Αυτό είναι εν μέρει αλήθεια. Αλλά να σας υπενθυμίσουμε ότι τα SUV δεν είναι οχήματα παντός εδάφους ή τανκς και μπορεί κάλλιστα να κολλήσουν τόσο στη λάσπη όσο και στο κανονικό χιόνι. Επιπλέον, μπορείτε ακόμη και να κολλήσετε σε ένα πραγματικό SUV 4x4, το οποίο παραδοσιακά θεωρείται το πρότυπο για την ικανότητα εκτός δρόμου.

Δυστυχώς, η απομάκρυνση οποιουδήποτε κολλημένου αυτοκινήτου από το χιόνι μπορεί να είναι αρκετά προβληματική, για να μην αναφέρουμε τον χρόνο που αφιερώνεται σε αυτό. Ειδικά αν δεν ξέρετε τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση. Αλλά αν προσεγγίσετε σωστά τη διαδικασία τραβήγματος ενός αυτοκινήτου από το χιόνι ή τη λάσπη, τότε στην πραγματικότητα αυτή η εργασία θα είναι αρκετά απλή. Επιπλέον, για να βγάλετε το αυτοκίνητο από το χιόνι, δεν χρειάζεστε εργαλεία.

Πρόσφατα, οι συνάδελφοί μας βρέθηκαν σε μια δυσάρεστη κατάσταση κατά τη διάρκεια έντονων χιονοπτώσεων στην περιοχή της Μόσχας. Το γεγονός είναι ότι η έντονη χιονόπτωση τους έπιασε αργά το βράδυ σε έναν απομακρυσμένο δρόμο κοντά στη Μόσχα (οδηγούσαν από το σπίτι της ντάτσας στη μνήμη RAM), μετά την οποία αποφασίστηκε να γυρίσουν και να επιστρέψουν στη ντάτσα. Για να συντομευτεί η διαδρομή της επιστροφής, αποφασίστηκε η κοπή της από χωράφι. Έχοντας οδηγήσει κάπου στη μέση ενός χιονισμένου χωραφιού, το βαρύ SUV κάθισε.

Όλα είναι μάταια. Το αυτοκίνητο κόλλησε τη νύχτα στη μέση ενός χωραφιού στη μέση του πουθενά. Τι να κάνω; Οι περισσότεροι οδηγοί θα προτιμούσαν σε αυτή την περίπτωση να επιστρέψουν «στο σημείο του συμβάντος» το επόμενο πρωί, παίρνοντας μαζί τους το τρακτέρ. Όμως οι φίλοι μας κατάφεραν να αντεπεξέλθουν μόνοι τους.

Πως; Δεν θα μιλήσουμε λεπτομερώς για τη διαδικασία διάσωσης του SUV από την αιχμαλωσία του χιονιού στα χωράφια κοντά στη Μόσχα. Αποφασίσαμε να συγκεντρώσουμε τις TOP καλύτερες μεθόδους που βοηθούν ένα κολλημένο αυτοκίνητο να βγει από το χιόνι. Παρεμπιπτόντως, πολλές από αυτές τις μεθόδους χρησιμοποιήθηκαν από τους συναδέλφους μας όταν τράβηξαν ένα βαρύ SUV κολλημένο σε ένα χωράφι από το χιόνι.

Γυρίστε το τιμόνι

Εάν έχετε κολλήσει στο χιόνι, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε όταν προσπαθείτε να διώξετε είναι να γυρίσετε το τιμόνι προς οποιαδήποτε κατεύθυνση και να πατήσετε ελαφρά (μαλακά) το πεντάλ του γκαζιού. Όταν στρίβετε το τιμόνι, αφήνετε τα μπροστινά λάστιχα να «αρπάξουν» το οδόστρωμα, το οποίο δεν έχει ακόμη γλιστράει από το γλίστρημα του τροχού. Αυτό αυξάνει τις πιθανότητες οι μπροστινοί τροχοί να πιάσουν την επιφάνεια του δρόμου, προκαλώντας την κίνηση του οχήματός σας.

Κουνώντας μπρος-πίσω

Εάν το αυτοκίνητό σας μπορεί να κινηθεί έστω και μερικά εκατοστά μπρος-πίσω, τότε για να το κολλήσετε στη θέση του σε μια ολισθηρή επιφάνεια (στο χιόνι), πρέπει να χρησιμοποιήσετε την τεχνική μπρος-πίσω λικνίσματος. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να βάλετε πρώτα (ή δεύτερη) και μετά να κάνετε όπισθεν, μετακινώντας πρώτα και μετά προς τα πίσω, λικνίζοντας έτσι το κολλημένο αυτοκίνητο. Χάρη σε αυτό, θα δημιουργήσετε την απαραίτητη ορμή, η οποία μπορεί να σας βοηθήσει να βγείτε από την παγίδα του χιονιού.

Εάν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ενεργοποιήστε συνεχώς τη λειτουργία όπισθεν, τότε το "Drive (D)" απολύτως αδύνατον. Αυτό μπορεί να βλάψει το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το γεγονός είναι ότι η αλλαγή του κιβωτίου ταχυτήτων από την όπισθεν σε "οδήγηση" θα δημιουργήσει ένα επιπλέον φορτίο στο κιβώτιο, το οποίο μπορεί να βλάψει τους συμπλέκτες με συνεχή εναλλαγή.

Για να χρησιμοποιήσετε τη μέθοδο παλινδρόμησης σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ο αλγόριθμος ενεργειών πρέπει να είναι ελαφρώς διαφορετικός από ό,τι όταν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Λοιπόν, ορίστε τι πρέπει να κάνετε αυτόματα:

• Ενεργοποιήστε τη λειτουργία "οδήγηση" (D)και προσπαθήστε ομαλά να απομακρυνθείτε πατώντας ελαφρά το πεντάλ του γκαζιού. Μόλις μετακινηθείτε, αφήστε το πεντάλ του γκαζιού και περιμένετε μέχρι το αυτοκίνητο να γυρίσει ξανά πίσω. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να κουνάτε το αυτοκίνητο σε μία λειτουργία χωρίς να αλλάξετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στην όπισθεν. "ΡΕ".

Τι πρέπει να κάνετε εάν το αυτοκίνητο δεν κυλήσει προς τα πίσω όταν αφήσετε το πεντάλ γκαζιού; Σε αυτή την περίπτωση, κάντε τα εξής:

Τοποθετήστε την όπισθεν. Εάν είναι δυνατόν, μετακινηθείτε 50 εκατοστά πίσω. Στη συνέχεια, πιέστε και αφήστε το αέριο. Θέστε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στη λειτουργία «drive» και αφήστε το πεντάλ του φρένου, προσπαθώντας να ξεπεράσετε την περιοχή όπου το αυτοκίνητο δεν μπορεί να κινηθεί.

Σημείωση: αλλάξτε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μεταξύ της λειτουργίας «drive» και της όπισθεν με καθυστέρηση, έτσι ώστε η περιστροφή του άξονα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων να έχει χρόνο να σταθεροποιηθεί όσο ο κινητήρας βρίσκεται στο ρελαντί. Έτσι θα προστατεύσετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου σας. Δυστυχώς, η μέθοδος λικνίσματος είναι ιδανική μόνο για αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Όπως μπορείτε να δείτε, αυτή η μέθοδος δεν λειτουργεί σε αυτόματο μηχάνημα.

Σπρώξτε το αυτοκίνητο

Εάν το αυτοκίνητο δεν κινείται καθόλου ή η μέθοδος παλινδρόμησης δεν βοηθάει, τότε πρέπει να δώσετε στο αυτοκίνητο μια ώθηση. Πρώτα, δοκιμάστε να πιέσετε το καπό ή το πορτμπαγκάζ, προσπαθώντας να κουνήσετε το αυτοκίνητο πάνω-κάτω. Εάν αυτή η μέθοδος δεν βοηθήσει, τότε προσπαθήστε να σπρώξετε το αυτοκίνητο με δύναμη. Θα εκπλαγείτε πώς μια μικρή ώθηση μπορεί να βοηθήσει το αυτοκίνητο να αποκτήσει ορμή, κάτι που μπορεί να το βοηθήσει να το βγάλει από ένα προβληματικό σημείο.

Επιπλέον, εάν προσπαθείτε να βγάλετε ακόμη και ένα βαρύ SUV ή φορτηγό, είναι λογικό να σπρώξετε το αυτοκίνητο ενώ προσπαθείτε να μετακινηθείτε. Εξάλλου, οι προσπάθειές σας μπορούν να σας βοηθήσουν να μετακινήσετε το αυτοκίνητο μόλις λίγα εκατοστά. Στη συνέχεια, πρέπει να αλλάξετε το κουτί προς την αντίθετη κατεύθυνση και να προσπαθήσετε να σπρώξετε το αυτοκίνητο από την άλλη πλευρά.

Με αυτόν τον τρόπο θα μπορέσετε να κουνήσετε λίγο το αυτοκίνητο για να συμπιέσετε το οδόστρωμα κάτω από τους τροχούς και να ανακτήσετε την πρόσφυση. Επίσης, αν μπορείτε να σπρώξετε το αυτοκίνητο και να το μετακινήσετε μερικά εκατοστά, δοκιμάστε να κουνήσετε το αμάξωμα πάνω-κάτω πιέζοντας το καπό ή το καπό του πορτμπαγκάζ. Αυτή η ώθηση μπορεί επίσης να βοηθήσει το αυτοκίνητο να βγει από το αυτοκίνητο.

Αφαιρέστε το χιόνι από το υπόστρωμα

Ας επιστρέψουμε στους φίλους μας που είχαν κολλήσει σε ένα χωράφι με ένα υπερ-εκτός δρόμου SUV RAM. Οι κύριοι λόγοι για τους οποίους το αυτοκίνητο κάθισε σε ένα χωράφι κοντά στη Μόσχα ήταν η μείωση της απόστασης από το έδαφος λόγω του χιονιού που κολλούσε κάτω από το αυτοκίνητο, καθώς και τα τρομερά ελαστικά όλων των εποχών. Για παράδειγμα, λόγω κακών ελαστικών, το αυτοκίνητο δεν είχε πρόσφυση στο έδαφος κάτω από το χιόνι. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο άρχισε να γλιστράει και κυριολεκτικά θάφτηκε στο χιόνι. Ως αποτέλεσμα, η απόσταση από το έδαφος ουσιαστικά εξαφανίστηκε και το χιόνι τύλιξε ολόκληρη την ανάρτηση του αυτοκινήτου. Αυτό επηρέασε επίσης τη μείωση της πρόσφυσης του SUV.

Έτσι το pickup SUV σταμάτησε να κινείται εκτός δρόμου. Αλλά οι φίλοι μας αποδείχτηκαν ότι δεν ήταν δειλοί και ήξεραν τι να κάνουν σε αυτή την περίπτωση. Αμέσως κατάλαβαν ότι για να μετακινηθεί το καθισμένο όχημα, ήταν απαραίτητο να αποκατασταθεί η πρόσφυση των τροχών με την επιφάνεια της γης. Ευτυχώς, είχαν μαζί τους ένα φτυάρι, το οποίο βοήθησε να καθαρίσουν το χιόνι κάτω από το αυτοκίνητο, αυξάνοντας την απόσταση του δρόμου, αλλά και να αφαιρέσουν το χιόνι κάτω από τους τροχούς. Ως αποτέλεσμα, αυτό βοήθησε στην αποκατάσταση της πρόσφυσης του SUV και στην αύξηση της πρόσφυσης μεταξύ των τροχών και του εδάφους.

Κατ 'αρχήν, ο καθένας μπορεί να το κάνει αυτό χωρίς φτυάρι. Απλώς αφαιρέστε το πυκνό χιόνι κάτω από τους τροχούς με ένα ραβδί, πόδια ή, σε ακραίες περιπτώσεις, με τα χέρια σας. Ναι, χωρίς φτυάρι θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος για να καθαρίσετε το χιόνι. Ωστόσο, αφαιρώντας το πυκνό χιόνι κάτω από τους τροχούς, θα αυξήσετε πραγματικά τις πιθανότητες να τραβήξετε το αυτοκίνητο έξω. Ευτυχώς, η αφαίρεση του χιονιού είναι αρκετά εύκολη.

Αλλά εκτός από την αφαίρεση του χιονιού από κάτω από τα ελαστικά σας, θα πρέπει επίσης να αφαιρέσετε τυχόν χιόνι που μπορεί να εμποδίζει το αυτοκίνητό σας να κινηθεί. Για παράδειγμα, οι φίλοι μας έπρεπε να αφαιρέσουν το χιόνι κάτω από τους κάτω βραχίονες ανάρτησης και από κάτω από το διαφορικό. Επιπλέον, έπρεπε να απομακρύνουν το χιόνι μπροστά από το αυτοκίνητο, αφού διαφορετικά θα αντιστεκόταν στην ανεμπόδιστη κίνηση του αυτοκινήτου. Έχοντας αφαιρέσει το χιόνι μπροστά από το SUV, οι φίλοι μας άνοιξαν το δρόμο για το αυτοκίνητο.

Σκάψτε γύρω από τους τροχούς

Όταν προσπαθείτε να οδηγήσετε έξω, οι κινητήριοι τροχοί θα κλωτσήσουν το χιόνι και τη λάσπη στη θέση τους, δημιουργώντας αναχώματα μπροστά και πίσω που θα εμποδίσουν το αυτοκίνητο να βγει από το χιόνι. Ιδανικά, το μηχάνημα θα πρέπει να σταθμεύει σε επίπεδη επιφάνεια, έτσι ώστε να μην χρειάζεται να διαπραγματευτεί έναν λόφο από χιόνι και λάσπη.

Το Lifehacker τακτοποίησε τις συμβουλές από απλές σε σύνθετες. Μπορούν όμως να χρησιμοποιηθούν με οποιαδήποτε σειρά και να συνδυαστούν μεταξύ τους ανάλογα με την κατάσταση και τον εξοπλισμό που διαθέτουμε.

1. Μην επιταχύνετε ή πανικοβληθείτε

Μόλις νιώσετε ότι το αυτοκίνητο αρχίζει να κολλάει, σταματήστε να πιέζετε το γκάζι στο πάτωμα και ηρεμήστε. Εάν δεν μπορείτε να πάτε μπροστά, προσπαθήστε να κινηθείτε προς τα πίσω για να βγείτε στον δικό σας δρόμο.

Οδηγήστε ομαλά, χωρίς απότομη επιτάχυνση. Μην αερίζετε πολύ δυνατά ή για μεγάλο χρονικό διάστημα. Διαφορετικά, οι τροχοί θα σκάψουν γρήγορα και το αυτοκίνητο θα καθίσει στην κοιλιά του.

2. Δοκιμάστε να πιέσετε

Ζητήστε βοήθεια από επιβάτες ή περαστικούς. Αρχικά, απλά βάλτε τους να πατήσουν το καπό ή το πορτμπαγκάζ όταν προσπαθείτε να διώξετε. Αυτό θα φορτώσει επιπλέον τον κινητήριο άξονα και θα βελτιώσει την πρόσφυση του τροχού. Εάν δεν λειτουργεί, αφήστε τους να σπρώξουν προς την κατεύθυνση του ταξιδιού, βοηθώντας το αυτοκίνητο να βγει.

3. Οδηγήστε έξω με μια κούνια

Χειροκίνητη μετάδοση

Με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ο πιο σίγουρος τρόπος για να βγείτε έξω είναι να σηκωθείτε για να χρησιμοποιήσετε τη ροπή αδράνειας και να συμπυκνώσετε το χιόνι στο αυλάκι. Για να το κάνετε αυτό, ευθυγραμμίστε τους τροχούς, βάλτε την όπισθεν και φύγετε, πατώντας προσεκτικά το πεντάλ γκαζιού.

Όταν το αυτοκίνητο κινείται, σταματήστε την επιτάχυνση και αφήστε το να κυλήσει πίσω. Οδηγήστε ξανά ομαλά. Οδηγήστε μέχρι να αρχίσουν να γλιστρούν οι τροχοί, αλλά μην το αφήσετε να συμβεί.

Το κύριο πράγμα είναι να αισθάνεστε τις παρορμήσεις όταν κινείστε και να εργάζεστε σαν εκκρεμές. Επαναλαμβάνοντας αυτόν τον απλό ελιγμό, θα συμπυκνώσετε σταδιακά το χιόνι και, έχοντας φτιάξει μια αυλάκωση για τον εαυτό σας, θα μπορέσετε να βγείτε έξω.

Εάν η επιτάχυνση δεν είναι αρκετή για να ξεπεράσει το λόφο του χιονιού, τότε, έχοντας οδηγηθεί πίσω, βάλτε την πρώτη ταχύτητα και προχωρήστε μπροστά. Με αυτόν τον τρόπο θα αυξήσετε το πλάτος και θα ανοίξετε μια πλατφόρμα στην οποία μπορείτε να επιταχύνετε και να αποκτήσετε την απαραίτητη αδράνεια.

Αυτόματη μετάδοση

Δεν θα είναι δυνατή η πλήρης χρήση της μεθόδου αιώρησης: η γρήγορη και συχνή εναλλαγή των λειτουργιών R - N - D μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη της μετάδοσης.

Επομένως, ενεργοποιήστε τη λειτουργία οδήγησης ή όπισθεν (ανάλογα με την κατεύθυνση κίνησης) και προσπαθήστε να απομακρυνθείτε ομαλά. Μόλις μετακινηθείτε, αφήστε το πεντάλ γκαζιού και περιμένετε να γυρίσει το αυτοκίνητο πίσω.

Στη συνέχεια, ξεκινήστε ξανά και κυλήστε μέχρι να βγείτε έξω.

• Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τετρακίνηση ή κλείδωμα διαφορικού, φροντίστε να τα ενεργοποιήσετε.
• Εάν υπάρχουν βοηθοί, θα πρέπει να πιέζουν προς την κατεύθυνση της κίνησης, πρώτα προς τη μία κατεύθυνση και μετά προς την άλλη, αυξάνοντας τη ροπή αδράνειας.
• Αντί για πρώτη ταχύτητα, μπορείτε να δοκιμάσετε να βάλετε δεύτερη ταχύτητα. Αυτό θα βοηθήσει στη μείωση της ροπής στους τροχούς και θα μειώσει την πιθανότητα ολίσθησης.
• Μπορείτε επίσης να πατήσετε ελαφρά το πεντάλ του φρένου για να ασκήσετε βάρος στον περιστρεφόμενο τροχό και να τον αποτρέψετε από το κλείδωμα.

4. Ξεθάψτε το χιόνι

Όταν έχει πολύ χιόνι και είναι υγρό, το λίκνισμα δεν βοηθά πάντα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τους τροχούς και τον χώρο γύρω τους. Για το σκοπό αυτό, ένα φτυάρι, το οποίο το χειμώνα καλό είναι να το μεταφέρετε στο πορτμπαγκάζ.

Εάν δεν έχετε φτυάρι, χρησιμοποιήστε τα πόδια σας, ένα ραβδί, χαρτόνι και άλλα διαθέσιμα μέσα. Ο στόχος σας είναι να αφαιρέσετε το χιόνι από κάτω από τους τροχούς και να τους καθαρίσετε μια διαδρομή.

Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει εάν ο σωλήνας εξάτμισης είναι φραγμένος με χιόνι. Στην καλύτερη περίπτωση, ο κινητήρας θα σταματήσει, στη χειρότερη, μπορεί να εισέλθουν αέρια στην καμπίνα.

Μερικές φορές σε βαθύ χιόνι ένα αυτοκίνητο κολλάει επειδή κάθεται στην κοιλιά του και οι τροχοί, έχοντας χάσει το κράτημα, περιστρέφονται κυριολεκτικά στον αέρα. Το πρόβλημα λύνεται με το καθάρισμα του χιονιού κάτω από τον πυθμένα.

Αν δεν έχετε τίποτα να καθαρίσετε, μπορείτε να πηδήξετε στα μαρσπιέ της πόρτας για να συμπιεστείτε το χιόνι και να κατεβάσετε το αυτοκίνητο. Μια άλλη επιλογή είναι να σηκώσετε το αυτοκίνητο και να το κατεβάσετε απότομα.

5. Τοποθετήστε κάτι κάτω από τους τροχούς

Εάν δεν μπορείτε να οδηγήσετε έξω αφού καθαρίσετε το χιόνι, σημαίνει ότι οι τροχοί δεν έχουν αρκετή πρόσφυση με το έδαφος. Για να διασφαλιστεί αυτό, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε ειδικές αντιολισθητικές ταινίες. Αλλά αν δεν υπάρχουν, όλα τα διαθέσιμα μέσα θα κάνουν. Τοποθετήστε ένα μπουφάν, κλαδιά, θρυμματισμένες πέτρες - ό,τι βρείτε στο πορτμπαγκάζ ή γύρω από το αυτοκίνητο - κάτω από τους κινητήριους τροχούς.

Παρεμπιπτόντως, να είστε προσεκτικοί. Οτιδήποτε βρίσκεται κάτω από τους τροχούς μπορεί να πετάξει έξω από κάτω τους όταν το αυτοκίνητο αρχίσει να κινείται.

6. Ξεφουσκώστε τα ελαστικά σας

Αυτό θα βοηθήσει στην αύξηση της επιφάνειας επαφής και, ως εκ τούτου, στην πρόσφυση του τροχού. Ξεβιδώστε το καπάκι της μπομπίνας και πιέστε το στέλεχος της βαλβίδας με κλειδιά ή άλλο λεπτό αντικείμενο.

Τα σκασμένα ελαστικά μειώνουν την απόσταση από το έδαφος. Αν έχει πολύ χιόνι, μόνο κακό θα κάνει: το αυτοκίνητο θα κάτσει στην κοιλιά του.

Φέρτε την πίεση περίπου στο 1 atm. Χωρίς μανόμετρο, μπορείτε να προσδιορίσετε οπτικά ένα σκασμένο ελαστικό από την ελαφριά του επιπεδότητα.

Μην το παρακάνετε, διαφορετικά το βάρος του αυτοκινήτου μπορεί να αφαιρέσει κατά λάθος τα άδεια ελαστικά από τις ζάντες. Επίσης, μην παρασυρθείτε πολύ αν δεν έχετε προμήθειες άντλησης.

7. Κατασκευάστε αντιολισθητικές αλυσίδες

Ένας άλλος αποτελεσματικός τρόπος για να αυξήσετε το κράτημα. Αν δεν έχετε πραγματικές αλυσίδες στο πορτμπαγκάζ, δοκιμάστε να φτιάξετε σπιτικές από παλιοσίδερα. Πάρτε ένα σχοινί ή ένα σχοινί ρυμούλκησης και τυλίξτε το γύρω από τους κινητήριους τροχούς σαν αλυσίδες. Το κυριότερο είναι να τα στερεώσετε καλά για να μην ξετυλιχτούν και να μην προκαλέσουν ζημιά στα φρένα και τα μέρη της ανάρτησης.

Ακόμη και με τέτοιες αυτοσχέδιες αλυσίδες είναι σχεδόν εγγυημένο ότι μπορείτε να διώξετε από οποιοδήποτε χιόνι. Αυξάνοντας την πρόσφυση στην επιφάνεια, θα βελτιωθεί σημαντικά η ικανότητα μετακίνησης στη χώρα. Θα πρέπει όμως να είστε προσεκτικοί με το πεντάλ γκαζιού, γιατί με τέτοιους τροχούς αυξάνεται ο κίνδυνος να σκάψετε βαθύτερα.

8. Σηκώστε το αυτοκίνητο

Εάν δεν μπορείτε να βγείτε επειδή το αυτοκίνητο κάθεται πολύ βαθιά, μπορείτε να προσπαθήσετε να το σηκώσετε με έναν γρύλο. Για να το κάνετε αυτό, καθαρίστε μια θέση για τον γρύλο και βρείτε κάποιο είδος σανίδας, πέτρας ή άλλης επένδυσης από σκληρό υλικό, έτσι ώστε το εργαλείο να μην βυθίζεται στο χιόνι ή στο έδαφος.

Στη συνέχεια, σηκώστε το αυτοκίνητο από κάθε πλευρά ένα προς ένα και γεμίστε με κάτι τις τρύπες που σχηματίζονται κάτω από τους τροχούς του κινητήριου άξονα. Χαλίκι, ραβδιά, κλαδιά και οποιαδήποτε σκληρά αντικείμενα θα κάνουν. Μετά από αυτό, οι κολλημένοι τροχοί θα είναι στην επιφάνεια και οι πιθανότητες να βγείτε από την αιχμαλωσία του χιονιού θα αυξηθούν σημαντικά.

9. Ζητήστε να τραβήξετε το αυτοκίνητο έξω με ένα καλώδιο

Μην ντρέπεστε να ζητήσετε βοήθεια όταν δεν μπορείτε να βγείτε μόνοι σας. Εάν το μέρος δεν είναι έρημο, και υπάρχει ένα καλώδιο στο χέρι, πιθανότατα θα υπάρχουν άνθρωποι πρόθυμοι να βοηθήσουν.

Δεν είναι οποιοδήποτε σχοινί είναι κατάλληλο για τράβηγμα από χιονοστιβάδες. Οι συμβατικοί ιμάντες ταινίας συχνά δεν αντέχουν το φορτίο και σπάνε. Τα χαλύβδινα καλώδια, αντίθετα, είναι πολύ ισχυρά και μπορούν εύκολα να σκίσουν τα μάτια ρυμούλκησης ή να παραμορφώσουν το σώμα.

Ακόμη και για μικρές διαδρομές, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε ειδικές δυναμικές ή, όπως ονομάζονται επίσης, σφεντόνες, οι οποίες επιμηκύνονται όταν τεντώνονται και αντισταθμίζουν τα αιχμηρά χτυπήματα.

Ελέγξτε ότι το καλώδιο είναι καλά στερεωμένο στις θηλιές ρυμούλκησης και φροντίστε να ρίξετε ένα μπουφάν, κάποιο είδος τσάντας ή τσάντα από πάνω, έτσι ώστε αν σπάσει το καλώδιο, να μην καταλήξει σε κάποιο από τα αυτοκίνητα.

Σε ένα κολλημένο αυτοκίνητο, γυρίστε τους τροχούς ευθεία για να μειώσετε την οπισθέλκουσα. Αργότερα, όταν κινείστε, το τιμόνι μπορεί να στραφεί προς τη σωστή κατεύθυνση. Όταν βγάζετε, βοηθήστε με τον κινητήρα σας, αλλά μην επιταχύνετε πολύ, για να μην σκαλίσετε. Είναι καλύτερα να συμπεριφέρεστε σαν να απομακρύνεστε.

Σε ένα αυτοκίνητο ρυμούλκησης, αξίζει να χρησιμοποιήσετε μια χαμηλότερη ταχύτητα και όλες τις διαθέσιμες κλειδαριές, προσπαθώντας πρώτα να κινηθείτε υπό τάση.

Εάν το χιόνι είναι βαθύ και το αυτοκίνητο είναι σταθερά τοποθετημένο, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς τράνταγμα. Στη συνέχεια, το άτομο που το τραβάει θα πρέπει να επιταχύνει λίγο και να σταματήσει, λειτουργώντας ως άγκυρα. Το δυναμικό καλώδιο θα τεντωθεί και θα μετακινήσει αυτόματα το κολλημένο αυτοκίνητο από το νεκρό σημείο του. Ίσως όχι με την πρώτη προσπάθεια, αλλά τελικά θα λειτουργήσει.

Για να αποφύγετε ζημιά στο αυτοκίνητό σας σε ένα κοντινό δέντρο ή φράχτη, σχηματίστε μια συμπαγή διαδρομή από το χιόνι που θα το εμποδίσει να στρίψει και να γλιστρήσει.

10. Καλέστε για βοήθεια

Εάν όλα τα άλλα αποτύχουν, καλέστε για βοήθεια. Καλέστε τους φίλους σας, γράψτε μια ανάρτηση στα κοινωνικά δίκτυα ή αφήστε ένα σημάδι στον χάρτη. Επιστρέψτε στο δρόμο και ζητήστε βοήθεια από τους οδηγούς φορτηγών. Εάν υπάρχει οικισμός κοντά, πηγαίνετε εκεί.

Σε πραγματικά δύσκολες καταστάσεις, όταν βρίσκεστε στην έρημο και δεν υπάρχει κανείς να περιμένετε βοήθεια, επικοινωνήστε με τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και καλέστε διασώστες στον αριθμό 112.

Μην υπερεκτιμάτε τις δυνατότητές σας: η επιπολαιότητα μπορεί να κοστίσει τη ζωή σας.

Δώρο. Πώς να αποφύγετε να κολλήσετε στο χιόνι

1. Μην το αμελήσετε, ακόμα κι αν σπάνια φεύγετε από την πόλη και έχετε τετρακίνητο όχημα. Κατά κανόνα, όλα τα προβλήματα συμβαίνουν λόγω κακών ελαστικών.
2. Να έχετε πάντα μαζί σας ένα φτυάρι. Τουλάχιστον ένα συμπαγές πτυσσόμενο, ή ακόμα καλύτερα ένα πλήρους μεγέθους με τη λαβή κομμένη στο απαιτούμενο μήκος. Μπορείτε να το αντικαταστήσετε με ένα κομμάτι κόντρα πλακέ που δεν θα πιάνει χώρο στο πορτμπαγκάζ.
3. Αλλάξτε σε χαμηλότερη ταχύτητα μόλις νιώσετε ότι αρχίζετε να βαλτώνετε σε ένα χιονισμένο τμήμα του δρόμου. Και μην σταματήσετε, διαφορετικά θα κολλήσετε αμέσως.
4. Αποφύγετε την απότομη επιτάχυνση και το φρενάρισμα. Διατηρήστε τις στροφές του κινητήρα σταθερές, χαμηλές, μεταξύ 1.500 και 2.000.
5. Οδηγήστε προσεκτικά αλλά με αυτοπεποίθηση. Στρίψτε ομαλά και όταν οδηγείτε σε αυλάκι, κρατήστε το τιμόνι σφιχτά για να μην πετάξετε στη χιονισμένη πλευρά του δρόμου.
6. Παρκάρετε κοντά στο δρόμο, αλλά όχι ακριβώς πάνω του. Έτσι θα πρέπει να καθαρίσετε λιγότερο χιόνι το πρωί και δεν θα υπάρχει κίνδυνος να καταλήξετε σε χιονοστιβάδα από εξοπλισμό αποχιονισμού.
7. Όταν αφήνετε το αυτοκίνητό σας σε χιονισμένο μέρος, μην ξεχνάτε να οδηγείτε πολλές φορές μπρος-πίσω για να συμπιέζετε τις αυλακώσεις για τον εαυτό σας και αργότερα να φεύγετε χωρίς προβλήματα.

Τι να κάνω,

αν το αυτοκίνητο κολλήσει στο χιόνι

Το πώς να βγείτε από την αιχμαλωσία του χιονιού χωρίς να καταφύγετε σε εξωτερική βοήθεια πιθανότατα ενδιαφέρει πολλούς αυτές τις μέρες. Οι χιονοπτώσεις έχουν καλύψει κυριολεκτικά όλη την Κεντρική Ρωσία και δεν πρόκειται να υποχωρήσουν σύντομα, πράγμα που σημαίνει ότι θα υπάρχουν πολύ περισσότεροι άνθρωποι που θα κολλήσουν σε παγίδες χιονιού. Σήμερα θα σας πούμε πώς, χρησιμοποιώντας τυπικά συστήματα αυτοκινήτου, μπορείτε να ξεπεράσετε ένα δύσκολο τμήμα.

κείμενο: Oleg Slavin / 09/02/2018

1. ΦΡΕΝΟ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ

Ναι, όσο παράξενο κι αν φαίνεται, αλλά πατώντας το χειρόφρενο, μπορείτε πολύ εύκολα να βελτιώσετε σημαντικά την ικανότητα cross-country ενός πισωκίνητου αυτοκινήτου σε χιονισμένες πλαγιές, γυμνό πάγο ή ακόμα και σε παρθένο χιόνι. Σίγουρα ο καθένας μας έχει αντιμετωπίσει μια τέτοια κατάσταση όταν ο κινητήριος τροχός που έχει πέσει σε μια ολισθηρή επιφάνεια περιστρέφεται τρελά, ενώ ταυτόχρονα αυτός που στέκεται στην επιφάνεια με το καλύτερο κράτημα παραμένει ακίνητος. Ο λόγος για αυτό είναι η διαφορά. Σχεδιασμένο για να βελτιώνει σημαντικά την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου σε δρόμους με καλό κράτημα, σε ολισθηρές περιοχές γίνεται ο ένοχος μιας τέτοιας δυσάρεστης κατάστασης. Υπάρχουν, φυσικά, αυτοκίνητα που μπορούν να κλειδώσουν το διαφορικό με το ζόρι και μετά οι τροχοί αρχίζουν να περιστρέφονται με την ίδια ταχύτητα, αυξάνοντας σημαντικά την ικανότητα του αυτοκινήτου για cross-country σε τέτοιες συνθήκες, αλλά τι γίνεται με αυτούς που δεν έχουν τέτοια μαγεία κουμπί;

Εδώ έρχεται να σώσει το χειρόφρενο. Άλλωστε, για να αρχίσει να περιστρέφεται ένας τροχός που στέκεται σε σκληρή επιφάνεια, απλά πρέπει να επιβραδύνετε αυτόν που περιστρέφεται αβοήθητα. Και αυτό μπορεί να γίνει μόνο με το χειρόφρενο. Σφίγγοντας ελαφρά το χειρόφρενο, θα επιβραδύνετε την περιστροφή του ελεύθερου τροχού και το διαφορικό θα αναγκαστεί να μεταφέρει μέρος της ροπής σε αυτόν που δεν περιστρέφεται. Ως αποτέλεσμα, ο τροχός στην επιφάνεια με το καλύτερο κράτημα θα σπρώξει το αυτοκίνητο από την παγίδα. Το κύριο πράγμα είναι να μην σφίξετε εντελώς το χειρόφρενο, δηλαδή να βρείτε τη γραμμή στην οποία θα δημιουργήσει επαρκή αντίσταση στην περιστροφή και δεν θα μπλοκάρει εντελώς τους τροχούς. Δοκιμάστε αυτή τη μέθοδο και θα δείτε πόσο αποτελεσματική είναι. Και αφού βγείτε από την παγίδα, μην ξεχάσετε να αφήσετε το χειρόφρενο για να μην κάψετε τα τακάκια των φρένων ενώ οδηγείτε στο δρόμο.

2. ΚΥΡΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΦΡΕΝΩΝ

Τι γίνεται όμως αν το αυτοκίνητο είναι προσθιοκίνητο; Ναι, τώρα βασικά όλα τα επιβατικά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με κίνηση στον μπροστινό άξονα και δεν είναι δυνατό να επιβραδύνει το διαφορικό με χειρόφρενο, το οποίο, κατά κανόνα, εφαρμόζεται στον πίσω άξονα. Υπάρχει όμως διέξοδος. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να επιβραδύνετε τον άχρηστα περιστρεφόμενο τροχό χρησιμοποιώντας το σύστημα πέδησης λειτουργίας. Αυτό θα απαιτήσει κάποια ικανότητα, γιατί θα πρέπει να πατήσετε ταυτόχρονα το πεντάλ του γκαζιού και το πεντάλ του φρένου, αλλά με λίγη εξάσκηση, χρησιμοποιώντας μόνο το δεξί ή και τα δύο σας πόδια, μπορείτε να επιτύχετε το επιθυμητό αποτέλεσμα.

Σε κάθε περίπτωση, όταν ένας τροχός που στέκεται σε μια επιφάνεια με καλή πρόσφυση δεν έχει μόνο μια μικρή ώθηση, αυτή η μέθοδος λειτουργεί.

Παρεμπιπτόντως, ακριβώς με αυτήν την αρχή, φρενάροντας έναν ή τον άλλο τροχό, τα έξυπνα συστήματα τετρακίνησης λειτουργούν σε πολλά αυτοκίνητα. Τα ηλεκτρονικά παρακολουθούν την ταχύτητα περιστροφής των τροχών και, εάν χρειάζεται, επιβραδύνουν έναν από αυτούς με το σύστημα πέδησης πορείας, εξασφαλίζοντας έτσι τη μέγιστη ροπή σε τροχούς που βρίσκονται σε επιφάνεια με καλό συντελεστή πρόσφυσης, η οποία, στην πραγματικότητα, δίνει καλή ικανότητα μεταξύ χωρών.

3. ΜΙΑ ΜΙΧΑ ΣΤΟΥΣ ΤΡΟΧΟΥΣ

Συνήθως αναφέρονται ως αντικείμενα που παρεμβαίνουν στην κίνηση. Εν τω μεταξύ, στις καταστάσεις που περιγράφονται παραπάνω, μπορούν όχι μόνο να μην παρεμβαίνουν, αλλά και να βοηθήσουν. Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι αυτή η επιλογή είναι κατάλληλη μόνο εάν το αυτοκίνητο έχει χυτούς ή σφυρηλατητές τροχούς με ακτίνες, μεταξύ των οποίων μπορείτε να τοποθετήσετε κάτι σαν λαβή φτυαριού. Εισάγοντας ένα ραβδί και σφηνώνοντάς το μεταξύ του δίσκου του τροχού και της δαγκάνας, θα μπλοκάρετε σφιχτά τον αβοήθητα περιστρεφόμενο τροχό και το ίδιο το διαφορικό θα μεταφέρει τη στιγμή στον απέναντι τροχό, που θα απελευθερώσει το αυτοκίνητο από την αιχμαλωσία. Το κύριο πράγμα είναι να μην το παρακάνετε και να μην καταστρέψετε το σύστημα πέδησης με ξένο αντικείμενο. Από αυτή την άποψη, πρέπει να ξεκινήσετε να κινείστε με ένα ξένο αντικείμενο που έχει εισαχθεί πολύ προσεκτικά, έτσι ώστε οι ακτίνες του δίσκου να μην χτυπούν, αλλά να πιέζουν ομαλά τη δαγκάνα. Και, φυσικά, το ραβδί πρέπει να αφαιρεθεί αμέσως μόλις το αυτοκίνητο μετακινηθεί από ένα νεκρό σημείο. Για αυτήν την, εκ πρώτης όψεως, βάρβαρη μέθοδο, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ξύλινο ραβδί για να ελαχιστοποιήσετε πιθανές ζημιές, καθώς το ξύλο είναι πιο μαλακό από το ατσάλι και θα φέρει το κύριο βάρος των αναγκαστικών παραμορφώσεων.

4. ΤΡΟΧΟΙ

Μπορείτε επίσης να φτιάξετε κάποιο είδος αλυσίδων χιονιού από ξυλάκια. Για να γίνει αυτό, αρκεί να στερεώσετε ένα ραβδί σε κάθε έναν από τους κινητήριους τροχούς, με ένα σχοινί ή έναν ιμάντα κατά μήκος του πέλματος, λαμβάνοντας υπόψη ότι όταν ο τροχός περιστρέφεται, δεν προσκολλώνται στα δομικά στοιχεία του αυτοκινήτου. Φυσικά, δεν θα μπορείτε να οδηγείτε μαζί τους σε δρόμο με πυκνή επιφάνεια, αλλά μπορείτε να βγείτε από ένα χιόνι ή να οδηγήσετε μέσα από παρθένο χιόνι.

Όλες αυτές οι μέθοδοι είναι αποτελεσματικές και μπορεί κάλλιστα να σας βοηθήσουν να απελευθερώσετε το αυτοκίνητό σας από την αιχμαλωσία εάν βρεθείτε παγιδευμένος εντελώς μόνος και χωρίς τα απαραίτητα εργαλεία. Ωστόσο, όταν οδηγείτε σε χειμερινό δρόμο, θα συνιστούσαμε να έχετε τουλάχιστον ένα μικρό φτυάρι χιονιού, μερικά κιλά άμμου και, φυσικά, ένα καλώδιο στο αυτοκίνητό σας. Μπορεί απλώς να γίνει αυτό το αναντικατάστατο αντικείμενο όταν οι δυνάμεις και οι πόροι σας εξαντληθούν και δεν μπορείτε πλέον να κάνετε χωρίς βοήθεια.

Συχνό φαινόμενο στους δρόμους μας. Και στην πόλη, μπορείς να δεις συχνά περιπτώσεις που κάποιος οδηγός πηδάει στο κράσπεδο και κρέμεται αβοήθητος σε αυτό. Ή, σε μια χιονόπτωση, χάνει τον έλεγχο και πετάει σε μια μεγάλη χιονοστιβάδα.

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τέτοια ατυχήματα. Ένα από αυτά είναι τα ελαστικά εκτός εποχής ή απλά τα φαλακρά ελαστικά. Επιπλέον, συναντάται ακόμη και σε ακριβά crossover. Για να μην πάρετε καλώδια και φτυάρια και στη συνέχεια να μην ξοδέψετε πολλά χρήματα για επισκευές αμαξώματος ή ανάρτησης, είναι προτιμότερο να προσέχετε πολύ τα ελαστικά του αυτοκινήτου σας. Παρακολουθήστε την κατάσταση του πέλματος και αλλάξτε τα ελαστικά εγκαίρως ανάλογα με την εποχή.

Λοιπόν, τι γίνεται αν το χειρότερο έχει ήδη συμβεί και δεν μπορείτε να βγείτε χωρίς εξωτερική βοήθεια ή κάποιος, έχοντας βρεθεί σε δύσκολη κατάσταση, σας ζητήσει βοήθεια;

Καλώδια

Δεν έχει σημασία τι είδους αυτοκίνητο έχετε - ένα μικρό αυτοκίνητο ή ένα SUV πλήρους μεγέθους. Οποιοδήποτε αυτοκίνητο μπορεί να φυτευτεί με τέτοιο τρόπο που θα χρειαστείτε ένα αξιόπιστο καλώδιο. Πρέπει να είναι πάντα στο αυτοκίνητο. Πολλά καλώδια που πωλούνται σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων με ετικέτες όπως "γραμμή αλεξίπτωτου" και παρόμοια είναι ανοησίες. Επιπλέον, είναι πολύ φθηνά, για 200 ρούβλια και για 1000 ρούβλια. Το μέγιστο για το οποίο είναι κατάλληλο είναι να ρυμουλκούν ένα αυτοκίνητο, και μετά χωρίς τραντάγματα. Διαφορετικά, μια τέτοια σύζευξη θα σπάσει.

Για να είστε σίγουροι για την αξιοπιστία του καλωδίου, μπορείτε να αγοράσετε είτε ένα σχοινί αναρρίχησης είτε μια δυναμική σφεντόνα σε ένα κατάστημα τζιπ. Το κόστος των ελαστικών ιμάντων ποικίλλει. Μπορείτε να το αγοράσετε για 2000 ή 8000 ρούβλια. Πρέπει να εξετάσετε τι φορτίο μπορεί να αντέξει ένα συγκεκριμένο δείγμα.

Τα μεταλλικά καλώδια, τα οποία χρησιμοποιούν συχνά οι οδηγοί φορτηγών, μπορούν να προκαλέσουν βλάβη εάν δεν τα χειριστούν σωστά. Κατά τη διάρκεια ενός τραντάγματος, είναι πιθανό να στρίψουν τα μάτια ρυμούλκησης του αυτοκινήτου ή να παραμορφώσουν το πλαίσιο.

Παρόμοιο περιστατικό μας συνέβη κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού στην πόλη Rzhev με ένα UAZ.

Το κύριο μειονέκτημα ενός μεταλλικού καλωδίου είναι ότι είναι ανελαστικό. Αυτά πρέπει να απομακρυνθούν μόνο με ένταση. Και είναι δύσκολο να ρυμουλκηθούν. Επειδή θα υπάρχουν ακόμα τραντάγματα στο δρόμο και αυτό μπορεί να βλάψει και τα δύο αυτοκίνητα.

Εάν ένα αυτοκίνητο έχει πέσει σε χαντάκι, είναι εξαιρετικά δύσκολο να το βγάλετε με μεταλλικό καλώδιο, αλλά είναι εύκολο να βγάλετε τα μάτια ρυμούλκησης. Εάν υπάρχει πάγος στην άκρη του δρόμου και ο ίδιος ο δρόμος είναι ολισθηρός, τα ελαστικά του ρυμουλκού οχήματος απλά δεν έχουν αρκετή πρόσφυση στην επιφάνεια. Εδώ θα πρέπει να δράσετε σε εκρήξεις. Γι' αυτό χρειάζεστε μια δυναμική γραμμή Jeep.

Ένα αυτοκίνητο που λειτουργεί ως ρυμουλκό μπορεί να επιταχυνθεί και στη συνέχεια να φρενάρει, αποτρέποντας την ανατροπή. Λόγω της ελαστικότητάς του, το δυναμικό καλώδιο θα βγάλει το κολλημένο αυτοκίνητο από τη θέση του. Και ένα αυτοκίνητο που έχει κινηθεί είναι πολύ πιο εύκολο να βγει έξω.

Ιδανικά, καλό είναι να υπάρχουν δύο καλώδια στο πορτμπαγκάζ. Το ένα είναι δυναμικό ή τράνταγμα - για ρυμούλκηση ή τράβηγμα ενός κολλημένου αυτοκινήτου από τη θέση του και το άλλο είναι για το τράβηγμα έξω.

Φτυάρια

Ένα φτυάρι στο αυτοκίνητο είναι απαραίτητο, ειδικά τον χειμώνα. Και καλό είναι να έχετε μαζί σας ένα κανονικό, ούτως ή άλλως, πλήρους μεγέθους, και όχι ένα μικρό πτυσσόμενο, που μπορεί να βρεθεί συχνά σε καταστήματα αυτοκινήτων.

Στην ιδανική περίπτωση, μια σιδερένια ξιφολόγχη θα ήταν κατάλληλη. Με τη βοήθειά του μπορείτε εύκολα να σκορπίσετε το χαλαρό χιόνι και επίσης να σπάσετε τον πάγο. Θα ήταν καλή ιδέα να έχετε μαζί σας ένα μαχαίρι που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να κόψετε, ας πούμε, ένα καλώδιο, εάν ο κόμπος είναι σφιγμένος τόσο σφιχτά που δεν μπορεί πλέον να λυθεί.

Πώς να τραβήξετε έξω

Εάν το αυτοκίνητο έχει βυθιστεί ρηχά στο χιόνι, είναι καλύτερο να προσπαθήσετε να το τραβήξετε χωρίς τραντάγματα, τραβώντας. Για να το κάνετε αυτό, στο ρυμουλκό όχημα πρέπει να βάλετε μια χαμηλότερη ταχύτητα και όλες τις διαθέσιμες κλειδαριές (εάν υπάρχουν). Ένα αυτοκίνητο χωρίς κλειδαριές μπορεί να γλιστρήσει όταν βγάζετε ένα κολλημένο αυτοκίνητο.

Λοιπόν, αν είναι βαθύ, τότε δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς φτυάρι. Καθαρίζουμε το χιόνι κάτω από τους τροχούς και το κάτω μέρος. Δηλαδή κάνουμε τα πάντα για να μειώσουμε την αντίσταση κατά το τράβηγμα. Και προσπαθούμε...

Εάν υπάρχει ένα δέντρο δίπλα σε ένα κολλημένο αυτοκίνητο, μπορείτε να προστατέψετε το πλάι με ένα τζάκετ με επένδυση ή να βάλετε ένα εφεδρικό ελαστικό δίπλα στο δέντρο. Φυσικά, θα υπάρχουν γρατσουνιές στο αυτοκίνητο, αλλά αυτό είναι καλύτερο από το να τρίβετε το γυμνό σώμα στο πορτμπαγκάζ.

Οι μπροστινοί τροχοί γυρισμένοι στο πλάι λειτουργούν ως φρένο και επίσης φτυαρίζουν το χιόνι μπροστά τους. Αφού ξεκινήσετε να κινείστε, μπορείτε να προσπαθήσετε να γυρίσετε το τιμόνι στη σωστή κατεύθυνση.

Ο οδηγός ενός κολλημένου αυτοκινήτου πρέπει να λειτουργεί ομαλά το γκάζι, πιέζοντας ελαφρά το γκάζι. Αλλά σε καμία περίπτωση στο πάτωμα, έτσι ώστε το τραβηγμένο αυτοκίνητο να μην θάβεται ξανά.

βοήθα τον εαυτό σου

Λοιπόν, τι γίνεται αν έχετε κολλήσει και δεν υπάρχει κανείς να βοηθήσει; Θα πρέπει να ενεργήσετε μόνοι σας, και μετά δεν θα μπορείτε να το κάνετε χωρίς ένα φτυάρι. Πρέπει να καθαρίσετε όσο το δυνατόν περισσότερο χώρο για τον εαυτό σας. Αφαιρέστε το χιόνι από κάτω από όλους τους τροχούς, ώστε να δημιουργήσετε μια αυλάκωση ενώ κινείστε εμπρός και πίσω.

Εάν αυτό δεν βοηθήσει, πρέπει να αφαιρέσετε το χιόνι από κάτω από το κάτω μέρος. Εναλλακτικά, μπορείτε να σταθείτε στις σανίδες τρεξίματος και να πηδήξετε στο αυτοκίνητο. Το κάτω μέρος θα δεχτεί λίγο το χιόνι και μετά πρέπει να το φτυαρίσετε από εκεί. Μπορείτε να φτιάξετε ανεξάρτητα κάτι σαν αλυσίδες που είναι εγκατεστημένες σε τροχούς. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να δέσετε κομμάτια σπασμένου καλωδίου κατά μήκος του ελαστικού, περνώντας τα ανάμεσα στις ακτίνες του χείλους του τροχού. Πρέπει όμως να το δέσετε σφιχτά ώστε κανένα από τα κομμάτια να μην μπει στα φρένα ή στον άξονα. Είναι καλύτερα να προμηθευτείτε εκ των προτέρων ένα τόσο χρήσιμο αξεσουάρ όπως οι αλυσίδες χιονιού.

Αν το αυτοκίνητο είναι παρκαρισμένο σε πλαγιά, μπορείς να βάλεις κλαδιά, πέτρες ή γενικά ό,τι έχεις στο χέρι κάτω από τους τροχούς, φτιάχνοντας κάτι σαν αμμοφόρα. Αλλά δεν χρειάζεται να επιταχύνουμε απότομα. Πρέπει να κινηθείτε αργά.