Ίχνη οχημάτων- υλικώς σταθεροποιημένες επιδείξεις μεμονωμένων μερών μεταφοράς στο έδαφος ή στο οδόστρωμα, σε άλλα οχήματα, ρούχα και το σώμα του θύματος σε τροχαίο ατύχημα και άλλα αντικείμενα. Τα ίχνη οχημάτων περιλαμβάνουν επίσης μέρη που χωρίζονται από το σύνολο ως αποτέλεσμα της καταστροφής του οχήματος και άλλων αντικειμένων, λεκέδες λιπαντικών και εύφλεκτων ουσιών, αίμα, σωματίδια χώματος, μπογιές σε σημεία ατυχήματος. Ως αποτέλεσμα ενός τροχαίου ατυχήματος, συμβαίνουν διάφορες αλλαγές στο περιβάλλον της σκηνής του συμβάντος. Η μελέτη αυτών των ιχνών μας επιτρέπει να επιλύσουμε τόσο εντοπιστικά όσο και διαγνωστικά προβλήματα της ιχνολογίας.

Ταξινόμηση οχημάτων

Όλα τα οχήματα μπορούν να χωριστούν σε πολλές μεγάλες ομάδες:

1) χερσαίες μεταφορές.

2) υπόγειες μεταφορές.

3) θαλάσσιες μεταφορές.

4) αεροπορικές μεταφορές.

Κυρίως στην εγκληματολογική επιστήμη, τα ίχνη μελετώνται μόνο χερσαία μεταφορά χωρίς τροχιά.

Η επίγεια χωρίς τροχιά μεταφορά ταξινομείται:

κατά τρόπο μεταφοράς

• Τα αυτοκινούμενα οχήματα είναι οχήματα που κινούνται από διάφορους κινητήρες.

Πρόκειται για αυτοκίνητα και φορτηγά, λεωφορεία, τρόλεϊ, μοτοσικλέτες, μοτοποδήλατα, τρακτέρ, εκσκαφείς και οχήματα ειδικής χρήσης.

• Μη αυτοκινούμενα μέσα μεταφοράς είναι εκείνα τα οχήματα που οδηγούνται από ανθρώπινη ή ζωική δύναμη.

Αυτά είναι αυτοκίνητα, καρότσια, ποδήλατα.

σχετικά με τη σχεδίαση του πλαισίου

• τροχοφόρα οχήματα?
• ιχνηλατούμενα οχήματα·
• οχήματα σε δρομείς (για παράδειγμα, έλκηθρα).

Ταξινόμηση ιχνών οχημάτων

• εμφάνιση της εξωτερικής δομής μεμονωμένων εξαρτημάτων, τμημάτων του οχήματος σε άλλα αντικείμενα (για παράδειγμα, ίχνη πλαισίου, προεξέχοντα μέρη).
• διαχωρισμένα μέρη και μέρη (ίχνη-αντικείμενα) από το όχημα (θραύσματα προβολέων, παρμπρίζ, πεσμένος προφυλακτήρας).
• ουσίες που διαχωρίζονται από το όχημα (λεκέδες από λάδι, ψυκτικό υγρό, σωματίδια χύδην φορτίου από το αμάξωμα).
• συνοδευτικό (αποτυπώματα οδηγού).

Η έννοια των ιχνών οχημάτων

Οι ράγες οχημάτων επιτρέπουν:

1) καθορίστε την ομαδική υπαγωγή του οχήματος, δηλ. τον τύπο και τον τύπο του (για παράδειγμα, άφησαν ίχνη από φορτηγό ή αυτοκίνητο), και σε ορισμένες περιπτώσεις, το μοντέλο (για παράδειγμα, επιβατικό VAZ-2109 Zhiguli, φορτηγό ZIL-130).

2) ταυτοποιήστε ένα συγκεκριμένο όχημα ή το ξεχωριστό τμήμα του από τα ίχνη που έχουν μείνει πίσω.

3) καθορίστε τον μηχανισμό του συμβάντος που συνέβη (καθορίστε την κατεύθυνση και τον τρόπο κίνησης, τη θέση, τη γωνία και τη γραμμή σύγκρουσης (κρούση), την ταχύτητα πριν από το φρενάρισμα, άλλες σημαντικές περιστάσεις του ατυχήματος).

Τα κύρια αντικειμενικά δεδομένα που μας επιτρέπουν να διαπιστώσουμε πολλές από τις συνθήκες του συμβάντος που καθορίζουν τον μηχανισμό του είναι δεδομένα για τα ίχνη που εμφανίστηκαν κατά τη διάρκεια του ατυχήματος. Αυτά περιλαμβάνουν:

• ίχνη στον τόπο του ατυχήματος που αφήνουν οχήματα και άλλα αντικείμενα στο οδόστρωμα και στα γύρω αντικείμενα·
• σημάδια και ζημιές στο όχημα που προκαλούνται από συγκρούσεις, αναποδιές, διασταυρώσεις ή ανατροπές·
• σημάδια και ζημιές στα ρούχα και τα παπούτσια των θυμάτων που προκύπτουν από πρόσκρουση κατά τη διάρκεια σύγκρουσης, κίνηση στο οδόστρωμα, οδήγηση πάνω από τους τροχούς ενός οχήματος ή πρόσκρουση εξαρτημάτων οχήματος στους επιβάτες.
• 1. Ίχνη στον τόπο του ατυχήματος που αφήνουν οχήματα και άλλα αντικείμενα στο οδόστρωμα και στα γύρω αντικείμενα. Χωρίζονται σε τρεις κύριες ομάδες.
• 1.1. Ίχνη που άφησε το όχημα.
• 1.1.1. Ίχνη τροχών οχήματος. Καθορίζουν με ακρίβεια την τροχιά του οχήματος, καθιστούν δυνατό τον προσδιορισμό της κατεύθυνσης κίνησης και, εάν υπάρχουν τα κατάλληλα σημάδια, τη θέση της σύγκρουσης με υψηλή ακρίβεια. Αυτά περιλαμβάνουν:
  • - σημάδια κύλισης σε μαλακό έδαφος, χιόνι, υγρή άμμο κ.λπ. - ογκομετρικά αποτυπώματα του σχεδίου του πέλματος, σε άσφαλτο - αποτυπώματα του σχεδίου του πέλματος σε μορφή στρώσεων μετά την έξοδο από τα άκρα δρόμων, χωματόδρομους, υγρούς χώρους κ.λπ. Το μοντέλο ελαστικού μπορεί να προσδιοριστεί από τις πίστες και εάν υπάρχουν συγκεκριμένα χαρακτηριστικά σε αυτές, είναι δυνατή η αναγνώρισή του.
  • - ίχνη ολίσθησης σε πυκνές επιφάνειες - μια λωρίδα λερωμένη κατά τη διαμήκη κατεύθυνση σε αδύναμες επιφάνειες, χώμα, χλοοτάπητα - ένα χαλαρό αυλάκι. Με βάση την κίνηση του κέντρου βάρους του οχήματος κατά το σχηματισμό ενός σημάδι ολίσθησης πριν από τη στάση, προσδιορίζεται η ταχύτητα πριν από την έναρξη του φρεναρίσματος.
  • - σημάδια ολίσθησης ενός οχήματος χωρίς πέδηση - καμπύλα σημάδια ολίσθησης, στην επιφάνεια των οποίων υπάρχουν γωνίες που αφήνουν οι προεξοχές του σχεδίου του πέλματος. Η γωνία ολίσθησης καθορίζεται από τη σχετική θέση των ιχνών των διαφορετικών τροχών του οχήματος ή από τη γωνία απόκλισης των τροχιών στην επιφάνεια των σημαδιών ολίσθησης.
• 1.1.2. Ίχνη ολίσθησης εξαρτημάτων οχημάτων. Σας επιτρέπει να προσδιορίσετε τη θέση της πρόσκρουσης στο όχημα και την κατεύθυνση της κίνησής του μετά την πρόσκρουση (εάν υπάρχουν κατάλληλα σήματα). Αυτό:
  • - γρατσουνιές, λακκούβες, σημάδια τριβής στο οδόστρωμα που αφήνουν κατεστραμμένα μέρη του οχήματος (ανάρτηση, κάτω μέρη κινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων κ.λπ.)
  • - ίχνη που αφήνει η ζάντα του τροχού όταν το ελαστικό ή η ανάρτηση του τροχού είναι κατεστραμμένο.
  • - γρατσουνιές, φθορά στο χρώμα που παραμένουν κατά τη μετακίνηση του οχήματος μετά την ανατροπή.
• 1.1.3. Περιοχές μικρών σωματιδίων που καταρρέουν:
  • - περιοχές θρυμματισμένης γης κατά την πρόσκρουση τη στιγμή της πρόσκρουσης ή της σύγκρουσης. Η θέση των μικρότερων σωματιδίων και της σκόνης καθορίζει τη θέση της σύγκρουσης με επαρκή ακρίβεια.
  • - περιοχές όπου βρίσκονται χαλαρά κομμάτια βαφής. Σας επιτρέπει να προσδιορίσετε το σημείο όπου σημειώθηκε η αμοιβαία διείσδυση του οχήματος και του εμποδίου, καθώς και η κίνηση του οχήματος από το σημείο πρόσκρουσης. Τα σωματίδια της θρυμματισμένης βαφής μπορεί να μετατοπιστούν κάπως από τα ρεύματα αέρα από κινούμενα οχήματα και από τον άνεμο.
  • - περιοχές όπου είναι διάσπαρτα θραύσματα γυαλιού από προβολείς και άλλες συσκευές εξωτερικού φωτισμού και συναγερμού. Σας επιτρέπει να προσδιορίσετε κατά προσέγγιση τη θέση μιας σύγκρουσης ή σύγκρουσης, καθώς και να προσδιορίσετε το όχημα.

Θέσεις θραυσμάτων γυαλιού από τα πλαϊνά παράθυρα όταν ένα όχημα ανατρέπεται. Σας επιτρέπει να προσδιορίσετε με ακρίβεια τη θέση της ανατροπής.

• - λεκέδες, σταγόνες υγρού που διαρρέουν από το όχημα. Ανάλογα με τη θέση τους, είναι δυνατός ο προσδιορισμός της τροχιάς του οχήματος από το σημείο πρόσκρουσης και το σημείο όπου ήταν ακίνητο.
• - λεκέδες από καυσαέρια. Σας επιτρέπει να προσδιορίσετε το μέρος όπου ήταν σταθμευμένο το όχημα και τη θέση του.
• 1.2. Ίχνη που αφήνουν πεταμένα αντικείμενα. Επιτρέπουν τον προσδιορισμό της κίνησης των αντικειμένων με την οποία αφέθηκαν και στη διασταύρωση των κατευθύνσεων κίνησης πολλών αντικειμένων, μπορεί να προσδιοριστεί η θέση πρόσκρουσης. Αυτά περιλαμβάνουν:
  • - σημάδια σύρματος, σημάδια τριβής που αφήνονται σε μαλακό έδαφος, χιόνι, βρεγμένη άμμος από αντικείμενα που δεν έχουν αιχμηρές άκρες. Στην άσφαλτο, αυτά τα σημάδια είναι αισθητά με την παρουσία ενός στρώματος σκόνης και βρωμιάς.
  • - γρατσουνιές, λακκούβες και άλλα ίχνη που αφήνουν βαριά αντικείμενα με αιχμηρές άκρες.
  • - κλίση, κάμψη, κάμψη στελεχών γρασιδιού και άλλων φυτών προς την κατεύθυνση της μετατόπισης του εκτοξευόμενου αντικειμένου έξω από το οδόστρωμα.
• 1.3. Τα ίχνη που άφησαν τα θύματα της σύγκρουσης:
  • - ίχνη μετατόπισης του παπουτσιού κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης. Είναι ελάχιστα αισθητά στην άσφαλτο, αλλά ανιχνεύονται εύκολα σε χιόνι και μαλακά εδάφη, ωστόσο, η θέση τους μπορεί να βρίσκεται σε μεγάλη απόσταση από το σημείο όπου ανιχνεύονται άλλα σημάδια σύγκρουσης, επομένως σπάνια καταγράφονται. Προσδιορίστε με ακρίβεια τη θέση της πρόσκρουσης και την κατεύθυνση της πρόσκρουσης.
  • - ίχνη από σύρσιμο του σώματος του θύματος. Ανιχνεύονται στην άσφαλτο από ίχνη αίματος και όταν εναποτίθεται σκόνη και βρωμιά πάνω τους.
  • - τη θέση των απορριπτόμενων αντικειμένων που ήταν στην κατοχή του θύματος, διάσπαρτα τρόφιμα, χυμένο υγρό. Η θέση αυτών των αντικειμένων στο σημείο του συμβάντος σε όλες τις περιπτώσεις είναι δυνατή μόνο πίσω από το σημείο της σύγκρουσης.
• 2. Σημάδια και ζημιές στο όχημα που προκαλούνται από συγκρούσεις, αναποδιές, διασταυρώσεις ή ανατροπές. Σε αντίθεση με τα ίχνη που παραμένουν στον τόπο ενός συμβάντος, διατηρούν την πληροφοριακή τους αξία για σχεδόν απεριόριστο χρόνο και μπορούν πάντα να υποβληθούν σε εξέταση από εμπειρογνώμονα. Τα σημάδια που εντοπίζονται συχνότερα σε οχήματα που εμπλέκονται σε ένα περιστατικό μπορούν να χωριστούν σε τέσσερις κύριες ομάδες.
• 2.1. Ίχνη και ζημιές που προκύπτουν από σύγκρουση οχήματος και σύγκρουση με ακίνητα αντικείμενα (στύλοι, δέντρα, κτίρια κ.λπ.):
  • - μεγάλες περιοχές παραμορφωμένων τμημάτων του οχήματος που ήρθαν σε επαφή με εμπόδιο, με ίχνη άμεσης επαφής σε αυτές τις περιοχές. Τέτοιες ζημιές μας επιτρέπουν να κρίνουμε κατά προσέγγιση τη σχετική θέση και τη φύση της αμοιβαίας διείσδυσης του οχήματος και του εμποδίου τη στιγμή της σύγκρουσης.
  • - αποτυπώματα μεμονωμένων τμημάτων, τμημάτων ενός οχήματος στην επιφάνεια τμημάτων ενός άλλου. Σας επιτρέπει να προσδιορίσετε τη σχετική θέση του οχήματος και το εμπόδιο τη στιγμή της σύγκρουσης (σύγκρουση) και την κατεύθυνση της δύναμης πρόσκρουσης.
  • - ίχνη (ίχνη ολίσθησης, πίεσης, γρατσουνίσματος) που προκύπτουν από επαφή με άλλο όχημα. Σας επιτρέπει να προσδιορίσετε το όχημα με το οποίο συνέβη μια εφαπτομενική σύγκρουση.
  • - ίχνη στα παραμορφωμένα κάτω μέρη σε επαφή με το δρόμο. Σας επιτρέπει να προσδιορίσετε την κατεύθυνση κίνησης του οχήματος μετά από σύγκρουση.
• 2.2. Ίχνη και ζημιές που προκλήθηκαν από συγκρούσεις με πεζούς:
  • - παραμορφώσεις τμημάτων του οχήματος που προκάλεσαν την πρόσκρουση (βαθουλώματα στο καπό, επένδυση ψυγείου, φτερά κ.λπ., ζημιά στις κολόνες του αμαξώματος, καταστροφή γυαλιού) καθιστούν δυνατό τον προσδιορισμό της θέσης του πεζού κατά το πλάτος της λωρίδας του οχήματος τη στιγμή της σύγκρουσης και να διευκρινίσει τη θέση της σύγκρουσης, λαμβάνοντας υπόψη τη θέση των ιχνών των τροχών του· αποτυπώματα της υφής του υφάσματος ρούχων στα μέρη του οχήματος που χτυπήθηκαν. Σας επιτρέπει να διαπιστώσετε το γεγονός μιας σύγκρουσης και να προσδιορίσετε το όχημα που προκάλεσε τη σύγκρουση.
  • - ερπύστριες (τρίψιμο, σημάδια ολίσθησης στα πλαϊνά του οχήματος). Σας επιτρέπει να διαπιστώσετε το γεγονός της επαφής μεταξύ του οχήματος και του πεζού κατά τη διάρκεια μιας εφαπτομενικής πρόσκρουσης.
  • - ίχνη αίματος, τρίχες, ίνες ή υπολείμματα υφάσματος. Σας επιτρέπει να αναγνωρίσετε το όχημα που προκάλεσε τη σύγκρουση και να καθορίσετε τον μηχανισμό της σύγκρουσης.
• 2.3. Σημάδια και ζημιές που προκλήθηκαν από ανατροπή οχήματος:
  • - οι παραμορφώσεις της οροφής, των πυλώνων του αμαξώματος, της καμπίνας, της κουκούλας, των φτερών, των θυρών υποδεικνύουν το γεγονός της ανατροπής και επιτρέπουν σε κάποιον να κρίνει την κατεύθυνσή του.

ίχνη τριβής στην επιφάνεια του δρόμου (γρατσουνιές, ράγες, τριβή του χρώματος) καθιστούν πιο αξιόπιστο τον προσδιορισμό της κατεύθυνσης της ανατροπής και της αλλαγής στη θέση του οχήματος όταν το μετακινείτε μετά την ανατροπή.

καταστροφή υαλοπινάκων, φθορές στις πόρτες. Μας επιτρέπει να διευκρινίσουμε τον μηχανισμό των ατόμων που βρίσκονται σε αυτό να πέφτουν έξω από το όχημα.

• 2.4. Ζημιές που προκύπτουν πριν από το ατύχημα όταν χτυπάμε αντικείμενα στο δρόμο και για άλλους λόγους:
  • - ζημιά στο ελαστικό και το σωλήνα όταν χτυπάτε αιχμηρά αντικείμενα (κοψίματα, τρυπήματα).

ζημιά στο ελαστικό, το σωλήνα, τη στεφάνη του τροχού όταν χτυπάτε εμπόδια στο δρόμο (ξένα αντικείμενα, λακκούβες).

ζημιά στην ανάρτηση όταν χτυπάτε εμπόδια στο δρόμο.

Όλες αυτές οι ζημιές καθιστούν δυνατή την αποσαφήνιση του μηχανισμού του συμβάντος, λαμβάνοντας υπόψη τις αλλαγές στη σταθερότητα και τον έλεγχο του οχήματος που προκαλούνται από αυτές, εάν, ως αποτέλεσμα της μελέτης εμπειρογνωμόνων, διαπιστωθεί ότι συνέβησαν αμέσως πριν το συμβάν .

• 3. Ίχνη και ζημιές στα ρούχα και τα παπούτσια των θυμάτων που προκύπτουν από πρόσκρουση κατά τη διάρκεια σύγκρουσης, κίνηση στο οδόστρωμα, οδήγηση πάνω από τους τροχούς οχήματος ή πρόσκρουση εξαρτημάτων οχήματος στους επιβάτες. Σε αντίθεση με τα ίχνη που παραμένουν στον τόπο ενός συμβάντος, τα ίχνη σε ρούχα και παπούτσια, εάν αφαιρεθούν έγκαιρα τα υλικά στοιχεία, παραμένουν για μεγάλο χρονικό διάστημα και επομένως μπορούν πάντα να υποβληθούν σε πραγματογνωμοσύνη. Αυτά τα ίχνη μπορούν να χωριστούν σε τέσσερις κύριες ομάδες.
• 3.1. Ίχνη χτυπήματος στο σώμα του πεζού σε ρούχα:
  • - αποτυπώματα ζαντών προβολέων, διακοσμητικών, διακοσμητικών και άλλων τμημάτων του μπροστινού μέρους του οχήματος με τη μορφή στρωμάτων σκόνης, βρωμιάς και θρυμματισμένου υλικού του αντίστοιχου σχήματος. Σας επιτρέπει να αναγνωρίσετε το όχημα, να καθορίσετε τη σχετική θέση του και του πεζού τη στιγμή της σύγκρουσης.
  • - κοψίματα από θραύσματα γυαλιού προβολέων σε ρούχα σε σημεία πρόσκρουσης με τη μορφή επιφανειακής γραμμικής και ακριβούς ζημιάς. Σας επιτρέπει να προσδιορίσετε τη σχετική θέση του οχήματος και του πεζού.
  • - εγκλείσματα μικρών σωματιδίων (θραυσμάτων) γυαλιού. Σας επιτρέπουν να αναγνωρίσετε το όχημα και να προσδιορίσετε τη σχετική θέση αυτού και του πεζού.
• 3.2. Ίχνη ολίσθησης στο οδόστρωμα: στρώματα σκόνης, βρωμιά, τριβή του επιφανειακού στρώματος:
  • - από ζημιές που προκύπτουν από τριβή στο υλικό του ρουχισμού κατά την κίνηση σε επίπεδη επιφάνεια (άσφαλτο, σκυρόδεμα). Επιτρέπουν τη διαπίστωση του γεγονότος της έλξης του σώματος μετά την πτώση στο δρόμο και της κατεύθυνσης μετατόπισης (οι πτυχώσεις σε σχήμα τόξου κατευθύνονται πάντα κυρτά προς την κατεύθυνση αντίθετη από την κατεύθυνση μετατόπισης).
  • - σκισίματα στο υλικό του ρουχισμού όταν μετακινείτε το σώμα σε ανώμαλη βραχώδη επιφάνεια. Η κατεύθυνση της κίνησης καθορίζεται από τη θέση των γωνιακών διακοπών (γωνία προς τα εμπρός αλλά κινούμενη).
  • - ίχνη τριβής στις σόλες παπουτσιών, μεταλλικά μέρη (καρφιά, πέταλα). Σας επιτρέπει να προσδιορίσετε την κατεύθυνση μετατόπισης του ποδιού τη στιγμή της πρόσκρουσης από τη θέση της τριβής στο πέλμα και την κατεύθυνση των τροχιών, γρέζια (σε μεταλλικά μέρη). Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ποιο πόδι ήταν το πόδι στήριξης τη στιγμή της πρόσκρουσης.
• 3.3. Τα ίχνη κίνησης στα ρούχα είναι στρώματα σκόνης και βρωμιάς με τη μορφή αποτυπωμάτων του σχεδίου του πέλματος του ελαστικού, τα οποία μπορεί να παραμορφωθούν κάπως λόγω της μετατόπισης του υφάσματος κατά τη διαδικασία μετακίνησης. Επιτρέπει την ομαδική αναγνώριση του ελαστικού και του οχήματος στο οποίο μπορούν να τοποθετηθούν ελαστικά αυτού του τύπου.
• 3.4. Ίχνη πρόσκρουσης εξαρτημάτων οχήματος σε επιβάτες και οδηγό:
  • - εκτυπώσεις του σχεδίου των μαξιλαριών πεντάλ στις σόλες των παπουτσιών του οδηγού, εκτυπώσεις του σχεδίου των χαλιών στις σόλες των παπουτσιών των επιβατών και του οδηγού. Σας επιτρέπει να προσδιορίσετε ποιος βρισκόταν στη θέση του οδηγού τη στιγμή της πρόσκρουσης στο όχημα από μπροστά.
  • - ζημιά στο υλικό του ρουχισμού όταν έρχεται σε επαφή με αιχμηρές άκρες προεξεχόντων εξαρτημάτων στο εσωτερικό του οχήματος (καμπίνα). Σας επιτρέπει να προσδιορίσετε τη θέση του θύματος στην καμπίνα τη στιγμή της πρόσκρουσης, λαμβάνοντας υπόψη την κατεύθυνση των ενεργών δυνάμεων αδράνειας.
  • - Σταγόνες και ίχνη διαρροής αίματος στα ρούχα του θύματος καθιστούν δυνατό να κρίνουμε τη θέση που κατείχε στο όχημα αμέσως τη στιγμή της πρόσκρουσης και τη θέση του σώματός του με βάση την πιθανότητα να υποστεί τέτοιου είδους τραυματισμό σε αυτό το μέρος και από την κατεύθυνση του πρηξίματος του αίματος στα ρούχα.

Οι μελέτες ιχνών σε ρούχα και παπούτσια πραγματοποιούνται κυρίως για να διαπιστωθεί ο μηχανισμός τραυματισμού των θυμάτων, γι' αυτό καλό είναι να γίνονται σε συνεργασία με ιατροδικαστές.

Εγκληματολογική σημασία ιχνών οχημάτων

Τα ίχνη του οχήματος περιέχουν πληροφορίες για τον τύπο και τον τύπο του οχήματος, τα επιμέρους χαρακτηριστικά του, την κατεύθυνση κίνησης, την ταχύτητα, τη σχετική θέση των οχημάτων τη στιγμή της σύγκρουσης κ.λπ.
Η σημασία των ιχνών οχημάτων καθορίζεται από ένα σύνολο προβλημάτων που μπορούν να επιλυθούν ως αποτέλεσμα της επιθεώρησης και της εμπειρογνωμοσύνης των ιχνών.
Η μελέτη ιχνών οχημάτων στον τόπο του συμβάντος μας επιτρέπει να διαπιστώσουμε:
- ομαδική υπαγωγή (τύπος, μάρκα, μοντέλο) του οχήματος.
- ένα συγκεκριμένο όχημα (προσδιορίστε το όχημα ή το μεμονωμένο τμήμα του (τροχός, ελαστικό, φακός προβολέα)·
- περιστάσεις χρήσης του οχήματος (κατεύθυνση κίνησης, σημεία ακινητοποίησης και πέδησης, κατά προσέγγιση ταχύτητα, μήκος απόστασης πέδησης).
- ζημιά που προκλήθηκε στο όχημα (για παράδειγμα, στη δεξιά πτέρυγα, καταστροφή του φακού του προβολέα). δυσλειτουργίες ορισμένων από τις μονάδες του (διαρροή λιπαντικού από το περίβλημα του πίσω άξονα). πληροφορίες σχετικά με το φορτίο που μεταφέρεται, καθώς και για τις ουσίες που θα μπορούσαν να έχουν επιβιβαστεί σε οχήματα από τον τόπο του συμβάντος (σωματίδια χώματος, διάφορες άλλες ουσίες).

Τα ακόλουθα ίχνη που μελετήθηκαν από την ιχνολογία μεταφοράς έχουν εγκληματολογική σημασία: α) ίχνη του πλαισίου. β) ίχνη από προεξέχοντα μέρη του οχήματος. γ) μέρη και μέρη που χωρίζονται από το όχημα (ίχνη-αντικείμενα).

Τα ίχνη οχημάτων είναι σημαντικά για τη διερεύνηση τροχαίων ατυχημάτων, καθώς και εγκλημάτων στα οποία χρησιμοποιήθηκε όχημα για την αφαίρεση κλεμμένης περιουσίας, την άφιξη και αναχώρηση από τον τόπο του εγκλήματος κ.λπ.

Μαζί με τις εργασίες αναγνώρισης, επιλύονται και διαγνωστικές εργασίες με βάση τις ράγες του πλαισίου: προσδιορισμός της κατεύθυνσης και του τρόπου κίνησης (το γεγονός του φρεναρίσματος, της στάσης κ.λπ.). Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα ακόλουθα σημάδια που εμφανίζονται στα ίχνη:

α) το σχέδιο του πέλματος, το οποίο έχει στοιχεία ψαροκόκαλου, πρέπει να βλέπει προς το ανοιχτό τμήμα προς την κατεύθυνση της διαδρομής·

β) όταν ένα όχημα κινείται σε χαλαρό έδαφος, τα σωματίδια του εδάφους βρίσκονται και στις δύο πλευρές της τροχιάς του τροχού με τη μορφή ανεμιστήρα, τα αποκλίνοντα άκρα του οποίου κατευθύνονται προς την αντίθετη κατεύθυνση από την κίνηση·

γ) σε ασφαλτοστρωμένο δρόμο, όταν διασχίζετε λακκούβες ή περιοχές διάσπαρτου ξηρού εδάφους προς την κατεύθυνση του ταξιδιού, παραμένει ένα ίχνος υγρασίας (σκόνης) που εξαφανίζεται.

δ) οι σταγόνες υγρού (λάδι, υγρό φρένων, νερό) που πέφτουν κατά τη διάρκεια της κίνησης έχουν σχήμα αχλαδιού, με το στενό άκρο τους στραμμένο προς την κατεύθυνση κίνησης.

ε) όταν ένα αυτοκίνητο κινείται πάνω από κλαδιά, τσιπς, κλαδιά, τα άκρα των τελευταίων στρέφονται προς την κατεύθυνση του ταξιδιού.

στ) όταν κινείται στο γρασίδι, τα στελέχη του θα συνθλίβονται προς την κατεύθυνση της κίνησης (ελλείψει ρυμούλκησης).

ζ) μια πέτρα που πιέζεται στο έδαφος ως αποτέλεσμα της μετακίνησης θα έχει ένα κενό στην τροχιά στην αντίθετη πλευρά από την κατεύθυνση της κίνησης.

η) στο τμήμα στροφής η γωνία απόκλισης του τροχού αυξάνεται.

i) κλιμακωτό ανάγλυφο στις ράγες με το απαλό τμήμα των σκαλοπατιών στραμμένο προς την κατεύθυνση κίνησης (Εικ. 13).

Το φρενάρισμα κρίνεται από τη φθίνουσα ευκρίνεια του σχεδίου του πέλματος, από τις αλλαγές στο σχέδιο και την παρουσία εγκάρσιων λωρίδων. Εάν κατά τη διάρκεια του πλήρους φρεναρίσματος εμφανιστούν ίχνη «ολίσθησης» (ολίσθησης), τότε χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό της ταχύτητας του αυτοκινήτου πριν το σταματήσει (τεχνικός έλεγχος αυτοκινήτου). Για να το κάνετε αυτό, μετρήστε το μήκος των τροχιών των πίσω τροχών ή το συνολικό μήκος του σημάδι πέδησης, από το οποίο αφαιρείται το μέγεθος του μεταξονίου του οχήματος.

Τα ίχνη του κάτω οχήματος ενός οχήματος καταγράφονται με τον ίδιο τρόπο όπως τα ανθρώπινα ίχνη. Ένα μονοπάτι σημαντικού μήκους φωτογραφίζεται με τη μέθοδο του γραμμικού πανοράματος. Οι περιοχές με το πιο ξεκάθαρο σχέδιο πέλματος αφαιρούνται ξεχωριστά. Όλες οι φωτογραφίες λαμβάνονται με τη χρήση μιας γραμμής κλίμακας. Ένα γύψο κατασκευάζεται από την πιο ευδιάκριτη περιοχή του πέλματος, όπου εμφανίζονται εξατομικευτικά χαρακτηριστικά. Το μέγεθος του γύψου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 40x40 cm, διαφορετικά μπορεί να σπάσει. Ως εκ τούτου, ο χώρος του μονοπατιού είναι περιφραγμένος.

Εάν βρεθούν ίχνη του εξοπλισμού τρεξίματος στα ρούχα του θύματος (σύγκρουση, κίνηση), τότε φωτογραφίζονται πολλές φορές. Αρχικά, πρέπει να αποτυπώσετε ολόκληρο το ρούχο, έτσι ώστε η θέση των σημαδιών να είναι ορατή. Στη συνέχεια - το ίδιο το ίχνος, αφού ισιώσετε τα ρούχα από τις πτυχές και τοποθετήσετε ένα χάρακα ζυγαριάς δίπλα του.

Εκμαγεία και φωτογραφίες από ίχνη του αμαξώματος που κατασχέθηκαν στον τόπο του συμβάντος αποστέλλονται για πραγματογνωμοσύνη.

Η ανάγκη επίλυσης του ζητήματος εάν το όχημα κινούνταν τη στιγμή της πρόσκρουσης κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης προκύπτει σε περιπτώσεις όπου υπάρχουν λόγοι να υποτεθεί ότι ο οδηγός αυτού του οχήματος, χωρίς να αφήσει να περάσει άλλο όχημα, ο οδηγός του οποίου είχε το δικαίωμα τρόπο, κατάφερε να σταματήσει έγκαιρα, δίνοντας την ευκαιρία στον άλλον να αναλάβει τα απαραίτητα μέτρα για την αποτροπή του συμβάντος.

Εάν διαπιστωθεί ότι τη στιγμή της σύγκρουσης ο οδηγός που υποτίθεται ότι έδινε θέση δεν είχε χρόνο να σταματήσει, τότε ο χρόνος που έχει στη διάθεσή του ο άλλος οδηγός προσδιορίζεται μέσω υπολογισμών, δίνοντας τη δυνατότητα να αποφασιστεί εάν έχει την τεχνική ικανότητα για την αποτροπή του συμβάντος.

Εάν διαπιστωθεί ότι τη στιγμή της σύγκρουσης ο οδηγός που έπρεπε να παραχωρήσει είχε χρόνο να σταματήσει, τότε είναι αδύνατο να αποφασιστεί εάν ο οδηγός που είχε το δικαίωμα διέλευσης να αποτρέψει το ατύχημα είναι τεχνικά σε θέση να το αποτρέψει εάν ο χρόνος που έπρεπε να λάβει τα απαραίτητα μέτρα δεν θα αποκαλυφθεί μέσω της έρευνας.

Η ανάγκη επίλυσης αυτού του ζητήματος προκύπτει επίσης σε περιπτώσεις όπου είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί σε ποια στιγμή συνέβη η σύγκρουση με ένα ακίνητο όχημα - πριν ή μετά την έναρξη της κίνησης από το σημείο στάσης.

Η δυνατότητα επίλυσης του ερωτήματος εάν το όχημα βρισκόταν σε κίνηση τη στιγμή της πρόσκρουσης κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης εξαρτάται από τις ειδικές συνθήκες του συμβάντος, την ακρίβεια της καταγραφής των σημαδιών που τα καθορίζουν, τα αποτελέσματα της έρευνας ειδικών απευθείας στο σημείο το περιστατικό και τα οχήματα που εμπλέκονται στο συμβάν. Καθορίζοντας ένα σύνολο χαρακτηριστικών που αντιστοιχούν στην κίνηση του TC τη στιγμή της πρόσκρουσης ή στην ακίνητη κατάστασή του, ο εμπειρογνώμονας, κατά κανόνα, μπορεί να καταλήξει σε κατηγορηματικό συμπέρασμα ότι το TC κινούνταν είτε με σχετικά υψηλή ταχύτητα, είτε ήταν ακίνητο (ή κινούνταν με χαμηλή ταχύτητα).

Τα αποτελέσματα μελετών που βασίζονται στους νόμους της δυναμικής, που υποδεικνύουν μια στατική κατάσταση του οχήματος, δεν μας επιτρέπουν να αποκλείσουμε τη δυνατότητα κίνησης με χαμηλή ταχύτητα, η αξία της οποίας υπερβαίνει την ακρίβεια της έρευνας. Επομένως, το συμπέρασμα ότι το TC ήταν ακίνητο μπορεί να διατυπωθεί σε κατηγορηματική μορφή μόνο εάν υπάρχει ένα κατάλληλο σύνολο καθιερωμένων σημείων.

Γενικά, τα σημάδια που αντιστοιχούν στην κίνηση ή την ακίνητη κατάσταση του TC τη στιγμή της κρούσης προσδιορίζονται με βάση τη μελέτη:

Ίχνη στο σημείο.

Σημάδια και ζημιές στο όχημα.

Θέσεις του TC και αντικείμενα που πετάχτηκαν κατά την πρόσκρουση μετά το συμβάν.

Θέσεις χειριστηρίων οχημάτων.

Τα ίχνη του τροχού TC στον τόπο του ατυχήματος περιέχουν τα κύρια σημάδια που καθιστούν δυνατό να αποφασιστεί αν ήταν σε κίνηση ή ακίνητο τη στιγμή της σύγκρουσης. Ωστόσο, κατά κανόνα, μέχρι τη διεξαγωγή της εξέτασης, αυτά τα ίχνη δεν διατηρούνται και ο εμπειρογνώμονας διεξάγει έρευνα με βάση τα υλικά που ελήφθησαν κατά την αρχική επιθεώρηση του τόπου του εγκλήματος, όταν είναι λεπτές, αλλά εξαιρετικά σημαντικές ενδείξεις για την επίλυση αυτού του ζητήματος σπάνια καταγράφονται με την απαραίτητη ακρίβεια.

Ως εκ τούτου, σε αυτές τις περιπτώσεις? όταν μπορεί να προβληθεί μια εκδοχή ότι ένα από τα TC ήταν ακίνητο τη στιγμή της πρόσκρουσης, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί επιθεώρηση του τόπου του συμβάντος με τη συμμετοχή ειδικού υψηλής ειδίκευσης.

Μετατόπιση των ιχνών τροχού TC από την κατεύθυνση της πρόσκρουσης (λαμβάνοντας υπόψη την περιστροφή του κατά τη διάρκεια μιας έκκεντρης σύγκρουσης).

Η μετατόπιση των ιχνών των τροχών του οχήματος που προκάλεσε την πρόσκρουση από την κατεύθυνση της κίνησής του πριν τη σύγκρουση. Και τα δύο σημάδια ανιχνεύονται εύκολα εάν τα TC μετακινηθούν

χωματόδρομος, άμμος, παγωμένος δρόμος κτλ. Στην άσφαλτο ανιχνεύονται εύκολα αν το TC κινούνταν σε αργή κατάσταση με κλειδωμένους τροχούς.

Ένα λερωμένο αποτύπωμα του σχεδίου του πέλματος στο άκρο των σημαδιών ολίσθησης των τροχών του οχήματος που χτυπήθηκε. Αυτό το σημάδι μπορεί να υποδεικνύει ότι η απελευθέρωση του φρεναρίσματος που σημειώθηκε κατά τη διάρκεια της πρόσκρουσης έγινε ενώ το όχημα κινούνταν. Σε αυτήν την περίπτωση, το σημάδι ολίσθησης μετατρέπεται σταδιακά σε ένα θολό σχέδιο πέλματος, σε αντίθεση με το σημάδι που εμφανίζεται όταν ο τροχός πέδησης μετατοπίζεται από το σημείο όπου σταματά.

Η ασυμφωνία μεταξύ του μήκους της τροχιάς πέδησης του οχήματος που χτυπήθηκε και του σημείου πρόσκρουσης και της καθορισμένης ταχύτητας κίνησής του. Αυτό το χαρακτηριστικό είναι σημαντικό όταν το μήκος του σημείου πέδησης μέχρι το σημείο πρόσκρουσης είναι πολύ μικρότερο από το μήκος του σημείου πέδησης που θα έπρεπε να είχε παραμείνει όταν φρενάρετε ένα όχημα που κινείται με καθορισμένη ταχύτητα.

Απόκλιση των ιχνών του οχήματος που χτύπησε, μπροστά από το σημείο της σύγκρουσης, από την αρχική κατεύθυνση κίνησης προς την κατεύθυνση που σημειώθηκε η σύγκρουση, ελλείψει εμποδίων στην κίνηση προς την προηγούμενη κατεύθυνση. Αυτό μπορεί να υποδηλώνει προσπάθεια του οδηγού να αποφύγει σύγκρουση με όχημα που κινείται κατά μήκος του, αλλά δεν αντιστοιχεί στην εκδοχή ότι ήταν ακίνητο. Τα σημάδια ότι το TC μπορεί να ήταν ακίνητο τη στιγμή της πρόσκρουσης περιλαμβάνουν:

Πιο ξεκάθαρες εντυπώσεις των τροχών όπου ήρθαν σε επαφή με το οδόστρωμα όπου βρισκόταν το TC τη στιγμή της πρόσκρουσης. Αυτό το σύμπτωμα είναι ιδιαίτερα αισθητό σε μια μαλακή, παχύρρευστη επιφάνεια (βρεγμένο έδαφος, χιόνι, μαλακωμένη άσφαλτος κ.λπ.).

Το απότομο άκρο της ολίσθησης σηματοδοτεί το σημείο όπου το TC σταμάτησε κατά την πέδηση έκτακτης ανάγκης πριν από την πρόσκρουση.

Μετατόπιση των ιχνών τροχού ενός σταματημένου TC σύμφωνα με την κατεύθυνση της πρόσκρουσης. Αυτό το σήμα δεν αποκλείει την πιθανότητα ο αναπτήρας TC να κινείται με σχετικά χαμηλή ταχύτητα.

Άλλα ίχνη στο σημείο ενδέχεται επίσης να περιέχουν σημάδια που βοηθούν στην επίλυση του ζητήματος εάν το TC ήταν σε κίνηση ή ακίνητο τη στιγμή της σύγκρουσης. Αυτά περιλαμβάνουν:

Η παρουσία ελαφριάς διαρροής υγρού στο σημείο της πρόσκρουσης (λακκούβες, σταγόνες, αρκετές σταγόνες που βρίσκονται κοντά). Αυτό το σημάδι υποδεικνύει ότι το TC είναι ακίνητο τη στιγμή της σύγκρουσης. Δεν πρέπει να συγχέεται με τα σημάδια πιτσιλίσματος υγρών που εκτοξεύονται από κατεστραμμένα δοχεία κατά την πρόσκρουση. παρουσία λεκέδων καυσαερίων στο σημείο της πρόσκρουσης. Το σήμα υποδεικνύει επίσης ότι το TC είναι ακίνητο τη στιγμή της πρόσκρουσης. Και τα δύο σήματα καθιστούν δυνατή την επίλυση του ζητήματος της κίνησης ή της ακινησίας του TC κατά τη στιγμή της σύγκρουσης, υπό την προϋπόθεση ότι η τοποθεσία του ατυχήματος προσδιορίζεται με επαρκή ακρίβεια.

Έλλειψη βροχόπτωσης (χιόνι, βροχή) στην περιοχή που βρισκόταν το όχημα αμέσως πριν την πρόσκρουση. Εάν αυτό το τμήμα συμπίπτει με τη θέση του TC τη στιγμή της σύγκρουσης με επαρκή ακρίβεια, τότε αυτό δείχνει τη στατική του κατάσταση τη στιγμή της σύγκρουσης και αντίστροφα.

Τα ίχνη και οι ζημιές ενός οχήματος που προκαλούνται από σύγκρουση έχουν μεγάλη σημασία για την επίλυση του ζητήματος της κίνησης ή της ακινησίας του κατά τη στιγμή του ατυχήματος λόγω του ότι παραμένουν αμετάβλητα για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς και λόγω των πληροφοριών τους περιεχόμενο.

Για να λυθεί αυτό το ζήτημα, είναι απαραίτητο να μάθετε εάν η κατεύθυνση της αμοιβαίας διείσδυσης του TC κατά τη διάρκεια μιας πρόσκρουσης συμπίπτει με την κατεύθυνση κίνησης του οχήματος που χτύπησε. Αν ταιριάζει, τότε είναι προφανές ότι το όχημα που χτυπήθηκε ήταν ακίνητο (ή κινούνταν με πολύ χαμηλή ταχύτητα), αν δεν ταιριάζει, σημαίνει ότι κινούνταν με σχετικά μεγάλη ταχύτητα. Το μέγεθος της απόκλισης της κατεύθυνσης αμοιβαίας διείσδυσης του TC από την κατεύθυνση κίνησης του οχήματος που χτύπησε, καθιστά δυνατό τον προσδιορισμό της αναλογίας των ταχυτήτων της κίνησής τους.

Τα σημάδια που δείχνουν ότι αυτό το όχημα ήταν σε κίνηση τη στιγμή της σύγκρουσης είναι:

Η κύρια κατεύθυνση των πρωταρχικών διαδρομών και των παραμορφώσεων των τμημάτων του οχήματος που χτυπήθηκαν δεν συμπίπτει με την κατεύθυνση της κίνησής του.

Η κύρια κατεύθυνση των πρωταρχικών διαδρομών και οι παραμορφώσεις τμημάτων του οχήματος που χτυπήθηκε δεν συμπίπτει με την κατεύθυνση κίνησης του άλλου οχήματος.

Δεν υπάρχουν αποτυπώματα τμημάτων ενός TC σε μέρη ενός άλλου στα σημεία της κύριας επαφής τους κατά τη διάρκεια διασταυρούμενων συγκρούσεων και υπάρχουν οριζόντια ίχνη που αφήνουν τα μέρη που έρχονται σε επαφή. Σε χαμηλές ταχύτητες σχετικής μετατόπισης και κρούσης μπλοκαρίσματος, ενδέχεται να παραμείνουν αποτυπώματα εξαρτημάτων που έρχονται σε επαφή στο τέλος των διαδρομών που σχηματίζονται από αυτά τα μέρη.

Στα πλευρικά τοιχώματα των ελαστικών και των ζαντών των τροχών υπάρχουν διάφορα ίχνη και ζημιές (τριβές, ερπύστριες, κοψίματα, σκισίματα) που προκλήθηκαν κατά την αρχική στιγμή της σύγκρουσης (πριν από το TC αποκτήσει κίνηση στο επίπεδο περιστροφής των τροχών).

Τα σημάδια των ελαστικών με τη μορφή στρώματος καουτσούκ ή τριβής βρωμιάς στα πλαϊνά μέρη ενός οχήματος που χτυπήθηκε σε διαμήκη σύγκρουση, στο ύψος της ακτίνας του τροχού που προκάλεσε την πρόσκρουση, έχουν κλίση σε γωνία σημαντικά διαφορετική από 45°. Ανάλογα με τη γωνία κλίσης τέτοιων τροχιών, μπορεί να καθοριστεί η αναλογία των ταχυτήτων TC κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης.

Τα ίχνη ελαστικών στις πλευρικές επιφάνειες ενός οχήματος που έχει χτυπηθεί σε διαμήκη σύγκρουση αποκλίνουν από την οριζόντια.

Τα κύρια σημάδια ότι αυτό το TC ήταν ακίνητο ή κινούνταν με χαμηλή ταχύτητα τη στιγμή της σύγκρουσης μπορεί να είναι τα ακόλουθα:

Σύμπτωση της κατεύθυνσης των αρχικών τροχιών και των παραμορφώσεων κατά τη διάρκεια μιας εγκάρσιας σύγκρουσης στο όχημα που χτυπήθηκε, με τις κατευθύνσεις της κίνησής του και τον διαμήκη άξονα, εάν κινήθηκε χωρίς ολίσθηση.

Η κατεύθυνση των αρχικών τροχιών και των παραμορφώσεων στο όχημα που χτυπήθηκε κατά τη διάρκεια μιας εγκάρσιας σύγκρουσης συμπίπτει με την κατεύθυνση κίνησης του άλλου οχήματος.

Η παρουσία καθαρών αποτυπωμάτων τμημάτων ενός TC σε άλλο στα σημεία της κύριας επαφής τους, απουσία ιχνών στα σημεία όπου σχηματίστηκαν τα αποτυπώματα ή παρουσία ιχνών που προέκυψαν μετά το σχηματισμό των αποτυπωμάτων.

Θέση κατά μήκος της χορδής των τροχιών στις πλευρικές επιφάνειες των τροχών του οχήματος που χτυπήθηκε.

Η θέση των σημαδιών του ελαστικού στην πλευρική επιφάνεια του οχήματος που χτυπήθηκε είναι υπό γωνία κοντά στις 45°, στο ύψος της ακτίνας του τροχού με τον οποίο είχαν αφεθεί.

Η θέση των ιχνών των ελαστικών στην πλαϊνή επιφάνεια του οχήματος που χτυπήθηκε, στην οριζόντια κατεύθυνση.

Η θέση του TC μετά το συμβάν καθορίζεται από πολλούς παράγοντες, η συνολική επιρροή των οποίων δεν είναι δυνατό να ληφθεί υπόψη με επαρκή ακρίβεια, ειδικά σε περιπτώσεις όπου η μετατόπιση του TC από το σημείο πρόσκρουσης στη στάση είναι αρκετά μεγάλη (δεκάδες μέτρα). Η κίνηση των TC από το σημείο πρόσκρουσης επηρεάζεται από την κατεύθυνση και την ταχύτητα της κίνησής τους, τις μάζες, τη σχετική θέση τη στιγμή της σύγκρουσης, τη φύση της κίνησης μετά την πρόσκρουση, τα χαρακτηριστικά του δρόμου κ.λπ. η θέση του TC μετά το συμβάν σε πολλές περιπτώσεις μπορεί να θεωρηθεί ως πρόσθετο σημάδι στο σύνολο των άλλων που υποδηλώνει κίνηση ή τη στάση του οχήματος που χτυπήθηκε.

Τα σημάδια ότι το TC ήταν σε κίνηση είναι τα εξής.

Σε περίπτωση διασταυρούμενης σύγκρουσης:

Η θέση και των δύο TC βρίσκεται στην ίδια πλευρά της κατεύθυνσης κίνησης του οχήματος που χτύπησε. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη η πιθανότητα πλευρικής απόκλισης από την κατεύθυνση της κίνησής τους αμέσως μετά από κρούση υπό την επίδραση άλλων λόγων (περιστροφή τιμονιού, μετατόπιση προς την κατεύθυνση του επιπέδου περιστροφής των τροχών, κάτω από επιρροή του προφίλ του δρόμου, κ.λπ.)

Η περιστροφή του TC προς την κατεύθυνση της στιγμής που θα μπορούσε να συμβεί κατά τη σύγκρουση μόνο εάν το όχημα που χτυπήθηκε κινούνταν.

Σε διαμήκη σύγκρουση:

Η θέση του οχήματος που χτυπήθηκε στο σημείο της σύγκρουσης, που δείχνει ότι μετατοπίστηκε προς την αντίθετη κατεύθυνση από την πρόσκρουση ενός οχήματος που κινείται προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Η θέση του οχήματος που χτυπήθηκε βρίσκεται σε απόσταση από το σημείο της σύγκρουσης που δεν αντιστοιχεί στην ταχύτητα κίνησής του μετά τη σύγκρουση (αν κινούνταν σε κατάσταση πέδησης).

Τα σημάδια ότι το TC ήταν είτε ακίνητο είτε κινούνταν με χαμηλή ταχύτητα είναι:

Η θέση του TC και στις δύο πλευρές της κατεύθυνσης κίνησης του οχήματος που χτύπησε σε διασταυρούμενη σύγκρουση. Εάν υπάρχει μεγάλη διαφορά στις μάζες των TC που συγκρούονται, αυτό το χαρακτηριστικό δεν πρέπει να λαμβάνεται υπόψη.

Περιστροφή του TC σε διασταυρούμενη σύγκρουση, που αντιστοιχεί στην κατεύθυνση της στιγμής που θα μπορούσε να συμβεί μόνο κατά το χτύπημα ενός ακινητοποιημένου οχήματος.

Η θέση του TC μετά από διαμήκη σύγκρουση σε αποστάσεις από το σημείο πρόσκρουσης που αντιστοιχούν σε σύγκρουση με ακίνητο όχημα με καθορισμένη ταχύτητα.

Η θέση στη σκηνή των απορριπτόμενων αντικειμένων που χωρίζονται από (ή βρίσκονται εντός) του TC που χτυπήθηκε επιτρέπει, σε ορισμένες περιπτώσεις, να διαπιστωθεί ότι ήταν σε κίνηση. Τα κύρια σημάδια αυτού είναι:

Μετατόπιση της περιοχής όπου πέφτουν θραύσματα γυαλιού κατά τη διάρκεια σύγκρουσης προς το μπροστινό μέρος του οχήματος που χτυπήθηκε. Η πινακίδα υποδεικνύει ότι απορρίπτονται λόγω αδράνειας προς την κατεύθυνση κίνησης αυτού του οχήματος.

Πέταγμα προς την ίδια κατεύθυνση εξαρτημάτων που χωρίζονται από το TC κατά την πρόσκρουση, πεσμένο φορτίο ή άλλα αντικείμενα, ελλείψει άλλων συνθηκών που θα μπορούσαν να συμβάλουν στη μετατόπιση αυτών των αντικειμένων στη θέση τους μετά το συμβάν.

Μετατόπιση φορτίου, επιβατών και άλλων αντικειμένων στο TC με απόκλιση προς το μπροστινό μέρος του.

Με βάση τη θέση των χειριστηρίων, είναι δυνατό να προσδιοριστεί εάν το TC κινούνταν ή στεκόταν τη στιγμή της σύγκρουσης, αλλά δεν μας επιτρέπει να επιλύσουμε αυτό το ζήτημα σε κατηγορηματική μορφή. Έτσι, εάν ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων βρισκόταν στη νεκρή θέση, τότε αυτό αντιστοιχεί σε μια στατική κατάσταση του οχήματος, αλλά είναι πιθανό ότι ο μοχλός θα μπορούσε να τεθεί σε αυτή τη θέση μετά το συμβάν ή πριν από την πρόσκρουση και το όχημα να κινηθεί με αδράνεια . Εάν ο μοχλός βρισκόταν στη θέση ταχύτητας, τότε αυτό αντιστοιχεί στην κίνηση του οχήματος, αλλά δεν αποκλείει την ακινητοποίηση του, εάν ο οδηγός κατάφερε να σταματήσει πατώντας φρενάρισμα ενώ η ταχύτητα ήταν ενεργοποιημένη.

Τα ίχνη έχουν μεγάλη σημασία για την αναζήτηση οχήματος που διέφυγε από το σημείο. Η ανάλυση της θέσης των τροχιών σάς επιτρέπει να προσδιορίσετε την κατεύθυνση κίνησης του οχήματος. Έτσι, η γωνία διακλάδωσης των ιχνών του τροχού κατά την στροφή αυξάνεται προς την κατεύθυνση κίνησης του οχήματος.

Με βάση τα σημάδια του πέλματος των ελαστικών, είναι δυνατό να προσδιοριστεί ο τύπος του οχήματος, η φθορά του ελαστικού, τα αντικείμενα που είναι ενσωματωμένα στο σχέδιο του πέλματος κ.λπ. Όταν ένα αυτοκίνητο κινείται μέσα από λάσπη ή χιόνι, οι τροχοί αρπάζουν το πάνω στρώμα της επικάλυψης και ρίχνουν τα σωματίδια του στο κάτω μέρος της πίστας, σχηματίζονται δόντια, τα ρηχά άκρα των οποίων είναι στραμμένα προς την κατεύθυνση της κίνησης.

Κατά την εξέταση ιχνών οχημάτων στον τόπο ενός συμβάντος, είναι δυνατό να προσδιοριστεί κατεύθυνση κίνησης του αυτοκινήτου.Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να καθοδηγηθείτε από τις ακόλουθες διατάξεις.

1. Τα ίχνη πιτσιλιών που σχηματίζονται κατά τη διέλευση μιας λακκούβας προσανατολίζονται προς την κατεύθυνση κίνησης του οχήματος (Εικ. 13.1). Ένα ίχνος χώματος και χιονιού, που χωρίζεται από τις εσωτερικές επιφάνειες των φτερών και των εξαρτημάτων ανάρτησης, προσανατολίζεται στο διευρυμένο τμήμα προς την κατεύθυνση κίνησης του οχήματος.

Η μείωση της πυκνότητας της ουσίας στο ίχνος του στρώματος καθώς το αυτοκίνητο απομακρύνεται από το σημείο μόλυνσης (λακκούβα, λάδι, μπογιά, νερό, τσιμεντοκονία κ.λπ.) καθορίζει την κατεύθυνση κίνησης (Εικ. 13.2).

Το αιχμηρό άκρο των σταγόνων υγρού (λάδι, νερό, βρωμιά, αίμα κ.λπ.) που πέφτουν στην επιφάνεια του δρόμου, που χωρίζονται όταν το αυτοκίνητο κινούνταν, δείχνει την κατεύθυνση κίνησης (Εικ. 13.3).

Όταν ένα αυτοκίνητο κινείται, η κορυφή της γωνίας που σχηματίζεται από σπασμένα στελέχη φυτών (κλαδιά, άχυρο κ.λπ.) βλέπει προς την αντίθετη κατεύθυνση από την κατεύθυνση κίνησης του οχήματος (Εικ. 13.4).

5. Σωματίδια σκόνης και χιονιού κατακάθονται στην επιφάνεια του δρόμου με τη μορφή λωρίδων σε σχήμα τόξου που βλέπουν την αντίθετη κατεύθυνση από την κατεύθυνση κίνησης του αυτοκινήτου (Εικ. 13.5).

Η μετατόπιση του εδάφους που σχηματίζεται όταν μετακινείτε και πιέζετε μικρές πέτρες στο μαλακό οδόστρωμα κατευθύνεται προς την κίνηση του οχήματος (Εικ. 13.6).

Τα σωματίδια του εδάφους που εκτοξεύονται κάτω από τους τροχούς όταν ένα όχημα κινείται ή γλιστρά, κατευθύνονται προς την αντίθετη κατεύθυνση από την κίνηση (Εικ. 13.7).

Σε σημάδια πέδησης με κλειδωμένους τροχούς (τα λεγόμενα σημάδια «ολίσθησης»), η αύξηση του κορεσμού της πίστας με προϊόντα φθοράς του πέλματος (μεγάλο «μαύρο») εμφανίζεται προς την κατεύθυνση κίνησης του αυτοκινήτου (Εικ. 13.8).

Η κορυφή της γωνίας στις ράγες που σχηματίζονται από ελαστικά με κατευθυντικό σχέδιο πέλματος (το λεγόμενο «ψαροκόκαλο») βλέπει προς την αντίθετη κατεύθυνση από την κατεύθυνση κίνησης του οχήματος (Εικ. 13.9).

Όταν οδηγείτε σε μαλακό έδαφος, ένα όχημα σχηματίζει ένα ίχνος ανακούφισης, η επίπεδη πλευρά του οποίου βλέπει προς την κατεύθυνση πορείας (Εικ. 13.10).

Οι κορυφές των στελεχών των φυτών, που συνθλίβονται από ένα όχημα, κατευθύνονται προς την κατεύθυνση της κίνησης (Εικ. 13.11).

Όταν στοιχεία του αμαξώματος του αυτοκινήτου έρχονται σε επαφή με κορμούς δέντρων (κολώνες κ.λπ.), η καταστροφή του φλοιού και των ινών ξύλου κατευθύνεται προς την κίνηση του αυτοκινήτου (Εικ. 13.12).

Στα πλαϊνά τοιχώματα μιας βαθιάς αυλάκωσης (πηλός κ.λπ.), σχηματίζονται ίχνη με τη μορφή τοξωτών λωρίδων που κατευθύνονται προς την κατεύθυνση της κίνησης του οχήματος (Εικ. 13.13).

Η γωνία μεταξύ των τροχιών που σχηματίζουν οι μπροστινοί και οι πίσω τροχοί στην αρχή μιας απότομης στροφής είναι μεγαλύτερη από τη γωνία μεταξύ των τροχιών στο τέλος της στροφής.

Τα σημάδια των φρένων μπορούν να υποδηλώνουν την κατάσταση του οχήματος, καθώς και τη φύση των ενεργειών του οδηγού. Έτσι, τα κυρτά σημάδια του πέλματος υποδηλώνουν μια προσπάθεια του οδηγού να αποφύγει ένα ατύχημα κάνοντας ελιγμούς πριν φρενάρει. Η παρουσία μόνο σημαδιών ολίσθησης είναι σημάδι ξαφνικής ανίχνευσης κινδύνου ή ενέργειες πανικού από τον οδηγό. Το ίδιο σημάδι σε μεγάλες διαδρομές μπορεί να υποδηλώνει υψηλή ταχύτητα του αυτοκινήτου, την οποία ο οδηγός προσπάθησε να σβήσει με απότομο φρενάρισμα.

Η μελέτη κάποιων ιχνών βοηθά στον προσδιορισμό της τεχνικής κατάστασης του αυτοκινήτου. Η διαδικασία πέδησης ενός τεχνικά υγιούς οχήματος χαρακτηρίζεται από ομοιόμορφο μπλοκάρισμα όλων των τροχών. Η κίνησή του κατά το φρενάρισμα είναι συνήθως γραμμική. Η απόκλιση από την ευθεία εξηγείται από το ανομοιόμορφο φρενάρισμα των αριστερών ή δεξιών τροχών και την παρουσία εγκάρσιας κλίσης του δρόμου. Σε αυτή την περίπτωση, η απόκλιση θα συμβεί προς τους τροχούς που είχαν μπλοκαριστεί προηγουμένως ή προς την κλίση.

Το ελαστικό ενός τροχού που περιστρέφεται με σταθερή ταχύτητα αφήνει ένα στατικό ίχνος που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αναγνώριση του οχήματος.

Κατά τη διαδικασία πέδησης, ο τροχός σταματά (μπλοκάρει), αλλά το όχημα, υπό την επίδραση αδρανειακών δυνάμεων, θα κινηθεί προς τα εμπρός με το σχηματισμό δυναμικών σημάτων πέδησης, τα οποία εμφανίζουν μόνο γενικά σημάδια της επιφάνειας ολίσθησης του ελαστικού: το πλάτος του, η παρουσία προεξοχών και βαθουλωμάτων σε αυτό.

Όταν ένας μπλοκαρισμένος τροχός κινείται σε μια σκληρή επιφάνεια, συλλέγει τις εναποθέσεις πάνω του (άμμο, βρωμιά, χιόνι) μπροστά του και, στο σημείο που σταματάει, αφήνει μπροστά του έναν κύλινδρο από αυτές τις ουσίες, στον οποίο ίχνη παραμένουν τα αποτυπώματα ενός τμήματος του ελαστικού του τροχού. Σε μια μαλακή επιφάνεια, ένας μπλοκαρισμένος τροχός αφήνει ένα αυλάκι, το οποίο επίσης καταλήγει σε ένα σφαιρίδιο χώματος και ίχνη από μέρος του πέλματος του ελαστικού που παραμένουν πάνω του.

Ανάλογα με το είδος του τροχαίου ατυχήματος στο οδόστρωμα, εκτός από σημάδια τροχών, μπορεί να υπάρχουν ίχνη αίματος, θραύσματα γυαλιού, σωματίδια μπογιάς αυτοκινήτου κ.λπ.

Η θέση των ιχνών αίματος εξαρτάται από το αν το θύμα χτυπήθηκε ενώ βρισκόταν στο δρόμο σε κάθετη ή οριζόντια θέση. Στην πρώτη περίπτωση, το αίμα σπάνια συγκεντρώνεται σε ένα μέρος. Από τα ίχνη του μπορεί κανείς να εντοπίσει το σημείο που αρχικά έπεσε το σώμα, την κίνησή του κατά τη διαδικασία της ρίψης και την τελική στάση. Τα ίχνη αίματος, κατά κανόνα, εντοπίζονται με τη μορφή μεμονωμένων σταγόνων ποικίλης συχνότητας στην περιοχή της αρχικής πτώσης και εκτεταμένων κηλίδων στο σημείο όπου το σώμα τελικά σταματά μετά την κίνηση. Στη δεύτερη περίπτωση, λόγω σημαντικής βλάβης στο σώμα και άφθονης εκροής αίματος, σχηματίζονται μεγάλες λακκούβες με ραβδώσεις προς την πλαγιά του οδοστρώματος. Όταν το αμάξωμα μετακινηθεί ξανά, αυτές οι λακκούβες έχουν ίχνη πιτσιλίσματος σε σχήμα ανεμιστήρα προς την κατεύθυνση κίνησης του οχήματος.

Η ανάλυση των θραυσμάτων γυαλιού από τους φακούς των προβολέων θα πρέπει να εξετάζεται σε δύο πτυχές - ανάλογα με το πότε συνέβη η σύγκρουση: στην αρχή ή στο τέλος του φρεναρίσματος. Όταν συμβαίνουν συγκρούσεις με ένα άτομο στην αρχή του φρεναρίσματος, όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι ακόμα αρκετά υψηλή, το σώμα του ατόμου πιέζεται πρώτα σφιχτά στον προβολέα, με αποτέλεσμα να καταστραφεί το γυαλί του. Καθώς αυξάνεται η επιβράδυνση του αυτοκινήτου, εκτινάσσεται προς τα εμπρός λόγω αδράνειας. Σε αυτή την περίπτωση, θραύσματα του φακού του προβολέα πιέζονται μέσα στον προβολέα και όταν ένα άτομο πέφτει, εκτινάσσονται προς τα εμπρός προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Χρησιμοποιώντας αυτά τα σήματα, μπορείτε να προσδιορίσετε τη θέση του αυτοκινήτου στο δρόμο πριν από τη σύγκρουση και την κατεύθυνση της κίνησής του.

Εάν συμβεί σύγκρουση στο τέλος του φρεναρίσματος, όταν η ταχύτητα του οχήματος είναι ήδη χαμηλή, θραύσματα γυαλιού του προβολέα πέφτουν στο οδόστρωμα, συνήθως στο σημείο επαφής του οχήματος με το ανθρώπινο σώμα. Μερικά από τα μικρά θραύσματα παραμένουν στο σώμα του, στα ρούχα και το σώμα του θύματος, και τα περισσότερα από τα μεγάλα παραμένουν στο δρόμο. Η ανάλυση της φύσης και της θέσης των θραυσμάτων γυαλιού σε αυτήν την περίπτωση, μαζί με τις περιστάσεις που έχουν ήδη σημειωθεί, μας επιτρέπει να προσδιορίσουμε με μεγαλύτερη ακρίβεια τη θέση της σύγκρουσης. Μεγάλα κομμάτια γυαλιού προβολέων επιτρέπουν την αναγνώριση ενός συγκεκριμένου προβολέα.

Τα σημάδια σύρματος είναι χαρακτηριστικά των συγκρούσεων οχημάτων με πεζούς. Σχηματίζονται στο οδόστρωμα ως αποτέλεσμα της ολίσθησης του σώματος του θύματος, που πετάχτηκε μετά από σύγκρουση, καθώς και όταν τα ρούχα συλλαμβάνονται από μέρη του οχήματος και στη συνέχεια σύρεται το σώμα του ατόμου κατά μήκος του οδοστρώματος. Η τοποθεσία της σύγκρουσης καθορίζεται με μεγάλη ακρίβεια από τα ίχνη των παπουτσιών του θύματος. Σε ορισμένες περιπτώσεις βγάζουν συμπέρασμα για τη θέση του θύματος τη στιγμή της σύγκρουσης.

Όταν τα ρούχα πιαστούν από μέρη του μπροστινού ή πλαϊνού μέρους του αυτοκινήτου, το θύμα καταλήγει στο δρόμο και σχηματίζονται ίχνη από το σώμα που σέρνεται. Αυτά τα σημάδια είναι ευδιάκριτα σε χωματόδρομο ή σε οδόστρωμα που έχει στρώματα. Το σώμα του θύματος που πετάχτηκε μετά τη σύγκρουση αφήνει εκτεταμένα σημάδια οπισθέλκουσας, που σχηματίστηκαν λόγω της διάρρηξης των στρωμάτων στο οδόστρωμα. Μοιάζουν με φαρδιές ρίγες (μέχρι το μέγεθος του θύματος). Μερικές φορές το αίμα βρίσκεται σε τέτοια ίχνη. Τα σημάδια σύρματος υποδεικνύουν την κατεύθυνση κίνησης των οχημάτων.

Για τον καθορισμό του μηχανισμού ενός τροχαίου ατυχήματος, τα σημάδια στα ρούχα του θύματος έχουν μεγάλη σημασία. Η ζημιά στα ρούχα προκαλείται ως αποτέλεσμα μιας άμεσης πρόσκρουσης ή κρούσης από το μπροστινό μέρος ενός οχήματος ή ενός αμαξώματος που γλιστρά κατά μήκος του οδοστρώματος.

Οι κρούσεις με μέρη που έχουν λείες επιφάνειες σε ορθή γωνία (άμεση επαφή) έχουν ως αποτέλεσμα τη σύνθλιψη των νημάτων και μερικές φορές μεταφέρεται το σχήμα του τμήματος που σχηματίζει σημάδι. Μια πρόσκρουση ολίσθησης προκαλεί μεμονωμένα σπασίματα νήματος ή σημαντικές ρήξεις ιστού που προκαλούνται από μέρη με αιχμηρή γωνία. Το σχήμα των δακρύων εξαρτάται από τη φύση της ύφανσης των νημάτων στημονιού των υφασμάτων. Σε περίπτωση πρόσκρουσης από ένα αυτοκίνητο που κινείται με μεγάλη ταχύτητα, μπορούν να βρεθούν «κολλημένα» σωματίδια υφάσματος στοίβας στα μέρη του. Η κίνηση των ρούχων από τους τροχούς ενός οχήματος προκαλεί τόσο σύνθλιψη των νημάτων όσο και σπάσιμο τους.

Η φύση της βλάβης στα ρούχα καθορίζει την επιφάνεια που ήρθε σε επαφή με το ρούχο και τον μηχανισμό σχηματισμού σημαδιών. Έτσι, η ολίσθηση του σώματος του θύματος στο οδόστρωμα χαρακτηρίζεται από εκτεταμένα σημάδια στο σώμα του με τη μορφή πτυχώσεων από κατεστραμμένο ύφασμα, που εναλλάσσονται με ίχνη από άθικτα μέρη του ρουχισμού. Σχηματίζονται πτυχές προς την αντίθετη κατεύθυνση από την ολίσθηση του σώματος.

1. Φτιάξτε ένα γύψο από το πέλμα του ελαστικού ενός τροχού αυτοκινήτου, επιλέγοντας για αυτό ένα καθαρό ίχνος στο οποίο θα υπάρχει μια επαναλαμβανόμενη εικόνα κάποιου χαρακτηριστικού (ελαττώματος) του πέλματος. Προετοιμάστε το αποτύπωμα σύμφωνα με διαδικαστικές απαιτήσεις.

2. Εξετάστε τα σημάδια του πέλματος του αυτοκινήτου όταν οδηγείτε σε ευθεία γραμμή ή σε στροφή. Προσδιορίστε το πλάτος της τροχιάς των μπροστινών και των πίσω τροχών, το πλάτος του πέλματος του ελαστικού, το μήκος της τροχιάς μιας περιστροφής τροχού, την ακτίνα στροφής των μπροστινών και των πίσω τροχών.