Η κάρτα διαγνωστικού ελέγχου αποτελεί απόδειξη της τεχνικής επισκευής του οχήματος. Αυτό το έγγραφο τέθηκε σε ισχύ όχι πολύ καιρό πριν, αντικαθιστώντας το τεχνικό δελτίο που είναι γνωστό σε όλους τους αυτοκινητιστές.

Επομένως, για πολλούς ιδιοκτήτες οχημάτων τα σχετικά ερωτήματα είναι: τι είδους έγγραφο είναι αυτό, για ποιο σκοπό, πού και πότε εκδίδεται, πότε απαιτείται;

Πόσο συχνά χρειάζεται να υποβάλλεστε σε τεχνικό έλεγχο;

Κάθε όχημα στο δρόμο είναι ένα ιδιαίτερα επικίνδυνο αντικείμενο, επομένως η τεχνική του κατάσταση πρέπει να παρακολουθείται συνεχώς τόσο από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου όσο και από τους εξουσιοδοτημένους φορείς. Το διάστημα συντήρησης ρυθμίζεται από το νόμο. Πότε πρέπει να κάνω μια διαγνωστική κάρτα για ένα αυτοκίνητο το 2018; Η απάντηση σε αυτή την ερώτηση εξαρτάται από τον τύπο μεταφοράς που διαθέτετε. Κάθε όχημα έχει τις δικές του απαιτήσεις σχετικά με το χρονοδιάγραμμα του τεχνικού ελέγχου.

Κατηγορία "Β"

Για τα επιβατικά αυτοκίνητα, υπάρχει αυστηρά ρυθμιζόμενη συχνότητα συντήρησης. Το χρονικό διάστημα εξαρτάται από την ηλικία του εξοπλισμού. Όσο πιο σταθερό είναι, τόσο πιο συχνά το αυτοκίνητο πρέπει να υποβάλλεται σε διαγνωστικά.

Προθεσμίες ελέγχου για αυτοκίνητα, ανά ηλικία:

• λιγότερο από 3 χρόνια – δεν πραγματοποιήθηκε.
• έως 7 χρόνια – κάθε 2 χρόνια.
• άνω των 7 ετών – πρέπει να γίνεται ετησίως.

Σημειώστε ότι το σημείο εκκίνησης για τον υπολογισμό της ηλικίας ενός αυτοκινήτου δεν είναι η ημέρα έναρξης λειτουργίας του, αλλά η ημερομηνία κυκλοφορίας του. Επομένως, ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου που έχει αγοράσει ένα όχημα που βρίσκεται σε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων για 2 χρόνια θα αναγκαστεί να υποβληθεί σε υποχρεωτική συντήρηση εντός 12 μηνών.

Μηχανοκίνητα οχήματα

Οι μοτοσυκλέτες, τα σκούτερ και άλλα οχήματα που υπόκεινται σε υποχρεωτική ταξινόμηση υπόκεινται στις ίδιες απαιτήσεις όσον αφορά τον έλεγχο της τεχνικής τους κατάστασης με τα επιβατικά αυτοκίνητα.

Κατηγορία "Γ"

Η συχνότητα συντήρησης των φορτηγών καθορίζεται με βάση τη χωρητικότητα φορτίου και τον επιδιωκόμενο σκοπό. Διαστήματα επιθεώρησης για φορτηγά οχήματα:

• με χωρητικότητα έως και 3.500 kg - εξαιρείται από διαγνωστικά τεχνικής κατάστασης.
• με μεταφορική ικανότητα άνω των 3.500 kg - ετησίως.
• οχήματα που προορίζονται για τη μεταφορά ιδιαίτερα επικίνδυνων εμπορευμάτων - κάθε έξι μήνες.

Οι ιδιοκτήτες ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων πρέπει να τηρούν το ίδιο χρονοδιάγραμμα.

Άλλες κατηγορίες οχημάτων

1. Οι μεταφορές που μεταφέρουν επιβάτες (λεωφορεία, μικρά λεωφορεία κ.λπ.) υπόκεινται σε υποχρεωτική διαδικασία ελέγχου της καταλληλότητάς τους για χρήση κάθε έξι μήνες.
2. Για εξειδικευμένο κατασκευαστικό και αγροτικό εξοπλισμό απαιτείται συντήρηση μία φορά το χρόνο. Εάν το όχημα χρησιμοποιείται εποχιακά, πρέπει να διενεργηθεί τεχνικός έλεγχος το αργότερο 15 ημέρες πριν από την έναρξη της επόμενης περιόδου λειτουργίας.
3. Τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με ειδικό εξοπλισμό (φώτα που αναβοσβήνουν και ηχητικά σήματα) πρέπει να υποβάλλονται σε τεχνικό έλεγχο κάθε χρόνο.

Πότε πρέπει να πάρετε μια διαγνωστική κάρτα για το αυτοκίνητό σας;

Μετά από ένα επιτυχώς ολοκληρωμένο MOT, δίνεται στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου μια διαγνωστική κάρτα - ένα έγγραφο που αντικατοπτρίζει την κατάσταση του οχήματος τη στιγμή της επιθεώρησης. Δεν περιλαμβάνεται στη συσκευασία των υποχρεωτικών εγγράφων που πρέπει να έχετε πάντα μαζί σας για να οδηγείτε αυτοκίνητο. Και δεν είναι καθόλου απαραίτητο να το παρουσιάσετε σε αστυνομικούς της τροχαίας. Αλλά δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς διαγνωστική κάρτα όταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να συνάψει ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο αυτοκινήτου.

Η κάρτα θεωρείται έγκυρη μέχρι την ημερομηνία της νέας επιταγής. Μια αλλαγή ιδιοκτήτη αυτοκινήτου, για παράδειγμα ως αποτέλεσμα πώλησης ή αγοράς, δεν αποτελεί λόγο για έγκαιρη συντήρηση.

Χωρίς έγγραφο, το οποίο είναι ουσιαστικά απόδειξη της τεχνικής δυνατότητας συντήρησης του αυτοκινήτου, είναι αδύνατο να ασφαλιστεί με MTPL. Ο τεχνικός έλεγχος αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της διαδικασίας ασφάλισης αυτοκινήτου. Οι περιπτώσεις που ιδιοκτήτης αυτοκινήτου δεν χρειάζεται τεχνικό έλεγχο για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτων ορίζονται στην κείμενη νομοθεσία. Μπορείτε να κάνετε χωρίς αυτήν τη διαδικασία:

• εάν το ασφαλισμένο όχημα είναι μικρότερο των 3 ετών·
• εάν εκδοθεί προσωρινό συμβόλαιο (για περίοδο όχι μεγαλύτερη από 20 ημέρες)·
• εάν ο νέος ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει έγκυρη κάρτα από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη του οχήματος·
• εάν οι αριθμοί μητρώου του κράτους αντικαταστάθηκαν, αλλά η επιθεώρηση ολοκληρώθηκε νωρίτερα και η ισχύς του δεν έχει λήξει.

Η απάντηση στο ερώτημα πόσο συχνά οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να υποβάλλονται σε έλεγχο οχημάτων για υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης μπορεί να βρεθεί στον ομώνυμο ομοσπονδιακό νόμο, ο οποίος ονομάζεται «Νόμος περί Τεχνικής Επιθεώρησης»(Άρθρο 15 «Συχνότητα συντήρησης»).

Πότε μπορεί να απαιτείται κάρτα ελέγχου οχήματος για νέο αυτοκίνητο;

Τα νέα αυτοκίνητα αγοράζονται κυρίως από αντιπροσωπείες αυτοκινήτων και δίκτυα αντιπροσώπων που παρέχουν εγγύηση για τα προϊόντα τους. Ωστόσο, παρόλα αυτά, ορισμένοι αγοραστές μπορεί να έχουν μια ερώτηση σχετικά με το εάν είναι απαραίτητο να αποκτήσουν μια διαγνωστική κάρτα για ένα νέο αυτοκίνητο. Σύμφωνα με το νόμο, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν πρέπει να το κάνει αυτό, αλλά εάν έχει υποψίες για την τεχνική επισκευή του αυτοκινήτου του, τότε μπορεί να ξεκινήσει έλεγχο ανά πάσα στιγμή.

Μπορεί να απαιτείται κάρτα τεχνικού ελέγχου για νέο όχημα στις ακόλουθες περιπτώσεις:

1. Στο πλαίσιο της συμφωνίας αγοραπωλησίας, αγοράστηκε ένα όχημα που κατασκευάστηκε πριν από 3 χρόνια.
2. Όταν ταξιδεύετε στο εξωτερικό, αφού η κάρτα διαγνωστικής συντήρησης περιλαμβάνεται στη λίστα των υποχρεωτικών εγγράφων για προσκόμιση στο τελωνείο. Αλλά εάν οι τελωνειακοί έχουν υποψίες για τη δυνατότητα συντήρησης της μεταφοράς, μπορούν να ξεκινήσουν τεχνικό έλεγχο απευθείας στον τόπο επιθεώρησης.
3. Ως αποτέλεσμα πρόωρης τεχνικής φθοράς του μηχανήματος, λόγω παραβιάσεων των κανόνων λειτουργίας ή ειδικού τρόπου οδήγησης.

Πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου έχουν ήδη εκτιμήσει όλα τα πλεονεκτήματα της χρήσης μιας διαγνωστικής κάρτας σε σύγκριση με ένα τεχνικό εισιτήριο. Πρώτον, η διαδικασία συντήρησης έχει απλοποιηθεί σημαντικά. Δεύτερον, η λίστα των οργανισμών που μπορούν να ελέγξουν την τεχνική κατάσταση ενός αυτοκινήτου έχει διευρυνθεί σημαντικά. Τρίτον, για τους υπαλλήλους που είναι υπεύθυνοι για τη διενέργεια τεχνικών επιθεωρήσεων, η ευθύνη για την κακή ποιότητα εκτέλεσης αυτής της εργασίας θεσπίστηκε με νόμο.

Καλησπέρα αγαπητέ αναγνώστη.

Τεχνικός έλεγχος- διαδικασία ελέγχου της τεχνικής κατάστασης ενός οχήματος, υποχρεωτική για όλους τους οδηγούς. Επί του παρόντος, απαιτείται τεχνικός έλεγχος για την αγορά μιας πολιτικής MTPL.

Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν την ανάγκη να υποβάλλονται σε τεχνικό έλεγχο όχι περισσότερο από μία φορά το χρόνο. Ωστόσο, οι κανόνες για τους ελέγχους οχημάτων αλλάζουν με αξιοζήλευτη τακτική, μερικές φορές πολλές φορές το χρόνο.

Αυτό το άρθρο θα συζητήσει πώς να περάσετε έναν έλεγχο οχήματος το 2020.

Θα μάθεις:

Ας αρχίσουμε.

Απαιτείται έλεγχος οχήματος το 2020;

Έτσι, η πρώτη ερώτηση που ανησυχεί τους οδηγούς είναι: «Χρειάζεται να υποβληθώ σε τεχνικό έλεγχο το 2020;» Απαιτείται τεχνικός έλεγχος, αλλά δεν τον χρειάζονται όλα τα αυτοκίνητα. Μόνο αυτοκίνητα, μηχανοκίνητα οχήματα, ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα δεν πρέπει να υποβάλλονται σε τεχνικό έλεγχο, των οποίων η ηλικία είναι μικρότερη των 3 ετών.

Γιατί είναι απαραίτητος ο τεχνικός έλεγχος;

Αρχικά, πρέπει να υποβληθείτε σε τεχνικό έλεγχο για να βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητό σας είναι ασφαλές. Κατά τη διάρκεια ενός τεχνικού ελέγχου, εντοπίζονται δυσλειτουργίες του οχήματος που ο οδηγός μπορεί να διορθώσει έγκαιρα.

Δεύτερον, πρέπει να περάσετε έναν τεχνικό έλεγχο για MTPL. Επί του παρόντος, μπορείτε να αγοράσετε μια πολιτική MTPL μόνο αφού περάσετε έναν τεχνικό έλεγχο (εκτός από αυτοκίνητα που δεν απαιτούν τεχνικό έλεγχο).

Πόσο συχνά πρέπει να ελέγχεται ένα όχημα;

Η περίοδος ισχύος ενός τεχνικού ελέγχου για την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου εξαρτάται κυρίως από τον τύπο του οχήματος:

Ταξί, λεωφορεία, φορτηγά για τη μεταφορά ανθρώπων, οχήματα για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων - κάθε 6 μήνες.

Οι οδηγοί έχουν συχνά μια ερώτηση σχετικά με το εάν πρέπει να υποβληθούν σε τεχνικό έλεγχο εάν το αυτοκίνητο είναι 3 ετών. Σε αυτή την περίπτωση είναι απαραίτητο να υποβληθείτε σε τεχνικό έλεγχο, γιατί Διαφορετικά, δεν θα σας πουλήσουν ένα υποχρεωτικό συμβόλαιο ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου.

Μια άλλη δημοφιλής ερώτηση: "Χρειάζεται να υποβληθώ σε τεχνικό έλεγχο για ένα νέο αυτοκίνητο;" Εάν το νέο αυτοκίνητο ανήκει στην κατηγορία Β, τότε δεν χρειάζεται να υποβληθεί σε τεχνικό έλεγχο τα πρώτα 3 χρόνια.

Εξετάστε τον πίνακα που σχετίζεται με προσωπικά αυτοκίνητα κατηγορίας Β:

Έτος έκδοσης (υποθετικός)	Έτος έκδοσης (παράδειγμα)	Χρειάζεται να υποβληθώ σε τεχνικό έλεγχο;	Εκδίδεται διαγνωστική κάρτα:
Χ	2019	Δεν χρειάζεται	Δεν έχει εκδοθεί
Χ-1	2018	Δεν χρειάζεται	Δεν έχει εκδοθεί
Χ-2	2017	Δεν χρειάζεται	Δεν έχει εκδοθεί
Χ-3	2016		Για 2 χρόνια
Χ-4	2015	Απαιτείται εάν δεν έχετε έγκυρη διαγνωστική κάρτα	Για 2 χρόνια
Χ-5	2014	Απαιτείται εάν δεν έχετε έγκυρη διαγνωστική κάρτα	Για 2 χρόνια
Χ-6 (και παλιότερα)	2013 (και παλιότερα)	Απαιτείται εάν δεν έχετε έγκυρη διαγνωστική κάρτα	Για 1 χρόνο

Πόσο κοστίζει ένας έλεγχος αυτοκινήτου το 2020;

Το κόστος ενός τεχνικού ελέγχου το 2020 εξαρτάται όχι μόνο από τον τύπο του οχήματος, αλλά και από την περιοχή (ομοσπονδιακό υποκείμενο) όπου διεξάγεται η διαδικασία επιθεώρησης.

Για παράδειγμα, η τιμή του τεχνικού ελέγχου ενός επιβατικού αυτοκινήτου κυμαίνεται από 300 - 700 ρούβλια, το κόστος του τεχνικού ελέγχου των φορτηγών είναι 600 - 1000 ρούβλια.

Το ποσό αυτό καταβάλλεται απευθείας στον οργανισμό που διενεργεί τον έλεγχο του οχήματος. Πληρώστε επιπλέον κρατικό τέλος τεχνικού ελέγχουδεν απαιτείται το 2020.

Επομένως, για να μάθετε πόσο κοστίζει ένας τεχνικός έλεγχος στην περιοχή σας, συνιστώ να επικοινωνήσετε με τον επιλεγμένο φορέα τεχνικής επιθεώρησης (καλέστε μέσω τηλεφώνου).

Μπορείτε να πληρώσετε για τον τεχνικό έλεγχο σε υποκατάστημα τράπεζας ή μέσω ειδικών τερματικών πληρωμών. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να επιλέξετε το σημείο όπου θα υποβληθείτε σε τεχνικό έλεγχο και να μάθετε τα στοιχεία πληρωμής του. Μπορείτε επίσης να πληρώσετε στο ταμείο του οργανισμού.

Σημεία τεχνικού ελέγχου

Το επόμενο σημαντικό ερώτημα είναι πού να πάρω τεχνικό έλεγχο; Υπάρχουν πολλές χιλιάδες σημεία τεχνικού ελέγχου στη Ρωσία. Μπορείτε να επιλέξετε αυτό που βρίσκεται πιο κοντά στο σπίτι σας στο μητρώο στον ιστότοπο της Ρωσικής Ένωσης Ασφαλιστών Αυτοκινήτων:

Εισαγάγετε το όνομα της πόλης σας και κάντε κλικ στο κουμπί "Εύρεση". Μετά από αυτό, η πόλη σας θα εμφανιστεί στην οθόνη με σημειωμένα τα σημεία τεχνικού ελέγχου. Για πλήρεις πληροφορίες σχετικά με το σταθμό τεχνικού ελέγχου, κάντε κλικ στο μπλε σημάδι στον χάρτη.

Σημειώνω ότι αυτή τη στιγμή είναι δυνατό να υποβληθεί σε τεχνικό έλεγχο σε οποιοδήποτε θέμα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Επομένως, εάν ζείτε στα σύνορα δύο περιοχών, μπορείτε να επιλέξετε το σημείο όπου η επιθεώρηση κοστίζει λιγότερο.

Έγγραφα για έλεγχο οχημάτων

Το 2020 απαιτούνται τα ακόλουθα έγγραφα για να περάσει ένας τεχνικός έλεγχος:

• Έγγραφο ταυτότητας (διαβατήριο ή άδεια οδήγησης).
• , εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν παρευρίσκεται στον τεχνικό έλεγχο.
• Πιστοποιητικό εγγραφής ή PTS (εάν το αυτοκίνητο δεν είναι ταξινομημένο).

Ο χειριστής δεν έχει το δικαίωμα να ζητήσει πρόσθετα έγγραφα από εσάς.

Τι χρειάζεται για να περάσει ο τεχνικός έλεγχος;

Για να περάσετε με επιτυχία την επιθεώρηση, θα χρειαστείτε ένα τεχνικά άρτιο όχημα. Από αυτή την άποψη, προτείνω να διαβάσετε. Αυτό το έγγραφο περιγράφει τι ελέγχεται κατά τη διάρκεια ενός τεχνικού ελέγχου.

Επιπλέον, υπάρχουν πολλές απαιτήσεις που απαιτούν πρόσθετη προσοχή:

• Κουτί πρώτων βοηθειών για τεχνικό έλεγχο. Το κιτ πρώτων βοηθειών έχει περιορισμένη διάρκεια ζωής, επομένως πριν πάτε για έλεγχο, ελέγξτε την ημερομηνία λήξης όλων των εξαρτημάτων του κιτ πρώτων βοηθειών.
• Πυροσβεστήρας. Η ημερομηνία λήξης ενός πυροσβεστήρα για τεχνικό έλεγχο είναι περίπου 5 χρόνια και αναγράφεται απευθείας στο αμάξωμα. Εάν είναι απαραίτητο, ο πυροσβεστήρας πρέπει να αντικατασταθεί.

Ένας από τους πιο δημοφιλείς λόγους για τους οποίους ένα αυτοκίνητο δεν περνάει από έλεγχο είναι ρωγμή στο παρμπρίζ. Σε αυτή την περίπτωση, η ρωγμή πρέπει να βρίσκεται στο μισό γυαλί του οδηγού στην περιοχή καθαρισμού του υαλοκαθαριστήρα. Εάν η ρωγμή δεν πέσει σε αυτήν την περιοχή, μπορείτε να περάσετε τον τεχνικό έλεγχο μαζί της.

Κάρτα διαγνωστικού ελέγχου

Με βάση τα αποτελέσματα της διεξαγωγής του τεχνικού ελέγχου, α διαγνωστική κάρτα.

Το έγγραφο αυτό είναι ένα κανονικό φύλλο Α4, συμπληρωμένο και στις δύο πλευρές και επικυρωμένο με την υπογραφή και τη σφραγίδα του χειριστή του τεχνικού ελέγχου.

Ένα παράδειγμα διαγνωστικής κάρτας φαίνεται στο σχήμα στα αριστερά. Συνήθως ο χάρτης εκτυπώνεται ασπρόμαυρο, αλλά μερικές φορές μπορείτε να βρείτε και έγχρωμες φόρμες. Το χρώμα της κάρτας δεν έχει θεμελιώδη σημασία.

Η διαγνωστική κάρτα περιέχει τα αποτελέσματα του τεχνικού ελέγχου. Εάν όλα είναι εντάξει με το αυτοκίνητο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη διαγνωστική κάρτα για να αγοράσετε μια πολιτική MTPL.

Διαφορετικά, θα πρέπει να εξαλείψετε τις βλάβες και να επιστρέψετε για τεχνικό έλεγχο. Η επαναλαμβανόμενη διαδικασία επαλήθευσης απαιτεί ξεχωριστή πληρωμή.

Εάν έχετε αμφιβολίες για τη γνησιότητα της διαγνωστικής κάρτας, μπορείτε.

Σημείωση.Κατά την έκδοση συμβολαίου MTPL, η ασφαλιστική εταιρεία ελέγχει τη διαγνωστική κάρτα με βάση τη βάση δεδομένων του σωματείου ασφαλιστών αυτοκινήτων. Από αυτή την άποψη, δεν πρέπει να προσπαθήσετε να προετοιμάσετε μόνοι σας αυτό το έγγραφο, η εξαπάτηση θα αποκαλυφθεί αμέσως.

Οι έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων εξακολουθούν να θυμούνται τις φορές που τα αποτελέσματα των ελέγχων εκδίδονταν με τη μορφή ειδικού μικρού κουπονιού. Το 2020 πιστοποιητικά τεχνικού ελέγχουδεν εκδίδονται.

Πρόστιμο για έλλειψη τεχνικού ελέγχου

Καλή τύχη στους δρόμους!

Διαβάστε όλα τα σχόλια

Ντμίτρι-321

Σε περίπτωση ατυχήματος, αν τελειώσει η διαγνωστική κάρτα, θα γίνουν πληρωμές από την ασφαλιστική εταιρεία;

Αλεξέι, Ντμίτρι, Γειά σου.

1. Εάν η διαγνωστική κάρτα λήξει πριν αρχίσει να λειτουργεί το νέο ασφαλιστήριο, τότε δεν θα είναι κατάλληλη για την αγορά υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου.

2. Για προσωπικά αυτοκίνητα κατηγορίας Β, η έλλειψη τεχνικού ελέγχου δεν αποτελεί λόγο αναγωγής σε περίπτωση ατυχήματος.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Evgeniy-206

Καλό απόγευμα. Αγόρασα το αυτοκίνητο τον Φεβρουάριο του 2016, σύμφωνα με τον τίτλο, το έτος κατασκευής είναι το 2015, η ημερομηνία έκδοσης του οχήματος είναι 16/10/2015. Η ασφάλισή μου λήγει τον Φεβρουάριο του 2018. Χρειάζεται να κάνω τεχνικό έλεγχο, γιατί τρία χρόνια θα είναι μόνο τον Οκτώβριο (αυτή είναι η ημερομηνία έκδοσης του PTS); Ευχαριστώ

Ευγένιος, Γειά σου.

Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να υποβληθείτε σε τεχνικό έλεγχο, γιατί υπολογίζονται ολόκληρα έτη. Δηλαδή 2015, 2016, 2017. Το 2018 απαιτείται τεχνικός έλεγχος.

2. Δεν απαιτείται τεχνικός έλεγχος κατά τα τρία πρώτα έτη, συμπεριλαμβανομένου του έτους έκδοσης, σε σχέση με τα ακόλουθα οχήματα (εκτός από τα οχήματα που ορίζονται στις παραγράφους 1 και 3 του μέρους 1 του παρόντος άρθρου):

Καλή τύχη στους δρόμους!

Καλό απόγευμα. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε το 2015, ο τεχνικός έλεγχος έγινε στις 20 Ιανουαρίου 2017. Το OSAGO έχει λήξει, χρειάζεται να κάνω τεχνικό έλεγχο για να το αγοράσω;

Αυτός ο τεχνικός έλεγχος πρέπει να ισχύει μέχρι 20/01/2019 και αυτό πρέπει να αναγράφεται στην κάρτα.

Έλενα, Γειά σου.

Εάν η διαγνωστική κάρτα είναι έγκυρη, τότε δεν χρειάζεται να υποβληθείτε σε τεχνικό έλεγχο.

Εάν έχετε επιβατικό αυτοκίνητο κατηγορίας Β, η κάρτα πρέπει να εκδοθεί για 2 χρόνια.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Ευγένιος-128

Έβαλα τα δεδομένα και πήρα ένα αποτέλεσμα (θετικό είναι απλό).

Καλησπέρα, άνοιξε νέο σημείο ελέγχου στην πόλη μας, υπάρχει τρόπος να το ελέγξουμε; Έχει άδεια; Ευχαριστώ.

Vitaly-105

Καλό απόγευμα. Το αυτοκίνητο είναι του 2012, η ​​διαγνωστική κάρτα λήγει το 2018, η κάρτα εκδόθηκε για δύο χρόνια. Μετά τη λήξη της διαγνωστικής κάρτας είναι απαραίτητο να υποβάλλεται σε τεχνικό έλεγχο ετησίως ή η διαγνωστική κάρτα εκδίδεται και για άλλα δύο χρόνια;

Βιτάλι, Γειά σου.

Για αυτοκίνητα 2012 και άνω φέτος, οι διαγνωστικές κάρτες εκδίδονται για 1 χρόνο.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Καλημέρα κατά τη διάρκεια της συντήρησης, πώς μπορείτε να καταλάβετε ή να ελέγξετε την ακρίβεια των δεδομένων ή τις δυσλειτουργίες αν εμφανιστούν ξαφνικά ή είναι στη διακριτική ευχέρεια του χειριστή του σταθμού;

Άντον, Γειά σου.

Υποψιάζεστε ότι ο χειριστής εισήγαγε σκόπιμα σφάλματα στο διαγνωστικό διάγραμμα; Γιατί το χρειάζεται αυτό;

Για έλεγχο, μπορείτε να επικοινωνήσετε με οποιοδήποτε κέντρο σέρβις που εξυπηρετεί αυτοκίνητα του επιθυμητού μοντέλου.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Γιατί το χρειάζεται αυτό;

Εάν ένας φορέας εκμετάλλευσης έχει πολύ υψηλό ποσοστό επισκευάσιμων, οι εισαγγελείς θα το εξετάσουν προσεκτικά αναζητώντας ένα στοιχείο διαφθοράς. Επιπλέον, δεδομένου ότι οι διαγνωστικές κάρτες με βλάβες έχουν πλέον αρχίσει να εισάγονται στη βάση δεδομένων, ανά πάσα στιγμή οι κάμερες μπορούν να αρχίσουν να επιβάλλουν πρόστιμα σε άτομα που οδηγούν ένα ελαττωματικό αυτοκίνητο, και αυτό είναι άμεσο όφελος για τις τοπικές αρχές. Κάπως θα έρθουν σε συμφωνία με τους χειριστές.

Καλό απόγευμα. Το αυτοκίνητο έχει τίτλο στα τέλη Δεκεμβρίου 2016, αγοράστηκε στις 5 Ιανουαρίου 2017 και, κατά συνέπεια, εκδόθηκε υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου στις 10 Ιανουαρίου 2017, το 2019 το αυτοκίνητο είναι μόλις 2 ετών, αλλά η ασφαλιστική εταιρεία μου λέει ότι θα χρειαστεί να υποβληθώ σε τεχνικό έλεγχο γιατί Το αυτοκίνητο είναι του 2016 και σύμφωνα με τα χρόνια είναι 3 ετών, αλλά θα είναι μόλις 3 ετών στο τέλος του 19...

Όλγα, Γειά σου.

Σε αυτή την περίπτωση η ασφαλιστική εταιρεία έχει δίκιο. Θα χρειαστεί να ολοκληρωθεί ένας τεχνικός έλεγχος το 2019 πριν από την αγορά MTPL.

Δεν ξέρω γιατί δεν θέλετε να υποβληθείτε σε τεχνικό έλεγχο στην αρχή του έτους. Εάν αυτό είναι πραγματικά απαραίτητο, τότε είναι δυνατή μια άλλη επιλογή. Μπορείτε να αγοράσετε την παρακάτω πολιτική MTPL, η οποία θα ισχύει από τις 31 Δεκεμβρίου 2018. Σε αυτή την περίπτωση, δεν χρειάζεται να υποβληθείτε σε τεχνικό έλεγχο, ωστόσο, ο ΔΜΣ των οδηγών θα παραμείνει ο ίδιος.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Χαιρετίσματα. Επιβατικό αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε το 2015, πρέπει να αποκτήσετε διαγνωστική κάρτα. Πες μου, συντήρηση ρουτίνας, περνάω από το γραφείο. έμπορος, μπορεί αυτός ο έμπορος, με βάση την προβλεπόμενη συντήρηση, να μου εκδώσει αυτήν την κάρτα;

Παύλος, εάν ο επίσημος αντιπρόσωπος είναι και χειριστής τεχνικού ελέγχου, τότε μπορεί να ελέγξει και να ελέγξει το αυτοκίνητό σας και στη συνέχεια να εκδώσει διαγνωστική κάρτα. Ωστόσο, αυτό δεν έχει να κάνει με τη συντήρηση.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Αλέξανδρος-714

Είναι δυνατόν να περάσει τεχνικός έλεγχος με προστατευτικό κιγκλίδωμα, σανίδες κίνησης ή κάτω μπάρες;

Αλέξανδρος, στην παράγραφο 68 του διαγνωστικού δελτίου, καταχωρείται η πληροφορία ότι δεν έχουν εντοπιστεί παράνομες αλλαγές σχεδιασμού στο όχημα.

Εάν ο εξοπλισμός που αναφέρατε περιλαμβάνεται στα έγγραφα του οχήματος, π.χ. νομιμοποιηθεί, τότε δεν θα πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με τη διεξαγωγή του τεχνικού ελέγχου.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Είναι απαραίτητο να υποβληθεί σε συντήρηση για αυτοκίνητα κατηγορίας Β, έως 3 χρόνια, εάν το αυτοκίνητο είναι ταξινομημένο σε οργανισμό;

Ελβίρα-11

Το αυτοκίνητο, παραγωγής 2016, ασφαλίστηκε τον Δεκέμβριο του 2018. Το 2019, πρέπει να εξετάσετε τι να κάνετε με την ασφάλιση;

Ελβίρα, ποιο ακριβώς είναι το πρόβλημα;

Θα χρειαστεί να υποβληθείτε σε τεχνικό έλεγχο πριν αγοράσετε την υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου το 2019.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Ελβίρα-11

Το αυτοκίνητο είναι μοντέλο του 2016. Η ασφάλιση πρέπει να γίνει τον Δεκέμβριο του 2018, αλλιώς θα περάσει το 2019. Τι να κάνω με την ασφάλιση;

Ελβίρα, απλά αγοράστε OSAGO. Φέτος δεν θα απαιτείται διαγνωστική κάρτα για αυτοκίνητο του 2016.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Τατιάνα-178

Καλησπέρα Το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε στις 21/11/2016. Απαιτείται τεχνικός έλεγχος για ασφάλιση αυτοκινήτου στις 15 Ιανουαρίου 2019;

Η Τατιάνα, Γειά σου.

Το 2019 είναι η τέταρτη χρονιά για το αυτοκίνητο, παρά την πραγματική του ηλικία. Δηλαδή για να αγοράσετε MTPL πρέπει να κάνετε τεχνικό έλεγχο.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Αναστασία-93

Σύμφωνα με τα έγγραφα, το αυτοκίνητο αγοράστηκε στις 02/08/2016. Αύριο 05/06/2019 κάνω αίτηση για υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου Απαιτείται τεχνικός έλεγχος;

Αναστασία, σε αυτήν την περίπτωση το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε το 2016 ή νωρίτερα. Εκείνοι. Για την αγορά του OSAGO, απαιτείται έγκυρη κάρτα διαγνωστικού ελέγχου.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Κωνσταντίνου-104

Η ημερομηνία κυκλοφορίας του αυτοκινήτου είναι 16/01/2016, πρέπει να εκδοθεί υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου την 04/01/2019, είναι απαραίτητο να υποβληθεί σε τεχνικό έλεγχο;

ΚωνσταντίνουΓια να αγοράσετε ένα συμβόλαιο MTPL για ένα αυτοκίνητο φέτος, πρέπει να αποκτήσετε μια διαγνωστική κάρτα, π.χ. υποβάλλονται σε τεχνικό έλεγχο.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Η υποχρέωση των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, μοτοσυκλετών και άλλων οχημάτων να υποβάλλονται σε τεχνικό έλεγχο καθορίζεται από το νόμο της Ρωσικής Ομοσπονδίας «Περί Τεχνικής Επιθεώρησης». Η μη τήρηση των διατάξεων του νόμου συνεπάγεται διοικητική ευθύνη.

Ποιος χρειάζεται να υποβληθεί σε τεχνικό έλεγχο

Συνήθως, όταν πρόκειται για την υποχρέωση να υποβληθείτε σε τεχνικό έλεγχο, οι πόροι του Διαδικτύου αναφέρονται σε μια συγκεκριμένη κατηγορία αυτοκινήτων «Β». Τι είναι αυτή η κατηγορία συνήθως δεν προσδιορίζεται.

Στην πραγματικότητα, η κατηγορία «Β» σημαίνει την κατηγορία της άδειας οδήγησης, αλλά η διεξαγωγή τεχνικού ελέγχου δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να σχετίζεται με την ύπαρξη ή την απουσία άδειας οδήγησης, καθώς η διεξαγωγή τεχνικού ελέγχου είναι ευθύνη του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου ή άτομο που έχει πληρεξούσιο από τον ιδιοκτήτη να περάσει το αυτοκίνητο.

Επομένως, σας συνιστούμε να μην δίνετε σημασία στη μυστηριώδη κατηγορία «Β», ειδικά επειδή δεν την εννοούμε καν, αλλά τις δύο υποκατηγορίες της, που δίνουν το δικαίωμα οδήγησης ορισμένων οχημάτων για τα οποία δεν απαιτείται τεχνικός έλεγχος.

Για να διευκολύνουμε την πλοήγηση, θα πούμε ότι η διεξαγωγή τεχνικού ελέγχου δεν είναι απαραίτητη για οχήματα που δεν απαιτούν κρατική εγγραφή. Και, όπως γνωρίζετε, δεν απαιτείται εγγραφή:

• μοτοποδήλατα και σκούτερ με κυβισμό κινητήρα μικρότερο από 50 κ.εκ. εκ;
• ATV, τετράκυκλα και τρίκυκλα με κυβισμό κινητήρα μικρότερο από 50 cc. εκ;
• ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα φέρουσας ικανότητας μικρότερης των 3,5 τόνων, που ανήκουν σε ιδιώτες ως προσωπική ιδιοκτησία και δεν χρησιμοποιούνται σε εμπορικές δραστηριότητες.

Εάν υπάρχουν άλλα οχήματα με παρόμοιο κυβισμό κινητήρα, τότε δεν θα υπόκεινται σε εγγραφή.

Επίσης, αυτοκίνητα και φορτηγά των οποίων η ηλικία από την ημερομηνία παραγωγής τους δεν υπερβαίνει τα τρία χρόνια δεν απαιτείται τεχνικός έλεγχος. Όλα τα άλλα οχήματα υποχρεούνται να υποβληθούν σε τεχνικό έλεγχο.

Συχνότητα τεχνικού ελέγχου

Τα μεσοδιαστήματα μεταξύ των επιθεωρήσεων ποικίλλουν ανάλογα με το έτος κατασκευής του οχήματος ή τον σκοπό του. Ετσι:

• αυτοκίνητα (αυτοκίνητα και φορτηγά) ηλικίας από 3 έως 7 ετών από την ημερομηνία κατασκευής πρέπει να υποβάλλονται σε τεχνικό έλεγχο μία φορά κάθε 24 μήνες (δύο χρόνια).
• αυτοκίνητα ηλικίας 7 ετών και άνω - μία φορά κάθε 12 μήνες (μία φορά το χρόνο).
• φορτηγά με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των τρεισήμισι τόνων - μία φορά κάθε 12 μήνες.
• αυτοκίνητα που προορίζονται για εκπαίδευση οδηγών – μία φορά κάθε 12 μήνες.
• αυτοκίνητα εξοπλισμένα με ειδικά σήματα – μία φορά κάθε 12 μήνες.
• επιβατικά λεωφορεία, επιβατικά ταξί, φορτηγά εξοπλισμένα για τη μεταφορά ανθρώπων, καθώς και οχήματα προσαρμοσμένα για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων - μία φορά κάθε έξι μήνες.

Συνέπειες μη υποβολής τεχνικού ελέγχου

Η ευθύνη για μη διεξαγωγή τεχνικού ελέγχου είναι ένας από τους σπάνιους τύπους παραβάσεων που συνεπάγονται διπλή ευθύνη.

Γενικά, υπάρχει μια αρχή στο ποινικό και διοικητικό δίκαιο σύμφωνα με την οποία κανένας δεν μπορεί να τιμωρηθεί δύο φορές για την ίδια πράξη. Αυτό δεν ισχύει για παράλειψη τεχνικού ελέγχου, αφού τυπικά τίθενται σε ισχύ δύο διαφορετικά άρθρα του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων.

Γεγονός είναι ότι η μη διενέργεια τεχνικού ελέγχου εντός του καθορισμένου χρονικού πλαισίου καθιστά αδύνατη τη σύναψη σύμβασης υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου, καθώς ο ασφαλιστής απαιτεί πάντα να του προσκομίζεται κάρτα διαγνωστικού ελέγχου. Επιπλέον, οι πληροφορίες σχετικά με τα αποτελέσματα του τεχνικού ελέγχου καταγράφονται χρησιμοποιώντας ένα ενοποιημένο αυτοματοποιημένο σύστημα πληροφοριών για τον τεχνικό έλεγχο.

Δηλαδή αποδεικνύεται ότι το αυτοκίνητο παραμένει χωρίς υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου και χωρίς τεχνικό έλεγχο. Και οι δύο είναι λόγοι επιβολής διοικητικής ευθύνης, υπό την προϋπόθεση ότι το αυτοκίνητο θα συμμετέχει στην οδική κυκλοφορία.

Ναι, Τέχνη. Το 12.37 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων προβλέπει την ευθύνη για την οδήγηση ανασφάλιστου οχήματος στο πλαίσιο της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων και το άρθρο. 12.1 Κώδικας Διοικητικών Παραβάσεων – ευθύνη για οδήγηση οχήματος χωρίς τεχνικό έλεγχο.

Έλεγχος από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη

Εάν αγοράσατε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο με έγκυρη διαγνωστική κάρτα, τότε αυτή συνεχίζει να ισχύει μέχρι τη λήξη της, ανεξάρτητα από την αλλαγή ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου (Μέρος 5, άρθρο 19 του νόμου αριθ. 170-FZ). Η αγοραπωλησία αυτοκινήτου δεν αποτελεί λόγο επαναληπτικού ελέγχου εάν έχει ήδη εκδοθεί διαγνωστική κάρτα (κουπόνι τεχνικού ελέγχου) για αυτό το όχημα, η διάρκεια ισχύος της οποίας δεν έχει λήξει.

Παράδειγμα. Συχνότητα τεχνικού ελέγχου

Ένα νέο επιβατικό αυτοκίνητο αγοράστηκε το 2015 (έτος κατασκευής - επίσης 2015). Η επιθεώρηση θα απαιτηθεί το 2018, 2020, 2022. και στη συνέχεια ετησίως.

Τεχνικός έλεγχος προαιρετικός

Εάν είναι απαραίτητο, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να υποβληθεί σε έλεγχο οχήματος πριν από τη λήξη της προθεσμίας που καθορίζεται στη διαγνωστική κάρτα. Αυτό μπορεί να απαιτείται, για παράδειγμα, όταν ταξιδεύετε σε μια χώρα όπου υπάρχουν κανόνες τεχνικού ελέγχου που διαφέρουν από τους ρωσικούς (Μέρος 6, άρθρο 15 του νόμου αριθ. 170-FZ). Δεν μπορούν να σας αρνηθούν να υποβληθείτε σε μη προγραμματισμένο τεχνικό έλεγχο.

Επαναλαμβανόμενη επιθεώρηση εάν εντοπιστούν σφάλματα κατά την αρχική επιθεώρηση

Όταν περνάτε έναν τεχνικό έλεγχο, συχνά εντοπίζονται βλάβες που εμποδίζουν την παραλαβή μιας διαγνωστικής κάρτας. Σε τέτοιες περιπτώσεις, το αυτοκίνητο υπόκειται σε επανέλεγχο.

Εντός 20 ημερών, ο ιδιοκτήτης του οχήματος μπορεί να εξαλείψει όλα τα ελαττώματα και να υποβάλει το όχημα για επανέλεγχο στον ίδιο χειριστή και στο ίδιο σημείο ελέγχου.

Στην περίπτωση αυτή, το όχημα ελέγχεται μόνο σε σχέση με δείκτες που, σύμφωνα με τη διαγνωστική κάρτα κατά τον προηγούμενο τεχνικό έλεγχο, δεν πληρούσαν τις υποχρεωτικές απαιτήσεις ασφάλειας του οχήματος (Μέρη 1 και 2 του άρθρου 18 του νόμου αριθ. 170-FZ) .

Εάν διενεργηθεί επαναλαμβανόμενος τεχνικός έλεγχος σε άλλο σημείο τεχνικής επιθεώρησης ή με άλλο χειριστή τεχνικής επιθεώρησης, αυτός ο τεχνικός έλεγχος διενεργείται πλήρως (Μέρος 4 του άρθρου 18 του νόμου αριθ. 170-FZ).

Η διαγνωστική κάρτα και ο τεχνικός έλεγχος είναι ένα από τα κύρια έγγραφα χωρίς τα οποία δεν μπορείτε να συμμετάσχετε στην οδική κυκλοφορία. Είναι σημαντικό για όλους τους αυτοκινητιστές να είναι νομικά ενημερωμένοι και να γνωρίζουν τις αποχρώσεις της επιτυχίας σε έναν τεχνικό έλεγχο, την περίοδο ισχύος μιας διαγνωστικής κάρτας και εάν είναι δυνατόν να αποκτήσουν υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης αυτοκινήτου με ή χωρίς ληγμένη διαγνωστική κάρτα.

Περίοδος ισχύος της διαγνωστικής κάρτας για MTPL

Το 2012, ένα τέτοιο έγγραφο ως κουπόνι τεχνικού ελέγχου καταργήθηκε. Αντίθετα, πρέπει να έχετε διαγνωστική κάρτα (DC). Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου λαμβάνει ένα τέτοιο έγγραφο αφού υποβληθεί σε συντήρηση του αυτοκινήτου. Ωστόσο, το πιστοποιητικό ελέγχου και η διαγνωστική κάρτα είναι διαφορετικά έγγραφα και έχουν διαφορετικούς σκοπούς. Προηγουμένως, το κουπόνι υπόκειτο σε έλεγχο μαζί με άλλα έγγραφα για το αυτοκίνητο και ελλείψει αυτού, επιβλήθηκε πρόστιμο στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Το DC δεν ελέγχεται από επιθεωρητές της τροχαίας και χρειάζεται μόνο για τη σύναψη σύμβασης υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου.

Για να αγοράσετε ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο για ένα αυτοκίνητο, θα πρέπει να προσκομίσετε έγκυρο πιστοποιητικό εγγραφής. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να γνωρίζετε τις περιόδους ισχύος ενός τέτοιου εγγράφου:

• για αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από λιγότερο από 3 χρόνια, δεν απαιτείται DC για την αγορά υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου.
• για αυτοκίνητα 3-7 ετών, η διαγνωστική κάρτα ισχύει για 2 χρόνια.
• Εάν η ηλικία του αυτοκινήτου είναι μεγαλύτερη από 7 έτη, τότε το DC εκδίδεται για ένα έτος.

Μια ενημερωμένη διαγνωστική κάρτα θα πρέπει να είναι διαθέσιμη μόνο κατά τη στιγμή της άμεσης εκτέλεσης της σύμβασης MTPL.

Υπάρχει δυνατότητα ασφάλισης με ληγμένη διαγνωστική κάρτα;

Οι περισσότερες ασφαλιστικές εταιρείες δεν συνάπτουν συμβόλαια με ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που δεν έχουν διαγνωστική κάρτα ή έχει λήξει. Χωρίς να περάσουν από τεχνικό έλεγχο, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων οχημάτων ηλικίας κάτω των 3 ετών μπορούν να αγοράσουν υποχρεωτικό συμβόλαιο ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτου.

Ορισμένες ασφαλιστικές εταιρείες συνεργάζονται με κέντρα τεχνικού ελέγχου οχημάτων και συνάπτουν συμφωνίες MTPL με ιδιοκτήτες αυτοκινήτων χωρίς διαγνωστική κάρτα και τους υποχρεώνουν να υποβληθούν σε τεχνικό έλεγχο του αυτοκινήτου εντός ορισμένου χρονικού διαστήματος. Σε μια τέτοια περίπτωση, μαζί με το συμβόλαιο MTPL, ο ασφαλιστικός πράκτορας εκδίδει συμφωνία για τεχνικό έλεγχο. Παρά το γεγονός ότι μια ασφαλιστική εταιρεία μπορεί να εκδώσει συμβόλαιο MTPL χωρίς DC στέλνοντας τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να υποβληθεί σε συντήρηση, αυτή η διαδικασία δεν μπορεί να αγνοηθεί.

Εάν ο τεχνικός έλεγχος δεν ολοκληρωθεί εντός του συμφωνημένου χρονικού πλαισίου, σε περίπτωση ατυχήματος και ανάγκης λήψης ασφαλιστικής πληρωμής, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου κινδυνεύει να απορριφθεί από την ασφαλιστική εταιρεία και θα αναγκαστεί να αποζημιώσει μόνος του τη ζημιά. .

Ευθύνες και κυρώσεις για ληγμένο διαγνωστικό δελτίο

Πώς να μάθετε την περίοδο ισχύος μιας διαγνωστικής κάρτας

Για να μάθετε εάν το έγγραφο είναι έγκυρο, πρέπει να κατανοήσετε τους κωδικούς που έχουν εκχωρηθεί σε κάθε έγγραφο. Το DC υποδεικνύει δύο κωδικούς:

• Το 15ψήφιο δηλώνει τον αριθμό στο μητρώο της Ρωσικής Ένωσης Ασφαλιστών Αυτοκινήτων.
• Ο 21ψήφιος κωδικός ονομάζεται κωδικός EAISTO και τοποθετείται στο τέλος του εγγράφου. Τα πρώτα έξι ψηφία αυτού του κωδικού υποδεικνύουν την ημερομηνία κατά την οποία το όχημα υποβλήθηκε σε τεχνικό έλεγχο. Μορφή ημερομηνίας σε κώδικα εε-μμ-ηη.

Για να καταλάβετε για ποια περίοδο ισχύει το DC, πρέπει να δώσετε προσοχή στα πρώτα έξι ψηφία του 21ψήφιου κωδικού και να μετρήσετε την περίοδο ισχύος του από την ημερομηνία της συντήρησης.

Η διαγνωστική κάρτα παραμένει σχετική καθ' όλη τη διάρκεια ισχύος της, ανεξάρτητα από το αν αλλάξει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ή όχι.

Συχνότητα επιθεώρησης οχημάτων

Λαμβάνοντας υπόψη ότι η διαγνωστική κάρτα χάνει τη συνάφειά της όταν έρθει η ώρα για τον επόμενο τεχνικό έλεγχο, είναι σημαντικό να γνωρίζετε τη συχνότητα ενός τέτοιου συμβάντος. Το πόσο συχνά ένας οδηγός πρέπει να υποβάλλεται σε τεχνικό έλεγχο για να αποκτήσει διαγνωστική κάρτα εξαρτάται από την κατηγορία του αυτοκινήτου, το έτος κατασκευής του και τις συνθήκες λειτουργίας.

Προθεσμίες για να περάσει τεχνικός έλεγχος καινούργιου αυτοκινήτου

Εάν το αυτοκίνητο που αγοράσατε κατασκευάστηκε το αργότερο πριν από 3 χρόνια, δεν χρειάζεται να υποβληθείτε σε τεχνικό έλεγχο και να λάβετε διαγνωστική κάρτα. Τεχνικός έλεγχος του αυτοκινήτου θα απαιτείται μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι άνω των 3 ετών.

Συχνότητα επιθεώρησης μεταχειρισμένου αυτοκινήτου

Ανεξάρτητα από το αν ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο αγοράζεται από ιδιώτη ή από αντιπροσωπεία, η συχνότητα του ελέγχου δεν εξαρτάται από αυτό. Οι προθεσμίες συντήρησης είναι οι ίδιες όπως σε κάθε άλλη περίπτωση και συγκεκριμένα:

• Τα οχήματα της κατηγορίας Β που κατασκευάστηκαν πριν από 3 έως 7 χρόνια υποβάλλονται σε τεχνικό έλεγχο δύο φορές το χρόνο.
• Τα επιβατικά οχήματα που κατασκευάστηκαν πριν από περισσότερα από 7 χρόνια υποβάλλονται σε συντήρηση μία φορά το χρόνο.
• Φορτηγά έως 3,5 τόνους υποβάλλονται σε τεχνικό έλεγχο παρόμοιο με τα επιβατικά οχήματα.
• Τα φορτηγά άνω των 3,5 τόνων υποχρεούνται να υποβάλλονται σε τεχνικό έλεγχο μία φορά κάθε 12 μήνες.

Πότε πρέπει τα αυτοκίνητα να περάσουν από τεχνικό έλεγχο;

Τα επιβατικά αυτοκίνητα κατηγορίας Β πρέπει να υποβληθούν σε διαδικασία συντήρησης το αργότερο μέχρι την ημερομηνία λήξης της διαγνωστικής κάρτας. Εάν ένα αυτοκίνητο είναι άνω των 3 ετών και δεν έχει έγκυρη άδεια κυκλοφορίας, τότε απαγορεύεται σε ένα τέτοιο όχημα να αγοράσει πολιτική MTPL και να συμμετέχει στην οδική κυκλοφορία.

Πότε διενεργούνται έλεγχοι ειδικών οχημάτων και οχημάτων μεταφοράς επιβατών;

Οι προθεσμίες ελέγχου για τα ειδικά οχήματα έχουν ως εξής:

• τα οχήματα που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων επιθεωρούνται μία φορά κάθε έξι μήνες·
• επιβατικά αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται ως ταξί, λεωφορεία ή άλλα είδη μεταφοράς για τη μεταφορά επιβατών υποβάλλονται σε συντήρηση κάθε 6 μήνες·
• ο ειδικός εξοπλισμός, τα τρακτέρ, οι συνδυασμοί και άλλα γεωργικά μηχανήματα πρέπει να υποβάλλονται σε συντήρηση μία φορά το χρόνο.
• Τα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με ειδικά σήματα και φάρους πρέπει να υποβάλλονται σε τεχνικό έλεγχο μία φορά το χρόνο.

Εάν τα γεωργικά μηχανήματα χρησιμοποιούνται μόνο κατά τη διάρκεια μιας συγκεκριμένης περιόδου, πρέπει να προσκομιστούν για τεχνικό έλεγχο το αργότερο εντός 15 ημερών από την έναρξη της επόμενης περιόδου εργασίας.

συμπέρασμα

Για να μην αντιμετωπίσετε δυσάρεστες καταστάσεις που συνεπάγονται σημαντικές οικονομικές απώλειες, αξίζει να υποβάλετε το αυτοκίνητό σας για τεχνικό έλεγχο εγκαίρως. Χωρίς έγκυρο DC, είναι αδύνατο να αγοράσετε ένα υποχρεωτικό ασφαλιστήριο αστικής ευθύνης, πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα μπορείτε να λάβετε ασφαλιστική πληρωμή σε περίπτωση ατυχήματος, επιπλέον, όταν ένας αστυνομικός της τροχαίας ελέγχει τα έγγραφα για το αυτοκίνητο , μπορείτε να λάβετε πρόστιμο λόγω έλλειψης ασφάλισης.

Οι μνήμες είναι ακόμα νωπές όταν χρειάστηκε να υποβληθεί σε τεχνικό έλεγχο ενός νέου αυτοκινήτου, δηλ. Θεωρήθηκε ότι το αυτοκίνητο, μόλις έφυγε από το εργοστάσιο του κατασκευαστή, μπορεί να μην πληροί τα πρότυπα ασφαλείας, στην πραγματικότητα, τα νέα αυτοκίνητα ελέγχθηκαν μόνο για την παρουσία ενός κιτ πρώτων βοηθειών και ενός προειδοποιητικού τριγώνου. Από σήμερα το 2020, τα νέα αυτοκίνητα δεν χρειάζεται να υποβληθούν σε έλεγχο για τα πρώτα χρόνια. Ας δούμε τις αποχρώσεις λεπτομερώς.

Τα νέα αυτοκίνητα υποβάλλονται σε τεχνικό έλεγχο;

Η διαδικασία και η συχνότητα του τεχνικού ελέγχου ρυθμίζεται από τον ομοσπονδιακό νόμο για την τεχνική επιθεώρηση. Για καινούργια αυτοκίνητα, δεν απαιτείται τεχνικός έλεγχος τα πρώτα 3 χρόνια, συμπεριλαμβανομένου του έτους κατασκευής, αυτό ισχύει για:

• Επιβατικά αυτοκίνητα;
• Φορτηγά με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος έως 3,5 τόνους.
• Μηχανοκίνητα οχήματα;
• Ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα.

Απαντώντας στην ερώτηση: απαιτείται τεχνικός έλεγχος για καινούργιο αυτοκίνητο; Μπορούμε να πούμε, όχι, δεν χρειάζεται για 3 χρόνια, από το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου. Κατά συνέπεια, δεν χρειάζεται να λάβετε διαγνωστική κάρτα. Θα σας εκδοθεί ένα συμβόλαιο MTPL χωρίς αυτό μέχρι να περάσουν 3 χρόνια.

Τα πιο τυχερά είναι τα τρέιλερ για οχήματα που ανήκουν σε ιδιώτες και έχουν μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος έως 3,5 τόνους, δεν υπόκεινται σε καθόλου τεχνικό έλεγχο, ανεξάρτητα από τον αριθμό των ετών που έχουν περάσει από το έτος κατασκευής. (σύμφωνα με την παράγραφο 4 του άρθρου 32 170-FZ για την τεχνική επιθεώρηση).

Για πόσα χρόνια εκδίδεται τεχνικός έλεγχος;

Αφού ένα νέο επιβατικό αυτοκίνητο γίνει 3 ετών, θα πρέπει να υποβληθεί σε τεχνικό έλεγχο με την ακόλουθη σειρά:

Για αυτοκίνητα ηλικίας άνω των 3 ετών, αλλά όχι μεγαλύτερα των 7 ετών - κάθε 24 μήνες (2 χρόνια).

Για αυτοκίνητα ηλικίας άνω των 7 ετών – κάθε 12 μήνες (έτος).

Η ίδια διαδικασία ισχύει για φορτηγά, των οποίων το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος είναι έως τρεις τόνους, πεντακόσια κιλά. μηχανοκίνητα οχήματα; ρυμουλκούμενα και ημιρυμουλκούμενα.

Έκανα μια επιθεώρηση στον αντιπρόσωπο, δεν είναι αρκετό;

Πολλοί άνθρωποι συγχέουν τις δύο έννοιες της τεχνικής επιθεώρησης και της συντήρησης, καθώς και οι δύο έννοιες έχουν μια συντομογραφία για τη συντήρηση. Μπορείτε να ακούσετε κάτι σαν αυτό: "Με εξυπηρετεί ένας επίσημος αντιπρόσωπος, έκανα κάποια συντήρηση, ποια άλλη διαγνωστική κάρτα χρειάζεστε;" Είναι γνωστό αυτό; Αλλά αυτές είναι δύο διαφορετικές έννοιες.

Η συντήρηση (συντήρηση) στον αντιπρόσωπο είναι η αντικατάσταση λαδιού, φίλτρων, μπουζί, επισκευές ρουτίνας, αλλά μια άλλη συντήρηση (τεχνικός έλεγχος) είναι η αξιολόγηση της συμμόρφωσης του αυτοκινήτου με τις υποχρεωτικές απαιτήσεις ασφαλείας. Αξίζει να σημειωθεί ότι ορισμένοι αντιπρόσωποι πραγματοποιούν επίσης τεχνικό έλεγχο, στη συνέχεια με βάση τα αποτελέσματά του θα πρέπει να σας δοθεί μια διαγνωστική κάρτα.

Τι ελέγχεται κατά τη διάρκεια τεχνικού ελέγχου το 2020;

Κατά τον τεχνικό έλεγχο ελέγχεται ένας μεγάλος αριθμός παραμέτρων συμμόρφωσης του οχήματος με τις απαιτήσεις ασφαλείας:

• Έλεγχος της αποτελεσματικότητας του συστήματος πέδησης
• Διαθεσιμότητα κιτ πρώτων βοηθειών και προειδοποιητικό τρίγωνο
• Έλεγχος της λειτουργίας των υαλοκαθαριστήρων
• Έλεγχος του υδραυλικού τιμονιού
• Ακεραιότητα εξωτερικών συσκευών φωτισμού
• Χωρίς ρωγμές στους δίσκους και στις ζάντες των τροχών και χωρίς ίχνη επισκευής με συγκόλληση
• Δεν υπάρχουν ρωγμές στο τζάμι στην περιοχή του υαλοκαθαριστήρα στην πλευρά του οδηγού

Όπως μπορείτε να δείτε, τα σημεία ελέγχου δεν έχουν καμία σχέση με τη συντήρηση σε ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων. Συνολικά υπάρχουν περίπου 80 παράμετροι, η αξιολόγηση των οποίων για ένα επιβατικό αυτοκίνητο διαρκεί 30 λεπτά.

Έλεγχος για ταξί, λεωφορεία, ειδικά οχήματα.

Εάν είστε ιδιοκτήτης ενός από αυτούς τους τύπους μεταφοράς, τότε πρέπει να υποβάλλεστε σε τεχνικό έλεγχο κάθε 6 μήνες:

• επιβατικά ταξί?
• λεωφορεία?
• φορτηγά για τη μεταφορά επιβατών, με περισσότερες από 8 θέσεις (εκτός του οδηγού).
• εξειδικευμένα οχήματα και ρυμουλκούμενα για αυτά, για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων.