Πρώτα, αυτοκίνητο BMWΗ σειρά 5 e39 παρουσιάστηκε στο κοινό το 1989. Και μόνο 6 χρόνια αργότερα το νέο "πέντε" έγινε διαθέσιμο στο αγορά αυτοκινήτου. Η παρουσίασή του έγινε στα τέλη του 1995 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.

Είναι η τέταρτη γενιά. Το πρόθεμα "E" προέρχεται από μια γερμανική λέξη, η οποία μεταφράζεται στη γλώσσα μας ως "επέκταση", "εξέλιξη", "διαδικασία". Αυτά είναι τα πιο ακριβή επίθετα που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για να περιγράψουν την εξέλιξη των Βαυαρών σχεδιαστών.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στην τέταρτη τροποποίηση ελήφθησαν υπόψη οι ελλείψεις και τα λάθη του μοντέλου προηγούμενης γενιάς, που βασιζόταν στο σώμα. Ιδιαίτερη προσοχήοι μηχανικοί έδωσαν προσοχή στην ανάρτηση, τα χαρακτηριστικά της οποίας έχουν βελτιωθεί σημαντικά.

Προδιαγραφές

Σε όλη την περίοδο παραγωγής συμμετείχαν έως και 7 μονάδες ισχύος.

Δύο θεωρήθηκαν οι νεότεροι βενζινοκινητήρες, με όγκο 2 λίτρων, που απέδιδε ισχύ 150 ίππων. Η μόνη διαφορά μεταξύ τους ήταν ότι η τελική ταχύτητα του ενός ήταν 220 km/h και του άλλου - 212 km/h.

Jr επιλογή ντίζελδιέθετε χωρητικότητα 2 λίτρων, απόδοση 136 ίππων. Έφτασε σε τελική ταχύτητα 206 km/h.

Ο παλαιότερος κινητήρας ντίζελ είχε όγκο 2,5 λίτρων, μπορούσε να παράγει 143 ίππους και επιτάχυνε στα 211 χλμ./ώρα χωρίς κανένα πρόβλημα.

Η πιο ισχυρή είναι η μονάδα ισχύος της σειράς M, με όγκο 4,5 λίτρων, που παράγει πάνω από 285 «άλογα» και διαθέτει τελική ταχύτητα 250 km/h.

Καινοτομίες της τέταρτης γενιάς BMW Σειρά 5 E39

Πέμπτος μοντέλο BMW τέταρτη γενιάήταν η πρώτη που χρησιμοποίησε ελαφριά ανάρτηση. Βαυαροί σχεδιαστές κατάφεραν να μειώσουν την ΕΕ του αυτοκινήτου σχεδόν κατά 40%. Αυτό το φανταστικό αποτέλεσμα επιτεύχθηκε με τη χρήση αλουμινίου, το μερίδιο του οποίου στο υλικό του αμαξώματος είναι πολύ σημαντικό.

Η ελαφριά ανάρτηση βελτίωσε σημαντικά την ποιότητα κύλισης και έκανε την οδήγηση πιο άνετη.

Αξίζει να σημειωθεί ότι αλουμίνιο χρησιμοποιήθηκε και σε ορισμένες προβληματικές περιοχές του αμαξώματος, οι οποίες προηγουμένως ήταν ιδιαίτερα επιρρεπείς στη διάβρωση. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι το αυτοκίνητο αντιστέκεται με επιτυχία στη σκουριά.

Επίσης, δεν πρέπει να το ξεχνάμε σύστημα εξάτμισηςΕίναι κατασκευασμένο σε μεγάλο βαθμό από ανοξείδωτο χάλυβα, το οποίο συμβάλλει σε μεγαλύτερη περίοδο απρόσκοπτης εξυπηρέτησης.

Οι λάτρεις των αυτοκινήτων εκτίμησαν το νέο, σημαντικά βελτιωμένο σύστημα ηχομόνωσης, το οποίο θεωρήθηκε ένα από τα καλύτερα εκείνη την εποχή. Το κύριο μυστικό της επιτυχίας του ήταν το γεγονός ότι στην καμπίνα χρησιμοποιήθηκε διπλό τζάμι, το οποίο εμπόδιζε τον εξωτερικό θόρυβο.

Εσωτερικός εξοπλισμός BMW Σειρά 5 e39

Το βασικό μοντέλο των σεντάν είναι το 520i. Διέθετε κινητήρα δύο λίτρων ικανό να παράγει 148 ίππους. Ταυτόχρονα, η κατανάλωση καυσίμου σε μικτή λειτουργία ήταν 9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.

Το έτος 1997 σημαδεύτηκε από το γεγονός ότι οι προγραμματιστές κυκλοφόρησαν ένα station wagon. Εξοπλίστηκε με τον ίδιο κινητήρα και η κατανάλωσή του ήταν 13 λίτρα στην πόλη και 7 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο.

Πρόσθεσε στη λίστα βασικό εξοπλισμόπεριλαμβάνεται αυτοκίνητο:

• σύστημα ελέγχου του κλίματος;
• τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών?
• Cruise control;
• Ακουστικό Bluetooth;
• θερμαινόμενοι καθρέφτες.

Επιπλέον, μπορείτε να παραγγείλετε μια λειτουργία θερμαινόμενου τιμονιού.

Αξίζει να σημειωθεί ότι όλα τα απαραίτητα κουμπιά βρίσκονταν στο τιμόνι, γεγονός που απλοποίησε πολύ τη διαδικασία ελέγχου.

Κάθε οδηγός μπορούσε ξεχωριστά να προσαρμόσει τη θέση του τιμονιού μέσα σε δύο αεροπλάνα, κάτι που εκείνη την εποχή θεωρούνταν πολύ σπάνιο.

Η μπροστινή σειρά καθισμάτων είναι εξοπλισμένη με ρυθμιστές. Κάθε επιβάτης έχει τη δυνατότητα να προσαρμόσει τη θέση του καθίσματος. Εμφανίστηκε η λειτουργία "BMW breaked back", η οποία επέτρεψε τη χωριστή ρύθμιση του κάτω και του άνω μέρους των πλατών των καθισμάτων.

Το αποκορύφωμα είναι το πεντάλ γκαζιού που είναι τοποθετημένο στο δάπεδο. Αυτή η απόφαση ευχαρίστησε πολύ τους λάτρεις των αυτοκινήτων, ωστόσο, σε πολλούς δεν άρεσε το γεγονός ότι ήταν πολύ άκαμπτο.

Οι δοκιμές πρόσκρουσης που διοργανώθηκαν από τον ευρωπαϊκό ανεξάρτητο οργανισμό NCAP έδειξαν ένα καλό σύστημα ασφαλείας. Το αυτοκίνητο βαθμολογήθηκε με "4 αστέρια", το οποίο μπορεί να ονομαστεί καλό αποτέλεσμα.

Ρόλος πίσω σειράΤα καθίσματα παρέχονται από έναν άνετο καναπέ που μπορεί να φιλοξενήσει τρία άτομα. Ωστόσο, ο μέσος επιβάτης θα νιώσει κάποια ταλαιπωρία, επειδή θα υπάρχει μια μεγάλη σήραγγα μετάδοσης κάτω από τα πόδια του.

Χωρητικότητα χώρου αποσκευώντο sedan είναι 460 λίτρα και το station wagon - 410 λίτρα.

Κινητήρες BMW Σειρά 5 E39

Τύπος	Ενταση ΗΧΟΥ	Εξουσία	Ροπή	Overclocking	Μέγιστη ταχύτητα	Αριθμός κυλίνδρων
Ντίζελ	2,0 λίτρα	136 ίπποι	280 Υ*μ	10,6 δευτ.	206 km/h	4
Βενζίνη	2,2 λίτρα	170 ίπποι	210 H*m	9,1 δευτ.	226 km/h	6
Βενζίνη	2,5 l	192 ίπποι	245 Υ*μ	8,1 δευτ.	238 km/h	6
Ντίζελ	2,5 l	163 ίπποι	350 Υ*μ	8,9 δευτ.	219 km/h	6
Ντίζελ	2,9 λίτρα	193 ίπποι	410 Υ*μ	7,8 δευτ.	230 km/h	6
Βενζίνη	3,0 λίτρα	231 ίπποι	300 H*m	7,1 δευτ.	250 km/h	6
Βενζίνη	3,5 l	245 ίπποι	345 Υ*μ	6,9 δευτ.	250 km/h	V8
Βενζίνη	3,5 l	286 ίπποι	420 Υ*μ	6,2 δευτ.	250 km/h	V8

Σε όλες τις μονάδες ισχύος, τα μπλοκ ήταν κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Βαυαροί μηχανικοί ισχυρίστηκαν ότι χάρη σε νέα τεχνολογία, οι κινητήρες τους δεν θα χαλάσουν. Για να το υποστηρίξουν αυτό, οι κύλινδροι στο εσωτερικό του κινητήρα επικαλύφθηκαν με nixel, το οποίο υποτίθεται ότι θα αυξήσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Ωστόσο, σύντομα έγινε σαφές ότι μια τέτοια επίστρωση θα φθαρεί γρήγορα και ως εναλλακτική λύση, άρχισαν να χρησιμοποιούνται επενδύσεις κυλίνδρων από χυτοσίδηρο.

Στην αρχή της παραγωγής, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με τρεις μονάδες βενζίνης και ένα ντίζελ. Αυτά είναι τα 520i, 523i, 528i και 525tds.

Ολόκληρη η σειρά βενζινοκινητήρων είναι εξοπλισμένη με μπλοκ έξι κυλίνδρων. Jr μονάδα βενζίνηςαποδίδει 150 ίππους και το παλαιότερο 193 ίππους.

Η έκδοση diesel αποδίδει 143 ίππους.

Το 1998, η εταιρεία ξεκίνησε την παραγωγή των περισσότερων διάσημο μοντέλο– BMW Σειρά 5 e39 M5. Ως μονάδα ισχύος για νέα τροποποίησηχρησιμοποιούσε έναν οκτακύλινδρο κινητήρα σε σχήμα V. Το M5 θεωρήθηκε το πρώτο σεντάν του οποίου ο κινητήρας μπορούσε να παράγει έως και 400 ίππους. Εντυπωσιακός ήταν και ο όγκος του που ήταν 5 λίτρα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το M5 άρχισε να χρησιμοποιείται νέο σύστημα DV, υπεύθυνος για τον έλεγχο 2 εκκεντροφόρων.

Το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου έχει επίσης αλλάξει, γεγονός που συμβάλλει στην πιο οικονομική οδήγηση.

Αναδιαμορφώσεις

Από το 1999, οι μηχανικοί της BMW έχουν πραγματοποιήσει αρκετές αναδιαρθρώσεις του Five. Αξίζει να σημειωθεί ότι εμφάνισηπρακτικά δεν άλλαξε. Ο εκσυγχρονισμός αφορούσε κυρίως μονάδες ισχύος και «γεμίσματα». Όλοι οι εξακύλινδροι κινητήρες από τότε είναι εξοπλισμένοι με δύο εκκεντροφόρους. Επιπλέον, ταυτόχρονα αυξήθηκε η γκάμα των κινητήρων ντίζελ, στους οποίους εντάχθηκε το M5, με σύστημα ψεκασμού CR. Η ανάπτυξη αυτού του συστήματος έγχυσης πραγματοποιήθηκε από την BOSCH.

Το έτος 2000 σημαδεύτηκε από το γεγονός ότι τότε πραγματοποιήθηκε η πιο μεγάλης κλίμακας αναδιαμόρφωση. Αυτή τη φορά οι αλλαγές επηρέασαν την εμφάνιση και προστέθηκαν τρεις νέοι κινητήρες. Ενημερωμένο σεντάναπέκτησε νέα πλαϊνά φώτα, εκσυγχρονισμένη ψεύτικη μάσκα ψυγείου και νέο προφυλακτήρα.

Επίσης, από το 2000, άρχισαν να εγκαθιστούν κινητήρες της σειράς M54, οι οποίοι κατέστησαν δυνατή τη σημαντική αύξηση της ισχύος και της λειτουργικότητας των μονάδων.

Λίγο αργότερα, εμφανίστηκε μια άλλη τροποποίηση - 520d, η οποία ήταν εξοπλισμένη δίλιτρο ντίζελ, με ισχύ 136 ίππων. Ο χρόνος επιτάχυνσης από το μηδέν έως τις εκατοντάδες είναι μικρότερος από 11 δευτερόλεπτα.

Το μοντέλο τέταρτης γενιάς παρήχθη μέχρι το 2003 και η τροποποίηση M5 μέχρι το 2004.

Για την πέμπτη γενιά, το αμάξωμα E60 χρησιμοποιήθηκε ήδη. Ωστόσο, σύμφωνα με το έγκυρο γερμανικό έντυπο αυτοκινήτου AutoBild, είναι το πιο επιτυχημένο sedan σε ολόκληρη την ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Επί αυτή τη στιγμήΕίναι αρκετά δύσκολο να αγοράσετε μια BMW 5-Series E39 υψηλής ποιότητας. Και αν υπάρχει μια τέτοια ευκαιρία, τότε είναι σκόπιμο να το κάνετε στη Γερμανία ή στο εξής ακραία περίπτωσηστην Πολωνία. Ένα αυτοκίνητο θεωρείται εξαιρετικό εάν δεν είχε περισσότερους από δύο ιδιοκτήτες και το κόστος του δεν είναι μικρότερο από 5.000 $.

βίντεο

BMW E60 γκάμα μοντέλωνΗ Σειρά 5 παρέχει υψηλή οδηγική άνεση και εξαιρετικό χειρισμό. Δεν έχει περάσει πολύς χρόνος από το ντεμπούτο του αμαξώματος E60, αλλά παρόλα αυτά, δεν έχουν όλοι την οικονομική δυνατότητα να το αγοράσουν!

Οι Βαυαροί παρουσίασαν την πέμπτη γενιά της BMW Σειράς 5 το 2003. Ήταν ένα εντελώς διαφορετικό «πεντάρι», που συνδύαζε την κομψότητα και το σικ του μεγάλου «επτά», με την ευελιξία ελαφρώς κατώτερη από το «τρία».

Ο σχεδιαστής του αμαξώματος E60, Chris Bangle, «ανακατεύτηκε σε λάσπη» από δημοσιογράφους της αυτοκινητοβιομηχανίας την ώρα της παρουσίασης του αυτοκινήτου και νέο πέμπτοη σειρά δέχτηκε έντονη κριτική. Ωστόσο, λίγους μήνες αργότερα, είδαν το αυτοκίνητο εντελώς διαφορετικά, καθώς είδαν ένα τολμηρό βήμα στη μη τυποποιημένη σχεδίαση για τη BMW. Το αυτοκίνητο εξακολουθεί να φαίνεται εντυπωσιακό και σήμερα.

Η BMW E60 είναι εξοπλισμένη με εκτεταμένα ηλεκτρονικά, που κάνουν το ταξίδι όχι μόνο άνετο, αλλά και παρέχει υψηλό επίπεδοασφάλεια. Παρά τα χρόνια που πέρασαν από την παρουσίασή του, το E60 κάνει καλή εντύπωση στο σώμα του και εξακολουθεί να θεωρείται συνώνυμο με το κύρος και την επαγγελματική επιτυχία του ιδιοκτήτη του. Και παρόλο που το αυτοκίνητο είναι μια δελεαστική προσφορά, κατά την αγορά αξίζει να λάβετε υπόψη ότι το κόστος συντήρησης του E60 εξακολουθεί να υπερβαίνει οικονομικές ευκαιρίεςο μέσος κάτοικος της χώρας μας.

Κατά τη διάρκεια της 7ετούς περιόδου παραγωγής, το E60 "five" ενημερώθηκε μία φορά (restyling), προσφέρθηκε σε δύο στυλ αμαξώματος (sedan και από το 2004) και ήταν διαθέσιμο με σύστημα μετάδοσης κίνησης πίσω τροχούςκαι σύστημα τετρακίνησης 4×4 (xDrive), που παρέχεται με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και φυσικά με διάφορες παραλλαγές βενζίνης και κινητήρες ντίζελ.

Τι να προσέξετε πότε επιλέγοντας BMW E60/E61 και πώς να αποφασίσετε ποιο μοντέλο να επιλέξετε πριν αγοράσετε;! Ας το καταλάβουμε με τη σειρά.

Εμφάνιση

Η πρώτη γνωριμία με την BMW E60 είναι φυσικά οπτική και παρόλο που η εμφάνιση του αυτοκινήτου δεν επηρεάζει σε καμία περίπτωση την αξιοπιστία του, αξίζει ωστόσο να δώσουμε ένα παράδειγμα δύο ελαφρώς διαφορετικών εκδόσεων. Αυτή η στιγμή κατά την επιλογή, ίσως παίζει σημαντικό ρόλο για κάποιον.

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, κατά τη διάρκεια ολόκληρης της περιόδου παραγωγής το αυτοκίνητο υποβλήθηκε σε ενημέρωση (το 2007):

• εξωτερικό - μπροστά, παραλήφθηκαν επανασχεδιασμένα μοντέλα νέος προφυλακτήραςμε τροποποιημένο σχήμα των φώτων ομίχλης, καθώς και νέα οπτικά εμπρός. Στο πλάι υπάρχουν νέα κατώφλια. Πίσω άκροπήρε καινούργια πίσω φώτα, ελαφρώς τροποποιημένος προφυλακτήρας και ελαφρώς ενημερωμένο καπάκι πορτμπαγκάζ.
• εσωτερικό - η ίδια η επένδυση της πόρτας άλλαξε στην καμπίνα, ο έλεγχος των κουρτινών και των ανελκυστήρων παραθύρων μεταφέρθηκε στο υποβραχιόνιο κάτω, η κεντρική κονσόλα εκσυγχρονίστηκε, εγκαταστάθηκε ηλεκτρονικός επιλογέας αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με μοντέρνο σχήμα (αργότερα εγκαταστάθηκαν σε ) και ένα κουμπί εκκίνησης κινητήρα.
• μονάδες ισχύος - κινητήρες της σειράς N νέας γενιάς εγκαθίστανται κάτω από την κουκούλα.
• προβλήματα - αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι στα επανασχεδιασμένα μοντέλα εξαλείφθηκαν ορισμένες προβληματικές περιοχές που προέκυψαν στα μοντέλα 2003-2007.

Από το 2005, οι Βαυαροί άρχισαν να εγκαθιστούν ένα κουμπί «Start-Stop» αντί για ένα κλειδί στα αυτοκίνητα.

Μπορείτε να μάθετε πώς και ποια είναι η διαφορά μεταξύ των μοντέλων pre-restyling και restyled που παράγονται από το 2007, συγκρίνοντας οπτικά την εμφάνισή τους χρησιμοποιώντας τις παρακάτω φωτογραφίες χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός sedan:

Το πρώτο πράγμα που τραβάει το μάτι σας είναι ο προφυλακτήρας που δεν θα παρατηρήσετε αμέσως τη διαφορά στα οπτικά.

Το πλαϊνό μέρος δεν πέρασε απαρατήρητο - τα μαρσπιέ της πόρτας στην ανανεωμένη έκδοση φαίνεται να είναι φουσκωμένα

Στο πίσω μέρος, αλλαγές επηρέασαν τον προφυλακτήρα - το κάτω μέρος του άλλαξε ελαφρώς το σχήμα του, οπίσθιο φώς- έλαβε μια πιο μοντέρνα εμφάνιση, το καπάκι του πορτμπαγκάζ - οι αλλαγές επηρέασαν το αριθμημένο τμήμα του, με αποτέλεσμα η κλειδαριά να μετακινηθεί ψηλότερα

Αυτή η φωτογραφία δείχνει ότι έκαναν καλή δουλειά και στο εσωτερικό.

Το αεροδυναμικό πακέτο M Sport Package φαίνεται πολύ δυναμικό στην BMW E60 και ακόμη και το ντίζελ 520 σεντάν μοιάζει πολύ με την «φορτισμένη» έκδοση της M5.

Με την πρώτη ματιά, τα αυτοκίνητα είναι σχεδόν πανομοιότυπα στην εμφάνιση, αλλά φαν Μάρκες BMWσυγκεκριμένα, το αμάξωμα E60, παρά τη φωτογραφία, θα σας πει ποιες είναι οι χαρακτηριστικές διαφορές στο πακέτο M και το σεντάν της σειράς M, αλλά αν μόλις εξοικειωθείτε με κόσμος BMW, στη συνέχεια στην παρακάτω φωτογραφία βρείτε 6 διαφορές, όπου στην πρώτη (πάνω) φωτογραφία υπάρχει μια BMW 520d με το πακέτο M Sport και στη δεύτερη (κάτω):

Όσον αφορά το ίδιο το αμάξωμα, αξίζει να σημειωθεί ότι η αντιδιαβρωτική αντοχή του αμαξώματος στα μοντέλα E60 είναι σημαντικά υψηλότερη σε σχέση με τον προκάτοχό του. Ένα αυτοκίνητο που δεν έχει εμπλακεί σε σοβαρά ατυχήματα δεν πρέπει να υπόκειται σε διάβρωση. Μην σταματήσετε την προσοχή σας σε αυτοκίνητα που έχουν υποστεί σοβαρό ατύχημα, ειδικά για αυτοκίνητα με πρόσκρουση στο μπροστινό μέρος, καθώς το μπροστινό μέρος είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και δεν θα αναλάβουν όλα τα πρατήρια καυσίμων την επισκευή αυτού του στοιχείου αμαξώματος, και τι θα οδηγήσει η αποκατάσταση του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου από ανειδίκευτους ειδικούς Δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς.

Η παράταξη

BMW 520i E60 - μέχρι το 2007, με 6κύλινδρο κινητήρα που παράγει 170 ίππους μετά την αναδιαμόρφωση, τοποθετήθηκε ένας 4κύλινδρος κινητήρας με την ίδια ισχύ κάτω από την κουκούλα του ενημερωμένου μοντέλου.

BMW 523i E60 - έως το 2007 αυτή η τροποποίησηήταν διαθέσιμο με (177 ίππους και 230 Nm). Το 2007, η μονάδα ισχύος αντικαταστάθηκε με το N53 (190 ίπποι και 235 Nm). Την ίδια χρονιά τροποποιήθηκε και η ροπή αυξήθηκε στα 240 Nm.

BMW 525i E60 - όπως το σεντάν, περιοδεία με κίνηση στους πίσω τροχούς, έκδοση τετρακίνησηςΜέχρι το 2005, το 525xi ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα M54 (192 ίππων), από το 05′ τοποθετήθηκε 6κύλινδρος στο αυτοκίνητο Κινητήρας BMW N52 (218 ίπποι). Μετά το λίφτινγκ, ο κινητήρας N53 τοποθετήθηκε με την ίδια ισχύ, αλλά 20 Nm περισσότερη ροπή. Για την αγορά των ΗΠΑ, αυτό το μοντέλο προσφέρθηκε ως 528i.

BMW 530i E60 (530xi) - μέχρι το 2005, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα M54 (231 hp). Την περίοδο από το 2005 έως το 2007, το sedan, όπως και το station wagon, ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα N52 (258 hp). Οι ανανεωμένες εκδόσεις έλαβαν μια πιο ισχυρή έκδοση του κινητήρα - N53 (272 hp).

Η BMW 535i E60 είναι μια έκδοση sedan με κινητήρα N54 (306 hp) για την αγορά της Βόρειας Αμερικής.

BMW 540i E60 / BMW 545i E60 / BMW 550i E60 - TOP 3 πιο ισχυρά σειριακές εκδόσειςΑμάξωμα E60, φυσικά, χωρίς να υπολογίζεται η BMW M5 E60. Και τα τρία μοντέλα ήταν εξοπλισμένα, αλλά με διαφορετικούς όγκους και τεχνικά χαρακτηριστικά: 540i (306 hp) / 545i (333 hp) / 550i (367 hp).

BMW 520d E60 - το πιο οικονομικό και προσιτό τροποποίηση ντίζελ BMW E60. Από το 2005, το αυτοκίνητο παρήχθη με (163 ίππους), μετά την αναδιάρθρωση, εξοπλίστηκε με πιο ισχυρό (+14 ίπποι).

BMW 525d E60 - πιο ισχυρό έκδοση dieselήρθε με κινητήρα (177 ίππους). Έκδοση με οδήγηση όλων των τροχώνπροτάθηκε το 2007, και ξεκινώντας από το 07′, και τα δύο μοντέλα ήταν εξοπλισμένα με τον ίδιο κινητήρα, αλλά με αυξημένη ισχύ κατά 20 ίππους.

BMW 530d E60 - μέχρι το 2007, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με μονάδα ισχύος M57 218 ίππων, μετά την αναδιαμόρφωση ήταν ο ίδιος κινητήρας, αλλά πιο ισχυρός (+13 ίπποι).

BMW 535d E60 - κορυφαίο ντίζελ μοντέλο BMWΣειρά E60 5. Ακριβώς όπως τα προηγούμενα 6κύλινδρα μοντέλα ντίζελ, αυτή η έκδοση έλαβε τον κινητήρα M57 (από το 2004 έως το 2007 - 272 ίππους, από το 2007 έως το 2010 - 286 ίππους).

Κινητήρας

Θεωρητικά, με μια μεγάλη γκάμα μοντέλων και τον εξοπλισμό τους, ο καθένας θα βρει κάτι για τον εαυτό του, αλλά στην πράξη, όπως αποδεικνύεται, αυτό το σημείο δεν είναι τόσο απλό. Η δυσκολία στην εύρεση του μελλοντικού σας αυτοκινήτου δεν είναι το ερώτημα ποιος κινητήρας να αγοράσετε μια BMW Σειρά 5 ή ποιο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά το γεγονός ότι μπορείτε να βρείτε ένα πραγματικά καλά συντηρημένο αντίγραφο, στο Άριστη κατάσταση, με λογικά και επαληθευμένα χιλιόμετρα δεν θα είναι εύκολο.

Μιλώντας από τα στόματα των ιδιοκτητών αυτοκινήτων BMW - «Δεν έχει σημασία ποια χρονιά Κυκλοφορία BMW, είναι σημαντικό σε ποια κατάσταση βρίσκεται.» Και όταν ψάχνετε για το αυτοκίνητό σας, μπορείτε να το δείτε μόνοι σας

Ο κινητήρας είναι η καρδιά του αυτοκινήτου και μια από τις πιο σημαντικές συσκευές σε αυτό, αν όχι η πιο σημαντική, κάθε λάτρης του αυτοκινήτου γνωρίζει γι 'αυτό. Ποιον κινητήρα να επιλέξετε όταν αγοράζετε μια BMW E60;

Κατά τη διάρκεια της παραγωγής, προσφέρθηκε η BMW E60 με ευρεία επιλογήκινητήρες - 4-, 6-, 8-κύλινδροι βενζινοκινητήρες και 4-, 6-κύλινδροι πετρελαιοκινητήρες με διαφορετικά τεχνικά χαρακτηριστικά. Το E60 διέθετε επίσης τον θρυλικό 10κύλινδρο κινητήρα που ήταν τοποθετημένος στην BMW M5. Πολλοί το αποδίδουν στο αμάξωμα E60, αλλά αυτό είναι απλώς ντοκιμαντέρ. Η έκδοση M5 ανήκει στην οικογένεια μοντέλων της σειράς M, στην οποία ακόμη και η ανάρτηση είναι διαφορετική, για να μην αναφέρουμε τη διαμόρφωση, τον κινητήρα και τις εξωτερικές διαφορές.

Αξιόπιστοι και προβληματικοί κινητήρες BMW E60

Από την παραπάνω λίστα είναι σαφές ότι η γκάμα των "πέντε" κινητήρων είναι πολύ μεγάλη. Επί δευτερογενής αγοράΤις περισσότερες φορές μπορείτε να βρείτε εκδόσεις βενζίνης 520i, 525i και 530i.

Ο κινητήρας BMW M54 θεωρείται παλαιού τύπου, αν και δεν είναι κατώτερος σε ισχύ και αξιοπιστία σε μεταγενέστερες εκδόσεις εξοπλισμένες με άμεσο ψεκασμό. Αυτός ο κινητήρας είναι πιο ανθεκτικός σε καύσιμα κακής ποιότητας και με την κατάλληλη φροντίδα λειτουργεί χωρίς παράπονα ή απροσδόκητες εκπλήξεις. Ανεξάρτητα από την έκδοση σε ποια έκδοση είναι εγκατεστημένος αυτός ο κινητήρας, ένα από τα κοινά προβλήματα του κινητήρα είναι η αλυσίδα χρονισμού. Αυτό το στοιχείο εκτείνεται με την πάροδο του χρόνου, γεγονός που οδηγεί σε χτύπημα και κροτάλισμα. Ωστόσο, η αλυσίδα μπορεί να ρυθμιστεί, αλλά δυστυχώς το πρόβλημα δεν εξαφανίζεται για πολύ και θα χρειαστεί αντικατάσταση στο μέλλον. Ακόμη Κινητήρας BMWΤο M54 θεωρείται το πιο αξιόπιστος κινητήρας BMW E60.

Σε κινητήρες της σειράς Ν με όγκο έως λίτρα το πρόβλημα είναι υψηλή κατανάλωσηαπόβλητα λαδιού - μπορεί να φθάσει έως και 1 λίτρο ανά 1000 km, αυτός ο δείκτης εξαρτάται από την κατάσταση της ίδιας της μονάδας ισχύος. Σε κινητήρες αυτής της σειράς, αυτό το πρόβλημα εξαλείφεται με την αντικατάσταση των καλυμμάτων. Αλλο κοινό πρόβλημαΥπάρχουν κινητήρες αυτής της οικογένειας - μια σπασμένη αλυσίδα χρονισμού, η οποία πρέπει να αλλάζεται κάθε 150-200.000 χλμ.

Όσον αφορά τις κορυφαίες τροποποιήσεις με τον κινητήρα H62, αξίζει να σημειωθεί ότι ο κινητήρας δεν έχει ένα "μπουκέτο" προβλημάτων, αλλά όταν αγοράζετε μια μεταχειρισμένη BMW E60 540/545/550i, είναι πολύ πιθανό να καταλήξετε σε " φθαρμένος» κινητήρας. Οι κύριες προβληματικές περιοχές πρέπει να σημειωθούν η παρουσία περίσσειας λαδιού και "γρατσουνίσματος" στα μπλοκ κυλίνδρων. Το πρώτο πρόβλημα προκαλείται από τη φθορά στεγανοποιήσεις στελέχους βαλβίδαςμετά από 100.000 χλμ., αλλά το δεύτερο θα πρέπει να αναζητηθεί με τη χρήση διαγνωστικών ενδοσκοπίων κατά την αγορά αυτοκινήτου με κινητήρα N62. Εάν υπάρχουν "βαθμολογίες", το μπλοκ θεωρείται ότι δεν επισκευάζεται.

Όταν αγοράζετε ένα ανασχεδιασμένο E60 εξοπλισμένο με κινητήρα νέας γενιάς, πρέπει να είστε απόλυτα σίγουροι καλή κατάστασηκινητήρα και σωστή φροντίδα του από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη, καθώς αυτοί οι κινητήρες, παρά την αμφίβολη φήμη τους, στην πραγματικότητα δεν είναι κατώτεροι σε αξιοπιστία από την ίδια σειρά κινητήρων της σειράς M, υπό την προϋπόθεση έγκαιρης και σωστής συντήρησης. Και ίσως αξίζει να σημειωθεί αυτό καλό μοτέρΗ σειρά N δεν είναι μόνο πιο ισχυρή από την M54, αλλά και πιο οικονομική. Με άλλα λόγια, εάν δεν σκοπεύετε να φροντίσετε τον κινητήρα εγκαίρως, αγοράζοντας μόνο ΟΧΙ υψηλής ποιότητας ή ΟΧΙ αυθεντικά λιπαντικά, μέρη εξαρτημάτων κινητήρα (αυτό ισχύει και για την ανάρτηση) - και οδήγηση αυτοκινήτου μόνο περιοδικά ανεφοδιάστε με καύσιμο και περιμένετε οποιαδήποτε βλάβη, τότε ο κινητήρας της σειράς N δεν είναι για εσάς.

Μεταξύ της σειράς μοντέλων E60 με κινητήρα ντίζελ, τα πιο συνηθισμένα είναι τα 520d, 525d και 530d.

Σε αντίθεση με τον 4κύλινδρο M47, ο 6κύλινδρος M57 είναι πιο αξιόπιστος, πιο ισχυρός και η κατανάλωση καυσίμου είναι σχεδόν συγκρίσιμη με έναν κινητήρα δύο λίτρων.

Στο M47, αρκετά συχνά το πρόβλημα προκαλείται από τον στροβιλοσυμπιεστή, τον σφόνδυλο 2 μαζών, αλλά και τα μπεκ. Υπάρχουν επίσης γνωστές περιπτώσεις προβλημάτων με στροφαλοφόρος άξωνπου τελείωσε μεγάλες επισκευέςκινητήρα ή την αντικατάστασή του.

Στο σωστή συντήρηση, για παράδειγμα αντικατάσταση λάδι μηχανής— ο κινητήρας BMW M57 θα λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και χωρίς κανένα πρόβλημα. Όταν επιλέγετε ένα αυτοκίνητο με αυτόν τον κινητήρα, πρώτα απ 'όλα πρέπει να κάνετε διάγνωση της τουρμπίνας, καθώς "υποφέρει" πρώτα απ 'όλα κατά τη λειτουργία και έχει πόρο περίπου 110.000 km.

Με αυξημένη κατανάλωση λαδιού σε έναν κινητήρα ντίζελ, λέει ότι η βαλβίδα εξαερισμού πιθανότατα έχει αποτύχει αέρια στροφαλοθαλάμου(περίπου 80.000 χλμ.).

Περίπου μία φορά κάθε 12-15.000 χλμ., θα εμφανίζεται μια ειδοποίηση για αλλαγή λαδιού στον πίνακα πληροφοριών, αλλά οι ειδικοί συνιστούν την αλλαγή του λαδιού στα 10.000 χλμ. και αυτό ισχύει για όλους τους κινητήρες E60.

Οι περισσότεροι κινητήρες BMW με βενζίνη και ντίζελ υποφέρουν επίσης από χαμηλής ποιότητας καύσιμα. Επομένως, προσπαθήστε να ανεφοδιάζετε καύσιμα σε αποδεδειγμένα βενζινάδικα του δικτύου και για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, χρησιμοποιήστε μόνο βενζίνη με αριθμός οκτανίου 98.

Όταν χύνεται χαμηλής ποιότητας βενζίνη, μετά από 50.000 χιλιόμετρα μπορεί να αποτύχει ο αισθητήρας οξυγόνου και η αντλία καυσίμου και στα 100.000 ο καταλύτης μπορεί να αποτύχει.

Μετάδοση

Τα κιβώτια ταχυτήτων που είναι εγκατεστημένα στο BMW E60 είναι γενικά αρκετά αξιόπιστα, ειδικά τα μηχανικά, αν και το BMW E60 δεν είναι τόσο πολύ με τα μηχανικά.

Όσον αφορά το αυτόματο 6-τάχυτο, εξακολουθούν να υπάρχουν προβλήματα με αυτό, μερικά από αυτά:

• αποτυχίες στο πρόγραμμα ελέγχου ( ηλεκτρονική μονάδαέλεγχος), λόγω των οποίων εμφανίζονται ορισμένες δυσλειτουργίες, για παράδειγμα, η εμφάνιση κραδασμών κατά την αλλαγή σταδίων. Αντιμετώπιση προβλημάτων - αναβοσβήνει ή διαγράφει σφάλματα στο λογισμικό.
• διαρροή πλαστικών παλετών.
• Η «αιωρούμενη» ταχύτητα είναι ένα πρόβλημα στον μετατροπέα ροπής. Είναι δυνατό να απαλλαγείτε από τη βλάβη μόνο με την επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, δηλαδή, με την αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων.

Δεν έχει σημασία αν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι εγκατεστημένο σε BMW, Audi ή Mercedes, αυτόματη μετάδοσηείναι πιο περίπλοκο στη σχεδίαση και απαιτητικό στη λειτουργία, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Σασί

Το πλαίσιο της BMW E60 έχει σχεδόν εξ ολοκλήρου δομή αλουμινίου, αποτελείται από ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων εμπρός και πίσω, καθένα από τα οποία έχει 4 μοχλούς.

Στο Λειτουργία BMW E60 σε όχι αρκετά υψηλή ποιότητα επιφάνεια δρόμουμπορεί να προκύψουν θόρυβοι χτυπήματος, η αιτία είναι πιθανότατα τεντωμένα μπουλόνια της δοκού και των μοχλών. Για να διορθώσετε το πρόβλημα, μερικές φορές χρειάζεται να σφίξετε τα μπουλόνια.

Μπροστά Ανάρτηση BMW E60, αντηρίδες σταθεροποίησης και σχάρα τιμονιού, το πρόβλημα εμφανίζεται κυρίως σε 50-80.000 χλμ. Τα αμορτισέρ θα διαρκέσουν 100-120.000 χλμ.

Μπροστινά αθόρυβα μπλοκ κάτω βραχίονες ελέγχουκαι οι άκρες του τιμονιού θα διαρκέσουν έως και 100.000 χλμ. Τα ράφια μιας μάρκας χαμηλής ποιότητας θα γίνουν αισθητά σύντομαμετά την εγκατάσταση, η οποία θα οδηγήσει σε ταξίδι στο πρατήριο καυσίμων. Οι ειδικοί συνιστούν την εγκατάσταση επώνυμων, όπως Lemförder ή TRW.

ΣΕ μοντέλα τετρακίνησης προβληματική περιοχή- άξονες μπροστινού άξονα.

Η πίσω ανάρτηση είναι πιο αξιόπιστη και το πρώτο πράγμα που μπορεί να σε ενοχλήσει είναι τα αμορτισέρ. Όσον αφορά τις περιηγήσεις, εάν αγοράσετε ένα BMW E61 station wagon, τότε υπόκειται περισσότερο σε φορτία και λιγότερο αξιόπιστο, σε αντίθεση με πίσω ανάρτησηφορείο

Όταν επιλέγετε μια BMW E60, δώστε προσοχή σε ένα αυτοκίνητο χωρίς σύστημα Dynamic Drive και «ενεργό τιμόνι». Στην πραγματικότητα, αυτά τα συστήματα είναι πολύ χρήσιμα, το Dynamic Drive σάς επιτρέπει να μειώσετε την κύλιση του αυτοκινήτου και το ενεργό σύστημα διεύθυνσης συμβάλλει σε πιο ακριβή χειρισμό. Αλλά αυτά τα συστήματα μπορεί να είναι πολύ ακριβά στη συντήρηση. Έτσι, για παράδειγμα, οι ενεργοί σταθεροποιητές αποτυγχάνουν μετά από 30-40.000 χλμ. και η αντικατάσταση ενός άξονα κοστίζει περίπου 50.000 ρούβλια.

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΕΙΔΗ

Οι περισσότερες από τις βοηθητικές λειτουργίες της BMW E60 ελέγχονται ηλεκτρονικά, δηλαδή το σύστημα iDrive, που είναι ένας εσωτερικός υπολογιστής.

Αν και έχει σχεδιαστεί για να βοηθά και να δημιουργεί άνεση, η φήμη της BMW E60 υποφέρει πολύ εξαιτίας αυτού του συστήματος.

Τα περισσότερα προβλήματα μπορούν να λυθούν με το φλας, επομένως πρέπει να γίνεται μια φορά το χρόνο. Η αστοχία τουλάχιστον ενός από τους αισθητήρες μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία ολόκληρου του συστήματος. Για να διορθώσετε το πρόβλημα πρέπει να ενημερώσετε λογισμικό(λογισμικό), το οποίο θα κοστίσει περίπου 5.000 ρούβλια. Η αποτυχία του κύριου υπολογιστή του αυτοκινήτου θα απαιτήσει από εσάς να πληρώσετε 30-50.000 ρούβλια, ανάλογα με την τοποθεσία της επισκευής - εξουσιοδοτημένη ή μη.

Τα περισσότερα προβλήματα με ηλεκτρονικές βλάβες μπορούν να επιλυθούν με επανεκκίνηση του κινητήρα. Εάν ο αισθητήρας ανάβει στην οθόνη, επανεκκινήστε τον κινητήρα, περιμένοντας 10-15 λεπτά πριν ξεκινήσετε ξανά.

Συμπέρασμα

Λοιπόν, και τέλος, "Η επανάληψη είναι η μητέρα της μάθησης..." - αν θέλετε να αγοράσετε μια BMW E60 στο ελάχιστο τιμή αγοράς— μην υπολογίζετε στην αξιοπιστία του αυτοκινήτου χωρίς να επενδύσετε ένα τακτοποιημένο ποσό σε αυτό.

Αυτή η γενιά "πεντάδων" είναι πολύ αξιόπιστη με σωστή και έγκαιρη φροντίδα και τα ταξίδια σας θα σας ενθουσιάσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα εάν χειριστείτε σωστά το αυτοκίνητο, λαμβάνοντας υπόψη τις συστάσεις συντήρησης του κατασκευαστή.

Όταν επιλέγετε μια μεταχειρισμένη BMW E60 σε αμάξωμα προ-στυλ, δώστε προσοχή έκδοση βενζίνηςμε κινητήρα M54 χωρητικότητας 3 λίτρων εάν χρειάζεστε αυτοκίνητο με ισχυρό κινητήρα.

Αν θέλετε να έχετε ένα μέτριο, αξιόπιστο και άνετο premium sedan/touring αυτοκίνητο, ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά στην BMW 520i (M54) με κινητήρα 2,2 λίτρων. Φυσικά η έκδοση των 3 λίτρων Τεχνικές παράμετροιΤο E60 των 2,2 λίτρων είναι κατώτερο, ωστόσο, ο κινητήρας του μοντέλου 520 είναι αρκετά ικανός να κάνει το ταξίδι απολαυστικό.

Ο κινητήρας M54 είναι φθηνότερος στη συντήρηση από τους κινητήρες της σειράς N και παρόλο που είναι κατώτερος σε ισχύ, ο κινητήρας της σειράς M θα είναι πιο αξιόπιστος δεδομένης της κατάστασης των περισσότερων BMW E60, που προσφέρονται στη δευτερογενή αγορά σήμερα.

Οι κινητήρες της σειράς N δεν έχουν πολύ καλή φήμη μεταξύ των ιδιοκτητών και υπάρχει εξήγηση για αυτό. Από τη δεκαετία του '90, για τους λάτρεις της μάρκας, ο κινητήρας BMW αποτελεί το πρότυπο αξιοπιστίας, ισχύος και φθηνών επισκευών. Όμως ο χρόνος προχωρά, και μαζί του και η ανάπτυξη τεχνολογία αυτοκινήτου, που συνεπάγονται μείωση των εκπομπών CO 2 στην ατμόσφαιρα και μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Ακόμη και αυτοί οι δύο δείκτες απαιτούν σοβαρή τροποποίηση της μονάδας ισχύος.

Μοντέρνο Κινητήρας BMW, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που είναι εγκατεστημένα στο ανασχεδιασμένο E60, είναι μια δομικά πολύπλοκη μονάδα ισχύος που απαιτεί προσοχή, κατάλληλη φροντίδακαι ποιοτική εξυπηρέτηση. Έχοντας εξοικονομήσει χρήματα για την αγορά ενός ανταλλακτικού από έναν κατασκευαστή χαμηλής ποιότητας, στο μέλλον θα πρέπει να "εκμεταλλευτείτε" για την αγορά ενός ολόκληρου συστήματος ή οποιουδήποτε εξαρτήματος.

Θέλετε ένα σπορ; BMW sedan E60 - δώστε προσοχή στο σπάνιο μοντέλο - BMW 550i E60. Αυτή η έκδοση ήρθε με μεγάλο σετκαι έναν ισχυρό κινητήρα 5 λίτρων, αλλά το μηχάνημα δεν είναι φθηνό στη συντήρηση.

Κατά την επιλογή ντίζελ BMW E60 δώστε την προτίμησή σας στον κινητήρα M57 3 λίτρων. Η αξιοπιστία του έχει αποδειχθεί με τον καιρό και σε αντίθεση με τους βενζινοκινητήρες, ένας κινητήρας ντίζελ είναι πιο οικονομικός, αν και είναι ελαφρώς κατώτερος σε ισχύ, και σε σύγκριση με τον 4κύλινδρο M47, ο 6κύλινδρος κινητήρας καταναλώνει μόνο λίγο περισσότερο, αλλά πρωτοστατεί στην ποιότητα.

Σας εύχομαι τη σωστή επιλογή και μια επιτυχημένη αγορά.

Τα αυτοκίνητα BMW διακρίνονταν πάντα από το γεγονός ότι η παραγωγή τους αφορούσε το ευρύτερο φάσμαμονάδες ισχύος που είναι εγκατεστημένες σε αυτές. Οι κινητήρες θα μπορούσαν να είναι βενζίνης ή ντίζελ, να έχουν διαφορετικό κυβισμό και ισχύ, όλα αυτά επέτρεψαν την επιλογή ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου. Παράλληλα, παραλλαγές αυτοκινήτων με βενζινοκινητήρεςήταν σημαντικά περισσότερο από ό,τι με μονάδες ντίζελΩστόσο, πολλοί κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση...

Περιγραφή και χαρακτηριστικά του κινητήρα BMW M60

Η ιστορία του κινητήρα M60 χρονολογείται από τη δεκαετία του '90 του περασμένου αιώνα. Όλα ξεκίνησαν όταν χρειάστηκε να αντικατασταθεί το M30, αφού είχε έρθει η ώρα να αποσυρθεί. Όσον αφορά τον ναυαρχίδα του δωδεκακύλινδρου κινητήρα M70, εμφανίστηκε χάρη στον συνδυασμό μπλοκ από τον προκάτοχό του M20B25, ο οποίος μετέφερε πολλές ελλείψεις στο "παιδί" του. Το ίδιο το M60 εμφανίστηκε το 1992 και κέρδισε αμέσως την τιμητική του...

Επιλέξτε κατηγορία Lotus Pontiac Uncategorized Acura Alfa Romeo Audi BMW 1 Series 3 Series 5 Series 5 E34 5 E39 5 E60 F10/F11 xdrive GT 6 Series 7 Series BMW Z M3 X1 X3 E83 X5 X6 Vauxhall Volvo Ανταλλακτικά φορτηγών Jeep Dodge Daewoo Iveco Infiniti Isuzu Kia Κιβώτια ταχυτήτων Chrysler Lexus Land Rover Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rover Saab Seat Citroen Subaru Suzuki Toyota Fiat Volkswagen Ford Hyundai Honda Chevrolet Skoda Jaguar

Κινητήρας συμβολαίου ep6cdt Όγκος – 1,6 l. Ισχύς - 156 ίπποι Εγκατεστημένο σε: Peugeot 207, 508, 3008 και RCZ, καθώς και σε Citroen C4 και C5, MiniCooper και BMW 1-o1, 3η και 5η σειρά. Εγγύηση: από 30 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή Παραλαβής από την αποθήκη μας. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας σύμβασης BMW 5 E34 1.8 l 1990

Έτος κατασκευής: 1990

Όγκος: 1,8 l

Κινητήρας σύμβασης n20b20 Όγκος – 2 l. Ισχύς - 150-245 hp. Εγκατεστημένο σε: BMW F10, F20, F22, F25, F30, F32, F34, E84 και E89. Εγγύηση: από 30 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή Παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω εταιρεία μεταφορών"PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση που βρίσκεστε επίλυσηαπό τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας συμβολαίου N47d20 Ισχύς - 116 ίπποι. Τοποθετείται σε: BMW από την πρώτη έως την πέμπτη σειρά, καθώς και crossovers X1,2 και 5. Εγγύηση: από 30 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή Pickup από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας σύμβασης BMW 5 E34 2 l 1988

Έτος κατασκευής: 1988

Όγκος: 2 l

Τύπος κινητήρα: Βενζίνη; Εγχυνών

Εγγύηση: από 14 έως 30 ημέρες από τη στιγμή της παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή της παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας σύμβασης BMW 5 E34 2 l 1991 Έτος κατασκευής: 1991 Όγκος: 2 l Τύπος κινητήρα: Βενζίνη; Εγγύηση μπεκ: από 14 έως 30 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή Παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας σύμβασης BMW 5 E34 2 l 1992

Έτος κατασκευής: 1992

Όγκος: 2 l

Τύπος κινητήρα: Βενζίνη; Εγχυνών

Εγγύηση: από 14 έως 30 ημέρες από τη στιγμή της παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή της παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας σύμβασης BMW 5 E34 2 l 1995

Έτος κατασκευής: 1995

Όγκος: 2 l

Τύπος κινητήρα: Βενζίνη; Εγχυνών

Εγγύηση: από 14 έως 30 ημέρες από τη στιγμή της παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή της παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας σύμβασης BMW 5 E39 2 l 1998 Έτος κατασκευής: 1998 Όγκος: 2 l Τύπος κινητήρα: Βενζίνη; Εγγύηση μπεκ: από 14 έως 30 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή Παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας σύμβασης BMW 5 E60 2 l 2007 Έτος κατασκευής: 2007 Όγκος: 2 l Τύπος κινητήρα: Diesel; Εγγύηση Turbo: από 14 έως 30 ημέρες από τη στιγμή της παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή της παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας σύμβασης BMW M47N2 306d3 (120d; 320d) Σήμανση κινητήρα: M47N2 306d3 Όγκος: 1995 cc. (2,0l) Ισχύς: 163 ίπποι Τύπος κινητήρα: Στροβιλοσυμπιεστής; Σειρά (4 ts.); Ντίζελ; Εγκατεστημένο σε μοντέλα: BMW 1er E87 120d 2004 2007 BMW 3er E90 320d 2004 2007 BMW 3er E91 320d 2005 2007 BMW 5er E60 520d 2005 5er E90 320d 2007 20d 2007 2009 BMW 5er E61 520d 2007 2008 BMW x3 E83 2.0 d Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Όγκος - 2l Ισχύς - 150 ίπποι Τοποθετημένο σε: BMW 320i E36 BMW 520i E34 Εγγύηση: από 30 έως 90 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή Παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Συμβατικός κινητήρας BMW N47D20 177 ίπποι Έτη παραγωγής: από 03-2007 έως 2010 Ισχύς: 130 kW (177 ίπποι) μέγιστη ροπή: 350 Nm στις 1750-3000 σ.α.λ. Τύπος κινητήρα: σε σειρά (4 c.); Ντίζελ; Στροβιλοσυμπιεστή Τοποθετημένο σε αυτοκίνητα: BMW 120d (E81/E82/E87/E88 αμάξωμα) BMW 320d (E90/E91/E92/E93 αμάξωμα) BMW 520d (E60/E61 αμάξωμα) BMW X1 sDrive20d (E84 αμάξωμα) BMW X3 xDrive2 Εγγύηση: από 30 έως 90 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή Παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

BMW - 5 E39 1995-2003 Κυκλοφορία - 1997 5ος αι. γούνα. Μπεκ βενζίνης (206S3) + σύζευξη Όγκος - 2,0 l Εγγύηση: από 14 έως 30 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή Παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Όγκος - 2l Ισχύς - 150 ίπποι Εγκατεστημένο σε: BMW E36, E39, E46 και Z3 Εγγύηση: από 30 έως 90 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή Παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2

Κινητήρας σύμβασης BMW 5 E39 2.2 l 2001

Έτος κατασκευής: 2001

Όγκος: 2,2 l

Τύπος κινητήρα: Βενζίνη; Εγχυνών

Εγγύηση: από 14 έως 30 ημέρες από τη στιγμή της παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή της παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Συμβασιακός κινητήρας M54B22 Όγκος - 3,0 l Ισχύς - 230 hp Εγγύηση: από 30 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή Παραλαβή από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Συμβατικός κινητήρας m50b25 Σύστημα χρονισμού 24 βαλβίδων με 2 εκκεντροφόρους Τοποθετημένο σε: BMW 325 i και 525 i Alpina B3 Εγγύηση: από 30 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας σύμβασης m51 Όγκος - 2,5 l Ισχύς - 115-143 hp. Εγκατεστημένο σε: BMW 3 (E36), 5 (E34 και E39), καθώς και σειρά 7 (E38). Range Rover Opel Omega Εγγύηση: από 30 έως 90 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή Παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Όγκος - 2,5l Ισχύς - 163 ίπποι Εγκατεστημένο σε:

• BMW 525d (E39);
• Opel Omega.

Εγγύηση: από 30 έως 90 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή Παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας

Κινητήρας σύμβασης BMW 5 E34 2,5 l 1988

Έτος κατασκευής: 1988

Όγκος: 2,5 l

Τύπος κινητήρα: Βενζίνη; Εγχυνών

Εγγύηση: από 14 έως 30 ημέρες από τη στιγμή της παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή της παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας σύμβασης BMW 5 E34 2,5 l 1992 Έτος κατασκευής: 1992 Όγκος: 2,5 l Τύπος κινητήρα: Diesel; Εγγύηση Turbo: από 14 έως 30 ημέρες από τη στιγμή της παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή της παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας σύμβασης BMW 5 E34 2,5 l 1993 Έτος κατασκευής: 1993 Όγκος: 2,5 l Τύπος κινητήρα: Diesel; Εγγύηση TDS: από 14 έως 30 ημέρες από τη στιγμή της παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή της παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας σύμβασης BMW 5 E34 2.5 l 1994

Έτος κατασκευής: 1994

Όγκος: 2,5 l

Τύπος κινητήρα: Diesel; Turbo

Εγγύηση: από 14 έως 30 ημέρες από τη στιγμή της παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή της παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας σύμβασης BMW 5 E34 2,5 l 1996

Έτος κατασκευής: 1996

Όγκος: 2,5 l

Τύπος κινητήρα: Diesel; Turbo

Εγγύηση: από 14 έως 30 ημέρες από τη στιγμή της παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή της παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας σύμβασης BMW 5 E39 2,5 l 1997

Έτος κατασκευής: 1997

Όγκος: 2,5 l

Τύπος κινητήρα: Βενζίνη; Εγχυνών

Εγγύηση: από 14 έως 30 ημέρες από τη στιγμή της παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή της παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας σύμβασης BMW 5 E39 2,5 l 1999

Έτος κατασκευής: 1999

Όγκος: 2,5 l

Τύπος κινητήρα: Βενζίνη; Εγχυνών

Εγγύηση: από 14 έως 30 ημέρες από τη στιγμή της παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή της παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας σύμβασης BMW 5 E39 2,5 l 2001 Έτος κατασκευής: 2001 Όγκος: 2,5 l Τύπος κινητήρα: Βενζίνη; Εγγύηση μπεκ: από 14 έως 30 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή Παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας σύμβασης BMW 5 E39 2,5 l 2002 Έτος κατασκευής: 2002 Όγκος: 2,5 l Τύπος κινητήρα: Βενζίνη; Εγγύηση μπεκ: από 14 έως 30 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή Παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας σύμβασης BMW 5 E60 2.5 l 2005

Έτος κατασκευής: 2005

Όγκος: 2,5 l

Τύπος κινητήρα: Diesel; Turbo

Εγγύηση: από 14 έως 30 ημέρες από τη στιγμή της παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή της παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Συμβατικός κινητήρας M54V25 Όγκος - 2,5 l Ισχύς - 192 hp Εγγύηση: από 30 έως 90 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή Παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας σύμβασης BMW N52b25a E90, E60, E83 Τύπος κινητήρα: In-line (6ts.); Ατμοσφαιρικός; Βενζίνη. Όγκος: 2497 κυβικά μέτρα cm Ισχύς 218 ίπποι Χρόνια κατασκευής: από 2005 έως 2010 Εγκατεστημένο σε μοντέλα: BMW E83 X3 2.5si (εκτός από την αγορά των ΗΠΑ) BMW E60 525i/525xi / BMW E61 525i/525xi BMW E90 325i/325xi / BMW E91 23 325 BMW E93 325i BMW E85 Z4 2.5si roadster Εγγύηση: από 30 έως 90 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή Παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας σύμβασης m52b25 Όγκος - 2,5 l Ισχύς - 170 ίπποι Εγγύηση: από 30 έως 90 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή Παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας σύμβασης BMW 5 E39 2,8 l 1997

Έτος κατασκευής: 1997

Όγκος: 2,8 l

Τύπος κινητήρα: Βενζίνη; Εγχυνών

Εγγύηση: από 14 έως 30 ημέρες από τη στιγμή της παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή της παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Συμβατικός κινητήρας M52b28 (2500) Όγκος - 2,8 l Ισχύς - 193 hp Εγκατεστημένο σε: BMW E36, E38, E39, E46 και Z3 Land Rover Defender Εγγύηση: από 30 έως 90 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή Παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας σύμβασης m57d30 Όγκος - 2,5 - 3 l. Ισχύς - 184 ίπποι Εγκατεστημένο σε: BMW - τρίτη - E46, E90-93; πέμπτο - E39, E60 και 61. έκτο - E63 και 64. έβδομο - E38, E65 και E66. καθώς και τα crossover X3, X5 και X6. Εγγύηση: από 30 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή Παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας σύμβασης M57n2 306D5 E70 E60 E90 Σήμανση κινητήρα: M57n2 306D5 Όγκος: 3,0 Ισχύς: 286 ίπποι Τύπος κινητήρα: In-line (6ts.); Ντίζελ; Διπλή υπερσυμπίεση; Εγκατεστημένο στο μονοπάτι. μοντέλα: BMW 3er E90 335d 2006 2008 BMW 3er E91 335d 2006 2008 BMW 3er E92 335d 2006 2010 BMW 3er E91 335d 2008 2012 BMW 330 E9d 2008 2011 BMW 5er E60 535d 2007 2009 BMW 5er E61 535d 2007 2010 BMW 6er E63 635d 2007 2010 BMW 6er E64 635d 2007 2010 BMW X5 E70 3.5d 2008 2010 BMW X5 E70 35dX 2010 2013 the BMW X6 E71 200 ημερ του κινητήρα στη μεταφορική εταιρεία ή Παραλαβή από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας συμβολαίου N52 B30 BMW Έτος κατασκευής: 2004 - 2007 Όγκος: 3,0 l Τύπος κινητήρα: Βενζίνη Εγγύηση: από 14 έως 30 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας συμβολαίου N57D30 Ισχύς - 245 ίπποι. Εγκατάσταση: Εγγύηση BMW: από 30 έως 90 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας σύμβασης BMW 5 E39 3 l 1998

Έτος κατασκευής: 1998

Όγκος: 3 l

Τύπος κινητήρα: Diesel; Turbo

Εγγύηση: από 14 έως 30 ημέρες από τη στιγμή της παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή της παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας σύμβασης BMW 5 E39 3 l 1999

Έτος κατασκευής: 1999

Όγκος: 3 l

Τύπος κινητήρα: Diesel; Turbo

Εγγύηση: από 14 έως 30 ημέρες από τη στιγμή της παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή της παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας σύμβασης BMW 5 E39 3 l 2001

Έτος κατασκευής: 2001

Όγκος: 3 l

Τύπος κινητήρα: Βενζίνη; Εγχυνών

Εγγύηση: από 14 έως 30 ημέρες από τη στιγμή της παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή της παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας σύμβασης BMW M54 306S3 Έτος κατασκευής: 2000 - 2006 Σήμανση κινητήρα: M54 306S3 Όγκος: 3,0 Ισχύς: 222 ίπποι Εγκατεστημένο σε μοντέλα: X5 (E53) - X5 3.0i 24V (E53), 318 - 330 (E90) - 330i 24V (E90), 525 - 530 (E60) - 530i 24V (E60) Εγγύηση: από 90 ημέρες έως 30 από τη στιγμή της παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή Παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Εγκατεστημένο σε:

• 330I;
• 530i;
• 730i;

Εγγύηση: από 30 έως 90 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή Παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας σύμβασης BMW N52 B30 3 Έτος κατασκευής: 2004 - 2007 Όγκος: 3,0 l Τύπος κινητήρα: Βενζίνη Εγγύηση: από 14 έως 30 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Κινητήρας σύμβασης BMW N57 d30 O0 Έτος Κατασκευής: 07/2003 - 03/2010 Σήμανση κινητήρα: N57 306D2 Ισχύς: 160kw 218l/s Τύπος κινητήρα: Diesel; Στροβιλοσυμπιεστή; Inline (6 c.) Εγκατεστημένο σε μοντέλα:

• 2008- BMW Σειρά 3 330d/330xd (Αμάξωμα E90/E91/E92/E93)
• 2010-2011 BMW Σειρά 5 530d (αμάξωμα F10/F11)
• 2009- BMW Σειρά 5 GT 530d GT/530d xDrive GT (αμάξωμα F07)
• 2008-2012 BMW Σειρά 7 730d/730Ld (αμάξωμα F01/02)
• 2010- BMW X5 xDrive30d (αμάξωμα E70)
• 2010- X6 xDrive30d (Σώμα E71)

Εγγύηση: από 30 έως 90 ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του κινητήρα από τη μεταφορική εταιρεία ή Παραλαβής από την αποθήκη μας. Παράδοση: στη Μόσχα - κατά τη διάρκεια της ημέρας, στη Ρωσική Ομοσπονδία και την ΚΑΚ - μέσω της εταιρείας μεταφορών "PEC", "Business Lines", ο χρόνος παράδοσης εξαρτάται από την απόσταση της τοποθεσίας σας από τη Μόσχα. Γραφείο: Nightingale Grove d8 k2 Μπορείτε πάντα να παραλάβετε τα εμπορεύματα μόνοι σας από την αποθήκη μας.

Πολλοί θεωρούν ότι η BMW Σειρά 5 στο αμάξωμα E39 είναι η τελευταία από τις «αληθινές» BMW - κομψή σχεδίαση, εξαιρετικός χειρισμός και ατμοσφαιρικούς κινητήρες. Φυσικά, μπορεί κανείς να διαφωνήσει με αυτό, αλλά το γεγονός ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι αναγνωρίσιμο και αξίζει έναν λεπτομερή έλεγχο είναι γεγονός. Η BMW 5 E39 άρχισε να παράγεται στα μέσα της δεκαετίας του '90, αλλά η ζήτηση και η δημοτικότητά τους εξακολουθούν να μας εκπλήσσουν σήμερα. Ας δούμε τι είναι τόσο ελκυστικό σε αυτό το μοντέλο BMW και αν υπάρχουν παγίδες κατά την κατοχή αυτού του αυτοκινήτου.

Σώμα και εξοπλισμός

Η ιστορία της BMW 5 E39 ξεκίνησε το 1995 και τελείωσε το 2003, έχοντας υποστεί μία αναδιαμόρφωση στα τέλη του 2000. Παραδοσιακά για τον Βαυαρό κατασκευαστή, ολόκληρο το αυτοκίνητο είναι χτισμένο γύρω από το κάθισμα του οδηγού. Αυτό δεν σημαίνει ότι οι επιβάτες υπέστησαν διακρίσεις, απλώς ότι δόθηκε η μέγιστη προσοχή στον οδηγό. Παρά τις μάλλον εντυπωσιακές διαστάσεις του αυτοκινήτου, το εσωτερικό δεν είναι τόσο ευρύχωρο όσο φαίνεται από το εξωτερικό, αλλά με ύψος έως και 190 cm, θα είναι άνετο για όλους, ακόμα και για όσους κάθονται πίσω από τον οδηγό.

Η ποιότητα των υλικών φινιρίσματος και της συναρμολόγησης είναι εξαιρετική. Η ηχομόνωση του "πέντε" είναι πέντε (σε κλίμακα 5,5 βαθμών), συνιστάται να "σιωπήσετε" επιπλέον τις πόρτες, ειδικά αν σας αρέσει ο ήχος υψηλής ποιότητας στο αυτοκίνητο. Η τυπική μουσική δεν είναι επίσης τέλεια, συχνά περιλαμβάνονται ραδιόφωνα με κασέτες στη συσκευασία, εάν υπάρχει εναλλάκτης CD, τότε δεν θα βλέπετε ακόμα MP3, αλλά αυτό μπορεί να διορθωθεί εύκολα (αν σας απομένουν χρήματα μετά την αγορά).

Αλλά ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου είναι πιο συχνά ευχάριστος, καθώς ακόμη και η "βάση" περιλαμβάνει ήδη: ηλεκτρικά αξεσουάρ (καθρέπτες, παράθυρα), κλιματισμό, 6 αερόσακους, υδραυλικό τιμόνι, ABS ( σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών), ASC+T (traction control) και DSC III ( ηλεκτρονικό σύστημασταθεροποίηση). Επιπλέον, αυτοκίνητα με περισσότερα πλούσιο σε εξοπλισμόΓια παράδειγμα, ο έλεγχος κλιματισμού δύο ζωνών είναι σχεδόν ο κανόνας.

Η πιο αξιοσημείωτη αλλαγή μετά την ανανέωση ήταν τα μπροστινά οπτικά και στη συνέχεια γεννήθηκαν τα περίφημα «μάτια αγγέλου». Τα πίσω φώτα και τα φλας έχουν επίσης αλλάξει, Φώτα ομίχληςέγιναν στρογγυλά και τα καλούπια στους προφυλακτήρες άρχισαν να βάφονται στο χρώμα του αμαξώματος. Η διακοσμητική μάσκα του ψυγείου έχει αλλάξει και η σχεδίαση του τιμονιού έχει γίνει M-style. Η γκάμα των κινητήρων έχει επίσης ενημερωθεί.

Το αμάξωμα της BMW 5 E39 είναι πολύ ανθεκτικό στη διάβρωση εάν δεν υπάρχει ζημιά. Ακόμη και οι επισκευές αποκατάστασης υψηλής ποιότητας δεν θα αποκαταστήσουν την προηγούμενη αντίσταση του μετάλλου. Και με το ισχύον καθεστώς αστικής κυκλοφορίας, καθώς και λαμβάνοντας υπόψη τον ρυθμό κίνησης, είναι Ιδιοκτήτες BMW, δεν έχουν μείνει πολλά αδιάσπαστα αντίγραφα. Αλλά όποιος ψάξει θα βρει.

Κινητήρες BMW 5 E39

Ο κινητήρας είναι η καρδιά κάθε αυτοκινήτου και στην περίπτωση της BMW, αυτή η έκφραση γίνεται ακόμα πιο σχετική. Για ένα αρκετά βαρύ E39 είναι το βέλτιστο ένας συνδυασμός ισχύος/κόστους, πολλοί θεωρούν έναν κινητήρα 2,8 λίτρων (193 ίππων), μετά την αναδιαμόρφωση αντικαταστάθηκε από έναν κινητήρα 3 λίτρων (231 ίππων). Αν λάβουμε υπόψη ότι η κατανάλωση καυσίμου και το συνολικό κόστος συντήρησης για όλους τους 6κύλινδρους κινητήρες είναι περίπου το ίδιο, τότε απλά δεν έχει νόημα να αγοράσουμε μια BMW 5 E39 2 λίτρων. Ως τελευταία λύση, μπορείτε να πάρετε έναν κινητήρα 2,5 λίτρων εάν συναντήσετε ένα καλά συντηρημένο αντίγραφο του "πέντε".

Οι παρακάτω βενζινοκινητήρες εγκαταστάθηκαν στη BMW Σειρά 5, στο πίσω μέρος της E39:

M52 -αξιόπιστη εν σειρά εξακύλινδρους κινητήρες. Κυβισμός: 2,0 (520i), 2,5 (523i), 2,8 (528i) λίτρα. Από το 1999 έγιναν επισκευάσιμα πριν από αυτό, οι κινητήρες κατασκευάζονταν με επίστρωση Nikasil των τοιχωμάτων των κυλίνδρων. Αυτή η επίστρωση είναι πολύ ευαίσθητη στην περιεκτικότητα σε θείο της βενζίνης (και υπάρχει άφθονο αυτό στο καύσιμο μας). Το θείο καταστρέφει αυτή την επίστρωση, μετά την οποία ο κινητήρας δεν μπορεί να αποκατασταθεί ή να επισκευαστεί. Από τα τέλη του 1998, πραγματοποιήθηκε ο εκσυγχρονισμός του κινητήρα M52 με ένθετα από χυτοσίδηρο (μανίκια). Οι τροποποιημένοι κινητήρες ονομάζονται M52TU.

M54 -Κινητήρας R6, ο οποίος άρχισε να εγκαθίσταται μετά την αναδιαμόρφωση. Κυβισμός: 2,2 (520i), 2,5 (525i), 3,0 (530i) λίτρα. Διαφορετικό από το M52 περισσότερη δύναμη(2,5 λίτρα M54 192 hp, και 2,8 λίτρα M52 - 193 hp), άλλα πολλαπλή εισαγωγής, ηλεκτρονικό πεντάλ γκαζιού και γκαζιού, καθώς και άλλη μονάδα ελέγχου κινητήρα.

M62 -Οκτακύλινδρος κινητήρας σε σχήμα V. Κυβισμός: 3,5 (530i), 4,4 (540i) λίτρα. Στην παραγωγή του M62 χρησιμοποιήθηκε επίσης επίστρωση Nikasil, αλλά παράλληλα με αυτήν χρησιμοποιήθηκε και επίστρωση alusil - ένα ισχυρότερο και πιο αξιόπιστο υλικό που δεν επηρεάστηκε από το θείο. Μετά τον Μάρτιο του 1997, ο Βαυαρός κατασκευαστής άρχισε να χρησιμοποιεί μόνο επίστρωση alusil. Ο ενημερωμένος κινητήρας, με την ένδειξη M62TU, έλαβε επίσης το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων "Vanos", το οποίο συζητείται παρακάτω.

ΣΕ Κινητήρες BMW 5 Το E39 άρχισε να χρησιμοποιεί ένα επαναστατικό, εκείνη την εποχή, σύστημα προσαρμογής εκκεντροφόροι, που ελέγχουν την πρόσληψη και βαλβίδες εξαγωγής. Χάρη σε αυτό το σύστημα, χαμηλές στροφέςΗ ροπή έχει αυξηθεί πολύ και το αυτοκίνητο επιταχύνει τέλεια από το κάτω μέρος. Υπάρχει το “just vanos”, το οποίο ρυθμίζει μόνο βαλβίδες εισαγωγής, αυτά εγκαταστάθηκαν στο M52 πριν από την αναδιαμόρφωση, καθώς και στο M62TU. Και επίσης το "double vanos" (Double Vanos), το οποίο ελέγχει επίσης τις βαλβίδες εξαγωγής, το οποίο σας επιτρέπει να έχετε ομοιόμορφη πρόσφυση σε όλο σχεδόν το εύρος στροφών. Αυτό εγκαταστάθηκε στα M52TU και M54.

Τα μειονεκτήματα αυτού του συστήματος περιλαμβάνουν μόνο επισκευές. Η μέση διάρκεια ζωής, με σωστή συντήρηση, είναι 250 χιλιάδες km, ανάλογα κυρίως με την ποιότητα του λαδιού. Η αντικατάσταση του πλήρους συστήματος θα κοστίσει από 1000 $, αν και υπάρχουν κιτ επισκευής που είναι πολύ φθηνότερα (40-60 $ χωρίς εργασία αντικατάστασης, για έναν "μηχανή μονής ματαιοδοξίας"). Σε ορισμένες περιπτώσεις, το κιτ επισκευής δεν βοηθά πλέον, αλλά μόνο αντικατάσταση. Σημάδια ενός «πεθαίνοντας vanos»: κακή (αργή) πρόσφυση έως τις 3000 σ.α.λ., κροτάλισμα ή χτύπημα στο μπροστινό μέρος του κινητήρα και αυξημένη κατανάλωσηκαύσιμα.

Στη BMW Σειρά 5, στο πίσω μέρος της E39, τοποθετήθηκαν αυτά κινητήρες ντίζελ:

M51S και M51TUS -κινητήρες ντίζελ με αντλία ψεκασμού καυσίμου. Όγκος εργασίας - 2,5 λίτρα (525 tds). Είναι αρκετά αξιόπιστα (σε καλά χέρια), η αλυσίδα χρονισμού τρέχει 200-250 χιλιάδες χιλιόμετρα και ο στροβιλοσυμπιεστής τρέχει το ίδιο. Μετά από 200.000 km, η αντλία ψεκασμού καυσίμου θα πρέπει επίσης να επισκευαστεί (ακριβό). Τα ηλεκτρονικά ελέγχου κινητήρα συχνά δυσλειτουργούν.

M57 -πιο σύγχρονα turbodiesel, ήδη με άμεση ένεσηκαυσίμων (Common Rail). Όγκος εργασίας - 2,5 λίτρα (525d), 3,0 λίτρα (530d). Γενικά, το M57 είναι πιο αξιόπιστο και πιο ισχυρό από το M51, με την προϋπόθεση ότι χρησιμοποιείται καύσιμο ντίζελ υψηλής ποιότητας (στην πραγματικότητα αυτό είναι δύσκολη κατάσταση). Οι υδραυλικές βάσεις κινητήρα είναι πολύ περίπλοκης σχεδίασης και κοστίζουν πολλά χρήματα. Από όλους τους κινητήρες ντίζελ, ο 530D (184 hp - M57, 193 hp - M57TU) είναι η πιο προτιμώμενη επιλογή, αλλά είναι απαραίτητη Πολύενδελεχής διάγνωση πριν από την αγορά.

M47 -ο μοναδικός τετρακύλινδρος κινητήραςσε όλη τη σειρά E39. Κυβισμός - 2,0 λίτρα (520d). Με τουρμπίνα, intercooler και Κοινό σύστημα Rail - αναπτύσσει 136 ίππους. Εμφανίστηκε μετά την αναδιαμόρφωση, ουσιαστικά ένα μικρό M57.

Κοινά προβλήματα για όλους τους κινητήρες που μπορεί να παρουσιαστούν Ιδιοκτήτες BMW E39:

Αδύναμο σύστημα ψύξης, η παραμέληση του οποίου μπορεί να οδηγήσει στον «θάνατο» του κινητήρα. Οι κύριοι ένοχοι είναι ο ηλεκτροκινητήρας. πρόσθετος ανεμιστήρας, θερμοστάτης, καλοριφέρ φραγμένα από βρωμιά και αμελούν την τακτική αντικατάσταση του ψυκτικού. Συνιστάται ανεπιφύλακτα ο καθαρισμός των καλοριφέρ (με αποσυναρμολόγηση) τουλάχιστον μία φορά το χρόνο (εάν η χιλιομετρική απόσταση είναι μικρή, τότε μία φορά κάθε δύο χρόνια). Σε κινητήρες V8, οι δεξαμενές διαστολής ψυκτικού συχνά σκάνε και η μέση «ζωή» των ανεμιστήρων ψύξης είναι 5-6 χρόνια.

Ένα άλλο πρόβλημα είναι τα πηνία ανάφλεξης, που πραγματικά δεν τους αρέσουν τα μη γνήσια μπουζί, ενώ τα γνήσια με το καύσιμο μας αρκούν για 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά το κόστος ενός πηνίου είναι $60 και κάθε κύλινδρος βασίζεται σε ένα ξεχωριστό πηνίο. Από τα ηλεκτρονικά, οι ανιχνευτές λάμδα μπορούν επίσης να ενοχλήσουν ( αισθητήρες οξυγόνου, υπάρχουν ήδη 4 από αυτά στο E39), ένα μετρητή ροής αέρα και έναν αισθητήρα θέσης στροφάλου και εκκεντροφόρος άξονας. Δεν είναι απαραίτητο όλη αυτή η "ευτυχία" να πέσει πάνω σας, και ταυτόχρονα, αλλά για να μην συμβεί αυτό, μην ξοδεύετε χρήματα για διαγνωστικά πριν αγοράσετε ένα E39.

Κιβώτιο ταχυτήτων BMW 5 E39

Τόσο τα χειροκίνητα όσο και τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων που τοποθετήθηκαν στην BMW 5 E39 είναι αρκετά αξιόπιστα, αλλά ο «ανθρώπινος» παράγοντας είναι πάντα παρών. Χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτωνΕγκαταστάθηκαν κυρίως μονάδες 5 ταχυτήτων μόνο η έκδοση M5 και περίπου 540i κατασκευάστηκαν με έξι βήματα. Μετά από 150.000 χλμ., ο πλαστικός δακτύλιος του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων συχνά φθείρεται (αρχίζει να κρέμεται) και μπορεί επίσης να διαρρεύσουν τσιμούχες λαδιού. Το πρόγραμμα σέρβις χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων είναι 60.000 km, ταυτόχρονα είναι απαραίτητο να αλλάξετε το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων. Πριν αγοράσετε λάδι, ελέγξτε την ύπαρξη αυτοκόλλητων στο κουτί και στο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς υποδεικνύουν τον τύπο απαιτούμενο λάδι. Δεν συνιστάται ιδιαίτερα να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με "νεκρό" συμπλέκτη, καθώς κατά την αντικατάσταση ενός συμπλέκτη, τις περισσότερες φορές πρέπει να αλλάξετε τον σφόνδυλο διπλής μάζας, ο οποίος είναι ακριβός. Κατά την αθόρυβη λειτουργία, ο συμπλέκτης μπορεί να «αναχωρήσει» για 200.000 km, αλλά στην πραγματικότητα η μέση διάρκεια ζωής είναι περίπου 100.000 km.

Αν αυτόματη μετάδοσηΠριν από την αγορά, διαγνώστε το προσεκτικά (δεν πρέπει να υπάρχουν κραδασμοί, τραντάγματα, η εναλλαγή πρέπει να είναι ανεπαίσθητη), τότε δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα στο μέλλον. Στα περισσότερα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων στο E39, το λάδι γεμίζει για όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος, δηλαδή δεν χρειάζεται να το αλλάξετε. Και αυτό είναι το αντικείμενο αιώνιας συζήτησης σε εξειδικευμένα φόρουμ BMW. Η μία πλευρά πιστεύει ότι εάν όλα λειτουργούν καλά, τότε δεν χρειάζεται να αλλάξετε το λάδι. Η άλλη πλευρά υποστηρίζει ότι ο κατασκευαστής ορίζει μέση διάρκεια ζωής 250-300 χιλιάδες km. Και αν δεν αλλάζετε το λάδι κάθε 80-100.000 km, το λάδι θα χάσει τις ιδιότητές του και το φίλτρο θα φράξει με σκόνη από τη φθορά των συμπλεκτών, γεγονός που θα οδηγήσει σε αστοχία του κιβωτίου ταχυτήτων. Όλοι οι εργαζόμενοι στο πρατήριο στηρίζουν το πλάι τακτική αντικατάστασηελαιογραφίες

Πλαίσιο και τιμόνι

Η ανάρτηση της BMW 5 E39 είναι σαφώς σχεδιασμένη για τον γερμανικό αυτοκινητόδρομο στη σκληρή πραγματικότητα, η διάρκεια ζωής τόσο της μπροστινής όσο και της πίσω ανάρτησης δεν διαρκεί πολύ. Κάποιοι πιστεύουν ότι αυτό οφείλεται στην ανάρτηση αλουμινίου, αλλά το μέταλλο δεν έχει καμία σχέση με αυτό. Το αλουμίνιο χρησιμοποιείται για τη μείωση του βάρους και δεν επηρεάζει τη διάρκεια ζωής της ανάρτησης, αλλά το κόστος. Τα αθόρυβα μπλοκ, οι σφαιρικοί σύνδεσμοι, τα αμορτισέρ και τα γόνατα σταθεροποίησης αποτυγχάνουν. Τα αθόρυβα μπλοκ αντικαθίστανται χωριστά, αλλά τα μπλοκ μπάλα αντικαθίστανται μόνο με το μοχλό μαζί, αλλά «πάνε» για περίπου 100.000 χλμ. Τα γόνατα σταθεροποίησης είναι σχεδόν αναλώσιμα, μπορείτε να τα πάρετε με ασφάλεια, καθώς θα πρέπει να αντικαθίστανται κάθε 20-30 χιλιάδες χιλιόμετρα. Στο E39 με κινητήρες R6 και V8, η μπροστινή ανάρτηση έχει διαφορετικούς βραχίονες, αμορτισέρ και αρθρώσεις του τιμονιού, δεν είναι εναλλάξιμα και σε εκδόσεις με οκτώ κυλίνδρους το πλαίσιο είναι πιο ανθεκτικό.

Σε εκδόσεις με V8 πηδαλιούχησηεπίσης πολύ πιο αξιόπιστο, σε συνδυασμό με τόσο βαρείς κινητήρες που εγκατέστησαν αξιόπιστα ατέρμονα κιβώτια ταχυτήτων. Και στο R6 εγκατέστησαν συνηθισμένες βάσεις διεύθυνσης, οι οποίες δεν είναι ιδιαίτερα αξιόπιστες. Για κάποιο χρονικό διάστημα, το χτύπημα μπορεί να αφαιρεθεί με ρύθμιση, στη συνέχεια αποκατάσταση ή αντικατάσταση. Υπάρχουν δύο τύποι υγρού στο σύστημα διεύθυνσης.

Δεν θα μπορείτε να ξεχάσετε ούτε την πίσω ανάρτηση. Μπορείτε να ξεκινήσετε με τα γόνατα σταθεροποίησης, όπως ακριβώς και στο μπροστινό μέρος. Στη δεύτερη θέση όσον αφορά τη συχνότητα αντικατάστασης είναι τα «αιωρούμενα» αθόρυβα μπλοκ, υπάρχουν 4 από αυτά με μέση χιλιομετρική απόσταση 50.000 km (τα Κινεζο-Πολωνικά όχι περισσότερα από 20.0000 km). Οι πίσω βραχίονες ανάρτησης έρχονται μόνο ως συναρμολογημένα μέρη. Εμπρός ρουλεμάν τροχούΠαρεμπιπτόντως, αλλάζουν επίσης μόνο μαζί με το hub.

Κατά το σέρβις του πλαισίου της BMW 5 E39, συνιστάται να μην καθυστερείτε την εξάλειψη μεμονωμένων βλαβών ή χτυπημάτων, είναι καλύτερο να εξαλείψετε τα προβλήματα σταδιακά παρά να καταλήξετε σε ένα αυτοκίνητο του οποίου η ανάρτηση έχει «σκοτωθεί». Ένα σπασμένο αθόρυβο μπλοκ μπορεί να επιταχύνει την καταστροφή των υπόλοιπων στοιχείων ανάρτησης αρκετές φορές.

Συμπέρασμα

Η BMW Σειρά 5 στο αμάξωμα E39 δεν είναι ένα πρακτικό αυτοκίνητο, αλλά είναι ψυχαγωγικό. Αν σας «γάντζωσε» με το χάρισμα, την εμφάνισή του και τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά οδήγησης, τότε θα είστε έτοιμοι να του συγχωρήσετε κάποια επιπλέον έξοδα και βλάβες. Αν όχι, τότε το «πέντε» θα είναι βάρος. Κατά την επιλογή, μη διστάσετε να απορρίψετε παραμελημένα παραδείγματα, η αποκατάστασή τους θα είναι πολύ πιο ακριβή από το να πληρώσετε περισσότερα για να αγοράσετε ένα καλά συντηρημένο αυτοκίνητο.