Τα νέα μοντέλα AvtoVAZ για τη σεζόν 2017-2018 έγιναν γνωστά μόλις πρόσφατα, ενώ οι θαυμαστές της εταιρείας έσπευσαν αμέσως να συζητήσουν πιθανές καινοτομίες στα μοντέλα που παρουσιάστηκαν. Σε αυτό το άρθρο θα προσπαθήσουμε να αποκαλύψουμε τις λεπτομέρειες επτά νέων προϊόντων ταυτόχρονα και να μιλήσουμε για την εμφάνιση των αυτοκινήτων, τον εσωτερικό σχεδιασμό και τα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Lada Vesta station wagon και Cross έκδοση του sedan

Πρώτα, μερικά νέα. Κατά τη διάρκεια της ομιλίας του στο Διεθνές Σαλόνι της Μόσχας, ο Nicolas More ανακοίνωσε ότι το 2017 Lada Vestaθα εμφανιστεί μια έκδοση station wagon. Επίσης φέτος θα υπάρξει ανυψωμένη Cross έκδοση, τόσο station wagon όσο και Vesta sedan.

Lada XRAY-Cross

Το Lada Xray-Cross αναμένεται να κυκλοφορήσει το πρώτο εξάμηνο του 2017. Αυτό θα είναι ένα crossover κατηγορίας Β. Σήμερα, αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου είναι δημοφιλές στη Ρωσία λόγω πολλών χαρακτηριστικών και ελκυστικών τιμών. Η τιμή για το Xray έχει οριστεί σε έως και 1 εκατομμύριο ρούβλια.

Είναι πιθανό ότι το αυτοκίνητο θα λάβει δισκόφρενα, το οποίο θα τοποθετηθεί σε όλους τους τροχούς. Αναμένεται επίσης ένα κιτ προστατευτικού αμαξώματος για το αυτοκίνητο. Το διάκενο θα αυξηθεί ελαφρώς και πίσω κίνησηΟ σχεδιασμός του θα είναι παρόμοιος με αυτόν στο Renault Duster.

Οι γωνίες προσέγγισης και αναχώρησης σχεδιάζονται να αυξηθούν και το μεταξόνιο, αντίθετα, θα μειωθεί ελαφρώς. Αυτό θα εμπλουτίσει το αυτοκίνητο καλές παραμέτρουςγεωμετρία. Ταυτόχρονα, οι γνώστες έμαθαν ότι παρά το γεγονός αυτό, η ικανότητα του Xray ως SUV θα είναι σε μεγάλο βαθμό περιορισμένη λόγω της B-class και του γεγονότος ότι ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτηςμπορεί να λειτουργήσει για αρκετά σύντομο χρονικό διάστημα. Εάν αγνοήσετε αυτό το σημείο, τότε είναι δυνατή η υπερθέρμανση και η βλάβη του μηχανισμού λειτουργίας.

LADA Καλίνα

Η ανανεωμένη έκδοση του Lada Kalina θα εμφανιστεί στη Ρωσία πιο κοντά στην αρχή του χρόνου. Το 2017 το κόστος του θα είναι το ίδιο με τρέχουσα γενιά. Οι αλλαγές θα είναι μικρές, αλλά αξίζει να αναφερθούν.

Το crossover, όπως αρμόζει σε αυτή την κατηγορία αυτοκινήτων, θα λάβει αισθητά αυξημένο απόσταση από το έδαφος. Η νέα γενιά Lada Kalina έχει ψηλώσει λίγο, η οποία άλλαξε και την εμφάνισή της. Σε αυτήν την κατάσταση, το αυτοκίνητο φαίνεται λίγο πιο επιθετικό και η ισχύς του καθορίζεται από ένα καλά μελετημένο σύστημα ανάρτησης.

Τα τοποθετημένα αμορτισέρ και η αυξημένη απόσταση από το έδαφος αντέχουν τέλεια σε πολύ δύσκολες επιφάνειες δρόμων. Το εσωτερικό της καμπίνας, όπως ανέφεραν οι γνώστες, παρέμεινε ανέγγιχτο, εκτός από το ότι έγιναν «καλλυντικές» ενημερώσεις.

Εξουσία νέα Καλίνααποτελούν 87 «άλογα». Χωρητικότητα δεξαμενή καυσίμωνέχει σχεδιαστεί για 50 λίτρα, αλλά το πορτμπαγκάζ έχει 350 λίτρα (+320 λίτρα με τα καθίσματα αναδιπλωμένα).

Lada Granta

Η επόμενη γενιά του Lada Granta θα εμφανιστεί στη Ρωσία το 2017. Το κόστος του αυτοκινήτου θα παραμείνει το ίδιο. Έγιναν σημαντικές αλλαγές που επηρέασαν τόσο το εξωτερικό όσο και το εσωτερικό του αυτοκινήτου, καθώς και αλλαγές στο καλύτερη πλευράΠροδιαγραφές.

Αξίζει αμέσως να σημειωθεί ότι η ισχύς του Grant θα είναι είτε 82 "άλογα" είτε 106 ίπποι, ανάλογα με την επιλεγμένη διαμόρφωση.

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σίγουρα θα ευχαριστήσει τους λάτρεις αυτού του μοντέλου και η παρουσία ενός εικονικού βοηθού ταμπλόΦαίνεται ότι πρέπει να εκτιμηθεί από αυτούς. Το κιβώτιο ταχυτήτων, σύμφωνα με φήμες, μπορεί να είναι εντελώς ρομποτικό.

Εξωτερικά, το αυτοκίνητο παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητο. Δεν έχει γίνει πολλή δουλειά μέσα στην καμπίνα. περισσότερη δουλειά. Γενικά, οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές, όπως ήταν αναμενόμενο, επικεντρώθηκαν στην ανανέωση του αυτοκινήτου.

Επιπλέον, το Granta θα διαθέτει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης, αερόσακους για τους επιβάτες στην πρώτη σειρά καθισμάτων, δυνατότητα πέδηση έκτακτης ανάγκηςσε περίπτωση ξαφνικού κινδύνου στο τμήμα του δρόμου, κατευθυντική ευστάθεια.

LADA Largus

Θα εμφανιστεί η επόμενη γενιά Lada Largus ρωσική αγοράτο 2017. Θα ήθελα να σημειώσω αμέσως ότι σύμφωνα με ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες που ελήφθησαν από πηγές κοντά στην εταιρεία, η τιμή του νέου προϊόντος θα καθοριστεί, αν όχι χαμηλότερη από το κόστος της τρέχουσας έκδοσης, τότε στο επίπεδό της (περίπου 500-600 χιλιάδες ρούβλια).

Είναι αξιοσημείωτο ότι νέο Largusέλαβαν επανασχεδιασμένους τροχούς (η διάμετρός τους είναι τώρα 16 ίντσες), υψηλότερη απόσταση από το έδαφος και πλαστικά κιτ αμαξώματος. Εξωτερικά το αυτοκίνητο μοιάζει αθλητική έκδοσηαυτοκίνητα για όλη την οικογένεια.

Η AvtoVAZ λέει ότι αρχικά συνέλαβαν το αυτοκίνητο ως station wagon. Μπορεί να το χειριστεί εύκολα οδοστρώματα Χαμηλή ποιότητα, και διαθέτει επίσης έναν τροποποιημένο κινητήρα.

Το εσωτερικό έχει αλλάξει λίγο και έχει αφεθεί αισθητά περισσότερος χώρος για τους επιβάτες ελεύθερος χώρος. Υπάρχουν αερόσακοι, συγκρότημα πολυμέσων, θερμαινόμενα καθίσματα και φώτα ομίχλης.

Σεντάν κατηγορίας C

Το Lada C, όπως το αποκαλούν οι μυημένοι, έχει προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει το 2017. Η τιμή του αυτοκινήτου δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα, ενώ δεν υπάρχει τρόπος να το μαντέψουμε τουλάχιστον κατά προσέγγιση. Ίσως δεν θα ξεπεράσει το όριο του 1 εκατομμυρίου ρουβλίων, που θα ήθελαν να δουν πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων.

Η βάση για το σεντάν της κατηγορίας C θα είναι η πλατφόρμα 2180 Και πάλι, οι γνώστες έμαθαν ότι η AvtoVAZ συγκρίνει πραγματικά το μελλοντικό της προϊόν μοντέλο FordΣυγκεντρώνω. Μηχανικοί και σχεδιαστές Ρώσος κατασκευαστήςΒασίζονται σε μεγάλο βαθμό σε μια τεράστια ανταπόκριση από τους οδηγούς και ότι οι θαυμαστές τους θα εκτιμήσουν πραγματικά τις προσπάθειες της ομάδας VAZ στη διαδικασία δημιουργίας του Russian Focus.

Κατά τη σχεδίαση του αυτοκινήτου, η AvtoVAZ αποφάσισε να επικεντρωθεί στον πρωτότυπο σχεδιασμό, τον καλό χειρισμό, την ασφάλεια και τα αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά που μόνο οι ιδιοκτήτες σεντάν μπορούν να εκμεταλλευτούν.

crossover C-class

Το crossover της κατηγορίας C θα εμφανιστεί στη Ρωσία το 2018. Οι μυημένοι υποστηρίζουν ότι το όνομα παραγωγής του αυτοκινήτου είναι Lada C-Cross. Και διαβεβαιώνουν ότι το αυτοκίνητο δεν θα γίνει ο διάδοχος του Niva, για το οποίο υπήρχαν προηγουμένως πολλές φήμες και εικασίες.

Η τιμή, φυσικά, δεν κατονομάζεται, αλλά μπορούμε μόνο να υποθέσουμε ότι θα είναι ίδια με το κόστος του Niva στο τελευταία γενιά. Αυτή τη στιγμή, η ανάπτυξη του αυτοκινήτου Lada C-Class βρίσκεται στο στάδιο της ιδέας και των προκαταρκτικών δοκιμών.

Μπορεί κανείς μόνο να μαντέψει ότι θα είναι ένα κομψό αυτοκίνητο εξωτερικά και όμορφα διακοσμημένο εσωτερικά. Είναι επίσης πολύ πιθανό να είναι εξοπλισμένο με ένα ταμπλό που θα αποτελείται από ένα τεράστιο σετ βοηθητικά συστήματαέλεγχος, ο οποίος θα διευκολύνει σημαντικά την εργασία του οδηγού κατά την οδήγηση.

Lada 4×4

Θα πρέπει να εμφανιστεί στη Ρωσία το 2017. " Novaya Niva«Είναι ένα σε μεγάλο βαθμό επανασχεδιασμένο αυτοκίνητο, το οποίο δομικά αποτελείται από τρεις πόρτες. Ορισμένοι ειδικοί κατάφεραν να υποθέσουν ότι η τιμή του αυτοκινήτου θα σταματούσε σε περίπου 700 χιλιάδες ρούβλια.

Η Novaya Niva θα λάβει μια ενημερωμένη πλατφόρμα, η οποία έχει περάσει από πολλά στάδια εκσυγχρονισμού. Το «γέμισμα» θα είναι εντελώς νέο, αν κάνουμε παραλληλισμούς με το παλιό καλό Niva, και το εξωτερικό και το εσωτερικό θα υποστούν τη μοίρα μιας συνολικής επανεξέτασης.

Είναι πολύ πιθανό η ρωσική αγορά να επωφεληθεί μόνο από τέτοιες καινοτομίες. Πολλοί μυημένοι δεν φοβούνται ήδη να κάνουν δυνατές δηλώσεις, για παράδειγμα, ότι η Novaya Niva είναι μία από αυτές καλύτερες λύσεις(αν όχι το καλύτερο) για το οποίο θα μπορούσαν να καυχηθούν οι Ρώσοι σχεδιαστές τα τελευταία 10 ή και 20 χρόνια.

Τα αναμενόμενα νέα προϊόντα της AvtoVAZ 2018 συζητούνται πλέον έντονα Το ενδιαφέρον για αυτά τροφοδοτήθηκε και από τον πρόεδρο της εταιρείας, Nicolas More, ο οποίος την παραμονή του νέου έτους 2017, σε συνέντευξή του στο Ust-Kamenogorsk, είπε στο κοινό για το προοπτικές γκάμα μοντέλων Lada.

Σε όλες τις επιχειρήσεις AvtoVAZ έχουν ανατεθεί καθήκοντα προτεραιότητας:

• μεταφορά ολόκληρης της σειράς κατασκευασμένων αυτοκινήτων στο νέο X-design.
• κυκλοφορήσει οκτώ νέα Μοντέλα Ladaμέσα στα επόμενα 10 χρόνια·
• να διαμορφώσει θετική στάση του πληθυσμού απέναντι στα εγχώρια αυτοκίνητα λόγω της αισθητής αύξησης της ποιότητάς τους.

Προηγουμένως, η ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία δεν μας χάλασε με νέα προϊόντα. Ήταν σπάνια, και μάλιστα πιο συχνά με τη μορφή εκσυγχρονισμού. Τώρα η ποσότητα εγχώρια μοντέλαμειώθηκαν, αλλά αναπτύσσονται ενεργά. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανακοινώνουν νέα προϊόντα με αξιοζήλευτη συνέπεια τον τελευταίο καιρό. Είναι ενδιαφέρον να δούμε τα νέα μοντέλα AvtoVAZ 2017/2018 (οι φωτογραφίες των μοντέλων βρίσκονται κάτω από τις περιγραφές τους).

Αυτό το όχημα παντός εδάφους θα είναι το πρώτο μοντέλο, το οποίο σχεδιάζεται να λανσαριστεί στα τέλη του 2017 και να συμπεριληφθεί στην πλήρη ροή παραγωγής το 2018. Δημιουργείται με βάση το συνηθισμένο Vesta. Σύμφωνα με τον πρόεδρο της AvtoVAZ N. Mora, θα κοστίσει περίπου 800 χιλιάδες ρούβλια, αλλά προφανώς, θα ευχαριστήσει τους μελλοντικούς ιδιοκτήτες του όχι μόνο με αυξημένη απόσταση από το έδαφος, αλλά και με ένα πλούσιο, καλά μελετημένο βασικό πακέτο.

Αρχικά, αυτό το επίμηκες σεντάν παρουσιάστηκε ως αυτοκίνητο VIP. Έγινε σε ένα αντίγραφο, ως πείραμα. Μετά εμφανίστηκε το επόμενο, λίγο εκσυγχρονισμένη έκδοση, και από τις αρχές του 2018, οι πωλήσεις αυτής της τροποποίησης ενδέχεται να ξεκινήσουν ήδη με προπαραγγελίες.

Στην έκθεση αυτοκινήτου του 2016 στη Μόσχα, η AvtoVAZ παρουσίασε αυτό το σεντάν παντός εδάφους, σχεδιασμένο με βάση ένα στέισον βάγκον. Ωστόσο, δεν υπάρχουν ακόμη πληροφορίες για την ώρα που θα κυκλοφορήσει το αυτοκίνητο στη γραμμή συναρμολόγησης. Είναι πιθανό ότι ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν θα εμφανιστεί καθόλου, αν και ειδικά προβλήματαδεν θα έπρεπε να υπάρχει κάτι τέτοιο με την έναρξη της παραγωγής.

Αλλά αυτό το αυτοκίνητο σίγουρα θα εμφανιστεί. Μια άλλη εγχώρια καινοτομία για το 2017-2018 είναι πραγματικά έτοιμη. Εξοπλίζεται με κινητήρα 1,8 λίτρων 150 ίππων και έχει πρωτότυπο τιμόνι. Τα δισκόφρενα τοποθετούνται πίσω αντί για ταμπούρα και εμπρός – με διάμετρο 286 mm έναντι 260 mm. 18η τροχούς ιντσών on ελαστικά Continental θα παρέχονται σε βασική διαμόρφωση. Η τιμή είναι εκπληκτική - σχεδόν ένα εκατομμύριο.

Οι δημιουργοί αυτού του οχήματος παντός εδάφους δεν έχουν αποφασίσει ακόμη αν το αυτοκίνητο θα έχει κίνηση σε όλους τους τροχούς. Χωρίς αυτό, το αυτοκίνητο θα είναι ένα συνηθισμένο hatchback με πλαστικό κιτ αμαξώματος και ελαφρώς αυξημένη κάθαρση. Η έναρξη των πωλήσεων υπόσχεται στις αρχές του 2018. Πιθανότατα, στους καταναλωτές θα προσφερθούν και οι δύο επιλογές: κίνηση στους εμπρός τροχούς και τετρακίνηση.

Ίσως αυτό το αυτοκίνητο να εμφανιστεί λίγο νωρίτερα. Δεν απαιτεί κίνηση 4 x 4 και ό,τι χρειάζεται για να τροποποιηθεί το "sport" hatchback έχει ήδη δοκιμαστεί στο Vesta Sport sedan. Αν και η AvtoVAZ δεν ανακοίνωσε την ημερομηνία κυκλοφορίας του μοντέλου, αναμένουμε ότι αυτή η πολλά υποσχόμενη εγχώρια καινοτομία θα εμφανιστεί το αργότερο το 2018.

Το φθινόπωρο του 2018, σχεδιάζεται να ξεκινήσει η παραγωγή της δεύτερης γενιάς του SUV. Δεν έχει παρουσιαστεί ακόμη ούτε σε πρωτότυπη μορφή. Το αυτοκίνητο αναμένεται να είναι μεγαλύτερο από το μητρικό του. θα παραμείνει τόσο σε τρίθυρες όσο και σε πεντάθυρες εκδόσεις αμαξώματος. Κάτω από το καπό θα υπάρχει κινητήρας 1,8 λίτρων με 122 ιπποδύναμη. Η μετάδοση θα εκσυγχρονιστεί σοβαρά.

Lada 4x4 II ερασιτεχνική απόδοση

Μοντέλο SUV δύο καυσίμων Lada 4×4

Το πορτμπαγκάζ θα φιλοξενεί έναν κύλινδρο 90 λίτρων για αναπλήρωση με μεθάνιο. Αυτός ο όγκος αερίου θα πρέπει να επαρκεί για περίπου 1000 km διαδρομής. Η ισχύς του κινητήρα θα είναι 83 ίπποι. όταν λειτουργεί με βενζίνη, και λίγο λιγότερο - 75 λίτρα. Με. – κατά τη χρήση καυσίμου αερίου. Αντίστοιχα, θα μειωθεί μέγιστη ταχύτητα: 123 km/h. αντί για 137 km/h.

Το 2016, η AvtoVAZ παρουσίασε ένα κομψό conceptual subcompact SUV, κατασκευασμένο σε εταιρικό στυλ σε σχήμα Χ. Δεν υπάρχουν ακόμα αξιόπιστα στοιχεία για τον χρόνο κυκλοφορίας αυτού του μοντέλου, αλλά υπάρχουν προϋποθέσεις ότι θα είναι το τέλος του 2018, αν και είναι απίθανο να εμφανιστεί στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων μέχρι το 2019.

Ένα από τα πιο δημοφιλή μεταξύ των Ρώσων (και όχι μόνο!) Μοντέλα VAZ. ΣΕ αναβαθμισμένη έκδοσηΘα εμφανιστούν τροποποιημένα στηρίγματα και κιτ αμαξώματος, η ακτίνα των τροχών θα αυξηθεί (16 ίντσες) και η απόσταση από το έδαφος θα αυξηθεί (175 mm). Το αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με βελτιωμένο κινητήρα και σύστημα GLONASS.

Η διοίκηση της AvtoVAZ, εκτός από τα εισηγμένα μοντέλα της μάρκας Lada, εξέφρασε την επιθυμία να εισαγάγει ένα άλλο νέο στη ρωσική αγορά οικονομικό αυτοκίνητοσε τιμή χαμηλότερη από τα φθηνότερα από τα υπάρχοντα αυτοκίνητα AvtoVAZ τους. Τι είδους αυτοκίνητο θα είναι και πότε θα το δουν οι εγχώριοι λάτρεις του αυτοκινήτου, δεν είναι ακόμη γνωστό.

Νέα προϊόντα Ulyanovsk

Παρά το γεγονός ότι υπό το φως των νέων μετασχηματισμών στο AvtoVAZ, η προσοχή των περισσότερων λάτρεις των αυτοκινήτων είναι στραμμένη σε αυτό, η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία δεν περιορίζεται σε αυτήν την εταιρεία. Φέτος σηματοδοτεί την 75η επέτειο του εργοστασίου αυτοκινήτων του Ουλιάνοφσκ και δεν σταματά εκεί. Το 2017, ένα νέο μοντέλο του UAZ 3170 SUV θα κυκλοφορήσει στην αγορά εδώ.

Ο διάσημος «κυνηγός» – το UAZ Hunter SUV – θα εμφανιστεί με νέα μορφή. Θα διακρίνεται από αυξημένη ασφάλεια και μεγαλύτερη άνεση λειτουργίας από πριν. Αναμένονται αλλαγές στη σχεδίαση του ταμπλό και το κιβώτιο ταχυτήτων θα γίνει πιο ομαλό.

Ούτε το UAZ Cargo θα μείνει χωρίς ενημέρωση. Η χωρητικότητα του τελευταίου θα αυξηθεί από 800 kg σε 1500 kg, δηλαδή σχεδόν διπλασιάζεται. Αυτό σίγουρα θα ευχαριστήσει όσους χρησιμοποιούν το φορτηγό για εμπορικούς σκοπούς.

Αυτό είναι το νέο Ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία 2017/2018 δεν εξαντλείται. Η GAZ ανακοίνωσε πρόσφατα εργασίες για μια νέα γενιά μικρών λεωφορείων «Gazelle – Next» και το τμήμα Likinsky της εργοστάσιο λεωφορείωνπροετοιμασία για απελευθέρωση τουριστικά λεωφορείαγια το Παγκόσμιο Κύπελλο FIFA 2018.

VAZ! Υπάρχουν τόσα πολλά σε αυτόν τον ήχο για... (αισχρά ρητά, αν όχι εποικοδομητικά, δεν γίνονται δεκτά!)

Αν δεν λέτε ψέματα, το VAZ Design Center συμβαδίζει πάντα με την εποχή, και μερικές φορές ακόμη και ένα τέταρτο βήμα μπροστά. Όμως, η βραδύτητα και η «σχολαστικότητα» των μηχανικών και τεχνολογικών μας τμημάτων μετέτρεψαν κάθε έργο σε μια δεκαπενταετή «μακροπρόθεσμη κατασκευή».
Ως αποτέλεσμα, έχουμε αυτό που έχουμε...Ας ξεκινήσουμε όμως:

Οι εργασίες για νέα αυτοκίνητα για την επέκταση της γκάμας μοντέλων VAZ ξεκίνησαν μόλις άρχισε να λειτουργεί το γραφείο σχεδιασμού. Παράλληλα με την προσαρμογή του "FIAT-124" στις σκληρές ρωσικές συνθήκες λειτουργίας μπροστά από τη γραμμή συναρμολόγησης, οι σχεδιαστές του εργοστασίου αυτοκινήτων Volzhsky άρχισαν να αναπτύσσουν ένα "minicar" (μεταξύ τους το αποκαλούσαν "Cheburashka"), το Οι "απόγονοι" των οποίων άρχισαν να παράγονται μόνο στη δεκαετία του '80 με τη μορφή του "Oka" ".
Σε αυτό το πρωτότυπο, το πρώτο κάτω από τον δείκτη "1101", εκτός από τον προφανή στιλιστικό δανεισμό από την Daihatsu, μπορούν να εντοπιστούν χαρακτηριστικά του μελλοντικού Niva. 1971:

Το 1974 είχαν ήδη καταρτιστεί οι όροι αναφοράς για την ανάπτυξη ενός μικρού αυτοκινήτου, που θα αντικαθιστούσε το Fiat στη γραμμή συναρμολόγησης. Τα αυτοκίνητα Volkswagen κέρδισαν δημοτικότητα στην Ευρώπη στα μέσα της δεκαετίας του '70, επομένως δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι αυτό το πειραματικό μοντέλο είναι παρόμοιο με το "γερμανικό":

Τα πρωτότυπα των minicar της σειράς "1101" μεγάλωσαν με την πάροδο του χρόνου. Αυτό το έργο μεγάλωσε στο μέγεθος του μελλοντικού ZAZ-1102 (και αργότερα έγινε η βάση για την Tavria). Εκτός από το πρόσωπο a la "Passat", μπορείτε να παρατηρήσετε ότι ο σχεδιασμός του "πλευρικού" και των πλαϊνών παραθύρων μοιάζει ήδη με το "οκτώ". Για κάποιο λόγο, το εσωτερικό όνομα του εργοστασίου είναι "Ladoga". 1976:

Εδώ, παρεμπιπτόντως, είναι ένα σκίτσο από τα τέλη της δεκαετίας του '70, τις αρχές της δεκαετίας του '80 με την εμφάνιση του μελλοντικού Sputnik:

Τα πρώτα χρόνια της δεκαετίας του '80 και τα τελευταία χρόνια της σοβιετικής εξουσίας σημαδεύτηκαν από συνθήματα σχετικά με την «οικονομία της οικονομίας» και την «Επιστημονική και τεχνολογική πρόοδο» («NTP»). Σε αυτό το κύμα, το γραφείο σχεδιασμού VAZ ξεκίνησε την ανάπτυξη «εθνικών οικονομικών» ηλεκτρικών οχημάτων που φέρουν τον γενικό δείκτη «2802». Ήταν πολύ διαφορετικοί στην εμφάνιση, από ένα τόσο απλό "ηλεκτρικό αυτοκίνητο" των αρχών της δεκαετίας του '80...:

Μέχρι αυτό το κομψό με πόρτες Ford Cargo από τα μέσα της δεκαετίας του '80:

Και τότε χτύπησε η "Περεστρόικα", ο Μιχαήλ Σεργκέεβιτς άρχισε να φωνάζει για "έχουν εισαγάγει τη μόδα του αυτοκινήτου" και οι σχεδιαστές άφησαν ελεύθερη τη φαντασία τους:

Σε αυτή τη διάταξη από τη δεκαετία του '80 μπορείτε να δείτε ξεκάθαρα από πού προήλθε το "δεκατιανό":

Για εκείνα τα χρόνια ήταν κάτι παραπάνω από φρέσκο!

Και ξαφνικά έφτασε η εποχή του «βιοσχεδιασμού». Άρχισαν τα 90s, οι πιο έξυπνοι σχεδιαστές τράπηκαν σε φυγή και οι υπόλοιποι παρέμειναν να «δημιουργούν». Για παράδειγμα, ένα microcar με κινητήρα Oka - "Gnome"...:

Ή μια ανοιχτή ηλεκτρική έκδοση - "Elf":

Φυσικά, το αποκορύφωμα της ζύμωσης του πηγμένου γάλακτος στα κεφάλια των σχεδιαστών της VAZ ήταν η ιδέα του "Rapan" (σίγουρα ένα αυτάρκης "πράγμα από μόνο του"):

Φυσικά, με φόντο το "Rapan", το έργο "Peter-Turbo" (δανειζόμενο το όνομά του από την ιστορία του Aksyonov "The Island of Crimea") φαινόταν σχεδόν ισορροπημένο, σχεδόν κομψό, σχεδόν κλασικό:

"Peter-Turbo" από πίσω:

Το στυλ της «νέας εποχής» που διακηρύχθηκε από τη Ford ανάγκασε τους σχεδιαστές της VAZ όχι μόνο να επανασχεδιάσουν τη μελλοντική Kalina, αλλά και να προσπαθήσουν να δημιουργήσουν κάτι νέο σε αυτήν την καλλιτεχνική κατεύθυνση. Εδώ, συγκεκριμένα, είναι ένα μίνι αυτοκίνητο "μεγαλύτερο από το *Oka", γραμμένο στις αρχές του αιώνα, κάτω από το ευρετήριο (αν δεν το έχει μαντέψει κανείς) "1120":

Οι προσπάθειες να δοθεί μια «δεύτερη ζωή» στην παλιά πλατφόρμα της Fiat με ένα νέο αμάξωμα είχαν ως αποτέλεσμα το θνησιγενές έργο «νεοκλασικό» με το σύμβολο «2151» και με τον μοναδικό τύπο αμαξώματος «station wagon» (όπως, παρεμπιπτόντως, το σημερινό “Fiat Kroma”):

Και πάλι, θα παραπονεθώ: αν αυτό το αυτοκίνητο είχε βγει στην παραγωγή το 2002, τότε αυτό θα ήταν σχετικό...

Ενδιαφέρουσες λήψεις: στο κέντρο σχεδιασμού AvtoVAZ υπήρχαν άνθρωποι που πήραν την ιδέα των "νεοκλασικών" κυριολεκτικά, όπως οι δημιουργοί του νέου "Beetle"... Τέτοιο "νεο-ρετρό"... Μοντέλο πλαστελίνης "2151", «αναβιώνοντας» το στυλ του «πρωτότυπου» VAZ -2102. Το έργο φυσικά ακυρώθηκε αμέσως...

Πίσω όψη "NeoDvoyka":

Πιο «ζηλωτές» σχεδιαστές προσπάθησαν να επαναφέρουν τη νεολαία στα «κλασικά» με τρόπο που αποδείχθηκε από τα χρόνια του σοσιαλισμού: επανασχεδιάζοντας το πρόσωπο (και τον κώλο):

Η ευφορία της προσμονής, της προσδοκίας και της ελπίδας έχει ήδη περάσει ότι τα νέα μοντέλα VAZ 2018 θα προσφέρουν επιτέλους στους λάτρεις των εγχώριων αυτοκινήτων αυτό που περίμεναν εδώ και καιρό - μοντέρνο, αξιόπιστο, λειτουργικό και φθηνά αυτοκίνητα. Η διοίκηση της AvtoVAZ, ανακοινώνοντας την επόμενη εξέλιξη, λέει αυτό που θέλουν να ακούσουν οι καταναλωτές, αλλά ποιοτικά διαφορετικά προϊόντα βγαίνουν από τη γραμμή συναρμολόγησης.

Ας δούμε τα γεγονότα και τους συγκεκριμένους αριθμούς. Το 2016, η AvtoVAZ πούλησε 266.296 αυτοκίνητα στη ρωσική αγορά - αυτή είναι η πρώτη θέση όσον αφορά τον όγκο πωλήσεων. Ο κύκλος εργασιών της μάρκας VAZ ανήλθε σε 115 δισεκατομμύρια ρούβλια. (10% περισσότερο από πέρυσι) – αυτή είναι η τέταρτη θέση. Την ίδια στιγμή, σύμφωνα με τα ρεπορτάζ, η AvtoVAZ ολοκλήρωσε το πρώτο εξάμηνο του 2016 με καθαρή ζημία 27 δισεκατομμυρίων ρούβλια. Πώς είναι αυτό δυνατόν;

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η διοίκηση της εταιρείας θα δικαιολογήσει και θα εξηγήσει πώς, με κύκλο εργασιών 115 δισεκατομμυρίων, μπορεί να προκληθεί ζημία 27 δισεκατομμυρίων ρούβλια. Για μισό χρόνο. Στο πλαίσιο αυτών των στατιστικών, φαίνεται ενδιαφέρον ότι Συμμαχία Renault-Nissan, που κατέχει το 50% των μετοχών, δεν βιάζεται να πουλήσει το μερίδιό της στη μη κερδοφόρα επιχείρηση.

Γιατί; Μπορεί να υπάρχει μόνο μία απάντηση: Η Renault-Nissan είναι ευχαριστημένη με αυτή την κατάσταση, προφανώς εξακολουθούν να καταφέρνουν με κάποιο τρόπο να κερδίσουν χρήματα από τις απώλειες της AvtoVAZ. Αναρωτιέμαι πως;

Lada Priora 2018

Θα ήταν πολύ δύσκολο να συμπεριληφθεί ένα ελαφρώς ενημερωμένο προϊόν ως νέο προϊόν για το 2018. 2018 θα είναι πέρυσιαπελευθέρωση αυτού του μοντέλου, άρα παράκαμψη αυτή η κριτικήΗ πλευρά της Priora θα έκανε λάθος.

Το μοντέλο μας εξυπηρέτησε ειλικρινά για μεγάλο χρονικό διάστημα και παρόλο που δεν ήταν τέλειο, συνέβαλε στην ανάπτυξη εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανίατο έφερε μέσα. Η ενημέρωση Priora το 2018 είναι το κύκνειο άσμα του μοντέλου και οι προγραμματιστές θα προσπαθήσουν να αξιοποιήσουν πλήρως τις δυνατότητες του αυτοκινήτου.

Εξωτερικό αυτοκίνητο

Οι σχεδιαστές δεν τα άφησαν όλα όπως είναι και ειλικρινά δουλεύουν από την αμοιβή τους μέχρι το τέλος. ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟ Lada Prioraθα λάβει μια νέα μάσκα ψυγείου, θα εμφανιστούν αρκετές νέες στάμπες και θα προσαρμοστεί το σχήμα του καπό. Αυτό δεν θα αλλάξει ριζικά την εμφάνιση του μοντέλου, αλλά θα του δώσει μια πιο μοντέρνα και ελκυστική εμφάνιση.

Οι σχεδιαστές έκαναν πολλή δουλειά στη φόρμα μπροστινός προφυλακτήρας. Φαίνεται τελείως διαφορετικό, έχει γίνει πιο ενδιαφέρον και σύνθετο και έχει απαλλαγεί από πρωτόγονες μορφές. Νέος προφυλακτήραςδιόρθωσε σημαντικά την εμφάνιση του αυτοκινήτου στο σύνολό του. Τα φώτα ομίχλης έλαβαν επίσης διαφορετική σχεδίαση και απέκτησαν χρωμιωμένη επένδυση.

Οι σχεδιαστές δεν δίστασαν να χρησιμοποιήσουν βαθιές στάμπες παρόμοιες με αυτές που χρησιμοποιούνται σε νέα μοντέλα. Τέτοια στοιχεία θα δούμε στις πόρτες και τα φτερά του ανανεωμένου Lada Priora.

Οι δημιουργοί ήταν γενναιόδωροι με στοιχεία LED που θα πιάσουν χώρο στα πίσω φώτα. Οι αλλαγές στην εμφάνιση είναι φυσικά τοπικές, αλλά ευχάριστες και ευπρόσδεκτες.

Εσωτερικό του νέου Lada Priora

Έχοντας δουλέψει στο εξωτερικό Θέα LadaΟι σχεδιαστές του Priora 2018 προφανώς έχουν ξεμείνει από ατμό, καθώς δεν θα δούμε ουσιαστικά καμία αλλαγή στο εσωτερικό. Για να είμαστε ειλικρινείς, δεν περιμέναμε αλλαγές στο εσωτερικό. Προφανώς, δεν έχει νόημα να αλλάξει η διάταξη των χειριστηρίων και ο σχεδιασμός των εσωτερικών μερών ενός μοντέλου που πρόκειται να διακοπεί.

ΣΕ μέγιστη διαμόρφωσηΤο εσωτερικό και το μπροστινό πάνελ του Priora φαίνονται αρκετά καλά.

Όσο κι αν ήθελαν οι προγραμματιστές να κάνουν κάποιες αλλαγές, το εύρος της σκοπιμότητας δεν τους το επέτρεψε. Θα θυμόμαστε το Lada Priora με σκληρό πλαστικό, που δεν περιποιείται τους επιβάτες του με υπερβολικό χώρο, με όχι πολύ καλής ποιότηταςσυναρμολόγηση και πολλά «κρίκετ», άβολα καθίσματα πίσω σειράμε σχεδόν κάθετη πλάτη.

Δεν υπάρχουν προγραμματισμένες αλλαγές κάτω από το καπό του Lada Priora 2018. Θα δούμε τις ίδιες μονάδες ισχύος 1,6 και 1,8 λίτρων. Οι μηχανικοί κινητήρων δεν έκαναν κανένα χειρισμό με αυτά. Όπως και πριν, μόνο 106 και 123 λίτρα θα είναι διαθέσιμα σε εμάς. Με. εξουσία. Δεν θα προσπαθήσουν να ξαναζωντανέψουν και ρομποτικό κουτίμετάδοση

Αυτό ήταν ένα ενδιαφέρον πείραμα που παρείχε μηχανικούς επαρκή ποσότητατροφή για το μυαλό. Η έρευνα για τη βέλτιστη διαμόρφωση και ρύθμιση της ανάρτησης θα συνεχιστεί. Με την ποιότητα των δρόμων μας, αυτό είναι ένα εξαιρετικά πιεστικό πρόβλημα που δεν έχει ακόμη λυθεί μια για πάντα, αν είναι δυνατόν.

Lada XRAY Cross 2018

Όχι πολύ σίγουρο ξεκίνημα το 2016 Πωλήσεις LadaΤο XRAY φαίνεται να κερδίζει δυναμική. Στις αρχές του 2017, οι πωλήσεις αυτού του μοντέλου αυξήθηκαν κατά 126% (τον Φεβρουάριο). Πρόκειται για μια τεράστια αύξηση σε σύγκριση με τις επιτυχίες άλλων κατασκευαστών, οι δείκτες των οποίων παρουσιάζουν συντριπτικά αρνητική δυναμική.

Εκτός από το XRAY, μόνο ένα μοντέλο αύξησε επίσης σημαντικά τις πωλήσεις του - το VW Tiguan με άνοδο 119,8%.

Η διοίκηση της AvtoVAZ βάζει ένα μεγάλο στοίχημα στο , ως το μοναδικό σύγχρονο crossover εγχώρια παραγωγή(χωρίς να υπολογίζουμε το Lada Kalina Cross).

Η ανταγωνιστικότητα ενός αυτοκινήτου εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, συμπεριλαμβανομένης της περιόδου ανανέωσής του. Επομένως, δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι ετοιμάζεται να κυκλοφορήσει το 2018 Τροποποίηση Lada XRAY με πρόθεμα Cross.

Εξωτερικό αυτοκίνητο

Η τροποποίηση περιλαμβάνει κυρίως ποιοτικές αλλαγές, άρα εξωτερικά Lada XRAYΤο Cross δεν θα διαφέρει ριζικά από το βασικό μοντέλο. Η μόνη εντυπωσιακή διαφορά θα είναι το μέγεθος. Βασικό μοντέλοχτισμένο σε μια πλατφόρμα Renault Sandero, ενώ το Cross θα βασίζεται στο Renault Duster.

Εκτός από την αύξηση των διαστάσεων, θα μπορούμε να βλέπουμε μόνο τοπικά εξωτερικές αλλαγές. Για να τονίσουμε τις πιο έντονες ιδιότητες παντός εδάφους του Lada Σταυρός XRAYθα είναι εξοπλισμένο με τεράστιο προφυλακτήρα και προστατευτική πλαστική επένδυση σε όλη την περίμετρο, συμπεριλαμβανομένων των θυρών και των φτερών.

Θα αλλάξει λίγο πίσω φώτα. Θα γίνουν πιο πολύπλοκα σε σχήμα με ενδιαφέρουσα αρχιτεκτονική. Φωτισμός κεφαλήςθα συμπληρωθεί φώτα πορείαςβασίζεται σε στοιχεία LED.

Εσωτερικό του νέου Lada XRAY Cross

Η νέα βάση θα αυξήσει φυσικά τον χώρο στο εσωτερικό του Lada XRAY Cross. Η διάταξη των οργάνων και ο σχεδιασμός των οργάνων θα παραμείνει η ίδια.

Ως συνήθως, η διοίκηση του AvtoVAZ υπόσχεται υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας, αλλά εσείς και εγώ καταλαβαίνουμε ότι στο τέλος όλα θα φτάσουν στην τιμή. Στην καμπίνα θα δούμε και άλλα καθίσματα και διακοσμητικά στοιχεία στο χρώμα του αμαξώματος.

Υπόσχονται ένα πλήρες σύστημα infotainment με βολική και λειτουργική διεπαφή. Ελεγχος ευρύ φάσμαοι λειτουργίες θα μεταφερθούν σε τιμόνι, που υπόσχονται να καλύψουν με δέρμα. Σημαντικό σημείοείναι αύξηση χώρου αποσκευών, δεν περιμένουμε λιγότερο όγκο από το Renault Duster.

Προδιαγραφές μοντέλου

Πολύ θλιβερά νέα είναι η άρνηση της διοίκησης της AvtoVAZ να παράγει το τετρακίνητο Lada XRAY Cross, τουλάχιστον σε σύντομα. Αυτό ακριβώς εννοούσαμε όταν λέγαμε ότι ένα πράγμα υπόσχεται, αλλά ένα άλλο παράγεται.

Βασικα οικιακό αυτοκίνητοένα παρόμοιο Renault Duster δεν είναι ήδη κακό, αν κοστίζει το ίδιο με ένα εγχώριο αυτοκίνητο.

Ωστόσο, είναι κρίμα που αντί για ένα πλήρες SUV, θα μας προσφέρεται ένα ημικατεργασμένο προϊόν. Οπως και μονάδες ισχύοςΤο Lada XRAY Cross θα είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 1,6 λίτρων και 114 λίτρων. Με. και 1,8 λίτρα από 123 λτ. Με.

Lada 4X4 2018

Το AvtoVAZ δεν σταματά ποτέ να εκπλήσσει. Ένα άλλο εντυπωσιακό νέο - ένα εντελώς νέο ετοιμάζεται για κυκλοφορία το 2018. Το πρώτο SUV στον κόσμο με μονοκόκ αμάξωμα εγχώρια αναπτυγμένηΤο 1977 θα ενημερωθεί πλήρως μετά από 41 χρόνια. Δεν είναι μόνο αυτό. Το νέο Niva θα βασίζεται επίσης στο Renault Duster.

Εξωτερικό αυτοκίνητο

Εδώ και καιρό ήταν δυνατόν να δούμε αποδόσεις των υποτιθέμενων εμφάνιση νέο Lada 4Χ4. Το αυτοκίνητο έπρεπε πραγματικά να αλλάξει ριζικά, αλλά ταυτόχρονα, τα χαρακτηριστικά του οδυνηρά οικείου Niva ήταν ακόμα ευδιάκριτα στη νέα σχεδίαση του αμαξώματος.

Ελαφρώς ρουστίκ, ίσως πολύ λακωνικός σχεδιασμός νέα έκδοσηΤο μοντέλο, ωστόσο, φαινόταν αρκετά ελκυστικό, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη τα «ταλέντα» των εγχώριων σχεδιαστών αυτοκινήτων.

Η είδηση ​​ότι το Lada 4X4 θα κατασκευαστεί με βάση το Duster έβαλε τέλος σε όλη τη δουλειά που έγινε για τη δημιουργία μιας νέας εμφάνισης για το μοντέλο. Η βάση του Renault Duster υποθέτει ότι το αυτοκίνητο θα έχει 5 πόρτες. Αυτό δεν είναι πλέον το Niva μας.

Παρά το γεγονός ότι το 5θυρο Lada 4X4 παράγεται για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι δύσκολο να το αντιληφθεί κανείς.

Είναι εντελώς ασαφές πώς θα μοιάζει το Lada 4X4 που βασίζεται στο Duster. Οι προγραμματιστές θα προσπαθήσουν να «απλώσουν» μια έτοιμη εικόνα νέα πλατφόρμαή θα προσφέρει μια νέα σχεδιαστική ιδέα δεν είναι ακόμη σαφές.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι θα κατασκευαστεί και το νέο Lada XRAY Cross βασίζεται στη Renault Duster, το έργο των σχεδιαστών γίνεται πολύ πιο περίπλοκο - πρέπει να δημιουργήσουν κάτι εντελώς νέο, σε αντίθεση με το Duster ή το XRAY Cross.

Εσωτερικό του νέου Lada 4X4

Όλα τα παραπάνω μπορούν να εφαρμοστούν πλήρως στο εσωτερικό του νέου Lada 4X4. Σχεδόν τίποτα δεν ήταν γνωστό γι 'αυτόν μέχρι αυτό το σημείο, και λαμβάνοντας υπόψη τις νέες συνθήκες, οι ίδιοι οι σχεδιαστές δεν είναι ακόμη έτοιμοι να πουν κάτι συγκεκριμένο. Σαλόνι καινούργιο γενιά LadaΤο 4Χ4 είναι μεγάλη ίντριγκα.

Μπορούμε να το πούμε σίγουρα, ανεξάρτητα από το πώς φαίνεται νέο μοντέλοαπό μέσα, λειτουργικά θα βρίσκεται πάνω από το κεφάλι και τους ώμους του προκατόχου του. Οι προγραμματιστές του AvtoVAZ αποκτούν εμπειρία. Όλες οι εξελίξεις που εμφανίστηκαν κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού σαλόνι XRAYκαι Vesta θα πρέπει να εφαρμοστούν στον ένα ή τον άλλο βαθμό στο νέο Lada 4X4 2018.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου προϊόντος

Αρκετές επιλογές εξετάζονται ως μονάδες ισχύος για το Lada 4X4 2018. Πρώτον, ένας κινητήρας 1,7 λίτρων με αυξημένη ισχύ στους 103 ίππους. Με. (κέρδος 20 ίππων). Δεύτερον, υπάρχει και μια επανασχεδιασμένη έκδοση του κινητήρα, που αυτή τη στιγμή εφοδιάζεται με XRAY και Vesta, με όγκο 1,8 λίτρων.