ΠΡΟΣ ΤΗΝκατηγορία:

Οδηγώντας ένα αμάξι

Προειδοποιητικά σήματα οδηγού

Τα προειδοποιητικά σήματα που μπορεί να χρησιμοποιήσει ο οδηγός παίζουν σημαντικό ρόλο στη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας και στην αύξηση εύρος ζώνηςδρόμους και διασταυρώσεις. Τα σήματα προειδοποιούν τους οδηγούς άλλων οχημάτων και τους πεζούς να αρχίσουν να κινούνται, να σταματούν, να ελίσσονται και να τους επιτρέπουν να κατανοήσουν τις προθέσεις των οδηγών και να αντιδράσουν σωστά σε αυτές.

Ο οδηγός χρησιμοποιεί ένα ηχητικό σήμα για να προειδοποιήσει τους πεζούς και τους οδηγούς άλλων οχημάτων για την προσέγγισή του, για την έναρξη της προσπέρασης και σε άλλες περιπτώσεις όταν είναι απαραίτητο να τραβήξει την προσοχή κάποιου. Ηχητικά σήματα εισέρχονται κατοικημένες περιοχέςαπαγορεύονται. Αλλά, κατ' εξαίρεση, για την αποφυγή τροχαίου ατυχήματος, το ηχητικό σήμα επιτρέπεται από τους Κανόνες. Ωστόσο, δεν εκμεταλλεύονται όλοι οι οδηγοί αυτήν την εξαίρεση και, ως εκ τούτου, χτυπούν πεζούς. Λαμβάνουν τους Κανόνες κατά γράμμα και πιστεύουν ότι αυτή η εξαίρεση είναι η έσχατη λύση και δεν τη χρησιμοποιούν. Αλλά μάταια. Η εμπειρία δείχνει ότι σε μεγάλες κατοικημένες περιοχές σε πολλές περιπτώσεις, ειδικά για την προειδοποίηση των πεζών, ηχητικό σήμααπλά απαραίτητο. Σε αυτήν την περίπτωση, ένα μεγάλο, δυνατό σήμα δεν είναι απολύτως απαραίτητο. Το κύριο πράγμα είναι να το υποβάλετε έγκαιρα.

Μια ανάλυση των τροχαίων ατυχημάτων δείχνει ότι πολλές συγκρούσεις συνέβησαν μόνο επειδή ο οδηγός δεν έδωσε ηχητικό σήμα σε έναν απρόσεκτο πεζό, δεν τον προειδοποίησε να μην εισέλθει βιαστικά ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ.

-

Εκτός κατοικημένων περιοχών, το ηχητικό σήμα δεν απαγορεύεται. Αλλά και εδώ πρέπει να χρησιμοποιηθούν επιδέξια. Ένα σήμα που δίνεται απροσδόκητα και κατά την οδήγηση με υψηλή ταχύτητα, μπορεί να τρομάξει τους πεζούς και να τους κάνει να χάσουν τον έλεγχο όταν μπερδευτούν. Ένα απροσδόκητο σήμα είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο για τους ποδηλάτες, τα παιδιά και τα ζώα. Ένα φοβισμένο άλογο μπορεί να πεταχτεί κάτω από ένα αυτοκίνητο.

Προειδοποιητικά σήματα με ενδεικτικές λυχνίες κατεύθυνσης - πολύ αποτελεσματική θεραπείαστη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας. Προειδοποιούν τους χρήστες του δρόμου για τις προθέσεις των οδηγών να κάνουν έναν ελιγμό, να σταματήσουν ή να αρχίσουν να κινούνται, κάτι που είναι πολύ σημαντικό.

Οι κανόνες απαιτούν αυτά τα σήματα να δίνονται πάντα και πάντα εκ των προτέρων, πριν από την έναρξη του ελιγμού. Δυστυχώς, στους δρόμους μπορεί συχνά να συναντήσετε καταστάσεις όπου οι οδηγοί απλώς παραμελούν αυτές τις απαιτήσεις ή χρησιμοποιούν εσφαλμένα τα φλας. Το πιο σοβαρό λάθος που κάνουν οι οδηγοί είναι να εκτελούν έναν ελιγμό χωρίς να δίνουν προειδοποιητικό σήμα. Ιδού ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα.

Ρύζι. 1. Ο οδηγός του αυτοκινήτου άλλαξε λωρίδα για να κάνει μια αριστερή στροφή, ανάβοντας το φλας μόνο αφού σταμάτησε για να επιτρέψει στα επόμενα οχήματα να περάσουν.

Σε έναν δρόμο με βαριά κυκλοφορία με δύο λωρίδες προς μια δεδομένη κατεύθυνση, ο οδηγός του αυτοκινήτου 1 (Εικ. 1) άλλαξε στην αριστερή λωρίδα εκ των προτέρων και σταμάτησε πριν από τη διασταύρωση για να αφήσει τα οχήματα που κινούνταν προς την αντίθετη κατεύθυνση να περάσουν. Μόνο αφού σταμάτησε άναψε το αριστερό φλας και έγινε σαφές στους γύρω του ότι σκόπευε να στρίψει αριστερά. Το αυτοκίνητο 2, που τον ακολουθούσε σε μικρή απόσταση (και άλλα πίσω του), αναγκάστηκε επίσης να σταματήσει. Για να συνεχίσουν να οδηγούν, πρέπει τώρα να μετακινηθούν στην πρώτη σειρά, κάτι που μπορεί να γίνει μόνο επιτρέποντας σε όλα τα οχήματα που κινούνται σε αυτήν τη σειρά να περάσουν. Σε αυτήν την κατάσταση, ιδιαίτερα ανυπόμονοι οδηγοί από τη δεύτερη σειρά θα αρχίσουν να στριμώχνονται στην πρώτη σειρά, χωρίς να περιμένουν κενό στη ροή της κυκλοφορίας και έτσι να δημιουργήσουν κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα η εκτέλεση ενός ελιγμού χωρίς να δώσει προειδοποιητικό σήμα. Εξάλλου, οι οδηγοί του αυτοκινήτου 2 και άλλων αυτοκινήτων που ακολουθούσαν το αυτοκίνητο 1 δεν είχαν ιδέα ότι σκόπευε να κάνει αριστερή στροφή. Αν είχαν δει 1 αριστερό φλας στο αυτοκίνητο εκ των προτέρων, θα είχαν προχωρήσει στην πρώτη σειρά εκ των προτέρων και θα συνέχιζαν ήρεμα την οδήγηση.

Ένα άλλο συνηθισμένο λάθος είναι η ενεργοποίηση του φλας ταυτόχρονα με την έναρξη του ελιγμού. Ένα τέτοιο σήμα - απλή τυπικότητα; Κανείς δεν το χρειάζεται πια, γιατί είναι ήδη ξεκάθαρο ότι ο οδηγός έχει αρχίσει να κάνει στροφή ή να αλλάζει λωρίδα. Το σήμα πρέπει να προειδοποιεί για έναν επερχόμενο ελιγμό, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να ενεργοποιηθεί εκ των προτέρων. Πόσο καιρό πριν την έναρξη του ελιγμού; Εξαρτάται από την κατάσταση, την ένταση της κυκλοφορίας, το πλάτος του οδοστρώματος, την ταχύτητα και πολλούς άλλους παράγοντες. Σε χαμηλές ταχύτητες και σε στενοί ΔΡΟΜΟΙανάβει περίπου 80-100 m πριν από έναν ελιγμό ή στάση, στο δρόμους με πολλές λωρίδες κυκλοφορίαςσε μια ροή οχημάτων - νωρίς, για παράδειγμα, για να αλλάξετε λωρίδα από την τρίτη ή την τέταρτη σειρά στην πρώτη σε 200-300 μέτρα, ή ακόμα περισσότερο.

Πολλοί οδηγοί μαθαίνουν από τη δική τους εμπειρία πόσο επικίνδυνο είναι η κακή χρήση των φλας. Υπάρχουν πολλοί οδηγοί στους δρόμους που το ανάβουν μόνο όταν αρχίζουν να στρίβουν τιμόνι. Φαίνεται ότι το έχουν συνδεδεμένο με το τιμόνι και λειτουργούν αυτόματα (σαν φανάρι φρένων).

Η κίνηση των οχημάτων στους δρόμους θα ήταν πολύ πιο εύκολη και ασφαλής εάν όλοι οι οδηγοί άναβαν το φλας εκ των προτέρων. Αλλά δεν μπορείτε να ενεργοποιήσετε το σήμα πολύ νωρίς. Για παράδειγμα, όταν πλησιάζετε σε κοντινές διασταυρώσεις, το σήμα πρέπει να ανάβει μόνο αμέσως πριν από τη διασταύρωση όπου γίνεται η στροφή. Εδώ είναι ένα θλιβερό παράδειγμα. Ο οδηγός του αυτοκινήτου 1, κινούμενος κατά μήκος του κεντρικού δρόμου, άνοιξε εκ των προτέρων το δεξί φλας και σκοπεύει να στρίψει στο πέρασμα Β (Εικ. 15). Ο οδηγός του αυτοκινήτου 2, βλέποντας το δεξί φλας στο αυτοκίνητο 1, συνειδητοποίησε ότι θα στρίψει στο πέρασμα Α και συνέχισε να οδηγεί μέσα από την ανεξέλεγκτη διασταύρωση στο κατεύθυνση προς τα εμπρόςχωρίς μείωση ταχύτητας. Παράλληλα, ο οδηγός του αυτοκινήτου 1, έχοντας το δικαίωμα πλειονότητας, δεν μείωσε ούτε την ταχύτητά του. Συνέβη μια σύγκρουση, ένας από τους λόγους για τους οποίους μπορεί να θεωρηθεί η εσφαλμένη χρήση της λυχνίας ένδειξης κατεύθυνσης, αν και ο κύριος ένοχος της σύγκρουσης αναγνωρίστηκε ως ο οδηγός του αυτοκινήτου 2, ο οποίος οδήγησε στον κεντρικό δρόμο χωρίς να αφήσει το αυτοκίνητο 1 να κινηθεί κατά μήκος το.

Ρύζι. 2. Ο οδηγός του αυτοκινήτου 1 άναψε το δεξί φλας μπροστά από το πέρασμα Α, αλλά σκοπεύει να στρίψει στο πέρασμα Β. το αυτοκίνητο 2 προχωρά

Οι κανόνες απαιτούν να απενεργοποιείται το σήμα αμέσως μετά την ολοκλήρωση ενός ελιγμού (αλλαγή λωρίδας, στροφή). Η οδήγηση με το φλας που δεν είναι απενεργοποιημένο παραπλανά τους οδηγούς άλλων οχημάτων και τους πεζούς και συχνά οδηγεί σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Για παράδειγμα, υπήρξε σύγκρουση με πεζό. Ο οδηγός του αυτοκινήτου 1 με αναμμένο το αριστερό φλας προχωρούσε μέσα από τη διασταύρωση. Ο πεζός, βλέποντας το φλας στο αυτοκίνητο, αποφάσισε ότι το αυτοκίνητο θα στραφεί στο πέρασμα L και άρχισε να διασχίζει αργά το πέρασμα Β ακριβώς μπροστά από το αυτοκίνητο (Εικ. 3). Ο οδηγός δεν πρόλαβε να αντιδράσει στην απρόσμενη έξοδο του πεζού στο οδόστρωμα και συγκρούστηκε μαζί του.

Ρύζι. 3. Ο οδηγός του αυτοκινήτου 1 δεν έχει σβήσει το αριστερό φλας, αλλά κινείται προς τα εμπρός και συγκρούεται με πεζό (Π - πεζός)

Εάν οι ενδεικτικές λυχνίες κατεύθυνσης δεν λειτουργούν, τα προειδοποιητικά σήματα ελιγμών μπορούν να δοθούν με το χέρι (Εικ. 4). Η σειρά παρουσίασής τους είναι ίδια με τα φώτα δείκτες κατεύθυνσης.

Εξωτερικός συσκευές φωτισμούχρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό του αυτοκινήτου σας, για την αποφυγή συγκρούσεων με πεζούς και κατά την προσπέραση. Προσοχή στον χρόνο ενεργοποίησης πλαϊνά φώτακατά τη διάρκεια της ημέρας. Είναι πολύ απαραίτητα ήδη το σούρουπο. Η ορατότητα το σούρουπο είναι πολύ παραπλανητική. Και το πρωί δεν πρέπει να βιαστείτε να τα απενεργοποιήσετε πριν την ανατολή του ηλίου. Η ακατανόητη «εξοικονόμηση» ορισμένων οδηγών σε συσκευές φωτισμού, κατά κανόνα, δεν οδηγεί σε κανένα καλό. Η σήμανση του αυτοκινήτου σας έτσι ώστε να είναι καθαρά ορατό τόσο από τους πεζούς όσο και από τους οδηγούς άλλων οχημάτων σημαίνει, σε κάποιο βαθμό, να προστατεύσετε τον εαυτό σας από ένα ατύχημα. Φυσικά, πρέπει να ορίσετε το αυτοκίνητό σας με αυτόν τον τρόπο όχι μόνο τη νύχτα, αλλά πάντα υπό συνθήκες ανεπαρκής ορατότητα: όταν οδηγείτε σε ομίχλη, βροχή, χιόνι, σκόνη, καπνό.

Ρύζι. 4. Σήματα χειρός οδηγού

Όταν προσπερνάτε τη νύχτα, για να προειδοποιήσετε το άτομο που προσπερνάτε, η μεσαία σκάλα αλλάζει συχνά σε μεγάλη σκάλα και αντίστροφα.

Ένα φως φρένων μπορεί επίσης να θεωρηθεί προειδοποιητικό φως. Ενεργοποιείται αυτόματα όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου και προειδοποιεί τους οδηγούς των οχημάτων που βρίσκονται πίσω σας για το φρενάρισμα. 1 Η οδήγηση με ελαττωματικό φως φρένων είναι ένα από τα πιο όμορφα κοινούς λόγουςσύγκρουση με το προπορευόμενο όχημα. Δυστυχώς, σε ορισμένα μοντέλα των επιβατικών αυτοκινήτων μας (Volga GAZ-21 και GAZ-24, Moskvich-412, κ.λπ.), όπου είναι εγκατεστημένος ο διακόπτης VK-12, το φως φρένων δεν λειτουργεί αξιόπιστα. Επομένως, όταν ακολουθείτε αυτά τα αυτοκίνητα πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί.

Κάθε οδηγός είναι υποχρεωμένος να παρακολουθεί τη δυνατότητα συντήρησης του φανού φρένων του αυτοκινήτου του. Για να αποτρέψετε μια σύγκρουση, είναι σημαντικό να προειδοποιήσετε εκ των προτέρων όσους οδηγούν πίσω σας για την πρόθεσή σας να σταματήσετε ή να επιβραδύνετε. Έμπειροι οδηγοίΕάν χρειάζεται να φρενάρετε (έστω και ελαφρά), τοποθετήστε το πόδι σας στο πεντάλ του φρένου και πιέστε το ελαφρά με αρκετή δύναμη για να ανάψει το φως του φρένου. Κρατήστε το πόδι σας στο πεντάλ μέχρι να μην χρειάζεται πλέον να φρενάρετε.

Τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου ανάβουν στις περιπτώσεις που προβλέπονται από τους Κανόνες. Να σημειωθεί ότι ορισμένοι οδηγοί το ενεργοποιούν κατά την οδήγηση για να εξασφαλίσουν απρόσκοπτη διέλευση. Δεν μπορείς να το κάνεις αυτό. Επίσης, δεν μπορείτε να το ενεργοποιήσετε όταν οδηγείτε σε τούνελ.

Στα καθημερινά μας ταξίδια, όλοι συναντάμε σήματα και χειρονομίες που μας δίνουν άλλοι οδηγοί, αλλά ξέρετε τι σημαίνουν αυτές οι χειρονομίες και τα σήματα, εάν τους ευγνωμονείτε ή θα πρέπει να προσβληθείτε;
Είναι απαραίτητο να κάνετε αμέσως επιφύλαξη ότι η "αποστολή" και η "λήψη" σημάτων πρέπει να γίνονται με μεγάλη προσοχή, δεν υπάρχει επίσημα καθιερωμένο σύνολο τέτοιων σημάτων, δηλαδή υπάρχει κίνδυνος εσφαλμένης ερμηνείας ή παράδοσης του σήματος.
Το πιο αξιοσημείωτο, ακόμη και κατά τη διάρκεια της ημέρας, είναι ο ελαφρύς συναγερμός. Τι σημαίνουν (συνήθως) αυτά τα σήματα;
Διπλό σύντομο σήμα μεγάλη σκάλα, το οποίο τροφοδοτείται από το αυτοκίνητο που έρχεται από πίσω- παρακαλώ προχωρήστε. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι καλύτερο να συμμορφωθείτε με το αίτημα: εάν ο οδηγός βιάζεται, τότε δεν είναι γνωστό τι άλλο μπορεί να κάνει για να σας προλάβει.
Τα κοντά μπορεί να σημαίνουν το ίδιο πράγμα. μονά φλας!
Διπλό σύντομο σήμα μεγάλης σκάλας που δίνεται από ένα αυτοκίνητο που έρχεται προς το μέρος σας- σημαίνει μια προειδοποίηση για τον κίνδυνο και την ανάγκη μείωσης της ταχύτητας. Αυτός είναι ο λόγος που αυτό το σήμα χρησιμοποιείται σε καταστάσεις με θέσεις τροχαίας (και τώρα και κάμερες CCTV).
Εάν ένα τέτοιο σήμα επαναλαμβάνεται πολλές φορές, αυτό υποδηλώνει αμφισβητήσιμη συμπεριφορά του μηχανήματος σας (ίσως αποκοιμηθήκατε, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να ξυπνήσετε με φως)
Μονός μακρύς διακόπτης από μεσαία σκάλα σε μεγάλη σκάλα- υποδηλώνει ότι «τυφλώνετε» τον επερχόμενο οδηγό, σας ζητείται να μεταβείτε στη μεσαία σκάλα.
Για να εκφράσετε την ευγνωμοσύνη σας μπορείτε αναβοσβήνει μία ή δύο φορές σήμα έκτακτης ανάγκης . Μερικές φορές ζητούν συγγνώμη για την ταλαιπωρία που προκλήθηκε.
Δεν πρέπει να δίνετε τέτοιο σήμα για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς σημαίνει ότι το αυτοκίνητο δυσλειτουργεί και επομένως μπορεί να είναι παραπλανητικό!
Το αριστερό φλας του οδηγού αναβοσβήνει συνεχώς, απαγορεύει την προσπέρασή του με αυτόν τον τρόπο. Μπορεί είτε να προειδοποιήσει για έναν ελιγμό: αριστερή στροφή ή προσπέραση (σήμανση στο πλαίσιο των κυκλοφοριακών κανονισμών), καθώς και να προειδοποιήσει για την αντίθετη κυκλοφορία (κατάσταση κυκλοφοριακής συμφόρησης ή με οχήματα που κινούνται αργά).
Μια παρόμοια κατάσταση με δεξί φλας- σας επιτρέπει να προσπεράσετε (ο οδηγός στρίβει δεξιά, η κατάσταση είναι εντός του πλαισίου των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων ή σε αυτοκινητόδρομο με όχημα που κινείται αργά). Πρόσεχε! Ο οδηγός του οχήματος σηματοδότησης μπορεί να κρίνει εσφαλμένα τις δυνατότητες του οχήματός σας!
Εναλλαγή του φλαςμπορεί να τραβήξει την προσοχή και να επισημάνει τον κίνδυνο.
Σύντομο αναβοσβήσιμο των φώτων φρένωνΤο μπροστινό αυτοκίνητο δείχνει ότι πρέπει να κρατήσετε απόσταση από αυτό, μπορεί να υπάρξει ατύχημα ή άλλη κατάσταση έκτακτης ανάγκης που μπορεί να απαιτήσει ξαφνικό φρενάρισμα εξαιρετικά σπάνια.

Σκοπεύετε να συνεχίσετε να οδηγείτε κατά μήκος του κεντρικού δρόμου. Απαιτείται να ανάψετε τα σωστά φλας;

Το ποδήλατο μπορεί να είναι διασκεδαστικό και καλή προπόνηση, αλλά μπορεί επίσης να είναι και επικίνδυνο. Πρέπει πάντα να φοράτε κράνος και να ελέγχετε τα φρένα σας πριν οδηγήσετε. Βεβαιωθείτε ότι το ποδήλατό σας έχει κάποιο είδος φωτισμού εάν οδηγείτε τη νύχτα. Χρησιμοποιήστε σωστά σήματα χεριών όταν στρίβετε. Μείνετε μακριά από μεγάλα οχήματα και αποφύγετε τα τυφλά σημεία. Πως γενικός κανόνας, οδηγείτε με κίνηση στη δεξιά πλευρά του δρόμου. Ενώ η οδήγηση ενάντια στη ροή της κυκλοφορίας μπορεί να σας βοηθήσει να προσέχετε άλλα οχήματα, μπορεί να προκαλέσει προβλήματα όσον αφορά τη σωστή θέαση των οδικών σημάτων ή των φώτων.

ΠΡΟΣΟΧΗ! Το να αναβοσβήσετε τα ψηλά σκάλα σας μπορεί απλώς να σημαίνει ότι προσπαθείτε να τραβήξετε την προσοχή. Αυτό δείχνει ότι ο οδηγός σχεδιάζει να εκτελέσει έναν ελιγμό που δεν ορίζεται από τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Αυτή η κατάσταση δεν είναι ασυνήθιστη εντός της πόλης.

ΜΙΑ ΑΛΛΗ ΠΡΟΣΟΧΗ! Το σήμα μεγάλης σκάλας χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια της ημέρας, καθώς είναι πιο φωτεινό και πιο εύκολο να προσελκύει την προσοχή. ΣΕ σκοτεινή ώραημέρα, εάν η απόσταση είναι μικρότερη από 150 m, είναι καλύτερα να μην δώσετε ένα τέτοιο σήμα - μπορείτε να τυφλώσετε τον άλλο οδηγό. Σε αυτή την περίπτωση, χρησιμοποιείται βραχυπρόθεσμος διακόπτης από τη μεσαία σκάλα στους προβολείς.

Οι πεζοί δεν έχουν την πολυτέλεια της προστασίας στο δρόμο. Εάν περπατάτε μέσα από μια πολυσύχναστη διασταύρωση ή σε ένα πολυσύχναστο κέντρο της πόλης, μπορεί να είναι δύσκολο για τους οδηγούς να σας δουν. Για το λόγο αυτό, είναι δική σας ευθύνη να διασφαλίσετε ότι οι πεζοί υποθέτουν ότι οι άλλοι δεν μπορούν να σας δουν. Μείνετε μακριά από αυτοκίνητα, αποφύγετε τα τυφλά σημεία και δώστε προσοχή στα οδικά σήματα και τα φώτα. Μείνετε εντελώς έξω σε μια πολυσύχναστη διασταύρωση για να δώσετε στα οχήματα που έρχονται στο αντίθετο ρεύμα αρκετό χώρο για ελιγμούς. Για να αυξήσετε την ασφάλεια όταν περπατάτε τη νύχτα, δοκιμάστε να έχετε φακό ή να φοράτε ρούχα με έντονα χρώματα για να παραμένουν όσο το δυνατόν πιο ορατοί.

Το ηχητικό σήμα είναι ακόμη πιο αποτελεσματικό από το φωτεινό σήμα, αλλά χρησιμοποιείται λιγότερο συχνά.
Μονό μπιπμπορεί να σημαίνει ευγνωμοσύνη ή προσπάθεια να τραβήξετε την προσοχή (σε ένα φωτεινό σήμα)
Μακρύ μπιπσημαίνει κατάσταση έκτακτης ανάγκης και δυσαρέσκεια του οδηγού.

Σε πολλές περιπτώσεις, δεν είναι δυνατό να εκφραστεί κάτι ούτε με ήχο ούτε με φως. Σε αυτή την περίπτωση, χρησιμοποιούνται χειρονομίες.
Ένας αριθμός τέτοιων χειρονομιών καθορίζεται στους Κανόνες: τα σήματα χεριών δίνονται όταν τα φλας λείπουν ή δεν λειτουργούν.

Ως μοτοσικλετιστής, νιώθεις σαν μια ορκισμένη κοινότητα, σε αντίθεση με έναν οδηγό αυτοκινήτου, γιατί το αίσθημα της ελευθερίας μοιράζονται οι μοτοσυκλέτες. Γι' αυτό υπάρχουν πινακίδες μοτοσυκλέτας μεταξύ των μοτοσυκλετιστών, που παρέχουν απλή κατανόηση και ενισχύουν την αίσθηση της ενότητας.

Παρακάτω σας δείχνουμε τις πιο σημαντικές πινακίδες για τους μοτοσυκλετιστές. Αυτό το σημάδι δικαίωσε τον θρυλικό δρομέα Barry Shane, ο οποίος το έδειχνε πάντα μετά από έναν νικηφόρο αγώνα. Αυτό είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για την κίνηση στην πόλη, επειδή υπάρχουν πάρα πολλοί συμμετέχοντες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ.

Αριστερό φλαςαντιστοιχεί στον αριστερό βραχίονα που εκτείνεται στο πλάι ή στον δεξιό βραχίονα εκτεταμένο στο πλάι και λυγισμένο σε ορθή γωνία.
Δεξί φλαςαντιστοιχεί στο δεξί βραχίονα που εκτείνεται στο πλάι ή στον αριστερό βραχίονα εκτεινόμενο στο πλάι και λυγισμένο σε ορθή γωνία.
Σήμα φρένωνσερβίρεται με σηκωμένο δεξί ή αριστερό χέρι.

Εκτός:
Ο οδηγός κουνάει το χέρι του, θέλοντας να αφήσει έναν πεζό να περάσει (άλλο σήμα είναι ένας πεζός που δεν κοίταξε καν μέσα Κανόνες κυκλοφορίας, δεν θα καταλάβει).
Σε εσένα χειρονομία στην άκρη του δρόμουόταν το αυτοκίνητό σας συμπεριφέρεται περίεργα στο δρόμο.
Οταν, αν ξεχάσατε να ανάψετε το φως- θα σας δείξουν μια πολύ πρωτότυπη χειρονομία από τον «χορό των μικρών παπιών», που μοιάζει με μια λάμπα που αναβοσβήνει ή απλά δείχνοντας τα δάχτυλά τους στα μάτια σας
Οταν εσύ ξεχάστε να κλείσετε το πορτμπαγκάζ- θα δείτε την παλάμη να χτυπάει παλαμάκια στον αέρα, και χτυπώντας την πόρτα- η πόρτα δεν είναι κλειστή ή ο ιμάντας είναι σφιγμένος.
Αν δείτε τη χειρονομία: χέρι που κάνει έναν κύκλο- έχεις σκασμένο λάστιχο, το ίδιο σημαίνει το χέρι σφιγμένο σε γροθιά(αλλά μόνο οι οδηγοί φορτηγών θα καταλάβουν αυτή τη χειρονομία. Οι υπόλοιποι πιθανότατα θα προσβληθούν. Μην προσβληθείτε όταν δείτε "κουλουράκι"- αυτό σημαίνει ότι μια πέτρα ή άλλο αντικείμενο έχει κολλήσει μεταξύ των ζευγαρωμένων τροχών.

Ένα τέτοιο σήμα χειρός που δίνει ο οδηγός ενός επιβατικού αυτοκινήτου σας ενημερώνει

Είναι επίσης πιο ασφαλές - ειδικά για αρχάριους - να αφήνετε και τα δύο χέρια στο τιμόνι. Είναι πιο ασφαλές από το να απομακρύνετε τα χέρια σας από το τιμόνι κατά την υψηλή επιτάχυνση. Το σήμα δεν πρέπει να συγχέεται με ένα χτύπημα, το οποίο μπορεί να προκαλέσει σύγχυση στους οδηγούς. Ένας φακός χρησιμοποιείται συχνά για να επιστήσει την προσοχή στον κίνδυνο. Εάν το φλας πέσει με μια ένδειξη του χεριού, θα πρέπει να επιβραδύνετε. Για να εμφανίσετε μια στάση σε μια ομάδα, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε μια πινακίδα για να υποδείξετε την επόμενη ΒΕΝΖΙΝΑΔΙΚΟ, επόμενη στάση ή επόμενη έξοδος.

Οι μοτοσυκλετιστές έχουν τις δικές τους συγκεκριμένες χειρονομίες

Και οι οδηγοί των μέσων μαζικής μεταφοράς

Αυτά είναι στην πραγματικότητα όλα τα σήματα που μπορούν να βρεθούν εσωτερικούς δρόμους. Ωστόσο, να θυμάστε ότι η χρήση δεικτών κατεύθυνσης ή τρομάζωμπορεί να υποδεικνύει κοινά σήματα. Επομένως, προτού αποφασίσετε να προσπεράσετε ένα φορτηγό που έχει ενεργοποιημένη δεξιά στροφή, βεβαιωθείτε ότι Απέναντι Laneελεύθερο και μόνο μετά ξεκινήστε το προσπέρασμα. Επιπλέον, όλα τα σήματα και οι χειρονομίες των οδηγών στοχεύουν κυρίως στην ασφάλεια και τον σεβασμό των χρηστών του δρόμου μεταξύ τους. Επομένως, μην χρησιμοποιείτε υπερβολικά τα σήματα και μην προσπαθήσετε να τα χρησιμοποιήσετε για το τίποτα. Γιατί αυτό μπορεί να προκαλέσει σύγχυση στους άλλους χρήστες του δρόμου και να προκαλέσει ατύχημα.
Καλή τύχη στους δρόμους.

Είναι σύνηθες για έναν μοτοσικλετιστή να δείχνει στους αναβάτες του για λέμβους και άλλους κινδύνους στο δρόμο - ακόμα κι αν υπάρχει ήδη μια πινακίδα κινδύνου στην άκρη του δρόμου. Μας προειδοποίησαν δύο φορές ότι ήταν πιο ασφαλές γιατί ο καθένας μας είχε ήδη ξεχάσει την πινακίδα. Όταν ανάβει η δεξαμενή ρεζερβουάρ, ένα απλό σήμα με το χέρι το υποδεικνύει δεξαμενή καυσίμωνπρέπει να είναι: απλά πιέστε τον αντίχειρά σας στη δεξαμενή. Όλοι στην ομάδα θα το καταλάβουν αυτό. Στη συνέχεια, μπορείτε να δείξετε την επόμενη πινακίδα του βενζινάδικου. Στα αυτοκίνητα roadster, το bandit είναι πλεονέκτημα γιατί έχει αρκετά μεγάλο ρεζερβουάρ και σχετικά χαμηλή ροή.

Εισιτήριο 27 - Ερώτηση 1

Μπορούν οι οδηγοί που εμπλέκονται σε τροχαίο ατύχημα (RTA), το οποίο έχει ως αποτέλεσμα μόνο υλικές ζημιές, να καταθέσουν έγγραφα σχετικά με το ατύχημα στο πλησιέστερο περιπολικό ή αστυνομικό τμήμα;

2. Μπορούν, μόνο εάν δεν υπάρχει διαφωνία στον προσδιορισμό των συνθηκών βλάβης σε σχέση με υλικές ζημιές ως αποτέλεσμα ατυχήματος, τη φύση και τον κατάλογο των ορατών ζημιών στα οχήματα και υπό την προϋπόθεση προκαταρκτικής καταγραφής της θέσης, των ιχνών και των ιχνών τους. αντικείμενα που σχετίζονται με το ατύχημα, καθώς και ζημιές σε οχήματα.

Οι ολισθηροί δρόμοι είναι ιδιαίτερα επικίνδυνοι για τους μοτοσικλετιστές. Εάν κάνετε ολισθηρές επιφάνειες όπως άμμο, λάδι, χαλίκι ή παρόμοια, θα πρέπει να ειδοποιήσετε τους οδηγούς πίσω σας τραβώντας το πόδι σας. Αν δείτε έναν μοτοσικλετιστή που δεν έχει φώτα ή αντιμετωπίζει προβλήματα με τους προβολείς του, αυτό υποδεικνύεται με το άνοιγμα και το κλείσιμο του χεριού του.

Όταν κάνετε ποδήλατο, συγκεντρώνεστε πολύ στη διαδρομή και τον καιρό - μπορεί να χάσετε μια έξοδο ή μια διασταύρωση. Για τον απαιτούμενο ελιγμό υπάρχει η ακόλουθη πινακίδα χεριού: ο δείκτης του ανώτερου επιπέδου κινείται κυκλικά. Παρακαλούμε μην στρίψετε απευθείας στον αυτοκινητόδρομο, αλλά μόνο σύμφωνα με τους κανόνες του δρόμου.

3. Δεν μπορούν.

Σωστή απάντηση:
Στρίψτε δεξιά.

Εισιτήριο 27 - Ερώτηση 8

Όταν αλλάζετε λωρίδα σε δεξιά λωρίδασε αυτήν την κατάσταση εσείς:

1. Πρέπει να δώσει τη θέση του σε αυτοκίνητο που κινείται στην παρακείμενη λωρίδα.

2. Έχεις πλεονέκτημα στην κίνηση.

Σωστή απάντηση:
Πρέπει να δώσει τη θέση του σε ένα αυτοκίνητο που κινείται στην παρακείμενη λωρίδα.

Μερικές φορές δεν είναι άδεια δεξαμενή, αλλά άδειο στομάχι που απαιτεί διάλειμμα. Για να φανεί αυτό στους συναδέλφους αναβάτες, το χέρι φέρεται στο στόμα. Εάν, από την άλλη πλευρά, είναι απαραίτητη μια παύση για να πιείτε, απλώς στρέψτε τον αντίχειρά σας πάνω από το στόμα σας - ένα διεθνώς κατανοητό σημάδι.

Τα ποδήλατα δεν έχουν φώτα που αναβοσβήνουν. Ωστόσο, κινούμαστε μεταξύ κίνησης ή μάλλον είμαστε μέρος της κίνησης και κινούμαστε μεταξύ αυτοκινήτων, μοτοσυκλετών, φορτηγών και λεωφορείων. Η σηματοδότηση των προθέσεων μας είναι εξίσου σημαντική με αυτά τα αυτοκίνητα. Αν σκοπεύουμε να στρίψουμε ή να αλλάξουμε λωρίδα, είναι βολικό για το αυτοκίνητο που μας ακολουθεί να το λάβει υπόψη του. Αλλά, χωρίς δείκτες, δεν το έχουμε τόσο εύκολο. Ευτυχώς, υπάρχει ένας κώδικας μεταξύ διαισθητικού και καθιερωμένου που μας επιτρέπει να επικοινωνούμε αυτές τις προθέσεις καθαρά και ξεκάθαρα.

Εισιτήριο 27 - Ερώτηση 9

Σε ποια τροχιά επιτρέπεται να κάνετε στροφή;

1. Μόνο σύμφωνα με τον Α.

2. Μόνο σύμφωνα με το Β.

3. Απαγορεύεται η στροφή κατά μήκος των υποδεικνυόμενων τροχιών.

Σωστή απάντηση:
Συνεχίστε να οδηγείτε μόνο αφού το φορτηγό έχει καθαρίσει τη λωρίδα.

Αυτά είναι σημάδια που βασίζονται στη χειρονομία του σώματος. Τα χέρια φεύγουν από το σώμα, γίνονται ορατά και γίνονται τα σήματα μας, τα φλας μας. Με αυτές τις πινακίδες και χειρονομίες όχι μόνο απαιτούμε περισσότερο σεβασμό για τη θέση μας στο δρόμο, αυξάνουμε τη δική μας ασφάλεια και των άλλων, είμαστε επίσης πιο πολιτισμένοι, καταφέρνουμε, μεταξύ άλλων, να αξιοποιήσουμε περισσότερο τον χώρο και να εξοικονομήσουμε χρόνο.

Υποδείξτε μια κίνηση με ένα όπλο

Η αριστερή στροφή είναι το πιο εμφανές σημάδι. Αν στρίψουμε προς τα αριστερά, απλώνουμε το αριστερό μας χέρι. Αυτή η χειρονομία δεν καθιερώνεται μόνο ως τέτοια, αλλά και διαισθητικά, καθώς σχεδόν υποδεικνύουμε τη μελλοντική μας κατεύθυνση. Δεν θα διστάσουμε λοιπόν στο επόμενο βήμα για όσους δεν είναι πολύ εξοικειωμένοι με αυτόν τον κώδικα.

Ticket 27 - Ερώτηση 11

Απαγορεύεται το προσπέρασμα σε ύψωμα;

1. Επιτρέπεται.

Σωστή απάντηση:
Απαγορεύεται μόνο στο τέλος της ανάβασης.

Εισιτήριο 27 - Ερώτηση 12

Ο οδηγός του φορτηγού παραβίασε τους κανόνες στάθμευσης;

1. Παραβιάστηκε.

2. Παραβιάζεται μόνο εάν επιτρέπεται μέγιστο βάροςφορτηγό άνω των 3,5 τόνων.

Για να στρίψετε δεξιά, έχουμε δύο επιλογές. Το πιο διαισθητικό πράγμα, πάλι, θα ήταν να απλώσετε το δεξί χέρι. Υπάρχει επίσης μια εναλλακτική ένδειξη σωστής στροφής, η οποία είναι να σηκώσετε το αριστερό χέρι σε ορθή γωνία. Φτιάχνουν και αυτοκίνητα.

Επομένως, ο συνδυασμός μιας από αυτές τις δύο χειρονομίες με αυτήν τη στενογραφία μπορεί να είναι λίγο δύσκολος, καθώς απαιτεί και τα δύο χέρια για να φρενάρουν το ποδήλατο. Ορισμένες χώρες συνιστούν επίσης η παλάμη να είναι στραμμένη προς το έδαφος. Το να δείχνετε το χέρι σας προς το έδαφος, αλλά αφήνοντας τον αγκώνα σας σε ορθή γωνία, αντί να τεντώνετε - το να κρατάτε ένα μεγάλο τετράγωνο κουτί με το χέρι σας, για παράδειγμα, μπορεί να είναι πιο αισθητό, αλλά δεν είναι μια φυσική χειρονομία για ένα άτομο με ποδήλατο. Οι προβολές δεν ορίζονται ως κώδικας, αλλά μερικές φορές μπορεί να είναι πιο χρήσιμος ή κατανοητός πόρος.

3. Δεν παραβίασε.

Στάθμευση στην άκρη του πεζοδρομίου που συνορεύει ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ, απαγορεύεται. Έτσι, ο οδηγός του φορτηγού παραβίασε τους κανόνες στάθμευσης (ρήτρα 12.2), αν και εξασφάλισε απόσταση 3 μέτρων μεταξύ συμπαγής γραμμήσημάνσεις και το αυτοκίνητο (ρήτρες 12.4 και 12.5).

Σωστή απάντηση:
Παραβιάστηκε.

Εισιτήριο 27 - Ερώτηση 13

Αν χρειαστεί να σταματήσουμε τελείως, καλύτερα να βρούμε πρώτα ένα κενό και να σταματήσουμε εκεί. Μπορεί να είναι διασκεδαστικό να φοράμε αντανακλαστικά γάντια, ειδικά αν ταξιδεύουμε με χρόνους χαμηλής ορατότητας, για να βεβαιωθούμε ότι βλέπουν τις χειρονομίες μας. Επιπλέον, έχουμε ήδη πει σε άλλα άρθρα ότι τα ανθεκτικά γάντια για χρήστες ποδηλάτου συνιστώνται ανεπιφύλακτα, επειδή σε περίπτωση πτώσης, τα χέρια είναι το πρώτο πράγμα που χτυπά το έδαφος και επιβραδύνει την πρόσκρουση όλου του βάρους μας.

Είναι καλύτερα να το γνωρίζετε από την αρχή, αλλά να είστε προσεκτικοί: αυτό που είναι επίσης λιγότερο γνωστό είναι ότι η αξιοπιστία δεν ήταν πάντα στο ραντεβού, σε σημείο που η αγορά ορισμένων εκδόσεων αποθαρρύνεται εντελώς. Γι' αυτό, να είστε ιδιαίτερα επιλεκτικοί όσον αφορά την ταξινόμηση πριν βουτήξετε τυφλά στον μύθο του «Γκολφ». Οι τιμές είναι πρακτικές Τυχαία αξιοπιστία Θόρυβος ντίζελ Έλλειψη πρόσφυσης ισχυρές εκδόσειςΕργονομία χειριστηρίων θέρμανσης. Του εσωτερική διακόσμηση: σοβαρό, με όμορφο πλούτο πλαστικών, ειδικά για ταμπλό. Οι τιμές του: ως επί το πλείστον υπερβολικά υπερτιμημένες, ειδικά στην πτώση του καύσιμο πετρελαίου. Με βάση ήδη υψηλή βαθμολογίαΟι πωλητές συχνά εφαρμόζουν έναν μικρό πρόσθετο παράγοντα για να πουλήσουν περαιτέρω την ιδιοκτησία τους.

Τι πρέπει να κάνετε όταν στρίβετε δεξιά;

1. Σταματήστε και περιμένετε άλλο σήμα από τον ελεγκτή κυκλοφορίας.

2. Περάστε από τη διασταύρωση, δίνοντας τη θέση σας στο τραμ.

3. Περάστε πρώτα από τη διασταύρωση.

Εάν ο ελεγκτής κυκλοφορίας είναι στραμμένος προς το μέρος σας με την αριστερή του πλευρά και το δεξί του χέρι τεντωμένο προς τα εμπρός, επιτρέπεται η κίνηση προς όλες τις κατευθύνσεις, ακόμη και προς τα δεξιά. Μετά από αυτό το σήμα από τον ελεγκτή κυκλοφορίας, απαγορεύεται ρητά η κίνηση του τραμ (ρήτρα 6.10). Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να περάσετε πρώτα τη διασταύρωση.

Μερικά παραδείγματα που αγοράστηκαν με μεγάλους τροχούς ενδέχεται να εμφανίζονται μεγάλη απόσταση σε μίλια. 12-20% πιο ακριβή από τους Γάλλους ανταγωνιστές της. Μέσο επίπεδοοι τιμές είναι αρκετά υψηλές και ακόμη και ορισμένα τιμολόγια υπόκεινται σε αλλαγές. Εκδόσεις με μεγάλους τροχούςεπιβάλλουν υψηλούς προϋπολογισμούς ελαστικών.

Ποια φλας πρέπει να ανάβετε όταν κάνετε αναστροφή κατά μήκος μιας τέτοιας τροχιάς;

Από αυτή την άποψη, το γκολφ είναι προφανώς αναμενόμενο. Οπως λέμε προηγούμενες γενιές, η μηχανική του αντοχή και η απρόσεκτη χρήση του ήταν ακόμη και σοβαρά επιχειρήματα υπέρ του. Προσοχή σε αυτήν την 4η έκδοση: αν και το αυτοκίνητο είναι οπτικά καλά κατασκευασμένο και καλά αποδεδειγμένο, οι ελλείψεις του ήταν πολλές, οδηγώντας μερικές φορές σε ακινητοποίηση ή μηχανική βλάβη, για τις οποίες οι επισκευές είναι πολύ ακριβές.

Σωστή απάντηση:
Περάστε πρώτα από τη διασταύρωση.

Εισιτήριο 27 - Ερώτηση 14

Τι πρέπει να κάνετε όταν κινείστε σε μια διασταύρωση με σε μια κυκλική κίνηση?

1. Περάστε πρώτα από τη διασταύρωση.

2. Υποχωρήστε φορτηγό.

3. Ενεργήστε με κοινή συμφωνία με τον οδηγό του φορτηγού.

Σοβαρή ή ακινητοποιητική καταστροφή. Ζημιά σε βαλβίδες, κυλινδροκεφαλές ή ζημιά στον κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη αντικατάσταση. Μπορεί να προκαλέσει ζημιά στις βαλβίδες, στις κυλινδροκεφαλές ή ακόμη και να χρειαστεί πλήρης αντικατάσταση του κινητήρα. Τις περισσότερες φορές λόγω της άρθρωσης του σταθεροποιητή. Καταλύτης. Αντικαθίσταται συχνά στο μηχάνημα. Ραδιόφωνο σε μοντέλα 98, απροσδόκητη ανάφλεξη, χωρίς πραγματικό σφάλμα αερόσακου. Πόμολα ελέγχου. Το ταμπλό είναι προσβάσιμο σκουπίζοντας το πλαίσιο τους.

• Κινητήρες 4 και προκαλούνται από αδυναμία της μετάδοσης κίνησης.
• Προκαλείται από βουλωμένη μηχανοκίνητη βαλβίδα γκαζιού.
• Κινητήρας 6.
• Λύση: επαναπρογραμματισμός του περιβλήματος της ένεσης.
• Επιπλέον, η εκ νέου μετάδοση των κυκλικών κραδασμών στην καμπίνα στο ρελαντί.
• Στις 3θυρες εκδόσεις του 98, τα μπροστινά καθίσματα τείνουν να κινούνται.
• Μπροστινά καθίσματα.
• Όλα τα μοντέλα έχουν επαναλαμβανόμενες τρύπες στα ηλεκτρικά παράθυρα.
• Μερική υποστήριξη ανάλογα με την ηλικία και τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου.
• Κλιματισμός.
• Αιτία που προκλήθηκε ηλεκτρονική πλακέταστο πίσω μέρος των μετρητών.
• Λύση: Το μπλοκ εργαλείων πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως.

Υπενθύμιση διόρθωσης παραχώρησης.

Πρέπει να δώσετε τη θέση σας σε φορτηγό, καθώς σε οποιεσδήποτε διασταυρώσεις ισοδύναμων δρόμων, συμπεριλαμβανομένων των κυκλικών κόμβων, ισχύει ο γενικός κανόνας: δώστε προτεραιότητα σε όχημα που πλησιάζει από τα δεξιά (ρήτρα 13.11).

Σωστή απάντηση:
Δώστε δρόμο σε ένα φορτηγό.

Μπορούμε επίσης να πούμε στα παιδιά να δημιουργήσουν μια αλυσίδα και τα δύο άτομα στα άκρα της αλυσίδας μπορούν να αγγίξουν ένα δείγμα του υλικού το οποίο θα ελεγχθεί για να δούμε αν είναι αγώγιμο ή όχι. Αυτό γίνεται στην Ε' και Δ' Δημοτικού στη φυσική και τη χημεία. Ωστόσο, η συσκευή μου φαίνεται λίγο ακριβή λόγω της απλότητας και των ορίων χρήσης της.

Σκοπεύετε να σταματήσετε στην αριστερή πλευρά του πεζοδρομίου. Πότε απαιτείται να ενεργοποιήσετε τα φλας σας;

Εν ολίγοις, ενώ αυτό είναι ένα καλό εργαλείο για τη διδασκαλία των παιδιών σχετικά με τον ηλεκτρισμό, πωλείται λίγο σαν gadget. Για να ανάψετε το σωλήνα, απλά αγγίξτε και τα δύο άκρα ταυτόχρονα, το σώμα μας κλείνει το κύκλωμα της συσκευής, ανάβει τα πάντα και ενεργοποιεί τα ηχητικά σήματα όσο διατηρείται η επαφή. Αρκετά «πειράματα» είναι πιθανά που επιτρέπουν στα παιδιά να κατανοήσουν καλύτερα την αρχή της αγωγιμότητας που είναι εγγενής στον ηλεκτρισμό. Μέχρι τότε, όλα καλά, εκτός από το ότι το ακουστικό πέθανε μετά από μία ώρα παιχνιδιού.

Εισιτήριο 27 - Ερώτηση 15

Σε ποιον πρέπει να δώσετε δρόμο όταν στρίβετε αριστερά;

1. Μόνο για επιβατικό αυτοκίνητο.

2. Επιβατικό αυτοκίνητο και λεωφορείο.

3. Όλα τα οχήματα.

Εφόσον πλησιάζετε τη διασταύρωση σε δευτερεύοντα δρόμο (πινακίδες 2.4 "Give Way" και 8.13 "Direction κύριος δρόμος"), πρέπει να δώσετε δρόμο μόνο σε λεωφορεία και αυτοκίνητα (ρήτρα 13.9). Έχετε ένα πλεονέκτημα έναντι μιας μοτοσικλέτας σύμφωνα με τους κανόνες οδήγησης μέσω διασταυρώσεων ισοδύναμων δρόμων, αφού βρίσκεστε στα δεξιά της (άρθρα 13.10 και 13.11).

Σωστή απάντηση:
Επιβατικό αυτοκίνητο και λεωφορείο.

Εισιτήριο 27 - Ερώτηση 16

Σε ποια ελάχιστη απόσταση από την πλησιέστερη σιδηροδρομική γραμμή πρέπει να σταματήσετε;

Πώς μπορείτε ενώ οδηγείτε ένα αυτοκίνητο;«Πείτε» κάτι στους οδηγούς των γειτονικών αυτοκινήτων (προειδοποιήστε, ευχαριστήστε, ζητήστε συγγνώμη, ρωτήστε κ.λπ.); Άλλωστε τα λόγια σου δεν φτάνουν στα αυτιά τους.

Επιπλέον, άλλοι οδηγοί μπορεί να σας «πουν» κάτι.Και για να τα κατανοήσετε, πρέπει να γνωρίζετε τη γλώσσα των συμβατικών σημάτων (σήματα) των οδηγών.

Γνώση τέτοιων εξαρτημένων σημάτωνΒοηθά στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Η σωστή χρήση αυτών των ζωδίων δημιουργεί ένα φιλικό περιβάλλον γιατί... βοηθά στην πρόληψη και την αποφυγή προστίμων και ατυχημάτων. Ζητήστε συγγνώμη, εξομαλύνοντας το λάθος. ευχαριστώ κ.λπ.

Ακολουθεί η «μετάφραση» των κύριων πινακίδων οδηγού:

ΣΗΜΑΤΑ ΜΕ ΦΩΤΙΣΤΙΚΕΣ ΣΥΣΚΕΥΕΣ

1. Φώτα μεγάλης σκάλας που αναβοσβήνουν.

α) Εάν υπάρχουν αστυνομικοί της τροχαίας ή φωτογραφική μηχανή, στη συνέχεια, για να προειδοποιήσετε τους οδηγούς που έρχονται, είναι συνηθισμένο να αναβοσβήνουν τα φώτα μεγάλης σκάλας (συνήθως 2 φορές, αλλά μερικοί αναβοσβήνουν 1 φορά). Οι επόμενοι οδηγοί θα μπορούν να επιβραδύνουν εκ των προτέρων, να κουμπώσουν και να αποφύγουν προβλήματα με την τροχαία. Μπορείτε να προειδοποιηθείτε με τον ίδιο τρόπο. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να ευχαριστήσετε τον οδηγό που ανοιγόκλεισε τα φώτα του - σηκώστε την ανοιχτή σας παλάμη ως ένδειξη ευγνωμοσύνης.

β) Μπορούν να αναβοσβήνουν και σε μακρινά, εάν υπάρχει κάποιος κίνδυνος μπροστά και πρέπει να είστε προσεκτικοί και έτοιμοι να φρενάρετε και να σταματήσετε. Επομένως, είναι καλύτερο να επιβραδύνετε και να είστε σε εγρήγορση.

γ) Αν για παράδειγμα σε πυκνή ροήΈχετε την ευκαιρία να αφήσετε έναν οδηγό να στρίψει ή να φύγει από ένα πάρκινγκ, αλλά ο οδηγός δεν τολμά να πάει γιατί... σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας δεν έχει πλεονέκτημα, τότε πρέπει να του αναβοσβήσετε μια φορά τα μεγάλα σκάλα σας (δείχνοντας ότι τον αφήνετε να περάσει). Μόνο σε αυτήν την περίπτωση, φροντίστε να περιμένετε έως ότου περάσει αυτός ο οδηγός, ακόμα κι αν δεν αντέδρασε αμέσως στη «βολή» σας με τα μεγάλα σκάλα.

δ) Εάν ένα όχημα σας προλαβαίνει από πίσωκαι αναβοσβήνει τα φώτα σου, ο οδηγός σου ζητά να του δώσεις θέση. Ταυτόχρονα, μπορεί να έχει αναμμένο το αριστερό φλας. Εάν είναι δυνατό να αλλάξετε λωρίδα με ασφάλεια, τότε είναι καλύτερα να μην παρεμβαίνετε και να στρίψετε σε άλλη λωρίδα ( ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ!Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί και να μην παρεμβαίνετε σε άλλους οδηγούς). Αυτό το σήμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί από τους σταθμευτές αυτοκινήτων όταν κάποιος οδηγεί σε τυφλό σημείο (δεν φαίνεται στους καθρέφτες) και το δεύτερο από πίσω αναβοσβήνει τα φώτα μεγάλης σκάλας («άσε με να περάσω»). Μερικοί οδηγοί βιάζονται να αλλάξουν αμέσως λωρίδα κυκλοφορίας και μπορεί να χτυπήσουν ένα αυτοκίνητο που βρίσκεται στο τυφλό σημείο (ακόμα και αν δεν τους χτυπήσουν, οι επισκευαστές βρίσκουν τρόπους να πείσουν ότι υπήρξε ατύχημα). Οπότε να προσέχεις.

ε) Να ζητήσει από τον προπορευόμενο οδηγό να σταματήσει, εφαρμόζεται ένα σήμα - ανάψτε το δεξί φλας και αναβοσβήστε τα μεγάλα φώτα.

2. Τα φώτα έκτακτης ανάγκης αναβοσβήνουν.

α) Να ευχαριστήσω τον άλλο οδηγό, εάν σας άφησε να περάσετε ή σας βοήθησε με κάποιον άλλο τρόπο, πρέπει να αναβοσβήσετε τα φώτα έκτακτης ανάγκης (βέλτιστα - από 1 έως 3 φορές). Εάν για κάποιο λόγο τα φώτα έκτακτης ανάγκης δεν μπορούν να αναβοσβήσουν, μπορείτε να ανάψετε τα φλας ένα προς ένα. Εάν ο άλλος οδηγός αναβοσβήσει για λίγο τα φώτα της πορείας του ή πατήσει ελαφρά την κόρνα, αυτό σημαίνει «παρακαλώ».

β) Εάν κατά λάθος αποκόψατε ή παρεμβαίνετε με άλλον τρόπο σε άλλον οδηγό, τότε για να εξομαλύνετε τις ενοχές και να αποτρέψετε τον πιθανό ερεθισμό αυτού του οδηγού, αναβοσβήστε τα φώτα έκτακτης ανάγκης σε αυτόν για να του ζητήσετε συγγνώμη. Με βάση το νόημα αυτού που συμβαίνει στο δρόμο, θα είναι ξεκάθαρο αν ευχαριστήσατε ή ζητήσατε συγγνώμη.

γ) Αν υπάρχει μποτιλιάρισμα μπροστά(αυτό ισχύει ιδιαίτερα στους αυτοκινητόδρομους), στη συνέχεια, για να προειδοποιήσετε τους οδηγούς που οδηγούν πίσω (ώστε να έχουν χρόνο να φρενάρουν εγκαίρως), μπορείτε να ανάψετε τα φώτα έκτακτης ανάγκης (σβήνουν όταν ο οδηγός πίσω σταματάει). Τα αναμμένα φώτα φρένων και τα φώτα έκτακτης ανάγκης θα υποδείξουν στον οδηγό πίσω σας να επιβραδύνει και να σταματήσει. Ο οδηγός μπροστά μπορεί επίσης να σας προειδοποιήσει. Σημείωση του συγγραφέα! Δεν θα διαφωνήσω με αυτό το σήμα, το οποίο είναι ευρέως διαδεδομένο στους οδηγούς. Αλλά προσωπικά πιστεύω ότι σε δρόμους με μία λωρίδα προς κάθε κατεύθυνση, στην προκειμένη περίπτωση ο οδηγός πίσω (αν δεν έχει επίγνωση του τι του δείχνεις) μπορεί ακόμα να προσπεράσει. Επομένως, είναι ασφαλέστερο να ανάβετε όχι τα φώτα έκτακτης ανάγκης, αλλά το αριστερό φλας κατά το φρενάρισμα. Έτσι ο οδηγός πίσω θα καταλάβει ότι δεν μπορείτε να προσπεράσετε, πρέπει να μειώσετε ταχύτητα και να σταματήσετε. Σκεφτείτε τη γνώμη μου και αποφασίστε μόνοι σας πώς να ενεργήσετε σωστά.

δ) Αν είναι στο σκοτάδιο οδηγός πίσω σου δεν σε έσβησε μεγάλη σκάλα, και τυφλώνεστε από τους καθρέφτες, μετά ανάψτε για λίγο τα φώτα έκτακτης ανάγκης. Αυτό θα ωθήσει τον οδηγό πίσω να μεταβεί στη μεσαία σκάλα. Αφού ο οδηγός σβήσει τη μεγάλη σκάλα, μπορείτε να αναβοσβήσετε τα φώτα έκτακτης ανάγκης προς το μέρος του ως ένδειξη ευγνωμοσύνης.

3. Σήματα στροφής (εκτός από τα επίσημα σήματα κατά τις αλλαγές λωρίδας και τις στροφές)

α) Εάν προλάβετε ένα διερχόμενο όχημα, και ο οδηγός του ανοιγόκλεισε το δεξί του φλας (και συνεχίζει να οδηγεί ευθεία), αυτό σημαίνει ότι η επόμενη λωρίδα είναι ελεύθερη για προσπέραση. Απλά μην αρχίσετε να προσπερνάτε στα τυφλά. Ωστόσο, να είστε σε εγρήγορση και να αξιολογήσετε μόνοι σας την κατάσταση. Και έχοντας προσπεράσει, ευχαριστήστε τον οδηγό που πρότεινε το φως έκτακτης ανάγκης (βλ. σημείο 2).

β) Εάν προλάβετε ένα διερχόμενο όχημα και πρόκειται να προσπεράσετε, και ο οδηγός του ανοιγόκλεισε το αριστερό του φλας, αυτό σημαίνει ότι η προσπέραση δεν είναι δυνατή, η λωρίδα που έρχεται δεν είναι καθαρή.

4. Φώτα φρένων

Εάν οδηγείτε πίσω από ένα όχημα και τα φώτα φρένων του ανάβουν για λίγο πολλές φορές στη σειρά και ο οδηγός δεν επιβραδύνει, τότε αυτό μπορεί να χρησιμεύσει ως σήμα για σας "σπρώξτε πολύ κοντά, κρατήστε απόσταση".

ΣΗΜΑΤΑ ΧΕΡΙΩΝ

1. Εάν ο άλλος οδηγόςσχεδιάστε έναν κύκλο στον αέρα με το δάχτυλό σας και δείξτε προς τα κάτω το ελαστικό του αυτοκινήτου σας, αυτό σημαίνει ότι το ελαστικό είναι σκασμένο.

2. Χειρονομία όταν ο άλλος οδηγόςχτυπώντας τον αέρα με την παλάμη του σημαίνει ότι ο κορμός είναι ανοιχτός.

3. Εάν ο άλλος οδηγός είναι αργόςΚατέβασε την παλάμη του από πάνω προς τα κάτω και μετά λέει «σιγά» (πιθανόν να υπάρχει τροχαία μπροστά ή κάποιο είδος κινδύνου).

4. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, ανοιχτή παλάμη ανασηκωμένηείναι ένδειξη ευγνωμοσύνης (συνήθως χρησιμοποιείται για να πει «ευχαριστώ» στους επερχόμενους οδηγούς). Αυτή η χειρονομία χρησιμοποιείται και ως χαιρετισμός (όταν οι γνωστοί λένε γεια στο δρόμο).

5. Οι χειρονομίες μπορεί επίσης να είναι ανάλογα με την κατάσταση.Για παράδειγμα, εάν κάποιος άλλος οδηγός δείχνει προς το κάτω μέρος του αυτοκινήτου σας, είναι καλύτερο να σταματήσετε και να επιθεωρήσετε το αυτοκίνητο (συμπεριλαμβανομένου του βλέμματος κάτω από το κάτω μέρος). Εάν δείχνουν προς την πόρτα, τότε ίσως δεν είναι κλειστή ή κάτι έχει κολλήσει μέσα της.

6. Χειρονομία «απότομο άνοιγμα των κλειστών δακτύλων της παλάμης»(παρόμοιο με μια λάμπα που αναβοσβήνει) σημαίνει «ανάψτε τους προβολείς» (για παράδειγμα, συμβαίνει ότι το σούρουπο ένας οδηγός συνηθίζει σε λίγο σκοτάδι και ξεχνάει να ανάψει τους προβολείς ή ο οδηγός ξέχασε να ανάψει τη μεσαία σκάλα κατά την οδήγηση).

7. Αν σε οδηγό φορτηγού φαίνεται σύκο, σημαίνειότι υπάρχει μια πέτρα κολλημένη μεταξύ των πίσω (ζευγοποιημένων) τροχών (μια τέτοια πέτρα μπορεί να είναι επικίνδυνη για αυτοκίνητα που κινούνται πίσω από το φορτηγό).

Τώρα μπορείτε να «μιλήσετε» με τους οδηγούς των γειτονικών αυτοκινήτων και να καταλάβετε τι σας «είπαν».Αυτό είναι πολύ χρήσιμο και σας δίνει μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση και ασφάλεια κατά την οδήγηση!

Το κύριο πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι ότι όλα είναι καλά με μέτρο, και αυτά τα σύμβολα θα πρέπει να χρησιμοποιούνται όταν είναι απαραίτητο και όσο το δυνατόν καθαρά.

Θα σου πω αμέσωςότι από όλα τα σύμβολα που αναφέρονται είναι πιο οικεία στους οδηγούς:
- φώτα έκτακτης ανάγκης που αναβοσβήνουν για ευγνωμοσύνη και συγγνώμη.
- μακρινό αναβοσβήνει - "Σε αφήνω να περάσεις", "υπάρχει τροχαία μπροστά", "υπάρχει κίνδυνος μπροστά"
- αναβοσβήνει το δεξί φλας - "μπορείτε να προσπεράσετε"
- αναβοσβήνει το αριστερό φλας - "δεν μπορείτε να προσπεράσετε"
- το να σηκώνεις μια ανοιχτή παλάμη είναι σημάδι χαιρετισμού ή ευγνωμοσύνης.

Να είστε επίσης προσεκτικοί όταν άλλοι οδηγοί προσπαθούν να σας δείξουν κάτι. Μερικές φορές δεν καταλαβαίνουμε ακριβώς τις άμεσες λέξεις και το νόημα των προτάσεων υπό όρους είναι επίσης μερικές φορές δύσκολο να κατανοηθεί. Αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις όλα μπορούν να γίνουν κατανοητά.

Η γνώση των προειδοποιητικών σημάτων οδηγού είναι απαραίτητη προϋπόθεση για την οδική ασφάλεια.

Στο δρόμο δεν αρκεί να βλέπεις και να ακούς καλά, είναι εξίσου σημαντικό να κατανοήσεις και να προβλέψεις τι ελιγμό (προσπέρασμα, στροφή, στροφή, φρενάρισμα) πρόκειται να κάνει ο οδηγός. Γι' αυτό οι κανόνες σε επιτακτικόςπροκειμένου να δώσει σήματα για τον επερχόμενο ελιγμό.

Οι λανθασμένες ενέργειες των συμμετεχόντων στην κυκλοφορία που προκαλούνται από εσφαλμένη παράδοση ή παρανόηση των δεδομένων σημάτων είναι συχνές αιτία του ατυχήματος. Τα προειδοποιητικά σήματα χρησιμεύουν για την ανταλλαγή πληροφοριών (επικοινωνία) μεταξύ των χρηστών του δρόμου. Η ανταλλαγή πληροφοριών στοχεύει στη μείωση της αβεβαιότητας των καταστάσεων των οδικών μεταφορών μέσω της επικοινωνίας με άλλους χρήστες του δρόμου σχετικά με τις προθέσεις και τις επιδιωκόμενες ενέργειές τους, καθώς και την προειδοποίηση για πιθανό κίνδυνο.

Οι ακόλουθοι τύποι πληροφοριών έχουν τη μεγαλύτερη σημασία για τους χρήστες του δρόμου:

σχετικά με την αλλαγή της κατεύθυνσης και της ταχύτητας της κίνησης.

σχετικά με την παρουσία άλλων συμμετεχόντων των οποίων οι ενέργειες μπορεί να δημιουργήσουν κίνδυνο·

προειδοποίηση για πιθανούς κινδύνους.

Ας δούμε τις καταστάσεις όπου τα σήματα είναι υποχρεωτικά και πώς πρέπει να ικανοποιούνται οι απαιτήσεις τους.

Οι κανόνες υποχρεώνουν όλους τους οδηγούς, συμπεριλαμβανομένων των ποδηλατών, να προειδοποιούν τους άλλους χρήστες του δρόμου για αυτό πριν από οποιονδήποτε ελιγμό στο δρόμο. Το ποδήλατο δεν έχει φωτεινά σήματα, οπότε ο μόνος τρόπος να τα δώσεις είναι με το χέρι. Τα σήματα που εκτελούνται πρέπει όχι μόνο να δίνονται έγκαιρα, αλλά και να είναι κατανοητά από άλλους οδηγούς. Εάν υπάρχουν οποιεσδήποτε αμφιβολίες για το αν πρέπει να δώσετε ένα σήμα ελιγμών ή όχι, μπορεί να υπάρχει μόνο μία συμβουλή - να τη δώσετε.

Σε άλλους σημαντικός κανόναςη παροχή προειδοποιητικών σημάτων είναι η έγκαιρη εφαρμογή τους.

Οι έμπειροι οδηγοί έχουν αυτόν τον κανόνα - το σήμα για ελιγμούς πρέπει να δίνεται 5 δευτερόλεπτα νωρίτερα. πριν ξεκινήσει η εκτέλεσή του. Και σε περίπτωση κακής ορατότητας, αυτός ο χρόνος αυξάνεται στα 7-10 δευτερόλεπτα, καθώς δεν είναι μόνο δύσκολο, αλλά και επικίνδυνο για τον ποδηλάτη να δώσει σήμα με το ένα χέρι κατά την εκτέλεση του ελιγμού, πρέπει να σταματήσει αμέσως πριν από το στην αρχή του ελιγμού.

Εάν τρέχετε σε ένα πολυσύχναστο πεζοδρόμιο, είναι βέβαιο ότι θα συγκρουσθείτε με πεζούς που περπατούν κατά μήκος του μονοπατιού ή προς το μέρος σας. Τα αυτοκίνητα στο δρόμο βρίσκονται σε ακόμη χειρότερη κατάσταση. Τα οχήματα κινούνται με υψηλές ταχύτητες, έχουν σημαντική κινητική ενέργεια, γι' αυτό και η απόσταση ακινητοποίησης τους είναι πολλαπλάσια από αυτή ενός τρέχοντος ανθρώπου. Επομένως, όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα είναι εξοπλισμένα με συσκευές φωτισμού που τους επιτρέπουν να προειδοποιούν τους άλλους χρήστες του δρόμου εκ των προτέρων για τις προθέσεις τους να στρίψουν αριστερά, δεξιά ή να σταματήσουν. Οι συσκευές εξωτερικού φωτισμού περιλαμβάνουν:

φώτα φρένων στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.

πλαϊνά φώτα μπροστά και πίσω κίτρινο ή λευκό.

Φώτα φλας: μπροστινό κίτρινο ή λευκά λουλούδιακαι πίσω από κόκκινο ή κίτρινο?

Προβολείς ομίχλης: κίτρινο μπροστά και Φώτα ομίχληςκόκκινο στο πίσω μέρος?

προβολείς μεσαίας και μεγάλης σκάλας - δύο μπροστά.

φανάρια ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ- πίσω λευκό

προβολείς και προβολείς σε ειδικά οχήματα.

Κάθε συμμετέχων στην κυκλοφορία, συμπεριλαμβανομένων των πεζών και των ποδηλατών, απαιτείται να κατανοεί τα σήματα των οχημάτων.

Η «γλώσσα» των αυτοκινήτων είναι αρκετά απλή και κατανοητή. Ας εξετάσουμε τις κύριες καταστάσεις στο δρόμο όταν τα οχήματα δίνουν προειδοποιητικά σήματα.

Το αυτοκίνητο σταμάτησε σε ένα μη φωτισμένο τμήμα του δρόμου, τα πλαϊνά ή τα φώτα στάθμευσης του άναψαν, υποδεικνύοντάς το στο δρόμο.

Μια προειδοποίηση ότι το προπορευόμενο αυτοκίνητο αρχίζει να επιβραδύνει ή πρόκειται να σταματήσει είναι όταν ανάβουν τα κόκκινα φώτα φρένων. Ανάβουν αυτόματα μόλις ο οδηγός αρχίσει να πατάει τα φρένα. Τα κόκκινα φώτα στο προπορευόμενο λεωφορείο έχουν ανάψει και οι οδηγοί που το ακολουθούν πρέπει να επιβραδύνουν ή να σταματήσουν έτσι ώστε να μην υπάρξει σύγκρουση. Τα πίσω φώτα ανάβουν επίσης αυτόματα.

Τα φώτα που αναβοσβήνουν είναι φλας και σήματα εκκίνησης. Οι ενδείξεις μπροστά είναι λευκές και οι πίσω είναι κόκκινες ή κίτρινες. Το αριστερό φλας αναμμένο υποδεικνύει ότι το όχημα θα στρίψει αριστερά ή θα αλλάξει λωρίδα προς τα αριστερά για να προχωρήσει, να περάσει ή να κάνει αναστροφή. Το ενεργοποιημένο δεξί φλας προειδοποιεί ότι το όχημα μπορεί τώρα να στρίψει δεξιά, να αλλάξει λωρίδα προς τα δεξιά ή να σταματήσει. Εάν το φλας του οχήματος δεν λειτουργεί σωστά, ο οδηγός μπορεί να υποδείξει την κατεύθυνση του ταξιδιού με το χέρι του (σαν ποδηλάτης).

Οι πεζοί θα πρέπει να προσέχουν πολύ τα προειδοποιητικά σήματα των οχημάτων που πλησιάζουν όταν διασχίζουν το δρόμο.

Φανταστείτε ότι ένα αυτοκίνητο πίσω σας, που σας προλαβαίνει, λέει με ανθρώπινη φωνή: «Υποχωρήστε» ή «Προσοχή, να είστε προσεκτικοί». Προς το παρόν, αυτή είναι η φαντασίωση ορισμένων σχεδιαστών. Για να προειδοποιηθούν οι άλλοι χρήστες του δρόμου για κίνδυνο, κάθε όχημα είναι εξοπλισμένο με ηχητικό σήμα. Αλλά οι Κανόνες επιτρέπουν τη χρήση τους μόνο σε επαρχιακούς δρόμους και σε κατοικημένες περιοχές μόνο για την αποφυγή τροχαίου ατυχήματος. Αυτή η απαίτησηισχύει και για τους ποδηλάτες στον ίδιο βαθμό, ειδικά επειδή το ηχητικό σήμα ενός ποδηλάτου, που δεν έχει μεγάλη δύναμη, είναι απίθανο να ακουστεί μέσα στο αυτοκίνητο. Το κουδούνι χρειάζεται μόνο για να προειδοποιήσει άλλους πεζούς ή ποδηλάτες.

Γιατί εισάγονται περιορισμοί στα ηχητικά σήματα σε πόλεις και κωμοπόλεις; Οι κόρνες των αυτοκινήτων δημιουργούν θόρυβο, ο οποίος έχει βλαβερή επίδραση στην υγεία των ανθρώπων. Για το σκοπό αυτό, εισήχθησαν περιορισμοί στη χρήση ηχητικών σημάτων.

Πώς πρέπει να συμπεριφέρεστε αν ένα αυτοκίνητο πίσω σας χτυπά την κόρνα του; Το νόημά του είναι πάντα σαφές - μια επικίνδυνη κατάσταση αναπτύσσεται. κυκλοφοριακή κατάσταση, και όχι μόνο «Έρχομαι!» Συνήθως, ένα τέτοιο σήμα μπορεί να δοθεί εάν ένας πεζός, που πατά στο οδόστρωμα, δεν κοιτάζει προς την κατεύθυνση ενός κινούμενου αυτοκινήτου ή ένας ποδηλάτης καταλαμβάνει ολόκληρη τη δεξιά λωρίδα. Σε τέτοιες καταστάσεις, δεν χρειάζεται να φοβάστε και να κάνετε βιαστικές, βιαστικές ενέργειες. Είναι απαραίτητο να εγκαταλείψουμε τους προγραμματισμένους ελιγμούς. Ο πεζός πρέπει να απέχει από τη διέλευση του δρόμου και ο ποδηλάτης πρέπει να πλησιάσει ξανά το πεζοδρόμιο. Εάν υπάρχει ώμος, θα πρέπει, αν είναι δυνατόν, να τραβήξει πάνω του και να σταματήσει. Δεν είναι τυχαίο ότι οι οδηγοί θεωρούν τον πιο επικίνδυνο ποδηλάτη αυτόν που είτε φοβάται το σήμα είτε δεν αντιδρά σε αυτό με κανέναν τρόπο.

9.1. Τα προειδοποιητικά σήματα είναι:
α) σήματα που δίνονται με δείκτες κατεύθυνσης ή με το χέρι·
β) ηχητικά σήματα.
γ) αλλαγή των προβολέων.
δ) άναμμα των φώτων μεσαίας σκάλας ώρες της ημέραςημέρες;
δ) ενεργοποίηση του συναγερμού έκτακτης ανάγκης, των σημάτων πέδησης, των φώτων οπισθοπορείας και της πινακίδας αναγνώρισης του οδικού τρένου·
ε) ανάβει το πορτοκαλί φως που αναβοσβήνει.

9.2. Ο οδηγός πρέπει να σηματοδοτήσει με φλας προς την κατάλληλη κατεύθυνση:
α) πριν ξεκινήσετε να κινείστε και να σταματήσετε·
β) πριν αλλάξετε λωρίδα, στρίψετε ή στρίψετε.

9.3. Σε περίπτωση απουσίας ή δυσλειτουργίας των φλας, τα σήματα για έναρξη κίνησης από τη δεξιά άκρη του δρόμου, στάση στα αριστερά, στρίψιμο στην αριστερή πλευρά, στροφή ή αλλαγή λωρίδας στην αριστερή πλευρά δίνονται από το αριστερό χέρι σε έκταση στο πλάι, ή το δεξί χέρι τεντωμένο στο πλάι και λυγισμένο στον αγκώνα σε ορθή γωνία προς τα πάνω.
Σήματα για να ξεκινήσετε την κίνηση από την αριστερή άκρη του δρόμου, σταματήστε στα δεξιά, στρίψτε κατά μήκος σωστη πλευρα, η αλλαγή λωρίδας στη δεξιά πλευρά γίνεται με το δεξί χέρι τεντωμένο στο πλάι, ή το αριστερό χέρι τεντωμένο στο πλάι και λυγισμένο στον αγκώνα σε ορθή γωνία προς τα πάνω.
Σε περίπτωση απουσίας ή δυσλειτουργίας των σημάτων πέδησης, ένα τέτοιο σήμα δίνεται με το αριστερό ή το δεξί χέρι ανασηκωμένο.

9.4. Είναι απαραίτητο να δώσετε ένα σήμα με δείκτες κατεύθυνσης ή με το χέρι σας πριν από την έναρξη του ελιγμού (λαμβάνοντας υπόψη την ταχύτητα κίνησης), αλλά όχι λιγότερο από 50-100 m σε κατοικημένες περιοχές και 150-200 m έξω από αυτές, και σταματήστε αμέσως μετά την ολοκλήρωσή του (το σήμα με το χέρι πρέπει να τελειώσει αμέσως πριν ξεκινήσετε τον ελιγμό). Απαγορεύεται η παροχή σήματος εάν δεν είναι κατανοητό από άλλους χρήστες του δρόμου.
Η παροχή προειδοποιητικού σήματος δεν δίνει πλεονέκτημα στον οδηγό και δεν τον απαλλάσσει από τη λήψη προληπτικών μέτρων.

9.5. Απαγορεύεται το ηχητικό σήμα σε κατοικημένες περιοχές, εκτός από τις περιπτώσεις που είναι αδύνατο να αποτραπεί τροχαίο ατύχημα χωρίς αυτό.

9.6. Για να τραβήξετε την προσοχή του οδηγού ενός οχήματος που προσπερνάτε, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε προβολείς μεταγωγής και έξω από κατοικημένες περιοχές μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ηχητικό σήμα.

9.7. Απαγορεύεται η χρήση προβολέων μεγάλης σκάλας όπως προειδοποιητικό σήμασε συνθήκες όπου αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε έκθαμψη άλλων οδηγών, συμπεριλαμβανομένου του καθρέφτη.

9.8. Κατά την οδήγηση μηχανοκίνητων οχημάτων κατά τη διάρκεια της ημέρας, για να υποδείξετε ένα όχημα που κινείται, τα φώτα μεσαίας σκάλας πρέπει να είναι αναμμένα:
α) σε στήλη·
β) σε οχήματα διαδρομής που κινούνται κατά μήκος της σηματοδοτημένης λωρίδας πινακίδα 5.8

(βλ. Παράρτημα 1), προς τη γενική ροή των οχημάτων·
γ) σε λεωφορεία που μεταφέρουν οργανωμένες ομάδες παιδιών.
δ) σε οχήματα που μεταφέρουν μεγάλα, βαριά, επικίνδυνα αγαθάή μη εξουδετερωμένα δοχεία από κάτω τους.
yy) στη ρυμούλκηση όχημα;
δ) σε σήραγγες.
Σε συνθήκες ανεπαρκούς ορατότητας σε μηχανοκίνητα οχήματα, μπορείτε να ανάψετε τους προβολείς μεγάλης σκάλας ή επιπλέον Φώτα ομίχληςυπό την προϋπόθεση ότι δεν θαμπώνει άλλους οδηγούς.

9.9. Τα προειδοποιητικά φώτα κινδύνου πρέπει να είναι αναμμένα:
α) σε περίπτωση αναγκαστικής στάσης στο δρόμο·
β) σε περίπτωση τύφλωσης του οδηγού από προβολείς·
γ) σε μηχανοκίνητο όχημα που κινείται με τεχνικές δυσλειτουργίες, εάν μια τέτοια μετακίνηση δεν απαγορεύεται από τους παρόντες Κανόνες·
δ) σε μηχανοκίνητο όχημα που ρυμουλκείται·
δ) σε αυτοκίνητο που έχει καθοριστεί αναγνωριστικό σήμα"Παιδιά",
που μεταφέρει οργανωμένη ομάδαπαιδιά κατά την παραλαβή ή την αποβίβαση.

Ε) σε όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα της συνοδείας ενώ είναι σταματημένα στο δρόμο.
στ) σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος.

9.10. Μαζί με το άναμμα των προειδοποιητικών φώτων κινδύνου, θα πρέπει να τοποθετηθεί και μια πινακίδα διακοπή έκτακτης ανάγκηςή κόκκινο φως που αναβοσβήνει σε απόσταση που διασφαλίζει την οδική ασφάλεια, αλλά όχι πιο κοντά από 20 m από το όχημα σε κατοικημένες περιοχές και 40 m έξω από αυτές, στην περίπτωση:
α) τη διάπραξη τροχαίου ατυχήματος·
β) αναγκαστική στάση σε σημεία με περιορισμένη ορατότηταΟι δρόμοι σε τουλάχιστον μία κατεύθυνση είναι λιγότερο από 100 m.

Προειδοποιητικό τρίγωνο

9.11. Εάν το όχημα δεν είναι εξοπλισμένο με προειδοποιητικά φώτα κινδύνου ή είναι ελαττωματικό, πρέπει να εγκαταστήσετε ένα προειδοποιητικό τρίγωνο ή ένα κόκκινο φως που αναβοσβήνει:
α) από το πίσω μέρος του οχήματος που καθορίζεται στην παράγραφο 9.9 ("γ", "δ", "ζζ") των παρόντων Κανόνων·
β) από την πλευρά της χειρότερης ορατότητας για άλλους χρήστες του δρόμου στην περίπτωση που ορίζεται στην υποπαράγραφο «β» της παραγράφου 9.10 των παρόντων Κανόνων.

9.12. Το κόκκινο φως που αναβοσβήνει που εκπέμπεται από το φανάρι, το οποίο χρησιμοποιείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις των παραγράφων 9.10 και 9.11 των παρόντων Κανόνων, πρέπει να είναι καθαρά ορατό τόσο κατά τη διάρκεια της ημέρας σε ηλιόλουστες καιρικές συνθήκες όσο και σε συνθήκες κακής ορατότητας.