Εάν υπάρχουν γρατσουνιές, βαθιές γρατσουνιές και άλλα ελαττώματα στην επιφάνεια εργασίας του δίσκου που αυξάνουν τη φθορά των τακιών και μειώνουν την αποτελεσματικότητα πέδησης, καθώς και σε περίπτωση αυξημένης πλευρικής διαρροής του δίσκου, που προκαλεί κραδασμούς κατά το φρενάρισμα, αντικαταστήστε τον δίσκο. Σε εξειδικευμένα συνεργεία, ένας τέτοιος δίσκος μπορεί να υποβληθεί σε μηχανική κατεργασία και λείανση και στις δύο πλευρές στο ίδιο βάθος, αλλά μετά την επεξεργασία, το πάχος του δίσκου δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το ελάχιστο επιτρεπόμενο.

Εάν το πάχος ενός από τους δίσκους είναι μικρότερο από το αποδεκτό, αντικαταστήστε και τους δύο δίσκους. Κατά την αντικατάσταση δίσκοι φρένωνΦροντίστε να αντικαταστήσετε τα τακάκια φρένων με ένα νέο σετ.

Θα χρειαστείτε ένα κατσαβίδι με λεπίδα Phillips.

1. Φρενάρετε το όχημα με το χειρόφρενο και τοποθετήστε τάκους τροχών ("τσοκ") κάτω από τους πίσω τροχούς.

2. Χαλαρώστε τα παξιμάδια του τροχού.

3. Σηκώστε και τοποθετήστε το μπροστινό μέρος του οχήματος σε στηρίγματα. Τέλος ξεβιδώστε τα παξιμάδια και αφαιρέστε τους τροχούς.

4. Αφαιρέστε διακοπή υποστήριξηςσυναρμολογείται με τον οδηγό παπουτσιού, χωρίς να αποσυνδέεται ο εύκαμπτος σωλήνας από κύλινδρος φρένων (δείτε «Αντικατάσταση της δαγκάνας μηχανισμός φρένωνμπροστινός τροχός").

5. Κρεμάστε τη δαγκάνα σε ένα σχοινί ή σύρμα στα μπροστινά μέρη της ανάρτησης. Σιγουρέψου ότι σωλήνας φρένωνΔεν ήταν στριμμένο και δεν ήταν πολύ σφιχτό.

6. Αφαιρέστε τις δύο βίδες που συγκρατούν το δίσκο του φρένου στην πλήμνη του μπροστινού τροχού...

7. ...και αφαιρέστε δίσκος φρένων.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Εάν η αφαίρεση είναι δύσκολη, χρησιμοποιήστε ένα σφυρί από καουτσούκ ή πολυμερές για να αφαιρέσετε το δίσκο.

8. Τοποθετήστε το δίσκο του φρένου και τα εξαρτήματα που αφαιρέσατε με την αντίστροφη σειρά.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Σετ μπροστινών μαξιλαριών: 1150–3100 RUR, πίσω: 990–1800 RUR.

Αντικατάσταση μπροστινών τακακιών φρένων

Αντικαθιστούμε τα τακάκια σε ακραίες περιπτώσεις επιτρεπόμενη φθοράτις επενδύσεις τους, καθώς και κατά την αντικατάσταση του δίσκου του φρένου, τη λίπανση των επενδύσεων ή την ύπαρξη βαθιών αυλακώσεων, ρωγμών και ρωγμών πάνω τους, σε περίπτωση αποκόλλησης των επενδύσεων από τη βάση. Τα εσωτερικά τακάκια είναι εξοπλισμένα με ακουστικές ενδείξεις φθοράς που θα σας ειδοποιούν όταν είναι απαραίτητη η αντικατάσταση με θόρυβο άλεσης κατά το φρενάρισμα. Εάν η στάθμη του υγρού στο υδραυλικό δοχείο φρένων και συμπλέκτη είναι στην ένδειξη MAX, τότε πριν τοποθετήσετε νέα τακάκια, χρησιμοποιήστε μια σύριγγα ή έναν λαστιχένιο λαμπτήρα για να αντλήσετε μέρος του υγρού από το ρεζερβουάρ έτσι ώστε όταν το έμβολο εισέλθει στην εσοχή κύλινδρο του μηχανισμού πέδησης, δεν διαρρέει κάτω από το καπάκι του ρεζερβουάρ. Γυρίσματα μπροστινός τροχόςκαι τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε μια εργοστασιακή βάση.

Πριν την εγκατάσταση, καθαρίζουμε τα μέρη του μηχανισμού φρένων από βρωμιά και διάβρωση, ειδικά καθίσματα ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝστις πλάκες οδηγού δαγκάνας και στον οδηγό μαξιλαριού. Για τον καθαρισμό των μηχανισμών πέδησης, απαγορεύεται η χρήση βενζίνης ή καύσιμο πετρελαίου. Αν προστατευτικά καλύμματαοι πείροι οδηγοί ήταν σκισμένοι, αντικαταστήστε τους με καινούργιους. Συναρμολογούμε τον μηχανισμό πέδησης με αντίστροφη σειρά.

Σε μια σημείωση

συντάκτης:

Τα τακάκια φρένων πρέπει να αντικαθίστανται μόνο ως σετ - και τα τέσσερα κομμάτια και στους δύο μπροστινούς (ή πίσω) τροχούς. Η αντικατάσταση των τακακιών ενός μόνο μηχανισμού φρένων μπορεί να προκαλέσει το όχημα να τραβήξει στο πλάι κατά την απότομη επιβράδυνση.

Αντικατάσταση τακάκια πίσω φρένων

Αφαιρέστε τον πίσω τροχό και τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε μια εργοστασιακή βάση. Δείχνουμε την αντικατάσταση των μαξιλαριών στον πίσω αριστερό τροχό.

Τοποθετούμε νέα τακάκια φρένων και στερεώνουμε τη δαγκάνα. Ομοίως, αντικαθιστούμε τα τακάκια των φρένων στον πίσω δεξιό τροχό. Αφού αντικαταστήσετε τα τακάκια και στα δύο πίσω τροχούςΠατήστε το πεντάλ του φρένου αρκετές φορές για να ρυθμίσετε τα κενά μεταξύ των τακακιών και των δίσκων. Ελέγχουμε τη στάθμη του υγρού στη δεξαμενή και, εάν χρειάζεται, την ανεβάζουμε στο κανονικό.

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΔΙΣΚΩΝ ΚΑΙ ΤΑΚΑΚΙΩΝ ΦΡΕΝΩΝ KIA στη Μόσχα

Σύστημα πέδησηςαναφέρεται στις κύριες συσκευές ασφαλείας για την οδήγηση αυτοκινήτου. Για το λόγο αυτό, αποτυχίες εργασίας σύστημα πέδησηςτου αυτοκινήτου είναι τα πρώτα στη λίστα όλων των ελαττωμάτων, η παρουσία των οποίων απαγορεύεται από τη λειτουργία του αυτοκινήτου.

Σύστημα εργασίας- όσον αφορά την αποτελεσματικότητα και την εφαρμογή, είναι το κύριο. Ο άμεσος σκοπός του κύριου συστήματος πέδησης ενός αυτοκινήτου είναι να μειώσει την ταχύτητα του αυτοκινήτου ή να το σταματήσει. Η αρχή λειτουργίας του συστήματος βασίζεται στη συμπίεση ενός περιστρεφόμενου δίσκου ή ενός αποστάτη τυμπάνου τροχού με ειδικά τακάκια, τα οποία συμπιέζονται ή απελευθερώνονται από το πεντάλ του φρένου μέσω ενός ενισχυτικού υδραυλικό σύστημαμετάδοση πίεσης.

Δίσκοι φρένων με τακάκια- ένα από τα κύρια στοιχεία των συστημάτων πέδησης, το οποίο, κατά τη διαδικασία επιβράδυνσης και ακινητοποίησης ενός αυτοκινήτου, μετατρέπει την κινητική ενέργεια κίνησης σε θερμική ενέργεια που προκύπτει από την τριβή των τακακιών στους δίσκους. Για να βελτιωθεί η απαγωγή θερμότητας και επομένως να αυξηθεί η απόδοση πέδησης, χρησιμοποιούνται δίσκοι με σύστημα εξαερισμού με τη μορφή εσωτερικών καναλιών (αεριζόμενα).

Αντικατάσταση δίσκων και τακακιών φρένων KIA στη Μόσχα με κόστος Respect Auto:

RIO, SIID, Picanto, Soul, Magentis, Optima, Quoris εμπρός 1750 ρούβλια, πίσω 2000 ρούβλια

Sportage, Sorento, Mojave εμπρός 1890 ρούβλια, πίσω 2160 ρούβλια

Τύποι και αιτίες δυσλειτουργιών

Πρωτα απο ολα - Αυτό κανονική φθορά επιφάνεια εργασίας λόγω τριβής του μαξιλαριού στο δίσκο. Το μαξιλαράκι φθείρεται πιο γρήγορα, ο δίσκος φθείρεται πιο αργά. Αυτή η διαδικασία μπορεί να επιταχυνθεί κάπως ή να επιβραδυνθεί λόγω του στυλ οδήγησης.

Η ανάγκη επισκευής ή αντικατάστασης του δίσκου προκύπτει όταν: παραμόρφωση δίσκου 1, ανομοιόμορφο πάχος γύρω από την περιφέρεια 2, σχηματισμός «ώμων» 3.

Ο λόγος για την επιταχυνόμενη φθορά του δίσκου μπορεί να είναι τα τακάκια φρένων με επενδύσεις κακής ποιότητας (άλλο μείγμα με μεγάλο αριθμό συμπαγών εγκλεισμάτων κ.λπ.)

Μέθοδοι για την αποκατάσταση του συστήματος πέδησης ενός αυτοκινήτου:

Σύμφωνα με τις απαιτήσεις ορισμένων αυτοκινητοβιομηχανιών, οι δίσκοι φρένων δεν μπορούν να επισκευαστούν. Παρ 'όλα αυτά, υπάρχει εξοπλισμός που σας επιτρέπει να εξαλείψετε ορισμένα ελαττώματα που προκύπτουν κατά τη λειτουργία. Έτσι, με αυλάκωση (χωρίς αποσυναρμολόγηση ή μετά την αφαίρεση από το αυτοκίνητο), αφαιρούνται οι ώμοι και οι αυλακώσεις, γεγονός που συντομεύει τη διαδικασία λείανσης σε νέα τακάκια και αυξάνει την απόδοση του συστήματος πέδησης στο σύνολό του. Κατά την αυλάκωση, ένα ελάχιστο στρώμα υλικού αφαιρείται ταυτόχρονα και από τις δύο πλευρές του δίσκου. Σε περίπτωση εξάντλησης, αυτό το εξάρτημα πρέπει να αντικατασταθεί μόνο. Το σφαιρίδιο μπορεί μερικές φορές να αφαιρεθεί χρησιμοποιώντας ένα κανονικό αρχείο, το οποίο πιέζεται πάνω στον μη στριμμένο δίσκο. Αλλά το ανθρώπινο χέρι σε αυτή την κατάσταση δεν είναι ένα πολύ αξιόπιστο εργαλείο..

Κατά συνέπεια, η κύρια, αλλά όπως σημειώθηκε παραπάνω, δεν είναι η μόνη μέθοδος επισκευής είναι η αντικατάσταση των δίσκων και τα τακάκια φρένων Hyundai.

Εάν υπάρχουν γρατσουνιές, βαθιές γρατσουνιές και άλλα ελαττώματα στην επιφάνεια εργασίας του δίσκου του φρένου που αυξάνουν τη φθορά των τακακιών και μειώνουν την απόδοση πέδησης, καθώς και σε περίπτωση αυξημένης πλευρικής διαρροής του δίσκου, που προκαλεί κραδασμούς κατά το φρενάρισμα, αντικαταστήστε τον δίσκο. Σε εξειδικευμένα συνεργεία, ένας τέτοιος δίσκος μπορεί να υποβληθεί σε μηχανική κατεργασία και λείανση και στις δύο πλευρές στο ίδιο βάθος, αλλά μετά την επεξεργασία, το πάχος του δίσκου δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το ελάχιστο επιτρεπόμενο.

Εάν ένας από τους δίσκους είναι μικρότερος από το ελάχιστο πάχος, αντικαταστήστε και τους δύο δίσκους. Όταν αντικαθιστάτε τους ρότορες φρένων, φροντίστε να αντικαταστήσετε τα τακάκια των φρένων με ένα νέο σετ.

Για αντικατάσταση του δίσκου φρένων του μηχανισμού φρένων πίσω τροχός αυτοκίνητο KIAΡίο θα χρειαστείτε:

Κατσαβίδι με λεπίδα Phillips.

1. Τοποθετήστε την 1η ταχύτητα (μετακινήστε τον επιλογέα αυτόματη μετάδοσηγρανάζια στη θέση «P») και τοποθετήστε τάκους τροχών («παπούτσια») κάτω από τους μπροστινούς τροχούς.

2. Χαλαρώστε τα παξιμάδια του πίσω τροχού.

3. Ανυψώστε και εγκαταστήστε πίσωαυτοκίνητο στα στηρίγματα. Τέλος ξεβιδώστε τα παξιμάδια και αφαιρέστε τον τροχό.

4. Αφαιρέστε το συγκρότημα δαγκάνας (δείτε «Αντικατάσταση της δαγκάνας του δισκόφρενου του πίσω τροχού») χωρίς να αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου και το καλώδιο κίνησης χειρόφρενο, και στερεώστε το με σύρμα στο σώμα, αποφεύγοντας το στρίψιμο ή την τάνυση στον εύκαμπτο σωλήνα.

5. Αφαιρέστε τη βίδα που συγκρατεί το δίσκο του φρένου στην πλήμνη του πίσω τροχού...

6. ...και αφαιρέστε το δίσκο του φρένου από την πλήμνη.

7. Τοποθετήστε το δίσκο του φρένου με την αντίστροφη σειρά από την αφαίρεση.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Πριν εγκαταστήσετε το δίσκο, καθαρίστε σχολαστικά τις επιφάνειες σύνδεσης του μουαγιέ από τη σκουριά και τα άλατα...

...και ο δίσκος του φρένου, καθώς ακόμη και το μικρότερο σωματίδιο που συμπιέζεται μεταξύ των επιφανειών που ταιριάζουν θα κάνει τον δίσκο να ξεμείνει και να δονείται κατά το φρενάρισμα.

8. Τοποθετήστε όλα τα εξαρτήματα με την αντίστροφη σειρά από την αφαίρεση.

9. Αφαιρέστε το δίσκο φρένου του δεύτερου τροχού με τον ίδιο τρόπο.

Θα χρειαστείτε ένα κατσαβίδι με λεπίδα Phillips.

1. Βάλτε την 1η ταχύτητα (μετακινήστε τον επιλογέα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση "P") και τοποθετήστε τάκους τροχών ("παπούτσια") κάτω από τους μπροστινούς τροχούς.

2. Χαλαρώστε τα παξιμάδια του πίσω τροχού.

3. Σηκώστε και τοποθετήστε το πίσω μέρος του οχήματος σε στηρίγματα. Τέλος ξεβιδώστε τα παξιμάδια και αφαιρέστε τον τροχό.

4. Αφαιρέστε το συγκρότημα δαγκάνας (βλ. «Αντικατάσταση της δαγκάνας του δισκόφρενου του πίσω τροχού», σελ. 190), χωρίς να αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα του φρένου και το καλώδιο του χειρόφρενου και στερεώστε το με σύρμα στο σώμα, αποφεύγοντας τη συστροφή ή την τάση στον εύκαμπτο σωλήνα.