Σε περιοχές όπου ο χειμώνας είναι έντονος, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να αγοράσουν δύο σετ ελαστικών - το καλοκαίρι και το χειμώνα. Είναι πολύ σημαντικό τα ελαστικά να ταιριάζουν διαφορετικά καιρικές συνθήκες. Η χρήση εποχιακών ελαστικών είναι υποχρεωτική ρήτρα σε οποιαδήποτε συμφωνία CASCO με όλες σχεδόν τις ασφαλιστικές εταιρείες. Επομένως, δεν υπάρχει αμφιβολία για την ανάγκη αλλαγής ελαστικών δύο φορές το χρόνο. Ωστόσο, πότε να το κάνετε αυτό; Επειδή ο καιρός μπορεί να είναι απρόβλεπτος, μπορεί να είναι δύσκολο να προσδιοριστεί πότε άλλαξε τελικά η εποχή. Περισσότερα για αυτό αργότερα στο άρθρο.

Το καουτσούκ που χρησιμοποιείται στα καλοκαιρινά ελαστικά είναι πιο άκαμπτο. Είναι αρκετά ανθεκτικό στη φθορά και αντέχει σε επαφή με καυτή άσφαλτο. Ιδιότητες καλοκαιρινά ελαστικάΙσορροπημένο μεταξύ αντίστασης κύλισης και πρόσφυσης, το ελαστικό είναι αρκετά ελαστικό για να «κρατά» το όχημα στην προβλεπόμενη πορεία του, αλλά δεν φθείρεται πάνω από εκατό χιλιόμετρα. Σε χαμηλές θερμοκρασίες, το ελαστικό γίνεται άκαμπτο, η διαδικασία κύλισης μοιάζει περισσότερο με ολίσθηση και η ικανότητα διατήρησης σταθερής επαφής με το οδόστρωμα μειώνεται γρήγορα.

Χειμερινά λάστιχα

Τα χειμερινά ελαστικά έχουν πιο μαλακή σύνθεση καουτσούκ, η οποία γίνεται πολύ μαλακή σε θερμοκρασίες πάνω από το μηδέν και φθείρεται γρήγορα. Ωστόσο, όταν η θερμοκρασία πέσει κάτω από το μηδέν, το χειμερινό ελαστικό γίνεται αρκετά εύκαμπτο ώστε να σας επιτρέπει να οδηγείτε με σιγουριά. Εκτός από την ίδια τη χημική σύνθεση, τα χειμερινά ελαστικά μπορούν να είναι πιο πορώδη για να αυξήσουν την περιοχή επαφής. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό έχει ιδιαίτερα καλή επίδραση στις συνθήκες οδήγησης στον πάγο, όταν οι μικρότερες ανωμαλίες προσκολλώνται σχεδόν σε απαλή επιφάνεια, μειώνοντας έτσι αποστάσεις φρεναρίσματος.

Η οριακή θερμοκρασία και για τους δύο τύπους ελαστικών είναι +10 βαθμοί Κελσίου. Κατά την εγκατάστασή του, καλό είναι να «αλλάξετε τα παπούτσια σας».

Πώς διαφέρουν τα χειμερινά ελαστικά από τα καλοκαιρινά;

Πιστεύεται ότι η κύρια διαφορά μεταξύ των καλοκαιρινών και των χειμερινών ελαστικών είναι μόνο το σχέδιο του πέλματος. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, αυτό δεν είναι απολύτως αληθές. Αν και, κατά κανόνα, το μοτίβο είναι πράγματι διαφορετικό, αυτό απέχει πολύ από την καθοριστική και όχι την πιο σημαντική διαφορά.

Δοκιμάστε να κρατάτε μια κανονική γόμα (γόμα) στο κρύο. Ξέρεις τι θα της συμβεί; Εάν το λάστιχο παγώσει, μπορεί εύκολα να σπάσει, αφού σε αυτή την κατάσταση δεν θα λυγίσει και, κατά συνέπεια, δεν θα σβήσει τίποτα μέχρι να ζεσταθεί. Και αυτό συμβαίνει γιατί το καουτσούκ, όπως και όλα τα άλλα υλικά, αλλάζει σημαντικά τις ιδιότητές του ανάλογα με τη θερμοκρασία.

Γι' αυτό για διάφορα συνθήκες θερμοκρασίαςκατασκευαστές λάστιχα αυτοκινήτουαναπτύσσονται διάφορα χημική σύνθεσηκαουτσούκ, «ακονίζοντας» έτσι ένα συγκεκριμένο ελαστικό για λειτουργία σε συγκεκριμένο εύρος θερμοκρασίας.

Αντικατάσταση ελαστικών, γιατί είναι σημαντικό να αλλάζετε ελαστικά ανάλογα με την εποχή

Τα παραπάνω που περιγράφηκαν εύρος θερμοκρασίαςστην πραγματικότητα δεν δημοσιεύεται από κανέναν, αλλά ο τυπικός κανόνας για όλους είναι ο εξής:

Αντικατάσταση ελαστικών, χρόνος αντικατάστασης χειμώνα και καλοκαίρι, σύμφωνα με το νόμο

Επομένως, υπάρχουν τέτοια διαστήματα για τη χρήση ελαστικών αυτοκινήτων:

Επομένως, εάν έχετε εγκαταστήσει καλοκαιρινά ελαστικάχωρίς σήμανση και χειμερινά ελαστικά με καρφιά, τότε η αντικατάσταση πρέπει να γίνει κατά τη διάρκεια του φθινοπώρου, δηλαδή από Σεπτέμβριο έως Νοέμβριο.

Αξίζει επίσης να αναφερθούν οι οδηγοί που χρησιμοποιούν τα λεγόμενα. ελαστικά όλων των εποχών, τα οποία έχουν σχεδιαστεί για χρήση καθ' όλη τη διάρκεια του έτους. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν τους χειμερινούς μήνες μόνο εάν έχουν τις κατάλληλες σημάνσεις - "M+S" και ούτω καθεξής.

Ποινή για ελαστικά που δεν ταιριάζουν με την εποχή

Το 2016 πρόστιμο απουσίας χειμερινά λάστιχαδεν μπορεί να επιβληθεί. Ωστόσο, υπάρχει πρόστιμο για τη χρήση φθαρμένων χειμερινών ελαστικών - προειδοποίηση ή 500 ρούβλια. Οι αστυνομικοί της Τροχαίας μπορούν να επιβάλουν αυτό το πρόστιμο σε οδηγό που χρησιμοποιεί χειμερινά ελαστικά (με την ένδειξη «M+S» και ούτω καθεξής), στα οποία το βάθος πέλματος στην πιο φθαρμένη περιοχή είναι μικρότερο από τέσσερα χιλιοστά. Ωστόσο, το πρόστιμο επιβάλλεται μόνο όταν λειτουργεί όχημασε χιονισμένες ή παγωμένες επιφάνειες δρόμων.

Αντικατάσταση ελαστικών κατά την αντικατάσταση ελαστικών, εστιάζοντας στην εξωτερική θερμοκρασία

Όταν πρόκειται για τη λειτουργία ενός οχήματος, είναι αρκετά δύσκολο να καθοριστεί ένα σαφές όριο μεταξύ καλοκαιριού και χειμώνα, με αποτέλεσμα να ονομάζεται την ακριβή ημερομηνίαΗ αλλαγή ελαστικών είναι αρκετά δύσκολη. Και ο καιρός στη χώρα μας είναι τα τελευταία χρόνιαπολύ ασταθής και απρόβλεπτος. Ως εκ τούτου, πολλοί πιστεύουν ότι η χρήση ελαστικά για όλες τις εποχέςθα δώσει την ευκαιρία να λυθεί το πρόβλημα. Ωστόσο, δυστυχώς, μια τέτοια ευελιξία δεν είναι πάντα αποτελεσματική και δικαιολογημένη.

Οι περισσότεροι ειδικοί συνιστούν την αντικατάσταση των χειμερινών ελαστικών με καλοκαιρινά όταν η μέση ημερήσια εξωτερική θερμοκρασία κυμαίνεται μεταξύ +5-7 βαθμούς Κελσίου. Εξάλλου, όλοι γνωρίζουν ότι οι παγετοί είναι πιθανοί τη νύχτα, με αποτέλεσμα να σχηματίζεται μια κρούστα πάγου στο δρόμο, πάνω στην οποία γλιστρούν έντονα τα καλοκαιρινά ελαστικά.

Αξίζει να γνωρίζετε ότι σε θερμοκρασία +10 βαθμών, τα χειμερινά ελαστικά δεν λειτουργούν καλά και το όχημα είναι δύσκολο στην οδήγηση, αλλά αν οδηγείτε μόνο το πρωί και το βράδυ, μη διστάσετε να βασιστείτε στη νυχτερινή θερμοκρασία.

Ωστόσο, εάν φεύγετε από το γκαράζ μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας, όταν η θερμοκρασία του αέρα είναι σημαντικά διαφορετική από εκείνη τη νύχτα, εστιάστε αποκλειστικά σε αυτήν τη θερμοκρασία αέρα.

Οι ιδιοκτήτες ελαστικών με καρφιά πρέπει να «αλλάξουν τα παπούτσια τους» την άνοιξη πολύ νωρίτερα από τους ιδιοκτήτες ελαστικών χωρίς καρφιά. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα ελαστικά με καρφιά φθείρονται γρήγορα σε ζεστό καιρό και η απόσταση φρεναρίσματος σε θερμαινόμενη, στεγνή άσφαλτο είναι πολύ μεγάλη. Αρκετές ημέρες οδήγησης με ελαστικά με καρφιά σε ζεστό καιρό ισοδυναμούν με χιλιάδες χιλιόμετρα οδήγησης στο χιόνι. Επιπλέον, υπάρχει μια επιδείνωση κατευθυντική σταθερότητα, δυνατότητα ελέγχου και ιδιότητες πέδησης. Το όχημα αντιδρά άσχημα στις στροφές της κολόνας του τιμονιού. Επιπλέον, όταν γρήγορη οδήγησησε άσφαλτο με ελαστικά με καρφιά, τα μπουλόνια μπορούν να πετάξουν έξω από τις υποδοχές στερέωσης, αρπάζοντας ορισμένα μέρη του πέλματος και καταστρέφοντας το οδόστρωμα.

Τι λέει ο νόμος για τα πέλματα των ελαστικών;

Το κανονικό βάθος πέλματος για τα χειμερινά ελαστικά είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από ότι για τα καλοκαιρινά ελαστικά. Αυτό συμβαίνει επειδή το συμπιεσμένο χιόνι είναι πολύ πιο δύσκολο να αφαιρεθεί κάτω από την επιφάνεια επαφής του ελαστικού, με αποτέλεσμα οι αυλακώσεις να πρέπει να είναι ελαφρώς βαθύτερες. Το 2016, το συνιστώμενο βάθος πέλματος για τα χειμερινά ελαστικά θα πρέπει να είναι τουλάχιστον τέσσερα χιλιοστά. Σε ένα τέτοιο ελαστικό, ταυτόχρονα, πρέπει να υπάρχει μια συγκεκριμένη σήμανση με μια νιφάδα χιονιού, η οποία βρίσκεται σε μια βουνοκορφή τριών κορυφών, καθώς και ειδικές ονομασίες"MS", "M&S", "M+S".

Επαγγελματικές συμβουλές για το πώς να λάβετε υπόψη τα κλιματικά χαρακτηριστικά της περιοχής

Όταν επιλέγετε ελαστικά, πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη κλιματικά χαρακτηριστικάπεριοχή όπου ζείτε. Τα ελαστικά όλων των εποχών είναι σχεδιασμένα για θερμοκρασίες από -5 έως +25 βαθμούς Κελσίου. Κατά συνέπεια, η επιλογή ελαστικών για όλες τις εποχές είναι απαράδεκτη για τα ρωσικά γεωγραφικά πλάτη και είναι ακόμη και επικίνδυνη για τη ζωή.

Επαγγελματικές συμβουλές: είναι απαραίτητο να έχετε δύο σετ δίσκων, πώς να αποθηκεύετε ελαστικά χωρίς δίσκους, πώς να επιτύχετε ομοιόμορφη φθορά αντικαθιστώντας το ζεύγος οδηγών με ένα ζεύγος που δεν οδηγεί

Φυσικά, καλό είναι να έχετε δύο σετ ζαντών, αφού αν οδηγείτε στις ίδιες ζάντες χειμώνα και καλοκαίρι και αλλάξετε μόνο τα ελαστικά, οι ζάντες θα φθαρούν πιο γρήγορα. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα ελαστικά χωρίς ζάντες πρέπει να αποθηκεύονται μόνο κατακόρυφα για την αποφυγή παραμόρφωσης. Συνιστάται να αποθηκεύετε το καουτσούκ σε σκοτεινό δωμάτιο.

Είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε και τα τέσσερα ελαστικά ταυτόχρονα και είναι πολύ επιθυμητό να είναι όλα ίδια. Αυτό δεν ισχύει μόνο για το μοντέλο, αλλά και για την ημερομηνία κυκλοφορίας των τροχών. Εάν το όχημα έχει μονοαξονική κίνηση, τη νέα σεζόν καλό είναι να τοποθετήσετε τα ελαστικά στον κινητήριο άξονα εκτός από τον κινητήριο άξονα για να επιτευχθεί ομοιόμορφη φθορά των ελαστικών.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, ο αριθμός των οχημάτων Ρωσική Ομοσπονδίαστις αρχές του 2016 ξεπέρασε τα 56 εκατομμύρια, εκ των οποίων τα 44 εκατομμύρια ήταν επιβατικά αυτοκίνητα, τα 4 εκατομμύρια φορτηγά και το 1,5 εκατομμύρια ήταν λεωφορεία. Στη Ρωσία, ο τεχνικός κανονισμός «Σχετικά με την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων» έχει εφαρμοστεί από τις αρχές Ιανουαρίου 2015, υποχρεώνοντας τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να αντικαταστήσουν τα ελαστικά στα αυτοκίνητά τους εντός που θεσπίστηκε με νόμοπροθεσμίες. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα χειμερινά ελαστικά δεν είναι μόδα, αλλά απαραίτητο εργαλείογια να μειώσουμε τον αριθμό των ατυχημάτων στους δρόμους μας χειμερινή περίοδο. Από τον Οκτώβριο του 2016, η Κρατική Δούμα συζητά τους τύπους προστίμων για μη συμμόρφωση με αυτόν τον κανονισμό.
Ας δούμε γιατί χρειάζεται η εποχιακή αντικατάσταση ελαστικών.

Αυτό το είδος τεχνικού κανονισμού δεν είναι νέο στην παγκόσμια πρακτική. Για παράδειγμα, για οδήγηση σε συνθήκες παγωμένου με καλοκαιρινά ελαστικά στην Ελβετία, τη Σουηδία και τη Φινλανδία, μπορεί να λάβετε σοβαρό πρόστιμο και, επιπλέον, διοικητική ποινή.
Επομένως, για όσους τους αρέσει να ταξιδεύουν, η επιλογή μας για τον χρόνο αντικατάστασης των χειμερινών ελαστικών ΕΥΡΩΠΑΙΚΕΣ ΧΩΡΕΣθα είναι χρήσιμο.
Λετονία.Κατά την είσοδό σας σε αυτή τη χώρα από τις αρχές Δεκεμβρίου έως την πρώτη μέρα της άνοιξης, φροντίστε να έχετε χειμερινές μπότες στο αυτοκίνητό σας, διαφορετικά μπορεί να λάβετε αμέσως πρόστιμο.
Αυστρία.Από την 1η Νοεμβρίου και λήγει στις 15 Απριλίου, πρώτον, το σήμα M&S πρέπει να υπάρχει στα πλευρικά τοιχώματα των ελαστικών των οχημάτων και, δεύτερον, τα πέλματα των ελαστικών πρέπει να έχουν ελάχιστο βάθοςτέσσερα χιλιοστά.
Βέλγιο.Χάρη στο ήπιο κλίμα, η αλλαγή ελαστικών δεν είναι απαραίτητη. Ωστόσο, η χρήση ελαστικών με καρφιά επιτρέπεται μόνο από τις αρχές Νοεμβρίου έως τα τέλη Μαρτίου.
Τσεχική Δημοκρατία.Απαγορεύεται αυστηρά η χρήση ελαστικών με καρφιά. Επιτρέπεται η χρήση χειμερινών ελαστικών μόνο εάν αναμένεται χιόνι, πάγος ή παγετός, από τον Οκτώβριο έως τις αρχές Απριλίου.
Φινλανδία.Αυτή η χώρα είναι παρόμοια σε κλίμα και καιρικές συνθήκες με τη Ρωσία. Από τις αρχές Νοεμβρίου έως τις αρχές Απριλίου, η αλλαγή παπουτσιών σε χειμερινά ελαστικά είναι υποχρεωτική βάσει νόμου.
Εσθονία.Είναι υποχρεωτικό να έχετε χειμερινά ελαστικά κατηγορίας M+S στο αυτοκίνητό σας από τις αρχές Δεκεμβρίου έως τα τέλη Φεβρουαρίου, αλλά μπορείτε να τα φορέσετε νωρίτερα - από τις αρχές Οκτωβρίου έως τα τέλη Απριλίου. Αν είστε λάτρης των ελαστικών με καρφιά, τότε ο νόμος επιτρέπει τη χρήση τους από τα μέσα Οκτωβρίου έως τα τέλη Μαρτίου. Ωστόσο, ορισμένες πηγές κάνουν λόγο για πλήρη απαγόρευσή του.
Μεγάλη Βρετανία.Αντικατάσταση καλοκαιρινών ελαστικών με χειμερινός νόμοςαφήνεται στην κρίση του οδηγού. Για παράδειγμα, στη Σκωτία, όταν ο καιρός είναι κατάλληλος, χρησιμοποιούνται χειμερινά ελαστικά. Σημειώστε ότι τα ελαστικά με καρφιά απαγορεύονται σε όλη τη χώρα.
Πολωνία.Παρόμοια με την προηγούμενη χώρα. Υπάρχει μόνο μια παραχώρηση για οδήγηση σε δρόμους καλυμμένους με χιόνι: μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αλυσίδες χιονιού.
Σουηδία. Εποχιακή αντικατάστασηΤα ελαστικά είναι μια εθελοντική επιχείρηση, μόνο εάν το αυτοκίνητό σας δεν είναι ταξινομημένο σε αυτή τη χώρα. Διαφορετικά, αλλάξτε τα παπούτσια σας από τις αρχές Δεκεμβρίου έως τα τέλη Μαρτίου ή οδηγήστε τα χωρίς να τα αλλάξετε όλο το χρόνο. Ωστόσο, τα ελαστικά με καρφιά επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται μόνο από τις αρχές Οκτωβρίου έως τα τέλη Απριλίου.
Ελβετία.Η αντικατάσταση ελαστικών σε ένα αυτοκίνητο δεν ρυθμίζεται επίσημα με νόμο από το 2015, αλλά σε περίπτωση ατυχήματος το χειμώνα, ο ένοχος χωρίς χειμερινά ελαστικά θα λάβει πρόσθετο πρόστιμο. Μπορείτε να οδηγείτε με ελαστικά με καρφιά σε αυτή τη χώρα μόνο με ταχύτητα: επίλυση 80 km/h και σε κατοικημένες περιοχές όχι περισσότερο από 50 km/h.

Χρήση ελαστικών για όλες τις εποχές

Το κύριο πλεονέκτημα των ελαστικών εκτός εποχής είναι ότι από χρόνο σε χρόνο δεν χρειάζεται να τίθεται το ερώτημα πότε να φοράτε χειμερινά και πότε καλοκαιρινά. Τα ελαστικά εκτός εποχής είναι ένα αναμφισβήτητο πλεονέκτημα για πολλούς από αυτή την άποψη.
Η νομοθεσία ορίζει ξεκάθαρα ότι τέτοιο καουτσούκ πρέπει να έχει ειδικό πιστοποιητικό ποιότητας. Η παρουσία αυτού του πιστοποιητικού υποδεικνύεται με τη σήμανση «M+S».
Περισσότερο πιθανές επιλογέςορθογραφία αυτής της σήμανσης: "M&S" ή "M S".
Για να αποφύγετε την επιβολή προστίμου για μη πιστοποιημένα ελαστικά μεταξύ Δεκεμβρίου και Φεβρουαρίου, βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε ελαστικά εκτός εποχής με τις παραπάνω σημάνσεις. Εάν αποφασίσετε να σκεφτείτε να αντικαταστήσετε τα ελαστικά στο αυτοκίνητό σας, η τιμή θα κυμαίνεται από 1.500 ρούβλια έως 4.500 στη Μόσχα, ανάλογα με τη διάμετρο του δίσκου.

Αντικατάσταση ελαστικών με χειμερινά και καλοκαιρινά: αποχρώσεις των κανονισμών της τελωνειακής ένωσης

Ας δούμε μερικές από τις αποχρώσεις των τεχνικών κανονισμών, οι οποίοι ισχύουν από το 2005 και επηρεάζουν την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων σε ορισμένες περιοχές της πρώην ΚΑΚ, δηλαδή τη Λευκορωσία, το Καζακστάν και τη Ρωσική Ομοσπονδία. Τεχνικοί κανονισμοί- αυτό είναι το κύριο έγγραφο που ελέγχει το καθεστώς αλλαγής «παπουτσιών» ενός οχήματος και παρέχει υποχρεωτική αντικατάστασηελαστικά για το χειμώνα.

Οι κύριες αποχρώσεις αυτού του κανονισμού:

• Από τον Ιούνιο έως τον Αύγουστο απαγορεύεται η χρήση ελαστικών με καρφιά.
• Από τον Δεκέμβριο έως τον Φεβρουάριο, επιτρέπονται μόνο χειμερινά παπούτσια.
• Κατά τους χειμερινούς μήνες επιτρέπεται η χρήση ελαστικών με καρφιά και χωρίς καρφιά.
• Οι τοπικές αρχές μπορούν, κατά την κρίση τους, να επιβάλουν απαγόρευση χρήσης χειμερινών ελαστικών μεταξύ 15 Μαΐου και 15 Σεπτεμβρίου.

Σύμφωνα με τους υπάρχοντες κανονισμούς, οι ακόλουθες προθεσμίες διατίθενται όταν πρέπει να αλλάξετε παπούτσια σε χειμερινά ελαστικά και αντίστροφα (βλ. πίνακα).

Πίνακας σωστής εποχικής χρήσης ελαστικών

Ημερομηνίες	Καλοκαίρι	Χειμώνας (με καρφιά)	Χειμώνας (χωρίς καρφιά)
	Απαγορευμένος	Επιτρέπεται	Επιτρέπεται
	Επιτρέπεται	Επιτρέπεται	Επιτρέπεται
	Επιτρέπεται	Απαγορευμένος	Επιτρέπεται
	Επιτρέπεται	Επιτρέπεται	Επιτρέπεται

— Κατά συνέπεια, αντικαθιστούμε τα καλοκαιρινά ελαστικά με χειμερινούς όρουςπαρέχεται έως την 1η Δεκεμβρίου. Αλλά είναι καλύτερα 2 εβδομάδες νωρίτερα να αποφύγετε την ουρά στο συνεργείο ελαστικών.

— Είναι δυνατόν να οδηγείτε με χειμερινά ελαστικά το καλοκαίρι; – Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, μπορείτε να οδηγείτε με σιγουριά, αλλά όπως αναφέρθηκε παραπάνω, οι τοπικοί νομοθετικοί φορείς ενδέχεται να εκδώσουν απαγόρευση.
— Σε ποια θερμοκρασία πρέπει να αλλάξετε τα παπούτσια σας σε χειμερινά ελαστικά; — Η πρακτική προτείνει ότι όταν η μέση ημερήσια θερμοκρασία είναι κάτω από τους +70 C, μπορείτε να την αλλάξετε με ασφάλεια. Αλλά το πιο σημαντικό, φυσικά, είναι η κατάσταση του δρόμου. Εάν οδηγείτε κυρίως μόνο εντός πόλης σε άσφαλτο, τότε μπορείτε να περιμένετε μέχρι την προθεσμία που ορίζει ο νόμος. Και αν χρειαστεί να βγείτε έξω από την πόλη και το χιόνι καλύπτει το δρόμο, τότε σίγουρα.
Αν όλα είναι ξεκάθαρα με τον χρονισμό και τον τύπο του ελαστικού, τότε ας μιλήσουμε για την ποιότητά του.
Τα καλοκαιρινά και τα χειμερινά ελαστικά έχουν πολλές διαφορές, με κυριότερη το σχέδιο του πέλματος και το βάθος τους. Ανάλογα με τον τύπο του οχήματος και τον τύπο του ελαστικού, το βάθος του πέλματος ποικίλλει.
Κατά κανόνα, τα ελαστικά έχουν ειδικός δείκτηςφθορά, εγκατεστημένο στο εργοστάσιο του κατασκευαστή. Εάν δεν υπάρχει εργοστασιακός δείκτης φθοράς, το βάθος του μετριέται χρησιμοποιώντας μια ειδική βάση διάγνωσης, να το έχετε υπόψη σας όταν σας σταματήσει η τροχαία. Τα πέλματα των χειμερινών ελαστικών χαρακτηρίζονται από ψηλό μπλοκ και βαθιές αυλακώσεις, που βοηθούν άριστα σε χαλαρές επιφάνειες (χώμα, άμμος, χιόνι). Δεν είναι κατάλληλα για οδήγηση σε βρεγμένη άσφαλτο.

Το ρυθμιζόμενο ύψος πέλματος πρέπει να είναι τουλάχιστον:

• Για επιβατικά αυτοκίνητακατηγορίες O1, O2, M1, N1 – 1,6 mm και για χειμερινά ελαστικά 4 mm.
• ATV, μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα – 0,8 mm.
• Φορτηγά με βάρος ανύψωσης πάνω από 3,5 τόνους – 1 mm.
• Λεωφορεία, τρόλεϊ – 2 χλστ.

Πρώιμες απαιτήσεις για ζάντεςμε τη μορφή απουσίας παραμόρφωσης, ρωγμών, ιχνών μαγειρέματος και άλλων πραγμάτων, έχουν χάσει τη σημασία τους. Τώρα τα ελαστικά πρέπει να είναι απαλλαγμένα από ζημιές.

Ποινές για ακατάλληλη χρήση ελαστικών

Στο Κεφάλαιο 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν υπάρχουν αναφορές στους Τεχνικούς Κανονισμούς της Τελωνειακής Ένωσης, δηλ. για υποχρεωτική αντικατάσταση ελαστικών με χειμερινά. Επομένως, το 2016 και το 2017, αυτού του είδους το πρόστιμο δεν μπορεί να επιβληθεί στον οδηγό. Αν και συζητείται ένα έργο για αυτό.

Για την οδήγηση ελαττωματικού οχήματος που εμπίπτει στα μέρη 2-7 του άρθρου 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, επιβάλλεται πρόστιμο 500 ρούβλια. Απαγορεύεται επίσης η οδήγηση μηχανοκίνητο όχημασύμφωνα με την παράγραφο 1 του παρόντος άρθρου.

Εάν δεν υπάρχει αυτοκόλλητο "Ш" όταν χρησιμοποιείτε ελαστικά με καρφιά, δεν επιβάλλεται πρόστιμο από το νόμο στον οδηγό.

Απαγορεύεται η οδήγηση μηχανοκίνητου οχήματος εάν:

1. Το βάθος του σχεδίου στο πέλμα των οχημάτων είναι μικρότερο από το επιτρεπτό.
2. Εγκατεστημένο διαφορετικά μεγέθητροχοί σε έναν άξονα, που διαφέρουν ως προς το μοντέλο, το σχέδιο, το σχέδιο και τον βαθμό φθοράς.
3. Τα παπούτσια χωρίς καρφιά και με καρφιά τοποθετούνται ταυτόχρονα σε ένα αυτοκίνητο. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε εδώ ότι εάν για κάποιο λόγο το ελαστικό με καρφιά σας έχει πέσει, μπορείτε να αντικαταστήσετε τα μπουλόνια στα χειμερινά ελαστικά πηγαίνοντας σε ένα κέντρο σέρβις ή να τα επαναφέρετε μόνοι σας.
4. Το μέγεθος και η φέρουσα ικανότητα των ελαστικών δεν ταιριάζουν με το μοντέλο του αυτοκινήτου.
5. Υπάρχουν παραβιάσεις των διαστάσεων του σχήματος και των οπών στερέωσης, καθώς και η απουσία στερέωσης.
6. Υπάρχει μια λεγόμενη αποκόλληση του πλαισίου του πέλματος, τα πλευρικά τοιχώματα του ελαστικού και υπάρχουν τρυπήματα στα ελαστικά.
7. Υπάρχουν ρωγμές, τσιπς, ανομοιομορφίες και ζημιές που προκαλούνται από τη διάβρωση στους δίσκους ή στο χείλος.

συμπέρασμα

Εάν τα μπουλόνια φθαρούν, φροντίστε να σκεφτείτε να αντικαταστήσετε τα μπουλόνια στα χειμερινά ελαστικά. Το κόστος αντικατάστασης μιας ακίδας κοστίζει μόνο 20 ρούβλια. Θυμηθείτε ότι αυτό είναι μόνο για τη δική σας ασφάλεια.

Ό,τι κι αν λένε οι επικριτές για τους εγκριθέντες τεχνικούς κανονισμούς, όταν έγινε υποχρεωτική η αντικατάσταση των θερινών ελαστικών με χειμερινά, τότε, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, ο αριθμός των ατυχημάτων στους δρόμους μειώθηκε κατά 15%
Αυτό είναι αδιαμφισβήτητη απόδειξη της αποτελεσματικότητάς του.

Κάθε οδηγός αλλάζει ελαστικά δύο φορές το χρόνο, αυτό είναι ιδιαίτερα απαραίτητο για τις βόρειες περιοχές. Συχνά είναι δύσκολο να καθοριστεί πότε πρέπει να αλλάξουμε τα ελαστικά από το χειμώνα στο καλοκαίρι. Ο νόμος ορίζει την ακριβή ημέρα αλλαγής των θερινών ελαστικών σε χειμερινά – 1η Δεκεμβρίου. Στη Λευκορωσία και τη Ρωσία το 2016-2017, η βέλτιστη ημερομηνία αλλαγής ελαστικών από το χειμώνα στο καλοκαίρι είναι η 15η Μαρτίου. Γιατί ορίζεται αυτή η ημέρα με νόμο; Πιστεύεται ότι αυτή τη στιγμή η θερμοκρασία του αέρα θα σταθεροποιηθεί, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να προβλεφθεί η πιθανότητα παγετώνων.

Γιατί είναι τόσο απαραίτητη η αντικατάσταση ελαστικών; Εκτός από την ποικίλη επιφάνεια των "παπουτσιών" αυτοκινήτων, το καουτσούκ διαφέρει επίσης στη σύνθεση. Τα χειμερινά ελαστικά είναι πιο μαλακά, γεγονός που τους επιτρέπει να μην σκληραίνουν, πράγμα που σημαίνει ότι αντιστέκονται στον πάγο πιο εύκολα. Τα καλοκαιρινά, από την άλλη, είναι πιο ανθεκτικά στη θερμότητα, γεγονός που τους επιτρέπει να μην λιώνουν σε μια ζεστή μέρα, κάνοντας την κίνηση στο δρόμο θανατηφόρα.

Δυστυχώς δεν υπάρχει ακριβές πρόγραμμα αλλαγής ελαστικών. Για το λόγο αυτό, όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων υποχρεούνται να παρακολουθούν εκ των προτέρων την πρόγνωση του καιρού. Η μέση θερμοκρασία ανά ημέρα πρέπει να φτάσει τους +7 βαθμούς και πάνω.

Δεν πρέπει να βασίζεστε στην αποφυγή του προστίμου. Ακόμα κι αν αυτό πετύχει, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ατυχήματος και όλες οι επακόλουθες συνέπειες. Οι περισσότερες ασφαλιστικές εταιρείες δεν θα πληρώσουν για επισκευές αυτοκινήτων, εάν μια εξέταση αποκαλύψει ότι η αιτία του ατυχήματος ήταν ότι τα ελαστικά δεν ήταν κατάλληλα για την εποχή. Επιπλέον, σε ορισμένες ασφαλιστικές εταιρείες, κατά τη σύναψη σύμβασης, αναφέρονται ακριβείς όροι και ημερομηνίες και αντίστροφα.

Ο χρόνος που αξίζει να αλλάξετε ελαστικά εξαρτάται άμεσα από την ώρα της ημέρας που χρησιμοποιείται το αυτοκίνητο. Εάν ο ιδιοκτήτης οδηγεί το πρωί και το βράδυ, τότε αξίζει να καθυστερήσετε την αντικατάσταση, γιατί αυτή τη στιγμή η θερμοκρασία πέφτει και ο δρόμος συχνά παγώνει. Επίσης, οι ιδιοκτήτες ελαστικών με καρφιά πρέπει να τα αλλάξουν νωρίτερα την άνοιξη από ότι οι κάτοχοι ελαστικών Velcro. Ο λόγος είναι ότι τα ελαστικά με καρφιά φθείρονται πιο γρήγορα.

Οχι λιγότερο σημαντικος ΠΑΡΑΓΟΝΤΑΣείναι η γεωγραφία. Οι κάτοικοι της πόλης πρέπει να αλλάζουν βάρδιες λιγότερο συχνά από τους κατοίκους των προαστίων. Έξω από την πόλη, το χιόνι αργεί να λιώσει.

Μπορείτε συχνά να ακούσετε την εσφαλμένη αντίληψη ότι οι συχνές αλλαγές ελαστικών είναι επιβλαβείς για τα ελαστικά και τον τροχό, αντίστοιχα. Αυτό δεν είναι απολύτως αληθές. Με την επιφύλαξη των προτύπων αποθήκευσης: τα ελαστικά χωρίς ζάντες αποθηκεύονται πάντα κατακόρυφα. Επίσης, αξίζει να αλλάζετε ταυτόχρονα τα ελαστικά και να φροντίζετε να είναι ίδια, γιατί από αυτό θα εξαρτηθεί η φθορά του καθενός. Επιπλέον, δεν μιλάμε μόνο για το μοντέλο, αλλά και για τη «φρεσκάδα» των ελαστικών – την ημερομηνία κυκλοφορίας. Μην ξεχάσετε επίσης να αλλάξετε τα ελαστικά σας από το καλοκαίρι σε το χειμώνα Διαβάστε περισσότερα για το πότε να το κάνετε αυτό.

Συνήθως, εάν το αυτοκίνητο έχει κίνηση σε έναν άξονα, τότε συνιστάται να αλλάζετε τα ελαστικά από drive σε non-drive κάθε σεζόν. Για να μην μπερδέψετε τα ελαστικά, μπορείτε να τα μαρκάρετε με κιμωλία.

Αξίζει να συνοψίσουμε αυτό το άρθρο. Ετσι:

1. Η βέλτιστη ημερομηνία αλλαγής ελαστικών είναι η 15η Μαρτίου.
2. Μην βασίζεστε πάντα σε μια συγκεκριμένη ημερομηνία.
3. Τα ελαστικά πρέπει να είναι της ίδιας μάρκας και ημερομηνίας κατασκευής.
4. Η τακτική αλλαγή παπουτσιών αυτοκινήτου, εάν αποθηκεύονται με συνείδηση, δεν βλάπτει τις ζάντες ή το ίδιο το προϊόν.
5. Τα ελαστικά αποθηκεύονται κάθετα και τίποτα άλλο.
6. Οι κάτοικοι των αστικών περιοχών θα πρέπει να αλλάξουν τα παπούτσια αυτοκινήτου τους νωρίτερα.
7. Η κανονική θερμοκρασία για την αλλαγή ελαστικών σε καλοκαιρινά είναι +7 βαθμοί και άνω. Σε περίπτωση ασταθούς καιρού, θα πρέπει να αναβάλετε αυτή τη διαδικασία.

Ελπίζω ότι αυτές οι πληροφορίες ήταν χρήσιμες στον αναγνώστη. Σας ευχόμαστε ό, τι καλύτερο!

Η αντικατάσταση των χειμερινών ελαστικών με τα θερινά ελαστικά είναι μια αρκετά υπεύθυνη εργασία πριν από τη μετάβαση από το "χειμώνα στο καλοκαίρι", είναι απαραίτητο να διευκρινιστούν οι προβλέψεις των μετεωρολόγων για να γνωρίζουμε με βεβαιότητα ότι οι παγετοί είναι πίσω. Επιπλέον, πριν πάτε σε σέρβις ελαστικών, συνιστάται να πραγματοποιήσετε οπτική επιθεώρηση«Παλιά» καλοκαιρινά ελαστικά, αυτά που οδήγησες την προηγούμενη σεζόν. Η καθυστέρηση της διαδικασίας αντικατάστασης των χειμερινών ελαστικών με καλοκαιρινά είναι γεμάτη με φθορά των χειμερινών ελαστικών και των καρφιών τους, καθώς τα χειμερινά ελαστικά είναι πιο μαλακά και όταν θερμαίνονται από τον ήλιο και τη ζεστή άσφαλτο, φθείρονται πολύ πιο γρήγορα.

Τι πρέπει να λάβετε υπόψη;

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να λάβετε υπόψη τη μέση ημερήσια θερμοκρασία, καθώς και την ώρα της ημέρας κατά την οποία το αυτοκίνητό σας χρησιμοποιείται πιο συχνά. Για παράδειγμα, εάν πηγαίνετε στη δουλειά νωρίς το πρωί και επιστρέφετε αργά το βράδυ, ενώ το αυτοκίνητο κάθεται σε πάρκινγκ ή κλειστό πάρκινγκ όλη μέρα, δεν πρέπει να βιαστείτε να αντικαταστήσετε ελαστικά, καθώς δεν αποκλείονται οι παγετοί τον Απρίλιο. Ως εκ τούτου, μπορεί να εμφανιστεί πάγος στην άσφαλτο.

Ακούστε τις προγνώσεις καιρού!

Για παράδειγμα, την 1η Απριλίου, η θερμοκρασία ανέβηκε στους +10, αλλά οι επόμενες δύο εβδομάδες ήταν παγωμένοι, ειδικά τη νύχτα, σε ορισμένα μέρη πέταξε ακόμη και χιόνι, και αν λάβετε επίσης υπόψη το λιώσιμο των χιονιών, τότε μπορείτε εντελώς ξεχάστε την αντικατάσταση για αρκετές εβδομάδες.

Με τα ελαστικά με καρφιά είναι ακόμα πιο δύσκολο, γιατί η στεγνή άσφαλτος έχει πολύ αρνητική επίδραση στη φθορά του καουτσούκ και των μπουλονιών. Λίγες μέρες οδήγησης σε τέτοιες συνθήκες είναι αρκετές και δεν θα μείνει ίχνος από την «ακίδα».

Μια εξαιρετική, αλλά όχι ακριβώς φθηνή, επιλογή είναι τα ελαστικά όλων των εποχών, τα οποία είναι τέλεια για αυτήν τη «μεταβατική περίοδο». Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να ξοδέψετε χρήματα για ένα επιπλέον σετ ελαστικών. Μπορείτε, φυσικά, να οδηγείτε όλο το χρόνο με ελαστικά όλων των εποχών, αλλά πρέπει να λάβετε υπόψη το γεγονός ότι είναι κατώτερα σε απόδοση από τα αμιγώς χειμερινά ή αμιγώς καλοκαιρινά ελαστικά.

Με απλά λόγια, δεν πρέπει να τοποθετείτε καλοκαιρινά ελαστικά μέχρι το θερμόμετρο να φτάσει τους +10 Κελσίου. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι: «οι μετεωρολόγοι δεν κάνουν λάθος - είναι ο καιρός που σε απογοητεύει...», είναι καλύτερα να μην αλλάζεις παπούτσια, ώστε να αποφύγεις τις δυσάρεστες στιγμές που συνδέονται με έναν μακρύ χειμώνα και την άνοιξη που εξακολουθεί να το κάνει. έλα.

Χρήσιμες συμβουλές

1. Ελέγχετε τακτικά τα ελαστικά σας οπτικά και ελέγχετε για σημάδια γήρανσης ή κόπωσης από καουτσούκ. Τα σημάδια γήρανσης περιλαμβάνουν ρωγμές στην εξωτερική πλευρά του πέλματος, στις πλαϊνές περιοχές και στους ώμους, παραμόρφωση κ.λπ. φθαρμένα ελαστικάμε ίχνη γήρανσης καουτσούκ δεν είναι σε θέση να παρέχει ο δεξιός συμπλέκτηςΕπομένως, είναι επικίνδυνη η χρήση τους.

2. Η φθορά από καουτσούκ προσδιορίζεται από δείκτες - προεξοχές στο κάτω μέρος των αυλακώσεων του πέλματος. Εάν η επιφάνεια του πέλματος βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με τις προεξοχές, τότε πιθανότατα το βάθος της έχει φτάσει στο ελάχιστο επιτρεπόμενη τιμήίσο με 1,6 mm, επομένως, απαιτείται αντικατάσταση ελαστικού.

ΜΟΣΧΑ, 19 Οκτωβρίου - RIA Novosti, Alexey Zakharov.Στη Ρωσία ενδέχεται να επιβληθεί πρόστιμο για ελαστικά εκτός εποχής. Μπορεί να ανέλθει σε δύο χιλιάδες ρούβλια. Επί του παρόντος, το πρόστιμο για τη χρήση φθαρμένων ελαστικών είναι 500 ρούβλια. Η Κρατική Δούμα σχεδιάζει να εξετάσει το νομοσχέδιο σε πρώτη ανάγνωση στις 21 Οκτωβρίου. Πότε αξίζει να αλλάξετε ελαστικά και πώς να αποφύγετε το πρόστιμο; Σχετικά με αυτό - στο υλικό του RIA Novosti.

Εποχή αντικατάστασης

Πότε να αλλάζω ελαστικά σε ένα αυτοκίνητο από καλοκαίρι σε χειμώνα και αντίστροφα; Η απάντηση στην ερώτηση δεν εξαρτάται μόνο από την περιοχή και τις φυσικές συνθήκες. Οι τεχνικοί κανονισμοί της Τελωνειακής Ένωσης, που περιλαμβάνει τη Ρωσία, από την 1η Ιανουαρίου 2015 απαγορεύουν τη λειτουργία αυτοκινήτων με χειμερινά ελαστικά με καρφιά κατά τους τρεις καλοκαιρινούς μήνες. Το έγγραφο επίσης δεν επιτρέπει τη χρήση θερινών ελαστικών τον Δεκέμβριο, τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο.

Έτσι, οι τεχνικοί κανονισμοί επιτρέπουν την οδήγηση σε θερινά ελαστικά από τον Μάρτιο έως τον Νοέμβριο και σε χειμερινά ελαστικά με καρφιά - από τον Σεπτέμβριο έως τον Μάιο. Μπορείτε να οδηγείτε με χειμερινά ελαστικά χωρίς καρφιά (Velcro) όλο το χρόνο.

Όπως το Kaptur: ανασκόπηση του νέου crossover από τη RenaultΗ Renault έφερε στο ρωσική αγορά νέο μοντέλοκάλεσε Kaptur τον Ιούνιο του 2016. Ένα αυτοκίνητο χτισμένο σε μια εκσυγχρονισμένη πλατφόρμα Renault Duster, πηγαίνει στη Μόσχα. Το μοντέλο είναι διαφορετικό από Ξεσκονόπανο καινούργιοεσωτερική και εξωτερική σχεδίαση και μια σειρά από νέες επιλογές. Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του νέου προϊόντος από τους Γάλλους βρίσκονται στο υλικό της RIA Novosti.

Οι όροι της απαγόρευσης λειτουργίας ενδέχεται να αναθεωρηθούν από τις τοπικές αρχές, αλλά μόνο προς τα πάνω. Για παράδειγμα, στις περιοχές του Μουρμάνσκ ή του Μαγκαντάν, ο χειμώνας έρχεται αρκετές εβδομάδες νωρίτερα από ό,τι στα εδάφη του Κρασνοντάρ ή της Σταυρούπολης.

Ταυτόχρονα, οι επιθεωρητές της τροχαίας μπορούν ακόμη να σας πρόστιμο 500 ρούβλια για τη χρήση φθαρμένων χειμερινών ελαστικών (βάθος πέλματος μικρότερο από τέσσερα χιλιοστά) μόνο σε χιονισμένους ή παγωμένους δρόμους.

Οι βουλευτές της Κρατικής Δούμας προτείνουν την επιβολή προστίμου για τη χρήση θερινών ελαστικών το χειμώνα - η ποινή θα μπορούσε να είναι δύο χιλιάδες ρούβλια. Μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο ίδιου μεγέθους για τη χρήση παλαιών ελαστικών (το βάθος πέλματος για τα καλοκαιρινά ελαστικά είναι μικρότερο από 1,6 χιλιοστά ή με τρυπήματα ή κοψίματα, καθώς και ίχνη επισκευής ελαστικών και τροχών).

UAZ Patriot: ενημερώσεις για τους ευγενικούςΤο εργοστάσιο αυτοκινήτων Ulyanovsk παρουσιάστηκε το βράδυ της Τετάρτης ενημερωμένο SUV UAZ Patriot. Οι κύριες αλλαγές σχετίζονται με το εσωτερικό και τις νέες επιλογές. Πώς να ξεχωρίσετε ενημερωμένο αυτοκίνητοαπό προηγούμενες εκδόσεις και πώς έχουν αυξηθεί οι τιμές - στο υλικό RIA Novosti.

Η θέσπιση νέου προστίμου θα μειώσει τον αντίκτυπο των αιχμών επιφάνεια δρόμουτο καλοκαίρι και το χειμώνα μπορεί να βελτιώσει τα στατιστικά στοιχεία των ατυχημάτων - όχι όλοι οι οδηγοί μέσα χειμερινές συνθήκεςΧρησιμοποιήστε ελαστικά ανάλογα με την εποχή.

Το νομοσχέδιο βρίσκεται στα έργα των εκπροσώπων του λαού εδώ και αρκετά χρόνια και μπορεί να εξεταστεί σε πρώτη ανάγνωση στις 21 Οκτωβρίου, δήλωσε ο επικεφαλής της επιτροπής μεταφορών, Εβγκένι Μοσκβίτσεφ. Σημείωσε ότι πάνω από το ένα τρίτο των τροχαίων ατυχημάτων συμβαίνουν την περίοδο του φθινοπώρου-χειμώνα λόγω λάθος επιλογήκαουτσούκ. Ο Moskvichev εξήγησε ότι οι αστυνομικοί της τροχαίας θα παρακολουθούν την εφαρμογή των τεχνικών κανονισμών.

Καιρός αλλαγής

«Το θέμα της εποχικής αντικατάστασης των ελαστικών είναι, πρώτα απ' όλα, θέμα ασφάλειας Τα χειμερινά και τα θερινά ελαστικά διαφέρουν μεταξύ τους ως προς τη σύνθεση ένωση καουτσούκκαι το σχέδιο του πέλματος», δήλωσε στο RIA Novosti η Nadezhda Churmeeva, εκτελεστική διευθύντρια της Ένωσης Κατασκευαστών Ελαστικών.

Οι ειδικοί του αυτοκινήτου διαφωνούν για την υποχρεωτική αλλαγή των καλοκαιρινών ελαστικών στη ΡωσίαΝωρίτερα, η Επιτροπή Μεταφορών και Κατασκευών της Κρατικής Δούμας συνέστησε την έγκριση σε πρώτη ανάγνωση νομοσχεδίου που προτείνει την επιβολή προστίμου δύο χιλιάδων ρούβλια για χρήση ελαστικών αυτοκινήτων εκτός εποχής.

Η ένωση συνιστά την τοποθέτηση χειμερινών ελαστικών σε ένα αυτοκίνητο με μέση ημερήσια θερμοκρασία +7 βαθμών και κάτω.
«Με μια τέτοια μέση ημερήσια θερμοκρασία, υπάρχει ήδη κίνδυνος νυχτερινών παγετών, όταν η θερμοκρασία πέφτει κάτω από το μηδέν και το νερό και η υγρασία στους δρόμους μετατρέπονται σε πάγο, επικίνδυνο για τους οδηγούς με καλοκαιρινά ελαστικά», σημείωσε ο ειδικός.

Στο χαμηλές θερμοκρασίεςΤα καλοκαιρινά ελαστικά μπορεί να σκληρύνουν, γεγονός που επηρεάζει την πρόσφυση. Για παράδειγμα, η απόσταση πέδησης στο χιόνι από τα 50 χιλιόμετρα την ώρα για ένα αυτοκίνητο με καλοκαιρινά ελαστικά είναι διπλάσια από χειμερινά λάστιχα, υπολόγισαν οι ειδικοί της Michelin. Σημειώνουν επίσης ότι ακόμη και τα ελαστικά όλων των εποχών μπορεί να μην είναι πάντα κατάλληλα για δύσκολες χειμερινές συνθήκες.

Το καλοκαίρι, σύμφωνα με την Continental, τα χειμερινά ελαστικά φθείρονται πιο γρήγορα, επιδεινώνουν το χειρισμό του οχήματος και την απόσταση πέδησης και επίσης αυξάνουν την κατανάλωση καυσίμου.

Οι ειδικοί συνιστούν την αλλαγή ελαστικών μετά από πέντε χρόνια χρήσης, ανεξάρτητα από τη φθορά. Η μέγιστη διάρκεια ζωής ενός ελαστικού είναι δέκα χρόνια, ακόμα κι αν είναι ξαπλωμένο στο πηγάδι του εφεδρικού τροχού όλο αυτό το διάστημα. Μπορείτε να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής των ελαστικών σας ελέγχοντας τακτικά την πίεση των ελαστικών, παρακολουθώντας τη φθορά και ρυθμίζοντας την ευθυγράμμιση των τροχών, εάν χρειάζεται. Θα πρέπει επίσης να τρέχετε με καινούργια ελαστικά με καρφιά για 500 χιλιόμετρα και ελαστικά Velcro για 300 χιλιόμετρα.

Υπάρχουν προβλήματα

Υπάρχει επαρκής προσφορά χειμερινών ελαστικών στην αγορά για επιβατικά και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα.

Για παράδειγμα, ένα σετ τεσσάρων χειμερινών ελαστικών με καρφιά 175/65 R14 επάνω Lada Kalinaθα κοστίσει από 7 έως 16 χιλιάδες ρούβλια και 225/75 R16 στο UAZ Patriot - από 21 έως 38,5 χιλιάδες ρούβλια, ανάλογα με τον κατασκευαστή.

"Οσον αφορά εμπορευματικές μεταφορές, τότε οι κατασκευαστές ελαστικών θεωρούν ότι είναι πρόωρο να απαιτήσουν την τοποθέτηση χειμερινών ελαστικών σε όλους τους άξονες εμπορικά οχήματακαι είναι υπέρ μιας σταδιακής προσέγγισης», σημείωσε η Τσουρμέεβα, εξηγώντας ότι αυτό οφείλεται στην ετοιμότητα της βιομηχανίας ελαστικών και στην πρόσθετη οικονομική επιβάρυνση των ιδιοκτητών φορτηγών.

Μέχρι να γίνουν αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας, οι συζητούμενες τροποποιήσεις στον Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων θα ισχύουν μόνο για τις απαιτήσεις για το βάθος πέλματος των χειμερινών ελαστικών, αλλά όχι για την απαίτηση για εποχιακές αλλαγές ελαστικών, διευκρίνισε η Ένωση Κατασκευαστών Ελαστικών.