Γιατί χρειάζεστε μια λάμπα πίεσης λαδιού σε ένα αυτοκίνητο;

Ένας αισθητήρας πίεσης λαδιού τοποθετείται σε κάθε αυτοκίνητο από τον κατασκευαστή. Σκοπός του είναι να μεταδώσει ένα σήμα στο ταμπλό σχετικά με την έλλειψη λαδιού στη μονάδα κινητήρα (εμφανίζεται ένα εικονίδιο σε σχήμα κόκκινου δοχείου λαδιού). Εάν μετά την ανάφλεξη ή κατά την οδήγηση ανάψει ξαφνικά η λυχνία πίεσης λαδιού, θα πρέπει να ανησυχείτε για την κατάσταση του κινητήρα του αυτοκινήτου. Αν και η εμφάνιση μιας ένδειξης δεν είναι ακόμη λόγος για να επικοινωνήσετε αμέσως με ένα πρατήριο καυσίμων ή ένα συνεργείο αυτοκινήτων.

Οι ενδείξεις βλάβης εμφανίζονται από τον αισθητήρα στον πίνακα

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο ίδιος ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να εντοπίσει τον λόγο για την εμφάνιση ενός τέτοιου σήματος και να λάβει μέτρα για την εξάλειψη της δυσλειτουργίας.

Η εμφάνιση μιας κόκκινης λυχνίας πίεσης λαδιού στον πίνακα οργάνων είναι ένα σήμα από τον αισθητήρα πίεσης, το οποίο υποδεικνύει την παρουσία τουλάχιστον ενός από αυτά τα προβλήματα:

έλλειψη λίπανσης στον κινητήρα.

υπερβολική ποσότητα λαδιού στη μονάδα κινητήρα.

ανεπαρκής πίεση λαδιού για λειτουργία.

απώλεια των ιδιοτήτων του ρευστού εργασίας.

Το εργοστάσιο έχει υπολογίσει ότι ο αισθητήρας θα ενεργοποιηθεί όταν η πίεση στο σύστημα πέσει κάτω από 0,4 kg/cm.

Δηλαδή, ένας δείκτης με τη μορφή λαδιού μπορεί να μεταδίδει πληροφορίες σχετικά με βλάβες και δυσλειτουργίες που σχετίζονται άμεσα με τη λίπανση των κινούμενων μερών της μονάδας ισχύος. Αυτά τα προβλήματα είναι από τα πιο επικίνδυνα για το αυτοκίνητο, καθώς μπορούν γρήγορα να οδηγήσουν σε εμπλοκή των στοιχείων τριβής του κινητήρα.

Επομένως, μόλις ανάψει η λυχνία πίεσης λαδιού στον πίνακα, πρέπει να λάβετε αμέσως μέτρα για να σταματήσετε τη λειτουργία της μονάδας κινητήρα και να προσπαθήσετε να εντοπίσετε τον λόγο λειτουργίας του αισθητήρα.

Τι να κάνετε αν ανάψει η λυχνία πίεσης λαδιού στο αυτοκίνητό σας

Για κάθε μοντέλο εγχώριου αυτοκινήτου, οι λόγοι θα είναι οι ίδιοι, αλλά οι ενέργειες μπορεί να διαφέρουν. Οι κύριοι λόγοι για τους οποίους ένας αισθητήρας μπορεί να ενεργοποιήσει και να στείλει ένα σήμα στον πίνακα οργάνων περιλαμβάνουν τους εξής:

η στάθμη λαδιού στη μονάδα κινητήρα είναι κάτω από την ένδειξη Min.

εμφανίστηκε ένα μεγάλο κενό μεταξύ της επένδυσης του στροφαλοφόρου άξονα και της μπιέλας.

η οθόνη παραλαβής λαδιού κινητήρα είναι σοβαρά βουλωμένη.

δυσλειτουργίες στην αντλία λαδιού.

Προβλήματα με τον αισθητήρα πίεσης λαδιού ή την καλωδίωση του.

Ενέργειες που πρέπει να κάνει ο οδηγός όταν εμφανίζεται το εικονίδιο δοχείου λαδιού στον πίνακα

Αφού ο οδηγός δει το κόκκινο σήμα της ένδειξης πίεσης λαδιού, συνιστάται να σταματήσει περαιτέρω την οδήγηση του αυτοκινήτου. Είναι καλύτερο να παρκάρετε σε ελεύθερο χώρο στην άκρη του δρόμου ή σε χώρο στάθμευσης για να μην γίνετε εμπόδιο σε άλλους χρήστες του δρόμου.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού κινητήρα - αυτή η λειτουργία μπορεί να γίνει από οποιονδήποτε οδηγό.

Εάν η στάθμη λαδιού είναι σε κρίσιμο επίπεδο, πρέπει να προσθέσετε υγρό, αλλά έτσι ώστε η στάθμη του να μην υπερβαίνει τη μέγιστη τιμή.

Εάν η λυχνία πίεσης λαδιού είναι ακόμα αναμμένη, το λάδι και το φίλτρο πρέπει να αντικατασταθούν. Στις περισσότερες περιπτώσεις, μπορεί να προκύψουν προβλήματα στον κινητήρα λόγω φθαρμένου λαδιού και ελαττωματικού φίλτρου.

Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, θα χρειαστεί η βοήθεια ειδικού. Για να παραδώσετε το αυτοκίνητο σε πρατήριο καυσίμων, δεν συνιστάται η εκκίνηση του, καθώς τα τριβόμενα μέρη της μονάδας ισχύος μπορεί να μπλοκάρουν. Συνιστάται περισσότερο να χρησιμοποιείτε τις υπηρεσίες ρυμουλκούμενου.

Εάν η λυχνία πίεσης λαδιού σε ένα VAZ-2114 είναι αναμμένη

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να διαγνώσετε την αιτία αυτού του σήματος. Κατά κανόνα, όλα εξηγούνται από τη χαμηλή στάθμη λαδιού ή τον οδηγό που ξεχνά να αλλάξει το λάδι και το φίλτρο εγκαίρως.

Το εικονίδιο του δοχείου λαδιού βρίσκεται στην κάτω αριστερή γωνία

Εάν η λυχνία πίεσης λαδιού σε ένα VAZ-2110 είναι αναμμένη

Δεκάδες έχουν έναν πιο «ιδιότροπο χαρακτήρα» από τα αυτοκίνητα VAZ του 14ου μοντέλου. Επομένως, είναι πολύ πιθανό όταν εμφανιστεί η λυχνία πίεσης λαδιού, ο απλός έλεγχος της στάθμης λαδιού να μην είναι αρκετός. Θα πρέπει να αναζητήσετε όλες τις πιθανές αιτίες βλαβών - μόλυνση του πλέγματος του δέκτη λαδιού, αστοχία του αισθητήρα πίεσης ή εγκατάσταση ελαττωματικού φίλτρου κατά την αλλαγή λαδιού.

Εάν όλα αυτά τα στοιχεία είναι σε κατάσταση λειτουργίας, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα η επένδυση στον στροφαλοφόρο άξονα να έχει φθαρεί - τότε θα απαιτηθεί μια μεγάλη περίπλοκη επισκευή της μονάδας κινητήρα.

Η λυχνία πίεσης λαδιού βρίσκεται στη δεξιά πλευρά

Εάν η λυχνία πίεσης λαδιού είναι αναμμένη σε ένα κλασικό VAZ-2106, VAZ-2107

Δομικά, ο αισθητήρας πίεσης λαδιού σε ένα κλασικό VAZ διαφέρει από τα πιο σύγχρονα μοντέλα. Δείχνει μόνο την παρουσία πίεσης λαδιού στο σύστημα ή την απουσία της. Με άλλα λόγια, ο οδηγός θα ειδοποιείται μόνο για τις πιο κρίσιμες καταστάσεις στον κινητήρα, όταν συμβεί οποιαδήποτε βλάβη.

Θα πρέπει να σβήσετε αμέσως τον κινητήρα και να προσπαθήσετε να καταλάβετε την κατάσταση: ποια είναι η στάθμη λαδιού, υπάρχουν διαρροές υγρού κάτω από το καπό; Συνήθως, η εμφάνιση ενός κόκκινου δοχείου λαδιού σε ένα VAZ-2106, VAZ-2107 υποδηλώνει λανθασμένη λειτουργία ή αστοχία του ίδιου του αισθητήρα πίεσης λαδιού, ο οποίος βρίσκεται στον κινητήρα, την αντλία ή έλλειψη λαδιού στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα.

Οι ενδείξεις του συστήματος πίεσης λαδιού εμφανίζονται σε ξεχωριστό πίνακα

Γιατί η λυχνία πίεσης λαδιού ανάβει στο ρελαντί όταν ο κινητήρας έχει ζεσταθεί πλήρως;

Πολύ συχνά, οι έκπληκτοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων παρατηρούν ένα σήμα με τη μορφή δοχείου λαδιού στον πίνακα οργάνων ακριβώς στο ρελαντί. Ο κινητήρας έχει ζεσταθεί πλήρως η επιλογή κρύου και παχύρρευστου λαδιού αποκλείεται, καθώς σε χαμηλές θερμοκρασίες η ποιότητα του ίδιου του λαδιού μπορεί να προκαλέσει την ενεργοποίηση του αισθητήρα.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, η ένδειξη πίεσης λαδιού αρχίζει να αναβοσβήνει, λιγότερο συχνά παραμένει συνεχώς αναμμένη. Και στις δύο περιπτώσεις, πιθανές αιτίες δυσλειτουργίας μπορεί να είναι:

συντρίμμια και βρωμιά στο δέκτη λαδιού.

σοβαρή φθορά της αντλίας λαδιού ή αστοχία της.

μια δυσλειτουργία στον ίδιο τον αισθητήρα πίεσης.

βραχυκύκλωμα στο σύστημα.

φθορά της επένδυσης του στροφαλοφόρου άξονα.

Όλοι αυτοί οι λόγοι υποδεικνύουν την απρόσεκτη στάση του ιδιοκτήτη προς το αυτοκίνητό του, καθώς η σοβαρή φθορά ανταλλακτικών και στοιχείων μπορεί να προβλεφθεί και να αντικατασταθεί έγκαιρα, χωρίς να περιμένει αποτυχία.

Μετά την αλλαγή λαδιού, η λυχνία πίεσης λαδιού είναι αναμμένη: λόγοι

Πράγματι, σε ορισμένες περιπτώσεις, αμέσως μετά την αλλαγή του λαδιού, μπορεί να ανάψει μια ένδειξη με τη μορφή λαδιού. Η συμπερίληψη ενός κόκκινου εικονιδίου μπορεί να σημαίνει τόσο απλά και επιλύσιμα προβλήματα όσο και πιο σύνθετα.

Ειδικότερα, εάν η λυχνία πίεσης λαδιού ανάψει αμέσως μετά το άναμμα της ανάφλεξης του αυτοκινήτου, αυτό μπορεί να υποδηλώνει ότι χύθηκε ανεπαρκές λάδι στον κινητήρα. Αξίζει να μετρήσετε ξανά τη στάθμη λαδιού και να προσθέσετε την απαιτούμενη ποσότητα υγρού εργασίας.

Είναι επίσης πολύ πιθανό ο λόγος να είναι η χρήση λαδιού και φίλτρου χαμηλής ποιότητας. Όταν επιλέγετε ένα φίλτρο λαδιού για το αυτοκίνητό σας, θα πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στη μάρκα του προϊόντος. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε τα φίλτρα που προτείνει ο κατασκευαστής του οχήματός σας. Είναι πολύ πιθανό κατά την αλλαγή λαδιού να εγκαταστάθηκε ένα χαμηλής ποιότητας ή απλά ελαττωματικό φίλτρο που δεν μπορεί να συγκρατήσει λάδι. Σε αυτή την περίπτωση, δεν μπορεί να αποφευχθεί η επαναλαμβανόμενη αντικατάσταση του υγρού και του φίλτρου.

Τα εξαρτήματα υψηλής ποιότητας είναι τρόποι για την εξάλειψη των προβλημάτων του κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα

Ένα πιο σοβαρό πρόβλημα θα είναι η δυσλειτουργία της αντλίας λαδιού. Κατά κανόνα, όταν ξεπλένετε τον κινητήρα πριν αλλάξετε το λάδι, υφίσταται μεγαλύτερη πίεση και επομένως εάν η αντλία ήταν ήδη σε κακή κατάσταση, είναι πολύ πιθανό μετά την αλλαγή του λαδιού να αποτύχει. Είναι αρκετά δύσκολο να αντικαταστήσετε μόνοι σας αυτό το ανταλλακτικό - θα πρέπει να αφαιρέσετε το κάρτερ του κινητήρα, επομένως συνιστάται να επικοινωνήσετε με ένα πρατήριο καυσίμων.

Η λυχνία πίεσης λαδιού ανάβει σε χαμηλές στροφές, πώς μπορώ να το διορθώσω;

Όταν μιλάμε για χαμηλές στροφές κινητήρα, οι οδηγοί συχνά εννοούν ότι η μονάδα βρίσκεται στο ρελαντί ή οδηγεί στην ελάχιστη ταχύτητα. Κατά κανόνα, οι στροφές του κινητήρα δεν υπερβαίνουν τις 1000.

Ο αισθητήρας πίεσης λαδιού στέλνει σήμα στον πίνακα οργάνων σε περιπτώσεις όπου, για τον ένα ή τον άλλο λόγο, ο κινητήρας δεν έχει αρκετό λάδι στις χαμηλές στροφές.

Πιθανότατα, ο δέκτης λαδιού είναι βουλωμένος ή η επένδυση στον στροφαλοφόρο άξονα έχει φθαρεί. Αυτοί είναι οι λόγοι που χαρακτηρίζουν την ανεπάρκεια του υγρού εργασίας στον κινητήρα στις χαμηλές στροφές.

Εάν το πρόβλημα είναι η παρουσία βρωμιάς και εναποθέσεων στο πλέγμα του δέκτη λαδιού, τότε ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να το καθαρίσει μόνος του. Ωστόσο, η εργασία με τον στροφαλοφόρο άξονα θα απαιτήσει ιδιαίτερη προσοχή και ειδικά εργαλεία, καθώς ανάλογα με το βαθμό φθοράς του στροφαλοφόρου άξονα, μπορεί να χρειαστεί είτε να επισκευάσετε τον κινητήρα είτε να αντικαταστήσετε τον άξονα με νέο.

Η λυχνία πίεσης λαδιού εμφανίζεται μόνο σε υψηλές ταχύτητες, τι πρέπει να κάνω;

Οι υψηλές στροφές κινητήρα υποδηλώνουν κίνηση του οχήματος. Δηλαδή, εάν η λυχνία πίεσης λαδιού ανάψει κατά την οδήγηση, αυτό υποδηλώνει πτώση της πίεσης λαδιού μικρότερη από 0,5 kg/cm3. Και αυτό το σήμα θεωρείται κρίσιμο για τη μονάδα ισχύος, καθώς η λίπανση δεν αρκεί για τη σωστή λειτουργία των στοιχείων που τρίβονται μεταξύ τους.

Οι υψηλές στροφές κινητήρα γυρίζουν πάνω από 4000 φορές το λεπτό. Δηλαδή, η ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι περίπου 145 km/h. Σε αυτές τις ταχύτητες, εάν ο οδηγός χειρίζεται συχνά το όχημα σε αυτήν τη λειτουργία, το λάδι εξαντλείται πιο γρήγορα - ο κινητήρας χρειάζεται μεγάλες ποσότητες λίπανσης για να λειτουργήσει υπό συνθήκες μέγιστης χρήσης.

Αντίστοιχα, εάν η λυχνία πίεσης λαδιού ανάβει σε υψηλές ταχύτητες, τότε πιθανότατα το πρόβλημα έγκειται στην ανεπαρκή ποσότητα λαδιού. Θα χρειαστεί να μετρήσετε τη στάθμη του και να προσθέσετε την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού στον κινητήρα.

Επιπλέον, λόγω μιας ξαφνικής μετάβασης σε αυξημένη ταχύτητα, η αντλία λαδιού μπορεί να αποτύχει. Εάν η αντλία είναι ήδη πολύ φθαρμένη και χρειάζεται αντικατάσταση, η λειτουργία σε υψηλές ταχύτητες πιθανότατα θα την καταστρέψει. Το εξάρτημα θα πρέπει να αντικατασταθεί με νέο.

Γιατί ανάβει η λυχνία πίεσης λαδιού κατά το φρενάρισμα, τι σημαίνει;

Ορισμένοι ιδιοκτήτες οχημάτων παρατηρούν ότι όταν φρενάρουν δυνατά και μερικές φορές όταν οδηγούν σε ανώμαλους δρόμους, ανάβει η κόκκινη ένδειξη πίεσης λαδιού. Αυτό συμβαίνει γιατί όταν φρενάρεις ιδιαίτερα δυνατά για διάφορους λόγους (δύσβατος δρόμος, απότομη στροφή κ.λπ.), οι στροφές του κινητήρα πέφτουν. Από αυτή την άποψη, η πίεση λαδιού στο σύστημα μειώνεται απότομα. Αντίστοιχα, εάν η πίεση λαδιού πέσει απότομα και υπάρχει λίγο λάδι στο σύστημα, ο αισθητήρας ενεργοποιείται αυτόματα.

Η ένδειξη δεν ανάβει κατά την ομαλή και ομοιόμορφη κίνηση - η στάθμη λαδιού εξακολουθεί να είναι επαρκής για αυτό. Αλλά μόλις ο οδηγός κάνει ένα απότομο φρενάρισμα, λόγω ξαφνικής πτώσης της πίεσης, το σύστημα του κινητήρα αρχίζει να αντιμετωπίζει απότομη έλλειψη υγρού εργασίας.

Επομένως, εάν η λυχνία πίεσης λαδιού στο αυτοκίνητό σας ανάψει κατά το φρενάρισμα, θα πρέπει να ελέγξετε αμέσως τη στάθμη λαδιού στη μονάδα κινητήρα. Πιθανότατα, το πρόβλημα έγκειται ακριβώς στην έλλειψη υγρού εργασίας.

Η λυχνία πίεσης λαδιού προειδοποιεί τον οδηγό ότι υπάρχει δυσλειτουργία στον κινητήρα και σηματοδοτεί την άμεση δράση. Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου γνωρίζει ότι η απόδοση του ίδιου του αυτοκινήτου εξαρτάται πλήρως από την κατάσταση της μονάδας κινητήρα, επομένως είναι πολύ σημαντικό να αλλάζετε τα λάδια και τα φίλτρα εγκαίρως, καθώς και να παρακολουθείτε την κατάσταση της στάθμης λαδιού καθ 'όλη τη διάρκεια της λειτουργίας του αυτοκινήτου.

Εάν δεν υπάρχει πίεση λαδιού στον κινητήρα και ανάβει ένα κόκκινο φως στον πίνακα οργάνων, ο οδηγός αρχίζει να πανικοβάλλεται κάπως. Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι δεν μπορείτε να οδηγήσετε με τέτοιου είδους προβλήματα, καθώς μπορεί να υποστείτε σοβαρή ζημιά μετά από λίγα μόλις χιλιόμετρα διαδρομής. Υπάρχει μικρή ευχαρίστηση σε ένα πρόβλημα με έναν αισθητήρα λαδιού, καθώς ως αποτέλεσμα ο οδηγός μπορεί απλά να μπλοκάρει τον στροφαλοφόρο άξονα ή αυτή τη συσκευή να διαμελιστεί σε πολλά κομμάτια. Μετά από αυτό, η κίνηση του οχήματος καθίσταται εντελώς αδύνατη. Με βάση τις εκτιμήσεις ότι οι συνέπειες για το πορτοφόλι και την υγεία σας μπορεί να είναι καταστροφικές, είναι απαραίτητο να δώσετε προσοχή στο πρόβλημα που έχει προκύψει εγκαίρως και να προσπαθήσετε να το εξουδετερώσετε το συντομότερο δυνατό.

1. Λόγοι έλλειψης πίεσης λαδιού

Εάν ένας οδηγός παρατηρήσει ότι η λυχνία πίεσης λαδιού στον πίνακα οργάνων του αυτοκινήτου έχει ανάψει, τότε είναι απαραίτητο να ρυμουλκήσει το όχημα και να ξεκινήσει την αναζήτηση για την αιτία του πιθανού κινδύνου για ολόκληρο το αυτοκίνητο.Γενικά είναι πολύ λίγοι οι λόγοι, αλλά κανένας από αυτούς δεν μπορεί να αγνοηθεί, αφού είναι αυτός που μπορεί τελικά να γίνει μοιραίος. Οι λόγοι για την έλλειψη πίεσης λαδιού σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης περιλαμβάνουν: μια δυσλειτουργία της συσκευής αντλίας λαδιού, η οποία συμβαίνει τυχαία ή λόγω φθοράς και κακής ποιότητας επισκευές. δυσλειτουργία του ίδιου του αισθητήρα πίεσης λαδιού, οι αιτίες του οποίου είναι επίσης σπάνιες. Υπάρχει τεράστια διαρροή λαδιού από τη γραμμή, με αποτέλεσμα να μπορεί να διαρρεύσει μέσα και έξω. Επιπλέον, η ίδια η γραμμή λαδιού ή το φίλτρο μπορεί να βουλώσουν. Το πιο κοινό πρόβλημα έγκειται στη συνήθη χαμηλή στάθμη λαδιού στη δεξαμενή.

2. Προβλήματα με τον αισθητήρα πίεσης λαδιού

Ο αισθητήρας πίεσης λαδιού είναι μια λυχνία που προειδοποιεί ότι μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με το σύστημα ή τον κινητήρα. Μεταξύ των διαφόρων πιθανών αιτιών για αυτό το φαινόμενο είναι: κακής ποιότητας επισκευές της μονάδας ισχύος, πρόβλημα στη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης και σπάνια συντήρηση του οχήματος. Ωστόσο, αν το εξετάσετε, η ίδια η αιτία της δυσλειτουργίας δεν θα παίξει μεγάλο ρόλο, καθώς αυτό δεν θα διευκολύνει τα πράγματα για τον οδηγό.

Είναι σημαντικό να θυμάστε αμέσως ένα σημαντικό σημείο: εάν ανακαλυφθεί ένα τέτοιο πρόβλημα, τότε είναι απαραίτητο να κάνετε άμεσες επισκευές ή να λάβετε ορισμένες ενέργειες για την εξάλειψη αυτής της δυσλειτουργίας. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να εντοπίσετε τη δυσλειτουργία της λυχνίας πίεσης που ανάβει το συντομότερο δυνατό και να εκτελέσετε έγκαιρη εργασία για την εξάλειψη αυτού του προβλήματος.

3. Πιθανή διαρροή λαδιού από τη γραμμή λαδιού

Είναι σημαντικό να σημειωθεί αμέσως ότι η διαρροή μπορεί να είναι αρκετά μικρή και απαρατήρητη.Δεν θα είναι πρόβλημα εάν εμφανιστεί απευθείας μέσα στον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το πρόβλημα θα παρουσιαστεί όταν παρουσιαστεί έξω, επίσης κατά τη διάρκεια της κίνησης. Το αποτέλεσμα αυτού θα είναι ότι ο κινητήρας θα μείνει καθόλου χωρίς λάδι. Τις περισσότερες φορές, μπορεί να εμφανιστεί μια τρύπα στο φίλτρο ή το λάστιχο έχει απλώς συμπιεστεί από κάτω του. Ως αποτέλεσμα, θα εμφανιστεί μια σταδιακή διαρροή λαδιού, η οποία είναι αρκετά δύσκολο να παρατηρηθεί.

Επιπλέον, το φίλτρο μπορεί απλώς να σκουριάσει, τότε η διαρροή θα είναι ακόμα χειρότερη και τότε σίγουρα δεν θα απαλλαγούν από τα προβλήματα. Ως αποτέλεσμα της φθοράς του μηχανισμού του στρόφαλου, μπορεί να προκληθεί διαρροή στο εσωτερικό του κινητήρα. Τέτοια προβλήματα περιλαμβάνουν τη φθορά των κύριων ρουλεμάν, τους διάφορους τύπους δακτυλίων εκκεντροφόρου και τους εξισορροπητές. Μια βαλβίδα μείωσης της πίεσης της αντλίας λαδιού που έχει μπλοκαριστεί για κάποιους «άγνωστους» λόγους θα μπορεί να απορρίψει ένα τεράστιο μέρος του λαδιού στο κάρτερ. Έτσι, μπορεί να διαπιστωθεί ότι υπάρχουν προβλήματα που μπορούν να οδηγήσουν σε πολλές αρνητικές συνέπειες, ιδίως σε πλήρη αστοχία του συστήματος κινητήρα εσωτερικής καύσης του αυτοκινήτου.

Συμβαίνει αρκετά σπάνια, αλλά συμβαίνει. Μερικές φορές τα φίλτρα και οι ίδιες οι γραμμές λαδιού φράζουν. Αυτό μπορεί να συμβεί για πολλούς λόγους, αλλά ο κύριος κίνδυνος έγκειται στο γεγονός ότι η γραμμή πετρελαίου είναι απλά φραγμένη με συντρίμμια, εναποθέσεις άνθρακα, σκόνη ή βρωμιά. Όλα αυτά θα οδηγήσουν σε διακοπή της σταθερής λειτουργίας και, γενικά, της απόδοσης ολόκληρου του κόμβου. Πολύ συχνά, όλα τα ανταλλακτικά του οχήματος δεν αποθηκεύονται σωστά, με αποτέλεσμα να φράσσονται από ποικίλα παθογόνα προκαλώντας ανεπιθύμητες συνέπειες.Αφού συναρμολογήσετε όλα αυτά τα στοιχεία σε έναν κινητήρα, μπορείτε να αποκτήσετε ένα συγκρότημα χάους και προϊόντων χαμηλής ποιότητας, το οποίο θα επηρεάσει απολύτως ολόκληρο το σύστημα αυτοκινήτου με τον πιο αρνητικό τρόπο.

Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι όσοι οδηγοί επιτρέπουν αυτού του είδους τις ανεπιθύμητες στιγμές αποφασίζουν να διορθώσουν την κατάσταση πλένοντας απλώς το εξωτερικό της μονάδας, πιστεύοντας ότι αυτό θα λύσει το πρόβλημα. Ωστόσο, είναι επιτακτική ανάγκη να ξεβιδώσετε τις γραμμές λαδιού και να τις καθαρίσετε. Και αυτό πρέπει να γίνεται όχι μόνο όταν ραμφίζει ο κόκορας, αλλά τακτικά κατά τη μακροχρόνια χρήση του αυτοκινήτου σας. Το ίδιο ισχύει και για ένα βουλωμένο φίλτρο.

Εάν το φίλτρο είναι βουλωμένο, η πίεση λαδιού θα απελευθερώνεται συνεχώς, που θα συμβεί μέσω μιας βαλβίδας μείωσης πίεσης, με αποτέλεσμα ο κινητήρας εσωτερικής καύσης να μην ανιχνεύει λάδι στη σωστή θέση. Γιατί βουλώνει; Όλα είναι τόσο απλά όσο το ξεφλούδισμα των αχλαδιών: πρέπει να χρησιμοποιήσετε εξαρτήματα υψηλής ποιότητας, λάδι υψηλής ποιότητας, το οποίο, μετά την καύση στον κινητήρα, δεν θα αφήσει παντού εναποθέσεις άνθρακα και εναποθέσεις, οι οποίες στη συνέχεια θα ξεπλυθούν με άλλο λάδι και θα σχηματιστούν στερεά σωματίδια που τελικά θα φράξουν το φίλτρο.

Ωστόσο, το πιο κοινό πρόβλημα έγκειται στην ακατάλληλη φροντίδα και λειτουργία στοιχείων όπως η αντλία λαδιού, το φίλτρο κ.λπ. Το γεγονός είναι ότι οι αυτοκινητιστές απλά ξεχνούν να πραγματοποιούν επιθεωρήσεις ρουτίνας και να καθαρίζουν περιοδικά αυτά τα στοιχεία. Πρέπει πάντα να θυμάστε ότι ακόμη και ελάχιστες εναποθέσεις λαδιού στο μέλλον μπορεί να φράξουν το φίλτρο, να «σπάσουν» την αντλία λαδιού μέχρι τον κινητήρα. Ακόμη και κατά τη διάρκεια των συνηθισμένων επισκευών ή οτιδήποτε άλλο, όταν επιθεωρείτε τον κινητήρα, πρέπει πάντα να δίνετε μεγάλη προσοχή σε αυτές τις λεπτομέρειες.

Η αραίωση λαδιού συμβαίνει πολύ συχνά. Αυτό συμβαίνει όταν το καύσιμο μπαίνει στο λάδι. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι σε περίπτωση τέτοιας δυσλειτουργίας, η πίεση δεν θα εξαφανιστεί αμέσως, θα μειωθεί σταδιακά και τελικά η λυχνία πίεσης λαδιού απλά θα ανάψει σε ένα σημείο. Σε κάθε περίπτωση, μέχρι εκείνη τη στιγμή ο κινητήρας εσωτερικής καύσης θα χρειάζεται ήδη μεγάλες επισκευές, είτε το θέλει είτε όχι ο οδηγός.

Τα οχήματα της εποχής μας αποκτούν όλο και περισσότερες σύγχρονες τεχνικές συσκευές, σχεδιασμένες αντί για τον οδηγό να ελέγχουν τις σημαντικές λειτουργίες όλων των εποχούμενων συστημάτων, αισθητήρων και μηχανισμών. Η πίεση λαδιού είναι ο πιο σημαντικός δείκτης της κανονικής λειτουργίας του κινητήρα. Οποιεσδήποτε αποκλίσεις από τον κανόνα είναι γεμάτες με αρνητικές συνέπειες για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

Παρακολούθηση πίεσης λαδιού

Εάν η ενδεικτική λυχνία πίεσης λαδιού κινητήρα ανάψει στο ρελαντί στην περιοχή του ταμπλό, κάθε οδηγός πρέπει να λάβει αμέσως τα κατάλληλα μέτρα για να διορθώσει το πρόβλημα. Ο κινητήρας πρέπει να είναι σβηστός και η λειτουργία του απαγορεύεται μέχρι να εξακριβωθούν τα αίτια και να εξαλειφθεί η βλάβη.

Τέτοια μέτρα έκτακτης ανάγκης εξηγούνται από το γεγονός ότι ο κινητήρας είναι το πιο ακριβό εξάρτημα ενός αυτοκινήτου. Το σύστημα παροχής λαδιού εκτελεί τις πιο σημαντικές λειτουργίες στη σταθερή λειτουργία του:

• λίπανση τμημάτων τριβής δακτυλίων, εμβόλων, στροφαλοφόρου άξονα, επενδύσεων, βαλβίδων.
• μερική αφαίρεση θερμότητας από τους θαλάμους ανάφλεξης του μείγματος καυσίμου.
• πλύσιμο των τσιπ και μεταφορά τους σε μια παλέτα.
• δημιουργώντας ένα φιλμ για την προστασία των μεταλλικών επιφανειών από τη διάβρωση.

Αυτές και πολλές άλλες λειτουργίες του συστήματος λαδιού εκτελούνται πλήρως μόνο όταν διατηρείται κανονική πίεση μέσα στη μονάδα ισχύος. Η λυχνία που υποδεικνύει την πίεση λαδιού δεν ανάβει ούτε αναβοσβήνει στο ρελαντί.

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους η πίεση του λαδιού μειώνεται και καίγεται. Αυτή η κατάσταση θεωρείται έκτακτη, καθώς ένας κινητήρας που λειτουργεί υπόκειται σε μη αποδεκτά φορτία, η απαγωγή θερμότητας μειώνεται, το μπλοκ κυλίνδρων μπορεί να υπερθερμανθεί και ολόκληρη η ομάδα εμβόλων μπορεί να αποτύχει.

Πιθανοί λόγοι

Η ένδειξη πτώσης πίεσης λαδιού προειδοποιεί τον οδηγό ότι παρουσιάστηκε πρόβλημα στη μονάδα ισχύος. Μπορεί να είναι συνέπεια των αρχικών ενδείξεων βλάβης, του αποτελέσματος επισκευών κακής ποιότητας ή της τακτικής συντήρησης του οχήματος.

Είναι απαραίτητο να εντοπίσετε γρήγορα τη δυσλειτουργία και να την εξαλείψετε το συντομότερο δυνατό. Διαφορετικά, θα προκαλέσει σοβαρότερη ζημιά στον κινητήρα.

Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τη χαμηλή πίεση λαδιού όταν η λυχνία αναβοσβήνει ή ανάβει όταν η μονάδα ισχύος βρίσκεται στο ρελαντί. Ας δούμε το καθένα από αυτά με τη σειρά του. Ο πιο συνηθισμένος λόγος όταν ανάβει η ενδεικτική λυχνία πίεσης είναι η μείωση της στάθμης λαδιού στο τηγάνι ή η πλήρης διαρροή του.

Δεν υπάρχει σωστή στάθμη λαδιού στο τηγάνι

Οι οδηγίες λειτουργίας του οχήματος απαιτούν πριν φύγετε από το γκαράζ, το πάρκινγκ ή το πάρκινγκ, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τη στάθμη όλων των υγρών λειτουργίας. Εάν παρατηρηθούν αποκλίσεις από τον κανόνα, θα πρέπει να συμπληρωθούν αμέσως. Όταν χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο, πρέπει να επιθεωρείτε τακτικά τον κινητήρα και το χώρο του κινητήρα για διαρροές και διαρροές.

Αφού βγει από το αυτοκίνητο, κάθε ιδιοκτήτης θα πρέπει να επιθεωρήσει το χώρο στάθμευσης κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, να κοιτάξει προσεκτικά τους λεκέδες λαδιού στο έδαφος, στην άσφαλτο και στα προστατευτικά του κινητήρα. Αυτές οι ενέργειες θα σώσουν τον οδηγό από πιθανή διαρροή λαδιού από το σύστημα, το κόστος των δαπανηρών επισκευών και ίσως την αντικατάσταση του κινητήρα.

Μη γνήσια φίλτρα λαδιού

Οι κατασκευαστές επώνυμων φίλτρων λαδιού εκτιμούν τη φήμη τους παράγοντας υψηλής ποιότητας, αξιόπιστα προϊόντα. Οι βιοτεχνικές επιχειρήσεις παράγουν ψεύτικα. Είναι φθηνότερα από τα γνήσια φίλτρα, αλλά δεν αντέχουν την τεχνολογία εργασίας σε αυτοκίνητο. Τα σύγχρονα υλικά επιτρέπουν τη συγκράτηση ορισμένου όγκου λαδιού στο εσωτερικό.

Μετά το σβήσιμο του κινητήρα, λίγο λάδι κινητήρα παραμένει πάντα στο αρχικό φίλτρο. Αποτρέπει τη λιμοκτονία του κινητήρα κατά την εκκίνηση. Ένα ψεύτικο φίλτρο δεν διατηρεί τίποτα στη δομή του επειδή είναι κατασκευασμένο από υλικά χαμηλής ποιότητας. Το λάδι αποστραγγίζεται εντελώς στο κάρτερ. Κατά την εκκίνηση, αυτό είναι γεμάτο με αυξημένη παραγωγή εξαρτημάτων τριβής και επιταχυνόμενη βλάβη του κινητήρα.

Σπασμένη καλωδίωση ή ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης

Η προειδοποιητική λυχνία που είναι εγκατεστημένη στον πίνακα οργάνων ανάβει από έναν αισθητήρα που βρίσκεται στο σύστημα πίεσης λαδιού. Τροφοδοτούνται από ένα καλώδιο. Όταν η πίεση μειώνεται, ο αισθητήρας βραχυκυκλώνει τη λάμπα στη γείωση. Εάν η πίεση είναι κανονική, ο αισθητήρας ανοίγει και το φως δεν ανάβει. Ένας ελαττωματικός κλειστός αισθητήρας κάνει την ένδειξη να παραμένει συνεχώς αναμμένη, ανεξάρτητα από την πίεση. Ο αισθητήρας δεν μπορεί να ανοίξει τις επαφές, το ρεύμα ρέει ελεύθερα στη συσκευή συναγερμού.

Μείωση δυσλειτουργίας βαλβίδας

Μια επισκευήσιμη βαλβίδα μείωσης πίεσης πρέπει να είναι μόνιμα κλειστή. Η βαλβίδα μπορεί να παγώσει ή να μπλοκάρει. Εάν αυτό συμβεί όταν η βαλβίδα είναι ανοιχτή, το σύστημα λαδιού δεν μπορεί να διατηρήσει την κανονική πίεση. Η λυχνία αναβοσβήνει, η ένδειξη ενημερώνει τον οδηγό για δυσλειτουργία.

Το φίλτρο της αντλίας λαδιού έχει βουλώσει

Το πλέγμα εισαγωγής λαδιού χρησιμεύει στο σύστημα παροχής λαδιού κινητήρα για την προστασία του κινητήρα και της αντλίας λαδιού από την είσοδο βρωμιάς, σκόνης, τσιπς και λειαντικών σωματιδίων από το εξωτερικό. Καθαρό, φιλτραρισμένο λάδι ρέει ανεμπόδιστα μέσα από τα πλέγματα.

Εάν το λάδι είναι πολύ μολυσμένο, με μηχανικές ακαθαρσίες και είναι δύσκολο να περάσει μέσα από τα φίλτρα, δεν δημιουργείται το κατάλληλο επίπεδο πίεσης λαδιού στο σύστημα. Όταν θερμαίνεται, γίνεται πιο υγρό, ρευστό και πιέζεται εύκολα μέσω ενός φίλτρου πλέγματος. Μπορείτε να δείτε αυτή τη διαδικασία μόνο αφού αφαιρέσετε τη λεκάνη λαδιού κινητήρα.

Περίληψη

Όπως φαίνεται από το άρθρο, η κατάσταση δεν είναι τόσο δραματική όσο μπορεί να φαίνεται με την πρώτη ματιά. Εάν χτυπήσει ο συναγερμός, πρέπει να σκεφτείτε προσεκτικά τι μπορεί να προκαλεί το πρόβλημα. Βήμα προς βήμα ελέγξτε όλες τις πιθανές καταστάσεις. Εάν καταφέρετε να το κάνετε μόνοι σας, θα σας δώσει εμπιστοσύνη στις γνώσεις σας για την τεχνολογία. Διαφορετικά, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε με επαγγελματίες και μπορεί να σας συνοδεύσει καλή τύχη.

Υπάρχει μια ένδειξη που υποδεικνύει ανεπαρκή πίεση λαδιού στον κινητήρα. Εάν ανάψει, αυτό δείχνει άμεσα ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα με τον κινητήρα, αλλά δεν θα είναι δυνατό να προσδιοριστεί γιατί ο αισθητήρας σκόνταψε χωρίς να κοιτάξει κάτω από το καπό, καθώς υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους ανάβει η λυχνία πίεσης λαδιού. Μόνο ένα πράγμα μπορεί να ειπωθεί με βεβαιότητα: δεν μπορείτε να ξεκινήσετε ή να συνεχίσετε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο, καθώς αυτό απειλεί την αποτυχία της μονάδας ισχύος.