Εγκαθιστώ στροφαλοφόρος άξωνσε θέση που αντιστοιχεί σε γωνία χρονισμού ανάφλεξης 5°. Για να γίνει αυτό, στον κινητήρα ZMZ-402 συνδυάζουμε το μεσαίο σημάδι στην τροχαλία του με την παλίρροια στο κάλυμμα του μπλοκ (το τέλος της διαδρομής συμπίεσης του πρώτου κυλίνδρου).
Για τον κινητήρα UMZ-4215...

...τοποθετούμε το πρώτο σημάδι στην τροχαλία πάνω στον πείρο στο κάλυμμα του γραναζιού χρονισμού.

Εάν ο αισθητήρας διανομέα δεν αφαιρεθεί από τον κινητήρα, τότε η διαδρομή συμπίεσης του πρώτου κυλίνδρου προσδιορίζεται αφαιρώντας το καπάκι του διανομέα...

Ο ολισθητήρας πρέπει να στέκεται στην εσωτερική επαφή του καλύμματος, συνδεδεμένος με ένα καλώδιο στο μπουζί του πρώτου κυλίνδρου.

Διαφορετικά, σβήστε το μπουζί του πρώτου κυλίνδρου. Κλείνοντας την τρύπα με χάρτινο πώμα, περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα. Ο αέρας που σπρώχνει το βύσμα θα υποδηλώνει την έναρξη της διαδρομής συμπίεσης.

Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 10mm για να χαλαρώσετε τη βίδα ρύθμισης οκτανίων...

...και ορίστε την κλίμακα του σε μηδενική διαίρεση (το μέσο της κλίμακας).

Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 10 mm για να χαλαρώσετε τη βίδα που συγκρατεί την πλάκα διόρθωσης οκτανίων...

...και, γυρίζοντας το περίβλημα του αισθητήρα-διανομέα, ευθυγραμμίζουμε τα «σημάδια» (την κόκκινη γραμμή στον ρότορα και το βέλος στον στάτορα). Κρατώντας τον αισθητήρα σε αυτή τη θέση, σφίξτε τη βίδα.

Βεβαιωθείτε ότι το ρυθμιστικό βρίσκεται στην επαφή του πρώτου καλύμματος του κυλίνδρου και ελέγξτε ότι η σύνδεση είναι σωστή καλώδια υψηλής τάσηςοι υπόλοιποι κύλινδροι - μετρώντας αριστερόστροφα από τον πρώτο κύλινδρο με τη σειρά 1-2-4-3.
Σας συνιστούμε να ελέγχετε επιπλέον τον σωστό χρονισμό ανάφλεξης ενώ το όχημα κινείται. Για να το κάνετε αυτό, κινούμενοι στην τέταρτη ταχύτητα με σταθερή ταχύτητα 50-60 km/h, πατήστε απότομα το πεντάλ του γκαζιού. Εάν σε αυτήν την περίπτωση εμφανιστεί έκρηξη (ο ήχος είναι παρόμοιος με το χτύπημα των βαλβίδων) για λίγο - για 1-3 δευτερόλεπτα - ο χρονισμός ανάφλεξης επιλέγεται σωστά. Η παρατεταμένη έκρηξη υποδηλώνει υπερβολικό χρονισμό ανάφλεξης, χρησιμοποιήστε έναν διορθωτή οκτανίων για να τον μειώσετε κατά μία εγκοπή. Η απουσία έκρηξης απαιτεί αύξηση του χρονισμού ανάφλεξης, μετά την οποία η δοκιμή πρέπει να επαναληφθεί.

Ο κινητήρας ZMZ 402 είναι ένα από τα προϊόντα του Ρώσου αυτοκινητοβιομηχανία, που χρησιμοποιείται ευρέως στην αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτές οι μονάδες ισχύος ήταν εξοπλισμένες μεμονωμένα μοντέλαΑυτοκίνητα Volga, UAZ, Gazelle. Για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του κινητήρα, το μηχάνημα πρέπει να έχει ρυθμιστεί σωστά η ανάφλεξη. Σε αυτό το άρθρο θα σας πούμε πώς να εγκαταστήσετε έναν διανομέα σε έναν κινητήρα 402 και τι πρέπει να ληφθεί υπόψη κατά την εκτέλεση της εργασίας.

[Κρύβω]

Τι πρέπει να ξέρετε

Για να διαμορφώσετε σωστά το ZMZ 402, πρέπει να γνωρίζετε ορισμένες αποχρώσεις σχετικά με τη λειτουργία της μονάδας ισχύος. Εγκατεστημένο σε τέτοιους κινητήρες δοσομετρητής χωρίς επαφή, που συμπληρώνεται από μια γεννήτρια σημάτων ελέγχου και τοποθετημένους ρυθμιστές προώθησης - κενό και φυγόκεντρο (συντάκτης βίντεο - smotri Vidik).

Ο διανομέας έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί ορισμένες λειτουργίες:

• καθορίζει τη στιγμή εμφάνισης σπινθήρα.
• μεταδίδει σήματα υψηλής τάσηςστους κυλίνδρους της μονάδας ισχύος, λαμβάνοντας υπόψη τη σειρά λειτουργίας τους.

Για σωστή κατανομήπαλμούς, χρησιμοποιείται ένα ρυθμιστικό τοποθετημένο στην τροχαλία του μηχανισμού. Το ρυθμιστικό είναι εξοπλισμένο με αντίσταση και έχει σχεδιαστεί για να καταστέλλει παρεμβολές. Η συσκευή μεταγωγής εκτελεί τη λειτουργία του ανοίγματος του κυκλώματος περιέλιξης του πηνίου ανάφλεξης, μετατρέποντας τα σήματα ελέγχου από τον ρυθμιστή σε σήματα ρεύματος βραχυκυκλώματος.

Για να εγκαταστήσετε σωστά την ανάφλεξη σε έναν κινητήρα 402, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη τα χαρακτηριστικά του συστήματος που παρουσιάζονται παρακάτω:

• η σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων είναι πρώτα ο πρώτος, μετά ο δεύτερος, μετά ο τέταρτος και ο τρίτος.
• ο ρότορας του στοιχείου διανομής περιστρέφεται αριστερόστροφα.
• σε μια φυγόκεντρη συσκευή η γωνία προώθησης είναι από 15 έως 18 μοίρες.
• σε μια συσκευή κενού αυτός ο δείκτης είναι από 8 έως 10 μοίρες.
• το παιχνίδι στο ΒΔ δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 0,8 mm.
• η τιμή αντίστασης της αντίστασης πρέπει να είναι από 5 έως 8 kOhm.
• η παράμετρος αντίστασης SZ πρέπει να κυμαίνεται γύρω στα 4-7 kOhm.
• στην περιέλιξη του στάτορα το επίπεδο αντίστασης δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 0,45 και όχι μικρότερο από 0,5 kOhm.

Αποσυναρμολογημένος διανομέας για ZMZ

Πώς να εγκαταστήσετε μόνοι σας την ανάφλεξη;

Πώς είναι εγκατεστημένη η ανάφλεξη στο ZMZ 402; Ο στροφαλοφόρος άξονας πρέπει να τοποθετηθεί σε θέση που αντιστοιχεί σε γωνία απαγωγής 5 μοιρών.

Πρέπει να ρυθμίσετε τη στιγμή ως εξής:

1. Στη μονάδα ισχύος συνδυάζουμε τη μέση ένδειξη στον άξονά της σε κάλυμμα κυλινδροκεφαλής, δηλαδή στο τέλος της διαδρομής συμπίεσης στον κύλινδρο 1.
2. Εάν ο διανομέας δεν έχει αφαιρεθεί από τη μονάδα ισχύος, η διαδρομή συμπίεσης στον κύλινδρο 1 μπορεί να ανιχνευθεί ανοίγοντας το κάλυμμά του. Είναι απαραίτητο το ρυθμιστικό να τοποθετηθεί απέναντι από την εσωτερική επαφή, η οποία συνδέεται μέσω καλωδίου στο μπουζί. Εάν δεν είναι δυνατός ο προσδιορισμός της συμπίεσης με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε το SZ που είναι εγκατεστημένο στον πρώτο κύλινδρο. Μετά από αυτό, η τρύπα θα πρέπει να καλυφθεί με ένα πανί ή καλύτερα με χαρτί. Ο στροφαλοφόρος άξονας πρέπει να αρχίσει να περιστρέφεται και τη στιγμή που το πώμα χαρτιού χτυπηθεί έξω από τη ροή αέρα, αρχίζει η διαδρομή συμπίεσης.
3. Τώρα θα χρειαστείτε ένα κλειδί 10 mm - με τη βοήθειά του πρέπει να χαλαρώσετε ελαφρώς το μπουλόνι διορθωτή οκτανίων, αλλά δεν χρειάζεται να ξεβιδώσετε την ίδια τη βίδα.
4. Στη συνέχεια, θα πρέπει να ορίσετε την κλίμακα του στο μηδέν, αυτό είναι περίπου το μέσο της κλίμακας.
5. Αφού ολοκληρώσετε αυτά τα βήματα, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10 mm, πρέπει να χαλαρώσετε το μπουλόνι που συγκρατεί τις πλάκες διόρθωσης οκτανίων.
6. Τώρα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι τα σημάδια είναι ευθυγραμμισμένα. Συγκεκριμένα, μιλάμε για το κόκκινο σημάδι που βρίσκεται στον ρότορα, καθώς και για τον κίνδυνο στον στάτορα. Όταν ολοκληρωθεί η εγκατάσταση της μονάδας κίνησης της συσκευής, ο διανομέας πρέπει να κρατηθεί σε αυτή τη θέση με το ένα χέρι και το μπουλόνι πρέπει να σφίξει με το άλλο χέρι.

Πολλοί άνθρωποι ρυθμίζουν την ανάφλεξη σε ένα στροβοσκοπικό φως. Ωρες ωρεςΗ ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης δεν δίνει κανένα αποτέλεσμα - ο κινητήρας συνεχίζει να σβήνει και να μην λειτουργεί σωστά πλήρης δύναμη. Ο λόγος είναι η αλειτουργία του διανομέα στο σύνολό του. Το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με την αντικατάσταση ή την επισκευή του διανομέα.

Αισθητήρας-διανομέας 19.3706 χωρίς επαφή ηλεκτρονικό σύστημαΗ ανάφλεξη του κινητήρα ZMZ-4021 που είναι εγκατεστημένος σε οχήματα UAZ είναι μια γεννήτρια που παράγει παλμούς τάσης για τον έλεγχο του διακόπτη τρανζίστορ και επίσης χρησιμεύει για τη διανομή παλμών ρεύματος υψηλής τάσης στα μπουζί.

Αισθητήρας-διανομέας 19.3706 του συστήματος ανάφλεξης του κινητήρα ZMZ-4021.

Ο αισθητήρας-διανομέας διαθέτει δύο αυτόματες συσκευές για τη ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης ανάλογα με τις στροφές και το φορτίο του κινητήρα. Στα οχήματα UAZ, ο αισθητήρας διανομής 19.3706 λειτουργεί σε συνδυασμό με τον διακόπτη τρανζίστορ 131.3734 και τον διακόπτη ανάφλεξης B116 ή B116-01.

Εγκατάσταση αισθητήρα-διανομέα 19.3706 στον κινητήρα ZMZ-4021.

Πριν εγκαταστήσετε τον αισθητήρα διανομέα στον κινητήρα, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το κάλυμμά του και να το καθαρίσετε από τη σκόνη και τη βρωμιά. Εσωτερική επιφάνειαΣκουπίστε τα καπάκια με ένα πανί εμποτισμένο με βενζίνη. Ελέγξτε εάν η κεντρική επαφή του καλύμματος είναι μπλοκαρισμένη. Θα πρέπει να εισχωρήσει ελεύθερα στην υποδοχή του καπακιού και να επιστρέψει κάτω από τη δράση ενός ελατηρίου.

Αφού επιθεωρήσετε το κάλυμμα, τοποθετήστε το στη θέση του και τοποθετήστε με ασφάλεια τα καλώδια υψηλής τάσης στις πρίζες του καλύμματος μέχρι να σταματήσουν. Εάν τα καλώδια δεν συγκρατούνται καλά στις υποδοχές, είναι απαραίτητο να απομακρύνετε ελαφρώς τα πέταλα των άκρων.

Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η εμφάνιση πρόσθετου κενού σπινθήρα στο κύκλωμα υψηλής τάσης λόγω χαλαρής προσαρμογής των καλωδίων υψηλής τάσης στις υποδοχές του καλύμματος οδηγεί σε καύση του πλαστικού του καλύμματος με επακόλουθη αστοχία του καλύμματος του διανομέα ή διακοπή του κανονική λειτουργία του κινητήρα ZMZ-4021.

Είναι αδύνατο να καθαρίσετε τα εσωτερικά ηλεκτρόδια του καλύμματος ή την πλάκα μεταφοράς ρεύματος του δρομέα με λίμα, καθώς αυτό θα οδηγήσει σε αύξηση των κενών στο κύκλωμα υψηλής τάσης και σε διάσπαση του πλαστικού του καλύμματος ή δρομέας μπορεί στη συνέχεια να εμφανιστεί. Πριν από την εγκατάσταση, είναι απαραίτητο να λιπάνετε το φίλτρο του άξονα του ρότορα του αισθητήρα-διανομέα. λάδι μηχανής, το ρυθμιστικό πρέπει να αφαιρεθεί για λίπανση.

Η δυνατότητα συντήρησης του αισθητήρα-διανομέα πρέπει να πραγματοποιείται σε εξειδικευμένο σταντ. Τα χαρακτηριστικά του φυγοκεντρικού και του αυτόματου αισθητήρα-διανομέα κενού πρέπει να αντιστοιχούν στα δεδομένα που δίνονται στον παρακάτω πίνακα.

Εάν τα χαρακτηριστικά των μηχανών δεν ανταποκρίνονται στα καθορισμένα δεδομένα, ο αισθητήρας-διανομέας 19.3706 πρέπει να αντικατασταθεί ή να επισκευαστεί. Μετά την εγκατάσταση του αισθητήρα διανομέα στον κινητήρα ZMZ-4021, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε την ανάφλεξη.

Εγκατάσταση ανάφλεξης στον κινητήρα ZMZ-4021.

Για να εγκαταστήσετε την ανάφλεξη χρειάζεστε:

— αφαιρέστε το κάλυμμα του αισθητήρα-διανομέα,
— ξεβιδώστε τον πρώτο κύλινδρο,
- κλείνοντας την οπή του μπουζί του πρώτου κυλίνδρου με το δάχτυλό σας ή τυλίγοντας ένα κωνικό κύπελλο από χαρτί και εισάγοντάς το στην οπή του μπουζί, γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα λαβή εκκίνησηςπριν αρχίσει να διαφεύγει ο αέρας, αυτό θα συμβεί στην αρχή της διαδρομής συμπίεσης,
- Βεβαιωθείτε ότι έχει αρχίσει η συμπίεση, περιστρέψτε προσεκτικά τον άξονα του κινητήρα μέχρι ο δείκτης να συμπέσει με τον δεύτερο στην τροχαλία στροφαλοφόρος άξων,
- βεβαιωθείτε ότι ο ολισθητήρας βρίσκεται ενάντια στην εσωτερική επαφή του καλύμματος που συνδέεται με το καλώδιο που πηγαίνει στο μπουζί του πρώτου κυλίνδρου,
— ρυθμίστε την κλίμακα διορθωτή οκτανίων σε μηδενική διαίρεση,
— Χαλαρώστε το μπουλόνι που συγκρατεί τον αισθητήρα του διανομέα στην πλάκα διορθωτή οκτανίων, βρίσκεται στο κάτω μέρος του περιβλήματος του διανομέα και περιστρέψτε το περίβλημα του αισθητήρα διανομής μέχρι το κόκκινο σημάδι στον ρότορα να ευθυγραμμιστεί με το βέλος στον στάτορα του αισθητήρα διανομέα ,

- κρατώντας το σώμα του διανομέα από την περιστροφή, σφίξτε το μπουλόνι στερέωσης και τοποθετήστε το κάλυμμα στη θέση του,
— ελέγξτε τη σωστή σύνδεση των καλωδίων από τα μπουζί, ξεκινώντας από τον πρώτο κύλινδρο, τα καλώδια πρέπει να συνδέονται με τη σειρά 1, 2, 4, 3, μετρώντας αριστερόστροφα.

Μετά από κάθε εγκατάσταση ανάφλεξης, καθώς και αλλαγή του τύπου καυσίμου, θα πρέπει να διευκρινίσετε τη ρύθμιση χρονισμού ανάφλεξης ακούγοντας τον κινητήρα ενώ το αυτοκίνητο κινείται. Η εγκατάσταση ανάφλεξης πρέπει να ρυθμιστεί με ακρίβεια χρησιμοποιώντας έναν διορθωτή οκτανίων χωρίς να χαλαρώσει το μπουλόνι που ασφαλίζει το περίβλημα του αισθητήρα-διανομέα. Όταν περιστρέφετε το περίβλημα του αισθητήρα-διανομέα δεξιόστροφα, η ρύθμιση ανάφλεξης θα είναι νωρίτερα και αριστερόστροφα - αργότερα.

Επί εγχώρια αυτοκίνηταΤα "Gazelle", "UAZ", "Volga" εγκαθιστούν 402 κινητήρες εσωτερικής καύσης, τα οποία παράγονται από την Zavolzhsky μηχανοκίνητο εργοστάσιο", στα οποία σημαντικά σημεία είναι η ρύθμιση της ανάφλεξης.

Αυτοκίνητο μονάδες ισχύοςλειτουργήστε παραγωγικά εάν το σύστημα ανάφλεξης ρυθμιστεί στο 402 μίγμα καυσίμου-αέρα. Το καρμπυρατέρ σχηματίζει τη σύνθεση του καυσίμου και παρέχει το παρασκευασμένο μείγμα στους κυλίνδρους του κινητήρα.

Τη στιγμή της υψηλότερης θέσης των εμβόλων, τα μπουζί δημιουργούν έναν σπινθήρα που αναφλέγει το μείγμα καυσίμου στον θάλαμο καύσης. Μια μίνι έκρηξη καυσίμου με τα προκύπτοντα αέρια πιέζει τα έμβολα, μετατρέποντας την κίνηση τους προς τα εμπρός σε ροπή του στροφαλοφόρου άξονα.

Ο αλγόριθμος για την ανάφλεξη του μείγματος επιλέγει ένα από τη σειρά των γεγονότων σημαντικό σημείο. Θα λειτουργήσει πλήρως ο κινητήρας εάν το μείγμα αναφλεγεί στην αρχή της ανύψωσης ή του χαμηλώματος του εμβόλου; Η σωστή απάντηση είναι όχι.

Οποιοσδήποτε κινητήρας εσωτερικής καύσης λειτουργεί σαν ρολόι, με την προϋπόθεση ότι το καύσιμο έχει αναφλεγεί σωστά. Εξουσία εργοστάσιο ηλεκτρισμούαυξάνει, πλησιάζοντας τα καθιερωμένα πρότυπα. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να διορθώσετε τη σωστή χωρική θέση του διανομέα, ο οποίος κλείνει εναλλάξ ηλεκτρικό κύκλωμααπό πηνία υψηλής τάσης μέχρι μπουζί αυτοκινήτου.

Χαρακτηριστικά της ανάφλεξης καυσίμου

Πριν εγκαταστήσετε και ρυθμίσετε σωστά τη σειρά ανάφλεξης σε έναν κινητήρα 402, είναι σημαντικό να κατανοήσετε χαρακτηριστικά σχεδίουδιανομέας. Αυτός ο κινητήρας ήταν εξοπλισμένος με ηλεκτρικό διανομέα ροής χωρίς παραδοσιακές μεταλλικές επαφές. Η καινοτομία είναι αυτή πολύπλοκη διαδικασίαχειριστήρια μαζί με τη γεννήτρια ρυθμιστής κενούπροκαταβολή.

Ο διανομέας ορίζει τη σειρά με την οποία εμφανίζεται ο σπινθήρας και τη σειρά με την οποία το καύσιμο αναφλέγεται στους κυλίνδρους. Ένας μηχανικός ολισθητήρας βοηθά να «πιάσετε» σωστά τις στιγμές εκκένωσης σπινθήρα. Τοποθετείται απευθείας στην τροχαλία. Διαθέτει αντίσταση για την ανάμειξη του θορύβου. Η συσκευή μεταγωγής αποσυνδέει το κύκλωμα στο πρώτο πηνίο. Στη συνέχεια, μετατρέπει τους ηλεκτρικούς παλμούς που προέρχονται από τον κόμβο σε ένα διακοπτόμενο ρεύμα βραχυκυκλώματος.

Εύρεση της στιγμής ανάφλεξης στην ανάφλεξη

Στον κινητήρα 402, η ρύθμιση της ανάφλεξης γίνεται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο και σειρά:

• Ο στροφαλοφόρος άξονας καταλαμβάνει μια χωρική θέση που αντιστοιχεί σε 5 μοίρες προώθησης ανάφλεξης μίγμα καυσίμου;
• Αυτή η θέση μπορεί να επιτευχθεί εύκολα ευθυγραμμίζοντας το σημάδι στην τροχαλία με την εσοχή στο μπλοκ κινητήρα.
• Η σύμπτωση σημαίνει ότι το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας σηματοδότησε το τέλος μιας πλήρους διαδρομής του εμβόλου.

Με την αφαίρεση του αισθητήρα διανομής, οι ρυθμίσεις γίνονται ως εξής:

• Αφαιρώ το μπουζί από την κεφαλή του θαλάμου καύσης του κυλίνδρου, που αναγράφεται ως Νο. 1 με τη σειρά ανάφλεξης του καυσίμου.
• Το σκεπάζω με ένα φύλλο χαρτιού και γυρίζω τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα.
• Ο αέρας που ωθείται έξω από το έμβολο φυσά από το φύλλο, πράγμα που δείχνει ότι έχει φτάσει στο κατακόρυφο μέγιστο, από το οποίο ξεκινά η διαδρομή.
• Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας τα πλήκτρα, έβαλα την κλίμακα διόρθωσης οκτανίων στο 0.

Έλεγχος για σωστή εγκατάσταση

Εάν η σειρά ακολουθηθεί χωρίς σφάλματα στην ανάφλεξη του κινητήρα 402, τότε η επόμενη εργασία θα είναι να ελέγξετε το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας ενώ το αυτοκίνητο κινείται:

• Μπαίνουμε στον αυτοκινητόδρομο και, όταν οδηγούμε με 60 km/h, βάζουμε τέταρτη ταχύτητα. Επιταχύνουμε. Η εμφάνιση σύντομων χτυπημάτων έκρηξης δείχνει σωστή εγκατάστασηανάφλεξη
• Τα παρατεταμένα χτυπήματα έκρηξης είναι επιβεβαίωση λανθασμένη εγκατάστασηγωνία προώθησης.

Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να το μειώσετε με έναν διορθωτή οκτανίων, μετακινώντας το σε μία εγκοπή. Εάν η έκρηξη δεν μπορεί να ακουστεί καθόλου, τότε η προηγμένη γωνία ανάφλεξης του μείγματος καυσίμου θα πρέπει να αυξηθεί. Και ελέγξτε ξανά για σωστή εγκατάσταση επιταχύνοντας το αυτοκίνητο στα 60 km/h και αλλάζοντας την τέταρτη ταχύτητα.

Κάλυμμα. Το ρυθμιστικό πρέπει να τοποθετηθεί στην είσοδο «1» μέσα σε αυτό. Εάν όχι, τότε περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα κατά 180 μοίρες. Ρυθμίστε το οκτάνιο στο "0". Σφίξτε τον δείκτη στο περίβλημα του διανομέα του αισθητήρα ανάφλεξης με ένα μπουλόνι έτσι ώστε να συμπίπτει με το μεσαίο σημάδι του διορθωτή οκτανίων. Χαλαρώστε ελαφρώς το μπουλόνι που συγκρατεί την πλάκα στο σώμα του αισθητήρα-διανομέα.

Γυρίστε προσεκτικά το περίβλημα, κρατώντας το ρυθμιστικό με το δάχτυλό σας ενάντια στην περιστροφή του για να εξαλείψετε τα κενά στη μονάδα δίσκου, έως ότου η άκρη του πετάλου στον στάτορα και το κόκκινο σημάδι στον ρότορα ευθυγραμμιστούν σε μία γραμμή. Στερεώστε την πλάκα διορθωτή οκτανίων με ένα μπουλόνι στο σώμα του αισθητήρα-διανομέα.

Αντικαταστήστε το κάλυμμα του αισθητήρα-διανομέα. Ελέγξτε την εγκατάσταση του χρονισμού ανάφλεξης σύμφωνα με τη σειρά πυροδότησης των κυλίνδρων 1-2-4-3, μετρώντας αριστερόστροφα. Αφού ρυθμίσετε το χρονισμό ανάφλεξης, ελέγξτε ότι είναι σωστός κατά την οδήγηση.

Εκκινήστε τον κινητήρα, προθερμάνετε μέχρι Θερμοκρασία λειτουργίας(80 μοίρες). Σε ευθεία γραμμή δρόμου, κινούμενοι με ταχύτητα 40 km/h, πιέστε απότομα το γκάζι. Εάν με ταχύτητα 55-60 km/h γίνει αισθητή μια βραχυπρόθεσμη έκρηξη, τότε η στιγμή ανάφλεξη χωρίς επαφήρυθμίστε σωστά. Σε περίπτωση σοβαρής έκρηξης, στρέψτε τον αισθητήρα διανομής 0,5-1 τμήματα στην κλίμακα διορθωτή οκτανίων αριστερόστροφα. Εάν η έκρηξη απουσιάζει εντελώς, τότε αυξήστε τη γωνία προώθησης στρέφοντας τον αισθητήρα του διανομέα δεξιόστροφα. Η διαίρεση της κλίμακας αντιστοιχεί σε γωνία 4 μοιρών στον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα.

Πηγές:

• Πώς να εγκαταστήσετε σωστά έναν διανομέα σε ένα UAZ 417
• Κύκλωμα ελέγχου ανάφλεξης χωρίς επαφή

Προσαρμογή ανεπαφικό σύστημαΗ ανάφλεξη στα οχήματα UAZ πρέπει να πραγματοποιείται με υψηλή ακρίβεια. Τα λάθη που έγιναν κατά την εγκατάσταση της ανάφλεξης οδηγούν σε αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου και μείωση της ισχύος του κινητήρα.

Οδηγίες

Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε επίπεδη οριζόντια επιφάνεια και φρενάρετε χειρόφρενο. Τοποθετήστε το έμβολο του πρώτου κυλίνδρου στην επάνω θέση νεκρό σημείο. Σε αυτήν την περίπτωση, οι οπές M3 (5 μοίρες πριν από το TDC) στην τροχαλία του στροφαλοφόρου και ο πείρος στο κάλυμμα του γραναζιού χρονισμού θα πρέπει να ευθυγραμμιστούν.

Αφαιρέστε το πλαστικό κάλυμμα από το περίβλημα του αισθητήρα-διανομέα. Βεβαιωθείτε ότι το ηλεκτρόδιο ολίσθησης βρίσκεται ακριβώς απέναντι από τον ακροδέκτη του καλύμματος. Αυτός ο ακροδέκτης επισημαίνεται με τον αριθμό 1 και προορίζεται για το καλώδιο του μπουζί του πρώτου κυλίνδρου.

Χρησιμοποιώντας ένα μπουλόνι με έναν δείκτη τοποθετημένο μέσα του, σφίξτε την πλάκα διόρθωσης οκτανίων του αισθητήρα διανομής στο περίβλημα της μονάδας. Σε αυτή την περίπτωση, ο δείκτης πρέπει να συμπίπτει με την κεντρική διαίρεση της κλίμακας διορθωτή οκτανίων.

Χαλαρώστε το μπουλόνι που συγκρατεί την πλάκα διορθωτή οκτανίων στον αισθητήρα του διανομέα. Ενώ κρατάτε το ρυθμιστικό διάκενου στη μονάδα δίσκου, γυρίστε προσεκτικά το περίβλημα μέχρι να ευθυγραμμιστούν η κόκκινη γραμμή του σημάδι στον ρότορα και η άκρη του πετάλου στον στάτορα. Σφίξτε το μπουλόνι που συγκρατεί την πλάκα διορθωτή οκτανίων στον αισθητήρα του διανομέα.