Μοντέλα Toyota / Toyota
Όλα τα μοντέλα αμαξώματος pickup 2020: σειρά αυτοκινήτων Toyota, τιμές, φωτογραφίες, ταπετσαρίες, τεχνικές προδιαγραφές, τροποποιήσεις και διαμορφώσεις, κριτικές ιδιοκτητών Toyota, ιστορία της μάρκας Toyota, ανασκόπηση μοντέλων Toyota, δοκιμαστικά βίντεο, αρχείο μοντέλων Toyota. Εδώ θα βρείτε επίσης εκπτώσεις και καυτές προσφορές από επίσημους αντιπροσώπους της Toyota.
Αρχείο μοντέλων μάρκας Toyota
Ιστορία της μάρκας Toyota / Toyota
Η Toyota Motor είναι η μεγαλύτερη ιαπωνική εταιρεία αυτοκινήτων, μέρος του Ομίλου Toyota, η έδρα της βρίσκεται στην ομώνυμη πόλη (το κεντρικό τμήμα του νησιού Honshu). Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1935 σε ένα εργοστάσιο κλωστοϋφαντουργικών μηχανημάτων, το οποίο εκείνη την εποχή ανήκε στον επιχειρηματία Sakichi Toyoda. Ο γιος του Kiichiro Toyoda ξεκίνησε την παραγωγή αυτοκινήτων το 1930. Η απόφαση αυτή ελήφθη μετά από ένα ταξίδι του στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ, όπου γνώρισε την αυτοκινητοβιομηχανία. Ο πρωτότοκος της μάρκας ήταν το Model A1, το οποίο εμφανίστηκε το 1936. Την ίδια χρονιά, τέσσερα φορτηγά G1 εξήχθησαν στην Κίνα. Το 1937, η εταιρεία αποχωρίστηκε από το εργοστάσιο και έλαβε το όνομα Toyota Motor Co., Ltd. Το 1947, το αυτοκίνητο Toyota Model SA βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Τα αυτοκίνητα Toyota Crown εξήχθησαν στις Ηνωμένες Πολιτείες το 1957. Το 1959, τα αυτοκίνητα Toyota άρχισαν να παράγονται στη Βραζιλία.
Το 1961 εμφανίστηκε το μικρό 3θυρο σεντάν Toyota Publica με οικονομική κατανάλωση καυσίμου. Η εταιρεία παρήγαγε το εκατομμυριοστό αυτοκίνητό της το 1962. Το 1966 γεννήθηκε το διάσημο μοντέλο επιβατικού αυτοκινήτου Corolla, το οποίο συνεχίζει να βγαίνει με επιτυχία από τη γραμμή συναρμολόγησης μέχρι σήμερα. Το 1970 αναπτύχθηκαν τρία νέα μοντέλα - Sprinter, Celica και Carina. Το 1972, η εταιρεία γιόρτασε την παραγωγή του 10 εκατομμυρίου αυτοκινήτου της. Tercel - το πρώτο μοντέλο με κίνηση στον μπροστινό άξονα γεννήθηκε το 1978. Το αυτοκίνητο Mark II αναπτύχθηκε προς τα τέλη της δεκαετίας του εβδομήντα. Το θρυλικό sedan Camry πρώτης γενιάς κυκλοφόρησε στις αρχές της δεκαετίας του ογδόντα. Το 1986, η εταιρεία παρήγαγε το 50 εκατομμύριο αυτοκίνητό της. Δύο χρόνια αργότερα, η Toyota δημιούργησε την premium υπο-μάρκα Lexus για την παραγωγή πολυτελών μοντέλων. Στα τέλη της δεκαετίας του '80, τα αυτοκίνητα Corolla II, Corsa και 4Runner βγήκαν από τις πύλες της εταιρείας. Το 1990 άνοιξε το κέντρο σχεδιασμού της εταιρείας. Η ανησυχία Toyota αναπτύσσεται ενεργά αυτή τη στιγμή, επεκτείνοντας την παρουσία της σε πολλές αγορές.
Το 1996, η εταιρεία έχει παράγει 90 εκατομμύρια αυτοκίνητα από την αρχή των δραστηριοτήτων της. Την ίδια χρονιά, ξεκινά στη Μόσχα η παραγωγή του κινητήρα D-4 που αναπτύχθηκε από την Toyota, ο οποίος έχει άμεσο ψεκασμό βενζίνης στους κυλίνδρους. Το 1997 γεννήθηκε το Prius, εξοπλισμένο με υβριδικό κινητήρα. Ένα χρόνο αργότερα ξεκινά η παραγωγή του επιβατικού μοντέλου Avensis και του θρυλικού SUV Land Cruiser 100. Το 1999, η εταιρεία γιόρτασε την παραγωγή του 100 εκατομμυρίου αυτοκινήτου της. Το 2001, το 5 εκατομμύριο μοντέλο Camry πουλήθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες. Στη Ρωσία, οι επίσημες δραστηριότητες της εταιρείας ξεκίνησαν το 2002 με τη δημιουργία της Toyota Motor LLC. Το 2005, η εταιρεία ξεκίνησε την κατασκευή του εργοστασίου της στο Shushary (Αγία Πετρούπολη), δύο χρόνια αργότερα το πρώτο τοπικό αυτοκίνητο βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης της επιχείρησης - ήταν το σεντάν Toyota Camry (V40). Το 2016 ξεκίνησε η παραγωγή του δημοφιλούς crossover RAV4 στο εργοστάσιο της Toyota κοντά στην Αγία Πετρούπολη. Επί του παρόντος, η Toyota είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στον κόσμο και χαίρει μεγάλης φήμης.
Η ιαπωνική εταιρεία Toyota άρχισε να δημιουργεί μοντέλα Pick Up στα τέλη της δεκαετίας του '90 του περασμένου αιώνα. Η ώθηση ήταν η επιτυχία των δημοφιλών αναλόγων αμερικανικής κατασκευής: Ford, Chevrolet, GMC, Dodge και άλλα. Οι Ιάπωνες θεώρησαν ότι δεν ήταν συνετό να αφήσουν μια θέση ανεκπλήρωτη που θα μπορούσε να αποφέρει σημαντικό εισόδημα.
Ιαπωνικά pickup
Σε αντίθεση με τους κατασκευαστές των ΗΠΑ, η Toyota περιορίστηκε στην παραγωγή τριών μοντέλων Pick Up: Hilux, Tacoma και Tundra. Και οι τρεις εκδόσεις κατασκευάστηκαν σε διάφορες παραλλαγές: μονή καμπίνα, διπλή τετράθυρη και διπλή δίθυρη.
Εφαρμογή
Τα Toyota pickups, άνετα φορτηγά με ευρύχωρο αμάξωμα, χρησιμοποιήθηκαν για διάφορους σκοπούς, από τη μεταφορά δομικών υλικών μέχρι την έξοδο στη φύση με όλη την οικογένεια.
Ένα pickup Toyota κοστίζει λίγο περισσότερο από ένα κανονικό αυτοκίνητο. Η τιμή υπαγορεύτηκε από την ιδιαιτερότητα του μηχανήματος και τις ευρείες δυνατότητές του. Η εμπορική χρήση, η μεταφορά βιομηχανικών αγαθών και η εξυπηρέτηση του αστικού δικτύου λιανικής ήταν σε πρώτο πλάνο.
"Toyota pickup": μοντέλα
Όπως ήδη σημειώθηκε, δεν υπήρχε μεγάλη ποικιλία στην παραγωγή ιαπωνικών φορτηγών. "Hilux", "Tacoma", "Tundra" - αυτές οι τρεις τροποποιήσεις του συμπαγούς φορτηγού ενώθηκαν με την κοινή ονομασία "Toyota pickup". Τα μοντέλα πρακτικά αντιγράφουν το ένα το άλλο, η διαφορά μεταξύ τους ήταν σχετική. Ο κύριος παράγοντας που χαρακτηρίζει το αυτοκίνητο ήταν η χωρητικότητα φορτίου και η ισχύς του κινητήρα.
"Hilux"
Το πιο δημοφιλές φορτηγό είναι οι σχεδιαστές προσπάθησαν να δώσουν στο αυτοκίνητο όσο το δυνατόν περισσότερη ομοιότητα με γνωστές μάρκες επιβατικών αυτοκινήτων. Το μπροστινό μέρος του Hilux αποδείχθηκε επιθετικό, όπως θα έπρεπε για ένα ισχυρό, δυναμικό αυτοκίνητο.
Το μοντέλο Double Cab φτάνει σε μήκος τα 5335 mm, το πλάτος του είναι 1855 mm και το ύψος του είναι 1820 mm. Η χωρητικότητα του Hilux είναι 1240 κιλά.
Είναι χαρακτηριστικό ότι το επίπεδο άνεσης στην καμπίνα pickup μπορεί να συναγωνιστεί την εσωτερική διάταξη ενός αξιοπρεπούς επιβατικού αυτοκινήτου: τα ίδια βελούδινα καθίσματα, ένας κομψός πίνακας οργάνων και πολλές μικρές αλλά βολικές επιλογές διασκορπισμένες σε όλη την καμπίνα.
Ο κινητήρας του μοντέλου Hilux είναι ένας τρίλιτρος 1GD υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας diesel και αποδίδει ισχύ 178 ίππων. στις 4500 σ.α.λ. Το κιβώτιο ταχυτήτων ταιριάζει με τον κινητήρα: ένα αυτόματο κιβώτιο πέντε σχέσεων ή ένα μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων.
Τακόμα
Το τετρακίνητο pickup Toyota Tacoma είναι εξοπλισμένο με τετρακύλινδρο κινητήρα turbodiesel απόδοσης 159 ίππων. και όγκο 2,7 λίτρα. Κιβώτιο ταχυτήτων - χειροκίνητο έξι σχέσεων ή αυτόματο πέντε ταχυτήτων.
Η καμπίνα είναι εξοπλισμένη με: κλιματισμό, σύγχρονο ηχοσύστημα με εναλλάκτη, πολυμέσα με έγχρωμη οθόνη, υποστήριξη Bluetooth και Internet. Όλα αυτά περιλαμβάνονται στον στάνταρ εξοπλισμό του αυτοκινήτου, ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση της καμπίνας (μονό, διπλό ή δίθυρο, εκτεταμένο).
Το πλαίσιο της Tacoma πληροί τα κοινά πρότυπα των ελαφρών φορτηγών: ο πίσω άξονας αναρτάται σε ελατήρια με αμορτισέρ και η μπροστινή ανάρτηση είναι ανεξάρτητη πολλαπλών συνδέσμων, με υδραυλικά αμορτισέρ και σπειροειδή ελατήρια. Και οι δύο αναρτήσεις είναι εξοπλισμένες με αντιστρεπτικές μπάρες.
Το σύστημα πέδησης του pickup είναι πολύ αξιόπιστο, διπλού κυκλώματος, διαγώνιο. Οι μπροστινοί τροχοί είναι εξοπλισμένοι με αεριζόμενους δίσκους, οι πίσω τροχοί είναι εξοπλισμένοι με μηχανισμούς τύπου τυμπάνου. Ένας υδραυλικός ρυθμιστής πίεσης είναι εγκατεστημένος κάτω από το κάτω μέρος του μηχανήματος, ο οποίος το κόβει όταν το σώμα δεν είναι πλήρως φορτωμένο. Σε αυτή την περίπτωση, τα τακάκια των φρένων στους πίσω τροχούς δεν λειτουργούν σε πλήρη αντοχή.
"Τούντρα"
Το pickup truck διατίθεται με κίνηση σε όλους τους τροχούς ή με κίνηση στους πίσω τροχούς και είναι το πιο αντιπροσωπευτικό από ολόκληρη τη σειρά ελαφρών φορτηγών Toyota. Το αυτοκίνητο έχει μια κομψή εμφάνιση, υπάρχουν πολλές κομψές λύσεις στο εξωτερικό του. Οπτικά κεφαλής, προφυλακτήρες, ζάντες και πολλά άλλα - μαζί δημιουργούν την εντύπωση της τελειότητας. Μπορείτε να νιώσετε τη δημιουργική προσέγγιση μιας ολόκληρης ομάδας σχεδιαστών.
Το εσωτερικό του αυτοκινήτου διακρίνεται από τη μη τυποποιημένη διάταξη του: τα καθίσματα είναι εξοπλισμένα με εξαερισμό και θέρμανση, η ταπετσαρία είναι κατασκευασμένη από ευγενή υλικά, Alcantara, γνήσιο δέρμα και βελούδο. Η καμπίνα είναι κλιματιζόμενη, διαθέτει κλιματισμό και συγκρότημα πολυμέσων με σύστημα πλοήγησης. Οι συσκευές ηλεκτρικής μετάδοσης κίνησης εγκαθίστανται παντού: βρίσκονται στα ηλεκτρικά παράθυρα, στους εξωτερικούς καθρέπτες και στην κολόνα του τιμονιού.
Το φορτηγό Toyota Tundra είναι εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρα 4,6 λίτρων, οκτακύλινδρου σχήματος V. Η ισχύς του σταθμού παραγωγής ενέργειας (310 hp) σας επιτρέπει να μεταφέρετε φορτίο βάρους έως και ενάμισι τόνου. Το κιβώτιο είναι ένα εξατάχυτο αυτόματο.
Το πλαίσιο του οχήματος είναι καλά ρυθμισμένο και ακόμη και με το μέγιστο φορτίο του αμαξώματος, το pickup truck δεν πέφτει πίσω, αλλά διατηρεί μια οριζόντια θέση σε σχέση με το οδόστρωμα. Δόθηκε επίσης προσοχή σε θέματα αεροδυναμικής: η αντίσταση του οχήματος στις εισερχόμενες ροές αέρα κατά την οδήγηση με ταχύτητα είναι ελάχιστη. Το φορτηγό Toyota Tundra θεωρείται το πιο προηγμένο μοντέλο από όλα τα ελαφρά οχήματα.
Τιμή
Τα αυτοκίνητα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για εμπορικούς σκοπούς είναι ακριβά. Ειδικά αν πρόκειται για αυτοκίνητο κατασκευασμένο από ιαπωνική εταιρεία. Ένα φορτηγό Toyota, η τιμή του οποίου είναι διπλάσια από το κόστος ενός κανονικού επιβατικού αυτοκινήτου, μπορεί να αγοραστεί από 1.500.000 - 2.000.000 ρούβλια, ανάλογα με την τεχνική κατάσταση και το έτος κατασκευής. Τα αυτοκίνητα πωλούνται σε εξειδικευμένους εκθεσιακούς χώρους.
Η γνώμη των αγοραστών
Η ιαπωνική τεχνολογία αυτοκινήτων δεν χρειάζεται να αξιολογηθεί - είναι παραδοσιακά θετική. Ωστόσο, μπορούμε να αναφέρουμε ότι οι ιδιοκτήτες των φορτηγών Toyota σημειώνουν την υψηλή αξιοπιστία, τον κινητήρα χωρίς προβλήματα, τη χωρητικότητα φορτίου και τις καλές ιδιότητες ταχύτητας. Το pickup truck Toyota, το οποίο έχει λάβει διθυραμβικές κριτικές εδώ και πολλά χρόνια, είναι σήμερα περιζήτητο περισσότερο από ποτέ.
Αρχικά, το pick-up Toyota Hilux αναπτύχθηκε ως ένα καθολικό όχημα για γιατρούς και στρατιωτικό προσωπικό - η βελτιωμένη ικανότητα διασταυρώσεων κατέστησε δυνατή την αντιμετώπιση οποιωνδήποτε συνθηκών εκτός δρόμου και ένας ευρύχωρος χώρος αποσκευών επέτρεψε τη μεταφορά κατάκοιτων ασθενών και ογκωδών φορτίο. Ωστόσο, το αυτοκίνητο δεν έμεινε στα στενά όρια των πιθανών αγοραστών - σήμερα το φορτηγό Toyota Helix είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στους λάτρεις των αυτοκινήτων από όλο τον κόσμο.
Το πρώτο μοντέλο Toyota Hilukh κατασκευάστηκε με μία καμπίνα. Στη διαδικασία τροποποιήσεων και βελτιώσεων, εμφανίστηκαν δύο ακόμη εκδόσεις του αμαξώματος - με ενάμιση και διπλή καμπίνα. Οι εγχώριοι αγοραστές έχουν την ευκαιρία να αγοράσουν μια 4θυρη έκδοση του αμαξώματος με ευρύχωρη διπλή καμπίνα.
Το φορτηγό Toyota Hilux διακρίνεται από μια μεγάλη ποικιλία κινητήρων ντίζελ και βενζίνης διαφόρων τροποποιήσεων. Στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτων, η επιλογή περιορίζεται σε δύο εκδόσεις μιας μονάδας ισχύος ντίζελ με όγκο 2,5 και 3 λίτρων, η οποία μπορεί να εξοπλιστεί με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι τροποποιήσεις με κίνηση στους πίσω τροχούς, οι οποίες είναι αρκετά συνηθισμένες στην Αμερική και την Ασία, δεν πωλούνται εδώ.
Ενημερωμένη έκδοση του Toyota Hilux
Η ανανεωμένη έκδοση του Toyota Helix του 2012 διαφέρει από το προηγούμενο μοντέλο σε ένα πιο επιθετικό σχήμα της μάσκας του ψυγείου, μια νέα σχεδίαση του καπό και του μπροστινού προφυλακτήρα, καθώς και τροποποιημένα οπτικά στοιχεία κεφαλής και διαφορετικό σχήμα των πίσω και μπροστινών φτερών. Το μήκος του pickup truck έχει αυξηθεί στα 5.260 mm, το πλάτος είναι 1.835 mm και το ύψος είναι 1.850 mm. Απόσταση από το έδαφος - 212 mm.
Toyota Hilux 2012-2013
Εξωτερικό και εσωτερικό του Hilux Toyota
Η εμφάνιση του φορτηγού Hilux είναι απλή και απλή. Αν κοιτάξετε τη φωτογραφία του ανασχεδιασμένου μοντέλου, το μόνο που σας τραβάει την προσοχή είναι το ογκομετρικό «ρουθούνι» που χρησιμεύει για την εισαγωγή αέρα. Όλες οι άλλες σχεδιαστικές λεπτομέρειες του Toyota Hilux είναι ήδη τόσο γνωστές σε όλους που παραδοσιακά στοιχεία όπως το καπό και η μάσκα του ψυγείου παράλληλα με το έδαφος, οι μεγάλοι προβολείς σε σχήμα τετράγωνου κ.λπ., περνούν απαρατήρητα.
Ως στάνταρ, έχουμε ένα απλό και πρακτικό εσωτερικό - επιλέχθηκε πλαστικό υψηλής ποιότητας ως υλικό φινιρίσματος, το οποίο αντέχει τέλεια σε όλες τις δοκιμές. Το ταμπλό είναι σχεδιασμένο σε αγωνιστικό στυλ και αποτελείται από τρεις δακτυλίους. Το τιμόνι είναι πολύ μεγάλο, σχεδόν φτάνει μέχρι τα γόνατα του οδηγού. Το αρκετά ψηλό κάθισμα οδηγού παρέχει εξαιρετική ορατότητα. Το πακέτο “Lux” περιλαμβάνει ένα σύγχρονο πολυσύστημα στην κεντρική κονσόλα, το οποίο συμπληρώνεται από πολυτελείς δερμάτινες επενδύσεις.
Το «πρώτο» δίθυρο pickup Toyota Hilux κατασκευάστηκε από το 1968 έως το 1972. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρες 1.5, 1.6, 1.9, 2.0 σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων.
2η γενιά, 1972–1978
Η δεύτερη γενιά Toyota Hilux κατασκευάστηκε από το 1972 έως το 1978. Το αυτοκίνητο προσφέρθηκε με κινητήρες 1,6, 2,0 και 2,2 λίτρων και ήταν εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων και πέντε ταχυτήτων.
3η γενιά, 1978-1983
Η τρίτη γενιά του Toyota Hilux εμφανίστηκε το 1978. Τώρα το αυτοκίνητο προσφέρθηκε και με τετράθυρο pickup αμάξωμα. Η αλυσίδα κινητήρα συμπληρώθηκε με κινητήρες 1,8 και 2,4 και προσφέρθηκε επίσης μια έκδοση εξοπλισμένη με μονάδα ντίζελ 2,2 λίτρων. Στην πώληση εμφανίστηκαν μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο τριών ταχυτήτων. Η παραγωγή του «τρίτου» Toyota Hilux τελείωσε το 1983.
4η γενιά, 1983-1988
Η τέταρτη γενιά Toyota Hilux κατασκευάστηκε από το 1983 έως το 1988. Το αυτοκίνητο προσφέρθηκε επίσης ως δίθυρο και τετράθυρο pickup truck και ήταν εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρες με όγκο από 1,6 έως 3,0 λίτρα ή κινητήρες ντίζελ 2,2 και 2,4. Το μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με μηχανικό κιβώτιο τεσσάρων και πέντε ταχυτήτων ή αυτόματο κιβώτιο τριών και τεσσάρων ταχυτήτων.
5η γενιά, 1988-1997
Η πέμπτη γενιά Toyota Hilux κατασκευάστηκε από το 1988 έως το 1997. Το μοντέλο εξακολουθούσε να προσφέρεται με αμάξωμα φορτηγού. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρες ντίζελ και βενζίνης διαφόρων μεγεθών σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων και πέντε ταχυτήτων ή αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων.
6η γενιά, 1997–2005
Η έκτη γενιά του Toyota Hilux, που κυκλοφόρησε το 1997, ήταν εξοπλισμένη με μια μεγάλη γκάμα κινητήρων, βενζίνης και ντίζελ. Ωστόσο, προσφέρθηκαν προς πώληση μόνο εκδόσεις με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων και αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων. Η παραγωγή μοντέλων έκτης γενιάς σταμάτησε το 2005.
7η γενιά, 2004–2015
Το έβδομο φορτηγό Toyota Hilux έκανε το ντεμπούτο του το 2004, τα οχήματα κατασκευάστηκαν σε εργοστάσια στην Ταϊλάνδη, την Αργεντινή, το Πακιστάν, τη Νότια Αφρική και τις Φιλιππίνες. Επίσης, SUV και
Το 2011, το μοντέλο αναδιαμορφώθηκε και στη συνέχεια ξεκίνησαν οι επίσημες παραδόσεις του αυτοκινήτου στη Ρωσία. Στην αγορά μας προσφέρθηκαν μόνο εκδόσεις με διπλή καμπίνα και σύστημα μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς με άκαμπτα συνδεδεμένο μπροστινό άκρο και μειωτήρα.
Το Toyota Hilux για τη ρωσική αγορά ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα turbodiesel 2,5 λίτρων χωρητικότητας 144 ίππων. Με. και χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων ή κινητήρα ντίζελ τριών λίτρων με ισχύ 171 ίππων. Με. και αυτόματο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Οι τιμές για ένα φορτηγό ξεκίνησαν από 1,4 εκατομμύρια ρούβλια (το 2015).
Η Toyota είναι μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες στην Ιαπωνία, η οποία παράγει επιβατικά αυτοκίνητα με άψογα τεχνικά χαρακτηριστικά. Το πρώτο υποκατάστημα της ιαπωνικής μάρκας άνοιξε στη Ρωσία το 1998. Τώρα υπάρχουν πολλοί επίσημοι αντιπρόσωποι που προσφέρουν αυτοκίνητα Toyota από τον κατασκευαστή σε περισσότερες από 40 πόλεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Σειρά μοντέλων Toyota
Όσον αφορά τη διαμόρφωση και τους δείκτες τιμών, τα μοντέλα της Toyota είναι από πολλές απόψεις παρόμοια με τα οχήματα της Nissan. Το πιο δημοφιλές στη μικρή μεσαία κατηγορία είναι το μοντέλο Corolla. Η πρώτη του γενιά παρουσιάστηκε το 1996. Το σύγχρονο σεντάν της κατηγορίας C εντυπωσιάζει με τον δυναμισμό και την έντονη προσωπικότητά του.
Επίσης στη σειρά με τις περισσότερες πωλήσεις: Camry sedan, C-HR crossover, RAV4, Highlander, SUV Fortuner, Land Cruiser Prado/200, pickup Hilux, μίνι βαν Alphard. Όλα διακρίνονται για εξαιρετική σχεδίαση, ομαλή οδήγηση, άνεση και ευρυχωρία.
Γιατί πρέπει να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο μέσω του AutoSpot;
Η υπηρεσία AutoSpot σάς επιτρέπει να μελετήσετε ολόκληρη τη γκάμα μοντέλων μιας δημοφιλής μάρκας, τις τιμές και να επιλέξετε την πιο συμφέρουσα προσφορά. Επίσης, μεταξύ των πλεονεκτημάτων μιας τέτοιας αγοράς:
- το πρόγραμμα «Key for Key», το οποίο είναι κατάλληλο για όσους δεν έχουν ακόμη εξοφλήσει το δάνειο σε ένα αυτοκίνητο που έχουν αγοράσει προηγουμένως και θα τους βοηθήσει να αγοράσουν ένα νέο, ήδη από αντιπροσωπεία της Toyota.
- παροχή εγγύησης για περίοδο 3 ετών·
- τη δυνατότητα λήψης δανείου με κρατική υποστήριξη, γεγονός που καθιστά την αγορά πιο κερδοφόρα.
Χάρη σε αυτούς τους όρους συνεργασίας, μπορείτε να αγοράσετε ένα νέο αυτοκίνητο στη Μόσχα στην καλύτερη τιμή.
Αγοράστε μια Toyota από έναν επίσημο αντιπρόσωπο στη Μόσχα - 1.611 μοντέλα είναι διαθέσιμα σε τιμές που κυμαίνονται από 1.140.000 έως 6.067.271 ρούβλια για ένα νέο αυτοκίνητο. Κάνε την επιλογή σου!
