Προαστιακό λεωφορείο μεγάλης κατηγορίας NefAZ-5299-01σχεδιασμένο για τη μεταφορά επιβατών σε τακτικά προαστιακά δρομολόγια. Κατασκευασμένο στο πλαίσιο KamAZ-5297.

Μοντέρνος σχεδιασμός, ευρύχωρο και άνετο εσωτερικό, πρωτότυπες σχεδιαστικές λύσεις. Οι μονάδες και τα εξαρτήματα ενοποιούνται με φορτηγά KamAZ. Το λεωφορείο έχει εγγύηση 12 μηνών ή 30.000 km και υπόκειται σε εγγύηση και σέρβις σε όλα τα κέντρα αυτοκινήτων KamAZ στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ.

Κατόπιν αιτήματος του πελάτη, είναι δυνατή η εγκατάσταση κινητήρα KamAZ-740.30-260 (Euro-2), Caterpillar-3116, (Euro-2) και αυτόματου κιβωτίου Voith.

Κινητήρας

Δείκτης	Εννοια
Μοντέλο	KamAZ-740.11-240
Τύπος	Ντίζελ
(EURO-1) με υπερσυμπίεση και βελτιωμένη σχεδίαση της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου, τροποποιημένη σχεδίαση της κεφαλής κυλίνδρου και της γεωμετρίας του θαλάμου καύσης, ενισχυμένο στροφαλοφόρο άξονα, τοποθετημένο αποσβεστήρα κραδασμών στρέψης και αντικατάσταση του ψυγείου λαδιού με νερό -εναλλάκτης θερμότητας λαδιού. Η διάρκεια ζωής του κινητήρα έχει αυξηθεί στα 500.000 km, η συχνότητα συντήρησης-2 έχει αυξηθεί στα 16.000 km, η κατανάλωση λαδιού και τα επίπεδα θορύβου έχουν μειωθεί κατά 2-3 dB.
Ονομαστική ισχύς, hp	240
Όγκος εργασίας, κυβικά cm.	10 850
αντλία έγχυσης	YAZDA-332.1106
Μπεκ με πέντε ακροφύσια	YAZDA-273
Στροβιλοσυμπιεστής	S2B/7624TAE/0076D9

ΣΩΜΑ

• Σκελετός, τύπου καροτσάκι, γαλβανισμένο, θερμομονωμένο, με δύο δίφυλλες πόρτες, με πνευματική κίνηση από την Festo.
• Μεγάλη γκάμα χρωμάτων (συμπεριλαμβανομένης της παραγγελίας του πελάτη) με διπλή στρώση ολλανδικού ασταριού, βαφή “Helios” (Σλοβενία), σε γερμανικό θάλαμο ζωγραφικής.
• Θόλοι τροχών από ανοξείδωτο χάλυβα ή fiberglass.
• Το κάτω μέρος και οι θόλοι των τροχών είναι επικαλυμμένα με αντιδιαβρωτική επίστρωση.
• Η εσωτερική επένδυση δαπέδου είναι κατασκευασμένη από αντιολισθητικό υλικό "Avtolin".

ΜΕΤΑΔΟΣΗ

• Μηχανικό (ή με ενεργοποίηση ηλεκτροπνευματικού κιβωτίου), τριών δρόμων, πέντε ταχυτήτων, μοντ. KamAZ-14.

ΠΗΔΑΛΙΟΥΧΗΣΗ

• Με υδραυλικό ενισχυτή S-111645 από την RBL (Γερμανία) ή KTS 50451881 από την PPT (Γιουγκοσλαβία).

ΕΝΑΙΩΡΗΜΑ

• Εμπρός- εξαρτώμενο, πνευματικό, σε 2 πνευματικά στοιχεία με δύο τηλεσκοπικά αμορτισέρ και έναν ρυθμιστή θέσης σώματος.
• Οπισθεν- εξαρτώμενο, πνευματικό, σε 4 πνευματικά στοιχεία με 4 τηλεσκοπικά αμορτισέρ και δύο ρυθμιστές θέσης σώματος.

ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ

• Πνευματικό, ABS "WABCO" (Γερμανία), με μηχανισμούς απελευθέρωσης τύπου έκκεντρου.

ΣΥΣΤΗΜΑ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ

• Κύριος:υγρό θερμαντήρα "Webasto" που παρέχει πρώιμη προθέρμανση του κινητήρα. Υπάρχουν 4 θερμάστρες Belrobot στην καμπίνα. Στην καμπίνα του οδηγού υπάρχει πίνακας ελέγχου "WEBASTO", μπροστινή θέρμανση και θερμάστρα "Belrobot".
• Επείγον:από το σύστημα ψύξης του κινητήρα.

Το NefAZ-5299 είναι ένα λεωφορείο ρωσικής κατασκευής, το οποίο ξεκίνησε να παράγεται το 2000 στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Neftekamsk. Συχνά χρησιμοποιείται για τη μεταφορά επιβατών στην πόλη. Την περίοδο 2000–2013. Περισσότερα από 10.000 λεωφορεία κατασκευάστηκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης, γεγονός που υποδηλώνει τη μεγάλη δημοτικότητα του μοντέλου, το οποίο συμπεριλήφθηκε στη λίστα με τα 100 καλύτερα προϊόντα στη Ρωσία 5 φορές.

Βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου

Το NefAZ-5299 είναι μια ολόκληρη σειρά λεωφορείων που παράγονται για αστικές, προαστιακές και υπεραστικές μεταφορές επιβατών. Για όλους αυτούς τους σκοπούς, το εργοστάσιο παράγει τις κατάλληλες τροποποιήσεις. Η βάση για την παραγωγή του βασικού μοντέλου λεωφορείων ήταν οι σειριακά παραγόμενες πλατφόρμες KamAZ.

Αστικό λεωφορείο NefAZ-5299 με υψηλό επίπεδο παθητικής και ενεργητικής ασφάλειας

Οι σχεδιαστές αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν το πλαίσιο των φορτηγών KamAZ, που αποδείχθηκε με επιτυχή λειτουργία και πολλαπλές δοκιμές, που τους επιτρέπει να ξεπεράσουν διάφορα εμπόδια στο δρόμο. Το πλαίσιο έχει χαρακτηριστικά υψηλών επιδόσεων, έχοντας μεγάλο περιθώριο ασφαλείας. Όλος ο εξοπλισμός λεωφορείων πληροί τα διεθνή τεχνικά πρότυπα.

Αυτό το μοντέλο χρησιμοποιείται για μαζική μεταφορά επιβατών σε όλη την πόλη, επομένως το λεωφορείο υπόκειται σε υψηλές απαιτήσεις ασφάλειας και συμμόρφωσης με τα περιβαλλοντικά πρότυπα. Το μοντέλο έχει υψηλό επίπεδο παθητικής και ενεργητικής ασφάλειας. Οι τροποποιήσεις που λειτουργούν με μεθάνιο συμμορφώνονται με τα πρότυπα περιβαλλοντικής ασφάλειας Euro 3, Euro 4 και Euro 5.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του βασικού μοντέλου

Σώμα	Διάταξη φορείου, φέρουσα
Πόρτες	3 μονάδες
Ανοιγμα της πόρτας	1,2 μ
Τροχοί	4x2
Δυνατότητα σώματος	12 χρόνια
Στροφή (ακτίνα)	12 μ
Μέγιστη ταχύτητα	70 km/h
Κατανάλωση καυσίμου	24 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα
Συνολικός αριθμός θέσεων	101
αριθμός θέσεων	25+1
Μήκος	11,8 μ
Πλάτος	2,5 μ
Υψος	3μ
Βάση	5,96 μ
Πλήρης μάζα	18 τόνοι
Υψος ΟΡΟΦΗΣ	2,5 μ
Σύστημα πέδησης	Ρεοστατικό και πνευματικό
Σύστημα εξαερισμού	Φυσικός
Θέρμανση	Σώμα καλοριφέρ
Κινητήρας	Cummins 6ISBe270B
Γέφυρα	RABA ή ZF

Τροποποιήσεις λεωφορείων NefAZ-5299

Το εργοστάσιο Neftekamsk παράγει μια ολόκληρη σειρά από τροποποιήσεις λεωφορείων μοντέλου 5299 Από την έναρξη της παραγωγής έχουν παραχθεί συνολικά 42 τροποποιήσεις. Ένας τόσο μεγάλος αριθμός οφείλεται στην υψηλή ζήτηση για αυτό το μοντέλο, καθώς και στην ποικιλία των συνθηκών στις οποίες λειτουργεί το λεωφορείο.

Το Modification 5299-10 είναι το πρώτο μοντέλο αυτής της σειράς, η παραγωγή του οποίου ξεκίνησε το 2000.Το σώμα είναι κατασκευασμένο από εξ ολοκλήρου μεταλλικό υλικό. Αρχικά, το σχέδιο ήταν το ίδιο με αυτό του λευκορωσικού λεωφορείου MAZ 104, αλλά το 2004 το εξωτερικό τροποποιήθηκε. Η τροποποίηση 5299-10 είναι εξοπλισμένη με κινητήρα ντίζελ και κιβώτιο ταχυτήτων από την KamAZ. Το μήκος και των τριών θυρών είναι 1,2 μέτρα.

Το λεωφορείο NefAZ-5299-10 είναι το πρώτο μοντέλο αυτής της σειράς

Η τροποποίηση 5299-11 προορίζεται για προαστιακές μεταφορές επιβατών.Μεταξύ των χαρακτηριστικών αυτής της τροποποίησης του βασικού μοντέλου, μπορεί κανείς να επισημάνει το γεγονός ότι το 5299-11 έχει μόνο δύο πόρτες και ο αριθμός των θέσεων έχει αυξηθεί σε 45. Η συνολική χωρητικότητα του λεωφορείου είναι 77 μονάδες. Τοποθετούνται άνετα τουριστικά καθίσματα σχεδιασμένα για μεγάλα ταξίδια.

NefAZ 5299-11 πολυτελές λεωφορείο για προαστιακές συγκοινωνίες

Η τροποποίηση 5299-30-32 προορίζεται για αστική μεταφορά επιβατών.Το σώμα είναι σκελετό, υποστηρίζεται με θερμομόνωση. Ο κινητήρας βρίσκεται στο πίσω μέρος του λεωφορείου. Το σύστημα θέρμανσης βασίζεται σε υγρό θερμαντήρα. Υπάρχουν 3 καταπακτές εξαερισμού στην οροφή. Οι πόρτες ανοίγουν στην καμπίνα χρησιμοποιώντας πνευματικό ηλεκτρονικό σύστημα κίνησης. Το λεωφορείο είναι εξοπλισμένο για τη μεταφορά ατόμων με αναπηρία. Η καμπίνα έχει 4 θέσεις για άτομα με αναπηρία.

Τεχνικά χαρακτηριστικά της τροποποίησης διαύλου 5299-30-32

Συνολική χωρητικότητα	97 άτομα
Συνολική χωρητικότητα (απενεργοποιημένη επιλογή)	88 άτομα
αριθμός θέσεων	25+1
Αριθμός θέσεων (επιλογή αναπηρικού αμαξιδίου)	26+1
Συγκρατημένο βάρος του λεωφορείου	11 τόνοι
Πλήρης μάζα	18 τόνοι
Μαζική διανομή:
- μπροστινός άξονας	6,5 τόνοι
- πίσω άξονας	11,5 τόνοι
Ύψος δαπέδου στις μπροστινές και μεσαίες πόρτες	36 εκατοστά
Ύψος δαπέδου στο επίπεδο της πίσω πόρτας	78 εκατοστά
Απόσταση από βήμα σε επίπεδο δρόμου	36 εκατοστά
Πλάτος πόρτας	1,2 μ
Απόσταση από το ταβάνι στο πάτωμα:
- στο επίπεδο της πίσω πόρτας	2,2 μ
- στο επίπεδο της μπροστινής και της μεσαίας πόρτας	2,5 μ
Σασί:
- μοντέλο	KamAZ-5297
- ρόδες	4x2
Κινητήρας:
- μοντέλο	Cummins 6ISBe270B
- Ενταση ΗΧΟΥ	6,7 λίτρα
- εξουσία	201 kW
- μέγιστη ταχύτητα	70 km/h

Το αστικό λεωφορείο NefAZ-5299-30-32 είναι εξοπλισμένο με καθίσματα για τη μεταφορά ατόμων με ειδικές ανάγκες

Η τροποποίηση 52994 είναι χαμηλού ορόφου.Το λεωφορείο είναι σχεδιασμένο για μεταφορά επιβατών σε όλη την πόλη. Δεν υπάρχουν σκαλιά στις πόρτες. Διαφέρει από το βασικό μοντέλο επειδή η μεσαία πόρτα μετακινήθηκε προς τα πίσω. Η συνολική χωρητικότητα αυτής της τροποποίησης είναι 96 άτομα. Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του μοντέλου είναι η παρουσία ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου αερανάρτησης. Αξιοσημείωτο είναι το σύστημα πλοήγησης και η συσκευή που παρακολουθεί την κατάσταση του οδηγού. Η καμπίνα του οδηγού και το εσωτερικό είναι εξοπλισμένα με κλιματισμό.

Άνετο αστικό λεωφορείο NefAZ-52994, το εσωτερικό είναι εξοπλισμένο με κλιματισμό

Η τροποποίηση 5299-30-31 (μεθάνιο) προορίζεται για τη μεταφορά επιβατών σε όλη την πόλη.Το αμάξωμα είναι μονοκόκ με τρεις διπλές πόρτες που ανοίγουν ηλεκτρικά. Το σύστημα θέρμανσης λειτουργεί με βάση αυτόνομο θερμαντήρα αερίου. Ο όγκος όλων των κυλίνδρων είναι 984 λίτρα, γεγονός που τους επιτρέπει να συγκρατούν 197 m3 αερίου σε πίεση 200 ατμοσφαιρών.

Πλεονεκτήματα αυτής της τροποποίησης:

• εξοικονόμηση καυσίμων (σας επιτρέπει να μειώσετε το κόστος κατά 2-3 φορές).
• η ποσότητα των καυσαερίων και των τοξικών εκπομπών μειώνεται σημαντικά·
• το κόστος πληρωμής για επιβλαβείς εκπομπές στην ατμόσφαιρα μειώνεται κατά 3,6 φορές.
• Το κόστος συντήρησης μειώνεται.
• Το αέριο που χρησιμοποιείται ως καύσιμο είναι πολύ πιο ασφαλές από το προπάνιο ή τη βενζίνη.

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό της τροποποίησης 5299-30-31 είναι η αυξημένη άνεση για τους επιβάτες. Η ευκολία επιβίβασης και αποβίβασης εξασφαλίζεται από το βέλτιστο ύψος του λεωφορείου, το οποίο είναι ημι-χαμηλού δαπέδου. Η ομαλή οδήγηση εξασφαλίζεται χάρη στην αερανάρτηση και το υδρομηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων VOITH D845.3E.

Τεχνικά χαρακτηριστικά τροποποίησης 5299-30-31

Είδος μεταφοράς	Αστικό λεωφορείο
Συνολικός αριθμός θέσεων	84
αριθμός θέσεων	25
Μαζική διανομή:
- στον μπροστινό άξονα	6,4 τόνοι
- στον πίσω άξονα	11,6 τόνοι
- πλήρης μάζα	18 τόνοι
Διαστάσεις:
- ύψος	3,4 μ
- πλάτος	2 μ
- μήκος	11,9 μ
- πίσω προεξοχή	2,7 μ
- μπροστινή προεξοχή	3,3 μ
- απόσταση μεταξύ των αξόνων	5,8 μ
Σύστημα καυσίμων:
- κύλινδροι	8 κύλινδροι των 133 λίτρων έκαστος
- όγκος καυσίμου προς πλήρωση	197 m3
- καύσιμα	Συμπιεσμένο φυσικό αέριο
Μετάδοση
- αριθμός ταχυτήτων	4
- μοντέλο	VOITH D854.3E
- τύπος	Υδρομηχανικό αυτόματο
Κινητήρας:
- μοντέλο	820.61
- κύλινδροι	V-8
- εξουσία	260 ίπποι
- όγκος εργασίας	11,8 λίτρα
- Περιβαλλοντική Ασφάλεια	Ευρώ 4
Πόρτες	3 μονάδες
Εξαερισμός	Φυσικός

Λεωφορείο NefAZ-5299-30-31, οικονομικό μοντέλο που λειτουργεί με αέριο

Η τροποποίηση 5299-17 προορίζεται για υπεραστική μεταφορά επιβατών.Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτού του μοντέλου είναι η σχεδίαση του μπροστινού μέρους. Το λεωφορείο είναι εξοπλισμένο με χώρο αποσκευών και ανακλινόμενες πόρτες. Συχνά τοποθετείται κλιματισμός στην καμπίνα. Η συνολική χωρητικότητα του λεωφορείου είναι 59 θέσεις, εκ των οποίων οι 43 είναι καθιστικές. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ZF γερμανικής κατασκευής και κινητήρα Cummins.

Υπεραστικό λεωφορείο NefAZ-5299-17 γενικής χρήσης, υψηλής ποιότητας

Το λεωφορείο NefAZ-5299 είναι πολύ δημοφιλές στη Ρωσία. Αυτό επιτεύχθηκε χάρη στην ευελιξία και την υψηλή ποιότητα κατασκευής αυτού του μοντέλου. Το λεωφορείο είναι πολύ βολικό για τους επιβάτες, το οποίο εξασφαλίζεται από έναν καλά μελετημένο σχεδιασμό, την παρουσία εξοπλισμού για άτομα με ειδικές ανάγκες, εγκατεστημένο σε πολλές τροποποιήσεις, τη δυνατότητα εγκατάστασης κλιματιστικών κ.λπ. Τα πλεονεκτήματα για τον οδηγό είναι η καλή ορατότητα , άνετο κάθισμα και σύγχρονα ηλεκτρονικά. Σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, το σύστημα ABS, που περιλαμβάνεται στο βασικό πακέτο, θα έρθει στη διάσωση.

Βίντεο: Λεωφορείο NefAZ-5299-20-32 σε δράση

Κινητήρας	Cummins ISB6.7e5250V; 238 ίπποι; ντίζελ; Ευρώ 5; μέγιστη ωφέλιμη ροπή, Nm (kg cm) -1007; θέση και αριθμός κυλίνδρων -6, σε σειρά. όγκος εργασίας - 6700 l.; θέση κινητήρα - πίσω / Cummins ISB6/7e5250B; 238 ίπποι; μεθάνιο; Ευρώ 5
Βασικό σασί	KamAZ-5297-G4
Μετάδοση	VOITH, D 854.3E / ZF 6S 1200BO; ZF 6S1310BO
υδραυλικό τιμόνι	BOSCH Automatic Steering 8098955
Φόρμουλα τροχού	4x2; κινητήριοι τροχοί - πίσω
Βάρος του φορτωμένου λεωφορείου (kg)	10980
Μεικτό βάρος (kg)	17900
Όγκος δεξαμενής καυσίμου (l)	260; όγκος κυλίνδρου 8x123
Συνολική κατανομή βάρους (kg)	Φορτίο μπροστινού άξονα - 6400; φορτίο πίσω άξονα - 11500
Μέγιστη ταχύτητα (km/h)	90
Φρένα	Τύμπανο πίσω και μπροστά WABCO
κύριος εξοπλισμός	RABA, διπλό; RABA, μονοστάδιο, υποειδές
Εναιώρημα	Εμπρός και πίσω - εξαρτώμενο, πνευματικό Kamaz. Πίσω άξονας Raba
Σώμα	Σκελετός, ολομεταλλικός, φέρων, τύπου καροτσιού, από γαλβανισμένο μέταλλο διπλής όψεως, 15 χρόνια εγγύηση κατά της διάβρωσης
Εξαερισμός	Συνδυάζονται, μέσω αεραγωγών και καταπακτών οροφής
Σύστημα θέρμανσης	Η θέρμανση του εσωτερικού του λεωφορείου και του καθίσματος του οδηγού πραγματοποιείται από ένα σύστημα θέρμανσης υγρού που χρησιμοποιεί τη θερμότητα του συστήματος ψύξης του κινητήρα και (ή) του υγρού θερμαντήρα, καθώς και των θερμαντικών μπροστινών και καμπίνας (μαζί)
Παράθυρο	Πίσω και πλαϊνά παράθυρα - μετριασμένο, "Stalinite": "triplex" παρμπρίζ
Έλεγχος πόρτας	Ηλεκτροπνευματικό
Ραδιοφωνικός εξοπλισμός	Ραδιόφωνο αυτοκινήτου (ραδιόφωνο, ενδοεπικοινωνία)

Βασικός εξοπλισμός:

• Σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ERA-GLONASS
• Πόρτες με πλήρες τζάμι
• Ημι-μαλακά καθίσματα
• Θερμαινόμενοι καθρέφτες οπισθοπορείας
• Κολλημένα φιμέ τζάμια με συρόμενα παράθυρα
• 4 θερμοσίφωνες εσωτερικού χώρου, μία θέρμανση οδηγού
• Προστασία κινητήρων εσωτερικής καύσης, πετρελαιοκινητήρων, κιβωτίων ταχυτήτων
• άσπρο χρώμα

Έχουμε επίσης ετοιμάσει μια εκτεταμένη λίστα πρόσθετου εξοπλισμού για αυτό το μοντέλο, τον οποίο μπορείτε να βρείτε σε αυτήν τη σελίδα στην καρτέλα «Πρόσθετες επιλογές»!

Επιπλέον επιλογές: NEFAZ 5299-11-52 προάστιο, Euro 5

1. Σύστημα πλοήγησης GPS/GLONASS (σετ: "Granit gavigator 6.18" με μονάδα προστασίας ισχύος, με αισθητήρα στάθμης καυσίμου) ή ισοδύναμο

2. Σύστημα πλοήγησης GPS/GLONASS (σετ: "Granit gavigator 6.18" με μονάδα προστασίας ισχύος) ή ισοδύναμο

3. Ταχογράφος KASBI DT-20M με μονάδα CIPF χωρίς GPRS ή αντίστοιχο

4.Ταχογράφος DTCO 3283 με μονάδα CIPF ή αντίστοιχο

5. Σύμπλεγμα πληροφοριών "Iskra-662-S10-RT (σύνολο οθονών LED 3 τεμ. (μπροστά, πλαϊνά, πίσω) + φωνητικός πληροφορητής (Iskra-02) + ticker (Iskra-000-S10)) ή ισοδύναμο

6. Σύμπλεγμα πληροφοριών "Iskra-662-s 10-PP (σετ οθονών LED 3 τεμ. (μπροστά, πλαϊνά, πίσω) + ticker 640mm + τηλεχειριστήριο) ή ισοδύναμο

7. Σύμπλεγμα πληροφοριών "Iskra-662 RT" (σετ οθονών LED 3 τεμ. (μπροστά, πλαϊνά, πίσω) + φωνητικός πληροφορητής (Iskra-02)) ή ισοδύναμο

8. Σύμπλεγμα πληροφοριών "Iskra-662 PP" (σετ οθονών LED 3 τεμ. (εμπρός, πλαϊνό, πίσω) + τηλεχειριστήριο) ή ισοδύναμο

9. Σύμπλεγμα πληροφοριών "Iskra-600 PP" (μπροστινή οθόνη LED + τηλεχειριστήριο) ή ισοδύναμο

10. Σύστημα DVD:

• με 2 οθόνες, πτυσσόμενη οθόνη οροφής 15"
• με 1 οθόνη, πτυσσόμενη οθόνη οροφής 15"

11.Αντιστροφή ηχητικού σήματος SZHA-1-04(24V) ή ισοδύναμο

12. Κλιματιστικό HeaVac 70 Heat/Cool (ψυκτική ικανότητα 27 kW, εύρος ρύθμισης 18-27 kW, όγκος ψύξης 3800 κυβικά μέτρα) ή ισοδύναμο όπως έχει συμφωνηθεί)

13. Κλιματιστικό με λειτουργία θέρμανσης HeaVac SON 70 Heat/Cool (ψυκτική ικανότητα 18 kW, θέρμανση 40 kW, εύρος ρύθμισης 18-27 kW, όγκος ψύξης 3800 κυβικά μέτρα) ή ισοδύναμο όπως έχει συμφωνηθεί

14.Προετοιμασία εγκατάστασης κλιματιστικού στην καμπίνα

15.Ατομική ροή αέρα και φωτισμός για επιβάτες (προσθήκη κλιματισμού)

• Για διαμόρφωση με 45 θέσεις

Το λεωφορείο NefAZ-5299 είναι ένα από τα πιο δημοφιλή είδη δημοτικών συγκοινωνιών στη Ρωσία. Στην ίδια ηλικία με τον νέο αιώνα, που γεννήθηκε στη μικρή ακόμα ζωή του, έχει ήδη πουλήσει περισσότερα από δέκα χιλιάδες αντίτυπα στους χώρους στάθμευσης ολόκληρης της μεγάλης χώρας.

Περιγραφή του λεωφορείου

Είναι ενδεικτικό για την αξιολόγηση της αξιοπιστίας και των χαρακτηριστικών οδήγησης του λεωφορείου NefAZ-5299 ότι βασίζεται στο πλαίσιο του σειριακού φορτηγού KamAZ-5297, αποδεδειγμένο από το χρόνο, εντός και εκτός δρόμου. Οι τροχοί είναι χωρίς σωλήνα, με ατσάλινες ζάντες, ένα εξ ολοκλήρου μεταλλικό σώμα με ενισχυτικές νευρώσεις από τετράγωνους σωλήνες, πνευματικό σύστημα ελέγχου και παρακολούθησης διπλού κυκλώματος που πληροί τα διεθνή πρότυπα, υδραυλικό τιμόνι - τίποτα νέο, αλλά ισχυρό και ασφαλές.

Το λεωφορείο είναι στάνταρ εξοπλισμένο με σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων.

Η καμπίνα του οδηγού χωρίζεται από την καμπίνα επιβατών με ένα γυάλινο χώρισμα που προστατεύει από το θόρυβο και είναι εξοπλισμένο με μεγάφωνο. Η γκάμα ρυθμίσεων και η ανάρτηση του καθίσματος του οδηγού δεν είναι τόσο μοντέρνα όσο θα θέλαμε, αλλά σας επιτρέπουν να είστε αρκετά άνετοι πίσω από το τιμόνι.

Οι πόρτες εισόδου ανοίγουν από την καμπίνα χρησιμοποιώντας πνευματικούς μηχανισμούς.

Ο αερισμός είναι φυσικός, μέσω καταπακτών στην οροφή (υπάρχουν τρεις από αυτές στο αστικό λεωφορείο) και αεραγωγών στα πλαϊνά παράθυρα.

Η θερμότητα από έναν αυτόνομο θερμαντήρα υγρού ή αερίου, ο οποίος είναι επίσης προθερμαντήρας κινητήρα, κατανέμεται ομοιόμορφα σε όλη την καμπίνα, επειδή τα στοιχεία του συστήματος βρίσκονται γύρω από την περίμετρο του διαύλου.

Ο αριθμός των θέσεων και η συνολική χωρητικότητα της καμπίνας εξαρτώνται από την τροποποίηση του λεωφορείου NefAZ-5299.

Τεχνικά χαρακτηριστικά λεωφορείου

Συνολικές διαστάσεις του βασικού μοντέλου - 11700 × 2500 × 3100 mm. Το μεταξόνιο είναι 5840 χλστ. Το απόλυτο βάρος του λεωφορείου είναι περισσότερο από δέκα και το συνολικό βάρος είναι δεκαοκτώ τόνοι. Το φορτίο κατανέμεται άνισα στους άξονες: 6,5 τόνοι εμπρός και 11,5 τόνοι πίσω.

Η απόσταση από το έδαφος είναι 285 mm, η ελάχιστη ακτίνα στροφής είναι 12 μέτρα.

Η μέγιστη ταχύτητα ενός αστικού λεωφορείου βάσης με κινητήρα ντίζελ είναι 74 km/h. Οι οδηγοί των προαστίων επιταχύνουν στα 96 km/h και ταχύτητες μεγαλύτερες από αυτό δεν απαιτούνται στους περισσότερους ρωσικούς δρόμους.

Μηχανές λεωφορείων

Το NefAZ-5299 είναι εξοπλισμένο με διάφορους τύπους κινητήρων που λειτουργούν με διαφορετικούς τύπους καυσίμου.

Το 6ISBe270B με ισχύ 270 ίππων λειτουργεί με ντίζελ. Με. και όγκο 6,7 λίτρα. Ο εξακύλινδρος κινητήρας είναι υπερτροφοδοτούμενος. είναι 24 λίτρα ανά 100 χλμ., ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι 250 λίτρα. Ο κινητήρας ντίζελ συμμορφώνεται με τα περιβαλλοντικά πρότυπα EURO-3. Το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι χειροκίνητο ή αυτόματο τεσσάρων σχέσεων.

Οι τροποποιήσεις που λειτουργούν με φυσικό αέριο συμμορφώνονται με υψηλότερα περιβαλλοντικά πρότυπα EURO-4 και EURO-5.

Ένας οκτακύλινδρος κινητήρας KamAZ-820.61-260 με ισχύ 260 ίππων λειτουργεί με υγροποιημένο αέριο. Με. όγκος 11,76 λίτρα με υπερσυμπίεση.

Ο εξακύλινδρος κινητήρας της Mercedes-Benz M 906 LAG/EEV/1 είναι ελαφρώς πιο ισχυρός - 280 ίπποι. Με. με μικρότερο όγκο 6,9 χιλιάδων λίτρων.

Ο εξακύλινδρος κινητήρας Yuchai YC6G260N-50 7,8L παράγει μέγιστη ισχύ 247 HP. Με.

Ο όγκος του συστήματος αερίου οκτώ δοχείων είναι 984 λίτρα. Οι κύλινδροι υγροποιημένου αερίου βρίσκονται στην οροφή του λεωφορείου NefAZ-5299 (φωτογραφία παρακάτω).

Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων ταχυτήτων είναι εγκατεστημένο και ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων με τέσσερις συγχρονιστές είναι εγκατεστημένο σε αυτοκίνητα επιβατών.

Τροποποιήσεις λεωφορείου

Η δημοτικότητα του λεωφορείου NefAZ-5299 αποδεικνύεται από τον μεγάλο αριθμό τροποποιήσεων: από την αρχή της παραγωγής έχουν γίνει σαράντα δύο από αυτές.

Το βασικό μοντέλο έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά επιβατών εντός της πόλης. Η συνολική χωρητικότητα είναι 105 άτομα, μπορεί να υπάρχουν 25 θέσεις Αυτό το λεωφορείο έχει τρεις φαρδιές πόρτες, μπορεί να εξοπλιστεί είτε με κινητήρα ντίζελ είτε με βενζίνη και σχεδόν όλες οι τροποποιήσεις έχουν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Εκτός από το γεγονός ότι οι περισσότερες μετατροπές των αστικών λεωφορείων είναι χαμηλού δαπέδου, είναι επίσης εξοπλισμένα με σύστημα αναγκαστικής κλίσης αμαξώματος.

Οι προαστιακές τροποποιήσεις έχουν μικρότερη χωρητικότητα - 89 άτομα, αλλά είναι εξοπλισμένα με πιο άνετα τουριστικά καθίσματα, κατάλληλα για μεγάλα ταξίδια.

Το υπεραστικό NefAZ-5299 με μία πόρτα έχει 43 θέσεις και είναι εξοπλισμένο με χώρους αποσκευών. Τα άνετα καθίσματα αυτοκινήτου με ανακλινόμενες πλάτες και μπράτσα, κλιματισμός και ραδιόφωνο κάνουν τα μακρινά ταξίδια λιγότερο κουραστικά. Μια ξεχωριστή τροποποίηση είναι διαθέσιμη για τις υπεραστικές μεταφορές στα βόρεια. Είναι εξοπλισμένο με πρόσθετες μπαταρίες, ηλεκτρική θέρμανση της εισαγωγής καυσίμου και δεξαμενή για τη θέρμανση του καυσίμου πριν από την εκκίνηση.

Εάν οι προαστιακές τροποποιήσεις είναι όλες στον μεσαίο όροφο, τότε τα αστικά λεωφορεία κατασκευάζονται επίσης σε εκδόσεις ημι-χαμηλού και χαμηλού δαπέδου με ράμπες για επιβάτες με αναπηρία και ειδική θέση στο κέντρο της καμπίνας για αναπηρικό καροτσάκι.

Συντήρηση και επισκευή λεωφορείων

Τα περισσότερα εξαρτήματα και συγκροτήματα του μοντέλου NefAZ-5299 έχουν δοκιμαστεί σε σειριακά φορτηγά και είναι γνωστά στους ειδικούς, επομένως η επισκευή και το σέρβις τους δεν προκαλούν προβλήματα.

Ο υψηλός βαθμός ενοποίησης όχι μόνο μείωσε το κόστος συναρμολόγησης λεωφορείων, αλλά απλοποίησε και έκανε τις επισκευές φθηνότερες. Μπορείτε να αγοράσετε ανταλλακτικά από επίσημους αντιπροσώπους KamAZ και το δίκτυό τους είναι αρκετά εκτεταμένο.

Ταξιδεύοντας με προαστιακό λεωφορείο

Το προαστιακό NefAZ-5299 έχει σχεδιαστεί για 45 θέσεις και σχεδόν ο ίδιος αριθμός επιβατών μπορεί να σταθεί. Διαθέτει δύο πόρτες που βρίσκονται σε αντίθετες πλευρές του αμαξώματος, κάνοντας το πέρασμα άβολα μακρύ. Και αν αναλογιστείτε ότι τα καθίσματα με τα υποβραχιόνια είναι αρκετά φαρδιά, τότε το πέρασμα μπορεί να θεωρηθεί και στενό, όπου δύσκολα περνούν μεταξύ τους δύο επιβάτες, ειδικά με ζεστά ρούχα.

Επιπλέον, οι άνθρωποι, κατά κανόνα, ταξιδεύουν σε λεωφορεία προαστιακού με τσάντες για ψώνια, τα οποία στο μοντέλο NefAZ-5299 απλά δεν έχουν πού να τα βάλουν. Τα καθίσματα είναι αρκετά κοντά για να χωρέσουν τα πόδια σας και τα ράφια πάνω από τα κεφάλια σας είναι στενά. Το λεωφορείο διαθέτει χώρο αποσκευών, αλλά η πρακτική χρήση του είναι πολύ αμφισβητήσιμη. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί από επιβάτες που ταξιδεύουν από την αρχή έως το τέλος της διαδρομής σε ενδιάμεσες στάσεις, ο οδηγός δεν βγαίνει για να ανοίξει και να κλείσει ξανά το καπάκι.

Αυτό που είναι βολικό για τους επιβάτες είναι οι μεγάλες πόρτες, οι οποίες είναι καλά φωτισμένες τη νύχτα, και τα χαμηλά σκαλοπάτια - οι τροποποιήσεις των λεωφορείων προαστιακού είναι όλες στον μεσαίο όροφο.

Τα χαρακτηριστικά του λεωφορείου NefAZ-5299 το καθιστούν πολύ δημοφιλές σε ολόκληρη τη Ρωσική Ομοσπονδία.

Ένας καλά μελετημένος σχεδιασμός, ο εξοπλισμός για άτομα με ειδικές ανάγκες σε πολλές τροποποιήσεις, ο κλιματισμός είναι βολικός για τους επιβάτες, η καλή ορατότητα, τα σύγχρονα ηλεκτρονικά και ένα αρκετά άνετο κάθισμα είναι πλεονεκτήματα για τους οδηγούς.

Το πλαίσιο, που κατασκευάζεται με την κλιματική τροποποίηση "U" σύμφωνα με το GOST 15150-69 (περιοχές και χώρες με εύκρατο κλίμα), έχει σχεδιαστεί για λειτουργία ως μέρος λεωφορείου σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος από μείον 45 έως συν 40 ° C και σχετική υγρασία αέρα έως και 75% σε θερμοκρασίες συν 15 °C.

Το πλαίσιο, που κατασκευάζεται με την κλιματική τροποποίηση "T" σύμφωνα με το GOST 15150-69 (περιοχές και χώρες με τροπικά ξηρά και υγρά κλίματα), έχει σχεδιαστεί για λειτουργία ως μέρος ενός λεωφορείου σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος από μείον 10 έως συν 45 ° C και σχετική υγρασία αέρα έως 80 % σε θερμοκρασία συν 27 °C.

Λεωφορεία, που κατασκευάζονται με βάση το σασί KAMAZ-5297 με διάταξη τροχών 4×2, προορίζονται για τη μεταφορά επιβατών σε αστικές και υπεραστικές διαδρομές σε δρόμους των κατηγοριών I, II και III με επιτρεπόμενο φορτίο άξονα 130 kN (13 tf) με περιεκτικότητα ατμοσφαιρικής σκόνης έως 1,0 g/m3, ταχύτητες ανέμου έως 20 m/s σε περιοχές που βρίσκονται σε υψόμετρο όχι μεγαλύτερο από 3000 m πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, με αντίστοιχη αλλαγή στην πρόσφυση και στα δυναμικά χαρακτηριστικά, τις ιδιότητες και την απόδοση καυσίμου.

Λεωφορεία NEFAZ-5299-0000010 και NEFAZ-5299-0000010-15 ( δείτε την ομώνυμη εικόνα) προορίζονται για αστικές συγκοινωνίες. Το εσωτερικό του λεωφορείου έχει καθίσματα, καθώς και χώρους έξω από το διάδρομο που προορίζονται για όρθιους επιβάτες, ο σχεδιασμός αυτών των λεωφορείων επιτρέπει στους επιβάτες να μετακινούνται στην καμπίνα λόγω συχνών στάσεων.

Λεωφορεία NEFAZ-5299-0000010-01 και NEFAZ-5299-0000010-16 ( δείτε την ομώνυμη εικόνα) προορίζονται για προαστιακές μεταφορές σε μικρές αποστάσεις (έως 150 km). Δεν υπάρχουν ειδικοί χώροι έξω από τους διαδρόμους στο εσωτερικό του λεωφορείου που προορίζονται για όρθιους επιβάτες, αλλά μπορεί να μεταφέρει όρθιους επιβάτες σε μικρές αποστάσεις. Ένα λεωφορείο αυτής της κατηγορίας έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά επιβατών σε δρομολόγια πόλης-επαρχίας, σε τοπικά δρομολόγια σε αγροτικές περιοχές και σε δρομολόγια μεταξύ επαρχιών.

Λεωφορεία NEFAZ-5299-0000010-08 και NEFAZ-5299-0000010-17 ( δείτε την ομώνυμη εικόνα) προορίζονται για υπεραστικές μεταφορές (προαστιακές και μεγάλες αποστάσεις) μόνο καθιστών επιβατών σε μεγάλες αποστάσεις (πάνω από 150 km).

Λεωφορεία που κατασκευάζονται σε σασί λεωφορείου KAMAZ-5297 εξοπλισμένα με μονάδες ισχύος με αυτόματα υδρομηχανικά κιβώτια ταχυτήτων (HMT) από το VOITH mod. D 851. 3E, σχεδιασμένο για τη μεταφορά επιβατών σε αστικά δρομολόγια.

Τα λεωφορεία έχουν σχεδιαστεί για λειτουργία χωρίς αποθήκευση γκαράζ. Τα λεωφορεία έχουν εξ ολοκλήρου μεταλλικό σώμα με δομή στήριξης διάταξης άμαξας.

Οι τροποποιήσεις των λεωφορείων διαφέρουν μεταξύ τους κυρίως στη διαμόρφωση της μονάδας ισχύος (βλ. «Τεχνικά χαρακτηριστικά λεωφορείων»). Όλα τα άλλα συστήματα και συγκροτήματα διαύλου είναι όσο το δυνατόν πιο ενοποιημένα.

Όλες οι τροποποιήσεις λεωφορείων μπορούν να κατασκευαστούν σε δίθυρες ή τρίθυρες εκδόσεις. Για ενδοαστικές μεταφορές χρησιμοποιείται κυρίως η τρίθυρη έκδοση και για τις υπεραστικές μεταφορές χρησιμοποιείται η δίθυρη έκδοση.