Αρχικά, ας καταλάβουμε από πού προέρχονται τα αέρια στον στροφαλοθάλαμο και τι είναι ο στροφαλοθάλαμος.
Καροτσιέρης(τηγάνι) - μέρος του κινητήρα όπου βρίσκεται συνήθως στροφαλοφόρος άξωνκαι όταν το αυτοκίνητο δεν εκκινείται, όλο το λάδι αποθηκεύεται σε αυτό.

Στην παραπάνω εικόνα μπορείτε να δείτε ότι υπάρχουν έμβολα πάνω από τον στροφαλοθάλαμο, τα οποία συνδέονται με τον στροφαλοφόρο άξονα χρησιμοποιώντας μπιέλες. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο πώς λειτουργεί έμβολο.

Στην παραπάνω εικόνα μπορείτε να δείτε ότι το έμβολο έχει τρεις αυλακώσεις στις οποίες ταιριάζουν οι δακτύλιοι. Ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, μέσα από τις κλειδαριές ελατήρια εμβόλουκαι διαρροές μεταξύ των δακτυλίων και των τοιχωμάτων του κυλίνδρου, αέρια από τον θάλαμο καύσης εισχωρούν στον στροφαλοθάλαμο. Εάν αυτά τα αέρια δεν αφαιρεθούν, αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι το λάδι, σε επαφή με αέρια, χάνει τις ιδιότητές του με την πάροδο του χρόνου - γερνά και σχηματίζεται επίσης στον στροφαλοθάλαμο. υπερπίεση, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε συμπίεση των σφραγίδων. Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, αναπτύχθηκε Βαλβίδα PCV, η οποία ενεργοποιείται όταν υπάρχει κενό στην πολλαπλή εισαγωγής και ο βαθμός ανοίγματος της βαλβίδας εξαρτάται από το βαθμό κενού.

Όταν ενεργοποιηθεί η βαλβίδα, εισέρχονται και πάλι αέρια από τον στροφαλοθάλαμο πολλαπλή εισαγωγής, αλλά δεδομένου ότι τα αέρια του στροφαλοθαλάμου φτάνουν εκεί, παρακάμπτοντας το μετρητή ροής αέρα, το μείγμα γίνεται πιο λεπτό. Πρόσφατα, οι λάτρεις των αυτοκινήτων έχουν εγκαταστήσει έναν εύκαμπτο σωλήνα στο κενό PCVένα φίλτρο ιζήματος (ελαιοσυλλέκτη), το οποίο είναι μια δεξαμενή με δύο εξαρτήματα.

Στο εσωτερικό υπάρχει ένα φίλτρο που διαχωρίζει το λάδι από τα αέρια και είναι ένα μεταλλικό σφουγγάρι. Κατά το πέρασμα αέρια στροφαλοθαλάμουμέσα από το σφουγγάρι, το λάδι που περιέχουν κατακάθεται στο σφουγγάρι και αποστραγγίζεται και τα αέρια περνούν ανεμπόδιστα. Με αυτόν τον τρόπο, παρατείνεται ο χρόνος λειτουργίας του καταλύτη και, όπως γνωρίζετε, δεν είναι φθηνό πράγμα. Διαγράμματα συστήματος εξαερισμού στροφαλοθαλάμου:


Το σύστημα αποτελείται από δύο κυκλώματα που λειτουργούν διαφορετικούς τρόπους λειτουργίαςφορτίο και ταχύτητα:

• - Το μικρό κύκλωμα εξαερισμού συνδέεται με το κάλυμμα της βαλβίδας και την πολλαπλή εισαγωγής (πίσω από το σώμα του γκαζιού). Αυτό το διάγραμμα σύνδεσης παρέχει έντονο αερισμό του στροφαλοθαλάμου λόγω του κενού που εμφανίζεται στην πολλαπλή εισαγωγής όταν το γκάζι είναι κλειστό. Για να αποφευχθεί ένα φαινόμενο όπως ο υπεραερισμός, η διατομή του μικρού κυκλώματος περιορίζεται από έναν πίδακα στο σώμα του γκαζιού του καλωδίου με διάμετρο 1,7 χιλιοστών. Αυτό το κύκλωμα λειτουργεί στην περιοχή των 800-1500 rpm.
• - Ένα μεγάλο κύκλωμα εξαερισμού συνδέεται με το κάλυμμα της βαλβίδας και τον σωλήνα αέρα (στο χώρο πριν το γκάζι). Αυτό το σχήμα παρέχει έντονο αερισμό του στροφαλοθαλάμου σε υψηλές ταχύτητες. Η διατομή του μεγάλου περιγράμματος είναι 16-18 χιλιοστά

Ας εξετάσουμε ένα παράδειγμα όταν ένα αυτοκίνητο κατεβαίνει έναν λόφο με ενεργοποιημένη την ταχύτητα. Σε αυτή τη λειτουργία, ο κινητήρας θα λειτουργεί σε υψηλότερες στροφές με μειωμένο φορτίο. Δημιουργείται υψηλό κενό στον στροφαλοθάλαμο και συνδέεται ένα μεγάλο κύκλωμα εξαερισμού, στο οποίο δεν υπάρχουν βαλβίδες ελέγχου. Δεδομένου ότι και τα δύο κυκλώματα είναι συνδεδεμένα σε έναν όγκο της παγίδας λαδιού, ένα ισχυρό κενό στον στροφαλοθάλαμο θα τραβήξει ένα φρέσκο ​​μέρος αέρα παρακάμπτοντας το γκάζι. Ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα θα δείξει αυξημένη ροή αέρα και η ECU θα προσπαθήσει να κλείσει το γκάζι. Έχοντας συνειδητοποιήσει ότι αυτό δεν είναι δυνατό, είναι ήδη κλειστό, το άπαχο μείγμα θα διορθωθεί αυξάνοντας την παροχή καυσίμου (η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί).

Ως αποτέλεσμα, ολόκληρος ο εσωτερικός όγκος του κινητήρα θα λειτουργεί ως παράλληλος δέκτης πολύ σημαντικού όγκου, συνδεδεμένος με την εισαγωγή, παρακάμπτοντας το γκάζι. Είναι αυτός ο όγκος που θα παρεμβαίνει στο σχηματισμό ενός μείγματος υψηλής ποιότητας. Παρόμοια κατάσταση εμφανίζεται σε κυκλοφοριακή συμφόρηση όταν οδηγείτε σε ένταση με επιπλέον καταναλωτές (για παράδειγμα, το κλιματιστικό είναι αναμμένο). Ο συγγραφέας της ιδέας εξηγεί με περισσότερες λεπτομέρειες.

Ως αποτέλεσμα, όταν ο κινητήρας λειτουργεί, συμβαίνουν άλματα ταχύτητας και ο κινητήρας πνίγεται κάτω από το φορτίο. Ενδέχεται να παρουσιαστούν τραντάγματα και κραδασμοί. Για την εξάλειψη αυτών των αδυναμιών, προτείνεται η εγκατάσταση μιας βαλβίδας PCV από ξένο αυτοκίνητο σε ένα μικρό κύκλωμα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου, το οποίο θα μπλοκάρει τα κυκλώματα σε μεταβατικές λειτουργίες.

Εγκατάσταση βαλβίδας PCV

Απαιτείται: βαλβίδα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου (αντικείμενο) 94580183 ( κατά προσέγγιση τιμή 400 ρούβλια), νέος σωλήνας.

Η βαλβίδα PCV συνδέεται σε σειρά σε ένα μικρό κύκλωμα (σε γκάζι καλωδίου συνδέεται με τον δέκτη), κλείνοντάς το όταν αυξάνεται η υποπίεση και δεν υπάρχει. Αυτό το σχέδιο απαιτεί ελάχιστες τροποποιήσεις και χρησιμοποιείται στη συντριπτική πλειοψηφία των ξένων αυτοκινήτων. Πριν εγκαταστήσετε τη βαλβίδα, βεβαιωθείτε ότι έχει φυσηθεί μόνο προς την κατεύθυνση του δέκτη (πλευρά κάλυμμα βαλβίδαςΟχι).

Διαδικασία εγκατάστασηςπολύ απλό: αφαιρέστε τον παλιό σωλήνα, πάρτε έναν καινούργιο και βάλτε τη βαλβίδα PCV στην τομή, με το μπλε άκρο στραμμένο προς τον δέκτη (φωτογραφία Barmalej79).

Τι δίνει η τροποποίηση;:

• - μείωση του φορτίου δόνησης στο XX.
• - καλύτερη λήψη φορτίου από το κλιματιστικό και άλλους ισχυρούς καταναλωτές, όπως θέρμανση παρμπρίζ, θέρμανση καθισμάτων και άλλα.
• - αύξηση της στιγμής από το κάτω μέρος.
• - μείωση της κατανάλωσης λαδιού μέσω εξαερισμού.

Σύμφωνα με τις κριτικές των ιδιοκτητών, αυτή η τροποποίηση έχει θετικό αποτέλεσμαγια τη λειτουργία του κινητήρα. Είστε έτοιμοι να δοκιμάσετε; Παρεμπιπτόντως, διαβάστε άλλους

Κατάλογος κοινών συμπτωμάτων προβλημάτων βαλβίδων εξαερισμός PCVπεριλαμβάνει υπερβολική κατανάλωση ή διαρροή λαδιού, φραγμένο φίλτρο αναπνοής αέρα και συνολική απώλεια ισχύος.

Η φωτογραφία δείχνει αναπνευστήρα - μπλουζάκι, βαλβίδα για την αφαίρεση αέρα από τον στροφαλοθάλαμο και τον εξαερισμό των αερίων του στροφαλοθαλάμου

Η βαλβίδα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου (PCV) επιτρέπει στα αέρια να διαφεύγουν από τον στροφαλοθάλαμο. Κατευθύνει αυτά τα αέρια πίσω στους θαλάμους καύσης μέσω της πολλαπλής εισαγωγής. Αυτή η διαδικασία καθορίζει σε μεγάλο βαθμό την απόδοση του κινητήρα, τις εκπομπές ρύπων και τη συνολική απόδοση του οχήματος. Ελαττωματική βαλβίδαΤο PCV θα επηρεάσει την απόδοση όχημα, και εδώ είναι μερικά σημάδια που πρέπει να προσέξετε πριν σταματήσει να λειτουργεί εντελώς η βαλβίδα:

Υπερβολική κατανάλωση λαδιού και διαρροή

Μια ελαττωματική βαλβίδα PCV μπορεί να διαρρεύσει λάδι, με αποτέλεσμα την αυξημένη κατανάλωση λαδιού. Επιπλέον, οι διαρροές λίπους από τις σφραγίδες μπορούν να ανιχνευθούν από σταγονίδια στο πάτωμα του γκαράζ σας. Όταν η βαλβίδα PCV αποτύχει, μπορεί να αυξηθεί. Θα σπρώξει λάδι μέσα από τις τσιμούχες και τις φλάντζες, καθώς δεν υπάρχουν άλλοι μηχανισμοί εκτόνωσης πίεσης στο συγκρότημα. Η διαρροή θα οδηγήσει σε υπερβολική κατανάλωσηλακκούβες λαδιού και λίπους κάτω από το αυτοκίνητό σας. Εάν παρατηρήσετε αυτά τα σημάδια, επικοινωνήστε επαγγελματίας ειδικός, το οποίο μπορεί να αντικαταστήσει τη βαλβίδα PCV.

Βρώμικο φίλτρο

Βρώμικο φίλτρο αέρα

Ένα φίλτρο αέρα ονομάζεται συχνά στοιχείο του αναπνευστικού συστήματος ενός αυτοκινήτου. Όταν η βαλβίδα PCV αποτύχει, μπορεί να μολυνθεί με υδρογονάνθρακες και λάδι. Αυτό οφείλεται επίσης στην αύξηση της πίεσης του στροφαλοθαλάμου, η οποία αναγκάζει τους υδρατμούς να διαπεράσουν το στοιχείο εξαέρωσης. Το νερό αναμιγνύεται με τη βενζίνη, προκαλώντας συσσώρευση και αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Ένας τρόπος για να ελέγξετε αυτό το στοιχείο είναι να επιθεωρήσετε απευθείας το φίλτρο για συσσώρευση. Ένας άλλος τρόπος είναι να μετρήσετε την κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου. Εάν αρχίσει να αυξάνεται χωρίς φαινομενικά κανένα λόγο, η βαλβίδα PCV μπορεί να αποτύχει.

Γενική μείωση ισχύος

Μια επικείμενη αστοχία βαλβίδας PCV υποδεικνύεται από τη μείωση της ισχύος του κινητήρα του οχήματος. Αυτό μπορεί να συνοδεύεται από αύξηση της πίεσης στο σύστημα εξάτμισης ή πλήρη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα. Μια ελαττωματική βαλβίδα PCV μπορεί να μην κλείσει τελείως, επιτρέποντας στο οξυγόνο να εισέλθει στον θάλαμο καύσης. Σε αυτή την περίπτωση, η συγκέντρωση μίγμα καυσίμου-αέραμειώνεται, γεγονός που οδηγεί σε λειτουργία του κινητήρα σε μη φυσιολογικές συνθήκες και σε αστοχία του.

Εάν παρατηρήσετε διαρροή ή υπερβολική κατανάλωση λαδιού στο όχημά σας, βρώμικο φίλτρο ή ασυνήθιστη απόδοση του κινητήρα, θα πρέπει να επιθεωρήσετε και να αντικαταστήσετε τη βαλβίδα PCV εάν είναι απαραίτητο. Έγκαιρες επισκευέςθα βοηθήσει στην εξασφάλιση αδιάκοπη λειτουργίαόχημα και να διατηρήσει την κατανάλωση καυσίμου στο επιθυμητό επίπεδο.

Όταν εργάζεστε Μηχανή αυτοκινήτουατμοί και αέρια σχηματίζονται όχι μόνο στο μπλοκ κινητήρα, αλλά και στον στροφαλοθάλαμο ή στο τηγάνι, που είναι σχεδιασμένο να αποθηκεύει λάδι και βρίσκεται στο κάτω μέρος του κινητήρα. Πρόκειται για αέρια που σχηματίζονται από πετρέλαιο, βενζίνη και υδρατμούς. Επίσης, αέρια που σχηματίζονται κατά την καύση του μείγματος καυσίμου-αέρα μπορούν να εισέλθουν στον στροφαλοθάλαμο μέσω των κενών. Όλοι οι ατμοί και τα αέρια που βρίσκονται στο στροφαλοθάλαμο ονομάζονται αέρια στροφαλοθαλάμου. Η συγκέντρωση τέτοιων αερίων διαταράσσει τις ιδιότητες λάδι μηχανήςκαι έχει επιβλαβή επίδραση στο μέταλλο των εξαρτημάτων του κινητήρα.
Το σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου χρησιμοποιείται για την αφαίρεση των αερίων που προκύπτουν. Αποτελείται από διαχωριστή λαδιού, βαλβίδα αερίου στροφαλοθαλάμου και σωλήνες εξαγωγής αέρα.

Διάγραμμα θέσης βαλβίδας εξαερισμού στροφαλοθαλάμου

Τα αέρια καθαρίζονται από σταγονίδια λαδιού, τα οποία στη συνέχεια ρέουν πίσω στο τηγάνι και τα καθαρισμένα αέρια εισέρχονται στο σύστημα παροχής αέρα στους θαλάμους καύσης μέσω των σωλήνων αέρα. Η βαλβίδα εξαγωγής του στροφαλοθαλάμου είναι υπεύθυνη για την απελευθέρωση αερίων στην πολλαπλή εισαγωγής. Ο καθαρισμός λαδιών παίζει σημαντικός ρόλος, γιατί όχι μόνο εξοικονομεί πετρέλαιο, αλλά καταπολεμά και τις εναποθέσεις άνθρακα στα εξαρτήματα εργασίας.

Σε τι χρησιμεύει η βαλβίδα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου;

Η βαλβίδα εξαγωγής του στροφαλοθαλάμου ρυθμίζει τη διαδικασία απελευθέρωσης συσσωρευμένων ατμών. Η αρχή της λειτουργίας του βασίζεται στη διαφορά πίεσης μπροστά και πίσω από τη βαλβίδα. Για να κατανοήσουμε πώς λειτουργεί η βαλβίδα εξαερισμού, ας δούμε τον σχεδιασμό της. Αποτελείται από πλαστικό σώμα, εξαρτήματα εισόδου και εξόδου, δύο κοιλότητες, μια μεμβράνη και ένα ελατήριο (που σχηματίζει ένα είδος εμβόλου).
Εάν υπάρχει ισχυρό κενό στον σωλήνα εισαγωγής, τότε υπό τη δράση ενός ελατηρίου η βαλβίδα κλείνει και τα αέρια του στροφαλοθαλάμου δεν εισέρχονται στον αγωγό αέρα.
Αν ρυθμιστική βαλβίδαπλήρως ανοιχτή, η πολλαπλή εισαγωγής ρυθμίζεται σε ατμοσφαιρική πίεση ή ακόμη υψηλότερη στην περίπτωση υπερσυμπίεσης και η βαλβίδα κλείνει υπό την επίδραση της εξωτερικής πίεσης.
Εάν δημιουργηθεί ένα ελαφρύ κενό, το έμβολο παίρνει ουδέτερη θέσηκαι τα αέρια διαφεύγουν ελεύθερα.

Η βαλβίδα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου έχει μόνο τρεις θέσεις λειτουργίας.

Και επειδή τα αέρια που προκύπτουν τροφοδοτούνται στον θάλαμο καύσης ως συστατικό μείγμα εργασίας, τότε το σύστημα εξαερισμού ονομάζεται επίσης σύστημα ανακύκλωσης και η βαλβίδα ονομάζεται βαλβίδα ανακύκλωσης ή στην αγγλική έκδοση, βαλβίδα PCV, που σημαίνει το ίδιο πράγμα, και σημαίνει Θετικός αερισμός στροφαλοθαλάμου (στα ρωσικά - σύστημα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου ).

Πού βρίσκεται η βαλβίδα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου;

Ένας διαχωριστής λαδιού βρίσκεται στο πάνω μέρος του στροφαλοθαλάμου. Συνήθως, αυτός είναι ένας συνδυασμός δύο τύπων: λαβύρινθος και φυγόκεντρος. Τα αέρια ανεβαίνουν μέσω και των δύο τύπων διαχωριστή λαδιού και στη συνέχεια χτυπούν μια βαλβίδα, η οποία συνήθως βρίσκεται στην πολλαπλή εισαγωγής.

Πώς να ελέγξετε τη βαλβίδα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου;
Ο έλεγχος της βαλβίδας είναι αρκετά εύκολος.

• Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα που εκτείνεται από τον στροφαλοθάλαμο στη βαλβίδα PCV.
• Ξεκίνα τη μηχανή.
• Συνδέστε το χαλαρό εξάρτημα βαλβίδας με το δάχτυλό σας. Όταν η βαλβίδα λειτουργεί, θα νιώσετε να δημιουργείται ένα κενό. Θα ακούσετε ένα κλικ όταν απελευθερωθεί η τρύπα.
  Εάν δεν αισθάνεστε κενό, τότε η βαλβίδα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου δεν έχει περάσει τη δοκιμή.

Δυσλειτουργίες της βαλβίδας εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου

Είναι αδύνατο να αφαιρεθούν όλα τα σωματίδια λαδιού κατά την εξαέρωση αερίου από τον στροφαλοθάλαμο, επομένως θα σχηματιστεί μόλυνση με την πάροδο του χρόνου συστατικάσυστήματα εξαερισμού. Εάν το σύστημα είναι πολύ βουλωμένο, η πίεση στον στροφαλοθάλαμο μπορεί να αυξηθεί και το λάδι μπορεί να διαφύγει μέσω της ράβδου στάθμης στάθμης ή μέσω των τσιμούχων του κινητήρα.
Ένα σημάδι του λαδιού που εισέρχεται στον θάλαμο καύσης είναι η εμφάνιση δυσάρεστη οσμήκαι αιθάλη που βγαίνει από τον κινητήρα. Εάν δεν ληφθούν επείγοντα μέτρα, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές δυσλειτουργίες στην ομάδα κυλίνδρου-εμβόλου.

Εάν εμφανιστούν εναποθέσεις λαδιού στην πολλαπλή εισαγωγής και φίλτρο αέρα, τότε αυτό υποδεικνύει προβλήματα με την παγίδα λαδιού.

Εάν το σύστημα βουλώσει ή σπάσει η βαλβίδα εξαγωγής του στροφαλοθαλάμου, ο κινητήρας μπορεί να αρχίσει να καίει λάδι. Τις περισσότερες φορές αυτό συμβαίνει λόγω εμπλοκής της μεμβράνης. Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε είτε τη μεμβράνη της βαλβίδας εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου είτε ολόκληρη τη βαλβίδα. Αυτό το φαινόμενο συνοδεύεται από δυσλειτουργία του συστήματος έγχυσης και ασταθής εργασίακινητήρας.

Έτσι, το σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου, αν και δεν μοιάζει με ένα από τα συστήματα υποστήριξης ζωής του κινητήρα, είναι το σημαντικό στοιχείο του και απαιτεί περιοδικό καθαρισμό και επιθεώρηση.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σχεδιασμό και τον σκοπό του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου, δείτε το βίντεο στην ιστοσελίδα μας!

Τι είδους υπηρεσία είναι αυτή;

Η βαλβίδα PCV κατευθύνει τα αέρια από τον στροφαλοθάλαμο στην πολλαπλή εισαγωγής, αυτά τα αέρια καίγονται στους κυλίνδρους του κινητήρα. Έτσι, τα αέρια καίγονται αντί να απελευθερώνονται στην ατμόσφαιρα. Η βαλβίδα PCV κατευθύνει τα αέρια από τον στροφαλοθάλαμο στην πολλαπλή εισαγωγής, αυτά τα αέρια καίγονται στους κυλίνδρους του κινητήρα. Έτσι, τα αέρια καίγονται αντί να απελευθερώνονται στην ατμόσφαιρα. Αντικατάσταση βαλβίδας PCV, όσο χρειάζεται κάθε 48 χιλιάδες χλμ.

Για να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης της βαλβίδας, πρέπει να αφαιρεθεί μαζί με τον εύκαμπτο σωλήνα κατά τη λειτουργία ταχύτητα αδράνειαςκινητήρας Εάν δεν αισθάνεστε καθόλου κενό στη βαλβίδα (βάλτε το δάχτυλό σας στην τρύπα της για να το κάνετε αυτό), πιθανότατα είτε η βαλβίδα δεν λειτουργεί είτε υπάρχει πρόβλημα με τους σωλήνες. Αποφύγετε την απώλεια στεγανότητας του σωλήνα. Για να το κάνετε αυτό, πρώτα σβήστε τον κινητήρα. Ανακινήστε τη βαλβίδα. Εάν δεν ακούτε ένα χτύπημα μέσα, πρέπει να αντικατασταθεί. Το γεγονός είναι ότι μέσα στη βαλβίδα υπάρχει ένα σύστημα διέλευσης με τη μορφή μπάλας, το οποίο επιτρέπει στα αέρια να περνούν μόνο προς μία κατεύθυνση. Μαζί με τα αέρια μπαίνουν στο σύστημα και ατμοί λαδιού. Εάν είναι βουλωμένο, χρειάζεστε αντικατάσταση βαλβίδας εξαερισμού στροφαλοθαλάμου.

Μαζί με τη βαλβίδα, μπορεί να χρειαστεί να αλλάξετε τον δακτύλιο. Μπορεί επίσης να έχει βρωμιά και ελαττώματα. Είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξετε την κατάσταση του αεραγωγού. Αυτός ο σωλήνας συνδέεται απευθείας με ολόκληρο το σύστημα και εάν η βαλβίδα εξαερισμού είναι βρώμικη, τότε πιθανότατα πρέπει επίσης να αντικατασταθεί.

Θυμήσου

Η βαλβίδα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου συνοδεύεται συχνά με κάλυμμα, καθώς συνιστάται η ταυτόχρονη αντικατάσταση και των δύο στοιχείων. Η νέα βαλβίδα πρέπει να ταιριάζει με τον τύπο και το μέγεθος του κινητήρα. Είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε το εξάρτημα που προτείνει ο κατασκευαστής.

Είναι καλή πρακτική να αντικαθιστάτε τη βαλβίδα PCV κάθε φορά συντήρηση. Τακτική αντικατάστασηΤο λάδι κινητήρα θα αποτρέψει τη δημιουργία εναποθέσεων λάσπης στο εσωτερικό της λεκάνης λαδιού, η οποία μπορεί να προκαλέσει βλάβη της βαλβίδας PCV.

Πόσο σημαντικό είναι

Η αστοχία της βαλβίδας οδηγεί σε δυσάρεστες συνέπειες. Ο αέρας εισέρχεται απευθείας στο σύστημα, αυξάνοντας την πίεση. Η κατανάλωση λαδιού κινητήρα αυξάνεται. Μαζί με αυτό καταναλώνεται και περισσότερο καύσιμο. Απλό και γρήγορη αντικατάστασηΗ βαλβίδα θα λύσει το πρόβλημα και θα εξοικονομήσει κόστος.

Κύριοι λόγοι για τους οποίους συμβαίνει αυτό

• Διαρροές μέσα χώρο του κινητήρα
• Διαρροές κάτω από το αυτοκίνητο
• Ήχος συριγμού από τον κινητήρα
• Κακή δυναμική αυτοκινήτου

Κατάλογος των κύριων έργων:

• Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα αναρρόφησης.
• Αφαιρέστε και αντικαταστήστε τη θετική βαλβίδα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου.
• Αντικατάσταση του εύκαμπτου σωλήνα αερισμού του θετικού στροφαλοθαλάμου
• Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα αναρρόφησης.