Τώρα τα σπιτικά προϊόντα έχουν επίσης το δικαίωμα να παραλαμβάνονται από την τροχαία αριθμούς εγγραφής, και, κατά συνέπεια, το δικαίωμα ανεξάρτητης κίνησης στους δρόμους.

Για να δηλώσετε ένα συγκεκριμένο θαύμα αυτοκινήτου, πρέπει να επικοινωνήσετε με τον οργανισμό πιστοποίησης, να παρουσιάσετε το «προϊόν» εκεί και να λάβετε ένα έγγραφο συμμόρφωσης όχημαισχύουσες τεχνικές απαιτήσεις. Και στη συνέχεια, με το ληφθέν χαρτί, πηγαίνετε στην τροχαία και καταχωρίστε το αυτοκίνητο.

Απόφαση 50 ίππων

Η αγάπη μας για τη δημιουργία πολλών μηχανών με βάση τα δικά μας σχέδια δεν προήλθε από μια καλή ζωή. Στη Σοβιετική Ένωση δεν γινόταν λόγος για παραγωγή αυτοκινήτων προσαρμοσμένων στις ανάγκες ενός συγκεκριμένου καταναλωτή - θα είχαν αρκετή δύναμη για να δώσουν στην αγορά μαζικά μοντέλα. Ως εκ τούτου, οι λάτρεις κατασκεύασαν μηχανές που ανταποκρίνονταν στις απαιτήσεις της ζωής από σκραπ και με τα χέρια τους.

Από τους τρεις παλιούς, νεκρούς, μαζεύτηκε ο ένας ζωντανός. Στο χωριό του επιβατικά αυτοκίνηταέκανε φορτηγά. Τα αμφίβια δημιουργήθηκαν για να ξεπερνούν βάλτους και άλλα υδάτινα εμπόδια. Αύξησαν τη μεταφορική ικανότητα και επιμήκυναν τα αμαξώματα - εξάλλου τα φορτηγά δεν πωλούνταν για προσωπική χρήση.

Υπήρχαν και εστίες που δεν αρκέστηκαν στην ίδια τη μορφή του σίριαλ επιβατηγό αυτοκίνητο. Δημιούργησαν παραλλαγές αυτοκινήτων - από κομψά σπορ αυτοκίνητα μέχρι τα πιο φανταστικά και μερικές φορές γελοία σχέδια. Όλα αυτά προβλήθηκαν σε εκθέσεις και οδηγήθηκαν στους δρόμους αρκετά νόμιμα.

ΣΕ Σοβιετικά χρόνιαΤα σπιτικά προϊόντα δεν ενθαρρύνονταν ακριβώς, αλλά σε κάθε περίπτωση δεν απαγορεύονταν. Οι πρώτοι σοβαροί περιορισμοί εμφανίστηκαν τη δεκαετία του '80. Δηλαδή - περιορισμοί ισχύος (50 Ιπποδύναμηανά τόνο), ως προς τις διαστάσεις (4,7 μέτρα μήκος και 1,8 μέτρα πλάτος). Έμενε μόνο ένα κενό, το οποίο εκμεταλλεύτηκε η πλειοψηφία. Εξάλλου, ο εξοπλισμός καταχωρήθηκε όχι μόνο στην τροχαία, αλλά και στο Rostekhnadzor. Για παράδειγμα, τρακτέρ. Τα SUV εκείνων των ημερών ταιριάζουν καλά σε αυτή την κατηγορία. Και οι απαιτήσεις για σπιτικά προϊόντα στο Gostekhnadzor ήταν πολύ πιο ήπιες. Ως αποτέλεσμα, τα έτη 1993 έως 1995 καταγράφηκαν ο μεγαλύτερος αριθμός χειροποίητων αυτοκινήτων.

Χρόνια απόλυτης απαγόρευσης

Το έτος 2005 αποδείχθηκε μαύρη χρονιά για τα σπιτικά προϊόντα - η εγγραφή τους τόσο στην Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας όσο και στο Rostechnadzor απαγορεύτηκε εντελώς. ανώτατο δικαστήριοΗ Ρωσική Ομοσπονδία αιτιολόγησε την απαγόρευση λέγοντας ότι ήταν απαραίτητο να αναπτυχθούν σαφείς απαιτήσεις για «σπιτικά» προϊόντα. Αν και ο πραγματικός λόγος, προφανώς, βρισκόταν στην καταπολέμηση ενός νέου φαινομένου στις αγορές αυτοκινήτων - της πώλησης των λεγόμενων κατασκευαστικών σετ. Η ουσία της έκρηξης της αγοράς για τα «κατασκευαστικά σύνολα» ήταν απλή: για να αποφευχθούν οι φόροι, ένα αυτοκίνητο (για παράδειγμα, ένα ιαπωνικό) εισήχθη αρχικά στη Ρωσία με τη μορφή ανταλλακτικών, στη συνέχεια συναρμολογήθηκε και καταχωρήθηκε ως σπιτικό.

Ωστόσο, αυτή η απαγόρευση, δυστυχώς, επηρέασε και τους δημιουργούς πραγματικών εγχώριων σπιτικών προϊόντων. Ο δημιουργικός τους ενθουσιασμός δεν έχει στερέψει! Απόδειξη είναι η ετήσια έκθεση Auto Exotica, όπου παρουσιάζονται σπιτικά προϊόντα σε τεράστιες ποσότητες. Ωστόσο, στις περισσότερες περιπτώσεις πρόκειται για αυτοκίνητα χωρίς πινακίδες, τα οποία φέρνει ρυμουλκούμενο και δεν έχουν δικαίωμα να ζουν στους δρόμους. Αν και ήταν στους δρόμους που άλλα οικιακά προϊόντα μπορούσαν να δώσουν το προβάδισμα σε πολλά αυτοκίνητα παραγωγής.

Τα δεσμά έχουν πέσει

Οι νέες απαιτήσεις που καθορίζουν τη διαδικασία πιστοποίησης έχουν τελικά υιοθετηθεί και εγκριθεί. Η διάταξη της Rostekhregulirovaniya, η οποία ενέκρινε τις αλλαγές Νο. 1 στους «Κανόνες για την εκτέλεση εργασιών στο Σύστημα Πιστοποίησης Μηχανοκίνητων Οχημάτων και Ρυμουλκούμενων», τέθηκε σε ισχύ τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους.

Λοιπόν, πώς να καταχωρήσετε ένα σπιτικό προϊόν στη νέα πραγματικότητα; Πρώτα πρέπει να επικοινωνήσετε με τον οργανισμό πιστοποίησης. Δεν υπάρχουν τόσα πολλά από αυτά σε όλη τη χώρα. Μπορείτε να επιλέξετε αυτό που βρίσκεται πιο κοντά σας από τη λίστα που δημοσιεύεται στον ιστότοπο του Ρωσικού Οργανισμού Τεχνικού Κανονισμού. (διεύθυνση ιστότοπου: http://www.gost.ru/wps/portal/)

Το σπιτικό προϊόν θα αξιολογηθεί τώρα σύμφωνα με ένα απλοποιημένο σχήμα. Ως «όχημα που παράγεται σε μικρές σειρές». Ο ελάχιστος αριθμός αυτοκινήτων σε μια μικρή σειρά είναι 1 τεμάχιο.

Υπάρχει επίσης ένα μικρό κόλπο με τη βοήθεια του οποίου το κράτος γλίτωσε από την εισαγωγή «σχεδιαστών». Πρέπει να αναφέρεται ο αριθμός των αυτοκινήτων σε μια μικρή παρτίδα. Είναι σαφές ότι όσοι μαζεύουν για τον εαυτό τους δεν θα φτιάξουν περισσότερα από ένα αυτοκίνητα του ίδιου τύπου. Και για όποιον προσπαθεί να είναι ανειλικρινής με το κράτος και να παραγγείλει κιτ οχημάτων, συμμετέχοντας σε σχεδόν βιομηχανική συναρμολόγηση, δεν θα είναι κερδοφόρο να εργάζεται σύμφωνα με τους νέους κανόνες πιστοποίησης. Εξάλλου, ελέγχεται ο αριθμός των αυτοκινήτων της παρτίδας. Η διαδικασία πιστοποίησης δεν μπορεί να επαναληφθεί.

Είναι αλήθεια ότι η έγκριση τύπου που ελήφθη δεν έχει περίοδο ισχύος. Λήγει όταν τεθούν σε ισχύ νέες τεχνικές απαιτήσεις. Για παράδειγμα, από το νέο έτος τέθηκαν σε ισχύ οι περιβαλλοντικές απαιτήσεις Euro 3. Αυτό σημαίνει ότι από φέτος έπαψε να ισχύει η έγκριση τύπου. Άλλωστε, ενέκρινε τα πρότυπα Euro 2.

Σύμφωνα με τους κανόνες του ΟΗΕ

Νέες απαιτήσεις για σπιτικά αυτοκίνητα, φυσικά, όχι χαμηλότερα από αυτά που παράγονται σε σειρά. Δεν υπάρχουν παραχωρήσεις εδώ, και το πιο σημαντικό, τα σπιτικά προϊόντα πρέπει να συμμορφώνονται με τους κανόνες της Οικονομικής Επιτροπής του ΟΗΕ για την Ευρώπη. Και παρόλο που οι μικρές παρτίδες θα πιστοποιηθούν σύμφωνα με μια περικομμένη λίστα απαιτήσεων, αυτή εξακολουθεί να είναι μια σοβαρή διαδικασία.

Σύμφωνα με το έγγραφο, η ασφάλεια του τιμονιού, ιδιότητες πέδησης, σημεία στερέωσης ζωνών ασφαλείας και οι ίδιες οι ζώνες, γυαλί, καθρέφτες οπισθοπορείας και η τοποθέτησή τους, εγκατάσταση διατάξεων φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης, έλεγχος και σταθερότητα, εσωτερικός θόρυβος, συντήρηση βλαβερές ουσίεςστην καμπίνα και, φυσικά, το περιεχόμενο επιβλαβών ουσιών στην εξάτμιση. Αυτή είναι μια επιλογή για επιβατικά αυτοκίνητα.

ωραία στιγμή

Υπάρχει επίσης ένα σημείο στις νέες απαιτήσεις που είναι ευχάριστο για τους εφευρέτες. Τα οχήματα δεν θα υφίστανται πλέον ζημιές κατά τη διάρκεια των δοκιμών: «Μεμονωμένα οχήματα υπόκεινται σε δοκιμές που δεν προκαλούν ζημιές.

Μετά από όλες αυτές τις εξετάσεις, εάν το μηχάνημα πληροί τις απαιτήσεις, ο ιδιοκτήτης, ο οποίος είναι και ο εφευρέτης, λαμβάνει έγκριση τύπου. Με αυτό το έγγραφο υπάρχει απευθείας δρομολόγιο προς το τμήμα της τροχαίας στον τόπο διαμονής σας, όπου θα εκδώσουν διαβατήριο οχήματος και θα καταχωρήσουν το αυτοκίνητο. Τα δεδομένα έγκρισης τύπου εισάγονται στο PTS.

Φυσικά, αυτές οι καινοτομίες είναι απίθανο να προκαλέσουν έξαρση στην ερασιτεχνική κατασκευή νέων και ασυνήθιστοι τύποιαυτοκίνητα. Αλλά σε κάθε περίπτωση, η ζωή θα γίνει πλέον ευκολότερη για τους Κουλίμπινς μας.

Τα πιο διάσημα σπιτικά προϊόντα της πρόσφατης εποχής: στα αριστερά είναι το ISV, το οποίο έλαβε το βραβείο ως το πιο εξωτικό αυτοκίνητο της χρονιάς στην έκθεση Autoexotica, στα δεξιά είναι το αυτοκίνητο Agata, κατασκευασμένο από μέλη του Ιδρύματος Συγγραφέων της Μόσχας Αυτοκίνητα.

Αξίζει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά γύρω σας και πιθανότατα θα δείτε αυτοκίνητα που οι ιδιοκτήτες τους έχουν σχεδιάσει για όλες τις περιπτώσεις. Κατά κανόνα, αυτά τα σπιτικά προϊόντα έχουν σχεδιαστεί για να ξεπερνούν τις συνθήκες εκτός δρόμου. Πώς θα μπορούσε να είναι διαφορετικά σε μια χώρα όπου μόνο το 40 τοις εκατό των δρόμων πληρούν τα πρότυπα;

Σε ένα τέτοιο "Βόλγα" (αν και μόνο το σώμα του "Βόλγα") μπορείτε να φτάσετε σε οποιοδήποτε μέρος όχι μόνο της Ρωσίας, αλλά και της Αφρικής και της Ανταρκτικής. Το αυτοκίνητο θα πάει όπου θέλει ο ιδιοκτήτης του.

Τα βελτιωμένα αυτοκίνητα Zhiguli μπορούν να αντεπεξέλθουν σε τυχόν κράσπεδα κατά τη στάθμευση στην πόλη.

Αυτό το «μικρό λεωφορείο» είναι ξένο στις πόλεις. Το στοιχείο της είναι η ρωσική επαρχία.

Δεν θα καταλάβετε αμέσως τι είδους μονάδα είναι. Ωστόσο, αυτό το έργο με τα χαρακτηριστικά του "Zaporozhets" επίσης δεν νοιάζεται για καμία βρωμιά.

Και ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι πιο πιθανό για δύναμη. Λίγη φαντασία - και αποδείχθηκε ευχάριστο στο μάτι(και μοντέρνο) αυτοκίνητο πόλης βασισμένο σε ένα ξεχασμένο παλιό.

Οι Ρώσοι γρύλοι όλων των επαγγελμάτων δεν θα χάσουν την ευκαιρία να εφεύρουν κάτι. Τι να πούμε για το δικό σας τρέιλερ. Σήμερα αυτά τα θέματα συζητούνται έντονα: «Είναι δυνατόν να καταχωρήσετε ένα σπιτικό τρέιλερ για ένα αυτοκίνητο; Και είναι απαραίτητο να γίνει αυτό καθόλου;

Η μερίδα του λέοντος των αυτοκινητιστών γνωρίζει τι είδους εξοπλισμός έχει καταχωρηθεί λανθασμένα ή δεν έχει καταχωρηθεί καθόλου από τους επιθεωρητές ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣΕπιβάλλονται κυρώσεις μέχρι και στέρηση δικαιωμάτων. Επομένως, θα πρέπει να κατανοήσετε προσεκτικά αυτό το ζήτημα.

Πώς να καταχωρήσετε ένα σπιτικό τρέιλερ

Μηχανοκίνητα οχήματα και ρυμουλκούμενα συσκευές μεταφοράςΚατά κανόνα, εγγράφονται μαζί τους μέσω του τμήματος της τροχαίας ή της πύλης κρατικών υπηρεσιών. Η πρώτη επέμβαση είναι επίπονη αλλά ακριβής. Το δεύτερο απαιτεί από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να έχει τουλάχιστον τη δυνατότητα να χειρίζεται υπολογιστή και να χρησιμοποιεί το Διαδίκτυο. Είναι πιο ελαφρύ και γρήγορος τρόποςμε κάθε τρόπο.

Χρειάζεται να καταχωρήσω το δικό μου τρέιλερ;

Σύμφωνα με τις εντολές του Υπουργείου Εσωτερικών Αρ. 282 03/02/02, Νο. 1001 24/11/08 και το διάταγμα της Ρωσικής Κυβέρνησης αριθ. 938 08/12/94, κάθε όχημα που λειτουργεί υπόκειται σε ταξινόμηση εντός δέκα ημερών συμπεριλαμβανομένων εκείνων που κατασκευάζονται ανεξάρτητα. Δεν είναι η γνώση του νόμου που δεν σε απαλλάσσει από την ευθύνη, αλλά η παραβίαση ακόμη περισσότερο. Επομένως, κάθε νέος "σύντροφος" πρέπει να εγγραφεί στο πλησιέστερο τμήμα της τροχαίας.

Πώς να καταχωρίσετε ένα σπιτικό ρυμουλκούμενο για ένα αυτοκίνητο στην τροχαία

Είναι δυνατή η εγγραφή ενός σπιτικού τρέιλερ για ένα αυτοκίνητο; - Φυσικά μπορείτε να. Για να πραγματοποιήσετε αυτή τη διαδικασία θα πρέπει:

• Συλλέγω ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΕΓΓΡΑΦΑγια εγγραφή?
• Να περάσει υποχρεωτική εξέταση σε διαπιστευμένο κέντρο.
• Λήψη πιστοποιητικού ασφάλειας σχεδιασμού με τα αποτελέσματα της εξέτασης.
• Υποβάλετε αίτηση στο τμήμα τροχαίας.
• Λάβετε πιστοποιητικό για κρατική εγγραφήτρέιλερ για αυτοκίνητο.

Σχέδιο βήμα προς βήμα για την εγγραφή ενός σπιτικού τρέιλερ

Η διεξαγωγή της διαδικασίας εγγραφής ενός αυτοσυναρμολογούμενου ρυμουλκούμενου στην τροχαία συνεπάγεται τα εξής:

• Ο κατάλογος των εγγράφων, η τοποθεσία και το κόστος της εξέτασης καθορίζονται στο τμήμα της τροχαίας.
• Εκεί μπορεί να υποβληθεί αίτηση για εγγραφή οικιακού ρυμουλκούμενου για επιβατικό αυτοκίνητο.
• Άφιξη του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για έλεγχο της συμμόρφωσης της συσκευής σε διαπιστευμένο εργαστήριο.
• Διεξαγωγή επιθεώρησης για συμμόρφωση με καθιερωμένα πρότυπα και χαρακτηριστικά.
• Λήψη απόφασης για τη διεξαγωγή μελέτης μιας σπιτικής μονάδας. Σε περίπτωση άρνησης αναφέρονται οι λόγοι της.
• Έκδοση πιστοποιητικού ασφάλειας σχεδιασμού.
• Επικοινωνία με την τροχαία με ένα πακέτο εγγράφων για μεταγενέστερη εγγραφή.
• Έλεγχος της γνησιότητας των εγγράφων.
• Λήψη απόφασης για την εγγραφή ρυμουλκούμενου για επιβατικό αυτοκίνητο.
• Παραλαβή κρατικό σήμακαι πιστοποιητικά κυκλοφορίας οχημάτων.

Η εγγραφή μέσω της επίσημης ιστοσελίδας της Κρατικής Υπηρεσίας συνεπάγεται το ίδιο, μόνο με ηλεκτρονική αίτηση και πληρωμή τελών χωρίς μετρητά. Αυτή η μέθοδος εξοικονομεί σημαντικά χρόνο, συναισθήματα και χρήματα.

Κανόνες εγγραφής τρέιλερ

Για να σχεδιάσετε ένα σπιτικό ρυμουλκούμενο για ένα επιβατικό αυτοκίνητο, δεν υπάρχουν πολλοί κανόνες, η συμμόρφωση με τους οποίους βοηθά τον οδηγό να πραγματοποιήσει τη διαδικασία χωρίς μεγάλη ταλαιπωρία:

• Κάντε τα πάντα εγκαίρως και σύμφωνα με τα καθιερωμένα πρότυπα.
• Προετοιμάστε την τεκμηρίωση εκ των προτέρων.
• Να παρέχετε πάντα μόνο αληθείς, ακριβείς πληροφορίες.

Ποια έγγραφα χρειάζονται για την εγγραφή ενός σπιτικού τρέιλερ;

Περάστε την κρατική εγγραφή σπιτικό τρέιλεργια επιβατικό αυτοκίνητο απαιτείται η ακόλουθη τεκμηρίωση:

• Διαβατήρια του αιτούντος: ιδιοκτήτης, εξουσιοδοτημένος εκπρόσωπος.
• Πληρεξούσιο τρίτου, επικυρωμένο από συμβολαιογράφο.
• Έγγραφα που επιβεβαιώνουν την ιδιοκτησία του τρέιλερ, το PTS θα αντικατασταθεί από πιστοποιητικό ασφάλειας σχεδιασμού που θα εκδίδεται από εξειδικευμένο κέντρο πιστοποίησης.
• Αιτήσεις για την παροχή δημόσιων υπηρεσιών από την Κρατική Επιθεώρηση Ασφάλειας Κυκλοφορίας, συμπληρωμένες επιτόπου ή εκτυπωμένες από την πύλη των Κρατικών Υπηρεσιών.
• Αποδείξεις πληρωμής κρατικού δασμού.
• Τέσσερις φωτογραφίες τρέιλερ για επιβατικό αυτοκίνητο σε μορφή 10x15, που δείχνουν κάθε πλευρά της μονάδας.
• Ασφαλιστήριο συμβόλαιο και πιστοποιητικό MTPL τεχνικός έλεγχος, τα οποία είναι υποχρεωτικά για νομικά πρόσωπα, φορτηγάή προσαρμοσμένα για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων·
• Οι υπολοιποι επίσημα έγγραφα, επιβεβαιώνοντας πτυχές ή γεγονότα που σχετίζονται με την εφεύρεση του σχεδίου και υποδείγματος.

Εξέταση σπιτικού τρέιλερ

Η εξέταση διενεργείται σε διαπιστευμένο κέντρο πιστοποίησης στη θέση της δομικής μονάδας της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφοριακής Ασφάλειας. Αυτός ο οργανισμός πρέπει να έχει άδεια που έχει χορηγηθεί από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Διαπίστευσης για την εκτέλεση αυτού του είδους δραστηριότητας.
Είναι απαραίτητο να συλλέξετε την ακόλουθη λίστα εγγράφων:

Πριν από την έκδοση πιστοποιητικού, διενεργείται εξέταση, κατά την οποία το ρυμουλκούμενο ελέγχεται για συμμόρφωση με τις απαιτήσεις που έχουν καθοριστεί Τεχνικοί κανονισμοίΤελωνειακή Ένωση TR CU 018/2011 «Σχετικά με την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων».
Κατά τη διάρκεια του ελέγχου συμμόρφωσης με την ασφάλεια ρυμουλκούμενο αυτοκινήτουαποκαλύπτω:

• Αντοχή στη μαγνητική ακτινοβολία;
• Σωστός φωτισμός (κατάσταση/φλας/ανακλαστήρες/φώτα φρένων/πλευρικά φώτα/προβολείς ομίχλης/φώτα όπισθεν).
• Πυρασφάλεια ρυμουλκούμενου αυτοκινήτου για επιβατικό αυτοκίνητο.
• Ασφάλεια τρέιλερ για προσάρτηση σε επιβατικό αυτοκίνητο.
• Σταθερότητα του ρυμουλκούμενου οχήματος.
• Συμμόρφωση των ελαστικών με τα πρότυπα και η συμπεριφορά τους σε βρεγμένη άσφαλτο.
• Αποδοτικότητα σύστημα πέδησης(υπό την παρουσία του);
• Προστασία από πιτσιλίσματα τροχών.
• Συμμόρφωση με το επίπεδο του παραγόμενου θορύβου.
• Όρια στη φέρουσα ικανότητα.

Με την ολοκλήρωση του ελέγχου από το έμπειρο όργανο εκδίδεται πιστοποιητικό ασφάλειας σχεδιασμού, το οποίο αποτελεί τη βάση για την εγγραφή του ρυμουλκούμενου στην τροχαία. Αυτό το έγγραφο συντάσσεται σε τυποποιημένο έντυπο που έχει πολλούς βαθμούς προστασίας. Σε κάθε τέτοιο πιστοποιητικό εκχωρείται ένα μοναδικό κυβερνητικός αριθμός.

Βίντεο με σχόλια αστυνομικού της τροχαίας

Φαίνεται ότι ένα τρέιλερ DIY θα πρέπει να είναι πολύ φθηνότερο από ένα εργοστασιακό. Αλλά στην πραγματικότητα η διαφορά στην τιμή θα είναι πολύ μικρότερη. Και κανείς δεν θα επιστρέψει τον χρόνο που αφιερώθηκε σε πολυάριθμα ταξίδια σε διάφορες αρχές. Η έγκαιρη εγγραφή ενός ρυμουλκούμενου οχήματος για επιβατικό αυτοκίνητο θα αποτρέψει επακόλουθα προβλήματα και συγκρούσεις με το νόμο και ως εκ τούτου περιττούς πονοκεφάλους.

Χρόνος ανάγνωσης: 4 λεπτά

Ας υποθέσουμε ότι είστε σε θέση να σχεδιάσετε και να κατασκευάσετε ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο που μπορεί να ανατραπεί κόσμο του αυτοκινήτου. Επιπλέον, τα κατάφερες. Το μηχάνημα ευχαριστεί το μάτι τόσο με τον καινοτόμο σχεδιασμό του όσο και τεχνική αριστεία. Αλλά θέλετε να το οδηγήσετε όχι μόνο κοντά στο γκαράζ, και για αυτό θα πρέπει να το καταχωρήσετε. Το ερώτημα είναι πώς να καταχωρήσετε ένα αυτοσχέδιο αυτοκίνητο το 2019 και αξίζει να ασχοληθείτε μαζί του;

Είναι απαραίτητη η εγγραφή ενός αυτοσχέδιου αυτοκινήτου;

Μόλις πριν από λίγο περισσότερο από τριάντα χρόνια, δεν χρειαζόταν καθόλου εγγραφή. Στη Σοβιετική Ένωση, μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του '80, ήταν δυνατή η οδήγηση σπιτικά αυτοκίνηταχωρίς σοβαρούς περιορισμούς. Σταδιακά όμως εμφανίστηκαν.

Η ανάπτυξη της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας οδήγησε σε αυστηρότερα πρότυπα ασφαλείας και πιστοποίηση οχημάτων. Στην ΕΣΣΔ, αρχικά περιόρισαν την ισχύ και το μέγεθος και στα μέσα της δεκαετίας του 2000 - ήδη στη Ρωσική Ομοσπονδία - απαγόρευσαν εντελώς τη λειτουργία μηχανών που συναρμολογούνται από σειριακά εξαρτήματα.

Σήμερα, μπορείτε να βγείτε στον φαρδύ δρόμο αφού περάσετε από μια μακρά σειρά διαδικασιών στις αρμόδιες αρχές. Η ταξινόμηση των αυτοσχέδιων οχημάτων επιτρέπεται, επιπλέον είναι υποχρεωτική. Το 2015, τέθηκε σε ισχύ μια εντολή της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Rosstandart, η οποία επιτρέπει τη λειτουργία οικιακών αυτοκινήτων βάρους λιγότερου από τρεισήμισι τόνους, καθώς και μοτοσικλετών, ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων. Σε ξεχωριστό άρθρο θα σας πούμε επίσης.

Πιστοποίηση: τι και πώς

Πρώτα από όλα, το αυτοκίνητο θα πρέπει να πιστοποιηθεί. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα ειδικό εργαστήριο της Rostekhregulirovaniya. Το πλησιέστερο μπορεί να βρεθεί στον επίσημο ιστότοπο της αρχής. Ας κάνουμε μια κράτηση αμέσως: πρέπει να ξεκινήσετε να σχεδιάζετε με έναν ορισμό τεχνικές απαιτήσειςσύμφωνα με το σχέδιο που καθορίστηκε από την Central Research Automotive και Ινστιτούτο Αυτοκινήτου(ΜΑΣ). Απαγορεύεται η παράδοση αυτοκινήτου στο εργαστήριο με δική σας εξουσία.

Το «αυτοκίνητό» σας θα αξιολογηθεί σε ειδική πίστα, ως όχημα που παράγεται σε μικρές παρτίδες, το οποίο, σε γενικές γραμμές, ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα.

Οι ειδικοί θα επικεντρωθούν σε:

• συμμόρφωση των διαστάσεων·
• ασφάλεια του τιμονιού, των ζωνών ασφαλείας και των σημείων στερέωσής τους, του γυαλιού, των καθρεπτών.
• αποτελεσματικότητα του συστήματος πέδησης, φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης·
• δυνατότητα ελέγχου και σταθερότητα·
• συμμόρφωση με τα ευρωπαϊκά περιβαλλοντικά πρότυπα: επίπεδο θορύβου, περιεκτικότητα σε επιβλαβείς ουσίες στην εξάτμιση και την καμπίνα.

Δοκιμή πρόσκρουσης, προς χαρά των ιδιοκτητών, δεν θα πραγματοποιηθεί. Αντίθετα, παρέχεται αξιολόγηση από εμπειρογνώμονα του σχεδιασμού. Απαιτείται πλήρες σετ Τεχνικό εγχειρίδιομε όλα τα σχέδια και τους υπολογισμούς.

Είναι σημαντικό να προετοιμαστείτε προσεκτικά για αυτήν την επιθεώρηση, καθώς δεν επιτρέπεται η εκ νέου πιστοποίηση. Αφού περάσει με επιτυχία όλες τις εξετάσεις, ο ευτυχής ιδιοκτήτης θα λάβει έγκριση. Αυτό το έγγραφο δεν έχει ημερομηνία λήξης και είναι αυτό που καθιστά θεωρητικά δυνατή την απόκτηση πιστοποιητικού εγγραφής από την τροχαία. Πρέπει όμως να ληφθεί υπόψη ότι με την εισαγωγή αυστηρότερων περιβαλλοντικά πρότυπατο μηχάνημα παύει αυτόματα να πληροί τις απαιτήσεις λειτουργίας. Εγγραφείτε λοιπόν σπιτικό αυτοκίνητοστη Ρωσία δεν φαίνεται καθόλου απλή υπόθεση.

Σε MREO και τροχαία

Αρχικά, πρέπει να επιβεβαιώσετε με το MREO ότι το αυτοκίνητο συναρμολογήθηκε πραγματικά από εσάς και ότι όλα τα δομικά μέρη και εξαρτήματα αγοράστηκαν νόμιμα.

Είναι μια σπιτική λιμουζίνα μια ιδιαίτερη περίσταση;

Λαμβάνοντας υπόψη τη συνεχιζόμενη μάχη ενάντια στους «κροκόδειλους» που έχουν γεμίσει τους δρόμους μας, το ερώτημα πώς να καταχωρήσετε μια λιμουζίνα στην τροχαία ανησυχεί πολλούς αυτοσχέδιους ανθρώπους που έχουν χτίσει την επιχείρησή τους με τη διοργάνωση γάμων ή την ενοικίαση πολυτελών αυτοκινήτων. Κατά κανόνα, ακόμη και σειριακά αυτοκίνηταυποβάλλονται σε τόσο ξέφρενο συντονισμό που η τροχαία απλά δεν μπορεί να περάσει. Τι μπορούμε να πούμε για πραγματικές «λιμουζίνες», συγκολλημένες από διάφορα σώματα Zhiguli.

Προηγουμένως, στις περισσότερες περιπτώσεις, η διαχείριση του θέματος γινόταν με την καταχώριση αλλαγών σχεδιασμού. Τώρα οι μετασκευασμένες λιμουζίνες θεωρούνται σπιτικές. Αντίστοιχα, σπιτικές λιμουζίνες, που δεν έχει περάσει την εγγραφή που περιγράφεται παραπάνω, η λειτουργία απαγορεύεται. Κάθε αστυνομικός της τροχαίας που σταματήσει ένα τέτοιο θαύμα έχει το δικαίωμα να ακυρώσει την εγγραφή του οχήματος.

Η νομιμοποίηση της χρήσης λιμουζίνας δεν θα είναι εύκολη. Ωστόσο, το ίδιο με κάθε άλλο αυτοσχέδιο όχημα. Η πιστοποίηση θα προκαλέσει πρόσθετη πολυπλοκότητα. Το γεγονός είναι ότι είναι πολύ πιο δύσκολο να αποδειχθεί η συμμόρφωση με τα πρότυπα ασφαλείας ενός σχεδιαστή που αποδυναμώνεται από ένα μακρύ πλαίσιο που αποτελείται από πολλά σώματα. Και πιθανότατα, είναι απλά αδύνατο. Αλλα αν αξιολόγηση εμπειρογνωμόνωνΕάν καταφέρετε να περάσετε, τότε δεν θα πρέπει να υπάρχουν προβλήματα στην τροχαία.

Όπως μπορείτε να δείτε, η διαδικασία απόκτησης άδειας λειτουργίας ενός αυτοσχέδιου αυτοκινήτου απαιτεί πολύ χρόνο, νεύρα, κόπο και χρήμα. Πρέπει πάντα να σκέφτεστε προσεκτικά αν το παιχνίδι αξίζει το κερί.

Το MREO αρνείται την εγγραφή: Βίντεο