Εγκατάσταση HBO στο 2106: πολυβάλβιδο

Στο άρθρο θα μάθετε πώς να εγκαταστήσετε εξοπλισμό αερίου σε ένα VAZ 2106, ποιες είναι οι απαιτήσεις για αυτήν τη διαδικασία. Συνιστώ επίσης να διαβάσετε σχετικά με την εγκατάσταση υγραερίου σε αυτοκίνητο 4ης ​​γενιάς.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτός ο οδηγός προορίζεται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Εάν αντιμετωπίζετε την εγκατάσταση εξοπλισμού αερίου για πρώτη φορά, τότε είναι καλύτερο να μελετήσετε λεπτομερέστερα την τεχνική βιβλιογραφία, καθώς και τις συστάσεις του κατασκευαστή εξοπλισμού αερίου.

Αιτιολόγηση για τη μετάβαση στο φυσικό αέριο

Θα μιλήσουμε για την 1η και 2η γενιά εξοπλισμού αερίου. Το τρίτο και το τέταρτο δεν λαμβάνονται υπόψη, καθώς προορίζονται για εγκατάσταση σε κινητήρες έγχυσης. Ή πετρελαιοκινητήρες με ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου. Φυσικά, μπορείτε να εγκαταστήσετε τον εξοπλισμό τέταρτη γενιάστο καρμπυρατέρ, αλλά θα χρειαστεί να κάνετε πολλούς χειρισμούς. Πρώτα απ 'όλα, ο κινητήρας πρέπει να συμπληρωθεί με πολλούς αισθητήρες, στους οποίους θα συνδεθούν στη συνέχεια ηλεκτρονική μονάδαδιαχείριση. Θα μάθετε πώς να εγκαταστήσετε τέτοια συστήματα σε κινητήρες έγχυσης σε ξεχωριστό άρθρο.

Αν το κοιτάξετε από οικονομική άποψη, τότε στα αυτοκίνητα VAZ 2106, το υγραέριο αποδίδει σε περίπου 30 χιλιάδες χιλιόμετρα. απόσταση σε μίλια Εάν χρησιμοποιείτε συνεχώς το αυτοκίνητο, τότε αυτή η απόσταση θα καλυφθεί σε ενάμιση χρόνο. Αλλά δεν πρέπει να εγκαταστήσετε τον εξοπλισμό στο αυτοκίνητό σας εάν τα ετήσια χιλιόμετρα είναι μικρότερα από 20 χιλιάδες. Αυτό θα αποδειχθεί απλώς παράλογο, η εγκατάσταση θα αποδώσει σε λίγα χρόνια. Ας πούμε ότι το κάνετε συχνά μακρινά ταξίδιαστο VAZ 2106 αυτοκίνητό σας Τι θα λάβετε όταν εργάζεστε με καύσιμο αερίου;

Το πιο σημαντικό πράγμα είναι η εξοικονόμηση. Η τιμή της βενζίνης αυξάνεται, το ίδιο και η τιμή του φυσικού αερίου. Αλλά το κόστος αυξάνεται σχεδόν εξίσου. Ένα λίτρο βενζίνης κοστίζει περίπου το μισό από τη βενζίνη. Πρέπει όμως να κοιτάξετε και την κατανάλωση. Εάν το καρμπυρατέρ έχει διαμορφωθεί τέλεια, οδηγείτε με ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 120 km/h, τότε η κατανάλωση βενζίνης θα είναι 7-9 λίτρα την ώρα. μεικτός κύκλος. Με τις σωστές ρυθμίσεις εξοπλισμός αερίουΗ κατανάλωση υγραερίου μπορεί να φτάσει τα 11-13 λίτρα. Έχοντας κάνει απλούς υπολογισμούς, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι η οδήγηση με φυσικό αέριο θα είναι πολύ πιο κερδοφόρα, ακόμα κι αν η κατανάλωση είναι 13 λίτρα. Η τιμή όλου του εξοπλισμού δεν υπερβαίνει τα 10 χιλιάδες ρούβλια συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης.

Ωστόσο, έχετε πολλά περισσότερα οφέλη από τη χρήση υγραερίου σε VAZ 2106 και παρόμοια μοντέλα. Διάρκεια ζωής λάδι κινητήραΔεν ανεβαίνει πολύ, αλλά ανεβαίνει. Κατά τη λειτουργία, το αέριο καίγεται χωρίς υπολείμματα, δεν καθιζάνουν ακαθαρσίες στους κυλίνδρους. Αυτές οι ακαθαρσίες δεν εισέρχονται στο σύστημα λίπανσης, γεγονός που αυξάνει τη διάρκεια ζωής του λαδιού κατά 2 χιλιάδες km. χιλιόμετρα κατά μέσο όρο. Εξ ου και η μεγαλύτερη διάρκεια ζωής των μπουζί - τα ηλεκτρόδιά τους φράζουν λιγότερο. Ίσως αυτό να είναι αρκετό για να κάνετε την επιλογή σας υπέρ του HBO.

Γενιές HBO: ποιο να εγκαταστήσετε στο καρμπυρατέρ;

Ιδανικό για αυτοκίνητα VAZ 2106 σύστημα καρμπυρατέρο ψεκασμός είναι κατάλληλος για εξοπλισμό αερίου 1ης ή 2ης γενιάς. Η τιμή του δεν είναι πολύ υψηλή, δεν υπάρχει ηλεκτρονικό σύστημαχειριστήρια, όπως στην 4η γενιά. Δεν υπάρχουν πολλές διαφορές μεταξύ της πρώτης και της δεύτερης γενιάς. Το καρμπυρατέρ συνδέεται με τον διανομέα χρησιμοποιώντας έναν εύκαμπτο σωλήνα αερίου. Υπάρχει μια μικρή διαφορά στον σχεδιασμό του ίδιου του διανομέα. Για παράδειγμα, στην πρώτη γενιά χρησιμοποιείται χειροκίνητη ρύθμισηδοχείο. Η διαμόρφωσή του πραγματοποιείται αμέσως μετά την εγκατάσταση του HBO. Στη συνέχεια, η θέση του πρέπει να ρυθμίζεται από καιρό σε καιρό.

Αλλά η δεύτερη γενιά HBO έχει ηλεκτρική κίνησηδοχείο. Χρησιμοποιεί έναν ειδικά σχεδιασμένο βηματικό κινητήρα. Αλλά για να λειτουργήσει αυτό το σύστημα, πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

• πρέπει να χρησιμοποιηθεί στο αυτοκίνητο ηλεκτρονικό καρμπυρατέρ;
• V σύστημα εξάτμισηςπρέπει να υπάρχει αισθητήρας οξυγόνου.

Όπως καταλαβαίνετε, τα αυτοκίνητα VAZ 2106 δεν χρησιμοποιούν ηλεκτρονικό καρμπυρατέρ. Επομένως, θα ήταν πιο λογικό να χρησιμοποιήσετε έναν συμβατικό διανομέα μηχανικού τύπου, τώρα θα μάθετε πώς να εγκαταστήσετε ένα τέτοιο σύστημα. Ως αποτέλεσμα, παίρνετε εξοπλισμό όχι 2ης, αλλά πρώτης γενιάς.

Αλλά μπορεί να γίνει μια μικρή αποποίηση ευθύνης. Αν υποθέσουμε ότι η πρώτη γενιά του HBO είναι τα συστήματα που χρησιμοποιήθηκαν πριν από μισό αιώνα, τότε η δεύτερη είναι εξοπλισμός με μηχανικούς διανομείς. Επομένως, η τρίτη γενιά είναι συσκευές με ηλεκτρονικούς διανομείς. Η τέταρτη γενιά είναι για δουλειά κινητήρες έγχυσης. Η πέμπτη γενιά είναι πρακτικά αντίγραφο της 4ης, μόνο μια ειδική αντλία είναι εγκατεστημένη στον κύλινδρο αερίου για να εξαλείψει την ανάγκη εγκατάστασης κιβωτίου ταχυτήτων. Η διαίρεση του HBO σε γενιές είναι πολύ σχετική.

Σετ εξοπλισμού αερίου

Πριν ξεκινήσετε την εγκατάσταση εξοπλισμού σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2106, πρέπει να ελέγξετε την πληρότητα. Πρέπει να έχετε όλα τα απαραίτητα στοιχεία και εξαρτήματα. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε όλα τα εξαρτήματα και ας καταλάβουμε για ποιο σκοπό προορίζονται. Ορίστε λοιπόν πλήρης λίσταΣτοιχεία εξοπλισμού αερίου 2ης γενιάς:

1. Κύλινδρος καυσίμου αερίου. Αποθηκεύει αέριο που χρησιμοποιείται για την τροφοδοσία του κινητήρα. Τα πιο συνηθισμένα σχήματα είναι τα σπειροειδή και τα κυλινδρικά. Το τελευταίο καταλαμβάνει πολύ χώρο χώρο αποσκευών, συνήθως τοποθετημένο στο πίσω μέρος πίσω κάθισμα. Αλλά το σπειροειδές στο VAZ 2106 δεν θα σώσει την κατάσταση. Εξάλλου, αυτό δεν είναι οκτώ ή εννέα, δεν υπάρχει θέση σε αυτό ρεζέρβα. Επομένως, από εργονομικής άποψης, δεν έχει σημασία ποιον κύλινδρο βάζετε στο αυτοκίνητό σας.
2. Μια πολυβαλβίδα είναι απαραίτητη για την πλήρη λειτουργία οποιασδήποτε γενιάς εξοπλισμού αερίου. Με τη βοήθειά του, ο εξοπλισμός αερίου αλλάζει μεταξύ δύο τρόπων λειτουργίας - "λειτουργία" και "ανεφοδιασμός". Αυτή η βαλβίδα ανοίγει το δρόμο προς την οπή πλήρωσης ή προς τη γραμμή καυσίμου που πηγαίνει στο καρμπυρατέρ.
3. Συσκευή επαναπλήρωσης - ένας εύκαμπτος σωλήνας αερίου που έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί κάτω υψηλή πίεση. Το ένα άκρο του εύκαμπτου σωλήνα συνδέεται με το εξάρτημα πλήρωσης και το άλλο σε μια πολυβαλβίδα που είναι εγκατεστημένη στον κύλινδρο.
4. Γραμμή σχεδιασμένη να λειτουργεί υπό υψηλή πίεση. Χρησιμοποιείται για τη σύνδεση του μειωτήρα αερίου στην πολυβαλβίδα.
5. Ο μειωτήρας εξατμιστή χρησιμεύει για τη μείωση της πίεσης του καυσίμου. Σε εγκαταστάσεις που λειτουργούν σε μείγμα προπανίου-βουτανίου, χρησιμοποιούνται μειωτήρες ενός σταδίου, καθώς η πίεση στον κύλινδρο και τη γραμμή δεν είναι μεγαλύτερη από 16 atm. Για τα φυτά μεθανίου είναι απαραίτητη η χρήση δύο και τριών σταδίων, αφού μέγιστη αξίαη πίεση μπορεί να φτάσει τα 200 Atm.
6. Η βαλβίδα αερίου ανοίγει και κλείνει την παροχή καυσίμου στον μειωτήρα του εξατμιστή.
7. Η βαλβίδα βενζίνης είναι απαραίτητη για το άνοιγμα και το κλείσιμο της παροχής βενζίνης στο καρμπυρατέρ. Η λειτουργία και των δύο βαλβίδων είναι σύγχρονη: η βαλβίδα αερίου είναι ανοιχτή, η βαλβίδα βενζίνης κλειστή και αντίστροφα.
8. Μηχανική ή ηλεκτρονικού τύπουσας επιτρέπει να ρυθμίσετε την παροχή αερίου σε πολλαπλή εισαγωγής. Με τη βοήθειά του, ρυθμίζεται η ποσότητα του καυσίμου που πρέπει να τροφοδοτηθεί στον θάλαμο καύσης.
9. Το μίξερ εγκαθίσταται εάν δεν υπάρχει εισαγωγή στο καρμπυρατέρ. Με τη βοήθειά του, παρέχεται αέριο στο καρμπυρατέρ.
10. Διακόπτης τύπου καυσίμου. Ένα κουμπί που είναι τοποθετημένο στο εσωτερικό ενός αυτοκινήτου VAZ 2106 Χρησιμοποιείται για το άνοιγμα και το κλείσιμο των βαλβίδων αερίου και βενζίνης. Χωρίς αυτό, ο εξοπλισμός αερίου απλά δεν θα είναι σε θέση να λειτουργήσει.

Πώς συνδέεται το HBO;

Λοιπόν, τώρα πρέπει να εξετάσουμε πώς να εγκαταστήσουμε ένα υγραέριο 2ης γενιάς σε ένα VAZ 2106. Ας μπούμε στο χώρο του κινητήρα. Εγκατεστημένο εκεί μειωτήρας αερίουκαι βαλβίδα. Η είσοδος του κιβωτίου ταχυτήτων συνδέεται με την έξοδο της βαλβίδας. Το άκρο της γραμμής καυσίμου υψηλής πίεσης συνδέεται με την είσοδο της βαλβίδας. Όλες οι γραμμές που λειτουργούν υπό υψηλή πίεση είναι κατασκευασμένες από χαλκό. Οι γραμμές χαμηλής πίεσης χρησιμοποιούν ελαστικούς σωλήνες από τους οποίους διέρχεται το αέριο.

Ένας σωλήνας από το σύστημα ψύξης συνδέεται επίσης με τον μειωτήρα του εξατμιστή. Σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2106, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να εγκατασταθεί δεξιά πλευρά, όχι μακριά από τη σόμπα. Θα ωφεληθείτε μόνο επειδή είναι κοντά πολλαπλή εξαγωγής, που σημαίνει ότι σε αυτό το μέρος υψηλή θερμοκρασία, που θα συμβάλει στην ταχύτερη προθέρμανση του κιβωτίου ταχυτήτων. Η σύνδεση με το σύστημα ψύξης μπορεί να γίνει ως εξής:

1. Αποσυνδέστε το σωλήνα που πηγαίνει στο καλοριφέρ.
2. Τοποθετήστε έναν σωλήνα από την αντλία στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Χρησιμοποιείται για την παροχή ζεστού αντιψυκτικού.
3. Ένας δεύτερος σωλήνας τοποθετείται από το κιβώτιο ταχυτήτων στη βρύση της σόμπας.

Κατά συνέπεια, η συσκευή θερμαίνεται μέσω του κυκλώματος της σόμπας.

Μετά το κιβώτιο ταχυτήτων, εγκαθίσταται ο ρυθμιστής και στη συνέχεια πρέπει να τροφοδοτηθεί αέριο από αυτό στο καρμπυρατέρ. Το καύσιμο αερίου μπορεί να τροφοδοτηθεί στο καρμπυρατέρ με δύο τρόπους:

1. Χρησιμοποιώντας ένα διαχωριστικό ανάμειξης.
2. Χρησιμοποιώντας μια βρύση στο καρμπυρατέρ.

Για να τροφοδοτήσετε χρησιμοποιώντας την τελευταία μέθοδο, είναι απαραίτητο να ανοίξετε τρύπες στους θαλάμους του καρμπυρατέρ. Κόψτε σπειρώματα σε αυτά και βιδώστε τα ειδικά εξαρτήματα. Οι σωλήνες αερίου συνδέονται με το τελευταίο.

Τι να λάβετε υπόψη;

Ναι, υπάρχουν πολλές αποχρώσεις που πρέπει οπωσδήποτε να ακολουθήσετε κατά την εγκατάσταση ενός υγραερίου σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2106 Το άρθρο περιέχει ένα βίντεο που μιλάει με περισσότερες λεπτομέρειες για όλες τις λεπτές αποχρώσεις. Ωστόσο, αυτή η ενότητα θα είναι σχετική για οποιαδήποτε μάρκα και μοντέλο αυτοκινήτου, καθώς περιγράφει τις περιπλοκές της εγκατάστασης εξοπλισμού αερίου. Ας ξεκινήσουμε από την αρχή - με το μπαλόνι. Πρέπει να τοποθετηθεί με τέτοιο τρόπο ώστε ο άξονας της πολυβαλβίδας να βρίσκεται υπό γωνία ως προς το οριζόντιο επίπεδο.

Επιπλέον, η γωνία πρέπει να είναι ακριβώς 30 μοίρες. Ούτε ένα πτυχίο περισσότερο ή λιγότερο. Εάν εγκατασταθεί σε διαφορετική γωνία, το FLS θα δείχνει «καιρό» και η εισαγωγή καυσίμου από το ρεζερβουάρ θα είναι ασταθής. Επομένως, όταν πραγματοποιείται η εγκατάσταση, πρέπει να δώσετε προσοχή σε όλα, ακόμη και στα πιο ασήμαντα, σημεία, διαφορετικά το κόστος της λανθασμένης εγκατάστασης θα είναι απίστευτα υψηλό.

Το εξάρτημα ανεφοδιασμού σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2106 ασφαλίζεται καλύτερα στο πίσω μέρος, ακριβώς κάτω από τον προφυλακτήρα. Η γραμμή τοποθετείται στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Όλη αυτή η εργασία πρέπει να γίνει τρύπα επιθεώρησης, αφού είναι σχεδόν αδύνατο να εγκαταστήσετε σωλήνες χωρίς αυτό. Η τοποθέτηση τους με τα χέρια σας είναι αρκετά απλή. Το κύριο πράγμα είναι να εγκαταστήσετε τη γραμμή δίπλα στη γραμμή βενζίνης. Μπορείτε ακόμη και να το συνδέσετε στο σωλήνα βενζίνης χρησιμοποιώντας πλαστικούς δεσμούς.

Δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις για το κουμπί επιλογής καυσίμου. Η πιο σημαντική προϋπόθεση είναι να είναι βολικό να το ενεργοποιήσετε. Για εγκατάσταση βαλβίδα βενζίνης, είναι απαραίτητο να κόψετε τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου μεταξύ της αντλίας και του καρμπυρατέρ. Αλλά το αέριο πρέπει να εγκατασταθεί χώρο του κινητήραστη δεξιά πλευρά. Προσοχή στην εγκατάσταση του μειωτήρα εξατμιστή. Δεν είναι δύσκολο να το εγκαταστήσετε με τα χέρια σας, αλλά πρέπει να τηρείτε ορισμένες απαιτήσεις:

1. Η θέση του πρέπει να είναι χαμηλότερη από τον ανώτερο σωλήνα που πηγαίνει στη σόμπα.
2. Η θέση του πρέπει να είναι διαμήκης, έτσι θα αποφευχθούν προβλήματα με το διάφραγμα κατά την απότομη επιτάχυνση ή το φρενάρισμα.

Η εγκατάσταση του μίξερ έχει και κάποια χαρακτηριστικά. Τοποθετείται στο καρμπυρατέρ, που βρίσκεται ανάμεσα στα δύο μισά - το σώμα ρυθμιστική βαλβίδακαι το ίδιο το καρμπυρατέρ. Φυσικά, το ύψος αυξάνεται, επομένως πρέπει να αγοράσετε απαιτούμενη ποσότηταμπουλόνια Το μήκος τους πρέπει να είναι τρεις στροφές μεγαλύτερο από τα τυπικά.

Πώς να ρυθμίσετε μόνοι σας το κιβώτιο ταχυτήτων;

Αυτό είναι όλο, καταλάβαμε λίγο πώς να εγκαταστήσετε τον εξοπλισμό αερίου σε ένα αυτοκίνητο με σύστημα έγχυσης καρμπυρατέρ με τα χέρια σας. Τώρα θα ήθελα να το διαμορφώσω σωστά ώστε η κατανάλωση να είναι χαμηλότερη και η απόκριση του γκαζιού να παραμένει ίδια με τη βενζίνη. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τον παρακάτω οδηγό. Πρώτα απ 'όλα, ρυθμίζετε την ανάφλεξη που πρέπει να την ρυθμίσετε λίγο νωρίτερα - γυρίστε το σώμα του διανομέα δύο εγκοπές (αυτό αντιστοιχεί σε 10 μοίρες).

Να παράγει λεπτό συντονισμό, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε ηλεκτρονικούς διορθωτές οκτανίων. Αλλά για την κανονική τους λειτουργία, απαιτείται BSZ. Ο λόγος για τη ρύθμιση της ανάφλεξης είναι ότι το καύσιμο αερίου έχει αριθμός οκτανίουπάνω από 100. Και αν δεν κάνετε την προσαρμογή, βαλβίδες εξαγωγήςθα καούν και το κόστος της επισκευής τους θα είναι πολύ σημαντικό.

Προσαρμόστε τον εμπλουτισμό μίγμα καυσίμου, η βίδα βρίσκεται στον μειωτήρα του εξατμιστή. Βεβαιωθείτε ότι ο αριθμός των περιστροφών του στροφαλοφόρου είναι στην περιοχή των 800..900. Τώρα είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την παροχή καυσίμου αερίου. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστεί να βιδώσετε το μπουλόνι στη βαλβίδα μέχρι να σταματήσει. Στη συνέχεια ξεβιδώστε το δύο στροφές. Αυτό πρέπει να γίνει με τον κινητήρα σβηστό, αφού ξεβιδώσετε τη βαλβίδα δύο στροφές, μπορείτε να το ξεκινήσετε. Ακούστε πώς λειτουργεί ο κινητήρας. Εάν πατήσετε απότομα και σύντομα το πεντάλ του γκαζιού, οι στροφές θα πρέπει να φτάσουν αμέσως τις 3000.

Σε αυτή την περίπτωση, δεν πρέπει να παρατηρούνται καθυστερήσεις. Εάν ο κινητήρας αρχίσει να «πνίγεται», είναι απαραίτητο να περιστρέψετε τη βίδα αριστερόστροφα μέχρι να εξαφανιστεί αυτό το σύμπτωμα. Μπορείτε να κάνετε ολόκληρη τη ρύθμιση μόνοι σας μέσα σε λίγα λεπτά, αφού μόνο τρεις βίδες μπορούν να προσαρμοστούν. Βιδώστε τη δεύτερη βίδα μέχρι να σταματήσει και γυρίστε τη μια στροφή αριστερόστροφα. Ξεκινήστε τον κινητήρα και πατήστε απότομα το πεντάλ του γκαζιού.

Μέχρι τις 6500 σ.α.λ., ο στροφαλοφόρος άξονας πρέπει να περιστρέφεται αμέσως. Λάβετε υπόψη ότι η δεύτερη κάμερα σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2106 δεν πρέπει να ανοίγει με τον ίδιο τρόπο όπως η πρώτη. Αν ανοίξει πολύ, η ισχύς θα αυξηθεί, αλλά η κατανάλωση θα αυξηθεί σημαντικά. Και δεν θα νιώσετε καμία εξοικονόμηση. Τέλος, η κανονική ταχύτητα περιστροφής ρυθμίζεται ρυθμίζοντας τη βίδα XX.

Για να εγκαταστήσετε εξοπλισμό αερίου στο " σιδερένιο άλογο«Δεν χρειάζεται να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό ή να έχετε ειδικές γνώσεις. Αρκεί να τηρείτε ορισμένους κανόνες. Όμως, να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί. Αν κάτι πάει στραβά, μπορεί να βλάψετε τον εαυτό σας και τους άλλους.

Ο εκ νέου εξοπλισμός ενός αυτοκινήτου με καρμπυρατέρ κοστίζει περίπου 100 $ σε ένα πρατήριο καυσίμων. Συμφωνώ, αυτό δεν είναι μικρό, ειδικά για εκείνους που πρόκειται να εξοπλίσουν ένα VAZ 2101 με υγραέριο. Επομένως, είναι πολύ πιο κερδοφόρο να το εγκαταστήσετε μόνοι σας και να αποκτήσετε τα κατάλληλα έγγραφα που απαιτούνται για την εισαγωγή πληροφοριών σχετικά με την παρουσία υγραερίου στο υγραέριο. έγγραφα κυκλοφορίας του αυτοκινήτου.

Αγορά εξοπλισμού

Εξοπλισμός για την επεξεργασία αερίων μπορεί να βρεθεί σε οποιαδήποτε αγορά αυτοκινήτου. Κατά μέσο όρο θα κοστίζει $250. Αυτό περιλαμβάνει:

Μειωτής κενού;
- κυλινδρικός κύλινδρος με πολυβαλβίδα (για όγκος επιβατώνόχι περισσότερο από 50 λίτρα).
- μίξερ
- βαλβίδα αερίου και βενζίνης.
- βαλβίδα πλήρωσης.
- σφιγκτήρες?
- Πίνακας ελέγχου HBO
- αγωγοί
- μπλουζάκια.

Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στους αγωγούς. Μια διαρροή αερίου δεν θα οδηγήσει μόνο σε περιττό κόστος, αλλά και σε πιθανή πυρκαγιά. Να σας θυμίσουμε ότι στο προηγούμενο άρθρο μιλήσαμε για το πώς να το κάνετε μόνοι σας.

Φτιάξτο μόνος σου εγκατάσταση εξοπλισμού αερίου σε VAZ 2101 - συστάσεις

1. Το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να τοποθετηθεί κοντά στο καρμπυρατέρ με διαμήκη διάταξη. Εάν είναι δυνατόν, τοποθετήστε τον μειωτήρα κάτω από τον επάνω σωλήνα της σόμπας, έτσι ώστε το υγρό να κυκλοφορεί αποτελεσματικά στον μειωτήρα.

2. Η ηλεκτρική βαλβίδα βενζίνης τοποθετείται κοντά κύλινδρος φρένων, κόβοντας στον εύκαμπτο σωλήνα της αντλίας καυσίμου. Ναι, πότε πιθανή σύγκρουσηΗ πιθανότητα να χτυπήσει η βαλβίδα είναι εξαιρετικά μικρή.

3. Κατά την εγκατάσταση της βρύσης, χρησιμοποιήστε παρεμβύσματα και στεγανωτικό. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για παλαιότερα αυτοκίνητα. Για να μην καεί η φλάντζα του μίξερ, τα επίπεδα του μίξερ και του καρμπυρατέρ στα σημεία που έρχονται σε επαφή πρέπει να αλέσουν.

4. Χρησιμοποιήστε πλαστικό σωλήνα.

Χρόνος ανάγνωσης: 4 λεπτά

Παρά την αφθονία των αυτοκινήτων από ξένους κατασκευαστές στους δρόμους των πόλεων μας, αυτοκίνητα που παράγονται από τη Volzhsky εργοστάσιο αυτοκινήτων(VAZ) αποτελούν ίσως τον μεγαλύτερο όμιλο στον στόλο οχημάτων της χώρας μας. Είναι ανεπιτήδευτα για την ποιότητα των καυσίμων και αντιμετωπίζουν καλά τη χαμηλή ποιότητα οδόστρωμακαι είναι σχετικά φθηνά από μόνα τους. Φυσικά, οι ιδιοκτήτες θέλουν να εξοικονομήσουν καύσιμα. Για το λόγο αυτό, η εγκατάσταση υγραερίου σε ένα VAZ είναι ένα πολύ σχετικό θέμα στη Ρωσία.

Είναι δυνατόν να εγκαταστήσετε το HBO σε VAZ

Η δημιουργία εξοπλισμού που επιτρέπει τη χρήση φυσικού αερίου ως καυσίμου σε αυτοκίνητα σχεδιασμένα για βενζίνη ξεκίνησε στη Δύση εδώ και πολύ καιρό. Εκείνη την εποχή κυριαρχούσαν και στο εξωτερικό τα αυτοκίνητα με καρμπυρατέρ και μόλις έκαναν την εμφάνισή τους τα πρώτα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με μπεκ.

Στην πραγματικότητα, το μεγαλύτερο μέρος του στόλου αυτοκινήτων VAZ στη χώρα μας, από την άποψη της αυτοκινητοβιομηχανίας, είναι ένα ξεπερασμένο σχέδιο. Και μόνο τελευταία μοντέλαέχουν καλύτερη ποιότητα και σύγχρονο σύστημαπαροχή καυσίμου.

Σύμφωνα με την αρχή λειτουργίας σύστημα καυσίμουΌλα τα μοντέλα VAZ μπορούν να χωριστούν σε δύο ομάδες: σε αυτά που είναι εξοπλισμένα με καρμπυρατέρ και σε αυτά που είναι εξοπλισμένα με μπεκ. Κατά την εγκατάσταση εξοπλισμού κυλίνδρων αερίου, η παρέμβαση συμβαίνει ειδικά στο σύστημα καυσίμου και για να αποφασίσετε ποιον εξοπλισμό θα επιλέξετε, αυτή η διαφορά είναι υπεραρκετή.

Κατ 'αρχήν, η εγκατάσταση εξοπλισμού αερίου σε VAZ 2101 και VAZ 2110 δεν διαφέρει εάν τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με καρμπυρατέρ.

Τα νέα μοντέλα του εργοστασίου Volzhsky είναι ως επί το πλείστον εξοπλισμένα με κινητήρες στους οποίους τα μπεκ μπεκ δημιουργούν ένα μείγμα αέρα και βενζίνης πριν εισέλθουν στον θάλαμο καύσης. Η εγκατάσταση ενός υγραερίου σε ένα VAZ 2115, για παράδειγμα, με έναν τέτοιο κινητήρα και η εγκατάσταση ενός υγραερίου σε ένα VAZ 2106 με καρμπυρατέρ θα είναι διαφορετική, καθώς αυτοί οι τύποι αυτοκινήτων απαιτούν διαφορετικές γενιέςεξοπλισμός.

Επί του παρόντος, είναι γνωστές πέντε γενιές εξοπλισμού αερίου. Ο εξοπλισμός πέμπτης γενιάς έχει σχεδιαστεί για τα τελευταία αυτοκίνηταγνωστούς ξένους κατασκευαστές, θέτει αυξημένες απαιτήσεις για καθαρότητα αερίου και για αυτό το λόγο πρακτικά δεν βρίσκεται στη Ρωσία.

Τοποθετείται σε αυτοκίνητα με καρμπυρατέρ εξοπλισμός αερίουπρώτης γενιάς. Σε αυτοκίνητα με μπεκ, μπορείτε να εγκαταστήσετε εξοπλισμό από το δεύτερο έως το τέταρτο.

Είναι καλύτερα να λαμβάνετε συμβουλές για το πώς διαφέρουν αυτές οι γενιές, και το πιο σημαντικό, ποια είναι η καταλληλότερη για το μηχάνημά σας, από τους πωλητές εξοπλισμού.

Πώς να εγκαταστήσετε εξοπλισμό αερίου σε ένα VAZ 2107, εάν αποφασίσετε να το κάνετε μόνοι σας, μπορείτε να αναζητήσετε στο Διαδίκτυο. Υπάρχουν πολλές οδηγίες βήμα προς βήμα. Εκτός από το να μιλήσουν για την ίδια την εγκατάσταση, οι συντάκτες των άρθρων θα μοιραστούν επίσης τα μυστικά της επιλογής του καλύτερου ποιοτικού εξοπλισμού.

Εκεί μπορείτε επίσης να δείτε οδηγίες για την εγκατάσταση και την επιλογή εξοπλισμού αερίου για το VAZ 2110, το οποίο έχει 8 βαλβίδες. Πρέπει να γνωρίζετε ότι τα αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου ήταν εξοπλισμένα με καρμπυρατέρ και μπεκ. Ανάλογα με τον εξοπλισμό που είναι εγκατεστημένος στο μηχάνημά σας, πρέπει να επιλέξετε εξοπλισμό αερίου.

Περιγράψαμε πώς εγκαθίσταται ο εξοπλισμός αερίου σε ένα αυτοκίνητο σε αυτό το άρθρο.

Ποιο εξοπλισμό να επιλέξετε

Συστήματα που παρέχουν αέριο σε κινητήρα αυτοκινήτου χρησιμοποιούν διαφορετικών τύπωναυτό το καύσιμο. Τα πιο συνηθισμένα είναι το λεγόμενο πετρελαϊκό αέριο και το φυσικό αέριο.

Το φυσικό αέριο είναι μεθάνιο. Λόγω των ιδιοτήτων του, απαιτεί μεγαλύτερους κυλίνδρους. ΣΕ επιβατικά αυτοκίνητακύλινδροι τοποθετούνται συνήθως στον κορμό και μειώνουν τον ωφέλιμο όγκο του. Φυσικά, μια αύξηση στο μέγεθος των κυλίνδρων σε σε αυτή την περίπτωσηανεπιθύμητος. Αλλά η οροφή ενός λεωφορείου, για παράδειγμα, προσφέρει πολύ χώρο για αυτό το σκοπό.

Το πετρελαϊκό αέριο είναι ένα μείγμα προπανίου και βουτανίου και στις συνομιλίες συνήθως παραλείπεται το δεύτερο συστατικό, λέγοντας απλώς «προπάνιο». Απαιτεί μικρότερους όγκους και για το λόγο αυτό χρησιμοποιείται πιο συχνά για επιβατικά αυτοκίνητα. Επιπλέον, το δίκτυο των σταθμών ανεφοδιασμού μεθανίου είναι ανεπαρκώς ανεπτυγμένο, υπάρχουν πολλοί περισσότεροι σταθμοί ανεφοδιασμού για φιάλες προπανίου.

Διαβάστε περισσότερα για τις ιδιότητες των αερίων και τη χρήση τους σε ένα αυτοκίνητο στο άρθρο "".

Αξίζει να το εγκαταστήσετε μόνοι σας;

Κατ 'αρχήν, για ένα άτομο που έχει ορισμένες τεχνικές δεξιότητες, η εγκατάσταση υγραερίου σε έναν εγχυτήρα VAZ 2107, για παράδειγμα, δεν παρουσιάζει ιδιαίτερες δυσκολίες. Υπάρχουν περισσότερες από αρκετές οδηγίες για την εγκατάσταση αυτού του εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων αυτών βήμα προς βήμα στο Διαδίκτυο. Ωστόσο, αν αυτό πρέπει να γίνει ανεξάρτητα, ο καθένας αποφασίζει μόνος του.

Από την 1η Ιουλίου 2016, οι κανόνες για την εγγραφή εξοπλισμού αερίου άλλαξαν. Μετά την εγκατάσταση του εξοπλισμού, θα πρέπει να πάτε σε ένα πρατήριο που το κάνει επαγγελματικά. Για ποσό περίπου ίσο με $25, θα ελέγξουν την ποιότητα της εργασίας σας και θα εκδώσουν το χαρτί που είναι απαραίτητο για την τροχαία. Αν φυσικά η ποιότητα είναι καλή. Επιπλέον, ολόκληρη η εγκατάσταση κοστίζει περίπου $100.

Είναι αλήθεια ότι εάν θέλετε να εξασκηθείτε στην εγκατάσταση εξοπλισμού αερίου σε έναν εγχυτήρα VAZ 2107, μπορείτε να κανονίσετε αυτήν την ψυχαγωγία για τον εαυτό σας. Για ένα άτομο που είναι εξοικειωμένο με αυτοκίνητα, το έργο είναι αρκετά εφικτό. Αν και, φυσικά, είναι καλύτερο να καλέσετε έναν φίλο που το έχει ήδη κάνει. Και αφήστε τον να σας προσέχει.

Για να εξασκηθούν και να αναπτύξουν τα τεχνικά τους ταλέντα, σε πολλούς ανθρώπους αρέσει απλώς να επισκευάζουν το αυτοκίνητό τους προσωπικά. Είναι ακόμη πιο ευχάριστο το γεγονός ότι η εγκατάσταση ενός υγραερίου σε ένα καρμπυρατέρ VAZ 2106 όχι μόνο θα σας επιτρέψει να κοιτάξετε ψηλά αυτούς που δεν το έκαναν, αλλά θα εξοικονομήσετε επίσης ένα σημαντικό ποσό.

Πού να αγοράσετε εξαρτήματα

Η τιμή ενός απλού αλλά υψηλής ποιότητας κιτ με στοιχεία από καλές εταιρείεςστις αγορές αυτοκινήτων κυμαίνεται γύρω στα $250. Αλλά πρέπει να καταλάβετε ξεκάθαρα ότι δεν θα λάβετε πραγματικές εγγυήσεις για τον εξοπλισμό στην αγορά. Για το λόγο αυτό, είναι λογικό να το αγοράσετε εκεί μόνο αν το εγκαταστήσετε μόνοι σας.

Πώς να κάνετε αίτηση

Η εισαγωγή του Κανονισμού Τελωνειακής Ένωσης αριθ. 18 άλλαξε τη διαδικασία καταχώρισης του εξοπλισμού κυλίνδρων αερίου. Η διαδικασία έχει γίνει πιο περίπλοκη και υπεύθυνη. Τώρα θα πρέπει να υποβληθείτε σε δύο εξετάσεις.

Ωστόσο, η χρήση μηχανής με μη καταχωρημένο εξοπλισμό αερίου είναι μια δυσλειτουργία στην οποία απαγορεύεται η λειτουργία. Πρόκειται για πρόστιμο 500 ρούβλια και χώρο στάθμευσης.

Για να σας προειδοποιήσουμε για μια τέτοια ενόχληση, έχουμε γράψει ένα ξεχωριστό άρθρο. Η εγγραφή υγραερίου για αυτοκίνητο στην τροχαία περιγράφεται αναλυτικά εδώ.

Σέρβις VAZ μετά την εγκατάσταση

Το HBO θα πρέπει να ελέγχεται περιοδικά. Συνήθως η επιθεώρηση συνδυάζεται με την επιθεώρηση κυλίνδρων. Κατ' αρχήν διαφορετικές κατασκευαστικές εταιρείεςΘέτουν διαφορετικές προθεσμίες για αυτήν την εργασία, αλλά κατά μέσο όρο πρέπει να εστιάσετε στο γεγονός ότι θα πρέπει να το κάνετε αυτό μία φορά κάθε δύο χρόνια.

Λεπτομερής έλεγχος αυτοκινήτων φιάλες αερίουπεριγράφεται σε αυτό.

Εμπειρία χρήσης εξοπλισμού αερίου σε VAZ 2101: Βίντεο

Κατά την εισαγωγή εξοπλισμού αερίου στην άδεια κυκλοφορίας του αυτοκινήτου μου, συνάντησα Ιδιοκτήτης Lada 2107, ο οποίος τοποθέτησε μόνος του το υγραέριο και μετά το εισήγαγε στο πιστοποιητικό εγγραφής στο MREO χωρίς κανένα πρόβλημα. Είναι πραγματικά δυνατό αυτό; Αποφασίσαμε να κάνουμε ένα πείραμα.

Αρχικά, μελετήσαμε ένα διάγραμμα για το πώς μπορείτε να εγκαταστήσετε μόνοι σας εξοπλισμό αερίου χωρίς να υπερβείτε το νομικό πλαίσιο. Όλα αποδείχτηκαν απλά. Στην αγορά αυτοκινήτων ή από εγκαταστάτες εξοπλισμού αερίου, αγοράζετε ένα σετ εξοπλισμού αερίου με όλα τα εξαρτήματα και, στη συνέχεια, αναζητάτε οδηγίες εγκατάστασης στο Διαδίκτυο ή από τους ίδιους τους ειδικούς αερίου. Μετά την εγκατάσταση του εξοπλισμού, πηγαίνετε στους ίδιους εγκαταστάτες εξοπλισμού αερίου και πληρώνουν ένα τέλος 250–350 UAH. ελέγξτε την ορθότητα της εγκατάστασης, εάν είναι απαραίτητο, βοηθήστε στη ρύθμιση και έκδοση εγγράφων που απαιτούνται για την εισαγωγή πληροφοριών σχετικά με την παρουσία εξοπλισμού αερίου στο πιστοποιητικό κυκλοφορίας του οχήματος. Η εξοικονόμηση στον επανεξοπλισμό ενός αυτοκινήτου με καρμπυρατέρ είναι 500–800 UAH. Για ιδιοκτήτες παλιάς τεχνολογίαςΑυτό είναι αρκετά μεγάλο ποσό!

2200 το σετ

Η θεωρία είναι καλή, αλλά πώς εγκαθιστάς τον εξοπλισμό μόνος σου στην πράξη; καρμπυρατέρ αυτοκινήτου? Έχοντας δύο διπλώματα σε ειδικότητες μηχανικού αυτοκινήτου και εμπειρία στη λειτουργία αυτοκινήτου με υγραέριο, αποφάσισα να ελέγξω μόνος μου πόσο ρεαλιστικό είναι και αν υπάρχουν δυσκολίες. Οι φίλοι πρότειναν να πάρουν το VAZ-21011 τους με κινητήρα 1,3 λίτρων ως θέμα δοκιμής. Έχω ένα αυτοκίνητο, τώρα χρειάζομαι εξοπλισμό. Το βρήκα σε μια από τις αγορές αυτοκινήτων της πρωτεύουσας. Το σετ κοστίζει 2200 UAH. περιελάμβανε έναν μειωτήρα κενού Lovato Aspirato (σύμφωνα με τους ειδικούς, διαρκεί 150-180 χιλιάδες χλμ και το κιτ επισκευής κοστίζει 120-200 UAH), έναν κυλινδρικό κύλινδρο 50 λίτρων με πολυβάλβιδο Tomasetto, σφιγκτήρες στερέωσης κυλίνδρων, μίξερ που ονομάζεται πολικό μίξερ), βαλβίδα σταθμού ανεφοδιασμού, μπλουζάκι τροφοδοσίας αερίου στο καρμπυρατέρ, βαλβίδα αερίου, βαλβίδα βενζίνης, αγωγοί για υγροποιημένο αέριο, για αέριο στο κλάσμα ατμών (διάμετρος 19 mm), για βενζίνη, για αντιψυκτικό νερό (διάμετρος 19 mm ), δύο μπλουζάκια για σύνδεση με το σύστημα ψύξης, σφιγκτήρες για σύσφιξη σωληνώσεων, κυματοειδές σωλήνα και πλαστικές φλάντζες για αγωγούς που προέρχονται από την πολλαπλή βαλβίδα κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, καθώς και πίνακας ελέγχου υγραερίου. Θα πρέπει να τοποθετούνται μόνο ειδικοί αγωγοί, διαφορετικά μπορεί να διαρρεύσουν αέριο και αντιψυκτικό. Δεδομένου ότι δεν υπάρχουν εγγυήσεις στην αγορά, είναι καλύτερο να πάρετε τους κόμβους Lovato ή Tomasetto - είναι πολύ αξιόπιστοι.

Το κιβώτιο ταχυτήτων (1) πρέπει να είναι κατακόρυφο και διαμήκη σε σχέση με τον διαμήκη άξονα του οχήματος. Διαφορετικά, κατά το φρενάρισμα, την επιτάχυνση και στις λακκούβες, δεν θα λειτουργήσει σωστά λόγω κάμψης του διαφράγματος. Η βαλβίδα αερίου (2) πρέπει να έχει καλή πρόσβασηγια να αντικαταστήσετε το φίλτρο του.

Ο αγωγός δεν πρέπει να έρχεται σε επαφή με κινούμενα μέρη και δεν πρέπει να βρίσκεται σε ανοιχτό επίπεδο. Επίσης, δεν πρέπει να τεντώνεται - για να αντισταθμίσει τις επεκτάσεις και τις βραχύνσεις θερμοκρασίας.

Ο διανομέας παροχής αερίου στους δύο θαλάμους του καρμπυρατέρ έχει μια βίδα ρύθμισης που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε βέλτιστη κατανάλωσηαέριο

Η ηλεκτρική βαλβίδα βενζίνης είναι εγκατεστημένη στο κύκλωμα μετά την αντλία βενζίνης πριν από το καρμπυρατέρ.

Λεπτομέρειες εγκατάστασης

Προκειμένου ο εξοπλισμός αερίου να λειτουργεί κανονικά και να μην δημιουργεί προβλήματα κατά τη συντήρηση του αυτοκινήτου, η διαδικασία εγκατάστασης θα πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη. Επομένως, συνιστάται να τοποθετείτε το κιβώτιο ταχυτήτων στο χώρο του κινητήρα όσο το δυνατόν πιο κοντά στο καρμπυρατέρ και το χιτώνιο ψύξης του κινητήρα. Για να εξαλειφθεί η επίδραση της επιτάχυνσης και της επιβράδυνσης στο διάφραγμα του κιβωτίου ταχυτήτων, πρέπει να στέκεται κατά μήκος (βλ. φωτογραφία). Στην περίπτωση ενός κλασικού VAZ, είναι πιο βολικό να το συνδέσετε στους σωλήνες της σόμπας. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να τα κόψετε και να τοποθετήσετε μπλουζάκια. Είναι επίσης επιθυμητό ο μειωτήρας να τοποθετείται κάτω από τον επάνω σωλήνα της σόμπας για να διασφαλίζεται η αποτελεσματική κυκλοφορία του υγρού στον μειωτήρα.

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα βενζίνης βρίσκεται σε βολική τοποθεσία στην αριστερή πλευρά του χώρου του κινητήρα όχι μακριά από τον κύριο κύλινδρο του φρένου. Προσκρούει στον εύκαμπτο σωλήνα από την αντλία καυσίμου μέχρι το καρμπυρατέρ. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αερίου βρίσκεται στην ασπίδα του κινητήρα στην άλλη πλευρά του διαμερίσματος. Αυτή η διάταξη των βαλβίδων είναι επίσης βέλτιστη από άποψη ασφάλειας, αφού στην περίπτωση μετωπική σύγκρουσηη πιθανότητα να χτυπήσει η βαλβίδα είναι μικρή.

Το μίξερ, δηλαδή το μίξερ, είναι εγκατεστημένο κάτω από το καρμπυρατέρ. Για να εξασφαλίσετε στεγανότητα κατά την τοποθέτησή του, πρέπει να χρησιμοποιήσετε φλάντζες και κατά προτίμηση στεγανωτικό, καθώς στα παλιά αυτοκίνητα τα επίπεδα σύνδεσης της πολλαπλής και του καρμπυρατέρ μπορεί να παραμορφωθούν ή να έχουν θύλακες διάβρωσης. Συνιστάται επίσης να τρίβετε στις επιφάνειες επαφής του καρμπυρατέρ και του μίξερ, διαφορετικά η φλάντζα του μίξερ θα καεί.

Για να εγκαταστήσετε μόνοι σας τον εξοπλισμό αερίου, είναι πιο βολικό να χρησιμοποιήσετε όχι έναν αγωγό χαλκού, αλλά έναν ειδικό πλαστικό, καθώς λυγίζει εύκολα και δεν απαιτεί φούντωμα των άκρων. Και για ερμητική σύνδεσηχρησιμοποιούνται ειδικοί προσαρμογείς με σφιγκτήρες, παρόμοιοι με αυτούς που χρησιμοποιούνται σε υδραυλικές εγκαταστάσεις με μεταλλικούς πλαστικούς σωλήνες. Ένας πλαστικός αγωγός είναι λίγο πιο ακριβός, αλλά πολύ πιο βολικός στη χρήση και, επιπλέον, δεν οξειδώνεται υπό την επίδραση οξέων που περιέχονται στο υγροποιημένο αέριο (προπάνιο-βουτάνιο). Παρεμπιπτόντως, τα προϊόντα οξείδωσης φράζουν το φίλτρο αερίου πιο γρήγορα.

Για την τοποθέτηση του κυλίνδρου στο επάνω ράφι του πορτμπαγκάζ πίσω άξοναΠιο κοντά στα καθίσματα, ανοίγονται δύο τρύπες με διάμετρο 10 mm. Τα άλλα άκρα του σφιγκτήρα στερέωσης (είναι καλύτερα να πάρετε ένα ελαστικό) μπορούν να στερεωθούν χωρίς να τρυπήσετε το σώμα. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε δύο κομμάτια χαλύβδινης λωρίδας μήκους 8–10 cm. Στο κέντρο ανοίγεται μια τρύπα στην οποία εισάγεται ένα μπουλόνι στερέωσης. Συνιστάται να το στερεώσετε με συγκόλληση ή κόλλα. Στη συνέχεια, αυτό το μπλουζάκι εισάγεται στο τεχνολογικό παράθυρο από την πλευρά του αναφερόμενου ραφιού (βλ. φωτογραφία) και τα δεύτερα άκρα του σφιγκτήρα βιδώνονται σε αυτό, συσφίγγοντας τον κύλινδρο. Ο συνδετήρας του κυλίνδρου πρέπει να αποτρέπει την επαφή μεταξύ του μετάλλου στη λωρίδα και του μετάλλου στον κύλινδρο, γι' αυτό και η ταινία είναι πλαστικοποιημένη. Εάν το σπιτικό προϊόν είναι κατασκευασμένο από φύλλο μετάλλου, πρέπει να τοποθετήσετε χαρτόνι ή καουτσούκ.

Όταν στερεώνετε τον κύλινδρο, πρέπει να θυμάστε ότι πρέπει να βρίσκεται σε μια συγκεκριμένη θέση. Έτσι, ο άξονας του παραθύρου προσγείωσης του κυλίνδρου πολλαπλών βαλβίδων πρέπει να βρίσκεται σε γωνία 30° ως προς την οριζόντια. Σε αυτή την περίπτωση, ο πλωτήρας θα λειτουργήσει σωστά και η "δειγματοληψία" αερίου από τον κύλινδρο θα είναι βέλτιστη.
Οι οπές για την τοποθέτηση των σωλήνων "αυλάκωσης" εξαερισμού πρέπει να γίνονται όσο το δυνατόν πιο κοντά στη σχάρα αποσκευών στην οποία βρίσκεται ο κύλινδρος και κάτω από την πολυβαλβίδα. Αυτό θα μειώσει τον χρήσιμο όγκο του κορμού. Οι σωλήνες στο κάτω μέρος έχουν λοξές τομές. Πρέπει να σταλούν σε διαφορετικές πλευρέςπρος την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Αυτό εξασφαλίζει αποτελεσματικό αερισμό του κουτιού πολλαπλών βαλβίδων.

Η βαλβίδα πλήρωσης μπορεί να συνδεθεί σε οποιαδήποτε βολική τοποθεσίαυπό πίσω προφυλακτήρα. Είναι καλύτερα να τραβήξετε τον αγωγό σε αυτό κατά μήκος του αυλακιού στην άλλη πλευρά του σιγαστήρα.
Αγωγός από κύλινδρο έως βαλβίδα αερίουκαλύτερα να το τοποθετήσετε μαζί με σωλήνες βενζίνης (παράλληλα) και αν αυτό δεν είναι δυνατό, μακριά από τα κινούμενα μέρη του πλαισίου (τιμόνι, ανάρτηση, κιβώτιο ταχυτήτων) και ταυτόχρονα να αποκλείεται η τοποθέτησή του στο ανοιχτό επίπεδο του το κάτω μέρος. Παρά την υψηλή αντοχή του (δεν μπορεί να σπάσει ούτε με σφυρί), εάν πιαστείτε σε κούτσουρο, ο σωλήνας μπορεί να σκιστεί από τον σωλήνα σύσφιξης. Η μονάδα ελέγχου HBO μπορεί να τοποθετηθεί στην καμπίνα σε οποιοδήποτε βολικό μέρος. Στη συνέχεια, βρείτε το "κανάλι" πρόσβασης χώρο του κινητήραγια σύνδεση με βαλβίδες - παροχή βενζίνης, αερίου και εξαναγκασμένης παροχής αερίου στο κιβώτιο ταχυτήτων (σύρμα εκκίνησης). Όλα τα καλώδια φέρουν ετικέτα, επομένως δεν υπάρχουν προβλήματα σύνδεσης: τα θετικά καλώδια συνδέονται στους επισημασμένους ακροδέκτες και τα αρνητικά καλώδια συνδέονται στο σώμα.

Ο άξονας της πολυβαλβίδας πρέπει να βρίσκεται σε γωνία 30° ως προς την οριζόντια. Τα σημεία όπου έγιναν τρύπες στο σώμα πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία με αντιδιαβρωτικό.

Ο πίνακας ελέγχου υγραερίου διαθέτει δύο διακόπτες και ένδειξη πλήρωσης του ρεζερβουάρ. Ο ένας διακόπτης είναι "gas-neutral-βενζίνη", ο άλλος είναι "gas leak".

Οι σωλήνες εξαερισμού έχουν κοψίματα που πρέπει να κατευθύνονται σε διαφορετικές κατευθύνσεις - για καλύτερο αερισμό του πολυβαλβιδικού κουτιού.

Η βαλβίδα πλήρωσης μπορεί να βρίσκεται σε οποιαδήποτε βολική θέση κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα. Καλύτερα να μην το τοποθετήσετε στο πορτμπαγκάζ, αφού αν χαθεί η τσιμούχα, θα μπει αέριο στην καμπίνα.

Γραμμή τερματισμού

Αφού συναρμολογήσετε και ελέγξετε τη στεγανότητα όλων των αγωγών, συνιστάται να μεταβείτε στους εργάτες αερίου για να ελέγξετε τη σωστή εγκατάσταση και, στη συνέχεια, μπορείτε να πάτε στο σταθμό ανεφοδιασμού αερίου. Ταυτόχρονα, συνιστάται να γεμίζετε τον κύλινδρο με όχι περισσότερα από 10 λίτρα αερίου - αυτό θα αποφύγει μεγάλες απώλειες σε περίπτωση διαρροής σε οποιαδήποτε σύνδεση. Πριν τον ανεφοδιασμό, βεβαιωθείτε ότι η βαλβίδα παροχής αερίου στον μειωτήρα στην πολυβαλβίδα είναι κλειστή και ότι η βαλβίδα παροχής αερίου στον κύλινδρο είναι ανοιχτή. Μετά τον ανεφοδιασμό, πρέπει να φτιάξετε ένα συμπυκνωμένο διάλυμα σαπουνιού, το οποίο θα σας επιτρέψει να ελέγξετε όλες τις συνδέσεις εύκαμπτων σωλήνων αερίου για διαρροές. Για να το κάνετε αυτό, ανοίξτε τη δεύτερη βαλβίδα της πολυβαλβίδας και λιπάνετε με το διάλυμα απολύτως όλες τις συνδέσεις από τη βαλβίδα πλήρωσης στο καρμπυρατέρ. Εάν εντοπιστεί διαρροή σε οποιαδήποτε σύνδεση, θα πρέπει να σφίξει ξανά. Εάν αυτό δεν βοηθήσει, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε ξανά τη σύνδεση και να "συσκευάσετε ξανά".

«Μπορείτε να εγκαταστήσετε μόνοι σας υγραέριο, αλλά αυτό απαιτεί τουλάχιστον ελάχιστη γνώση του σχεδιασμού και της αρχής λειτουργίας του συστήματος ισχύος του οχήματος. Αν δεν συμβαίνει αυτό, καλύτερα να μην κάνετε οικονομία».

! Για σωστές ρυθμίσειςΤο HBO χρειάζεται ένα νέο φίλτρο αέρα, μπουζί εργασίας και καλώδια υψηλής τάσης. Πρέπει επίσης να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει καλή συμπίεση στους κυλίνδρους και ότι δεν υπάρχουν διαρροές αέρα κατά τη οδός πρόσληψης. Διαφορετικά, δεν θα μπορείτε να ρυθμίσετε το HBO!

Φινίρισμα

Μόλις βεβαιωθείτε για τη στεγανότητα, μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα. ΣΕ αυτοκίνητα με καρμπυρατέρΣυνιστάται να ξεκινάτε μόνο με βενζίνη (το αέριο προκαλεί υπερψύξη του διαφράγματος του κιβωτίου ταχυτήτων, γεγονός που μπορεί να μειώσει τη διάρκεια ζωής του). Αφού προθερμάνετε τον κινητήρα σε θερμοκρασία 50–60°C, μεταβείτε στο αέριο. Αρχικά, το κιβώτιο ταχυτήτων έχει μέσες ρυθμίσεις, επομένως είναι καλύτερο να το ρυθμίσετε για μια συγκεκριμένη μονάδα. Για να γίνει αυτό, υπάρχουν δύο βίδες ρύθμισης στο κιβώτιο ταχυτήτων ( ταχύτητα ρελαντίκαι ποσότητα αερίου) και άλλα ένα-δύο (στην περίπτωσή μας ένα) στο διανομέα-διαιρέτη στο μίξερ κάτω από το καρμπυρατέρ.

Εμπιστευτήκαμε την προσαρμογή σε ειδικούς, οι οποίοι στη συνέχεια μας έδωσαν έγγραφα για την εγγραφή του εξοπλισμού αερίου στο τεχνικό διαβατήριο. Χρειάστηκε μια ολόκληρη μέρα για να εγκατασταθεί το HBO. Παρεμπιπτόντως, συνιστάται να το κάνετε αυτό με έναν βοηθό. Περάσαμε άλλη μια μέρα κάνοντας προσαρμογές και αποκτώντας ένα νέο πιστοποιητικό εγγραφής από το MREO.

Σε αντίθεση με τη δημοφιλή πεποίθηση ότι ο εξοπλισμός αερίου χαρακτηρίζεται από την αναξιοπιστία του, πολλά επιχειρήματα μπορούν να προβληθούν που καταρρίπτουν τους υπάρχοντες μύθους. HBO τελευταίες γενιές, που αναπτύχθηκε λαμβάνοντας υπόψη προηγμένες τεχνολογίες, η πλήρης εξάλειψη των θορύβων που σκάει στους κινητήρες και η εξάντληση των βαλβίδων και η υποτιθέμενη μεγαλύτερη φθορά των μπεκ εξαρτώνται, κυρίως, από σωστή λειτουργίααυτοκίνητο. Αντίθετα, αν τεχνική κατάστασηΔεδομένου ότι το αυτοκίνητο δεν προκαλεί κανένα παράπονο, το εγκατεστημένο σύστημα αερίου παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα και καθιστά δυνατή την οδήγηση περισσότερων από εκατό χιλιάδων χωρίς σημαντικές επισκευές.
Για να εξασφαλιστεί αξιόπιστη λειτουργίακινητήρα, οι ειδικοί μας χρησιμοποιούν μόνο αποδεδειγμένο εξοπλισμό αερίου από διάσημους κατασκευαστές. Έτσι για το αυτοκίνητο VAZ 2105 με μπεκΕγκαταστάθηκε σύστημα αερίου Mini SEC 4ης γενιάς με βαλβίδα Tomasetto, το οποίο συνδυάζει βελτιωμένο αλγόριθμο λειτουργίας και μικρές διαστάσεις. Τα σήματα ελέγχου από τη μονάδα ελέγχου μικροεπεξεργαστή εξασφαλίζουν ακριβή έγχυση καυσίμου μπεκ αερίουΤο Valtek είναι τοποθετημένο στην πολλαπλή του κινητήρα.

Επί VAZ 2105 με καρμπυρατέρΧρησιμοποιείται HBO 2ης γενιάς, το οποίο είναι διαφορετικό.

Το δοχείο για το μείγμα αερίων είναι κυλινδρικός κύλινδρος ΣΤΑΚΟ χωρητικότητας 50 λίτρωνεγκατεστημένο στο χώρο αποσκευών του αυτοκινήτου. VZU δεξαμενή καυσίμουτοποθετείται κάτω από τον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου. Μέσος Η κατανάλωση αερίου είναι 9,5 λίτρα ανά 100 km, το οποίο παρέχει η χιλιομετρική απόσταση του οχήματος σε ένα κανονικό βενζινάδικο είναι πάνω από 500 km.
Η διάγνωση και η προσαρμογή του HBO πραγματοποιείται με χρήση υπολογιστή σε συνθήκες κέντρο υπηρεσιών, που καθιστά δυνατό τον εντοπισμό σφαλμάτων στην ακριβή λειτουργία του συστήματος.

Εγκατάσταση υγραερίου σε VAZ 2105