Διαβάζοντας κριτικές για κινεζικές «επιταγές» πριν από τέσσερα χρόνια, αναρωτιέται κανείς άθελά του: δεν έχει μείνει ούτε ένα μοντέλο στην αγορά, μερικές φορές ολόκληρη η μάρκα έχει την ίδια μοίρα. Αναμφίβολα, ήρθε η ώρα να ενημερώσετε το θέμα των κινεζικών μοτοσυκλετών των 250 κυβικών μέτρων, υπάρχουν κριτικές στο Διαδίκτυο, αλλά τα κινεζικά μοντέλα, σε αντίθεση με τα ιαπωνικά, δεν έχουν παραχθεί εδώ και δεκαετίες και οι πληροφορίες γίνονται γρήγορα ξεπερασμένες, θα πρέπει αμέσως δώστε μια μυστική συμβουλή, αφήστε τον αναγνώστη να μην μπερδευτεί, η αφθονία των εμπορικών σημάτων και των ονομάτων κινεζικών μοτοσυκλετών στην αγορά της ΚΑΚ, περισσότερες από 20 δωδεκάδες, μερικές δεκάδες μάρκες με άγνωστους τρόπους οδηγεί στην αγορά από το Μέσο Βασίλειο , που για έναν αρχάριο φέρνει κάποια σύγχυση. Πρέπει λοιπόν να κοιτάξεις τη ρίζα, ή μάλλον την καρδιά της μοτοσυκλέτας (στον κινητήρα της 250 κ.εκ.).Αλλά δεν είναι πάρα πολλά από αυτά, στο τέλος του άρθρου θα σας μάθουμε να κατανοείτε τους κινέζικους κινητήρες 250 κ.εκ.

κινέζικες μοτοσυκλέτεςμε όγκο 250 κυβικών μέτρων, υπάρχουν διαφορετικοί σκοποί και διαμορφώσεις, στην ανασκόπηση θα εξετάσουμε τα πιο προηγμένα μοντέλα από τους πιο διάσημους κατασκευαστές που έχουν αποκτήσει βάση στη ρωσική αγορά και έχουν επίσης τις δικές τους εγκαταστάσεις παραγωγής στη Ρωσία.

Κινεζική μοτάρδα (supermoto)

Ντακάρ 250μ

Κινεζική μοτάρδα

Η μοτοσυκλέτα είναι εξοπλισμένη με πλαίσιο αλουμινίου, καθώς και αλουμινένιο ψαλίδι, κάτι που σίγουρα είναι σπάνιο. Ψύξη νερού, κινητήρας βαλβίδας h, 4 βαλβίδες τιτανίου, Το μέγεθος και η διαδρομή του εμβόλου 77-53,6 είναι το πρότυπο για έναν δεδομένο όγκο, πράγμα που σημαίνει ότι μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα συντονισμένο, σφυρήλατο έμβολο από παγκόσμιους κατασκευαστές (αν δεν σας πειράζει μερικές εκατοντάδες εσείς). Proyat για αυτή τη χαρά από 200.000 ρούβλια

Κινεζικές μοτοσυκλέτες enduro 250cc.

K6 250 ENDURO (2016)

Το πιο προηγμένο, από πλευράς πλήρωσης, κινέζικο μοντέλο, με τιμή που φτάνει τα 270.000 ρούβλια, υδρόψυξη, αναρτήσεις FastAce, ένεση ένεσης, που θεωρητικά θα προσθέσει μεγάλη απόκριση στο χειριστήριο του γκαζιού, το πλαίσιο είναι ατσάλι.

Racer Enduro RC250XZR

Κινητήρας 4 βαλβίδων 250 cc με άξονα εξισορρόπησης, ισχύς 27 δυνάμεων, υδρόψυξη, ατσάλινο πλαίσιο κατασκευασμένο κάτω από το Hodu. Εξ ου και το ξηρό βάρος των 115 κιλών, (τα υγρά και η λάσπη θα πάρουν όλα τα 130 κιλά, όχι αδύναμα για cross-country). Οι ορέξεις των αντιπροσώπων είναι στην περιοχή των 170.000 ρούβλια

Το καλύτερο κινέζικο ποδήλατο enduro 250cc IRBIS TTR 250R

Irbis TTR 250 R

IRBIS TTR 250R- ένα εξαιρετικό enduro, μια πραγματικά δημοφιλής μοτοσυκλέτα (πάνω από 3 χρόνια στην αγορά) και, κυρίως, που πληροί όλες τις απαιτήσεις. Το πιο σημαντικό πλεονέκτημά του είναι η τιμή, είναι τουλάχιστον δύο φορές φθηνότερο από τους ανταγωνιστές του, οι πωλητές σπάνια ζητούν περισσότερα από 100.000 ρούβλια. Ένας ισχυρός (όσο και 17 δυνάμεις) προηγμένος 4χρονος κινητήρας με όγκο 250 (στην πραγματικότητα 230) κυβικά εκατοστά σας επιτρέπει να επιταχύνετε στα 120 km / h (αν υπάρχει οπίσθιος άνεμος). Είναι αλήθεια ότι η μοτοσυκλέτα είναι λίγο βαριά - 136 κιλά, οπότε πριν σκαρφαλώσετε στη λάσπη ή σε έναν απότομο λόφο, ζεσταθείτε καλά για να μην τραυματίσετε την πλάτη σας.

Κινητήρες για κινέζικες μοτοσυκλέτες

Για να κατανοήσετε το θέμα, εδώ είναι ένας τρόπος για να αποκρυπτογραφήσετε τα σημάδια των κινεζικών κινητήρων:

Ένα παράδειγμα σήμανσης στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα ( 165 fmm)

Κινεζική σήμανση κινητήρα

1 65fmm είναι το όνομα του μοντέλου κινητήρα

Το πρώτο στο όνομα σημαίνει τον αριθμό των κυλίνδρων στον κινητήρα (1) ή (2).

Εάν το γράμμα (P) υπάρχει στο όνομα, αυτό σημαίνει ότι ο κύλινδρος βρίσκεται οριζόντια, σε άλλες περιπτώσεις το γράμμα (P) δεν εκπέμπεται .. (αυτή είναι η περίπτωσή μας)

Μετά τα δύο πρώτα ψηφία ακολουθεί η διάμετρος του διαβατηρίου του κυλίνδρου.

1 65 fmm(η πραγματική διάμετρος μπορεί να διαφέρει ελαφρώς) αυτό σημαίνει ότι η διάμετρος του κυλίνδρου είναι 65 mm

165 φάΜΜ

Επιπλέον, υποδεικνύεται η μέθοδος ψύξης: (F) ψύξη αέρα με ροή αέρα σε κίνηση (υπάρχουν νευρώσεις στον κύλινδρο), (Q) εξαναγκασμένη ψύξη αέρα (υπάρχει ανεμιστήρας), εάν δεν υπάρχει γράμμα, ψύξη νερού.

165 στ ΜΜ

(M) - ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί για μοτοσικλέτα.

165 fm Μ

(ΑΛΛΑ), (ΣΤΟ) - 50-80cc, ( ΑΠΟ) - 70-100cc, ( H) - 100-125 cc, ( Εγώ) - 120-125 cc, ( J) - 150cc, ( μεγάλο) - 200cc, ( Μ) - 230cc - 250cc, ( Ν) - 300cc

Έτσι αυτή τη σήμανσηαποδεκτό από τους περισσότερους κατασκευαστές κινητήρων, αλλά υπάρχουν και εξαιρέσεις, θα μιλήσουμε για αυτές άλλη φορά.

Ένας κόσμος από χρώμιο και δέρμα, το εισιτήριο εισόδου σε αυτόν είναι η αγορά ενός ποδηλάτου που θα ταίριαζε σε συγκεκριμένους στόχους. Τα μοντέλα αυτής της τεχνικής διαφέρουν τόσο στην κατηγορία όσο και στο σχεδιασμό, τεχνικές δυνατότητες. Η δημοτικότητα των μοτοσυκλετών είναι αναμφισβήτητη.

Οι καλύτερες κινέζικες μοτοσυκλέτες

Οι «Κινέζοι» κατακτούν το κόστος και τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να εξετάσετε τις κορυφαίες κινεζικές μοτοσυκλέτες, ακόμη και για εκείνους που πρόκειται απλώς να κυριαρχήσουν σε αυτό το δίτροχο όχημα και να ονειρεύονται μια πραγματική «ιαπωνική» ή «ευρωπαϊκή».

Οποιοδήποτε ποδήλατο ταξινομείται. Μια μοτοσυκλέτα για δρόμους με ελαφρώς τροποποιημένη γωνία περόνης είναι ένας ελικόπτερος. Αν και αυτός ο ορισμός είναι υπό όρους. Στην αρχή, κατασκευάζονταν σχεδόν ανεξάρτητα, αφαιρώντας οτιδήποτε περιττό από βαρέων βαρών όπως η Harley. Ένα χαρακτηριστικό του ελικόπτερου ήταν ένα μακρόστενο πιρούνι. Αυτός ο τύπος κατασκευής επέτρεπε την ελεύθερη κίνηση κατά μήκος ευθύγραμμων εθνικών οδών, χωρίς καν τη χρήση χεριών. Ήταν πιο δύσκολος ο έλεγχος του εξοπλισμού στις στροφές ή κατά τη διάρκεια ελιγμών.

Γεγονός: Ορισμένες πολιτείες έχουν περιορισμούς στο μήκος του πιρουνιού, στη γωνία του πιρουνιού και στο ύψος του τιμονιού.

Τα ελικόπτερα μετατρέπονται από άλλη κατηγορία μοτοσυκλετών - cruisers. Η αργή δυναμική επιτάχυνσης, η χαμηλή προσγείωση και η νωθρότητα δεν επιτρέπουν την οργάνωση αγώνων όχι μόνο μεταξύ μοτοσυκλετών, αλλά και με αυτοκίνητα. Μειώνεται ο κίνδυνος τροχαίων ατυχημάτων. Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν:

• Ογκομετρική δεξαμενή καυσίμου;
• Φαρδιά φτερά που προστατεύουν από τη βρωμιά.
• Πρόσθετο φως?
• Σε ορισμένα μοντέλα, υπάρχει ένα ολόκληρο μέρος για τις αποσκευές.

Στα οικονομικά κινέζικα μοντέλα μοτοσυκλετών, εγκαθίστανται λιγότερο ογκώδεις δεξαμενές καυσίμου.

Μια κινεζική μοτοσυκλέτα δεν είναι πλέον απλώς ένα μοτοποδήλατο ή ένα σκούτερ. Η κατηγορία enduro είναι μια σκληραγωγημένη και «υπομονετική» τεχνική που έχει σχεδιαστεί για διασταύρωση εξοχή. Το περαιτέρω enduro χωρίζεται σε βαρύ και ελαφρύ. Τα πρώτα είναι σχεδιασμένα για μεγάλα ταξίδια σε μέτρια εκτός δρόμου με εναλλασσόμενες καλοστρωμένες διαδρομές.

Τα ελαφριά μοντέλα είναι κατάλληλα για σύντομα ταξίδια σε συνθήκες κακούς δρόμους. Για τέτοια ταξίδια, ο κυβισμός δεν είναι ιδιαίτερα σημαντικός. Περισσότερο εκτιμάται η ισορροπία της μονάδας, η απλότητα του σχεδιασμού, η δυνατότητα αποκατάστασης εξοπλισμού σε περίπτωση βλάβης σε γκαράζ.

250 κύβοι

Μια κινέζικη μοτοσυκλέτα 250cc δύσκολα μπορεί να χαρακτηριστεί ένα πολύ εύκολο στην οδήγηση όχημα.

• Minsk R250, παρά το όνομα, δεν έχει καμία σχέση Σοβιετικές μοτοσυκλέτες. Συναρμολογείται στη Λευκορωσία, αλλά μπορεί να ονομαστεί κινέζικο μόνο υπό όρους. Μόνο τα εξαρτήματα αποστέλλονται από την Κίνα. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων:

1. Πλαίσιο. Ένα παρόμοιο είναι εγκατεστημένο στη Ducati.
2. Ψιλόβραχιο αλουμινίου, παρόμοιο σε εμφάνιση με το Benelli.

Ο υγρόψυκτος κινητήρας είναι ικανός να συμπιέσει 26 Ιπποδύναμη. Η μεταφορά είναι εξοπλισμένη με πέταλο δίσκοι φρένωνμόνο μπροστά με διάμετρο 300 χιλιοστά.

• Η εταιρεία από το Izhevsk προσφέρει ένα αξιοπρεπές μοντέλο Patron Sport 250. Αυτό το μοντέλο επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά ότι η κινεζική βιομηχανία μότο είναι σταθερά εδραιωμένη στην παγκόσμια αγορά. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων:

1. Διαθεσιμότητα δίσκοι φρένωνκαι στους δύο τροχούς
2. 4χρονος κινητήρας με έναν κύλινδρο.

Προσελκύει την προσοχή και αθλητικό σχέδιομονάδα. Η ισχύς ήταν 15,7 ίπποι.

• Lifan LF250. Πρόκειται για ένα πλήρες cruiser που πληροί τις απαιτήσεις αξιοπιστίας και άνεσης. Η ροπή κατανέμεται ομοιόμορφα από ένα κιβώτιο 5 σχέσεων. Η αναθεώρηση και η λειτουργία της μοτοσυκλέτας την έφεραν στην κορυφή των καλύτερων στην κατηγορία της. Πολλοί σημειώνουν τον παράγοντα ποιότητας της συναρμολόγησης, τη σταθερότητα, τον κλασικό σχεδιασμό. Επιπλέον πλεονέκτημα: σε περίπτωση θραύσης, είναι εύκολο να βρείτε ανταλλακτικά για αυτό.
• παλιόχρονο εγχώρια αγορά– Zongshen Winner ZS250GS. Μοτοσικλέτα αυτής της μάρκας σε σύγκριση με προηγούμενα μοντέλαλίγο ξεπερασμένο, αλλά δεν έχασε τη σημασία του. Το ποδήλατο έχει βέλτιστη αθλητικές επιδόσειςμε μικρή ισχύ κινητήρα 17,7 «άλογα».

Μια ευρύχωρη δεξαμενή αερίου με όγκο 20 λίτρων σας επιτρέπει να ξεπερνάτε μεγάλες αποστάσεις χωρίς ανεφοδιασμό. Όπως και άλλες σπορ μοτοσυκλέτες, το ZS250GS είναι ένα κομψό σχέδιο, εξαιρετική δυναμική, οικονομική κατανάλωσηκαύσιμα.

Οι Κινέζοι κατασκευαστές μοτοσυκλετών έχουν από καιρό εξετάσει την παραγωγή μονάδων με αυξημένο αριθμό κύβων. Προηγουμένως, παρήγαγαν ως επί το πλείστον οχήματα με εμβέλεια 150 κυβικών μέτρων ή λιγότερο.

μοτοσυκλέτες διπλός σκοπός, δικύλινδρες μονάδες. Ωστόσο, οι μοτοσυκλέτες 300 κυβικών που κατασκευάζονται στην Κίνα είναι αρκετά μια σπανιότητα. Ανάμεσα στα οφέλη τους:

• Ο πόρος υπερβαίνει το σημάδι των 70 χιλιάδων χιλιομέτρων.
• Σε περίπτωση βλάβης, μπορείτε πάντα να βρείτε ανταλλακτικά.
• Οι μοτοσυκλέτες 300cc κινεζικής κατασκευής είναι πολύ φθηνότερες από τις αντίστοιχες ευρωπαϊκές ή ιαπωνικές.

Ο κατάλογος των εξειδικευμένων καταστημάτων είναι γεμάτος με κερδοφόρες προσφορές τόσο από άποψη τιμής όσο και από άποψη ποιότητας προϊόντων. Μοτοσικλέτες οποιαδήποτε Κινέζικη μάρκαμε τέτοιο κυβισμό, είναι ένα αξιόπιστο «άλογο σε δύο τροχούς» με οικονομική κατανάλωση καυσίμου.

Μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε μονάδες 400 κ.εκ.

Αναφορά: Οι κινεζικές μοτοσυκλέτες 400 κυβικών είναι πιο εύκολο να αγοραστούν στις χώρες της ΚΑΚ από τις «ιαπωνικές» με παρόμοιους δείκτες, αφού οι μοτοσυκλέτες 400 κ.εκ. Ιαπωνικής κατασκευήςπροορίζονται μόνο για την εγχώρια αγορά. Στην Κίνα, είναι πολύ δύσκολο να βρεις εξοπλισμό με μεγάλα κυβικά μέτρα, τέτοια ποδήλατα προορίζονται αυστηρά για εξαγωγή.

Το κύριο πλεονέκτημα είναι η δύναμη, αλλά είναι επίσης δημοφιλή για τη βάναυση εμφάνισή τους. Σε αυτή την κατηγορία και όχι μόνο σε αυτήν, σημαντικό είναι το βάρος της μοτοσυκλέτας.

Συμβουλή: Στην πράξη, δεν υπάρχει τέτοιος μοτοσικλετιστής που, έστω και μια φορά, να μην έπεφτε, γιατί σημαντικός παράγονταςείναι η δυνατότητα άρσης του. Μερικές φορές απλά πρέπει να κυλήσεις το ποδήλατο.

Μεταξύ των πρόσθετων αποχρώσεων κατά την αγορά μιας πρώτης μοτοσικλέτας για αρχάριους, είναι σημαντικό να θυμάστε ότι μια μοτοσικλέτα με μεγάλο κυβισμό έχει γρήγορη απογείωση. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων - η δυνατότητα οδήγησης υψηλής ταχύτητας. Ορισμένα μοντέλα είναι ικανά να επιταχύνουν έως και 200 ​​χιλιόμετρα την ώρα.

Τα κύρια μοντέλα έχουν δικύλινδρους κινητήρες. Αλλά, ένα σίγουρο πλεονέκτημα, είναι μια σταθερή τιμή στην κατηγορία του.

Τα ποδήλατα 450 - cc δεν διαφέρουν πολύ από την προηγούμενη κατηγορία. Θα μπορούσε να είναι crossover τουριστικές μοτοσυκλέτεςή αθλητικά ποδήλατα. Μπορείτε να δείτε τη φωτογραφία και να μην δείτε διαφορά. Ο κυβισμός συνήθως υποδεικνύεται στα χαρακτηριστικά της τεχνικής.

Ανάμεσα στην ποικιλία των μοτοσυκλετών ξεχωρίζει μια ξεχωριστή κατηγορία μοτοσυκλετών - οδική. Αυτό είναι το πιο οικονομικό τμήμα, που χαρακτηρίζεται από χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και καλή ευελιξία.

Αναφορά: Στην Κίνα, υπάρχουν περισσότερα από 130 εργοστάσια που παράγουν μοτοσικλέτες δρόμου μεγάλης γκάμας.

Υπό την αιγίδα τους μπορείτε να συναντήσετε:

• Καταδρομικά, που χαρακτηρίζονται από μέρη χρωμίου, χαμηλή προσγείωση.
• Choppers - κλασικές μοτοσυκλέτες που έχουν ρυθμιστεί.
• Bobbers με μεγάλους φουσκωτούς τροχούς, οι οποίοι, μετά την εμφάνιση των ελικόπτερο, έχουν χάσει τη σημασία τους.
• Baggers, η κύρια διαφορά των οποίων είναι η παρουσία ενσωματωμένων μπαούλων για αποσκευές και ειδική προστασία από τον αέρα.
• Τα cafe racers είναι μια ελαφρύτερη έκδοση ενός cruiser με στενό ρεζερβουάρ καυσίμου, κλιπ αντί για τιμόνι και επίπεδο κάθισμα που μοιάζει περισσότερο με πάγκο.

Moto με μικρούς κύβους σε αυτήν την κατηγορία δεν βρέθηκαν σχεδόν ποτέ. Για ταξίδια μεγάλων αποστάσεωνπρέπει να επιλέξετε μια πιο ισχυρή τεχνική. Υπόκεινται τόσο σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους όσο και εκτός δρόμου.

Η τάξη έχει διαμορφωθεί εδώ και αρκετές δεκαετίες και χωρίζεται σε υποκατηγορίες. Αρχικά τα τουριστικά enduro διακρίνονταν από το πλάτος του τιμονιού και έναν ανασηκωμένο σιγαστήρα. Τώρα αυτές οι διαφορές είναι πολύ μεγαλύτερες. Δείχνουν περιγράμματα cross-country και στοιχεία καταδρομικών. Αυτό είναι τόσο άκαμπτο σχέδιο όσο και ένα πλήρες ποδήλατο που είναι ευχάριστο στην οδήγηση.

Κάθε μοντέλο enduro που έχει σχεδιαστεί για τουρισμό έχει τα δικά του τεχνικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά. Οι κατασκευαστές στην κατασκευή τους βασίζονται στις ανάγκες των πιθανών αγοραστών τους.

Ένα μοντέρνο sportbike μπορεί να αγοραστεί χάρη σε έναν συνδυασμό μεγάλη επιλογήκαι χαρακτηριστικά υψηλής τεχνολογίας. Τις περισσότερες φορές, αυτές είναι δικύλινδρες ή τετρακύλινδρες μονάδες. Οι κινητήρες ψεκασμού έχουν ήδη φτάσει στην τελειότητά τους και λειτουργούν χωρίς κανένα παράπονο.

Ο αριθμός των κύβων σε αυτά μπορεί να είναι εντελώς διαφορετικός. Ένα σπορ ποδήλατο 300cc μπορεί να επιλεγεί για αγώνες σπριντ και ούτω καθεξής. Ένα χαρακτηριστικό αυτής της κατηγορίας είναι τα ελαφρά κράματα. Από το εργοστάσιο παράγονται με αμορτισέρ τιμονιού που ελέγχει το τιμόνι και δεν αφήνει τη μονάδα να πέσει με τον παραμικρό ελιγμό.

Λόγω της ανάπτυξης υψηλής δυναμικής και ταχύτητας, τοποθετούνται φρένα υψηλής απόδοσης σε αυτά. σύστημα εξάτμισηςμπορεί να είναι ίσιο ή ημι-ίσιο. Λόγω αυτού, μια πολύ δυνατή εξάτμιση είναι εγγενής στο sportbike.

Οι μοτοσυκλέτες Motocross ξεχωρίζουν αμέσως για τον σχεδιασμό τους. Υπάρχουν ακόμα διαφορές από άλλες μοτοσυκλέτες σε αυτή την κατηγορία. Cross Pit:

• Δισδιάστατη διάσταση τροχών.
• Κλασικό τιμόνι που μπορεί να αναβαθμιστεί.
• Καουτσούκ. Επιλέγεται λαμβάνοντας υπόψη τις διαστάσεις των τροχών.

Η κύρια έμφαση στην παραγωγή τους δίνεται στη συμπαγή, ελαφρότητα και ποιότητα κατασκευής.

Επισκόπηση δημοφιλών μοντέλων

Περαιτέρω, λαμβάνοντας υπόψη τη βαθμολογία, πολλά δημοφιλή μοντέλα με φωτογραφίες και τους συνοπτικά χαρακτηριστικάμεταξύ διαφορετικών τάξεων. Όσον αφορά την αξιοπιστία, είναι καλύτερο να αγοράζετε νέες μοτοσυκλέτες με καλή απόδοση. Εδώ είναι 250, 300 και 400 κυβικές μονάδες διάφορα σχέδιακαι τάξη.

Κριτική κινεζικών μοτοσυκλετών:

• Το Chinese Enduro 250 - Lifan LF200GY ανοίγει τον κατάλογο των δημοφιλών αγαπημένων. Η μοτοσυκλέτα πωλείται με επιτυχία σε πολλές χώρες για περισσότερο από ένα χρόνο. Παρά τον πενιχρό εξοπλισμό, ξεπερνά εύκολα τις δυσκολίες των κακών δρόμων. Χωρίς τον πενιχρό εξοπλισμό, αλλά ο συντονισμός μπορεί να κάνει θαύματα.

• Kayo T4 Enduro 250 - αερόψυκτο, σύστημα καρμπυρατέρπρομήθεια καυσίμων, δισκόφρενα, ηλεκτρονικού τύπουανάφλεξη, τηλεσκοπική μπροστινή ανάρτηση. Το καθαρό βάρος του ποδηλάτου είναι 107 κιλά.

• Το STELS Flame 200 είναι ένας από τους εκπροσώπους της πλούσιας σειράς αυτής της μάρκας. Το ρεζερβουάρ του είναι σχεδιασμένο για 17 λίτρα. Διαθέτει ευκινησία, ελαφρότητα, ηλεκτρονικό σύστημαανάφλεξη. Η μονάδα είναι εύκολη στη διαχείριση, οικονομική κατανάλωση καυσίμου, παρουσία ηλεκτρονικού ταμπλό.

Μεταξύ των μειονεκτημάτων:

1. Η μέγιστη ταχύτητα είναι χαμηλή.
2. Η αλυσίδα είναι τεντωμένη.
3. Ανεπαρκής φωτισμός από τον προβολέα.

• Το Forsage 450 Enduro είναι ένα ελαφρύ και συμπαγές μηχάνημα με υψηλή απόδοση 44 ίππων. Έχει μια σειρά από καλά Προδιαγραφέςγια την κινεζική βιομηχανία και χαμηλό κόστος σε σύγκριση με τα ιαπωνικά προϊόντα.

• Stels 600 Bennelli είναι Κινεζική παραγωγήΙταλική ποιότητα. Η ταχύτητα των 200 χιλιομέτρων την ώρα δεν είναι περιορισμένη. Ο εμφανής σχεδιασμός και η χαμηλή τιμή το έκαναν δημοφιλές κατηγορία δρόμουμοτοσυκλέτες.

• Αξιόπιστο - Το υδρόψυκτο Regal Raptor θα ευχαριστήσει τους λάτρεις των μπεκ. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 120 χιλιόμετρα την ώρα.

• Sukida SK-150 - 4B, το πνευματικό τέκνο της ομώνυμης μάρκας, της οποίας η έδρα βρίσκεται στο Guangzhou. Η καλή απόδοση και η ευπαρουσίαστη σχεδίαση το έκαναν αντάξιο της θέσης του στην κατάταξη.

• Το CFMoto 650 MT είναι ένα όχημα παντός εδάφους, ανάλογο της ιαπωνικής Yamaha TDM. Τα χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας μπορούν ελεύθερα να συναγωνιστούν την Kawasaki.

Οι μοτοσυκλέτες Enduro είναι μια πασίγνωστη ταξινόμηση εξοπλισμού που έχει λάβει καλή ικανότητα διασταύρωσης και χρησιμοποιείται συχνά για μεταφορές εκτός δρόμου. Οι μοτοσυκλέτες αυτής της κατηγορίας ονομάζονται συχνά μοτοκρός, οι κύριες απαιτήσεις για αυτές είναι ανταλλακτικά υψηλής ποιότητας και ανεπιτήδευτη συντήρηση. Τα σύγχρονα enduro είναι εξοπλισμένα με όλα τα απαραίτητα χαρακτηριστικά και έχουν αξιόπιστο, ανθεκτικό σχεδιασμό που παρέχει σωστή κίνηση σε δασικούς και ορεινούς δρόμους, ιδανική επιλογή για τον Ρώσο χρήστη.

Αλλά δεν έχουν όλοι την οικονομική δυνατότητα να αγοράσουν ένα πραγματικό enduro, οι μοτοσυκλέτες κατασκευάζονται συνήθως στην Ιαπωνία και έχουν τιμή μεγαλύτερη από 4 χιλιάδες δολάρια. Επομένως, μια εξαιρετική εναλλακτική θα ήταν να αγοράσετε Κινέζοι αντίστοιχοιεκπροσωπείται από δεκάδες μοντέλα διαφορετικά χαρακτηριστικά. Αλλά μεταξύ της κινεζικής τεχνολογίας, τα 250 κυβικά μέτρα θεωρούνται το πιο αποδεκτό μέγεθος κινητήρα για enduro. Για τη ρωσική αγορά, προσφέρονται δύο τύποι τέτοιων μοτοσυκλετών.

1. Χωρίς PTS - ο ιδιοκτήτης δεν θα εγγράψει τη μοτοσυκλέτα και δεν θα λάβει πινακίδα κυκλοφορίας.
2. Με το PTS - επιτρέπεται η κυκλοφορία στους δρόμους της πόλης, η μοτοσικλέτα έχει βελτιωμένη άνεση και απαλή ανάρτηση.

Τα κινέζικα enduro διακρίνονται για το χαμηλό κόστος, την πλούσια ποικιλία, την καλή ποιότητα κατασκευής και τα ανταλλακτικά τους. Με ελάχιστο κόστος, είναι δυνατή η αγορά μιας μοτοσυκλέτας Enduro Stealth ή άλλης μάρκας στην τιμή των 1.100 $. Η χωρητικότητα του κινητήρα των 250 κυβικών μέτρων σας επιτρέπει να ξεπεράσετε τα πιο δύσκολα εμπόδια, η ισχύς είναι αρκετή για ορεινά μονοπάτια ή άλλες ανωμαλίες. Ήδη σήμερα, υπάρχουν αρκετά από τα πιο δημοφιλή κινεζικά μοντέλα enduro που πωλούνται με επιτυχία στη ρωσική αγορά. Ας εξετάσουμε μερικά από αυτά.

Μοντέλο Irbis TTR 250

Ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα της μάρκας Irbis, η μοτοσυκλέτα TTR 250 παρουσιάζεται ως enduro εκτός δρόμου, εξοπλισμένη με ισχυρό κινητήρα και εξαιρετική ανάρτηση. Το κύριο καθήκον που αντιμετώπιζαν οι μηχανικοί ήταν να διασφαλίσουν τη μέγιστη ικανότητα cross-country σε περάσματα, δάση, ακόμη και για άλματα σε μεγάλο υψόμετρο. Ήταν σε αυτό που δόθηκε η κύρια έμφαση, επομένως δεν πρέπει κανείς να θέσει Μεγάλες Προσδοκίεςστο μέγιστη ταχύτητα, το υποδεικνυόμενο ποσοστό ήταν 120 km / h. Όταν οδηγείτε στο δρόμο, ένα τέτοιο μοντέλο εμφανίζεται με τον καλύτερο τρόπο, ο έλεγχος είναι καλός, η πρόσφυση στην άσφαλτο είναι στο σωστό επίπεδο και για μεγάλα ταξίδια η κατανάλωση καυσίμου θα είναι μόνο 3 λίτρα ανά εκατό.

Το κράτημα στη μοτοσυκλέτα είναι όσο το δυνατόν καλύτερο, τα πάντα καλές μοτοσυκλέτες enduro 250cc cm έχουν λάστιχα μοτοκρός με ελάχιστο ντύσιμοστο ακραία οδήγηση. Για καλύτερη άνεσηΗ ανάρτηση του Irbis TTR 250 αποτελείται από ένα μπροστινό τηλεσκοπικό πιρούνι και ένα πίσω μονοσόκ, ένας εξαιρετικός συνδυασμός σε προσιτή τιμή. Ένας τέτοιος Κινέζος είναι εντελώς έτοιμος να κινηθεί στην πόλη, υπάρχουν όλα τα κύρια εξαρτήματα, όπως φλας, καθρέφτες οπισθοπορείας, προβολείς. Μεταξύ των μειονεκτημάτων του μοντέλου TTR 250, πρέπει να σημειωθεί η απουσία ταχύμετρου και πολύ αδύναμου πλαστικού.

Η τιμή ενός τέτοιου enduro είναι πολύ ελκυστική και ξεκινά από 80 χιλιάδες ρούβλια.

Μοντέλο Baltmotors Enduro 250 DD

Άλλος ένας Κινέζος για εκτός δρόμου, ένα μοντέλο από γνωστή μάρκα στη Ρωσία, που είναι διαφορετικό υψηλή ποιότητατα μοντέλα τους και την εξαιρετική απόδοση. Η μοτοσυκλέτα Enduro της Baltmotors είναι η καλύτερη λύσηγια πολλούς λάτρεις της άνετης ακραίας κίνησης, στις 7.500 σ.α.λ. είναι ικανό να αποδώσει 21 ίππους. Τα καθορισμένα χαρακτηριστικά υποδεικνύουν επίσης μέγιστη επιτάχυνση 110 km / h, ένα μοντέλο παράγεται από το 2011. Στη Ρωσία, χιλιάδες τέτοια μοντέλα έχουν ήδη πωληθεί επίσημα, οι κριτικές είναι ως επί το πλείστον θετικές.

Παρά το γεγονός ότι η μοτοσυκλέτα θεωρείται κινέζικη και τα ανταλλακτικά της προμηθεύονται από το Μέσο Βασίλειο, λόγω της συναρμολόγησης στη χώρα μας, η Ρωσία θεωρείται κατασκευαστής. Η ανάρτηση χρησιμοποιείται όπως σε όλα τα κινέζικα μοντέλα, μπροστινό πιρούνι, πίσω μονό αμορτισέρ. Το πλαίσιο είναι από μασίφ ατσάλι. διαστάσειςεπίσης δεν διαφέρει πολύ από τους ανταγωνιστές, το μήκος των 2.200 mm και το πλάτος των 830 mm αποδείχθηκαν βολικά.

Η κερδοφορία οφείλεται όχι μόνο στη διαθεσιμότητα φθηνών ανταλλακτικών και στο συνολικό κόστος του enduro, αλλά και στην κατανάλωση καυσίμου - κατά μέσο όρο 3 l / 100 km.

Συνήθως η ιδέα των καλύτερων κινεζικών μοτοσυκλετών enduro είναι αρκετά τυπική, απλά πάρτε μερικά βασικά μοντέλα με τα ίδια χαρακτηριστικά και θα έχετε μια καλή μοτοσυκλέτα μοτοκρός για να κάνετε απλά κόλπα, να οδηγείτε στην ύπαιθρο, να χαλαρώνετε στο δάσος ή απλώς. βόλτες» με φίλους. Δεν υπάρχουν πάρα πολλές διαφορές μεταξύ αυτών των δύο μοντέλων, πρακτικά δεν διαφέρουν στην ανάρτηση, έχουν την ίδια απόδοση κινητήρα και δυναμική επιτάχυνσης. Το μόνο που μπορεί να διακρίνει αυτά τα δύο enduro είναι η ποιότητα κατασκευής και η αξιοπιστία των ανταλλακτικών. Αλλά συχνά, με μια τόσο δύσκολη χρήση μιας μοτοσυκλέτας, δεν μπορούν όλοι να σώσουν το κινέζικο enduro από μικρές βλάβες.

Οι κινεζικές μοτοσυκλέτες έχουν μπει σταθερά στη ζωή μας λόγω μοντέρνος σχεδιασμός, ισορροπία ποιότητας και τιμής. Ένας σύγχρονος καταναλωτής δύσκολα μπορεί να προσδιορίσει από μια μοτοσυκλέτα που περνάει αν είναι Κινέζος ή Ιάπωνας και ένας υποψήφιος αγοραστής δεν σκέφτεται πλέον ποια μοτοσυκλέτα να αγοράσει, επιλέγοντας μεταξύ μιας νέας κινέζικης μοτοσυκλέτας και μιας μεταχειρισμένης 10χρονης «ιαπωνικής», επιλέγοντας η πρώτη επιλογή. Ο κατάλογος των κινεζικών μοτοσυκλετών επεκτείνεται συνεχώς και οι τιμές έχουν σταθεροποιηθεί το 2019, και παράλληλα με την αυξανόμενη ζήτηση για μοτοσυκλέτες στον πληθυσμό, παρατηρείται αύξηση της αδελφότητας των δίτροχων σε όλη τη χώρα, η οποία έχει καλή επίδραση στις πωλήσεις σε καταστήματα μοτοσυκλετών. Αλλά πριν αγοράσει μια μοτοσυκλέτα, κάθε μελλοντικός ιδιοκτήτης έχει μια ερώτηση. "Τι κινέζικη μοτοσυκλέτα να αγοράσω;" ή τι να διαλέξω? "Κινέζικο ποδήλατο μοτοκρός", "Κινέζικο μπαλάκι" ή "Κινέζικο sportbike" ???

Ακολουθεί μια επισκόπηση κινεζικών μοτοσυκλετών με όγκο 250 cc, ισχύς από 15 έως 25 ίππους.
Κινητήρες. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να λάβετε υπόψη τα τεχνικά δεδομένα και τους κινητήρες που είναι εγκατεστημένοι σε μοντέλα μοτοσυκλετών 250 κ.εκ. Οι πιο δημοφιλείς και συνηθισμένοι κινητήρες είναι? 165FMM, 166FMM, 167FMM, 169FMM και 170FMM αερόψυκτα άξονας ισορροπίαςή χωρίς αυτό, με δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο. Οι κινητήρες είναι πολύ καλοί (ιαπωνικής προέλευσης, εγκατεστημένοι σε ιαπωνικό εξοπλισμό τη δεκαετία του 80-90), είναι σχεδόν αδύνατο να υπερθερμανθεί, ο πόρος είναι μεγάλος, με την προϋπόθεση τακτική αντικατάστασηελαιογραφίες. Υπάρχουν επίσης ποικιλίες εγκατεστημένων κινητήρων με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και υδρόψυκτους, όπως 170 MMF. Η δυναμική, φυσικά, αυξάνεται, ο πόρος επίσης, αλλά το κόστος ενός τέτοιου κινητήρα είναι πολύ υψηλότερο, γεγονός που επηρεάζει σημαντικά την τιμή της μοτοσυκλέτας στο σύνολό της .... Διαφορετικά, τεχνική πλήρωση, κατά κανόνα, το ίδιο? τηλεσκοπικό πιρούνι, καρμπυρατέρ jet, κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων, δισκόφρενα. Κάθε χρόνο, οι Κινέζοι κατασκευαστές μοτοσυκλετών προσαρμόζουν τον εξοπλισμό τους με νέες τεχνολογικές λύσεις με τη μορφή φλας και φώτων φρένων LED, αεριζόμενους δίσκους φρένων, ηλεκτρονικό πίνακα οργάνων κ.λπ. πιρούνι και, δεν είναι περίεργο, - μπεκ. Η κινεζική βιομηχανία μοτοσυκλετών αναπτύσσεται με ταχείς ρυθμούς, γεγονός που έχει καλή επίδραση στη ζήτηση για μοτοσυκλέτες σε όλο τον κόσμο....

Κινέζοι κατασκευαστές μοτοσυκλετών.Στη ρωσική αγορά, η εξάπλωση των κινεζικών μοτοσυκλετών ασχολείται με πολλούς προμηθευτές εξοπλισμού με διαφορετικές προσεγγίσεις στις δραστηριότητές τους και τις μορφές εξυπηρέτησης. Κάποιοι εισάγουν μόνο δημοφιλή μοντέλα, άλλοι, εκτός από την πώληση μοτοσυκλετών, παρέχουν και ανταλλακτικά, ενώ άλλοι έχουν οργανώσει τη συναρμολόγηση μοτοσυκλετών με κατσαβίδι στη χώρα, αποτελώντας σοβαρό παράγοντα στην αγορά μοτοσυκλετών. Από τις γνωστές και επιτυχημένες εταιρείες μοτοσυκλετών στη Ρωσία, αξίζει να σημειωθούν οι κατασκευαστές μοτοσυκλετών Irbis, Racer, Wels, Omaks, ABM X-Moto, Stels, Baltmotors, Motoland και η εταιρεία World Motors με το σήμα Pegas. Οι μοτοσυκλέτες αυτών των σημάτων πωλούνται στη χώρα εδώ και πολύ καιρό και είναι γνωστές και η ποιότητα είναι περίπου η ίδια (εκτός από τις περιπτώσεις που τοποθετούνται ακριβότερα εξαρτήματα). Άλλωστε, η τεχνολογία παραγωγής μοτοσυκλετών στην Κίνα έχει επεξεργαστεί μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια. Το εργοστάσιο παραγωγής «χαστούκια» γραμμή παραγωγήςμοτοσυκλέτες και διανέμει σε όλο τον κόσμο με διάφορες μάρκες. Και για παράδειγμα, αν είστε ο πελάτης της μοτοσυκλέτας (με όγκο τουλάχιστον ένα κοντέινερ), τότε η μοτοσυκλέτα θα πάρει το όνομά σας ... (καλά, ή ό,τι θέλετε). Περισσότερα για τους Κινέζους κατασκευαστές μοτοσυκλετών.

Τώρα για τα μοντέλα μοτοσυκλετών από το «ουράνιο» σε 250 cm3. Εδώ, όπως θα έπρεπε, κάθε κατασκευαστής έχει μια σειρά ποδηλάτων που αντιστοιχεί σε μια ολοκληρωμένη σειρά τροποποιήσεων μοτοσικλετών που έχουν ζήτηση στην κοινότητα των μοτοσυκλετών. Οι κύριες τάσεις στον κόσμο του moto είναι τα γνωστά κλασικά ποδήλατα δρόμου, τα sportbikes, τα choppers και ποδήλατα μοτοκρός(ή enduro). Εξετάστε τις πιο δημοφιλείς μοτοσυκλέτες στη χώρα, ξεκινώντας από το sportbike.

sportbike

Σπορ και βελτιωμένες μοτοσυκλέτες
πάντα προσέλκυε ενεργά άτομα για την ικανοποίηση των αναγκών τους για την έκδοση αδρεναλίνης. Οι κινεζικές αθλητικές μοτοσυκλέτες βοηθούν να κάνουν το πρώτο βήμα προς τον κόσμο των σοβαρών «βολών» μοτοσικλετών συνηθίζοντας τους πιλότους τους να σωστή εφαρμογήκαι χαρακτηριστικά ελέγχου και πέδησης «sport». Γι' αυτό δημιουργήθηκαν αντίγραφα διάσημων μοντέλων με τη μορφή Wels Superior 250, με ψύξη αέρα, led-gadgets και σούπερ εμφάνιση. Μην περάσετε από το Falcon Terrail 250 cm³, με τα ίδια δεδομένα και τον εκσυγχρονισμό κάθε χρόνο, και με τον κλώνό του από τον κατασκευαστή Pegas - Triumph 250. Όποιος θέλει καυτή τεχνική, τότε κοιτά προς το υδρόψυκτο sportbike - Motoland R1 250 Pr o . Η εξωτερική εμφάνιση με το εσωτερικό γέμισμα αυτών των μοτοσυκλετών προκαλεί σεβασμό, αλλά το κόστος των motos είναι αισθητά πιο ακριβό. Στο χέρι σας είναι να επιλέξετε .... Και μπορείτε να δείτε μια αναλυτική λίστα με κινεζικά σπορ ποδήλατα που πωλήθηκαν στη Ρωσία το 2019 στο σύνδεσμο του καταστήματος μοτοσυκλετών.

Ποδήλατο cross, aka enduro

Επίσης δημοφιλές στους αθλητές μοτοσυκλέτας, αλλά με το βλέμμα όχι στην ομαλή άσφαλτο, αλλά στο σκι αντοχής εκτός πίστας. Ο πιο δημοφιλής όγκος μεταξύ των κινεζικών enduro είναι, φυσικά, τα 250cc. Μοντέλα μοτοσυκλετών cross-country χωρίς PTS παρέχονται στη ρωσική αγορά (δεν υπάρχει τρόπος εγγραφής και λήψης αριθμών) και enduro με PTS (η κυκλοφορία σε αστικές συνθήκες είναι δυνατή και, κατά κανόνα, περισσότερα πιο μαλακή ανάρτησηκαι περισσότερη άνεση). Ο ηγέτης στις πωλήσεις στις μοτοσικλέτες cross-country είναι η Motoland XR 250 Enduro με TCP, που αντικατέστησε την Irbis TTR 250. Το πλήρες ανάλογό της χωρίς TCP είναι η μοτοσικλέτα Motoland XR 250 Lite. Ο κατασκευαστής Racer έχει ένα εξαιρετικό endurik - Panther 250 με πόντους και τροχούς R19x17, και μέχρι την άνοιξη του 2019 το Panther 300 αναμένεται να φτάσει με λάδι ψύχθηκε, πόντους και τροχοί R21x18.
Επίσης, μεταξύ των καθολικών μοτοσικλετών εκτός δρόμου, αξίζει να δοθεί προσοχή στους ταξιδιώτες Motoland GS 250 με τα χαρακτηριστικά μιας μοτοσικλέτας cross-country και του αναλόγου της από το Racer - Ranger RC300-GY8. Με τέτοιες μοτοσυκλέτες όλοι οι δρόμοι από άσφαλτο μέχρι εκτός δρόμου είναι ανοιχτοί. Εάν, ωστόσο, χρειάζεστε ένα enduro cross-country χωρίς PTS, τότε υπάρχουν τα μοντέλα Fireguard 250 και Fighter TSR 250 Cross. Τέλεια συμβατότητα με πιλότους από 186 cm ύψος.
Και δεν μπορείτε να περάσετε από μια μοτοσυκλέτα φυλακισμένη για χουλιγκανισμό σε αστικές συνθήκες, που ονομάζεται supermoto ή motard - X-Moto ZR250, με ψύξη νερού, μεγάλη απόσταση από το έδαφος και ελαστικά δρόμου. Πηδήξτε πάνω από κράσπεδα, τροχοφόρα, στοπ - το ποδήλατο είναι ικανό για πολλά....

ελικόπτερο

Κινεζικά μοντέλα ελικόπτερο δεν υστερούν σε χάρισμα και σχεδιασμό από παγκοσμίου φήμης κατασκευαστές μοτοσυκλετών. Ένας δημοφιλής κυβισμός είναι συνήθως 250 κυβικά μέτρα. Χαλαρή εφαρμογή με τα πόδια τεντωμένα προς τα εμπρός μεγάλο τιμόνι, αποσκευές, καμάρες. Μια ανασκόπηση των ελικόπτερο από την Κίνα θα πρέπει να ξεκινήσει με το Lifan LF250, ένα λεπτομερές αντίγραφο του ιαπωνικού "Witch", αλλά με έναν λιγότερο ισχυρό κινητήρα, γνωστό και ως Lifan Destingo. Στη συνέχεια, αξίζει να σημειωθεί ο μπαλτά Garpia του κατασκευαστή Irbis, με παρμπρίζ, πλάτη για τον συνεπιβάτη και άφθονο χρώμιο. Προμηθευτές από τη Wels ακολούθησαν τα βήματα και το σχεδιασμό του, οργανώνοντας πωλήσεις ενός ελικόπτερου στη χώρα, που ονομάζεται Trophy, αλλά με διαφορετικό κινητήρα (170FMM) και πρωτότυπη στρατιωτική βαφή. Μη θέλοντας να χάσει από τις πωλήσεις ελικόπτερο στη χώρα, το 2015 εμφανίστηκε στην αγορά ένα μοντέλο ελικόπτερο από την X-Moto - Road Star 250, με το ίδιο σχέδιο με το Trophy, αλλά σε ενδιαφέροντα χρώματα, όπως το μαύρο ματ και το πράσινο ματ. Επίσης, το μοντέλο chopper από την Omaks, με δύο διάφορους κινητήρες, συνιστάται να λάβετε υπόψη.
Γενικά, κάθε λάτρης των μοτοσυκλετών chopper θα βρει και θα μπορεί να παραλάβει ένα ελικόπτερο από την Κίνα στο λογική τιμήκαι να το εκμεταλλευτείτε για πολύ καιρό, ευχαριστώντας τον εαυτό σας και τους γύρω σας με την όμορφη τεχνολογία ....

ποδήλατο δρόμου

Είναι κλασική μοτοσυκλέτα, γυμνός, δρόμος.
Όλοι όσοι έχουν δοκιμάσει τον εαυτό τους σε μια κλασική μοτοσυκλέτα θα παραμένουν πάντα πιστοί σε αυτό το μοντέλο. Αυτό διευκολύνεται από μια άνετη, και πάλι, κλασική εφαρμογή, ένα άνετο τιμόνι με ευανάγνωστο ταμπλό, διπλή σέλα, μερικές φορές με μπαούλο. Ο κυβισμός των ποδηλάτων δρόμου ξεκινά από τα 110 cc, αλλά θα θεωρήσουμε το «κινέζικο» με όγκο 250 cc. όπως - . Λοιπόν, πολύ εξαιρετική ποιότητα και αυτά. πλήρωση. Αν υπήρχαν περισσότερες τέτοιες μοτοσυκλέτες στη χώρα, ο κόσμος θα σταματούσε να «κατηγορεί» τις κινέζικες μοτοσυκλέτες!

Αυτό ολοκληρώνει την ανασκόπηση των κινεζικών μοτοσυκλετών σε 250 κύβους. Μοτοσικλέτες cross-country από την Κίνα, enduros, choppers, sportbikes και άλλα μοντέλα μοτοσικλετών δρόμου υποβλήθηκαν σε ρητή αναθεώρηση. Με κριτικές για αυτές τις μοτοσυκλέτες και τις αδυναμίες τους, μπορείτε να μάθετε στο προηγούμενο άρθρο.
Όπως μπορείτε να δείτε, η αγορά μοτοσικλετών 250 κυβικών έχει ξεφύγει από τον ουρανό.
πολλά στη χώρα. Δεν είναι δύσκολο να τα αγοράσετε, χάρη σε καταστήματα και διαδικτυακές πύλες. Οι τιμές για τα "Κινέζικα" είναι αρκετά προσιτές για κάθε εργαζόμενο πολίτη. Η ζήτηση αυξάνεται κάθε χρόνο, γιατί η οδήγηση μοτοσυκλέτας είναι μεγάλη ευχαρίστηση τόσο για έναν νέο άνδρα 16-20 ετών, όσο και για τους ενήλικες από 30 έως 60 ετών. Υπάρχουν πολλές κριτικές φωτογραφιών και βίντεο στο Διαδίκτυο, υπάρχουν επίσης πολλά φόρουμ ιδιοκτητών για κάθε μοντέλο - διαβάστε, μελετήστε, επιλέξτε ανάλογα με την εμφάνιση, την τιμή κ.λπ. Γιατί να μην περιποιηθείτε τον εαυτό σας με μια νέα μοτοσυκλέτα;

Ημερομηνία δημοσίευσης: 13/06/2018

Οι Κινέζοι κατασκευαστές μοτοσυκλετών έχουν ήδη εισέλθει στην αγορά των χωρών της ΚΑΚ τόσο σφιχτά που είναι αδύνατο να τους αγνοήσουμε. Φυσικά, δεν ανταγωνίζονται τα «ενήλικα» μοντέλα, αλλά στην αγορά των οικονομικών μοτοσυκλετών έχουν κερδίσει με επιτυχία τη θέση τους στον ήλιο, εκτοπίζοντας τις ιαπωνικές μοτοσυκλέτες λόγω σημαντικά χαμηλότερης τιμής. Ως εκ τούτου, αποφασίσαμε να φτιάξουμε μια μικρή κορυφή από κινέζικες μοτοσυκλέτες διαφορετικές τάξειςμιλώντας για τα περισσότερα ενδιαφέροντα μοντέλα. Αξίζει να σημειωθεί ότι όλες αυτές οι πληροφορίες είναι μόνο η υποκειμενική γνώμη των συντακτών μας, βασισμένες, ωστόσο, σε πλούσια προσωπική εμπειρία, επομένως αυτή η γνώμη έχει πρακτικές βάσεις. Θα μιλήσουμε για τις καλύτερες κινέζικες μοτοσυκλέτες κατάλληλες για διάφορους σκοπούς.

Cruisers/Choppers

Σε αυτή την κατηγορία, το μέγεθος του κινητήρα είναι στην πρώτη γραμμή. Διακριτικό χαρακτηριστικόοποιοδήποτε καταδρομικό - συμπαγείς διαστάσεις, σημαντική μάζα, αρχαϊκή σχεδίαση και όχι πάρα πολύ ισχυρός κινητήρας, το οποίο όμως έχει εντυπωσιακή ροπή. Ωστόσο, με μια προειδοποίηση - αυτό το χαρακτηριστικό κινητήρα ισχύει για μοντέλα "ενήλικων" και στις οικονομικές κινεζικές μοτοσυκλέτες συχνά εγκαθίσταται ο ίδιος μέσος κινητήρας όπως σε πολλά άλλα ποδήλατα.

Σε αυτή την τάξη, δώστε προσοχή στο . Σε συνθήκες περιορισμένο προϋπολογισμόαυτή η επιλογή είναι κατάλληλη για έναν αρχάριο, που γίνεται δικό του " εισιτηριο ΕΙΣΟΔΟΥ» στον κόσμο του χρωμίου και του δέρματος. Απλό και ελαφρύ, το ποδήλατο είναι αξιόπιστο. Μπορεί να αποδοθεί υπό όρους στους "Κινέζους" - συναρμολογείται στη Ρωσία από κινεζικούς κόμβους υπό την αιγίδα της εταιρείας Baltmotors. Και το 2019 θα αντικατασταθεί από ένα νέο μοντέλο - roadviking. Εάν τα 200 κυβικά μέτρα δεν είναι αρκετά για εσάς, μπορείτε να αναζητήσετε αυτά που πωλούνται στη Ρωσία ταυτόχρονα, τα οποία είναι πρακτικά ακριβή αντίγραφαδημοφιλής μοτοσυκλέτα. Ακόμη και πολλά μέρη αυτών των ποδηλάτων είναι εναλλάξιμα. Κι όμως, τα 400 κυβικά μέτρα είναι ήδη πιο συμπαγής όγκος. Λαμβάνοντας υπόψη ότι δεν υπάρχουν «ογκομετρικά» cruisers στην Κίνα, το Lifan LF400 μπορεί να συμπεριληφθεί με ασφάλεια στις 10 κορυφαίες κινεζικές μοτοσυκλέτες αυτής της κατηγορίας. Δεν είναι κακό και δικό του νεότερος αδερφός- Lifan LF 250B.

enduro

Εδώ πάλι πρέπει να αναφέρουμε τους Baltmotors με το πολύ πετυχημένο μοντέλο τους. Κοστίζει περισσότερο από τους περισσότερους ανταγωνιστές, αλλά τα χαρακτηριστικά του είναι πολύ εντυπωσιακά και οι κριτικές των ιδιοκτητών μιας κινεζικής μοτοσυκλέτας που συναρμολογείται στη Ρωσία είναι γενικά θετικές.

Απολαμβάνει επίσης τη λαϊκή αγάπη Lifan LF200GY, η οποία πωλεί καλά σε πολλές χώρες εδώ και αρκετά χρόνια. Είναι δύσκολο να το ονομάσουμε πλήρες enduro - όχι το επίπεδο εξοπλισμού, αλλά για κακούς δρόμους, αυτή η μοτοσυκλέτα ταιριάζει καλά. Τα κύρια πλεονεκτήματά του είναι η χαμηλή τιμή, η ευελιξία, φθηνά ανταλλακτικάκαι γενική απλότητα σχεδιασμού, κατασκευής πιθανή επισκευήσε συνθήκες γκαράζ.

Οι λάτρεις της πιο ισχυρής τεχνολογίας θα πρέπει να δουν ένα ακόμη "κινέζικο" -. Ελαφρύ και αρκετά συμπαγές, έχει υψηλή ισχύ. Επιπλέον, ο κατασκευαστής προσφέρει ρύθμιση για τη βελτίωση της απόδοσης - ιαπωνικό καρμπυρατέρ, απευθείας εξάτμιση και άλλα μικροπράγματα που σας επιτρέπουν να καταλήξετε με ισχύ 44 ίππων. στο πίσω τροχός(όχι στη μανιβέλα!). Για κινεζικές μοτοσυκλέτες - ένας εξαιρετικός δείκτης. Ταυτόχρονα, η μοτοσυκλέτα κοστίζει αρκετά φθηνά - τουλάχιστον πολύ φθηνότερα από το «ιαπωνικό» των 450 κ.εκ.

ποδήλατα δρόμου

Αυτή η τάξη είναι ίσως η πιο πολυάριθμη. Περιλαμβάνει τόσο τα φθηνότερα όσο και τα πιο αδύναμα μοντέλα, που αντιγράφουν το λατρεμένο 125, και αρκετά σοβαρό εξοπλισμό. Αλλά εδώ κατατάσσουμε τις καλύτερες κινέζικες μοτοσυκλέτες, σωστά; Ως εκ τούτου, θα δώσουμε την παλάμη σε αυτούς που αντικειμενικά ξεπέρασαν τους ανταγωνιστές τους. Και θα χωριστεί σε δύο αρκετά σοβαρές κινέζικες μοτοσυκλέτες, οι οποίες είναι ιδανικές όχι μόνο για αρχάριους, αλλά και για έμπειρους ποδηλάτες.

Το πρώτο είναι . Έχοντας αγοράσει έναν Ιταλό κατασκευαστή μοτοσυκλετών με εκατό χρόνια ιστορίας, οι Κινέζοι παρουσίασαν γρήγορα μια κοινή ανάπτυξη Κινέζων σχεδιαστών και Ιταλών σχεδιαστών, που συναρμολογήθηκαν στη Ρωσία. Η μοτοσυκλέτα αποδείχθηκε αρκετά μοντέρνα - ένας 4κύλινδρος υγρόψυκτος κινητήρας 600 cc (80 hp!), ένας εγχυτήρας, ένα κιβώτιο ταχυτήτων-6, μια κομψή εμφάνιση. Η ταχύτητα των 200 km/h δεν είναι το όριο για αυτόν. Ταυτόχρονα, κοστίζει λιγότερο από το ιαπωνικό "εξακόσιο"

Ακολούθησε μια ελαφρώς διαφορετική διαδρομή Κινεζική εταιρείαΗ CFMoto, παρουσιάζοντας στο κοινό το αντίγραφό τους του δημοφιλούς ποδηλάτου Kawasaki ER-6N. Η κινεζική μοτοσυκλέτα ονομάστηκε και ως προς τα χαρακτηριστικά είναι συγκρίσιμη με την προαναφερθείσα Stealth, αντιπροσωπεύοντας μια ολοκληρωμένη, ισχυρή και «ενήλικη» μοτοσυκλέτα. Αυτό μας δίνει το δικαίωμα να το συμπεριλάβουμε στις κορυφαίες κινέζικες μοτοσυκλέτες μας.

Τουριστικό enduro

Μοτοσικλέτες μικρού κυβισμού αυτής της κατηγορίας δεν βρίσκονται σχεδόν ποτέ στη φύση για προφανείς λόγους - για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων χρειάζεστε κάτι ισχυρό. Χαρακτηριστικό παράδειγμαμπορεί να λειτουργήσει ως Honda XL125 Varadero, σχεδιασμένο για την ευρωπαϊκή αγορά και απέτυχε παταγωδώς στις πωλήσεις, και ως εκ τούτου σταμάτησε γρήγορα. Ως εκ τούτου, οι Κινέζοι έλαβαν υπόψη την εμπειρία των Ιαπώνων συναδέλφων τους και παρουσίασαν στο κοινό πιο σοβαρό εξοπλισμό.

Η εταιρεία "Stealth" σημειώθηκε αμέσως από δύο παρόμοια μοντέλα - και. Και οι δύο αντιγράφουν εξωτερικά το στυλ Σειρά BMWΓ.Σ. Το πρώτο είναι πιο "ακονισμένο" για άσφαλτο και το δεύτερο - για εκτός δρόμου. Αυτές οι κινέζικες μοτοσυκλέτες διακρίνονται από καλή αξιοπιστία και αυτό είναι το κύριο πλεονέκτημα των ποδηλάτων αυτής της κατηγορίας.

Μην αγνοείτε και. Αυτό το μοντέλο είναι πιο πιθανό να αναφέρεται σε "οχήματα εκτός δρόμου", παρά σε ένα πλήρες tourenduro. Το πλησιέστερο ανάλογο είναι το Yamaha TDM, το οποίο με τη σειρά του έγινε ένα από τα πρώτα δίτροχα crossover. Παρόλα αυτά, μοντέρνος σχεδιασμός, εξαιρετική απόδοσηκαι προσιτη τιμηεπιτρέπουν στο CFMoto 650MT να ανταγωνιστεί, του οποίου, στην πραγματικότητα, είναι ένας κλώνος. Στην κατηγορία του, αυτή είναι μια από τις καλύτερες κινέζικες μοτοσυκλέτες.

αθλητικά ποδήλατα

Τα κινέζικα sportbikes είναι μια πολύ ασαφής κατηγορία. Το γεγονός είναι ότι μια σπορ μοτοσικλέτα a priori πρέπει να είναι υψηλής τεχνολογίας και ισχυρή, και οι Κινέζοι παράγουν συνηθισμένες μοτοσυκλέτες δρόμου που απλώς μιμούνται τις σπορ μοτοσυκλέτες λόγω εμφάνισηκαι τροποποιημένη εφαρμογή. Ως εκ τούτου, η Κίνα δεν παράγει ολοκληρωμένα σπορ ποδήλατα, αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι οι κινεζικές μοτοσυκλέτες αυτής της κατηγορίας θα εξακολουθούν να είναι μια καλή επιλογή για όσους έχουν περιορισμένο προϋπολογισμό και που ταυτόχρονα θέλουν να στραφούν σε ένα πλήρες sportbike στο μέλλον. Μια παρόμοια εφαρμογή και άλλες αποχρώσεις βοηθούν στην ανάπτυξη των απαραίτητων δεξιοτήτων και στην απόκτηση εμπειρίας.

Φαίνεται ενδιαφέρον. Δεν έχει τίποτα κοινό με τα παλιά Μινσκ, εκτός από το όνομα, και συναρμολογείται στη Λευκορωσία από κινέζικους κόμπους. Για τα χρήματα - μια πολύ καλή μοτοσυκλέτα, που αξίζει να συμπεριληφθεί στην κορυφή των καλύτερων κινεζικών μοτοσυκλετών. Αξίζει επίσης να προσέξετε και, ένα παλιομοδίτικο αλλά δοκιμασμένο στο χρόνο κινέζικο σπορ ποδήλατο. Αλλά λιγότερο κοινά μοντέλα όπως το Genata YZF-R 250 είναι καλύτερο να αποφεύγονται - τα ανταλλακτικά για αυτά είναι πολύ δύσκολο να βρεθούν και η ποιότητα, σύμφωνα με κριτικές, αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά.

Πιτ ποδήλατα και μοτοκρός

Οι ανόπτες εκτός δρόμου έχουν εκτιμηθεί από καιρό Κινέζικη μάρκαΗ Kayo, η οποία παράγει καλά και ταυτόχρονα αρκετά ποιοτικά ποδήλατα μοτοκρός, καθώς και ποδήλατα pit. Το Popular είναι ένας πλήρης αθλητικός εξοπλισμός που μπορεί να δώσει πολλή αδρεναλίνη. Από τα οικονομικά ποδήλατα pit αυτού του κατασκευαστή, αξίζει προσοχή. Ελαφρύ και συμπαγές, είναι φθηνό και το περιεχόμενό του δεν χτυπάει την τσέπη.

Forsage 125 Crossείναι μια άλλη καλή επιλογή. Επωνυμία Forsage που ειδικεύεται σε μοτοσικλέτες εκτός δρόμου, έχει καθιερωθεί εδώ και καιρό με θετική πλευρά, και το 125 Cross είχε μεγάλη επιτυχία. Και για τους λάτρεις του «πιο ισχυρού» κυκλοφόρησε το μοντέλο Forsage Cross 450. Αλλά είναι απίθανο να ταιριάζει σε αρχάριους λόγω του πραγματικά υψηλή ισχύςκαι μεγαλύτερη μάζα.

Σύνολο

Οι Κινέζοι δεν θα μπορούν σύντομα να ανταγωνιστούν σοβαρά τους Ιάπωνες και Ευρωπαίους κατασκευαστές μοτοσυκλετών στην αγορά των μοτοσυκλετών «ενήλικων». Αλλά σε τμήμα προϋπολογισμούνιώθουν ήδη αρκετά σίγουροι, πιέζοντας εξέχοντες ανταγωνιστές σε όλα τα μέτωπα. Ως εκ τούτου, οι βαθμολογίες των κινεζικών μοτοσυκλετών αυξάνονται και κάθε χρόνο παράγονται όλο και περισσότερα νέα μοντέλα. Δεν είναι μακριά η μέρα που θα δούμε αληθινά κινέζικα cruisers και sportbikes. Εν τω μεταξύ, οι αρχάριοι, και όχι μόνο, έχουν πολλά να διαλέξουν, ειδικά αν δεν υπάρχουν χρήματα για ένα νέο «Ιάπωνα», αλλά δεν θέλετε να αγοράσετε μια πολύ άθλια μονάδα.