Η δεξαμενή καυσίμου είναι ένα σημαντικό δομικό στοιχείο κάθε αυτοκινήτου. Χάρη στην παρουσία του, το αυτοκίνητο έχει ένα ορισμένο απόθεμα αυτονομίας. Το καύσιμο που γεμίζεται στη δεξαμενή πρέπει να συγκρατείται με ασφάλεια εκεί, να μην διαρρέει ή να εξατμίζεται και να χρησιμοποιείται όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά. Παραδοσιακά, οι δεξαμενές καυσίμου επιβατικών αυτοκινήτων εγκαθίστανται στην πίσω σειρά των καθισμάτων. Τοποθετείται με τέτοιο τρόπο ώστε να ελαχιστοποιεί τον κίνδυνο παραμόρφωσής του σε περίπτωση ατυχήματος και ζημιάς στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Ο όγκος του ρεζερβουάρ Kia Sid σύμφωνα με τα τεχνικά δεδομένα είναι 53 λίτρα . Αυτό ταιριάζει καλά με την απαίτηση για αυτονομία - ένα τέτοιο απόθεμα είναι αρκετό για ένα σύγχρονο αυτοκίνητο για περισσότερα από 500 χιλιόμετρα.
Ως αποτέλεσμα πειραμάτων που πραγματοποιήθηκαν από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Kia Sid, κατέστη δυνατό να διαπιστωθεί ότι ένα «στεγνό» αυτοκίνητο μπορεί να χωρέσει σχεδόν 65 λίτρα καυσίμου. Αυτός είναι ακριβώς ο όγκος που λαμβάνετε για αυτόνομη λειτουργία όταν ανεφοδιάζεστε πλήρως (όχι μέχρι το σημείο "πυροβολισμός", αλλά "στο λαιμό").
Το ρεζερβουάρ καυσίμου Kia Sid, όπως και κάθε άλλο αυτοκίνητο, συνδέεται στο αμάξωμα χρησιμοποιώντας σφιγκτήρες ταινίας. Για τη μείωση της θέρμανσης σε υψηλές θερμοκρασίες αέρα ή υπό την επίδραση άλλων στοιχείων του συστήματος καυσίμου, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε αύξηση του όγκου του καυσίμου στο ρεζερβουάρ Kia cee'd, χρησιμοποιούνται ειδικά θερμομονωτικά συστήματα φλάντζας κατά την εγκατάσταση.
Δεξαμενή καυσίμων
Οι δεξαμενές καυσίμου είναι κατασκευασμένες από χάλυβα, αλουμίνιο ή πλαστικό. Είναι το τελευταίο υλικό που γίνεται όλο και πιο δημοφιλές στην κατασκευή δεξαμενών για σύγχρονα αυτοκίνητα. Λόγω των ιδιοτήτων του πλαστικού, όταν φτιάχνετε μια δεξαμενή μπορείτε να της δώσετε σχεδόν οποιοδήποτε σχήμα. Αυτό σας επιτρέπει να κάνετε την πιο αποτελεσματική χρήση του χώρου για την εγκατάστασή του. Αυτός είναι ο λόγος που ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου στο σύγχρονο Kia Sid είναι αισθητά μεγαλύτερος σε σύγκριση με αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από 20-30 ή περισσότερα χρόνια. Επιπλέον, η πλαστική δεξαμενή καυσίμου δεν φοβάται τη διάβρωση, η οποία επηρεάζει την αντοχή και την πρακτικότητά της.
Οι δεξαμενές καυσίμου από μέταλλο έχουν συγκολλημένες ραφές. Είναι ενδιαφέρον ότι για κάθε αυτοκίνητο, ακόμη και για μοντέλα της ίδιας σειράς (αλλά με διαφορετικές επιλογές αμαξώματος), ο κατασκευαστής αναπτύσσει ένα ξεχωριστό σχήμα δεξαμενής. Αυτό γίνεται επίσης για τη βελτιστοποίηση του χώρου εγκατάστασης.
Ανεφοδιασμός με καύσιμα
Το ρεζερβουάρ καυσίμου πρέπει να ξαναγεμιστεί μέσω του λαιμού που βρίσκεται στην αριστερή ή δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου, στο πίσω φτερό. Ο λαιμός και η ίδια η δεξαμενή καυσίμου συνδέονται με ειδικό αγωγό. Αυτά τα δύο στοιχεία του συστήματος καυσίμου πρέπει να υπολογίζονται από τον κατασκευαστή με τέτοιο τρόπο ώστε να διασφαλίζεται η ικανότητα διέλευσης καυσίμου με ρυθμό τουλάχιστον 50 l/min. Στο τέλος του ανεφοδιασμού, ο λαιμός πρέπει να κλείσει με βιδωτό καπάκι.
Παρά το γεγονός ότι η τεχνική τεκμηρίωση δείχνει ότι ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου Kia cee'd είναι ίσος με 53 λίτρα, έχει διαπιστωθεί πειραματικά ότι στην πραγματικότητα μπορούν να γεμίσουν περισσότερα από 60 λίτρα στο αυτοκίνητο. Για την ακρίβεια, αυτή είναι η κατάσταση.
- όγκος δεξαμενής καυσίμου 53 λίτρα.
- ρεζερβουάρ 3 λίτρα?
- Ο λαιμός είναι περίπου 8 λίτρα.
Σήμερα, οποιοδήποτε αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένου του Kia Sid, που χρησιμοποιεί τεχνολογία καυσίμου, δεν μπορεί να κάνει χωρίς ένα τέτοιο εξάρτημα σαν ρεζερβουάρ καυσίμου. Η παρουσία του επιτρέπει ένα βραχυπρόθεσμο αποθεματικό αυτονομίας. Δομικά, η δεξαμενή αερίου είναι ένα σφραγισμένο προϊόν που δεν επιτρέπει στο καύσιμο να διαρρεύσει αυθόρμητα.
Σύμφωνα με την καθιερωμένη παράδοση, η συντριπτική πλειοψηφία των κατασκευαστών εγκαθιστά τανκς στα επιβατικά τους αυτοκίνητα στην περιοχή της σειράς των πίσω καθισμάτων. Αυτή η ρύθμιση υπαγορεύεται από την επιθυμία των προγραμματιστών να προστατεύσουν αυτό το μέρος από σοβαρές ζημιές σε περίπτωση ατυχήματος.
Πόσα λίτρα είναι η δεξαμενή; Όσον αφορά το πρακτικό Kia Sid, σημειώνουμε ότι ο όγκος του ωφέλιμου χώρου που αναμένεται να χωρέσει το καύσιμο στο ρεζερβουάρ, σύμφωνα με τις επίσημα δηλωμένες πληροφορίες του κατασκευαστή, είναι 53 λίτρα. Αυτός ο δείκτης επιτρέπει στο αυτοκίνητο να οργώνει ανοιχτούς δρόμους, καλύπτοντας απόσταση άνω των 500 km χωρίς να χρειάζεται να ανεφοδιαστεί με νέα μερίδα καυσίμου.
Κατά τη διάρκεια των πειραμάτων, οι ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι έως και 65 λίτρα μπορούν να «αντληθούν» βίαια στη δεξαμενή Kia Sid. Αυτός είναι ο όγκος του καυσίμου που ταιριάζει, αυτό που λέγεται "κάτω από το λαιμό", και όχι μέχρι να εμφανιστεί το αποτέλεσμα της "βολής" του ακροφυσίου ανεφοδιασμού.
Η δεξαμενή καυσίμου στο "Κορεάτικο" που εξετάζουμε είναι ασφαλισμένη με σφιγκτήρες τύπου ταινίας. Ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί ειδικά θερμομονωτικά ένθετα που εμποδίζουν τη θέρμανση του καυσίμου και την επακόλουθη διαστολή του υπό την επίδραση υψηλών εξωτερικών θερμοκρασιών.
Δεξαμενή καυσίμων
Το υλικό για την παραγωγή δεξαμενής για ένα αυτοκίνητο KIA Ceed μπορεί να είναι όχι μόνο χάλυβας, αλλά και αλουμίνιο ή ακόμα και πλαστικό. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, είναι η τελευταία από τις τρεις καθορισμένες επιλογές υλικών που κερδίζει σίγουρη δημοτικότητα. Διαθέτοντας ρευστότητα, το ζεστό πλαστικό μπορεί να πάρει οποιοδήποτε σχήμα κατά την παραγωγή, κάτι που είναι βολικό όταν χρησιμοποιείτε το χώρο για την εγκατάσταση του προϊόντος στο σώμα. Αυτό εξηγεί την αύξηση του όγκου του ρεζερβουάρ των σύγχρονων αυτοκινήτων σε σύγκριση με μοντέλα που παράγονται πριν από 2-3 δεκαετίες. Επίσης, αυτό το υλικό δεν υπόκειται σε διάβρωση, γεγονός που αυξάνει σημαντικά την ένταση των πόρων του.
Τα μεταλλικά προϊόντα περιέχουν συγκολλήσεις. Κάθε μοντέλο από οποιονδήποτε κατασκευαστή, και συχνά τροποποιήσεις που σχετίζονται με μία σειρά μοντέλων, έχουν μια δεξαμενή καυσίμου που έχει ξεχωριστό σχήμα και μοναδικές παραμέτρους διαστάσεων. Αυτή η μέθοδος αναγκάζεται από την επιθυμία να εξορθολογιστεί η χρήση του χώρου για εγκατάσταση.
Ανεφοδιασμός με καύσιμα
Η δεξαμενή γεμίζει με καύσιμο μέσω του λαιμού της. Συνήθως βρίσκεται σε μία από τις πλευρές του αυτοκινήτου (στο πίσω φτερό), όπως υποδεικνύεται από μια ειδική καταπακτή. Μεταξύ του λαιμού και της δεξαμενής υπάρχει ένα ενδιάμεσο στοιχείο - ένας σωλήνας πλήρωσης. Η χωρητικότητα του λαιμού και του σωλήνα πρέπει να εξασφαλίζει τη διέλευση καυσίμου με παροχή τουλάχιστον 50 λίτρων ανά λεπτό. Αφού ολοκληρώσετε τη διαδικασία πλήρωσης, ο λαιμός κλείνεται με ένα τυπικό βιδωτό καπάκι.
Ας επιστρέψουμε στη μέγιστη ποσότητα καυσίμου που κατάφεραν να χωρέσουν οι ιδιοκτήτες στο τυπικό ρεζερβουάρ KIA Ceed. Να θυμίσουμε ότι η αξία του ξεπέρασε το φράγμα των 60 λίτρων.
Αν πάρουμε αυτή τη στιγμή σχολαστικά, η κατάσταση έχει ως εξής:
- ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου, όπως διαπιστώσαμε, είναι 53 λίτρα.
- έως και 3 λίτρα μπορούν να συσσωρευτούν στο χώρο αποθήκευσης.
- Ο λαιμός χωράει τουλάχιστον 8 λίτρα.
Το KIA Ceed SW ελκύει με την αθλητική, σπορ εμφάνισή του, καθώς και με ένα σύνολο έξυπνων συστημάτων και βοηθών. Το αυτοκίνητο προσφέρει έναν ευρύχωρο χώρο αποσκευών και ένα απίστευτα ευρύχωρο εσωτερικό, το οποίο θα είναι άνετο τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες ακόμη και σε ένα μεγάλο ταξίδι.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του KIA Sid 3 station wagon
Το station wagon είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από το hatchback, αλλά αυτό δεν το εμποδίζει να κάνει μαεστρία και να παρκάρει χωρίς προβλήματα. Το μήκος του σώματος φτάνει τα 4600 mm, το πλάτος - 1800 mm, το ύψος - 1475 mm. Χάρη σε αυτές τις διαστάσεις, το αυτοκίνητο είναι σταθερό σε οποιαδήποτε επιφάνεια και γυρίζει με σιγουριά.
Ο όγκος του πορτμπαγκάζ του KIA Ceed SW 2018-2019 είναι 625 λίτρα. Σύμφωνα με αυτόν τον δείκτη, το station wagon είναι μεταξύ των κορυφαίων ηγετών στην κατηγορία του. Οι διαστάσεις του κορμού σας επιτρέπουν να προετοιμαστείτε σχολαστικά για το ταξίδι: δεν θα αφήσετε βαλίτσες με ρούχα, καρότσι για το μωρό σας ή αθλητικό εξοπλισμό στο σπίτι.
Η απόσταση από το έδαφος του KIA Sid SV είναι 150 mm. Αυτός είναι ένας κλασικός δείκτης για την πόλη. Αυτή η απόσταση από το έδαφος καθιστά εύκολο να ξεπεραστούν τα χαμηλά κράσπεδα και τα τεχνητά χτυπήματα. Το μοντέλο δεν θα σας απογοητεύσει ακόμη και σε ανώμαλο έδαφος γεμάτο εκπλήξεις.
Το βάρος του station wagon είναι από 1800 έως 1880 κιλά. Η μέγιστη χωρητικότητα φορτίου φτάνει τα 1325-1429 κιλά.
Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι 50 λίτρα.
Το Seed SW είναι εξοπλισμένο με τρεις μονάδες βενζίνης με όγκο 1,4 ή 1,6 λίτρα και χωρητικότητα από 100 έως 140 ίππους. Υπάρχουν τρία κιβώτια για να διαλέξετε: χειροκίνητο κιβώτιο-6, αυτόματο κιβώτιο-6 με μετατροπέα ροπής και ρομπότ 7 ταχυτήτων.
Μέγιστη ταχύτητα - 205 km/h. Κατανάλωση καυσίμου - από 6,1 έως 7,3 λίτρα ανά 100 km (μικτή λειτουργία).
Βασικός εξοπλισμός
Αρχική έκδοση Κλασσικόςεξοπλισμένο με θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, κλιματισμό και ζάντες 15”. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους, ABS, HAC, BAS, TPMS, πολυλειτουργικό τιμόνι, ηχοσύστημα με υποδοχές τηλεφώνου και Bluetooth.
Καινοτομία και λειτουργικότητα
- Χάρη στο ηλεκτρικά θερμαινόμενο παρμπρίζ, θα απαλλαγείτε από τον πάγο σε λίγα δευτερόλεπτα. Και δεν χρειάζονται ξύστρες!
- Το σύστημα πλοήγησης υποστηρίζει φωνητικό έλεγχο και οι χάρτες ενημερώνονται δωρεάν για 7 χρόνια.
- Το SPAS θα αναλάβει τη διαδικασία στάθμευσης - το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού και να αλλάξετε ταχύτητα.
- Το SLIF διαβάζει τα σήματα ορίου ταχύτητας και το SCC εγγυάται ασφαλή και άνετη οδήγηση σε κυκλοφοριακή συμφόρηση: το σύστημα επιταχύνει ή επιβραδύνει το στέισον βάγκον ανάλογα με την ταχύτητα του προπορευόμενου αυτοκινήτου.
Στην ιστοσελίδα του επίσημου αντιπροσώπου της KIA FAVORIT MOTORS μπορείτε να ελέγξετε τα χαρακτηριστικά απόδοσης του μοντέλου και να δείτε τις φωτογραφίες.
Το μικρό αυτοκίνητο μεσαίας κατηγορίας Kia Ceed (κατηγορία C σύμφωνα με τη διεθνή ταξινόμηση) παράγεται από το 2007 στη Ρωσία, η παραγωγή αυτού του αυτοκινήτου πραγματοποιείται από την JSC Avutor (Καλίνινγκραντ).
Το αυτοκίνητο Kia Ceed κατασκευάζεται σε τρεις τύπους αμαξώματος: τρίθυρο hatchback (Kia pro Ceed), πεντάθυρο hatchback (Kia Ceed) και station wagon (Kia Ceed SW).
Τα αυτοκίνητα Kia Ceed είναι εξοπλισμένα με εγκάρσια τοποθετημένους τετρακύλινδρους κινητήρες ψεκασμού βενζίνης με κυβισμό 1,4, 1,6 και 2,0 λίτρων, καθώς και τετρακύλινδρους κινητήρες ντίζελ με κυβισμό 1,6 και 2,0 λίτρων.
Σε αυτοκίνητα με εξαρτήματα βενζίνης, είναι εγκατεστημένο ένα κατανεμημένο σύστημα ψεκασμού καυσίμου και δύο καταλυτικοί μετατροπείς καυσαερίων.
Σε αυτή τη δημοσίευση, ο σχεδιασμός του κινητήρα περιγράφεται με περισσότερες λεπτομέρειες χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων, του πιο συνηθισμένου στη Ρωσία, οι διαφορές άλλων κινητήρων συζητούνται ειδικά.
Τα αμαξώματα αυτοκινήτων, όπως τρίθυρο ή πεντάθυρο hatchback και station wagon, είναι φέροντα, εξ ολοκλήρου μεταλλικά, συγκολλημένη κατασκευή με αρθρωτά μπροστινά φτερά, πόρτες, καπό και πίσω πόρτα.
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με ένα σχέδιο μπροστινής κίνησης με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς διαφορετικών μηκών. Ως στάνταρ, τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Τα κιβώτια ταχυτήτων που είναι εγκατεστημένα σε αυτοκίνητα, ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα, διαφέρουν ως προς τις σχέσεις μετάδοσης και τον αριθμό των ταχυτήτων προς τα εμπρός.
Η μπροστινή ανάρτηση είναι τύπου MacPherson, ανεξάρτητη, ελατηριωτή, με αντιστρεπτική μπάρα, με υδραυλικά γόνατα αμορτισέρ. Η πίσω ανάρτηση είναι ανεξάρτητη, ελατηριωτή, πολλαπλών συνδέσμων, με υδραυλικά αμορτισέρ, με παθητικό σύστημα διεύθυνσης.
Τα φρένα σε όλους τους τροχούς είναι δισκόφρενα με αιωρούμενη δαγκάνα και οι μπροστινοί δίσκοι των φρένων αερίζονται. Οι μηχανισμοί φρένων τυμπάνου στάθμευσης είναι ενσωματωμένοι στους μηχανισμούς πέδησης των πίσω τροχών. Όλες οι τροποποιήσεις είναι εξοπλισμένες με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS) με ενσωματωμένο υποσύστημα ηλεκτρονικής κατανομής δύναμης πέδησης (EBD).
Το τιμόνι είναι ανθεκτικό σε τραυματισμούς, με μηχανισμό διεύθυνσης με κρεμαγιέρα, εξοπλισμένο με υδραυλικό ενισχυτή με προοδευτικό χαρακτηριστικό. Η κολόνα του τιμονιού είναι ρυθμιζόμενη σε κλίση. Υπάρχει ένας μετωπικός αερόσακος που βρίσκεται στην πλήμνη του τιμονιού (καθώς και μπροστά από τον συνοδηγό).
Τα αυτοκίνητα Kia Ceed είναι εξοπλισμένα με ένα κεντρικό σύστημα ελέγχου για όλες τις κλειδαριές θυρών με κλείδωμα όλων των θυρών χρησιμοποιώντας ένα κλειδί στην πόρτα του οδηγού και ένα αυτόματο σύστημα ξεκλειδώματος έκτακτης ανάγκης.
Ηλεκτρικά παράθυρα σε όλες τις πόρτες.
Οι πληροφορίες αφορούν μοντέλα Kia Sid 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012.
Οι συνολικές διαστάσεις των αυτοκινήτων με διαφορετικούς τύπους αμαξωμάτων φαίνονται στο Σχ. 1.1-1.3.
Ρύζι. 1.1. Συνολικές διαστάσεις του αυτοκινήτου Kia Cee'd
Ρύζι. 1.2. Συνολικές διαστάσεις του αυτοκινήτου Kia pro Cee'd
Ρύζι. 1.3. Συνολικές διαστάσεις του αυτοκινήτου Kia Cee"d SW
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά δίνονται στον πίνακα. 1.1. και 1.2.
| Παράμετρος | Αυτοκίνητο με κινητήρα | ||||
| 1,4 CWT | 1,6 CWT | 2,0 CWT | 1.6CRDi | 2.0CRDi | |
|
Γενικά στοιχεία για αυτοκίνητα με τύπο αμαξώματος hatchback |
|||||
| Απόλυτο βάρος οχήματος, kg: | |||||
| με πεντάθυρο αμάξωμα | 1263-1355 | 1291-1373 | 1341-1421 | 1367-1468 | 1367-1468 |
| με τρίθυρο αμάξωμα | 1257-1338 | 1257-1356 | 1337-1410 | 1358-1439 | 1368-1439 |
| Συνολικές διαστάσεις, mm | Βλέπε εικ. 1.1 και 1.2 | ||||
| Συνολικές διαστάσεις, mm | Ιδιο | ||||
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h: | |||||
| 187 | 192 | 205 | 168 | 205 | |
| αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | - | 137 | 195 | - | - |
| αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων: | 11,6 | 10,9 | 10,4 | 11,5 | 10,3 |
| - | 11,4 | 10,4 | - | - | |
| αστικός κύκλος | 7,6 | 8,0 | 9,2 | 5,7 | - |
| προαστιακός κύκλος | 5,2 | 5,4 | 5,9 | 4,2 | - |
| μεικτός κύκλος | 6,1 | 6,4 | 7,1 | 4,7 | 5,4 |
| Κατανάλωση καυσίμου σε αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, l/10O km: | |||||
| αστικός κύκλος | - | 8,9 | 10,1 | - | - |
| προαστιακός κύκλος | - | 5,8 | 6,2 | - | - |
| μεικτός κύκλος | - | 6,9 | 7,6 | - | - |
|
Γενικά στοιχεία αυτοκινήτου με αμάξωμα station wagon |
|||||
| Απόλυτο βάρος, kg | 1317-1399 | 1397 1470 | 1419-1502 | 1513 -1572 | 1513-1572 |
| Συνολικές διαστάσεις, mm | Βλέπε εικ. 1.3 | ||||
| Μεταξόνιο οχήματος, mm | Ιδιο | ||||
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h: | |||||
| αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | 187 | 192 | 205 | 172 | 205 |
| αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | - | 187 | 195 | - | - |
| Χρόνος επιτάχυνσης οχήματος από στάση έως 100 km/h, s: | |||||
| αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | 11,7 | 11,1 | 10,7 | 12,0 | 10,3 |
| αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | - | 11,7 | 10,7 | - | - |
| Κατανάλωση καυσίμου σε αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, l/100 km: | |||||
| αστικός κύκλος | 7,9 | 8,1 | 9,7 | 5,7 | 5,8 |
| προαστιακός κύκλος | 5,4 | 5,6 | 5,9 | 4,2 | 7,7 |
| μεικτός κύκλος | 6,3 | 6,5 | 7,3 | 4,7 | 5,8 |
| Κατανάλωση καυσίμου αυτοκινήτων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, l/100 km: | |||||
| αστικός κύκλος | - | 8,9 | 10,2 | - | - |
| προαστιακός κύκλος | - | 5,9 | 6,2 | - | - |
| μεικτός κύκλος | - | 6,9 | 7,7 | - | - |
|
Κινητήρας |
|||||
| Μοντέλο κινητήρα | G4FA | G4FB | G4FC | D4FB | D4EA |
| Τύπος | Τετράχρονο, βενζίνη, DOHC | Τετράχρονος, ντίζελ, με δύο εκκεντροφόρους EDHC | |||
| Αριθμός, διάταξη κυλίνδρων | 4, σε σειρά | ||||
| Διάμετρος κυλίνδρου x διαδρομή εμβόλου, mm | 77x74,49 | 77x85,44 | 82x93,5 | 77,2x84,5 | 83x92 |
| Όγκος εργασίας, cm3 | 1396 | 1591 | 1975 | 1591 | 1991 |
| Μέγιστη ισχύς, ίπποι | 109 | 122 | 143 | 115 | 140 |
| Ταχύτητα περιστροφής στροφαλοφόρου που αντιστοιχεί στη μέγιστη ισχύ, min-1 | 6200 | 6200 | 6000 | 4000 | 3800 |
| Μέγιστη ροπή, Nm | 137 | 154 | 186 | 255 | 305 |
| Ταχύτητα περιστροφής στροφαλοφόρου που αντιστοιχεί στη μέγιστη ροπή, min-1 | 5000 | 5200 | 4600 | 1900-2750 | 1800-2500 |
| Αναλογία συμπίεσης | 10,5 | 17,3 | |||
|
Μετάδοση |
|||||
| Συμπλέκτης | Μονός δίσκος, ξηρός, με ελατήριο πίεσης διαφράγματος και αποσβεστήρα κραδασμών στρέψης, μόνιμα κλειστού τύπου | ||||
| Κίνηση απελευθέρωσης συμπλέκτη | Υδραυλικό, χωρίς οπισθοδρόμηση (για οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) | ||||
| Μετάδοση | Ανάλογα με τη διαμόρφωση του οχήματος, ένα χειροκίνητο πέντε ή έξι ταχυτήτων, δύο αξόνων, με συγχρονιστές σε όλες τις εμπρός ταχύτητες ή ένα αυτόματο τεσσάρων ταχυτήτων | ||||
| Μοντέλο χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων | M5CF1 | M5CF1 | M5CF2 | M5CF3 | M6GF2 |
| Σχέσεις μετάδοσης χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων: | |||||
| 1η ταχύτητα | 3,786 | 3,615 | 3.308 | 3,636 | 3,615 |
| 2η ταχύτητα | 2,053 | 1,950 | 1,962 | 1,962 | 1,794 |
| Γρανάζια III | 1,370 | 1,370 | 1,257 | 1,189 | 1,542 |
| IV γρανάζι | 1,031 | 1,031 | 0,976 | 0,844 | 1,176 |
| Γρανάζια V | 0,837 | 0,837 | 0,778 | 0,660 | 3,921 |
| γρανάζι VI | - | - | - | - | 0,732 |
| όπισθεν | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,416 |
| Σχέση μετάδοσης οχημάτων χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων | 4,412 | 4,294 | 4,188 | 3,941 | 4,063 |
| Μοντέλο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων | - | A4CF1 | A4CF2 | - | - |
| Σχέσεις αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων: | |||||
| 1η ταχύτητα | - | 2,919 | 2,919 | - | - |
| 2η ταχύτητα | - | 1,551 | 1,551 | - | - |
| Γρανάζια III | - | 1,000 | 1,000 | - | - |
| IV γρανάζι | - | 0.713 | 0.713 | - | - |
| όπισθεν | - | 2,480 | 2,480 | - | - |
| Σχέση μετάδοσης της τελικής μετάδοσης κίνησης ενός αυτοκινήτου με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | - | 4,619 | 3,849 | - | - |
| Κίνηση στον τροχό | Εμπρός, άξονες με αρμούς σταθερής ταχύτητας | ||||
|
Σασί |
|||||
| Μπροστινή ανάρτηση | Ανεξάρτητο, τύπου MacPherson, με υδραυλικά γόνατα αμορτισέρ, σπειροειδή ελατήρια και αντιστρεπτική ράβδο | ||||
| Πίσω ανάρτηση | Ανεξάρτητο, πολλαπλών συνδέσμων, ελατήριο, με υδραυλικά αμορτισέρ και αντιστρεπτική μπάρα | ||||
| Τροχοί | Σφραγισμένοι δίσκοι χάλυβα ή χυτά ελαφρά κράματα | ||||
| Μέγεθος | Βλέπε πίνακα. 1.2 | ||||
| Μέγεθος ελαστικού | Ιδιο | ||||
|
Πηδαλιούχηση |
|||||
| Τύπος | Αντιτραυματικό, με ενισχυτή | ||||
| Εξοπλισμός διεύθυνσης | Ράφι και πινιόν | ||||
|
Σύστημα πέδησης |
|||||
| Φρένα λειτουργίας: | |||||
| εμπρός | Δίσκος, πλωτός βραχίονας, αεριζόμενος | ||||
| όπισθεν | Δίσκος, με πλωτό στήριγμα | ||||
| Κίνηση φρένου λειτουργίας | Υδραυλικό, διπλού περιγράμματος, ξεχωριστό, διαγώνιο, με ενισχυτή κενού, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS) και ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης (EBD) | ||||
|
Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός |
|||||
| Σύστημα ηλεκτρικής καλωδίωσης | Μονοπολικό, αρνητικό καλώδιο συνδεδεμένο στη γείωση/td> |
||||
| Ονομαστική τάση, V | 12 | ||||
| Μπαταρία συσσωρευτή | Μίζα, χωρίς συντήρηση, χωρητικότητα 45 Ah | ||||
| Γεννήτρια | Εναλλασσόμενο ρεύμα, με ενσωματωμένο ανορθωτή και ηλεκτρονικό ρυθμιστή τάσης | ||||
| Μίζα | Με μικτή διέγερση, τηλεχειριστήριο με ηλεκτρομαγνητική ενεργοποίηση και ελεύθερο τροχό | ||||
|
Ρύζι. 1.4. Διαμέρισμα κινητήρα του αυτοκινήτου: 1 - δεξιά στήριξη της μονάδας ισχύος. 2 - βύσμα πλήρωσης λαδιού. 3 - διακοσμητικό περίβλημα κινητήρα. 4 - φίλτρο αέρα. 5 - βύσμα της δεξαμενής του κύριου κυλίνδρου φρένου. β - μπλοκ διαγνωστικού συνδέσμου. 7 - ηλεκτρονική μονάδα (ελεγκτής) του συστήματος ελέγχου κινητήρα. 8 - μπλοκ στερέωσης ρελέ και ασφαλειών. 9 - μπαταρία? 10 - βύσμα ψυγείου του συστήματος ψύξης κινητήρα. 11 - αγωγός φίλτρου αέρα. 12 - δείκτης στάθμης λαδιού κινητήρα (ράβδος στάθμης λαδιού). 13 - γεννήτρια. 14 - ηχητικό σήμα. 15 - λαιμός της δεξαμενής του πλυντηρίου. 16 - δοχείο διαστολής του συστήματος ψύξης κινητήρα | |||||
