Αριθμός ιδιοκτητών Ηλεκτρικό αυτοκίνητο NissanΤα φύλλα μεγαλώνουν κάθε χρόνο, επομένως είναι πολύ σημαντικό να γνωρίζετε τα χαρακτηριστικά αυτής της επαναστατικής μεταφοράς. Εάν σκοπεύετε να αγοράσετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο ή το έχετε ήδη κάνει, τότε θα πρέπει να εξοικειωθείτε με το πού, πώς και πότε πρέπει να φορτίσετε το ηλεκτρικό σας όχημα.

Το πρώτο πράγμα λοιπόν που πρέπει να καταλάβετε είναι ότι υπάρχουν τρεις τύποι Φορτιστές NissanΦύλλο.

Επίπεδο Νο. 1 (140 βολτ)

Φορτιστής Nissan LeafΤο επίπεδο 1 είναι κατάλληλο για εκείνα τα ηλεκτρικά οχήματα που έχουν μικρά συστήματαμπαταρίες, καθώς αυτό είναι το πιο αδύναμο επίπεδο φόρτισης. Κατ 'αρχήν, σε αυτήν την περίπτωση, μερικές ώρες θα είναι αρκετές για να επαναφορτίσετε πλήρως το αυτοκίνητο, μπορείτε επίσης να αφήσετε το όχημά σας να φορτίζει όλη τη νύχτα.

Επίπεδο Νο. 2 (240 βολτ)

Αυτή η μέθοδος είναι πολύ πιο αποτελεσματική από την πρώτη και δεν θα οδηγήσει σε περιττή ταλαιπωρία, αφού οι περισσότερες οικιακές συσκευέςλειτουργεί σε δίκτυο 240 volt. Σε αυτή την περίπτωση, η φόρτιση του Nissan Leaf θα πραγματοποιηθεί δύο φορές πιο γρήγορα και δεν θα απαιτεί την αγορά πρόσθετου προσαρμογέα - ένας τυπικός σύνδεσμος είναι αρκετά επαρκής.

Γρήγορη φόρτισηDC

ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηΧρησιμοποιείται συνεχές ρεύμα, το όνομα "DC" σημαίνει συνεχές ρεύμα, το οποίο μεταφράζεται ως συνεχές ρεύμα. Η χρήση DC σημαίνει ότι δεν θα μπορείτε να φορτίσετε το αυτοκίνητό σας συνθήκες διαβίωσης, όπου μόνο εναλλασσόμενο ρεύμα. Σε αυτήν την περίπτωση, η φόρτιση του Nissan Leaf πραγματοποιείται με χρήση ειδικών σταθμούς φόρτισης, με τις οποίες θα πρέπει να είναι εξοπλισμένες οι σύγχρονες πίστες.

Πρέπει να ειπωθεί ότι η επαναφόρτιση με χρήση σταθμών DC είναι δυνατή μόνο με τη χρήση ειδικών προσαρμογέων.

Όλα τα καλώδια φόρτισης που συνοδεύουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν ένα βύσμα τριών ακίδων στο ένα άκρο, αυτός είναι ο σύνδεσμος για το αυτοκίνητο. Κατά τη σύνδεση του φορτιστή, το αυτόματο έλεγχοολόκληρο το κύκλωμα είναι σωστά γειωμένο και έχει αρκετό ρεύμα για την παροχή ρεύματος. Για να είναι πιο βολικό, η συσκευή διαθέτει μια ποικιλία ενδεικτικών λυχνιών που σηματοδοτούν μια συγκεκριμένη ενέργεια.

Ο πιο βολικός τρόπος φόρτισης ενός Nissan Leaf είναι στο σπίτι, κάτι που κάνουν οι περισσότεροι κάτοχοι αυτού του μοναδικού ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Χάρη στη σύγχρονη δυναμική προόδου, μπορείτε εύκολα να εγκαταστήσετε ένα σύστημα φόρτισης στο σπίτι που δεν απαιτεί μεγάλες οικονομικές δαπάνες. Είναι πολύ λογικό να εγκαταστήσετε ένα τέτοιο σύστημα στο δικό σας γκαράζ, στο ως έσχατη λύσηστην είσοδο του γκαράζ ή στο πάρκινγκ.

Η φόρτιση του Nissan Leaf έχει βελτιωθεί πολύ τα τελευταία χρόνια. Επιπλέον, το ίδιο το ηλεκτρικό αυτοκίνητο Nissan Leaf μπορεί να υπερηφανεύεται μεγάλη απόσταση σε μίλια. Πρόκειται για ένα πραγματικά μοναδικό όχημα που σύντομα θα μπορεί να χρησιμοποιεί ένα σύστημα ασύρματης φόρτισης που σίγουρα θα εκτιμήσουν πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Nissan LEAF - μην ξεχάσετε να φορτίσετε το αυτοκίνητο στις 12 Απριλίου 2014

Αγαπητέ, άνοιξε το βραστήρα, σβήσε τον φούρνο και βάλε το αυτοκίνητο στην πρίζα...!!!

Κάποτε, όταν έφτασα στο αεροδρόμιο Paine Field στο Έβερετ για να φωτογραφίσω αεροπλάνα, είδα μια εικόνα που ήταν ασυνήθιστη για μένα. Υπήρχε ένα αυτοκίνητο στο πάρκινγκ συνδεδεμένο σε μια πρίζα!!!

Τράβηξα μερικές φωτογραφίες. Με ενδιέφερε τόσο πολύ που, όταν επέστρεψα στο σπίτι, μπήκα στο διαδίκτυο και άρχισα να διαβάζω για αυτό το θαύμα. Μου είπαν ότι σε όλο τον κόσμο τα αυτοκίνητα οδηγούνται ήδη εξ ολοκλήρου με ηλεκτρική ενέργεια. Αλλά είναι ένα πράγμα όταν κάποιος μιλάει. Και είναι τελείως διαφορετικό όταν στέκεται μπροστά σου, ανεφοδιάζει και φορτίζει.
1.

Και έτσι είναι Nissan LEAF- ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο της ιαπωνικής εταιρείας Nissan, μαζικής παραγωγής από την άνοιξη του 2010. Αυτό δεν σημαίνει ότι αυτό είναι το πρώτο αυτοκίνητο με πλήρως ηλεκτροκινητήρα που λανσαρίστηκε μαζική παραγωγή. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εμφανίστηκαν στις αρχές του περασμένου αιώνα.
2.

Οι πρώτες ερωτήσεις που έρχονται στο μυαλό είναι: πόσο χρόνο χρειάζεται για να φορτιστεί και πόσο καιρό θα ταξιδέψει μετά από αυτό;

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μπαταρία ιόντων λιθίου βάρους περίπου 300 κιλών και βρίσκεται κάτω από τα καθίσματα του οδηγού και των επιβατών. Όταν είναι πλήρως φορτισμένο, η αυτονομία του αυτοκινήτου θα πρέπει να είναι περίπου 160 km. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κύκλος ζωής της μπαταρίας έχει σχεδιαστεί για 5 χρόνια.

Η φόρτιση της μπαταρίας μπορεί να γίνει με δύο τρόπους. Από οικιακό ηλεκτρικό δίκτυο με τάση 220 βολτ και ρεύμα 30Α. Διάρκεια πλήρως φορτισμένοσε αυτή την περίπτωση είναι περίπου 8 ώρες. Η δεύτερη επιλογή είναι σε ειδικό φορτιστή με τάση 480 βολτ και ρεύμα 125 αμπέρ. Το 80% της χωρητικότητας της μπαταρίας αναπληρώνεται σε 30 λεπτά. Ωστόσο, στις ΗΠΑ, τα παλαιότερα οικιακά ηλεκτρικά συστήματα περιορίζονται στα 10A και 120V. Επομένως, ο χρόνος επαναφόρτισης μπορεί να διαρκέσει έως και 20 ώρες.

Για τη φόρτιση, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με δύο υποδοχές φορτιστή στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου: μία για τυπική φόρτιση και μία για γρήγορη φόρτιση.
3.

Οι τοποθεσίες φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στις ΗΠΑ έχουν ειδική πινακίδα. Και, όπως μπορείτε να δείτε σε αυτό το παράδειγμα, υπάρχουν χρονικά όρια για στάθμευση σε αυτό το μέρος (όχι περισσότερο από 2 ώρες).
4.

Τέτοια μέρη υποδεικνύονται με πράσινα τετράγωνα.
5.

Και εξοπλισμένο με φορτιστές. Η πληρωμή για τη χρέωση γίνεται με πιστωτικές κάρτες. Δυστυχώς, δεν ξέρω πόσο κοστίζει η πλήρης φόρτιση μιας μπαταρίας.
6.

Φυσικά, το αυτοκίνητο έχει και θετικά και αρνητικά. Αλλά νομίζω ότι αυτό είναι ένα ακόμη βήμα προς τη μείωση του κόστους των προϊόντων πετρελαίου. Για να αξιολογήσετε ένα αυτοκίνητο πρέπει να το οδηγήσετε. Μόλις έχω την ευκαιρία θα γράψω τις εντυπώσεις μου.
7.


8.

Όπως γνωρίζετε, η μπαταρία έλξης του Leaf φορτίζεται μέσω μιας ειδικής θύρας που βρίσκεται στη μύτη του αυτοκινήτου και κρύβεται πίσω από μια μικρή καταπακτή με το έμβλημα της Nissan. Ενόψει αυτού χαρακτηριστικό σχεδιασμούΣυχνά προκύπτουν προβλήματα με αυτήν την πόρτα - καθώς το Leaf δεν έχει τον συνηθισμένο κινητήρα εσωτερικής καύσης, λόγω της έλλειψης θερμότητας η καταπακτή συχνά παγώνει και, εάν είναι απαραίτητο, δεν είναι δυνατό να το ανοίξετε. Οι γνώστες συμβουλεύουν τη χρήση αντιψυκτικών προϊόντων «αντι-παγούς» σε κρύο καιρό για να αποφύγετε προβλήματα.

Ανάλογα με το έτος κατασκευής και τροποποίησης, το Nissan Leaf μπορεί να είναι εξοπλισμένο με διαφορετικούς συνδέσμους φόρτισης. Όλα τα ηλεκτρικά τρένα διαθέτουν θύρα για τυπική και ταχεία φόρτιση, αλλά δεν έχουν όλα τα αυτοκίνητα την υπερισχυρή θύρα CHAdeMO, με την οποία η μπαταρία έλξης φτάνει το 80% της φόρτισης σε μόλις 30 λεπτά περίπου!

Η θύρα φόρτισης που κρύβεται πίσω από την κόκκινη πόρτα είναι για τυπική φόρτιση, ενώ η μεγαλύτερη με μαύρη πόρτα είναι για γρήγορη φόρτιση CHAdeMO.

Είναι κακό η γρήγορη φόρτιση;......

Ορισμένοι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων, και ιδιαίτερα του Nissan Leaf, πιστεύουν ότι η ταχύτερη φόρτιση χρησιμοποιώντας τη θύρα CHAdeMO βαρέως τύπου μειώνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Λάβετε υπόψη ότι, ειδικότερα, ο κατασκευαστής συνιστά να εκτελείτε όχι περισσότερες από μία τέτοια χρέωση την ημέρα. Αλλά οι ειδικοί της υπηρεσίας ταξί που μας ενημέρωσαν είπαν ότι σχεδόν πάντα φορτίζουν τα αυτοκίνητά τους μέσω του CHAdeMO και οι μπαταρίες τους εξακολουθούν να λειτουργούν πλήρως. Είναι αλήθεια ότι με αυτόν τον τρόπο λειτουργίας είναι σημαντικό να ακολουθείτε μικρά κόλπα: εάν χρησιμοποιείτε τακτικά φόρτιση υψηλής ισχύος, πρέπει να τροφοδοτείτε το Akum μία φορά την εβδομάδα με αργή φόρτιση, κατά την οποία βαθμονομείται και όταν χρησιμοποιείτε το CHAdeMO, είναι πολύ σημαντικό για την πρόληψη της υπερθέρμανσης του Akum.

Οχι λιγότερο σημαντικός κόμβοςγια ηλεκτρικό όχημα - Φορτιστής. Το φύλλο το έχει ενσωματωμένο και μερικές φορές διαφορετική δύναμη: στις βασικές εκδόσεις S είναι 3,6 kW και στις πιο ακριβές SV και κορυφαίες SL είναι 6,6 kW. Είναι καλύτερα, φυσικά, να αγοράσετε πιο ακριβές εκδόσεις - τελικά, με ταχεία φόρτιση από σταθμούς 10-20 kW (βρίσκονται σε ορισμένα βενζινάδικα και κοντά σε μεγάλα σούπερ μάρκετ), μπορείτε να φορτίσετε πλήρως μια μπαταρία ηλεκτρικού τρένου 24 κιλοβάτ σε 3 -4 ώρες, ενώ βασικές εκδόσειςΟ χρόνος επαναφόρτισης θα είναι σχεδόν διπλάσιος. Όμως ο χρόνος φόρτισης από οικιακό τροφοδοτικό με τάση 220V και ρεύμα 16Α (μέγιστο 3,5 kW) θα είναι ο ίδιος για όλες τις εκδόσεις του Leaf και θα είναι περίπου 7-8 ώρες. Κατά κανόνα, έτσι ακριβώς οι ιδιοκτήτες «τροφοδοτούν» κάθε βράδυ την μπαταρία. Παρεμπιπτόντως, δώστε προσοχή - το χειμώνα, ο χρόνος φόρτισης, ειδικά έξω από ζεστά γκαράζ, αυξάνεται κατά 30-40%.

Κατά κανόνα, στο εξωτερικό και στην Ουκρανία, οι σταθμοί φόρτισης CHAdeMO βαρέως τύπου βρίσκονται σε δημόσιους χώρους: χώροι στάθμευσης εμπορικών σούπερ μάρκετ, κέντρα διασκέδασης, στο κεντρικό τμήμα της πόλης κ.λπ.

Πολλοί οδηγοί που σκέφτονται να αγοράσουν ένα Leaf πιστεύουν λανθασμένα ότι μπορεί να φορτιστεί από μια συνηθισμένη πρίζα σπιτιού ή γραφείου. Αυτό είναι λάθος - καθώς ακόμη και με αργή φόρτιση, το ηλεκτρικό τρένο καταναλώνει ρεύμα 3,5 kW και αυτή η τάση συχνά οδηγεί σε υπερθέρμανση των τυπικών πριζών και, ως αποτέλεσμα, τήξη των ηλεκτρικών επαφών και καλωδίων. Συχνά, το καλώδιο φόρτισης του αυτοκινήτου επίσης φθείρεται (μοιάζει με ένα μεγεθυσμένο "καλώδιο" για τη φόρτιση ενός φορητού υπολογιστή) και δεν είναι φθηνό - περίπου 300 $.

Παρεμπιπτόντως, τα αρκετά συχνά χρησιμοποιούμενα Leaf έρχονται στην Ουκρανία χωρίς αυτή τη σημαντική συσκευή και οι ιδιοκτήτες πρέπει να το αγοράσουν επιπλέον. Για τα αμερικανικά καλώδια απαιτείται επίσης ειδικός προσαρμογέας για ευρωπαϊκές πρίζες. Για να αποφύγετε προβλήματα, οι ειδικοί συμβουλεύουν όλους Ιδιοκτήτες φύλλωνπροετοιμάστε ειδικά ένα οικιακό ηλεκτρικό δίκτυο για φόρτιση χωρίς προβλήματα (επιλέξτε μια ξεχωριστή γραμμή με ισχυρή καλωδίωση, μια πρίζα και μια ασφάλεια).

Οι κύριοι εχθροί του αποθέματος ισχύος

Να σας υπενθυμίσουμε ότι ο ηλεκτροκινητήρας κινείται με έλξη μπαταρία ιόντων λιθίου, το οποίο στα περισσότερα Leaf αναπτύσσει ισχύ 24 kW και, υπό βέλτιστες συνθήκες, παρέχει αυτονομία 135 km (EPA). Περισσότερο ακριβές εκδόσεις(SV και SL) που κυκλοφόρησαν από το 2016 έχουν λάβει μια πιο ισχυρή μπαταρία 30 kW, η οποία είναι ικανή να παρέχει εμβέλεια 172 km (EPA) ή 250 km σύμφωνα με τον ευρωπαϊκό κύκλο μέτρησης NEDC. Αν και υπάρχουν λίγες εκδόσεις με ενισχυμένη μπαταρία στην Ουκρανία.

Όταν μιλάμε για πόσα χιλιόμετρα μπορείτε να διανύσετε με μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία, είναι σημαντικό να αναφέρετε τι επηρεάζει την αποφόρτισή της. Οι πιο σημαντικοί εχθροί είναι η δυναμική οδήγηση, καθώς και το σύστημα θέρμανσης και κλιματισμού της καμπίνας. Οι δυνατές εκκινήσεις από τα φανάρια και η οδήγηση με το πεντάλ γκαζιού θαμμένο στο πάτωμα καταναλώνουν ενεργά το υπόλοιπο ρεύμα. Το ίδιο ισχύει και για τη χρήση της σόμπας και του κλιματιστικού. Οι ιδιοκτήτες φύλλων συχνά πρέπει να ανέχονται το γεγονός ότι για να εξοικονομήσουν μπαταρία πρέπει να ιδρώνουν το καλοκαίρι και να παγώνουν το χειμώνα.

Διαθεσιμότητα δύο πρόσθετες λειτουργίεςΗ οδήγηση σάς επιτρέπει να χρησιμοποιείτε την μπαταρία πιο αποτελεσματικά μπαταρία έλξης. Στη θέση του επιλογέα κιβωτίου ταχυτήτων «B» (Φρένο), η ανάκτηση ενέργειας γίνεται αισθητά πιο δυνατή από ό,τι στο στάνταρ D (Drive). Η λειτουργία ECO, η οποία ενεργοποιείται από ένα κουμπί στο τιμόνι, αποτρέπει τη δυναμική οδήγηση.

Ωστόσο, υπάρχει τεχνική σκοπιμότηταόχι μόνο εξοικονομήστε τη φόρτιση της μπαταρίας, αλλά και αναπληρώστε την. Έτσι, το Leaf προσφέρει πολλούς τρόπους οδήγησης. Η κανονική λειτουργία μετάδοσης είναι η θέση επιλογέα D (Drive), η δεύτερη είναι η οικονομική θέση B (Brake), στην οποία η ανάκτηση ενέργειας γίνεται αισθητά ισχυρότερη - το αυτοκίνητο αρχίζει να επιβραδύνει ενεργά αμέσως μόλις ο οδηγός βγάλει το πόδι του από το γκάζι πετάλι. Αυτή η λειτουργία σάς επιτρέπει να ανανεώνετε την μπαταρία συσσωρεύοντας ενέργεια στις καταβάσεις και όταν επιβραδύνετε μπροστά στα φανάρια. Υπάρχει μια άλλη λειτουργία ECO, η οποία ενεργοποιείται χρησιμοποιώντας ένα κουμπί στο τιμόνι. Αποτρέπει την ενεργή χρήση του ηλεκτρικού τρένου, μειώνοντας την ένταση της επιτάχυνσης όταν πατάτε το πεντάλ του γκαζιού και σας επιτρέπει να προσθέσετε περίπου 5% στο απόθεμα ισχύος.

Περίληψη

Ενεργή Εμπειρία Λειτουργία NissanΟ Leaf εμφανίστηκε ως ταξί - αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητο αποδείχθηκε αρκετά αξιόπιστο και ανεπιτήδευτο. Οι ειδικοί δεν έχουν σοβαρά σχόλια σχετικά με τις ιδιότητες του αυτοκινήτου ή την αξιοπιστία των ηλεκτρικών του εξαρτημάτων. Οι συχνοί ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου δεν πρέπει επίσης να φοβούνται την επιτάχυνση φόρτισης χρησιμοποιώντας την εξαιρετικά ισχυρή θύρα CHAdeMO - εάν ακολουθούνται απλοί κανόνες, αυτή η λειτουργία δεν προκαλεί ιδιαίτερη βλάβη στην μπαταρία έλξης. Αν και, πριν αγοράσει ένα Nissan Leaf, ο ιδιοκτήτης του πρέπει να κανονίσει καλύτερα ένα σημείο φόρτισης στο σπίτι όπου θα μπορεί να αναπληρώνει τη φόρτισή του κάθε βράδυ χωρίς προβλήματα, σε αθόρυβη λειτουργία και χωρίς τον κίνδυνο υπερθέρμανσης της μπαταρίας.

Αποτελέσματα "AC"

Εφόσον ακολουθείτε ορισμένους κανόνες, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για τη φόρτιση μέσω της πανίσχυρης θύρας CHAdeMO. Η παρουσία ειδικών τρόπων οδήγησης σάς επιτρέπει να εξοικονομήσετε ενέργεια μπαταρίας.

– Οι εκδόσεις Base S διαθέτουν αδύναμο ενσωματωμένο φορτιστή 3,6 kW, που σημαίνει ότι οι ταχύτερες φορτίσεις της μπαταρίας χρειάζονται περισσότερο χρόνο από τις παλαιότερες. ακριβές τροποποιήσεις. Τις περισσότερες φορές, ένα κανονικό οικιακό δίκτυο δεν μπορεί να αντέξει τη φόρτιση της μπαταρίας και απαιτεί ειδική εκπαίδευση. Η γρήγορη οδήγηση, η χρήση κλιματιστικών και θερμαντικών σωμάτων επηρεάζουν σημαντικά την αποστράγγιση της μπαταρίας. Τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα φτάνουν συχνά στην Ουκρανία χωρίς καλώδια φόρτισης και είναι ακριβά. Αμερικάνικα «κορδόνια» απαιτούν επιπλέον αγοράαντάπτορες για ευρωπαϊκές πρίζες.

Αδυναμίες του Nissan Leaf

Τις περισσότερες φορές, ένα κανονικό οικιακό δίκτυο δεν μπορεί να αντέξει τη φόρτιση της μπαταρίας - οδηγεί σε υπερθέρμανση της καλωδίωσης, των ασφαλειών, των υποδοχών και των προσαρμογέων καλωδίων φόρτισης.

Ο ενσωματωμένος φορτιστής των βασικών εκδόσεων είναι αδύναμος, γι 'αυτό η ταχεία φόρτιση της μπαταρίας απαιτεί περισσότερο χρόνο και, κατά συνέπεια, τέτοια αυτοκίνητα είναι πιο ακριβά στη λειτουργία τους.

Λειτουργία της σόμπας, του κλιματιστικού και γρήγορη οδήγησηαδειάζει πολύ την μπαταρία.

Οι συντάκτες ευχαριστούν την εταιρεία Oxy-Taxi για τη βοήθειά τους στην προετοιμασία του υλικού.

Εάν βρείτε κάποιο σφάλμα, επισημάνετε ένα κομμάτι κειμένου και κάντε κλικ Ctrl+Enter.

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Πραγματοποιήθηκε η πρεμιέρα του πρώτου επιβατικού ηλεκτρικού αυτοκινήτου μαζικής παραγωγής, Nissan LEAF, στο διεθνές Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιοτο 2009. Το όνομα LEAF δεν είναι μόνο ένα "φύλλο" (μεταφρασμένο από τα αγγλικά), αλλά και ένα αρκτικόλεξο του "Leading, Environmentally friendly, Affordable, Family", που σημαίνει "εξαιρετική, φιλική προς το περιβάλλον, προσιτή, οικογένεια". Κύριο χαρακτηριστικόΑυτό το μηχάνημα είναι ότι οι επιβλαβείς εκπομπές στην ατμόσφαιρα όχι μόνο μειώνονται - απλώς δεν υπάρχουν. Το Nissan LEAF συναρμολογείται στην Ιαπωνία (Oppama), στις ΗΠΑ (Σμύρνη, Τενεσί) και στο Ηνωμένο Βασίλειο (Σάντερλαντ). Από τον Σεπτέμβριο του 2014, το μοντέλο παράγεται και πωλείται στην Κίνα κοινοπραξίαΗ Dongfeng-Nissan ονομάζεται Venucia e30.

Το Nissan LEAF είναι χτισμένο στην πλατφόρμα Nissan V, γνωστή από το subcompact Micra και το crossover Juke. Εξωτερικά, το μοντέλο δεν μοιάζει με παραδοσιακά «πράσινα» αυτοκίνητα, όπως το Honda Insight ή Toyota Priusμε τη χαρακτηριστική κεκλιμένη οροφή τους και κομμένη την «πρύμνη» (αεροδυναμικό προφίλ Kamm). Το LEAF είναι ένα προσθιοκίνητο hatchback C-Class με διαστάσεις 4445 mm σε μήκος, 1770 mm σε πλάτος και 1550 mm σε ύψος. Αξίζει να σημειωθεί ότι η χαμηλότερη θέση του βαρύτερου στοιχείου του αυτοκινήτου - της μπαταρίας - παρέχει την καλύτερη σταθερότητα σε αυτή την κατηγορία για ένα σχετικά ψηλό αυτοκίνητο. Επιπλέον, η μπαταρία παρέχει επίσης υψηλότερη ακαμψία του αμαξώματος σε σύγκριση με τα παραδοσιακά πεντάθυρα χάτσμπακ.
Ομαλές εξωτερικές γραμμές με έντονη κλίση κουκούλας και πλήρη απουσία προεξέχοντων στοιχείων παρέχουν εξαιρετικά αεροδυναμικά χαρακτηριστικά (ο συντελεστής αεροδυναμικής οπισθέλκουσας Cx είναι μόνο 0,28).

Χάρη στο αρκετά μακρύ μεταξόνιο (2700 mm) Σαλόνι NissanΤο LEAF είναι αρκετά ευρύχωρο, με αρκετό χώρο για πέντε άτομα και αποσκευές. Το εσωτερικό του μοντέλου είναι διακοσμημένο σε στυλ υψηλής τεχνολογίας. Στο κέντρο του μπροστινού πίνακα υπάρχουν κουμπιά για τον έλεγχο του ηχοσυστήματος και σύστημα κλιματισμού, και οθόνη αφήςιδιόκτητο σύστημα πλοήγησης και πληροφοριών EV-IT, το οποίο, μεταξύ άλλων, θα ειδοποιεί ανά πάσα στιγμή τον οδηγό για την ποσότητα της διαθέσιμης ηλεκτρικής ενέργειας μπαταρίες.

Η κύρια διαφορά από παραδοσιακά αυτοκίνηταΣτην καμπίνα υπάρχει ένα ταμπλό οργάνων. Δεν είναι υπερφορτωμένο (όπως συνήθως συμβαίνει με αυτοκίνητα με διάφορες εναλλακτικές μονάδες ισχύος), καθιστώντας το πολύ εύκολο στην ανάγνωση, αλλά ταυτόχρονα κατατοπιστικό. Στο επάνω μέρος είναι ένας δείκτης κατανάλωσης ενέργειας ή ανάκτησής της και από κάτω είναι ένας δείκτης της ετοιμότητας του οχήματος να κινηθεί. Στα δεξιά βρίσκεται το υπόλοιπο αποθεματικό ισχύος. Στα αριστερά βρίσκεται η ένδειξη θερμοκρασίας της μπαταρίας ιόντων λιθίου. Η κεντρική οθόνη παρέχει διάφορες πληροφορίες ενσωματωμένος υπολογιστής. Ο επάνω τομέας εμφανίζει το ρολόι, την ταχύτητα του οχήματος, καθώς και τον αρχικό μετρητή ECO, σκοπός του οποίου είναι να δείξει στον οδηγό τα πλεονεκτήματα ενός ηλεκτρικού οχήματος σε σχέση με συνηθισμένα αυτοκίνηταμε κινητήρες εσωτερικής καύσης σε μορφή χριστουγεννιάτικων δέντρων που μεγαλώνουν κάθε φορά που το ηλεκτρικό αυτοκίνητο καταφέρνει να εξοικονομήσει ενέργεια μέσω του αναγεννητικού φρεναρίσματος.

Ο χώρος αποσκευών δεν είναι πολύ μεγάλος. Ο όγκος του είναι μόλις 370 λίτρα. Ωστόσο, αυτή η τιμή δεν διαφέρει πολύ από τον όγκο των κορμών των συνηθισμένων "συμπαγών αυτοκινήτων".

Με την πρώτη ματιά, ο χώρος κινητήρα του Nissan LEAF δεν διαφέρει από τους συνηθισμένους. επιβατικά αυτοκίνητα: το ίδιο διακοσμητικό κάλυμμα κινητήρα, δεξαμενές σύστημα πέδησης, πλυντήρια και συστήματα ψύξης ακόμα και τα παραδοσιακά 12βολτ μπαταρία αυτοκινήτουαπαιτείται για επί του οχήματοςαυτοκίνητα. Ωστόσο, αυτή η εντύπωση είναι πολύ παραπλανητική. Η μονάδα ισχύος αυτού του αυτοκινήτου είναι ένας σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας με ισχύ 80 kW (μέγιστη ροπή - 280 N m), ο οποίος συνδυάζεται σε μία μονάδα με έναν μετατροπέα και έναν μετατροπέα DC-DC. Δεν υπάρχει κιβώτιο ταχυτήτων, εκτός από ένα κιβώτιο ταχυτήτων μιας σταδίου που μετατρέπει υψηλές στροφέςηλεκτροκινητήρας για αυξημένη πρόσφυση. Η επιτάχυνση ενός ηλεκτρικού οχήματος από τα 0 στα 100 km/h διαρκεί 11,7 δευτερόλεπτα.

Η παροχή ηλεκτρικής ενέργειας αποτελείται από μπαταρίες laminate ιόντων λιθίου συναρμολογημένες από 48 μονάδες συνολικού βάρους 175 kg. Κάθε μονάδα είναι μια ορθογώνια πλάκα διαστάσεων περίπου 25–30 cm με πάχος 12,5 mm. Χάρη σε αυτό, οι μονάδες μπορούν να τοποθετηθούν άνετα κάτω από το δάπεδο του πλαισίου του αυτοκινήτου.
Για τη φόρτιση των μπαταριών έλξης, παρέχεται μια ειδική καταπακτή στο μπροστινό μέρος του ηλεκτρικού οχήματος, κάτω από την οποία υπάρχουν δύο υποδοχές: η πρώτη - για σύνδεση με DCτάση έως 500 V (η λεγόμενη γρήγορη φόρτιση από ειδικούς σταθμούς φόρτισης), η δεύτερη - για φόρτιση από οικιακό δίκτυο. Για την πλήρη φόρτιση των μπαταριών έλξης από μια πρίζα 220 V θα χρειαστούν επτά έως οκτώ ώρες, δηλαδή, η φόρτιση μπορεί να γίνει ενώ το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο όλη τη νύχτα. Αυτή η φόρτιση διαρκεί περίπου 160 χλμ.

Σε διαφορετική περίπτωση Σχέδιο NissanΤο LEAF είναι αρκετά παραδοσιακό: ανάρτηση με γόνατα McPherson μπροστά και συνδεδεμένα συρόμενοι βραχίονεςπίσω, rack και πινιόν τιμόνι με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι, δισκόφρεναόλους τους τροχούς.
Το Nissan LEAF προσφέρεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού: S, X και G. ΣΕ βασικό εξοπλισμόπεριλαμβάνει ατσάλι 16 ιντσών δίσκοι τροχών, ηλεκτρικοί εξωτερικοί καθρέφτες, αεροτομή με φως φρένων, LED φώτα στάθμευσης, Φώτα ομίχλης, ηλεκτρονικά συστήματα ενεργητική ασφάλεια ABS με EBD και Nissan Brake Assist, ESP, Hill Start Assist (σύστημα υποβοήθησης κατά την εκκίνηση σε κλίση), οκτώ αερόσακοι, κλιματισμός, ηλεκτρικά παράθυρα σε όλες τις πόρτες, κολόνα τιμονιού ρυθμιζόμενη καθ' ύψος, σύστημα είσοδος χωρίς κλειδίμε κουμπί Start-Stop για ενεργοποίηση εργοστάσιο ηλεκτρισμού, ηχοσύστημα με τέσσερα ηχεία (ραδιόφωνο, CD, MP3, AUX, Bluetooth).
Σε περισσότερα ακριβές εκδόσειςπροσφέρονται «προχωρημένοι». συστήματα πολυμέσωνμε ακουστική Bose με επτά ηχεία, cruise control, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρα βροχής, ηλεκτρικούς αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέπτες, αεροτομή με ηλιακούς συλλέκτες, σύστημα κάμερας allround, θερμαινόμενους καθρέπτες, μπροστινά καθίσματα και στεφάνη τιμονιού, καθώς και δερμάτινη επένδυση καθισμάτων και ακόμη και γεννήτρια πλάσματος που σκοτώνει τα μικρόβια και εξαλείφει τις οσμές στην καμπίνα.

Και, φυσικά, η ασφάλεια του αυτοκινήτου είναι πραγματικά υψηλό επίπεδο. Με βάση τα αποτελέσματα μιας σειράς δοκιμών πρόσκρουσης που διεξήγαγε ο ανεξάρτητος οργανισμός EURONCAP, το αυτοκίνητο ανατέθηκε υψηλότερη βαθμολογίαασφάλεια - πέντε αστέρια.
Το Nissan LEAF έχει λάβει επανειλημμένα διάφορα βραβεία. Στο «οπλοστάσιό» του είναι οι τίτλοι « Ευρωπαϊκό αυτοκίνητο 2011 European Car of the Year, Green Car Vision Award και World Car of the Year.
Το 2012, το μοντέλο υπέστη κάποιες σχεδιαστικές αλλαγές. Έτσι, οι σχεδιαστές μετέφεραν τον φορτιστή μπαταρίας στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, μείωσαν το βάρος της μονάδας ισχύος και εφάρμοσαν μια σειρά μέτρων για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης, λόγω των οποίων η αυτονομία αυξήθηκε από 160 σε 200 km.
Φυσικά, το Nissan LEAF δεν είναι κατάλληλο για μακρινά ταξίδια. Το στοιχείο του είναι η αστική κίνηση με χαμηλή μέση ταχύτητα. Χάρη σε προσιτη τιμη, φιλικότητα προς το περιβάλλον και αποτελεσματικότητα, αυτό το μοντέλο μπορεί εύκολα να ονομαστεί το καλύτερο όχημαγια μεγαλουπόλεις.
Αυτό το εγχειρίδιο παρέχει οδηγίες για τη λειτουργία και την επισκευή όλων Τροποποιήσεις Nissan LEAF, που παράγεται από το 2010.

Ένα σημαντικό στάδιο στην ανάπτυξη του σύγχρονου κόσμο του αυτοκινήτουείναι η μετάβαση από μη ανανεώσιμες πηγές ενέργειας σε καύσιμο που είναι πιο φιλικό προς το περιβάλλον και σωστό από όλες τις απόψεις. Συχνά, οι νέοι τρόποι οδήγησης αυτοκινήτων είναι επίσης φθηνότεροι για τον χρήστη, κάτι που είναι επίσης πολύ σημαντικό για κάθε οδηγό. Το κόστος των ορυκτών καυσίμων αυξάνεται και η επεξεργασία τους αυξάνεται συνεχώς σε τιμές. Έτσι σε λίγα χρόνια θα δούμε σίγουρα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα στους δρόμους. Αν και η τεχνολογία δεν είναι η πιο βολική, σήμερα πολλοί ιδιοκτήτες οχημάτων είναι πολύ ευχαριστημένοι με την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Σήμερα θα μιλήσουμε για το Nissan Leaf, τα τεχνικά του χαρακτηριστικά, την άνεση και τα πλεονεκτήματα λειτουργίας του, καθώς και πιθανά μειονεκτήματαεξαγορές.

Το αυτοκίνητο είναι πολύ απλό και επιτυχημένο σε όλο τον κόσμο. Αυτό είναι το μόνο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που μπορεί να ανταγωνιστεί την Tesla όσον αφορά τη δημοτικότητα και την αναγνώριση της αγοράς. Στις ΗΠΑ και την Ευρώπη, το Nissan Leaf είναι ηγέτης εδώ και αρκετό καιρό, αλλά δεν πωλείται ακόμη επίσημα στη Ρωσία. Αλλά μπορείτε να το εισάγετε από άλλη χώρα με ελάχιστους δασμούς, καθώς η κυβέρνηση έχει προβλέψει την αυξανόμενη δημοτικότητα των ηλεκτρικών οχημάτων. Η απουσία τεράστιων τελωνειακών δασμών παρακινεί πολλούς χομπίστες μοντέρνα τεχνολογίαεπιλέξτε το αρκετά προσιτό Leaf, και όχι απλώς μια άλλη βενζίνη ή αυτοκίνητο ντίζελ. Αυτό σημαντικό σημείο, που βοηθά την τεχνολογία να αναπτυχθεί σε ρωσική αγορά. Ωστόσο, πολλοί εξακολουθούν να πιστεύουν ότι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν είναι η πιο βολική επιλογή μεταφοράς. Φυσικά, έχει τα μειονεκτήματά του, αλλά ας μιλήσουμε για όλα με τη σειρά.

Εξωτερικό, εσωτερικό και άνεση οδήγησης στο Nissan Leaf

Στην πραγματικότητα, το Nissan Leaf αποδεικνύεται ένα από τα πιο απαλά και άνετα αυτοκίνηταπου μπορείτε να φανταστείτε. Φαίνεται πολύ μοντέρνο και κομψό, το στυλ είναι σεβαστό τελευταία νέα Nissan, δεν υπάρχει σύγχυση με τη χώρα προέλευσης και τα ιδιαίτερα στυλιστικά στοιχεία. Τα πάντα μέσα είναι πολύ μοντέρνα και ακόμη και φουτουριστικά. Η ποιότητα των εσωτερικών υλικών είναι εξαιρετική, δεν υπάρχουν παράπονα για τη συναρμολόγηση. Είναι σημαντικό να σημειώσετε τα ακόλουθα χαρακτηριστικά του μηχανήματος:

• απλά εξαιρετική εσωτερική διάταξη - παρά το σχετικά μικρό του μέγεθος, το χάτσμπακ Leaf αποδεικνύεται άνετο στο εσωτερικό, υπάρχει μια πλήρης αίσθηση της ποιότητας του εσωτερικού του αυτοκινήτου.
• Ο premium εξοπλισμός σάς επιτρέπει να αισθάνεστε πολύ άνετα στο σαλόνι Nissan όλα όσα μπορείτε να φανταστείτε για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας.
• Η παραγωγή συνεχίζεται για σχεδόν 7 χρόνια, και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου η εταιρεία έχει βελτιωθεί πολύ τεχνικά σημεία, που ήταν σημαντικό να αλλάξουν για να αυξηθεί η δημοτικότητα του αυτοκινήτου.
• για ρωσικές συνθήκες, δεν υπάρχει τίποτα στον σχεδιασμό και τη διάταξη του Nissan που θα μπορούσε να βλάψει ένα σίγουρο και επιτυχημένο ταξίδι ακόμη και στις πιο δύσκολες καιρικές συνθήκες.
• το αυτοκίνητο είναι τέλεια μελετημένο από όλες τις απόψεις, είναι ένας από τους καλύτερους εκπροσώπους γραμμή μοντέλουεταιρεία, τα οχήματα παράγονται αποκλειστικά στην Ιαπωνία.

Μετά την πρώτη γνωριμία με το αυτοκίνητο, θέλω να στραφώ εντελώς στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Πρόκειται για αυτοκίνητα που εξοικονομούν χρήματα, δείχνουν υπέροχα, οδηγούν με μεγάλη αυτοπεποίθηση και απλά εξυπηρετούν υπέροχα τον ιδιοκτήτη τους. Με βάση τις πρώτες σας εντυπώσεις, μπορείτε να συμπεράνετε ότι το ιαπωνικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα είναι ένα εξαιρετικό εύρημα για το ταξίδι σας στην πόλη. Ωστόσο, τα πλεονεκτήματα του μηχανήματος δεν σταματούν εκεί.

Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού αυτοκινήτου Leaf

Το Leaf εκπλήσσει με τις παραμέτρους ταξιδιού του, αλλά τα χαρακτηριστικά του εισάγουν και ορισμένους περιορισμούς στη λειτουργία του αυτοκινήτου. Η χωρητικότητα του κινητήρα, όπως ήδη γνωρίζετε, είναι 0 λίτρα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι επίσης ίση με αυτόν τον αριθμό. Η μονάδα ισχύος είναι ικανή να παράγει αρκετά επαρκή 109 Ιπποδύναμη, τα οποία μερικές φορές είναι ακόμη και πάρα πολλά, δεδομένης της απίστευτης ώθησης του ηλεκτροκινητήρα. Άλλα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:

• Η ροπή είναι το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του κινητήρα όσον αφορά τις παραμέτρους που έχουμε συνηθίσει, αυτός ο αριθμός θα είναι ίσος με 280 N*m και επιτυγχάνεται στις 2700 σ.α.λ.
• Η απόσταση από το έδαφος είναι 160 mm, και αυτό είναι αρκετό για Ρωσικοί δρόμοι, όλες οι άλλες παράμετροι και διαστάσεις είναι αρκετά συνεπείς με τα κλασικά οχήματα της κατηγορίας C.
• Οι μπαταρίες Li-Ion σε αρκετά μεγάλες ποσότητες φορτώνουν το αυτοκίνητο ομοιόμορφα και δημιουργούν Επιπλέον επιλογέςάνεση με λογική κατανομή βάρους.
• με μία φόρτιση μπαταρίας το αυτοκίνητο ταξιδεύει έως και 160 χιλιόμετρα, αλλά αυτός ο αριθμός είναι διαθέσιμος μόνο με μια αρκετά μαλακή και συγκρατημένη διαδρομή, η οποία δεν είναι πάντα δυνατή.
• η βέλτιστη λειτουργία φόρτισης θα είναι ένα διάστημα 100-120 χιλιομέτρων και είναι καλύτερο να φορτίζετε το αυτοκίνητο από μια πρίζα με υψηλή αντοχήρεύμα, μια απλή οικιακή πρίζα δεν αντέχει καλά.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι εκπληκτικά υψηλή ταχύτηταεπιτάχυνση, εξαιρετική απόκριση στο γκάζι και πολύ αισθητή δύναμη του ηλεκτροκινητήρα. Το μηχάνημα το δείχνει καλύτερα χαρακτηριστικάκαι μπορεί να εκπλήξει ευχάριστα τον αγοραστή με έναν τεράστιο αριθμό σημαντικών τεχνικών προσθηκών. Το πακέτο είναι απλά όμορφο, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι θα απολαύσετε την οδήγηση του Leaf στους δρόμους της πόλης.

Τρόποι λειτουργίας και εργασίες του Nissan Leaf σας

Πολλοί άνθρωποι θέτουν το ερώτημα - γιατί να αγοράσετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο εάν οδηγεί λίγο πάνω από 100 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση. Αυτή είναι μια δίκαιη ερώτηση, και υπάρχει μια εξίσου δίκαιη απάντηση. Εάν ξοδεύετε το 80% του χρόνου οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο σε εξοχικά ταξίδια, τότε δεν χρειάζεστε ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Χρειαζόμαστε ένα αυτοκίνητο βενζίνης που θα συμβάλει σημαντικά στην αύξηση της αυτονομίας της κίνησης. Μια ηλεκτρική μηχανή με τη μορφή Nissan Leaf θα χρειαστεί για τις ακόλουθες εργασίες:

• αποκλειστικά αστικά ταξίδια, εάν οδηγείτε όχι περισσότερα από 100 χιλιόμετρα την ημέρα (οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σπάνια συγκεντρώνουν περισσότερα χιλιόμετρα σε μια μέρα στην πόλη).
• ταξίδια στη χώρα, σε ιδιωτική κατοικία ή εκτός πόλης, η απόσταση από το αντικείμενο του ταξιδιού σας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 50 km, για να μην μείνετε χωρίς δυνατότητα λειτουργίας.
• ταξίδια στη δουλειά, σε καταστήματα, επίλυση όλων των προβλημάτων μεταφοράς εντός της πόλης με ελάχιστο κόστος καυσίμων, μια τέτοια αγορά αποδίδει γρήγορα στον ιδιοκτήτη.
• χρήση ως δεύτερο αυτοκίνητο στην οικογένεια για τη μεταφορά παιδιών στο σχολείο, για προαιρετικές εργασίες μεταφοράς, για ένα δεύτερο μέλος της οικογένειας και τα ταξίδια του στην πόλη.
• ως εταιρικό όχημα, για το οποίο υπάρχει ειδικός χώρος για γρήγορη φόρτιση και ανανέωση του ταξιδιωτικού πόρου σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά θα σας βοηθήσουν να εξοικονομήσετε σημαντικά καύσιμα. Για 100 χιλιόμετρα αστικής κυκλοφορίας, σύγχρονο αυτοκίνητο βενζίνηςκινητόΧρειάζονται περίπου 8-9 λίτρα καυσίμου. Αυτά είναι πολλά χρήματα, λαμβάνοντας υπόψη την ανάγκη να ξαναγεμίζετε έναν τέτοιο όγκο σχεδόν καθημερινά. Θα ξοδέψετε μερικές δεκάδες ρούβλια για φόρτιση. Πολλοί όμως μπερδεύονται με το θέμα του χρόνου φόρτισης του Nissan Leaf, το οποίο θα συζητήσουμε παρακάτω.

Πόσος χρόνος χρειάζεται για να φορτιστεί ένα Nissan Leaf από μια κανονική πρίζα;

Η γρήγορη φόρτιση ενός ηλεκτρικού οχήματος είναι δυνατή - πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια ειδικά προετοιμασμένη πρίζα με υψηλό ρεύμα. Οι λεπτομέρειες σχετικά με την προετοιμασία μιας τέτοιας βάσης για τη φόρτιση των μπαταριών μπορούν να διευκρινιστούν κατά την αγορά αυτοκινήτου ή σε εξειδικευμένα είδη. Από μια κανονική πρίζα, η φόρτιση θα διαρκέσει τουλάχιστον 8 ώρες έως 80%. Σε υψηλά επίπεδα ρεύματος, η φόρτιση έως και 80% πραγματοποιείται σε 40-50 λεπτά, γεγονός που απλοποιεί σημαντικά τη λειτουργία των οχημάτων. Υπάρχουν διάφορες συστάσεις σχετικά με αυτό:

• Η μπαταρία Nissan Leaf θα διαρκέσει περισσότερο εάν φορτίζεται όχι περισσότερο από μία φορά την ημέρα, γρήγορη φόρτισηΤο να το κάνεις δύο φορές την ημέρα δεν αξίζει καθόλου, βλάπτει την μπαταρία?
• εάν σκοπεύετε να μην πάρετε το αυτοκίνητο για αρκετές εβδομάδες, είναι καλύτερο να αφήσετε την μπαταρία σε φόρτιση 20-40%, αυτό θα σας βοηθήσει να αποφύγετε την πτώση του δυναμικού από το χρόνο αδράνειας.
• κατά την αγορά, βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία είναι ζωντανή - υπάρχει ειδικός εξοπλισμός στο σκάφος που δείχνει 12 μπάρες διάρκεια ζωής της μπαταρίας (πρέπει να αγοράσετε τουλάχιστον 10 μπάρες).
• Η φόρτιση κάθε μέρα θα πρέπει να γίνεται έως και 80-90%, μία φορά την εβδομάδα είναι καλύτερα να φορτίζετε έως και 100%, αυτό θα βοηθήσει στη διατήρηση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
• Να θυμάστε επίσης ότι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας εξαρτάται από τον κύκλο φόρτισης, επομένως μην φορτίζετε άσκοπα το αυτοκίνητο εάν η μπαταρία εξακολουθεί να έχει αρκετή φόρτιση για τις εργασίες σας.

Λειτουργία σύγχρονου οχήματος με ηλεκτρικός κινητήρας- Αυτή είναι μια εξαιρετική ευκαιρία να εξοικονομήσετε χρήματα. Το κόστος λειτουργίας ενός αυτοκινήτου είναι δεκάδες φορές χαμηλότερο από αυτό ενός βενζινοκινητήρα. Λάβετε υπόψη ότι πολλά προβλήματα εξαφανίζονται με την υπηρεσία. Και αν πληρώσετε ένα τεράστιο ποσό για καλή εξυπηρέτηση για ένα αυτοκίνητο βενζίνης, τότε στο Leaf αρκεί να ξοδέψετε καλός έλεγχοςσασί και να εκτελεί διαγνωστικά ηλεκτρικού εξοπλισμού. Σας προσκαλούμε να παρακολουθήσετε ένα ειλικρινές test drive ενός Nissan Leaf:

Ας το συνοψίσουμε

Ενας από βέλτιστες επιλογέςηλεκτρικό όχημα σήμερα είναι το Nissan Leaf. Πρόκειται για ένα hatchback C-Class, το οποίο διευκολύνει την εξοικονόμηση χρημάτων και την οδήγηση με απόλυτη άνεση. Αυτό που ευχαριστεί τον σύγχρονο αγοραστή ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι η εξαιρετική αξία. Σήμερα, ένα μεταχειρισμένο Leaf μπορεί να αγοραστεί στην τιμή των συμμαθητών με το ίδιο έτος κατασκευής και με τις ίδιες παραμέτρους άνεσης. Αλλά οι συμμαθητές μου χώρο του κινητήραΈχουν εγκατασταθεί μονάδες ισχύος βενζίνης και ντίζελ και το Leaf διαθέτει ηλεκτρική μονάδα.

Η πρακτικότητα της λειτουργίας οχημάτων με τέτοια χαρακτηριστικά είναι μάλλον αμφίβολη. Αλλά αυτό είναι σχετικό έως ότου αναπτυχθούν δίκτυα φόρτισης αστικών περιοχών για να αναπληρώσουν γρήγορα την έλλειψη ηλεκτρικής ενέργειας στο αυτοκίνητό σας. Υπάρχουν τα περισσότερα πλεονεκτήματα στη λειτουργία των μεταφορών διαφορετικές συνθήκες, και για αυτό πρέπει πάντα να το λαμβάνετε υπόψη τεχνικά χαρακτηριστικάκαι περιορισμοί μεταφοράς. Ανάγκη να ληφθούν υπόψη σημαντικά χαρακτηριστικάαυτοκίνητο και δίνετε πάντα λογαριασμό για την αγορά σας. Μερικές φορές η αγορά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν θα λειτουργήσει βέλτιστη λύση. Τι πιστεύετε για το μέλλον της τεχνολογίας ηλεκτρικών οχημάτων στη Ρωσία;