Αλεξέι

Μιχάλη καλημέρα! Από όσο καταλαβαίνω, το αρχικό αντιψυκτικό βγαίνει σε δύο τύπους LLC (κόκκινο) και Super LLC (ροζ).
1. Θα ήθελα να μάθω τον χρόνο αντικατάστασης και των δύο υγρών.
2. Τι μπορεί να προστεθεί στο ροζ αντιψυκτικό (συμπυκνωμένο ή έτοιμο διάλυμα);
3. Καταλαβαίνω σωστά ότι το κόκκινο αντιψυκτικό βασίζεται σε αιθυλενογλυκόλη και το ροζ βασίζεται σε καρβοξυλικό (κρίνοντας από την εκτεταμένη περίοδο αντικατάστασης σε σχέση με το κόκκινο)
4. Αυτοκόλλητο '99 Crown auto, LLC, τι είδους αντιψυκτικό θα συνιστούσατε να χρησιμοποιήσετε με πλήρη αντικατάσταση;

Αυτοκίνητο Toyota Camry 12.2003. Παρατήρησα ότι δεν υπήρχε αρκετό υγρό στο δοχείο διαστολής. Για να συμπληρώσω, αγόρασα αντιψυκτικό Toyota Long Life (συμπυκνωμένο κόκκινο), το αραίωσα και πρόσθεσα 200-300 γρ. Μετά (δυστυχώς, αργότερα) ξαναδιάβασα προσεκτικά το εγχειρίδιο και εκεί αναγράφεται το αντιψυκτικό Toyota Super Long Life Coolant.
Ερωτήσεις: Πόσο κρίσιμη είναι αυτή η ανάμειξη για τον κινητήρα (και αν θα χρειαστεί να μειωθεί το διάστημα αντικατάστασης αντιψυκτικού) και πόσο συχνά αλλάζει το αντιψυκτικό στις ρωσικές συνθήκες (σύμφωνα με το εγχειρίδιο 160 χιλιάδες km, σε αυτό το συνέδριο κάποτε γλίστρησε αυτό κάθε 40 χιλιάδες).

Αγαπητέ Δημήτρη! Στο Camry υπάρχει και σούπερ (είναι ροζ) και το συνηθισμένο «ζήτω» (είναι κόκκινο) αντιψυκτικό. Το Super δεν είναι βολικό επειδή δεν είναι μόνο αδύνατο να προσθέσετε άλλα αντιψυκτικά σε αυτό, αλλά και νερό. Όταν αναμιγνύεται με άλλα αντιψυκτικά, το ροζ αντιψυκτικό μπορεί να κουλουριαστεί με όλες τις επακόλουθες συνέπειες. Εάν δεν σας συνέβη αυτό, ή γεμίστηκε με κόκκινο, είναι χημικά συμβατό ακόμα και με μπλε, ή το πρόσθετο ήταν πολύ μικρό ή το περιεχόμενο του δοχείου διαστολής δεν αναμειγνύεται με το υπόλοιπο σύστημα ψύξης. Σε κάθε περίπτωση, καλύτερα να αντικαταστήσετε το αντιψυκτικό και να μην το ρισκάρετε. Επιπλέον, πρέπει να δοθεί προσοχή στην αιτία της μείωσης του επιπέδου. Δυστυχώς, σε αυτοκίνητα με πλαστικά μέρη, συμβαίνει συχνά η καταστροφή τους, ακολουθούμενη από διαρροή αντιψυκτικού. Στο Camry, αυτό είναι, πιο συχνά, η κάτω δεξαμενή του ψυγείου. Είναι αλλαγμένο με εγγύηση μαζί με αντιψυκτικό.
Καλή επιτυχία Μιχάλη.

Αγαπητέ Δημήτρη! Η πρωτοβουλία για έναν τέτοιο έλεγχο ανήκει στην Toyota Motor. Υπάρχει η υποψία ότι ο κοχλίας σύνδεσης του σπάιν δεν έχει τοποθετηθεί σωστά, πέρα ​​από το επίπεδο. Από τα μηχανήματα που δοκιμάσαμε, το ελάττωμα δεν επιβεβαιώθηκε και δεν χρειάστηκε αντικατάσταση. Αυτή η λειτουργία μπορεί να πραγματοποιηθεί σε οποιονδήποτε επίσημο αντιπρόσωπο, τουλάχιστον εμείς παίρνουμε "ξένα" αυτοκίνητα.
Καλή επιτυχία Μιχάλη.

Η Toyota συνιστά μόνο έναν τύπο υγρού:
εκτεταμένο συμπύκνωμα ψυκτικού:
- 08889-80015 1 λίτρο
- 08889-80014 5 λίτρα
- 08889-80017 60 λίτρα
και κόκκινο ή ροζ εξαρτάται μόνο από την ποσότητα νερού που αραιώνεις κατά την αντικατάσταση. Στην μπάντα μας από μάλλον κόκκινο. με νερό 50 έως 50, αν ο προηγούμενος ιδιοκτήτης δεν το αραίωσε με νερό για να αντισταθμίσει τις διαρροές.
αγοράστε 3,5 λίτρα συμπυκνώματος, τα υπόλοιπα είναι νερό. Και όλα θα πάνε καλά. Είναι απαραίτητο να συμπληρώνετε περισσότερα από ένα ποτήρι απόσταξης ετησίως στο σύστημα μόνο σε περίπτωση δυσλειτουργίας. Ψάξτε για τον λόγο.

Να τι ανακάλυψαν οι υπεύθυνοι.
Το γνήσιο αντιψυκτικό της Toyota διατίθεται σε κόκκινο και ροζ. Το κόκκινο λέγεται Long Life Coolant και το ροζ ονομάζεται Super Long Life Coolant. "Το Super δεν είναι βολικό καθώς δεν είναι μόνο αδύνατο να προστεθούν άλλα αντιψυκτικά, αλλά και νερό. Όταν αναμιγνύεται με άλλα αντιψυκτικά, το ροζ αντιψυκτικό μπορεί να κουλουριαστεί με όλες τις επακόλουθες συνέπειες." (γ) Ροζ αντιψυκτικό χύνεται σε αυτοκίνητα των τελευταίων ετών παραγωγής. Ο όρος για την αντικατάσταση του ροζ (super) είναι περίπου 160 t.km, δεν γνωρίζω τον όρο για την αντικατάσταση του κόκκινου. Και δεν είναι ξεκάθαρο πώς να ξεχωρίσετε το κόκκινο από το ροζ. Υποψιάζομαι ότι αυτό που είναι ροζ σε καρβοξυλική βάση (αν κρίνω από το χρόνο αντικατάστασης), όπως το Liquid Moli. Είναι κάπως χάος :)

Εν ολίγοις, έγινε κάπως βαρετό, δεν χρειάζεται να κάνετε τίποτα στο αυτοκίνητο ... Απλώς συμπληρώστε το αντιψυκτικό ... Αποφάσισα να προσθέσω αντιψυκτικό, διαφορετικά στη δεξαμενή με κάποιο τρόπο στην ελάχιστη περιοχή. Αγοράστηκε κόκκινο - Toyota Long Life Coolant. Το εγχειρίδιο λέει Toyota Super Long Life Coolant, αλλά το διάβασα αργότερα. Συνηθισμένος στο γεγονός ότι τα αντιψυκτικά μπορούν να αναμειχθούν με χρώμα, δεν ανησυχούσα ιδιαίτερα, αλλά έθεσα μια ερώτηση στο φόρουμ Nika-motors. Οι ευγενικοί άνθρωποι είπαν - δεν αναμειγνύονται, και κατηγορηματικά - αλλάζουν επειγόντως. Κοίταξα μέσα στη δεξαμενή - και εκεί το αντιψυκτικό κουλουριάστηκε, ένα ίζημα έπεσε έξω και τέλος. Το αποτέλεσμα είναι 2000 ρούβλια για την αντικατάσταση του αντιψυκτικού. Και το άλλαξα στο Kuntsevo - δεν μπορούσαν να το πιστέψουν, με ανάγκασαν να το αλλάξω με το ζόρι. Ηθική ηθική - μην προσθέτετε τίποτα μόνοι σας, οι έμποροι δεν γνωρίζουν όλοι και κανείς δεν ξέρει τι έχει πλημμυρίσει εκεί. Στα 40 χιλιάρικα αλλάζουν αντιψυκτικό για οποιοδήποτε προς συνηθισμένο κόκκινο.

Παρ 'όλα αυτά, το αντιψυκτικό κουλουριάστηκε, η ανάρτηση λέει ότι στην αρχή όλα ήταν καλά.. Ο Μιχαήλ είχε δίκιο :) Μπορείτε να περιγράψετε το χρώμα με περισσότερες λεπτομέρειες; Ή είναι δύσκολο να το ξεχωρίσεις με το χρώμα;
Γράφεις «Για 40 χιλιάδες αλλάζουν αντιψυκτικό για κανένα σε συνηθισμένο κόκκινο». Δεν κατάλαβα εδώ, οι υπεύθυνοι αλλάζουν οποιοδήποτε αντιψυκτικό σε κόκκινο, δηλ. αυτός που δεν κυλάει; Κάνουν πλήρη αντικατάσταση με φλος; Παρεμπιπτόντως, τώρα πουλάνε και τα δύο...
Ευχαριστώ. Με εκτίμηση, Alexey.

Στην αρχή δεν το πρόσεξα και δεν μπορείς να το δεις πραγματικά στο ρεζερβουάρ, αλλά αφού έλαβα απάντηση από τη Nick Motors, κοίταξα με πάθος, δηλ. με φακό. έμεινε δυσάρεστα έκπληκτος.
Το χρώμα του ροζ - θα το έλεγα μωβ, όπως ήταν στον πίνακα συντονισμού της σοβιετικής έγχρωμης τηλεόρασης. Από κόκκινο, ακόμη και χωρισμένο στο μισό - διαφέρει εντυπωσιακά, αλλά πρέπει να τα βάλετε δίπλα-δίπλα σε ένα διαφανές μπολ. Δεν υπήρχε σούπερ στη Μπίτσα και στο Κούντσεβο, είπαν ότι χύθηκε μόνο στο εργοστάσιο, δεν ήταν σε πώληση ή σε υπηρεσία. Άλλαξα αντιψυκτικό στο Kuntsevo, είπαν ότι σε όλα τα αυτοκίνητα αλλάζουν το αντιψυκτικό για TO-40000 στο συνηθισμένο κόκκινο, Toyota Long Life Coolant. Δεν μπορούσαν να πιστέψουν ότι τα αντιψυκτικά δεν αναμειγνύονταν για μεγάλο χρονικό διάστημα, προσπάθησαν να τους αποτρέψουν από την αντικατάσταση. Μια ενδιαφέρουσα ερώτηση (ρωτήστε την στον εαυτό σας, ευτυχείς ιδιοκτήτες νέων αυτοκινήτων) - και αν προσθέσω αντιψυκτικό στη συντήρηση, τότε κάποιος προσέχει ποιο;

Η Toyota είναι ένας από τους πιο διάσημους Ιάπωνες κατασκευαστές αυτοκινήτων. Τα ασιατικά αυτοκίνητα είναι διαφορετικά, οικονομικά και εύκολα στη χρήση. Προκειμένου το όχημα να λειτουργεί σωστά και να ευχαριστεί τον ιδιοκτήτη του όσο το δυνατόν περισσότερο, συνιστάται η χρήση του γνήσιου ψυκτικού υγρού Toyota Super Long Life.

Χαρακτηριστικό του προϊόντος

ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρήκε έναν εντελώς απλό τρόπο μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη!

• Γνήσιο αντιψυκτικό Long Life Coolant.
• Προηγμένο ψυκτικό Super Long Life.

Μέχρι το 2002, για τον αρχικό ανεφοδιασμό των αυτοκινήτων στο εργοστάσιο, χρησιμοποιήθηκε ο πρώτος τύπος λύσης. Αλλά μετά το 2002, αναπτύχθηκε το αντιψυκτικό Toyota Super Long Life, το οποίο χρησιμοποιείται στις περισσότερες περιπτώσεις σήμερα.

Αυτά τα αναλώσιμα είναι αρκετά παρόμοια. Βασίζονται σε υψηλής ποιότητας προπυλενογλυκόλη, περιέχουν αντιδιαβρωτικά συστατικά και ένα πακέτο αποτελεσματικών πρόσθετων. Ωστόσο, κάθε αντιψυκτικό είναι διαφορετικό, για το λόγο αυτό, τα διαλύματα δεν μπορούν να αναμειχθούν.

Αν και το Super Long Life χρησιμοποιείται πλέον σε μεγάλο βαθμό για ανεφοδιασμό εργοστασιακών καυσίμων, ο προκάτοχός του δεν πρέπει να υποτιμηθεί. Η Toyota LLC μπορεί να βρεθεί προς πώληση και να χρησιμοποιηθεί με επιτυχία για το αυτοκίνητό σας.

Και τα δύο προϊόντα παρασκευάζονται τόσο με τη μορφή έτοιμου διαλύματος όσο και ως συμπυκνωμένο υγρό. Η τελευταία ποικιλία θα πρέπει να αραιωθεί με νερό, ανάλογα με το επιθυμητό αποτέλεσμα. Η βέλτιστη αναλογία είναι 50/50 ανάμιξη. Αυτή η αναλογία σας επιτρέπει να προστατεύσετε το αυτοκίνητο σε θερμοκρασία -40 μοίρες.

Είναι καλύτερο να αραιώσετε το αντιψυκτικό με απεσταγμένο νερό. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χρησιμοποιείται για το σκοπό αυτό νερό από λίμνες και ποτάμια.

Εάν δεν είναι δυνατή η αγορά του αρχικού αναλώσιμου υγρού, μπορείτε να παραλάβετε ανάλογα. Η ανάμειξη αντιψυκτικών που παράγονται από διαφορετικές εταιρείες είναι δυνατή μόνο σε περίπτωση επείγουσας ανάγκης. Αυτό μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τις ιδιότητες του διαλύματος και να προκαλέσει την αντικατάσταση ολόκληρου του υγρού.

Και τα δύο αναλώσιμα έχουν ελεγχθεί εκτενώς και έχουν ελεγχθεί εργαστηριακά. Συμμορφώνονται πλήρως με τα πρότυπα ποιότητας. Η θετική επίδραση του αντιψυκτικού επιβεβαιώνεται από τις κριτικές των ιδιοκτητών αυτοκινήτων.

Ψυκτικό υγρό μεγάλης διάρκειας ζωής (LLC)

Το ψυκτικό υγρό LLC (κόκκινο αντιψυκτικό Toyota) είναι μια κλασική έκδοση ενός αναλώσιμου με την προσθήκη αποτελεσματικών πρόσθετων και αντιδιαβρωτικών προσθέτων. Η χρήση του σας επιτρέπει να προστατεύετε το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου και χρησιμεύει ως αποτροπή διάβρωσης.

Αυτό το αντιψυκτικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για αυτοκίνητα Toyota όσο και για φορτηγά. Στον πρώτο ανεφοδιασμό, η λύση θα διαρκέσει τρία χρόνια. Οι επόμενες αντικαταστάσεις θα πρέπει να γίνονται περίπου κάθε δύο χρόνια.

Το εργαλείο μπορεί να αγοραστεί σε επώνυμα δοχεία με όγκο 1 l, 4 l, 5 l και 60 l. Εάν είναι απαραίτητο, αυτό το αναλώσιμο υγρό μπορεί να αναμιχθεί με υβριδικά και πυριτικά διαλύματα.

Super Antifreeze (SLLC)

Το Coolant Super Long Life Coolant pink (Toyota SLLC) είναι ένα αντιψυκτικό με προπυλενογλυκόλη στη σύνθεση, που δημιουργήθηκε με τεχνολογία καρβοξυλικού. Δεν περιέχει επιβλαβείς ουσίες όπως νιτρικά, νιτρώδη και πυριτικά άλατα. Ένα τέτοιο εργαλείο δεν είναι μόνο αποτελεσματικό, αλλά και φιλικό προς το περιβάλλον.

Η μεγάλη διάρκεια ζωής είναι ένα αναμφισβήτητο πλεονέκτημα του ροζ αντιψυκτικού Toyota. Μια αίτηση είναι αρκετή για 5 χρόνια. Αυτό το αναλώσιμο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αυτοκίνητα με διαφορετικούς τύπους κινητήρων.

Το διάλυμα έχει αντιδιαβρωτικές και αντιαφριστικές ιδιότητες.και αποτρέπει αποτελεσματικά τη δράση της σπηλαίωσης. Παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα και διατηρεί τη θερμοκρασία λειτουργίας κανονική. Αυτό το αντιψυκτικό διατίθεται σε κουτιά των 2L, 4L και 5L.

Το SLLC pink δεν πρέπει να αναμιγνύεται με άλλα διαλύματα. Η τελική ποικιλία (όχι το συμπύκνωμα) δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να αραιωθεί με νερό. Διαφορετικά, θα υπάρξει περικοπή και το σύστημα ψύξης θα σταματήσει να λειτουργεί.

Πλαστός ορισμός

Στην πραγματικότητα, το αρχικό υγρό, κατάλληλο μόνο για μία μάρκα αυτοκινήτου, δεν παραποιείται συχνά. Ωστόσο, αυτό δεν αποκλείεται σε καμία περίπτωση. Επομένως, πρέπει να ξέρετε πώς να αναγνωρίσετε ένα ψεύτικο. Θα πρέπει να είστε προσεκτικοί εάν οι ακόλουθες λεπτομέρειες είναι ορατές στο κάνιστρο:

Εάν υπάρχει κάποιο από αυτά τα σημάδια, είναι προτιμότερο να αγοράσετε αντιψυκτικό αλλού. Ιδανικά, η αγορά των αναλώσιμων υγρών θα πρέπει να γίνεται από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο, μετά από έλεγχο του πιστοποιητικού.

Αυτομεταβαλλόμενο υγρό

Δεν είναι απαραίτητο να επικοινωνήσετε με επαγγελματίες για την αντικατάσταση αντιψυκτικού. Είναι πολύ πιθανό να το κάνετε μόνοι σας. Πριν εκτελέσετε τη διαδικασία, πρέπει να δείτε πόσο υγρό υπάρχει αυτή τη στιγμή. Τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν σημάδια ελάχιστου και μέγιστου στο δοχείο διαστολής. Το επίπεδο περιεχομένου πρέπει να είναι εντός αυτών των ονομασιών. Στη συνέχεια, πρέπει να ενεργήσετε σύμφωνα με το ακόλουθο σύστημα:

Η συχνότητα αντικατάστασης του ψυκτικού εξαρτάται όχι μόνο από τις συστάσεις του κατασκευαστή, αλλά και από τα χαρακτηριστικά της λειτουργίας του αυτοκινήτου. Πολλοί ιδιοκτήτες οχημάτων συνιστούν την αλλαγή αντιψυκτικού κάθε 45 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, υπάρχει μια σειρά από δυσάρεστα συμπτώματα που το δείχνουν ότι είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί εκ των προτέρων, αυτά περιλαμβάνουν:

• Η εμφάνιση ξένης μάζας πάνω από το δοχείο διαστολής.
• Συχνή ενεργοποίηση του συστήματος ψύξης.
• Θολή εμφάνιση του διαλύματος, παρουσία μολυσματικών ουσιών.
• Η παρουσία ιζήματος στη δεξαμενή διαστολής κατά τη διάρκεια του παγετού.
• Σε περίπτωση που έπρεπε να προσθέσετε νερό στο αντιψυκτικό, το οποίο δεν προορίζεται για αυτό.

Τα αναλώσιμα υγρά της Toyota είναι ποιοτικά προϊόντα που έχουν αντέξει στη δοκιμασία του χρόνου. Θα προστατεύσουν αξιόπιστα το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου και θα του επιτρέψουν να λειτουργεί σωστά για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το πιο σημαντικό: ακολουθήστε τις συστάσεις του κατασκευαστή και αντικαταστήστε το υγρό εγκαίρως. Τότε το αποτέλεσμα θα ευχαριστεί πάντα τον ιδιοκτήτη του.

Έχουμε ήδη συζητήσει μαζί σας ορισμένους κωδικούς για το Αντιψυκτικό... Θα ήθελα όμως να σταθώ στο γεγονός ότι έρχεται χειμώνας και πολλοί δεν έχουν αλλάξει ακόμα αντιψυκτικό... και μάλλον αναζητούν τους ίδιους κωδικούς ή συστάσεις για αντικατάσταση. ..

Τα γνήσια αντιψυκτικά Toyota είναι δύο τύπων:
Long Life Coolant (LLC) - Κόκκινο
Super Long Life Coolant (S LLC) - ροζ

Η ανάμειξη αυτών των τύπων αντιψυκτικού στο σύστημα αποθαρρύνεται ιδιαίτερα. Μπορεί να ξεπλύνει ολόκληρο το σύστημα.
08889-80070 Αντιψυκτικό Toyota SUPER LLC, 2l.
08889-80071 Αντιψυκτικό Toyota SUPER LLC, 4l.
08889-80072 Αντιψυκτικό Toyota SUPER LLC, 5l.

08889-80014 Αντιψυκτικό Toyota LLC, 5l.
08889-80015 Αντιψυκτικό Toyota LLC, 1l.
08889-80017 Αντιψυκτικό Toyota LLC, 60l.
08889-80032 Αντιψυκτικό Toyota LLC, 4l.

Είναι αλήθεια ότι το αρχικό κόκκινο αντιψυκτικό είναι καλύτερο από άλλα που μας προσφέρει η αγορά; είναι ξεκάθαρο ότι "για την Toyota" παράγουν πολλά σκουπίδια με δήθεν πρωτότυπη ασπίδα))) ... Ας δούμε τα πάντα με τη σειρά και ας αποφασίσουμε τι θα κάνουμε και πώς μπορούμε να είμαστε =) ανεξάρτητα από το ψυγείο ή ο κινητήρας δεν σκοτώνει ... Δεν υπάρχουν όμως πρωτότυπες αντικαταστάσεις που να εμπίπτουν στη σύσταση της Toyota, όπου δεν υπάρχει υποχρεωτική αντιστοίχιση χρωμάτων! Άλλωστε, υπάρχει ένα έγγραφο: Βασικά Εθνικά Πρότυπα για Ψυκτικά JIS K2234 (Ιαπωνία) Και μια σύσταση από την Toyota, η οποία λέει ότι το αντιψυκτικό πρέπει να είναι χωρίς πυριτικά με βάση έναν οργανικό «αναστολέα διάβρωσης». Ικανοποιήστε αυτές τις 2 προϋποθέσεις:

Αντιψυκτικό SCT Mannol Longlife AG12+
Αντιψυκτικό SCT Mannol AF12+ -40°C
Texaco Havoline XLC+B2 (OF02)
Texaco Havoline XLC+B50/50
ΔΙΑΤΗΡΗΣΤΕ ΤΟ FRICOFIN G12 Plus
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (χρώμα: μπλε)
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (χρώμα: πράσινο)
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (χρώμα: κίτρινο)
Panoil Kuttenkeuler S 40 (χρώμα: κόκκινο)
AKIRA LLC (πράσινο)
AKIRA LLC (κόκκινο)
ΨΥΚΤΙΚΟ KYK SUPER GRADE (μπλε ή κόκκινο)
XADO Αντιψυκτικό BS
Αντιψυκτικό Hi-Gear «GOLD»
Cool Stream Premium 40 (πορτοκαλί)

Και έτσι για ενημέρωση:

Επί του παρόντος, τα αντιψυκτικά χωρίζονται σε πυριτικό αντιψυκτικό και καρβοξυλικό αντιψυκτικό ανάλογα με τον τύπο των αντιδιαβρωτικών προσθέτων. Το πυριτικό αντιψυκτικό, προστατεύοντας το λειτουργικό σύστημα από τη διάβρωση, κατά τη λειτουργία καλύπτει ολόκληρη την εσωτερική του επιφάνεια με ένα λεπτό στρώμα αλάτων, το οποίο επιδεινώνει τη μεταφορά θερμότητας στο λειτουργικό σύστημα και μειώνει την απόδοσή του. Οι κατασκευαστές χρωματίζουν πυριτικό αντιψυκτικό, συνήθως πράσινο ή μπλε.

Το καρβοξυλικό αντιψυκτικό περιέχει αναστολείς διάβρωσης με βάση οργανικά οξέα. Δεν σχηματίζουν παχύ προστατευτικό στρώμα σε ολόκληρη την επιφάνεια του συστήματος, αλλά απορροφώνται μόνο στα σημεία όπου εμφανίζεται διάβρωση με το σχηματισμό προστατευτικών στρωμάτων πάχους όχι μεγαλύτερου από 0,1 micron. Επιπλέον, το καρβοξυλικό αντιψυκτικό έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής (5 χρόνια έναντι 3 για το πυριτικό) και καλύτερες απορρυπαντικές ιδιότητες, γεγονός που εξαλείφει την ανάγκη για έκπλυση του λειτουργικού συστήματος κατά την αλλαγή του αντιψυκτικού. Οι κατασκευαστές χρωματίζουν καρβοξυλικό αντιψυκτικό, συνήθως κόκκινο.

Ο ίδιος ο κατασκευαστής Toyota δεν συνιστά τη χρήση «καθαρά κόκκινων αντιψυκτικών», η σύστασή του ισχύει μόνο για τη χρήση του αρχικού υγρού ή τη συμμόρφωση με τη σύνθεση ορισμένων χημικών προτύπων. Αυτό δεν εμποδίζει άλλους κατασκευαστές να παράγουν αντιψυκτικά με παρόμοια χαρακτηριστικά απόδοσης χωρίς να συνδέονται με χρώμα. Και η σύσταση της Toyota δεν θα αγγίξει ποτέ το χρώμα, επειδή ορισμένοι Ασιάτες κατασκευαστές κωδικοποιούν τις θερμοκρασίες κατάψυξης του αντιψυκτικού. (κόκκινο μέγιστο -30, πράσινο -25, κίτρινο -20 Επίσης δεν συνιστάται η ανάμειξη αντιψυκτικών, ακόμα κι αν τα χρώματα ταιριάζουν (αλλά αλλάζει τελείως !! ειδικά αν δεν ξέρετε τι υγρό χύνεται στο καλοριφέρ !!! ), μια κοινή γνώμη σχετικά με τη συμβατότητα του αντιψυκτικού ανά χρώμα - λανθασμένα, η αντιστοίχιση χρώματος δεν εγγυάται τη χρήση των ίδιων πρόσθετων και το αποτέλεσμα της αλληλεπίδρασης διαφορετικών προσθέτων μπορεί να είναι η υποβάθμιση των αντιδιαβρωτικών και λιπαντικών ιδιοτήτων.

Οποιοδήποτε αντιψυκτικό είναι ένα μείγμα αιθυλενογλυκόλης (πολυπροπυλενογλυκόλη), νερού, βαφής και συσκευασίας προσθέτων. Παρεμπιπτόντως το TOSOL είναι και αντιψυκτικό. Αρχικά, ήταν η ονοματολογική ονομασία του αντιψυκτικού ειδικά σχεδιασμένου για αυτοκίνητα VAZ κατά την κατασκευή ενός εργοστασίου στο Togliatti. Οι Ιταλοί δεν ήταν ικανοποιημένοι με την ποιότητα του "Antifreeze 156" που υπήρχε εκείνη την εποχή στην ΕΣΣΔ, ζήτησαν να δημιουργήσουν ένα νέο αντιψυκτικό. Το TOSOL είναι συντομογραφία του: Technology of Organic Synthesis of OL (αλκοόλ με χημική ονομασία). Τώρα αυτό το όνομα έχει γίνει απλώς ένα οικείο όνομα. Στην πραγματικότητα, το Antifreeze είναι ένα είδος αντιψυκτικού, αλλά δεν μας ταιριάζει !!!.

Και έτσι, αν λάβουμε υπόψη τα αντιψυκτικά από όλους τους κατασκευαστές, τότε κάθε κατασκευαστής χρησιμοποιεί τη δική του συσκευασία προσθέτων, συμπεριλαμβανομένων ακόμη και στη σειρά ενός κατασκευαστή, τα αντιψυκτικά μπορεί να διαφέρουν ως προς την ποσότητα και τη σύνθεση των προσθέτων που χρησιμοποιούνται. Τα πρόσθετα μπορεί να είναι αντιδιαβρωτικά, αντιαφριστικά, μειώνοντας την επίδραση στο καουτσούκ κ.λπ. Αν κοιτάξετε πίσω στο παρελθόν, στη δεκαετία του '70, οι ευρωπαίοι κατασκευαστές αποφάσισαν να δημιουργήσουν μια ταξινόμηση του Coolant. Και έγιναν δεκτές τρεις τάξεις.

G11- Χρησιμοποιείται αιθυλενογλυκόλη, συνήθως το φθηνότερο ψυκτικό, με μια μικρή συσκευασία πρόσθετων. Αυτή η τάξη έλαβε πράσινο χρώμα. Παρεμπιπτόντως, εισήχθησαν χρώματα για να είναι δυνατή η διάκριση μεταξύ υγρών διαφορετικών κατηγοριών. Πριν από αυτό, ο πολτός ήταν άχρωμος.

G12- Χρησιμοποιούνται αιθυλενογλυκόλη και καρβοξυλικές ενώσεις. Λόγω του γεγονότος ότι η αντιδιαβρωτική μεμβράνη δημιουργείται μόνο στις θέσεις των εστιών και δεν καλύπτει όλες τις εσωτερικές επιφάνειες, η απομάκρυνση θερμότητας κατά τη χρήση αυτού του αντιψυκτικού είναι πιο αποτελεσματική από αυτή του G11. Ιδανικό για κινητήρες υψηλής ταχύτητας και θερμοκρασίας. Λόγω της πιο προηγμένης συσκευασίας, αυτή η κατηγορία πολτού είναι πιο ακριβή. Αυτή η τάξη έλαβε ένα κόκκινο χρώμα.

G13- χρησιμοποιείται πολυπροπυλενογλυκόλη. Αυτό είναι ένα πιο φιλικό προς το περιβάλλον προϊόν (μη τοξικό, αποσυντίθεται πιο γρήγορα). Η Ευρώπη κυνηγάει την φιλικότητα προς το περιβάλλον, γι' αυτό δημιουργούν τέτοια προϊόντα. Παρεμπιπτόντως, αυτά είναι τα πιο ακριβά ψυκτικά. Αυτή η κατηγορία έχει κίτρινο ή πορτοκαλί χρώμα. Στη Ρωσία, ούτε ένας κατασκευαστής δεν παράγει υγρά κατηγορίας G13. Δεν έχουμε μεγαλώσει ακόμα για να κυνηγάμε το περιβάλλον για τέτοια χρήματα =).

Αλλά οι περισσότεροι Ρώσοι και Ασιάτες κατασκευαστές δεν τηρούν αυτήν την ταξινόμηση. Πάρτε το ίδιο TCL: έχει και πράσινα και κόκκινα υγρά της κατηγορίας G11, αλλά διαφέρουν στη συσκευασία των προσθέτων (το κόκκινο είναι πιο τέλειο). Ως εκ τούτου, ο κατασκευαστής εισήγαγε μια διαίρεση ανά χρώμα προκειμένου να διαφοροποιήσει το προϊόν για τον τελικό πελάτη. Πάρτε για παράδειγμα το αυθεντικό αντιψυκτικό Honda - είναι πράσινο (καλά, ήθελαν), αλλά όσον αφορά τις ιδιότητές του αντιστοιχεί στην κατηγορία G12. Από εδώ προέρχεται η σύγχυση. Γενικά, μην κολλάτε στο χρώμα, πάρτε τουλάχιστον μπλε αντιψυκτικό, το κυριότερο είναι να είναι υψηλής ποιότητας και να αντιστοιχεί στο καθεστώς θερμοκρασίας του κινητήρα σας (για μια Honda, το σημείο βρασμού σε πίεση 1,1 πρέπει να είναι τουλάχιστον 108 μοίρες).

Όσο για τη διάβρωση: όλα εξαρτώνται από τη συσκευασία των προσθέτων, καθώς και από την ισορροπία του. Στην αρχή, σχεδόν όλα τα λιγότερο υψηλής ποιότητας υγρά προστατεύουν εξίσου από τη διάβρωση, αλλά με την πάροδο του χρόνου, τα πρόσθετα επεξεργάζονται για φθηνά προϊόντα, αποσυντίθενται και μόνο ένα μείγμα γλυκόλης και νερού κυκλοφορεί στο σύστημα ψύξης, φυσικά, δεν τίθεται θέμα οποιαδήποτε προστασία. Επομένως, εάν συμπληρώσετε το TCL και το αλλάζετε κάθε 6-12 μήνες, δεν θα συμβεί τίποτα κακό ακόμα και για τους κινητήρες της Honda, αλλά μπορείτε να αγοράσετε ακριβό αντιψυκτικό και να το αλλάζετε κάθε 3-4 χρόνια. Είναι δουλειά του αγοραστή.

Σχετικά με τη θεωρητική ανάμειξη: Επιτρέπεται η ανάμιξη πολτών G11 και G12 από τον ίδιο κατασκευαστή. Αυτό μπορεί να αλλάξει το χρώμα.

Σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης (σε ένα μεγάλο ταξίδι λόγω έλλειψης άλλων επιλογών), μπορείτε να αναμίξετε πολτό από διαφορετικούς κατασκευαστές, αλλά να το αντικαταστήσετε με ένα φρέσκο ​​με ένα πλήρες ξεπλύνετε το συντομότερο δυνατό. Λόγω της διαφορετικής σύνθεσης των προσθέτων, μπορούν να αρχίσουν να αλληλεπιδρούν και να καθιζάνουν, επιδεινώνοντας τις ιδιότητες του ψυκτικού.

Σχετικά με τους Ευρωπαίους κατασκευαστές: τώρα το 90% της ευρωπαϊκής αγοράς συσκευασιών προσθέτων καταλαμβάνεται από την BASF. Παράγουν το λεγόμενο κύριο συμπύκνωμα για τις κατηγορίες G11 και G12 εδώ και δεκαετίες (μόνο ένα πακέτο πρόσθετων). Αυτό το προϊόν έχει τη δική του επωνυμία Glysantin.

Κατασκευαστές όπως Castrol, Mobil, Agip, Addinoil κ.λπ. αγοράζουν ένα υπερσυμπυκνωμένο μπάσο, προσθέτουν νερό και αιθυλενογλυκόλη, το συσκευάζουν σε δοχεία και το πουλάνε. :)))). Το ίδιο AWM κατασκευάζεται επίσης από αυτό το masterbatch. Λοιπόν, τι είναι το Kastrol antiphys, τι είναι κινητό, τι είναι awm - μέσα είναι το ίδιο πράγμα.

Αλεξέι

Μιχάλη καλημέρα! Από όσο καταλαβαίνω, το αρχικό αντιψυκτικό βγαίνει σε δύο τύπους LLC (κόκκινο) και Super LLC (ροζ).
1. Θα ήθελα να μάθω τον χρόνο αντικατάστασης και των δύο υγρών.
2. Τι μπορεί να προστεθεί στο ροζ αντιψυκτικό (συμπυκνωμένο ή έτοιμο διάλυμα);
3. Καταλαβαίνω σωστά ότι το κόκκινο αντιψυκτικό βασίζεται σε αιθυλενογλυκόλη και το ροζ βασίζεται σε καρβοξυλικό (κρίνοντας από την εκτεταμένη περίοδο αντικατάστασης σε σχέση με το κόκκινο)
4. Αυτοκόλλητο '99 Crown auto, LLC, τι είδους αντιψυκτικό θα συνιστούσατε να χρησιμοποιήσετε με πλήρη αντικατάσταση;

Αυτοκίνητο Toyota Camry 12.2003. Παρατήρησα ότι δεν υπήρχε αρκετό υγρό στο δοχείο διαστολής. Για να συμπληρώσω, αγόρασα αντιψυκτικό Toyota Long Life (συμπυκνωμένο κόκκινο), το αραίωσα και πρόσθεσα 200-300 γρ. Μετά (δυστυχώς, αργότερα) ξαναδιάβασα προσεκτικά το εγχειρίδιο και εκεί αναγράφεται το αντιψυκτικό Toyota Super Long Life Coolant.
Ερωτήσεις: Πόσο κρίσιμη είναι αυτή η ανάμειξη για τον κινητήρα (και αν θα χρειαστεί να μειωθεί το διάστημα αντικατάστασης αντιψυκτικού) και πόσο συχνά αλλάζει το αντιψυκτικό στις ρωσικές συνθήκες (σύμφωνα με το εγχειρίδιο 160 χιλιάδες km, σε αυτό το συνέδριο κάποτε γλίστρησε αυτό κάθε 40 χιλιάδες).

Αγαπητέ Δημήτρη! Στο Camry υπάρχει και σούπερ (είναι ροζ) και το συνηθισμένο «ζήτω» (είναι κόκκινο) αντιψυκτικό. Το Super δεν είναι βολικό επειδή δεν είναι μόνο αδύνατο να προσθέσετε άλλα αντιψυκτικά σε αυτό, αλλά και νερό. Όταν αναμιγνύεται με άλλα αντιψυκτικά, το ροζ αντιψυκτικό μπορεί να κουλουριαστεί με όλες τις επακόλουθες συνέπειες. Εάν δεν σας συνέβη αυτό, ή γεμίστηκε με κόκκινο, είναι χημικά συμβατό ακόμα και με μπλε, ή το πρόσθετο ήταν πολύ μικρό ή το περιεχόμενο του δοχείου διαστολής δεν αναμειγνύεται με το υπόλοιπο σύστημα ψύξης. Σε κάθε περίπτωση, καλύτερα να αντικαταστήσετε το αντιψυκτικό και να μην το ρισκάρετε. Επιπλέον, πρέπει να δοθεί προσοχή στην αιτία της μείωσης του επιπέδου. Δυστυχώς, σε αυτοκίνητα με πλαστικά μέρη, συμβαίνει συχνά η καταστροφή τους, ακολουθούμενη από διαρροή αντιψυκτικού. Στο Camry, αυτό είναι, πιο συχνά, η κάτω δεξαμενή του ψυγείου. Είναι αλλαγμένο με εγγύηση μαζί με αντιψυκτικό.
Καλή επιτυχία Μιχάλη.

Αγαπητέ Δημήτρη! Η πρωτοβουλία για έναν τέτοιο έλεγχο ανήκει στην Toyota Motor. Υπάρχει η υποψία ότι ο κοχλίας σύνδεσης του σπάιν δεν έχει τοποθετηθεί σωστά, πέρα ​​από το επίπεδο. Από τα μηχανήματα που δοκιμάσαμε, το ελάττωμα δεν επιβεβαιώθηκε και δεν χρειάστηκε αντικατάσταση. Αυτή η λειτουργία μπορεί να πραγματοποιηθεί σε οποιονδήποτε επίσημο αντιπρόσωπο, τουλάχιστον εμείς παίρνουμε "ξένα" αυτοκίνητα.
Καλή επιτυχία Μιχάλη.

Η Toyota συνιστά μόνο έναν τύπο υγρού:
εκτεταμένο συμπύκνωμα ψυκτικού:
- 08889-80015 1 λίτρο
- 08889-80014 5 λίτρα
- 08889-80017 60 λίτρα
, και αν είναι κόκκινο ή ροζ εξαρτάται μόνο από την ποσότητα νερού που αραιώνετε κατά την αντικατάσταση. Στην μπάντα μας από μάλλον κόκκινο. με νερό 50 έως 50, αν ο προηγούμενος ιδιοκτήτης δεν το αραίωσε με νερό για να αντισταθμίσει τις διαρροές.
αγοράστε 3,5 λίτρα συμπυκνώματος, τα υπόλοιπα είναι νερό. Και όλα θα πάνε καλά. Είναι απαραίτητο να συμπληρώνετε περισσότερα από ένα ποτήρι απόσταξης ετησίως στο σύστημα μόνο σε περίπτωση δυσλειτουργίας. Ψάξτε για τον λόγο.

Να τι ανακάλυψαν οι υπεύθυνοι.
Το γνήσιο αντιψυκτικό της Toyota διατίθεται σε κόκκινο και ροζ. Το κόκκινο λέγεται Long Life Coolant και το ροζ ονομάζεται Super Long Life Coolant. "Το Super δεν είναι βολικό καθώς δεν είναι μόνο αδύνατο να προστεθούν άλλα αντιψυκτικά, αλλά και νερό. Όταν αναμιγνύεται με άλλα αντιψυκτικά, το ροζ αντιψυκτικό μπορεί να κουλουριαστεί με όλες τις επακόλουθες συνέπειες." (γ) Ροζ αντιψυκτικό χύνεται σε αυτοκίνητα των τελευταίων ετών παραγωγής. Ο όρος για την αντικατάσταση του ροζ (super) είναι περίπου 160 t.km, δεν γνωρίζω τον όρο για την αντικατάσταση του κόκκινου. Και δεν είναι ξεκάθαρο πώς να ξεχωρίσετε το κόκκινο από το ροζ. Υποψιάζομαι ότι αυτό που είναι ροζ σε καρβοξυλική βάση (αν κρίνω από το χρόνο αντικατάστασης), όπως το Liquid Moli. Είναι κάπως χάος :)

Εν ολίγοις, έγινε κάπως βαρετό, δεν χρειάζεται να κάνετε τίποτα στο αυτοκίνητο ... Απλώς συμπληρώστε το αντιψυκτικό ... Αποφάσισα να προσθέσω αντιψυκτικό, διαφορετικά στη δεξαμενή με κάποιο τρόπο στην ελάχιστη περιοχή. Αγοράστηκε κόκκινο - Toyota Long Life Coolant. Το εγχειρίδιο λέει Toyota Super Long Life Coolant, αλλά το διάβασα αργότερα. Συνηθισμένος στο γεγονός ότι τα αντιψυκτικά μπορούν να αναμειχθούν με χρώμα, δεν ανησυχούσα ιδιαίτερα, αλλά έθεσα μια ερώτηση στο φόρουμ Nika-motors. Οι ευγενικοί άνθρωποι είπαν - δεν αναμειγνύονται, και κατηγορηματικά - αλλάζουν επειγόντως. Κοίταξα μέσα στη δεξαμενή - και εκεί το αντιψυκτικό κουλουριάστηκε, ένα ίζημα έπεσε έξω και τέλος. Το αποτέλεσμα είναι 2000 ρούβλια για την αντικατάσταση του αντιψυκτικού. Και το άλλαξα στο Kuntsevo - δεν μπορούσαν να το πιστέψουν, με ανάγκασαν να το αλλάξω με το ζόρι. Ηθική ηθική - μην προσθέτετε τίποτα μόνοι σας, οι έμποροι δεν γνωρίζουν όλοι και κανείς δεν ξέρει τι έχει πλημμυρίσει εκεί. Στα 40 χιλιάρικα αλλάζουν αντιψυκτικό για οποιοδήποτε προς συνηθισμένο κόκκινο.

Παρ 'όλα αυτά, το αντιψυκτικό κουλουριάστηκε, η ανάρτηση λέει ότι στην αρχή όλα ήταν καλά.. Ο Μιχαήλ είχε δίκιο :) Μπορείτε να περιγράψετε το χρώμα με περισσότερες λεπτομέρειες; Ή είναι δύσκολο να το ξεχωρίσεις με το χρώμα;
Γράφεις «Για 40 χιλιάδες αλλάζουν αντιψυκτικό για κανένα σε συνηθισμένο κόκκινο». Δεν κατάλαβα εδώ, οι υπεύθυνοι αλλάζουν οποιοδήποτε αντιψυκτικό σε κόκκινο, δηλ. αυτός που δεν κυλάει; Κάνουν πλήρη αντικατάσταση με φλος; Παρεμπιπτόντως, τώρα πουλάνε και τα δύο...
Ευχαριστώ. Με εκτίμηση, Alexey.

Στην αρχή δεν το πρόσεξα και δεν μπορείς να το δεις πραγματικά στο ρεζερβουάρ, αλλά αφού έλαβα απάντηση από τη Nick Motors, κοίταξα με πάθος, δηλ. με φακό. έμεινε δυσάρεστα έκπληκτος.
Το χρώμα του ροζ - θα το έλεγα μωβ, όπως ήταν στον πίνακα συντονισμού της σοβιετικής έγχρωμης τηλεόρασης. Από κόκκινο, ακόμη και χωρισμένο στο μισό - διαφέρει εντυπωσιακά, αλλά πρέπει να τα βάλετε δίπλα-δίπλα σε ένα διαφανές μπολ. Δεν υπήρχε σούπερ στη Μπίτσα και στο Κούντσεβο, είπαν ότι χύθηκε μόνο στο εργοστάσιο, δεν ήταν σε πώληση ή σε υπηρεσία. Άλλαξα αντιψυκτικό στο Kuntsevo, είπαν ότι σε όλα τα αυτοκίνητα αλλάζουν το αντιψυκτικό για TO-40000 στο συνηθισμένο κόκκινο, Toyota Long Life Coolant. Δεν μπορούσαν να πιστέψουν ότι τα αντιψυκτικά δεν αναμειγνύονταν για μεγάλο χρονικό διάστημα, προσπάθησαν να τους αποτρέψουν από την αντικατάσταση. Μια ενδιαφέρουσα ερώτηση (ρωτήστε την στον εαυτό σας, ευτυχείς ιδιοκτήτες νέων αυτοκινήτων) - και αν προσθέσω αντιψυκτικό στη συντήρηση, τότε κάποιος προσέχει ποιο;