Η αλλαγή λαδιού κινητήρα είναι μια αναπόσπαστη διαδικασία για κάθε οδηγό που φροντίζει τον σιδερένιο φίλο του. Η περίοδος αντικατάστασης είναι ατομική για κάθε αυτοκίνητο και εξαρτάται από τις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα, την ισχύ και το ίδιο το λάδι.

Στο VAZ 21214 Niva, το λάδι κινητήρα αλλάζει κάπως πιο συχνά από ό,τι σε άλλους εκπροσώπους της οικογένειας VAZ. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το μοντέλο 21214 είναι τετρακίνητο SUV, και επομένως ο κινητήρας Niva είναι συνεχώς μέσα αυξημένα φορτία. Έτσι, πολλοί ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου αντιμετωπίζουν το ερώτημα: "Τι είδους λάδι πρέπει να χυθεί στον κινητήρα, ώστε να είναι όσο το δυνατόν πιο αποδοτικό;" Σε αυτό το ερώτημα θα προσπαθήσουμε να βρούμε την απάντηση σε αυτό το άρθρο.

Λάδι ανάλογα με τον καιρό

Πρώτα απ 'όλα, πριν επιλέξετε λάδι για το Niva 21214, δώστε προσοχή καιρός, ή μάλλον, για την εποχή του χρόνου. Για παράδειγμα, σε ΘΕΡΙΝΗ ΩΡΑΌταν είναι αρκετά ζεστό έξω, ο κινητήρας θα θερμανθεί σημαντικά. Διαφορετικός επιβατικά αυτοκίνητα, ο κινητήρας αυτού του αυτοκινήτου θα θερμανθεί σημαντικά περισσότερο. Ως εκ τούτου, χύνοντας ορυκτό ή ημισυνθετικό λάδισε έναν κινητήρα SUV το καλοκαίρι είναι μεγάλο λάθος.

Ένα λιπαντικό με χαμηλό ποσοστό ιξώδους δεν θα έχει το επιθυμητό αποτέλεσμα. Όταν το μπλοκ κυλίνδρων θερμαίνεται, το υγρό παίρνει την κατάσταση του συνηθισμένου νερού και επίσης θερμαίνεται πολύ γρήγορα. Ως αποτέλεσμα, το λάδι σταματά να αφαιρεί θερμότητα από τον κινητήρα και να δημιουργεί την κατάλληλη πίεση. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα τέτοιας εργασίας, στροφαλοφόρος άξωνσίγουρα θα κολλήσει.

Για την καλοκαιρινή περίοδο, συνιστάται να ρίχνετε λάδι κινητήρα στο Niva 21214, το ιξώδες του οποίου θα υποδεικνύεται τουλάχιστον 20W-40 και όχι περισσότερο από 25W-50. Αυτό είναι το ιδανικό ιξώδες στο οποίο ο στροφαλοφόρος άξονας θα περιστρέφεται ελεύθερα χωρίς να δημιουργεί περιττό φορτίο και η θερμοκρασία του κινητήρα δεν θα υπερβαίνει τους 95 βαθμούς.

ΣΕ χειμερινή ώρα, με την επιλογή λαδιού υπάρχουν περισσότερα σοβαρά προβλήματα. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωση, δεν πρέπει να είναι πολύ λεπτό, ώστε όταν εκτίθεται στο κρύο να μην καλύπτεται με πάγο και να μην είναι πολύ παχύ, ώστε κατά την εκκίνηση του κινητήρα σε ψυχρή κατάσταση, ο στροφαλοφόρος άξονας να κάνει την πρώτη περιστροφή.

Για το Niva 21214, τα περισσότερα λάδι θα κάνει, το ιξώδες του οποίου θα ορίζεται όχι λιγότερο από 0W-40 και όχι περισσότερο από 0W-50. Εάν το ρίξετε στον κινητήρα το χειμώνα, σε θερμοκρασίες έως και 40 βαθμούς κάτω από το μηδέν, τότε η μίζα θα έχει αρκετή δύναμη για να στρέψει τον στροφαλοφόρο άξονα, καθώς το ιξώδες δεν θα είναι πολύ υψηλό, ακόμη και παρά τις επιπτώσεις του κρύου. Ταυτόχρονα, ακόμη και σε χαμηλότερες θερμοκρασίες, το υγρό δεν θα σχηματίσει κρούστα πάγου.

Κατά την επιλογή λάδι μηχανήςγια το Niva 21214, σε καμία περίπτωση μην κάνετε όλες τις εποχές. Αν και φαίνεται οικονομικό όσον αφορά την αναλογία κόστους προς τις συνθήκες λειτουργίας, μπορεί να προκύψουν προβλήματα κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Είναι καλύτερο να χύνετε, είτε χειμώνα είτε καλοκαιρινό λάδι, ανάλογα με την εποχή του χρόνου. Επίσης, μην χρησιμοποιείτε ημισυνθετικό λάδι. Όσο ακριβό κι αν είναι, οι ιδιότητές του θα είναι πάντα κατώτερες από τις συνθετικές.

Συχνότητα αντικατάστασης

Δεν είναι μυστικό πώς αλλάζει το λάδι κινητήρα σε ένα αυτοκίνητο. Αρχικά, ο κινητήρας πρέπει να ζεσταθεί Θερμοκρασία λειτουργίας, μετά ξεβιδώστε λαιμό πλήρωσης, απογείωση φίλτρο λαδιού, και ξεβιδώστε βύσμα αποστράγγισης. Αφού αποστραγγιστεί τελείως το λάδι, αλλάζουμε το φίλτρο και, στη συνέχεια, μπορείτε να ρίξετε μόνο νέο λάδι, αφού πρώτα σφίξετε το βύσμα.

Η συχνότητα αλλαγής λαδιών στο Niva είναι 10.000 km

Με τον κινητήρα Niva 21214, όλα γίνονται λίγο διαφορετικά. Μέση χιλιομετρική απόστασηπριν αλλάξετε το λιπαντικό, συνήθως περίπου 10.000 χλμ. Δεδομένου ότι ο κινητήρας ενός SUV υπόκειται συχνότερα σε βαριά φορτία, συνιστάται η αλλαγή του υγρού περίπου κάθε 5-6 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων έχουν μια ερώτηση: "Αξίζει να αλλάξετε το φίλτρο μετά από αυτή τη διαδικασία;" Η απάντηση θα είναι ατομική για τον καθένα. Γενικά, ένα τυπικό φίλτρο λαδιού έχει σχεδιαστεί για 10-12 χιλιάδες χιλιόμετρα, έτσι ώστε να διαρκεί εύκολα δύο αλλαγές υγρών. Αλλά, εάν είναι διαθέσιμο Χρήματα, η αντικατάσταση δεν θα είναι περιττή. Εάν αλλάζετε το φίλτρο κάθε 5-6 χιλιάδες km, ο κινητήρας θα έχει μεγάλη διάρκεια ζωής. Επομένως, αποφασίστε αυτό το ζήτημα με βάση τις οικονομικές σας δυνατότητες.

Κατασκευαστές

Όταν επιλέγετε λάδι κινητήρα, συχνά χάνεστε, χωρίς να γνωρίζετε: "Ποιο να διαλέξω;" Κατά τη διάρκεια της μακράς περιόδου χρήσης των αυτοκινήτων, εμφανίστηκαν μάρκες που φημίζονται για τα εξαιρετική ποιότηταπροϊόντα.

Οι ηγέτες τέτοιων εμπορικών σημάτων σήμερα είναι οι κατασκευαστές: Mobil, Xado και Lukoil. Ειδικεύονται στην παραγωγή λιπαντικά υγρά, τόσο για αυτοκίνητα όσο και για SUV. Φυσικά, τέτοια λάδια είναι αρκετά ακριβά και δεν μπορούν όλοι να αντέξουν οικονομικά να τα χύσουν στον κινητήρα τους.

Λοιπόν, ποιο λάδι μπορείτε να επιλέξετε από φθηνότερα ανάλογα; Τώρα οι παρακάτω κατασκευαστές κερδίζουν δυναμική αρκετά γρήγορα στην παγκόσμια αγορά: Castrol, ZIC, Kixx και Valvoline.Τα προϊόντα τους δεν είναι πολύ κατώτερα σε ποιότητα από τις παγκόσμιες μάρκες και είναι τέλεια για τον κινητήρα Niva 21214, επομένως, εάν δεν έχετε πολλά οικονομικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε με ασφάλεια προϊόντα από αυτούς τους κατασκευαστές.

Για τον ανεφοδιασμό και το σέρβις ενός οικιακού SUV VAZ, πρέπει να γνωρίζετε τις δυνατότητες πλήρωσης του VAZ 21213 Niva και τις τροποποιήσεις του, του VAZ 21214. Ορισμένοι αριθμοί πρέπει να είναι γνωστοί από καρδιάς, για παράδειγμα, η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ και του στροφαλοθαλάμου του κινητήρα. Τα υπόλοιπα θα πρέπει να γράφονται σε ένα σημειωματάριο, το οποίο αποθηκεύεται στο ντουλαπάκι των γαντιών της καμπίνας. Και δεν πειράζει που δεν πρόκειται να κάνετε τη συντήρηση του αυτοκινήτου μόνοι σας, οι ειδικοί στο σταθμό ΣυντήρησηΜπορεί επίσης να μην γνωρίζουν τους όγκους πλήρωσης του αυτοκινήτου σας.

Μονάδα ισχύος

Εγκατεστημένος κινητήρας μοντέρνο μοντέλοαυτοκίνητο Niva 21213 (214), που κληρονόμησε από τον σοβιετικό πρόγονό του - VAZ 2121, και όσον αφορά τους όγκους υγρών είναι σχεδόν πανομοιότυποι:

1. Σύστημα υγρή ψύξη. Γεμισμένο με αντιψυκτικό σε ποσότητα 10,7 λίτρων με σημείο πήξης όχι υψηλότερο από -40 ° C. Σε αυτόν τον τόμο περιλαμβάνεται και η χωρητικότητα του καλοριφέρ εσωτερικού χώρου.
2. Στροφαλοθάλαμος. Εδώ χύνονται λάδια κινητήρα, η μάρκα των οποίων εξαρτάται από τις συνθήκες λειτουργίας. Χωρητικότητα: 3,75 λίτρα με πλήρωση φίλτρου λαδιού.

Το ιξώδες του λαδιού που χύνεται στον κινητήρα Niva πρέπει να αντιστοιχεί στην εξωτερική θερμοκρασία στην οποία λειτουργεί το αυτοκίνητο. Πιθανοί τρόποι λειτουργίαςκαι οι κατάλληλες μάρκες λαδιών αναφέρονται στον πίνακα:

Κατά το ξέπλυμα μονάδα ισχύοςστη διαδικασία αντικατάστασης υγρό λιπαντικόΧρησιμοποιείται η ίδια ποσότητα λαδιού έκπλυσης (3,75 l), λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος του φίλτρου. Η αντικατάσταση πραγματοποιείται μετά από 8-12 χιλιάδες χιλιόμετρα, ανάλογα με την ποιότητα του λαδιού. Η έκπλυση πραγματοποιείται συνήθως μετά από 3 αντικαταστάσεις λιπαντικό κινητήρα. Κατά τη λειτουργία, είναι σημαντικό να παρακολουθείτε τη στάθμη λαδιού στο στροφαλοθάλαμο του κινητήρα χρησιμοποιώντας μια ειδική ράβδο στάθμης στάθμης. Εάν η στάθμη πέσει κάτω από την ένδειξη Min, είναι επείγον να προσθέσετε λιπαντικό στον κινητήρα του ίδιου ιξώδους που είχε γεμίσει προηγουμένως.

Το αντιψυκτικό πρέπει να ενημερώνεται τουλάχιστον μία φορά κάθε 3 χρόνια ή ανάλογα με το βαθμό φθοράς του υγρού. Δεν συνιστάται η αραίωση του αντιψυκτικού με απεσταγμένο νερό, είτε χειμώνα είτε καλοκαίρι. ΣΕ χειμερινή ώραΤο αραιωμένο υγρό μπορεί να παγώσει και κατά τη διάρκεια της καλοκαιρινής ζέστης να βράσει πρόωρα, γεγονός που θα οδηγήσει σε υπερθέρμανση του κινητήρα.

Μετάδοση

Το σύστημα μετάδοσης Niva 4x4 έχει τους ακόλουθους όγκους πλήρωσης:

• θήκη μεταφοράς - 0,79 l;
• κιβώτιο ταχυτήτων - 1,6 l;
• πίσω άξονας - κιβώτιο ταχυτήτων - 1,3 l;
• μπροστινός άξονας - στροφαλοθάλαμος - 1,15 l;
• κολόνα τιμονιού - κάρτερ - 0,18-0,2 λτ.

Όπως και με τη λειτουργία της μονάδας ισχύος, κάτω από διαφορετικές συνθήκες θερμοκρασίας, οι μονάδες μετάδοσης και τα συγκροτήματα γεμίζουν με λάδια διαφορετικό ιξώδες, το οποίο αντικατοπτρίζεται στον πίνακα:

Όπως αναφέρεται στο εγχειρίδιο οδηγιών, αλλάξτε λιπαντικά μετάδοσηςαπαραίτητο μία φορά κάθε 30 χιλιάδες χλμ. απόσταση σε μίλια Ταυτόχρονα, δεν προβλέπεται αντικατάσταση στο περίβλημα του μηχανισμού διεύθυνσης, παρά μόνο προσθήκη μέσω του άνω βύσματος. Το «εγγενές» λάδι για τις μονάδες μετάδοσης Zhiguli θεωρείται ότι είναι το TAD17I.

Τα λιπαντικά μετάδοσης έχουν καλή διεισδυτική ικανότητα. Ως εκ τούτου, τα ανεπαρκώς συσφιγμένα βύσματα και τα φθαρμένα παρεμβύσματα των μονάδων αρχίζουν να διαρρέουν σταδιακά λιπαντικό. Σε τέτοιες περιπτώσεις, επιτρέπεται η προσθήκη λαδιού της ίδιας κατηγορίας ιξώδους και, κατά προτίμηση, του ίδιου κατασκευαστή. Εάν δεν συμπληρώσετε κατά τη διάρκεια μιας διαρροής, το επίπεδο λιπαντικού στη μονάδα θα μειωθεί, γεγονός που θα οδηγήσει σε επιταχυνόμενη φθορά ακριβών μηχανισμών.

Άλλα υγρά και καύσιμα και λιπαντικά

Κάθε λάτρης του αυτοκινήτου πρέπει να γνωρίζει από πάνω τη μέγιστη χωρητικότητα καυσίμου για το αυτοκίνητό του. Δεξαμενή καυσίμωνΤο VAZ 21213 έχει χωρητικότητα 42 λίτρων, συμπεριλαμβανομένης της ρεζέρβας. Η ρεζέρβα αναφέρεται στην ποσότητα καυσίμου που παραμένει στο ρεζερβουάρ αφού ανάψει η κίτρινη προειδοποιητική λυχνία στον πίνακα οργάνων. Η αποθεματική ποσότητα είναι τουλάχιστον 5 λίτρα. Το αυτοκίνητο πρέπει να γεμίσει με βενζίνη, του οποίου αριθμός οκτανίουβρίσκεται στο 91-93.

Το αυτοκίνητο έχει επίσης μια σειρά από γέμισμα δοχείων, την οποία ο ιδιοκτήτης πρέπει να παρακολουθεί κατά τη λειτουργία:

• σύστημα πέδησης με δοχείο διαστολής, συνολική χωρητικότητα - 0,515 l.
• υδραυλική κίνηση συμπλέκτη με δοχείο διαστολής - 0,2 l.
• 2 πλαστική δεξαμενή 2 λίτρα το καθένα περιέχει μια παροχή υγρού πλυσίματος παρμπρίζ και πίσω παραθύρων.

Η κίνηση απελευθέρωσης του συμπλέκτη και το σύστημα πέδησης είναι γεμάτα με υδραυλικό υγρό φρένων (το πιο δημοφιλές είναι το DOT-4). Θα πρέπει να αλλάζει τουλάχιστον κάθε 3 χρόνια, γιατί το υγρό έχει την ικανότητα να απορροφά τους υδρατμούς που περιέχονται στον αέρα. Ως αποτέλεσμα, όλα τα χαλύβδινα μέρη του συστήματος που έρχονται σε επαφή με αυτό αρχίζουν να διαβρώνονται, γεγονός που οδηγεί σε πλήρη ή μερική αστοχία των φρένων.

Εάν υπάρχει διαρροή στο σύστημα συμπλέκτη ή φρένων, η στάθμη είναι δεξαμενές διαστολήςμειώνεται, επομένως απαιτείται συνεχής παρακολούθηση πάνω τους.

Επίπεδο υγρό φρένωνστις δεξαμενές είναι απαραίτητο να διατηρείται όχι χαμηλότερο από το αντίστοιχο σημάδι στο πλαστικό σώμα του δοχείου.

Το χειμώνα προστίθεται υγρό ή καθαρό νερό για το πλύσιμο του ποτηριού. Διαφορετικά, ο πάγος όχι μόνο θα καταστρέψει τους σωλήνες, αλλά θα καταστρέψει και την ηλεκτρική αντλία.

Διάφορα χοντρά λιπαντικά χρησιμοποιούνται επίσης για τη συντήρηση και τη λίπανση του Niva:

• Litol - μια σύνθεση για τη λίπανση εξαρτημάτων ρουλεμάν με υψηλό φορτίο.
• Σύνδεσμος CV-4 - λιπαντικό για τους μεντεσέδες των αξόνων του μπροστινού άξονα και τους περιοριστές ανοίγματος θυρών.
• Το ShRB-4 έχει σχεδιαστεί για την επεξεργασία σφαιρικών αρθρώσεων και ράβδων διεύθυνσης.

Η λίστα των εμπορευματοκιβωτίων ανεφοδιασμού είναι χρήσιμη για τους αρχάριους λάτρεις των αυτοκινήτων που αγόρασαν ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο με ένα χαμένο εγχειρίδιο οδηγιών. Η λειτουργία ενός τέτοιου αυτοκινήτου θα πρέπει να ξεκινήσει με την αντικατάσταση όλων των υγρών και λαδιών.

Η αλλαγή λαδιού κινητήρα είναι απαραίτητο συστατικό για τη σωστή λειτουργία κάθε αυτοκινήτου. Έγκαιρη αλλαγήΤο υγρό εργασίας και το φίλτρο λαδιού σάς επιτρέπουν να διατηρείτε τον κινητήρα σε βέλτιστη κατάσταση, διασφαλίζοντας τη μακροχρόνια και απρόσκοπτη λειτουργία του. Επειδή οι ιδιοκτήτες αυτού του SUV εγχώρια παραγωγήΠροκύπτει ένα λογικό ερώτημα σχετικά με το τι είδους λάδι να ρίξετε στο Niva 21214 με μπεκ, πόση ποσότητα απαιτείται και πώς να πραγματοποιήσετε μόνοι σας τη διαδικασία αντικατάστασης. Συχνά δεν έχει νόημα να επικοινωνήσετε με τις υπηρεσίες αυτοκινήτων, καθώς η εργασία δεν είναι δύσκολη. Αρκετά να έχεις ελάχιστο σετεργαλεία και κάποιες δεξιότητες. βάση επιτυχημένη δουλειάθα γίνει το ίδιο το λάδι για τον κινητήρα Niva.

Για την αντικατάσταση του κινητήρα Niva VAZ 2121, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί εποχιακό λάδι.

Συχνότητα αντικατάστασης

Αν κοιτάξετε το επίσημο εγχειρίδιο από την αυτοκινητοβιομηχανία που αντιπροσωπεύει η AvtoVAZ, θα δείτε αριθμούς εκεί 10 χιλιάδων χιλιομέτρων. Δηλαδή, συμβουλεύουν την αλλαγή του φυτού υγρό εργασίαςστη μονάδα ισχύος τουλάχιστον μία φορά κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά εσείς, ως έμπειρος ή αρχάριος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου, πρέπει να καταλάβετε ότι ο υπολογισμός γίνεται με βάση τις μέσες τιμές. Όλα εξαρτώνται από τις συνθήκες υπό τις οποίες λειτουργεί το αυτοκίνητο. Δεδομένου ότι το Niva 21214 είναι ένα τετρακίνητο SUV, το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται συνήθως σε αρκετά ακραίες συνθήκες. Τα χαρακτηριστικά του λαδιού κινητήρα επηρεάζονται από έναν αριθμό αρνητικών παραγόντων:

• βρωμιά και σκόνη στους δρόμους.
• λοφώδες έδαφος, κακοί δρόμοι.
• λειτουργία υπό σταθερά φορτία (μεταφορά φορτίου, οδήγηση με ρυμουλκούμενο).
• χρήση φθηνών τύπων λαδιών.
• χαμηλής ποιότητας καύσιμο?
• επιθετικό στυλ οδήγησης.
• ξαφνικές κλιματικές αλλαγές κ.λπ.

Εξαιτίας αυτού, η πραγματική συχνότητα αλλαγών λαδιών στο Niva μειώνεται κατά περίπου 2 φορές σε σύγκριση με αυτή που προτείνει ο κατασκευαστής. Οι ιδιοκτήτες του Niva 21214 θα πρέπει να αλλάζουν αναλώσιμα περίπου κάθε 5-6 χιλιάδες χιλιόμετρα ή μία φορά το χρόνο. Ξεκινήστε από αυτό που έρχεται πρώτο. Αυτή είναι η βέλτιστη χρονική περίοδος, καθώς το λάδι αρχίζει ήδη να φθείρεται, αλλά δεν χάνει εντελώς τις φυσικές και χημικές του ιδιότητες. Εάν συνεχίσετε να οδηγείτε με το παλιό λιπαντικό, αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα την υπερθέρμανση του κινητήρα, την τριβή μεταξύ των εξαρτημάτων και την προκύπτουσα αστοχία του κινητήρα ή των μεμονωμένων εξαρτημάτων του.

Η κατάσταση είναι παρόμοια με το φίλτρο λαδιού. Ένα τυπικό στοιχείο φίλτρου του επιτρέπει να χρησιμοποιείται για 10 - 12 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά το φίλτρο υποφέρει από τους ίδιους αρνητικούς παράγοντες με το ίδιο το λάδι, αφού συνδέονται στενά. Θεωρητικά, μπορεί να αντέξει 2 αλλαγές λαδιών, αλλά από την άποψη της ασφάλειας του κινητήρα, είναι καλύτερο να αλλάζετε το ίδιο το φίλτρο σε κάθε αλλαγή λιπαντικού. Δεν είναι τόσο ακριβό.

Επιλογή λαδιού

Για το Niva 21214 δεν είναι τόσο δύσκολο. Αλλά εδώ πρέπει να γνωρίζετε ορισμένες αποχρώσεις για να αποφύγετε κοινά λάθη. Ας ξεκινήσουμε με την εποχή του χρόνου. Δεν γνωρίζει κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου τι είδους λάδι να ρίξει στον κινητήρα του Niva του αν είναι καλοκαίρι ή χειμώνας έξω. Το καλοκαίρι ο καιρός είναι ζεστός, επομένως οι κινητήρες των επιβατικών αυτοκινήτων ζεσταίνονται πολύ κάτω από τέτοιες συνθήκες. Το "Niva 21214" είναι ένα τετρακίνητο SUV και ο κινητήρας του ζεσταίνεται ακόμα περισσότερο. Γι' αυτό πολλοί κάνουν το ίδιο λάθος, γεμίζοντας ορυκτό ή ημισυνθετικό λάδι για το καλοκαίρι. Για να διασφαλιστεί ότι ο κινητήρας λειτουργεί αποτελεσματικά και δεν υπερθερμαίνεται, οι ειδικοί συνιστούν τη χρήση συνθετικών υψηλής ποιότητας.

Εάν το λιπαντικό υγρό στη μονάδα ισχύος έχει ένα ασήμαντο ποσοστό ιξώδους, δεν πρέπει να περιμένετε το αναμενόμενο αποτέλεσμα από αυτό. Όταν το μπλοκ κυλίνδρων θερμαίνεται, παρόμοια λάδιαη συνοχή είναι κοντά στο συνηθισμένο νερό και η θερμοκρασία τους αυξάνεται γρήγορα. Επομένως, το λιπαντικό δεν θα παίρνει πλέον θερμότητα από τον κινητήρα, εκτελώντας λειτουργία ψύξης και επίσης δεν θα μπορεί να δημιουργήσει την απαιτούμενη πίεση. Η λειτουργία σε αυτή τη λειτουργία θα οδηγήσει σε γρήγορο μπλοκάρισμα του στροφαλοφόρου άξονα.

Ως εκ τούτου, ο κατασκευαστής και οι έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συμβουλεύουν να γεμίσουν τον κινητήρα Niva, καθώς και τους κινητήρες Chevy Niva (Chevrolet), με λάδια κινητήρα με ιξώδες 20W40, αλλά όχι μεγαλύτερο από 25W50. Αυτές είναι οι βέλτιστες παράμετροι ιξώδους στις οποίες ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί να λειτουργεί κανονικά και να μην δημιουργεί περιττό φορτίο. Με αυτόν τον τρόπο ο κινητήρας Niva δεν θα θερμανθεί πάνω από την απαιτούμενη θερμοκρασία λειτουργίας των 95 βαθμών Κελσίου. Τώρα στο ερώτημα τι είδους λάδι να ρίξετε στο Niva για το χειμώνα. Αυτό τονίζει ο κατασκευαστής χειμωνιάτικα λάδιαπρέπει να έχει ορισμένα χαρακτηριστικά. Δεν πρέπει να είναι:

• πολύ υγρό (διαφορετικά θα σχηματιστεί μια μεμβράνη πάγου από το κρύο).
• πολύ παχύ (διαφορετικά ο στροφαλοφόρος άξονας δεν θα μπορεί να περιστραφεί κατά την εκκίνηση ενός κρύου κινητήρα).

Για το χειμώνα, είναι καλύτερο να γεμίζετε τον κινητήρα με λάδι που πληροί τις παραμέτρους ιξώδους τουλάχιστον 0W40 και μέγιστο 0W50. Ρίχνοντας τέτοιο υγρό στον κινητήρα το χειμώνα, όταν η θερμοκρασία πέφτει το πολύ στους -40 βαθμούς, η μίζα μπορεί να αντιμετωπίσει εύκολα τη μίζα. Το ιξώδες δεν είναι πολύ υψηλό, ακόμη και χαμηλό καθεστώς θερμοκρασίαςδεν θα επηρεάσει την εκκίνηση του κινητήρα. Γνωρίζοντας ποιο λάδι είναι καλύτερο να ρίχνετε σε διαφορετικές περιόδους, θα είστε σε θέση να διατηρήσετε τη βέλτιστη λειτουργία της μονάδας ισχύος. Αλλά το Niva έχει τις δικές του παγίδες σχετικά λιπαντική σύνθεση. πρέπει να είναι εποχιακή.

Άλλωστε, ένα άλλο κοινό λάθος είναι ότι οι δημοφιλείς ενώσεις όλων των εποχών χύνονται σε κινητήρες 21214. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων το δικαιολογούν με την αποτελεσματικότητά τους. Αλλά στην πραγματικότητα, κατά την εκκίνηση ενός κινητήρα, συχνά προκύπτουν σοβαρά προβλήματα λόγω τέτοιων υγρών.

Αποφύγετε τα ημισυνθετικά λάδια. Ναι, τέτοια μείγματα μπορεί να είναι ακριβά και να έχουν παρόμοια χαρακτηριστικά με τα συνθετικά. Αλλά ακόμη και η υψηλή τιμή και οι ίδιες ετικέτες στη συσκευασία δεν επιτρέπουν στα ημισυνθετικά να αποκτήσουν τις ίδιες ιδιότητες που έχουν τα συνθετικά λάδια.

Κατασκευαστές

Όσον αφορά την επιλογή κατασκευαστών, κάθε ιδιοκτήτης του Niva 21214 αποφασίζει μόνος του πόσο ακριβό ή λάδι προϋπολογισμούχρήση. Η αγορά έχει διαμορφώσει τους δικούς της ηγέτες που προσφέρουν υψηλής ποιότητας ενώσειςγια σχεδόν οποιοδήποτε αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένου του τετρακίνητου SUV που εξετάζουμε σήμερα. Αλλά το μόνο τους πρόβλημα μπορεί να είναι υψηλή τιμή. Εάν υπάρχει μια τέτοια δυνατότητα, τότε ο κινητήρας Niva 21214 θα πρέπει να γεμίσει με λάδια από τους ακόλουθους κατασκευαστές:

• Κέλυφος;
• Mobil;
• Xado;
• Lukoil.

Εάν θέλετε να χρησιμοποιήσετε κάτι πιο προσιτό, αλλά χωρίς να διακινδυνεύσετε την ποιότητα και την απόδοση των λιπαντικών κινητήρα, τότε δώστε προσοχή στους ακόλουθους κατασκευαστές:

• Castrol;
• Βαλβολίνη;
• Kixx.

Συνιστώνται από πολλούς ειδικούς γιατί λειτουργούν καλά στην πράξη. Το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε εκείνες τις συνθέσεις για το Niva 21214 που πληρούν τις φυσικές και χημικές προδιαγραφές που είναι απαραίτητες για τη μονάδα ισχύος του.

Οδηγίες αντικατάστασης

Θα ήταν λογικό να μάθετε το VAZ Niva 21214 και πόσο υγρό κινητήρα απαιτείται για την αγορά. Αν μιλάμε για τον όγκο του υγρού που γεμίζει, τότε για τον κινητήρα Niva είναι 3,75 λίτρα. Ο πραγματικός όγκος λαδιού στον κινητήρα είναι συνήθως μικρότερος από αυτόν που υποδεικνύεται στο φύλλο δεδομένων του οχήματος. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι κατά την αποστράγγιση των απορριμμάτων, μέρος του λαδιού παραμένει ακόμα στο σύστημα. Είναι σχεδόν αδύνατο να καθαρίσετε τον κινητήρα 100% μόνοι σας. Θα πρέπει να παίρνετε άφθονο λάδι, αλλά όχι πολύ. Καλύτερα πάρτε ένα κάνιστρο λιπαντικό υψηλής ποιότηταςγια 5 l. Αυτό θα σας επιτρέψει να γεμίσετε όλο τον όγκο στον στροφαλοθάλαμο, καθώς και να τον προσθέτετε περιοδικά καθώς αλλάζει το επίπεδο.

Οι προγραμματισμένες αλλαγές λαδιών στους κινητήρες Chevy Niva και VAZ Niva 21214 εκτελούνται περίπου με την ίδια συχνότητα. Η ίδια η διαδικασία είναι τυπική και περιλαμβάνει τη συμμόρφωση με ορισμένα γενικοί κανόνεςκαι μέτρα ασφαλείας.

Για να εργαστείτε, θα χρειαστεί να συλλέξετε κάποια υλικά και εργαλεία. Αυτή η λίστα περιλαμβάνει:

• φρέσκο ​​λάδι κινητήρα στη σωστή ποσότητα.
• ένα άδειο δοχείο όπου θα αποστραγγιστούν τα απόβλητα.
• Χωνί για πλήρωση?
• φίλτρο καυσίμων;
• Εξαγωνικό κλειδί 12mm ή 17mm.
• εξολκέα για το φίλτρο λαδιού (μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό).
• τρύπα επιθεώρησης?
• κουρέλια?
• φωτισμός;
• φόρμες (γάντια, κλειστά παπούτσια, χοντρά ρούχα).

Εάν τα έχετε όλα έτοιμα, μπορείτε να αρχίσετε να εργάζεστε. Φροντίστε να ακολουθήσετε τις οδηγίες βήμα προς βήμα, μην βιαστείτε και μην προσπαθήσετε να ξεβιδώσετε ή να σφίξετε οτιδήποτε ασκώντας μεγάλη δύναμη. Διαφορετικά, κινδυνεύετε να σπάσετε ορισμένα μέρη, κάτι που θα οδηγήσει σε περισσότερα ακριβές επισκευές. Ξεκινάμε αλλάζοντας ταυτόχρονα το φίλτρο.

1. Τοποθετήστε το αυτοκίνητο τρύπα επιθεώρησηςγια να έχετε εύκολη πρόσβαση στον πάτο όπου βρίσκεται η λαδόκολα. Ο κινητήρας πρέπει να ζεσταθεί πρώτα ώστε το λάδι να αποκτήσει πιο υγρή δομή και να μπορεί να στραγγίσει εύκολα από το κάρτερ.
2. Εάν προθερμάνατε τον κινητήρα στο ρελαντί, περιμένετε μερικά λεπτά ώστε να στραγγίσει όλο το υγρό. Στο χώρο του κινητήρα μπορείτε ακόμα να ξεβιδώσετε βύσμα πλήρωσης. Αυτό θα επιτρέψει στο λάδι να βγει πιο γρήγορα από κάτω.
   
3. Ξεβιδώστε προσεκτικά την τάπα αποστράγγισης. Συμβαίνει ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙ, επομένως, ένα εξάγωνο ή ένα κλειδί είναι χρήσιμο για την αποσυναρμολόγησή του. Πριν ξεκινήσετε να ξεβιδώνετε το καπάκι, τοποθετήστε ένα άδειο δοχείο κάτω από αυτό. Ξεβιδώστε τελείως και αφήστε το λάδι να στραγγίσει. Αυτό θα διαρκέσει περίπου 10-15 λεπτά. Επομένως, ταυτόχρονα, δουλέψτε στο φίλτρο λαδιού.
   
4. Εάν το λάδι βγει πολύ βρώμικο, τότε θα παραμείνουν πολλά υπολείμματα, τσιπς και βρωμιά στο σύστημα. Σε αυτή την κατάσταση, συνιστάται να ξεπλύνετε τον κινητήρα. Για αυτό χρησιμοποιούν ειδικά πρόσθετα, μείγματα πλυσίματος ή φρέσκο ​​λάδι.
5. Υπάρχουν πρόσθετα που απλά προσθέτετε στο λαιμό πλήρωσης ενώ το παλιό γράσο είναι ακόμα εκεί, ξεκινάτε τον κινητήρα και τον αφήνετε να λειτουργήσει για λίγα λεπτά. Στη συνέχεια κολλάνε και αφαιρούνται όλα από το τηγάνι.
6. Επιλογή με λάδι έκπλυσηςή κανονικό μοτέρ φρέσκο ​​λάδιφαίνεται διαφορετικό. Πρώτα συγχωνεύονται παλιό υγρό, μετά κλείστε την τάπα αποστράγγισης, προσθέστε φρέσκο ​​λάδι, ανάψτε τον κινητήρα και ταχύτητα αδράνειαςλειτουργεί για 5-10 λεπτά. Τώρα το βύσμα της λεκάνης ξεβιδώνεται ξανά και αποστραγγίζεται. Εάν ο κινητήρας είναι πολύ βρώμικος, συνιστάται να επαναλάβετε τη διαδικασία 2-3 φορές. Αυτό παίρνει πολύ λάδι, αλλά ο κινητήρας κερδίζει νέα ζωή.
   
7. Μόνο μετά από πλήρες ξέπλυμα παλιό φίλτροαποσυναρμολογήθηκε και στη θέση του τοποθετήθηκε νέο. Το φίλτρο ξεβιδώνεται με εξολκέα, χειροκίνητα ή με αυτοσχέδιο εργαλείο. Το εξολκέα είναι το πιο βολικό, αλλά δεν είναι πάντα διαθέσιμο στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Προσέξτε να μην καταστρέψετε τους παρακείμενους σωλήνες και τις καλωδιώσεις. Για λόγους ασφαλείας, είναι καλύτερο να αφαιρέσετε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία.
   
8. Καθαρίστε τις οπές για την τάπα αποστράγγισης και το φίλτρο εάν υπάρχει βρωμιά εκεί. Διαφορετικά μπορεί να καταλήξουν φρέσκα υγρό κινητήρα.
9. Πριν την επανεγκατάσταση, ελέγξτε τη φλάντζα του βύσματος και αντικαταστήστε την εάν χρειάζεται. Η τσιμούχα του φίλτρου λιπαίνεται με λάδι και το υγρό κινητήρα γεμίζει στο 50% του όγκου του νέου φίλτρου. Τώρα μπορείτε να τα εγκαταστήσετε στη θέση τους.
10. Βεβαιωθείτε ότι το φίλτρο και το βύσμα είναι σταθερά στη θέση τους και ότι δεν υπάρχουν διαρροές μέσα από αυτά.
11. Ας προχωρήσουμε στο χώρο του κινητήρα, όπου χρησιμοποιώντας ένα χωνί ρίχνουμε μέσα από το λαιμό πλήρωσης φρέσκια σύνθεση. Συμπληρώστε πρώτα περίπου 3,5 λίτρα, αφού λίγο από το λάδι παραμένει στο σύστημα. Κλείστε το καπάκι, ξεκινήστε τον κινητήρα ρελαντίμέσα σε 2 – 3 λεπτά.
12. Σβήστε τον κινητήρα και αφήστε το λάδι να στραγγίσει. Πάρτε το δείκτη στάθμης και ελέγξτε τη στάθμη. Ένα ίχνος της μεμβράνης λαδιού πρέπει να παραμείνει μεταξύ των ενδείξεων "Min" και "Max". Εάν η στάθμη είναι πιο κοντά στην ελάχιστη τιμή, ανοίξτε ξανά το καπάκι, προσθέστε λίγο περισσότερο λιπαντικό και επαναλάβετε τη διαδικασία.
    

Όταν ξεκινάτε το αυτοκίνητο, η λυχνία πίεσης λαδιού θα ανάψει. Δεν είναι τρομακτικό, συμβαίνει πάντα. Η ένδειξη θα σβήσει μετά από μερικά δευτερόλεπτα. Τις επόμενες ημέρες, παρακολουθήστε πώς συμπεριφέρεται το Niva σας. Ελέγξτε κάτω από το αυτοκίνητο για ίχνη φρέσκου λαδιού. Μπορεί να προκύψουν διαρροές λόγω κακής ποιότητας εγκατεστημένο φίλτροή τάπα αποστράγγισης. Σφίξτε τις συνδέσεις και ελέγξτε ξανά το επίπεδο.

Συνιστάται στους ιδιοκτήτες του αυτοκινήτου VAZ Niva 21214 να παρακολουθούν περιοδικά τη στάθμη λαδιού, να το προσθέτουν όπως χρειάζεται και να αντιδρούν αμέσως εάν το υγρό αλλάξει ξαφνικά χρώμα, γίνει θολό, αυξηθεί η κατανάλωσή του ή υπερθερμανθεί ο κινητήρας. Σημάδια όπως αυτά υποδεικνύουν περισσότερα από μια διαρροή. Υπάρχει πιθανότητα να επιλέξατε λάθος λάδι ή να υπάρχουν προβλήματα με τον κινητήρα που δεν μπορούν να εξαλειφθούν με απλή αντικατάσταση αναλώσιμων. Θα χρειαστεί να αναζητήσετε εξειδικευμένη βοήθεια.

VAZ 2121 "Niva" - ονομάζεται επίσης LADA 4X4. Ανάπτυξη της σοβιετικής αυτοκινητοβιομηχανίας εκτός δρόμου. Αυτοκίνητο μικρής κατηγορίας, όχημα παντός εδάφους με μόνιμη οδήγηση όλων των τροχώνκαι ένα σώμα στήριξης. Ξεκίνησε τη μαζική παραγωγή το 1977. Πωλείται μέχρι το 2006 με το όνομα VAZ 2121 "Niva". Επί του παρόντος σε πώληση κάτω από Μάρκα LADA 4Χ4.

Υπηρεσία Σοβιετικά αυτοκίνηταΕίναι πολύ πιο εύκολο να γίνει από τα ξένα. Το πρώτο είναι η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και φθηνή τιμή. Μπορείτε πάντα να βρείτε το κατάλληλο ανταλλακτικό στην αγορά. Το δεύτερο είναι ολόκληρος ο κινητήρας με μια ματιά. Μπορείτε να μπείτε κάτω από οποιονδήποτε κόμβο και να τον επισκευάσετε ή να τον αλλάξετε εντελώς.

Ο κατασκευαστής συνιστά ένα διάστημα σέρβις 15.000 km. Πολλοί ιδιοκτήτες αλλάζουν το λάδι κινητήρα τους πολύ νωρίτερα, ήδη στις 8-10 χιλιάδες. Ένα μεγάλο συνξυπνάει χρήση υγρό έκπλυσης, το οποίο χύνεται για 5 λεπτά και στραγγίζεται, κάνοντας τον κινητήρα πολύ πιο καθαρό. Έτσι, το νέο λάδι θα διαρκέσει λίγο περισσότερο και θα εκτελεί καλύτερα τις λιπαντικές του λειτουργίες.

Το Niva έχει διάφορες τροποποιήσειςκαι επανασχεδιασμένες εκδόσεις, όλες εξυπηρετούνται με τον ίδιο τρόπο όπως το κύριο μοντέλο 2121.

Οι τροποποιημένες εκδόσεις περιλαμβάνουν:

• VAZ 21213;
• VAZ 21214;
• VAZ 21215;
• VAZ 21216;
• VAZ 21217;
• VAZ 21218;
• VAZ 21219.

Όλα αυτά τα μοντέλα (τροποποιήσεις) εξυπηρετούνται με τον ίδιο τρόπο όπως η κύρια έκδοση του VAZ 2121.

Τι είδους λάδι να χρησιμοποιήσω και πόσο;

Οι ιδιοκτήτες Niva μπορούν να γεμίσουν τους κινητήρες τους με συνθετικά με ιξώδες 5W-30 ή 5W-40. Ακριβής επιλογήΤο ιξώδες θα πρέπει να βασίζεται στις συνθήκες θερμοκρασίας της περιοχής στην οποία ζείτε και χειρίζεστε το αυτοκίνητο. Η επιλογή της μάρκας δεν είναι σημαντική, μπορείτε να πάρετε οποιαδήποτε κανονική μάρκα της αγοράς (Motul, Lukoil, Liquid Molly - Shell).

Για παλαιότερους κινητήρες που έχουν οδηγήσει πάνω από 150.000, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε ημισυνθετικό.

Κατά την αντικατάσταση, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι 3,7 λίτρα λαδιού θα χυθούν αμέσως στον κινητήρα. Επομένως, θα πρέπει να αγοράσετε ένα κάνιστρο 4 λίτρων. Θυμηθείτε επίσης να παρακολουθείτε το επίπεδο καθημερινά και να συμπληρώνετε εάν χρειάζεται.

Οδηγίες

1. Ζεσταίνουμε τον κινητήρα στους 45-50 βαθμούς. Το ζεστό λάδι έχει καλύτερη ρευστότητα και θα στραγγίζει καλύτερα από τον κινητήρα κατά την πλήρη αντικατάσταση. Το καθήκον μας είναι να αφαιρέσουμε όσο το δυνατόν περισσότερο το παλιό βρώμικο και χρησιμοποιημένο υγρό που δεν έχει πλέον χρήσιμες ιδιότητες από τον κινητήρα και να το γεμίσουμε με νέο. Αν μείνουν πολλά παλιά στο κάρτερ βρώμικο λάδιπαρασύρεται με το νέο και θα το κάνει χειρότερο ευεργετικά χαρακτηριστικά. Ζεστάνετε τον κινητήρα για 5-7 λεπτά πριν ξεκινήσετε, αυτό θα είναι αρκετό.
2. Για εύκολη πρόσβαση στην τάπα αποστράγγισης (και σε ορισμένα μοντέλα το φίλτρο λαδιού είναι επίσης στερεωμένο από κάτω) και στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου συνολικά, πρέπει να το σηκώσετε με γρύλο ή να οδηγήσετε στην τρύπα επιθεώρησης ( η καλύτερη επιλογή). Επίσης, ορισμένα μοντέλα μπορεί να έχουν εγκατεστημένη «προστασία» στροφαλοθαλάμου κινητήρα.
3. Ανοίγουμε την πρόσβαση αέρα στον στροφαλοθάλαμο ξεβιδώνοντας το καπάκι πλήρωσης και τη ράβδο στάθμης στάθμης.
4. Τοποθετήστε ένα μεγάλο δοχείο (ίση με την ποσότητα του λαδιού που ρίχνετε).
5. Ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης με ένα κλειδί. Μερικές φορές η τάπα αποστράγγισης γίνεται σαν ένα κανονικό «μπουλόνι» κάτω από ένα κλειδί ανοιχτού άκρου και μερικές φορές μπορεί να ξεβιδωθεί χρησιμοποιώντας ένα τετραγωνικό ή εξάγωνο. Μην ξεχνάτε να φοράτε προστατευτικά γάντια, το λάδι πιθανότατα θα σας ξυπνήσει ζεστό, αλλά πρέπει να είστε προσεκτικοί.
6. Περιμένουμε περίπου 10-15 λεπτά μέχρι τα απόβλητα να ρέουν σε μια λεκάνη ή κομμένο πλαστικό κάνιστρο.
7. Προαιρετικό αλλά πολύ αποτελεσματικό! Έκπλυση κινητήρα ειδικό υγρόδεν περιλαμβάνεται στους κανονισμούς συντήρησης και δεν είναι υποχρεωτική – αλλά. Αν μπερδευτείτε λίγο, θα είστε πολύ καλύτεροι στο να ξεπλένετε το παλιό, μαύρο λάδι από τον κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση πλύνετε με το παλιό φίλτρο λαδιού για 5-10 λεπτά. Θα εκπλαγείτε τι μαύρο λάδιθα χυθεί με αυτό το υγρό. Αυτό το υγρό είναι πολύ εύκολο στη χρήση. Μια λεπτομερής περιγραφή πρέπει να εμφανίζεται στην ετικέτα του υγρού έκπλυσης.
   
8. Αλλαγή του φίλτρου sedum. Σε ορισμένα μοντέλα, δεν αλλάζει το ίδιο το φίλτρο ή το στοιχείο φίλτρου (συνήθως κίτρινο). Μην ξεχάσετε να «εμποτίσετε» το φίλτρο με φρέσκο ​​λάδι. Ρίξτε περίπου 50-100 g απευθείας στο φίλτρο. Αυτοί οι απλοί χειρισμοί θα βοηθήσουν στην αποφυγή του λεγόμενου " λιμοκτονία πετρελαίου» του κινητήρα στα πρώτα δευτερόλεπτα λειτουργίας. Μην ξεχάσετε να λιπάνετε το λάστιχο στεγανοποιητικό δακτύλιοπριν την εγκατάσταση.
   
9. Συμπληρώστε νέο λάδι. Αφού βεβαιωθείτε ότι η τάπα αποστράγγισης είναι σφιγμένη και τοποθετημένη νέο φίλτροΑφού καθαρίσουμε το λάδι, μπορούμε να αρχίσουμε να γεμίζουμε νέο λάδι χρησιμοποιώντας τη ράβδο στάθμης στάθμης ως οδηγό. Το επίπεδο πρέπει να είναι μεταξύ της ελάχιστης και της μέγιστης βαθμολογίας. Επίσης, πρέπει να θυμάστε ότι μετά την πρώτη εκκίνηση του κινητήρα, λίγο λάδι θα φύγει και η στάθμη θα πέσει.
   
10. Στο μέλλον, όταν ο κινητήρας λειτουργεί, η στάθμη λαδιού πιθανότατα θα αλλάξει κατά τις πρώτες ημέρες λειτουργίας. Εκτέλεση επανέλεγχοστάθμη λαδιού στη ράβδο μέτρησης μετά την πρώτη εκκίνηση.

Υλικό βίντεο

Η αλλαγή λαδιού κινητήρα είναι μια αναπόσπαστη διαδικασία για κάθε οδηγό που φροντίζει τον σιδερένιο φίλο του. Η περίοδος αντικατάστασης είναι ατομική για κάθε αυτοκίνητο και εξαρτάται από τις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα, την ισχύ και το ίδιο το λάδι.

Στο VAZ 21214 Niva, το λάδι κινητήρα αλλάζει κάπως πιο συχνά από ό,τι σε άλλους εκπροσώπους της οικογένειας VAZ. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι το μοντέλο 21214 είναι ένα SUV με κίνηση σε όλους τους τροχούς και επομένως ο κινητήρας του Niva είναι συνεχώς υπό αυξημένο φορτίο. Έτσι, πολλοί ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου αντιμετωπίζουν το ερώτημα: "Τι είδους λάδι πρέπει να χυθεί στον κινητήρα, ώστε να είναι όσο το δυνατόν πιο αποδοτικό;" Σε αυτό το ερώτημα θα προσπαθήσουμε να βρούμε την απάντηση σε αυτό το άρθρο.

Πρώτα απ 'όλα, πριν επιλέξετε λάδι για το Niva 21214, προσέξτε τις καιρικές συνθήκες ή πιο συγκεκριμένα την εποχή του χρόνου. Για παράδειγμα, το καλοκαίρι, όταν έχει αρκετή ζέστη έξω, ο κινητήρας θα ζεσταθεί σημαντικά. Σε αντίθεση με τα επιβατικά αυτοκίνητα, ο κινητήρας αυτού του αυτοκινήτου θα ζεσταθεί πολύ περισσότερο. Επομένως, το να ρίχνεις ορυκτό ή ημισυνθετικό λάδι σε έναν κινητήρα SUV το καλοκαίρι είναι μεγάλο λάθος.

Ιξώδες λαδιού κινητήρα (SAE)

Ένα λιπαντικό με χαμηλό ποσοστό ιξώδους δεν θα έχει το επιθυμητό αποτέλεσμα. Όταν το μπλοκ κυλίνδρων θερμαίνεται, το υγρό παίρνει την κατάσταση του συνηθισμένου νερού και επίσης θερμαίνεται πολύ γρήγορα. Ως αποτέλεσμα, το λάδι σταματά να αφαιρεί θερμότητα από τον κινητήρα και να δημιουργεί την κατάλληλη πίεση. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα τέτοιας εργασίας, ο στροφαλοφόρος άξονας θα μπλοκάρει σίγουρα.

Για την καλοκαιρινή περίοδο, συνιστάται να ρίχνετε λάδι κινητήρα στο Niva 21214, το ιξώδες του οποίου θα υποδεικνύεται τουλάχιστον 20W-40 και όχι περισσότερο από 25W-50. Αυτό είναι το ιδανικό ιξώδες στο οποίο ο στροφαλοφόρος άξονας θα περιστρέφεται ελεύθερα χωρίς να δημιουργεί περιττό φορτίο και η θερμοκρασία του κινητήρα δεν θα υπερβαίνει τους 95 βαθμούς.

Το χειμώνα προκύπτουν πιο σοβαρά προβλήματα με την επιλογή λαδιού. Σε αυτή την περίπτωση, δεν πρέπει να είναι πολύ λεπτό, ώστε όταν εκτίθεται στο κρύο να μην καλύπτεται με πάγο και να μην είναι πολύ παχύ, ώστε κατά την εκκίνηση του κινητήρα σε ψυχρή κατάσταση, ο στροφαλοφόρος άξονας να μπορεί να κάνει την πρώτη περιστροφή.

Για το Niva 21214, το πιο κατάλληλο λάδι είναι το ιξώδες του οποίου δεν θα είναι μικρότερο από 0W-40 και όχι περισσότερο από 0W-50. Εάν το ρίξετε στον κινητήρα το χειμώνα, σε θερμοκρασίες έως και 40 βαθμούς κάτω από το μηδέν, τότε η μίζα θα έχει αρκετή δύναμη για να στρέψει τον στροφαλοφόρο άξονα, καθώς το ιξώδες δεν θα είναι πολύ υψηλό, ακόμη και παρά τις επιπτώσεις του κρύου. Ταυτόχρονα, ακόμη και σε χαμηλότερες θερμοκρασίες, το υγρό δεν θα σχηματίσει κρούστα πάγου.

Όταν επιλέγετε λάδι κινητήρα για το Niva 21214, σε καμία περίπτωση μην επιλέξετε λάδι για όλες τις εποχές. Αν και φαίνεται οικονομικό όσον αφορά την αναλογία κόστους προς τις συνθήκες λειτουργίας, μπορεί να προκύψουν προβλήματα κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Είναι καλύτερο να ρίχνετε είτε χειμερινό είτε καλοκαιρινό λάδι, ανάλογα με την εποχή του χρόνου. Επίσης, μην χρησιμοποιείτε ημισυνθετικό λάδι. Όσο ακριβό κι αν είναι, οι ιδιότητές του θα είναι πάντα κατώτερες από τις συνθετικές.

Συχνότητα αντικατάστασης

Δεν είναι μυστικό πώς αλλάζει το λάδι κινητήρα σε ένα αυτοκίνητο. Αρχικά, ο κινητήρας πρέπει να θερμανθεί μέχρι τη θερμοκρασία λειτουργίας, στη συνέχεια ξεβιδώστε το λαιμό πλήρωσης, αφαιρέστε το φίλτρο λαδιού και ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης. Αφού αποστραγγιστεί τελείως το λάδι, αλλάζουμε το φίλτρο και, στη συνέχεια, μπορείτε να ρίξετε μόνο νέο λάδι, αφού πρώτα σφίξετε το βύσμα.

Η συχνότητα αλλαγής λαδιών στο Niva είναι 10.000 km

Με τον κινητήρα Niva 21214, όλα γίνονται λίγο διαφορετικά. Η μέση χιλιομετρική απόσταση πριν την αλλαγή του λιπαντικού είναι συνήθως περίπου 10.000 km. Δεδομένου ότι ο κινητήρας ενός SUV υπόκειται συχνότερα σε βαριά φορτία, συνιστάται η αλλαγή του υγρού περίπου κάθε 5-6 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων έχουν μια ερώτηση: "Αξίζει να αλλάξετε το φίλτρο μετά από αυτή τη διαδικασία;" Η απάντηση θα είναι ατομική για τον καθένα. Γενικά, ένα τυπικό φίλτρο λαδιού έχει σχεδιαστεί για 10-12 χιλιάδες χιλιόμετρα, έτσι ώστε να διαρκεί εύκολα δύο αλλαγές υγρών. Αλλά, εάν έχετε τα χρήματα, μια αντικατάσταση δεν θα είναι περιττή. Εάν αλλάζετε το φίλτρο κάθε 5-6 χιλιάδες km, ο κινητήρας θα έχει μεγάλη διάρκεια ζωής. Επομένως, αποφασίστε αυτό το ζήτημα με βάση τις οικονομικές σας δυνατότητες.

Κατασκευαστές

Όταν επιλέγετε λάδι κινητήρα, συχνά χάνεστε, χωρίς να γνωρίζετε: "Ποιο να διαλέξω;" Κατά τη μακρά περίοδο χρήσης των αυτοκινήτων, εμφανίστηκαν μάρκες που φημίζονται για την εξαιρετική ποιότητα των προϊόντων τους.

Οι ηγέτες τέτοιων εμπορικών σημάτων σήμερα είναι οι κατασκευαστές: Mobil, Xado και Lukoil. Ειδικεύονται στην παραγωγή λιπαντικών υγρών τόσο για επιβατικά όσο και για SUV. Φυσικά, τέτοια λάδια είναι αρκετά ακριβά και δεν μπορούν όλοι να αντέξουν οικονομικά να τα χύσουν στον κινητήρα τους.

Λοιπόν, ποιο λάδι μπορείτε να επιλέξετε από φθηνότερα ανάλογα; Τώρα οι παρακάτω κατασκευαστές κερδίζουν δυναμική αρκετά γρήγορα στην παγκόσμια αγορά: Castrol, ZIC, Kixx και Valvoline.Τα προϊόντα τους δεν είναι πολύ κατώτερα σε ποιότητα από τις παγκόσμιες μάρκες και είναι τέλεια για τον κινητήρα Niva 21214, επομένως, εάν δεν έχετε πολλά οικονομικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε με ασφάλεια προϊόντα από αυτούς τους κατασκευαστές.