Φίλτρο καυσίμων– ένα από τα δυσδιάκριτα αναλώσιμα σε ένα αυτοκίνητο, που διασφαλίζει τη σωστή και, κυρίως, τη μακροχρόνια λειτουργία του κινητήρα. Ο σκοπός του είναι ο εξής: να αφαιρεί στερεά σωματίδια, νερό, καθώς και σκόνη, παραφίνες και γενικά οτιδήποτε μπορεί να φέρει μαζί του το μείγμα καυσίμου, από το καύσιμο του αυτοκινήτου (βενζίνη, αέριο, ντίζελ).

Η υψηλή ποιότητα του φίλτρου εγγυάται τη μακρά και απρόσκοπτη λειτουργία του κινητήρα. Ας συμπεράνουμε αμέσως: χωρίς οικονομία στο φίλτρο καυσίμου, μειώνεις πιθανά έξοδαγια επισκευή κινητήρα.

Αρχή λειτουργίας και πιθανά προβλήματα

Το φίλτρο καυσίμου βρίσκεται σε βολική τοποθεσία μεταξύ του ρεζερβουάρ καυσίμου και του κινητήρα, και στα παλαιότερα αυτοκίνητα βρίσκεται ακριβώς μπροστά από το καρμπυρατέρ. Τα φίλτρα για αυτοκίνητα ντίζελ είναι εξοπλισμένα με μια μεμβράνη που βοηθά στο διαχωρισμό του νερού από το εισερχόμενο ντίζελ. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων θα πρέπει να θυμούνται ότι το παλιό φίλτρο καυσίμου δεν μπορεί να καθαριστεί μόνο του, επομένως θα πρέπει να αγοράσετε ένα νέο.

Ένα βουλωμένο φίλτρο υποδεικνύεται από τα ακόλουθα:

1. Η δυναμική και η ισχύς του αυτοκινήτου έχουν μειωθεί.
2. Η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί.
3. Ανώμαλη λειτουργία του κινητήρα.

Η ακόλουθη κατάσταση περιγράφει μια δυσλειτουργία φίλτρου: είστε ενεργοποιημένος υψηλές ταχύτητεςθες να κάνεις έναν ελιγμό, κάπως να προσπεράσεις, αλλά όταν πατάς το πεντάλ του γκαζιού η ταχύτητα δεν αυξάνεται (ο κινητήρας κουνιέται). Μια άλλη επιλογή: απλά σταμάτησες σε ένα φανάρι.

Ο σχεδιασμός του απλούστερου φίλτρου περιλαμβάνει ένα περίβλημα με εγκατεστημένο στοιχείο φίλτρου. Το καύσιμο, που κινείται μέσω του σωλήνα εισόδου, εισέρχεται στο περίβλημα, τα σωματίδια σε αυτό φιλτράρονται και μετά κινείται μέσω του σωλήνα εξόδου. Το ίδιο το στοιχείο φίλτρου είναι είτε σε σχήμα αστεριού είτε τυλιγμένο σε σπείρα (το φιλτράρισμα σε αυτή την περίπτωση είναι καλύτερο).

Τα πιο προηγμένα φίλτρα περιέχουν ένα ειδικό κυψελωτό υλικό στο εσωτερικό τους. Προχωρώντας βαθύτερα στο φίλτρο, το καύσιμο καθαρίζεται σταδιακά - πρώτα τα μεγάλα σωματίδια διαχωρίζονται από αυτό και μετά τα μικρότερα.

Σχετικά με τη σημασία του φίλτρου

Τα ακροφύσια ψεκασμού των κινητήρων εσωτερικής καύσης αντιδρούν έντονα στην καθαρότητα του καυσίμου. Σκόνη, βρωμιά, παραφίνες, θείο και πολλά άλλα εναποτίθενται γρήγορα σε αυτά. Λόγω μη παραλαβής απαιτούμενη ποσότητακαυσίμου, υπάρχει απώλεια ισχύος ή ακόμα και αστοχία ξεχωριστού μπεκ.

Το φίλτρο καυσίμου είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στην Ουκρανία, τη Ρωσία, το Καζακστάν και τη Λευκορωσία. Γεγονός είναι ότι τα καύσιμα μας είναι κατώτερα ποιοτικά από τα ευρωπαϊκά. Οι ειδικοί παρατηρούν ακαθαρσίες στους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ στο εργαστήριο και οι αυτοκινητιστές συνειδητοποιούν την παρουσία τους ήδη στο δρόμο. Προσπαθήστε να μελετήσετε το φίλτρο καυσίμου σας και να υπολογίσετε πόση βρωμιά θα κατέληγε στα μπεκ, τα έμβολα και τα τοιχώματα του κινητήρα εάν δεν υπήρχε αυτό το ίδιο το φίλτρο. Μπορείς να δεις:

• Βρωμιά. Αυτό υποδηλώνει υψηλό ποσοστό ασφαλτενίων και ρητινών στο καύσιμο.
• Μαύρη σκόνη. Υποδεικνύει την παρουσία πρόσθετων μαγγανίου.
• Κυματοειδής καμπυλότητα. Υπάρχει μεγάλη ποσότητα νερού στο καύσιμο.
• Μαύρη γλίτσα. Υπήρχαν μύκητες και βακτήρια στο καύσιμο.

Συνοψίζοντας: το φίλτρο καυσίμου είναι ζωτικής σημασίας, μην τσιγκουνευτείτε να το αγοράσετε.

Κατανόηση του χρόνου αντικατάστασης

Ο κατασκευαστής σας βοηθά σε αυτό. Μελετήστε τα έγγραφα για το αυτοκίνητο ή επικοινωνήστε με έναν ειδικό σε ένα πρατήριο καυσίμων. Η τελευταία επιλογή είναι προτιμότερη αν έχετε συνηθίσει να ανεφοδιάζετε σε διάφορα πρατήρια καυσίμων και δεν είστε σίγουροι για την ποιότητα του καυσίμου. Αλλά γενικά, ευρωπαϊκά αυτοκίνηταχρειάζεται αντικατάσταση φίλτρο καυσίμωνκατά μέσο όρο κάθε 20.000 χιλιόμετρα εάν ο κινητήρας είναι βενζίνης και κάθε 50.000 χιλιόμετρα εάν είναι ντίζελ. Στην απεραντοσύνη των προαναφερθέντων χωρών, αυτή η απόσταση μπορεί να είναι η μισή.

Μια άλλη επιλογή είναι η αντικατάσταση πριν από το χρονοδιάγραμμα. Αρκεί να αφαιρέσετε το φίλτρο και να δείτε πόσο έχει βουλώσει η αυλάκωση και πόσα μαύρα υπολείμματα έχει μαζέψει. Και πάλι, η ποιότητα της βενζίνης στα οικιακά βενζινάδικα αφήνει πολλά περιθώρια, γι' αυτό σας συμβουλεύουμε να ελέγχετε περιοδικά το φίλτρο σας και να το παίζετε με ασφάλεια αντικαθιστώντας το νωρίς. Πιστέψτε με, ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας θα γίνει μόνο καλύτερος.

Τι είδη φίλτρων καυσίμου υπάρχουν;

Η ταξινόμηση είναι απλή και σαφής. Έχει την εξής δομή:

• Καρμπυρατέρ. Πολύ απλά φίλτρα, σχεδιασμένο να λειτουργεί σε συστήματα υψηλής πίεσης. Δεν επιτρέπει τη διέλευση σωματιδίων μεγέθους έως 15 μικρομέτρων.
• Ενεση. Σχεδιασμένο για ευρύ φάσμαπίεση. Κρυμμένα σε ένα πολύ ανθεκτικό περίβλημα, παρέχουν λεπτό καθαρισμό του εισερχόμενου καυσίμου. Διατηρεί υπολείμματα μεγέθους έως 10 microns.
• Ντίζελ. Σύνθετα φίλτρα, τα οποία είναι ικανά να συγκρατούν τόσο μικρά σωματίδια όσο και παραφίνη και νερό. Τα σύγχρονα φίλτρα συλλαμβάνουν όλα τα σωματίδια των οποίων το μέγεθος είναι τουλάχιστον 5 μικρά.
• Αέριο(για αυτοκίνητα με υγραέριο). Καθαρίστε το αέριο από ακαθαρσίες.

Φίλτρα για αυτοκίνητα ντίζελ

Αξίζει να μιλήσουμε για τα φίλτρα καυσίμου ντίζελ ξεχωριστά. Το γεγονός είναι ότι ένα τέτοιο σύστημα καυσίμου είναι πολύ ευαίσθητο στις ακαθαρσίες του καυσίμου, και ειδικότερα στο νερό. Το νερό σε φίλτρα χαμηλής ποιότητας διέρχεται περαιτέρω στο σύστημα έγχυσης, διακόπτοντας τη διαδικασία καύσης και προάγοντας τη διάβρωση.

Φίλτρα για καύσιμο πετρελαίουαπαιτείται να διατηρούν τις ιδιότητές τους σε θερμοκρασίες κάτω των 0C. Η παραφίνη κρυσταλλώνεται στους κινητήρες ντίζελ, φράζοντας κανονικό φίλτρο. Ειδικά φίλτρα που βρίσκονται συχνά στην πώληση ελέγχουν τη θερμοκρασία του εισερχόμενου καυσίμου. Εάν δεν παρέχεται τέτοιος έλεγχος σε αυτά, στο κρύο, θα περάσει από μέσα τους παχύρρευστο καύσιμο ντίζελ με κρυστάλλους παραφίνης, προκαλώντας απόφραξη του φίλτρου. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κινητήρας χάνει την ισχύ και μπορεί να σταματήσει.

Σχετικά με τη δυσκολία της επιλογής

Όπως συμβαίνει με πολλά άλλα ανταλλακτικά, ελέγξτε το «primer» που συνοδεύει το αυτοκίνητό σας. Τα χαρακτηριστικά του φίλτρου που αγοράσατε πρέπει να ταιριάζουν με αυτά που ορίζει ο κατασκευαστής. Συγκεκριμένα: γραμμικές διαστάσεις, λεπτότητα πλέγματος, τύπος κινητήρα και όγκος.

Λεπτότητα της εξάλειψης– την ποσότητα των υπολειμμάτων, των οποίων οι διαστάσεις καθορίζονται από τον κατασκευαστή του φίλτρου, που συγκρατείται από το ίδιο το φίλτρο. Συνήθως εκφράζεται ως ποσοστό. Αποκορύφωμα επόμενα επίπεδα: μέσος όρος, ονομαστική, απόλυτη.

• Μέση εγκατάλειψη– το φίλτρο θα διατηρήσει το 50% των σωματιδίων συγκεκριμένου μεγέθους.
• Ονομαστικός– παρόμοια, αλλά το 95% των σωματιδίων διατηρούνται.
• Απόλυτος– Το 100% των σωματιδίων πλένονται.

Λοιπόν, ας προσπαθήσουμε να αποκρυπτογραφήσουμε τι γράφει ο κατασκευαστής του φίλτρου καυσίμου. Είναι γραμμένο: «Η ονομαστική λεπτότητα διαλογής είναι 10 μικρά». Διαβάζουμε αυτό: «Το φίλτρο παγιδεύει το 95% των ανεπιθύμητων σωματιδίων (5% θα περάσει περαιτέρω μέσα από το σύστημα), των οποίων οι γραμμικές διαστάσεις είναι τουλάχιστον 10 μικρά».

Μια σύντομη περιήγηση στις μάρκες

Φθηνό: Bosch, Hengst (Γερμανία), Blue Print (Ηνωμένο Βασίλειο), UFI (Ιταλία), Puflux (Γαλλία). Το μερίδιο αγοράς των παραπάνω εμπορικών σημάτων πλησιάζει το 70%

Προσέξτε επίσης τα ακόλουθα φίλτρα προϋπολογισμού: Profit, WIX, Starline (Τσεχία, Πολωνία). Η ποιότητα των φίλτρων τους δεν είναι η υψηλότερη, αλλά πληροί πολλά πρότυπα.

Αναγνώριση πλαστού

Έχουμε ήδη πει ότι τα φθηνά φίλτρα πρέπει να βρίσκονται στο κάτω μέρος της λίστας αγορών ενός οδηγού. Ωστόσο, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα οικονομικό Starline σε ένα αυτοκίνητο, αλλά σε καμία περίπτωση δεν μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα ψεύτικο. Δεν είναι δύσκολο να προσδιοριστεί ποιο είναι ποιο:

• Εμφάνιση. Στο σώμα του φίλτρου μπορείτε να βρείτε τον αριθμό του προϊόντος, τη χάραξη ή τη σφράγιση (σε μέταλλο ή πλαστικό, αντίστοιχα), το λογότυπο του κατασκευαστή, καθώς και τον αριθμό προϊόντος.
• Τιμή. Προσοχή στα πολύ φθηνά φίλτρα καυσίμου, τα οποία πέφτουν στο μισό στις γιορτές. Η τιμή δεν θα πέσει ποτέ κάτω από το υπολογιζόμενο επίπεδο, οι εκπτώσεις έως και 35% είναι ήδη πολύ σπάνιες.
• Φλάντζες. Ο κατασκευαστής χρησιμοποιεί στοιχεία στεγανοποίησης που πρακτικά δεν αντιδρούν στη δράση του καυσίμου. Το σχήμα των παρεμβυσμάτων πρέπει να είναι σωστό. Τα ψεύτικα φίλτρα συχνά δεν έχουν παρεμβύσματα όπου οι σωλήνες συνδέονται με το ίδιο το φίλτρο.
• Πακέτο. Σοβαρός κατασκευαστήςξοδεύει χρήματα όχι μόνο για το προϊόν, αλλά και για τη συσκευασία του. Πρώτον, το λογότυπο της εταιρείας και το όνομά της πρέπει να τραβήξουν την προσοχή σας. Δεύτερον, η ίδια η εκτύπωση είναι υψηλής ποιότητας. Τρίτον, το σχέδιο στο σύνολό του πρέπει να είναι ελκυστικό και αξέχαστο, δεν θα βρείτε ένα πρωτότυπο φίλτρο σε συνηθισμένα λευκά κουτιά.

• Ποιότητα κατασκευής. Τίποτα δεν θροΐζει ή κρέμεται μέσα στο φίλτρο. Όλα τα μέρη είναι καλά συναρμολογημένα αν πρέπει να κολληθούν, είναι καλά κολλημένα.
• Επεξεργασία μετάλλων. Χρησιμοποιείται σε επίσημα εργοστάσιαο εξοπλισμός σας επιτρέπει να επεξεργάζεστε καλά το μέταλλο. Δεν θα υπάρχουν γρατζουνιές, τσιπς ή γρέζια πάνω του. Παρεμπιπτόντως, οι πλαστικές θήκες υποδηλώνουν ήδη ένα ξεδιάντροπο ψεύτικο - αυτό το υλικό απλά δεν μπορεί να αντέξει την υψηλή πίεση στο σύστημα.

Πώς να προσδιορίσετε την ποιότητα ενός προϊόντος;

Ακόμη και μεγάλα εργοστάσιαΜερικές φορές παράγουν ελαττωματικά ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Στην περίπτωση των φίλτρων, μπορείτε επίσης να αναγνωρίσετε ένα ψεύτικο, αν και σχετικά καλά εκτελεσμένο, χρησιμοποιώντας τα σημεία που αναφέρονται παρακάτω:

• Το χαρτί γρήγορα βουλώθηκε με στερεά σωματίδια. Παρεμπιπτόντως, αξίζει να αφαιρείτε περιοδικά το φίλτρο και να το εξετάζετε οπτικά. Εάν κάποιο μέρος του φίλτρου βουλώσει γρήγορα, μπορείτε να είστε βέβαιοι: το προϊόν θα διαρκέσει το πολύ 10 χιλιάδες χιλιόμετρα.
• Κακή ποιότητα του ίδιου του χαρτιού. Είναι σχεδόν αδύνατο να προσδιοριστεί οπτικά. Η ουσία είναι ότι μικρά χνούδια θα διαχωριστούν από το στοιχείο φίλτρου, το οποίο στη συνέχεια θα εισέλθει στο σύστημα καυσίμου.
• Χαμηλή πυκνότητα περιέλιξης. Ξεκάθαρη εξοικονόμηση υλικών. Εάν η πυκνότητα περιέλιξης είναι χαμηλή, η ποιότητα φιλτραρίσματος θα τείνει στο μηδέν.

Τα φίλτρα χαμηλής ποιότητας εκτελούν το καθήκον τους, αλλά πρέπει να αλλάξουν πιο συχνάυψηλή ποιότητα

συμπέρασμα

Ένα σωστά επιλεγμένο φίλτρο καυσίμου θα αποφύγει προβλήματα στη μακροχρόνια λειτουργία του κινητήρα. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό εάν γνωρίζετε ελάχιστα για την ποιότητα των καυσίμων στα πρατήρια καυσίμων των οποίων τις υπηρεσίες έχετε συνηθίσει να χρησιμοποιείτε.

Εάν παραπονεθείτε για τον κινητήρα κατά τη διάρκεια τεχνικού ελέγχου, οι τεχνικοί πιθανότατα θα εξετάσουν τα αναλώσιμα. Θα μελετήσουν παλιό φίλτροκαι θα σου πουν αν αξιζει να αγορασεις παρομοιο στο μελλον. Ο καλύτερος βοηθός σας στην επιλογή φίλτρου καυσίμου θα είναι ειδικοί, εγχειρίδια οδηγιών και γνώση των παραπάνω.

Οι σύγχρονοι κινητήρες ντίζελ είναι πολύπλοκοι και ακριβείς μηχανικά συστήματα, η λειτουργία του οποίου μπορεί να διαταραχθεί από τα μικρότερα ξένα σωματίδια. Τα φίλτρα καυσίμου ντίζελ προστατεύουν την ευεξία του κινητήρα. Εξωτερικά παρόμοια, διαφέρουν ριζικά από τα βενζινοκίνητα «αδέρφια» τους.

Σχεδιασμός και αρχή λειτουργίας φίλτρων καθαρισμού καυσίμου ντίζελ

Πριν χρησιμοποιηθεί το καύσιμο ντίζελ για τον προορισμό του, καθαρίζεται από ρύπους και νερό. Αυτό είναι απαραίτητο επειδή το καύσιμο εισέρχεται στα μπεκ και στους κυλίνδρους υπό υψηλή πίεση. Σε αυτή την περίπτωση, η ξένη σκόνη μετατρέπεται σε λειαντικό, που καταστρέφει γρήγορα μέρη. Βρώμικο καύσιμο- η κύρια αιτία των πρόωρων βλαβών των κινητήρων ντίζελ.Τα συστήματα ισχύος τους έχουν συνήθως δύο κυψέλες καυσίμου: αργό και λεπτό καθάρισμα. Τα διαλύματα με ένα ή τρία στάδια διήθησης είναι λιγότερο κοινά. Διαχωρισμός συναρτήσεων μεταξύ λεπτού και πρόχειρο καθάρισμαδεν είναι δόγμα. Για παράδειγμα, η αφαίρεση νερού από το καύσιμο μπορεί να ανατεθεί τόσο στο πρώτο όσο και στο δεύτερο, ή και στα δύο ταυτόχρονα. Όλα εξαρτώνται από την απόφαση σχεδιασμού.

Το βρώμικο καύσιμο είναι η κύρια αιτία πρόωρων βλαβών της αντλίας, των μπεκ, των εμβόλων και των κυλίνδρων των κινητήρων ντίζελ.

Το χοντρό φίλτρο καυσίμου (FGOT) συγκρατεί μεγάλα ξένα σωματίδια με διάμετρο περίπου 100–300 microns. Τα μικρότερα κλάσματα σταματούν από ένα λεπτό φίλτρο (FTP). Το μέγεθος της συλλεγόμενης σκόνης εξαρτάται από τις απαιτήσεις καυσίμου του κινητήρα.Άρα, οι κινητήρες των πιο προοδευτικών Κοινά συστήματαΤο Rail, του οποίου τα μπεκ ψεκασμού λειτουργούν υπό πίεση έως και 2,5 χιλιάδες ατμόσφαιρες, απαιτεί το καθαρότερο καύσιμο. Επιτρεπόμενο μέγεθοςτα ξένα σωματίδια για αυτά δεν είναι μεγαλύτερα από 3-5 μικρά. Τακτικός κινητήρες ντίζελμε έμβολο υψηλής πίεσης οι αντλίες καυσίμου (HPFP) είναι λιγότερο «ιδιότροπες», αφού πίεση λειτουργίαςΗ περιεκτικότητά τους σε καύσιμα είναι σημαντικά χαμηλότερη. Η θέση του FGOT στο σύστημα ισχύος βρίσκεται πριν από την προκαταρκτική αντλία που τροφοδοτεί με καύσιμο τον υπερσυμπιεστή ( αντλία καυσίμουυψηλή πίεση). Το FTOT τοποθετείται μπροστά από την αντλία έγχυσης.

Ένα χοντρό φίλτρο καυσίμου ντίζελ τοποθετείται πριν από την προ-αντλία, ένα λεπτό φίλτρο - πριν από τον εξοπλισμό καυσίμου

Τοποθέτηση χονδροειδών φίλτρων καυσίμου ντίζελ

Ο κοινός σχεδιασμός του FGOT είναι ένα πτυσσόμενο γυαλί με αντικαταστάσιμο στοιχείο φίλτρου.

Ένα κοινό σχέδιο του FGOT είναι ένα πτυσσόμενο γυαλί με αντικαταστάσιμο στοιχείο φίλτρου

Στο φίλτρο καθίζησης, το στοιχείο καθαρισμού γίνεται με τη μορφή πλέγματος. Στο εσωτερικό του ποτηριού μπορεί να τοποθετηθεί πρόσθετα στοιχεία, βελτίωση της λειτουργίας: ανακλαστήρας, αποσβεστήρας κ.λπ.

Στο φίλτρο καθίζησης, το στοιχείο φίλτρου είναι κατασκευασμένο με τη μορφή πλέγματος

Ορισμένα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν μη διαχωρίσιμο καθολικό FGOT άμεσης ροής σε μια διαφανή πλαστική θήκη, η οποία μοιάζει με τα βενζινοκίνητα. Για παράδειγμα, η Mercedes-Benz W124 διαθέτει φίλτρο WK 31/5.

Το χοντρό φίλτρο άμεσης ροής για καύσιμο ντίζελ είναι παρόμοιο με τη βενζίνη

Πειράματα για την εγκατάσταση ενός κινητήρα ντίζελ σε μια σειρά ένα αυτοκίνητοστην Ευρώπη ξεκίνησε τη δεκαετία του τριάντα του εικοστού αιώνα. Για παράδειγμα, το 1936 υπήρχε ένας 45 ίππων Έκδοση Mercedes 260D με το πνευματικό τέκνο του Rudolf Diesel κάτω από το καπό.

Τοποθέτηση λεπτών φίλτρων για καύσιμο ντίζελ

Βασικά, διαφέρουν ως προς τις ιδιότητες των στοιχείων φίλτρου και το μέγεθος της συγκρατούμενης σκόνης.Το στοιχείο φίλτρου είναι το κύριο μέρος του FTOT. Επιπλέον, το φίλτρο μπορεί να είναι εξοπλισμένο με διαχωριστή για το διαχωρισμό της υγρασίας από το καύσιμο, μια βρύση για την αποστράγγιση του συσσωρευμένου νερού και έναν αισθητήρα για την παρουσία του.

Εκτός από το στοιχείο φίλτρου, το FTOT μπορεί να εξοπλιστεί με διαχωριστή για τον διαχωρισμό της υγρασίας από το καύσιμο, μια βρύση για την αποστράγγιση του συσσωρευμένου νερού και έναν αισθητήρα για την παρουσία του

Δομικά, αυτά τα στοιχεία είναι τόσο μη αποσυναρμολογούμενα όσο και πτυσσόμενα. Στη δεύτερη περίπτωση, είτε ένα φυσίγγιο είτε ένα φυσίγγιο χρησιμοποιείται ως αντικαταστάσιμο στοιχείο. Το φυσίγγιο - ένα αντικαταστάσιμο στοιχείο χωρίς πλαίσιο κατασκευασμένο από διηθητικό χαρτί ή άλλο λεπτό πορώδες υλικό - τοποθετείται σε περίβλημα από πλαστικό, αλουμίνιο ή χάλυβα. Η κασέτα FTOT είναι η ίδια κασέτα, αλλά τοποθετημένη μέσα στο δικό της περίβλημα. Ορισμένα δοχεία καυσίμου μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για τον καθαρισμό λαδιού. Το φίλτρο καυσίμου αποτελείται από δύο στοιχεία: ένα φυσίγγιο και ένα κάλυμμα.

Συλλογή φωτογραφιών: σχέδια φίλτρων

Μη διαχωρίσιμο λεπτό φίλτρο συναρμολογημένο σε κλειστό περίβλημα Εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε μόνο την κασέτα πτυσσόμενο φίλτρο Μέσα στο πτυσσόμενο φίλτρο υπάρχει μια αντικαταστάσιμη κασέτα Το φίλτρο φυσιγγίου αποτελείται από ένα κάλυμμα και ένα φυσίγγιο Στοιχείο αντικατάστασηςτύπος φυσιγγίου - το ίδιο φυσίγγιο συναρμολογημένο σε ξεχωριστό περίβλημα

Βίντεο: συσκευή φίλτρου

Επιλογή

Η σωστή στρατηγική για την επιλογή φίλτρου καυσίμου είναι να ακολουθείτε τις συστάσεις των κατασκευαστών αυτοκινήτων.Σχεδιάζονται λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες του κινητήρα. Δεν πρέπει να πειραματιστείτε με την εγκατάσταση κατάλληλο φίλτρομόνο για τον λόγο ότι είναι φθηνό.

Μερικοί αυτοκινητιστές προσπαθούν να αποζημιώσουν χαμηλή ποιότητακαθάρισμα συχνή αντικατάσταση κυψέλη καυσίμου. Αυτή είναι η λάθος προσέγγιση. Το κύριο καθήκον του φίλτρου είναι η πρόληψη εξοπλισμός καυσίμωνκαι κύλινδροι ξένων σωματιδίων μεγαλύτερα από ένα ορισμένο μέγεθος. Η λεπτότητα του φιλτραρίσματος είναι ένα από τα χαρακτηριστικά που δεν αλλάζει κατά τη λειτουργία. Ούτε παλιά ούτε νέο στοιχείο, που δεν είναι σε θέση να συγκρατήσει μικρά σωματίδια, δεν θα προστατεύσει τον κινητήρα από βλάβη.

Η λεπτότητα φιλτραρίσματος είναι ένα από τα χαρακτηριστικά του φίλτρου που δεν αλλάζει κατά τη λειτουργία.

Φίλτρα με παρόμοιες παραμέτρους παράγονται από διαφορετικές εταιρείες. Οι γνωστές μάρκες Mann, Knecht (Mahle), Bosch, UFI, Delphi και άλλες κατέχουν ηγετική θέση στην αγορά, καθώς παράγουν προϊόντα υψηλής ποιότητας που οι κατασκευαστές αυτοκινήτων εγκαθιστούν σε νέα αυτοκίνητα. Για να επιλέξετε ένα κατάλληλο φίλτρο, χρησιμοποιήστε διαδικτυακούς καταλόγους. Επιλέξτε μόνο εκείνα τα μοντέλα των οποίων η περιγραφή περιέχει μια άμεση σύσταση για το αυτοκίνητό σας.

Συλλογή φωτογραφιών: φίλτρα καθαρισμού καυσίμων διάσημων εμπορικών σημάτων

Τα φίλτρα της Bosch είναι από τα φθηνότερα διάσημες μάρκες Ο Mann προσφέρει τα περισσότερα ευρύ φάσμαφίλτρα για διάφορους σκοπούς Η Delphi είναι μια από τις λίγες εταιρείες που έχουν κατακτήσει την παραγωγή φίλτρων για κινητήρες ντίζελ Common Rail
Knecht-Mahle - μια διάσημη γερμανική μάρκα Ιταλική εταιρείαΤο UFI παρέχει φίλτρα σε γραμμή παραγωγής Volkswagen

Βίντεο: αναθεώρηση φίλτρων καυσίμου

Κανονισμοί αντικατάστασης

Τα σημάδια ότι πρέπει να αντικαταστήσετε τα φίλτρα καυσίμου είναι τα εξής:

• δυσκολία στο σταμάτημα του κινητήρα,
• αυθόρμητη διακοπή του κινητήρα,
• μειωμένη ισχύς,
• θορυβώδης λειτουργία του κινητήρα,
• άφθονο μαύρο καπνό από το σωλήνα εξάτμισης.

Η αναμονή για την εμφάνιση των συμπτωμάτων που αναφέρονται είναι επικίνδυνη. Ο κινητήρας ντίζελ δεν ανέχεται την παραμέληση. Η καθυστέρηση στην αντικατάσταση των φίλτρων καυσίμου μειώνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα και προκαλεί πρόωρη έξοδοςεκτός λειτουργίας. Για να αποφύγετε προβλήματα, αλλάζετε τα φίλτρα τουλάχιστον όσο συχνά συνιστάται από το εγχειρίδιο κατόχου του οχήματός σας.

Ήδη το 1960, ο Βέλγος εισαγωγέας της Volgas άρχισε να εγκαθιστά διάφορες ποικιλίες ατμοσφαιρικών κινητήρων ντίζελ στον «εικοστό πρώτο», φυσικά, ξένης κατασκευής. Είναι αλήθεια ότι το αυτοκίνητο "σταμάτησε να κινείται" ταυτόχρονα, αλλά μέσα Δυτική Ευρώπηήδη πριν από 50 χρόνια, η οικονομία ήταν πολύ πιο σημαντική από τη δυναμική.

Οι κατασκευαστές βελτιώνουν συνεχώς τα φίλτρα καυσίμου για κινητήρες ντίζελ. Η εκτιμώμενη διάρκεια ζωής των σύγχρονων αντικαταστάσιμων στοιχείων φίλτρου φτάνει τα 90 χιλιάδες χιλιόμετρα. Πρακτικές συστάσειςΟι κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι πολύ πιο μετριοπαθείς, κάτι που πιθανώς εξηγείται από δύο παράγοντες. Πρώτον, η διάρκεια ζωής επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από χαμηλής ποιότητας καύσιμο. Τα φίλτρα δεν έχουν δείκτες απόφραξης, επομένως είναι αδύνατο να ελέγξετε την κατάσταση των στοιχείων του φίλτρου χωρίς να τα αποσυναρμολογήσετε και είναι καλύτερο να είστε ασφαλείς παρά να προκαλέσετε σημαντική ζημιά στον κινητήρα. Δεύτερον, η επώνυμη υπηρεσία φέρνει σημαντικά κέρδη, τα οποία οι κάτοχοι δικαιωμάτων επωνυμίας δεν βιάζονται να εγκαταλείψουν.

Ενιαίες συστάσεις για την αντικατάσταση φίλτρων για όλους αυτοκίνητα ντίζελδεν υπάρχει. Συνήθως κυμαίνονται από 25 έως 40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το καθαριστικό, εάν υπάρχει, είναι χονδροειδές και δεν υπάρχει ειδική σύσταση στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου, θα πρέπει να αλλάξει μαζί με το κύριο στοιχείο καθαρισμού.

Τα στοιχεία που δίνονται είναι μόνο γενικευμένα δεδομένα και δεν προορίζονται για πρακτική χρήση. Κοιτάξτε το "primer" του αυτοκινήτου σας. Είναι πιθανό ο κατασκευαστής του να θεωρεί σκόπιμο να αλλάζει τα φίλτρα πιο συχνά. Για παράδειγμα, για το ντίζελ Αυτοκίνητα RenaultΤο Duster το 2015 είχε διάρκεια ζωής φίλτρου 20 χιλιάδες χιλιόμετρα πριν από αυτήν την ημερομηνία ήταν μόνο 10 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Καύσιμο χαμηλής ποιότητας μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του φίλτρου. Μερικές φορές αρκεί ένας ανεφοδιασμός για να βλάψει τον κινητήρα. Εάν παρατηρήσετε κάτι λάθος μετά την επίσκεψη σε ένα βενζινάδικο, αδειάστε το ύποπτο καύσιμο και γεμίστε το ρεζερβουάρ με γνωστό ποιοτικό. Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου το συντομότερο δυνατό, ακόμα κι αν δεν υπάρχουν ενδείξεις σταθερή λειτουργίαεξαφανίστηκε.

Θέρμανση του φίλτρου καθαρισμού του κινητήρα ντίζελ

Ιδιορρυθμία χειμερινή λειτουργίακαύσιμο ντίζελ - κρυστάλλωση παραφινών που περιέχονται σε αυτό.Λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών, οι παραφίνες κατακρημνίζονται, φράζοντας το φίλτρο καυσίμου και τις γραμμές καυσίμου. Χειμερινό καύσιμοΕίναι πιο σταθερό από το καλοκαιρινό, αλλά μπορεί και να παγώσει.

Λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών, οι παραφίνες κατακρημνίζονται, φράζοντας το φίλτρο καυσίμου και τις γραμμές καυσίμου

Η σωστή μέθοδος για την καταπολέμηση της κρυστάλλωσης του κεριού είναι η θέρμανση της κυψέλης καυσίμου.Σε ορισμένα αυτοκίνητα εφαρμόζεται δομικά, για παράδειγμα, σε Renault Duster.

Σε ορισμένα αυτοκίνητα, η θέρμανση εφαρμόζεται δομικά, για παράδειγμα στο Renault Duster

Μπορείτε να εξοπλίσετε οποιοδήποτε αυτοκίνητο με θέρμανση τοποθετώντας ένα θερμαινόμενο φίλτρο αντί για το τυπικό ή επιπρόσθετα σε αυτό.

Μπορείτε να εξοπλίσετε οποιοδήποτε αυτοκίνητο με θέρμανση τοποθετώντας ένα θερμαινόμενο φίλτρο αντί για το τυπικό ή επιπρόσθετα σε αυτό

Μόνος σου και με ελάχιστο κόστοςΤο πρόβλημα λύνεται με την τοποθέτηση ηλεκτρικής θέρμανσης επίδεσμου στο υπάρχον φίλτρο.

Το πρόβλημα θέρμανσης μπορεί να λυθεί με ελάχιστο κόστος με την εγκατάσταση ηλεκτρικής θέρμανσης επίδεσμου στο υπάρχον φίλτρο.

Βίντεο: DIY θερμαντήρας φίλτρου καυσίμου

Αξιόπιστο φίλτρο καυσίμου - απαιτούμενη προϋπόθεση μακροχρόνια λειτουργίαμηχανή πετρελαίου. Είναι αδύνατο να αποθηκεύσετε σε ένα φίλτρο. Η επισκευή του κινητήρα θα κοστίσει περισσότερο.

Εκτελεί ένα από τα πιο σημαντικές λειτουργίεςσε συσκευές αυτοκινήτου. Κατά συνέπεια, πολλοί αυτοκινητιστές ενδιαφέρονται για το πώς να επιλέξουν το σωστό στοιχείο φίλτρου και ποιο είναι καλύτερο να εγκαταστήσουν στο αυτοκίνητό τους. Θα δώσουμε προσοχή σε αυτό το θέμα σήμερα. Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε ποιο φίλτρο καυσίμου είναι καλύτερο για έναν κινητήρα ντίζελ.

[Κρύβω]

Λειτουργίες φίλτρου καυσίμου

Πριν αρχίσουμε να επιλέγουμε ένα φίλτρο, ας μάθουμε ακόμα ποιες λειτουργίες εκτελεί. Έτσι, όπως καταλαβαίνετε, ένα φίλτρο καυσίμου για έναν κινητήρα ντίζελ έχει σχεδιαστεί για να καθαρίζει το καύσιμο.

Γενικά, η διαδικασία καθαρισμού πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια:

• διαδικασία προκαθαρισμού που πραγματοποιείται στη δεξαμενή καυσίμου·
• το επόμενο στάδιο είναι ο πρόχειρος καθαρισμός του καυσίμου.
• Το τελευταίο στάδιο είναι ο λεπτός καθαρισμός.

Δεν είναι μυστικό ότι σύστημα ντίζελΗ βιομηχανία τροφοδοσίας είναι η πιο απαιτητική όσον αφορά την καθαρότητα των καυσίμων. Στους κινητήρες ντίζελ, τα ζεύγη ακριβείας εγκαθίστανται όχι μόνο στον εγχυτήρα, αλλά και στην ίδια την αντλία καυσίμου. Κατά συνέπεια, η υπερβολική παρουσία ακαθαρσιών στο καύσιμο μπορεί να επηρεάσει αρνητικά όχι μόνο τη λειτουργία των μπεκ ψεκασμού, αλλά και την αντλία. Αυτό σημαίνει ότι το φιλτράρισμα του καυσίμου πρέπει να πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια.

Λευκή παραφίνη - εμφανίζεται συνήθως στο φίλτρο όταν χρησιμοποιείται κρύος καιρός

Η θεμελιώδης διαφορά μεταξύ των φίλτρων καυσίμου για κινητήρες ντίζελ είναι ότι εμποδίζουν αποτελεσματικά την είσοδο υγρασίας στον θάλαμο καύσης του κινητήρα. Επιπλέον, ορισμένα μοντέλα φίλτρων καυσίμου (εφεξής καλούμενα PF) για κινητήρες ντίζελ είναι εξοπλισμένα με θερμαντικά στοιχεία. Αυτό γίνεται έτσι ώστε σε κρύο καιρό οι παραφίνες που περιέχονται στο καύσιμο να μην βλάπτουν το σύστημα ως αποτέλεσμα της κρυστάλλωσης.

Όπως είναι γνωστό, η περισσότερη μόλυνση του καυσίμου συμβαίνει κατά την παραγωγή του στην επιχείρηση. Οι υπόλοιπες επιβλαβείς για τα καύσιμα ουσίες εισέρχονται σε αυτό κατά τη μεταφορά και, κατά συνέπεια, τον ανεφοδιασμό. Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι στο καύσιμο συμβαίνουν τακτικά διάφορες χημικές διεργασίες, οι οποίες συμβάλλουν στην εμφάνιση όλων των ειδών ρητινών. Επιπλέον, με τις αλλαγές θερμοκρασίας, αρχίζει να εμφανίζεται συμπύκνωση στη δεξαμενή αερίου και αυτό, με τη σειρά του, παρεμβαίνει στο καύσιμο κατά την οδήγηση. Κατά συνέπεια, η αρχική λειτουργία του TF για έναν κινητήρα ντίζελ είναι να καθαρίζει το καύσιμο από βρωμιά, ακαθαρσίες και υγρασία.

Σχεδιασμός φίλτρου καυσίμου κινητήρα ντίζελ και διάρκεια ζωής

Γενικά, οι κινητήρες ντίζελ είναι πολύ ευαίσθητοι στα υπολείμματα και την υγρασία που υπάρχουν στο καύσιμο. Επιπλέον, το υψηλής ποιότητας ντίζελ δεν είναι τόσο εύκολο να βρεθεί στα οικιακά βενζινάδικα. Αυτή η ευαισθησία προκαλείται από την παρουσία στοιχείων ακριβείας στα μπεκ και στην αντλία καυσίμου, τα οποία λιπαίνονται με ντίζελ. Σε ορισμένες μονάδες, το διάκενο μεταξύ των μερών δεν υπερβαίνει τα 6 μικρά, επομένως η παρουσία λειαντικών υλικών μπορεί να προκαλέσει αύξηση αυτού του κενού. Ως αποτέλεσμα, το σύστημα μπορεί να αποτύχει εντελώς.

Όπως δείχνει η πρακτική, σχεδόν οι μισές από τις δυσλειτουργίες των ντιζελοκίνητων αυτοκινήτων προκαλούνται από βλάβες σύστημα καυσίμων. Αυτό σημαίνει ότι η απόδοση του κινητήρα στο σύνολό του και η διάρκεια ζωής του εξαρτώνται άμεσα από τον τρόπο με τον οποίο το TF καθαρίζει το καύσιμο. Τώρα ας προχωρήσουμε στο θέμα του σχεδιασμού ενός φίλτρου καυσίμου για έναν κινητήρα ντίζελ. Γενικά, η συσκευή του στοιχείου είναι αρκετά απλή. Το TF αποτελείται απευθείας από το ίδιο το εξάρτημα του φίλτρου, καθώς και από διαχωριστές που είναι απαραίτητοι για τον διαχωρισμό του νερού από το ντίζελ, και σε ορισμένες περιπτώσεις, έναν αισθητήρα υγρασίας με βρύση για την αποστράγγιση του.

Σύμφωνα με την παρακάτω φωτογραφία, σκεφτείτε τη συσκευή TF:

1. Ντίζελ που απαιτεί φιλτράρισμα.
2. Γαλάκτωμα μετά την αντλία.
3. Διαχωρισμός στοιχείων και σχηματισμός σταγόνων συμπυκνώματος.
4. Ήδη καθαρισμένο καύσιμο ντίζελ με σταγονίδια συμπύκνωσης.
5. Υδροφοβικό στοιχείο.
6. Φρέζα για συμπύκνωμα.

Σε γενικές γραμμές, αυτός ο τύπος συσκευής είναι τυπικός για TF ντίζελ. Για να αποφευχθεί η εμφάνιση υγρασίας στο ρεζερβουάρ του οχήματος, ορισμένοι κατασκευαστές συμβουλεύουν να γεμίζετε πλήρως το ρεζερβουάρ τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα. Όσον αφορά τη διάρκεια ζωής, εξαρτάται άμεσα από την ποιότητα του καυσίμου ντίζελ που αναπληρώνεται, κατά μέσο όρο αυτόν τον δείκτηείναι περίπου 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η αδυναμία ενός φίλτρου καυσίμου ντίζελ να εκτελέσει τις λειτουργίες του είναι η απώλεια ισχύος κατά την οδήγηση σε ανηφόρα. Εάν δεν αλλάξετε έγκαιρα το TF, το πρόβλημα θα συνεχίσει να αναπτύσσεται, μέχρι το σημείο όπου ο κινητήρας απλά δεν μπορεί να ξεκινήσει.

Πώς να επιλέξετε το σωστό;

Έτσι, εάν όλα είναι ξεκάθαρα καταρχήν με τις λειτουργίες και τη συσκευή, τότε ας εξετάσουμε επόμενη ερώτηση. Ποιο είναι το καλύτερο φίλτρο καυσίμου για έναν κινητήρα ντίζελ;

Για να γίνει αυτό, πρέπει να ληφθούν υπόψη διάφορες πτυχές:

1. Αγοράστε μόνο αυθεντικά TF για μονάδες ντίζελ. Σήμερα, η επιλογή των στοιχείων φίλτρου για κινητήρες ντίζελ Οχημααπλά τεράστιο. Επομένως, κατά την αγορά, είναι σημαντικό να μην πέφτετε στα πλαστά προϊόντα. Πλέον η καλύτερη επιλογήθα είναι η αγορά ενός αυθεντικού TF, το οποίο προορίζεται απευθείας για το αυτοκίνητό σας. Από αυτή την άποψη, κατά την αγορά, είναι σημαντικό να δώσετε προσοχή σειριακός αριθμός, είναι επιθυμητό να αντιστοιχεί σε αυτό που ορίζει ο κατασκευαστής.
2. Πριν από την αγορά, πρέπει να προσδιορίσετε την απαιτούμενη λεπτότητα φιλτραρίσματος. Όταν αγοράζετε ένα TF, δώστε προσοχή στην περιγραφή του θα πρέπει να σημειωθούν σε αυτό αρκετές παραμέτρους, ιδίως το ονομαστικό και το απόλυτο επίπεδο φιλτραρίσματος. Αυτός ο δείκτης μετριέται σε μικρά (μm). η ονομαστική τιμή καθορίζει το μέγεθος των σωματιδίων που συγκρατούνται από το στοιχείο φίλτρου κατά 95%. Το απόλυτο ποσοστό φιλτραρίσματος καθορίζει γενικά την ποιότητα του καθαρισμού και την κατηγορία της συσκευής είναι 98%.
   Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι τα φίλτρα διαφέρουν μεταξύ τους σε λεπτά και χοντροκομμένα στοιχεία καθαρισμού. Τα χονδροειδή TF έχουν σχεδιαστεί για τη διαδικασία προκαταρκτικού καθαρισμού και την εξάλειψη των μεγαλύτερων σωματιδίων υπολειμμάτων από το καύσιμο. Χρειάζονται λεπτά φίλτρα για τον καθαρισμό του καυσίμου που έχει ήδη περάσει από ένα χοντρό φίλτρο. Σήμερα, η αρχή του διπλού καθαρισμού είναι η πιο κοινή και αποτελεσματική, γιατί επιτρέπει αξιόπιστη προστασίασυστήματα. Επιπλέον, με διπλό καθαρισμό, η διάρκεια ζωής και των δύο TF αυξάνεται σημαντικά.
3. Να θυμάστε ότι τα TF χαμηλής ποιότητας είναι πάντα τα φθηνότερα. Δεν είναι μυστικό ότι ένα εξάρτημα φίλτρου υψηλής ποιότητας κοστίζει πολύ περισσότερο, επειδή είναι αυτό που καθορίζει την τιμή του εξαρτήματος κατ 'αρχήν. Σήμερα, συνθετικά, κυτταρινικά και συνδυασμένα υλικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε FF. Τα πλήρως συνθετικά στοιχεία είναι τα πιο ακριβά από άποψη τιμής, αλλά έχουν τη μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.
   Τα TF κυτταρίνης θεωρούνται τα πιο φθηνά. Και όχι χωρίς λόγο, επειδή ο σχεδιασμός τους για καθαρισμό είναι εξοπλισμένος με ειδικό πορώδες χαρτί με λειτουργία εμποτισμού. Όσον αφορά τα συνδυασμένα στοιχεία, συνήθως εναλλάσσουν συνθετικά και κυτταρινικά στρώματα, γεγονός που επιτρέπει το φιλτράρισμα της βρωμιάς από το καύσιμο σε αξιοπρεπές επίπεδο.
4. Για το καύσιμο ντίζελ, είναι επίσης απαραίτητο να εγκαταστήσετε επιπλέον διαχωριστή νερού-καυσίμου. Ο σκοπός του διαχωριστή είναι ο διαχωρισμός του συμπυκνώματος από το καύσιμο, καθώς και η αποτροπή της εισόδου του στο καύσιμο. Δεν είναι μυστικό ότι η υγρασία μειώνει σημαντικά την απόδοση της μονάδας στο σύνολό της και εάν παγώσει κατά τη διάρκεια παγετών, αυτό μπορεί να οδηγήσει ακόμη και σε ζημιά στα στοιχεία ολόκληρου του συστήματος. Συχνά, οι διαχωριστές τοποθετούνται σε συνδυασμό με το κύριο TF.
5. Και τέλος, το TF πρέπει να εγκατασταθεί μαζί με μια συσκευή θέρμανσης. Όταν η θερμοκρασία περιβάλλονμειώνεται, το καύσιμο "κερώνεται", κατά συνέπεια, η παροχή του στον κινητήρα θα είναι δύσκολη. Για να αποφευχθεί αυτό, καλό είναι να εγκαταστήσετε μια συσκευή θέρμανσης εκτός από το κύριο TF. Έτσι, ακόμη και σε έντονος παγετόςΤο TF θα ζεσταίνεται πάντα.

Βίντεο "Θέρμανση φίλτρου κινητήρα ντίζελ"

Η απόδοση του συστήματος θέρμανσης TF παρουσιάζεται στο βίντεο.