Στις 7 Οκτωβρίου 2013, στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης, η Cadillac παρουσίασε την τέταρτη γενιά SUV πλήρους μεγέθους Escalade. Το αυτοκίνητο έλαβε μια ενημερωμένη εμφάνιση, ένα κομψό εσωτερικό διακοσμημένο με γνήσιο δέρμα και ξύλο, ένα προηγμένο σύστημα πολυμέσων και μια νέα γενιά κινητήρα V8.
Το 2016 Cadillac Escaladeσυνεχίζει να βελτιώνεται, προσφέροντας στους πελάτες της νέες τεχνολογίες ασφάλειας και ένα σύγχρονο σύστημα πολυμέσων CUE με ενσωματωμένη τεχνολογία Apple CarPlay και Android Auto. Επιπλέον, το Escalade έλαβε μια επένδυση ESV που επεκτάθηκε κατά 508 mm με αυξημένο χώρο αποσκευών.
Όπως και πριν, τα μοντέλα του 2016 διαθέτουν μπροστινή ή τετρακίνηση, κινητήρα V8 6,2 λίτρων και αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων. Overclocking μοντέλο τετρακίνησηςΤα 100 km/h επιτυγχάνονται σε 5,96 δευτερόλεπτα, τα μοντέλα Escalade ESV με κίνηση στους εμπρός τροχούς σε 5,98 δευτερόλεπτα. Η μέση κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km είναι 11 λίτρα (σύμφωνα με την Υπηρεσία Προστασίας των Η.Π.Α. περιβάλλον).
Φωτογραφίες της Cadillac Escalade 2016
Εμφάνιση
Χάρη στην προσοχή στη λεπτομέρεια και την ικανότητα των σχεδιαστών νέα CadillacΤο Escalade φαίνεται υψηλής ποιότητας και κομψό. Δυναμική σχεδίαση ενισχυμένη από εξαιρετικά γυαλισμένο φινίρισμα σχάρα χρωμίουσώμα καλοριφέρ Οι ένθετες πόρτες παρέχουν πρόσθετη ηχομόνωση καμπίνας και αυξάνουν την αεροδυναμική του οχήματος, βοηθώντας το Escalade να γλιστρά κυριολεκτικά στον αέρα με ελάχιστη αντίσταση. Μια ελαφριά κουκούλα από αλουμίνιο και διακοσμητικά πάνελ αλουμινίου συμβάλλουν στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.Εμπρός Προβολείς LED, που αποτελείται από τέσσερις κατακόρυφα στοιβαγμένους κρυστάλλινους φακούς και LED, είναι εξοπλισμένοι με τεχνολογία μεγάλης σκάλας πλήρους δέσμης. Δημιουργούν μια φωτεινή και ομοιόμορφη κάθετη δοκό που προβάλλεται μέσα η δεξιά πλευράόταν στρίβετε το τιμόνι για βέλτιστο φωτισμό του δρόμου. Λόγω της χαμηλότερης κατανάλωσης ενέργειας, έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.
Ψηλό και λεπτό LED πίσω φώταβρίσκονται σε επαφή με την οροφή Escalade. Τα φώτα μεγάλης διάρκειας καταναλώνουν λιγότερη ηλεκτρική ενέργεια και ενεργοποιούνται 200 χιλιοστά του δευτερολέπτου γρηγορότερα από τους λαμπτήρες πυρακτώσεως. Επιπλέον, για να μην παραβιάζονται εμφάνισηαυτοκίνητο, οι σχεδιαστές έκρυψαν προσεκτικά πίσω υαλοκαθαριστήρας, το οποίο ενεργοποιείται κατά τη λειτουργία.
Περιλαμβάνονται ζάντες αλουμινίου 20". βασικός εξοπλισμόςΠολυτελή και Premium μοντέλα. Ζάντες αλουμινίου 22 ιντσών premium βαμμένες με λεπτομέρειες χρωμίου είναι στάνταρ στα μοντέλα Platinum.
Υπάρχουν οκτώ για να διαλέξετε έγχρωμες λύσειςσώμα:
Εσωτερική άποψη
Περισσότεροι από 20 σχεδιαστές εταιρειών εργάστηκαν για να δημιουργήσουν το πολυτελές εσωτερικό της νέας Cadillac Escalade. Το σχεδόν χειροποίητο εσωτερικό που χρησιμοποιεί δέρμα υψηλής ποιότητας και φυσικό ξύλο ανεβάζει την άνεση στο απόλυτο νέο επίπεδο. Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός, τα άνετα ψυχόμενα καθίσματα, ο αναδιαμορφώσιμος πίνακας οργάνων και οι σφραγισμένες πόρτες προσθέτουν κομψότητα στην εσωτερική διακόσμηση.Τα καθίσματα της δεύτερης σειράς διαθέτουν αφρό διπλής σταθερότητας και ελαφρώς κεκλιμένο σχεδιασμό για άνετο κάθισμα. μακρινά ταξίδια. Τα καθίσματα πρώτης και δεύτερης σειράς είναι εξοπλισμένα με σύστημα θέρμανσης, τα καθίσματα της τρίτης σειράς μετατρέπονται αυτόματα σε επίπεδο δάπεδο μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα.
Άλλα εσωτερικά χαρακτηριστικά:
- τηλεχειριστήριο και κουμπί έναρξης.
- Δερμάτινο τιμόνι με ξύλινα ένθετα και θερμαινόμενη λειτουργία.
- ασύρματος φορτιστής?
- θήκη για την αποθήκευση μεγάλων αντικειμένων.
- αυτόματο έλεγχο κλιματισμού τριών ζωνών.
Το ηχοσύστημα Bose Centerpoint με τεχνολογία ήχου surround δημιουργεί μια καθηλωτική εμπειρία. Δεκαέξι ηχεία τοποθετημένα με συγκεκριμένη σειρά δημιουργούν την αίσθηση ότι βρίσκεσαι σε αίθουσα συναυλιών. Πέντε ειδικά σχεδιασμένα ηχεία στον πίνακα οργάνων και στις μπροστινές πόρτες συνδυάζονται με την τεχνολογία Bose Advanced Staging για να προσφέρουν ήχο με εξαιρετική ακρίβεια. Το σύστημα περιλαμβάνει ενσωματωμένο τηλεχειριστήριο τηλεχειριστήριο, είσοδος USB, είσοδος κάρτας SD και θύρες RCA.
Ένα ήσυχο περιβάλλον στο εσωτερικό του αυτοκινήτου διασφαλίζεται από τη μοναδική δομή του αμαξώματος, την ενεργή χρήση υλικών που απορροφούν τον θόρυβο, το ακουστικά πλαστικοποιημένο γυαλί και τις ενεργές τεχνολογίες μείωσης θορύβου της Bose. Ακόμη και οι εξωτερικοί καθρέφτες έχουν βελτιστοποιηθεί προσεκτικά αεροδυναμική σήραγγαγια τη μείωση του θορύβου του ανέμου στην καμπίνα.
Σύστημα πολυμέσων CUE
Αναπόσπαστο μέρος της νέας Cadillac Escalade είναι σύστημα πολυμέσωνΤο CUE, αλληλεπιδρά μέσω μιας οθόνης αφής 8 ιντσών. Πρακτική σχεδίαση, η αναγνώριση φωνής και η απτική ανάδραση κάνουν το σύστημα CUE εξαιρετικά εύκολο και βολικό στη λειτουργία.Όταν ένα χέρι πλησιάζει την οθόνη, οι αισθητήρες του συστήματος ενεργοποιούν τα χειριστήρια, επιτρέποντας στον οδηγό να παραμείνει συγκεντρωμένος στο δρόμο. Η διευρυμένη ενότητα Αγαπημένα παρέχει γρήγορη πρόσβαση στις επαφές του τηλεφώνου, την πλοήγηση, ακόμη και τα μουσικά κομμάτια.
Το νέο έτος, το CUE έλαβε βελτιωμένη απόδοση, ταχύτερη φόρτωση χαρτών πλοήγησης, ακριβέστερη εκτέλεση φωνητικών εντολών και περισσότερους τρισδιάστατους χάρτες πόλεων και διαδρομών. Το CUE είναι συμβατό με το Apple CarPlay και το Android Auto, δίνοντάς σας πρόσβαση με ένα πάτημα στις επαφές, τη μουσική και πολλά άλλα. απαραίτητες πληροφορίεςστο τηλέφωνο ή το tablet σας.
Προδιαγραφές
Όπως και πριν, η «καρδιά» του αυτοκινήτου είναι ένας βελτιστοποιημένος κινητήρας V8 6,2 λίτρων με 426 ίππους. και 621 Nm ροπής. Διαθέτει άμεσο ψεκασμό καυσίμου, απενεργοποίηση κυλίνδρου (AFM), μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων και προηγμένο σύστημα καύσης. Η ελεγχόμενη καύση επιτρέπει στο Escalade να λειτουργεί σε υψηλή αναλογία συμπίεσης για μεγαλύτερη απόδοση.Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο Hydra-Matic 8L90 με τεχνολογία TAPshift. Το νέο 8L90 έχει περίπου το ίδιο μέγεθος και βάρος με το προηγούμενο εξατάχυτο αυτόματη μετάδοση 6L80, ωστόσο παρέχει υψηλή σχέση μετάδοσης, βοηθώντας τον οδηγό να αισθάνεται σίγουρος όταν ρυμουλκεί βαρύ φορτίο. Με τη βοήθεια ειδικής συσκευής κοτσαδόρου, το νέο Escalade μπορεί να ρυμουλκήσει οποιοδήποτε εξοπλισμό βάρους έως 3.750 κιλά.
Ασφάλεια
Η Cadillac Escalade είναι εξοπλισμένη ενεργές λειτουργίεςασφάλεια για την προστασία του οδηγού και των επιβατών πριν, κατά τη διάρκεια και μετά από μια σύγκρουση. Χρησιμοποιώντας αισθητήρες ραντάρ και υπερήχων, το Automatic Braking βοηθά τον οδηγό να αποφύγει τις μπροστινές και πίσω συγκρούσεις, ακινητοποιώντας πλήρως το όχημα εάν είναι απαραίτητο.Το σύστημα ολόπλευρης προβολής, στάνταρ για όλα τα μοντέλα, χρησιμοποιεί πολλές ειδικές κάμερες, οι εικόνες από τις οποίες εμφανίζονται στην έγχρωμη οθόνη του συστήματος πολυμέσων CUE. Σχετικά με επικίνδυνη κατάστασηΟ οδηγός ειδοποιείται από το κάθισμα που δονείται δεξιά και αριστερά.
Η υποβοήθηση στάθμευσης εμπρός και πίσω είναι στάνταρ σε όλα τα μοντέλα. Σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου, ηλεκτρικός προεντατήρας ζωνών ασφαλείας και προσαρμοστικό cruise controlδιατίθενται στάνταρ σε διακοσμήσεις Premium και Platinum.
Το Escalade διαθέτει έναν αερόσακο τοποθετημένο στο κέντρο που φουσκώνει μεταξύ του οδηγού και του συνοδηγού για να παρέχει πρόσθετη προστασία σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης.
Τιμές και επιλογές Cadillac Escalade 2016
Στη Ρωσία, το Cadillac Escalade προσφέρεται σε 6 επίπεδα εξοπλισμού: Luxury, Premium, Platinum, Luxury (ESV), Premium (ESV), Platinum (ESV). αρχική τιμήαπό 4.500.000 ρούβλια.Cadillac Escalade - κίνηση στους πίσω ή όλους τους τροχούς πολυτελές SUVκατηγορία πλήρους μεγέθους, που συνδυάζει βάναυση εμφάνιση, εντυπωσιακές διαστάσεις, πολυτελές σαλόνικαι υψηλής απόδοσης τεχνική «γέμιση»... Το κύριο το κοινό-στόχο(τουλάχιστον στη Ρωσία) – οικογενειάρχες με υψηλό επίπεδο ετήσιου εισοδήματος που προτιμούν ελεύθερος χρόνοςστη φύση, που θέλουν να δείξουν «την ανωτερότητά τους στο δρόμο» μέσα από ένα αυτοκίνητο...
Η 4η γενιά Escalade γιόρτασε το επίσημο ντεμπούτο της τον Οκτώβριο του 2013 (σε ειδικό συνέδριο στη Νέα Υόρκη) και η ρωσική παρουσίασή της έγινε στα τέλη Αυγούστου 2014 (στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου στη Μόσχα).
Εκ πρώτης όψεως, το πεντάθυρο έχει υποστεί μόνο εξελικτικές αλλαγές ως προς το στυλ, την ιδεολογία και το «γέμιση», αλλά στην πραγματικότητα έχει λάβει πολλές νέες λύσεις, από τον κινητήρα μέχρι τη λίστα εξοπλισμού.
Στα τέλη Ιανουαρίου 2018, το SUV υποβλήθηκε σε μια "τοπική ενημέρωση" (για αναφορά, παρόμοιες μεταμορφώσεις του συνέβησαν στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ το 2015), η οποία επηρέασε κυρίως την τεχνολογία - το αυτοκίνητο έλαβε μια ελαφρά αύξηση της ισχύος (πάνω στους 426 ίππους) και άλλαξε το αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων σε 8άρι. Είναι αλήθεια ότι οι βελτιώσεις δεν περιορίστηκαν σε αυτό - στο "American" δόθηκαν επίσης τρία νέα χρώματα αμαξώματος και η επιλογή των επιλογών εσωτερικής επένδυσης επεκτάθηκε.
Το «τέταρτο» Cadillac Escalade διατήρησε την αναγνωρίσιμη εμφάνισή του (σε σύγκριση με τον προκάτοχό του), αλλά δοκίμασε νέα «ρούχα» - «υφασμένα από κομμένα σχήματα και αιχμηρές άκρες». Το SUV φαίνεται εντυπωσιακό και εντυπωσιακό και η κορυφαία ποιότητά του τονίζεται από την πληθώρα στοιχείων χρωμίου και τις σύγχρονες σχεδιαστικές λύσεις.
Το μπροστινό μέρος του Escalade είναι πιο καθαρά αντιληπτό, διακοσμημένο με μια «προηγμένη» μάσκα ψυγείου τεράστιου μεγέθους με πτερύγια κλεισίματος, κομψά οπτικά στοιχεία κεφαλής με πλήρωση all-LED και γλυπτό προφυλακτήρα με μικρή εισαγωγή αέρα και «γωνίες» φώτων ομίχλης .
Όταν το δείτε στο προφίλ, έχετε την αίσθηση ότι το πολυτελές SUV είναι «σκαλισμένο από ένα μόνο κομμάτι βράχου» - είναι τόσο εντυπωσιακό! Η συμπαγής σιλουέτα της 4ης γενιάς Cadillac Escalade δημιουργείται από μια ψηλή και επίπεδη οροφή, μεγάλες πλαϊνές πόρτες, θόλους τροχών και ζάντες αλουμινίου με διάμετρο 22 ιντσών.
Η μνημειακή πρύμνη περιέχει κομψά φώτα ledσε σχήμα φωτόσπαθου, που εκτείνεται από την οροφή μέχρι τον προφυλακτήρα, μια τεράστια πίσω πόρτα του σωστού σχήματος και ένας αθλητικός προφυλακτήρας.
Η εντυπωσιακή εμφάνιση του Escalade υποστηρίζεται από τις γιγαντιαίες διαστάσεις του αμαξώματος: 5179 mm μήκος, 1889 mm ύψος και 2044 mm πλάτος. Οι άξονες βρίσκονται σε απόσταση 2946 mm μεταξύ τους και η απόσταση από το έδαφος είναι 205 mm... Αν αυτό δεν είναι αρκετό, τότε υπάρχει και μια έκδοση με μακρύ μεταξόνιο «ESV», το μήκος της οποίας αυξάνεται κατά 518 mm και το μεταξόνιο αυξάνεται κατά 356 mm.
Το εσωτερικό του «τέταρτου» Cadillac Escalade είναι απόλυτα συνεπές με την εμφάνισή του - είναι μοντέρνο, ευπαρουσίαστο και πολυτελές. Το μεγάλο τιμόνι τεσσάρων ακτίνων είναι όμορφο και λειτουργικό εκτός από το έμβλημα της μάρκας, περιέχει κουμπιά ελέγχου για μουσική, cruise control και υπολογιστή ταξιδιού. Ο πίνακας οργάνων αντιπροσωπεύεται από μια γραφική οθόνη 12,3 ιντσών, στην οποία μπορεί να εμφανιστεί μία από τις τέσσερις παραλλαγές του ηλεκτρονικού πίνακα οργάνων.
Η σχεδίαση του ταμπλό απηχεί άλλα μοντέλα της Cadillac και ταιριάζει αρμονικά στην ιδέα ενός πολυτελούς SUV. Η κεντρική κονσόλα με πλαίσιο χρωμίου καλύπτεται με μια μεγάλη έγχρωμη οθόνη 8 ιντσών διαγώνιου του συγκροτήματος πολυμέσων CUE και μια πρωτότυπη μονάδα ελέγχου σύστημα κλιματισμούκαι μεγάλοι εκτροπείς εξαερισμού ασυνήθιστου σχήματος. Δεν υπάρχει μοχλός αλλαγής ταχυτήτων στη σήραγγα μεταξύ των καθισμάτων - το "πόκερ", σε αμερικανικό στυλ, τοποθετείται στην κολόνα του τιμονιού.
Εσωτερική διακόσμηση του Escalade τέταρτη γενιάεμποτισμένο με μια ατμόσφαιρα πολυτέλειας και άνεσης, και αυτό χάρη στα υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας, όπως γνήσιο δέρμα, ακριβά πλαστικά, χαλιά, ξύλινα και μεταλλικά ένθετα.
Το εσωτερικό του SUV συναρμολογείται με το χέρι, κάτι που εξασφαλίζει υψηλό επίπεδοεκτελέσεις με προσεκτικά ρυθμισμένα στοιχεία και ρυθμισμένα κενά μεταξύ των πάνελ.
Τα φαρδιά μπροστινά καθίσματα θα φιλοξενήσουν άνετα αναβάτες οποιουδήποτε μεγέθους και οι ηλεκτρικές ρυθμίσεις σε 12 κατευθύνσεις σάς επιτρέπουν να επιλέξετε την βέλτιστη τοποθέτηση. Ωστόσο, το πλευρικό προφίλ είναι ελαφρώς ανεπτυγμένο και η δερμάτινη επένδυση κάνει τα καθίσματα να γλιστράουν. Οι παροχές για τον οδηγό και τον συνοδηγό περιλαμβάνουν: κεντρικό υποβραχιόνιο, ρυθμίσεις μνήμης, θέρμανσης και αερισμού.
Η δεύτερη σειρά αντιπροσωπεύεται από ένα ζευγάρι μεμονωμένων καθισμάτων με «επίπεδη» διάταξη, θέρμανση και προσωπικό «κλίμα». Προαιρετικά προσφέρεται τριθέσιος καναπές, αλλά σε κάθε περίπτωση υπάρχει αρκετός χώρος σε όλες τις προσόψεις.
Η "Gallery" έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει τρία άτομα, αλλά θα είναι πραγματικά άνετα μόνο στην έκδοση με μακρύ μεταξόνιο του ESV: στη στάνταρ έκδοση, ο χώρος για τα πόδια είναι κάπως περιορισμένος για ψηλούς ανθρώπους.
Με τρεις σειρές καθισμάτων, ο χώρος αποσκευών της Cadillac Escalade 4ης γενιάς μπορεί να φιλοξενήσει έως και 430 λίτρα αποσκευών και στην «τεντωμένη» έκδοση – 1113 λίτρα. Η «γκαλερί» διπλώνει ηλεκτρικά, απελευθερώνοντας έτσι 1461 και 2172 λίτρα όγκου, αντίστοιχα. Μέγιστες δυνατότητεςγια τη μεταφορά φορτίου μπορεί να επιτευχθεί με τη μετατροπή και των δύο πίσω σειρέςκαθίσματα, ανεβάζοντας το απόθεμα χώρου στα 2667 λίτρα ανά τυπική έκδοσηκαι έως 3424 λίτρα στην εκτεταμένη έκδοση.
Το "κράτημα" του πολυτελούς SUV έχει το σωστό σχήμα και φινίρισμα υψηλής ποιότητας, όλες οι εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με πλήρη εφεδρικό τροχό σε τροχό 17 ιντσών.
Κάτω από την κουκούλα της «τέταρτης» Cadillac Escalade υπάρχει ένα οκτακύλινδρο «αναρροφημένο» EcoTec³ σε σχήμα V, ο όγκος εργασίας του οποίου είναι 6,2 λίτρα (6162 κυβικά εκατοστά). Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος προσαρμοστική τεχνολογίαΈλεγχος έγχυσης καυσίμου Ενεργή διαχείριση καυσίμου, η οποία απενεργοποιεί 4 κυλίνδρους σε χαμηλά φορτία, μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων και άμεση ένεσηκαύσιμα.
Ο V8 αποδίδει μέγιστη ισχύ 426 ίππων στις 5600 rpm και 621 Nm ροπής στις 4100 rpm.
Ο κινητήρας συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων με δυνατότητα ρυμούλκησης τρέιλερ και τετρακίνησης, το οποίο έχει τρεις τρόπους λειτουργίας: 2H, 4Auto και 4H. Κιβώτιο ταχυτήτων σε όλους τους τροχούςεξοπλισμένο με δύο σταδίων θήκη μεταφοράςΚαι αυτόματο κλείδωμαπίσω διαφορικό εγκάρσια άξονα.
Από το μηδέν έως τα 100 km/h, το γιγάντιο SUV «εκτοξεύεται» μετά από 6,7 δευτερόλεπτα (η έκδοση με μακρύ μεταξόνιο χρειάζεται 0,2 δευτερόλεπτα περισσότερο για να ολοκληρώσει αυτή την άσκηση) και φτάνει το μέγιστο τα 180 km/h (ανεξάρτητα από την τροποποίηση).
Στον μικτό κύκλο, το αυτοκίνητο «καταστρέφει» 12,6 λίτρα καυσίμου για κάθε «εκατό» χιλιόμετρα (στην πόλη χρησιμοποιεί 17,1 λίτρα και στον αυτοκινητόδρομο - 9,9 λίτρα).
Το πλαίσιο SUV είναι κατασκευασμένο στην πλατφόρμα K2XX και το απόλυτο βάρος του είναι 2649-2739 κιλά (ανάλογα με την έκδοση). Για τη μείωση του βάρους, ο κλωβός ασφαλείας είναι κατασκευασμένος από κράματα αλουμινίου υψηλής αντοχής και η κουκούλα και πόρτα αποσκευών– κατασκευασμένο από αλουμίνιο. Η μπροστινή ανάρτηση είναι μια ανεξάρτητη διάταξη με ζευγαρωμένους βραχίονες Α και η πίσω ανάρτηση είναι ένας εξαρτώμενος συμπαγής άξονας που αναρτάται σε πέντε βραχίονες.
Από προεπιλογή, ένα πολυτελές SUV έχει προσαρμοστικοί αποσβεστήρεςΤο Magnetic Ride Control, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο, επιτρέπει την προσαρμογή της ακαμψίας της ανάρτησης σε πραγματικό χρόνο στην οδηγική κατάσταση.
Το τιμόνι του Escalade ελέγχεται από ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι με μεταβλητή δύναμη ανάλογα με το στυλ οδήγησης. Όλοι οι τροχοί του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένοι με συσκευές δίσκου σύστημα πέδησηςμε εξαερισμό, ABS 4 καναλιών, ενισχυτής κενούκαι τεχνολογίες EBD και BAS.
Επί ρωσική αγορά Cadillac Escalade 2018 έτος μοντέλουμπορεί να αγοραστεί σε τρία επίπεδα εξοπλισμού για να διαλέξετε – “Luxury”, “Premium” και “Platinum”.
- Το SUV στη βασική του έκδοση προσφέρεται σε τιμή που ξεκινά από 4.990.000 ρούβλια (η πρόσθετη πληρωμή για την έκδοση "ESV" είναι 300.000 ρούβλια, ανεξάρτητα από το επίπεδο εξοπλισμού).
Ως στάνταρ, διαθέτει: έντεκα αερόσακους, οπτικά all-LED, ηλεκτρική κίνηση, θερμαινόμενα και αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα, σύστημα πολυμέσων, premium μουσική Bose με 16 ηχεία, εικονικό ταμπλό οργάνων, παρακολούθηση τυφλού σημείου, ζάντες 22 ιντσών, δερμάτινη επένδυση εσωτερικό, κλιματισμός τριών ζωνών, ABS, ESP, εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, καθώς και το «σκοτάδι» του άλλου εξοπλισμού. - Η ενδιάμεση έκδοση "Premium" κοστίζει τουλάχιστον 5.790.000 ρούβλια και τα "σημάδια" της είναι: προσαρμοστικό cruise control, αυτόματο σύστημα πέδηση έκτακτης ανάγκης, συγκρότημα ψυχαγωγίας για τους πίσω επιβάτες, θερμαινόμενη δεύτερη σειρά καθισμάτων και κάποια άλλη λειτουργικότητα.
- Η "κορυφαία" λύση "Platinum" δεν μπορεί να αγοραστεί για λιγότερο από 6.890.000 ρούβλια, αλλά είναι εξοπλισμένη (επιπλέον των παραπάνω επιλογών): ψυγείο ενσωματωμένο στην κεντρική κονσόλα, εσωτερική επένδυση από δέρμα Nappa, λειτουργία μασάζ για το κάθισμα του οδηγού , ένα σύστημα ψυχαγωγίας για τους πίσω επιβάτες με δύο οθόνες 9 ιντσών και άλλα κουδούνια και σφυρίχτρες.
| Διαστάσεις | ESCALADE | ESCALADE ESV |
|---|---|---|
| Μεταξόνιο, mm | 2 946 3 302 | 2 946 3 302 |
| Συνολικό μήκος, mm | 5 179 5 697 | 5 179 5 697 |
| Πλάτος σώματος, mm | 2 044 2 045 | 2 044 2 045 |
| Συνολικό ύψος, mm | 1 889 1 880 | 1 889 1 880 |
| Μετατρόχιο μπροστινού τροχού, πλάτος, mm | 1 745 1 745 | 1 745 1 745 |
| Πίστα πίσω τροχούς, πλάτος, mm | 1 744 1 744 | 1 744 1 744 |
| Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος, mm | 205 205 | 205 205 |
| Ύψος ανύψωσης από το οδόστρωμα μέχρι το κατώφλι της πόρτας, mm | 559 559 | 559 559 |
| Ύψος ανύψωσης από το οδόστρωμα μέχρι την πίσω πόρτα, mm | 815 802 | 815 802 |
| Μπροστινή γωνία προεξοχής, μοίρες | 15.7 15.9 | 15.7 15.9 |
| Γωνία πίσω προεξοχή, χαλάζι | 23.1 19.5 | 23.1 19.5 |
| Χώρος για τα πόδια για επιβάτες 1ης σειράς, mm | 1 151 1 150 | 1 151 1 150 |
| Ύψος οροφής για επιβάτες 1ης σειράς (χωρίς ηλιοροφή), mm | 1 087 1 087 | 1 087 1 087 |
| Χώρος για τα πόδια για επιβάτες 2ης σειράς, mm | 991 1 008 | 991 1 008 |
| Ύψος οροφής για επιβάτες 1ης σειράς (με ηλιοροφή), mm | 1 008 1 008 | 1 008 1 008 |
| Ύψος οροφής (για επιβάτες 2ης σειράς), mm | 983 993 | 983 993 |
| Ύψος οροφής για επιβάτες 3ης σειράς, mm | 968 978 | 968 978 |
| Πλάτος καμπίνας στο ύψος των ώμων επιβατών 1ης σειράς, mm | 1 648 1 648 | 1 648 1 648 |
| Χώρος για τα πόδια για επιβάτες 3ης σειράς, mm | 630 876 | 630 876 |
| Πλάτος καμπίνας στο ύψος των ώμων επιβατών 2ης σειράς, mm | 1 636 1 636 | 1 636 1 636 |
| Πλάτος καμπίνας στο επίπεδο των γοφών των επιβατών 1ης σειράς, mm | 1 547 1 547 | 1 547 1 547 |
| Πλάτος καμπίνας στο επίπεδο του γοφού επιβατών 2ης σειράς, mm | 1 529 1 529 | 1 529 1 529 |
| Πλάτος καμπίνας στο ύψος των ώμων επιβατών 3ης σειράς, mm | 1 590 1 590 | 1 590 1 590 |
| Απόλυτο βάρος, kg | 2 649 2 739 | 2 649 2 739 |
| Πλάτος καμπίνας στο επίπεδο του γοφού επιβατών 3ης σειράς, mm | 1 252 1 252 | 1 252 1 252 |
| Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος, kg | 3 310 3 402 | 3 310 3 402 |
| Όγκος πορτμπαγκάζ με αναδιπλωμένα καθίσματα 2ης και 3ης σειράς, l | 2 667 3 424 | 2 667 3 424 |
| Όγκος πορτμπαγκάζ με αναδιπλωμένα καθίσματα 3ης σειράς, l | 1 461 2 172 | 1 461 2 172 |
| Όγκος πορτμπαγκάζ με ανυψωμένα καθίσματα 3ης σειράς, l | 430 1 113 | 430 1 113 |
| Διάμετρος στροφής, m | 11.9 13.1 | 11.9 13.1 |
| Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων(περίπου), λ | 98 117 | 98 117 |
| Φόρμουλα καθισμάτων με ξεχωριστά καθίσματα (καπετάνιου) 2η σειρά | 2/2/3 2/2/3 | 2/2/3 2/2/3 |
| Φόρμουλα καθισμάτων με συνδυασμένα καθίσματα 2ης σειράς (καναπές) | 2/3/3 2/3/3 | 2/3/3 2/3/3 |
| Ταξίδι στο τιμόνι, στροφές | 3.4 3.4 | 3.4 3.4 |
Η Cadillac Escalade του 2016, της οποίας τα τεχνικά χαρακτηριστικά βελτιώνονται συνεχώς, γίνεται το προσιτό όνειρο κάθε λάτρη του αυτοκινήτου. Η Cadillac Escalade του 2016 θεωρείται το πιο δημοφιλές SUV. Διαθέτει εντυπωσιακή δύναμη, ευρύχωρο, εκλεπτυσμένο εσωτερικό και επιβλητική εμφάνιση. Το εσωτερικό του είναι αρκετά μεγάλο και άνετο, οπότε μπορεί να φιλοξενήσει εύκολα έως και 7 επιβάτες. Το βελτιωμένο σύστημα άνεσης στο SUV είναι μελετημένο μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια. Τα μπροστινά καθίσματα αυτοκινήτου έχουν ενσωματωμένες ηλεκτρικές ρυθμίσεις που έχουν 14 διαφορετικές λειτουργίες. Το αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με τριζωνικό κλιματικό σύστημαχειριστήριο και μια ηλεκτροκίνητη πόρτα του χώρου αποσκευών. Η Cadillac έχει κινητήρα V8 (6,2 λίτρα), η ισχύς του οποίου είναι 409 ίπποι. με το σύστημα μηχανικό αυτόματοαπενεργοποίηση των κυλίνδρων FuelActiveManagement. Προσαρμοζόμενη ανάρτηση με άνετη ηλεκτρονικά ελεγχόμενηεξασφαλίζει ομαλή λειτουργία.
| Escalade | Escalade ESV | |
|---|---|---|
| Κινητήρας | 6,2 λίτρα V8 SIDI με άμεσο ψεκασμό καυσίμου και Active Fuel Management | |
| Ισχύς, ίπποι/ροπή, Nm | 409 / 623 | |
| τύπος κίνησης | Γεμάτος | |
| Μεταξόνιο, mm | 2946 | 3302 |
| Σύνολο, mm | 5179 | 5697 |
| Πλάτος αμαξώματος χωρίς καθρέφτες, mm | 2044 | 2044 |
| Συνολικό ύψος, mm | 1889 | 1880 |
| Αριθμός θέσεων (επιβάτες) | 7/8 | 7/8 |
| Μέγιστος χώρος αποσκευών - αναδιπλωμένα καθίσματα, λ |
2667 | 3424 |
| Το βάρος του οχήματος, kg | 2649 (τροχοί 20") | 2739 (τροχοί 20") |
Cadillac Escalade (2017-2018) - ένα μεγάλο SUV από την ανησυχία General Motors, η παρουσίαση του οποίου έγινε στις 7 Οκτωβρίου 2013 σε ειδικό συνέδριο για αντιπροσώπους στη Νέα Υόρκη. Η παγκόσμια πρεμιέρα της τέταρτης γενιάς πραγματοποιήθηκε την άνοιξη του 2014.
Όπως και ο προκάτοχός του, η νέα Cadillac Escalade 4 διατηρεί κομμένα σχήματα και αιχμηρές άκρες στη σχεδίασή της, αλλά τώρα έχει ένα διαφορετικό μπροστινό μέρος, σχεδιασμένο με το στυλ τελευταία μοντέλαεταιρεία με μεγάλη μάσκα ψυγείου και οπτική κεφαλή all-LED που εκτείνεται στο καπό. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έλαβε στενά κάθετα πίσω φώτα, που εκτείνονται από την οροφή μέχρι τον προφυλακτήρα.
Επιλογές και τιμές Cadillac Escalade 2019
AT8 - αυτόματο 8 ταχυτήτων, AWD - τετρακίνηση, ESV - εκτεταμένο
Το SUV βασίζεται στην εκσυγχρονισμένη πλατφόρμα K2XX, πάνω στην οποία είναι κατασκευασμένα τα pickup Chevrolet Silverado και GMC Sierra, καθώς και τα δίδυμα και GMC Yukon που παρουσιάστηκαν πρόσφατα. Αλλά το εσωτερικό του νέου Escalade είναι αισθητά διαφορετικό από το τελευταίο, όχι μόνο λόγω της χρήσης πιο premium υλικών φινιρίσματος, συμπεριλαμβανομένης της παρουσίας κουφωμάτων από φυσικό ξύλο, αλλά και στη συνολική αρχιτεκτονική.
Η κεντρική κονσόλα είναι σχεδιασμένη με παρόμοιο στυλ με τα σεντάν ATS και CTS. Στέφεται με μια μεγάλη οθόνη του ιδιόκτητου συστήματος πολυμέσων CUE, μέρος του βασικό εξοπλισμό, και τον ρόλο του πίνακα οργάνων παίζει πλέον μια οθόνη υψηλής ανάλυσης 12,3 ιντσών.
Επιπλέον, μια ποικιλία από σύγχρονα συστήματαχαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως κεντρικός αερόσακος, προσαρμοζόμενο cruise control, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας και συστήματα προειδοποίησης κυκλοφορίας. πιθανή σύγκρουσηκαι αυτόματο φρενάρισμα όταν οδηγείτε με χαμηλές ταχύτητες. Επίσης για το SUV ανέπτυξαν ένα ενισχυμένο συγκρότημα ασφαλείαςμε δορυφορική παρακολούθηση.
Κάτω από το καπό της νέας Cadillac Escalade 2016-2017 βρίσκεται ένας κινητήρας V8 426 ίππων (621 Nm) της οικογένειας EcoTec3 με κυβισμό 6,2 λίτρων, εξοπλισμένος με λειτουργία απενεργοποίησης των μισών κυλίνδρων όταν λειτουργεί με χαμηλό φορτίο. Η βάση δεδομένων του αυτοκινήτου έχει πίσω κίνηση, και προαιρετικά οι αγοραστές μπορούν να αγοράσουν μια τροποποίηση τετρακίνησης.
Ο κινητήρας αρχικά συνδυάστηκε με ένα εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο Hydra-Matic 6L80, το οποίο αργότερα αντικαταστάθηκε με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων. Με αυτό, το αυτοκίνητο επιταχύνει από το μηδέν στις εκατοντάδες σε 6,7 δευτερόλεπτα (-0,1) και μέγιστη ταχύτηταπεριορίζεται στα 180 km/h. Λόγω του συστήματος απενεργοποίησης των μισών κυλίνδρων σε ελαφρά φορτία, μέση κατανάλωσηΤο καύσιμο δηλώνεται στα 12,6 λίτρα ανά εκατό (στην εθνική οδό - 9,9, στην πόλη - 17,1 l/100km).
Όπως και πριν, η νέα Cadillac Escalade 2019 είναι διαθέσιμη σε κανονικές και εκτεταμένες εκδόσεις (ESV). Στην πρώτη περίπτωση, το μεταξόνιο είναι 2.946 mm (συνολικό μήκος 5.180, πλάτος - 2.044, ύψος - 1.889) και στη δεύτερη, η απόσταση μεταξύ των αξόνων είναι ήδη 3.302 (μήκος - 5.698 mm, ύψος - 1.880).
Αυτό το Cadillac Escalade ESV μπορεί να υπερηφανεύεται για την ευρυχωρία και στις τρεις σειρές καθισμάτων (η τελευταία μπορεί να φιλοξενήσει τρία άτομα, καθιστώντας το αυτοκίνητο οκταθέσιο) και μεγάλος κορμός, το οποίο, αν το επιθυμείτε, μπορεί απλά να μετατραπεί σε γιγάντιο. Ο όγκος κυμαίνεται από 1.113 έως 3.424 λίτρα (για την έκδοση με κοντό μεταξόνιο από 430 έως 2.667 λίτρα).
Μεταξύ άλλων σημαντικών καινοτομιών, αξίζει να σημειωθεί το καπό και το καπό του πορτμπαγκάζ από αλουμίνιο. Γενικά, το βάρος της τετρακίνησης Cadillac Escalade 2016-2017 μειώθηκε στα 2.541 κιλά, δηλαδή 680 κιλά λιγότερο σε σύγκριση με παρόμοια τροποποίηση της προηγούμενης γενιάς. Το νέο προϊόν διαθέτει επίσης προσαρμοζόμενη ανάρτηση Magnetic Ride Control, προαιρετικούς τροχούς 22 ιντσών (οι ζάντες 20 ιντσών είναι στάνταρ) και φωτισμό LED ΠΟΜΟΛΑ ΠΟΡΤΑΣ(στην επάνω διαμόρφωση).
Η ρωσική παρουσίαση του μοντέλου πραγματοποιήθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας 2014 και οι πωλήσεις ξεκίνησαν το πρώτο εξάμηνο του 2015. Η τιμή της νέας Cadillac Escalade 2019 στη Ρωσία ξεκινά από 4.990.000 ρούβλια. Αξίζει να σημειωθεί ότι η συναρμολόγηση ενός SUV για την αγορά μας ιδρύθηκε αρχικά στο εργοστάσιο της GM Auto κοντά στην Αγία Πετρούπολη, στη συνέχεια τα αυτοκίνητα άρχισαν να προμηθεύονται από τη Λευκορωσία, αλλά σήμερα έρχονται σε εμάς από τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ABS, ESP, αισθητήρες φωτός, βροχής και πίεσης ελαστικών, αισθητήρες στάθμευσης, κάμερα οπισθοπορείας, δερμάτινο εσωτερικό, σύμπλεγμα πολυμέσων CUE, προσαρμοζόμενη ανάρτηση και ζάντες 20 ιντσών. Επιπλέον, από τώρα και στο εξής στη Ρωσία μια έκδοση είναι επίσημα διαθέσιμη όχι μόνο με κανονικό, αλλά και με εκτεταμένο μεταξόνιο - αυτό κοστίζει 300.000 ρούβλια περισσότερο.
Πλατίνα
Η νέα 4η γενιά Cadillac Escalade έκανε το ντεμπούτο της το φθινόπωρο του 2013 και τον Αύγουστο του 2014 ο κατασκευαστής παρουσίασε την ενημερωμένη έκδοση, η οποία έλαβε ένα νέο έμβλημα χωρίς δάφνινα στεφάνια και, κυρίως, ένα αυτόματο κιβώτιο 8 ταχυτήτων αντί του προηγούμενου εξατάχυτου .
Επιπλέον, ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει σύστημα προβολής παντός εύρους, ασύρματη φόρτιση για smartphone, ηλεκτρονικό καθρέφτη οπισθοπορείας (μεταδίδει την εικόνα από την κάμερα) και αναβαθμισμένο συγκρότημα πολυμέσων με υποστήριξη για το δίκτυο 4G LTE και Wi- Σημείο πρόσβασης Fi που υποστηρίζει τη σύνδεση έως και επτά συσκευών.
Επιπλέον, πήρα ένα αυτοκίνητο επιπλέον επιλογέςζωγραφική σώματος και διαμόρφωση top-endΠλατινένιο, το οποίο μπορεί να αναγνωριστεί από τις μεγάλες 22 ιντσών του ζάντεςκαι αυξημένη ποσότητα χρωμίου στην εξωτερική επένδυση. Το εσωτερικό διαθέτει τώρα πλάκες μαρσπιέ με το όνομα έκδοσης και premium πατάκια.
Το Escalade Platinum διαθέτει επίσης ξύλινα ένθετα, δερμάτινα καθίσματα Nappa, ταμπλό και πάνελ θυρών και μια επένδυση από μικροΐνες από σουέτ. Οι επιβάτες έλαβαν τρεις οθόνες - δύο 7,0 ιντσών στα προσκέφαλα και μια μεγάλη 9,0 ιντσών στην οροφή.
Τα μπροστινά καθίσματα του αυτοκινήτου ρυθμίζονται σε 18 θέσεις και είναι εξοπλισμένα με λειτουργίες θέρμανσης, εξαερισμού και μασάζ (μόνο για τον οδηγό). Το κόστος της νέας Cadillac Escalade Platinum 2019 ξεκινά από 6.890.000 RUR.
Μεταβείτε γρήγορα σε ενότητες
Τα crossover και τα SUV στην Αμερική ονομάζονται συνήθως ο όρος SUV, που μεταφράζεται ως "σπορ-χρηστικό όχημα". Τίθεται το ερώτημα: υπάρχει κάποια ένδειξη σε αυτή τη διατύπωση ότι αυτό το μηχάνημα έχει σχεδιαστεί για οδήγηση εκτός δρόμου; Δεν είναι εκεί. Ωστόσο, έτσι κατανοούμε τον όρο. Η ενσάρκωση αυτής της αντίφασης είναι η νέα Cadillac Escalade του 2016, η οποία είναι SUV, αλλά καλύτερα να μην βγαίνεις εκτός δρόμου. Σημειώστε ότι αυτό το αυτοκίνητο έχει επίσης .
Αυτό είναι ακόμη πιο περίεργο γιατί εξωτερικά το αυτοκίνητο μοιάζει με πραγματικό SUV. Επιπλέον, έχει κίνηση σε όλους τους τροχούς, είναι ψηλό και έχει μεγάλη απόσταση από το έδαφος. Είναι αλήθεια ότι, αν κοιτάξετε κάτω από το αυτοκίνητο, θα βρείτε ένα κρεμαστό καλώδιο, το οποίο είναι ο κύριος υποψήφιος για να σκιστεί στην πρώτη πέτρα ή κορμό που θα έρθει εκτός δρόμου.
Επιπλέον, μια φούστα κρέμεται κάτω από τον προφυλακτήρα, αφήνοντας πολύ μικρή απόσταση από το έδαφος. Οι εκπρόσωποι της εταιρείας διαβεβαιώνουν ότι δεν χρειάζεται να φοβάστε αυτό, η φούστα θα λυγίσει εύκολα μπροστά από ένα εμπόδιο που μπαίνει κάτω από τους τροχούς και στη συνέχεια θα λυγίσει πίσω και όλα θα πάνε καλά. Αλλά δεν αρέσει σε όλους να ακούν ένα αυτοκίνητο να τσακίζει τα μέρη του στο κράσπεδο. Επιπλέον, αυτή η φούστα δεν είναι καουτσούκ, αλλά πλαστική.
Αυτό το αυτοκίνητο είναι σαν μια διασταύρωση λεωφορείου και φορτηγού. Ανοίγοντας το πορτμπαγκάζ βλέπουμε αμέσως ότι είναι πραγματικά τεράστιο. Στην πραγματικότητα, υπάρχει μια τρίτη σειρά ηλεκτρικών καθισμάτων, αλλά όταν ανυψώνονται μόνο δύο σειρές καθισμάτων στο αυτοκίνητο, ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 2000 λίτρα. Ακόμα κι αν σηκώσετε την τρίτη σειρά καθισμάτων, το πορτμπαγκάζ θα είναι πολύ μεγάλο. Αλλά πρέπει να πληρώσετε για εσωτερικό χώρο εξωτερικές διαστάσεις. Αυτό το πράγμα έχει μήκος μεγαλύτερο από 5,5 μέτρα Μέχρι να φτάσετε από τον πίσω προφυλακτήρα στο μπροστινό μέρος, θα έχετε ήδη κουραστεί και θέλετε να ξεκουραστείτε.
Τα κύρια χαρακτηριστικά του Escalade είναι η εξωτερική του μνημειακότητα και ο τεράστιος χώρος στην καμπίνα.
Υπάρχουν ήδη δύο οθόνες στην οροφή, για τη δεύτερη και την τρίτη σειρά καθισμάτων. Ακριβώς οι καρέκλες. Παρεμπιπτόντως, η δεύτερη σειρά είναι διθέσια, όχι τριθέσια. Όλα εδώ λειτουργούν για να προωθήσουν την εικόνα ενός μεγάλου, άνετου, πολυτελούς αυτοκινήτου.
Ας ρίξουμε μια ματιά κάτω από την κουκούλα
Όπως λένε στην Αμερική, ο κυβισμός του κινητήρα δεν μπορεί να αντικατασταθεί με τίποτα. Οι δημιουργοί του Escalade ομολογούν επίσης αυτή τη θρησκεία, γιατί κάτω από την κουκούλα του υπάρχει ένα πραγματικό τέρας, σύμφωνα με τα σύγχρονα πρότυπα: μια βενζίνη ατμοσφαιρικός κινητήραςόγκος 6,2 λίτρα και ισχύς 400 ίπποι.
Εδώ μπορούμε να πούμε ότι οι Αμερικάνοι δεν θέλουν να προχωρήσουν, εξακολουθούν να κατασκευάζουν τα τεράστια SUV τους, εξοπλίζοντάς τα με τόσο τεράστιους κινητήρες που δεν είναι και πολύ οικονομικοί. Αλλά μην υποτιμάτε την αμερικανική ιδιοφυΐα μηχανικής. Άλλωστε, το Tesla εφευρέθηκε στην Αμερική.
Ένα άλλο πράγμα είναι ότι τέτοια αυτοκίνητα με τεράστιους κινητήρες μπορούν πραγματικά να μείνουν στην ιστορία, και μπροστά στα μάτια μας. Στην πραγματικότητα, τέτοια αυτοκίνητα μπορούν να εξαφανιστούν από κέντρα αντιπροσώπωνπολύ πιο γρήγορα από ό,τι νομίζουμε. Επομένως, κατά κάποιο τρόπο, αυτός είναι ο κληρονόμος εκείνων των ένδοξων εποχών που δεν εξοικονομούσαν πάρα πολλά στη βενζίνη. Γενικά, αυτός ο κινητήρας είναι ταυτόχρονα μειονέκτημα αυτού του αυτοκινήτου και ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματά του.
Κινητήρας και δυναμικά χαρακτηριστικά
- Τύπος κινητήρα: Βενζίνη σε σχήμα V, 8κύλινδρος.
- Κυβισμός κινητήρα: 6162 cm³;
- Ισχύς: 400 ίπποι στις 5500 σ.α.λ.
- Μέγιστη. ροπή: 610 Nm στις 4100 σ.α.λ.
- Κιβώτιο ταχυτήτων: 6-τάχυτο αυτόματο;
- Μονάδα δίσκου: πλήρης προσθήκη.
- Μέγιστη ταχύτητα: 180 km/h;
- Χρόνος επιτάχυνσης από 0 έως 100 km/h: 6,7 δευτερόλεπτα.
- Μέση κατανάλωση καυσίμου: 13,1 l/100 km.
Οθόνες μέτρησης
Υπάρχουν τρεις οθόνες σε αυτό το αυτοκίνητο. Το πρώτο, που βρίσκεται μπροστά από τον οδηγό, είναι ένα ταμπλό, το οποίο είναι εντελώς ψηφιακό. Τα γραφικά είναι εξαιρετικά, υπάρχουν πολλές πληροφορίες, και το πάνελ δεν φαίνεται υπερφορτωμένο είναι φτιαγμένο καλά, επιμελώς και με ψυχή. Τα θέματα του σχεδιασμού του ταμπλό μπορούν να αλλάξουν και η αλλαγή τους συνοδεύεται από ένα ενδιαφέρον animation. Σε γενικές γραμμές, ένα πολύ καλοφτιαγμένο πράγμα.
Το μόνο ερώτημα που προκύπτει εδώ είναι ο έλεγχος, επειδή μπορείτε να εμφανίσετε πολλά διαφορετικά δεδομένα στην οθόνη: ένα κομμάτι του χάρτη, συμβουλές πλοήγησης, δεδομένα ενσωματωμένος υπολογιστήςκτλ. Ωστόσο, μπορείτε να ελέγξετε όλο αυτό τον πλούτο με έναν μόνο διακόπτη και ενώ κάνετε κλικ σε αυτό που χρειάζεστε, αναπόφευκτα θα αποσπαστείτε από το δρόμο για αρκετό καιρό. Αυτό δεν είναι πολύ καλό.
Η δεύτερη οθόνη είναι το κύριο σύστημα πολυμέσων. Όταν προσπαθούμε να το φτάσουμε με το χέρι μας, συναντάμε τα κουμπιά (φανταστείτε!) για τον έλεγχο της διάταξης του πεντάλ. Από τη μία πλευρά, η δυνατότητα ρύθμισης του συγκροτήματος πεντάλ είναι χρήσιμο πράγμα. Από την άλλη, αν το χρησιμοποιούν, είναι πολύ σπάνια. Γιατί το πιο βολικό μέρος για κουμπιά δόθηκε ειδικά σε αυτήν τη λειτουργία; Για να είμαι ειλικρινής, δεν είναι ξεκάθαρο. Γενικά, η θέση των διαφορετικών κλειδιών δεν είναι τόσο απλή εδώ.
Όσο για τα ίδια τα πολυμέσα, τα γραφικά είναι ωραία και η απόδοση του υπολογιστή αποδεκτή. Δεν μπορώ να πω ότι λειτουργεί με αστραπιαία ταχύτητα, αλλά συνολικά δεν είναι κακό. Παρεμπιπτόντως, υπάρχουν δύο υποδοχές USB και οι μονάδες flash με μουσική μπορούν να εισαχθούν και στις δύο και το σύστημα μπορεί να χειριστεί δύο μονάδες flash. Υπάρχουν επίσης κάποιες παραξενιές στη διαχείριση αρχείων σε μονάδες flash, αλλά αυτά είναι δευτερεύοντα πράγματα.
Η τρίτη οθόνη είναι ενεργοποιημένη ανεμοθώρακαςκαι αντιπροσωπεύει head-up display. Πάλι καλά και χρήσιμο πράγμα. Σε γενικές γραμμές, τα ηλεκτρονικά είναι σε τέλεια τάξη εδώ.
Δύο ακόμη υποδοχές USB είναι εγκατεστημένες στο υποβραχιόνιο, αλλά προορίζονται μόνο για φόρτιση gadget. Κάτω από το ίδιο υποβραχιόνιο μπορεί να υπάρχει ένα ψυγείο και πάνω του υπάρχει μια πλατφόρμα για ασύρματη φόρτιση smartphone.
Διαστάσεις και βάρος
- Μήκος: 5179 mm;
- Πλάτος: 2044 mm;
- Ύψος: 1889 mm;
- Μεταξόνιο: 2946 mm;
- Απόλυτο βάρος: 2751 κιλά.
Χαρακτηριστικά της αμερικανικής διαμόρφωσης
Η συζήτηση για τον εξοπλισμό δεν έχει τελειώσει ακόμα. Να τι είναι ενδιαφέρον. Πριν από μισό αιώνα, ήταν οι Αμερικανοί μηχανικοί που ήταν μπροστά από τους υπόλοιπους προσθετος εξοπλισμοςαυτοκίνητα. Σήμερα οι Αμερικάνοι πιάνουν τον εαυτό τους. Ωστόσο, το Escalade διαθέτει όλα τα συστήματα ασφαλείας που υπάρχουν σε αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας.
Υπάρχει σύστημα παρακολούθησης λωρίδας κυκλοφορίας, υπάρχει σύστημα που προειδοποιεί για πιθανή σύγκρουση με προπορευόμενα οχήματα και παρακολούθηση τυφλού σημείου.
Όλα είναι καλά, αλλά το αυτοκίνητο είναι ακριβό και επομένως ορισμένα πράγματα που θα μπορούσαν να συγχωρηθούν για ένα πιο προσιτό αυτοκίνητο εξακολουθούν να μην αρέσουν εδώ. Για παράδειγμα, δεν υπάρχουν κλεισίματα θυρών. Μπορείτε να ανοίξετε την κουρτίνα της ηλιοροφής, αλλά μόνο χειροκίνητα, δεν υπάρχει κουμπί εδώ, αλλά θα το ήθελα.
Από την άλλη, αυτό είναι το κύριο πράγμα. Αυτό που είναι πιο σημαντικό είναι ότι το φως λειτουργεί τέλεια εδώ. Πρώτον, το ίδιο το σύστημα διαχειρίζεται μεγάλη σκάλα, και, δεύτερον, οι προβολείς λάμπουν σε σταθερή πεντάδα.
Μπορείς κυριολεκτικά να πετάξεις πάνω από τα ανώτατα όρια ταχύτητας. Φυσικά πρέπει να κοιτάξετε το δρόμο, αλλά δεν χρειάζεται να κοιτάξετε πολύ προσεκτικά. Το αυτοκίνητο περνά εντελώς απαρατήρητο για αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα και στη γραμμή τερματισμού είναι κρίμα να βγεις από αυτό. Ναι, αυτό έχει το κόστος λιγότερο από γρήγορες στροφές, αλλά δεδομένων των διαστάσεων του Escalade, αυτό είναι φυσιολογικό.
Η ανατροφοδότηση από τους τροχούς στο τιμόνι είναι αρκετά υπό όρους, αλλά σε αυτή την περίπτωση αυτό δεν προκαλεί έκπληξη. Γενικά, η Cadillac Escalade είναι ένα ζωντανό κλασικό. Τόσο τα μειονεκτήματα όσο και τα πλεονεκτήματα εδώ είναι ακριβώς τα ίδια με τα αυτοκίνητα πριν από 20 χρόνια. Αυτό είναι πίστη στην παράδοση.
Ενόχληση που συνορεύει με τη φαντασία
Τώρα για το κιβώτιο ταχυτήτων. Είναι, φυσικά, αυτόματο, 6 ταχυτήτων, ελεγχόμενο από ένα παραδοσιακό αμερικανικό «πόκερ», το οποίο διαθέτει εκπληκτικά κουμπιά «συν» και «πλην», τα οποία χρειάζονται για χειροκίνητη αλλαγή ταχυτήτων. Το σύστημα είναι φανταστικά άβολο. Φαίνεται ότι οι άνθρωποι που το επινόησαν δεν περίμεναν σοβαρά ότι κάποιος θα το χρησιμοποιούσε.
Αυτό που δεν μπορείτε να αρνηθείτε στα κλασικά αμερικάνικα «οκτάρια» είναι η μοναδική τους βελτιωμένη γοητεία. Δεν μπορείς να μπερδέψεις αυτή την άβυσσο της στιγμής με τίποτα, αυτή την αίσθηση ότι όσο και να πατάς το γκάζι, ο κινητήρας δεν δίνει ποτέ ό,τι καλύτερο μπορεί, ποτέ δεν σκίζει τις φλέβες, δεν ραγίζει ποτέ τις αρθρώσεις του. Ό,τι κάνει, το κάνει σαν λίγο απρόθυμα, όχι με φουλ δύναμη.
Παρεμπιπτόντως, η λέξη Escalade μεταφράζεται από τα γαλλικά ως "ανέβασμα", με την έννοια της "αναρρίχησης" που γίνεται από ορειβάτες. Καθισμένος όμως στη θέση του οδηγού, πατώντας αργά το δυνατό πεντάλ του γκαζιού, βιώνεις ένα άλλο είδος ανάτασης—πνευματικής.
Είναι πολύ ωραίο να ελέγχεις την πρόσφυση εδώ. Είναι περίεργο το γεγονός ότι, μετά από λίγες μέρες οδήγησης της νέας Escalade, ξαφνικά πιάνετε τον εαυτό σας να σκέφτεται ότι όλο αυτό το διάστημα δεν έχετε πατήσει το γκάζι περισσότερο από τη μέση, δεν το έχετε σπρώξει ποτέ στο πάτωμα, έστω και μόνο για λόγους ενδιαφέροντος.
Αυτό δεν είναι απαραίτητο εδώ. Γιατί είναι ευχάριστο να ελέγχεις την πρόσφυση απλά αγγίζοντας το πεντάλ. Η επιτάχυνση είναι αρκετά επαρκής. Επιπλέον, η Cadillac δεν ευνοεί απολύτως ξαφνικές κινήσεις. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο για χαλαρή οδήγηση, αυτή είναι η φύση του.
Για το θέμα της κατανάλωσης καυσίμου
Φυσικά, μπορεί να προκύψει το ζήτημα της κατανάλωσης καυσίμου. Φυσικά, στη φύση υπάρχουν αριθμοί που μας λέει η αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά σε αυτή την περίπτωση είναι καλύτερο να βασιστείτε στη δική σας εμπειρία. Επομένως, απαντάμε: όταν οδηγείτε στην πόλη, το αυτοκίνητο καταναλώνει περίπου 18 λίτρα βενζίνης 95 ανά εκατό χιλιόμετρα. Στον αυτοκινητόδρομο, όταν οδηγούμε με κανονικό ρυθμό, όπως συνήθως οδηγούμε, παίρνουμε 14 λίτρα.
Όσο για το σύστημα τετρακίνησης, φυσικά και υπάρχει. Επιπλέον, διαθέτει τρεις τρόπους λειτουργίας: κίνηση στους πίσω τροχούς, κίνηση σε όλους τους τροχούς και τετρακίνηση πλήρους απασχόλησης. Το τελευταίο φαίνεται να είναι για εκτός δρόμου, αλλά ακόμη και η οδήγηση από την άσφαλτο σε αυτό είναι επικίνδυνη. Πρώτα απ 'όλα, γιατί το αυτοκίνητο δεν είναι καθόλου ευνοϊκό για αυτό. Ναι, υπάρχει μεγάλη απόσταση από το έδαφος, αλλά και το μεταξόνιο είναι τρία μέτρα. Επιπλέον, αυτή η ομορφιά ζυγίζει τρεις τόνους και δεν θέλετε να την καθίσετε σε λασπωμένο έδαφος.
Οι τιμές για την Cadillac Escalade 2016 ξεκινούν από 4.350.000 ρούβλια, αλλά αυτή θα είναι μια έκδοση με κοντό μεταξόνιο. Η εκτεταμένη έκδοση είναι τουλάχιστον 250.000 ρούβλια πιο ακριβή και η τιμή της πιο ακριβής διαμόρφωσης πλησιάζει τα 6 εκατομμύρια ρούβλια. Για αυτά τα χρήματα μπορείτε να δείτε μια Mercedes GL ή να επιλέξετε την πιο πρόσφατη BMW X5. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι τα γερμανικά crossover είναι τόσο διαφορετικά αυτοκίνητα που δεν μπορούν να ονομαστούν συμμαθητές του Escalade και δεν υπάρχουν σχεδόν αυτοκίνητα στη ρωσική αγορά που να είναι πιο κοντά σε στυλ και πνεύμα.
Ένα αυτοκίνητο για τους λάτρεις όλων των μεγάλων
Το Cadillac Escalade είναι χαριτωμένο, αλλά η γοητεία του βασίζεται στην, με συγχωρείτε, μη πρακτικότητα του. Αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ μεγάλο για την πόλη. Είναι αντιοικονομικό, ό,τι κι αν κάνουν οι δημιουργοί του με τον κινητήρα. Άτομα που προτιμούν προϊόντα Γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, μάλλον δεν θα σας αρέσει, αλλά είναι ένα αυτοκίνητο για άλλους ανθρώπους. Ο αγοραστής αυτού του αυτοκινήτου είναι ένας άνθρωπος που αγαπά πραγματικά οτιδήποτε μεγάλο, τεράστια αμάξωμα, τεράστιους κινητήρες. Αυτό είναι για τέτοιους ανθρώπους. Το Escalade είναι μια επιλογή που γίνεται όχι από το μυαλό, αλλά από την καρδιά. Αν και, σε γενικές γραμμές, αυτή η επιλογή αποδεικνύεται η πιο σωστή από όλες τις πιθανές.
