκατάσταση λαμπτήρων xenon σε προβολείς αλογόνου με τη μορφή στέρησης άδειας οδήγησης. Αυτός είναι ο λόγος που δεν βλέπουμε πλέον πολλά αυτοκίνητα στο δρόμο με xenon «συλλογικής φάρμας». Μετά από όλα, πρέπει να συμφωνήσετε, είναι πολύ σκληρό.
Αλλά γιατί τότε, κάθε χρόνο, εμφανίζονται όλο και περισσότερα αυτοκίνητα με λαμπτήρες LED στους ρωσικούς δρόμους, τα οποία συνήθως εγκαθιστούν οι ίδιοι οι ιδιοκτήτες οχημάτων;
Το γεγονός είναι ότι ένας πολύ μεγάλος αριθμός λάτρεις των αυτοκινήτων πιστεύει ότι οι λαμπτήρες LED μπορούν να εγκατασταθούν στα μπροστινά οπτικά. Ειδικά λαμβάνοντας υπόψη ότι πολλοί πωλητές λαμπτήρων μεσαίας και μεγάλης σκάλας LED παρέχουν μεγάλο αριθμό διαφορετικών πιστοποιητικών και αδειών, διασφαλίζοντας τους αγοραστές ότι οι λαμπτήρες LED με οπτικά αλογόνου ή xenon που διατίθενται προς πώληση επιτρέπονται πράγματι στη χώρα μας για χρήση και πώληση.
Αλλά στην πραγματικότητα, αποδεικνύεται ότι τα περισσότερα από τα πιστοποιητικά για τέτοιους λαμπτήρες κατά τη στιγμή της πώλησης είτε δεν ισχύουν πλέον είτε έχουν ανασταλεί.
Επίσης, μην ξεχνάτε ότι εάν επιτρέπεται η πώληση λαμπτήρων LED και υπάρχουν έγκυρες άδειες και πιστοποιητικά, αυτό δεν σημαίνει ότι κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου έχει το δικαίωμα να τις τοποθετήσει στους προβολείς του αυτοκινήτου του.
Επομένως, η ύπαρξη πιστοποίησης λαμπτήρων LED στη Ρωσία δεν σημαίνει ότι έχετε το δικαίωμα να τους εγκαταστήσετε στο αυτοκίνητό σας. Ναι, μπορείτε να το αγοράσετε. Αλλά όχι περισσότερο από αυτό εάν οι προβολείς σας είναι αυστηρά σχεδιασμένοι για να λειτουργούν μόνο με λαμπτήρες xenon ή αλογόνου.
Δηλαδή, η κατάσταση είναι ακριβώς η ίδια με τους λαμπτήρες xenon, η εγκατάσταση των οποίων απαγορεύεται αυστηρά σε αυτοκίνητα εξοπλισμένα με μπροστινά οπτικά που έχουν σχεδιαστεί για λαμπτήρες πυρακτώσεως αλογόνου.
Αντίστοιχα, εγκαθιστώντας λαμπτήρες LED μεσαίας και μεγάλης σκάλας στους προβολείς αλογόνου ή xenon, θα παραβιάσετε κατάφωρα την ισχύουσα ρωσική νομοθεσία, και συγκεκριμένα:
Άρθρο 12.5 Μέρος 3 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας:
3. Οδήγηση οχήματος με κόκκινα φώτα ή κόκκινες ανακλαστικές συσκευές εγκατεστημένες στο μπροστινό μέρος του, καθώς και συσκευές φωτισμού, το χρώμα των φώτων και ο τρόπος λειτουργίας των οποίων δεν συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των Βασικών Διατάξεωνσχετικά με την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, -
συνεπάγεται στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων για περίοδο από έξι μήνες έως ένα έτοςμε κατάσχεση των καθορισμένων οργάνων και συσκευών.
Ποια είναι η ευθύνη για την τοποθέτηση λαμπτήρων LED σε προβολείς αλογόνου ή xenon;
Η εγκατάσταση πηγών LED χαμηλής ή μεγάλης σκάλας στους μπροστινούς προβολείς αλογόνου ή xenon ισοδυναμεί με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου με κόκκινα ειδικά σήματα. Συνεπώς, σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας και τον Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, εάν ένας οδηγός εγκαταστήσει παράνομα και παράνομα λαμπτήρες LED σε προβολείς που προορίζονται για λαμπτήρες αλογόνου ή ξένον, αντιμετωπίζει ευθύνη με τη μορφή στέρησης της άδειας οδήγησης για έως 1 έτος.
Συμφωνώ ότι αυτό είναι ένα πολύ αυστηρό μέτρο. Επίσης, μην ξεχνάτε ότι η άγνοια των νόμων δεν σας απαλλάσσει από την ευθύνη. Επομένως, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να τοποθετείτε λαμπτήρες LED στο αυτοκίνητό σας σε προβολείς που δεν έχουν σχεδιαστεί για αυτό το σκοπό σύμφωνα με τις εργοστασιακές προδιαγραφές.
Κάποιος μπορεί να σκεφτεί ότι ο παραπάνω σύνδεσμος με το Άρθρο 12.5 Μέρος 3 δεν απαγορεύει άμεσα την εγκατάσταση λαμπτήρων LED σε προβολείς αλογόνου ή xenon. Αλλά αυτό δεν είναι αλήθεια.
Άρθρο 12.5 Μέρος 3 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίαςμας παραπέμπει στη διάταξη σχετικά με τις βασικές απαιτήσεις για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, για παραβάσεις των οποίων ο οδηγός μπορεί να φέρει διοικητική ευθύνη.
Ειδικότερα, λοιπόν, σύμφωνα με την παράγραφο 3 των κανονισμών σχετικά με τις βασικές απαιτήσεις για την είσοδο οχημάτων σε λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, της τεχνικής κατάστασης και του εξοπλισμού των οχημάτων που εμπλέκονται στην οδική κυκλοφορία, στο βαθμό που αφορούν την οδική ασφάλεια και την προστασία του περιβάλλοντος, πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις των σχετικών προτύπων, κανόνων και κατευθυντήριων γραμμών για την τεχνική λειτουργία τους.
Αντίστοιχα, εάν ένα όχημα δεν πληροί τις σχετικές προδιαγραφές, η λειτουργία του σε δημόσιους δρόμους απαγορεύεται.
Ποια είναι η ευθύνη για την εγκατάσταση προβολέων LED σε αυτοκίνητο εξοπλισμένο με προβολείς αλογόνου ή xenon;
Κατ' αρχήν κανένα. Ναι, φυσικά υπάρχει και ευθύνη για αυτό. Αλλά είναι πολύ δύσκολο να αποδείξεις την ενοχή σου.
Τυπικά, εάν αντί για προβολείς αλογόνου εγκαταστήσετε οπτικά LED στο αυτοκίνητό σας από μια πιο ακριβή διαμόρφωση του μοντέλου σας, τότε το μέγιστο που θα αντιμετωπίσετε είναι πρόστιμο 500 ρούβλια.
Αλλά σύμφωνα με το νόμο, ακόμα κι αν αντί για προβολείς xenon ή αλογόνου τοποθετήσετε στο αυτοκίνητό σας οπτικά LED από το ίδιο μοντέλο, αλλά με πιο πλούσια διαμόρφωση, θα πρέπει να επισημοποιήσετε τις αλλαγές στη σχεδίαση του αυτοκινήτου σας. Η αλήθεια είναι ότι θα είναι αδύνατο και απίθανο να σας λογοδοτήσουν για αυτό. Εξάλλου, ένας αστυνομικός της τροχαίας θα ελέγξει τις σημάνσεις των προβολέων και θα βεβαιωθεί ότι οι λαμπτήρες φωτισμού που είναι εγκατεστημένοι σε αυτούς αντιστοιχούν στον τύπο χρήσης των οπτικών. Και ο αστυνομικός της τροχαίας είναι απίθανο να γνωρίζει ότι χρησιμοποιείτε προβολείς από διαφορετική έκδοση του αυτοκινήτου.
Κάποτε, οι λαμπτήρες φθορισμού θεωρούνταν μια πραγματική ανακάλυψη - μπορούσαν να φανούν σε σχολεία, νοσοκομεία, νηπιαγωγεία, άλλα ιδρύματα, ακόμη και σε ορισμένα διαμερίσματα. Όμως πρόσφατα η στάση απέναντί τους έχει γίνει διφορούμενη. Από τη μία πλευρά, χαρακτηρίζονται από χαμηλή κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας, μεγάλη διάρκεια ζωής και υψηλή φωτεινή απόδοση. Αλλά όλες αυτές οι θετικές ιδιότητες είναι ωχρές σε σύγκριση με το κύριο μειονέκτημά τους - οι λαμπτήρες φθορισμού περιέχουν έναν λαμπτήρα γεμάτο με υδράργυρο.
Με την εφεύρεση των λαμπτήρων LED, δεν υπήρχε πλέον καμία ανάγκη να εκτεθεί κανείς σε θανάσιμο κίνδυνο, ειδικά επειδή τέτοιοι λαμπτήρες είναι πολύ ανώτεροι από τους λαμπτήρες φθορισμού στα χαρακτηριστικά τους.
Αλλά όταν σκεφτόμαστε για πρώτη φορά την αντικατάσταση των παρωχημένων λαμπτήρων φθορισμού, αντιμετωπίζουμε το ερώτημα: πώς να το κάνουμε αυτό με το μικρότερο κόστος υλικού, επειδή το κόστος των λαμπτήρων LED είναι αρκετά υψηλό και μια πλήρης αντικατάσταση θα μας κοστίσει ένα τακτοποιημένο ποσό. Είναι πολύ πιο εύκολο να αντικαταστήσετε μόνο τις λάμπες, ειδικά επειδή είναι αρκετά απλό να το κάνετε εάν γνωρίζετε μερικά από τα χαρακτηριστικά. Ας εξετάσουμε λοιπόν πώς να συνδέσετε μόνοι σας μια λάμπα LED αντί για μια λάμπα φθορισμού.
Εισαγωγή
Ο κατασκευαστής λαμπτήρων LED έχει από καιρό απλοποιήσει τη ζωή μας, απελευθερώνοντας λαμπτήρες T8 κατάλληλους για τη βάση G13. Το μόνο που μένει είναι να ξαναφτιάξουμε ελαφρά την παλιά λάμπα. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε όλα τα περιττά εξαρτήματα από το διάγραμμα σύνδεσης.
Ας δούμε πώς να συνδέσετε μια λάμπα LED αντί για μια λάμπα φθορισμού στο διάγραμμα μιας τυπικής λάμπας ράστερ με τέσσερις σωλήνες φθορισμού, η οποία βρίσκεται πιο συχνά - με έρμα και εκκινητή.
Διάγραμμα σύνδεσης λαμπτήρα φθορισμού
Οι λαμπτήρες LDS διαθέτουν πρόσθετο εξοπλισμό που είναι απαραίτητος για τη λειτουργία τους. Οι λαμπτήρες LED δεν απαιτούν αυτές τις προσθήκες: όλα τα απαραίτητα για την κανονική τους λειτουργία είναι ήδη ενσωματωμένα στο περίβλημα. Επομένως, πριν συνδέσετε μια λάμπα LED αντί για μια φθορίζουσα, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε οτιδήποτε περιττό και να τροφοδοτήσετε απευθείας τις επαφές της λάμπας.
Και οι δύο κατηγορίες λαμπτήρων συνδέονται σύμφωνα με το ίδιο κύκλωμα: ο πράσινος αγωγός συνδέεται στο ουδέτερο καλώδιο και ο κόκκινος αγωγός συνδέεται στη φάση. Παρακάτω, το διάγραμμα δείχνει πώς να συνδέσετε σωστά μια λάμπα LED αντί για μια λαμπτήρα φθορισμού.
Διάγραμμα σύνδεσης λαμπτήρα LED
Αυτό είναι αρκετά εύκολο να γίνει - πρέπει να συνδέσετε μια φάση στη μία πλευρά του λαμπτήρα και ένα μηδέν στην άλλη.
Δεν χρειάζεται να παρατηρήσετε την πολικότητα, καθώς η ισχύς προέρχεται από εναλλασσόμενο ρεύμα. Το ίδιο το καλώδιο μπορεί να συνδεθεί σε οποιαδήποτε από τις ακίδες επαφής, επειδή κάθε ζεύγος επαφών στη μία πλευρά της λάμπας LED είναι κλειστή μεταξύ τους.
Ανακατασκευή μιας λάμπας φθορισμού ράστερ
Πριν από αυτό, πρέπει να κόψετε όλα τα καλώδια που προέρχονται από τις πρίζες G13. Μετά από αυτό, αρκεί να συνδέσετε το καλώδιο από τη μία πλευρά στους ακροδέκτες φάσης και από την άλλη στους ακροδέκτες μηδέν.
Τύποι λαμπτήρων LED
Στην πώληση είναι πολύ σπάνιο να βρείτε λαμπτήρες LED που κατασκευάζονται στην Ουκρανία με ακίδες επαφής φάσηΚαι μηδένβρίσκονται στη μία πλευρά. Πριν συνδέσετε τέτοιους λαμπτήρες, πρέπει πρώτα να ελέγξετε τις πλευρές σύνδεσης που υποδεικνύονται στη λάμπα. Η ίδια η διαδικασία εγκατάστασης θα είναι η ίδια όπως στην περίπτωση των λαμπτήρων με επαφές διπλής όψης.
Πώς να συνδέσετε σωστά λαμπτήρες LED με βάση κρυστάλλους
Τέτοιοι λαμπτήρες απαιτούν πρόσθετο εξοπλισμό για τη σύνδεση τσιπ:
- Dimmer;
- μετασχηματιστής σταθεροποίησης 12 V ή 24 V.
Οποιαδήποτε από αυτές τις συσκευές σταθεροποίησης μπορεί να συναρμολογηθεί ανεξάρτητα. Αλλά για αυτό πρέπει να έχετε ορισμένες γνώσεις και αρκετό χρόνο.
Συνήθως, απαιτούνται πρόσθετες συσκευές σταθεροποίησης για τη σύνδεση LED, στοιχείων LED και λωρίδων LED. Οι λαμπτήρες LED συνήθως έχουν ενσωματωμένους σταθεροποιητές.
Σε αυτό το άρθρο δεν θα εξετάσουμε μεθόδους συναρμολόγησης συσκευών σταθεροποίησης για σύνδεση, καθώς είναι αρκετά δύσκολο να το μάθετε μόνοι σας. Εάν δεν έχετε γνώσεις ηλεκτρολογίας, τότε φροντίστε να μελετήσετε τη συσκευασία πριν αγοράσετε - συνήθως υποδεικνύει εάν απαιτείται πρόσθετος εξοπλισμός για τη σύνδεση και τι είδους εξοπλισμός είναι.
Φωτιζόμενοι διακόπτες
Τέτοιοι διακόπτες είναι πολύ βολικοί στη χρήση, αλλά συχνά δεν είναι συμβατοί με τους σύγχρονους λαμπτήρες. Ταιριάζουν καλύτερα σε λαμπτήρες πυρακτώσεως. Το μειονέκτημά τους είναι ότι μερικές φορές μπορεί να αναβοσβήνουν στο σκοτάδι, κάτι που δεν είναι πολύ βολικό, ειδικά στην κρεβατοκάμαρα.
Αυτό συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι ο σχεδιασμός τέτοιων λαμπτήρων περιλαμβάνει έναν ανορθωτή που μετατρέπει την εναλλασσόμενη τάση σε άμεση τάση. Για την εξομάλυνση των κυματισμών, είναι ενσωματωμένος ένας πυκνωτής στον ανορθωτή, ο οποίος τείνει να συσσωρεύει φορτίο κατά τη λειτουργία του λαμπτήρα.
Επομένως, όταν ένας λαμπτήρας LED είναι συνδεδεμένος σε διακόπτη με οπίσθιο φωτισμό, σβήνει και μερικές φορές τρεμοπαίζει ακόμα και όταν είναι αποσυνδεδεμένος. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να το διορθώσετε:
- αφαιρέστε τον οπίσθιο φωτισμό από τον διακόπτη.
- ελέγξτε ότι η καλωδίωση έχει εγκατασταθεί σωστά.
- συνδέστε μια λάμπα πυρακτώσεως παράλληλα έτσι ώστε το ρεύμα να μην διέρχεται από τον ανορθωτή, αλλά από το νήμα.
- μια αντίσταση διακλάδωσης για να αποτρέψει τη συσσώρευση φορτίου στον πυκνωτή.
- χρησιμοποιήστε μια λάμπα LED ειδικά σχεδιασμένη για φωτιζόμενο διακόπτη, αλλά να έχετε κατά νου ότι τέτοιοι λαμπτήρες χρειάζονται πολύ χρόνο για να ανάψουν και είναι πιο ακριβοί.
Ας το συνοψίσουμε
Όπως μπορείτε να δείτε, πριν συνδέσετε μια λάμπα LED αντί για μια φθορισμού, δεν χρειάζεται να αλλάξετε εντελώς τις λάμπες ή να έχετε πολλές γνώσεις. Μπορείτε να το κάνετε πολύ εύκολα μόνοι σας με ελάχιστο κόστος, ακολουθώντας προσεκτικά τις οδηγίες.
Μετά από αυτές τις απλές τροποποιήσεις, θα έχετε σύγχρονα φωτιστικά χαμηλής κατανάλωσης που έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής και, το σημαντικότερο, είναι ασφαλή.
Σπουδαίος!
Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι οι λαμπτήρες φθορισμού δεν μπορούν απλά να πεταχτούν, καθώς περιέχουν υδράργυρο. Φροντίστε να τα πετάξετε σωστά. Σχεδόν όλες οι μεγάλες πόλεις έχουν εταιρείες που ασχολούνται με τη διάθεση επικίνδυνων αποβλήτων, πολλές από αυτές θα είναι έτοιμες να δεχθούν λαμπτήρες εντελώς δωρεάν.
- Δεν υπάρχουν λευκά LED. Λαμβάνονται με ψεκασμό μπλε με ειδική ουσία - φώσφορο.
- Τα μπλε LED μειώνουν την παραγωγή μελατονίνης από το σώμα, η έλλειψη της οποίας εμποδίζει το άτομο να χαλαρώσει πλήρως.
- Το μπλε χρώμα των LED επηρεάζει αρνητικά ορισμένα προϊόντα διατροφής, όπως το γάλα, αλλάζοντας τη γεύση του ακόμα και μέσα από αδιαφανείς συσκευασίες.
- Οι παλμοί LED μειώνουν τον πληθυσμό των ζώων και των πτηνών στην πόλη.
Στην εποχή του Δία και του Ηρακλή, κάθε γήινη μέρα ξεκινούσε με τη θεά της αυγής Ηώς να πηγαίνει στον παράδεισο. Την μετέφεραν δύο αθάνατα άλογα - ο Φαέθων και ο... Λυχνάρι. Σημειώστε ότι σίγουρα δεν υπήρχε άλογο με το όνομα LED στον Όλυμπο. Ωστόσο, η ανθρωπότητα αποφάσισε να εγκαταλείψει τους λαμπτήρες πυρακτώσεως και τα ανάλογα εκκένωσης αερίου υπέρ των πιο οικονομικών και ανθεκτικών πηγών φωτός ημιαγωγών. Σήμερα τοποθετούνται στους προβολείς ακόμη και σχετικά φθηνών αυτοκινήτων.
Κάτω τα αλογόνα!
Στην αρχή της καριέρας τους, τα LED αυτοκινήτου κατέστρεψαν τη φήμη τους: η δευτερογενής αγορά πλημμύρισε από ξεκάθαρους «αριστερούς». Κατά κανόνα, η πηγή φωτός για τα οπτικά στοιχεία κεφαλής ήταν μια ντουζίνα μικροσκοπικά LED που έλαμπαν σε διαφορετικές κατευθύνσεις—η σωστή κατανομή φωτός δεν άξιζε καν να ονειρευτεί. Ωστόσο, σύντομα εμφανίστηκε ο προβολέας LED της Philips, στον οποίο οι στενές λωρίδες LED αντιστοιχούσαν ακριβώς στη θέση του νήματος σε έναν συμβατικό λαμπτήρα. Και σύντομα πολλά κινεζικά εργοστάσια άρχισαν να παράγουν παρόμοια σχέδια.
Στην πραγματικότητα, τα LED δεν μπορούν να εγκατασταθούν σε προβολείς αναγνωρισμένους για αλογόνα, και έχουμε μιλήσει για αυτό περισσότερες από μία φορές. Αλλά οι ανατολικοί κατασκευαστές γράφουν πεισματικά H4 ή H7 στη συσκευασία των προϊόντων τους! Παράνομος; Αναμφίβολα. Ωστόσο, ας αφήσουμε τη νομική πλευρά του ζητήματος προς το παρόν. Το κύριο καθήκον μας είναι να ελέγξουμε τα LED για επαγγελματική καταλληλότητα. Για το σκοπό αυτό, αγοράσαμε πέντε κιτ για τοποθέτηση σε προβολείς σχεδιασμένους να λειτουργούν με λαμπτήρες H4. Λάβετε υπόψη ότι όλα τα LED που αγοράσατε μπορούν να λειτουργούν σε τάσεις τόσο 12 V όσο και 24 V. Αυτό δείχνει ότι χρησιμοποιούν μονάδες σταθεροποίησης ισχύος υψηλής ποιότητας - τα λεγόμενα προγράμματα οδήγησης.
Οι διαφορές μεταξύ μιας λάμπας που προσπαθεί να είναι σωστή (επάνω φωτογραφία) και μιας εντελώς ακατάλληλης: η σωστή λάμπα έχει ξεχωριστές γραμμές LED για μεγάλη και μεσαία σκάλα. Αυτοί οι χάρακες είναι παρόμοιοι σε μέγεθος και θέση με το πηνίο νήματος σε μια κανονική λάμπα. Η σωστή λάμπα έχει μια οθόνη που καλύπτει το κάτω ημισφαίριο του φωτεινού στοιχείου μεσαίας σκάλας. Επιπλέον, ο σωστός λαμπτήρας είναι εξοπλισμένος με οδηγό που επιτρέπει τη λειτουργία σε τάση 12–24 V, καθώς και ψυγείο ψύξης.Οι διαφορές μεταξύ μιας λάμπας που προσπαθεί να είναι σωστή (επάνω φωτογραφία) και μιας εντελώς ακατάλληλης: η σωστή λάμπα έχει ξεχωριστές γραμμές LED για μεγάλη και μεσαία σκάλα. Αυτοί οι χάρακες είναι παρόμοιοι σε μέγεθος και θέση με το πηνίο νήματος σε μια κανονική λάμπα. Η σωστή λάμπα έχει μια οθόνη που καλύπτει το κάτω ημισφαίριο του φωτεινού στοιχείου μεσαίας σκάλας. Επιπλέον, ο σωστός λαμπτήρας είναι εξοπλισμένος με οδηγό που επιτρέπει τη λειτουργία σε τάση 12–24 V, καθώς και ψυγείο ψύξης.
Το Regloskop ακούει
Ας ξεκινήσουμε με έναν απλό έλεγχο - ίσως εκεί τελειώνουν όλα. Πηγαίνουμε στο πρατήριο για να δούμε έναν παλιό φίλο του περιοδικού, τον Anatoly Vaisman, να δοκιμάσει τα LED απευθείας στο αυτοκίνητο. Πήραμε ως μεταφορέα το δημοφιλές Kia Rio. Αυτό το αυτοκίνητο επιλέχθηκε επίσης επειδή. Παρεμπιπτόντως, πολλοί άνθρωποι εγκαθιστούν LED αντί για αλογόνα αποκλειστικά για να αλλάζουν λιγότερο συχνά τους λαμπτήρες, επειδή σε ορισμένα αυτοκίνητα αυτή η λειτουργία είναι εντατική (για παράδειγμα, πρέπει να αφαιρέσετε τον προφυλακτήρα) και, κατά συνέπεια, ακριβή.
Ο τεχνικός σέρβις αυτοκινήτων οδηγεί το αυτοκίνητο στο χώρο και εγκαθιστά ένα ρεγλοσκόπιο μπροστά από τον προβολέα - αυτή η συσκευή χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του εξοπλισμού φωτισμού κατά τη διάρκεια ενός υποχρεωτικού τεχνικού ελέγχου. Ξεκινάμε με μια τυπική λάμπα αλογόνου. Ολα είναι καλά! Τώρα ας δούμε τι είδους κατανομή φωτός θα δώσουν οι φωτεινοί ημιαγωγοί.Τρία στα πέντε προϊόντα απέτυχαν: αντί για το υποδειγματικό «τσιμπούρι», εμφανίστηκε στην οθόνη κάτι που έμοιαζε με UFO από τηλεοπτική ιστορία τρόμου. Αλλά δύο θέματα - προβολέας LED της Philips και κιτ μετατροπής προβολέων G7 - έδωσαν μια αποδεκτή εικόνα. Και αν κατά τη διάρκεια του τεχνικού ελέγχου ο επιθεωρητής δεν κοιτάξει προσεκτικά το διαφανές κάλυμμα του προβολέα για να δει τι είδους λάμπα είναι εγκατεστημένο σε αυτό, τότε, θεωρητικά, δεν πρέπει να έχει κανένα παράπονο. Επιπλέον, σε προβολείς με διαχύτη ή οπτικό φακό, δεν θα μπορείτε να δείτε τη λάμπα από έξω! Σε γενικές γραμμές, η πιθανότητα να χάσετε έναν τεχνικό έλεγχο είναι πολύ μεγάλη.
Αποδεικνύεται ότι ορισμένα LED μπορούν ακόμα να εγκατασταθούν (τουλάχιστον από τεχνική άποψη) σε προβολείς; Για να λάβουμε ακριβή επιβεβαίωση, απευθυνθήκαμε στο "υψηλότερο δικαστήριο" - το κέντρο δοκιμών της STC AE LLC, όπου πραγματοποιήσαμε δοκιμές ελέγχου πηγών LED για συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του κανονισμού UNECE No. 112–00 σχετικά με τη μεσαία σκάλα.
| κατά προσέγγιση τιμή 2000 τρίψιμο. Η κατανάλωση ρεύματος είναι 1,37 A (το τυπικό «αλογόνο» καταναλώνει περίπου 4,16 A). Το regloskop έπιασε αμέσως το φως αριστερά στον προβολέα. Επιβεβαιώθηκαν οι εργαστηριακές μετρήσεις: στο σημείο B50L η ένταση φωτός είναι 2,0 cd αντί για το επιτρεπόμενο 0,6 cd. Στη ζώνη III υπάρχει επταπλάσια υπέρβαση φωτεινής έντασης. Το μόνο πλεονέκτημα είναι ότι η Kia κατάφερε να κλείσει το κάλυμμα στον προβολέα. | κατά προσέγγιση τιμή 4650 τρίψτε. Η κατανάλωση ρεύματος είναι 1,57 A. Το κάλυμμα των προβολέων της Kia είναι κλειστό. Η λάμπα καθιστά δυνατή τη ρύθμιση της γωνιακής θέσης σε σχέση με τη θήκη. Ένας έλεγχος σε ένα γκαράζ έδωσε το πράσινο φως στο προϊόν: Μου άρεσε η διανομή φωτός. Ωστόσο, πιο προσεκτικές μετρήσεις στο κέντρο δοκιμών αποκάλυψαν ακόμη αποκλίσεις από τον κανόνα: στο σημείο B50L αποδείχθηκε ότι ήταν 0,8 cd αντί για 0,6 cd, στη ζώνη III - 1,6 cd αντί για 1,0 cd. Είναι κρίμα, αλλά δεν πληροί τα πρότυπα. |
||
| κατά προσέγγιση τιμή 10.000 τρίψιμο. Η κατανάλωση ρεύματος είναι 1,65 A. Η περιγραφή λέει ειλικρινά ότι απαιτείται ελεύθερος χώρος: 70 mm πίσω από τον προβολέα και 60 mm σε διάμετρο. Η λάμπα σάς επιτρέπει να ρυθμίσετε τη γωνιακή θέση σε σχέση με τη θήκη. Το καπάκι στο Kia δεν έκλεισε λόγω της τεράστιας μονάδας οδήγησης. Η κατανομή φωτός κατά μήκος του ρεγλοσκοπίου έκανε το προϊόν κορυφαίο. Ωστόσο, στα ίδια σημεία, οι ειδικοί εντόπισαν αποκλίσεις από την ανοχή: 2,0 cd αντί 0,6 cd στο σημείο B50L και 2,82 cd αντί για 1,0 cd στη ζώνη III. Γενικά, αυτές οι λάμπες λάμπουν καλύτερα από άλλες δοκιμασμένες, αλλά δεν μπορείτε να οδηγήσετε σε δημόσιους δρόμους με αυτές. | κατά προσέγγιση τιμή 2300 τρίψτε. Η κατανάλωση ρεύματος είναι 1,35 A. Το κάλυμμα των προβολέων της Kia είναι κλειστό. Αλλά οι παράμετροι δεν είναι πουθενά χειρότερες. Αποκλίσεις σημειώθηκαν στα σημεία B50L, 75R και στη ζώνη III (έως και 13,2 φορές!). Ετυμηγορία: αρνηθείτε! | κατά προσέγγιση τιμή 4500 τρίψτε. Η τρέχουσα κατανάλωση είναι 1,48 A. Το κάλυμμα των προβολέων της Kia ήταν κλειστό. Το βουνό ταλαντεύεται πολύ. Η κατανομή φωτός δεν αντιστοιχεί στον κανόνα στο σημείο B50L και στη ζώνη III, υπερβαίνοντας πολλές φορές το επιτρεπόμενο όριο. Μπορούμε να περιμένουμε κάτι διαφορετικό από έναν λαμπτήρα του οποίου τα LED έχουν σχήμα χοντρούς κύκλους που δεν μοιάζουν σε καμία περίπτωση με σπείρες; Ετυμηγορία: μην αγοράζετε. |
|
Αρνηθεί!
Οι ημιαγωγοί... απέτυχαν. Όλο το πλήθος. Όλα τα φώτα LED, τοποθετημένα ένα προς ένα από το προσωπικό του εργαστηρίου δοκιμών στον προβολέα GAZelle, τύφλωσαν τον επερχόμενο οδηγό και τα φθηνότερα, επιπλέον, αρνήθηκαν να φωτίσουν σωστά τη δεξιά πλευρά του δρόμου. Φυσικά, αυτά που έδειχναν καλύτερα από τα άλλα ήταν αυτά που έδειχναν μια κανονική εικόνα στο ρεγοσκόπιο - προβολέας LED Philips και κιτ μετατροπής προβολέων G7 Head. Παρεμπιπτόντως, η φωτεινή τους ένταση είναι εκπληκτική: για παράδειγμα, η Philips στο σημείο 50R παρήγαγε 100 cd (το candela είναι μονάδα μέτρησης της φωτεινής έντασης), υπερβαίνοντας το τυπικό δεκαπλάσιο. Αλλά αποδείχτηκαν και παράνομοι, τα αποτελέσματα είναι στον πίνακα.Επιπλέον, ορισμένες πηγές φωτός δεν κάθονται σφιχτά στο χώρο εργασίας και περιστρέφονται ελαφρώς γύρω από τον διαμήκη άξονά τους. Είναι σαφές ότι κατά τη μετακίνηση, η εικόνα κατανομής φωτός θα μπερδευτεί. Και η θερμοκρασία λειτουργίας των διαφόρων καλοριφέρ ψύξης είναι τέτοια που φοβόμασταν ακόμη και για την ασφάλεια του πλαστικού περιβλήματος των προβολέων.
Σημειώνουμε επίσης ότι στις περισσότερες περιπτώσεις το πίσω κάλυμμα του προβολέα Rio μπορεί να κλείσει κατά την εγκατάσταση λαμπτήρων LED - μόνο το τεράστιο μπλοκ λαμπτήρων Philips απλά δεν χωρούσε κάτω από το κάλυμμα. Ο προβολέας του GAZelle, στον οποίο πραγματοποιήθηκαν δοκιμές σε πάγκο, αποδείχθηκε λιγότερο φιλόξενος. Πώς να οδηγείτε χωρίς κάλυμμα; Ο προβολέας θα μετατραπεί γρήγορα σε καλάθι απορριμμάτων.
ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΦΩΤΟΣ ΣΤΗΝ ΟΘΟΝΗ ΤΟΥ ΡΕΓΛΟΣΚΟΠΙΟΥ |
|
Όσον αφορά τις δηλώσεις των κατασκευαστών πηγών φωτός LED σχετικά με την πλήρη συμμόρφωση με το πρωτότυπό τους, καθώς και τις επιγραφές H4 στα κουτιά, πρόκειται για καθαρή εξαπάτηση. Μόνο το γράμμα L πρέπει να χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό των LED και μόνο ο κατασκευαστής ή ο κατασκευαστής του οχήματος έχει το δικαίωμα να εγκρίνει την εγκατάστασή τους αντί για λαμπτήρες αλογόνου.
Παρεμπιπτόντως, οι εκπρόσωποι της Philips ανταποκρίθηκαν επίσημα στο αίτημά μας να μην οδηγείτε σε δημόσιους δρόμους με τέτοιο φως. Αυτοί οι λαμπτήρες προορίζονται κυρίως για ATV, snowmobiles και άλλο εξοπλισμό εκτός δρόμου. Ωστόσο, οι πωλητές ανατολίτικων λαμπτήρων ενδιαφέρονται για όλες αυτές τις λεπτές αποχρώσεις, συγχωρείτε το λογοπαίγνιο. Λάμπει; Είναι κατάλληλος ο σύνδεσμος; Απολαύστε το για την υγεία σας!
Γενικά, δεν είναι τυχαίο ότι δεν υπήρχε άλογο LED στους στάβλους του Ολυμπιακού. Οι θεοί προτίμησαν να χρησιμοποιήσουν τις υπηρεσίες του πιστού Λαμπτήρα... Το οποίο συμβουλεύουμε και εσάς!
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΔΟΚΙΜΗΣ ΓΙΑ ΠΡΟΦΟΡΟΦΟΡΕΣ ΜΕ ΠΗΓΕΣ ΦΩΤΙΣΜΟΥ LED
| Σημεία ελέγχου | Κανονικοποιημένη τιμή φωτεινής έντασης, CD | Πραγματική τιμή φωτεινής έντασης, CD |
||||
| Clearlight | V16 Turbo |
|||||
| B50L | ≤ 0,4 (0,6)* | 2,0 | 0,8 | 2,0 | 0,6 | 4,0 |
| ≥ 12 (9,6) | 34,6 | 27,0 | 50,0 | 4,4 | 33,4 |
|
| ≥ 12 (9,6) | 55,0 | 36,0 | 100,0 | 12,4 | 47,6 |
|
| ≥ 6, 0 (4,8) | 42,22 | 24,0 | 66,0 | 45,6 |
||
| Ζώνη III** | ≤ 0,7 (1,0) | 7,0 | ||||
Καλό απόγευμα. Στο σημερινό άρθρο, θα σας πω τα πάντα για τους λαμπτήρες LED στους προβολείς, θα βρείτε μια συγκριτική ανάλυση των λαμπτήρων LED H4, μια σύντομη ανασκόπηση των πωλητών και των κατασκευαστών και θα μάθετε τη γνώμη της τροχαίας για μια τέτοια τροποποίηση.
Πώς διαφέρει ένας λαμπτήρας LED από έναν κανονικό λαμπτήρα H4 από την άποψη του μέσου ανθρώπου;
Δεν θα μπούμε σε τεχνικές λεπτομέρειες και φυσική, απλώς συγκρίνετε 2 εικόνες:
H4 λάμπες αλογόνου και LED.
Φυσικά, χωρίς ανακλαστήρα προβολέων, η λάμπα θα λάμπει προς όλες τις κατευθύνσεις. Χάρη στον ανακλαστήρα, το φως συλλέγεται σε μια δέσμη και φωτίζει το δρόμο.
Προφανώς, ο ανακλαστήρας προβολέων και ο λαμπτήρας υπολογίζονται και κατασκευάζονται με μεγάλη ακρίβεια, αφού διαφορετικά η ποιότητα του φωτός δεν θα είναι ικανοποιητική.
Έτσι, κατά την εγκατάσταση ενός λαμπτήρα (xenon, αλογόνου) που δεν προορίζεται για τον συγκεκριμένο προβολέα, το φως δεν θα είναι βέλτιστο.
Αν όλα αποδειχθούν σχετικά ακριβή– οι λάμπες θα φωτίζουν το δρόμο με επαρκή ποιότητα και δεν θα θαμπώνουν τους οδηγούς των αντίθετων αυτοκινήτων.
Επισκόπηση τύπων λαμπτήρων LED σε προβολείς.
Ας συμφωνήσουμε στην ακτή - Ακόμη και λαμπτήρες αλογόνου δεν παράγονται στη Ρωσίαστους προβολείς. Όλα έχουν εισαχθεί από την Κίνα εδώ και πολύ καιρό, οπότε ας μην ταΐζουμε τους άπληστους μεσάζοντες, ας κοιτάξουμε κατευθείαν στο Μέσο Βασίλειο.
λαμπτήρες LED, που σίγουρα δεν μπορείτε να αγοράσετε για οδήγησηστην πόλη:
Οι λαμπτήρες αυτού του τύπου θα λάμπουν οπουδήποτε εκτός από το δρόμο,και αφού τα LED δεν είναι στο επίκεντρο των προβολέων και δεν διαφέρουν στην κατασκευή.
Τέτοιες λάμπες θα δίνουν μόνο λευκό φως, ευρεία δέσμη, αλλά η οδήγηση σε δημόσιους δρόμους με τέτοιες λάμπες είναι ασέβεια προς τους άλλους οδηγούς και την άδεια οδήγησης!
Όταν ταξιδεύετε στο δάσοςοι λαμπτήρες έχουν δικαίωμα ύπαρξης, αφού η τιμή τους δεν είναι υψηλή και το τζάμι του προβολέα δεν θερμαίνεται, οπότε δεν υπάρχει κίνδυνος να ραγίσει αν μπει νερό.
Λαμπτήρες LED που «μπορούν» να εγκατασταθούν στους προβολείς:
Ας διευκρινίσουμε ένα σημείο - λαμπτήρες αυτού του τύπου θα λάμψει σχετικά σωστά, αλλά όπως είναι αναμενόμενο δεν θα λάμπουν, αφού ο φακός είναι εκτός εστίασης και δεν θα υπάρχει ξεκάθαρο όριο!
Πώς πρέπει να λάμπουν οι προβολείς:
Αν στήνεις καλά τέτοιες λάμπες– θα λάμπουν και δεν θα τραβούν την προσοχή της τροχαίας, αλλά αυτό δεν είναι σεβασμός για τους άλλους χρήστες του δρόμου, χωρίς ξεκάθαρο όριο θα δυσκολευτείτε να δείτε την «άκρη» της δέσμης φωτός σας και αυτή η «άκρη» θα τυφλοί επερχόμενοι οδηγοί!
Έτσι, είτε χαμηλώστε το φως κάτω από τη μύτη σας, κάτι που κάνει την όλη ιδέα χωρίς νόημα, είτε κάντε το με σύνεση.
Βλέπω την παρακάτω λάμπα ως τη βέλτιστη επιλογή όσον αφορά την ποιότητα της λάμπας, την ένταση του φωτός και την «ακρίβεια δέσμης»:
Χρησιμοποίησα παρόμοια από τον Μάιο του 2016 έως τον Δεκέμβριο του 2017. Το φως ήταν καλό και η τροχαία δεν είχε καμία ερώτηση!
Ακολουθεί ένα σύντομο βίντεο επίδειξης:
Μπορείτε να αγοράσετε αυτούς τους λαμπτήρες εδώ (απευθείας στην Κίνα).
Δεν χρειάζεται να αγοράσετε λαμπτήρες για 10-20 $,Είναι σπατάλη χρημάτων - τα καλά πράγματα δεν είναι φτηνά!
Σταμάτησα να χρησιμοποιώ τέτοιες λάμπες γιατι χρειαζομαι δικαιωματα εργασιας και στο drive διαβασα για την περιπτωση στερησεων δικαιωματων για εγκαταστασηΛαμπτήρες LED στους προβολείς, αν και εκεί ο ίδιος ο οδηγός δεν φέρθηκε σωστά, αλλά τα νεύρα μου είναι πιο πολύτιμα.
Αντικατέστησα τους στάνταρ προβολείς με οπτικά LED, αλλά ήμουν τυχερός, αφού οι προβολείς του Niva είναι στάνταρ και συμβατοί με πολλά αυτοκίνητα. Έχουμε ένα ξεχωριστό άρθρο για αυτό.
Τι πιστεύει η τροχαία για τις λάμπες LED;
Με λίγα λόγια - τίποτα καλό!Εάν ένας επιθεωρητής τεχνικής επίβλεψης (σπάνια κάνουν υπηρεσία στους δρόμους) αποκαλύψει την εγκατάσταση λαμπτήρων LED, καθώς και λαμπτήρων εκκένωσης αερίου (xenon) σε προβολείς που δεν προορίζονται για αυτό, πιθανότατα θα προσπαθήσει να στερήσει από τον οδηγό ένα τέτοιο αυτοκίνητο της άδειας του.
Ο οδηγός που εγκαθιστά λαμπτήρες LED σε προβολείς που δεν προορίζονται για αυτούς παραβιάζει την ρήτρα 3.1. Κανόνες κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας
Ποσότητα, τύπος, το χρώμα, η θέση και ο τρόπος λειτουργίας των εξωτερικών συσκευών φωτισμού δεν πληρούν τις απαιτήσεις του σχεδιασμού του οχήματος.
Το κλειδί εδώ είναι ο ΕΙΔΟΣ των συσκευών φωτισμού, ο προβολέας είναι αλογόνου και η λάμπα LED ή xenon...
Ο επιθεωρητής θα προσπαθήσει να σας εξαπατήσει μέρος 3 του άρθρου 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων
Οδήγηση οχήματος στο μπροστινό μέρος του οποίου είναι εγκατεστημένες συσκευές φωτισμού με κόκκινα φώτα ή κόκκινες ανακλαστικές συσκευές, καθώς και συσκευές φωτισμού, το χρώμα των φώτων και ο τρόπος λειτουργίας των οποίων δεν συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των Βασικών Κανονισμών η εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων ασφαλείας της οδικής κυκλοφορίας, συνεπάγεται στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων για περίοδο από έξι μήνες έως ένα έτος με κατάσχεση των καθορισμένων συσκευών και εξαρτημάτων.
Αρχικά, αυτό το άρθρο χρησιμοποιήθηκε για να εμποδίσει τους οδηγούς να εγκαταστήσουν σειρήνες, beacons κ.λπ. ειδικός. σήματα, αλλά λόγω της στραβής επιβολής του νόμου και της διαφθοράς των δικαστηρίων και των στελεχών επιβολής του νόμου, αυτό το άρθρο ισχύει για όλους.
Βλέπω:
— το χρώμα των προβολέων δεν έχει αλλάξει – ΛΕΥΚΟ.
- ο τρόπος λειτουργίας δεν έχει αλλάξει - εξακολουθούν να λάμπουν το φως, δεν αναβοσβήνουν.
Μιλήστε μακριά από τον επιθεωρητή και φύγετε με πρόστιμο 500 ρούβλια. είναι δυνατόν, αλλά γιατί να ρισκάρετε και να χαλάσετε τα νεύρα σας... καλύτερα να εγκαταστήσετε οπτικά LED! Με αυτόν τον τρόπο είναι εγγυημένο ότι δεν θα χάσετε τα δικαιώματά σας και θα γλυτώσετε τα νεύρα σας.
Εδώ είναι μια φωτογραφία της δικαστικής απόφασης - δεν θα στερηθείτε τα δικαιώματά σας για λαμπτήρες LED, αλλά θα ξεφτίσει τα νεύρα σας.
Αλλά υπάρχει μια επιλογή - να χάσετε τα δικαιώματά σας! Ακολουθεί ένα παράδειγμα άλλης λύσης:
Σύντομα συμπεράσματα:
— Μπορείς να βάλεις λάμπες στους προβολείς, θα γυαλίσουν.
— η ποιότητα του φωτός είναι αμφισβητήσιμη.
— εάν δεν εγκαταστήσετε «μπλε» LED και δεν ανάψετε το φως, όλα θα πάνε καλά.
— Η τροχαία δεν θα σας στερήσει τα δικαιώματά σας εάν οικοδομήσετε την υπεράσπισή σας σωστά, αλλά θα ξεφτιλίσει τα νεύρα σας και ίσως χρειαστεί να πάτε και στο δικαστήριο.
Αυτό είναι όλο για μένα σήμερα. Ελπίζω ότι το άρθρο σας ήταν χρήσιμο και ότι δεν έχετε πλέον ερωτήσεις σχετικά με την εγκατάσταση λαμπτήρων LED στους προβολείς.
