Στο άρθρο σχετικά, σημειώσαμε ότι τα μεγάλα μειονεκτήματα του χυτοσιδήρου είναι η σταδιακή οξείδωση και, κατά συνέπεια, η σκουριά. Πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό ισχύει σχεδόν για όλα τα μηχανήματα. Αργά ή γρήγορα ανθίζουν και μετά από τρία έως τέσσερα χρόνια καλύπτονται απλώς με "σκουριασμένα σημεία", τα οποία, φυσικά, δεν φαίνονται πολύ τακτοποιημένα. Επομένως, πολύ συχνά τίθεται το ερώτημα: τι και πώς να βάψετε τα τύμπανα; Για να μην σκουριάσουν όσο γίνεται; Ας ανακαλύψουμε...

Για να είμαι ειλικρινής, το βάψιμο των τροχών δεν είναι τόσο δύσκολο, αλλά είναι σχεδόν αδύνατο να τους προστατέψετε πλήρως από τη σκουριά. Ο χυτοσίδηρος, φυσικά, αποτρέπει αυτό το φαινόμενο για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά και πάλι δεν είναι μη σιδηρούχο μέταλλο και η σκουριά είναι μια απολύτως κατανοητή διαδικασία της ζωής του, επιπλέον, κάτω από τους τροχούς ενός αυτοκινήτου, ειδικά σε χειμερινή περίοδομπορούμε να παρατηρήσουμε ένα μείγμα αλατιού-άμμου που καταπολεμά τον πάγο, αλλά επίσης κάνει τα αυτοκίνητα να σκουριάζουν και να σαπίζουν πιο γρήγορα, και τα τύμπανα δεν αποτελούν εξαίρεση. Έτσι, δεν θα μπορείτε να προστατεύσετε 100%, αλλά μπορείτε να προσπαθήσετε για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα.

Αρχικά στοιχεία

Λοιπόν, υπάρχει ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο και τώρα τα "τύμπανα" είναι εγκατεστημένα σε πολλά μοντέλα. Ξεκινώντας από το AVTOVAZ μας, τελειώνοντας με τα δημοφιλή RIO, SOLARIS, POLO, ALMERA, AVEO. Συχνά, φυσικά, είναι από χυτοσίδηρο και επομένως θα σκουριάσουν σε δύο έως τρία χρόνια. Πρέπει να τα αποκαταστήσουμε με τα χέρια μας. Τι ακριβώς θα κάνουμε σήμερα;

Τι χρειάζεσαι?

Για να τα βάψουμε πρέπει πρώτα να προετοιμάσουμε. Λοιπόν, τι χρειαζόμαστε:

• Μια μεταλλική βούρτσα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα τρυπάνι ή μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια κανονική βούρτσα χειρός.

• Ταινία τοποθέτησης, συνήθως χαρτί.
• , για επεξεργασία δίσκου.
• Αστάρι υψηλής θερμοκρασίας ή κανονικό.
• Βαφή υψηλής θερμοκρασίας.

• Απολιπαντικό, συνήθως "λεπτότερο" ή "λευκό πνεύμα"
• Προτείνω γάντια και αναπνευστήρα.

Θα χρειαστούν περίπου 500 - 700 ρούβλια για τα πάντα, ίσως λίγο λιγότερο, γιατί στο σπίτι πιθανότατα έχετε διαλύτη και γάντια. Άρα το κύριο κόστος θα είναι σε χρώμα και αστάρι.

Ποιο χρώμα και αστάρι, επιλέξτε το σωστό

Αυτό που θα ήθελα να σημειώσω για το χρώμα και το αστάρι είναι ότι η επιλογή πρέπει να είναι σωστή, θα έλεγα ακόμη ότι το συνηθισμένο χρώμα δεν θα λειτουργήσει εδώ, μιλάω για σμάλτα που πωλούνται σε δοχεία ψεκασμού. Εδώ πρέπει να επιλέξετε ενώσεις υψηλής θερμοκρασίας. Τι σημαίνει?

Κατά τη λειτουργία, τα τύμπανα ζεσταίνονται πολύ, η θερμοκρασία μπορεί να φτάσει τους 100 - 110 βαθμούς Κελσίου. Το συνηθισμένο χρώμα θα αρχίσει να ρέει ή ακόμα και να καίγεται, έτσι - εμφάνισηΤα τύμπανα φρένων μόνο θα επιδεινωθούν (δεν θα βελτιωθούν), θα υπάρχουν συνεχείς διαρροές που θα αναμειγνύονται με σκόνη και βρωμιά.

Επομένως, αγοράζουμε οπωσδήποτε χρώμα υψηλής θερμοκρασίας, αντέχει σε θερμοκρασίες από 120 έως 150 βαθμούς Κελσίου, δεν ρέει και δεν καίγεται.

Μπορεί επίσης να πωληθεί σε κουτιά και η μέθοδος εφαρμογής δεν διαφέρει από το συνηθισμένο σμάλτο.

Αυτό που άλλο θα ήθελα να πω είναι ότι τα δοχεία ψεκασμού είναι πολύ βολικά στη χρήση, δεν μπορείτε να βάλετε εύκολα χρώμα σε κουτιά, είναι αρκετά δύσκολο. Φυσικά, μπορείτε να «ανοίξετε το συλλογικό αγρόκτημα» και να βάψετε τα πάντα με ένα πινέλο, αλλά πραγματικά δεν θα βγει τίποτα καλό από αυτό.

Θα ήθελα επίσης να πω λίγα λόγια για το χρώμα· πολλοί γράφουν ότι μπορείτε να το βάψετε μόνο μαύρο, λευκό ή ασημί. Τα άλλα χρώματα υποτίθεται ότι δεν είναι κατάλληλα. Παιδιά, θα το πω αυτό - τώρα μπορείτε να το βάψετε με όποιο χρώμα θέλετε, ακόμα και μωβ, χρώματα υψηλής θερμοκρασίαςΥπάρχει σχεδόν οποιαδήποτε απόχρωση, οπότε επιλέξτε αυτή που σας αρέσει και προχωρήστε. Ωστόσο, σκεφτείτε τι θα ταιριάζει στο αυτοκίνητό σας και τι όχι! Θέλω να πω, εάν το αυτοκίνητό σας είναι μπλε, δεν πρέπει να βάψετε τα τύμπανα πράσινα, αν και αυτή είναι μια καθαρά ατομική προσέγγιση.

Διαδικασία ζωγραφικής

Τώρα θα σας πω όλη τη διαδικασία σημείο προς σημείο, και δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο εδώ, ακόμη και για έναν αρχάριο:

• Συνιστάται να εκτελείτε την εργασία σε γκαράζ ή σε κουτί χωρίς σκόνη. Ωστόσο, δεν χρειαζόμαστε σκόνη, γιατί θα υπάρχουν κουκκίδες στην επιφάνεια του χρώματος. Φυσικά, δεν θα είναι ιδιαίτερα ορατά, αλλά και πάλι δεν υπάρχει ανάγκη για αυτό.
• Σηκώνουμε το πλάι και αφαιρούμε τον τροχό, καλό είναι να τοποθετήσουμε κάτι ασφαλές δίπλα στον γρύλο, για παράδειγμα ένα ξύλινο «μπλοκ».
• Βλέπουμε έναν δίσκο μπροστά μας· πρέπει να αφαιρεθεί όλη η σκουριά από αυτόν, και εάν υπάρχει παλιά μπογιά, καλό είναι να αφαιρεθεί και αυτό. Η διαδικασία είναι σκονισμένη, επομένως μπορεί να θέλετε να φορέσετε αναπνευστήρα.

• Μετά από όλα αυτά, ξεκινάμε την επεξεργασία του δίσκου. Διάβασα ότι πριν από την απολίπανση, πρέπει να σκουπίσετε το τύμπανο με έναν μετατροπέα σκουριάς και μετά να περιμένετε περίπου μια ώρα. Για να πάει καλά η διαδικασία μετατροπής.
• Στη συνέχεια απολιπαίνουμε την επιφάνεια. Για να το κάνετε αυτό, απλώς σκουπίστε με "διαλύτη" ή "λευκό πνεύμα". Μετά την επεξεργασία, περιμένετε μέχρι να στεγνώσουν όλα για περίπου 30 - 40 λεπτά.
• Στη συνέχεια πρέπει να καλύψουμε τυχόν μέρη που προεξέχουν με κολλητική ταινία, συνήθως το παξιμάδι της πλήμνης, τις τρύπες ή τα μπουλόνια για το δίσκο. Θα κολλούσα και το φτερό περιμετρικά, ποτέ δεν ξέρεις. Η «κόλληση» γίνεται για να αποφευχθεί η είσοδος του χρώματος σε σημαντικές επιφάνειες. Για παράδειγμα, ένα νήμα, γιατί αν φτάσει εκεί, το σφίξιμο ενός μπουλονιού ή ενός παξιμαδιού δεν θα είναι πολύ εύκολο.

• Μετά την προετοιμασία, αρχίζουμε να ασταρώνουμε τα τύμπανα. Το αστάρι εφαρμόζεται για να δώσει ένα ομοιόμορφο βαθιά επιφάνεια, και επίσης για να κολλάει καλύτερα το χρώμα. Μια δυο στρώσεις χώματος είναι αρκετές. Δεν χρειάζεται να "πατήσετε" το δοχείο, να βάψετε ένα μέρος για μεγάλο χρονικό διάστημα, αυτό θα κάνει το αστάρι να ρέει πάνω από την επιφάνεια. Πρέπει να εφαρμόζεται με γρήγορες και ελαφριές κινήσεις, για παράδειγμα από δεξιά προς τα αριστερά. Το πρώτο στρώμα θα είναι λεπτό, πρέπει να περιμένουμε μέχρι να στεγνώσει, συνήθως περίπου 30 λεπτά. Στη συνέχεια εφαρμόζουμε το δεύτερο και περιμένουμε επίσης. Τώρα έχουμε μια επιφάνεια στο έδαφος. Φυσικά, πολλοί άνθρωποι το κάνουν χωρίς αυτό, αλλά νομίζω ότι αυτό δεν είναι σωστό! Ωστόσο, το χρώμα θα κολλήσει πολύ καλύτερα μαζί του.

• Αφού στεγνώσει το αστάρι, μπορείτε να ξεκινήσετε την εφαρμογή βαφής. Η διαδικασία είναι η ίδια όπως με ένα αστάρι, δηλαδή πρέπει να βάψετε σε πολλές στρώσεις, συνήθως αρκούν τρία ή τέσσερα (με σπασίματα για στέγνωμα), δεν έχει νόημα να εφαρμόσετε περισσότερο γιατί το στρώμα θα είναι ήδη παχύ και λιγότερο αξιόπιστος. Εφαρμόζεται επίσης από δεξιά προς τα αριστερά, με γρήγορες κινήσεις.

• Αφού στεγνώσει η επιφάνεια, πρέπει να αφαιρέσετε την ταινία κάλυψης και μπορείτε να κρεμάσετε τον τροχό.

Όπως γνωρίζετε, «συναντάς τους ανθρώπους από τα ρούχα τους». Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων βλέπουν τον σκοπό της ύπαρξής τους στο συνεχές συντονισμό και προσθήκη του αυτοκινήτου, δημιουργώντας μια μοναδική εικόνα. Σήμερα θα μιλήσουμε για εκείνες τις περιπτώσεις όπου το χέρι του πλοιάρχου φτάνει σε άλλο στοιχείο στα αυτοκίνητα και οι δαγκάνες των φρένων είναι βαμμένες.

Πώς να βάψετε τις δαγκάνες των φρένων;

Έχουμε ήδη γράψει νωρίτερα για τους πολλούς τρόπους να βάψετε το δικό σας όχημα(Συμβουλεύουμε τους ενδιαφερόμενους να διαβάσουν τα άρθρα σχετικά και με τη βοήθεια). Αυτή τη φορά θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε σε μια τέτοια ερώτηση όπως "βάψιμο δαγκάνες φρένων". Πώς να το πραγματοποιήσετε καλύτερα, μπορεί να γίνει χωρίς τη χρήση ακριβών υπηρεσιών; κέντρα εξυπηρέτησηςκαι το πιο σημαντικό, τι χρειάζεστε για να βάψετε με επιτυχία δαγκάνες. Πρώτα όμως πρώτα.

Οι λόγοι φαίνεται να έχουν διευθετηθεί, αλλά τι να κάνουμε με την ασφάλεια; Δεν είναι για τίποτε που πιστεύεται ότι οι δαγκάνες αυτοκινήτων είναι σχεδόν το πιο σημαντικό εξάρτημα ασφαλής οδήγηση, αφού μαζί με τα τακάκια και τους κυλίνδρους είναι υπεύθυνοι για το φρενάρισμα ολόκληρου του αυτοκινήτου. Για να ολοκληρωθεί η εικόνα, πρέπει να ειπωθεί ότι η βαφή αυτού του τμήματος του αυτοκινήτου είναι ασφαλής και δεν παραβιάζει την αρχή λειτουργίας του συστήματος πέδησης. Ωστόσο, όταν εργάζεστε κατά τη διάρκεια της βαφής πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί, καθώς εάν το κάνετε λάθος, μπορεί να προκληθεί σημαντική ζημιά όχι μόνο σύστημα πέδησης, αλλά και άλλα πολύ σημαντικά συστατικά.

Προετοιμασία για ζωγραφική. Απαραίτητα εξαρτήματα.

Έτσι, αποφασίσατε να βάψετε τις δαγκάνες των φρένων σας στο σπίτι. Αυτή η διαδικασία από μόνη της δεν είναι τόσο περίπλοκη όσο επίπονη. Είναι πολύ σημαντικό να προσέχετε και τις πιο μικρές λεπτομέρειες κατά τη διαδικασία της βαφής. Διαφορετικά, το χρώμα μπορεί να υποστεί πολυάριθμες διαβρώσεις, ένα τέτοιο χρώμα θα πέσει γρήγορα και το νόημα της εργασίας που γίνεται θα παραμείνει μόνο για μελλοντική εμπειρία.

Τι χρειάζεστε πριν βάψετε; Αρχικά, δεν θα είναι περιττό να αποκτήσετε έναν γρύλο και τα απαραίτητα κλειδιά για την αποσυναρμολόγηση της δαγκάνας. Το επόμενο βήμα είναι να προετοιμάσετε το χρώμα ή άλλους τύπους χρωματισμού που έχετε επιλέξει ως βάση. Αποκτήστε ένα ηλεκτρικό τρυπάνι με ένα σετ εξαρτημάτων λείανσης. Θα χρειαστείτε επίσης ταινία (κατά προτίμηση ταινία κάλυψης) και White Spirit (ή άλλο παρόμοιο καθαριστικό). Μην ξεχνάτε τη δική σας προστασία με τη μορφή μάσκας και γαντιών.

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην επιλογή του χρώματος για μελλοντικός συντονισμός, αφού δεν είναι όλα αυτά που παρουσιάζονται στα καταστήματα κατάλληλα. Όταν αγοράζετε βαφή σε σκόνη ή υγρή βαφή, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη τη θερμοκρασία θέρμανσης του κυλίνδρου και της δαγκάνας. Το σημείο τήξης του χρώματος πρέπει να είναι όσο το δυνατόν υψηλότερο, γι' αυτό προσπαθήστε να πάρετε χρώμα με τις υψηλότερες τιμές. Στην ιδανική περίπτωση, θα πρέπει να είναι πάνω από 600 βαθμούς Κελσίου.

Αφαίρεση της δαγκάνας

Έχοντας αποκτήσει προηγουμένως κλειδιά και γρύλο, πρέπει να αφαιρέσετε τις δαγκάνες από το αυτοκίνητο. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον τροχό και να τον καθαρίσετε από βρωμιά, λίπη, σκόνη και άλλες ξένες μάζες και σώματα. Να είστε προσεκτικοί όταν αφαιρείτε νιτρώδη, καθώς αν αγνοήσετε αυτόν τον παράγοντα, η βαφή σας δεν θα διαρκέσει πολύ.

Να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί όταν διαχωρίζετε την ίδια τη δαγκάνα από το αυτοκίνητο, καθώς αν είστε απρόσεκτοι, μπορείτε να σπάσετε τον εύκαμπτο σωλήνα που τα συνδέει. Μην ξεχάσετε να καθαρίσετε το πορτμπαγκάζ χωρίς να το παρακάνετε τραβώντας τα έμβολα (μην αφήνετε το υγρό φρένων να διαρρεύσει).

Δαγκάνες βαφής με υγρή βαφή

Μια αρκετά δημοφιλής μέθοδος βαφής που είναι κατάλληλη για οικιακή χρήση. Αυτή η μέθοδος βαφής μπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας:

• βούρτσες - λάβετε υπόψη την πιθανότητα ραβδώσεων και μουτζουριών
• δοχείο ψεκασμού - πρακτικό και βολικό, αλλά καλό είναι να εξοικειωθείτε με την αρχή λειτουργίας του δοχείου σε δοκιμαστικά εξαρτήματα κ.λπ.
• ένα πιστόλι ψεκασμού είναι επαγγελματικός εξοπλισμός σχεδιασμένος για τέτοιες λειτουργίες.

Όταν επιλέγετε ένα δωμάτιο, λάβετε υπόψη την τοξικότητα του χρώματος που χρησιμοποιείται. Ο χώρος εργασίας θα πρέπει να είναι καλά φωτισμένος για να φαίνεται το επίπεδο βαφής του αντικειμένου και επίσης να αερίζεται καλά. Επιπλέον, είναι καλύτερο να βάφετε σε θερμοκρασία 18-25 βαθμών Κελσίου. Σε αυτή την περίπτωση, το χρώμα σκληραίνει καλύτερα και θα διαρκέσει περισσότερο από το συνηθισμένο.

Ανάλογα με τη μέθοδο βαφής που θα επιλέξετε, πρέπει να προσεγγίσετε τη διαδικασία προσεκτικά. Η βαφή πρέπει να πραγματοποιείται σε δύο ή περισσότερα στρώματα. Το πρώτο, προκαταρκτικό θα δώσει μια ιδέα για μελλοντικές ελλείψεις και σημεία πιθανών διαρροών. Μετά από μια παύση 20-30 λεπτών μεταξύ των σταδίων, θα πρέπει να εφαρμόσετε ξανά μια νέα στρώση χρώματος, λαμβάνοντας υπόψη τις ελλείψεις της πρώτης φοράς. Είναι καλύτερο να εφαρμόσετε το χρώμα ομαλά, σε γωνία 90 μοιρών ως προς την πρώτη στρώση. Έτσι αφαιρούμε πιθανά διαζύγια.

Βαφή σκόνης δαγκάνες

Παρά την ιδιαίτερη δημοτικότητα αυτής της μεθόδου, δεν θα συνιστούσαμε να την επιλέξετε. Είναι όλα σχετικά με τα χαρακτηριστικά που αναφέρθηκαν προηγουμένως της επίδρασης θερμοκρασίας στη βαφή από τις υπερθερμασμένες δαγκάνες φρένων. Τα χρώματα σε σκόνη, κατά κανόνα, έχουν χαμηλό σημείο τήξης και αυτά που πληρούν τις απαιτήσεις είναι υπερτιμημένα.

Ενόψει αυτού του συλλογισμού, η βαφή δαγκάνες με βαφή πούδρας ή υγρή βαφή παρόμοιας σύνθεσης και των ίδιων φυσικών χαρακτηριστικών, αλλά σε χαμηλότερη τιμή, μοιάζει με αδικαιολόγητη σπατάλη χρημάτων. Εκτός, βαφή σε σκόνηΕίναι απαραίτητο να εφαρμοστούν τουλάχιστον 4 στρώσεις, το διάστημα μεταξύ των οποίων είναι 15-20 λεπτά.

Εκτός του ότι είναι αξέχαστοι, οι τομείς .com είναι μοναδικοί: Αυτό είναι το μοναδικό όνομα .com στο είδος του. Άλλες επεκτάσεις συνήθως απλώς οδηγούν την επισκεψιμότητα στις αντίστοιχες .com. Για να μάθετε περισσότερα σχετικά με τις εκτιμήσεις τομέα premium .com, παρακολουθήστε το παρακάτω βίντεο:

Φορτίστε τον ιστότοπό σας. Δείτε το βίντεό μας για να μάθετε πώς.

Βελτιώστε την παρουσία σας στο Web

Γίνετε προσηλωμένοι στο διαδίκτυο με ένα υπέροχο όνομα τομέα

Το 73% όλων των τομέων που έχουν καταχωρηθεί στον Ιστό είναι .coms. Ο λόγος είναι απλός: Το .com είναι το μέρος όπου συμβαίνει το μεγαλύτερο μέρος της κίνησης στο Web. Η κατοχή ενός premium .com σάς προσφέρει μεγάλα πλεονεκτήματα, όπως καλύτερο SEO, αναγνώριση ονόματος και παροχή στον ιστότοπό σας με μια αίσθηση εξουσίας.

Να τι λένε οι άλλοι

Από το 2005, έχουμε βοηθήσει χιλιάδες ανθρώπους να αποκτήσουν το τέλειο όνομα τομέα

• Χρειάζεστε περίπου 2 ημέρες για να αποκτήσετε τον τομέα. Αρκετά γρήγορα για μένα. - Huy Pham, 9/2/2019
• Είδα το domain προς πώληση. Επικοινώνησα με την εξυπηρέτηση πελατών. Σχόλια σε 24 ώρες. Εύκολη διαδικασία αγορών γρήγορη μεταφορά και ρύθμιση τομέα σε λίγα λεπτά. Πιστεύω ακράδαντα το largedomains.com έχει πολύ καλή σχέση ποιότητας/τιμής. - Ανδρέας, 27/8/2019
• Πολύ καλά. Ευχαριστώ - Duong Hoang, 27/8/2019
• Περισσότερο

Όπως γνωρίζετε, «συναντάς τους ανθρώπους από τα ρούχα τους». Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων βλέπουν τον σκοπό της ύπαρξής τους στο συνεχές συντονισμό και προσθήκη του αυτοκινήτου, δημιουργώντας μια μοναδική εικόνα. Σήμερα θα μιλήσουμε για εκείνες τις περιπτώσεις όπου το χέρι του πλοιάρχου φτάνει σε άλλο στοιχείο στα αυτοκίνητα και οι δαγκάνες των φρένων είναι βαμμένες.

Πώς να βάψετε τις δαγκάνες των φρένων;

Έχουμε ήδη γράψει νωρίτερα για πολλούς τρόπους για να βάψετε το δικό σας όχημα (συμβουλεύουμε όσους ενδιαφέρονται να διαβάσουν τα άρθρα σχετικά με και τη χρήση). Αυτή τη φορά θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε σε μια τέτοια ερώτηση όπως "βάψιμο δαγκάνες φρένων". Πώς να το πραγματοποιήσετε καλύτερα, μπορεί να γίνει αυτό χωρίς τη χρήση των ακριβών υπηρεσιών των κέντρων σέρβις και, κυρίως, του τι χρειάζεται για την επιτυχή βαφή των δαγκάνες. Πρώτα όμως πρώτα.

Οι λόγοι φαίνεται να έχουν διευθετηθεί, αλλά τι να κάνουμε με την ασφάλεια; Δεν είναι άδικο που πιστεύεται ότι οι δαγκάνες του αυτοκινήτου είναι σχεδόν το πιο σημαντικό συστατικό της ασφαλούς οδήγησης, καθώς, μαζί με τα τακάκια και τους κυλίνδρους, είναι υπεύθυνες για το φρενάρισμα ολόκληρου του αυτοκινήτου. Για να ολοκληρωθεί η εικόνα, πρέπει να ειπωθεί ότι η βαφή αυτού του τμήματος του αυτοκινήτου είναι ασφαλής και δεν παραβιάζει την αρχή λειτουργίας του συστήματος πέδησης. Ωστόσο, όταν εργάζεστε κατά τη διάρκεια της βαφής, πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί, καθώς εάν ενεργήσετε λανθασμένα, μπορεί να προκληθεί σημαντική ζημιά όχι μόνο στο σύστημα πέδησης, αλλά και σε άλλα πολύ σημαντικά εξαρτήματα.

Προετοιμασία για ζωγραφική. Απαραίτητα εξαρτήματα.

Έτσι, αποφασίσατε να βάψετε τις δαγκάνες των φρένων σας στο σπίτι. Αυτή η διαδικασία από μόνη της δεν είναι τόσο περίπλοκη όσο επίπονη. Είναι πολύ σημαντικό να προσέχετε και τις πιο μικρές λεπτομέρειες κατά τη διαδικασία της βαφής. Διαφορετικά, το χρώμα μπορεί να υποστεί πολυάριθμες διαβρώσεις, ένα τέτοιο χρώμα θα πέσει γρήγορα και το νόημα της εργασίας που γίνεται θα παραμείνει μόνο για μελλοντική εμπειρία.

Τι χρειάζεστε πριν βάψετε; Αρχικά, δεν θα είναι περιττό να αποκτήσετε έναν γρύλο και τα απαραίτητα κλειδιά για την αποσυναρμολόγηση της δαγκάνας. Το επόμενο βήμα είναι να προετοιμάσετε το χρώμα ή άλλους τύπους χρωματισμού που έχετε επιλέξει ως βάση. Αποκτήστε ένα ηλεκτρικό τρυπάνι με ένα σετ εξαρτημάτων λείανσης. Θα χρειαστείτε επίσης ταινία (κατά προτίμηση ταινία κάλυψης) και White Spirit (ή άλλο παρόμοιο καθαριστικό). Μην ξεχνάτε τη δική σας προστασία με τη μορφή μάσκας και γαντιών.

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην επιλογή της βαφής για μελλοντικό συντονισμό, καθώς δεν θα είναι κατάλληλα όλα αυτά που παρουσιάζονται στα καταστήματα. Όταν αγοράζετε βαφή σε σκόνη ή υγρή βαφή, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη τη θερμοκρασία θέρμανσης του κυλίνδρου και της δαγκάνας. Το σημείο τήξης του χρώματος πρέπει να είναι όσο το δυνατόν υψηλότερο, γι' αυτό προσπαθήστε να πάρετε χρώμα με τις υψηλότερες τιμές. Στην ιδανική περίπτωση, θα πρέπει να είναι πάνω από 600 βαθμούς Κελσίου.

Αφαίρεση της δαγκάνας

Έχοντας αποκτήσει προηγουμένως κλειδιά και γρύλο, πρέπει να αφαιρέσετε τις δαγκάνες από το αυτοκίνητο. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον τροχό και να τον καθαρίσετε από βρωμιά, λίπη, σκόνη και άλλες ξένες μάζες και σώματα. Να είστε προσεκτικοί όταν αφαιρείτε νιτρώδη, καθώς αν αγνοήσετε αυτόν τον παράγοντα, η βαφή σας δεν θα διαρκέσει πολύ.

Να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί όταν διαχωρίζετε την ίδια τη δαγκάνα από το αυτοκίνητο, καθώς αν είστε απρόσεκτοι, μπορείτε να σπάσετε τον εύκαμπτο σωλήνα που τα συνδέει. Μην ξεχάσετε να καθαρίσετε το πορτμπαγκάζ χωρίς να το παρακάνετε τραβώντας τα έμβολα (μην αφήνετε το υγρό φρένων να διαρρεύσει).

Δαγκάνες βαφής με υγρή βαφή

Μια αρκετά δημοφιλής μέθοδος βαφής που είναι κατάλληλη για οικιακή χρήση. Αυτή η μέθοδος βαφής μπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας:

• βούρτσες - λάβετε υπόψη την πιθανότητα ραβδώσεων και μουτζουριών
• δοχείο ψεκασμού - πρακτικό και βολικό, αλλά καλό είναι να εξοικειωθείτε με την αρχή λειτουργίας του δοχείου σε δοκιμαστικά εξαρτήματα κ.λπ.
• ένα πιστόλι ψεκασμού είναι επαγγελματικός εξοπλισμός σχεδιασμένος για τέτοιες λειτουργίες.

Όταν επιλέγετε ένα δωμάτιο, λάβετε υπόψη την τοξικότητα του χρώματος που χρησιμοποιείται. Ο χώρος εργασίας θα πρέπει να είναι καλά φωτισμένος για να φαίνεται το επίπεδο βαφής του αντικειμένου και επίσης να αερίζεται καλά. Επιπλέον, είναι καλύτερο να βάφετε σε θερμοκρασία 18-25 βαθμών Κελσίου. Σε αυτή την περίπτωση, το χρώμα σκληραίνει καλύτερα και θα διαρκέσει περισσότερο από το συνηθισμένο.

Ανάλογα με τη μέθοδο βαφής που θα επιλέξετε, πρέπει να προσεγγίσετε τη διαδικασία προσεκτικά. Η βαφή πρέπει να πραγματοποιείται σε δύο ή περισσότερα στρώματα. Το πρώτο, προκαταρκτικό θα δώσει μια ιδέα για μελλοντικές ελλείψεις και σημεία πιθανών διαρροών. Μετά από μια παύση 20-30 λεπτών μεταξύ των σταδίων, θα πρέπει να εφαρμόσετε ξανά μια νέα στρώση χρώματος, λαμβάνοντας υπόψη τις ελλείψεις της πρώτης φοράς. Είναι καλύτερο να εφαρμόσετε το χρώμα ομαλά, σε γωνία 90 μοιρών ως προς την πρώτη στρώση. Έτσι αφαιρούμε πιθανά διαζύγια.

Βαφή σκόνης δαγκάνες

Παρά την ιδιαίτερη δημοτικότητα αυτής της μεθόδου, δεν θα συνιστούσαμε να την επιλέξετε. Είναι όλα σχετικά με τα χαρακτηριστικά που αναφέρθηκαν προηγουμένως της επίδρασης θερμοκρασίας στη βαφή από τις υπερθερμασμένες δαγκάνες φρένων. Τα χρώματα σε σκόνη, κατά κανόνα, έχουν χαμηλό σημείο τήξης και αυτά που πληρούν τις απαιτήσεις είναι υπερτιμημένα.

Ενόψει αυτού του συλλογισμού, η βαφή δαγκάνες με βαφή πούδρας ή υγρή βαφή παρόμοιας σύνθεσης και των ίδιων φυσικών χαρακτηριστικών, αλλά σε χαμηλότερη τιμή, μοιάζει με αδικαιολόγητη σπατάλη χρημάτων. Επιπλέον, η βαφή σε σκόνη πρέπει να εφαρμόζεται σε τουλάχιστον 4 στρώσεις, το διάστημα μεταξύ των οποίων είναι 15-20 λεπτά.