| Διαγνωστικά | Μέθοδοι Αποβολής | |
|---|---|---|
| Ελέγξτε τα κενά | Ρυθμίστε τα κενά | |
| Επισκευάστε τον κινητήρα | ||
| Ο ιμάντας χρονισμού έχει φθαρεί. Ελαττωματικό ρελαντί κίνησης ή κύλινδροι στήριξης | Επιθεώρηση | Αντικαταστήστε τη ζώνη. Αντικαταστήστε τον ελαττωματικό ρελαντί χρονισμού ή τους αδρανείς κυλίνδρους |
| Φθορά των ρουλεμάν και των έκκεντρων εκκεντροφόρων, της μπιέλας και των κύριων ρουλεμάν του στροφαλοφόρου άξονα, των εμβόλων, των ακίδων εμβόλων, του παιξίματος ή κολλήματος στα ρουλεμάν της γεννήτριας, των αντλιών ψυκτικού υγρού και του υδραυλικού τιμονιού | Εξέταση | Επισκευή ή αντικατάσταση ανταλλακτικών |
| Έχασε την ελαστικότητα ή κατέρρευσε ένα ή περισσότερα στηρίγματα της μονάδας ισχύος | Επιθεώρηση | Αντικαταστήστε την υποστήριξη |
| Χαμηλή πίεση στη γραμμή λαδιού (στην ελάχιστη ταχύτητα ρελαντί, η πίεση στο σύστημα λίπανσης ενός ζεστού κινητήρα πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,0 bar) | Ελέγξτε την πίεση στο σύστημα λίπανσης. Μπορείτε να μετρήσετε την πίεση συνδέοντας ένα μανόμετρο στη γραμμή λαδιού ξεβιδώνοντας τον αισθητήρα πίεσης λαδιού | Αντιμετώπιση προβλημάτων του συστήματος λίπανσης |
| Φθορά της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης της αντλίας λαδιού | Έλεγχος της τάσης της αλυσίδας μετά την αφαίρεση της λεκάνης λαδιού | Αντικαταστήστε την αλυσίδα κίνησης της αντλίας λαδιού |
ΔΥΝΑΤΟΣ ΚΡΑΔΑΣΜΟΣ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
| Λίστα πιθανών δυσλειτουργιών | Διαγνωστικά | Μέθοδοι Αποβολής |
|---|---|---|
| Ανώμαλη συμπίεση στους κυλίνδρους πάνω από 2,0 bar: τα κενά στην κίνηση της βαλβίδας δεν ρυθμίζονται, φθορά ή ζημιά σε βαλβίδες, έδρες. φθορά, κόλληση ή θραύση των δακτυλίων εμβόλου | Ελέγχουμε τη συμπίεση. Η συμπίεση πρέπει να είναι τουλάχιστον 11,0 bar | Ρυθμίστε τα διάκενα των βαλβίδων. Αντικαταστήστε τα ελαττωματικά μέρη |
| Βλάβη στη μόνωση συσκευών και κυκλωμάτων υψηλής τάσης - διακοπές σε σπινθήρες | Χρησιμοποιώντας ένα ωμόμετρο, ελέγξτε για ανοιχτό ή "βλάβη" των περιελίξεων του πηνίου ανάφλεξης και των καλωδίων υψηλής τάσης | Αντικαταστήστε το ελαττωματικό πηνίο ανάφλεξης, τα κατεστραμμένα καλώδια υψηλής τάσης. Κάτω από σοβαρές συνθήκες λειτουργίας (αλάτι στους δρόμους, παγετός που εναλλάσσεται με απόψυξη), συνιστάται η αντικατάσταση των καλωδίων κάθε 3 έως 5 χρόνια |
| Τα καλώδια υψηλής τάσης συνδέονται με το πηνίο ανάφλεξης με λάθος σειρά. ένα ή περισσότερα καλώδια έχουν αποσυνδεθεί | Επιθεώρηση | Συνδέστε τα καλώδια σύμφωνα με τις σημάνσεις στο πηνίο ανάφλεξης |
| Ελαττωματικά μπουζί: διαρροή ρεύματος μέσω ρωγμών στον μονωτή ή εναποθέσεις άνθρακα στον θερμικό κώνο, κακή επαφή του κεντρικού ηλεκτροδίου | Ελέγξτε τα κεριά | Αντικαταστήστε τα ελαττωματικά μπουζί |
| Ανοιχτό ή βραχυκύκλωμα στις περιελίξεις των μπεκ ή των κυκλωμάτων τους | Ελέγξτε τις περιελίξεις του μπεκ ψεκασμού και τα κυκλώματά τους με ένα ωμόμετρο | |
| Τα ακροφύσια έχουν διαρροή (υπερχείλιση) ή τα ακροφύσιά τους είναι βρώμικα | Ελέγξτε τη στεγανότητα και το σχήμα του σχεδίου ψεκασμού των ακροφυσίων | Τα βρώμικα ακροφύσια μπορούν να πλυθούν σε ειδική βάση. Αντικαταστήστε τα μπεκ με διαρροή ή πολύ λερωμένα. |
| Το στήριγμα της μονάδας ισχύος έχει χάσει την ελαστικότητα ή έχει καταρρεύσει, η στερέωσή τους έχει εξασθενήσει | Επιθεώρηση | Αντικαταστήστε τα στηρίγματα, σφίξτε τους συνδετήρες |
Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΔΕΝ ΑΝΑΠΤΥΞΕΙ ΠΛΗΡΗ ΙΣΧΥ
ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΕΠαρκή ΟΔΗΓΗΣΗ. ΤΡΑΝΤΑΙ ΚΑΙ ΔΙΑΝΟΜΙΖΕΙ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΚΙΝΗΣΗ
| Λίστα πιθανών δυσλειτουργιών | Διαγνωστικά | Μέθοδοι Αποβολής |
|---|---|---|
| Βουλωμένο στοιχείο φίλτρου αέρα | Ελέγξτε την κατάσταση του στοιχείου φίλτρου αέρα | Φυσήξτε ή αντικαταστήστε το στοιχείο φίλτρου αέρα |
| Αυξημένη αντίσταση στην κίνηση των αερίων στο σύστημα εξάτμισης | Επιθεωρήστε το σύστημα εξάτμισης για βαθουλωμένους και κατεστραμμένους σωλήνες, ελέγξτε την κατάσταση του καταλυτικού μετατροπέα (αντί πίεση) (SRT) | Αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα εξαρτήματα του συστήματος εξάτμισης |
| Εισαγωγή ξένου αέρα στην οδό εισαγωγής | Επιθεωρήστε τις αρθρώσεις, ελέγξτε την εφαρμογή του συγκροτήματος γκαζιού, των αισθητήρων απόλυτης πίεσης και θερμοκρασίας αέρα. Αποσυνδέστε τον ενισχυτή του φρένου κενού για σύντομο χρονικό διάστημα βουλώνοντας το εξάρτημα του σωλήνα εισαγωγής | Αντικαταστήστε φλάντζες, δακτυλίους O, εξαρτήματα με παραμορφωμένες φλάντζες, ελαττωματικό ενισχυτή κενού |
| Ατελές άνοιγμα του γκαζιού | Προσδιορίζεται οπτικά σε σταματημένο κινητήρα | Ρυθμίστε τον ενεργοποιητή γκαζιού |
| Χαμηλή συμπίεση στους κυλίνδρους του κινητήρα (λιγότερο από 11,0 bar): φθορά ή ζημιά στις βαλβίδες, τους δακτυλίους οδήγησης και τις έδρες τους, εμφάνιση ή θραύση δακτυλίων εμβόλου | Ελέγξτε τη συμπίεση | Αντικαταστήστε τα ελαττωματικά μέρη |
| Χαλασμένος χρονισμός βαλβίδας | Χρονισμός βαλβίδας ελέγχου | Ρυθμίστε τη σωστή σχετική θέση των αξόνων. Ελέγξτε τη συμπίεση |
| Τα κενά μεταξύ των ηλεκτροδίων των κεριών δεν αντιστοιχούν στον κανόνα | Ελέγξτε τα κενά | Λυγίζοντας το πλευρικό ηλεκτρόδιο, ρυθμίστε το επιθυμητό κενό ή αντικαταστήστε τα κεριά |
| Ισχυρή αιθάλη στα ηλεκτρόδια των μπουζί. εισροή σωματιδίων αιθάλης στο διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων | Επιθεώρηση | Ελέγξτε και αντικαταστήστε τα μπουζί αν χρειάζεται |
| Βλάβη στη μόνωση συσκευών και κυκλωμάτων υψηλής τάσης | Χρησιμοποιώντας ένα ωμόμετρο, ελέγξτε για ανοιχτό ή "βλάβη" (βραχύτητα στη γείωση) των περιελίξεων του πηνίου ανάφλεξης, των καλωδίων υψηλής τάσης | Αντικαταστήστε το κατεστραμμένο πηνίο ανάφλεξης, τα καλώδια υψηλής τάσης |
| Δεν υπάρχει αρκετό καύσιμο στη δεξαμενή | Σύμφωνα με τον δείκτη στάθμης και τον δείκτη αποθέματος καυσίμου | Συμπληρώστε καύσιμο |
| Το φίλτρο καυσίμου είναι βουλωμένο, το νερό που έχει εισέλθει στο ηλεκτρικό σύστημα έχει παγώσει, οι σωλήνες καυσίμου έχουν παραμορφωθεί | Ελέγξτε την πίεση στο σύστημα καυσίμου | Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου. Το χειμώνα, βάλτε το αυτοκίνητο σε ένα ζεστό γκαράζ, σβήστε τις γραμμές καυσίμου. Αντικαταστήστε τους ελαττωματικούς σωλήνες και τους σωλήνες |
| Η αντλία καυσίμου δεν δημιουργεί την απαραίτητη πίεση στο σύστημα | Ελέγξτε την πίεση στο σύστημα καυσίμου, βεβαιωθείτε ότι το φίλτρο της μονάδας καυσίμου είναι καθαρό | Καθαρίστε το φίλτρο της μονάδας καυσίμου. Ελαττωματική αντλία καυσίμου, αντικατάσταση ρυθμιστή πίεσης |
| Κακή επαφή στο κύκλωμα ισχύος της αντλίας καυσίμου (συμπεριλαμβανομένων των καλωδίων γείωσης) | Ελέγχεται με ωμόμετρο | Απογυμνώστε τις επαφές, πρεσάρετε τα ωτία καλωδίων, αντικαταστήστε τα ελαττωματικά καλώδια |
| Ελαττωματικά μπεκ ή τα κυκλώματά τους | Ελέγξτε τις περιελίξεις του μπεκ ψεκασμού και τα κυκλώματά τους με ένα ωμόμετρο (χωρίς ανοιχτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα) | Αντικαταστήστε τα ελαττωματικά μπεκ, εξασφαλίστε την επαφή στα ηλεκτρικά κυκλώματα |
| Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα ή το κύκλωμά του | Ελέγξτε τον αισθητήρα και τα κυκλώματά του | |
| Ελαττωματικός αισθητήρας απόλυτης πίεσης αέρα ή το κύκλωμά του | Μπορείτε να αξιολογήσετε την απόδοση του αισθητήρα απόλυτης πίεσης αέρα χρησιμοποιώντας διαγνωστικό εξοπλισμό στο πρατήριο καυσίμων | Αποκαταστήστε την επαφή στα ηλεκτρικά κυκλώματα, αντικαταστήστε τον ελαττωματικό αισθητήρα |
| Ελαττωματικός αισθητήρας συγκέντρωσης οξυγόνου | Μπορείτε να αξιολογήσετε την απόδοση του αισθητήρα συγκέντρωσης οξυγόνου και την αξιοπιστία των συνδέσεων των ηλεκτρικών του κυκλωμάτων χρησιμοποιώντας διαγνωστικό εξοπλισμό στο πρατήριο καυσίμων | Επισκευάστε τα κατεστραμμένα ηλεκτρικά κυκλώματα. Αντικαταστήστε τον ελαττωματικό αισθητήρα |
| Ελαττωματικός υπολογιστής ή τα κυκλώματά του | Για να ελέγξετε την ECU, αντικαταστήστε την με μια γνωστή καλή. | Αντικαταστήστε το ελαττωματικό ECU |
| Το διάκενο βαλβίδας δεν έχει ρυθμιστεί | Τα διάκενα βαλβίδας ελέγχου | Ρυθμίστε τα διάκενα των βαλβίδων |
| Ισχυρή φθορά των εκκεντροφόρων | Επιθεώρηση κατά την αποσυναρμολόγηση του κινητήρα στο πρατήριο καυσίμων | Αντικαταστήστε έναν φθαρμένο εκκεντροφόρο σε πρατήριο καυσίμων |
| Ιζήματα ή σπασμένα ελατήρια βαλβίδας | Επιθεώρηση κατά την αποσυναρμολόγηση του κινητήρα | Επισκευάστε τον κινητήρα στο πρατήριο καυσίμων |
| Ελαττωματικός αισθητήρας ή κύκλωμα θέσης γκαζιού | Ελέγξτε τον αισθητήρα θέσης γκαζιού | Αποκαταστήστε την επαφή στα ηλεκτρικά κυκλώματα, αντικαταστήστε τον ελαττωματικό αισθητήρα |
| Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού | Ελέγξτε την αντίσταση του αισθητήρα με έναν ελεγκτή σε διαφορετικές θερμοκρασίες | Αποκαταστήστε την επαφή στα ηλεκτρικά κυκλώματα, αντικαταστήστε τον ελαττωματικό αισθητήρα |
ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ (ΑΝΑΒΗ ΛΑΜΠΑ ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΣΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ)
| Λίστα πιθανών δυσλειτουργιών | Διαγνωστικά | Μέθοδοι Αποβολής |
|---|---|---|
| Ελαττωματικός θερμοστάτης | ||
| Ανεπαρκής ποσότητα ψυκτικού | Η στάθμη του υγρού είναι κάτω από την ένδειξη "MIN" στο δοχείο διαστολής | Εξαλείψτε τις διαρροές. Προσθέστε ψυκτικό |
| Μεγάλη κλίμακα στο σύστημα ψύξης | - | Ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης με ένα αφαλάτωση. Μην χρησιμοποιείτε σκληρό νερό στο σύστημα ψύξης. Αραιώστε το συμπυκνωμένο αντιψυκτικό μόνο με απεσταγμένο νερό. |
| Οι κυψέλες του καλοριφέρ είναι βρώμικες | Επιθεώρηση | Ξεπλύνετε το ψυγείο με πίδακα νερού υψηλής πίεσης |
| Ελαττωματική αντλία ψυκτικού | Αφαιρέστε την αντλία και επιθεωρήστε τη διάταξη | Αντικαταστήστε το συγκρότημα αντλίας |
| Ο ανεμιστήρας ψύξης δεν ανάβει | Ελέγξτε τα κυκλώματα του ανεμιστήρα | Αποκαταστήστε την επαφή στα ηλεκτρικά κυκλώματα. Ελαττωματική ασφάλεια, ρελέ, ανεμιστήρας ψύξης, αισθητήρας θερμοκρασίας, ECU - αντικατάσταση |
| Απαράδεκτα χαμηλός αριθμός οκτανίων βενζίνης | - | Γεμίστε το αυτοκίνητό σας με καύσιμα που προτείνει ο κατασκευαστής |
| Πολλές εναποθέσεις άνθρακα στους θαλάμους καύσης, στο κάτω μέρος των εμβόλων, στις πλάκες βαλβίδων | Επιθεώρηση μετά την αφαίρεση της κυλινδροκεφαλής του κινητήρα | Εξαλείψτε την αιτία σχηματισμού άνθρακα (βλ. «Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου» ,«Αυξημένη κατανάλωση λαδιού»). Χρησιμοποιήστε λάδι συνιστώμενου ιξώδους με χαμηλή περιεκτικότητα σε τέφρα εάν είναι δυνατόν. |
| Διέλευση των καυσαερίων στο σύστημα ψύξης μέσω μιας κατεστραμμένης φλάντζας κυλινδροκεφαλής | Το δοχείο διαστολής μυρίζει καυσαέρια και αναδύονται φυσαλίδες | Αντικαταστήστε τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής. Ελέγξτε για επιπεδότητα της κυλινδροκεφαλής |
Ο ανεμιστήρας ψύξης του κινητήρα λειτουργεί συνεχώς (ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΣΕ ΚΡΥΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ)
| Λίστα πιθανών δυσλειτουργιών | Διαγνωστικά | Μέθοδοι Αποβολής |
|---|---|---|
| Άνοιγμα στον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού ή στο κύκλωμά του | Ο αισθητήρας και τα κυκλώματα ελέγχονται με ένα ωμόμετρο | Αποκαταστήστε την επαφή στα ηλεκτρικά κυκλώματα. Αντικαταστήστε τον ελαττωματικό αισθητήρα |
| Οι επαφές του ρελέ ανεμιστήρα δεν ανοίγουν | Έλεγχος από δοκιμαστή | Αντικαταστήστε το ελαττωματικό ρελέ |
| Ελαττωματικός υπολογιστής ή τα κυκλώματά του | Ελέγξτε το ECU ή αντικαταστήστε το με ένα γνωστό καλό | Αντικαταστήστε το ελαττωματικό ECU |
Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΘΕΡΜΑΝΕΙ ΠΟΛΥ ΜΕΧΡΙ ΤΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
| Λίστα πιθανών δυσλειτουργιών | Διαγνωστικά | Μέθοδοι Αποβολής |
|---|---|---|
| Ελαττωματικός θερμοστάτης | Ελέγξτε τον θερμοστάτη | Αντικαταστήστε τον ελαττωματικό θερμοστάτη |
| Χαμηλή θερμοκρασία αέρα (κάτω από -15 °C) | - | Μονώστε τον κινητήρα: καλύψτε την υποδοχή στον μπροστινό προφυλακτήρα με αντιανεμικό υλικό |
Προώθηση "Grand Sale"
Τοποθεσία
Η προσφορά ισχύει μόνο για νέα οχήματα.
Η προσφορά ισχύει μόνο για προωθητικά οχήματα. Η τρέχουσα λίστα και τα μεγέθη των εκπτώσεων μπορούν να διευκρινιστούν σε αυτόν τον ιστότοπο ή από τους υπεύθυνους αντιπροσωπειών αυτοκινήτων.
Προώθηση "Πρόγραμμα αφοσίωσης"
Τοποθεσία- αντιπροσωπεία αυτοκινήτων "MAS MOTORS", Μόσχα, Varshavskoe shosse, 132A, κτίριο 1.
Το μέγιστο ποσό οφέλους στο πλαίσιο της προσφοράς για συντήρηση στο δικό του κέντρο σέρβις "MAS MOTORS" είναι 50.000 ρούβλια κατά την αγορά νέου αυτοκινήτου.
Αυτά τα χρήματα παρέχονται με τη μορφή ενός ποσού μπόνους που συνδέεται με την κάρτα επιβράβευσης του πελάτη. Αυτά τα κεφάλαια δεν μπορούν να εξαργυρωθούν ή να ανταλλαχθούν με οποιονδήποτε άλλο τρόπο με ισοδύναμο μετρητών.
Τα μπόνους μπορούν να δαπανηθούν μόνο σε:
- Αγορά ανταλλακτικών, αξεσουάρ και πρόσθετου εξοπλισμού στο σαλόνι "MAS MOTORS".
- Έκπτωση κατά την πληρωμή συντήρησης στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων MAS MOTORS.
Περιορισμοί απόσυρσης:
- Για κάθε προγραμματισμένη (τακτική) συντήρηση, η έκπτωση δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 1000 ρούβλια.
- Για κάθε μη προγραμματισμένη (ακανόνιστη) συντήρηση - όχι περισσότερα από 2000 ρούβλια.
- Για την αγορά πρόσθετου εξοπλισμού - όχι περισσότερο από το 30% του ποσού αγοράς πρόσθετου εξοπλισμού.
Η βάση για την παροχή έκπτωσης είναι μια κάρτα επιβράβευσης πελατών που εκδίδεται στο κομμωτήριό μας. Η κάρτα δεν ονομάζεται.
Η MAS MOTORS διατηρεί το δικαίωμα να αλλάξει τους όρους του προγράμματος επιβράβευσης χωρίς να ειδοποιήσει τους κατόχους της κάρτας. Ο πελάτης αναλαμβάνει να μελετήσει ανεξάρτητα τους όρους παροχής υπηρεσιών σε αυτόν τον ιστότοπο.
Προώθηση "Εμπόριο ή ανακύκλωση"
Τοποθεσία- αντιπροσωπεία αυτοκινήτων "MAS MOTORS", Μόσχα, Varshavskoe shosse, 132A, κτίριο 1.
Η δράση της προσφοράς ισχύει μόνο για διαδικασίες αγοράς νέων αυτοκινήτων.
Το μέγιστο όφελος είναι 30.000 ρούβλια εάν:
- το παλιό αυτοκίνητο γίνεται αποδεκτό στο πλαίσιο του προγράμματος Trade-In και η ηλικία του δεν υπερβαίνει τα 3 έτη.
- το παλιό αυτοκίνητο παραδόθηκε υπό τους όρους του κρατικού προγράμματος ανακύκλωσης, η ηλικία του παραδοθέντος οχήματος δεν είναι σημαντική σε αυτή την περίπτωση.
Το όφελος παρέχεται με τη μορφή μείωσης της τιμής πώλησης του αυτοκινήτου κατά την αγορά.
Μπορεί να συνδυαστεί με τις παροχές των προγραμμάτων «Πίστωση ή δόσεις 0%» και «Ταξιδιωτική αποζημίωση».
Δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την έκπτωση του προγράμματος ανακύκλωσης και το Trade-In ταυτόχρονα.
Το όχημα μπορεί να ανήκει σε στενό συγγενή σας. Το τελευταίο μπορεί να θεωρηθεί: αδέρφια, γονείς, παιδιά ή σύζυγοι. Οι οικογενειακοί δεσμοί θα πρέπει να τεκμηριωθούν.
Άλλα χαρακτηριστικά της συμμετοχής στην προσφορά παρατίθενται παρακάτω.
Για το πρόγραμμα Trade-In
Το τελικό ποσό του οφέλους μπορεί να καθοριστεί μόνο μετά την αξιολόγηση του αυτοκινήτου που έγινε αποδεκτό στο πλαίσιο του προγράμματος Trade-In.
Για πρόγραμμα ανακύκλωσης
Μπορείτε να λάβετε μέρος στην προσφορά μόνο αφού προσκομίσετε:
- επίσημο πιστοποιητικό εγκεκριμένης από το κράτος διάθεσης,
- έγγραφα σχετικά με τη διαγραφή του παλαιού οχήματος στην τροχαία,
- έγγραφα που επιβεβαιώνουν την ιδιοκτησία του διαλυμένου αυτοκινήτου.
Το αυτοκίνητο που διαλύθηκε πρέπει να ανήκει στον αιτούντα ή σε στενό συγγενή του για τουλάχιστον 1 χρόνο.
Λαμβάνονται υπόψη μόνο τα πιστοποιητικά διάθεσης που εκδόθηκαν μετά την 01/01/2015.
Προσφορά "Πίστωση ή πρόγραμμα δόσεων 0%"
Τοποθεσία- αντιπροσωπεία αυτοκινήτων "MAS MOTORS", Μόσχα, Varshavskoe shosse, 132A, κτίριο 1.
Τα οφέλη στο πλαίσιο του προγράμματος Πίστωσης ή Δόσεων 0% μπορούν να συνδυαστούν με παροχές στο πλαίσιο των προγραμμάτων Trade-In ή Ανακύκλωσης και Αποζημίωσης Ταξιδίου.
Το τελικό ποσό του μέγιστου οφέλους που λαμβάνεται κατά την αγορά ενός οχήματος στο πλαίσιο ειδικών προγραμμάτων στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων MAS MOTORS μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πληρωμή για εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού στο κέντρο σέρβις αντιπροσωπείας αυτοκινήτων ή ως έκπτωση στο αυτοκίνητο σε σχέση με την τιμή βάσης του - κατά την κρίση της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων.
Πρόγραμμα δόσεων
Με την επιφύλαξη της πληρωμής με δόσεις, το μέγιστο όφελος στο πλαίσιο του προγράμματος μπορεί να φτάσει τα 50.000 ρούβλια. Προϋπόθεση για την απόκτηση παροχών είναι το μέγεθος της αρχικής εισφοράς 50%.
Το πρόγραμμα δόσεων εκδίδεται ως δάνειο αυτοκινήτου που παρέχεται χωρίς υπερπληρωμή σε σχέση με το αρχικό κόστος του αυτοκινήτου για περίοδο από 6 έως 36 μήνες, εάν δεν υπάρχουν παραβιάσεις της συμφωνίας με την τράπεζα κατά τη διαδικασία πληρωμής.
Τα προϊόντα δανείου παρέχονται από συνεργαζόμενες τράπεζες της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων MAS MOTORS που αναγράφεται στη σελίδα
Η απουσία υπερπληρωμής προκύπτει λόγω της πρόβλεψης ειδικής τιμής πώλησης για το αυτοκίνητο. Χωρίς δάνειο δεν παρέχεται ειδική τιμή.
Ο όρος «Ειδική τιμή πώλησης» σημαίνει την τιμή που υπολογίζεται λαμβάνοντας υπόψη τη λιανική τιμή του οχήματος, καθώς και όλες τις ειδικές προσφορές που ισχύουν στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων MAS MOTORS, οι οποίες περιλαμβάνουν προνόμια κατά την αγορά οχήματος στο πλαίσιο των προγραμμάτων Trade-In ή Recycling. και « Αποζημίωση Ταξιδίου.
Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τους όρους δόσεων αναφέρονται στη σελίδα.
Δανεισμός
Υπό την προϋπόθεση ότι εκδίδεται δάνειο αυτοκινήτου μέσω συνεργαζόμενων τραπεζών της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων MAS MOTORS, το μέγιστο όφελος κατά την αγορά αυτοκινήτου μπορεί να είναι 70.000 ρούβλια εάν η αρχική πληρωμή υπερβαίνει το 10% του κόστους του αγορασμένου αυτοκινήτου.
Στη σελίδα μπορείτε να βρείτε τη λίστα των συνεργαζόμενων τραπεζών και τους όρους δανεισμού
Προσφορά Έκπτωση σε μετρητά
Τοποθεσία- αντιπροσωπεία αυτοκινήτων "MAS MOTORS", Μόσχα, Varshavskoe shosse, 132A, κτίριο 1.
Η προσφορά ισχύει μόνο για διαδικασίες αγοράς νέων αυτοκινήτων.
Το μέγιστο ποσό οφέλους θα είναι 40.000 ρούβλια εάν ο πελάτης πληρώσει σε μετρητά στο ταμείο της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων MAS MOTORS την ημέρα σύναψης της συμφωνίας αγοράς και πώλησης.
Η έκπτωση παρέχεται με τη μορφή μείωσης της τιμής πώλησης του αυτοκινήτου κατά την αγορά.
Η προσφορά περιορίζεται στον αριθμό των διαθέσιμων προς αγορά αυτοκινήτων και λήγει αυτόματα όταν εξαντληθεί το υπόλοιπο.
Η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων "MAS MOTORS" διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί στον συμμετέχοντα της προσφοράς να λάβει έκπτωση εάν οι μεμονωμένες ενέργειες του συμμετέχοντα δεν συμμορφώνονται με τους κανόνες της προσφοράς που δίνονται εδώ.
Η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων MAS MOTORS διατηρεί το δικαίωμα να αλλάξει τους όρους και τις προϋποθέσεις αυτής της προσφοράς, καθώς και τη γκάμα και τον αριθμό των προωθητικών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της αναστολής της περιόδου προσφοράς με τροποποίηση των κανόνων προώθησης που παρουσιάζονται εδώ.
κρατικά προγράμματα
Τοποθεσία- αντιπροσωπεία αυτοκινήτων "MAS MOTORS", Μόσχα, Varshavskoe shosse, 132A, κτίριο 1.
Η έκπτωση παρέχεται μόνο κατά την αγορά νέων αυτοκινήτων με την προσέλκυση πιστώσεων από συνεργαζόμενες τράπεζες.
Η Τράπεζα διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί την έκδοση δανείου χωρίς εξήγηση.
Παρέχεται δάνειο αυτοκινήτου από συνεργαζόμενες τράπεζες του κομμωτηρίου MAS MOTORS, που αναγράφεται στη σελίδα
Το όχημα και ο πελάτης πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του επιλεγμένου προγράμματος κρατικής επιδότησης.
Το μέγιστο όφελος στα κρατικά προγράμματα για την επιδότηση δανείων αυτοκινήτων είναι 10%, υπό την προϋπόθεση ότι το κόστος του αυτοκινήτου δεν υπερβαίνει το καθορισμένο όριο για το επιλεγμένο πρόγραμμα δανείου.
Αναλυτικές προϋποθέσεις συμμετοχής αναφέρονται σε ειδικές σελίδες:
- "Πρώτο αυτοκίνητο" -
- "Οικογενειακό αυτοκίνητο" -
Προσωπική έκπτωση
Τοποθεσία- αντιπροσωπεία αυτοκινήτων "MAS MOTORS", Μόσχα, Varshavskoe shosse, 132A, κτίριο 1.
Η έκπτωση παρέχεται από προσωπικό διευθυντή ή επικεφαλής αντιπροσωπείας αυτοκινήτων. Η προσφορά ισχύει μόνο για νέα οχήματα.
Η προσφορά ισχύει μόνο για προωθητικά οχήματα. Η τρέχουσα λίστα και τα μεγέθη των εκπτώσεων μπορούν να διευκρινιστούν σε αυτόν τον ιστότοπο ή από τους υπεύθυνους αντιπροσωπειών αυτοκινήτων. Η έκπτωση παρέχεται με τη μορφή μείωσης της τιμής πώλησης του αυτοκινήτου κατά την αγορά.
Ο αριθμός των προϊόντων είναι περιορισμένος. Η προώθηση θα λήξει αυτόματα όταν εξαντληθεί ο διαθέσιμος αριθμός των προωθητικών οχημάτων.
Η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων "MAS MOTORS" διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί στον συμμετέχοντα της προσφοράς να λάβει έκπτωση εάν οι μεμονωμένες ενέργειες του συμμετέχοντα δεν συμμορφώνονται με τους κανόνες της προσφοράς που δίνονται εδώ.
Η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων MAS MOTORS διατηρεί το δικαίωμα να αλλάξει τους όρους και τις προϋποθέσεις αυτής της προσφοράς, καθώς και τη γκάμα και τον αριθμό των προωθητικών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της αναστολής της περιόδου προσφοράς με τροποποίηση των κανόνων προώθησης που παρουσιάζονται εδώ.
Προώθηση "Ταξιδιωτική αποζημίωση"
Τοποθεσία- αντιπροσωπεία αυτοκινήτων "MAS MOTORS", Μόσχα, Varshavskoe shosse, 132A, κτίριο 1.
Το μέγιστο όφελος στο πλαίσιο του προγράμματος μπορεί να είναι 10.000 ρούβλια. Το πραγματικό ποσό θα καθοριστεί με βάση το κόστος που θα επιβεβαιώσει ο πελάτης.
Αποδεικτικά στοιχεία μπορούν να θεωρηθούν:
- Γνήσια σιδηροδρομικά εισιτήρια.
- Αυθεντικά εισιτήρια λεωφορείου.
- Άλλοι έλεγχοι που επιβεβαιώνουν τα έξοδα ταξιδιού από τον τόπο διαμονής στην πόλη της Μόσχας.
Η διοίκηση της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί την παροχή παροχών χωρίς να αιτιολογήσει.
Τα οφέλη μπορούν να συνδυαστούν με προνόμια στο πλαίσιο των προγραμμάτων Πίστωσης ή Δόσεων 0% και Trade-In ή Ανακύκλωσης.
Ο τρόπος πληρωμής κατά την αγορά οχήματος δεν επηρεάζει τους όρους υπολογισμού.
Το τελικό ποσό του μέγιστου οφέλους που λαμβάνεται κατά την αγορά ενός οχήματος στο πλαίσιο ειδικών προγραμμάτων στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων MAS MOTORS μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πληρωμή για εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού στο κέντρο σέρβις αντιπροσωπείας αυτοκινήτων ή ως έκπτωση στο αυτοκίνητο σε σχέση με την τιμή βάσης του - κατά την κρίση της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων.
Το Daewoo Matiz έγινε το πρώτο μου αυτοκίνητο. Επέλεξα 40-60 χιλιάδες στο μπάτζετ για οδήγηση πόλης (κυρίως για δουλειά). Ταξίδεψα στο Matiz στο GAZ-24, Golf 4, VAZ-2104, VAZ-2112, οπότε υπήρχε κάτι για σύγκριση. Η οδηγική εμπειρία ήταν πολύ ευχάριστη σε σύγκριση με... πλήρη κριτική →
Πάντα ονειρευόμουν ένα προσωπικό αυτοκίνητο. Και τώρα το όνειρό μου έγινε πραγματικότητα πριν από ένα χρόνο. Δεν υπήρχαν πολλά χρήματα, περίπου 180 χιλιάδες. Διάλεξε ανάμεσα σε Lanos, Matiz, Witz, March και τα παρόμοια. Είδαμε πολλά αυτοκίνητα. Επιλέξαμε για πολύ καιρό. Τακτοποιηθήκαμε στο Matiz. Θα πω ότι για έναν αρχάριο - ένα αυτοκίνητο ... πλήρης κριτική →
Έχω ένα Daewoo Matiz εδώ και ενάμιση χρόνο. Πήρα ένα καινούργιο από το κομμωτήριο. Κατάλληλο για την τιμή και το μέγεθος - για εσάς και το παιδί είναι. Έτρεξε 30.000 χλμ. Σε όλο αυτό το διάστημα, με απογοήτευσε μια φορά, έπρεπε να αλλάξω τη γέφυρα διόδου, αλλά αυτό είναι υπό εγγύηση, οπότε δεν υπήρχε επένδυση. ΓΙΑ... πλήρη κριτική →
Έτσι, το 2006, εκείνη την εποχή κινούσα με το Oka, τότε έπιασα δουλειά, όπου ο μισθός άρχισε να μου επιτρέπει να αγοράσω ένα νέο αυτοκίνητο, ή μάλλον να πληρώσω ένα δάνειο, και εξέδωσα ένα Matiz με πίστωση για 255 χίλια. Ένα μήνα αργότερα, συνειδητοποίησα ότι ξεγελάστηκα εξωπραγματικά με την τιμή, στο Τσελιάμπινσκ ήταν δυνατό ... πλήρης κριτική →
Για αρκετά χρόνια ήδη άλλαξαν αρκετά αυτοκίνητα ξεκίνησαν με μια δεκάρα το '73, μετά εννιά, μετά Niva, εστίαση, scenik2, Vectra b, μεγάλα μάτια 210, Vectra a και τέλος Matiz. Δεν σχεδίαζα να πάω, έψαχνα τους γονείς μου, αλλά η δύσκολη οικονομική κατάσταση των γονιών μου δεν ... πλήρης ανασκόπηση →
Για 3,5 χρόνια προσεκτικής λειτουργίας: 1 αντικατάσταση δύο ρουλεμάν μπροστινών τροχών 2 αντικατάσταση των μπροστινών αντηρίδων 3 αντικατάσταση της φλάντζας του καλύμματος βαλβίδας (διαρροή κατά 1,5 χιλιάδες) 4 κατά τον έλεγχο της στάθμης λαδιού στο κουτί - ΜΕΓΑΛΟ ΜΕΧΡΙ !! να λάβει υπόψη!! 5 έως... πλήρης κριτική →
Καλή μέρα! Ίσως αυτή η κριτική δεν αφορά το ίδιο το αυτοκίνητο, οπότε μην κρίνετε αυστηρά. Είμαι άνω των 50 ετών, οδηγώ από το 1981, είχα ZAZ 968, Moskvich 412, VAZ 21051, αυτή τη στιγμή αυτό είναι ένα "θαύμα". Πήρα ένα Matiz τριών ετών με χιλιόμετρα 24.700 χλμ για λόγους που ... πλήρης κριτική →
Αγόρασα ένα αυτοκίνητο τον Φεβρουάριο του 2013, υπήρχαν άλλες 2 ερωμένες πριν από μένα. Το πρώτο μου αυτοκίνητο, οπότε το αγόρασα για να σπουδάσω, αλλά δεν πίστευα ότι υπήρχαν τόσα πολλά προβλήματα με αυτό. Φυσικά, ίσως αυτό δεν είναι πρόβλημα για κάποιον, αλλά ως κορίτσι είναι δύσκολο για μένα μαζί της. Η γέφυρα deode πέταξε δύο φορές, στη συνέχεια ... πλήρης ανασκόπηση →
Για τρία χρόνια, οδήγησα 70.000 χλμ στο Matizka και σε σπασμένους δρόμους, στα 40 χιλιάδες, έσταξε το δεξί μπροστινό αμορτισέρ, έβαλα νέο "Θεό" (φταίω εγώ που ο δεξιός τροχός πέταξε με μεγάλη ταχύτητα σε μια μεγάλη τρύπα). Ο Matiz είναι συνεχώς στη δουλειά, 50-60 χλμ από τη γειτονική πόλη ... πλήρης κριτική →
Γεια σε όλους. Αποδείχτηκε μια δωρεάν βραδιά — αποφάσισα να μιλήσω λίγο για το αυτοκίνητό μου. Καταρχήν, δύο χρόνια σύντομα, καθώς οδηγώ, φαίνεται ότι είναι ήδη δυνατό να εξαχθούν συμπεράσματα. Κάποτε το έπαιρνα καθαρά ως μέσο μετακίνησης από και προς τη δουλειά, εξ ου και η επιλογή. Μηχανή ... πλήρης κριτική →
Πέρασα σχεδόν ένα χρόνο πίσω από το τιμόνι του Matiz, το πήρα τον περασμένο Οκτώβριο και μετά έψαξα να διαβάσω τι γράφουν οι άνθρωποι, αποφάσισα να διαγραφώ, τι και πώς. Ειλικρινά, δεν έχω τίποτα να παραπονεθώ. Έχω τον Best, τον μέγιστο εξοπλισμό, με κλιματισμό. Ήταν ο Matiz που επέλεξε να μην ... πλήρης κριτική →
Πριν από λίγο καιρό πήρα ένα Matiz Best. Είναι αλήθεια, για μένα - μια σχετική ιδέα είναι αρκετή, ως επί το πλείστον, η γυναίκα μου εξακολουθεί να το οδηγεί, έχω το δικό μου αυτοκίνητο εργασίας και τα Σαββατοκύριακα οδηγώ μόνο όταν είναι απαραίτητο, δίνω στον εαυτό μου ένα διάλειμμα. Αλλά για να κάνουμε συντήρηση και χάος γύρω από ... πλήρης αναθεώρηση →
Γεια σε όλους. Πήρα τη Matiz για γυναίκα μου, αλλά αφού το αυτοκίνητό μου σηκώθηκε καλά, μπαίνω και εγώ περιοδικά πίσω από το τιμόνι. Αγοράστηκε τον περασμένο Ιούνιο, χιλιόμετρα λίγο πάνω από 30.000. Ο εξοπλισμός είναι σχεδόν μέγιστος, απλά δεν τοποθέτησαν το κλιματιστικό, ο κινητήρας είναι λίτρου .... πλήρης κριτική →
Κάποτε, όταν επέλεξα το Matiz για τον εαυτό μου, έψαξα το Διαδίκτυο για να βρω μια περισσότερο ή λιγότερο επαρκή κριτική, αλλά ήταν πολύ λίγα από αυτά. Επομένως, τώρα θα προσπαθήσω να γράψω μια σταθμισμένη αντικειμενική αξιολόγηση αυτού του αυτοκινήτου προκειμένου να βοηθήσω τους πιθανούς αγοραστές στην ... πλήρη κριτική μου →
Ήταν ο Matiz που επέλεξε τον εαυτό του για διάφορους λόγους. Πρώτον, κατά τη γνώμη μου, αυτό είναι ένα σχεδόν ιδανικό αυτοκίνητο για την πόλη - η κατανάλωση είναι μικρή, οι διαστάσεις σας επιτρέπουν να μην ανησυχείτε για το παρκάρισμα, επειδή μπορείτε να βρείτε θέση οπουδήποτε και η μικρή ισχύς αντισταθμίζεται ... πλήρης κριτική →
Αγόρασε το Matiz τον Αύγουστο του 2011. Μηχάνημα κυκλοφορίας 2004 με απόσταση 63.000 χλμ. Πριν φτάσει στο σπίτι, στάθηκε εν κινήσει, δεν έδωσαν αμέσως καμία σημασία. Και έτσι στο δρόμο κουφοί φορές πέντε. Αλλά άναψε αμέσως χωρίς προβλήματα. Και τότε όλα κατέρρευσαν: αντικατέστησαν τον σιγαστήρα, το πίσω μέρος ... πλήρης κριτική →
Ναι. Διάβασα τις κριτικές εδώ και τρομοκρατήθηκα. Εδώ ένας απλός άνθρωπος στο δρόμο διαβάζει και αρνείται να αγοράσει ένα καλό αυτοκίνητο. Έχω ένα Matiz κυκλοφορίας 2007, χιλιόμετρα 85.000 χλμ., εξοπλισμό - βάση με κλιματισμό. Σε αυτό το διάστημα, καμία ζημιά, μόνο αναλώσιμα. Μειονεκτήματα της ... πλήρης αναθεώρηση →
Γεια σε όλους. Το σκέφτηκα και αποφάσισα να γράψω λίγο για το Matiz μου, να προσθέσω στην κοινή κατσαρόλα, ας πούμε. Πριν η Daewoo συνεχίσει να χρησιμοποιεί κυρίως μεταχειρισμένα Ιαπωνικά. Δεν υπήρχαν ιδιαίτερα προβλήματα με τα αυτοκίνητα, μόνο το δεξί τιμόνι και βλάβες που βγαίνουν λόγω ηλικίας. Όταν εμφανίστηκε ... πλήρης κριτική →
Αποκτήθηκε το φθινόπωρο του 2011, καινούργιο. Πήρα μία από τις βασικές διαμορφώσεις, χωρίς διακοσμητικά στοιχεία με τη μορφή ηλεκτρικού πακέτου, υδραυλικό τιμόνι και κλιματισμό, ένα ρολόι και ένα πίσω ράφι - το αγόρασα με πίστωση. Άφησα ένα τασάκι με έναν αναπτήρα, ένα ραδιόφωνο με δύο ηχεία, μια βούρτσα και θέρμανση πίσω παραθύρου, ... πλήρης κριτική →
Διαβάζω κριτικές για το Matize ένα τόσο καλό αυτοκίνητο, την αίσθηση που γράφουν οι αντιπρόσωποι. Το πήρα πριν από δύο χρόνια, μια εβδομάδα μετά το κομμωτήριο το αυτοκίνητο έτρεμε, τη δεύτερη εβδομάδα - το υγρό του πλυντηρίου παρμπρίζ έρεε στην καμπίνα, το οδήγησε στο σέρβις, το προσάρμοσε. Μια εβδομάδα αργότερα, το νερό είναι ξανά στην καμπίνα, ... πλήρης ανασκόπηση →
Αυτή είναι η δεύτερη Motya μου. Το πρώτο αγοράστηκε από εμένα το 2005 και έχω κάτι να συγκρίνω. Δυστυχώς η σύγκριση δεν είναι προς την κατεύθυνση της βελτίωσης της ποιότητας! Το σημερινό Motya άρχισε να μου θυμίζει το Oka (αν όχι εντελώς και εντελώς, τότε σύμφωνα με τις πρώτες εντυπώσεις - σίγουρα). Ας ξεκινήσουμε λοιπόν με ... πλήρη κριτική →
Αγόρασε τον Matiz με τη γυναίκα του για καθημερινές βόλτες από το σπίτι στη δουλειά στη διαδρομή Dzerzhinsk - Nizhny Novgorod, ακριβώς 120 km κάθε μέρα. Πριν από αυτό, οδηγούσαμε ηλεκτρικά τρένα, με όλες τις συνέπειες - κρύο το χειμώνα, ζέστη το καλοκαίρι, μέσα μαζικής μεταφοράς σε ώρα αιχμής στο Nizhny ... πλήρης κριτική →
Αγόρασε το Matiz πολύ φθηνά και τυχαία, περνώντας από εκεί. Δεν ξέρω καν γιατί, κοιτάζοντας μόνο το Vektru B με έναν νεκρό κινητήρα, είδα αυτό το πορτοκαλί θαύμα και το πήρα. Είμαστε φίλοι εδώ και ενάμιση μήνα. Αύριο θα γίνει ο έλεγχος, ελπίζω να βουίζει. Η πρώτη εντύπωση ήταν περίεργη:... πλήρης κριτική →
Ο Matiz αγόρασε αντί για μια τρίχρονη Kalina. Από το VAZ οι εντυπώσεις ήταν ευχάριστες, αλλά για να μην τις χαλάσω αποφάσισα να αλλάξω αυτοκίνητο. Αποφάσισα ότι ο Matiz θα μου ταίριαζε τόσο σε τιμή όσο και σε ποιότητα, καθώς υπάρχουν αρκετές κριτικές για αυτόν τώρα, θα μπορούσα να πάρω μια ιδέα .... πλήρης κριτική →
Γεια σε όλους. Έχω ένα Matiz - το πρώτο αυτοκίνητο, το αγόρασα αμέσως αφού πήρα τα δικαιώματα, εν μέρει για δικά μου χρήματα, εν μέρει βοήθησαν οι γονείς μου. Το ποσό ήταν μικρό, οπότε δεν υπήρχαν πολλά για να διαλέξω, δεν ήθελα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, κάτι μεγάλο - επίσης .... πλήρης κριτική →
Θα μοιραστώ την εμπειρία μου με το Daewoo Matiz. Σχεδόν ένας χρόνος έχει τρέξει εμπειρία, υπάρχει κάτι να μοιραστώ κατά τη γνώμη μου. Το αυτοκίνητο είναι στη μέγιστη ταχύτητα, με όλες τις ανέσεις που ήταν, με την τιμή του, δεν μπορείτε να αρνηθείτε στον εαυτό σας ευχαρίστηση. Το Matiz μου έχει σχεδόν 15 χιλιάδες χιλιόμετρα, οδηγώ κάθε μέρα ... πλήρης κριτική →
Καλό απόγευμα! Πριν από ένα μήνα, πήρα ένα Daewoo Matiz στη βασική διαμόρφωση για 224.000 ρούβλια. Για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας δεν είναι καθόλου λίγα χρήματα. Επομένως, στο Matiz, είναι απαραίτητο να βελτιώσετε: - να βελτιώσετε τη σύνθεση των ζαντών (ήδη πολύ μαλακές και σε τυχόν χτυπήματα ή κοιλώματα ...
Λίγο ιστορία
Αρχικά, το concept με το όνομα Luchiolla, που δημιουργήθηκε από το στούντιο Italdizain, προοριζόταν για τη Fiat. Αλλά δεν θεώρησαν ότι ήταν αρκετά όμορφο για να φέρει το όνομα ενός ιταλικού αυτοκινήτου.
Οι Ιταλοί έφτιαξαν το Fiat Seicento για τον εαυτό τους και ο Matiz πήγε τελικά στην κορεατική εταιρεία Daewoo, η οποία από το 1997 το μαζεύει και το στέλνει στον Παλαιό Κόσμο. Εκεί, το μοντέλο έγινε αμέσως μπεστ σέλερ στην κατηγορία του. Όταν πέντε χρόνια αργότερα, το 2002, το μωρό συναρμολογήθηκε στο Ουζμπεκιστάν, εισέβαλε και στην αγορά μας.
Το αυτοκίνητο συναρμολογήθηκε επίσης στην Ινδία και τη Ρουμανία. Επιπλέον, το Matiz με το ίδιο όνομα πωλήθηκε με το λογότυπο της Chevrolet και με μια ντουζίνα άλλα ονόματα έξι διαφορετικών εμπορικών σημάτων. Οι επιλογές για το Matiz περιλάμβαναν τέτοια πλεονεκτήματα που ήταν απρόσιτα για το ίδιο AvtoVAZ εκείνη την εποχή, όπως κλιματισμό, ραδιόφωνο CD και υδραυλικό τιμόνι.
Κατά την αγορά, ο καταναλωτής έπρεπε να επιλέξει μόνο επιλογές και χρώμα αμαξώματος. Η μονάδα ισχύος ήταν αρχικά η μοναδική - ένας τρικύλινδρος κινητήρας 0,8 λίτρων με 52 ίππους συν ένα "μηχανικό" 4 ταχυτήτων. Ένα τέτοιο tandem επιτάχυνε το αυτοκίνητο σε "εκατοντάδες" σε 17 δευτερόλεπτα. Αργότερα, για αυτόν τον κινητήρα άρχισε να προμηθεύεται ένα «αυτόματο» Jatco 4 ταχυτήτων. Σταμάτησαν την εγκατάστασή του το 2009 λόγω μη συμμόρφωσης με το περιβαλλοντικό πρότυπο Euro-4 που τέθηκε σε ισχύ.
Το 2003, ένας κινητήρας 64 ίππων εγκαταστάθηκε στο Matiz.
Εκτός από την επιτάχυνση σε "εκατοντάδες" (περίπου 4 δευτερόλεπτα), αυτός ο κινητήρας δούλευε πολύ πιο αθόρυβα και πιο ομαλά από τον "νεότερο αδερφό του", ειδικά στο ρελαντί, αλλά το αυτόματο κιβώτιο δεν ήταν διαθέσιμο σε αυτόν.
Προσφορές στην αγορά
Το κόστος ενός αυτοκινήτου το 2002 ήταν από 5.500 έως 7.100 δολάρια ΗΠΑ (τότε τα αυτοκίνητα είχαν τις τιμές σε δολάρια). Για αυτά τα χρήματα εκείνα τα χρόνια ήταν δυνατό να αγοραστεί μόνο το Zhiguli, σχεδιασμένο πριν από αρκετές δεκαετίες. Σήμερα, ένα νέο αυτοκίνητο κοστίζει από 259.000 έως 354.000 ρούβλια. Οι τιμές εκκίνησης για ένα μεταχειρισμένο Matiz ξεκινούν από 50.000 ρούβλια. Οι περισσότερες, σχεδόν το 80% των προσφορών στο «δευτερεύον» είναι αυτοκίνητα με κινητήρα 0,8 λίτρων και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι επιλογές 0,8 + αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και 1,0 + χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι περίπου ίσες - 10% η καθεμία, και τέτοια αυτοκίνητα κοστίζουν κάπου από 80.000 έως 100.000 ρούβλια.
| Έτος έκδοσης | Μέση τιμή, τρίψτε. | Μέση δηλωμένη χιλιομετρική απόσταση, χλμ |
| 2002 | 85 000 | 123 000 |
| 2003 | 87 000 | 93 000 |
| 2004 | 95 000 | 101 000 |
| 2005 | 117 000 | 87 000 |
| 2006 | 122 000 | 92 000 |
| 2007 | 133 000 | 87 000 |
| 2008 | 136 000 | 86 000 |
| 2009 | 142 000 | 73 000 |
| 2010 | 160 000 | 57 000 |
| 2011 | 169 000 | 55 000 |
| 2012 | 195 000 | 34 000 |
| 2013 | 206 000 | 21 000 |
| 2014 | 209 000 | 17 600 |
Τυπικές βλάβες και προβλήματα στη λειτουργία
Κινητήρας
Ο νεότερος 3κύλινδρος κινητήρας 0,8 λίτρων είναι ο καρπός των κοινών προσπαθειών της Daewoo και της Suzuki. Πριν από την γενική επισκευή, μπορεί να αντέξει κατά μέσο όρο 150.000 χλμ. Ένας τετρακύλινδρος κινητήρας με όγκο χαρτοκιβωτίου γάλακτος θα αντέξει κατά μέσο όρο 50.000 km περισσότερο. Και στους δύο κινητήρες, περίπου κάθε 30.000 - 50.000 km, είναι απαραίτητο να ρυθμίζονται τα θερμικά διάκενα στον μηχανισμό κίνησης βαλβίδων.
Ο ιμάντας χρονισμού πρέπει να αλλάζει κάθε 40.000 km και η αντλία νερού - το ήμισυ συχνότερα. Ένας σιγαστήρας σπάνια ζει πάνω από 80 χιλιάδες, και αυτό παρά το γεγονός ότι το αυτοκίνητο κάποτε «ακονίστηκε» για τα πρότυπα Euro-2 και ήρεμα «χωνεύει» βενζίνη πολύ από την καλύτερη ποιότητα.
Σε κινητήρες με όγκο 0,8 λίτρων μέχρι το 2008, εγκαταστάθηκε ένας διανομέας ανάφλεξης με ηλεκτρομαγνητικό αισθητήρα, ο οποίος συχνά απέτυχε μετά το πλύσιμο του κινητήρα. Μετά τη μετάβαση στο Euro-3, η Daewoo τοποθετεί ηλεκτρονικές μονάδες ανάφλεξης που χρησιμοποιήθηκαν με επιτυχία στον παλαιότερο κινητήρα.
Ο Matiz εξακολουθεί να είναι ο αρχηγός! Αρκεί κανείς να προσαρμοστεί στον συμπλέκτη (είναι περίεργο εδώ: κυριολεκτικά ένα εκατοστό διαδρομής εργασίας πέφτει στο "μακρύ" πεντάλ, και όλα τα άλλα είναι μια ελεύθερη διαδρομή), καθώς το αυτοκίνητο αρχίζει να "καίγεται": το Daewoo πηδά σαν ακρίδα και ανεβάζει γρήγορα ταχύτητα. Το «λίτρο» τραβάει υπέροχα από κάτω, σπρώχνοντας το αυτοκίνητο μπροστά με ένα λάκτισμα από τις χαμηλότερες στροφές.
Kolesa.ru, 2005
Μετάδοση
Υπάρχουν λίγες προσφορές στην αγορά με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, αλλά η εύρεση αυτοκινήτου είναι αρκετά ρεαλιστική. Το 4τάχυτο «αυτόματο» της Jatco είναι τόσο αρχαίο όσο και αξιόπιστο. Σε γενικές γραμμές, οι τροποποιήσεις του MCP δεν προκαλούν μεγάλο πρόβλημα. Η μέση διάρκεια ζωής του συμπλέκτη είναι 70.000 - 80.000 km. Αλλά το καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων μπορεί να ξεφτίσει ήδη κατά 40.000 km. Θα πρέπει να αλλάξετε το λάδι σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων "χέρι με χέρι" για πρώτη φορά ήδη στα 20.000 χλμ. και μετά θα πρέπει να το κάνετε κάθε 40.000 χλμ. Η αλλαγή λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν ρυθμίζεται.
Εναιώρημα
Η ανάρτηση του αυτοκινήτου είναι απλή: μπροστά, ο Matiz ταλαντεύεται στον McPherson, στο πίσω μέρος - σε μια δοκό με συρόμενους βραχίονες. Αν και το αυτοκίνητο ζυγίζει λίγο, οι μπροστινοί σφαιρικοί σύνδεσμοι αντέχουν μόνο 50.000 χλμ. Το πρόβλημα είναι ότι γίνονται μαζί με τους μπροστινούς μοχλούς. Εάν το αυτοκίνητο έχει ζάντες αλουμινίου, τότε τα ρουλεμάν των τροχών μπορούν να αντέξουν μόνο 40.000 χλμ. Για τα σφραγισμένα δείγματα, ζουν κατά μέσο όρο δύο φορές περισσότερο.
Σώμα
Σε συνθήκες χειμερινού αγώνα με αντιδραστήρια σε μεγάλες μεγαλουπόλεις, τα αυτοκίνητα συνήθως αρχίζουν να σκουριάζουν μετά από 3-4 χρόνια. Σε εκείνους τους οικισμούς όπου οι επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας κάνουν χωρίς σκληρά χημικά, αυτή η περίοδος καθυστερεί για άλλα 3-4 χρόνια. Τα πρώτα που παραδίδονται κάτω από την επίθεση της διάβρωσης είναι τα ανοίγματα των πίσω θυρών. Αλλά τα μέρη του σώματος είναι σχετικά φθηνά και μπορούν να βρεθούν σε χώρους αποσυναρμολόγησης για μια δεκάρα. Το κύριο πράγμα είναι να μην συναντήσετε ένα αντίγραφο με "σάπια" στοιχεία ισχύος του σώματος.
Ο Matiz είναι εμφανίσιμος: έχει ακόμα χώρο να γεράσει, σε αντίθεση με τη συμπατριώτισσά του θεία Nexia. Εμφάνιση «Ματίζικα» μάλλον συνοπτική παρά απλή. Το δικό.
Kolesa.ru, 2005
Σαλόνι
Το ύφασμα και το πλαστικό στο Matiz είναι πολύ χονδροειδούς ποιότητας, αλλά χάρη σε αυτό έχουν υψηλή αντοχή. Το σαλόνι ακόμα και μετά από 10 χρόνια φαίνεται αρκετά ευπαρουσίαστο. Σε αυτοκίνητα εξοπλισμένα με κλιματισμό, ήταν πολύ εύκολο να τραβήξετε τον σωλήνα αποστράγγισης από τις βάσεις, που βρίσκεται κάτω από το κάθισμα του συνοδηγού. Εάν αυτό δεν παρατηρηθεί, τότε θα σχηματιστεί γρήγορα μια συμπαγής λακκούβα στο πάτωμα. Η διόρθωση της κατάστασης είναι πολύ εύκολη - απλώς τοποθετήστε το σωλήνα στη θέση του.
Και τα υλικά στο "ουζμπέκικο" δεν είναι ξένης κατασκευής - σοβιετικά. Όχι πολύ καλύτερα από ό, τι στο VAZ "top ten". Μόνο που συλλέγονται όλο και πιο απαλά. Αλλά και εδώ, τα ελαττώματα συναρμολόγησης είναι ορατά: οι τσιμούχες τρίχες με δυσαρέσκεια και τα γρέζια σέρνονται σε ειδικά "πλαστικά" μέρη σε ορισμένα σημεία.
Kolesa.ru, 2005
ηλεκτρολογικός εξοπλισμός
Στα αυτοκίνητα των πρώτων ετών, η θέρμανση του πίσω παραθύρου εγκαταστάθηκε χωρίς αυτόματη απενεργοποίηση και εάν οι ξεχασιάρηδες οδηγοί δεν απενεργοποίησαν τη θέρμανση χειροκίνητα, τότε τα καλώδια επαφής κάηκαν.
Οι κανονικές γεννήτριες από τους Δελφούς ή το Mando αρχίζουν να εκτελούν τις λειτουργίες τους άσχημα κατά 20.000 km λόγω της συνηθισμένης αδυναμίας. Αλλά πεθαίνουν εντελώς κατά μέσο όρο κατά 40.000 - 50.000 χλμ. Αν και η γεννήτρια δεν μπορεί να αλλάξει εντελώς, αλλά απλά να επισκευαστεί για μερικές χιλιάδες ρούβλια σε σχεδόν οποιαδήποτε υπηρεσία με έναν έξυπνο ηλεκτρολόγο.
Το κόστος συντήρησης σε επίσημους αντιπροσώπους
Λαμβάνουμε υπόψη το κόστος για την πιο κοινή έκδοση με κινητήρα 0,8 λίτρων και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μόνο για εργασία.
| Χιλιόμετρα, χλμ | Κατάλογος έργων | Κόστος, τρίψτε. |
| 2 000 | Αλλαγή λαδιού με φίλτρο, έλεγχος της ροπής των μπουλονιών της κυλινδροκεφαλής | 2 100 |
| 10 000 | Αλλαγή λαδιών με φίλτρο λαδιού και καυσίμου | 2 300 |
| 20 000 | Αλλαγή λαδιών με φίλτρο λαδιού και καυσίμου και αλλαγή λαδιού χειροκίνητου κιβωτίου | 2 800 |
| 30 000 | Αλλαγή λαδιών με φίλτρα λαδιού, καυσίμου και καμπίνας | 2 500 |
| 40 000 | Αλλαγή λαδιών με φίλτρο λαδιού και καυσίμου, ιμάντα χρονισμού και τροχαλία εντατήρα, φρένο και ψυκτικό | 5 000 |
| 50 000 | 2 300 | |
| 60 000 | Αλλαγή λαδιών με φίλτρα λαδιού, καυσίμου και καμπίνας, αλλαγή λαδιού για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και ιμάντα κίνησης για γεννήτρια, αντλία υδραυλικού τιμονιού και κλιματιστικό | 3 700 |
| 70 000 | Αλλαγή λαδιών με φίλτρο και φίλτρο καυσίμου | 2 300 |
