Οι κύριες προκλήσεις του εικοστού πρώτου αιώνα είναι η μείωση της κατανάλωσης ενέργειας και περιβαλλοντική ασφάλεια. Από το 2005, σε τακτικές συνεδριάσεις των ηγετών της G8, τα θέματα αυτά επισημαίνονται σε επίπεδο βασικών παγκόσμιων. Να διερευνήσει ευκαιρίες εξοικονόμησης ενέργειας σε ενεργειακά προϊόντα ΕΥΡΩΠΑΙΚΕΣ ΧΩΡΕΣτην ίδια χρονιά εγκρίθηκαν οι οδηγίες EcoDesign. Με βάση αυτές τις οδηγίες, η κατανάλωση ενέργειας στις ευρωπαϊκές χώρες θα πρέπει να μειωθεί κατά 34 τεραβατώρες ετησίως.
Θαυμαστέςκαι τα κλιματιστικά είναι μεταξύ των κορυφαίων ομάδων εξοπλισμού όσον αφορά την κατανάλωση ενέργειας στην Ευρώπη. Το ποσό της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας στην Ευρώπη είναι αυτή τη στιγμήείναι 400 τεραβατώρες ετησίως και μέχρι το 2020 μπορεί να φτάσει τις 650 τεραβατώρες ετησίως. Το 2010, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε αυστηρά μέτρα για την υποχρεωτική μείωση της κατανάλωσης ενέργειας των ανεμιστήρων. Αντίστοιχα, τα πάντα Ευρωπαίους κατασκευαστέςΟ εξοπλισμός εξαερισμού κατά τη δημιουργία των προϊόντων τους αναγκάζεται να λαμβάνει υπόψη τα νέα πρότυπα ενεργειακής απόδοσης.
Οι κινητήρες EC είναι από τους περισσότερους υποσχόμενες κατευθύνσειςστον τομέα της παραγωγής ανεμιστήρων. Ήδη τώρα κινητήρες ΕΚβρέθηκαν ευρεία εφαρμογήσε ψύξη, εξοπλισμό εξαερισμού, κλιματιστικά, αντλίες θερμότητας. Σύμφωνα με προκαταρκτικούς υπολογισμούς, η περαιτέρω χρήση των τεχνολογιών της ΕΚ σε αυτές τις βιομηχανίες θα μειώσει την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας στην Ευρώπη κατά περισσότερο από 30%.
κινητήρες EC, ή ηλεκτρονικά μεταλλαγμένοι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη, είναι κινητήρες χωρίς ψήκτρες DC με εξωτερικό ρότορα, έχοντας ενσωματωμένη λειτουργία ελέγχου και με δυνατότητα απευθείας σύνδεσης στο δίκτυο εναλλασσόμενο ρεύμα. Διαφορετικός παραδοσιακούς κινητήρες, με μετασχηματιστή ή ηλεκτρονική ρύθμισηταχύτητα, σε κινητήρες ΕΚ βέλτιστη και αποτελεσματική εργασίασε οποιαδήποτε ταχύτητα παρέχεται με ηλεκτρονική (ανεπαφική) μεταγωγή.
Ο ενσωματωμένος ελεγκτής EC σάς επιτρέπει να ελέγχετε τον ανεμιστήρα με βάση τα σήματα εξωτερικές συσκευές (Αισθητήρεςθερμοκρασία, πίεση, υγρασία, χρονόμετρο κ.λπ.) εξ αποστάσεως μέσω ενός συστήματος αποστολής.
Εκτός από σημαντική εξοικονόμηση ενέργειας, οι ανεμιστήρες EC, λόγω της χαμηλής θέρμανσης, δεν απαιτούν πρόσθετη ψύξηκαι το κόστος για αυτούς συντήρηση σέρβιςελάχιστος.
Η παρουσία πλήρους αυτόματου ελέγχου της λειτουργίας προστασίας από υπερθέρμανση, ανισορροπία φάσης, μπλοκάρισμα ρότορα κ.λπ. επεκτείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού EC σε σύγκριση με τον παραδοσιακό.
Εξαιτίας του γεγονότος ότι οπαδοί της ΕΕέχουν ένα σχέδιο στο οποίο ο κινητήρας βρίσκεται μέσα στην πτερωτή, η δυνατότητα του μηχανική βλάβημειωθεί στο ελάχιστο. Επιπλέον, αυτός ο σχεδιασμός ανεμιστήρα επιτρέπει εξαιρετική εξισορρόπηση του συστήματος, μεγιστοποίηση συμπαγές μέγεθος, ελάχιστο επίπεδοθόρυβος.
Απουσία Μετάδοση με ιμάντα V, τροχαλίες, μηχανισμοί τάνυσης και άλλα στοιχεία των παραδοσιακών ανεμιστήρων ελαχιστοποιούν επίσης το λειτουργικό κόστος.
Όλα τα παραπάνω και μέγιστη ευκαιρίαομαλή και ακριβής ρύθμιση ανάλογα με τις εξωτερικές συνθήκες χωρίς καμία προσθετος εξοπλισμος, ελαχιστοποιεί το συνολικό κόστος του συστήματος.
Οι κινητήρες EC είναι πιο αξιόπιστοι στη λειτουργία τους κατά τις διακυμάνσεις του δικτύου. Σε αντίθεση με το συνηθισμένο ασύγχρονοι κινητήρες, που αρχίζουν να υπερθερμαίνονται όταν ξεπεραστεί ελαφρά η τάση, οι κινητήρες EC λειτουργούν σταθερά σε τάσεις έως και 480 V και όταν η τάση πέσει σε ένα ορισμένο επίπεδο, ο κινητήρας παράγει Σήμα Έκτακτης Ανάγκηςκαι σταματάει ομαλά.
Παρά το γεγονός ότι οι ανεμιστήρες EC είναι αρκετά ακριβοί σήμερα, η περίοδος απόσβεσης είναι σύντομη.
Χαμηλή κατανάλωση ενέργειας:
Επιτυγχάνεται με τη χρήση ενεργειακά αποδοτικού κινητήρα EC με απόδοση άνω του 90%, καθώς και με βελτιωμένη σχεδίαση της πτερωτής με πτερύγια ανάστροφης καμπύλης. Εν υψηλής απόδοσηςεξασφαλίζεται σε όλο το φάσμα των ταχυτήτων λειτουργίας.
Επιτυγχάνεται με τη χρήση ενεργειακά αποδοτικού κινητήρα EC με απόδοση άνω του 90%, καθώς και με βελτιωμένη σχεδίαση της πτερωτής με πτερύγια ανάστροφης καμπύλης. Ταυτόχρονα, εξασφαλίζεται υψηλή απόδοση σε όλο το φάσμα των ταχυτήτων λειτουργίας.
Το πρόσθετο κόστος για την αγορά ανεμιστήρα VKPN EC αποσβένεται εντός του πρώτου έτους λειτουργίας μόνο λόγω εξοικονόμησης ενέργειας.
Ενσωματωμένος έλεγχος ταχύτητας:
Σας επιτρέπει να φτάσετε ομαλά και με μεγαλύτερη ακρίβεια στο σημείο σχεδιασμού του δικτύου εξαερισμού, μειώνοντας περαιτέρω την κατανάλωση ενέργειας.
Έλεγχος ταχύτητας πτερωτής:
Πραγματοποιήθηκε μέσω ηλεκτρονική μονάδαχειριστήριο που βρίσκεται στη ζώνη εμφύσησης.
Εκτεταμένο εύρος λειτουργίας:
Αυτό επιτυγχάνεται με τη χρήση τροχού υψηλής πίεσης βελτιωμένης σχεδίασης με αυξημένη ζώνη μέγιστης απόδοσης.
Χαμηλό επίπεδοθόρυβος VKPN EU:
Είναι πολύ πιο αθόρυβο από έναν τυπικό ανεμιστήρα αεραγωγών με κυρτές λεπίδες προς τα εμπρός.
Ομαλή εκκίνηση:
Η χρήση του ελέγχου μικροεπεξεργαστή του κινητήρα EC κατέστησε δυνατή την ενσωμάτωση μιας λειτουργίας μαλακής εκκίνησης στον σχεδιασμό του από προεπιλογή. Ρεύμα εκκίνησηςδεν υπερβαίνει το ονομαστικό ρεύμα και, ως αποτέλεσμα, δεν δημιουργεί πρόσθετο φορτίοστο ηλεκτρικό δίκτυο.
Υψηλή διάρκεια ζωής:
Λόγω του αυξημένου αποθέματος ισχύος του κινητήρα EC, η απουσία συρόμενων στοιχείων σε αυτόν ηλεκτρικές επαφές, καθώς και η χρήση ενός ελαφρού τροχού αλουμινίου στον ανεμιστήρα, που δεν υπερφορτώνει τα ρουλεμάν. Η αύξηση του αποθεματικού ισχύος οδήγησε σε μείωση Θερμοκρασία λειτουργίαςΠεριελίξεις κινητήρα EC έως 45 °C, που με τη σειρά τους μείωσαν απότομα τη φθορά τους. Η ηλεκτρονική μονάδα έχει σχεδιαστεί για να απενεργοποιεί αυτόματα τον ανεμιστήρα όταν το τρέχον φορτίο υπερβαίνει την επιτρεπόμενη τιμή.
ΧΡΟΝΟΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ - 36 ΜΗΝΕΣ
ΣχέδιοΘαυμαστές VKPN EC:
Το περίβλημα του ανεμιστήρα είναι κατασκευασμένο από γαλβανισμένο χάλυβα, η σύνδεση γίνεται σε ράγα ελαστικού. Τροχός εργασίαςΟ ανεμιστήρας είναι κατασκευασμένος με πτερύγια με καμπύλα προς τα πίσω στη σωστή φορά περιστροφής (δεξιόστροφα όταν κοιτάτε τον ανεμιστήρα από την πλευρά αναρρόφησης).
ΕφαρμογήΘαυμαστές VKPN EC:
Οι ανεμιστήρες VKPN EC χρησιμοποιούνται σε σταθερό εξαερισμό, συστήματα κλιματισμού, θέρμανση αέρα. Είναι συμπαγή και εύκολα τοποθετούνται σε οποιαδήποτε θέση, κυρίως οριζόντια.
ΣχέδιοΘαυμαστές VKPN EC:
Οι ανεμιστήρες VKPN ES κατασκευάζονται σύμφωνα με το TU 4861-019-15185548-04.
όροι χρήσηςΘαυμαστές VKPN EC:
Εάν υπάρχουν αυξημένες απαιτήσεις για τις ονομαστικές τιμές των περιβαλλοντικών κλιματικών παραγόντων, είναι δυνατό να τροφοδοτηθούν οι ανεμιστήρες με τις ακόλουθες συνθήκες λειτουργίας:
κατηγορίας τοποθέτησης 1 με θερμοκρασία περιβάλλοντος από -50 °C έως +45 °C, που περιέχει στερεές ακαθαρσίες όχι περισσότερες από 10 mg/m3, χωρίς κολλώδεις ουσίες και ινώδη υλικά, σε εύκρατες κλιματικές συνθήκες της 2ης κατηγορίας τοποθέτησης σύμφωνα με το GOST 15150 -90 (προστατεύεται από την έκθεση σε βροχόπτωση).
Πλεονεκτήματα:
- Ενεργειακά αποδοτικός κινητήρας
- 100% ρύθμιση ταχύτητας
- Ενσωματωμένος ελεγκτής ταχύτητας
- Ενσωματωμένη προστασία κινητήρα
- Συνοδεύεται από βραχίονα στήριξης
Σχέδιο:Το σώμα είναι κατασκευασμένο από γαλβανισμένη λαμαρίνα. Για να αυξηθεί η στεγανότητα του περιβλήματος, τα μέρη του τυλίγονται. Το περίβλημα έχει ελάχιστο μήκος φλάντζας 25 mm για σωστή προσάρτηση στους αεραγωγούς. Στο περίβλημα προσαρμόζεται ένα στήριγμα στήριξης για γρήγορη και εύκολη εγκατάσταση σε τοίχο ή οροφή.
Ρύθμιση ταχύτητας: Ο ανεμιστήρας συνοδεύεται από συνδεδεμένο ποτενσιόμετρο 0-10V. Το ποτενσιόμετρο έχει εργοστασιακή ρύθμισησε επίπεδο 6-10V, το οποίο μπορεί να αλλάξει ανάλογα με τις ανάγκες.
| Μοντέλο | Τάση (V) | Εξουσία (Δ) | Βάρος, kg) | |
| K 160 EC Κυκλικός ανεμιστήρας | 230 | 79.4 | 544 | 3.3 |
| K 200 EC Κυκλικός ανεμιστήρας | 230 | 78.6 | 774 | 3.3 |
| K 250 EC Κυκλικός ανεμιστήρας | 230 | 120 | 1033 | 3.9 |
| K 315 L EC Κυκλικός ανεμιστήρας | 230 | 340 | 1732 | 7.2 |
| K 315 M EC Κυκλικός ανεμιστήρας | 230 | 166 | 1415 | 6 |
KVO EC
| Μοντέλο | Τάση (V) | Εξουσία (Δ) | Μέγιστη. ροή αέρα (m 3 /h) | Βάρος, kg) |
| Κυκλικός ανεμιστήρας KVO 100 EC | 230 | 60.4 | 312 | 5.6 |
| Κυκλικός αεραγωγός KVO 125 EC | 230 | 111 | 472 | 5.6 |
| Κυκλικός αεραγωγός KVO 160 EC | 230 | 116 | 547 | 6 |
| Κυκλικός αεραγωγός KVO 200 EC | 230 | 123 | 868 | 10.3 |
| Κυκλικός ανεμιστήρας KVO 250 EC | 230 | 312 | 1501 | 20.4 |
| KVO 315 EC Κυκλικός ανεμιστήρας | 230 | 331 | 1901 | 25.6 |
KVKE EC
Πλεονεκτήματα:
- Ενεργειακά αποδοτικός κινητήρας EC
- 100% ρύθμιση ταχύτητας
- Χαμηλό επίπεδο θορύβου
- Ενσωματωμένη προστασία κινητήρα
Η τεχνολογία EC είναι μια έξυπνη τεχνολογία που χρησιμοποιεί integral ηλεκτρονικό σύστημαέλεγχος για να διασφαλιστεί ότι ο κινητήρας λειτουργεί πάντα με το βέλτιστο φορτίο. Σε σύγκριση με τους κινητήρες AC, η ενεργειακή απόδοση των κινητήρων EC είναι πολύ υψηλότερη.
Σχέδιο:Το KVKЕ EC είναι ένας φυγοκεντρικός ανεμιστήρας μονής αναρρόφησης σε ηχομονωμένο περίβλημα. Το σώμα KVKE EC είναι κατασκευασμένο από γαλβανισμένη λαμαρίνα με στρώμα θερμικής και ακουστικής μόνωσης 50 mm από ορυκτοβάμβακα. Εσωτερικές επιφάνειεςπροστατεύεται από διάτρητη γαλβανισμένη πλάκα χάλυβα.
Ρύθμιση ταχύτητας:Ο ανεμιστήρας συνοδεύεται από συνδεδεμένο ποτενσιόμετρο 0-10 V, διευκολύνοντας την εύρεση του επιθυμητού σημείου λειτουργίας. Το ποτενσιόμετρο είναι εργοστασιακά ρυθμισμένο στα 6-10V, το οποίο μπορεί να αλλάξει ανάλογα με τις ανάγκες.
| Μοντέλο | Τάση (V) | Εξουσία (Δ) | Μέγιστη. ροή αέρα (m 3 /h) | Βάρος, kg) |
| Κυκλικός αεραγωγός KVKE 125 EC | 230 | 68.7 | 384 | 13.7 |
| Κυκλικός αεραγωγός KVKE 160 EC | 230 | 67.8 | 544 | 17 |
| Κυκλικός αεραγωγός KVKE 200 EC | 230 | 156 | 864 | 18.8 |
| Κυκλικός αεραγωγός KVKE 250 EC | 230 | 265 | 1156 | 28.1 |
| Κυκλικός αεραγωγός KVKE 315 EC | 230 | 308 | 1771 | 38.8 |
οπαδοί της ΕΕχρησιμοποιείται στη βιομηχανία, με βάση έναν κινητήρα με DC, με ενσωματωμένα ηλεκτρονικά, το οποίο τροφοδοτείται από τάση δικτύου ισχύος 380 βολτ. αναπτυσσόταν αυτός ο τύποςανεμιστήρας προκειμένου να μειωθεί η κατανάλωση ενέργειας και να αυξηθεί η απόδοση, αυτό είναι ένα πιεστικό πρόβλημα στις μέρες μας, επειδή η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας αυξάνεται καθημερινά.
Πλεονεκτήματα των ανεμιστήρων EC
1) Με τη βελτιστοποίηση του συστήματος, το ενεργειακό κόστος έχει μειωθεί.
2) Χωρίς κόστος συντήρησης.
3) Δεδομένου ότι ο κινητήρας πρακτικά δεν θερμαίνεται, οι ανεμιστήρες EC ουσιαστικά δεν εκπέμπουν θερμότητα στο περιβάλλον.
4) Μικροί ανεμιστήρες σε μέγεθος, με αρκετά υψηλή ισχύ.
5) Όλα τα ηλεκτρονικά που είναι απαραίτητα για τον έλεγχο και το φίλτρο είναι ενσωματωμένα στο χώρο του κινητήρα.
6) Ο κινητήρας είναι πλήρως συντονισμένος με τα ηλεκτρονικά.
7) Η ομαλή και ακριβής ρύθμιση είναι δυνατή, εξαρτάται από τη θερμοκρασία και την πίεση στο σύστημα γενικά.
8) Ο κινητήρας προστατεύεται πλήρως από μηχανικές επιδράσεις.
9) Τα ηλεκτρικά φορτία δεν είναι τρομακτικά.
10) Γρήγορη σύνδεση.
11) Μεγάλη διάρκεια ζωής, που φτάνει έως και τα 9 χρόνια.
12) Καλή διαχείριση.
13) Καθόλου θορυβώδης δουλειά.
14) Είναι δυνατή η πλήρης επιθεώρηση του συστήματος εξαερισμού εάν έχουν εγκατασταθεί ανεμιστήρες EC, σε ορισμένες περιπτώσεις χρησιμοποιώντας το Διαδίκτυο.
Εκτός από όλα αυτά τα πλεονεκτήματα, μπορείτε να ελέγξετε τη λειτουργία ενός ανεμιστήρα ή μιας ολόκληρης ομάδας μόνοι σας, χρησιμοποιώντας φορητό υπολογιστή ή κανονικό υπολογιστή. Όλα αυτά γίνονται χρησιμοποιώντας Bluetooth. Μπορείτε να ορίσετε παραμέτρους στις οποίες δίνουμε μια εντολή απευθείας σε έναν ανεμιστήρα και όλοι οι άλλοι επαναλαμβάνονται μετά από αυτήν, διασφαλίζοντας έτσι τη λειτουργία ολόκληρης της ομάδας.
Για την παρακολούθηση της λειτουργίας των ανεμιστήρων, καθώς και για τη δοκιμή τους, αρκεί μόνο ένας χειριστής που μπορεί να ελέγξει όλες τις ενέργειες που λαμβάνουν χώρα στο σύστημα εξαερισμού.
Αρχή λειτουργίας
Το μαγνητικό πεδίο του ρότορα σχηματίζεται χρησιμοποιώντας μόνιμοι μαγνήτες. Όλες οι μεταγωγές είναι ηλεκτρονικές, επομένως δεν φθείρονται. Οι οπαδοί της ΕΕ συνδέονται με σταθερή τάσηή χρησιμοποιώντας μια ειδική μονάδα απευθείας στο ηλεκτρικό δίκτυο.
Περιγραφή οπαδών
Οι ηλεκτρονικές φυγοκεντρικές μονάδες αερισμού έχουν καμπύλες λεπίδες και έχουν διάμετρο πτερωτής που κυμαίνεται από 85 έως 450 χιλιοστά. Η κατά προσέγγιση παραγωγικότητα φτάνει τα 11-13 χιλιάδες κυβικά μέτρα την ώρα. Με τη σειρά τους, οι ανεμιστήρες EC, που έχουν καμπύλες λεπίδες, έχουν διαμέτρους από 120 έως 630 χιλιοστά, η παραγωγικότητά τους είναι μεγαλύτερη και φτάνει τα 17.500 κυβικά μέτρα την ώρα.
Όλοι οι ανεμιστήρες έχουν μια πτερωτή που είναι προσαρτημένη στο περίβλημα του ρότορα. Αποδεικνύεται ότι ο κινητήρας είναι μέσα στον τροχό. Λόγω αυτού του σχεδιασμού, ο ανεμιστήρας διατηρεί αυξημένη ισορροπία, μικρό μέγεθος, χαμηλό επίπεδο θορύβου και επαρκή μακροπρόθεσμαλειτουργία.
Σύγκριση ανεμιστήρων EC με συμβατικές μονάδες
Όταν χρησιμοποιείτε τεχνολογία AC, οι εργασίες εγκατάστασης και το κόστος άλλου εξοπλισμού ενδέχεται να αυξηθούν. Πολύ μεγάλος θόρυβος. Επίσης, με αυτόν τον τύπο είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε μεγάλη ποσότητα ισχύος. Κανονισμός λειτουργίας συμβατικούς ανεμιστήρεςσυμβαίνει μέσω της χρήσης μετατροπών συχνότητας, αυτό επιτρέπει την προσαρμογή του σε ένα εύρος μόνο 40%. Με τη σειρά τους, οι ανεμιστήρες EC μπορούν να ελεγχθούν στο εύρος 87-89%.
<
Σύγκριση επιπέδου θορύβου
Οφέλη από τη χρήση ανεμιστήρων EC
1) Χαμηλή κατανάλωση ρεύματος.
2) Διατήρηση των απαιτούμενων παραμέτρων.
3) Χαμηλό κόστος συντήρησης.
4) Δεν χρειάζεται να αγοράσετε αναλώσιμα.
5) Αξιοπρεπής μείωση μεγέθους.
6) Αξιοπιστία στη λειτουργία
7) Κατά την κατασκευή ενός έργου, υπάρχει απόλυτη ευελιξία του συστήματος.
8) Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, πολύ χαμηλός θόρυβος.
Χαρακτηριστικά που έχουν οι οπαδοί της EC:
1) Αν η τάση του δικτύου αυξομειώνεται, έχουν μεγαλύτερη αξιοπιστία.
2) Πολύ μεγάλο εύρος λειτουργίας από 380 έως 480 V. Εάν πέσει η τάση, οι ανεμιστήρες EC σταματούν ομαλά και εμφανίζεται ένα σήμα συναγερμού στην περίπτωση ενός συμβατικού ανεμιστήρα, απλά σταματά τη λειτουργία του χωρίς να στέλνει κανένα σήμα.
3) Η αξιοπιστία επιτυγχάνεται μέσω μιας ενσωματωμένης μονάδας προστασίας. Σας επιτρέπει να προστατεύετε το μπλοκάρισμα της πτερωτής, να αναζητάτε φάσεις που έχουν υποστεί ζημιά, να εκκινείτε ομαλά τον κινητήρα και να προστατεύετε το σύστημα από υπερθέρμανση και βραχυκυκλώματα. Αυτό το μπλοκ σας επιτρέπει να μην σχεδιάζετε πρόσθετη αυτόματη προστασία.
4) Οι ανεμιστήρες EC δεν περιλαμβάνουν διάφορες τροχαλίες και ιμάντες στο σύστημα εξαερισμού, οι οποίες μειώνουν σημαντικά την αξιοπιστία και απαιτούν συντήρηση και συνεχή επισκευή.
5) Σήμερα, το θέμα της εξοικονόμησης ενέργειας παραμένει ένα πιεστικό ζήτημα, επομένως αυτός ο τύπος ανεμιστήρα είναι πολύ αποτελεσματικός γιατί καταναλώνει μικρή ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας.
6) Οι ανεμιστήρες EC δεν απαιτούν μεγάλα δωμάτια, καθώς έχουν αρκετά συμπαγείς διαστάσεις.
7) Είναι δυνατή η αλλαγή του αριθμού στροφών.
Η ενεργειακή απόδοση του εξοπλισμού εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ενεργειακή απόδοση των εξαρτημάτων και των τεχνικών λύσεων που χρησιμοποιούνται σε αυτόν. Οι κινητήρες μεταβλητής ταχύτητας έχουν γίνει πρόσφατα δημοφιλείς σε συμπιεστές, αντλίες και ανεμιστήρες.
Αυξημένη απόδοση βελτιστοποιώντας τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται
Μαζί με τους υψηλής απόδοσης επαγωγικούς κινητήρες, χρησιμοποιούνται πλέον ευρέως κινητήρες με ρότορες μόνιμου μαγνήτη, οι οποίοι έχουν υψηλή απόδοση. Οι κινητήρες που χρησιμοποιούν αυτή την τεχνολογία είναι ευρέως γνωστοί στη βιομηχανία HVAC ως ηλεκτροκινητήρες με μεταγωγή (EC). Συνήθως, οι κινητήρες EC χρησιμοποιούνται σε εξωτερικούς ανεμιστήρες ρότορα.
Για να χρησιμοποιήσει την τεχνολογία EC σε μια ποικιλία βιομηχανιών, η Danfoss βελτίωσε τον αποδεδειγμένο αλγόριθμο VVC+ και τον βελτιστοποίησε για σύγχρονους κινητήρες μόνιμου μαγνήτη. Η απόδοση αυτού του τύπου κινητήρα, που συχνά συντομεύεται ως κινητήρες μόνιμου μαγνήτη (PM), είναι συγκρίσιμη με αυτή των κινητήρων EC. Ταυτόχρονα, ο σχεδιασμός των κινητήρων PM συμμορφώνεται με τα πρότυπα IEC, γεγονός που τους επιτρέπει να ενσωματώνονται εύκολα τόσο σε νέα όσο και σε υπάρχοντα συστήματα και απλοποιεί σημαντικά τη θέση σε λειτουργία των κινητήρων.
Η τεχνολογία Danfoss EC+ επιτρέπει στους κινητήρες PM συμβατούς με IEC να χρησιμοποιούνται με μετατροπείς συχνότητας Danfoss VLT.
Πρότυπα ενεργειακής απόδοσης
Η αύξηση της απόδοσης του συστήματος είναι ένας εύκολος τρόπος μείωσης της κατανάλωσης ενέργειας του συστήματος. Για το λόγο αυτό, η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει εγκρίνει ελάχιστα πρότυπα ενεργειακής απόδοσης για μια σειρά τεχνικών συσκευών. Έτσι, έχει εισαχθεί ένα πρότυπο ελάχιστης ενεργειακής απόδοσης (MEPS) για τριφασικούς επαγωγικούς κινητήρες (βλ. πίνακα).
Τραπέζι. Πρότυπα MEPS για ηλεκτρικούς κινητήρες
Ωστόσο, για να επιτύχετε τη μέγιστη ενεργειακή απόδοση, πρέπει να δώσετε προσοχή στην απόδοση του συστήματος στο σύνολό του. Για παράδειγμα, οι συχνοί κύκλοι start/stop σε κινητήρες κατηγορίας IE2 οδηγούν σε αύξηση της κατανάλωσης ενέργειας, η οποία αναιρεί την εξοικονόμηση που επιτυγχάνεται σε κανονική λειτουργία.
Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει επίσης να δοθεί στους ανεμιστήρες και τις αντλίες. Η χρήση μετατροπέα συχνότητας σε συνδυασμό με συσκευές αυτού του τύπου σάς επιτρέπει να επιτύχετε υψηλότερη απόδοση. Επομένως, ο καθοριστικός παράγοντας είναι η συνολική απόδοση του συστήματος, όχι η απόδοση μεμονωμένων στοιχείων. Σύμφωνα με το VDI DIN 6014, η απόδοση ενός συστήματος ορίζεται ως το γινόμενο της απόδοσης των εξαρτημάτων του:
Απόδοση συστήματος = απόδοση μετατροπέα × απόδοση κινητήρα × απόδοση σύνδεσης × απόδοση ανεμιστήρα.
Για παράδειγμα, εξετάστε την απόδοση ενός φυγοκεντρικού ανεμιστήρα με εξωτερικό ρότορα που χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με κινητήρα EC. Για να επιτευχθεί ένα συμπαγές μέγεθος συστήματος, ο κινητήρας βρίσκεται εν μέρει μέσα στην πτερωτή του ανεμιστήρα. Αυτός ο σχεδιασμός μειώνει την απόδοση του ανεμιστήρα και την απόδοση του συστήματος στο σύνολό του. Έτσι, η υψηλή απόδοση κινητήρα δεν εγγυάται υψηλή απόδοση ολόκληρου του συστήματος (Εικ. 1).
Ρύζι. 1. Απόδοση διαφόρων συστημάτων με χρήση φυγοκεντρικού ανεμιστήρα διαμέτρου 450 mm. Η απόδοση των κινητήρων προσδιορίστηκε κατά τη διάρκεια των μετρήσεων. Η απόδοση του ανεμιστήρα λήφθηκε από τους καταλόγους των κατασκευαστών
Αρχή λειτουργίας του κινητήρα EC
Στη βιομηχανία HVAC, ένας κινητήρας EC αναφέρεται συνήθως σε έναν ειδικό τύπο κινητήρα που είναι συμπαγής σε μέγεθος και εξαιρετικά αποδοτικός. Οι κινητήρες EC λειτουργούν με την αρχή της ηλεκτρονικής μεταγωγής αντί της παραδοσιακής μεταγωγής βούρτσας που συναντάμε στους κινητήρες συνεχούς ρεύματος. Οι κατασκευαστές κινητήρων EC αντικαθιστούν τις περιελίξεις του ρότορα με μόνιμους μαγνήτες. Οι μαγνήτες βελτιώνουν την απόδοση και η ηλεκτρονική μεταγωγή εξαλείφει το πρόβλημα της μηχανικής φθοράς στις βούρτσες. Δεδομένου ότι η αρχή λειτουργίας ενός κινητήρα EC είναι παρόμοια με αυτή ενός κινητήρα συνεχούς ρεύματος, τέτοιοι κινητήρες ονομάζονται συχνά κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες (BLDC).
Οι κινητήρες αυτής της κατηγορίας έχουν συνήθως ισχύ έως και αρκετές εκατοντάδες watt. Στη βιομηχανία HVAC, χρησιμοποιούνται πιο συχνά με τη μορφή εξωτερικών περιστροφικών κινητήρων και χρησιμοποιούνται σε ένα ευρύ φάσμα ισχύος. Η ισχύς ορισμένων συσκευών μπορεί να φτάσει τα 6 kW.
Χάρη στους ενσωματωμένους μόνιμους μαγνήτες, οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη δεν απαιτούν ξεχωριστή περιέλιξη για διέγερση. Ωστόσο, για να λειτουργήσουν απαιτούν έναν ηλεκτρονικό ελεγκτή που δημιουργεί ένα περιστρεφόμενο πεδίο. Η απευθείας σύνδεση στο καλώδιο ρεύματος συνήθως δεν είναι δυνατή ή οδηγεί σε μειωμένη απόδοση. Για τον έλεγχο του κινητήρα, ο ελεγκτής (μετατροπέας συχνότητας) πρέπει να μπορεί να προσδιορίζει την τρέχουσα κατάσταση του ρότορα ανά πάσα στιγμή. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιούνται δύο διαφορετικές μέθοδοι, η μία χρησιμοποιεί ανάδραση από τον αισθητήρα για να προσδιορίσει την τρέχουσα θέση του ρότορα και η άλλη όχι.
Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα ενός κινητήρα που διεγείρεται από μόνιμους μαγνήτες είναι η φύση της αντίστροφης ηλεκτροκινητικής δύναμης (EMF). Στη λειτουργία γεννήτριας, ο κινητήρας παράγει μια τάση που ονομάζεται αντίστροφη EMF. Για βέλτιστο έλεγχο κινητήρα, ο ελεγκτής πρέπει να διασφαλίσει ότι η κυματομορφή της τάσης εισόδου ταιριάζει όσο το δυνατόν περισσότερο με την κυματομορφή πίσω EMF. Οι κατασκευαστές κινητήρων συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες χρησιμοποιούν μεταγωγή τετραγωνικών κυμάτων για το σκοπό αυτό (Εικ. 3).
Κινητήρες PM ως εναλλακτική λύση στους κινητήρες EC
Κάθε τύπος κινητήρα μόνιμου μαγνήτη έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Οι κινητήρες PM με ημιτονοειδή μεταγωγή είναι απλούστεροι στη δομή, αλλά απαιτούν ένα πιο περίπλοκο κύκλωμα ελέγχου. Στην περίπτωση των κινητήρων EC, η κατάσταση είναι διαμετρικά αντίθετη: η δημιουργία ενός τετραγωνικού κύματος οπίσθιου EMF είναι πιο περίπλοκη εργασία, αλλά η δομή του κυκλώματος ελέγχου είναι σημαντικά απλοποιημένη. Ωστόσο, η τεχνολογία ηλεκτρονικής μεταγωγής χαρακτηρίζεται από υψηλότερη διακύμανση της ροπής λόγω της χρήσης μεταγωγής τετραγωνικών κυμάτων. Αυτός ο τύπος κινητήρα χρησιμοποιεί επίσης 1,22 φορές υψηλότερη τάση σε σύγκριση με τους κινητήρες PM λόγω της χρήσης δύο φάσεων αντί για τρεις.
Η χρήση μόνιμων μαγνητών στον κινητήρα (Εικ. 4) εξαλείφει σχεδόν πλήρως τις απώλειες στον ρότορα, γεγονός που οδηγεί σε αυξημένη απόδοση.
Τα πλεονεκτήματα απόδοσης των κινητήρων EC έναντι των παραδοσιακών μονοφασικών κινητήρων επαγωγής με σκίαση πόλων είναι μεγαλύτερα στην περιοχή ισχύος αρκετών εκατοντάδων watt. Οι τριφασικοί κινητήρες επαγωγής έχουν συνήθως ονομαστικές τιμές ισχύος άνω των 750 W. Το πλεονέκτημα απόδοσης των κινητήρων EC μειώνεται καθώς αυξάνεται η ονομαστική ισχύς του εξοπλισμού. Συστήματα που βασίζονται σε κινητήρες EC και κινητήρες PM (ηλεκτρονικά συν κινητήρα) με παρόμοιες διαμορφώσεις (τροφοδοτικό, ηλεκτρομαγνητικό φίλτρο κ.λπ.) έχουν συγκρίσιμες αποδόσεις.
Οι τριφασικοί κινητήρες επαγωγής χρησιμοποιούνται πλέον ευρέως, με τις τυπικές διαστάσεις τοποθέτησης και πλαισίου που ορίζονται στο IEC EN 50487 ή το IEC 72. Ωστόσο, πολλοί κινητήρες PM χρησιμοποιούν άλλα πρότυπα. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι τα servo. Με το συμπαγές μέγεθος και το μακρύ ρότορά τους, οι σερβομηχανισμοί είναι βελτιστοποιημένοι για εξαιρετικά δυναμικές εφαρμογές.
Οι κινητήρες PM είναι πλέον διαθέσιμοι σε τυπικά μεγέθη πλαισίου συμβατά με IEC, επιτρέποντας τη χρήση κινητήρων μόνιμου μαγνήτη υψηλής απόδοσης σε υπάρχοντα συστήματα. Αυτό επιτρέπει την αντικατάσταση παλαιότερων τριφασικών κινητήρων επαγωγής (TPIM) με πιο αποδοτικούς κινητήρες PM.
Υπάρχουν δύο τύποι κινητήρων PM που συμμορφώνονται με τα πρότυπα IEC:
Επιλογή 1: Οι κινητήρες PM/EC και TPIM έχουν το ίδιο μέγεθος πλαισίου.
Παράδειγμα. Ο κινητήρας TPIM 3 kW μπορεί να αντικατασταθεί από έναν κινητήρα EC/PM ίδιου μεγέθους.
Επιλογή 2: Ο κινητήρας PM/EC με βελτιστοποιημένο μέγεθος πλαισίου και ο κινητήρας TPIM έχουν την ίδια ονομαστική ισχύ. Επειδή οι κινητήρες PM συνήθως έχουν πιο συμπαγές μέγεθος με συγκρίσιμα επίπεδα ισχύος, το μέγεθος πλαισίου είναι μικρότερο από ό,τι για έναν κινητήρα TPIM.
Παράδειγμα. Ο κινητήρας TPIM 3 kW μπορεί να αντικατασταθεί από έναν κινητήρα EC/PM με μέγεθος πλαισίου που αντιστοιχεί στον κινητήρα TPIM 1,5 kW.
Τεχνολογία EC+
Η τεχνολογία Danfoss EC+ αναπτύχθηκε ως απάντηση στις απαιτήσεις των πελατών. Επιτρέπει τη χρήση κινητήρων PM σε συνδυασμό με μετατροπείς συχνότητας Danfoss. Οι πελάτες έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν έναν κινητήρα από οποιονδήποτε κατασκευαστή. Με αυτόν τον τρόπο, απολαμβάνουν όλα τα οφέλη της τεχνολογίας EC με σχετικά χαμηλό κόστος, χωρίς να χάνουν τη δυνατότητα βελτιστοποίησης ολόκληρου του συστήματος όπως απαιτείται.
Ο συνδυασμός των πιο αποτελεσματικών μεμονωμένων στοιχείων σε ένα σύστημα παρέχει επίσης μια σειρά πλεονεκτημάτων. Με τη χρήση τυπικών εξαρτημάτων, οι πελάτες είναι ανεξάρτητοι από τους προμηθευτές και έχουν εύκολη πρόσβαση στα ανταλλακτικά. Δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε τις συνδέσεις εγκατάστασης κατά την αντικατάσταση του κινητήρα. Η θέση σε λειτουργία του κινητήρα είναι παρόμοια με τη θέση σε λειτουργία ενός τυπικού τριφασικού κινητήρα επαγωγής.
Πλεονεκτήματα της τεχνολογίας EC+
τυπικό τριφασικό
επαγωγικός κινητήρας
(κάτω) και βελτιστοποιημένη
Μοτέρ PM (πάνω)
Τα πλεονεκτήματα της τεχνολογίας EC+ περιλαμβάνουν τους ακόλουθους παράγοντες:
- Δυνατότητα επιλογής του τύπου κινητήρα που χρησιμοποιείται (μοτέρ μόνιμου μαγνήτη ή ασύγχρονο κινητήρα).
- Το κύκλωμα ελέγχου κινητήρα παραμένει αμετάβλητο.
- Ανεξαρτησία από τον κατασκευαστή στην επιλογή των εξαρτημάτων του κινητήρα.
- Η υψηλή απόδοση του συστήματος επιτυγχάνεται με τη χρήση εξαρτημάτων υψηλής απόδοσης.
- Δυνατότητα αναβάθμισης υφιστάμενων συστημάτων.
- Ευρύ φάσμα τιμών ονομαστικής ισχύος κινητήρα.
- Σημαντικά μειωμένο βάρος και διαστάσεις του εξοπλισμού (Εικ. 5).
Εκτός από τα πλεονεκτήματα που αναφέρονται παραπάνω, πρέπει επίσης να σημειωθεί ένα ακόμη χαρακτηριστικό της τεχνολογίας EC+. Γεγονός είναι ότι οι συμβατικοί ανεμιστήρες με ηλεκτρονική αλλαγή δεν μπορούν να παρέχουν απόδοση υψηλότερη από την ονομαστική, αφού έχουν όριο ταχύτητας. Ταυτόχρονα, οι ανεμιστήρες που κατασκευάζονται σύμφωνα με την αρχιτεκτονική EC+ μπορούν να επιταχυνθούν σε υψηλότερες από τις ονομαστικές ταχύτητες περιστροφής της πτερωτής. Στην πράξη, αυτό σημαίνει τη δυνατότητα αύξησης της ροής αέρα πάνω από την ονομαστική.
Επιπλέον, η λειτουργία των κινητήρων EC+ μπορεί να ελεγχθεί μέσω των πρωτοκόλλων δικτύου BACnet, ModBus και άλλων.
Η τεχνολογία EC+ από την οπτική γωνία του τελικού χρήστη
Ξεχωριστά, θα πρέπει να ειπωθεί για την άποψη της τεχνολογίας EC+ από την άποψη των τελικών χρηστών (κατά κανόνα, αυτοί είναι ειδικοί στο σχεδιασμό, την εγκατάσταση και τη λειτουργία συστημάτων εξαερισμού):
Γνωστή τεχνολογία.Πολλοί επαγγελματίες χρησιμοποιούν τους τυπικούς κινητήρες της σειράς Danfoss VLT HVAC Drive για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η διαμόρφωση των κινητήρων PM είναι σχεδόν πανομοιότυπη. Ο χρήστης χρειάζεται μόνο να εισάγει νέες παραμέτρους κινητήρα στο σύστημα διαχείρισης κτιρίου. Η αρχή του ελέγχου λειτουργίας του κινητήρα παραμένει αμετάβλητη. Έτσι, ο έλεγχος διαφορετικών τύπων κινητήρων σε ένα σύστημα δεν είναι δύσκολος. Είναι επίσης δυνατή η αντικατάσταση του τυπικού κινητήρα επαγωγής με κινητήρα PM.
Ανεξαρτησία από τον κατασκευαστή.Οι χρήστες έχουν την ευελιξία να προσαρμόζουν τα συστήματα επιλέγοντας τυπικά εξαρτήματα από διαφορετικούς κατασκευαστές. Βέλτιστη απόδοση συστήματος.Ο μόνος τρόπος για να επιτευχθεί η βέλτιστη απόδοση είναι η χρήση των πιο αποδοτικών εξαρτημάτων. Οι χρήστες που θέλουν να επιτύχουν τη μέγιστη εξοικονόμηση ενέργειας πρέπει όχι μόνο να χρησιμοποιούν αποδοτικά εξαρτήματα, αλλά και να έχουν ένα αποδοτικό σύστημα που βασίζεται σε αυτά τα εξαρτήματα.
Χαμηλό κόστος συντήρησης.Ένα μειονέκτημα των ολοκληρωμένων συστημάτων είναι συχνά η αδυναμία αντικατάστασης μεμονωμένων στοιχείων. Τα φθαρμένα μέρη (για παράδειγμα, τα ρουλεμάν) δεν μπορούν πάντα να αντικατασταθούν χωρίς αλλαγή του ίδιου του κινητήρα, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό κόστος. Η αρχή λειτουργίας της τεχνολογίας EC+ περιλαμβάνει τη χρήση τυπικών εξαρτημάτων που ο χρήστης μπορεί να αλλάξει ανεξάρτητα το ένα από το άλλο. Αυτό σας επιτρέπει να ελαχιστοποιήσετε το κόστος συντήρησης του συστήματος.
Έτσι, η τεχνολογία EC+ φαίνεται πολλά υποσχόμενη υπό το πρίσμα των σύγχρονων τάσεων στην εξοικονόμηση ενέργειας και την αύξηση του βαθμού ελέγχου και διαχειρισιμότητας διαφόρων στοιχείων των μηχανικών υποσυστημάτων του κτιρίου. Η ευελιξία της τεχνολογίας θα πρέπει επίσης να παίξει ρόλο - η δυνατότητα εφαρμογής της σε προηγουμένως εγκατεστημένο εξοπλισμό.
Yuri Khomutsky, τεχνικός συντάκτης του περιοδικού "CLIMATE WORLD"
Το άρθρο χρησιμοποιεί υλικά από την τεχνική τεκμηρίωση της Danfoss.
