Αλλά και μπαταρία με ακατανόητη σήμανση AGM στη θήκη. Και αυτό δεν προκαλεί έκπληξη: η σκέψη ενός απλού καταναλωτή δεν έχει πάντα χρόνο να συνειδητοποιήσει τις αρχές των νέων τεχνολογιών που πηγαίνουν πολύ μπροστά. Για τους λάτρεις των αυτοκινήτων που δεν γνωρίζουν ακόμη τι είναι μια μπαταρία AGM, δεν θα πρέπει να βλάψουν να εξοικειωθούν με τα πλεονεκτήματα αυτής της μπαταρίας με περισσότερες λεπτομέρειες.

Τι είναι η τεχνολογία AGM

Τι είναι η AGM; Αυτή η συντομογραφία μπορεί να μεταφραστεί από τα αγγλικά ως "γυάλινη ταινία εμποτισμένη με ίνες" - "absorbent glass mat". Οι τεχνολογίες AGM είναι γνωστές στο εξωτερικό εδώ και πολύ καιρό. Οι πρώτες εξελίξεις ξεκίνησαν τη δεκαετία του '80 του εικοστού αιώνα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αρχικά, οι μπαταρίες αυτού του τύπου, όπως και οι αντίστοιχες gel, βρήκαν την εφαρμογή τους στη στρατιωτική αεροπορία. Αυτά είναι πρακτικά και ασφαλή τροφοδοτικά που μπορούν να αντέξουν φορτία που άλλες μπαταρίες απλά δεν θα μπορούσαν να κάνουν.

Η μπαταρία AGM κατασκευάζεται με εντελώς διαφορετική τεχνολογία από τις παλιές. Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημά του είναι ότι δεν περιέχει δυνητικά επικίνδυνο υγρό ηλεκτρολύτη, ο οποίος μπορεί να προκαλέσει σημαντικά προβλήματα και ενοχλήσεις κατά την τρέχουσα λειτουργία.

Στο εσωτερικό της μπαταρίας AGM είναι τοποθετημένη ως εξής: μεταξύ των πλακών συν και πλην υπάρχουν παρεμβύσματα (ή χαλάκια) εμποτισμένα σε ηλεκτρολύτη. Τα τακάκια είναι κατασκευασμένα από υαλοβάμβακα, που απορροφά τον ηλεκτρολύτη σαν σφουγγάρι. Και αποδεικνύεται, με την κυριολεκτική έννοια της λέξης, "σφραγισμένο" μεταξύ των πλακών σε ένα αξιόπιστο παρέμβυσμα από fiberglass.

Αυτή η τεχνολογία AGM είναι που μας επιτρέπει να μιλάμε για υψηλό βαθμό ασφάλειας αυτών των μπαταριών. Αυτή η μορφή μπορεί να ονομαστεί με ασφάλεια "μπρικέτα ηλεκτρολυτών". Ο διαχωριστής από υαλοβάμβακα, όταν τοποθετείται ανάμεσα στις πλάκες της μπαταρίας, έχει διηλεκτρική λειτουργία. Οι πλάκες στερούνται την ευκαιρία να έρθουν σε επαφή μεταξύ τους, πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα συμβεί βραχυκύκλωμα μεταξύ τους.

Επιτρέπεται η τοποθέτηση αυτής της μπαταρίας στο πλάι ή η περιστροφή της προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Ο ηλεκτρολύτης δεν θα διαρρεύσει και δεν θα εκραγεί λόγω του γεγονότος ότι απουσιάζουν οι ατμοί τέτοιων δηλητηριωδών και επικίνδυνων αερίων όπως το υδρογόνο και το οξυγόνο. Φυσικά, δεν συνιστάται να το εκθέσετε σε σκληρό ακραίο, γυρίζοντάς το ανάποδα. Αλλά αυτό δεν μειώνει τα προφανή πλεονεκτήματά του.

Η μπαταρία AGM είναι αξιοσημείωτη στο ότι Οι πλάκες είναι κατασκευασμένες από μόλυβδο υψηλής καθαρότητας ... Αυτό μειώνει σημαντικά την αντίσταση του μετάλλου και βελτιώνει την απόδοση των κύκλων φόρτισης-εκφόρτισης. τέτοιες πλάκες δεν χρειάζονται - ακριβώς λόγω της υψηλής ποιότητας του μετάλλου.

Δύο πλάκες πιέζουν το κλουβί σφιχτά και από τις δύο πλευρές με τρόπο σάντουιτς, με αποτέλεσμα μια πολύ στιβαρή κατασκευή. Η πυκνότητα των πλακών είναι αρκετά υψηλή και πολύ περισσότερα από αυτά μπορούν να τοποθετηθούν σε ένα κελί παρά σε έναν συσσωρευτή υγρού. Επομένως, η χωρητικότητα τέτοιων μπαταριών είναι μια τάξη μεγέθους μεγαλύτερη.

Μια τυπική μπαταρία υγρού οξέος χρειάζεται φόρτιση για 10-12 ώρες κατά μέσο όρο. Η μπαταρία AGM μπορεί να φορτιστεί πλήρως με υψηλά ρεύματα μέσα σε μόνο 2-3 ώρες ... Η διαχωριστική πλάκα, τοποθετημένη μεταξύ των μολύβδινων, δεν τους επιτρέπει να θρυμματιστούν πρόωρα. Και για αυτο τέτοιες μπαταρίες αντέχουν σε βαθιά εκφόρτιση πολύ καλύτερα από πολλές άλλες .

Όπως γνωρίζετε, η αποθείωση των πλακών είναι ένας συχνός χειρισμός που χρειάζεται περισσότερο από τους υγρούς «οξινιστές». Ακριβώς επειδή τόσο η ποιότητα του μολύβδου όσο και η τεχνολογία της διάταξης των πλακών συχνά αφήνουν πολλά να είναι επιθυμητά.

Όπως ήδη αναφέρθηκε, λόγω του γεγονότος ότι μέσα σε τέτοιες μπαταρίες μπορούν να τοποθετηθούν πολλές περισσότερες πλάκες από υαλοβάμβακα με ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες AMG μπορούν να προσφέρουν πολλές φορές μεγαλύτερη χωρητικότητα από τις συμβατικές μπαταρίες. Μεγάλη χωρητικότητα και ισχυρά ρεύματα εισροής - αυτός είναι ο κύριος λόγος για την αγορά μιας τέτοιας μπαταρίας. Ειδικά σε σκληρές χειμωνιάτικες συνθήκες.

Μια συμβατική μπαταρία παράγει ρεύματα εισόδου τουλάχιστον 300, το μέγιστο 500 αμπέρ. Το ρεύμα εκκίνησης της μπαταρίας AGM ξεκινά από την ένδειξη μέσα 550 αμπέρκαι τελειώνει 900 ... Για προφανείς λόγους, μια μπαταρία με τόσο μεγάλη χωρητικότητα θα εκκινήσει τον κινητήρα σε κρύο καιρό εύκολα και απλά. Ταυτόχρονα, το υγρό οξύ μπορεί απλώς να μην «γυρίζει» τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Η διάρκεια ζωής της φθηνότερης μπαταρίας αυτού του τύπου είναι 5 χρόνια και ο δείκτης ρεκόρ της λειτουργίας της πιο ακριβής και ευρύχωρης μπαταρίας είναι 10 χρόνια.

Εάν προσπαθείτε παραδοσιακά να αποσυναρμολογήσετε τα "πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα" των μπαταριών AGM, όπως μπορείτε να δείτε, θα υπάρχουν πολύ περισσότερα πλεονεκτήματα. Ένα από τα λίγα μειονεκτήματα της συγκεκριμένης μπαταρίας είναι η τιμή της - από 6500 έως 10000 ρούβλια ... Ωστόσο, αν τα συγκρίνετε σε κόστος με τα gel, τα gel θα αποδειχθούν πολύ πιο ακριβά.

Πώς να φορτίσετε μια μπαταρία AGM

Η φόρτιση μιας μπαταρίας AGM είναι ουσιαστικά η ίδια με τη φόρτιση μιας κανονικής μπαταρίας.

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι ο φορτιστής πρέπει να μπορεί να ρυθμίζει τις τρέχουσες ενδείξεις ή με τη λειτουργία φόρτισης τέτοιων μπαταριών. Τάσημε την κύρια φόρτιση, συνιστάται να μην υπερβαίνει το επίπεδο 14,8 V(Οι μπαταρίες AGM, όπως και οι μπαταρίες gel, είναι πολύ απαιτητικές στη διαδικασία φόρτισης και η υψηλή τάση μπορεί να τις καταστρέψει σε σύντομο χρονικό διάστημα).

Σχετικά με τρέχουσα δύναμηστον φορτιστή, θα πρέπει παραδοσιακά να ρυθμίζεται 10 τοις εκατό της χωρητικότητας της μπαταρίας που αναφέρεται στην υπόθεση. Κατά τη φόρτιση της μπαταρίας με υψηλότερα ρεύματα, η ένταση του ρεύματος δεν πρέπει να υπερβαίνει το 30 τοις εκατό. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι μόνο μια σωστά φορτισμένη πηγή ενέργειας μπορεί να εξαντλήσει τον πόρο της ώστε να μην τον χάσει πρόωρα. Και είναι αυτό που μπορεί να χρησιμεύσει ως απάντηση στη συχνή ερώτηση σχετικά με το τι ρεύμα πρέπει να χρησιμοποιηθεί για τη φόρτιση μιας μπαταρίας AGM.

Δεδομένου ότι οι πλάκες μολύβδου στις μπαταρίες AGM είναι κατασκευασμένες από μόλυβδο υψηλότερης ποιότητας, η αποθείωση κατά τη φόρτιση είναι πολύ πιο γρήγορη και αποτελεσματική: η λευκή επίστρωση θειικού μολύβδου διαλύεται εύκολα τις πρώτες ώρες της διαδικασίας φόρτισης. Αν θυμηθούμε πώς η αποθείωση των πλακών σε μπαταρίες υγρού οξέος πραγματοποιείται με το χέρι (πλύση με απεσταγμένο νερό πολλές φορές), μπορούμε να συμπεράνουμε ότι η λέξη "", που χρησιμοποιείται συχνά στις μπαταρίες AGM, έχει επίσης τα πλεονεκτήματά της.

Είναι δυνατή η επαναφορά της μπαταρίας AGM

Ο βαθμός στον οποίο μια τέτοια μπαταρία υπόκειται σε ανάκτηση εξαρτάται από την κατάσταση και τη διάρκεια ζωής της. Συμβαίνει οι αυτοκινητιστές να συναντούν παλιές μπαταρίες AGM που κάποτε παράγονταν στο εξωτερικό και με κάποιο τρόπο κατέληγαν στη χώρα μας. Συμβαίνει επίσης ότι, λόγω σκληρού χειρισμού, μπορεί επίσης να καταστραφεί μια νέα μπαταρία. Δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο στο πώς να το αποκαταστήσετε, δεδομένου ότι η σύνθεση του ηλεκτρολύτη είναι η ίδια όπως στις μπαταρίες υγρών, αλλά περικλείεται σε διαφορετική μορφή.

Τις περισσότερες φορές, στο Διαδίκτυο εμφανίζονται βίντεο σχετικά με έναν μοτοσικλετιστή που αποκαθιστά μια μπαταρία AGM για τη μοτοσικλέτα του. Πρόκειται για την πλήρωση του εσωτερικού μιας αποξηραμένης (ή στεγνωμένης) μπαταρίας όσο το δυνατόν περισσότερο. απεσταγμένο νερό μέσω σύριγγας ... Και όταν οι διαχωριστικές πλάκες είναι κορεσμένες με νερό, η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί σε κανονική λειτουργία ρεύματος: 10% της ονομαστικής χωρητικότητας.

Εάν η μπαταρία AGM αποκατασταθεί για ένα αυτοκίνητο, μπορείτε να προσπαθήσετε να "αναζωογονήσετε" την μπαταρία με τον ίδιο τρόπο. Σύμφωνα με τις ιστορίες των αυτοκινητιστών στα φόρουμ, μερικές φορές βοηθάει πραγματικά.

Υπάρχει ένας ακόμη πρωτότυπος τρόπος για να επαναφέρετε μια «νεκρή» μπαταρία AGM. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να δοκιμάσετε «Ξεργάστε» τον φορτιστή συνδέοντάς τον ταυτόχρονα με δύο μπαταρίες, εκ των οποίων η μία είναι «ζωντανή» ... Εάν η μπαταρία που πρέπει να αποκατασταθεί αρχίσει να παίρνει ρεύμα μετά από λίγο, τότε μπορεί να αποκατασταθεί. Μετά από λίγο, θα πρέπει να αποσυνδέσετε τη δεύτερη μπαταρία από το φορτιστή και να συνεχίσετε να φορτίζετε την μπαταρία "ξυπνημένη" στην κανονική λειτουργία ρεύματος και τάσης (10% ρεύμα από την χωρητικότητα και τάση όχι μεγαλύτερη από 14,8 βολτ).

Εάν αγοράσετε μια μπαταρία AGM, θα πρέπει να φροντίσετε για τη σωστή λειτουργία της, ώστε να μην χρειάζεται να σκεφτείτε αν είναι δυνατή η επαναφορά της. Θυμηθείτε ότι ακόμα κι αν η ανάκτηση μιας τέτοιας μπαταρίας είναι αποτελεσματική, είναι απίθανο να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα στη συνέχεια. Και αν το χειριστείτε σωστά, θα εξαντλήσει "ευσυνείδητα" τους πόρους του και δεν θα χρειαστεί να το ανοίξετε ξανά και να το εκθέσετε σε ενέργειες που δεν μπορούν να υποσχεθούν εκατό τοις εκατό αποτελεσματικότητα.

Αναμείξτε το οξύ με το νερό και το κλείδωσαν σε ένα κουτί - ένα κλασικό στυλ. Αυτή είναι η τεχνολογία των παραδοσιακών μπαταριών αυτοκινήτου υγρού οξέος. Ίσως, εάν ο ηλεκτρολύτης μια μέρα στην πιο ατυχή στιγμή δεν έβρισκε μια μικρορωγμή στη θήκη και οι ίδιες οι μπαταρίες ήταν τόσο αθάνατες όσο ο Μεγάλος Ηγέτης του προλεταριάτου, τότε η μπαταρία γέλης δεν θα είχε γεννηθεί.

"Gel" - από τη λέξη "gel", μια ορισμένη πυκνή ουσία με ορισμένα φυσικά και χημικά χαρακτηριστικά. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να συγχέεται με το ήλιο. Οι μπαταρίες αυτοκινήτων ηλίου είναι κάτι σαν κόσμος φαντασίας.

Η μπαταρία γέλης χρησιμοποιεί στην πραγματικότητα την ίδια τεχνολογία λειτουργίας με τη διάσημη αντίστοιχη οξέος. Στο εσωτερικό υπάρχει ο ίδιος ηλεκτρολύτης μόνο σε στερεοποιημένη κατάσταση που μοιάζει με ζελέ.

Η πυκνότητα δημιουργείται με την προσθήκη διοξειδίου του πυριτίου - γέλης πυριτίου στη δομή. Η ουσία λειτουργεί ως διαχωριστικό, το οποίο χύνεται μεταξύ των πλακών κατά την παραγωγή. Το πυριτικό ζελέ συλλαμβάνει ολόκληρο τον εσωτερικό χώρο της μπαταρίας, γεγονός που επιτρέπει στις πλάκες μολύβδου να διατηρήσουν την αρχική τους θέση και να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής της μονάδας.

Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά, μια μπαταρία gel δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερη από μια μπαταρία οξέος. Η τάση λειτουργίας στην μπαταρία που χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητο είναι 12 V. Η χωρητικότητα μπορεί να ποικίλλει στην περιοχή από 55-150A h. Το μέγιστο ρεύμα για φόρτιση δεν υπερβαίνει τα 30A. Κατά την εκφόρτιση, η συσκευή είναι ικανή να παράγει ρεύμα από 550 έως 950 Α.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των μπαταριών gel

Πλεονεκτήματα των μπαταριών γέλης αυτοκινήτου:

• Διάρκεια Ζωής. Πιστεύετε ότι όλα τα νέα είναι εύθραυστα; Τα σύγχρονα δείγματα μπαταριών gel μπορούν να εξυπηρετήσουν περήφανα ένα αυτοκίνητο για 5-10 χρόνια και ακόμη περισσότερα.
• Αριθμός κύκλων εκκένωσης. Ανάλογα με το μοντέλο που χρησιμοποιεί τεχνολογία GEL, η μπαταρία μπορεί να διαρκέσει από 350 έως 1200 κύκλους.
• Δεν απαιτείται φόρτιση έκτακτης ανάγκης. Για ένα χρόνο «αδράνειας» η διάρκεια ζωής της μπαταρίας θα μειωθεί κατά 20% περίπου. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς τι θα μπορούσε να συμβεί σε έναν συνηθισμένο «πότη οξέος» σε μια τέτοια περίοδο.
• Η ακεραιότητα των πλακών ηλεκτροδίων ακόμη και μετά από βαθιά εκφόρτιση της μπαταρίας. Στις κλασικές μηχανές με οξύ, οι πλάκες είναι πιο πιθανό να καταρρεύσουν από ότι στις αντίστοιχες τζελ.

Μειονεκτήματα των μπαταριών γέλης αυτοκινήτου:

• Ευαισθησία τάσης. Εάν ξεπεραστεί το φράγμα στα 14,4 V, το τζελ θα «λιώσει» και θα είναι προβληματική η αποκατάστασή του.
• Ευαισθησία σε χαμηλές θερμοκρασίες. Οι έντονοι παγετοί θα προκαλέσουν στερεοποίηση του ηλεκτρολύτη, μετά την οποία θα είναι αδύνατη η περαιτέρω λειτουργία της συσκευής σε ένα αυτοκίνητο.
• Ένα μικρό βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα μπορεί να καταστρέψει εντελώς την μπαταρία.
• Η τεχνολογία gel δεν είναι φθηνή.

Μπαταρίες AGM: θετικές και αρνητικές πλευρές των συσκευών

Η μπαταρία Automotive AGM είναι ένα μπλοκ μολύβδου-οξέος που χωρίζεται από μικροπορώδεις πλαστικούς διαχωριστές.

Μέσα στην πορώδη ίνα γυαλιού υπάρχει ένας υγρός ηλεκτρολύτης - θειικό οξύ, στον οποίο «επιπλέουν» θετικές και αρνητικές πλάκες, παράγοντας ρεύμα. Ο ηλεκτρολύτης διεισδύει μερικώς στους πόρους του σύνθετου προκειμένου η συσκευή να υποβληθεί με επιτυχία στη διαδικασία ανακατανομής αερίου.

Πλεονεκτήματα των μπαταριών AGM αυτοκινήτου:

• Δεν απαιτείται συντήρηση της μονάδας.
• Ο ερμητικά σφραγισμένος σχεδιασμός εξαλείφει την καυστική διαρροή και επιτρέπει στην μπαταρία να τοποθετηθεί σε οποιαδήποτε θέση.
• Μια σωστά φορτισμένη μπαταρία εγγυάται την απουσία επιβλαβών εκπομπών αερίων.
• Εξαιρετική διάρκεια ζωής ακόμα και σε υψηλούς κραδασμούς του αυτοκινήτου. Η μπαταρία AGM είναι έτοιμη να λειτουργήσει προς όφελος του αυτοκινήτου για περισσότερα από 10 χρόνια.
• Ο αριθμός των κύκλων εκφόρτισης κυμαίνεται από 200 έως 800 φορές.

Μειονεκτήματα των μπαταριών AGM αυτοκινήτου:

• Πολλά κιλά.
• Η πλήρης αποφόρτιση μπορεί να μειώσει την απόδοση της συσκευής.
• Η υπέρβαση του ρυθμού αποφόρτισης μπορεί επίσης να βλάψει την μπαταρία.
• Είναι πιο ακριβές από τις συμβατικές μπαταρίες οξέος.

Τρόπος φόρτισης και αποκατάστασης μπαταριών gel

Πώς να φορτίσετε σωστά την μπαταρία τζελ; Αυτή η οδηγία θα σας βοηθήσει να πραγματοποιήσετε τη σωστή συντήρηση της μπαταρίας αυτοκινήτου «κάντε μόνοι σας»:

• Αφαιρέστε την επάνω πλάκα από το κάλυμμα της μπαταρίας.
• Ξεβιδώστε τα καπάκια από τα βάζα και ρίξτε 2 ml απεσταγμένο νερό στο καθένα.
• Περιμένετε μέχρι να υγρανθεί επαρκώς το fiberglass.
• Συνδέουμε την μπαταρία στον φορτιστή.
• Φορτίζουμε σε τάση όχι μεγαλύτερη από 14,4 V και υπολογίζουμε το ρεύμα από τη δηλωμένη χωρητικότητα της συσκευής σε αναλογία 1:10. Εάν η μπαταρία δεν θέλει να φορτίσει για αρκετές ώρες, τότε μπορείτε να αυξήσετε την τάση στα 20 V και να κρατήσετε τη μπάρα μέχρι η μπαταρία να αρχίσει να παίρνει ρεύμα.
• Μετά τη φόρτιση, σκουπίστε τα βύσματα και στερεώστε την επάνω πλάκα στη θέση της.

Η ίδια τεχνολογία μπορεί να βοηθήσει στην ανακατασκευή των μπαταριών gel. Το κύριο πράγμα είναι να μην χάσετε τη στιγμή της αναγέννησης ηλεκτρολυτών. Διαφορετικά, η φωτιά θα πρέπει να σβήσει με αυτοσχέδια μέσα και η κατεστραμμένη μπαταρία θα σταλεί σε χώρο υγειονομικής ταφής.

Σε προχωρημένες περιπτώσεις, η «συσσώρευση» βοηθά. Η μπαταρία φορτίζεται σε υψηλή τάση - περίπου 30 V. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεκινήσετε αργά να αποφορτίζετε τη συσκευή. Τις περισσότερες φορές, για το σκοπό αυτό χρησιμοποιούνται συνηθισμένοι λαμπτήρες αυτοκινήτου με ισχύ όχι μεγαλύτερη από 10 watt. Κατά τη φάση εκφόρτισης, το πιο σημαντικό σημείο είναι να αποτρέψετε την πτώση της τάσης της μπαταρίας κάτω από τα 10,5 V.

Μετά από όλους τους χειρισμούς, η διαδικασία «πρόκλησης» της μπαταρίας επαναλαμβάνεται και συνεχίζεται μέχρι να φορτιστεί η μονάδα με ενέργεια. Στο τέλος, μπορείτε να ελέγξετε την τάση στους ακροδέκτες με ένα βολτόμετρο.

Στη δεκαετία του 1970, οι ειδικοί της εταιρείας Πόρτες καουτσούκανέπτυξε μια ειδική τεχνολογία για την παραγωγή συσκευών αποθήκευσης μολύβδου-οξέος. Έλαβε το όνομα Ετ.Γ.Σ. Τώρα τέτοιες μπαταρίες κερδίζουν δημοτικότητα μεταξύ των ιδιοκτητών διαφόρων οχημάτων.

1 συσκευές AGM - δεν απαιτείται υγρός ηλεκτρολύτης

Η μπαταρία AGM (Absorbent Glass Mat) ανήκει στα προϊόντα της κατηγορίας VRLA. Διαφέρει από τις γνωστές σε εμάς συσκευές μολύβδου στο ότι δεν είναι γεμάτο με υγρό, αλλά με απορροφημένο ειδικό ηλεκτρολύτη. Αυτό δίνει στις μπαταρίες τεχνολογίας AGM μια ιδιαίτερη απόδοση. Τέτοιες μπαταρίες (συσσωρευτές) ταξινομούνται ως αφύλακτες. Διαθέτουν σφραγισμένο σώμα και ενσωματωμένες βαλβίδες ασφαλείας για την απομάκρυνση της περίσσειας αερίου που παράγεται κατά τη χρήση της συσκευής.

Υπάρχουν πινακίδες (αρνητικές και θετικές) μέσα στις μπαταρίες AGM. Ανάμεσά τους τοποθετούνται παρεμβύσματα-μονωτές. Είναι κατασκευασμένα από πολύ πορώδες χαρτί ή εξαιρετικά λεπτό υλικό fiberglass. Τέτοιες ίνες άρχισαν να χρησιμοποιούνται ενεργά για πρώτη φορά στα μέσα της δεκαετίας του 1980 στις Ηνωμένες Πολιτείες. Στη συνέχεια χρησιμοποιήθηκαν για τη δημιουργία πηγών ενέργειας (αυτόνομες) για μεταφορά και σηματοδότηση έκτακτης ανάγκης, τηλεπικοινωνιακά συστήματα.

Ο ηλεκτρολύτης στις περιγραφόμενες μπαταρίες συγκεντρώνεται σε πορώδεις πλάκες και σε διαχωριστή (έτσι ονομάζονται τα παρεμβύσματα από ίνες γυαλιού). Ο όγκος της δραστικής ουσίας είναι αυστηρά δοσολογημένος. Όλοι οι διαθέσιμοι μικροί πόροι γεμίζουν με ηλεκτρολύτη, αφήνοντας ελεύθερους τους μεγάλους πόρους. Τα τελευταία είναι απαραίτητα ώστε τα αέρια που απελευθερώνονται κατά τη λειτουργία της μπαταρίας να μπορούν να κυκλοφορούν μέσα στη συσκευή. Αυτή η διαδικασία ελέγχεται από ένα ειδικό σύστημα ανασυνδυασμού. Εμποδίζει το εξελιγμένο οξυγόνο και το υδρογόνο να φύγουν από την μπαταρία μέχρι να μετατραπούν σε νερό. Οι πλάκες και οι φλάντζες στο σώμα της συσκευής πιέζονται μεταξύ τους όσο το δυνατόν πιο σφιχτά. Αυτό αποτελεί προϋπόθεση για την τεχνολογία παραγωγής συσκευών AGM.

Μερικοί κατασκευαστές χρησιμοποιούν σπείρες αντί για πλάκες. Τέτοια στοιχεία χαρακτηρίζονται από μια πιο εκτεταμένη περιοχή επαφής (επιφάνεια) σε σύγκριση με τις πλάκες. Λόγω αυτού, είναι σε θέση να φορτίζουν γρηγορότερα και, εάν είναι απαραίτητο, να παράγουν ρεύμα μεγαλύτερης ισχύος. Σε αυτή την περίπτωση, οι σπείρες έχουν μικρή αναλογία μεγέθους και χωρητικότητας (ηλεκτρικές). Αυτό είναι κακό. Αφού μειώνεται η ειδική ηλεκτρική τους χωρητικότητα. Στη Ρωσία και τις ευρωπαϊκές χώρες, οι μπαταρίες για ένα αυτοκίνητο με πινακίδες είναι πιο δημοφιλείς. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, ωστόσο, οι οδηγοί προτιμούν συσκευές AGM με σπειροειδή στοιχεία.

2 Πλεονεκτήματα των μπαταριών - θα περιγράψουμε όλα τα πλεονεκτήματα

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες, οι συσκευές Absorbent Glass Mat είναι ικανές να χειρίζονται υψηλά ηλεκτρικά φορτία χωρίς σοβαρές δυσκολίες. Αυτό κάνει τεράστια διαφορά. Οι μπαταρίες μολύβδου-οξέος με υγρό ηλεκτρολύτη έχουν σχετικά μικρή διάρκεια ζωής ακριβώς λόγω της αδυναμίας να αντέξουν σοβαρά φορτία από σύγχρονα ηλεκτρονικά - ψυγεία αυτοκινήτων, πλοηγοί. Επιπλέον, οι συσκευές AGM μπορούν να αποφορτιστούν έως και 30-40% χωρίς να ανησυχείτε ότι αυτό θα οδηγήσει σε αισθητή μείωση του χρόνου λειτουργίας τους. Κάθε αυτοκινητιστής γνωρίζει ότι εάν μια μπαταρία μολύβδου αποφορτιστεί στο μισό, η χωρητικότητά της θα μειωθεί αναπόφευκτα (σε σχέση με τις εργοστασιακές προδιαγραφές) κατά 15-20%.

Το επόμενο πλεονέκτημα των συσκευών AGM είναι η αυξημένη αντοχή σε κραδασμούς και κραδασμούς. Αυτό επιτυγχάνεται πιέζοντας σφιχτά τις φλάντζες και τις πλάκες. Στην πραγματικότητα, καμία κατάσταση εκτός δρόμου δεν μπορεί να καταστρέψει τις μπαταρίες που παράγονται με την τεχνολογία AGM ή να μειώσει τη διάρκεια ζωής τους. Η αντοχή σε κραδασμούς και κραδασμούς είναι ιδιαίτερα σημαντική για φορτηγά, SUV και οχήματα κατασκευής.

Η χαμηλή εσωτερική ηλεκτρική αντίσταση των περιγραφόμενων μπαταριών εξασφαλίζει τη γρήγορη φόρτισή τους και την αποτελεσματική ψυχρή εκκίνηση του κινητήρα. Επιπλέον, με αυτές τις διαδικασίες, η μπαταρία εκπέμπει ελάχιστη θερμότητα (όχι περισσότερο από 4%, στις συμβατικές μπαταρίες αυτή η τιμή είναι περίπου 20%). Χρειάζεται τέσσερις φορές λιγότερος χρόνος για τη φόρτιση μιας AGM από ό,τι για να ενεργοποιηθούν οι κλασικές συσκευές. Αλλά η ταχύτητα δεν είναι το κύριο πλεονέκτημα. Είναι σημαντικό ο κινητήρας του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια μιας τέτοιας λειτουργίας να καταναλώνει πολύ λιγότερα καύσιμα, καθώς η φόρτιση των μπαταριών του εν λόγω τύπου δεν καταπονεί τη γεννήτρια του οχήματος.

Οι μπαταρίες AGM έχουν σφραγισμένη θήκη. Δεν χρειάζονται συντήρηση. Οι οδηγοί δεν χρειάζεται να ανοίγουν τακτικά τις δεξαμενές αποθήκευσης, να προσθέτουν απεσταγμένο υγρό σε αυτές και να παρακολουθούν συνεχώς τη στάθμη του νερού. Χάρη σε αυτό, οι περιγραφόμενες μπαταρίες αποπληρώνονται αρκετά γρήγορα. Το κόστος τους είναι αντικειμενικά υψηλό. Αλλά το χαμηλότερο κόστος συντήρησης της μπαταρίας καθιστά τις συσκευές AGM πραγματικά οικονομικές.

Οι μπαταρίες Absorbent Glass Mat λειτουργούν χωρίς προβλήματα σε θερμοκρασίες από +70 έως -40 ° C. Δεν υπάρχει νερό (δωρεάν) σε αυτά. Επομένως, δεν υπάρχει τίποτα στα προϊόντα που να βράζουν σε υπερβολική ζέστη και να παγώνουν σε κρύο καιρό.

Η αυτοεκφόρτιση των μπαταριών AGM είναι ελάχιστη, ανά μήνα - όχι περισσότερο από 3%, στην πράξη ακόμη λιγότερο. Οι ειδικοί λένε ότι τέτοιες μπαταρίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν χωρίς πρόσθετη επαναφόρτιση, ακόμα κι αν βρίσκονται στο γκαράζ για έναν ολόκληρο χρόνο. Παρεμπιπτόντως, επιτρέπεται να χειρουργούνται σε ξαπλωμένη θέση στο πλάι ή σε οποιαδήποτε άλλη θέση. Η διαρροή δραστικής ουσίας καταρχήν αποκλείεται. Μη διστάσετε να γυρίσετε τις μπαταρίες AGM! Και το τελευταίο σημαντικό συν των μπαταριών είναι η δυνατότητα χρήσης τους σε όλα σχεδόν τα σύγχρονα αυτοκίνητα.

3 Μειονεκτήματα των μπαταριών AGM - το ιδανικό δεν είναι ακόμα εφικτό

Μην νομίζετε ότι οι μπαταρίες AGM έχουν μόνο πλεονεκτήματα στη λειτουργία, οι συσκευές έχουν επίσης μειονεκτήματα. Εδώ είναι τα βασικά μειονεκτήματά τους:

• πρέπει να φορτίσετε τις μπαταρίες χρησιμοποιώντας μια ειδική συσκευή.
• μεγάλη μάζα (όπως οι κλασικές μπαταρίες).
• υψηλή ευαισθησία σε υπερβολική τάση φόρτισης.
• ένας μικρός αριθμός κύκλων εκφόρτισης και φόρτισης (μέγιστο - 4000, οι φθηνές μπαταρίες δεν μπορούν να αντέξουν περισσότερους από 1000-1500 κύκλους).
• Δεν πρέπει να επιτρέπεται η εκφόρτιση μικρότερη από 1,8 V (από αυτή την άποψη, οι AGM δεν διαφέρουν από τις συνηθισμένες μπαταρίες).
• υψηλό κόστος (οι συσκευές AGM είναι φθηνότερες από τις κλασικές, αλλά πιο ακριβές από τις μπαταρίες που κατασκευάζονται με τεχνολογία GEL).

Σημειώστε επίσης την τοξικότητα των μπαταριών. Χρησιμοποιούν μόλυβδο και οξύ. Αυτές οι ενώσεις δύσκολα μπορούν να χαρακτηριστούν αβλαβείς τόσο για την ανθρώπινη υγεία όσο και για το περιβάλλον.

4 Συσκευές φόρτισης με ηλεκτρολύτη - ποια λειτουργία πρέπει να χρησιμοποιήσω;

Θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί ένας ειδικός φορτιστής για την ανοικοδόμηση της Γενικής Συνέλευσης. Στην ιδανική περίπτωση, είναι εξοπλισμένο με ένα έξυπνο σύστημα ελέγχου που μπορεί να ελέγχει αυτόματα τη διαδικασία φόρτισης της μπαταρίας σε μια βέλτιστη (απαλή) λειτουργία. Δεν παράγονται τόσες πολλές τέτοιες συσκευές τώρα. Υπάρχει όμως επιλογή. Πολλοί ειδικοί συμβουλεύουν την αγορά συστημάτων φόρτισης HY 1500 Expert από τη Hyundai, μη δίνοντας σημασία στη σημαντική τιμή τους.

Εάν δεν έχετε καμία επιθυμία ή οικονομική δυνατότητα να ξοδέψετε χρήματα σε έξυπνες συσκευές, αγοράστε φορτιστές με ένδειξη ρεύματος και τάσης. Κατά τη φόρτιση της μπαταρίας, αυτά τα χαρακτηριστικά πρέπει να παρακολουθούνται πολύ προσεκτικά, διαφορετικά υπάρχει πιθανότητα ενεργού αερίου και βλάβης της μπαταρίας. Συνιστάται η φόρτιση της AGM με έναν από τους δύο τρόπους:

1. κύρια χρέωση συν λειτουργία αποθήκευσης.
2. βασική φόρτιση συν συσσώρευση συν αποθήκευση.

Ως Basic νοείται η φόρτιση επαρκής για την αποκατάσταση της χωρητικότητας της μπαταρίας έως και 80%. Η συσσώρευση είναι μια λειτουργία κατά την οποία η συσκευή AGM σταθεροποιεί τις παραμέτρους λειτουργίας της σε τάση 12 V. Η αποθήκευση είναι ένας κύκλος κατά τον οποίο το ρεύμα που αντλεί η μπαταρία από τον φορτιστή είναι στο ελάχιστο επίπεδο.

Η πρώτη λειτουργία περιλαμβάνει φόρτιση σε ρεύμα που δεν υπερβαίνει το 30% της ηλεκτρικής χωρητικότητας της μπαταρίας (τάση - 14,2-14,8 V) και στη συνέχεια αποθήκευση με παρόμοιο ρεύμα, αλλά με τάση έως 13,8 V (ελάχιστη - 13,2) . Το δεύτερο σχήμα είναι πιο περίπλοκο, αλλά και πιο αξιόπιστο. Όλα πρέπει να πάνε έτσι:

• δίνουμε την κύρια χρέωση από την ειδική. συσκευές με σταθερό ρεύμα και τάση (οι τιμές υποδεικνύονται παραπάνω).
• με πλήρη εκφόρτιση, χρησιμοποιούμε τη λειτουργία συσσώρευσης: η ένταση από την ηλεκτρική χωρητικότητα της μπαταρίας είναι περίπου 10%, η τάση είναι τυπική.
• αποθήκευση (το αυτοκίνητο βρίσκεται στο γκαράζ για μεγάλο χρονικό διάστημα): ισχύς ρεύματος - 5-10% της χωρητικότητας της μπαταρίας, τάση - 13,2-13,8.

Επιλέξτε τη λειτουργία που σας ταιριάζει και φορτίστε την μπαταρία AGM σύμφωνα με τις παραμέτρους που έχουμε δώσει.

Οι μπαταρίες αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών που παράγονται με την τεχνολογία AGM είναι σήμερα η πιο προηγμένη τεχνολογική λύση μεταξύ των μπαταριών μολύβδου-οξέος.

Οι μπαταρίες AGM ονομάζονται συχνά μπαταρίες gel, αλλά αυτό δεν είναι σωστό. Είναι δύσκολο να πούμε ποιος είναι ο λόγος για αυτό το λανθασμένο όνομα, αλλά μερικές φορές δημιουργείται σύγχυση - ο αγοραστής ζητά μια "μπαταρία gel" και κατά τη διάρκεια της περαιτέρω συζήτησης αποδεικνύεται ότι χρειάζεται πραγματικά μια μπαταρία AGM.

Σε αυτές τις μπαταρίες, ο ηλεκτρολύτης είναι υγρός, όπως στις συμβατικές μπαταρίες μολύβδου-οξέος, αλλά απουσιάζει σε ελεύθερη μορφή. Όλος ο ηλεκτρολύτης που περιέχεται σε αυτές τις μπαταρίες εμποτίζει ειδικούς φακέλους από πορώδες fiberglass, στους οποίους είναι συσκευασμένες οι πλάκες ηλεκτροδίων. Χάρη σε αυτήν την προσέγγιση, η προστασία της δραστικής ουσίας που καλύπτει τις πλάκες από την αποβολή ενισχύεται σημαντικά και ο κίνδυνος διαρροής ηλεκτρολυτών αποκλείεται πρακτικά ακόμη και αν η θήκη έχει μηχανική βλάβη. Στην πραγματικότητα, το AGM σημαίνει Absorbent Glass Mat (απορροφητικό, δηλαδή απορροφητικό, γυάλινο υλικό).

Κύρια πλεονεκτήματα των μπαταριών AGM

Οι μπαταρίες AGM παρέχουν πολύ υψηλά ρεύματα εισόδου, ενώ διατηρούν ένα ομοιόμορφο ρεύμα εισόδου έως ότου η μπαταρία αποφορτιστεί πλήρως. Οι μπαταρίες αντέχουν πολύ καλά τις βαθιές εκφορτίσεις και μετά τη φόρτιση, η χωρητικότητά τους επανέρχεται γρήγορα και με σιγουριά στην ονομαστική τους τιμή.

Οι μπαταρίες AGM είναι πολύ ανθεκτικές σε κραδασμούς και κραδασμούς. Επιπλέον, λόγω της έλλειψης ρευστότητας του ηλεκτρολύτη, αυτές οι μπαταρίες μπορούν να λειτουργήσουν όχι μόνο σε όρθια θέση, αλλά με πολύ έντονες κλίσεις. Αυτές οι δύο ιδιότητες των μπαταριών AGM είναι ιδιαίτερα σημαντικές κατά την οδήγηση εκτός δρόμου, ακόμη και σε πολύ ανώμαλο έδαφος. Αλλά πάνω από όλα αυτά τα χαρακτηριστικά είναι κατάλληλα για τη χρήση τέτοιων μπαταριών σε μοτοσυκλέτες. Οι περισσότερες μπαταρίες μοτοσυκλετών κατασκευάζονται σήμερα χρησιμοποιώντας αυτήν την τεχνολογία.

Η πλήρης εξάλειψη του κινδύνου διαρροής ηλεκτρολυτών και των ατμών του καθιστά δυνατή τη χρήση μπαταριών AGM χωρίς προβλήματα στα αυτοκίνητα, η διάταξη των οποίων προβλέπει την εγκατάσταση μπαταρίας στην καμπίνα.

Με τη σωστή λειτουργία του ενσωματωμένου ηλεκτρικού εξοπλισμού, οι μπαταρίες AGM έχουν εξαιρετικά μεγάλη διάρκεια ζωής - έως και δέκα χρόνια υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας. Και αν μετρήσετε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας με τον αριθμό των κύκλων φόρτισης-εκφόρτισης που μπορεί να αντέξει η μπαταρία πριν από την αστοχία, τότε αυτός ο αριθμός κύκλων για τέτοιες μπαταρίες είναι τρεις έως τρεισήμισι φορές υψηλότερος από ό,τι για τις συμβατικές.

Οι μπαταρίες AGM είναι ιδανικές για οχήματα με προηγμένη έκδοση του συστήματος Start-Stop που παρέχει αναγεννητική πέδηση.

Μειονεκτήματα των μπαταριών AGM

Ωστόσο, δεν πρέπει να υποθέσετε ότι οι μπαταρίες AGM έχουν μόνο πλεονεκτήματα. Υπάρχουν επίσης αρκετά μειονεκτήματα. Για παράδειγμα, για να φορτίσετε τέτοιες μπαταρίες, χρειάζεστε ειδικούς φορτιστές που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για μπαταρίες AGM ή με ειδική επιλογή. Δηλαδή, ένας τέτοιος φορτιστής θα πρέπει να αγοραστεί μαζί με μια μπαταρία.

Οι μπαταρίες AGM είναι πολύ ευαίσθητες στην υγεία και την ομοιομορφία της τάσης του ηλεκτρικού εξοπλισμού αυτοκινήτων. Η βλάβη του ρελέ-ρυθμιστή οδηγεί γρήγορα σε πλήρη διακοπή της λειτουργίας της μπαταρίας και αδυναμία ανάκτησής της. Εάν η μπαταρία AGM είναι εγκατεστημένη στην εργοστασιακή διαμόρφωση του αυτοκινήτου, τότε επιτρέπεται η αλλαγή της μόνο και αποκλειστικά για την μπαταρία AGM, απλά δεν υπάρχουν άλλες επιλογές.

Αλλά το πιο δυσάρεστο χαρακτηριστικό αυτών των μπαταριών για τις συνθήκες μας είναι η απότομη, σχεδόν 50% πτώση των χαρακτηριστικών εκκίνησης κατά τη διάρκεια έντονων παγετών λόγω στερεοποίησης του δεσμευμένου ηλεκτρολύτη.

Εάν πρόκειται να αγοράσετε μια μπαταρία AGM, έχετε υπόψη σας: τέτοιες μπαταρίες ταιριάζουν καλύτερα για ακριβά ξένα αυτοκίνητα με μεγάλη ποικιλία ηλεκτρικού εξοπλισμού. Και η τιμή τους είναι πολύ υψηλή. Αυστηρά μιλώντας, οι μπαταρίες AGM είναι ακριβές μπαταρίες ποιότητας για ακριβά αυτοκίνητα ποιότητας. Ωστόσο, η μεγάλη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και η άνεση ταξιδιού θα εξοφλήσουν πλήρως το κόστος αγοράς μιας τέτοιας μπαταρίας.

Μπορείτε πάντα να αγοράσετε μια μπαταρία AGM στα καταστήματά μας! Παραγγείλετε ηλεκτρονικά ή τηλεφωνικά - και αγοράστε!

Η χειμερινή περίοδος στη Ρωσία είναι μια δοκιμασία για επαγγελματικά οχήματα και εξοπλισμό οδοποιίας. Μία από τις κύριες δυσκολίες είναι η εκκίνηση ενός κρύου κινητήρα. Οποιοσδήποτε χειριστής γνωρίζει ότι απαιτείται μια ισχυρή και μεγάλη μπαταρία για την αξιόπιστη εκκίνηση του κινητήρα.

Σύμφωνα με τον σκοπό τους, διακρίνονται δύο τύποι μπαταριών αποθήκευσης (συσσωρευτές): εκκίνησης, που χρησιμοποιούνται για την εκκίνηση του κινητήρα και έλξης (πολλαπλός κύκλος βαθιάς φόρτισης-εκφόρτισης, η αγγλική ονομασία deep cycle), που χρησιμοποιούνται ως ανεξάρτητη πηγή ενέργειας σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σιδηροδρομικά τρένα, αεροπλάνα, πλοία, ορυχεία, σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής κ.λπ.

Από σχεδιασμό, υπάρχουν μπαταρίες οξέος και αλκαλικής. Οι μπαταρίες μολύβδου οξέος είναι πιο συνηθισμένες. Τόσο τα πλεονεκτήματα όσο και τα μειονεκτήματά τους είναι γνωστά. Οι αλκαλικές μπαταρίες υπάρχουν επίσης εδώ και πολύ καιρό και είναι γνωστές στους καταναλωτές.

Η νέα γενιά μπαταριών περιλαμβάνει τις λεγόμενες μπαταρίες μολύβδου-οξέος VRLA (Valve Regulated Lead Acid, lead-acid with safevalves) δύο τύπων: gel και AGM-batteries. Διαθέτουν σφραγισμένο σώμα με βαλβίδες ασφαλείας για την απελευθέρωση της περίσσειας αερίου και δεν χρειάζονται συντήρηση.

Το κύριο καθήκον για τη δημιουργία μιας μπαταρίας χωρίς συντήρηση είναι η μείωση του όγκου των αερίων που παράγονται στο τελικό στάδιο της φόρτισης. Ένας τρόπος για να επιτευχθεί αυτό είναι με τη μείωση της ποσότητας ηλεκτρολύτη στην μπαταρία.

Η τεχνολογία των μπαταριών μολύβδου-οξέος AGM (απορροφητικό στρώμα από γυαλί, απορροφητικό επίθεμα από υαλοβάμβακα) είναι γνωστή στους ειδικούς για περίπου 40 χρόνια - αναπτύχθηκαν στις αρχές της δεκαετίας του 1970 και άρχισαν να παράγονται στις ΗΠΑ το 1985, αρχικά για στρατιωτικούς αεροπορία.ως αυτόνομες πηγές ενέργειας για συστήματα τηλεπικοινωνιών και σηματοδότησης - έκτακτης ανάγκης και μεταφοράς.

Αρχικά, δημιουργήθηκαν μπαταρίες μικρού μεγέθους - από 1 έως 30 A.h. Και πρόσφατα, οι μπαταρίες AGM έχουν χρησιμοποιηθεί σε επαγγελματικά οχήματα και ειδικό εξοπλισμό και το ενδιαφέρον γι' αυτές αυξάνεται συνεχώς.

Σε αντίθεση με μια συμβατική μπαταρία, δεν υπάρχει ελεύθερος υγρός ηλεκτρολύτης μέσα στο AGM. Μεταξύ των θετικών και αρνητικών πλακών υπάρχουν εξαιρετικά λεπτές μονωτικές φλάντζες από ίνες γυαλιού και ίνες χαρτιού με υψηλό πορώδες. Όλος ο ηλεκτρολύτης περιέχεται στο πορώδες παρέμβυσμα (διαχωριστής) και στο ενεργό υλικό των πλακών. Σε αυτή την περίπτωση, η ποσότητα του ηλεκτρολύτη δοσολογείται με τέτοιο τρόπο ώστε οι μικροί πόροι να γεμίζουν και οι μεγάλοι να παραμένουν ελεύθεροι για την κυκλοφορία των αερίων που απελευθερώνονται ως αποτέλεσμα χημικών διεργασιών. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει ένα σύστημα για τον ανασυνδυασμό των εξελιγμένων αερίων: το υδρογόνο και το οξυγόνο που σχηματίζονται κατά τη λειτουργία της μπαταρίας δεν έχουν χρόνο να αφήσουν την μπαταρία πριν μετατραπούν ξανά σε νερό. Οι διαχωριστές και οι πλάκες πιέζονται σφιχτά μεταξύ τους.

Οφέλη της Ετ.Γ.Σ

Οι μπαταρίες AGM χειρίζονται καλύτερα υψηλότερα φορτία. Το κύριο πρόβλημα κατά τη χρήση συμβατικών μπαταριών είναι η μείωση της διάρκειας ζωής τους λόγω των υψηλών ηλεκτρικών φορτίων, επειδή στα σύγχρονα αυτοκίνητα υπάρχουν πολύ περισσότεροι καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας από πριν (υπολογιστής οχήματος, προθερμαντήρας κ.λπ.), λόγω αυτό, παρουσιάζεται η μπαταρία Πρόσθετες απαιτήσεις. Επιπλέον, οι AGM μπορούν να αποφορτιστούν έως και 40% χωρίς να καταστραφούν και έως και 30% - χωρίς να μειώσουν σοβαρά τη διάρκεια ζωής. Για σύγκριση: οι μπαταρίες παραδοσιακού σχεδιασμού θα υποστούν σοβαρή ζημιά με επαναλαμβανόμενες αποφορτίσεις κάτω από 50% - η χωρητικότητά τους θα πέσει στο 15 ... 20% της αρχικής αξίας. Δεδομένου ότι οι πλάκες και τα παρεμβύσματα στις μπαταρίες AGM πιέζονται πολύ πιο σφιχτά μεταξύ τους και οι θήκες είναι σφραγισμένες, αυτές οι μπαταρίες είναι πιο ανθεκτικές σε κραδασμούς και φορτία κραδασμών, από τα οποία υποφέρουν οι μπαταρίες φορτηγών μεγάλων αποστάσεων και οχημάτων οδοποιίας σε οικιακούς δρόμους και εκτός δρόμου. Χάρη σε όλες τις παραπάνω ιδιότητες, η διάρκεια ζωής των μπαταριών AGM είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή των συμβατικών μπαταριών.

Οι μπαταρίες AGM είναι λιγότερο ευαίσθητες στις διακυμάνσεις της θερμοκρασίας και είναι σε θέση να λειτουργούν σε χαμηλότερες θερμοκρασίες - από –40 έως +70 ° C, καθώς δεν περιέχουν ελεύθερο νερό που θα μπορούσε να παγώσει και να επεκταθεί, επομένως, η διάρκεια ζωής τους σε χαμηλές θερμοκρασίες είναι πολύ μεγαλύτερη από τις συνηθισμένες μπαταρίες.

Οι μπαταρίες AGM δεν χρειάζονται καθόλου συντήρηση, η θήκη της μπαταρίας είναι πλήρως σφραγισμένη και δεν χρειάζεται να ανοίξετε δοχεία, να ελέγξετε ή να προσθέσετε απεσταγμένο νερό και, ακόμη περισσότερο, δεν απαιτείται ηλεκτρολύτης για όλη τη διάρκεια ζωής. Χάρη σε αυτό, αποδίδουν γρηγορότερα, παρά το υψηλό κόστος. Χάρη στην εκτεταμένη διάρκεια ζωής, οι μπαταρίες AGM θα κοστίζουν λιγότερο από τις παραδοσιακές μπαταρίες.

Η απόδοση μιας παραδοσιακής μπαταρίας μπορεί να εκτιμηθεί με βάση το βάρος: όσο περισσότερο σπογγώδες μόλυβδο περιέχεται στην μπαταρία, τόσο περισσότερο ρεύμα μπορεί να αποδώσει, τόσο περισσότερα φορτία μπορεί να αντέξει και να διαρκέσει περισσότερο.

Συνήθως, μια μπαταρία εκκίνησης δεν ξοδεύει περισσότερο από το 1% της φόρτισής της σε μία εκκίνηση του κινητήρα.

Ο κατασκευαστικός εξοπλισμός χρησιμοποιεί συνήθως πιο βολικές μπαταρίες "χωρίς συντήρηση". Ωστόσο, παρά το όνομα, απαιτούν κάποια συντήρηση: οι ακροδέκτες πρέπει να καθαρίζονται τακτικά από διάβρωση, η κατάσταση φόρτισης και η γενική κατάσταση πρέπει να παρακολουθούνται κάθε 25 ... 30 χιλιάδες km διαδρομής ή τον αντίστοιχο αριθμό ωρών λειτουργίας.

Οι μπαταρίες AGM έχουν πολύ χαμηλότερη εσωτερική ηλεκτρική αντίσταση από τις παραδοσιακές, και λόγω αυτού είναι σε θέση να παρέχουν υψηλότερα ρεύματα σε σύντομο χρονικό διάστημα (το οποίο είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν ο κινητήρας είναι κρύα εκκίνηση) και να φορτίζουν πιο γρήγορα (έως και 4 φορές πιο γρήγορα). , η παραγωγή θερμότητας κατά τη διάρκεια αυτών των διεργασιών είναι πολύ μικρότερη από τις συμβατικές μπαταρίες (το AGM μετατρέπεται σε θερμότητα 4%, και οι συμβατικές μπαταρίες το 15 ... 20% της ενέργειας κατά τη φόρτιση-εκφόρτιση). Για να φορτιστεί μια τέτοια μπαταρία, απαιτείται λιγότερη ισχύς γεννήτριας (καθώς υπάρχουν λιγότερες απώλειες κατά τη φόρτιση), επομένως, η κατανάλωση καυσίμου του κινητήρα θα είναι μικρότερη.

Οι μπαταρίες AGM δεν περιέχουν ελεύθερο ηλεκτρολύτη και είναι ερμητικά σφραγισμένες, επομένως, καταρχήν αποκλείεται η διαρροή ηλεκτρολύτη από αυτές, είναι ασφαλείς κατά την ανατροπή. Η Γενική Συνέλευση μπορεί να λειτουργήσει σε οποιαδήποτε θέση, ακόμη και «ξαπλωμένη στο πλάι». Οι μπαταρίες AGM μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε σχεδόν οποιοδήποτε μηχάνημα.

Η διαδικασία αυτοεκφόρτισης για το AGM είναι πολύ πιο αργή (1 ... 3% το μήνα) από ό,τι για τις παραδοσιακές μπαταρίες, δηλαδή μπορούν να αποθηκευτούν για έναν ολόκληρο χρόνο και μετά δεν χρειάζεται καν να επαναφορτιστούν. Γενικά, οι μπαταρίες AGM μπορούν να αποθηκευτούν για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα από τις συμβατικές μπαταρίες.

Η σειριακή παραγωγή των μπαταριών AGM έχει ήδη κατακτηθεί, πράγμα που σημαίνει ότι το κόστος τους μειώνεται σημαντικά. Ωστόσο, τα οφέλη των μπαταριών AGM δεν είναι καθολικά αποδεκτά.

Τι εμποδίζει την εξάπλωση της Ετ.Γ.Σ

110 εκατομμύρια επαναφορτιζόμενες μπαταρίες παράγονται ετησίως στον κόσμο, αλλά οι AGM αποτελούν μόνο ένα μικρό μέρος αυτού του όγκου. Πρώτον, δεν ασχολούνται όλοι οι κατασκευαστές μπαταριών στην κατασκευή AGM, επειδή αυτή η τεχνολογία είναι πιο περίπλοκη από την παραδοσιακή. Επιπλέον, οι μπαταρίες AGM είναι περίπου 2,0 ... 2,5 φορές πιο ακριβές από τις παραδοσιακές μπαταρίες, καθώς η τεχνολογία παραγωγής τους και τα υλικά που χρησιμοποιούνται είναι ακριβότερα. Η AGM είναι περίπου 30% μεγαλύτερη και βαρύτερη από τις συμβατικές μπαταρίες ίδιας χωρητικότητας.

Οι μπαταρίες AGM είναι πιο ευαίσθητες στην υπερφόρτιση. Οι φορτιστές που χρησιμοποιούνται επί του παρόντος στους στόλους οχημάτων για τη φόρτιση συμβατικών μπαταριών δεν είναι κατάλληλοι για τη φόρτιση AGM και μπορούν να τις καταστρέψουν μέσα σε λίγες ώρες. Η AGM απαιτεί φορτιστές που παρέχουν ± 1% διακύμανση της τάσης φόρτισης. Οι ειδικές συσκευές για τη φόρτιση των μπαταριών AGM μπορούν να κοστίσουν περισσότερα από 30 χιλιάδες ρούβλια. καθε. Οι ελεγκτές μπαταριών μπορεί επίσης να είναι ακατάλληλοι για AGM και θα πρέπει να αντικατασταθούν ή να διαμορφωθούν εκ νέου. Προφανώς, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον ρυθμιστή ρελέ της γεννήτριας στο μηχάνημα με μια πιο ακριβή συσκευή. Πιθανώς, το προσωπικό σέρβις θα πρέπει να είναι ειδικά εκπαιδευμένο για να συνεργαστεί με την Ετ.Γ.Σ. Σε γενικές γραμμές, η διαδικασία φόρτισης για τις μπαταρίες AGM θα απαιτεί σε κάθε περίπτωση περισσότερη προσοχή από τις παραδοσιακές μπαταρίες.

Δεν συνιστάται η χρήση μπαταριών AGM σε θερμοκρασίες άνω των 50 ° C, καθώς η διάρκεια ζωής τους μειώνεται σημαντικά σε υψηλές θερμοκρασίες. Οι μπαταρίες AGM δεν πρέπει ποτέ να χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με συμβατικές μπαταρίες μολύβδου οξέος. Μπορούν να λειτουργήσουν μόνο με μπαταρίες AGM ίδιας διάρκειας ζωής και χωρητικότητας.

Ενώ οι κατασκευαστές δίνουν συνήθως εγγύηση 18 μηνών για τις συνηθισμένες μπαταρίες, η εγγύηση για την AGM δεν υπερβαίνει τους 24 μήνες, δηλαδή, εάν η τιμή διπλασιαστεί, η περίοδος εγγύησης αυξάνεται μόνο κατά 25%.

Επί του παρόντος, πολλές μπαταρίες AGM παράγονται στην Κίνα, είναι φθηνότερες από τις αμερικανικές και ευρωπαϊκές μπαταρίες, αλλά το επίπεδο ποιότητας των αξιόπιστων πληροφοριών δεν έχει ακόμη δημοσιευθεί σε έντυπη μορφή, ίσως αντιστοιχεί στο πρωτότυπο ή ίσως όχι.

Μπαταρίες gel

«Ό,τι νέο είναι ξεχασμένο παλιό». Υπάρχει ένας σημαντικός κόκκος αλήθειας σε αυτή την παροιμία, για την οποία πείστηκα για άλλη μια φορά, έχοντας εξοικειωθεί με τη συσκευή των μπαταριών gel. Κάποια στιγμή στην παιδική μου ηλικία, από αγορίστικη περιέργεια, έσπασα μια μπαταρία φακού με ένα σφυρί και βρήκα μέσα μια καυστική ουσία που μοιάζει με ζελέ και αργότερα έμαθα ότι ήταν ηλεκτρολύτης.

Οι μπαταρίες AGM μερικές φορές συγχέονται με τις μπαταρίες gel (αγγλική ονομασία GEL), που αναφέρονται επίσης ως χωρίς συντήρηση. Ωστόσο, υπάρχει μια θεμελιώδης διαφορά μεταξύ τους: στην AGM, ο ηλεκτρολύτης περιέχεται με τη μορφή υγρού που απορροφάται από τα μαξιλαράκια, και στα gel, όπως υποδηλώνει το όνομά τους, ο ηλεκτρολύτης βρίσκεται σε κατάσταση γέλης. Ως πυκνωτικό ηλεκτρολυτών χρησιμοποιούνται σιλικαζέλ (SiO2), alumogel κ.λπ.. Σήμερα δεν θα εξετάσουμε λεπτομερώς τα ηλεκτρολυτικά στοιχεία «τζελ», γιατί πρακτικά δεν χρησιμοποιούνται σε βαρύ εξοπλισμό και μόνο μερικές φορές σε χλοοκοπτικά κήπου και άλλα μικρά μηχανήματα.

Μια ενδιαφέρουσα μελέτη διεξήχθη από Αμερικανούς εμπόρους του μάρκετινγκ (βλ. γραφήματα). Συνέκριναν τους συγκεκριμένους οικονομικούς δείκτες πολλών μπαταριών διαφορετικών τύπων: παραδοσιακού σχεδιασμού, AGM και gel. Όπως φαίνεται από τα γραφήματα, σύμφωνα με τις παραμέτρους που επέλεξαν οι ερευνητές, οι μπαταρίες AGM και gel έχουν "μέσο όρο" - όχι βέλτιστο, αλλά όχι και το χειρότερο.

Λοιπόν, τι πρέπει να επιλέξετε: να εξοικονομήσετε χρήματα όταν αγοράζετε μια κανονική μπαταρία ή να ξοδέψετε χρήματα στην AGM;

Οι AGM σίγουρα δεν είναι η καλύτερη επιλογή για κάθε εφαρμογή, αλλά σε ορισμένες σκληρές συνθήκες λειτουργίας όπου τα οφέλη τους θα είναι πιο ωφέλιμα, μπορούν και πρέπει να χρησιμοποιηθούν.

Ένα από τα μεγαλύτερα λάθη που κάνουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων όταν αγοράζουν μπαταρία είναι ότι την επιλέγουν με βάση ένα μόνο κριτήριο - τιμή. Θα πρέπει να αναλυθεί ποια φορτία θα πρέπει να αντέξει η μπαταρία κατά τη λειτουργία και τι συντήρηση θα απαιτηθεί για αυτήν. Σε αυτές τις παραμέτρους οι μπαταρίες AGM μπορούν να ξεπεράσουν σημαντικά τις παραδοσιακές μπαταρίες και, εάν χρησιμοποιηθούν, θα αποφέρουν απτά οφέλη στον ιδιοκτήτη.