Πολλοί από εμάς ονειρευόμαστε να κάνουμε το δικό μας ρεκόρ ταχύτητας, αλλά αυτό συνήθως συνοδεύεται από κάποιες δυσκολίες, όπως η πληρωμή προστίμου για υπερβολική ταχύτητα. Και αυτό είναι απλώς μια επικίνδυνη δραστηριότητα.

Όσο για τους επαγγελματίες δρομείς, αυτό το κάνουν σε ειδικά καθορισμένους χώρους υπό την επίβλεψη επαγγελματιών μηχανικών, γιατρών και φυσικά εκπροσώπων της επιτροπής, οι οποίοι μάλιστα καταγράφουν ρεκόρ ταχύτητας. Σας προσκαλούμε να εξοικειωθείτε με τα δέκα πιο ενδιαφέροντα ρεκόρ που σημειώθηκαν τόσο στη στεριά όσο και στο νερό.

1. Ρεκόρ ταχύτητας ξηράς

Το απόλυτο ρεκόρ ταχύτητας στην ξηρά σημειώθηκε στις 15 Οκτωβρίου 1997 από τον Άντι Γκριν, πιλότο της Βρετανικής Πολεμικής Αεροπορίας. Το έκανε αυτό στην έρημο Black Rock με έναν κινητήρα τζετ TurboSSC. Έγινε ο πρώτος οδηγός που έφτασε σε υπερηχητική ταχύτητα και έσπασε το φράγμα του ήχου. Ας θυμηθούμε ότι η ταχύτητα του ήχου είναι 1225 km/h, και ο Andy κατάφερε να επιταχύνει στα 1228 km/h.2. Υποβρύχιο ρεκόρ ταχύτητας

Συνήθως τέτοιες πληροφορίες τηρούνται με απόλυτη εχεμύθεια, αφού τέτοια ρεκόρ σημειώνονται κυρίως από υποβρύχια και αυτό είναι κρατικό μυστικό. Επομένως, υπάρχουν μόνο ανεπίσημα στοιχεία για αυτό το θέμα. Το 1965, το αμερικανικό υποβρύχιο κατηγορίας Gato Albacore έδειξε ταχύτητα περίπου 61 km/h ή 33 κόμβους. Όσον αφορά τα υποβρύχια μας, το πιο γρήγορο αυτή τη στιγμή θεωρείται, σύμφωνα και πάλι με ανεπίσημα στοιχεία, το υποβρύχιο κλάσης Akula, το οποίο αγγίζει την ταχύτητα των 64 χλμ./ώρα. Αξιοσημείωτο είναι ότι ο προκάτοχός του, το υποβρύχιο κλάσης Alpha, μπορούσε να φτάσει ταχύτητες έως και 82,7 km/h. 3. Ρεκόρ ταχύτητας μοτοσυκλέτας

Ο Αμερικανός Bill Warner κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας, επιταχύνοντας στα 502 km/h με ένα ρυθμισμένο ποδήλατο Suzuki GSX1300R Hayabusa.
Για τον αγώνα, ο οποίος διεξήχθη στον διάδρομο 2,4 χιλιομέτρων στην αεροπορική βάση των ΗΠΑ στο Limestone του Maine, η Wild Brothers Racing ετοίμασε μια αναβαθμισμένη έκδοση της μοτοσυκλέτας, η οποία θεωρείται η ταχύτερη μοτοσυκλέτα παραγωγής στον κόσμο.

Η τροποποιημένη μοτοσυκλέτα ήταν εξοπλισμένη με κινητήρα 1299 κυβικών εκατοστών με υπερσυμπιεστή Garrett. Κινητήρας 1000 ίππων (το τυπικό Suzuki Hayabusa έχει μόνο 197 ίππους) λειτουργεί με μεθανόλη. Μόνο η μονάδα ισχύος κοστίζει περίπου 160 χιλιάδες δολάρια.

Επιπλέον, η μοτοσυκλέτα έλαβε αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος, βελτιωμένο κιβώτιο ταχυτήτων, συμπλέκτη, σύστημα εξάτμισης, πίσω ανάρτηση και άλλα φρένα. Η Suzuki τοποθέτησε επίσης τροχούς πλήρους άνθρακα από την BST, οι οποίοι σχεδιάζεται να προσφερθούν σύντομα για μοτοσυκλέτες παραγωγής, με ελαστικά Continental διαστάσεων 120/70 μπροστά και 240/40 πίσω.

Το προηγούμενο ρεκόρ ταχύτητας μοτοσυκλέτας (448 km/h) ανήκε επίσης στη Warner. Προηγουμένως, το ρεκόρ ανήκε στον Dean Sabatinelli, ο οποίος κατάφερε να φτάσει ταχύτητα 431 km/h με μοτοσυκλέτα.
4. Το πιο γρήγορο σκάφος

Το πιο ενδιαφέρον γεγονός σε αυτή την ιστορία είναι ότι το πιο γρήγορο σκάφος κατασκευάστηκε σχεδόν μόνο του. Ο Αυστραλός δρομέας Ken Warby τα κατάφερε στη δική του αυλή. Και το ίδιο το ρεκόρ σημειώθηκε στις 8 Οκτωβρίου 1978 και ήταν 513 km/h. Παράλληλα, κατέρριψε το δικό του ρεκόρ, που είχε σημειωθεί ένα χρόνο νωρίτερα. Στη συνέχεια η ταχύτητα καταγράφηκε στα 467 km/h.
5. Το πιο γρήγορο ιστιοφόρο

Το ταχύτερο ιστιοπλοϊκό σκάφος, ή μάλλον μια σανίδα του σερφ με ένα πανί συνδεδεμένο σε αυτό, που ευρέως ονομάζεται windsurfing, ανήκει στον παγκόσμιο πρωταθλητή σε αυτό το άθλημα, Fanion Maynard. Έκανε το ρεκόρ του στη Γαλλία τον Απρίλιο του 2005, ξεπερνώντας το δικό του, που σημειώθηκε τον Νοέμβριο του 2004. Η πρώτη ήταν 86,7 km/h, η νέα ήταν 90 km/h.
6. Το πιο γρήγορο καταμαράν

Με επικεφαλής τον Γάλλο θαλαμηγό Bruno Peiron, το σκάφος Orange II, μήκους μόλις 38 μέτρων, μπόρεσε να επιταχύνει σε ταχύτητα 51,5 km/h κατά τη διάρκεια μιας ρεγκάτας τον Ιούλιο του 2006. Αξιοσημείωτο είναι ότι το 2005, η ομάδα Orange II έκανε ένα ταξίδι σε όλο τον κόσμο με το ίδιο πλοίο, το οποίο διήρκεσε 50 ημέρες, 16 ώρες και 20 λεπτά.
7. Το πιο γρήγορο τρένο

Σε αυτή την κατηγορία, την πρώτη θέση κατέχει το γαλλικό TGV, το οποίο είναι αυτή τη στιγμή το ταχύτερο σε λειτουργία τρένο στον κόσμο. Τον Απρίλιο του 2007, κατά τη διάρκεια των δοκιμών, κατάφερε να φτάσει τα 575 km/h. Πρόκειται για το κλασικό τρένο. Αν λάβουμε υπόψη τα τρένα μαγνητικής αιώρησης, τότε σε αυτή την κατηγορία κορυφαίος είναι το ιαπωνικό JR-Maglev, το οποίο μπόρεσε να επιταχύνει στα 581 km/h. Αλλά υπάρχει μια άλλη κατηγορία - τρένα παιχνιδιών. Το πιο γρήγορο από αυτά μπορεί να φτάσει τα 10 km/h. Ιαπωνικό τρένο JR-Maglev
8. Ο πιο γρήγορος ποδηλάτης

Ναι, και αυτή η κατηγορία έχει τους δικούς της ρεκόρ κατόχους. Ο Fred Rompelberg το 1995 κατάφερε να επιταχύνει στα 269 km/h. Φαίνεται μη ρεαλιστικό, αλλά αυτό είναι ένα καταγεγραμμένο αποτέλεσμα. Αυτό το έκανε τοποθετώντας τον εαυτό του πίσω από το αυτοκίνητο, μπαίνοντας στον λεγόμενο αεροδυναμικό σάκο. 9. Το πιο γρήγορο ατμόπλοιο

Το British Steam Car Challenge συγκέντρωσε λάτρεις που ήταν παθιασμένοι (με την καλή έννοια) με την ταχύτητα και τα ατμοκίνητα αυτοκίνητα. Η ομάδα συναντήθηκε για πρώτη φορά το 1999 και από τότε ονειρευόταν ένα ρεκόρ. Στις αρχές Αυγούστου του τρέχοντος έτους, πραγματοποιήθηκε η πρώτη δοκιμαστική διαδρομή και ακόμη και τότε ήταν δυνατό να επιταχυνθεί το British Steam στα 210,8 km/h. Αποδεικνύεται ότι το ρεκόρ των 205,44 km/h που έθεσε ο Fred Marriott σε έναν πύραυλο Stanley, το οποίο ίσχυε από το 1906, έπεσε. Αλλά λόγω κάποιων λόξυγκας, δεν καταχωρήθηκε επίσημα. Μετά από αυτό, ένας άλλος αγώνας διεξήχθη στην επικράτεια της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ "Έντουαρντς". Και το καλύτερο μέρος για τους δημιουργούς του πορθμείου είναι ότι κατάφεραν να ξεπεράσουν το προηγούμενο επίτευγμά τους. Το νέο επίσημο ρεκόρ είναι 225.055 km/h.
10. Το πιο γρήγορο ηλεκτρικό αυτοκίνητο

Υπάρχει η άποψη ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι απαραίτητα πολύ αργά, αλλά αυτό σίγουρα δεν μπορεί να ειπωθεί για το Buckeye Bullet. Αυτό το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από φοιτητές του Πολιτειακού Πανεπιστημίου του Οχάιο. Το ρεκόρ σημειώθηκε στις 13 Οκτωβρίου 2004 στην Αλυκή Bonneville και ήταν 437 km/h. Προφανώς, ο οδηγός αυτού του αυτοκινήτου, Roger Schroer, ήταν κάπως δυσαρεστημένος με το αποτέλεσμα και δύο μέρες αργότερα, δηλαδή στις 15 Οκτωβρίου 2004, επανέλαβε τον αγώνα του και κατάφερε να φτάσει τα 506 km/h. Ο αριθμός αυτός καταγράφηκε στο βιβλίο αρχείων.

"(φρ. Πάντα δυσαρεστημένος ) με ισχύ κινητήρα 40 ίππων. έφτασε σε ταχύτητα 105.876 km/h.

Γραμμή 200 χλμΗ ταχύτητα επιτεύχθηκε το 1911 από τον δρομέα R. Burman. Σε αυτοκίνητο Benz έδειξε 228,04 km/h.

Ταχύτητα 300 χλμτο πέτυχε για πρώτη φορά ο H. O. D. Sigrev το 1927. Στο αυτοκίνητο Sunbeam έδειξε 327,89 km/h.

400 χλμ ορόσημοΗ ταχύτητα ξεπέρασε για πρώτη φορά ο Malcolm Campbell με το αυτοκίνητο Napier-Campbell το 1932 (408,63 km/h).

ορόσημο 500 χλμΗ ταχύτητα ξεπεράστηκε το 1937 από τον John Eyeston με ένα αυτοκίνητο Rolls-Royce Iceton (502,43 km/h).

ορόσημο 1000 χλμΗ υπέρβαση της ταχύτητας σημειώθηκε για πρώτη φορά στις 23 Οκτωβρίου 1970 από τον Αμερικανό Harry Gabelich στο αυτοκίνητο πυραύλων Blue Flame στην ξηρά αλμυρή λίμνη Bonneville, δείχνοντας μέση ταχύτητα 1014,3 km/h. Το Blue Flame είχε μήκος 11,3 μέτρα και ζύγιζε 2250 κιλά.

Η υψηλότερη ταχύτητα στον κόσμο- 1229,78 km/h σε ελεγχόμενο όχημα εδάφους - ένα jet car (Thrust SSC) έδειξε ο Άγγλος Andy Green στις 15 Οκτωβρίου 1997. Η μέση ταχύτητα σε δύο διαδρομές ήταν 1226.522 km/h. Ένα μονοπάτι μήκους 21 χιλιομέτρων σημειώθηκε στον πυθμένα μιας ξηρής λίμνης στη Νεβάδα (ΗΠΑ). Το πλήρωμα του Green κινούνταν με δύο κινητήρες Rolls-Royce Spey turbojet συνολικής ισχύος 110 χιλιάδων ίππων.

Η υψηλότερη ταχύτητα που επιτυγχάνει μια γυναίκα σε ένα αυτοκίνητοίσο με 843.323 km/h. Προβλήθηκε τον Δεκέμβριο του 1976 από την Αμερικανίδα Kitty Hambleton σε ένα τρίτροχο αυτοκίνητο S.M. Motivator, ισχύς 48 χιλιάδες. l.c. στην έρημο Alward, Όρεγκον, ΗΠΑ. Με βάση το άθροισμα δύο αγώνων σε δύο κατευθύνσεις, το επίσημο ρεκόρ της είναι 825.126 km/h.

Υψηλότερη ταχύτητα για ατμοκίνητα αυτοκίνηταεπιτεύχθηκε τον Αύγουστο του 2009 από ένα αυτοκίνητο που αναπτύχθηκε από μια ομάδα Βρετανών μηχανικών. Η μέση τελική ταχύτητα του νέου αυτοκινήτου σε δύο αγώνες ήταν 139.843 μίλια την ώρα, ή 223.748 χιλιόμετρα την ώρα. Στον πρώτο αγώνα, το αυτοκίνητο έφτασε σε ταχύτητα 136,103 μίλια την ώρα (217,7 χιλιόμετρα την ώρα) και στον δεύτερο - 151,085 μίλια την ώρα (241,7 χιλιόμετρα την ώρα). Το ατμοκίνητο αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με 12 λέβητες στους οποίους το νερό θερμαίνεται με την καύση φυσικού αερίου. Από τους λέβητες τροφοδοτείται στον στρόβιλο ατμός υπό πίεση, με ταχύτητα διπλάσια της ταχύτητας του ήχου. Περίπου 40 λίτρα νερού εξατμίζονται στους λέβητες ανά λεπτό. Η συνολική ισχύς του εργοστασίου είναι 360 ίπποι.

Το ταχύτερο επιβατικό αυτοκίνητο παραγωγήςείναι η Bugatti Veyron Super Sport Το ρεκόρ ταχύτητας είναι 431 km/h.

Το πιο γρήγορο επιβατικό αυτοκίνητοείναι ένα Ford Badd GT. Η ταχύτητα που πέτυχε ήταν 455 km/h.

Το πιο γρήγορο αυτοκίνητο που λειτουργεί με πετρέλαιο ντίζελ- Audi R10 TDI. Το αυτοκίνητο διαθέτει κινητήρα ντίζελ V-12 κυλίνδρων 5,5 λίτρων με ισχύ 650 ίππων. Κατασκευάστηκε ειδικά για να αγωνιστεί στο 24 Hours of Le Mans. Στην πράξη στο Le Mans το 2007, το αυτοκίνητο έφτασε σε ταχύτητα 354 km/h και έγινε το ταχύτερο στην κατηγορία LMP (Le Mans Prototype).

Το ταχύτερο επιβατικό ντίζελ παραγωγής- Η BMW 330tds επιτυγχάνει ταχύτητα 320 km/h. Εξοπλίζεται με 6κύλινδρο κινητήρα ντίζελ 3.0 L με υπερσυμπίεση. Ισχύς κινητήρα - 300 ίπποι. Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 8 λίτρα ανά 100 km.

Ρεκόρ ταχύτητας για αυτοκίνητο με κίνηση στους τροχούς: 737.395 km/h. Τα σύγχρονα πληρώματα δισκογραφικής κίνησης τροφοδοτούνται από κινητήρες στροβιλοτζετ ή πυραύλων. στην ίδια κατηγορία, ο κινητήρας πρέπει να περιστρέφει τους τροχούς. Το ρεκόρ σημειώθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2001 από τον Don Vesco σε ένα αυτοκίνητο Turbinator στη λίμνη Bonneville.

Κανένα αυτοκίνητο δεν έχει ξεπεράσει ακόμη το όριο ταχύτητας των 1.000 mph (1.609 km/h). Οι σχεδιαστές του Bloodhound SSC έχουν σχέδια να σημειώσουν νέο ρεκόρ. Το όχημα θα κινείται από τρεις κινητήρες: έναν υβριδικό κινητήρα πυραύλων, τον κινητήρα Jet Eurojet EJ200 που βρίσκεται στο Eurofighter Typhoon και έναν 12κύλινδρο V-twin κινητήρα βενζίνης 800 ίππων που αντλεί καύσιμο και παρέχει ηλεκτρική και υδραυλική ισχύ στο αεροσκάφη και πυραύλους. Στις 19 Ιουλίου 2010, στο Farnborough International Airshow, που άνοιξε στα περίχωρα του Λονδίνου, πραγματοποιήθηκε η παρουσίαση ενός μοντέλου πλήρους μεγέθους του Bloodhound SSC. Εάν όλα πάνε όπως είχε προγραμματιστεί, το Bloodhound SSC θα σημειώσει νέο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας ξηράς (για επανδρωμένα πληρώματα) το 2012.

Ρεκόρ ταχύτητας Bluebird Electric

Ο Sir Malcolm Campbell έσπασε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας εννέα φορές σε διάφορα Bluebirds. Στην αμμώδη ακτή της Ουαλίας Pendine Sands σημείωσε τα ακόλουθα ρεκόρ:

• Στις 25 Σεπτεμβρίου 1924, ο Κάμπελ σημείωσε ρεκόρ 146,16 mph σε ένα αυτοκίνητο Sunbeam.
• Στις 21 Ιουλίου 1925, έφτασε σε ταχύτητα 242,79 km/h, σπάζοντας το όριο των 150 mph.

Αργότερα, ο Κάμπελ εγκατέλειψε τα αυτοκίνητα Sunbeam και κατασκεύασε αυτοκίνητα δικής του σχεδίασης.

• Στις αρχές του 1927, ο Κάμπελ αύξησε το ρεκόρ ταχύτητας στα 281 χλμ. την ώρα στην παραλία Πεντίνα (Ηνωμένο Βασίλειο).

Ένα χρόνο αργότερα, ο Campbell πήρε τη γραμμή εκκίνησης με το νέο Blue Bird. Εκεί στο Daytona έκανε ρεκόρ 333 km/h.

• Το 1935, στη λίμνη Bonneville της Γιούτα, έφτασε σε ταχύτητα 301,12 mph ή 484,620 km/h.

Ο Κάμπελ σημείωσε το τελευταίο του ρεκόρ στη φημισμένη Ξηρά Αλυκή Λίμνη Bonneville της Γιούτα, ανακαλύπτοντας ότι η αλμυρή επιφάνεια της λίμνης δεν ήταν μόνο τέλεια λεία, αλλά παρείχε επίσης εξαιρετική πρόσφυση στα ελαστικά. Σχεδόν όλα τα επόμενα ρεκόρ ταχύτητας σημειώθηκαν στο Bonneville. Μετά από αυτό, ο πια νεαρός Campbell (ήταν 49 ετών) εγκατέλειψε το άθλημα, ωστόσο, το 1940 έσπασε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας στο νερό. Το ρεκόρ του Κάμπελ ήταν 237 χλμ./ώρα.

• Ο γιος του, Ντόναλντ, συνέχισε την παράδοση και έσπασε το φράγμα των 400 mph με ένα Bluebird.

Ο Campbell πήρε για πρώτη φορά το νέο αυτοκίνητο BluebirdCN7 στη γραμμή εκκίνησης το 1960 στο Bonneville. Και ένας από τους αγώνες παραλίγο να τελειώσει σε καταστροφή: το αυτοκίνητο πέταξε στον αέρα με πλήρη ταχύτητα, αναποδογύρισε και χτύπησε στο έδαφος. Σε αντίθεση με τις προσδοκίες, ο οδηγός γλίτωσε με ελαφριές γρατσουνιές. Έχοντας ξαναχτίσει πλήρως το Blue Bird και προσάρτησε μια ψηλή καρίνα σε αυτό για καλύτερη κατευθυντική σταθερότητα, ο Campbell το πήγε στην Αυστραλία, στην αλμυρή Lake Eyre, αποφασίζοντας ότι η πίστα Bonneville δεν ήταν πλέον κατάλληλη για τέτοιες ταχύτητες. Ως αποτέλεσμα, ο Campbell κατάφερε να σπάσει το ρεκόρ μόνο το 1964. Ήταν 403 mph (648 km/h). Όταν σχεδίαζε το αυτοκίνητο, ο Campbell περίμενε πολύ περισσότερα. Πρέπει όμως να ήταν χαρούμενος γι' αυτό, ειδικά από τη στιγμή που πλέον ήταν επίσημα στη λίστα ως ο ταχύτερος δρομέας στον πλανήτη.

• Ο σημερινός κάτοχος του παγκόσμιου ρεκόρ ταχύτητας είναι ο Don Wales. Έκανε δύο αμερικανικά εθνικά ρεκόρ και οκτώ βρετανικά ρεκόρ. Ο Wells, ακολουθώντας τον Campbell, συνέχισε να καταγράφει ρεκόρ, το πρώτο από τα οποία ήταν το ρεκόρ ταχύτητας για ένα αυτοκίνητο το 1998.
• Το 2009, σημείωσε το τρέχον ρεκόρ ταχύτητας για ένα ατμοκίνητο αυτοκίνητο στα 148 km/h.
• Τον Αύγουστο του 2011, ο Don Wells σημείωσε νέο ρεκόρ - πέρασε το όριο των 500 km/h.

Συνολικά, το Bluebird σημείωσε 27 ρεκόρ ταχύτητας, 9 από αυτά με λάδι Castrol.

Σημειώσεις

Συνδέσεις

Ίδρυμα Wikimedia. 2010.

Η μάχη για το ρεκόρ ταχύτητας ξηράς θερμαίνεται...

Το βρετανικό υπερηχητικό αγωνιστικό αυτοκίνητο θα γίνει το πρώτο όχημα ξηράς στον κόσμο που θα ξεπεράσει τα 1.600 χλμ. την ώρα. Χρησιμοποιεί έναν κινητήρα turbojet από ένα μαχητικό αεροσκάφος και έναν μικρό επιπλέον κινητήρα πυραύλων για να παράγει συνολικά μια εκπληκτική ισχύ 133.000 ίππων. Με. Το 2019 θα γίνει δοκιμαστική προσπάθεια να ξεπεράσει το όριο των 800 km/h, το 2020 η ομάδα θα προσπαθήσει να ξεπεράσει τα 1.600 km/h. Και οι δύο απόπειρες θα πραγματοποιηθούν στο οροπέδιο Hakskeen στη Νότια Αφρική.

Εάν όλα πάνε καλά, τότε το αυτοκίνητο Bloodhound θα γίνει το τελευταίο υπερηχητικό αγωνιστικό αυτοκίνητο αυτή τη στιγμή, η ανάπτυξη του οποίου επιδιώχθηκε αποκλειστικά από έναν στόχο - να πάρει το στέμμα και τον τίτλο του ταχύτερου αυτοκινήτου στη γη.

Είχε προηγηθεί ένας ολόκληρος γαλαξίας από διάφορα υπερ-γρήγορα αυτοκίνητα. Ταυτόχρονα, το πρώτο από αυτά, με τα σημερινά πρότυπα, μπορούσε να επιταχύνει μόνο ελαφρώς πιο γρήγορα από μια χελώνα. Αλλά χωρίς αυτούς δεν θα υπήρχε πρόοδος. Ας θυμηθούμε όλα τα ρεκόρ στην ξηρά.

1898: Jeantaud Duc - 62 km/h

Όλα ξεκίνησαν το 1898, όταν, ουσιαστικά με γαλλικές ρίζες, ο Jeantaud Duc σημείωσε ένα πρωτοφανές τότε ρεκόρ ταχύτητας - «πετώντας» σε ευθεία γραμμή με ταχύτητα 63,15 km/h. Τότε έγινε επάξια το ταχύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο.

Στο τιμόνι κατά τη διάρκεια του ρεκόρ ήταν ο ατρόμητος δρομέας Gaston de Chasseloo-Lobat.

Η εταιρεία Jeantaud συνέχισε να παράγει αυτοκίνητα μέχρι το 1908.

1899: La Jamais Contente - 100 km/h

Ο Δούκας διατήρησε για λίγο το αρχείο. Τον χτύπησαν σε ένα αυτοκίνητο που ονομάζεται La Jamais Contente, που στα γαλλικά μπορεί να μεταφραστεί ως «πάντα δυσαρεστημένος». Το αυτοκίνητο ήταν επίσης ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και για πρώτη φορά πέρασε το όριο των 100 km/h.

Πίσω από τους μοχλούς ελέγχου βρισκόταν ο Βέλγος Camille Genatsi.

1904: DMG Mercedes Simplex - 156 km/h

Ένας άλλος Βέλγος, ο Pierre de Casters, πήρε μια Mercedes για έναν αγώνα ρεκόρ και την επιτάχυνε σχεδόν στα 160 km/h κατά τη διάρκεια ενός αγώνα κοντά στη βελγική πόλη της Οστάνδης. Ήταν Μάιος του 1904. Το αυτοκίνητο ανέπτυξε 90 ίππους. Με. μέσω ενός τεράστιου τετρακύλινδρου κινητήρα εσωτερικής καύσης 11,9 λίτρων.

1904: Gobron-Brillié - 167 km/h

Ο Monsieur de Caters δεν επαναπαύτηκε για πολύ στις δάφνες του. Τον Ιούλιο του ίδιου έτους, η Γαλλίδα Louise Rigolli έσπασε το ρεκόρ. Επίσης στην Οστάνδη, μόνο η ταχύτητα ήταν μεγαλύτερη - 167 km/h, ή για την ακρίβεια 166,66 km/h. Την επιτυχία του βοήθησε ένας μοναδικός κινητήρας 15 λίτρων με σύστημα αντίθετου εμβόλου.

Τα αυτοκίνητα βρίσκονταν ακόμα σε πρωτόγονα στάδια ανάπτυξης, αλλά η εποχή της ταχύτητας είχε φτάσει πραγματικά.

1913: Fiat S76 - 213 km/h

Αυτό το αυτοκίνητο, γνωστό σε όλο τον κόσμο ως " ", πραγματικά δεν θα έπρεπε να είναι στη λίστα. Ναι, το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε από τον ιδρυτή της Fiat, Giovanni Agnelli, ειδικά για να σπάσει το ρεκόρ ταχύτητας ξηράς. Το κόκκινο τέρας ήταν εξοπλισμένο με έναν 4κύλινδρο κινητήρα 28 λίτρων που απέδιδε περίπου 300 ίππους. Με.

Ο Αμερικανός δρομέας Arthur Duray, σε έναν αγώνα στην Οστάνδη τον Δεκέμβριο του 1913, κατάφερε να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 213 km/h, αλλά ο αγώνας προς την αντίθετη κατεύθυνση δεν διεξήχθη ποτέ εντός της ώρας που προέβλεπαν οι κανονισμοί.

1914: Blitzen Benz - 200 km/h

Αλλά ο Blitzen Benz έκανε πατινάζ τον αγώνα όπως αναμενόταν ένα χρόνο αργότερα. Συνέβη στη Μεγάλη Βρετανία, όπου τον Ιούνιο του 1914. Το τέρας που κατασκεύασε η Benz με κινητήρα 21,5 λίτρων οδηγούσε ο γιος του Βρετανού πρέσβη στη Ρωσία, Lydston Hornsted. Ο κινητήρας απέδιδε περίπου 200 ίππους. Με. Ο αγώνας πραγματοποιήθηκε στο Brookland Circuit, κοντά στο Λονδίνο.

Ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος, που ξέσπασε αμέσως μετά, έβαλε τέλος στους ειρηνικούς αγώνες για αρκετά χρόνια.

1922: Ηλιαχτίδα 350 l. Με. - 218 km/h

Μετά τον πόλεμο, οι μηχανικοί και οι δρομείς συνειδητοποίησαν ότι το κλειδί για μεγαλύτερη ταχύτητα ήταν η χρήση της τεχνολογίας των αεροσκαφών, η οποία άρχισε να διαθέτει κινητήρες τεράστιας ισχύος (για την εποχή). Η συλλογιστική για το θέμα οδήγησε στην εμφάνιση του αυτοκινήτου Sunbeam με 350 ίππους. Με. το 1920. Κάτω από το μακρύ καπό υπήρχε ένας V12 18,3 λίτρων.

Ο κληρονόμος της ιρλανδικής ζυθοποιίας Kenelm Lee Guinness οδήγησε το αυτοκίνητο σε ρεκόρ 218 km/h τον Μάιο του 1922 στο Brooklands. Αυτή ήταν η τελευταία φορά που το ρεκόρ ταχύτητας σημειώθηκε σε πίστα και όχι σε παραλία ή αλυκή.

1925: Sunbeam Blue Bird - 243 km/h

Ο Malcolm Campbell αγόρασε ένα Sunbeam 350 ίππων τρία χρόνια αργότερα και του έδωσε το δικό του όνομα, «Blue Bird» και ξεκίνησε να θέτει ένα νέο ρεκόρ ταχύτητας.

Τα ισχυρά αυτοκίνητα άρχισαν να απαιτούν μεγαλύτερες ευθείες για να αξιοποιήσουν πλήρως τις δυνατότητές τους. Η παραλία Pendina στην Ουαλία έχει γίνει δημοφιλής επιλογή για πολλές βρετανικές απόπειρες δίσκων λόγω της μεγάλης, επίπεδης αμμώδους παραλίας της.

Τον Σεπτέμβριο του 1924, το Sunbeam "Blue Bird" έφτασε τα 234 km/h, αλλά τον Ιούλιο του επόμενου έτους το ρεκόρ βελτιώθηκε - 243 km/h.

1927: Ηλιαχτίδα 1000 l. Με. - 328 km/h

Για να ξεπεράσουμε τα 300 km/h, αυτός είναι ο στόχος που θέσαμε στον εαυτό μας. Αλλά για να γίνει αυτό, χρειάζονταν κινητήρες τεράστιας ισχύος. Παραδόξως, υπήρχαν τέτοιοι άνθρωποι ήδη στα τέλη της δεκαετίας του '20. 1.000 άλογα! Αυτός δεν είναι ο ασταθής κινητήρας του αυτοκινήτου του Adam Kozlevich από το αξέχαστο μυθιστόρημα των Ilf και Petrov "The Golden Calf", αλλά είναι πιο κοντά στη σύγχρονη Bugatti Veyron. Το αυτοκίνητο του 1927 ήταν ένα άλογο κοντό.

Ο πρώτος που κατάφερε να επιτύχει απίστευτη ταχύτητα για εκείνη την εποχή ήταν το αυτοκίνητο Sunbeam - "Sunbeam" και αυτό το όνομα αποκάλυψε τέλεια όλη την ουσία αυτού. Η χρήση αυτοκινήτου ήταν γεμάτη προβλήματα - δεν υπήρχαν αρκετές απευθείας παραλίες στη Βρετανία. Ως εκ τούτου, για το ρεκόρ ταχύτητας, το αυτοκίνητο στάλθηκε πέρα ​​από τον Ατλαντικό στην Daytona της Φλόριντα, όπου οι παραλίες μπορούσαν να παρέχουν αρκετό χώρο για να επιτευχθεί η μέγιστη ταχύτητα.

Σημειώθηκε το ρεκόρ των 327,97 km/h! Οδηγός ήταν ο Βρετανός Χένρι Σεγκρέιβ.

Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η τραγωδία συνέβη δίπλα-δίπλα με αγώνες υψηλής ταχύτητας. Μόλις ένα χρόνο αργότερα, ο νικητής του Indy 500, Frank Lockhart, τράκαρε μέχρι θανάτου κατά τη διάρκεια της απόπειρας ρεκόρ του 1928 στο Daytona, όταν ένα ελαστικό που εκρήγνυε αναποδογύρισε το αυτοκίνητο με μεγάλη ταχύτητα, εκτινάσσοντας τον οδηγό από το αυτοκίνητό του πριν μπορέσει να μετρηθεί το ρεκόρ ταχύτητας.

1935: Campbell-Railton Blue Bird - 484 km/h

Παρά τους κινδύνους, οι βελτιώσεις στην απόδοση των αυτοκινήτων επιταχύνθηκαν τη δεκαετία του 1930. Αυτή τη φορά τα όρια ταχύτητας έχουν αυξηθεί σε φανταστικά επίπεδα. Αποδείχθηκε ότι μπορείτε να πετάξετε κατά μήκος των παραλιών με την ταχύτητα των αεροπλάνων.

Ο Sir Malcolm Campbell το απέδειξε με ένα Campbell-Railton Rolls-Royce BlueBird, με ταχύτητα 301,13 mph (484,62 km/h) στην παραλία στην παραλία Daytona.

Αυτό το αυτοκίνητο χρησιμοποιούσε έναν πραγματικά πετρελαιοκινητήρα 36,7 λίτρων υπερτροφοδοτούμενο R V12 κινητήρα ικανό να παράγει 2.269 άλογα. Πού είναι οι Veyron και Chiron!

Οι συμβατικοί κινητήρες εσωτερικής καύσης πέτυχαν φανταστικές ταχύτητες για εκείνη την εποχή, αλλά σύντομα επρόκειτο να αντικατασταθούν από νέες τεχνολογίες. Ωστόσο, ο πόλεμος παρενέβη και πάλι στο κυνήγι του ρεκόρ ταχύτητας ξηράς.

1964: Bluebird-Proteus CN7 - 648 km/h

Τον Ιούλιο του 1964 είδε επιτέλους ακόμη πιο τρελούς αγώνες ταχύτητας σε ευθεία γραμμή. Σχεδόν 650 km/h, αυτό δεν είναι αστείο!

Το ρεκόρ γράφτηκε επίσημα στην ιστορία με χρυσά γράμματα από τον γιο του Sir Malcolm Campbell, Donald, ο οποίος έφτασε σε ταχύτητα 403,14 mph (648,79 km/h) με έναν κινητήρα αεριοστροβίλου Bluebird-Proteus CN7. Ο αγώνας έγινε στη μεγάλη λίμνη Eyre στη Νότια Αυστραλία, η οποία τις περισσότερες φορές είναι μια ξηρή αλυκή.

Η προσπάθεια άνοιξε την πόρτα στους κινητήρες τζετ.

1970: The Blue Flame - 1001 km/h

Πέρασαν 1000 km/h!

Οι Αμερικάνοι δρομείς ήταν κατανοητό ενοχλημένοι από τους μεγάλους αγώνες ταχύτητας. Τα ρεκόρ ταχύτητας ξεχύθηκαν σαν από κερατοειδή, αλλά οι Yankees δεν είχαν θέση σε αυτά. Για να αλλάξει την ισορροπία δυνάμεων, η Reaction Dynamics με έδρα το Milwaukee άρχισε να αναπτύσσει το πυραυλικό της αυτοκίνητο το 1965. Το όχημα χρησιμοποιούσε συνδυασμό καυσίμου υπεροξειδίου υψηλής καθαρότητας και υγροποιημένου φυσικού αερίου συμπιεσμένου σε αέριο ήλιο.

Μια διαδρομή στο Bonneville Salt Flats στη Γιούτα με τον Gary Gabelich στο τιμόνι έδειξε ότι οι προγραμματιστές της Blue Flame ήταν απολύτως στον σωστό δρόμο. Τα 1001 km/h τον Οκτώβριο του 1970 ήταν απόδειξη αυτού.

1983: Ώθηση 2 - 1019 km/h

Το ρεκόρ έμεινε για 13 χρόνια. Στη συνέχεια ήρθε το "British Thrust 2" - αυτό το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με έναν μόνο κινητήρα τζετ Rolls-Royce Avon από το αγγλικό μαχητικό αεροσκάφος Electric Lightning.

Το ρεκόρ τον κατείχε ο Richard Noble στην έρημο Black Rock, στη Νεβάδα, και τον Οκτώβριο του 1983 έφτασαν από κοινού τα 633.468 mph (1019.47 km/h).

Ο Richard Noble αποφάσισε να σπάσει το δικό του ρεκόρ οδηγώντας ένα έργο που τελικά βρέθηκε αντιμέτωπο με ένα έργο που δεν είχε λυθεί ποτέ από κανέναν πριν - περνώντας από το φράγμα του ήχου.

Αυτή τη φορά το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με όχι έναν, αλλά δύο κινητήρες τζετ - στρόβιλους Rolls-Royce Spey, δανεισμένοι από τη βρετανική έκδοση του μαχητικού McDonnell Douglas F-4 Phantom II.

Αυτό ήταν αρκετό για να φορτίσει το αυτοκίνητο με περίπου 110.000 ίππους. Η εκτόξευση του τζετ σε τροχούς πραγματοποιήθηκε τον Οκτώβριο του 1997 στην έρημο Black Rock της Νεβάδα. Δεν αποτελεί έκπληξη ότι ο πιλότος της Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας Άντι Γκριν τέθηκε πίσω από το τιμόνι.

1997: Thrust SSC - 1227,93 km/h

«Αυτός είναι ο πιο δυνατός, υψηλότερος ήχος που έχω ακούσει ποτέ»., - είπε ο Γκριν για να πλησιάσει το ηχητικό φράγμα, «Το αυτοκίνητο τραβήχτηκε στο πλάι (βίντεο) - λόγω του σχεδιασμού των τροχών, οι οποίοι ήταν κλιμακωτοί στο πίσω μέρος. Έτεινε να παρασύρεται προς τα αριστερά με ταχύτητες άνω των 965 km/h. Για να το κρατήσω σε ευθεία διαδρομή, έπρεπε να στρίψω το τιμόνι έως και 90 μοίρες».. 90 μοίρες, με ταχύτητα 1000 km/h! Απλά απίστευτο.

2020: Bloodhound SSC - 1600 km/h ?

Μετά τον θρίαμβο του 1997, ο ευγενής Βρετανός επιστρέφει. Ο στόχος είναι υπέροχος - να περάσετε το όριο των 1600 km/h. Το Bloodhound SSC τροφοδοτείται από μια τουρμπίνα Rolls-Royce Eurojet EJ200, αυτή τη φορά δανεισμένη από το Eurofighter Typhoon.

Με συνολική ώθηση 110.000 ίππων. Με.

Εγκυκλοπαιδικό YouTube

1 / 3

✪ 10 ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ (top 10 ταχύτερα αυτοκίνητα στον κόσμο 2016 - 2017)

✪ 10 ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ Τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα στον κόσμο ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ρεκόρ επιτάχυνσης

✪ ΕΓΓΡΑΦΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ

Υπότιτλοι

Κάθε χρόνο, διάσημες αυτοκινητοβιομηχανίες και νεοεισερχόμενοι στην αυτοκινητοβιομηχανία παρουσιάζουν καταπληκτικά supercars στον κόσμο. Ορισμένοι επιταχύνουν ταχύτερα έως τα 100, 200 ή 300 km/h, ενώ άλλα έχουν υψηλότερη μέγιστη τιμή. Υπάρχουν όμως μοντέλα αυτοκινήτων που καταφέρνουν να συνδυάζουν γρήγορη επιτάχυνση, υψηλή ταχύτητα και αποτελεσματικό χειρισμό. Σε αυτό το βίντεο θα δείτε τα 10 πιο γρήγορα αυτοκίνητα. Τη δέκατη θέση στην κατάταξή μας καταλαμβάνει η Ferrari Enzo. Πρόκειται για ένα διθέσιο supercar που παρήχθη από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία μεταξύ 2002 και 2004. Το μοντέλο κατασκευάστηκε προς τιμήν του ιδρυτή της θρυλικής εταιρείας Ferrari, Enzo Ferrari. Ο κινητήρας της Ferrari Enzo είναι 12κύλινδρος σε σχήμα V, ατμοσφαιρικός, με όγκο 6 λίτρα. Η μέγιστη ισχύς του κινητήρα είναι 660 ίπποι και η ροπή είναι 657 Nm. Η σχεδίαση του αυτοκινήτου που κατασκευάζεται γύρω από ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο από ανθρακονήματα με πολλές εκλάμψεις εισαγωγής αέρα επιτρέπει στην κατανομή του αέρα να αυξάνει την κάθετη δύναμη και να ψύχει αποτελεσματικά τον κινητήρα χωρίς σημαντικές αεροδυναμικές απώλειες. Το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει στα εκατό km/h σε 3,6 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 350 km/h. Καθόλου άσχημο αποτέλεσμα, αν σκεφτεί κανείς ότι ορισμένα στούντιο συντονισμού κατάφεραν να βελτιώσουν την επιτάχυνση στα 3 δευτερόλεπτα και να αυξήσουν την τελική ταχύτητα στα 370 km/h. Λόγω πολύ παρόμοιων δυναμικών χαρακτηριστικών, 2 supercar έπεσαν από την ένατη θέση. Η Pagani Huayra είναι ένας ακόμη εκπρόσωπος της ιταλικής μάρκας αποκλειστικών σπορ αυτοκινήτων. Μεταφρασμένο από τη γλώσσα των αρχαίων Ίνκας, το Huayra σημαίνει Άνεμος. Και δικαιολογεί πλήρως αυτό το όνομα. Η Waira χρησιμοποιεί έναν κινητήρα V12 από τη Mercedes AMG ως εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας. Αυτός ο κινητήρας αναπτύσσει ισχύ 700 ίππων. και 1000 Nm ροπής, που σας επιτρέπει να επιταχύνετε στα 100 km/h σε 3,3 δευτερόλεπτα και να φτάσετε τελική ταχύτητα έως και 370 km/h. Η βασική διαφορά μεταξύ του Huayra και του Zonda και από τα περισσότερα αυτοκίνητα είναι η παρουσία ενεργών αεροδυναμικών στοιχείων. Για παράδειγμα, τα μπροστινά αμορτισέρ αλλάζουν το ύψος του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου, ρυθμίζοντας έτσι την οπισθέλκουσα και την κάτω δύναμη σε υψηλή ταχύτητα. Υπάρχουν επίσης αεροτομές του αεροπλάνου, οι οποίες, αν χρειαστεί, προσθέτουν και κάθετη δύναμη ή στέκονται όσο το δυνατόν κατακόρυφα, εκτελώντας τη λειτουργία αερόφρενου. Lamborghini Aventador, αντικαταστάθηκε από Murcielago το 2011. Το αυτοκίνητο έλαβε το όνομά του Aventador από το όνομα ενός ταύρου διάσημο στις ταυρομαχίες. Ο V12 κινητήρας του 6,5 L αποδίδει 700 ίππους. Η Lamborghini Aventador LP700 είναι ένα είδος μαχητικού αεροσκάφους, που επιταχύνει σε εκατοντάδες χιλιόμετρα σε 2,9 δευτερόλεπτα και έχει μέγιστη ταχύτητα επιτάχυνσης 350 km/h. Οι τροχοί από ανθρακονήματα παρέχουν ταχύτερη επιτάχυνση και πέδηση, ενώ η ανάρτηση της ράβδου ώθησης και η κατανομή πρόσφυσης σε κάθε τροχό κάνουν αυτό το αυτοκίνητο εκπληκτικό στο χειρισμό. Σε μια από τις τηλεοπτικές εκπομπές Top Gear, ο Stig κατάφερε να κερδίσει τον χρόνο γύρου της Bugatti Veyron Super Sport. Το Aventador έχει επίσης αρκετές εκδόσεις συντονισμού. Σε ένα από αυτά, η ισχύς του κινητήρα αυξάνεται στους 900 ίππους, γεγονός που βελτιώνει σημαντικά τη δυναμική της επιτάχυνσης. Στην όγδοη θέση βρίσκεται η McLaren F1. Αναπτύχθηκε για πρώτη φορά από τον Gordon Murray το 1993. Ο κινητήρας της McLaren βρίσκεται κεντρικά σε σχέση με το σασί και ανέπτυξε ισχύ 627 ίππων και ροπή 651 Nm. Λόγω του μικρού βάρους του οχήματος, η συγκεκριμένη ισχύς είναι αρκετά υψηλή και ισούται με 550 ίππους/τόνο. Για καλύτερη μεταφορά θερμότητας, ο κινητήρας ήταν επικαλυμμένος με τεχνικό χρυσό και για να μειωθεί το βάρος του μηχανήματος, οι σχεδιαστές ήταν από τους πρώτους που χρησιμοποίησαν ειδικά υλικά άνθρακα. Για την εποχή της, η F1 ήταν σημαντικά ανώτερη από τους ανταγωνιστές της Αυτό το υπεραυτοκίνητο είναι ικανό να φτάσει σε τελική ταχύτητα 392 χιλιομέτρων την ώρα και να επιταχύνει στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,2 δευτερόλεπτα. Εκτός από τα ρεκόρ ταχύτητας της εποχής του, που παραμένουν εντυπωσιακά μέχρι σήμερα, αυτό το υπεραυτοκίνητο ξεχώριζε για την τιμή του. Το ελάχιστο κόστος ξεκίνησε από 1,2 εκατομμύρια δολάρια. Το Saleen S7 είναι το πρώτο αμερικανικό supercar, χειροποίητο και περιορισμένης έκδοσης. Το αυτοκίνητο έχει κινητήρα turbo που αποδίδει ισχύ 750 ίππων. Ταχύτητα έως 100 km/h επιτυγχάνει το Saleen S7 σε 2,8 δευτερόλεπτα και η μέγιστη δυνατή ταχύτητα αυτού του αυτοκινήτου είναι 399 km/h. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου, εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, μαζί με το αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος, δημιουργούν μια τερατώδες αντίστροφη δύναμη, ίση με το βάρος του ίδιου του αυτοκινήτου σε ταχύτητες άνω των 250 km/h. Το πρώτο αντίγραφο κυκλοφόρησε το 2001. Από τότε, διάφορες αθλητικές ομάδες το βελτίωσαν και το χρησιμοποίησαν σε αγώνες της σειράς Grand Tourism και τους κέρδισαν αρκετές φορές. Ένα από τα αντίγραφα χρησιμοποιήθηκε για να κερδίσει τον αγώνα στο περίφημο 24 Hours of Le Mans. Στην έκτη θέση βρίσκεται το Koenigsegg CCXR, που κατασκευάζεται από μια νέα και πολύ επιτυχημένη σουηδική εταιρεία. Ο κινητήρας με κανονική βενζίνη αναπτύσσει 806 ίππους, αλλά με βιοκαύσιμα - όλα τα 1018, που επέτρεψαν στο αυτοκίνητο να φτάσει ταχύτητα 402 km/h. Το αυτοκίνητο είναι ικανό να φτάσει στην πρώτη εκατοντάδα σε χρονικό διάστημα ίσο με 2,9 δευτερόλεπτα. Το αυτοκίνητο μπορεί να θεωρηθεί φιλικό προς το περιβάλλον, καθώς λειτουργεί με βιοαιθανόλη. Το σώμα του ήταν κατασκευασμένο από κράματα αλουμινίου. Είναι αλήθεια ότι υπήρχε μια ειδική, περιορισμένη έκδοση του μοντέλου - CCXR Edition. Τα αυτοκίνητα αυτής της σειράς ήταν εξοπλισμένα με ειδικό φτερό και ελαφρούς τροχούς από γυαλισμένο αλουμίνιο. Όλα τα πάνελ του αμαξώματος ήταν κατασκευασμένα από ανθρακονήματα και δεν ήταν βαμμένα. Αυτό το μοντέλο γνώρισε τεράστια επιτυχία και λειτούργησε ως εγγύηση για τη δημιουργία νέων αυτοκινήτων που θα αμφισβητήσουν το πρωτάθλημα στην κατάταξη των ταχύτερων. Στην πέμπτη θέση της κατάταξής μας βρίσκεται το SSC Ultimate Aero TT, ένα γρήγορο σπορ αυτοκίνητο αξίας μισού εκατομμυρίου δολαρίων. Το αυτοκίνητο με διπλό υπερσυμπιεστή αναπτύσσει ισχύ 1183 ίππων, αυτή η ισχύς του επιτρέπει να επιταχύνει σε εκατοντάδες km/h σε μόλις 2,78 δευτερόλεπτα. και θεωρητικά επιτυγχάνουν ταχύτητες έως και 420 km/h. Παρά την αμφιλεγόμενη εμφάνιση, το αυτοκίνητο είναι καλό για το υψηλό επίπεδο άνεσης, το κομψό δερμάτινο εσωτερικό και το πιο σύγχρονο σύστημα πλοήγησης. Το SSC UltimateAero TT μπορεί να ανεφοδιαστεί μόνο με καύσιμα από τον κατασκευαστή, καθώς κανένα άλλο καύσιμο δεν είναι κατάλληλο για τη λειτουργία του. Το 2007 έκανε ρεκόρ μέγιστης ταχύτητας 412 km/h, αλλά 3 χρόνια αργότερα καταρρίφθηκε. Τα παρακάτω 4 μοντέλα supercar μπορούν να τοποθετηθούν ταυτόχρονα στην 1η θέση των πιο γρήγορων αυτοκινήτων στον κόσμο. Η τοποθέτησή τους στην κατάταξη θα καθοριστεί με βάση τη χρονολογία κατάκτησης παγκόσμιων ρεκόρ. Η Bugatti Veyron είναι ένα υπεραυτοκίνητο Bugatti που πήρε το όνομά του από τον θρυλικό Γάλλο αγωνιστή Pierre Veyron, νικητή του 24 Hours of Le Mans. Μια δεκαετία αργότερα (το 2010), η εταιρεία παρουσίασε στον κόσμο την Bugatti Veyron Super Sport, ένα αυτοκίνητο παραγωγής που ανανεώθηκε σημαντικά σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Η αεροδυναμική και η σχεδίαση του αμαξώματος του αυτοκινήτου, που πλέον κατασκευαζόταν εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα, βελτιώθηκαν. Ο κινητήρας έγινε 199 ίππων. πιο ισχυρό, τώρα ανέπτυξε 1200 δυνάμεις και ροπή 1500 N.m. Αυτό κατέστησε δυνατή την ανταλλαγή των πρώτων εκατό σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα. Το 2010, η Bugatti Veyron Super Sport κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας και, με βάση τα αποτελέσματα 2 αγώνων, καταγράφηκε μέση τιμή 431 km/h. Σε τέτοιες ταχύτητες, τα ελαστικά του αυτοκινήτου καταστρέφονται πολλές φορές πιο γρήγορα και από προεπιλογή η Bugatti έχει περιοριστή ταχύτητας 415 km/h, γι' αυτό το ρεκόρ που πέτυχε το θρυλικό supercar σχεδόν ακυρώθηκε, αλλά αργότερα αναγνωρίστηκε ότι ο περιοριστής κάνει να μην αλλάξει η σχεδίαση του αυτοκινήτου και τα χαρακτηριστικά του κινητήρα. Το Tuatara είναι το δεύτερο supercar από την Shelby Super Cars. Η ιδέα της δημιουργίας ενός νέου supercar ήρθε στην εταιρεία αφού η Bugatti Veyron Super Sport κατάφερε να σπάσει το ρεκόρ SSC Ultimate Aero TT και να το βάλει στα 431 km/h. Το αυτοκίνητο αρχικά ονομαζόταν Aero TT2, μέχρι που η εταιρεία άλλαξε το όνομά του σε Tuatara. Το όνομα προέρχεται από το ερπετό tuatara ιθαγενές στα νησιά της Νέας Ζηλανδίας. Στη γλώσσα των Μαορί, tuatara σημαίνει «ακίδες στην πλάτη», που ταιριάζει αρκετά με την περιγραφή των φτερών στο πίσω μέρος αυτού του supercar. Το Tuatara είναι εξοπλισμένο με έναν κινητήρα διπλού στροβιλοσυμπιεστή που παράγει 1.350 ίππους, αυτό το κοπάδι αλόγων είναι ικανό να επιταχύνει το αυτοκίνητο σε εκατοντάδες σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα. Εκτός από τα μέρη του αμαξώματος από ανθρακονήματα, το αυτοκίνητο διαθέτει ανθρακονήματα, τα οποία, σύμφωνα με τους υπολογισμούς, θα του επιτρέψουν να φτάσει τη μέγιστη ταχύτητα των 443 km/h. Αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα από τα πιο πολυτελή και ταχύτερα στην κατηγορία του, θα μπορούσε ακόμη και να ξεπεράσει αυτήν την βαθμολογία, αλλά μέχρι στιγμής η εκτιμώμενη ταχύτητα δεν έχει επιτευχθεί ακόμη. Το Agera R είναι μια τροποποίηση του υπεραυτοκίνητου Koenigsegg Agera, το οποίο μπορεί να λειτουργεί τόσο με βενζίνη όσο και με βιοκαύσιμα. Οι τροχοί, το αμάξωμα και τα αεροδυναμικά μέρη είναι επίσης κατασκευασμένα από ανθρακονήματα. Ο κινητήρας με διπλό στροβιλοσυμπιεστή αποδίδει ισχύ έως και 1115 ίππους. και 1000 Nm ροπής, που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να επιταχύνει στα 100 km/h σε 2,9 δευτερόλεπτα και να φτάσει σε εκπληκτική ταχύτητα 440 km/h. Μέχρι στιγμής, αυτή η ταχύτητα δεν έχει αποδειχθεί και καταγραφεί, καθώς η Michelin δεν έχει αναπτύξει ακόμη τέτοια ελαστικά ανθεκτικά στη φθορά ειδικά για το Agira R. Τα ελαστικά που είχαν αναπτυχθεί προηγουμένως για αυτό το supercar έχουν όριο ταχύτητας 420 km/h, επομένως όλα τα αντίγραφα έχουν περιοριστή που έχει οριστεί στα 375 km/h. Αλλά και αυτό το γεγονός δεν εμπόδισε το Koenigsegg Agera R να σημειώσει 6 παγκόσμια ρεκόρ τον Σεπτέμβριο του 2011: 2 ρεκόρ επιτάχυνσης 300 και 322 km/h. 2 ρεκόρ πέδησης, καθώς και 2 ρεκόρ επιτάχυνσης/φρεναρίσματος. Το Hennessey Venom GT είναι ένα supercar που παράγεται από την αμερικανική εταιρεία βελτιστοποίησης Hennessey Performance Engineering. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε με βάση το αμάξωμα Lotus Exige με έναν τροποποιημένο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα από την Corvette ZR1. Ο κινητήρας αποδίδει 1.200 ίππους με βάρος οχήματος μόλις 1.225 κιλά, κάτι που έχει θετική επίδραση στη συγκεκριμένη ισχύ και τα δυναμικά χαρακτηριστικά του supercar. Τον Ιανουάριο του 2013, το Venom GT μπήκε στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες, επιταχύνοντας από τα 0 στα 300 km/h σε 13,63 δευτερόλεπτα, ξεπερνώντας το προηγούμενο ρεκόρ του Koenigsegg Agera R κατά σχεδόν ένα δευτερόλεπτο. Ένα μήνα αργότερα, στο διάδρομο της αεροπορικής βάσης, το αυτοκίνητο ξεπέρασε το σήμα των 427 km/h, μετά το οποίο οι δημιουργοί του άρχισαν να το αποκαλούν το πιο γρήγορο, υπενθυμίζοντας ότι η Bugatti Veyron Super Sport παραδίδεται στους πελάτες με όριο 415 km/h . Ένα χρόνο αργότερα, τον Φεβρουάριο του 2014, το Venom GT ξεπέρασε το όριο ταχύτητας των 435 km/h, αλλά αυτό το αποτέλεσμα δεν συμπεριλήφθηκε στο Guinness, καθώς απαιτείται η μέση τιμή δύο αγώνων και στις δύο κατευθύνσεις και ο όγκος παραγωγής της σειράς μοντέλων πρέπει να υπερβαίνει τα 30 αντίγραφα. Τον Ιούλιο του 2016, ένα νέο hypercar παρουσιάστηκε στον κόσμο - η Bugatti Chiron. Ή στα γαλλικά Bugatti Chiron. Αλλά μέχρι στιγμής υπάρχουν μόνο εκδόσεις demo και show αυτοκινήτων στον κόσμο. Η κατασκευή και η προσαρμογή του αυτοκινήτου συνεχίζεται. Το 2018, η εταιρεία σχεδιάζει να σπάσει και να θέσει νέο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας με αυτό το υπεραυτοκίνητο, που υπολογίζεται στα 463 km/h. Ευχόμαστε καλή επιτυχία στην εταιρεία και σε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, γιατί σε συνθήκες υγιούς αθλητικού ανταγωνισμού θα βλέπουμε όλο και περισσότερα supercars και τα επιτεύγματά τους.

Ιστορία

• Πρώτο ρεκόρ ταχύτητας για αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης(έως 30 km/h) ανήκει στον Emile Levassor, που πραγματοποιήθηκε στον αγώνα Παρίσι-Μπορντό-Παρίσι το 1895.
• Το πρώτο επίσημα καταγεγραμμένο απόλυτο ρεκόρ ταχύτητας- 63.149 km/h - τοποθετείται στις 18 Δεκεμβρίου 1898 από τον κόμη Gaston de Chaslus-Lobas σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο σχεδιασμένο από τον Charles Jeantot σε απόσταση 1 χλμ.
• ορόσημο 100 χλμΟ πρώτος άνθρωπος που διέσχισε το δρόμο στις 29 Απριλίου 1899 ήταν ο Βέλγος Camille Genatzi, ο οποίος οδήγησε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο «La Jamais Contente» (με fr.  -  "Πάντα δυσαρεστημένος") με ισχύ κινητήρα 67 ίππων. Με. έφτασε σε ταχύτητα 105.876 km/h.
• Γραμμή 200 χλμΗ ταχύτητα επιτεύχθηκε το 1911 από τον δρομέα R. Burman. Σε αυτοκίνητο Benz έδειξε 228,04 km/h.
• ορόσημο 300 χλμτο πέτυχε για πρώτη φορά ο H. O. D. Seagrev το 1927. Στο αυτοκίνητο Sunbeam έδειξε 327,89 km/h.
• 400 χλμ ορόσημοΗ ταχύτητα ξεπέρασε για πρώτη φορά ο Malcolm Campbell με το αυτοκίνητο Napier-Campbell το 1932 (408,63 km/h).
• ορόσημο 500 χλμΗ ταχύτητα ξεπεράστηκε το 1937 από τον John Eyeston με ένα αυτοκίνητο Rolls-Royce Easton (502,43 km/h).
• ορόσημο 1000 χλμΗ ταχύτητα ξεπέρασε για πρώτη φορά στις 23 Οκτωβρίου 1970 ο Αμερικανός Χάρι Γκάμπελιτς με το αυτοκίνητο πυραύλων "Blue Flame" ("Blue Flame") στην ξηρά αλμυρή λίμνη Bonneville, δείχνοντας μέση ταχύτητα 1014,3 km/h. Το Blue Flame είχε μήκος 11,3 μέτρα και ζύγιζε 2250 κιλά.
• Για πρώτη φορά, η ταχύτητα του ήχου σε ένα αυτοκίνητονικήθηκε από τον 36χρονο επαγγελματία Αμερικανό κασκαντέρ Stan Barrett σε έναν τρίτροχο πύραυλο Budweiser με κινητήρες τζετ. Το αυτοκίνητο είχε τοποθετημένες 2 κινητήρες. Ο κύριος κινητήρας είναι ένας πυραυλικός κινητήρας υγρού καυσίμου με ώση 9900 kgf. Ο δεύτερος κινητήρας, ένας πυραυλικός κινητήρας στερεού προωθητικού με ώση 2000 kgf, τοποθετήθηκε σε περίπτωση που η ώθηση του κύριου κινητήρα δεν ήταν αρκετή για να υπερνικήσει την ταχύτητα του ήχου. Το check-in έγινε στην αεροπορική βάση « Έντουαρντς » (Καλιφόρνια, ΗΠΑ) τον Δεκέμβριο του 1979. Αλλά αυτό το ρεκόρ δεν καταγράφηκε επίσημα από τη FIA, αφού σύμφωνα με τους κανόνες αυτού του οργανισμού, για να καταχωρηθεί ένα ρεκόρ είναι απαραίτητο να γίνουν δύο αγώνες σε αντίθετες κατευθύνσεις για να εξαλειφθεί η επίδραση του ανέμου και της κλίσης της πίστας. Ως ταχύτητα ρεκόρ θεωρείται ο αριθμητικός μέσος όρος της ταχύτητας σε αυτούς τους δύο αγώνες. Ωστόσο, ο Stan Barrett εγκατέλειψε τον δεύτερο αγώνα, θεωρώντας ότι το ρεκόρ είχε σημειωθεί. Ωστόσο, δεδομένου ότι το ραντάρ με το οποίο μετρήθηκε η ταχύτητα αποδείχθηκε ότι ήταν εκτός συγχρονισμού και στόχευε στο αυτοκίνητο χειροκίνητα, η επίτευξη ενός υπερηχητικού ρεκόρ ταχύτητας σε αυτόν τον αγώνα αμφισβητείται γενικά από πολλούς ιστορικούς αγώνων ρεκόρ αυτοκινήτων, ιδίως δεν υπάρχει στην επίσημη έκθεση των ενόπλων δυνάμεων των ΗΠΑ, που γράφτηκε από αξιωματικούς που έλεγχαν το ραντάρ κατά τη διάρκεια του αγώνα.
• Μόνο ένα αυτοκίνητο πέρασε το όριο ταχύτητας των 1.000 mph (1.609 km/h).

Οι σχεδιαστές έχουν σχέδια να σημειώσουν νέο ρεκόρ

• Στις 25 Σεπτεμβρίου 1924, ο Κάμπελ σημείωσε ρεκόρ 146,16 mph σε ένα αυτοκίνητο Sunbeam.
• Στις 21 Ιουλίου 1925, έφτασε σε ταχύτητα 242,79 km/h, σπάζοντας το όριο των 150 mph.

Αργότερα, ο Κάμπελ εγκατέλειψε τα αυτοκίνητα Sunbeam και κατασκεύασε αυτοκίνητα δικής του σχεδίασης.

• Στις αρχές του 1927, ο Κάμπελ αύξησε το ρεκόρ ταχύτητας στα 281 χλμ./ώρα στην παραλία Πεντίνα (Ηνωμένο Βασίλειο).

Ένα χρόνο αργότερα, ο Campbell πήρε τη γραμμή εκκίνησης με το νέο Blue Bird. Εκεί, στο Daytona, έκανε ρεκόρ 333 km/h.

• Το 1935, στη λίμνη Bonneville της Γιούτα, έφτασε σε ταχύτητα 301,12 mph ή 484,620 km/h.

Ο Campbell σημείωσε το τελευταίο του ρεκόρ στη διάσημη ξηρά αλμυρή λίμνη Bonneville στη Γιούτα, ανακαλύπτοντας ότι η αλμυρή επιφάνεια της λίμνης δεν ήταν μόνο τέλεια λεία, αλλά παρείχε επίσης εξαιρετική πρόσφυση στα ελαστικά. Σχεδόν όλα τα επόμενα ρεκόρ ταχύτητας σημειώθηκαν στο Bonneville. Μετά από αυτό, ο πια νεαρός Campbell (ήταν 49 ετών) εγκατέλειψε το άθλημα, ωστόσο, το 1940 έσπασε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας στο νερό. Το ρεκόρ του Κάμπελ ήταν 237 χλμ./ώρα.

• Ο γιος του, Ντόναλντ, συνέχισε την παράδοση και έσπασε το φράγμα των 400 mph με ένα Bluebird.

Ο Donald Campbell πήρε για πρώτη φορά το νέο Bluebird CN7 στη γραμμή εκκίνησης το 1960 στο Bonneville. Και ένας από τους αγώνες παραλίγο να τελειώσει σε καταστροφή: το αυτοκίνητο πέταξε στον αέρα με πλήρη ταχύτητα, αναποδογύρισε και χτύπησε στο έδαφος. Σε αντίθεση με τις προσδοκίες, ο οδηγός γλίτωσε με ελαφριές γρατσουνιές. Έχοντας ξαναχτίσει πλήρως το Blue Bird και προσάρτησε μια ψηλή καρίνα σε αυτό για καλύτερη κατευθυντική σταθερότητα, ο Donald το πήγε στην Αυστραλία, στην αλμυρή Lake Eyre, αποφασίζοντας ότι η πίστα Bonneville δεν ήταν πλέον κατάλληλη για τέτοιες ταχύτητες. Ως αποτέλεσμα, ο Ντόναλντ κατάφερε να σπάσει το ρεκόρ μόνο το 1964. Ήταν 403 mph (648 km/h). Όταν σχεδίαζε το αυτοκίνητο, ο Donald Campbell περίμενε πολύ περισσότερα. Πρέπει όμως να ήταν χαρούμενος γι' αυτό, ειδικά από τη στιγμή που εκείνη την εποχή ήταν επίσημα στη λίστα ως ο ταχύτερος δρομέας στον πλανήτη.

• Ο Don Wales, γιος του Donald Campbell και εγγονός του Sir Malcolm Campbell, είναι πλέον ο κάτοχος ενός από τα παγκόσμια ρεκόρ ταχύτητας. Έκανε δύο αμερικανικά εθνικά ρεκόρ και οκτώ βρετανικά ρεκόρ. Η Ουαλία, ακολουθώντας τον Ντόναλντ Κάμπελ, συνέχισε να καταγράφει ρεκόρ, το πρώτο από τα οποία ήταν το ρεκόρ ταχύτητας για ένα αυτοκίνητο το 1998.
αεροδυναμική αντίσταση και δημιούργησε μια σπάνια ζώνη για τον ποδηλάτη, αποσυνδέοντας τον ηγέτη με ταχύτητα 160 km/h), κατά τη διάρκεια ελεύθερης κατάβασης και σε επίπεδη επιφάνεια χωρίς οδηγό.

Ως μέρος της ιστορίας μας σχετικά με το ρεκόρ hot rod που θα επιχειρήσει να σπάσει το ρεκόρ ταχύτητας Bonneville, πήγαμε στις ΗΠΑ για να επιθεωρήσουμε τον κινητήρα του. Στην πορεία, επισκεφτήκαμε το μουσείο NHRA (National Hot Rod Association) και αποφασίσαμε να θυμηθούμε την ιστορία των ρεκόρ ταχύτητας.

Μόνο αφού εμφανίστηκε, το αυτοκίνητο έγινε πηγή υπερηφάνειας και ένας αξιόπιστος τρόπος για να πάρετε μια καλή δόση αδρεναλίνης. Κάθε ιδιοκτήτης αναρωτήθηκε αν θα μπορούσε να ξεπεράσει ένα άλογο ή τουλάχιστον να αφήσει πίσω το αυτοκίνητο του γείτονά του. Επιπλέον, οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας ήταν ακόμη στα σπάργανα και ήταν πολύ πιο δύσκολο να χάσεις την άδειά σου για αλόγιστη οδήγηση από ό,τι σήμερα. Οδήγησαν λοιπόν παντού.

Αρχή

Το 1770 στο Παρίσι, ένα τρακτέρ με ατμομηχανή έφτασε σε απίστευτη ταχύτητα τεσσάρων χιλιομέτρων την ώρα και το 1803 ο Richard Travity (και πάλι με ατμομηχανή) έφτασε είτε οκτώ είτε εννέα μίλια την ώρα (περίπου 13-14 χιλιόμετρα την ώρα). ώρα) - ο ακριβής αριθμός δεν έχει μείνει στην ιστορία. Αλλά αυτοί ήταν δίσκοι με λόγια, που λέγονταν σε φίλους με ένα ποτήρι τσάι. Και το πρώτο επίσημα καταγεγραμμένο ρεκόρ σημειώθηκε στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο Jeanto το 1898: ήταν 63,14 χιλιόμετρα την ώρα.