Όταν σκέφτεστε τα supercars - αληθινά, άγρια, εξωτικά - συνήθως σκέφτεστε ιταλικές, γερμανικές, βρετανικές μάρκες. Μερικοί προέρχονται από άλλες χώρες, αλλά σχεδόν όλοι ανήκουν στην Ευρώπη: Bugatti από τη Γαλλία, Koenigsegg από τη Σουηδία, Spyker από την Ολλανδία...
Οι Ιάπωνες λάνσαραν επίσης πολλά υπεραυτοκίνητα όπως το Acura NSX και το Lexus LFA. Αξίζει όμως να σημειωθεί ότι και οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν έμειναν μακριά από αυτή τη θέση.
Υπάρχουν πολύ προφανή παραδείγματα που παράγονται από τους Big Three στο Ντιτρόιτ. Αρκετές γενιές της Chevrolet Corvette - για παράδειγμα το προηγούμενο ZR1 και το τελευταίο Z06 - έχουν αποδείξει την ικανότητά τους να αποδίδουν επί ίσοις όροις με τα καλύτερα ευρωπαϊκά μοντέλα. Το Dodge Viper με ένα εξωπραγματικό V10 έδειξε ότι η διοίκηση της Chrysler έχει ανθρώπους με κινητήρα αντί για καρδιά. Και το Ford GT, που αναβίωσε μετά από μια μεγάλη παύση, στοχεύει να κερδίσει τη Ferrari στο γήπεδο του. Αλλά μερικά από τα μεγαλύτερα υπεραυτοκίνητα της Αμερικής κατασκευάστηκαν από ανεξάρτητες εταιρείες.
Μερικά από αυτά ήταν μονοήμερες εκδηλώσεις που κανείς δεν είχε πραγματικά ακούσει και μερικά έγιναν παγκόσμιες διασημότητες. Ας δούμε τα πιο διάσημα από αυτά, που δικαίως περιλαμβάνονται στην παγκόσμια ιστορία των supercars.
Διάνυσμα W8 Twin Turbo
Η ιστορία των αμερικανικών supercar ξεκινά με το Vector. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1971 από τον Jerry Wiegert στην Καλιφόρνια. Αλλά τίποτα δεν ακούστηκε για αυτό μέχρι το 1989, όταν ξεκίνησε η παραγωγή του Vector W8. Έμοιαζε σαν κάτι βγαλμένο από μυθιστόρημα επιστημονικής φαντασίας και κάτω από το καπό ζούσε ένας τροποποιημένος κινητήρας Chevy 6,0 λίτρων εξοπλισμένος με δύο τούρμπο, με αποτέλεσμα την ισχύ 625 ίππων. Παρά το αυτόματο κιβώτιο τριών ταχυτήτων που θα σήκωνε μόνο χαμόγελα σήμερα, το W8 επιτάχυνε στα 60 mph σε 4,2 δευτερόλεπτα και είχε τελική ταχύτητα 355 km/h.
Εκείνη την εποχή, θα μπορούσατε να αγοράσετε ένα W8 για 450.000 $, που σε σημερινά χρήματα είναι περίπου $825.000 - περίπου το κόστος δύο Lamborghini Aventadors. Αλλά αυτή δεν είναι η μόνη σύνδεση μεταξύ του W8 και της Lamborghini. Στη δεκαετία του '90, και οι δύο κατασκευαστές αγοράστηκαν από την ινδονησιακή εταιρεία Megatech, η οποία αντικατέστησε το W8 με το M12, βασισμένο (και κινητήρα) στο Diablo. Είναι γνωστό ότι κατασκευάστηκαν μόνο 17 Vector M12, μετά τα οποία η Lamborghini αγόρασε την Audi και η Vector χρεοκόπησε. Ο Wiegert προσπάθησε δύο φορές να αναζωογονήσει την εταιρεία, αλλά ο Vector κατέληξε - όπως πολλές άλλες startups αυτοκινήτων - στον κάδο των σκουπιδιών της ιστορίας του αυτοκινήτου.
Mosler MT900
Όπως και η Vector, η Mosler ιδρύθηκε στη Φλόριντα, αλλά αρχικά προοριζόταν να ακολουθήσει μια πιο σοβαρή προσέγγιση στις επιχειρήσεις. Η εταιρεία άρχισε να λειτουργεί με το όνομα Consulier, αλλά μετά από λίγο καιρό άρχισε να φέρει το όνομα του ιδρυτή της Warren Mosler. Αλλά το πιο σημαντικό, παρήγαγε μερικά από τα καλύτερα supercars της Αμερικής.
Το Consulier GTP, που ιδρύθηκε το 1985, μετονομάστηκε σε Mosler Intruder και το τότε παραγωγής Raptor, που αρχικά τροφοδοτούνταν από έναν τετραστροβίλ κινητήρα Chrysler και αργότερα έναν GM V8, αντικαταστάθηκε το 2000 από το MT900. Αυτό το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε πλαίσιο από ανθρακονήματα και είχε ένα GM V8 κάτω από το καπό. Με βάρος μόνο 1.175 κιλά, το MT900, με μόλις 350 άλογα, μπορούσε να επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 3,5 δευτερόλεπτα.
Το 2003, εμφανίστηκε πιο ισχυρό MT900 με χωρητικότητα 435 ίππων, αργότερα η ισχύς αυξήθηκε στους 600 ίππους. Τώρα ήταν δυνατή η επιτάχυνση σε εκατοντάδες σε μόλις 3,1 δευτερόλεπτα. Πολλές αγωνιστικές εκδόσεις του supercar διαγωνίστηκαν σε διάφορες σειρές αγώνων, αλλά για τους απλούς καταναλωτές ο Mosler μπόρεσε να κατασκευάσει και να πουλήσει μόνο μερικές δεκάδες supercars και το 2013 η εταιρεία τερμάτισε την ύπαρξή της.
Shelby Σειρά I
Ο θρυλικός Carroll Shelby ήταν υπεύθυνος για μερικά από τα πιο σημαντικά σπορ αυτοκίνητα στην αμερικανική ιστορία. Άφησε αρκετά κληρονομιά: Shelby Cobra, Daytona Coupe, Ford GT40, Dodge Viper και πολλά άλλα εμβληματικά αυτοκίνητα που θα παραμείνουν για πάντα κλασικά. Αλλά το Shelby Series I είναι μια διαφορετική ιστορία.
Σχεδιασμένη ως διάδοχος του εμβληματικού σπορ αυτοκινήτου Cobra, η Σειρά 1 εμφανίστηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1990. Μετά από χρόνια διαπραγματεύσεων με τη Ford και την Chrysler, γεννήθηκε η Σειρά 1, με εξοπλισμό της General Motors. Κινητήρας V8 4,0 λίτρων από την Oldsmobile Aurora, ταμπλό από την Pontiac, ηχοσύστημα από την Buick.
Ωστόσο, η ίδια η σχεδίαση ήταν κλασική Shelby: δύο θέσεις, κινητήρας εμπρός, κίνηση στους πίσω τροχούς, αμάξωμα roadster. Η ισχύς του κινητήρα είναι μόνο 320 ίπποι, αλλά ζυγίζοντας 1200 κιλά (λίγο περισσότερο από ένα Miata) επιταχύνει σε εκατοντάδες σε μόλις 4,4 δευτερόλεπτα.
Μόνο 249 Series 1 παρήχθησαν πριν πουληθούν τα δικαιώματα της μάρκας Shelby σε έναν νέο ιδιοκτήτη, αλλά και μετά παρήχθησαν κιτ κιτ για τους θαυμαστές της Shelby.
Saleen S7
Σε αντίθεση με τον Shelby, η επιχείρηση του Saleen βασίστηκε στο συντονισμό των Mustang. Αλλά η Saleen κατασκεύασε επίσης το δικό της σπορ αυτοκίνητο, αν και ήταν διαφορετικό από τη Σειρά 1.
Το Saleen S7 ήταν ένα υπεραυτοκίνητο με μεσαίο κινητήρα ικανό να φτάσει ταχύτητες 260 km/h. Όλα αυτά τροφοδοτούνται από έναν κινητήρα Ford V8 550 ίππων. Αυτό ήταν αρκετό για να επιταχύνει το αυτοκίνητο σε εκατοντάδες σε 3,3 δευτερόλεπτα.
Αυτό όμως δεν ήταν αρκετό για τη Saleen και σύντομα εμφανίστηκε μια έκδοση με διπλό υπερσυμπιεστή και 750 l/s, η οποία επιτάχυνε σε εκατοντάδες σε 2,8 δευτερόλεπτα. Ακόμη και αρκετά αυτοκίνητα με ισχύ 1000 ίππων παρήχθησαν.
Το μοντέλο κατασκευάστηκε από το 2000 έως το 2006, η υπερτροφοδοτούμενη έκδοση παρήχθη μέχρι το 2009. Το 2008, η εταιρεία παρουσίασε το S5S Raptor concept, αλλά, δυστυχώς, δεν είδε ποτέ το φως της δημοσιότητας.
Ένα άρθρο για τα πιο ισχυρά αμερικανικά αυτοκίνητα - τα χαρακτηριστικά τους, τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά, καθώς και μια ιστορική εκδρομή. Στο τέλος του άρθρου υπάρχει ένα βίντεο για τα θρυλικά αυτοκίνητα πετρελαίου.
Το περιεχόμενο του άρθρου:
Αν προσπαθήσετε να κατατάξετε τα πιο ισχυρά αμερικανικά αυτοκίνητα, ο μεταγλωττιστής θα απογοητευτεί πολύ. Δεν είναι σαφές με ποιες παραμέτρους να αξιολογηθεί η ισχύς. Τι να λάβετε ως βάση: ισχύς κινητήρα, αριθμός ίππων, ροπή, μέγιστη ταχύτητα; Ή η «δύναμη» της αγάπης των οδηγών για ορισμένα μοντέλα, ανεβάζοντας στην κορυφή των δημοφιλών αυτοκινήτων που δεν μπορούν να χαρακτηριστούν ούτε τα πιο γρήγορα ούτε τα πιο «ιπποδύναμη»;
Παρουσιάζουμε τα επτά ισχυρότερα αμερικανικά αυτοκίνητα, τα οποία αναπτύσσουν την υψηλότερη ταχύτητα, έχουν τους ισχυρότερους κινητήρες και είναι τα πιο δημοφιλή και στις δύο πλευρές του Ατλαντικού:
Αυτό το αυτοκίνητο δεν μπορεί να βρεθεί σε κυκλοφοριακή συμφόρηση πόλης ή σε μια βόλτα σε επαρχιακό δρόμο. Ναι, δεν το χρειάζεται. Το ταχύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο έχει σχεδιαστεί για αγώνες πίστας και κατασκευάστηκε μόνο σε 12 αντίτυπα, αν και είχε προγραμματιστεί ότι θα υπήρχαν 29 υπεραυτοκίνητα.
Μια νέα εταιρεία από το Τέξας, η Hennessey Performance Engineering, παρουσίασε το πρώτο της αυτοκίνητο, το Hennessey Venom GT, το 2010, και παρόλο που όλοι γνωρίζουν ότι είναι «καθαρόαιμος Αμερικανός», η αγγλική εταιρεία LotusCars συνέβαλε σημαντικά στην ανάπτυξη του Hennessey. μάρκα.
Το Venom GT σχεδιάστηκε με βάση το Lotus Exige concept, ο κινητήρας αναπτύχθηκε από μηχανικούς της General Motors (το πρώτο αυτοκίνητο είχε κινητήρα LS9 από τη Chevrolet Corvette ZR1), το κιβώτιο ταχυτήτων παρασχέθηκε ευγενικά από τη Ford, επομένως το πιο γρήγορο αυτοκίνητο στον πλανήτη μπορεί να θεωρηθεί ένα «κουκουλάρι» που μαγειρεύτηκε από τους παγκόσμιους κατασκευαστές.
Οι παράμετροι του κινητήρα είναι πραγματικά εκπληκτικές.Αυτό το τέρας των επτά λίτρων με διπλό στροβιλοσυμπιεστή έχει 1.400 ίππους και παράγει έως και 1.745 Nm. με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Το αυτοκίνητο δείχνει εξαιρετικό χειρισμό στις υψηλές ταχύτητες. Εδώ, οι μηχανικοί της Hennessey έδειξαν την «αεροδυναμική τους ιδιοφυΐα» και δημιούργησαν έναν συντελεστή οπισθέλκουσας 0,4 Cx, που μπέρδεψε τους μηχανικούς της Bugatti Veyron Super Sport, η οποία έχει νούμερα 0,42.
Η μέγιστη ταχύτητα που δείχνει το Venom GT σε κουπέ αμάξωμα - 435 χλμ. την ώρα - δεν συμπεριλήφθηκε στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες. Και στην Αμερική υπάρχει μια γραφειοκρατία και κανόνες που κανείς δεν θα παραβεί. Αλλά αυτά είναι επίσημα στοιχεία που καταγράφονται από ειδικούς.
Αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να τοποθετηθεί με ασφάλεια σε οποιαδήποτε βαθμολογία όσον αφορά τη δημοτικότητα, την αγάπη των Αμερικανών και τη δύναμη. Και παρόλο που το Grand Cherokee έχει μέσες παραμέτρους όσον αφορά το μέγεθος του κινητήρα και τη μέγιστη ταχύτητα επιτάχυνσης, είναι το πιο ισχυρό όχημα ρυμούλκησης μεταξύ όλων των SUV. Αυτό είναι ίσως το μοναδικό τζιπ που μπορεί εύκολα να ρυμουλκήσει βάρος έως και 3.000 κιλά, να φτάσει ταχύτητα 100 km/h και ταυτόχρονα να ελίσσεται τέλεια και να ξεπερνά εμπόδια.
Η Chrysler εργάστηκε σκληρά για να αναβιώσει το μοντέλο και να το επαναφέρει στην αγορά της Βόρειας Αμερικής.Το Cherokki κέρδισε τη δημοτικότητά του στην Ευρώπη, όπου έσπασε ρεκόρ πωλήσεων μέχρι το 2013. Το 2014, το αυτοκίνητο επέστρεψε στην αμερικανική αγορά με ενημερώσεις στην πλατφόρμα της Fiat.
Μετά την τελευταία ενημέρωση, το Grand Cherokee έλαβε ένα αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων, το οποίο αναπτύχθηκε από τη γερμανική εταιρεία ZF, διαθέσιμο με κινητήρα ντίζελ 3 λίτρων ή βενζινοκινητήρα 3,6 λίτρων. Η μέγιστη ταχύτητα του Grand Cherokee είναι σταθερή και δεν ξεπερνά τα 228 km· το SUV επιταχύνει στα 100 km/h σε 7,3 δευτερόλεπτα στη βενζινοκίνητη έκδοση του κινητήρα.
Αυτό το αυτοκίνητο από τη Ford κλήθηκε όσο το δυνατόν περισσότερες φορές: "Style Icon", "Forbidden Fruit", "Best Muscle Car". Και όλα αυτά είναι απολύτως αληθινά - η Ford Mustang έχει γίνει ένα αμερικανικό αυτοκίνητο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις.
Το σπορ αυτοκίνητο μεσαίου μεγέθους εμφανίστηκε στους αμερικανικούς δρόμους στις αρχές της δεκαετίας του '60. Το 1968, πραγματοποιήθηκε η πρώτη αναδιαμόρφωση, η ιδέα βελτιώθηκε από τον σχεδιαστή και αγωνιστή Shelby Carroll και εμφανίστηκε το πιο ισχυρό μοντέλο στη σειρά Mustang - το Ford Mustang Shelby GT500.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μονάδας ισχύος είναι εντυπωσιακά. Το μοντέλο του 2011, που ζυγίζει 1.734 κιλά, είναι εξοπλισμένο με 8κύλινδρο διαμήκη βενζινοκινητήρα με όγκο έως 5,8 λίτρα και ισχύ έως 662 ίππους. (μοντέλο 2014).
Ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων παρέχει τον πλήρη έλεγχο της μηχανής. Οι σχεδιαστές της Ford δεν σκόπευαν ποτέ να εγκαταστήσουν ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στη Mustang, πιστεύοντας δικαίως ότι μια τέτοια αναβάθμιση θα έκανε περισσότερο κακό παρά καλό στο εμβληματικό μοντέλο.
Η Mustang διένυσε 100 χιλιόμετρα σε μόλις 3,4 δευτερόλεπτα με τελική ταχύτητα 330 χλμ./ώρα.Αυτό το αυτοκίνητο παραμένει το πιο επιθυμητό απόκτημα για τους λάτρεις της άνεσης και της ελαφρότητας και για πολλά χρόνια παρέμεινε απρόσιτο στους Ευρωπαίους οδηγούς. Μόνο η έκτη γενιά Mustang άρχισε να διατίθεται επίσημα στις αγορές της Ευρώπης και της Ασίας, αυτό επέτρεψε στη Ford να μην μειώσει τους όγκους παραγωγής.
Το Chevrolet Corvette μπορεί δικαίως να θεωρηθεί το πιο ισχυρό αμερικανικό σπορ αυτοκίνητο. Ξεκινώντας την ιστορία του το 1953, αυτό το διθέσιο σπορ αυτοκίνητο δεν εγκατέλειψε ποτέ τη θέση του.
Η τρίτη έκδοση της Corvette, η οποία εμφανίστηκε το 1968, ήταν εξοπλισμένη με έναν οκτακύλινδρο κινητήρα με ισχύ έως και 375 ίππους. Η παραγωγή της τρίτης γενιάς τελείωσε το 1982, αλλά όλα τα επόμενα μοντέλα άρχισαν να δημιουργούνται με βάση την ιδέα . Βασισμένο στο C4, η Corvette ZR1 αναπτύχθηκε το 1990.
Από το 2013, η εταιρεία παράγει την 7η γενιά θρυλικών αυτοκινήτων. Ο πιο εντυπωσιακός εκπρόσωπος της κατηγορίας Corvette ήταν το μοντέλο Z06. Μετά την αποκάλυψη του coupe supercar στο Ντιτρόιτ, το Z06 έγινε το ταχύτερο αυτοκίνητο του κατασκευαστή.
Εντυπωσιακός είναι και ο τεχνικός εξοπλισμός του αυτοκινήτου. Ενώ οι βασικές κορβέτες έχουν ισχύ κινητήρα έως 400 ίππους, η Z06 είναι εξοπλισμένη με έναν αναγκαστικό V8 επτά λίτρων με 512 ίππους. Ο κινητήρας συναρμολογείται μόνο στο χέρι και αντιπροσωπεύει το 50% του κόστους του αυτοκινήτου (150.000 $) . Το διθέσιο «baby» επιταχύνει στα 100 χιλιόμετρα την ώρα σε 3,8 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 420 χλμ./ώρα, η οποία είναι ελαφρώς χαμηλότερη από το Hennessey Venom GT.
Επιπλέον, η General Motors κατέχει άλλο ένα ρεκόρ ισχύος το 2016.Πρόκειται για ένα Chevrolet Silverado, ο βενζινοκινητήρας 8 κυλίνδρων του οποίου παράγει μία από τις υψηλότερες ροπές - 624 Nm. Μεταξύ των αμερικανικών αυτοκινήτων αυτής της κατηγορίας, αυτό είναι ένα απόλυτο ρεκόρ για το 2016, αλλά δεν είναι συγκρίσιμο με τα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα - για παράδειγμα, τον κινητήρα Mercedes-AMG S 63 Coupe με ισχύ 585 ίππων. παράγει ροπή 900 Nm.
Ένας Αμερικανός θρύλος των αγώνων που έφυγε αήττητος από την πίστα! Μετά από αυτά τα λόγια, κάθε αυτοκινητιστής ξέρει ήδη για τι είδους αυτοκίνητο μιλάμε. Πρόκειται για το διάσημο μοντέλο Ford GT40, το οποίο κέρδισε τέσσερις φορές τον 24ωρο αγώνα Le Mans.
Συνολικά, η Ford παρήγαγε 107 μοντέλα GT40. Με βάση το concept, συναρμολογήθηκαν επτά Ford GT40 που κυκλοφορούν στο δρόμο με τη συντομογραφία MK 3. Η εταιρεία παρήγαγε 100 αυτοκίνητα για την πίστα, ξεκινώντας από το 1963.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του «θηρίου» είναι αρκετά εντυπωσιακά. Η ισχύς του επτάλιτρου κινητήρα είναι 485 ίπποι, χρειάζονται μόνο 5,1 δευτερόλεπτα για να φτάσει την ταχύτητα των 100 χλμ./ώρα και άλλα είκοσι για να φτάσει το αυτοκίνητο στη μέγιστη ταχύτητα των 539 χλμ./ώρα.
Σκουπίζοντας τη μύτη της Ferrari, το αυτοκίνητο έφυγε αήττητο, κερδίζοντας το τελευταίο του Le Mans το 2016. Η τιμή αυτού του αυτοκινήτου ξεπερνά τα 3 εκατομμύρια δολάρια και κάθε χρόνο γίνεται όλο και πιο ακριβό.
Η καλύτερη ώρα του Dodge Charger Daytona ήρθε το 1970, όταν το αυτοκίνητο κέρδισε αγώνες πίστας Nascar έξι συνεχόμενες φορές. Το αυτοκίνητο της Chrysler έδειξε τη μέγιστη ταχύτητα στον αγώνα - 300 km/h, που το 1970 ήταν ένα αδιαμφισβήτητο ρεκόρ όχι μόνο στην Αμερική, αλλά και στον κόσμο. Παρεμπιπτόντως, το ρεκόρ αεροδυναμικής οπισθέλκουσας της Daytona 1970 0,28 εξακολουθεί να μην μπορεί να σπάσει ούτε ο Hennessey. Είναι αλήθεια ότι οι ταχύτητες είναι διαφορετικές, αλλά και πάλι...
Αυτό το μοντέλο ονομάστηκε ριζοσπαστικό μυϊκό αυτοκίνητο λόγω της τεράστιας πίσω πτέρυγας που ήταν τοποθετημένη στο πίσω μέρος. Μετά από αλλαγές στους κανονισμούς στους αγώνες Nascar το 1971, το αυτοκίνητο διακόπηκε, αλλά ο θρύλος αναβίωσε το 2006, όταν οι μηχανικοί της Dodge παρουσίασαν στο κοινό μια νέα έκδοση του δρόμου Charger Daytona.
Ήταν μια μικρή παρτίδα σπορ αυτοκινήτων, τα οποία ήταν εξοπλισμένα με βάση το SRT8. Μέχρι το 2013, είχαν ήδη παραχθεί 400 μοντέλα, εξοπλισμένα με έναν κλασικό κινητήρα V8 HEMI 5,7 λίτρων. Όσον αφορά τη μέγιστη ταχύτητα, το αυτοκίνητο υστερούσε ελαφρώς από το πρωτότυπο της πίστας του και έφτασε σε ταχύτητα μόλις 280 km/h, αλλά αυτή δεν ήταν η προτεραιότητα του κατασκευαστή. Για τους δρόμους της πόλης και την οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο, αυτό είναι ένα αρκετά ισχυρό αυτοκίνητο.
Το 2017, μετά από άλλη ανανέωση, η Dodge κυκλοφόρησε μια ειδική έκδοση του Dodge Charger Daytona.Το αυτοκίνητο διαθέτει κινητήρα 6,4 λίτρων με 485 ίππους, που παράγει έως και 644 Nm, φτάνει ταχύτητες έως και 350 χλμ./ώρα και ελίσσεται άψογα.
Φυσικά, το πιο ισχυρό μεταξύ των σεντάν μπορεί να ονομαστεί ο αντιπροσωπευτικός θρύλος της Αμερικής, το διάσημο Cadillac CTS-V. Το όνομα "Caddilac" από μόνο του δίνει ήδη μια ιδέα για την ομορφιά, την ταχύτητα και το ελίτ στυλ του αυτοκινήτου.
Το μοντέλο παράγεται από το 2004 και συμμετέχει κάθε χρόνο στο Speed World Challenge., ανταγωνίζεται καλά τα σπορ σεντάν της Mercedes και της BMW. Είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι η ανανέωση πραγματοποιείται κάθε τρία χρόνια, αλλά η πρώτη διαμόρφωση Cadillac CTS-V του 2004 συνεχίζει να παραμένει στη γραμμή.
Από το 2015, το αυτοκίνητο φέρει τη σήμανση παραγωγής Cadillac CTS-V 6.2 και είναι εξοπλισμένο με αναγκαστικό 8κύλινδρο βενζινοκινητήρα απόδοσης 649 ίππων.Η μέγιστη ταχύτητα αυτού του τέρατος των πέντε μέτρων είναι 330 km/h. Όλες οι γενιές του sedan είναι εξοπλισμένες με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά σε μια τέτοια μέγιστη ταχύτητα δεν χρειάζεται χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Η κατάταξη των πιο ισχυρών αμερικανικών αυτοκινήτων δεν περιελάμβανε τέτοιες «ομορφιές» όπως η Cadillac Eldorado με την υψηλότερη ροπή σε αυτή τη σειρά, το Willys MB, το οποίο μπορεί να θεωρηθεί το πιο ανθεκτικό αυτοκίνητο του Β' Παγκοσμίου Πολέμου (μερικοί Willy οδηγούν υπέροχα σε σήμερα) και το Dodge Ram. Όλα αυτά, και μια ντουζίνα άλλα μοντέλα, αξίζει να είναι στη λίστα, αλλά αυτή είναι μια διαφορετική βαθμολογία.
Βίντεο για τα θρυλικά αυτοκίνητα μυών:
Οι ΗΠΑ και τα αυτοκίνητα είναι έννοιες σχεδόν αχώριστες. Το Big Three του Ντιτρόιτ οδήγησε την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία προς τα εμπρός για πολλά χρόνια, και στο τέλος, ήταν ο Henry Ford που ίδρυσε την πρώτη μαζική παραγωγή αυτοκινήτων στον κόσμο.
Το κλασικό αμερικανικό αυτοκίνητο στο μυαλό των περισσότερων Ευρωπαίων είναι ένα μεγάλο, άνετο σεντάν ή ένα τεράστιο φορτηγό. Αλλά σε όχι μικρότερο βαθμό, η Βόρεια Αμερική αγαπά τα γρήγορα αυτοκίνητα και δεν είναι για τίποτα που πριν από αρκετές δεκαετίες οι Ηνωμένες Πολιτείες παρασύρθηκαν από την εποχή των θρυλικών μυϊκών αυτοκινήτων - σπορ αυτοκίνητα εξοπλισμένα με ισχυρούς κινητήρες με μεγάλο κυβισμό και πολλή ιπποδύναμη κάτω από η κουκούλα.
Παρουσιάζουμε στην προσοχή σας τα 10 πιο διάσημα μυϊκά αυτοκίνητα στην Αμερική σύμφωνα με το Goliath.com.
1967 Pontiac GTO
https://bringatrailer.comΠολλοί εξακολουθούν να θεωρούν ότι αυτό το μοντέλο είναι το πρώτο μυϊκό αυτοκίνητο στην ιστορία. Μπορεί κανείς να διαφωνήσει με αυτή τη δήλωση, αλλά είναι άχρηστο να διαφωνήσει με το γεγονός ότι το αυτοκίνητο έγινε ένα από τα πρώτα τέρατα σε τροχούς.
Το 1964, το αυτοκίνητο εξοπλίστηκε με έναν κινητήρα V8 6,4 λίτρων που απέδιδε 325 ίππους. Όχι πάρα πολύ με τα σημερινά πρότυπα; Λάβετε τώρα υπόψη σας ότι μιλάμε για το 1964. Αργότερα, η χωρητικότητα του κινητήρα αυξήθηκε στα 6,6 λίτρα και η ισχύς του αυξήθηκε στα 360 άλογα, γεγονός που βοήθησε το αυτοκίνητο να φτάσει τα 100 km/h σε 6,8 δευτερόλεπτα - μια καλή στιγμή ακόμα και στη σύγχρονη εποχή.
Είναι περίεργο τι γίνεται GTOσυμμετείχε ο Ράσελ Τζιμ, ο οποίος ήταν επικεφαλής της εταιρείας Pontiacγια την ανάπτυξη και τη βελτίωση των κινητήρων, καθώς και εκείνη την εποχή ο ανώτερος μηχανικός της εταιρείας John De Lorean - ο ίδιος που ίδρυσε αργότερα την εταιρεία DMC, που παρήγαγε το θρυλικό αυτοκίνητο DeLorean DMC-12, ο οποίος έγινε ο ήρωας της σειράς ταινιών Back to the Future.
1968 Plymouth Road Runner Hemi
https://www.mecum.comΣτα μέσα της δεκαετίας του '60 η Εταιρεία Chryslerτο έβαλε μπροστά στην «κόρη» της ΠλίμουθΔεν είναι εύκολη υπόθεση η κατασκευή ενός υπεραυτοκίνητου που να μπορεί να τρέξει το κλασικό drag racing τέταρτο μίλι (402 μέτρα) σε λιγότερο από 14 δευτερόλεπτα με κόστος για τον μέσο καταναλωτή όχι περισσότερο από 3.000 $.
Ο στόχος επετεύχθη, αν και με κόστος την απλοποίηση του εσωτερικού και την αφαίρεση άλλων στοιχείων πολυτελείας. Αλλά αυτό δεν ενόχλησε καθόλου τους Αμερικανούς, οι οποίοι άντλησαν 45 χιλιάδες μονάδες του μοντέλου με αρχικά σχέδια κατασκευής κάποιων χιλιάδων.
Πολλοί ακόμα σκέφτονται Road Runnerτο ιδανικό μυϊκό αυτοκίνητο, και η πιο hot εκδοχή του ήταν το 426 Hemi, εξοπλισμένο με κινητήρα 7 λίτρων με 425 ίππους και 664 Nm ροπής. Τρελοί αριθμοί!
1969 Ford Mustang Boss 429
Ford Mustang Boss 429
https://www.mecum.comFord Mustangέγινε συνώνυμο της εποχής των μυϊκών αυτοκινήτων και παραμένει ένα από τα πιο επιθυμητά και οικονομικά σπορ αυτοκίνητα στον κόσμο. Πριν από λίγο καιρό, η Ford γιόρτασε την κυκλοφορία των 10 εκατομμυρίων της Αγριος ίππος της Αμερικής.
Παρά ολόκληρες γενιές κλασικού Αγριος ίππος της Αμερικής, λίγοι συγκρίνονται σε αξία με την έκδοση Boss 429, που παρήχθη από το 1969 έως το 1970. Εξάλλου, κάθε αυτοκίνητο συναρμολογήθηκε στο χέρι και συνολικά παρήχθησαν λιγότερα από 1.400 από αυτά τα αυτοκίνητα.
Από την άλλη πλευρά, ο κινητήρας σε αυτήν την έκδοση δεν ήταν ο πιο εντυπωσιακός - ο V8 των 7 λίτρων του ανέπτυξε «μόνο» 375 ίππους και ακόμη και εκείνη την εποχή δεν ήταν ο πιο ισχυρός. Όμως, όπως είπαμε, η μοναδικότητα αυτού του αυτοκινήτου βρισκόταν σε άλλα πράγματα και παραμένει ένα από τα πιο επιθυμητά κομμάτια στις συλλογές.
1970 Buick GSX Στάδιο 1
Buick GSX Στάδιο 1
http://musclecarride.blogspot.comΓια αρκετά χρόνια πριν από αυτό Buickπροσπάθησε να επιβάλει ανταγωνισμό σε βασικούς παίκτες στην αγορά μυϊκών αυτοκινήτων και δεν το έκανε πάντα με επιτυχία. Αλλά σταδιακά το αυτοκίνητο είναι σε έκδοση Γ.Σ.αναπτύχθηκε περαιτέρω, λαμβάνοντας τελικά μια έκδοση GSX- ένα από τα πιο εντυπωσιακά αυτοκίνητα στην ιστορία των ΗΠΑ.
Αυτό το θηρίο σε τέσσερις τροχούς κινούνταν από έναν V8 κινητήρα ικανό να παράγει 455 ίππους και 690 Nm ροπής. Ακόμη και με τα σημερινά πρότυπα, αυτά είναι απίστευτα νούμερα, και εκείνη την εποχή ο κινητήρας Buick GSX Στάδιο 1παρήγαγε την υψηλότερη ροπή από οποιοδήποτε αμερικανικό σπορ αυτοκίνητο. Επιπλέον, αυτό το ρεκόρ έσπασε μόλις 33 χρόνια αργότερα, το 2003, από το μοντέλο Series 2 V10 Viper.
Ωστόσο, παράχθηκαν μόνο 687 αυτοκίνητα GSX, που δεν το έκανε δημοφιλές τότε, αλλά το έκανε ένα από τα πιο επιθυμητά για τους συλλέκτες τώρα.
1969 Ford Fairlane/Torino Cobra
Ford Fairlane/Torino Cobra
https://www.conceptcarz.comΣτη δεκαετία του '50 του περασμένου αιώνα Ford Fairlaneήταν ένα πολυτελές αυτοκίνητο που ανήκε σε ένα ακριβό τμήμα τιμών. Σταδιακά όμως αυτό το μοντέλο εξελίχθηκε σε αθλητικό μοντέλο Τορίνο, και η πιο καυτή έκδοση ήταν Сobra.
Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με έναν κλασικό V8 κινητήρα 7 λίτρων απόδοσης 335 ίππων. Στο δρόμο, αυτό το τέρας κάλυψε το τέταρτο του μιλίου σε 15 δευτερόλεπτα με 154 km/h. Εκείνη την εποχή ήταν ένα πολύ δημοφιλές αυτοκίνητο, ελκυστικό με την πολυτελή σχεδίασή του. Κατά τη διάρκεια του έτους η εταιρεία κατάφερε να πουλήσει περισσότερα από 14 χιλιάδες Κόμπρα.
Chevrolet Chevelle SS 454 του 1970
Chevrolet Chevelle SS 454
http://historygarage.comΜοντέλο Chevelleήταν ένα από τα πιο επιτυχημένα στην ιστορία Chevrolet, και παρήχθη σε τρεις γενιές σε διάστημα 13 ετών. Δημιουργήθηκε ως ανταγωνιστής Ford Fairlane, αλλά τελικά βρήκε τη θέση του.
Φυσικά, υπήρχαν πολλές διαφορετικές τροποποιήσεις αυτοκινήτων - σεντάν, κουπέ, κάμπριο, και το αποκορύφωμα ήταν η έκδοση SS(Super Sport), και την πιο ισχυρή του τροποποίηση, το 454, εξοπλισμένο με κινητήρα 7,4 λίτρων απόδοσης 450 ίππων και 680 Nm ροπής.
Εκτός από το γεγονός ότι ακόμη και το αυτοκίνητο φαίνεται εκπληκτικό από έξω, πολλοί πιστεύουν επίσης SS 454το πιο ισχυρό μυϊκό αυτοκίνητο στην ιστορία. Μερικές από τις τροποποιήσεις του θα μπορούσαν να παράγουν έως και 500 άλογα και ένα τέταρτο μίλι Chevelle SS 454πέταξε σε λιγότερο από 13 δευτερόλεπτα, καταφέρνοντας να επιταχύνει στα 174 km/h.
1969 Chevrolet Camaro ZL1
Chevrolet Camaro ZL1
http://classiccarfusion.comΤι τότε, τι τώρα Chevrolet CamaroΚαι Ford Mustang- δύο ανταγωνιστικά μοντέλα. Καμάροβγήκε δύο χρόνια αργότερα από τον ανταγωνιστή του, αλλά κέρδισε αμέσως το μερίδιο αγοράς του και τις καρδιές εκατομμυρίων θαυμαστών.
Αλλά η έκδοση ZL-1είναι μοναδικό στο είδος του. Αυτό είναι το πιο σπάνιο μοντέλο στη σειρά Chevrolet- λιγότερες από 70 μονάδες παρήχθησαν συνολικά ZL-1, εξοπλισμένο με κινητήρα V8 7 λίτρων και επίσημα απόδοσης 430 ίππων. Λίγοι? Στην πραγματικότητα, ο αριθμός αποδείχθηκε ότι ήταν υποτιμημένος, κάτι που γινόταν συχνά από Αμερικανούς κατασκευαστές εκείνη την εποχή. Μια ανεξάρτητη εξέταση έδειξε ότι ο κινητήρας ήταν πολύ πιο ισχυρός.
Αποδεικνύεται λοιπόν ότι ZL-1έλαβε τον ισχυρότερο κινητήρα στην ιστορία Chevrolet. Ωστόσο, έχει επίσης μια από τις υψηλότερες τιμές - τα 7.200 $ ήταν ένα τεράστιο ποσό εκείνη την εποχή.
1970 Plymouth Hemi Barracuda
Plymouth Hemi Barracuda
https://uncrate.comΑυτό το μοντέλο ήταν μια σπορ έκδοση του αυτοκινήτου Plymouth Barracuda, και έγινε ένα κλασικό της αμερικανικής βιομηχανίας σπορ αυτοκινήτων, διαθέτοντας ένα κλασικά ισορροπημένο σχέδιο, πίσω από το οποίο μπορούσε κανείς να διαβάσει την ακάλυπτη δύναμη του εργοστασίου παραγωγής ενέργειας Hemi.
Ο κινητήρας για αυτό το μοντέλο ήταν ένας κινητήρας 6,9 λίτρων 426. Χέμι, που ανέπτυξε ισχύ 425 ίππων, και η ανάρτηση Cudaσχεδιάστηκε ειδικά για αυτό το μοντέλο. Παρεμπιπτόντως, τότε το μενταγιόν Cuda«δανεισμένο» από άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, ήταν τόσο καλό και μοναδικό για την εποχή του.
Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο μπορούσε να επιταχύνει στα 100 km/h σε απίστευτα 5,6 δευτερόλεπτα εκείνη τη στιγμή και η μέγιστη ταχύτητα έφτασε τα 250 km/h. Ακόμη και τώρα, μια τέτοια δυναμική είναι ένας εξαιρετικός δείκτης για τα σπορ αυτοκίνητα. Ωστόσο, κατασκευάστηκαν λιγότερες από 700 μονάδες Χέμι Κούντα.
1968 Dodge Charger R/T
Dodge Charger R/T
https://www.pinterest.co.ukΓια πολλούς λάτρεις των μυϊκών αυτοκινήτων είναι φορτιστής Dodgeείναι το ιδανικό αυτοκίνητο. Αυτό που το κάνει μοναδικό είναι ο ιδιαίτερος κομψός σχεδιασμός του, που θυμίζει το εμβληματικό μπουκάλι Coca-Cola στις ΗΠΑ τότε και σε όλο τον κόσμο τώρα.
Δείκτης R/T(Road/Track) υπαινίσσεται ξεκάθαρα ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί τόσο σε κανονικούς δρόμους όσο και σε πίστες αγώνων (κυρίως αγώνες drag φυσικά). Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με ειδική ανάρτηση και ισχυρό κινητήρα Magnum V8 με 375 ίππους και μερικά ήταν επίσης εξοπλισμένα με μονάδα παραγωγής ενέργειας Χέμι.
Για να καταλάβουμε πόσο δημοφιλές ήταν το αυτοκίνητο, αρκεί να αναφέρουμε τον αριθμό των 96 χιλιάδων που πουλήθηκαν Φορτιστήςμόνο το 1968, 17 χιλιάδες από αυτά ήταν μοντέλα R/T. Παρεμπιπτόντως, ήταν αυτό το αυτοκίνητο που οδηγούσε ο εξίσου θρυλικός ηθοποιός και οδηγός αγώνων Steve McQuinn στη θρυλική ταινία Bullitt.
1949 Oldsmobile Rocket 88
Oldsmobile Rocket 88
http://the-muscle-car.blogspot.comΦαινόταν ότι θα μπορούσε να είναι πιο δροσερό από φορτιστής Dodge? Μόνο ο παππούς όλων των μυϊκών αυτοκινήτων - Oldsmobile Rocket 88, ο οποίος πιστώνεται ότι ξεκίνησε την ιστορία των αγώνων έλξης. Φυσικά, αυτός ο βετεράνος του ’49 δεν είναι το πιο ισχυρό ή ταχύτερο αυτοκίνητο στην ιστορία, αλλά σίγουρα ένα από τα πιο σημαντικά. Στην πραγματικότητα, ακριβώς Oldsmobile Rocket 88ξεκίνησε την ιστορία των μυϊκών αυτοκινήτων.
Oldsmobile Rocket 88κέρδισε πολλά πρωταθλήματα στην πιο δημοφιλή σειρά αγώνων αυτοκινήτων τουρισμού των ΗΠΑ, τη NASCAR. Και αυτός, γενικά, ξεκίνησε την ιστορία του κινητήρα V8 στις ΗΠΑ. Λίγα χρόνια αργότερα, κάθε αυτοκινητοβιομηχανία χρησιμοποίησε έναν τέτοιο κινητήρα, ο οποίος αργότερα έγινε κλασικός για μυϊκά αυτοκίνητα.
Οι ιστορικοί λένε ότι αυτό το αυτοκίνητο, εξοπλισμένο με κινητήρα V8 5 λίτρων και 135 ίππους, εγκαινίασε τη σύγχρονη εποχή των αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.
Λίγοι άνθρωποι μπορούν να πουν ότι δεν τους αρέσει η δυτική αυτοκινητοβιομηχανία. Τι μπορούμε να πούμε για τα τέρατα των οποίων η παραγωγή γίνεται στο εξωτερικό; Εάν τα μεγάλα, ισχυρά αμερικάνικα αυτοκίνητα σας κάνουν να ξεσπάσετε, σίγουρα θα απολαύσετε αυτό το άρθρο. Συγκεντρώσαμε μια λίστα με τα καλύτερα νέα αμερικανικά σπορ αυτοκίνητα στην αγορά σήμερα. Αυτά τα μηχανήματα είναι σε θέση να δείξουν την πραγματική αμερικανική άποψη για την ποιότητα και την απόδοση.
Cadillac CTS-V
Η Cadillac, της οποίας ο σχεδιασμός αναθεωρήθηκε στο πιο πρόσφατο μοντέλο της σειράς, δεν έχει ακόμη κυκλοφορήσει αυτήν την high-end έκδοση V του μοντέλου CTS. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, η κυκλοφορία του δεν είναι μακριά: εδώ και εκεί τα μηνύματα των αντιπροσώπων αναβοσβήνουν σχετικά με την προπαραγγελία ενός αυτοκινήτου που δεν έχει ακόμη κυκλοφορήσει. Ωστόσο, δεν είναι γνωστό με βεβαιότητα εάν το CTS-V θα κυκλοφορήσει πραγματικά. Ένα πράγμα μπορεί να ειπωθεί με σιγουριά: χωρίς καν να δείτε το προϊόν, μπορείτε ήδη να κρίνετε ότι η νέα Cadillac θα είναι απλώς μια βόμβα! Είναι σπάνιο να ακούσεις μια σύσταση για να αγοράσεις ένα αυτοκίνητο που μπορεί να μην κυκλοφορήσει καθόλου. Ωστόσο, όλες οι αμφιβολίες έχουν σταματήσει χάρη στον υπερτροφοδοτούμενο V8 κινητήρα 556 ίππων, το τολμηρό στυλ και το πολυτελές εσωτερικό. Ελαττώματα; Μόνο ένα. Το αυτοκίνητο κοστίζει 64.500 $ με παράδοση, αν και τρίτοι έμποροι θα σας βοηθήσουν να βρείτε μια φθηνότερη επιλογή.
Chevrolet Camaro
Το Camaro είναι ίσως το πιο «αμερικάνικο» σπορ αυτοκίνητο που μπορεί κανείς να φανταστεί. Υπάρχει μόνο μια προειδοποίηση: τα ίδια τα αυτοκίνητα κατασκευάζονται στον Καναδά. Συνδεδεμένο από καιρό με τα μυϊκά αυτοκίνητα και την κουλτούρα του αυτοκινήτου της δεκαετίας του '60, η Camaro προσφέρει εντυπωσιακό στυλ με ρετρό ανατροπές. Στο σώμα του κάμπριο τοποθετήθηκε ένας κινητήρας V6 3,6 λίτρων, ο οποίος του επιτρέπει να επιταχύνει στα 100 km/h σε 5,9 δευτερόλεπτα. Ψάχνετε για κάτι πιο δυνατό; Η Chevrolet προσφέρει επίσης εκδόσεις της Camaro με 400 και 580 ίππους κάτω από το καπό και το κόστος ενός τέτοιου τέρατος ξεκινά από 24.500 δολάρια συμπεριλαμβανομένης της παράδοσης.
Chevrolet Corvette
Η τελευταία έκδοση του αμερικανικού best-seller Chevrolet Corvette είναι ένα από τα πιο εντυπωσιακά αυτοκίνητα που μπορείτε να βρείτε στο δρόμο. Το αναγνωρισμένο εικονίδιο όλων των σπορ αυτοκινήτων στη νέα έκδοση είναι διαθέσιμο σε διάφορες διαμορφώσεις ανάλογα με το κόστος. Προκειμένου να προικιστεί η ομορφιά με ιδανικές φόρμες με τα χαρακτηριστικά μιας πραγματικής δέσμης ισχύος, εγκαταστάθηκε ένας εξαιρετικός κινητήρας V8 6,2 λίτρων με εντυπωσιακή ισχύ 455 ίππων, καθώς και ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 7 ταχυτήτων (το 2015 μια έκδοση με αυτόματο κιβώτιο με 8 ταχύτητες θα κυκλοφορήσει) . Για όσους χρειάζονται ακόμα περισσότερη ισχύ, υπάρχει η Corvette Z06 με τους τρομακτικούς 650 ίππους. Φυσικά, θα πρέπει να πληρώσετε περισσότερα για αυτό από τα 54.000 $ για την τυπική έκδοση.
Dodge Challenger
Είναι τεράστιος, γρήγορος και σου τραβάει αμέσως το μάτι. Με άλλα λόγια, το Dodge Challenger του 2014 προσφέρει όλα όσα θα θέλατε σε ένα αληθινό αμερικανικό supercar. Με τιμή που ξεκινά από 27.500 $, συμπεριλαμβανομένης της αποστολής, η τελευταία έκδοση του εμβληματικού Challenger διαθέτει στάνταρ 305 ίππους από τον V-6 κινητήρα του. Σχεδιασμένο σύμφωνα με την τυπική αμερικανική παράδοση supercar με μια ρετρό πινελιά, το αμάξωμα θα κάνει τους ανθρώπους να γυρίζουν και να έχουν τα μάτια τους ανοιχτά όπου κι αν πάτε. Αν και αυτό το μοντέλο κινείται σε μεγάλους αμερικανικούς δρόμους από το 2008. Όπως τα αδέρφια του στο αίμα (ακριβέστερα, στα καύσιμα), το Dodge Challenger έχει επίσης διαφορετικές διαμορφώσεις. Για παράδειγμα, το μοντέλο SLT, το οποίο θα κοστίζει 40.000 δολάρια λόγω των 470 ίππων του.
φορτιστής Dodge
Δεν θα κάνατε λάθος αν σκεφτείτε το Dodge Charger ως μια 4θυρη έκδοση του Challenger. Και σίγουρα δεν θα στεναχωριέστε. Με πολλούς τρόπους, ο φορτιστής επαναλαμβάνει τα καλύτερα χαρακτηριστικά του συγγενή του με δύο πόρτες. Το μοντέλο του 2014 προσφέρει στους λάτρεις του αυτοκινήτου ένα ευρύχωρο εσωτερικό, κίνηση στους πίσω τροχούς και ένα ευρύ φάσμα επιλογών διαμόρφωσης. Ο ισχυρότερος από αυτούς είναι ο κινητήρας του μοντέλου SRT με 470 ίππους. Είναι αλήθεια ότι το εξωτερικό του Charger είναι κάπως κατώτερο από αυτό του Challenger, αλλά το πολυτελές εσωτερικό του sedan και μερικές προσεγμένες σχεδιαστικές πινελιές το βοηθούν να ξεχωρίζει από το πλήθος άλλων 4θυρων σεντάν. Ένα άλλο καλό νέο είναι η πολύ προσιτή τιμή βάσης, η οποία ξεκινά από τα 28.000 δολάρια ή τα 31.500 δολάρια αν αποφασίσετε να αποκτήσετε το 8κύλινδρο V-twin τέρας του μοντέλου R/T.
Ford Focus ST
Το Focus ST δεν είναι ένα σπορ αυτοκίνητο με την παραδοσιακή έννοια της λέξης, αλλά μάλλον ένα 4θυρο, 5θέσιο hatchback. Αλλά αν πιστεύετε ότι αυτό δεν του δίνει το δικαίωμα να βρίσκεται στη λίστα με τα καλύτερα αμερικανικά σπορ αυτοκίνητα, κάνετε βαθύ λάθος. Θα μπορέσετε να συνειδητοποιήσετε αυτή την παρανόηση αμέσως αν βρεθείτε πίσω από το τιμόνι ενός Ford Focus ST. Σε αυτό θα βοηθήσουν 252 «άλογα» με 4κύλινδρο turbo κινητήρα, που το επιταχύνει στα 100 km/h σε 5,8 δευτερόλεπτα. Με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, σπορ εμφάνιση και εξαιρετική ευελιξία, για 25.000 $ αυτό δεν είναι πραγματικά ένα σπορ αυτοκίνητο. Είναι κάτι παραπάνω.
Ford Mustang
Η Ford Mustang είναι το πιο αναγνωρίσιμο, μακράν το πιο αγαπημένο αμερικανικό μυϊκό αυτοκίνητο και κρατά τον τίτλο της από το ντεμπούτο της στα μέσα της δεκαετίας του '60. Το 2014 είναι μια ξεχωριστή χρονιά για τη Mustang: η σχεδίαση του αυτοκινήτου βρίσκεται σε μια κατάσταση μετάβασης από ένα ρετρό στυλ σε ένα νέο φουτουριστικό, το οποίο θα εμφανιστεί πλήρως το 2015. Αν θέλετε μια Mustang, θα χρειαστεί να επιλέξετε ανάμεσα σε έναν 6- και 8-κύλινδρο κινητήρα, αν και η επόμενη έκδοση του 2015 υπόσχεται ήδη να φέρει νέα χαρακτηριστικά στο τραπέζι. Ένας από αυτούς είναι ένας 4κύλινδρος turbo κινητήρας. Η συμφωνία θα αποδώσει 100%: Η Ford προσφέρει μια ολοκαίνουργια Mustang για $23.500.
Jeep Grand Cherokee SRT
Λίγοι άνθρωποι σκέφτονται τη μάρκα Jeep όταν σκέφτονται τα σπορ αυτοκίνητα που πηγαίνουν στο δρόμο. Αλλά για κάποιο λόγο, ο V-twin κινητήρας του Jeep Grand Cherokee SRT με 8 κυλίνδρους σε κάνει να αλλάξεις γνώμη σε αυτό το θέμα. Το SUV δεν είναι μόνο γεμάτο με 470 ίππους (ο 6,4-λίτρων HEMI V8 κάνει καλά τη δουλειά του), αλλά είναι επίσης εκπληκτικά εύκολο στην οδήγηση. Ένα πολυτελές εσωτερικό για εκκίνηση είναι η τελευταία πινελιά στην εικόνα του ιδανικού supercar. Φυσικά, όλες αυτές οι απολαύσεις θα κοστίσουν μια όμορφη δεκάρα: 61.200 $ με παράδοση στο κατώφλι σας. Πολλοί οδηγοί SUV θα το θεωρήσουν δίκαιο ποσό, λαμβάνοντας υπόψη πόσο διασκεδαστικό είναι να οδηγείς το Jeep Grand Cherokee SRT.
Ας το παραδεχτούμε, όταν πρόκειται για «θρυλικά σπορ αυτοκίνητα», τα αυτοκίνητα που έρχονται πιο συχνά στο μυαλό είναι αυτά από τη Γερμανία και την Ιταλία. Τι γίνεται με την Αμερική; Δεν υπάρχουν πραγματικά καταπληκτικά σπορ αυτοκίνητα στις ΗΠΑ που να μην έχουν απλώς κινητήρα V8 και απλή ανάρτηση; Θα σας δείξουμε τα καλύτερα σπορ αυτοκίνητα στην ιστορία του κόσμου του αυτοκινήτου. Δυστυχώς, μερικά δεν παράγονται πλέον και έχουν γίνει ιστορία. Ορισμένα μοντέλα θα εμφανιστούν μόνο στο εγγύς μέλλον στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου.
Chevrolet Camaro Z28 (1967)
Αφού η εταιρεία κυκλοφόρησε το Chevrolet Camaro, χαριτολογήθηκε το παρατσούκλι «το μικρό μεγάλο θηρίο που τρώει τα Mustangs». Φυσικά, μιλούσαμε για τον βασικό ανταγωνιστή από την εταιρεία Ford, που ετοίμαζε ήδη τη θρυλική Mustang εκείνα τα χρόνια. Αλλά η GM ήταν μπροστά από τον ανταγωνιστή της. Το 1967 εμφανίστηκε στην αμερικανική αγορά αυτοκινήτου. Το σπορ αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα V8 5,0 λίτρων απόδοσης 290 ίππων. Χάρη στη δύναμη, το αυτοκίνητο κάλυψε 1/4 μίλι σε 15,1 δευτερόλεπτα (402,34 μέτρα).
Ford Mustang Mach 1 (1969)
Το 1969, οι Ηνωμένες Πολιτείες έστειλαν τον πρώτο άνθρωπο στον κόσμο στο φεγγάρι. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι πύραυλοι, τα μαχητικά τζετ και παρόμοια τεχνολογία ήταν τα πιο δημοφιλή εκείνα τα χρόνια. Η Ford εκμεταλλεύτηκε την παγκόσμια τάση και λάνσαρε τη Mustang Mach. Μόνο από την εμφάνιση του αυτοκινήτου, ήταν ξεκάθαρο ότι το αυτοκίνητο ήταν επιθετικό και δημιουργήθηκε για όσους αγαπούν την αδρεναλίνη. Η Mustang ήταν εξοπλισμένη με κινητήρες από 5,8 έως 7,0 λίτρα. Ο ισχυρότερος κινητήρας V8 είχε 335 ίππους. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο έγινε πολύ δημοφιλές από την αρχή. Μόνο τον πρώτο χρόνο πουλήθηκαν περίπου 72.000 αντίτυπα.
Chevrolet Corvette Sting Ray (1962-1967)
Για πολλούς, η σειρά Chevrolet Corvette "Sting Ray" είναι η καλύτερη από ολόκληρη τη σειρά σπορ αυτοκινήτων που παρουσιάστηκε το 1962. Το τελευταίο μοντέλο του θρυλικού αυτοκινήτου κατασκευάστηκε το 1967, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα V8 7,0 λίτρων απόδοσης 435 ίππων.
Shelby Cobra 427 (1965)
Ο Carroll Shelby έκανε ένα όνομα για τον εαυτό του μέσω της επιτυχίας του στους αγώνες αυτοκινήτων. Αλλά εκτός από την αθλητική του καριέρα, ο Carroll είναι ο συγγραφέας ενός ισχυρού σπορ αυτοκινήτου, το οποίο δημιουργήθηκε με βάση οχήματα που παράγονται από τη βρετανική εταιρεία AC Cars.
Έστειλε επιστολή στη διοίκηση της εταιρείας με πρόταση να τοποθετηθεί οκτακύλινδρος κινητήρας στα roadster που παράγονται. Ως αποτέλεσμα, ο Carroll Shelby ξεκίνησε διαπραγματεύσεις για την προμήθεια ενός ισχυρού κινητήρα με τη Chevrolet. Αλλά, δυστυχώς, με αρνήθηκαν. Στη συνέχεια, ο οδηγός αγώνων στράφηκε στη Ford, η οποία ονειρευόταν να βυθίσει τον ανταγωνιστή της και έλαβε έγκριση.
Ως αποτέλεσμα, ένας κινητήρας V8 με 425 ίππους εγκαταστάθηκε στο AC Roadster. με μέγιστη ροπή 641 Nm.
Για το νέο αυτοκίνητο, σχεδιαστές από τη Μεγάλη Βρετανία δημιούργησαν ένα νέο πλαίσιο. Το νέο σπορ αυτοκίνητο ονομάζεται Shelby Cobra 427
Ford GT40 (1964-1969)
Το 1960, όταν η εταιρεία Ford πρότεινε στον Enzo να πουλήσει την ομώνυμη αυτοκινητοβιομηχανία και αρνήθηκε, ο Henry Ford II αποφάσισε να δείξει στον ιδιοκτήτη της Ferrari ότι η μάρκα αυτοκινήτων ήταν ικανή να παρουσιάσει έναν άξιο αντίπαλο ενάντια στα ιταλικά σπορ αυτοκίνητα στο αθλητικό στίβο.
Ως αποτέλεσμα, οι μηχανικοί της Ford ανέπτυξαν το θρυλικό supercar GT40. Το αυτοκίνητο έλαβε έναν κινητήρα επτά λίτρων. Ως αποτέλεσμα, το σπορ αυτοκίνητο συμμετείχε στους αγώνες αυτοκινήτων Le Mans, όπου κέρδισε περισσότερες από μία φορές. Αξίζει να σημειωθεί ότι στον πρώτο κιόλας αγώνα, το Ford GT40 αναδείχθηκε νικητής, νικώντας τη θρυλική Porsche 906, όταν η ομάδα της Ferrari μπορούσε να πάρει μόνο την 8η θέση.
Μόνο το 1970 η Porsche μπόρεσε να ολοκληρώσει το σερί νικών του GT70 στις 24 Ώρες του Le Mans.
Chevrolet Corvette Z06 (2016)
Η μεγάλη δύναμη για λίγα χρήματα είναι η κύρια πίστη όλων των σπορ αυτοκινήτων από τις ΗΠΑ. Οι κριτικοί έχουν επανειλημμένα επικρίνει τους Αμερικανούς για το πολύ απλό σασί των αμερικανικών σπορ αυτοκινήτων. Σύμφωνα με πολλούς ειδικούς, μια απλή ανάρτηση είναι κατάλληλη μόνο για οδήγηση υψηλής ταχύτητας και μόνο σε ευθεία γραμμή. Αλλά τέτοιες εποχές έχουν περάσει.
Τώρα δεν πιστεύουμε ότι οι κριτικοί μπορούν να κατηγορήσουν τους Αμερικανούς κατασκευαστές σπορ αυτοκινήτων για την απλότητα της ανάρτησής τους. Για παράδειγμα, η Chevrolet Corvette Z06 με ισχύ 649 ίππων έχει σχεδίαση πλαισίου που θυμίζει Porsche Hunter. Όμως, παρά το υψηλό κόστος, το σπορ αυτοκίνητο Corvette Z06 είναι σημαντικά φθηνότερο από το Turbo.
Chevrolet Camaro ZL1 (2016)
Εδώ είναι ένα άλλο παράδειγμα ότι τώρα τα αμερικανικά supercar δεν είναι χειρότερα από τα γερμανικά ή τα ιταλικά σπορ αυτοκίνητα. Μιλάμε για το Chevrolet Camaro ZL1, το οποίο εξοπλίζεται με κινητήρα V8 6,2 λίτρων απόδοσης 649 ίππων. Αυτό το αυτοκίνητο κοστίζει μόνο 4 εκατομμύρια ρούβλια. Συμφωνήστε ότι με μια τέτοια τιμή αυτό το σπορ αυτοκίνητο μπορεί πραγματικά να ανταγωνιστεί στην ευρωπαϊκή αγορά σπορ αυτοκινήτων. Είναι αλήθεια ότι αυτό το αυτοκίνητο δεν έχει ακόμη παρουσιαστεί επίσημα στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Pontiac Firebird (1971)
Εκτός από το Chevrolet Camaro, η εταιρεία δημιούργησε έναν άμεσο συγγενή αυτού του σπορ αυτοκινήτου - το Pontiac Firebird, το οποίο κυκλοφόρησε το 1967. Ήδη στις αρχές του 1970, η εταιρεία λάνσαρε τη δεύτερη γενιά στην αγορά. Το αυτοκίνητο έλαβε δύο κινητήρες των 6,6 και 7,5 λίτρων. Αυτό το supercar έγινε διάσημο χάρη στη συμμετοχή του στα γυρίσματα των σειρών "The Rockford Files" και "Smokey and the Bandit" με τον Burt Reynolds.
Ford Mustang 5.0 V8 (2016)
Στην Αμερική μια Ford Mustang με κινητήρα V8 5,0 λίτρων και 421 ίππους. κοστίζει λίγο περισσότερο από 3 εκατομμύρια ρούβλια κατά τη μετατροπή της συναλλαγματικής ισοτιμίας του δολαρίου σε ρωσικό νόμισμα. Αυτό δεν είναι σχεδόν τίποτα για ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Ειδικά για ένα αυτοκίνητο που τώρα έρχεται με ανεξάρτητη ανάρτηση που κάνει τις στροφές διασκεδαστικές.
Plymouth Road Runner Superbird (1970)έτος)
Θα δυσκολευτείτε να βρείτε άλλο αυτοκίνητο σαν αυτό με φτερά όπως το Plymouth Road Runner Superbird. Αλλά τα ασυνήθιστα σπόιλερ σε σχήμα φτερού δεν είναι μόνο μια διακόσμηση του σώματος. Αυτά τα φτερά χρειάζονταν για να συμμετέχει το αυτοκίνητο σε αγώνες. Παρεμπιπτόντως, αυτό το σπορ αυτοκίνητο για τη μαζική αγορά ήρθε με κινητήρα 425 ίππων.
Dodge Charger (1968)
Η εμφάνιση του Dodge Charger ήταν πολύ, πολύ θυμωμένη. Αυτό το αυτοκίνητο έγινε διάσημο σε όλο τον κόσμο μετά από μια εκπληκτική σκηνή καταδίωξης με πρωταγωνιστή τον Steve McQueen. Η ισχύς του Dodge Charger ήταν 375 ίπποι. Αλλά αυτό δεν ήταν αρκετό για να ξεφύγουμε από .
Dodge Viper RT/10 (1992)
Αυτό το θρυλικό αυτοκίνητο έχει σχεδόν ξεχαστεί αυτές τις μέρες, παρά το γεγονός ότι οι θρύλοι έλεγαν ψέματα για αυτό το αυτοκίνητο στις αρχές της δεκαετίας του '90. Το σπορ αυτοκίνητο αναπτύχθηκε από τη Lamborghini στα τέλη της δεκαετίας του '80, το οποίο τα χρόνια αυτά ανήκε στην Chrysler.
Ως αποτέλεσμα, το σπορ αυτοκίνητο έλαβε έναν κινητήρα V10 με 408 ίππους. με μέγιστη ροπή 664 Nm. Αυτό το αυτοκίνητο δεν ήταν εξοπλισμένο με ABS ή ESP. Ως αποτέλεσμα, αν έβρεχε έξω, τότε οδηγείτε RT
ήταν απαραίτητο να είμαστε προσεκτικοί ώστε το αυτοκίνητο να μην γλιστρήσει με τη δική του δύναμη.
Buick Regal GNX (1987)
Πώς μπορείτε να μετατρέψετε ένα συνηθισμένο, όχι πολύ ισχυρό Buick Regal του 1980 σε ένα καυτό σπορ αυτοκίνητο που μπορεί να σας στείλει στο διάστημα; Πολύ απλό. Πρέπει να εξοπλίσετε το αυτοκίνητο με έναν ισχυρό κινητήρα. Ως αποτέλεσμα, το 1987, το Buick Regal GNX εισήλθε στην αγορά με έναν υπερτροφοδοτούμενο V6 κινητήρα 3,8 λίτρων, απόδοσης 276 ίππων.
