Πότε να αλλάξετε το λάδι στον συμπλέκτη Haldex. Οι ιδιοκτήτες Volkswagen στρέφονται όλο και περισσότερο σε εμάς με ερωτήσεις σχετικά με την ανάγκη αλλαγής λαδιού στον μόνιμο συμπλέκτη τετρακίνησης. Ποιο λάδι είναι κατάλληλο για τον σύνδεσμο Haldex;

Το λάδι στον συμπλέκτη παίζει πολύ σημαντικός ρόλος. Λιπαίνει εξαρτήματα που τρίβονται και χρειάζεται αντικατάσταση μετά από 60.000 χλμ. χιλιομέτρων του οχήματος. Αλλά εάν το μηχάνημα λειτουργεί με αυξημένα φορτίακαι κυρίως εκτός δρόμου, προτείνεται η αλλαγή λαδιών νωρίτερα. Η αντικατάσταση του γράσου στο σύνδεσμο με τα χέρια σας είναι μια πολύ απλή διαδικασία.

Συμπλέκτης και αρχή λειτουργίας του

Το μηχανικό μέρος αποτελείται από:

  • Άξονας εισόδου.
  • Αξονική αντλία εμβόλου.
  • Έμβολο εργασίας.
  • Κινούμενος άξονας.
  • Οδηγήστε κεφάλια.
  • Κάμερα δίσκου.
  • Δίσκοι τριβής.

Εάν ο ένας τροχός γλιστρήσει, εμφανίζεται μια διαφορά στην περιστροφή του κινητήριου άξονα και των κινητήριων αξόνων στο μηχάνημα, με αποτέλεσμα το προεξέχον ή κατερχόμενο τμήμα της ροδέλας με έκκεντρο να εισέρχεται στο έμβολο. Όταν το έμβολο παλινδρομεί στο υδραυλικό σύστημα, η πίεση του λιπαντικού υγρού αυξάνεται.
Στη συνέχεια, το σετ δίσκων συμπιέζεται μεταξύ των αξόνων και στη συνέχεια εμπλέκεται.

Το υδραυλικό μέρος αποτελείται από:

  • Ηλεκτρική αντλία.
  • Φίλτρο λαδιού.
  • Βαλβίδα εκκένωσης.
  • Βαλβίδα εισαγωγής.
  • Ρυθμιστής πίεσης με ρυθμιζόμενη βαλβίδα.
  • Βαλβίδα ασφαλείας.
  • Υδραυλικός συσσωρευτής.


Προκειμένου ολόκληρο το σύστημα να λειτουργεί γρήγορα, η ηλεκτρική αντλία επαναφόρτισης αρχίζει να περιστρέφεται με 400 rpm, αντλώντας έτσι την πίεση στα 4 kgf/cm2. Η πίεση τροφοδοσίας διατηρείται από έναν υδραυλικό συσσωρευτή, επηρεάζοντας έτσι την επιφάνεια του εμβόλου της ηλεκτρικής αντλίας, καθώς και το ίδιο το έμβολο.

Το πλεονέκτημα είναι ότι το έμβολο έρχεται σε επαφή με το έκκεντρο του δίσκου στη μία πλευρά. Και η άλλη πλευρά, χρησιμοποιώντας αντίθλιψη, εξαλείφει το κενό στο σετ δίσκου τριβής.–
Ο υδραυλικός συσσωρευτής, εκτός από τη διατήρηση της πίεσης, εκτελεί μια άλλη σημαντική εργασία - εξισορροπεί τις διακυμάνσεις της εισερχόμενης πίεσης. Όταν δεν υπάρχει πίεση στη γραμμή τροφοδοσίας, το ελατήριο στον συσσωρευτή απελευθερώνεται. Και μέσω της ίδιας της μπαταρίας, το λιπαντικό δεν αποφορτίζεται από ολόκληρη τη γραμμή. Εν υψηλή πίεση του αίματοςστη γραμμή δεν συμβαίνει λόγω της παράκαμψης του λιπαντικού υγρού μέσω της μπαταρίας στο ίδιο το δοχείο συλλογής λιπαντικού. Όταν η πίεση μειώνεται, σε αυτή την περίπτωση το ελατήριο διαστέλλεται και μειώνει ή σταματά εντελώς να ρίχνει το λιπαντικό μέσα στο δοχείο.

Συντήρηση αυτοκινήτου: λιπαντικό αποστράγγισης και πλήρωσης από τη συσκευή που συνδέει τους περιστρεφόμενους άξονες

Ο συμπλέκτης ελέγχεται από ηλεκτρονικά, τα οποία περιλαμβάνουν αισθητήρες εισόδου, και στη συνέχεια ενεργοποιητές και μια ηλεκτρονική μονάδα. Η είσοδος είναι ο αισθητήρας θερμοκρασίας λιπαντικού.

Η μονάδα ελέγχου μετατρέπει τις ενέργειες ελέγχου στον ενεργοποιητή σε πληροφορίες εισόδου. Εκτός αισθητήρας θερμοκρασίαςλιπαντικό υγρό, η ηλεκτρική μονάδα χρησιμοποιεί τις μεταδιδόμενες πληροφορίες από τον έλεγχο μπλοκ κινητήρα και τον έλεγχο ABS, που λαμβάνονται μέσω του διαύλου CAN.

Το σύστημα ελέγχου ενεργοποιητή είναι μια βαλβίδα που ρυθμίζει την πίεση συμπίεσης των δίσκων τριβής από 0% έως 100% της μέγιστης τιμής. Ταυτόχρονα, η αντλία και ο συσσωρευτής διασφαλίζουν ότι η πίεση του λιπαντικού υγρού στο σύστημα διατηρείται στα 3 MPa.

Σύστημα λίπανσης συμπλέκτη και συντήρησή του

Κατά τη λειτουργία, ο σύνδεσμος απαιτεί προσοχή και έγκαιρη εξυπηρέτηση. Εάν ακολουθήσετε πολύ απλή συντήρηση, η ζεύξη θα διαρκέσει πολύ καιρό.

  • Πρέπει να παρακολουθείτε το επίπεδο λιπαντικού. Επιθεωρήστε επίσης τον σύνδεσμο για διαρροές λιπαντικού.
  • Το λιπαντικό υγρό και το φίλτρο πρέπει να αντικαθίστανται εγκαίρως.

Πλεονεκτήματα του συνδέσμου Haldex

  • Η αξιοπρέπεια της κίνησης στους μπροστινούς τροχούς διατηρείται.
  • Δεν υπάρχει αυξημένη πίεση στο κιβώτιο ταχυτήτων κατά τους ελιγμούς και το παρκάρισμα.
  • Δεν υπάρχει ευαισθησία όταν υπάρχουν διαφορετικά ελαστικά.
  • Δεν υπάρχουν περιορισμοί κατά τη ρυμούλκηση με αναρτημένο άξονα.
  • Απεριόριστος συνδυασμός με άλλους Συστήματα ABS, EDS, ASR, ESP.
  • Πραγματοποιείται συνεχώς τετρακίνηση, καθώς και ηλεκτρονική ρύθμιση του ίδιου του συμπλέκτη.

Προπαρασκευαστικές εργασίες και λειτουργίες

Το κύριο πράγμα είναι να προετοιμάσετε όλα τα εργαλεία που θα απαιτηθούν για την εργασία, καθώς και να αγοράσετε λάδι και φίλτρο. Πρέπει να αγοράσετε λάδι G055175A2. Θα καταναλωθεί εντός 650 ml, επομένως καλό είναι να αγοράσετε ένα λίτρο. Πρέπει να αγοράσετε λάδι υψηλής ποιότητας, καθώς και φίλτρο, καθώς αυτό θα κάνει τον συμπλέκτη να διαρκέσει περισσότερο. Δεν αξίζει να αγοράσετε επίσης φτηνό λάδι, αφού η ποιότητα μπορεί να μην είναι πολύ καλή.

Λίστα απαιτούμενων εργαλείων:

  • Ένα μικρό δοχείο στο οποίο θα στραγγιστεί το απόβλητο υγρό.
  • Κλειδιά για να ξεβιδώσετε την τάπα αποστράγγισης και πλήρωσης.
  • Ένα κλειδί για το ξεβίδωμα του καπακιού κάτω από το οποίο βρίσκεται το φίλτρο.
  • Πένσα.
  • Φορητό φωτιστικό ή φακό.
  • Λαστιχένια γάντια.
  • κουρέλια.
  • Γυαλιά ασφαλείας.
  • Μια στοκ σύριγγα με σωλήνα για την έκχυση λιπαντικού στη σύζευξη Haldex.

Διαδικασία αντικατάστασης


Αποστράγγιση του χρησιμοποιημένου λαδιού κινητήρα και αφαίρεση του παλιού φίλτρου


Εγκατάσταση νέου φίλτρου στη σύζευξη haldex

Το παλιό φίλτρο πρέπει να πεταχτεί, καθώς είναι ακατάλληλο για περαιτέρω χρήση. Θα πρέπει πάντα να εγκαθιστάτε μόνο ένα νέο.


Γέμισμα λαδιού στον συμπλέκτη


Πώς να αλλάξετε εύκολα και γρήγορα το λιπαντικό σε ένα αυτοκίνητο;

Αυτό το άρθρο θα σας βοηθήσει να αντικαταστήσετε το λιπαντικό με τα χέρια σας, χωρίς να καταφύγετε στη βοήθεια ενός πρατηρίου καυσίμων, εξοικονομώντας έτσι χρήματα, καθώς και χρόνο. Και το πιο σημαντικό, μπορείτε να εκτελέσετε αυτήν τη λειτουργία για να αλλάξετε το λιπαντικό μία φορά και να αλλάξετε το λάδι όλες τις επόμενες φορές χωρίς κανένα πρόβλημα.

Και λίγα για τα μυστικά του συγγραφέα

Η ζωή μου δεν συνδέεται μόνο με τα αυτοκίνητα, αλλά με τις επισκευές και τη συντήρηση. Έχω όμως και χόμπι όπως όλοι οι άντρες. Το χόμπι μου είναι το ψάρεμα.

Ξεκίνησα ένα προσωπικό blog στο οποίο μοιράζομαι την εμπειρία μου. Δοκιμάζω πολλά πράγματα διάφορες μεθόδουςκαι τρόπους αύξησης των αλιευμάτων. Εάν ενδιαφέρεστε, μπορείτε να το διαβάσετε. Τίποτα επιπλέον, μόνο η προσωπική μου εμπειρία.

Προσοχή, μόνο ΣΗΜΕΡΑ!

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, καθαρίστε σχολαστικά όλες τις συνδέσεις μεταξύ του κινητήρα και του φίλτρου από ακαθαρσίες (έτσι ώστε η βρωμιά να μην μπει μέσα).
- αφαιρέστε πρώτα το φίλτρο, κατά προτίμηση «στριμώχνοντας» το κάλυμμά του με έναν κινητήρα (μέσω καλωδίου/εκκίνηση του κινητήρα/απευθείας παροχή 12V στους ακροδέκτες «+» του κινητήρα από την τετράγωνη πλευρά του τσιπ του και αλλάζοντας το η πολικότητα δεν θα βλάψει τίποτα) για να αποφευχθεί η ζημιά στη σφράγιση με 2 ελαστικούς δακτυλίους.
- θυμηθείτε σε ποια πλευρά ήταν το φίλτρο!!! επειδή έχει βαλβίδα αντεπιστροφής!!!;
- στη συνέχεια αδειάστε το λάδι μέσα από την οπή αποστράγγισης, σφίγγοντας το πώμα στα 30 Nm
- αφαιρέστε τον κινητήρα (χωρίς να σπάσετε το τσιπ που το συνδέει με το μπλοκ. Μπορείτε να εξασκηθείτε στο τσιπ από τη δεξαμενή αντιψυκτικού - είναι το ίδιο), καθαρίστε το πλέγμα πάνω του.
- χρησιμοποιήστε ένα δοχείο καθαριστικού φρένων (κατά προτίμηση με βάση το οινόπνευμα! Μην χρησιμοποιείτε φρένα BD, καρμπυρατέρ κ.λπ. - διαβρώνουν τα ελαστικά μέρη του συνδέσμου) - ψεκάστε στην οπή FILLER, τις τρύπες στο "κρεβάτι" για το φίλτρο και για το μοτέρ προσπαθώντας να καθαρίσεις τα κανάλια. Μέχρι να βγει το ίδιο χρώμα που το ρίξατε μέσα?

Τοποθετήστε το φίλτρο στη ΣΩΣΤΗ πλευρά και λιπάνετε το με λάδι. τρύπα στερέωσηςβύσμα στεγανοποίησης και το ίδιο το βύσμα με 2 ελαστικούς δακτυλίους. Και, χωρίς να το αφήσετε να λοξοδρομήσει, σπρώξτε το προσεκτικά εκεί μέχρι να εξαφανιστεί ο δεύτερος δακτύλιος κοπής, σφίξτε το με ένα καπάκι.
- κάντε το ίδιο με τον κινητήρα - λιπάνετε την οπή στερέωσης του κινητήρα και τους 2 ελαστικούς δακτυλίους στεγανοποίησης με λάδι, τοποθετήστε το στη θέση του, σφίξτε το στα 6 Nm (μην ξεχάσετε να επανατοποθετήσετε το τσιπ στο μπλοκ).
- συμπληρώστε νέο λάδι... ο όγκος πλήρωσης του συνδέσμου είναι ~720 ml, μόνο 600 ml χωράνε αμέσως. Επομένως, αφού ρίξετε λάδι στην άκρη της οπής πλήρωσης, πρέπει να την κλείσετε (την τρύπα), να οδηγείτε ομαλά 100-300 μέτρα (αν δεν έχετε την ευκαιρία να οδηγήσετε, μπορείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο μερικές φορές για εξαέρωση του συστήματος ή εκκίνηση της αντλίας Vasya), μετά προσθέστε ξανά λάδι στον συμπλέκτη - θα χωρέσει μόλις το υπόλοιπο είναι περίπου ~120 ml... η ροπή σύσφιξης του βύσματος είναι 15 Nm.
Κατά τον έλεγχο της στάθμης, η θερμοκρασία λαδιού πρέπει να είναι μεταξύ 20 ... 40 °C βαθμούς Κελσίου.

Στρίψτε τα πάντα, σφίξτε τα και απολαύστε)

Σε αυτοκίνητα με ζεύξη Haldex, λόγω του γεγονότος ότι ο σύνδεσμος βρίσκεται στο ίδιο περίβλημα με το κύριο γρανάζι, την αποστράγγιση και βύσματα πλήρωσηςκαι τα δύο συστήματα.

Τέτοια λάθη πρέπει να αποφεύγονται κατά τη συντήρηση και την επισκευή, γιατί μπορεί να οδηγήσουν σε αστοχία του συνδέσμου ή ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ κουρσα.

Κυκλοφοριακή συμφόρηση κιβώτιο ταχυτήτων πίσω άξονααπεικονίζεται πράσινοςβέλη και οι σύνδεσμοι οδήγηση όλων των τροχών Haldex - το κόκκινο :

  1. Βίδα πλήρωσης οπής ζεύξης Haldex (N 902 818 02)
  2. Βύσμα αποστράγγισης ζεύξης Haldex (N 910 827 01)
  3. βύσμα πλήρωσης κύριας μονάδας δίσκου
  4. βύσμα αποστράγγισης του κύριου γραναζιού

Κατά την αλλαγή λαδιού και φίλτρου, συνιστάται να καθαρίζετε το πλέγμα της αντλίας:

  1. αφαιρέστε το σύνδεσμο της αντλίας
  2. ξεβιδώστε δύο μπουλόνια
  3. αφαιρέστε τραβώντας προς τα έξω την αντλία
  4. στη συνέχεια ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που σημειώνονται στη φωτογραφία που συγκρατούν το πλέγμα
  5. βγάζετε το πλέγμα, το πλένετε και το ξαναβάζετε μαζί

Κιτ επισκευής για τσιμούχες για ενισχυτική αντλία haldex 4 - 0AY598305.

Όλο και πιο σύγχρονο οχήματαείναι εξοπλισμένα με ειδικούς συμπλέκτες τετρακίνησης που ονομάζονται Haldex. Βοηθούν στη σωστή κατανομή της ροπής στους τροχούς. Αυτός ο συμπλέκτης είναι εξοπλισμένος με ηλεκτρικό χειριστήριο μετάδοσης κίνησης και δομικά βρίσκεται στο κύριο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων (όπισθεν).

Ο σύνδεσμος Haldex βοηθά στη βελτιστοποίηση της πίεσης χάρη σε υδραυλικό σύστημα– είναι πολύ άνετο να οδηγείς ακόμα και μέσα δύσκολες συνθήκες. Συνεχώς δουλεύοντας όπισθεν– ένα άλλο χαρακτηριστικό αυτού του τύπου σχεδίασης. Αυτή κυριαρχεί σύστημα πέδησης, καθώς και στα συστήματα ABS και ESP.

Ο σύνδεσμος είναι ένα από τα πιο σημαντικά δομικά στοιχεία σύστημα αυτοκινήτου, η απουσία του οποίου επηρεάζει όχι μόνο την ποιότητα της κύλισης, αλλά θέτει υπό αμφισβήτηση και την ίδια τη δυνατότητα. Αντικατάσταση λιπαρό υγρόσε διάφορα δομικά στοιχεία – απαιτούμενη προϋπόθεση σωστή συντήρησηόχημα.

Η λίπανση του συμπλέκτη είναι πολύ σημαντική για τη σωστή λειτουργία του. Βοηθά στη λίπανση εξαρτημάτων που τρίβονται μεταξύ τους, μειώνοντας τη φθορά. Το λιπαντικό μέσα στο σύστημα θα πρέπει να αλλάζει κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται δύσκολες συνθήκεςκαι, επιπλέον, πολύ εντατικά, είναι απαραίτητο να γίνει αντικατάσταση νωρίτερα. Η αλλαγή του λαδιού στο σύστημα Haldex σε ένα Tiguan μπορεί να γίνει μόνος σας εάν ακολουθήσετε τους βασικούς κανόνες.

Το μηχανικό μέρος της μονάδας Haldex αποτελείται από τα ακόλουθα σημαντικά εξαρτήματα:

  • Είσοδος και κινητήριος άξονας.
  • Δίσκοι τριβής;
  • Έμβολο εργασίας;
  • Αξονική αντλία εμβόλου;
  • Έκκεντρο δίσκου;
  • Κεφαλή κίνησης.

Όταν ένα αυτοκίνητο γλιστρά με έναν τροχό, σχηματίζεται μια διαφορά στους κινητήριους και κινητήριους άξονες στη σχεδίαση, ως αποτέλεσμα του οποίου το στοιχείο πλύσης έκκεντρου αρχίζει να ρέει πάνω στο έμβολο. Κατά τη διάρκεια της παλινδρομικής λειτουργίας που περιλαμβάνει το έμβολο, η πίεση του λιπαντικού αυξάνεται, προκαλώντας συμπίεση και εμπλοκή των αξόνων.

Ο ίδιος ο συμπλέκτης διαθέτει ηλεκτρικά χειριστήριο, το οποίο αποτελείται από αισθητήρες ηλεκτρονική μονάδακαι ειδικούς ενεργοποιητές. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας λιπαντικού είναι μια είσοδος.

Η μονάδα ελέγχου μπορεί να μετατρέψει την επίδραση στον ενεργοποιητή σε πληροφορία, η οποία στη συνέχεια χρησιμοποιείται από την ηλεκτρική μονάδα. ΕνεργοποιητέςΕίναι μια ειδική βαλβίδα που ρυθμίζει τη συμπίεση των δίσκων, και ο συσσωρευτής μαζί με την αντλία διατηρεί την απαιτούμενη πίεση λαδιού.

Πλεονεκτήματα

Το σύστημα θα λειτουργεί σωστά μόνο με σωστή συντήρηση και έγκαιρη αντικατάστασηλιπαντικά Τηρώντας αυτές τις συνθήκες, μπορείτε να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του για μεγάλο χρονικό διάστημα. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τακτικά το επίπεδο λιπαντικού. Είναι επίσης απαραίτητο να παρακολουθείτε προσεκτικά τις διαρροές και να αντικαθιστάτε το λιπαντικό μόνο μαζί με το φίλτρο.

Αν μιλάμε για τα πλεονεκτήματα αυτού του τύπου μονάδων, είναι τα εξής:

  • Το πλεονέκτημα της κίνησης στους μπροστινούς τροχούς διατηρείται.
  • Έλλειψη πάρα πολύ υψηλής τάσηςστη μετάδοση κατά τη διάρκεια ελιγμών?
  • Έλλειψη ευαισθησίας με διαφορετικά ελαστικά.
  • Συνεχής αίσθηση τετρακίνησης.
  • Ευκαιρία ηλεκτρονικός έλεγχοςΣύστημα.

Αντικατάσταση του λιπαντικού ζεύξης Haldex: χαρακτηριστικά και στάδια εργασίας

Πριν αντικαταστήσετε το λιπαντικό, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε απαραίτητα εργαλεία, νέο λάδι G055175A2 και ανταλλακτικό φίλτρο. Ο όγκος του λιπαντικού για τη σύζευξη θα πρέπει να είναι μικρός - περίπου 650 χιλιοστόλιτρα.


Είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι τα υλικά που αγοράσατε έχουν υψηλή ποιότητα, επομένως δεν πρέπει να αγοράζετε λάδι σε αμφίβολα μέρη και σε πολύ χαμηλή τιμή. Για να αλλάξετε το υγρό θα χρειαστείτε:

  1. Δοχείο για την αποστράγγιση της σύνθεσης χρησιμοποιημένου λαδιού - το παλιό λάδι θα στραγγιστεί σε αυτό.
  2. Ένα σύνολο απαραίτητων κλειδιών.
  3. Κουρέλια?
  4. Προστατευτικά γάντια και γυαλιά.
  5. Πένσα;
  6. Συσκευή φωτισμού;
  7. Σύριγγα με σωλήνα για ακριβή έκχυση νέο υγρόστην τρύπα.

Η αλλαγή λαδιού στον σύνδεσμο Haldex σε ένα Tiguan γίνεται χωρίς ιδιαίτερες δυσκολίες, επομένως αυτή η διαδικασία μπορεί να γίνει από οποιονδήποτε, ακόμα και από αυτούς που δεν έχουν ειδικές δεξιότητες.

Ένα σημαντικό σημείο: κατά την αλλαγή του λαδιού, πρέπει να βεβαιωθείτε προσεκτικά ότι τα βύσματα ζεύξης και πίσω άξονα δεν αναμειγνύονται - ένα τέτοιο λάθος μπορεί να βλάψει πολύ το αυτοκίνητο.

  1. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να αποστραγγίσετε το υγρό αποβλήτων. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να τοποθετήσετε ένα προπαρασκευασμένο δοχείο κάτω από την οπή αποστράγγισης ξεβιδώνοντας το βύσμα του.
  2. Αφού βεβαιωθείτε ότι το υπόλοιπο υγρό αποβλήτων έχει αφαιρεθεί εντελώς, πρέπει να ξεβιδώσετε το επάνω βύσμα, μετά το οποίο το κάτω μπορεί να επιστρέψει στη θέση του.
  3. Στη συνέχεια, πρέπει να σύρετε στη σύριγγα νέο λιπαντικόκαι ρίξτε λάδι μέσα από την τρύπα πλήρωσης μέχρι να ξεχειλίσει.
  4. Το τελευταίο στάδιο είναι να σκουπίσετε τα βρώμικα στοιχεία και να βιδώσετε την τρύπα με ένα βύσμα. Μετά από αυτό μπορείτε να κάνετε ένα test drive.

συμπέρασμα

Η αλλαγή λαδιού στον συμπλέκτη είναι μια χρήσιμη και αρκετά απλή εργασία. Βοηθά στη βελτίωση χαρακτηριστικά απόδοσηςτόσο ο συμπλέκτης όσο και ολόκληρο το όχημα συνολικά. Ο συμπλέκτης βοηθά στη βελτίωση προδιαγραφές αυτοκινήτουμόνο σε περίπτωση έγκαιρης αντικατάστασης λιπαντικά υγρά. Η τακτική αλλαγή και παρακολούθηση της στάθμης του λιπαντικού λαδιού στον σύνδεσμο Haldex θα σας προστατεύσει από δυσάρεστες εκπλήξεις και θα τον βοηθήσει να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και σωστά.

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, ο σύνδεσμος Haldex για το Volkswagen Tiguan είναι μια αιώνια μονάδα και δεν απαιτεί συντήρηση. Καταλαβαίνουμε ότι δεν υπάρχουν αιώνιες μονάδες και υγρά, όλα έρχονται στην ώρα τους, αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις μονάδες μετάδοσης - θήκες μεταφοράς, κιβώτια ταχυτήτων, κιβώτια ταχυτήτων και συνδέσμους, συμπεριλαμβανομένου του Haldex. Η Έλσα, φυσικά, ξέρει καλύτερα, εμπιστευόμαστε απόλυτα τους Γερμανούς μηχανικούς-μάγους, αλλά το ρητό «Εμπιστευτείτε, αλλά επαληθεύστε» δεν έχει ακόμη ακυρωθεί.

Δεδομένος:

  • Αυτοκίνητο: Volkswagen Tiguan
  • Έτος κατασκευής: 2011
  • Έτος μοντέλου: 2011
  • Κινητήρας: CAWA (2,0 l., 1984 cc., 200 hp.)
  • Χαρακτηριστικά ICE: Βενζίνη, 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο, κίνηση αλυσίδαςιμάντα χρονισμού
  • Κιβώτιο ταχυτήτων: JVZ ( κλασικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, 6 βήματα, τροποποίηση 09G)
  • Προεπιλεκτικό ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων DSG: Όχι
  • Χιλιόμετρα: 60191 χιλιόμετρα

Ο συμπλέκτης Haldex εφευρέθηκε το 1988 από τον Σουηδό μηχανικό Sigvard Johansson, ο οποίος ανέπτυξε την ιδέα της αυτόματης ανακατανομής της ροπής μεταξύ των αξόνων ενός αυτοκινήτου σε απρόβλεπτες συνθήκες ράλι, αφού ήταν επίσης οδηγός ράλι. Το 1992, πούλησε την εφεύρεσή του στη σουηδική εταιρεία Haldex, μετά την οποία άρχισε να εφαρμόζεται στο σχέδιο μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούς Quattro, υλοποιώντας έτσι την ιδέα της αυτόματα συνδεδεμένης τετρακίνησης. ΣΕ σειριακά αυτοκίνηταΟ σύνδεσμος Haldex χρησιμοποιείται από το 1998. Τα πρώτα ήταν τα Audi A3 Quattro, Audi TT και VW Golf.

Ο σύνδεσμος Haldex για το Volkswagen Tiguan τροποποιήθηκε και προσαρμόστηκε από Γερμανούς μηχανικούς. Πριν από αυτό, χρησιμοποιήθηκε ένας παχύρρευστος σύνδεσμος, ο οποίος παρείχε κίνηση σε όλους τους τροχούς, αλλά είχε ορισμένους περιορισμούς και ενοχλήσεις, ο κύριος από τους οποίους χαμηλή ταχύτητασκανδάλης, που επέτρεψε στους τροχούς να γλιστρήσουν όταν ο οδηγός δεν το περίμενε. Το Haldex ελέγχεται από έναν υπολογιστή που παρακολουθεί την ταχύτητα κάθε τροχού, τις στροφές, το πώς φρενάρει και επιταχύνει το αυτοκίνητο και λαμβάνει δεδομένα από τον αισθητήρα εκτροπής, βάσει του οποίου ελέγχει τον συμπλέκτη. Όλα αυτά συνδυάζονται άψογα με ABS, EDS, ESR, ASR, που μας επιτρέπουν να οδηγούμε άνετα και με ασφάλεια.

Η πλήμνη, οι δίσκοι, τα έμβολα εργασίας και ολίσθησης τρίβονται, πιέζονται, συμπιέζονται μεταξύ τους, πράγμα που σημαίνει ότι θα υπάρξει φθορά. Ο συμπλέκτης Volkswagen Tiguan Haldex είναι εξοπλισμένος με ένα φίλτρο που είναι τοποθετημένο στο κέλυφος του κιβωτίου ταχυτήτων του πίσω άξονα και ενεργοποιείται όταν είναι ενεργοποιημένη η τετρακίνηση. Οι μηχανικοί της VAG κατά κάποιο τρόπο έχασαν τη λογική αλυσίδα "Εάν υπάρχει φίλτρο, τότε υπάρχει βρωμιά" και επομένως πρέπει να αλλάξει. Ο τύπος για τη συχνότητα των αλλαγών λαδιών στο κιβώτιο ταχυτήτων Tiguan έχει προκύψει από καιρό - κάθε 50 χιλιάδες χιλιόμετρα κατά την οδήγηση χωρίς φορτίο. Γιατί αυτό; Όταν ο πίσω άξονας λειτουργεί, φθαρμένα προϊόντα (μέταλλο, πλαστικό, χαρτί) μπαίνουν στο λάδι και, όπως οι Κινέζοι, που καταστρέφουν όλες τις αγορές στον κόσμο, αυτά τα λειαντικά σωματίδια καταστρέφουν τη δουλειά πίσω κιβώτιο ταχυτήτων. Η επαφή του λαδιού με το μέταλλο προκαλεί οξείδωση σε αυτή τη μονάδα, η οποία με την πάροδο του χρόνου οδηγεί σε πιο σοβαρές δυσλειτουργίες, μέχρι να μετατραπεί το αυτοκίνητο σε προσθιοκίνητο - είναι σαν να παίρνεις μια χιονόμπαλα στο πρόσωπο από ένα μικρό παιδί, φαίνεται σαν ασήμαντο, αλλά η μελανιά μπορεί να είναι εντυπωσιακή.

Ας ξεκινήσουμε: πρώτα κάνουμε διάγνωση του Tiguan, μετά οδηγούμε το αυτοκίνητο μέσω τεχνικής πλύσης, σηκώνουμε το όχημα που χρειάζεται σε ανελκυστήρα, επιθεωρούμε το κάτω αμάξωμα και την ανάρτηση για ζημιές, διαρροές και τυχόν ύποπτα πράγματα. Βεβαιωνόμαστε ότι όλα είναι καλά και προχωράμε απευθείας στην αντικατάσταση.

Το φίλτρο είναι κρυμμένο πίσω από το καπάκι.


Η αφαίρεσή του δεν είναι δύσκολη, πρέπει πρώτα να χαλαρώσετε τα μπουλόνια πάνω του, αλλά μην τα ξεβιδώσετε εντελώς.


Τα μπουλόνια έχουν χαλαρώσει, ο σαρωτής είναι συνδεδεμένος, - Ωχ! - Ενεργοποιήστε την τετρακίνηση με μία κίνηση του δακτύλου σας και το κάλυμμα πιέζεται απαλά έξω από το κιβώτιο ταχυτήτων. Γρήγορο, καθαρό, προσεγμένο! Ας προχωρήσουμε.


Ας προχωρήσουμε στο μπουλόνι μέσα τρύπα αποστράγγισης. Το ξεβιδώνουμε και ξεφορτώνουμε το παλιό λάδι με ακαθαρσίες που δεν μας αρέσουν. Περιμένουμε μέχρι να σταματήσει η ροή της βαρύτητας: το λάδι θα ρέει σαν από βύσμα αποστράγγισης, και από την τρύπα όπου βρίσκεται το φίλτρο.


Τώρα μπορείτε να ξεβιδώσετε με ασφάλεια τα μπουλόνια, να αφαιρέσετε το κάλυμμα και να τραβήξετε έξω το φίλτρο.


Σαν αυτό κοντινό πλάνομοιάζει με φίλτρο με βάρος 53.000 χιλιομέτρων. Υπάρχουν πράγματι σωματίδια φθοράς στο λάδι.



Εγκαθιστώ νέο φίλτροστη σωστή θέση και κλείστε το καπάκι.


Για να έχουμε ένα εγγυημένο αποτέλεσμα από τη διαδικασία, χρησιμοποιούμε μόνο πρωτότυπο λάδιαπό τον κατασκευαστή. Ας μοιραστούμε σειριακός αριθμόςλάδι, δεν μας πειράζει.

Η αλλαγή του λαδιού στη σύζευξη Haldex σε ένα Tiguan είναι αρκετά απλή, και ακόμη και ένας συνηθισμένος άνθρωπος μπορεί να το κάνει με τα χέρια του, χωρίς ειδικό εξοπλισμό, απλά πρέπει να εμβαθύνετε λίγο σε αυτό το θέμα.

Πριν από την αντικατάσταση, ας καταλάβουμε τι είναι ο σύνδεσμος Haldex, τι κάνει και από τι αποτελείται. Το Haldex χρησιμοποιείται σε συστήματα τετρακίνησης 4Motion, εκτελεί και ελέγχει τη μετάδοση της ροπής από τον μπροστινό άξονα του αυτοκινήτου προς τα πίσω. Το Haldex βρίσκεται στο περίβλημα του διαφορικού πίσω άξονας.

Οι σύνδεσμοι Haldex είναι εγκατεστημένοι επί του παρόντος σε συστήματα τετρακίνησης 4Motion τέταρτη γενιά, έχουν πιο απλό σχεδιασμό από τους προκατόχους τους. Η τέταρτη γενιά Haldex αποτελείται από αντλία, σύστημα ελέγχου, συσσωρευτή πίεσης και δίσκους τριβής.

Όπως μπορείτε να δείτε, ο συμπλέκτης είναι ένα σημαντικό εξάρτημα του αυτοκινήτου και το λάδι σε αυτόν πρέπει να αλλάζει κάθε 50-60 χιλιάδες χιλιόμετρα, ώστε να λειτουργεί κανονικά και να μην σας απογοητεύει την πιο ακατάλληλη στιγμή.

Πώς να αλλάξετε το λάδι στον συμπλέκτη Haldex σε ένα VW Tiguan.

Πρώτα, ας αγοράσουμε λάδι. Θα πρέπει να αγοράσετε το G055175A2. Η διαδικασία αντικατάστασης θα χρησιμοποιήσει περίπου 650 ml, οπότε πάρτε ένα λίτρο.

Να υπενθυμίσω ότι το Haldex βρίσκεται στο περίβλημα του διαφορικού του πίσω άξονα. Φωτογραφία για σαφήνεια:

Ας ξεκινήσουμε λοιπόν.
1. Κατά τη διαδικασία αντικατάστασης, το κύριο πράγμα είναι να μην συγχέετε τα βύσματα του κιβωτίου ταχυτήτων του πίσω άξονα και τη σύζευξη Haldex, καθώς ένα τέτοιο σφάλμα θα είναι κρίσιμο, επειδή πίσω άξοναςΧύνεται ένα εντελώς διαφορετικό λάδι.

2. Κοιτάξτε προσεκτικά την εικόνα:

3. Τα βύσματα ζεύξης Haldex φαίνονται με κόκκινο χρώμα, ενώ τα βύσματα του κιβωτίου ταχυτήτων του πίσω άξονα εμφανίζονται με πράσινο χρώμα.

4. Πρώτα πρέπει να στραγγίξουμε τα απορρίμματα, για να το κάνουμε αυτό, τοποθετούμε ένα ποτήρι (πάνω από 600 ml) κάτω από την κάτω τάπα και το ξεβιδώνουμε, περιμένουμε μέχρι να στραγγίσει αυτός ο θολός πολτός, μετά ξεβιδώνουμε το πάνω πώμα και μόνο μετά από αυτό, φτιάχνουμε βεβαιωθείτε ότι τα υπόλοιπα απόβλητα σε ένα λεπτό ρεύμα έχουν σταματήσει να ρέουν στο γυαλί, σφίξτε το κάτω καπάκι και ξεκινήστε την αντικατάσταση.

5. Πάρτε νέο λάδι, τραβήξτε το σε μια σύριγγα 100 cc και, εάν χρειάζεται, βάλτε ένα σωληνάριο στο άκρο.

6. Ρίξτε λάδι μέχρι να ρέει από πάνω, στη συνέχεια κλείστε την τρύπα με ένα βύσμα, σκουπίστε ό,τι είναι βρώμικο και αυτό είναι όλο, η δουλειά έγινε, το λάδι άλλαξε.

Έτσι, ολοκληρώνεται η αλλαγή λαδιού στον σύνδεσμο Haldex και μπορούν να πραγματοποιηθούν δοκιμές στο δρόμο.

Βίντεο "πώς να αλλάξετε το λάδι στον συμπλέκτη Haldex σε ένα Volkswagen Tiguan"

Διαβάστε επίσης