Η εφεύρεση και η χρήση του αντιψυκτικού ως υγρού για το σύστημα ψύξης αυτοκινήτων έσωσε τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων από μια σειρά από σοβαρά προβλήματα. Πρώτον, όταν εκτίθεται σε χαμηλές θερμοκρασίες, επομένως είναι ασφαλές για χρήση χειμερινή περίοδο, χωρίς να ανησυχείτε ότι το μη στραγγισμένο υγρό θα προκαλέσει ζημιά μετά την κατάψυξη σοβαρή ζημιά εργοστάσιο ηλεκτρισμού. Δεύτερον, το νερό περιείχε μεγάλη ποσότητα αλάτων, τα οποία μετά τη θέρμανση καθίζανε ως άλατα στα κανάλια του συστήματος, μειώνοντας σημαντικά την απόδοσή του.

Αιτίες και συνέπειες μόλυνσης του συστήματος ψύξης

Ωστόσο, η χρήση αντιψυκτικού δεν έλυσε πλήρως το πρόβλημα της ρύπανσης, αλλά μόνο το μείωσε. Ναι, δεν περιέχει ακαθαρσίες που μπορούν να εναποτεθούν με τη μορφή αλάτων. Αλλά περιέχει πρόσθετα που καθιζάνουν μετά τη λήξη της διάρκειας ζωής, γι 'αυτό συνιστάται η περιοδική αντικατάσταση του ψυκτικού.

Επιπλέον, συμβαίνει συχνά να χρησιμοποιείται διαφορετική μάρκα αντιψυκτικού ως συμπλήρωμα. Εξαιτίας αυτού, είναι δυνατή μια σύγκρουση μεταξύ των προσθέτων των δύο υγρών, η οποία έχει επίσης ως αποτέλεσμα την εμφάνιση ιζήματος.

Συμβαίνει επίσης ότι δεν υπάρχει αντιψυκτικό στο χέρι και προστίθεται συνηθισμένο νερό στο σύστημα. Και αυτό είναι μια εγγύηση σχηματισμού κλίμακας.

Και το ίδιο το υγρό θα αντιδράσει σε κάθε περίπτωση περιβάλλον, παρά τα πρόσθετα που το εμποδίζουν. Και αυτό θα εξασφαλίσει το σχηματισμό ενώσεων που συνήθως γίνονται ιζήματα. Μην ξεχνάτε ότι άλλες ουσίες μπορούν να εισέλθουν στο αντιψυκτικό μέσω διαρροών. τεχνικά υγρά, για παράδειγμα, λάδι.

Όλα αυτά οδηγούν στο σχηματισμό σημαντικής ποσότητας κάθε είδους βρωμιάς στα κανάλια, η οποία επικάθεται στα τοιχώματα αυτών των καναλιών και εάν η διατομή τους είναι μικρή, τότε είναι δυνατή η απόφραξη.

Ως αποτέλεσμα, οι θερμικές συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα διαταράσσονται, καθώς τα υπάρχοντα στρώματα αποθέσεων εμποδίζουν τη μεταφορά θερμότητας. Εξαιτίας αυτού, τα εξαρτήματα και οι μηχανισμοί λειτουργούν υπό συνθήκες αυξημένης θερμοκρασίας, η οποία επηρεάζει τη διάρκεια ζωής τους.

Επιπλέον, το ψυκτικό δεν είναι σε θέση να αφαιρέσει γρήγορα τη θερμότητα, επειδή διακίνησητα κανάλια πέφτουν λόγω βρωμιάς. Και επειδή η απόδοση της αντλίας παραμένει η ίδια, η πίεση στο σύστημα αυξάνεται και σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να αυξηθεί τόσο πολύ ώστε να σπάσει ο σωλήνας του συστήματος.

Βίντεο: Πώς να ξεπλύνετε φθηνά το σύστημα ψύξης (χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός VAZ 2101)

Το πρόβλημα με το μπλοκάρισμα καναλιών δεν είναι επίσης ενθαρρυντικό. Οι σωλήνες μικρής διατομής διατίθενται μόνο σε δύο στοιχεία του συστήματος - καλοριφέρ (κυρίως και στο εσωτερικό σύστημα θέρμανσης). Ταυτόχρονα, μειώνεται η απόδοση τους, γεγονός που οδηγεί σε πτώση της απόδοσης της εργασίας τους. Λόγω απόφραξης κάποιων από τα κανάλια του κύριου καλοριφέρ, ο γεν καθεστώς θερμοκρασίαςη θερμοκρασία του κινητήρα αυξάνεται και η πιθανότητα υπερθέρμανσης του κινητήρα αυξάνεται.

Εάν το ψυγείο του εσωτερικού συστήματος θέρμανσης βουλώσει, τότε η σόμπα δεν θερμαίνεται καλά και το ταξίδι το χειμώνα χωρίς σόμπα εξακολουθεί να είναι απόλαυση.

Γενικά, το πρόβλημα της μόλυνσης του συστήματος ψύξης παραμένει επίκαιρο για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και πρέπει να το αντιμετωπίσουν.

Σημάδια βρώμικου συστήματος ψύξης

Για να μειώσετε την πιθανότητα σχηματισμού μεγάλων ποσοτήτων ρύπων, γεμίστε μόνο αντιψυκτικό υψηλής ποιότητας, χρησιμοποιήστε το για συμπλήρωση και αντικαταστήστε το έγκαιρα. Αλλά ακόμη και αυτό δεν είναι σε θέση να προστατεύσει πλήρως από την εμφάνιση βρωμιάς στα κανάλια. Επομένως, συνιστάται επίσης να ξεπλύνετε το σύστημα χρησιμοποιώντας διάφορα μέσα.

Τα κύρια σημάδια ότι το σύστημα ψύξης είναι πολύ βρώμικο και απαιτεί έκπλυση είναι:

• μετά την αντικατάσταση, το αντιψυκτικό αλλάζει χρώμα πολύ γρήγορα (γίνεται ένα καφέ αδιαφανές υγρό).
• στοιχεία τρίτων είναι σαφώς ορατά σε αυτό.
• η θερμοκρασία του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής σε θερμή κατάσταση είναι υψηλότερη από την κανονική.
• Το εσωτερικό σύστημα θέρμανσης δεν θερμαίνεται.

Αξίζει να σημειωθεί εδώ ότι ο βαθμός μόλυνσης του συστήματος ψύξης μπορεί να ποικίλλει. Αυτά τα σημάδια εμφανίζονται μόνο όταν υπάρχει σοβαρή μόλυνση.

Ανάλογα με τον βαθμό μόλυνσης, επιλέγεται η μέθοδος πλύσης. Για παράδειγμα, εάν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο και απλά αποφασίσατε να ξεπλύνετε το σύστημα για λόγους πρόληψης κατά την αντικατάσταση, τότε αρκεί να γεμίσετε με συνηθισμένο απεσταγμένο νερό και να το περάσετε μέσω του συστήματος και στη συνέχεια να γεμίσετε "φρέσκο" αντιψυκτικό. Αυτό θα είναι αρκετά.

Βίντεο: Ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης.

Συμβατικά, το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης μπορεί να χωριστεί σε ατελές και πλήρες. Η πρώτη περίπτωση ισχύει για την πρόληψη ή για μέτρια ρύπανση. Αλλά η πλήρης δοκιμή θα πρέπει να πραγματοποιηθεί εάν εμφανιστούν όλα τα υποδεικνυόμενα σημάδια. Θα πρέπει επίσης να πραγματοποιηθεί εάν αγοράσετε αυτοκίνητο στο δευτερογενής αγορά(εξάλλου, είναι άγνωστο πώς το αυτοκίνητο λειτουργούσε και συντηρήθηκε προηγουμένως, επομένως είναι καλύτερα να είστε στην ασφαλή πλευρά).

Προϊόντα έκπλυσης συστήματος ψύξης κινητήρα;

Δεδομένου ότι η έκπλυση θα πραγματοποιηθεί όχι για πρόληψη, αλλά για την απομάκρυνση των ιζημάτων, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε προϊόντα έκπλυσης.

Μπορείτε να τα αγοράσετε από την αγορά αυτοκινήτων (για παράδειγμα, καθαριστικό συστήματος ψύξης «Hi-Gear» ή άλλα). Αλλά μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε λαϊκές θεραπείες. Η πρώτη περίπτωση είναι πιο προτιμότερη, καθώς ένα τέτοιο προϊόν (αν δεν είναι ψεύτικο) περιέχει μια βέλτιστη συσκευασία πρόσθετων καθαρισμού και εάν ακολουθήσετε τις οδηγίες χρήσης, δεν θα προκύψουν προβλήματα. Όσο για τις λαϊκές θεραπείες, πρέπει να ενεργήσετε με δική σας ευθύνη.

Οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενες λαϊκές θεραπείες για την έκπλυση του συστήματος είναι:

1. Οξύ λεμονιού.
2. Ορός γάλακτος (προϊόν επεξεργασίας γαλακτοκομικών προϊόντων).
3. Ποτά “Coca-Cola”, “Sprite”.

Η ιδιαιτερότητα όλων αυτών των προϊόντων είναι ότι περιέχουν ένα οξύ, το οποίο, όταν αντιδρά με ιζήματα, οδηγεί στην αποκόλληση και την απομάκρυνσή τους από το σύστημα. Με το κιτρικό οξύ, όλα είναι ξεκάθαρα· ο ορός γάλακτος περιέχει ασθενή συγκέντρωση γαλακτικού οξέος και τα παραπάνω ποτά περιέχουν ορθοφωσφορικό οξύ. Όσον αφορά το τελευταίο φάρμακο, είναι προτιμότερο να απέχετε από αυτό, καθώς εκτός από οξύ, τα ποτά περιέχουν και άλλα συστατικά (την ίδια ζάχαρη) και η παρουσία του στο σύστημα δεν είναι επιθυμητή.

Πώς να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα

Η έκπλυση του συστήματος ψύξης με μέτρια μόλυνση είναι πολύ απλή. Ας δούμε πώς γίνεται αυτό χρησιμοποιώντας το εργαλείο Hi-Gear. Για το πλύσιμο θα χρειαστείτε:

• καθαριστικό?
• απεσταγμένο νερό (περίπου 20-25 λίτρα για κινητήρα με σύστημα ψύξης 5 λίτρων).
• νέο αντιψυκτικό.

Η τεχνολογία πλύσης έχει ως εξής:

1. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, θα πρέπει να ανοίξετε τον αποσβεστήρα του ψυγείου του συστήματος ψύξης (έτσι ώστε το υγρό να αποστραγγιστεί εντελώς).
2. Ξεβιδώνω βύσματα αποστράγγισηςκαι αποστραγγίστε το χρησιμοποιημένο αντιψυκτικό από το σύστημα.
3. Ετοιμάστε ένα διάλυμα καθαρισμού (προσθέστε το προϊόν στο νερό στις καθορισμένες αναλογίες).
4. Κλείστε τα βύσματα και ρίξτε το έτοιμο διάλυμα.
5. Ξεκινάμε τον κινητήρα και τον αφήνουμε να λειτουργεί σε μεσαίες στροφές (2500-3000 σ.α.λ.) μέχρι να ζεσταθεί πλήρως η μονάδα παραγωγής ενέργειας.
6. Σβήνουμε τον κινητήρα και στραγγίζουμε το διάλυμα.
7. Γεμίζουμε πλήρως το σύστημα με απόσταγμα, ξεκινάμε τον κινητήρα έτσι ώστε η αντλία να διοχετεύει νερό μέσω του συστήματος. Διοχετεύω.
8. Επαναλάβετε το ξέπλυμα με νερό 2-3 φορές. Αυτό είναι απαραίτητο για να ξεπλύνετε το υπόλοιπο διάλυμα καθαρισμού, καθώς και τη βρωμιά. Το ξέπλυμα πρέπει να γίνεται μέχρι να βγει καθαρό νερό.
9. Συμπληρώστε νέο αντιψυκτικό.

Όλες οι εργασίες πρέπει να γίνονται προσεκτικά για να αποφευχθούν εγκαύματα από τα θερμαινόμενα αποστραγγισμένα υγρά.

Τεχνολογία πλύσης με χρήση κιτρικό οξύκαι τα ποτά Coca-Cola δεν διαφέρουν από αυτά που περιγράφονται. Αλλά στην πρώτη περίπτωση, είναι σημαντικό να προετοιμάσετε σωστά το διάλυμα (100 g οξέος ανά 1 λίτρο νερού) και να διασφαλίσετε ότι το οξύ έχει διαλυθεί πλήρως. Κατά τη χρήση του ροφήματος, δεν χρειάζεται να προετοιμαστούν διαλύματα· για το ξέπλυμα, το σύστημα είναι πλήρως γεμάτο με Coca-Cola. Μετά από αυτό, φροντίστε να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης με απεσταγμένο νερό αρκετές φορές.

Βίντεο: Έκπλυση του συστήματος ψύξης ενός VAZ (Συντήρηση του VAZ 2106)

Όσον αφορά τον ορό γάλακτος, το πλύσιμο με αυτό πραγματοποιείται κάπως διαφορετικά. Δεδομένου ότι η συγκέντρωση οξέος σε αυτό είναι μικρή, το βραχυπρόθεσμο ξέπλυμα με αυτό το προϊόν δεν θα δώσει κανένα αποτέλεσμα. Επομένως, το σύστημα πλένεται με τη βοήθειά του ως εξής: το σύστημα είναι πλήρως γεμάτο με ορό και ο κινητήρας λειτουργεί με αυτό ως ψυκτικό. Μετά από διαδρομή 100-150 km, αποστραγγίζεται, το σύστημα πλένεται με απόσταγμα και στη συνέχεια προστίθεται ψυκτικό.

Ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης εάν είναι πολύ μολυσμένο

Εάν η μόλυνση είναι σοβαρή, υπάρχει πιθανότητα μεγάλη ποσότητα βρωμιάς που ξεπλένεται από τους τοίχους κατά την έκπλυση να φράξει τα κανάλια μικρής διατομής. Και για να μην συμβεί αυτό, θα πρέπει να κάνετε ένα πλήρες ξέπλυμα.

Συνοψίζεται στο γεγονός ότι μετά τη χρήση του καθαριστικού, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τα καλοριφέρ από το αυτοκίνητο και να τα πλύνετε επιπλέον.

Δηλαδή κάνουμε αυτό:

1. Το πλύναμε με το προϊόν και περάσαμε το απόσταγμα μέσω του συστήματος.
2. Αφαιρέσαμε τα καλοριφέρ και τα πλύναμε μέσα με καλή ροή νερού (μέχρι να βγει καθαρό).
3. Ας βάλουμε τα πάντα στη θέση τους.
4. Ξεπλύνετε ξανά το σύστημα με απεσταγμένο νερό.
5. Συμπληρώστε νέο αντιψυκτικό.

Για να αποφευχθεί σοβαρή μόλυνση στο μέλλον, θα πρέπει να πραγματοποιείται προληπτική έκπλυση κάθε φορά.

Η σωστή λειτουργία του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου καθορίζει την ποιότητα του κινητήρα του αυτοκινήτου. Η χρήση βέλτιστα επιλεγμένου αντιψυκτικού εξαλείφει την πιθανότητα υπερθέρμανσης του κινητήρα. Με τον καιρό, τα κανάλια του συστήματος αρχίζουν να φράζουν. Σαν άποτέλεσμα λειτουργία κινητήρα εσωτερικής καύσηςμπορεί να σπάσει. Πώς να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης (CO) και ποιες μέθοδοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν για αυτό, μάθετε από αυτό το άρθρο.

[Κρύβω]

Γιατί και πότε πρέπει να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου σας;

Έκπλυση του συστήματος ψύξης συστήματα κινητήρων εσωτερικής καύσηςπρέπει να γίνει εάν βουλώσει. Το CO περιλαμβάνει έναν αριθμό εξαρτημάτων που πρέπει να λειτουργούν σωστά και να αλληλεπιδρούν μεταξύ τους. Αυτό θα επιτρέψει στο αντιψυκτικό να κρυώσει τα πιο καυτά στοιχεία της μονάδας ισχύος. Το πιο ευάλωτο στοιχείο του συστήματος ψύξης είναι οι σωλήνες. Με την πάροδο του χρόνου, βουλώνουν και καταστρέφονται ως αποτέλεσμα της έκθεσης σε υψηλά φορτία.

Κατά τη χρήση του μηχανήματος χώρο του κινητήραΜπορεί να μπει άμμος, θρυμματισμένη πέτρα, πέτρες από το δρόμο, καθώς και έντομα, γεγονός που οδηγεί στο σχηματισμό βρωμιάς στη μονάδα. Ως αποτέλεσμα, ορισμένοι από τους ρύπους εμφανίζονται στο CO και αναμιγνύονται με τα αναλώσιμα. Αυτό συμβάλλει στο σχηματισμό αλάτων στα μεταλλικά εξαρτήματα του συστήματος, τα οποία τελικά αποκολλώνται και εισέρχονται στους σωλήνες. Ως αποτέλεσμα, οι γραμμές αρχίζουν να φράζουν και αυτό συμβάλλει στη μείωση της απόδοσης του CO, σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να πλήρης έξοδοςεκτός λειτουργίας.

Βρώμικο ψυγείο CO Ζυγαριά στη συσκευή ψυγείουΚαταθέσεις σε CO Σωλήνες CO πριν και μετά τον καθαρισμό

Το σωστό ξέπλυμα θα απομακρύνει αποτελεσματικά τους ρύπους από τις γραμμές. Μπορείτε να γνωρίζετε πότε είναι απαραίτητος ο καθαρισμός όταν εμφανιστεί η ένδειξη αντιψυκτικού στον πίνακα ελέγχου. Εάν ανάψει η λυχνία, αυτό μπορεί να υποδηλώνει όχι μόνο έλλειψη αναλώσιμα, αλλά και για την παρουσία προβλημάτων στο έργο της Κ.Ο. Οι ειδικοί συνιστούν να εκτελείτε τη διαδικασία πλύσης τουλάχιστον κάθε δύο χρόνια.

Προσδιορισμός του βαθμού απόφραξης

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για τον προσδιορισμό του βαθμού μόλυνσης από CO:

1. Επιθεώρηση κινητήρα. Η υπερθέρμανση του μπορεί να οφείλεται σε διάφορους λόγους, αλλά η έλλειψη ψύξης της μονάδας ισχύος είναι ένας από τους κύριους. Εάν ο κινητήρας υπερθερμαίνεται συνεχώς, πρέπει να κάνετε διάγνωση του συστήματος ψύξης.
2. Εξέταση δοχείο διαστολής. Ο βαθμός απόφραξης μπορεί να προσδιοριστεί από την παρουσία ιζήματος στη δεξαμενή. Αλλά για να γίνει αυτό, το δοχείο θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. Είναι απίθανο να είναι δυνατό να προσδιοριστεί η παρουσία αποθέσεων σε μια δεξαμενή εγκατεστημένη κάτω από την κουκούλα. Μπορείτε να δοκιμάσετε να ανάψετε ένα φακό στο δοχείο. Εάν ένα στρώμα ιζήματος είναι ορατό στο κάτω μέρος, τότε είναι ώρα να ξεπλύνετε το CO.
3. Παρακολούθηση της κατάστασης του ψυκτικού υγρού. Η παρουσία σκουριάς και ίχνη αλάτων στο ψυκτικό υγρό υποδηλώνει την ανάγκη αντικατάστασης του ψυκτικού και καθαρισμού του CO.
4. Επιθεώρηση εύκαμπτων σωλήνων. Οι βουλωμένοι σωλήνες μπορούν να εντοπιστούν αποσυνδέοντας έναν από τους εύκαμπτους σωλήνες. Να είστε προσεκτικοί καθώς το ψυκτικό θα αρχίσει να διαφεύγει από τη γραμμή όταν αποσυνδεθεί. Εάν δείτε ότι τα μπλοκαρίσματα στο εσωτερικό του σωλήνα εμποδίζουν τα αναλώσιμα να περάσουν σωστά μέσα από το σύστημα, θα πρέπει να τον ξεπλύνετε.

Μέθοδοι πλυσίματος

Για να καθαρίσετε το σύστημα ψύξης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ειδικών σε πρατήριο καυσίμων. Αλλά δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτή τη διαδικασία, γι 'αυτό σας προτείνουμε να μάθετε πώς να εκτελέσετε μια τέτοια εργασία μόνοι σας. Αποτελεσματικό ξέπλυμαμπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας οποιοδήποτε από τα δύο ειδικά υγρά, και με αυτοσχέδια μέσα. Παρακάτω θα μιλήσουμε για το πώς μπορείτε να ξεπλύνετε το CO στο σπίτι.

Χρησιμοποιώντας νερό

Νερό - μην το αφήσετε το καλύτερο φάρμακο, αλλά η πιο προσιτή επιλογή για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Αλλά για το πλύσιμο δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε ένα συνηθισμένο υγρό, αλλά ένα απόσταγμα. Το γεγονός είναι ότι το νερό της βρύσης μπορεί να περιέχει μόρια και ουσίες που έχουν επιθετική επίδραση στοιχεία από καουτσούκ CO. Εάν μέρος του υγρού καθιζάνει στο σύστημα, θα καταστρέψει τα ελαστικά εξαρτήματα.

Η διαδικασία καθαρισμού του αποστάγματος είναι σχετική για όλα τα αυτοκίνητα, είτε είναι Daewoo Sens είτε Mercedes, και εκτελείται ως εξής:

1. Ψύξτε τον κινητήρα. Η διαδικασία εκτελείται σε κρύο κινητήρα, οπότε περιμένετε μέχρι να κρυώσει ο κινητήρας.
2. Αφαιρούμε το χρησιμοποιημένο υλικό. Για να απαλλαγείτε από το παλιό αντιψυκτικό, πρέπει να ξεβιδώσετε το βύσμα και να περιμένετε μέχρι το αναλώσιμο να βγει εντελώς από το σύστημα. Μην ξεχνάτε κάτω τρύπα αποστράγγισηςΤοποθετήστε ένα δοχείο για να συλλέξετε το στραγγισμένο υγρό.
3. Γεμίστε με νερό. Σφίγγουμε το καπάκι και γεμίζουμε το CO με απεσταγμένο νερό χρησιμοποιώντας το δοχείο διαστολής. Ο όγκος του νερού πρέπει να αντιστοιχεί στον όγκο του ψυκτικού που αποστραγγίζεται από το σύστημα.
4. Διαδικασία πλυσίματος. Ξεκινάμε τον κινητήρα και τον αφήνουμε να λειτουργήσει για λίγο. Μπορείτε ακόμη και να ταξιδέψετε λίγο. Συνιστάται να αφήσετε τον κινητήρα να λειτουργήσει για περίπου 15-25 λεπτά.
5. Στραγγίστε το νερό. Εάν είναι πολύ βρώμικο και υπάρχουν ίχνη από εναποθέσεις και άλατα, τότε καλό είναι να επαναλάβετε τη διαδικασία καθαρισμού. Όταν βγει καθαρό νερό από το σύστημα, θα γίνει σαφές ότι το αποτέλεσμα έχει επιτευχθεί. Τώρα μπορείτε να γεμίσετε νέο αντιψυκτικό.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Το κύριο πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι η διαθεσιμότητα και το χαμηλό κόστος. Η εύρεση ενός αποστάγματος δεν είναι πρόβλημα. Το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ότι η εφαρμογή της είναι πιο σημαντική για προληπτικούς σκοπούς όταν το επίπεδο ρύπανσης είναι χαμηλό.

Παρέχεται ο Artem Petrov αναλυτικές οδηγίεςγια τον καθαρισμό του CO.

Χρήση οξέων

Μπορείτε να ξεπλύνετε CO με διάλυμα κιτρικού οξέος ή φωσφορικού οξέος. Αυτή η επιλογή είναι ιδιαίτερα σημαντική για εκείνους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που θέλουν να καθαρίσουν το σύστημα από υπολειμματικά στεγανωτικά ή λάδια. Η διαδικασία καθαρισμού πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο όπως με το νερό.

Για να εκτελέσετε το έργο της απομάκρυνσης της όξινης ρύπανσης, πρέπει να ληφθούν υπόψη οι ακόλουθες αποχρώσεις:

1. Αναλογίες. Για να φτιάξετε ένα διάλυμα για τον καθαρισμό ενός πολύ μολυσμένου συστήματος, θα χρειαστείτε 1 κιλό οξύ και 10 λίτρα νερό. Για μέτρια μόλυνση, ο όγκος του οξέος μπορεί να μειωθεί στα 800 γραμμάρια ανά 10 λίτρα υγρού.

Τεχνικά χαρακτηριστικά. Η διαδικασία εκτελείται με τον ίδιο τρόπο όπως όταν πλένετε με νερό. Αφού ρίξετε το διάλυμα σε CO, πρέπει να οδηγήσετε το αυτοκίνητο για κάποιο χρονικό διάστημα. Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει κανονικά ταχύτητα αδράνειαςκαι υπό συνθήκες φορτίου. Μετά το ταξίδι, σβήστε τον κινητήρα και αφήστε το αυτοκίνητο με οξύ χυμένο σε CO για 45 λεπτά.

Επιμελές ξέπλυμα. Μετά την αποστράγγιση του διαλύματος, ξεπλύνετε με CO χρησιμοποιώντας κανονικό απόσταγμα. Για να το κάνετε αυτό, επαναλάβετε τη διαδικασία καθαρισμού 3-4 φορές.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Για να πραγματοποιήσετε το πλύσιμο με αυτή τη μέθοδο, θα πρέπει να ξοδέψετε χρήματα. Εκτός από 20 λίτρα απεσταγμένου νερού, θα χρειαστεί να αγοράσετε κιτρικό οξύ. μέσο κόστοςένα κιλό είναι 1-2 δολάρια. Λάβετε υπόψη: εάν υπερβάλλετε τις αναλογίες, το οξύ μπορεί να διαβρώσει τους σωλήνες και τα παρεμβύσματα.

Χρησιμοποιώντας ξύδι

Μπορείτε να καθαρίσετε το σύστημα μόνοι σας χρησιμοποιώντας ξύδι. Είναι σημαντικό να τηρήσετε τις αναλογίες εδώ: προσθέστε μισό λίτρο ξύδι σε 10 λίτρα απόσταγμα. Ο καθαρισμός συνίσταται στην έκχυση ενός διαλύματος σε CO, στην περαιτέρω θέρμανση της μονάδας ισχύος στους 100 βαθμούς και στη διακοπή της. Μετά από αυτό, το αυτοκίνητο αφήνεται για περίπου 8-10 ώρες. Κατά την αποστράγγιση του υγρού, προσέξτε την κατάστασή του. Εάν υπάρχουν ίχνη σκουριάς και αλάτων, καθώς και βρωμιά, η διαδικασία επαναλαμβάνεται. Όταν ολοκληρωθεί ο καθαρισμός, η μονάδα πλένεται με απόσταγμα.

Η διαδικασία για το ξέπλυμα με ξύδι CO παρουσιάζεται σε βίντεο που γυρίστηκε από το κανάλι «A Little Bit of Everything».

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Το πλεονέκτημα είναι το χαμηλό κόστος. Το ξύδι είναι φθηνό, επομένως δεν θα χρειαστεί να ξοδέψετε πολλά για αυτό το είδος πλυσίματος. Το κύριο μειονέκτημα είναι ότι αυτή η διαδικασία διαρκεί πολύ. Εάν η μόλυνση του κινητήρα είναι σοβαρή, θα πρέπει να αφιερώσετε αρκετές ημέρες για να τον καθαρίσετε.

Καυστική σόδα

Η χρήση αυτής της επιλογής είναι σχετική για τον καθαρισμό της μονάδας ψυγείου και του θερμαντήρα. Η χρήση σόδας επιτρέπεται μόνο σε μέρη από ορείχαλκο ή χαλκό. Εάν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με ψυγείο αλουμινίου, τότε η χρήση καυστικού δεν επιτρέπεται. Αυτό το προϊόν μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τον καθαρισμό του χιτωνίου του συστήματος ψύξης. Κάνοντας αυτή τη μέθοδοΠαρατηρήστε τις αναλογίες: προσθέστε περίπου 50 γραμμάρια σόδας σε ένα λίτρο αποστάγματος. Πριν από τον καθαρισμό, η μονάδα ψυγείου πρέπει να αφαιρεθεί.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

ΠΡΟΣ ΤΗΝ θετικές ιδιότητεςμπορεί να αποδοθεί στη σημαντική καθαριστική του δράση. Η καυστική σόδα είναι μια ισχυρή ουσία στην οποία ουσιαστικά κανένας ρύπος δεν μπορεί να αντισταθεί. Η τιμή είναι αρκετά χαμηλή, κάτι που είναι επίσης ένα πλεονέκτημα. Το κύριο μειονέκτημα είναι ότι η ουσία δεν είναι ασφαλής. Όταν εργάζεστε με αυτό, πρέπει να λαμβάνονται προφυλάξεις κατά τη διάρκεια της διαδικασίας καθαρισμού.

Ορός γάλακτος

Αυτό το προϊόν χαρακτηρίζεται από την παρουσία στη σύνθεσή του στοιχείων των οποίων οι χημικές ιδιότητες καθιστούν δυνατή τη διάλυση εναποθέσεων και αλάτων, χωρίς να επηρεάζονται αρνητικά τα ελαστικά εξαρτήματα του συστήματος ψύξης. Πριν ρίξετε τον ορό γάλακτος σε CO, πρέπει να στραγγιστεί από ένα κόσκινο. Αφού προσθέσετε τον ορό, θα πρέπει να τον οδηγήσετε για περίπου χίλια χιλιόμετρα. Μετά την αποστράγγιση του υγρού, το σύστημα πρέπει να ξεπλυθεί με απεσταγμένο νερό και να γεμίσει με αντιψυκτικό που πληροί τις προδιαγραφές του κινητήρα.

Το κανάλι "Dachny Master on All Trades" έδειξε το αποτέλεσμα του πλυσίματος του λειτουργικού συστήματος με ορό.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Το κύριο πλεονέκτημα της μεθόδου είναι η αποτελεσματικότητά της. Ο ορός καθαρίζει επίσης καλά τις γραμμές του συστήματος ψύξης και το ψυγείο εξειδικευμένα μέσα. Το μειονέκτημα είναι ότι η διαδικασία καθαρισμού διαρκεί πολύ. Εάν χρειαστεί να ξεπλύνετε επειγόντως το σύστημα, αυτή η μέθοδος δεν θα λειτουργήσει. Είναι επίσης αδύνατο να το εκτελέσετε την κρύα εποχή, καθώς ο ορός θα παγώσει γρήγορα στο κρύο και αυτό μπορεί να οδηγήσει σε πιο σοβαρές συνέπειες. Επιπλέον, μετά το γέμισμα, θα πρέπει να ελέγχετε κατά καιρούς την κατάστασή του και να παρακολουθείτε οπωσδήποτε τη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Ξεπλύνετε με Coca-Cola

Οι κριτικές δείχνουν ότι η χρήση της Coca Cola θεωρείται μία από τις αποτελεσματικές μεθόδους καταπολέμησης της ρύπανσης. Το προϊόν περιέχει ορθοφωσφορικό οξύ, που αντιμετωπίζει γρήγορα τη σκουριά και τα άλατα. Προσοχή, γιατί η Cola περιέχει και ζάχαρη και φράζει τις γραμμές του συστήματος και τη μονάδα του ψυγείου. Η διαδικασία πλύσης πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο όπως και με το συνηθισμένο νερό. Μετά τη χρήση του ποτού, το CO καθαρίζεται ξανά με απόσταγμα.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Το πλεονέκτημα είναι η αποτελεσματικότητα. Αλλά λόγω της περιεκτικότητας σε οξύ στο ποτό, υπάρχει πιθανότητα καταστροφής εξαρτημάτων από καουτσούκ και σωλήνων CO. Η Coca-Cola είναι ένα υγρό προϊόν με αέρια. Ως αποτέλεσμα της θέρμανσης του κινητήρα μέχρι Θερμοκρασία λειτουργίαςτα αέρια θα επεκταθούν και αυτό μπορεί να έχει καταστροφική επίδραση στη λειτουργία του κινητήρα. Πριν ρίξετε το ποτό στο σύστημα ψύξης, συνιστούμε να ξεβιδώσετε το καπάκι και να περιμένετε αρκετές ώρες μέχρι να διαφύγουν τα αέρια. Ένα άλλο μειονέκτημα είναι το υψηλό κόστος.

Χημικά

Για τον καθαρισμό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικά καθαριστικά, για παράδειγμα, Hi-Gear ή Liqui Moly. Η γκάμα τέτοιων προϊόντων είναι μεγάλη. Τα ήπια χημικά έκπλυσης δεν επηρεάζουν αρνητικά την κατάσταση του ψυγείου και των εύκαμπτων σωλήνων CO και σας επιτρέπουν να καθαρίσετε το σύστημα αρκετά γρήγορα.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι χημικών ουσιών:

1. Ουδέτερος. Οι ουσίες δεν περιέχουν επιθετικά μόρια. Τέτοιες εκπλύσεις δεν είναι τόσο αποτελεσματικές σε σύγκριση με άλλα αναλώσιμα· η χρήση τους είναι πιο σημαντική για την πρόληψη.
2. Αλκαλική. Οι κριτικές δείχνουν ότι τέτοια προϊόντα απομακρύνουν καλά τους οργανικούς ρύπους. Δεν θα μπορείτε να τα βρείτε στην πώληση αδιάλυτα.
3. Όξινο. Πολύ επιθετικό στα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης. Η λειτουργία τους είναι σημαντική για την αφαίρεση αλάτων και ανόργανων ρύπων.
4. Δύο συστατικών. Αυτά τα προϊόντα περιέχουν αλκάλια και οξύ. Αυτά τα προϊόντα χύνονται διαδοχικά σε CO και επιτρέπουν τον αποτελεσματικό καθαρισμό του από κάθε είδους βρωμιά.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν τεράστια επιλογήμέσα και την αποτελεσματικότητά τους. Στην πράξη, τα χημικά καθαρίζουν πάντα καλύτερα σύστημα ψύξηςαπό άλλα υγρά. Επιπλέον, η χρήση του θα σας επιτρέψει να επιτύχετε γρήγορα αποτελέσματα. Στα μειονεκτήματα περιλαμβάνονται υψηλό κόστοςκεφάλαια.

Για να αποφύγετε προβλήματα στη λειτουργία του CO, εξετάστε τις ακόλουθες αποχρώσεις:

1. Μη χρησιμοποιείτε νερό βρύσης για ξέβγαλμα.
2. Για τη δημιουργία διαλύματος επιτρέπεται μόνο η χρήση αποστάγματος.
3. Γεμίστε το σύστημα ψύξης μόνο με αναλώσιμα υψηλής ποιότητας, μην τσιγκουνευτείτε την αγορά αντιψυκτικού.
4. Εκτελείτε περιοδικά οπτική διάγνωσηψυκτικό για την παρουσία επικαθήσεων, βρωμιάς και αλάτων, καθώς και ίχνη σκουριάς.
5. Αλλάζετε το υγρό στο σύστημα τουλάχιστον κάθε 3 χρόνια ή μετά από 40-80 χιλιάδες χιλιόμετρα.
6. Κατά την αντικατάσταση αναλώσιμων, πραγματοποιήστε καθαρισμό με CO.

Ένα από τα κύρια συστατικά του συστήματος ψύξης (CO) ενός αυτοκινήτου είναι το υγρό που κυκλοφορεί σε αυτό. Μια φορά κι έναν καιρό ήταν αποκλειστικά νερό. Σήμερα, τα περισσότερα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν αντιψυκτικό - μια ένωση που δεν παγώνει σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν. Ωστόσο, έχει μια ορισμένη διάρκεια ζωής και απαιτεί περιοδική αντικατάσταση. Αυτό οφείλεται στη σταδιακή συσσώρευση αλάτων και εναποθέσεων αλατιού στο εσωτερικό των εύκαμπτων σωλήνων και των συσκευών του συστήματος ψύξης. Για να αποτρέψετε την υπερθέρμανση του κινητήρα και να λειτουργήσει κανονικά, είναι απαραίτητο να τον ξεπλύνετε πριν προσθέσετε νέο αντιψυκτικό, ακόμη και αν δεν υπάρχει εμφανή σημάδιαυπερθέρμανση κινητήρα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ξέρετε πώς να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα, καθώς δεν είναι όλα τα προϊόντα κατάλληλα για αυτό. Αρχικά, ας καταλάβουμε από τι αποτελείται.

Πώς λειτουργεί η ψύξη σε ένα αυτοκίνητο;

Ο σκοπός του συστήματος ψύξης είναι η προστασία της μονάδας ισχύος από υπερθέρμανση: σε ένα μπλοκ κυλίνδρων εργασίας (BC), η θερμοκρασία σε ορισμένες λειτουργίες φτάνει τους 1900 βαθμούς. Μόνο ένα μέρος της παραγόμενης θερμότητας χρησιμοποιείται, το υπόλοιπο απομακρύνεται έξω χώρο του κινητήρα. Η ψύξη μπορεί να είναι αέρας ή υγρό: η πρώτη επιλογή είναι σπάνια σήμερα, επομένως αξίζει να εξετάσετε το δεύτερο τύπο συστήματος. Τα κύρια στοιχεία του:

• σώμα καλοριφέρ;
• ανεμιστήρας καλυμμένος με ειδικό περίβλημα.
• αντλία (αντλία);
• σωλήνες σύνδεσης?
• δοχείο διαστολής.

Όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία, το αντιψυκτικό κυκλοφορεί μέσα στο BC μέσω ειδικών γραμμών: μαζί σχηματίζουν ένα «τζάκετ ψύξης». Το ψυκτικό συλλαμβάνει τη θερμότητα και τη μεταφέρει στο μπλοκ του ψυγείου. Μετά την ψύξη, το υγρό εισέρχεται ξανά στο BC, συμπληρώνοντας έναν κύκλο.

Επί σύγχρονα αυτοκίνητατο ψυκτικό διέρχεται σχεδόν από όλα τα κύρια εξαρτήματα όχι μόνο του ίδιου του κινητήρα, αλλά και συνημμένα. Ένα παράδειγμα είναι ρυθμιστική βαλβίδαή καρμπυρατέρ. Εάν δεν αντικαταστήσετε το αντιψυκτικό ή το αντιψυκτικό εγκαίρως, αυτό μπορεί να οδηγήσει και στην επισκευή του δεν είναι φτηνή απόλαυση.

Με την πάροδο του χρόνου, το αντιψυκτικό μολύνεται και αρχίζει να εκτελεί κακώς τις λειτουργίες του: πρέπει να αλλάξει. Αλλά πριν από αυτό, πρέπει να ξεπλύνετε σωστά το σύστημα ψύξης του κινητήρα: διαφορετικά, δυσάρεστες συνέπειες. Για την εκτέλεση αυτής της λειτουργίας, χρησιμοποιούνται λαϊκές θεραπείες ή αγορασμένα αντιδραστήρια.

Γιατί να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης;

Όπως και το ψυκτικό, έχει τον δικό του πόρο. Το υγρό που χρησιμοποιείται (για παράδειγμα, το νερό) αργά ή γρήγορα σχηματίζει άλατα και ιζήματα, τα οποία εμποδίζουν αποτελεσματική εργασίαεργοστάσιο ηλεκτρισμού. Το αντιψυκτικό δεν δημιουργεί τέτοιου είδους απόθεση, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η χρήση του δεν προκαλεί προβλήματα. Αυτή η σύνθεση αρχίζει να αποσυντίθεται με την πάροδο του χρόνου, σχηματίζοντας προϊόντα αποσύνθεσης που κατακάθονται μέσα στα μεταλλικά στοιχεία του CO. Ως αποτέλεσμα, σχηματίζεται μια διαβρωτική επίστρωση και στρώσεις βιολογικών προϊόντων. Αξίζει να σημειωθεί ότι όσο χαμηλότερη είναι η ποιότητα του αντιψυκτικού, τόσο περισσότερα από αυτά θα υπάρχουν.

Αλλά αυτό δεν είναι μόνο - τα ακόλουθα μπορούν να εισέλθουν στο σύστημα ψύξης:

• από έξω: ξένες ουσίες στη μορφή απορρυπαντικά, σκόνη, λάδι?
• από το εσωτερικό: πάστες που χρησιμοποιούνται για τη σφράγιση των παρεμβυσμάτων.

Υπάρχει ανάγκη καθαρισμού του συστήματος ψύξης. Η καθυστέρηση της διεξαγωγής αυτής της διαδικασίας είναι γεμάτη με σοβαρές συνέπειες: εκτός από τη συνεχή υπερθέρμανση του κινητήρα, η οποία μειώνει τη διάρκεια ζωής του, οι λεπτοί σωλήνες του ψυγείου φράζουν: ως αποτέλεσμα, αυτό το ακριβό ανταλλακτικό αποτυγχάνει. Πώς μπορείτε να καταλάβετε πότε είναι ώρα να καθαρίσετε το σύστημα ψύξης σας;

Σημάδια ρύπανσης από CO

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, ένα από τα κύρια συμπτώματα είναι η υπερθέρμανση του κινητήρα. Επιπλέον, αυτό δεν εμφανίζεται αμέσως, αλλά σταδιακά: η θερμοκρασία υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας θα αυξάνεται αργά: ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας ανάβει πιο συχνά και πρέπει συνεχώς να προσθέτετε αντιψυκτικό. Το τελευταίο μπορεί επίσης να συμβεί σε περίπτωση διαρροής ψυκτικού. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι:

• ρήξη σωλήνων CO (πιο συχνά στη διασταύρωση με το BC ή στοιχεία του συστήματος ψύξης).
• διαρροή του ψυγείου.
• η εμφάνιση ρωγμών στο χιτώνιο ψύξης.
• βλάβη της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής.

Όταν η διαρροή είναι σοβαρή, μπορεί να ανιχνευθεί οπτικά. Εάν το αντιψυκτικό «εξαφανιστεί» απαρατήρητο, αρκεί να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο σε επίπεδο σημείο και να απλώσετε ένα καθαρό χαρτόνι από κάτω. Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργεί ρελαντί κίνησηγια λίγα λεπτά. Εάν η διαρροή δεν εντοπίστηκε, αλλά εξακολουθείτε να έχετε υποψίες, σβήστε τον κινητήρα και αφήστε το χαρτόνι κάτω από το σώμα όλη τη νύχτα. Είναι πιθανό ότι το πρωί θα δείτε από πού στάζει αντιψυκτικό.

Πότε είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα;

Ο καθαρισμός μπορεί να είναι εξωτερικός και εσωτερικός. Στην πρώτη περίπτωση, οι κηρήθρες καλοριφέρ απαλλάσσονται από σκόνη, βρωμιά, φύλλα και ιπτάμενα έντομα. Η κανονικότητα του εξωτερικού καθαρισμού εξαρτάται από τις συνθήκες λειτουργίας και πραγματοποιείται καθώς εμφανίζεται βρωμιά. Όσον αφορά τα «εσωτερικά» του CO, είναι καλύτερο να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης την άνοιξη, όταν δεν αναμένεται πλέον παγετός.

Ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένα με έναν ειδικό λαμπτήρα που αντιπροσωπεύει ένα ψυγείο. Η λάμψη του μιλάει ταυτόχρονα μειωμένο επίπεδοαντιψυκτικό και την ανάγκη αντικατάστασής του.

Πώς να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης

Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας δύο κατηγορίες προϊόντων: ειδικά, που πωλούνται σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων και λαϊκά, που μπορούν να χρησιμοποιηθούν στο σπίτι. Αξίζει να ξεκινήσετε με τα τελευταία, καθώς είναι λιγότερο ακριβά και καλά δοκιμασμένα.

Λαϊκές θεραπείες για τον καθαρισμό οχημάτων CO

Πρώτα απ 'όλα, είναι κιτρικό οξύ. Τέτοιες συνθέσεις λειτουργούν ιδιαίτερα αποτελεσματικά κατά της σκουριάς. Επομένως, είναι λογικό να χρησιμοποιείται κιτρικό οξύ εάν έχει προστεθεί νερό στο CO. Πώς να ξεπλύνετε το σύστημα; Αρχικά, προετοιμάστε το προϊόν: 20-40 g οξέος ανά λίτρο νερού. Εάν ο καθαρισμός δεν έχει γίνει για μεγάλο χρονικό διάστημα, χρησιμοποιήστε 80-100 g της ουσίας. Περαιτέρω:

• εκκινήστε τον κινητήρα και θερμάντε τον μέχρι τουλάχιστον 70 μοίρες.
• καλύπτω μονάδα ισχύοςκαι αδειάστε το υγρό που πρόκειται να αντικατασταθεί.
• ρίξτε το παρασκευασμένο διάλυμα και αφήστε το αυτοκίνητο για 6-8 ώρες (για παράδειγμα, όλη τη νύχτα).
• στραγγίστε το διάλυμα και αξιολογήστε το: εάν υπάρχει υπερβολική μόλυνση, επαναλάβετε το πλύσιμο.
• Όταν το διάλυμα γίνει διαυγές, ξεπλύνετε το σύστημα - κατά προτίμηση με απεσταγμένο νερό.
• ξαναγεμίστε με νέο αντιψυκτικό.

Οξικό οξύ

Λειτουργεί ακριβώς το ίδιο με το προηγούμενο προϊόν. Οι αναλογίες του διαλύματος αλλάζουν: για 10 λίτρα νερού θα χρειαστείτε 500 ml οξικού οξέος. Η διαδικασία πλύσης είναι επίσης διαφορετική:

• ζεστάνετε το αυτοκίνητο, σβήστε το και αδειάστε το χρησιμοποιημένο υγρό.
• γεμίστε το διάλυμα και ξεκινήστε το αυτοκίνητο.
• μην σβήνετε τον κινητήρα, περιμένετε 40 λεπτά ενώ το χημική αντίδραση;
• στραγγίστε το διάλυμα: εάν είναι εντελώς αδιαφανές, επαναλάβετε τη διαδικασία μέχρι το υγρό να γίνει διαυγές.
• ξεπλύνετε με CO βρασμένο νερόή απόσταγμα?
• συμπληρώστε προαγορασμένο αντιψυκτικό.

Coca-Cola και Fanta

Το πρώτο ποτό περιέχει ορθοφωσφορικό οξύ, το δεύτερο - κιτρικό οξύ. Προκειμένου να επιτευχθεί καλύτερο αποτέλεσμα, κάποιοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντικαθιστούν το αντιψυκτικό με Fanta και οδηγούν έτσι (σε ​​θετικές θερμοκρασίες αέρα) για 1-2 μέρες. Στη συνέχεια πρέπει να στραγγίσετε το προϊόν και να γεμίσετε με απόσταγμα CO. Μετά από μερικές μέρες ταξιδιού, στραγγίστε το επίσης: εάν το υγρό είναι βρώμικο, επαναλάβετε τη διαδικασία.

Η Coca-Cola δεν μπορεί να διατηρηθεί στο σύστημα για περισσότερο από δέκα λεπτά, καθώς το ορθοφωσφορικό οξύ στο ποτό επηρεάζει αρνητικά τα καουτσούκ και τα πλαστικά στοιχεία.

Γαλακτικό οξύ και ορός γάλακτος

Η πρώτη επιλογή είναι η πιο κατάλληλη. Το πρόβλημα είναι τι να βρεις απαιτούμενη ποσότητατο γαλακτικό οξύ δεν είναι τόσο απλό. Εάν τα καταφέρετε, ρίξτε το στο σύστημα χωρίς να το αραιώσετε και οδηγήστε το για μια-δυο μέρες. Στη συνέχεια, στραγγίστε, ξεπλύνετε το λειτουργικό σύστημα με απόσταγμα και γεμίστε με φρέσκο ​​αντιψυκτικό. Η δεύτερη επιλογή είναι να χρησιμοποιήσετε έναν πιο οικονομικό ορό. Σε αυτήν την περίπτωση, ακολουθήστε τον ακόλουθο αλγόριθμο ενεργειών:

• ετοιμάστε 10 λίτρα του προϊόντος (κατά προτίμηση σπιτικό) και στραγγίστε το μερικές φορές με τυρί.
• διοχετεύω παλιό υγρόκαι ρίξτε στον ορό?
• οδηγήστε μια απόσταση περίπου 50-60 km (όχι περισσότερο από 1-2 ώρες).

• αφήστε το εργοστάσιο να κρυώσει.
• Στραγγίστε τον ορό γάλακτος και γεμίστε με βρασμένο νερό.
• εκκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει για 15-20 λεπτά.
• στραγγίστε το νερό και γεμίστε ξανά το λειτουργικό σύστημα με νέο αντιψυκτικό.

Πώς να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης με ειδικά προϊόντα

Σήμερα η αγορά χημικών αυτοκινήτων προσφέρει αρκετά ένα μεγάλο εύρος απόπροϊόντα καθαρισμού σε προσιτές τιμές σε έναν απλό ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Όλα τα κεφάλαια χωρίζονται σε διάφορους τύπους:

1. Ουδέτερος. Δεν υπάρχουν επιθετικές ουσίες εδώ, επομένως τέτοιες συνθέσεις χρησιμοποιούνται για πρόληψη.
2. Αλκαλική. Ιδανικό για την αφαίρεση οργανικών ρύπων.
3. Όξινο. Χρησιμοποιείται όταν το σύστημα ψύξης του οχήματος είναι σοβαρά μολυσμένο με ανόργανες ενώσεις.
4. Δύο συστατικών. Αυτό περιλαμβάνει οξέα και αλκάλια: τέτοια προϊόντα θεωρούνται καθολικά. Με τη βοήθειά τους, μπορείτε να καθαρίσετε το CO από σκουριά, άλατα, οργανικές ουσίες και άλλες ουσίες.

Όταν ξεπλένετε το σύστημα ψύξης, μην χρησιμοποιείτε δύο διαφορετικά προϊόντα ταυτόχρονα - μπορεί να συμβεί μια χημική αντίδραση που θα επηρεάσει αρνητικά την τεχνική κατάστασηκαουτσούκ ή πλαστικά μέρη. ΚΑΙ τελευταία στιγμή: Δεν συνιστάται η χρήση οικιακών προϊόντων καθαρισμού όπως "Whiteness", "Mole", Fairy, Calgon, "Mr. Muscle" και τα ανάλογα τους - αυτά τα προϊόντα έχουν σχεδιαστεί κυρίως για την καταπολέμηση των λιπαρών εναποθέσεων.

Όλοι οι αυτοκινητιστές συμφωνούν με την αδιαμφισβήτητη αλήθεια ότι ο κινητήρας είναι η κύρια μονάδα σε ένα αυτοκίνητο, η απόδοση του οποίου πρέπει να παρακολουθείται προσεκτικά. Το μόνο κρίμα είναι ότι για πολλούς από αυτούς, είναι μόνο τακτική αντικατάστασηελαιογραφίες

Αλλά εκτός από το λάδι για αδιάκοπη λειτουργίαΟ κινητήρας χρειάζεται ένα ακόμη υγρό - ψυκτικό, μπορεί να είναι αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό. Η περιοδική αντικατάσταση αυτού του υγρού και το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης του κινητήρα δεν είναι λιγότερο σημαντική για την απρόσκοπτη λειτουργία του κινητήρα, όπως και η αλλαγή λαδιού.

Ενώ συμφωνούν ότι είναι απαραίτητο να αλλάξουν αντιψυκτικό, ορισμένοι οδηγοί μπερδεύονται όταν η συζήτηση γίνεται για το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης - γιατί είναι απαραίτητο; Για να κατανοήσετε αυτό το ζήτημα, θα ήταν χρήσιμο να κατανοήσετε: πώς λειτουργεί το σύστημα ψύξης, ποιο αντιψυκτικό είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείται, γιατί το σύστημα βουλώνει και τα σημάδια αυτού, ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος για να το πλύνετε και πώς μπορείτε να το κάνετε ο ίδιος.

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, παράγεται πολλή θερμότητα για αφαίρεση, η οποία χρησιμοποιείται από το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου, το οποίο αποτελείται από τα ακόλουθα εξαρτήματα:

• 1 - Καλοριφέρ καλοριφέρ.
• 2, 3 - Έξοδος, υποβρύχιοι σωλήνες του θερμαντήρα.
• 4 - Σωλήνας αντλίας.
• 5 - Σωλήνας που προέρχεται από το δοχείο διαστολής.
• 6, 12 - Σωλήνες αφαίρεσης ατμού.
• 7 - Κάλυμμα δεξαμενής.
• 8 - Δοχείο διαστολής.
• 9 - Θερμοστάτης.
• 10, 19 - Σωλήνες εξόδου.
• 11, 13 - Σωλήνες τροφοδοσίας.
• 14 - Ψυκτικό ψυγείο.
• 15 - Βύσμα αποστράγγισης ψυγείου.
• 16 - Ανεμιστήρας ανεμιστήρα ψυγείου.
• 17 - Αντλία.

Ψυκτικά

Τώρα υπάρχει μεγάλη επιλογήαντιψυκτικά και αντιψυκτικά που δεν παγώνουν σε διαφορετικές θερμοκρασίες και διαφέρουν ως προς τις ιδιότητές τους.

Δεν θα εμβαθύνουμε σε τι αποτελείται αυτό ή εκείνο το υγρό και δεν θα αναλύσουμε διεξοδικά τις ιδιότητές τους εδώ. Ας αγγίξουμε μόνο μερικά από τα χαρακτηριστικά τους που επηρεάζουν το σύστημα ψύξης. Υπάρχουν δύο τύποι αντιψυκτικού και αντιψυκτικού:

• Καρβοξυλικό – που περιέχει πρόσθετα με βάση οργανικά οξέα. Τα οποία, περιβάλλοντας την επιφάνεια του συστήματος ψύξης με ένα λεπτό στρώμα, απορροφώνται μόνο σε εκείνα τα σημεία όπου έχει αρχίσει να εμφανίζεται διάβρωση.
• Τα πυριτικά υγρά είναι πρόσθετα που περιέχουν πυριτικά άλατα, τα οποία, όταν θερμαίνονται, δημιουργούν άλατα που φράζουν τους σωλήνες και τις κυψέλες του ψυγείου.

Αιτίες ρύπανσης

Πρώτον, όπως φαίνεται από τα παραπάνω, ένας συγκεκριμένος τύπος αντιψυκτικού μπορεί να συμβάλει στον σχηματισμό μόλυνσης στο εσωτερικό του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου.

Δεύτερον, ένας τέτοιος παράγοντας μπορεί να είναι η χρήση στεγανοποιητικού. Όταν εμφανίζονται διαρροές στο ψυγείο ή στο θερμαντήρα του κινητήρα, πολλοί άνθρωποι χρησιμοποιούν αυτό το προϊόν για να εξαλείψουν τη διαρροή. Αλλά η χρήση στεγανοποιητικού δεν είναι τόσο αβλαβής όσο φαίνεται· στεγανοποιώντας περιοχές με διαρροή, μπορεί ταυτόχρονα να φράξει τους σωλήνες και τις κυψέλες του ψυγείου.

Επομένως, μετά την εφαρμογή του στεγανοποιητικού, το ξέπλυμα του συστήματος ψύξης του κινητήρα είναι υποχρεωτικό. Εάν η έκπλυση δεν βοηθήσει, τότε δεν μπορεί να αποφευχθεί ο χειροκίνητος καθαρισμός των σωλήνων και του ψυγείου από υπολείμματα στεγανοποιητικού.

Τρίτον, μπορεί να χρειαστεί να καθαρίσετε και να ξεπλύνετε μόνοι σας αφού ρίξετε υγρό χαμηλής ποιότητας στο σύστημα. Οι ακαθαρσίες σε αυτό μπορούν εύκολα να φράξουν σωλήνες και καλοριφέρ. Επίσης, ένα τέτοιο υγρό μπορεί να προκαλέσει την εμφάνιση σκουριάς μεταλλικά στοιχεία, που δεν συμβάλλει στην καθαριότητα του συστήματος.

Ένας άλλος λόγος για την έκπλυση μπορεί να είναι η είσοδος λαδιού στο ψυκτικό υγρό. Μπορείτε να το πλύνετε μόνο αφού εξαλειφθεί το πρόβλημα. Αυτό συμβαίνει όταν καίγεται. φλάντζες κυλινδροκεφαλήςή μια ρωγμή στο μπλοκ.

Σημάδια μόλυνσης του συστήματος

Μπορείτε να προσδιορίσετε ότι έχει έρθει η ώρα που πρέπει να καθαρίσετε το σύστημα με τα ακόλουθα σημάδια:

• Ο ανεμιστήρας του ψυγείου πρακτικά δεν σβήνει.
• Το χειμώνα η σόμπα δεν ζεσταίνεται καλά.
• Οι ενδείξεις του αισθητήρα θερμοκρασίας παρουσιάζουν διακυμάνσεις ή δείχνουν συνεχώς πολύ υψηλή θερμοκρασία.
• Υπάρχουν σημάδια λαδιού στη δεξαμενή.

Αυτές είναι οι πρώτες υποδείξεις ότι ήρθε η ώρα να καθαρίσετε τους σωλήνες και το καλοριφέρ, γιατί το επόμενο σημάδι θα είναι ένας κοινός βρασμός του ψυκτικού υγρού.

Τι και πώς να χρησιμοποιήσετε για πλύσιμο

Για αυτή τη διαδικασία, μπορείτε να αγοράσετε διάφορα ξεπλύματα ειδικά για το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου σε πολλά καταστήματα που πωλούν χημικά αυτοκινήτων.

Εάν η οικονομική κατάσταση δεν σας επιτρέπει να ξοδεύετε χρήματα σε προϊόντα που αγοράζετε από το κατάστημα ή δεν τα εμπιστεύεστε, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτοσχέδιες λύσεις. Τα οποία κατασκευάζονται με τα χέρια σας, σε αυτή την περίπτωση, το κύριο πράγμα είναι να παρατηρήσετε σωστά τη συγκέντρωσή τους.

Παρακάτω θα δούμε πώς να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα με διαλύματα: ξύδι, κιτρικό οξύ, ορός.

Πλύσιμο με ξύδι

• Όταν χρησιμοποιείτε αυτό το προϊόν, φτιάξτε το δικό σας διάλυμα με βάση την αναλογία 0,5 λίτρων ξιδιού ανά 10 λίτρα νερού.
• Αφού αποστραγγίσετε το παλιό υγρό και ρίξετε αυτό το διάλυμα, ξεκινήστε τον κινητήρα, φέρνοντας τη θερμοκρασία του στις τιμές λειτουργίας, σβήστε τον και αφήστε τη χυμένη ουσία για 8 ώρες.
• Αφού στραγγίξετε το διάλυμα ξιδιού, πλύνετε τον κινητήρα με απεσταγμένο νερό και προσθέστε νέο αντιψυκτικό.
• Σε πολύ προχωρημένες περιπτώσεις, μπορείτε να προσθέσετε αδιάλυτο ξύδι.

Πλύσιμο με κιτρικό οξύ

• Είναι καλύτερο να προετοιμάσετε ένα τέτοιο διάλυμα με ρυθμό περίπου 100 g. κιτρικό οξύ ανά όγκο απεσταγμένου νερού, το οποίο χύνεται στο σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου.
• Bay, αυτό το προϊόν αντικαθιστά το παλιό αντιψυκτικό, πρέπει να οδηγείτε για περίπου 6 ημέρες. Στη συνέχεια, στραγγίστε το και ξεπλύνετε το υπόλοιπο διάλυμα κιτρικού οξέος με απεσταγμένο νερό.

Πλύσιμο ορού

• Αρχικά, ο ορός γάλακτος φιλτράρεται μέσω υφάσματος για να αφαιρεθεί πιθανά ιζήματα.
• Έχοντας λάβει απαιτούμενο ποσόυγρό ίσο με τον όγκο του συστήματος, γεμίστε το μέσα από το δοχείο διαστολής.
• Η συνολική απόσταση που διανύεται για τον καθαρισμό με αυτόν τον τρόπο, παρακολουθώντας συνεχώς τη θερμοκρασία του κινητήρα, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 1.500 χιλιόμετρα.
• Είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τον βαθμό μόλυνσης του ορού ελέγχοντάς τον κάθε 150 km. Εάν εμφανιστούν σημάδια μόλυνσης, αντικαταστήστε τον ορό με νέο.
• Μετά από όλες τις διαδικασίες, μπορείτε να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου με απεσταγμένο νερό.

Το πιο δύσκολο δίλημμα είναι το ξέπλυμα του συστήματος μετά το λάδι. Μόλις εισέλθει λάδι στο σύστημα ψύξης, είναι πολύ δύσκολο να το ξεπλύνετε με τα χέρια σας χρησιμοποιώντας συνηθισμένα μείγματα. Από όλη την ποικιλία προϊόντων, το καλύτερο θα ήταν να χρησιμοποιήσετε ένα βιομηχανικό απορρυπαντικό - Pentmash.

Το διάλυμα παρασκευάζεται από τις αναλογίες 10 λίτρων νερού έως 300 γραμμάρια προϊόντος. Αφού το ρίξετε στο σύστημα, ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει για περίπου 5 λεπτά για να ξεπλύνετε το υπόλοιπο λάδι. Μετά τη διαδικασία πλύσης, στραγγίστε τη σύνθεση και ξεπλύνετε το σύστημα με απεσταγμένο νερό.

Η διαδικασία του περιοδικού καθαρισμού σωλήνων και εξαρτημάτων του συστήματος ψύξης κινητήρα ονομάζεται έκπλυση. Ουσιαστικά, το ξέπλυμα του κινητήρα είναι το ίδιο απαραίτητη διαδικασία, καθώς έγκαιρη αντικατάστασηλάδια και φίλτρα αέρα. Εάν δεν ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης εγκαίρως, τότε την επόμενη φορά που θα αντικαταστήσετε το ψυκτικό, τα άλατα και η βρωμιά που έχουν συσσωρευτεί στους σωλήνες θα μπουν μέσα στις βαλβίδες. Σε αυτή την περίπτωση, κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, όλα τα κανάλια στο ψυγείο και οι σωλήνες αναπόφευκτα θα φράξουν. Ως αποτέλεσμα, μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε την αντλία και να ρυθμίσετε το TPS. ΣΕ χειρότερη περίπτωσηθα πρέπει να αλλάξετε ολόκληρο το σύστημα ψύξης.

Πώς βουλώνει ο κινητήρας;

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν την ακόλουθη κατάσταση: το ψυκτικό που μόλις χύθηκε στον κινητήρα γίνεται σταδιακά μαύρο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι κατά την πλήρωση, καθαρό υγρό διέρχεται από βρώμικους σωλήνες ψυγείου, με αποτέλεσμα να αλλάζει χρώμα και ταυτόχρονα να φράζει τους υπόλοιπους καθαρούς σωλήνες και σωλήνες του κινητήρα. Ως αποτέλεσμα, η ισχύς του κινητήρα πέφτει στο 10% και εμφανίζεται χαρακτηριστικός θόρυβος στο ψυγείο.

Ταυτόχρονα, πρέπει να καταλάβετε ότι το ψυγείο είναι μολυσμένο όχι μόνο από σκόνη, αλλά και από συγκεκριμένες εναποθέσεις. Η σύνθεση και η δομή αυτών των εναποθέσεων εξαρτάται από το ψυκτικό που χρησιμοποιεί ο οδηγός. Στο 90% των περιπτώσεων το σύστημα ψύξης πλημμυρίζει:

• Νερό. Επιπλέον, ορισμένοι λάτρεις των αυτοκινήτων εξακολουθούν να ρίχνουν νερό απευθείας στο ψυγείο. Κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, αυτό οδηγεί στο σχηματισμό αλάτων στους σωλήνες, που οδηγεί σε απόφραξη ολόκληρου του συστήματος. Το χειμώνα, το νερό στο ψυγείο μετατρέπεται σε παγάκια, γεγονός που καθιστά τον κινητήρα άχρηστο.
• Αντιψυκτικό. Το αντιψυκτικό ψύχει αποτελεσματικά τον κινητήρα (ειδικά στο χειμερινή ώρα), αλλά μετά από 1-2 μήνες αρχίζει η σταδιακή αποσύνθεσή του. Τα προϊόντα αποσύνθεσης εισέρχονται στο εσωτερικό του συστήματος ψύξης μαζί με το υγρό και φράζουν τους σωλήνες.

Αιτίες ανεπαρκούς ψύξης κινητήρα

• Η εμφάνιση εκτεταμένης πλάκας επάνω εσωτερική επιφάνειατοίχοι γραμμών και σωλήνες καλοριφέρ. Η πλάκα στους σωλήνες εμφανίζεται κατά την οξείδωση του ψυκτικού υπό την επίδραση μιας σταθερής διαφοράς θερμοκρασίας στον κινητήρα. Δεδομένου ότι οι εναποθέσεις που εμφανίζονται στους σωλήνες έχουν χαμηλή θερμική αγωγιμότητα, ο κινητήρας δεν ψύχεται. Η ανταλλαγή θερμότητας μεταξύ του κινητήρα και των σωλήνων με υγρό είναι πολύ περιορισμένη και η θερμότητα απλά δεν περνά μέσα από το προκύπτον στρώμα αλάτων.
• Μόλυνση των εσωτερικών σωλήνων καλοριφέρ με σκόνη και μικρά μεταλλικά σωματίδια. Όταν εμφανίζεται σκόνη στο σύστημα ψύξης, η ανταλλαγή θερμότητας με τον κινητήρα διακόπτεται εντελώς. Με τη σειρά τους, μικρά μεταλλικά σωματίδια θα συμβάλουν στην ταχεία υπερθέρμανση του κινητήρα.
• Εμφάνιση κλειδαριά αέραμέσα στο σύστημα. Όταν σχηματίζεται μια κλειδαριά αέρα στους σωλήνες, το ψυκτικό δεν μπορεί να κυκλοφορήσει πλήρως σε όλες τις γραμμές.

Συμβουλή:αν παρατηρήσετε ότι ο κινητήρας είναι πρόσω ολοταχώςξαφνικά σταματά, το πρόβλημα μάλλον βρίσκεται στο σύστημα ψύξης του κινητήρα.

Ως αποτέλεσμα, εάν δεν ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης μόνοι σας ή σε ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων, σε μερικά χρόνια θα πρέπει να αντικαταστήσετε πλήρως τον κινητήρα.

Πώς να ξεπλύνετε σωστά ένα ψυγείο;

Η έκπλυση του συστήματος ψύξης κινητήρα πραγματοποιείται με τις ακόλουθες μεθόδους:

• Χρήση απεσταγμένου νερού.
• Χρήση οξινισμένου νερού.
• Κανοντας αιτηση ειδικά μέσαγια την έκπλυση συστημάτων ψύξης.

Συμβουλή:Επιλέξτε ένα συγκεκριμένο καθαριστικό ψυγείου ανάλογα με την κατάσταση του αυτοκινήτου. Εάν οι σωλήνες είναι όλοι φραγμένοι με άλατα και ακόμη και ένα κρουστικό κατσαβίδι δεν βοηθάει να το ξεκολλήσει, χρησιμοποιήστε ειδικές λύσεις από το κατάστημα.

Κατά την εκτέλεση εργασιών με τα χέρια σας, πρέπει να πληρούνται ορισμένες απαιτήσεις:

1. Το χειμώνα, η εργασία πρέπει να εκτελείται σε ένα ζεστό γκαράζ και το καλοκαίρι - στον καθαρό αέρα.
2. Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες για τον καθαρισμό σωλήνων και εύκαμπτων σωλήνων, πρέπει να αποστραγγίσετε όλο το αντιψυκτικό.
3. Εάν ο κινητήρας είναι ακόμα ζεστός, πρέπει να αφεθεί να κρυώσει εντελώς.
4. Το μηχάνημα πρέπει να είναι σταθμευμένο σε επίπεδη επιφάνεια.
5. Για να προστατεύσετε τα χέρια σας από την επαφή με καυτά στοιχεία του κινητήρα, φροντίστε να φοράτε προστατευτικά γάντια.
6. Πριν αποστραγγίσετε το παλιό αντιψυκτικό, βεβαιωθείτε ότι έχετε τοποθετήσει ένα μικρό δοχείο κάτω από τη δομή του ψυγείου.
7. Αφαιρέστε όλες τις τάπες αποστράγγισης και αρχίστε να αποστραγγίζετε πρώτα το αντιψυκτικό από τον κινητήρα και, στη συνέχεια, αδειάστε το από το ψυγείο.

Ξεπλύνετε τον κινητήρα και το ψυγείο με απεσταγμένο νερό

Το πιο φθηνό, αλλά ταυτόχρονα αποτελεσματική μέθοδοςΕάν οι σωλήνες είναι ελαφρώς βρώμικες, ξεπλύνετε το σύστημα με απεσταγμένο νερό. Η όλη διαδικασία θα αποτελείται από 3 στάδια:

1. Είναι απαραίτητο να ρίχνετε απεσταγμένο νερό απευθείας στο περίβλημα του ψυγείου.
2. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο και να το αφήσετε στο ρελαντί για 15-25 λεπτά.
3. Στη συνέχεια, φροντίστε να απενεργοποιήσετε το αυτοκίνητο και να αποστραγγίσετε όλο το νερό από τους σωλήνες.

Αυτά τα βήματα θα χρειαστεί να επαναληφθούν πολλές φορές σε διαστήματα 20-30 λεπτών. Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, το νερό στο σύστημα ψύξης πρέπει να παραμένει καθαρό. Τις περισσότερες φορές, το απεσταγμένο νερό χρησιμοποιείται για την έκπλυση του κινητήρα σε ένα αυτοκίνητο που αγοράστηκε πρόσφατα ή όταν υπάρχει ελάχιστη μόλυνση από αντιψυκτικό.

Έκπλυση εύκαμπτων σωλήνων και σωλήνων ψύξης στον κινητήρα με οξινισμένο νερό

Εάν βρείτε ίχνη αλάτων ή προϊόντα αποσύνθεσης και διάβρωσης στο ψυκτικό υγρό που είχε αποστραγγιστεί προηγουμένως, τότε για να καθαρίσετε το σύστημα το νερό πρέπει να "οξινιστεί". Για να επιτύχετε αυτό το έργο, θα χρειαστεί να προετοιμάσετε μια μικρή ποσότητα ελαφρώς όξινου οξέος με τα χέρια σας. υδατικό διάλυμα. Το υγρό περιέχει δείγματα:

• Κιτρικό οξύ;
• Γαλακτικό οξύ;
• Ουσία ξιδιού?
• Καυστική σόδα.

Η διαδικασία πλύσης αποτελείται από τις ακόλουθες λειτουργίες:

• Παρασκευάζουμε ένα ελαφρώς όξινο διάλυμα από τα υποδεικνυόμενα συστατικά και το αδειάζουμε στο σύστημα ψύξης.
• Ξεκινάμε τον κινητήρα και τον αφήνουμε να λειτουργεί για 15 λεπτά.
• Στη συνέχεια, σβήνουμε τον κινητήρα και δεν αδειάζουμε το υγρό από το ψυγείο. Για να αφαιρεθεί όλο το άλας, το διάλυμα πρέπει να απορροφηθεί στις εναποθέσεις (αυτό διαρκεί αρκετές ώρες).
• Στραγγίστε το οξινισμένο υδατικό διάλυμα μετά από 2-3 ώρες και επαναλάβετε ξανά αυτές τις ενέργειες.

Συνολικά, χρειάζονται περίπου 5-7 ώρες για το πλύσιμο των σωλήνων και των εύκαμπτων σωλήνων. Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, το υπόλοιπο του οξινισμένου διαλύματος πρέπει να αφαιρεθεί από το ψυγείο με έκπλυση με απεσταγμένο νερό.

Αρκετά για να ξοδέψετε αυτή τη διαδικασίαμια μέρα, και θα απαλλαγείτε από τα άλατα στο ψυγείο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος έχει το μειονέκτημά της - εάν προσθέσετε πολύ οξύ, θα απορροφηθεί όχι μόνο στην κλίμακα, αλλά και στους ίδιους τους εύκαμπτους σωλήνες. Στη συνέχεια, το οξύ απλώς θα διαβρώσει την επιφάνεια των εξαρτημάτων του κινητήρα από καουτσούκ και πλαστικό και θα πρέπει να αντικατασταθούν πλήρως.

Συμβουλή:Αφού ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης με διάλυμα οξέος, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει την πίεση στα ελαστικά του αυτοκινήτου.

Ξεπλύνετε το ψυγείο και τον κινητήρα χρησιμοποιώντας προϊόντα που αγοράσατε

Σήμερα, τα σύγχρονα προϊόντα της χημικής βιομηχανίας μπορούν να αφαιρέσουν αποτελεσματικά κάθε άλατα και βρωμιά που έχουν σχηματιστεί στον κινητήρα. Κατά κανόνα, τα πάντα αγορασμένα κεφάλαιαχωρίζεται υπό όρους σε 4 τύπους:

• Προϊόντα με βάση το οξύ.
• Αλκαλικά και αλατούχα διαλύματα.
• Λύση δύο συστατικών.
• Ουδέτερα καθαριστικά.

Δεδομένου ότι τα άλατα και τα αποσυντιθέμενα αντιψυκτικά προϊόντα εμφανίζονται όταν ο κινητήρας κρυώνει, το σύστημα ψύξης πρέπει να καθαρίζεται είτε μόνο με οξύ είτε μόνο με αλκάλια. Δεν υπάρχει καθολικό καθαριστικό, επειδή είναι όξινο και αλκαλικά διαλύματαεξουδετερώνουν ο ένας τον άλλον. Γι' αυτό παράγονται ειδικά αγορασμένα διαλύματα είτε σε όξινη είτε σε αλκαλική βάση.

Ωστόσο, υπάρχει η λεγόμενη λύση έκπλυσης δύο συστατικών που δρα στο σύστημα ψύξης σε 2 στάδια: πρώτα, ο κινητήρας και το ψυγείο ξεπλένονται με το πρώτο εξάρτημα και μετά με τη βοήθεια του δεύτερου. Με τη σειρά τους, τα ουδέτερα διαλύματα βασίζονται στο έργο των καταλυτών και έχουν ουδέτερο pH. Τα περισσότερα ουδέτερα προϊόντα καθαρισμού καλοριφέρ παράγονται από το εργοστάσιο ως ένα είδος αντιψυκτικού πρόσθετου ή ως ειδικό συμπύκνωμα για ψυκτικό.

Η ιδιαιτερότητα της χρήσης ειδικών αγορασμένων λύσεων είναι η ανάγκη να τα χύσετε στη δεξαμενή μία φορά και να μην σκεφτείτε την κατάσταση του συστήματος ψύξης για 1000-2000 km. Τέτοια προϊόντα ξεπλένουν όλους τους προαναφερθέντες ρύπους, ενώ διαλύουν τα άλατα και τα ιζήματα σε κολλοειδείς καταστάσεις που δεν μολύνουν μικρούς σωλήνες και σωλήνες ψυγείου στον κινητήρα.

Βίντεο: έκπλυση του συστήματος ψύξης