Μία από τις κοινές αιτίες βλάβης του κλιματισμού σε ένα αυτοκίνητο είναι ένας ηλεκτρομαγνήτης που δεν λειτουργεί σωστά, ο οποίος είναι υπεύθυνος για την έλξη της πλάκας πίεσης στην περιστρεφόμενη τροχαλία, με αποτέλεσμα ο συμπιεστής να εμπλέκεται και το σύστημα συνήθως ξεκινά.
Η αλλαγή του συμπλέκτη του συμπιεστή στο σπίτι χρησιμοποιώντας τα διαθέσιμα εργαλεία είναι σίγουρα δυνατή. Για να γίνει αυτό, πρέπει να προσεγγίσετε σωστά το θέμα και να προετοιμάσετε τα πάντα απαραίτητα υλικάεκ των προτέρων.
Πώς να αφαιρέσετε τον συμπλέκτη από τον συμπιεστή
Αλγόριθμος βήμα προς βήμα εκτέλεσηκαθήκοντα:
1. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την προστασία του κινητήρα για να προσφέρετε επιπλέον χώρο και να αποκτήσετε μια πλαστική μπότα.
2. Αφαιρέστε τον ιμάντα V πολυ. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να απομακρύνετε τον κύλινδρο τάνυσης με ένα κλειδί, να τον στερεώσετε και να αφαιρέσετε ελεύθερα τον ιμάντα.
3. Αφαιρέστε τη γεννήτρια αποσυνδέοντας όλα τα καλώδια εκ των προτέρων.
5. Εάν εξακολουθεί να υπάρχει ψυκτικό μέσο στο σύστημα, τότε οι εύκαμπτοι σωλήνες από τον συμπιεστή δεν χρειάζεται να αποσυνδεθούν εάν το σύστημα είναι άδειο, τότε για μεγαλύτερη ευκολία είναι καλύτερο να αφαιρέσετε τους σωλήνες, ενώ βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει σκόνη ή βρωμιά. μπαίνει σε αυτά.
6. Στη συνέχεια θα χρειαστείτε ένα κλειδί για την εξαέρωση των αμορτισέρ. Εάν έχετε μια εξαιρετική ιδέα - να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί από έναν γωνιακό μύλο και, στη συνέχεια, να το απομακρύνετε αμέσως, αυτά τα πλήκτρα "δεν είναι στο ύψος τους" - λυγίζουν γρήγορα. Εισαγάγετε ένα κλειδί στις οπές για να αποτρέψετε την περιστροφή του δίσκου πίεσης και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί καστάνιας για να ξεβιδώσετε το παξιμάδι.
7. Χρησιμοποιώντας δύο κατσαβίδια, αφαιρέστε προσεκτικά τον δίσκο και από τις δύο πλευρές, μην κάνετε καμία ιδιαίτερη προσπάθεια, διαφορετικά μπορεί να τον λυγίσετε.
8. Χρησιμοποιώντας ειδικό εργαλείο, πρέπει να αφαιρέσετε τους δακτυλίους συγκράτησης (αν δεν τους έχετε, θα τα κάνει ένα κατσαβίδι). Αφαιρέστε πρώτα τον μικρό δακτύλιο συγκράτησης και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε έναν εξολκέα ρουλεμάν για να αφαιρέσετε την ίδια την τροχαλία, η αφαίρεση του είναι αρκετά εύκολη. Εάν καταφέρετε να το κάνετε αυτό, τότε ο σύνδεσμος θα αφαιρεθεί.
Τι πρέπει να ξέρετε
Η αφαίρεση και η τοποθέτηση του συμπλέκτη του συμπιεστή πρέπει να πραγματοποιηθεί από δύο άτομα, καθώς κανείς δεν θα μπορεί να ξεβιδώσει το παξιμάδι του συμπλέκτη του συμπιεστή χωρίς τη βοήθεια κανενός. Φυσικά, ο σύνδεσμος πρέπει να επανασυναρμολογηθεί με αντίστροφη σειρά. Η εμπειρία έχει δείξει ότι η εγκατάσταση θα διαρκέσει λίγο περισσότερο από την αφαίρεση.
Παρά το γεγονός ότι η διαδικασία στο σύνολό της φαίνεται απλή, είναι καλύτερο να αναθέσετε αυτήν την εργασία σε επαγγελματίες. Το γεγονός είναι ότι οι ειδικοί, κατά κανόνα, έχουν τα πάντα απαραίτητα εργαλείακαι συσκευές σχεδιασμένες για τέτοιες εργασίες. Η στρατηγική των κατασκευαστών σήμερα είναι τέτοια που, θέλοντας να μην αφήσει πολλές επιχειρήσεις παροχής υπηρεσιών χωρίς δουλειά, ο κατασκευαστής προσπαθεί να κάνει σχεδόν κάθε εξάρτημα και μηχανισμό μοναδικό. Εν ολίγοις, σύντομα κάθε παξιμάδι θα χρειαστεί το δικό του κλειδί.
(805,54 kilobyte) Αριθμός λήψεων: 3975
Ο κινητήρας μου είναι 1.6, 110 ίπποι, NFU, 2005
Αφαιρέστε: ζώνη προσθετος εξοπλισμος, κύλινδρος τάνυσης, κύλινδρος διάνοιξης, συμπλέκτης κλιματιστικού.
Χρησιμοποίησα τα κλειδιά:
- καστάνια με κεφαλές για 13, 10 και 16!!!.
- κλειδί από γωνιακό μύλο ή σοβιετικό κλειδί ποδηλάτου για τιμόνι με σωλήνα επέκτασης.
- ένα αφαίρεσης κλιπ (τύπου πλατύπους) ή ένα σουβλί, ένα κατσαβίδι και πολλή υπομονή.
- εξολκέα ρουλεμάν (μεγάλο, τιμή 300-400 τρίψιμο.)
Για να αντικαταστήσετε μόνο τη ζώνη και τους κυλίνδρους, δεν χρειάζεται να σηκώσετε το αυτοκίνητο και να αφαιρέσετε τον τροχό όλα γίνονται σε ένα κανονικό γκαράζ ή στο δρόμο κοντά σε ένα κατάστημα.
Για να αφαιρέσετε τον συμπλέκτη του κλιματιστικού, συνιστάται να σηκώσετε το αυτοκίνητο, να αφαιρέσετε δεξιός τροχόςκαι αφαιρέστε το μισό ντουλάπι (4 σφάλματα).
Η ζώνη μπορεί να αφαιρεθεί σε 5 λεπτά. Όλα είναι πολύ απλά, δεν υπάρχουν δυσκολίες, ο καθένας μπορεί να το κάνει.
Παίρνουμε μια καστάνια με κεφάλι 13 (ίσως έχει κάποιος 16) και μπουλόνι (καρφί, φουρκέτα, ξυλάκι) με διάμετρο 3 mm και μήκος 3-5 cm.
Τοποθετήστε το κλειδί στον κύλινδρο τάνυσης και γυρίστε τον ~30 μοίρες αριστερόστροφα.
Με το άλλο χέρι, τοποθετήστε ένα μπουλόνι (καρφί, καρφίτσα, ραβδί) στην τρύπα στην πλατφόρμα του κυλίνδρου (υπάρχει παρόμοια τρύπα στον κινητήρα όπου θα πάει το μπουλόνι).
Ο ιμάντας είναι ελεύθερος, ο κύλινδρος είναι σταθερός.
(IMG:http://s019.radikal.ru/i617/1204/d3/0ecf21886781.jpg)
Τώρα μπορείτε να τραβήξετε βίντεο.
Η πλατφόρμα του κυλίνδρου τάνυσης στερεώνεται με τρία μπουλόνια (1 επάνω και 2 στο κάτω μέρος). Πάρτε την καστάνια με το κεφάλι στο 10 και ξεβιδώστε την.
(IMG:http://i032.radikal.ru/1204/f4/b57c1a73298e.jpg)
(IMG:http://s002.radikal.ru/i199/1204/61/2441b26a5ad0.jpg)
Ο κύλινδρος ανοίγματος στερεώνεται με ένα μπουλόνι (στο κέντρο). Το έχω καλυμμένο με πλαστικό κάλυμμα.
Ιδού το αλίευμα:
- θα απαιτήσει κεφάλι στα 16.
Εδώ είναι όλοι οι κύλινδροι (συμπεριλαμβανομένου του ιμάντα χρονισμού κάτω από το περίβλημα):
(IMG:http://s47.radikal.ru/i116/1204/e4/035e3dbebafd.jpg)
Η αφαίρεση του ιμάντα και των κυλίνδρων χρειάστηκε λιγότερο από 30 λεπτά.
Τώρα ο συμπλέκτης του κλιματιστικού.
Ανεβαίνουμε στην καμάρα του τροχού και με το ντουλάπι αφαιρεμένο, βλέπουμε το κλιματιστικό μπροστά μας:
(IMG:http://s019.radikal.ru/i643/1204/bd/57f439e5b112.jpg)
Παίρνουμε το κλειδί του μύλου ή, όπως στην περίπτωσή μου, θα το προσαρμόσω:
(IMG:http://s019.radikal.ru/i632/1204/6e/c706e9e6205e.jpg)
(IMG:http://s019.radikal.ru/i604/1204/d7/051ad6e5b7e8.jpg)
Το βάζουμε στις τρύπες του συνδέσμου και ξεβιδώνουμε το παξιμάδι με καστάνια με την κεφαλή στο 13
(IMG:http://s019.radikal.ru/i602/1204/7f/84039f40982d.jpg)
(IMG:http://s019.radikal.ru/i627/1204/7c/6e2800ab8fa3.jpg)
(IMG:http://s019.radikal.ru/i616/1204/68/f1f965eb7385.jpg)
Η πρώτη πλάκα συμπλέκτη (με το τρίγωνο και τις τρύπες) κάθεται στα δόντια. Τοποθετήστε το ίδιο κεφάλι στο 13 στο κέντρο και χτυπήστε το λίγο και μετά αφαιρέστε το προς το μέρος σας. Μην το παρακάνετε με την τοποθέτηση κατσαβιδιών, σμίλων κ.λπ. μέσα στο κενό μεταξύ της πλάκας και του ίδιου του συνδέσμου, λυγίστε το τρίγωνο και τους δακτυλίους αυτού του «απορροφητή κραδασμών». Πρέπει να αφαιρέσετε το κέντρο και να μην τραβήξετε τις άκρες με ένα παχύτερο κατσαβίδι. ΜΗΝ ΧΤΥΠΗΣΕΤΕ ΤΙΠΟΤΑ ΜΕ ΣΦΥΡΙ!!!
(IMG:http://s019.radikal.ru/i637/1204/36/e62406c75f17.jpg)
Ο δεύτερος δακτύλιος συγκράτησης βρίσκεται ακόμη πιο βαθιά. (κλείνεται με δακτύλιο από αφρώδες λάστιχο ή κάτι παρόμοιο). Δεν χρειάζεται να το αφαιρέσετε!!! Ασφαλίζει τον ελαστικό φελλό. Αφαιρέστε το δαχτυλίδι, βάλτε ένα βύσμα στο μάτι και μείνετε χωρίς φρέον κακό
Αφαιρέστε τον σύνδεσμο και το ρουλεμάν.
Τώρα θα κάνω κράτηση. Στην περίπτωσή μου, το ρουλεμάν του συμπλέκτη A/C υπέστη τόσο μεγάλη ζημιά που υπέστη σοβαρή υπερθέρμανση, έλιωσε το πλαστικό του κλουβί και έχασε τις μισές μπάλες.
Για να αφαιρέσω τον σύνδεσμο, έπρεπε να βγάλω το κλιματιστικό (το αφαίρεσα τελείως και μετά το γέμισα με φρέον).
Όπως έγραψαν και σε άλλα φόρουμ, η ζεύξη μπορεί να αφαιρεθεί με το χέρι, αλλά όχι πάντα... ogo
Παίρνουμε έναν εξολκέα ρουλεμάν, τον τοποθετούμε στον σύνδεσμο και τον πιέζουμε προς τα έξω.
(IMG:http://s019.radikal.ru/i611/1204/e8/c478f2253cc0.jpg)
(IMG:http://s43.radikal.ru/i099/1204/87/a48d0f98294a.jpg)
Αφαιρέσαμε τον σύνδεσμο, τον αναποδογυρίσαμε, παίρνουμε μια σμίλη, ένα σφυρί και γκρεμίζουμε τις προεξοχές που στερεώνουν το ρουλεμάν. :Gigakach_01:
Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας τον ίδιο εξολκέα ρουλεμάν ή οποιοδήποτε άλλο παλιό ρουλεμάν, διαμέτρου 50-55 mm με ένα σφυρί, πιέστε προς τα έξω το ρουλεμάν.
(IMG:http://s61.radikal.ru/i174/1204/00/8b344e5007ed.jpg)
Ας το πάρουμε νέο ρουλεμάν...
(IMG:http://s019.radikal.ru/i604/1204/d8/29f4a8ef108c.jpg)
Λιπάνετε την περιοχή του καθίσματος και το ίδιο το ρουλεμάν με λάδι (από τον κινητήρα) και πιέστε το στον σύνδεσμο χρησιμοποιώντας ένα ξύλινο μπλοκ και ένα σφυρί.
Κάνουμε ένα διάλειμμα καπνού και χαιρόμαστε που η δουλειά έχει σχεδόν τελειώσει.
(IMG:http://s019.radikal.ru/i639/1204/32/9f34ebfa4852.jpg)
Η περιέλιξή μου (ηλεκτρομαγνήτης) είναι αρκετά τηγανισμένη, αλλά εξακολουθεί να λειτουργεί.
Για να το αφαιρέσετε πρέπει να αφαιρέσετε τον μεγάλο δακτύλιο συγκράτησης (φωτογραφία παρακάτω)
(IMG:http://s019.radikal.ru/i604/1204/15/9b0f3440a5aa.jpg)
Το διαμέρισμα στερεώνεται με τρία μπουλόνια. Κεφάλι στα 13.
(IMG:http://s019.radikal.ru/i634/1204/73/910f7c67c9fc.jpg)
Ποιος χρειάζεται ένα αυτοκόλλητο σε ένα kondeya:
(IMG:http://s019.radikal.ru/i602/1204/14/42b16e7edab7.jpg)
Όλα είναι έτοιμα, ας ξεκινήσουμε τη συναρμολόγηση με την αντίστροφη σειρά:
- τοποθετήστε τον σύνδεσμο στη θέση του
- τοποθετήστε το δακτύλιο συγκράτησης
- ξέχνα το ξωτικό
- βάλτε τον πρώτο δίσκο με ένα τρίγωνο
- σφίξτε το παξιμάδι
- τοποθετήστε ξανά το κλιματιστικό στη θέση του εάν αφαιρέθηκε
- βάλε ζώνη
- απελευθερώστε τον κύλινδρο τάνυσης
- τοποθετήστε ένα ντουλάπι
- βάλτε τον τροχό και κατεβάστε το αυτοκίνητο
Καλημέρα σε όλους!
Το αυτοκίνητο βρίσκεται στην ολίσθηση, ο κινητήρας έχει αφαιρεθεί και αποσυναρμολογηθεί και ήρθε η ώρα να ξεκινήσετε την αντιμετώπιση προβλημάτων και την επισκευή των μονάδων, ενώ αποφασίζεται η τύχη του κινητήρα. Σήμερα γράφω για ένα όχι περίπλοκο, αλλά πολύ άσχημο και κατά κάποιο τρόπο επικίνδυνο πρόβλημα - τη φθορά του ρουλεμάν συμπλέκτη του συμπιεστή κλιματισμού. Να σας υπενθυμίσω ότι όλες οι πληροφορίες στον πίνακα ανακοινώσεων μου για το Prima (και ισχύουν επίσης για πολλά Renoshka με τον ίδιο ή παρόμοιο κινητήρα) με Κινητήρας Renault F9Q, οπότε δεν μπορώ να πω πώς γίνεται σε άλλα μηχανήματα. Ο συμπιεστής κλιματισμού σε αυτόν τον κινητήρα κινείται από έναν φιδοειδές ιμάντα μετάδοσης κίνησης. βοηθητικές μονάδεςαπό στροφαλοφόρος άξων. Αυτή η τροχαλία περιστρέφεται συνεχώς όταν ο κινητήρας λειτουργεί και ο συμπιεστής συνδέεται όπως χρειάζεται χρησιμοποιώντας ηλεκτρομαγνητική σύζευξη. Αυτό γίνεται στα περισσότερα μηχανήματα που διαθέτουν συμπιεστές Delphi (Harrison Thermal System). Με την πάροδο του χρόνου, μετά από περίπου 80 - 120 χιλιόμετρα, το ρουλεμάν πεθαίνει, το οποίο συνοδεύεται από αυξημένη φθοράιμάντας, μεταλλικό κουδούνισμα από τον συμπιεστή και η τελική χορδή - καπνός από κάτω από το καπό σε ιδιαίτερα κρίσιμες περιπτώσεις που μπλοκάρει το ρουλεμάν.
Επειδή το κλιματιστικό μου δεν λειτουργεί, για παν ενδεχόμενο, πάτησα τις βαλβίδες της μπομπίνας και το ξεβίδωσα από τους σωλήνες. Οι τρύπες ήταν βουλωμένες. Άλλη μια λυρική παρέκβαση. Το κύριο πρόβλημα με αυτούς τους συμπιεστές είναι το στέγνωμα και η φθορά του στεγανοποιητικού άξονα. Για να καθυστερήσει αυτή τη θλιβερή στιγμή, ο κατασκευαστής συνιστά να ανάβετε περιοδικά το κλιματιστικό αρκετές φορές κατά τη διάρκεια της κρύας περιόδου, δηλ. Χρησιμοποιήστε το περιστασιακά για να μην στεγνώσει και να λιπαίνεται η τσιμούχα λαδιού. Εάν υπάρχει διαρροή λαδιού από κάτω από την τσιμούχα λαδιού, τότε ο συμπιεστής πρέπει να επισκευαστεί όσο το δυνατόν γρηγορότερα, διαφορετικά θα σχηματιστούν θύλακες διάβρωσης στον άξονα κάτω από τη τσιμούχα λαδιού, πράγμα που σημαίνει ότι η μονάδα είναι πρακτικά μη επισκευήσιμη (όπως έχω, για παράδειγμα, , αν και έχω μερικές ιδέες για αυτό το θέμα).
Αρχίζουμε την αποσυναρμολόγηση του συμπιεστή αφαιρώντας τον δίσκο με ελατήριο, στην πραγματικότητα, αυτό είναι ένα εξάρτημα του συμπλέκτη. Κάτω από τη δράση ενός ηλεκτρομαγνήτη, αυτός ο δίσκος έλκεται από την τροχαλία και αρχίζει να περιστρέφεται μαζί του. Είδα εξολκείς online, αλλά η επιλογή της παρακάτω φωτογραφίας μου ταίριαζε καλύτερα... γιατί δεν έχει νόημα να περιφράξεις έναν κήπο όπου υπάρχει ήδη φράχτης...
Διόρθωση του δίσκου του συμπιεστή
Εισάγουμε ένα εργαλείο στερέωσης ή ένα κατσαβίδι ανάμεσα στα μπουλόνια, που είναι πιο βολικό, και χρησιμοποιούμε ένα κλειδί Τ30 για να ξεβιδώσετε τη βίδα στερέωσης
Ο δίσκος κάθεται σε σφηνάκια, αλλά βγήκε πολύ εύκολα από αυτόν τον συμπιεστή. Παρεμπιπτόντως, υπήρχαν δύο ροδέλες ρύθμισης κάτω από το δίσκο, τις οποίες σχεδόν έχασα. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το πώμα που συγκρατεί την τροχαλία κίνησης και αφαιρέστε την τροχαλία. Μπορεί να υπάρχουν πολλές εκπλήξεις εδώ, περισσότερες για αυτές παρακάτω.
Τροχαλία κίνησης (εσωτερική όψη, ήδη με νέο ρουλεμάν)
Είναι ορατά ίχνη χειροκίνητης επέμβασης από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη
Λόγω του γεγονότος ότι τα στραβά χέρια κάποιου είχαν ήδη ανέβει εδώ, έπρεπε να χρησιμοποιήσω ένα ρωσικό κλειδί - μια σμίλη και ένα περίβλημα κάτω από κάποιο είδος σοβιετικού... συμπιεστή))). Παρεμπιπτόντως, λόγω του γεγονότος ότι η τροχαλία είναι ειδικά διαμορφωμένη για μαγνήτη, το ρουλεμάν έπρεπε να χτυπηθεί μόνο με τη βοήθεια ενός τέτοιου άξονα, ώστε να μην χωριστεί η τροχαλία. Τα υπόλοιπα είναι τα κλασικά στάδια πρέσινγκ.
Το περίβλημα ενός σοβιετικού συμπιεστή ως μαντρέλι για την αφαίρεση ενός ρουλεμάν. Η εσωτερική του διάμετρος είναι λίγο μεγαλύτερη από το ρουλεμάν.
Έχοντας βγάλει το ρουλεμάν (πρωτότυπο, εταιρεία NTN), πήγα στο κατάστημα, όπου από την προσφερόμενη ποικιλία (συμπεριλαμβανομένου και του αυθεντικού, από το οποίο με απέτρεψαν λόγω της περίεργης προέλευσής του... παράδοξο), επέλεξα ένα ρουλεμάν από NSK, σήμανση 35BD219T12DDUCG21 Το παλιό περιστρεφόταν πολύ άσχημα, κάτι που στην αρχή με έβαλε σε αδιέξοδο (με την έννοια του "πώς λειτουργούσε;" Παρεμπιπτόντως, ο συμπιεστής είναι διαθέσιμος μόνο συναρμολογημένο, σε κάποια σημεία μπορείς να το παραγγείλεις για ανταλλακτικά, αλλά γενικά, πάτησα το ρουλεμάν, το δοκίμασα στη θέση του και μετά ανακάλυψα ένα άλλο πρόβλημα... και κατάλαβα πώς λειτουργούσε. και καταραστηκα για πολλοστη φορα δουλευω το αμαξι αρκετα συναισθηματικα.))) Το ρουλεμαν με την εσωτερικη του διαμετρο περιστρεφεται στον αλουμινινο αξονα-περιβλημα του συμπιεστη και καηκε διαμετρικα από την άκρη, καθώς και ο εσωτερικός δακτύλιος του έσπασε το κάθισμα, σχηματίζοντας μια αυλάκωση στη μία πλευρά βάθους περίπου 0,5 mm (ακριβώς προς την κατεύθυνση της τάσης του ιμάντα πολυεπίπεδης). Έπρεπε να απαλείψω αυτή την αισχρότητα και να της βάλω μια ατσάλινη ροδέλα.
Τα κλιματιστικά έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν στους ανθρώπους άνεση σε γραφεία, χώρους διαβίωσης και αυτοκίνητα. Αλλά μερικές φορές αυτές οι γενικά αξιόπιστες συσκευές μπορεί να αποτύχουν. Στη συνέχεια απαιτείται αποσυναρμολόγηση. Ας δούμε πώς να αφαιρέσετε το κλιματιστικό σε ένα διαμέρισμα και σε ένα αυτοκίνητο.
Πότε είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε ένα κλιματιστικό αυτοκινήτου;
Το πρώτο πράγμα που θα αποτύχει είναι ο συμπυκνωτής ή το ψυγείο. Σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων, αυτός ο εναλλάκτης θερμότητας είναι τόσο "ανθεκτικός" που δεν μπορεί να λειτουργήσει ούτε για μία σεζόν. Αυτό το στοιχείο εκτίθεται συνεχώς σε νερό, βρωμιά και αντιδραστήρια από τους δρόμους.
Παραβίαση στεγανότητας
Η αποσυμπίεση συμβαίνει για πολλούς λόγους, όχι μόνο λόγω διάβρωσης. Έτσι, καθώς φθείρονται οι ελαστικοί δακτύλιοι και τα παρεμβύσματα, η στεγανότητα του συστήματος διακυβεύεται. Οι σωλήνες μπορούν επίσης να προκαλέσουν διαρροές. Οι τσιμούχες στον συμπιεστή συχνά παρουσιάζουν διαρροή.
Μηχανικές βλάβες
Τις περισσότερες φορές, οι κόμβοι μπλοκάρουν και στη συνέχεια το σύστημα αποσυμπιέζεται. Οι συμπιεστές ενδέχεται να αποτύχουν λόγω ανεπαρκής ψύξησυμπυκνωτή ή λόγω ανεμιστήρα που δεν λειτουργεί. Μπλοκάρει ακόμα και όταν υψηλή πίεση του αίματοςστο σύστημα λόγω υπερθέρμανσης φρέον. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν μένει τίποτα άλλο παρά να αφαιρέσετε το κλιματιστικό, να αντικαταστήσετε τα μπλοκαρισμένα εξαρτήματα και να το εγκαταστήσετε στη θέση του.
Άλλα σφάλματα
Μεταξύ των λόγων για τους οποίους είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το σύστημα διαχωρισμού είναι βλάβες στο ηλεκτρικό μέρος, προβλήματα απόφραξης υψηλή πίεση, βλάβες ηλεκτρονική μονάδα. Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση;
Αποσυναρμολογούμε σωστά το κλιματιστικό αυτοκινήτου
Πριν αφαιρέσετε το κλιματιστικό Priora, πρέπει να μάθετε τι είναι αυτό το σύστημα. Έτσι, η AvtoVAZ εγκαθιστά τα πιο πρωτόγονα κλιματιστικά στην Priora. Η μονάδα αποτελείται από συμπυκνωτή, συμπιεστή και γραμμές.
Στα αυτοκίνητα AvtoVAZ τα περισσότερα συχνή δυσλειτουργίαΤο σύστημα κλιματισμού χαλάει Πρώτα, καταστρέφεται το ρουλεμάν του συμπλέκτη και μετά ο ίδιος ο συμπλέκτης. Από τα περισσότερα πιθανές αιτίεςαποτυχία της ζεύξης μπορεί να ονομαστεί λανθασμένη ένταση ιμάντα κίνησης, ολίσθηση δίσκου. Αφού τα ρουλεμάν βγουν από τη θέση τους, σχηματίζονται πλάκες στην τροχαλία, γεγονός που οδηγεί σε τριβή της περιέλιξης του συνδέσμου. Μερικές φορές το εξάρτημα μπορεί να μπλοκάρει. Το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με αντικατάσταση. Ας δούμε πώς να αφαιρέσετε τον συμπιεστή κλιματισμού σε ένα Priora.
Ας αρχίσουμε
Έτσι, πρώτα το αυτοκίνητο απενεργοποιείται. Για να το κάνετε αυτό, απλώς αφαιρέστε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε το φρέον από το σύστημα. Για το σκοπό αυτό, υπάρχει ειδική βαλβίδα στο καπάκι. Μετά από αυτό, αφαιρέστε το λασπωτήρα κινητήρα. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τις ζώνες του βοηθητικού εξοπλισμού.
Στη συνέχεια, αποσυνδέστε τη φίσα από τον συμπλέκτη του συμπιεστή. Ξεβιδώστε το μπουλόνι στερέωσης της φλάντζας υψηλής πίεσης στον συμπιεστή και αφαιρέστε το. Ο αγωγός επίσης αποσυναρμολογείται χαμηλή πίεση. Ο συμπιεστής είναι στερεωμένος στον κινητήρα και συγκρατείται στη θέση του με τρία μπουλόνια, τα οποία είναι επίσης ξεβιδωμένα. Είναι καλύτερα να αφαιρέσετε τον συμπιεστή από κάτω.
Πώς να αφαιρέσετε μια γεννήτρια Priora με κλιματισμό
Αυτό το αυτοκίνητο έχει συχνά προβλήματα με τη γεννήτρια, αλλά η αφαίρεσή του δεν είναι τόσο εύκολη - πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το μισό αυτοκίνητο και να εξαερώσετε το φρέον από το κλιματιστικό. 
Ας δούμε πώς να αποσυναρμολογήσετε τη γεννήτρια μόνοι σας. Σε αντίθεση με το Prior χωρίς κλιματισμό, αφαιρέστε τη γεννήτρια μέσα σε αυτήν την περίπτωσηχρειάζεται από κάτω. Το αυτοκίνητο οδηγείται σε λάκκο ή σε ανελκυστήρα. Στη συνέχεια αφαιρέστε την προστασία κινητήρα και χαλαρώστε τον κύλινδρο τάνυσης του ιμάντα μετάδοσης κίνησης. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το επάνω μπουλόνι που συγκρατεί τη γεννήτρια.
Τώρα πρέπει να μετακινηθείτε κάτω, κάτω από το αυτοκίνητο. Εδώ αφαιρούν τα μπουλόνια που συγκρατούν τον συμπιεστή του κλιματιστικού, κάτι που είναι πολύ ενοχλητικό. Στη συνέχεια, αφαιρέστε προσεκτικά τον ιμάντα που πηγαίνει στον συμπιεστή και τη γεννήτρια.
Για να αφαιρέσετε τον τελευταίο κόμπο, αφαιρείται έδρακαι οδηγήστε προς την μπαταρία. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση στο κορυφαίο μπουλόνι που συγκρατεί το κλιματιστικό στη θέση του. Αφού ξεβιδώσετε το τελευταίο μπουλόνι, μπορείτε να κρεμάσετε τον συμπιεστή, αυτό είναι αρκετό για εργασία. Δεν θα πέσει και οι σωλήνες που πηγαίνουν σε αυτό είναι αρκετά άκαμπτοι. Μετά από αυτό, ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τη γεννήτρια. Αποσυνδέστε τους ακροδέκτες του και τραβήξτε τη μονάδα προς τα κάτω.
Πώς να αφαιρέσετε έναν συμπυκνωτή κλιματιστικού
Σε κάθε αυτοκίνητο αυτό το μέροςκαι ο τόπος εγκατάστασης του έχει τα δικά του χαρακτηριστικά. Οι συνδετήρες μπορεί επίσης να διαφέρουν. Μερικοί εναλλάκτες θερμότητας κλιματιστικού είναι εγκατεστημένοι μπροστά από το ψυγείο του συστήματος ψύξης, άλλοι τοποθετούνται πίσω από αυτό. Ας δούμε πώς να αφαιρέσετε το ψυγείο του κλιματιστικού από ένα αυτοκίνητο. 
Συχνά, οι συμπυκνωτές αφαιρούνται από το κάτω μέρος του μηχανήματος - αυτό καθιστά πολύ πιο βολικό την εργασία και δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογήσετε το μισό του μηχανήματος. Αρχικά, αφαιρέστε την προστασία κινητήρα, τη γρίλια του ψυγείου και (αν χρειάζεται) μπροστινός προφυλακτήρας. Στη συνέχεια, το μόνο που μένει είναι να ξεβιδώσετε τους συνδετήρες και να απελευθερώσετε τον συμπυκνωτή.
Αφαίρεση του συνδέσμου
Ο συμπλέκτης ή η τροχαλία αφαιρείται συχνότερα για να αντικατασταθεί το ρουλεμάν. Η δυσλειτουργία θα εκδηλωθεί με τη μορφή ενός χαρακτηριστικού σφυρίγματος από χώρο του κινητήρα. Η σύζευξη θα έχει και κάποιο παιχνίδι. Ας δούμε πώς να αφαιρέσετε τον συμπλέκτη A/C και να αντικαταστήσετε το ρουλεμάν.
Σετ εργαλείων αποσυναρμολόγησης
Για εργασίες αποσυναρμολόγησης, θα χρειαστείτε ένα τυπικό σετ εργαλείων αυτοκινητιστών, καθώς και ένα γρύλο και ένα σετ κατσαβιδιών Torx. Πρέπει επίσης να προετοιμάσετε μια σμίλη για να κάνετε εγκοπές στον σύνδεσμο. Τέλος, χρειάζεται νέο ρουλεμάν για την αντικατάστασή του.
Οδηγίες για την αφαίρεση του συνδέσμου
Πρώτα απ 'όλα, τοποθετήστε την υποδοχή κάτω από τον μπροστινό δεξιό τροχό, αποκόψτε μπουλόνια τροχού, σηκώστε τον τροχό. Στη συνέχεια, οι βίδες ξεβιδώνονται εντελώς και ο δίσκος αφαιρείται. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 8 mm και ένα κατσαβίδι για να αποσυναρμολογήσετε τους συνδετήρες του λασπωτήρα και της μπότας. Μετά από αυτό θα έχετε πρόσβαση σε κύλινδρο τάνυσηςγεννήτρια, θα πρέπει επίσης να ξεβιδωθεί. Χρησιμοποιώντας μια υποδοχή 8 σημείων, ξεβιδώστε το μπουλόνι στερέωσης που συγκρατεί τον σύνδεσμο και αφαιρέστε το επάνω κάλυμμά του. 
Στη συνέχεια, αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης που συγκρατεί την τροχαλία στη θέση της. κινητήριο άξονασυμπιεστή και αφαιρέστε τα πάντα μαζί με το ρουλεμάν. Μερικές φορές το ρουλεμάν χρειάζεται να χτυπηθεί. Η αντικατάσταση του ρουλεμάν και η εγκατάσταση του συνδέσμου πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.
Split συστήματα
Τα οικιακά κλιματιστικά αποσυναρμολογούνται όχι μόνο λόγω βλαβών. 
Συχνά αφαιρούνται για να μετακομίσουν σε άλλο διαμέρισμα ή γραφείο κατά τη διάρκεια της ανακαίνισης. Ένα σύστημα split διαφέρει σημαντικά από το κλιματιστικό ενός αυτοκινήτου και πρέπει να ξέρετε πώς να αφαιρείτε σωστά το κλιματιστικό.
Αφαίρεση του συστήματος τοίχου
Η αφαίρεση μικρών επιτοίχιων κλιματιστικών δεν είναι δύσκολη, ειδικά αν έχετε κιτ τυπικά εργαλεία. Έτσι, θα χρειαστείτε δύο σουηδικά κλειδιά, έναν κόφτη σωλήνων, ένα μανόμετρο, ένα κατσαβίδι δείκτη, κλειδιά και εξάγωνα. Συνιστάται επίσης να υπάρχει διαθέσιμος σταθμός μετρητή πίεσης για εξοικονόμηση φρέον. Ας δούμε πώς να αφαιρέσετε το εσωτερικό.
Το πρώτο βήμα είναι να αντλήσετε το φρέον. Είναι καλύτερα να το αντλήσεις εξωτερική μονάδα. Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε ένα μανόμετρο στη βαλβίδα αερίου. Στη συνέχεια διαλύονται πλαϊνή μπάρακαι σφίξτε τη βαλβίδα του υπερσυμπιεστή με ένα εξάγωνο. Μέσα σε ένα λεπτό, όλο το φρέον θα ρέει στην εξωτερική μονάδα και η πίεση στη γραμμή θα πέσει. Στη συνέχεια η βαλβίδα σφίγγεται και η συσκευή απενεργοποιείται. Μετά από αυτό, χρησιμοποιήστε έναν κόφτη σωλήνων για να κόψετε τους σωλήνες - πρέπει να διατηρήσετε 15-20 cm από το εξάρτημα. Οι σωλήνες τυλίγονται και το εξωτερικό μέρος αφαιρείται από τα στηρίγματα. 
Στη συνέχεια ξεκινάμε την αποσυναρμολόγηση εσωτερική μονάδα. Ας δούμε πώς να αφαιρέσετε το κλιματιστικό από τον τοίχο - δεν είναι δύσκολο. Ανοίξτε το κάλυμμα της συσκευής, ξεβιδώστε τους συνδετήρες που συγκρατούν τη μονάδα, αφαιρέστε τη γραμμή, κυλήστε τα άκρα των σωλήνων, απενεργοποιήστε ηλεκτρικά καλώδια. Το μόνο που μένει είναι να αφαιρέσετε το μπλοκ από το πιάτο στο οποίο κρατιέται. Πριν αφαιρέσετε εντελώς το κλιματιστικό από τον τοίχο, αφαιρέστε προσεκτικά τους συνδετήρες του αγωγού και το πλαστικό περίβλημα.
Αφαίρεση συστήματος διαχωρισμού αγωγών
Εκτέλεση αυτοαποσυναρμολόγησηΑυτός ο εξοπλισμός είναι ήδη πιο περίπλοκος - αυτές οι μονάδες έχουν σημαντικό βάρος. Αλλά εκτός από αυτό, θα πρέπει να αφαιρέσετε τους αεραγωγούς τους. Για να αποσυναρμολογήσετε τέτοια κλιματιστικά, χρειάζεστε το ίδιο σύνολο εργαλείων όπως στην περίπτωση ενός συστήματος split. 
Το πρώτο βήμα θα είναι η αποσυναρμολόγηση των αεραγωγών. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τη σχάρα και αφαιρέστε τους αεραγωγούς. Αυτό γίνεται με την αποσύνδεσή τους από το εσωτερικό μέρος του συστήματος. Ο εύκαμπτος αεραγωγός ασφαλίζεται με σφιγκτήρες. Στην περίπτωση των μεταλλικών, ξεβιδώστε τις βίδες. Πριν αφαιρέσετε το κλιματιστικό, πρέπει να θυμάστε να αντλείτε το φρέον στην εξωτερική μονάδα.
Η αφαίρεση πραγματοποιείται σύμφωνα με την ίδια αρχή όπως κατά την αποσυναρμολόγηση ενός οικιακού συστήματος διαχωρισμού. Στη συνέχεια, χαλαρώστε τα παξιμάδια του εξατμιστή, αφαιρέστε τη γραμμή φρέον και αφαιρέστε τα ηλεκτρικά καλώδια. Ο εύκαμπτος σωλήνας αποστράγγισης είναι επίσης απενεργοποιημένος. Σε αυτό το στάδιο, η διαδικασία αποσυναρμολόγησης της μονάδας έχει ολοκληρωθεί με επιτυχία. Στη συνέχεια, μπορείτε να προβείτε σε οποιαδήποτε ενέργεια που σχετίζεται με την επισκευή του κλιματιστικού ή να το αντικαταστήσετε εντελώς με ένα νέο.
συμπέρασμα
Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε τα κλιματιστικά. Έχοντας εμπειρία στην εργασία με εργαλεία, όλες οι λειτουργίες μπορούν να γίνουν εύκολα με τα χέρια σας. Σημειώνουμε επίσης ότι τώρα υπάρχουν πολλοί τεχνίτες που προσφέρουν υπηρεσίες αποσυναρμολόγησης συστημάτων split. Για ιδιωτικές κατοικίες, η τιμή της υπηρεσίας είναι περίπου δυόμισι χιλιάδες ρούβλια. Για κατοίκους πολυώροφων κτιρίων - από τρία και πάνω (ανάλογα με τον συγκεκριμένο όροφο). Ταυτόχρονα, οι ειδικοί έχουν όλα απαραίτητο σετγια εργασία με το σύστημα κλιματισμού. Αυτό μπορεί να σας εξοικονομήσει πολύ χρόνο και δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για το πώς λειτουργεί το σύστημα.
