Γεια σας αγαπητοί θαμώνες! Σήμερα το θέμα της συζήτησής μας θα είναι η κατασκευή που ονομάζεται "Kenguryatnik". Ακόμη και στο πρόσφατο παρελθόν, ένα χαρακτηριστικό οποιουδήποτε αυτοκινήτου εκτός δρόμου, που του έδινε μεγάλη στιβαρότητα και στυλ, ήταν ένα προϊόν κατασκευασμένο από χοντρούς γυαλιστερούς σωλήνες μπροστά από το ψυγείο. Όπως μπορούμε να μαντέψουμε με λίγη διανοητική καλωδίωση, το ίδιο το προϊόν ήρθε σε εμάς από την Αυστραλία. Σε αυτήν την ηπειρωτική χώρα, οι πρακτικοί αγρότες κρέμασαν τα πάντα, από μεταλλικές ράβδους μέχρι συνηθισμένες σανίδες που χτυπήθηκαν από τον αχυρώνα τους στα παλιά τους φορτηγά. Αυτά τα μέτρα αναληφθείγια την ασφάλεια του αυτοκινήτου σε σύγκρουση με ζώα ή καγκουρό, που βρέθηκαν σε μεγάλους αριθμούς εκείνη την ώρα.

Τώρα είναι εξαιρετικά δύσκολο να συναντήσεις ένα καγκουρό στους δρόμους της πόλης, αλλά είναι πολύ πιο εύκολο με τον Homo sapiens, ενώ το τελευταίο μπορεί να μην είναι πολύ καλό, γιατί ακόμη και σε χαμηλή ταχύτητα μια συνάντηση με ένα καγκουρό μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες . Σε σχέση με αυτά περιστάσεις ανεξουσιοδότητοςεγκατάσταση ενός τέτοιου προϊόντος στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι εκτός νόμου. Για τέτοια SUV πλαισίου όπως το UAZ Patriot kenguryatnik με εκτός δρόμου εκμετάλλευσημπορεί να απαλύνει σημαντικά τα χτυπήματα πολλών αντικειμένων εκτός δρόμου όπως δέντρα, πέτρες, ζώα.

Η αποτελεσματικότητα της προστασίας του εξαρτάται από τον τρόπο επισκευής του kenguryatnik. Είναι καλύτερα να εγκαταστήσετε εργοστασιακά σχέδια. Τα περισσότερα οχήματα εκτός δρόμου δεν είναι πλαισιωμένα και η στερέωση μιας τέτοιας προστασίας δεν έχει πρακτικό νόημα και χρησιμοποιείται αποκλειστικά ως χαρακτηριστικό του στυλ και ως λόγος διακοπής από έναν αστυνομικό.

Τώρα για το νομικό καθεστώς. Σύμφωνα με το διάταγμα αριθ. 720 της 10.09.2009, οι αλλαγές στο σχέδιο είναι απαγορευμένες και παράνομες, εκτός εάν το kenguryatnik σας παρέχεται από τον κατασκευαστή. Όλα αυτά δείχνουν ότι εάν εξακολουθείτε να αποφασίσετε να εγκαταστήσετε ένα kenguryatnik στο UAZ Patriot, τότε θα πρέπει να περάσετε από μια συγκεκριμένη διαδικασία για να κάνετε αλλαγές στα έγγραφα. Θα μιλήσουμε για αυτό σε άλλα άρθρα.

Καθαρά η στάση μας στην εγκατάσταση kenguryatnik στο UAZ Patriotεπόμενο: εάν το αυτοκίνητό σας λειτουργούσεμόνο εντός της πόλης μην εκθέτετε τον εαυτό σας και τους άλλους σε πρόσθετους κινδύνους στους δρόμους . Θυμηθείτε επίσης ότι ο νόμος απαγορεύει οποιεσδήποτε αλλαγές στη σχεδίαση του αυτοκινήτου. Αυτό ισχύει και για την εξουσία προφυλακτήρες και ακόμη και αναπνευστήρες! Είναι αλήθεια ότι η τροχαία αναφέρεται σε τέτοια στοιχεία εξωτερικού συντονισμού όπως τα σπόιλερ και άλλα πλαστικά κιτ αμαξώματος κανονικό (σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες Patriot). Ακόμα εντάξει...

Το κόστος του kenguryatnik μπορεί να είναι δικαιολογημένο, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να οδηγήσει σε κάπως υψηλότερο κόστος εάν εγκατασταθεί παράνομα. Αλλά σε ποιες περιπτώσεις συμβαίνει αυτό και είναι δυνατόν να τοποθετήσετε ένα kenguryatnik σε σύγχρονα ή παλιά αυτοκίνητα, ιδιαίτερα σε SUV, συμπεριλαμβανομένων των Niva και Chevrolet Niva, crossovers, ποια είναι η ποινή για αυτό και τι άλλο δυσάρεστο μπόνους μας περιμένει;

Η απάντηση βρίσκεται στο SDA και στους Τεχνικούς Κανονισμούς: με λίγα λόγια, το πρώτο απαγορεύει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και το δεύτερο - την εγκατάσταση kenguryatnikov στο αυτοκίνητο από το εργοστάσιο. Ας το καταλάβουμε!

Θέλω να βάλω ένα kenguryatnik, είναι δυνατόν και τι απαγορεύει;

Ειναι ΑΠΑΓΟΡΕΥΜΕΝΟ. Αλλά μόνο εάν το kenguryatnik δεν προβλέπεται από το σχέδιο. Η παράγραφος 7.18 των Βασικών Διατάξεων του SDA λέει ότι απαγορεύεται να κάνετε αλλαγές στο σχέδιο του αυτοκινήτου χωρίς να τις καταχωρίσετε στην τροχαία.

Το Niva και τα περισσότερα άλλα SUV και crossover είναι απλά αυτοκίνητα στα οποία το εργοστάσιο δεν βάζει ποτέ kenguryatnik, αν δεν μιλάμε για ένα μόνο ή ειδικά σχεδιασμένο μοντέλο για Ειδικές καταστάσειςεκμετάλλευση, αλλά από όσο γνωρίζουμε δεν υπήρχαν τέτοια στην ιστορία.

Να σταματήσει! Το Kenguryatnik δεν είναι σχέδιο!

Το γεγονός είναι ότι το kenguryatnik δεν είναι δομικό στοιχείο εάν δεν παρέχεται από τον κατασκευαστή. Αυτό προσθετος εξοπλισμος. Αλλά είναι πιο εύκολο να εξετάσουμε αυτή τη λεπτότητα με ένα απόσπασμα από τους Τεχνικούς Κανονισμούς:

"κάνοντας αλλαγές στο σχέδιο όχημα «- εξαίρεση των προβλεπομένων ή εγκατάσταση που δεν προβλέπεται από το σχεδιασμόσυγκεκριμένο όχημα συστατικά μέρηΚαι είδη εξοπλισμού που κατασκευάζονται μετά την κυκλοφορία του οχήματος και επηρεάζουν την ασφάλεια ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ .

Kenguryatnik - εξοπλισμός; Ναί. Επηρεάζει την οδική ασφάλεια; Και πως! Μόνο όχι για την ασφάλεια του οδηγού, αλλά για τον πεζό σε περίπτωση μετωπική σύγκρουσημε το τελευταίο. Γενικά, τα «καγκουρινάκια» επινοήθηκαν αρχικά στην Αυστραλία για να μειώσουν τις συνέπειες ενός ατυχήματος με άγρια ​​ζώα - για τη μηχανή των συνεπειών, φυσικά. Αυτό μπορεί να μαντέψει ήδη από το όνομα αυτής της συσκευής.

Και αν εγγραφείτε στην τροχαία;

50. Εάν υπάρχουν λόγοι που αναφέρονται στην παράγραφο 3 των παρόντων Κανόνων, με εξαίρεση τις περιπτώσεις επιβολής απαγορεύσεων και περιορισμών στην εκτέλεση ενεργειών εγγραφής, καθώς και τη διαθεσιμότητα πληροφοριών σχετικά με το θάνατο άτομοή πληροφορίες σχετικά με τον τερματισμό των δραστηριοτήτων νομική οντότηταή ιδιώτη που λειτουργεί ως μεμονωμένος επιχειρηματίας, οι οποίοι είναι ιδιοκτήτες οχημάτων, η ταξινόμηση του οχήματος ακυρώνεται από τη μονάδα ταξινόμησης της Κρατικής Επιθεώρησης Τροχαίας με απόφαση του προϊσταμένου κρατικού επιθεωρητή οδικής ασφάλειας για το θέμα. Ρωσική Ομοσπονδία(των αναπληρωτών του) ή του προϊσταμένου του Κέντρου ειδικός σκοπόςκυκλοφοριακή ασφάλεια του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσίας (οι αναπληρωτές του).

Εδώ είναι ένα απόσπασμα από το σημείο 3:

3. Δεν υπόκεινται σε εγγραφή στην Κρατική Επιθεώρηση Τροχαίας και δεν διενεργούνται ενέργειες εγγραφήςμε οχήματα για τους εξής λόγους:
.....
παρουσιάζονται οχήματα, η σχεδίαση των οποίων ή Οι αλλαγές που έγιναν στο σχέδιο δεν συμμορφώνονται με τις νομικές απαιτήσεις RF στον τομέα της οδικής ασφάλειας ή τις πληροφορίες που καθορίζονται στα υποβληθέντα έγγραφα·

Έτσι εύκολα και απλά μπορεί να σταματήσει η εγγραφή στο kenguryatnik. Ταυτόχρονα, το πιστοποιητικό εγγραφής και ο κρατικός αριθμός υπόκεινται σε ανάκληση από εσάς.

Για να τα επιστρέψετε (οι αριθμοί θα είναι ήδη διαφορετικοί εάν οδηγηθούν στην πραγματική ακύρωση), θα αρκεί να αφαιρέσετε το kenguryatnik και να φέρετε το αυτοκίνητο στην τροχαία MREO.

Θέλοντας να αλλάξω εξωτερικά χαρακτηριστικάτου αυτοκινήτου τους, οι ιδιοκτήτες οχημάτων συχνά ξεχνούν ότι είναι απαραίτητο να συντονίσουν το αυτοκίνητο με σύνεση. Σύμφωνα με τον Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, οι περισσότερες μη εξουσιοδοτημένες αλλαγές στο σχεδιασμό ενός αυτοκινήτου οδηγούν σε προβλήματα με την τροχαία. Για παράδειγμα, ένα πρόστιμο για ένα kenguryatnik το 2019 μπορεί να είναι μια δυσάρεστη έκπληξη για πολλούς.

Στην κοινή γλώσσα, ένας προφυλακτήρας ισχύος ονομάζεται kenguryatnik. Πολλοί έχουν δει αυτό το σχέδιο σε SUV. Θεωρητικά έχει αρκετά χρήσιμα χαρακτηριστικά: προστατευτικό, με ένα kenguryatnik είναι πολύ πιο εύκολο να χειριστείτε το όχημα. Κατά την εγκατάσταση ενός τέτοιου κιτ αμαξώματος, πολλοί ενδιαφέρονται για το ερώτημα, είναι δυνατόν να οδηγείτε με ένα kenguryatnik, ειδικά αν δεν είναι "εγγενές" για ένα αυτοκίνητο;

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα ενός ηλεκτρικού προφυλακτήρα

Είναι πραγματικά απαραίτητο ένα kenguryatnik; Δεν υπάρχει ενιαία απάντηση. Τα αδιαμφισβήτητα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν το γεγονός ότι το kenguryatnik, εάν είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό μέταλλο, μπορεί να μειώσει σημαντικά τις συνέπειες μιας σύγκρουσης σε ένα ατύχημα.

Ωστόσο, οι σύγχρονοι αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν ολοένα και περισσότερο μια κατάσταση όπου ο προφυλακτήρας ισχύος εκτελεί ολοένα και περισσότερο μια διακοσμητική λειτουργία: είναι κατασκευασμένος από χρώμιο και δεν συνδέεται με ασφάλεια στο αυτοκίνητο. Σε αυτή την περίπτωση, σε περίπτωση ατυχήματος, το kenguryatnik πετάει από μόνο του και συμβάλλει ακόμη και στη ζημιά στο ψυγείο λόγω των ανεστραμμένων συνδετήρων.

Επιπλέον, εάν μια τέτοια δομή προεξέχει πολύ προς τα εμπρός, τότε σε μια σύγκρουση μπορεί να προκαλέσει σημαντικούς τραυματισμούς σε απρόσεκτους πεζούς.

Απαγορευμένοι και επιτρεπόμενοι τύποι κιτ αμαξώματος

Μέχρι πρόσφατα, οι αυτοκινητιστές ρύθμισαν τα αυτοκίνητα κατά την κρίση τους. Ωστόσο, σήμερα ορισμένοι τύποι κιτ σώματος είναι απαγορευμένοι. Συγκεκριμένα, μιλάμε για τις ακόλουθες δομές.

• Το Kenguryatnik είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο ανεξάρτητα.
• Ένα κιτ αμαξώματος που ήταν τοποθετημένο ακριβώς μπροστά από τον προφυλακτήρα.
• Ισχυρός προφυλακτήρας, του οποίου οι διαστάσεις υπερβαίνουν τον συνηθισμένο προφυλακτήρα. Σε αυτή την περίπτωση, η τιμωρία για το kenguryatnik είναι σχεδόν αναπόφευκτη.

Οι ίδιοι οι προφυλακτήρες ισχύος μπορούν να χωριστούν σε διάφορους τύπους.

• Εγκαταστάθηκε με πιστοποιητικό. Ωραία μέσα αυτή η υπόθεσηδεν επιτρέπεται.
• Παρέχεται ως στάνταρ σχέδιο (παρέχεται στο μηχάνημα στο εργοστάσιο). Αυτός ο τύπος kenguryatnik επιτρέπεται.
• Σπιτικά ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Τέτοιοι προφυλακτήρες υπόκεινται σε κατηγορηματική απαγόρευση.

Επομένως, εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ενδιαφέρεται για το αν είναι δυνατόν να οδηγείτε με ένα kenguryatnik στη Ρωσία, τότε πρέπει να καταλάβει ότι η απάντηση εξαρτάται από μια σειρά αποχρώσεων.

Είναι δυνατή η οδήγηση με σπιτικά μοντέλα

Εάν ένας αυτοκινητιστής αποφασίσει να εγκαταστήσει ένα kenguryatnik στο όχημά του, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι να εκπληρώσετε μια σειρά από απαιτήσεις. Δεδομένου ότι Νέο αντικείμενοδεν ισχύει για τακτική εμφάνισηαυτοκίνητα, θα πρέπει να λάβετε άδεια από την τροχαία για να το τοποθετήσετε. Εάν το προσωπικό επιθεώρησης συμφωνεί, τότε οι πληροφορίες σχετικά με τους χειρισμούς που πραγματοποιήθηκαν με το αυτοκίνητο πρέπει να εισαχθούν στο TCP.

Ποια αυτοκίνητα μπορούν να τοποθετηθούν με ηλεκτρικό προφυλακτήρα

Τώρα πρέπει να καταλάβετε εάν επιτρέπεται η εγκατάσταση ενός kenguryatnik σε όλα τα αυτοκίνητα; Όχι, υπάρχουν περιορισμοί. Ετσι, εάν το αυτοκίνητο ανήκει στην κατηγορία M 1 ή N 1 (δηλαδή λιγότερο από 3,5 τόνους), τότε η τοποθέτηση προφυλακτήρα απαγορεύεται.Ωστόσο, εδώ υπάρχει μια εξαίρεση. Εάν η τοποθέτηση του προφυλακτήρα προβλέπεται από το σχέδιο, αλλά ταυτόχρονα δεν εγκαταστάθηκε στο εργοστάσιο, τότε ο νόμος επιτρέπει αυτο-εγκατάσταση. Αλλά αν το αυτοκίνητο ανήκει στην κατηγορία G (πραγματικά SUV με θήκη μεταφοράς), τότε επιτρέπεται η εγκατάσταση προφυλακτήρα.

Οι αυτοκινητιστές που προτιμούν τα οικιακά οχήματα ενδιαφέρονται συχνά για το ερώτημα, είναι δυνατόν να οδηγείτε με ένα kenguryatnik στο Niva; Ναι, αλλά με αρκετές επιφυλάξεις. Πρώτον, μπορείτε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με ένα τέτοιο κιτ αμαξώματος μόνο κατά μήκος επαρχιακών δρόμων. Δεύτερον, επιβάλλονται ορισμένες απαιτήσεις στην ποιότητα του ίδιου του kenguryatnik. Έτσι, στο κέντρο, ο προφυλακτήρας πρέπει να είναι κατασκευασμένος από μέταλλο και οι πλευρές του από πλαστικό.

Κάθε ιδιοκτήτης προσωπικού αυτοκινήτου ονειρεύεται ότι το «σιδερένιο άλογο» του θα ήταν το πιο όμορφο και μοναδικό, διαφορετικό από τα άλλα αυτοκίνητα. Για να επιτευχθεί ο επιθυμητός στόχος, οι αυτοκινητιστές είναι πρόθυμοι να ξοδέψουν τεράστια χρηματικά ποσά. Αλλά δεν σκέφτονται όλοι πώς μπορούν να επηρεάσουν οι επιλογές συντονισμού τεχνικές προδιαγραφέςαυτοκίνητο. Εκτός από το γεγονός ότι το πρόσθετο κιτ αμαξώματος του αυτοκινήτου θα επηρεάσει τη συμπεριφορά του, υπάρχει επίσης υψηλός κίνδυνος να σας επιβληθεί πρόστιμο για αποκλίσεις μεταξύ των παραμέτρων που αναφέρονται στο τεχνικό διαβατήριο του οχήματος και του πραγματική κατάσταση. Βασικά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κάνουν αλλαγές στη «γέμιση» του αυτοκινήτου τους, αλλά κάποιοι εγκαθιστούν kenguryatniki.

Χαρακτηριστικά του kengurin για αυτοκίνητα

Το kenguryatnik είναι μια πρόσθετη προστατευτική σχάρα που τοποθετείται στον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου. Βασικά, ένα τέτοιο στοιχείο ρύθμισης τοποθετείται σε SUV, δηλαδή οχήματα με σημαντικές διαστάσεις. Ο κύριος σκοπός μιας τέτοιας εγκατάστασης είναι να τονίσει το μεγαλείο, τη δύναμη, την κλίμακα του «σιδερένιου αλόγου».

Τα παλιά χρόνια, τα kenguryatniks ορίστηκαν από τους Αυστραλούς και αμερικανοί αγρότεςνα οδηγεί τα βοοειδή στο βοσκότοπο. Με τη βοήθεια τέτοιων προστατευτικές γρίλιεςήταν δυνατό να σωθεί το μπροστινό μέρος ενός τεράστιου φορτηγού από την εμφάνιση βαθουλωμάτων σε σύγκρουση με ζώα. Αυτή η προστασία έχει αρχίσει να χρησιμοποιείται από τους λάτρεις του off-road· μπορείτε να δείτε αυτό το εξάρτημα σε crossover και τζιπ που παράγονται από διάφορες ανησυχίες για το αυτοκίνητο:

Σπουδαίος! Μόνο ένα υψηλής ποιότητας kenguryatnik είναι σε θέση να προστατεύσει το όχημα από συντρίμμια, πέτρες, κλαδιά δέντρων που βρίσκονται σε επαρχιακούς δρόμους.

Η ψεύτικη έκδοση δεν θα μπορεί να προστατεύσει από βαθουλώματα στο αυτοκίνητο ως αποτέλεσμα ατυχημάτων, εκτελεί μόνο διακοσμητικά χαρακτηριστικά.

Αξίζει τον κόπο να βάλω ένα kenguryatnik;

Εάν θέλετε να βάλετε ένα τέτοιο στοιχείο ρύθμισης στο αυτοκίνητό σας, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι θα γίνουν σημαντικές αλλαγές στη σχεδίαση του αυτοκινήτου. Για να βεβαιωθείτε ότι τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου μετά από τέτοιες «καινοτομίες» δεν σας δημιουργούν προβλήματα, ζητήστε από τους μηχανικούς να υποδείξουν όλες τις αλλαγές που έχουν κάνει στα έγγραφα ταξινόμησης του οχήματός σας. Τέτοιες ενέργειες είναι κατάλληλες για εκείνους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, ο σχεδιασμός των οποίων περιλάμβανε την εγκατάσταση προστατευτικής μάσκας στον μπροστινό προφυλακτήρα.

Εν μέρει ΕΥΡΩΠΑΙΚΕΣ ΧΩΡΕΣεγκατάσταση ράβδου προφυλακτήρα επιβατηγό αυτοκίνητοαπαγορεύεται, καθώς μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τεχνική κατάστασηαυτοκίνητα, γίνονται η κύρια αιτία έκτακτης ανάγκης στους δρόμους.

Εγκατάσταση kenguryatnik σε μικρά λεωφορεία

Αφού εγκατασταθεί ένα τέτοιο αξεσουάρ αυτοκινήτου σε ένα μίνι λεωφορείο, το βάρος του αυτοκινήτου αυξάνεται σημαντικά. Λόγω αυτού που διορθώνεται η συμπεριφορά του:

• ο χρόνος επιτάχυνσης του αυτοκινήτου αυξάνεται.
• αλλαγή του χρόνου πέδησης του αυτοκινήτου.
• μειωμένη ικανότητα ελιγμών στις στροφές.

Αν ο οδηγός δεν λάβει υπόψη του τέτοιες στιγμές, όταν στις στροφές θα πιέσει το πεντάλ του «γκαζιού», θα γίνει ο εμπνευστής έκτακτης ανάγκης.

Ρωσικά αυτοκίνητα με κεγκουρίνια

Οι «Ευρωπαίοι», σχεδιασμένοι για οδήγηση εκτός δρόμου, σχεδόν όλοι σχεδιάστηκαν αρχικά με κενγκουρίνια. Οι δημιουργοί τέτοιων ξένων αυτοκινήτων εξετάζουν προσεκτικά το βάρος του kenguryatnik, τη σκοπιμότητά του πριν από την εκτόξευση νέο μοντέλο SUV στη βιομηχανική παραγωγή. Τι θα έλεγες Ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία?

Για μεγάλο χρονικό διάστημα, οι ειδικοί και οι εκπρόσωποι της Κρατικής Δούμας δεν μπορούσαν να συμφωνήσουν για το αν θα επιτρέψουν την εγκατάσταση ιδιωτικών αυτοκινήτωνπαρόμοιο στοιχείο συντονισμού.

Σπουδαίος! Οι ειδικοί δεν συμβουλεύουν να τοποθετήσετε ένα kenguryatnik σε ένα αυτοκίνητο που δεν προορίζεται για τέτοιο συντονισμό.

1. κανόνες κυκλοφορίαςεπιτρέπεται η εγκατάσταση ενός πρόσθετου κιτ αμαξώματος στον προφυλακτήρα μόνο για οχήματα κατηγορίας εκτός δρόμου. Για όλα τα άλλα αυτοκίνητα, σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας, απαγορεύεται η εγκατάσταση kenguryatnik.

Σχετικά με τα πρόστιμα για την εγκατάσταση ενός kenguryatnik

Παρά το γεγονός ότι το kenguin απαγορεύεται επίσημα να εγκατασταθεί σε πολλά οχήματα, δεν αναμένεται ότι η τροχαία θα εκδώσει πρόστιμο για τέτοιες παραβάσεις. Δεν υπάρχουν πρόστιμα για το 2014 που σχετίζονται με την εγκατάσταση ενός kenguryatnik. Αυτή η δήλωση μπορεί να γίνει αν τα μελετήσετε προσεκτικά όλα Κανονισμοίπου σχετίζονται με τους κανόνες κυκλοφορίας. Στα κύρια έγγραφα σχετικά με την έγκριση του οχήματος, δεν αναφέρεται τέτοια επιλογή για εξωτερικό συντονισμός αυτοκινήτου. Ο επιθεωρητής της τροχαίας δεν έχει την εξουσία να επιβάλει πρόστιμο στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, στον προφυλακτήρα του οποίου υπάρχει ένα kenguryatnik, για την παρουσία του. Μπορείτε να οδηγείτε ατιμώρητα σε ένα αυτοκίνητο με τέτοιο στοιχείο ρύθμισης πριν έρθει η ώρα να περάσετε το προγραμματισμένο τεχνικός έλεγχοςόχημα. Σε περίπτωση που το τεχνικό διαβατήριο δεν περιέχει ειδικό σήμα ότι είναι εγκατεστημένο ένα kengurin, θα πρέπει να αφαιρέσετε το αυτό το αντικείμενοαπό την κουκούλα.

Τύποι προστατευτικών σχάρων

Σήμερα, υπάρχουν αρκετές τροποποιήσεις σε προστατευτικές σχάρες που δεν θα φέρουν προβλήματα κατά τον έλεγχο. Για παράδειγμα, τοποθέτηση ενός κυρτού σωλήνα χαμηλότερα μπροστινός προφυλακτήρας- μια επιλογή για την προστασία του αυτοκινήτου από τα αστικά κράσπεδα. Μια τέτοια εκδήλωση συντονισμού δεν χρειάζεται να συμπεριληφθεί τεχνικό πιστοποιητικόαυτοκίνητο.

Η απάντηση στην ερώτηση που σχετίζεται με την εγκατάσταση ενός kenguryatnik στον προφυλακτήρα βρίσκεται στις οδηγίες λειτουργίας του οχήματος. Μπορείτε να το ρυθμίσετε σε περιπτώσεις που το στοιχείο είναι αναμενόμενο από τους σχεδιαστές του μοντέλου.

Επιλογές για πρόσθετη προστασία Niva Chevrolet

Οι ιδιοκτήτες ενός τέτοιου Ρώσου μάρκα αυτοκινήτουαντιμετωπίζουν τους δικούς τους με ιδιαίτερο τρόμο σιδερένια άλογα», θεωρούν το αυτοκίνητό τους ένα πραγματικό SUV. Όταν αγοράζετε ένα Niva, τίθεται μπροστά τους το ερώτημα - πώς να αυξήσετε την ασφάλεια του αυτοκινήτου. ΣΕ βασική διαμόρφωση αυτό το μηχάνημαέχει πολύ «ήπια» εμφάνιση. Η εγκατάσταση ενός kenguryatnik είναι ένας τρόπος για να δώσετε στο Niva στιβαρότητα και υπερβολή. Εκτός από τα αισθητικά χαρακτηριστικά, τέτοιες ενέργειες συμβάλλουν στην αύξηση της ασφάλειας αυτού του μηχανήματος. Το πρώτο kenguryatnik δημιουργήθηκε στην Αυστραλία, έτσι ήταν αποτελεσματικό εργαλείοπροστασία από τα καγκουρό, σε αυτά τα ζώα οφείλει το όνομά του. Ήταν στην «πράσινη ήπειρο» που συχνά πέφτουν πάνω τους τα ζώα υψηλή ταχύτητασε SUV, καταστρέφοντας σημαντικά το αυτοκίνητο. Πρώτα απ 'όλα, προέκυψαν προβλήματα με το φωτισμό, το σύστημα ψύξης Μηχανή αυτοκινήτου. Αυτή η λεπτομέρεια στο Niva δίνει εγχώριο SUVμοναδικότητα, ατομικότητα, πρωτοτυπία.

Προσοχή! Οι τεχνικοί κανονισμοί απαγορεύουν την εγκατάσταση ενός τέτοιου στοιχείου συντονισμού στο Chevrolet Niva· δεν μπορεί να συνδεθεί ούτε στον προφυλακτήρα του Gazelle.

Υπάρχουν διάφορες ποικιλίες τέτοιου συντονισμού, που διαφέρουν ως προς την τιμή, τον σκοπό, τη μέθοδο προσάρτησης:

• το αρχικό στοιχείο δημιουργείται από έναν ισχυρό χαλύβδινο σωλήνα, ο οποίος είναι ικανός μετωπικές συγκρούσειςαντέχουν σημαντικά φορτία.
• Τα προστατευτικά διακοσμητικά κουφώματα είναι κατασκευασμένα από ελαφρά κράματα αλουμινίου. Παρόμοια σχέδια δεν είναι κατάλληλα για το εγχώριο Niva.
• ένα πλέγμα κατασκευασμένο από ανθεκτικό οπλισμό χάλυβα, τοποθετημένο σε ένα άκαμπτο πλαίσιο στήριξης, είναι σε ζήτηση μεταξύ των Ρώσων ψαράδων και κυνηγών.

Πλεονεκτήματα της εγκατάστασης πλαισίου σε προφυλακτήρα Niva:

• την ικανότητα προστασίας του χρώματος στον προφυλακτήρα, την ακεραιότητα του γυαλιού στους προβολείς και τους ανακλαστήρες από ψηλό γρασίδι, κλαδιά που έρχονται.
• προστασία κατά την οδήγηση εκτός δρόμου από επερχόμενες πέτρες που πέφτουν κάτω από τους τροχούς του αυτοκινήτου.
• προστασία από μικρές κρούσεις κατά τη διάρκεια ατυχήματος του ψυγείου και του προφυλακτήρα του αυτοκινήτου.

Μειονεκτήματα ενός τέτοιου συντονισμού:

• πρόβλημα με την τοποθέτηση στο Niva. Το κολλάνε στα σπάρς, σε περίπτωση ισχυρής σύγκρουσης θα διαταραχθεί η γεωμετρία του αμαξώματος. Η συνηθισμένη στάθμευση μπροστά από τα σούπερ μάρκετ μπορεί να καταλήξει στον ιδιοκτήτη της Niva με το κόστος αποκατάστασης του αμαξώματος.
• όταν ένα Niva με ένα kenguryatnik χτυπά έναν πεζό, δεν μπορούν να αποφευχθούν σοβαροί τραυματισμοί, η πιθανότητα θανάτου είναι υψηλή.

Σχεδόν οποιαδήποτε ανεξάρτητη αλλαγή του αυτοκινήτου, η οποία δεν έχει περάσει από την επακόλουθη εξέταση και εγγραφή, θα προκαλέσει την επιβολή κυρώσεων. Ταυτόχρονα, σε ορισμένες περιπτώσεις, η τιμωρία μπορεί να είναι αρκετά απτή. Οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης crossover ή επιβατηγό αυτοκίνητομιας άλλης κατηγορίας, αξίζει να γνωρίζετε ποιο είναι το πρόστιμο της τροχαίας για ένα kenguryatnik σε ένα αυτοκίνητο το 2018 και πώς να μην γίνετε παραβάτης του τρέχοντος Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Απαιτήσεις τεχνικών κανονισμών και ισχύοντες κανόνες κυκλοφορίας

Η υπάρχουσα εφαρμογή σε ισχύοντες κανόνες κυκλοφορίαςορίζει σαφώς τη λίστα των δυσλειτουργιών στις οποίες δεν επιτρέπεται η λειτουργία του οχήματος. Έτσι, η παράγραφος 7.18 αυτής της λίστας αναφέρει ότι δεν έχετε το δικαίωμα να ταξιδεύετε στο δρόμο εάν:

7.18. Έχουν γίνει αλλαγές στον σχεδιασμό του οχήματος χωρίς την άδεια της Κρατικής Επιθεώρησης Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή άλλων φορέων που καθορίζονται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Δηλαδή, εάν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο στάνταρ με εξοπλισμό αυτής της κατηγορίας, τότε όχι διοικητική τιμωρίαδεν απειλείσαι. Αλλά, ταυτόχρονα, λάβετε υπόψη ότι πρέπει να επιβεβαιώσετε έναν τέτοιο τυπικό εξοπλισμό με έγγραφα, συμπεριλαμβανομένης της ένδειξης στο TCP.

Υπάρχει δυνατότητα και αυτοσυναρμολόγησηεξοπλισμό αυτής της κατηγορίας, αλλά όχι για όλα τα αυτοκίνητα. Δώστε προσοχή στις απαιτήσεις τεχνικός κανονισμόςΤελωνειακή Ένωση Σχετικά με την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων. Έτσι στην παράγραφο 11 (τμήμα 4) αναφέρεται ξεκάθαρα:

11. Απαγορεύεται η εγκατάσταση σε οχήματα των κατηγοριών Μ1 και Ν1 κατασκευών που προεξέχουν προς τα εμπρός σε σχέση με τη γραμμή του προφυλακτήρα που αντιστοιχεί στο εξωτερικό περίγραμμα της προβολής του οχήματος στο οριζόντιο επίπεδο της επιφάνειας στήριξης, από χάλυβα ή άλλα υλικά με παρόμοια χαρακτηριστικά αντοχής. Αυτή η απαίτησηδεν ισχύει για σχέδια βασικός εξοπλισμόςόχημα και (ή) πέρασε αξιολόγηση συμμόρφωσης σε εν ευθέτω χρόνω, καθώς και σε μεταλλικές γρίλιες βάρους μικρότερου από 0,5 kg, που προορίζονται να προστατεύουν μόνο τους προβολείς και την κατάσταση σημάδι εγγραφήςκαι στοιχεία στερέωσής του.

Όπως μπορείτε να δείτε, ο ιδιοκτήτης σχεδόν οποιουδήποτε επιβατικού αυτοκινήτου που αποφασίζει να αναβαθμίσει θα πρέπει να γνωρίζει τι πρόστιμο για έναν προφυλακτήρα ισχύος μπορεί να εκδοθεί το 2018. Οι σχετικές κατηγορίες μεταφορών είναι:

Ως αποτέλεσμα, έχουμε την εξής κατάσταση. Μπορείτε να χειριστείτε το όχημα με ένα τυπικό kenguryatnik που έχει εγκαταστήσει ο κατασκευαστής. Επιπλέον, έχετε το δικαίωμα να εγκαταστήσετε τέτοιες συσκευές, αλλά με υποχρεωτική αξιολόγηση συμμόρφωσης, δηλαδή εξέταση. Με βάση τα αποτελέσματα μιας τέτοιας αξιολόγησης, οι αλλαγές που έγιναν στο σχέδιο πρέπει να καταχωρηθούν στην τροχαία. Μόνο σε αυτή την περίπτωση, το πρόστιμο για την εγκατάσταση βαρούλκου στο μηχάνημα (καθώς και προφυλακτήρες ισχύος, kenguryatnikov) δεν σας απειλεί.

Μην ξεχνάτε ότι η πρακτική έχει δείξει ότι η ίδια η διαδικασία αξιολόγησης, καταγραφής αλλαγών θα είναι δαπανηρή και χρονοβόρα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό το έργο επιλύεται με τη βοήθεια εξειδικευμένων εταιρειών, των οποίων οι υπηρεσίες δεν είναι φθηνές.

Διοικητική ευθύνη για την εγκατάσταση ενός kenguryatnik ή ενός βαρούλκου

Αυτή η παραβίαση των Τεχνικών Κανονισμών θεωρείται διοικητικό αδίκημα και θα αξιολογηθεί σύμφωνα με το άρθρο 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας (παράγραφος 1):

1. Οδήγηση οχήματος παρουσία δυσλειτουργιών ή συνθηκών υπό τις οποίες, σύμφωνα με τις βασικές διατάξεις για την εισαγωγή οχημάτων σε λειτουργία και τις ευθύνες αξιωματούχοιγια τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, η λειτουργία ενός οχήματος απαγορεύεται, με εξαίρεση τις δυσλειτουργίες και τις συνθήκες που καθορίζονται στα μέρη 2-7 αυτού του άρθρου - συνεπάγεται προειδοποίηση ή επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους πεντακοσίων ρούβλια.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο επιθεωρητής μπορεί να περιοριστεί σε μια προειδοποίηση. Αλλά εσύ πρέπει να όσο το δυνατόν συντομότεραφέρτε το αυτοκίνητό σας σε ευθυγράμμιση κανόνες κυκλοφορίας. Δηλαδή να διαλύσει προαιρετικός εξοπλισμόςιδρύθηκε κατά παράβαση των κανόνων. Η πρακτική δείχνει ότι κάθε προσπάθεια προστασίας των δικαιωμάτων σας στο δρόμο οδηγεί σε πρόστιμο.

Συχνά πρέπει να αντιμετωπίσετε μια κατάσταση όπου ένας αστυνομικός της τροχαίας καταφεύγει στην εκκένωση του οχήματός σας σε μια κατάσχεση αυτοκινήτου. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να το γνωρίζετε ξεκάθαρα άρθρο του Κώδικα Διοικητικών ΑδικημάτωνΗ παράγραφος 1 της RF 12.5 δεν εμπίπτει σε τέτοια τιμωρία. Οι ενέργειες του επιθεωρητή σε αυτή την περίπτωση θα είναι παράνομες. Το μέγιστο που σας απειλεί σε αυτή την περίπτωση είναι πρόστιμο 500 ρούβλια, επειδή το πρόστιμο για το kenguryatnik δεν διαφέρει σε καμία περίπτωση από τα προηγούμενα χρόνια.

Οι περισσότεροι οδηγοί εξασκούν την αποσυναρμολόγηση των kenguryatnik κατά την επιθεώρηση. Μετά από αυτό, το βάζουν ήρεμα στη θέση τους και συνεχίζουν να λειτουργούν. Αλλά μια τέτοια κατάσταση δεν μπορεί να διαρκέσει πολύ, γιατί σε κάθε περίπτωση υπάρχει παραβίαση των απαιτήσεων των κανόνων κυκλοφορίας.

Σε κάθε περίπτωση, αντιμετωπίστε σωστά τις παραβιάσεις αυτού του τύπουκαι μόνο ένας καταρτισμένος δικηγόρος μπορεί να παράσχει νομική υποστήριξη. Ως εκ τούτου, σας συνιστούμε να επωφεληθείτε από μια τέτοια διαβούλευση, θα σας βοηθήσει να αποφύγετε πρόσθετα πρόστιμαπεραιτέρω.