Το πρώτο Mazda 626 εμφανίστηκε το 1979 αμερικανική αγορά. Ήταν λίγο στριμωγμένο, με δίλιτρο τετρακύλινδρος κινητήρας SOHC 75 ίππων αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς, τον οποίο ο Οδηγός Καταναλωτών ονόμασε τότε «Η φθηνή BMW».

Υπήρχαν τρεις τύποι αμαξώματος σε αυτή τη σειρά (όπως σε όλες τις άλλες σειρές, επειδή το αμάξωμα του station wagon, το οποίο εμφανίστηκε τον Απρίλιο του 1989 στη γραμμή παραγωγής του Mazda 626, έχει ξεχωριστό όνομα - GV). ΣΕ διαφορετικές διαμορφώσειςπερπάτησε 4 σεντάν πόρτας, πεντάθυρο χάτσμπακ και δίθυρο κουπέ. Στους αγοραστές προσφέρθηκαν δύο επιλογές διαμόρφωσης - DX και LX. Αυτή η έκδοση του 626 παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι το 1987.

Οι κινητήρες που είναι εγκατεστημένοι στη σειρά GC διαφέρουν ως προς τον δείκτη. Το πιο κοινό είναι το FE. Περιλάμβανε μια ολόκληρη οικογένεια κινητήρων 2 λίτρων (ακριβέστερα, 1998 cc), που διέφεραν ως προς τον αριθμό των βαλβίδων και το σύστημα τροφοδοσίας. Έτσι, στη σειρά FE από το 1983 έως το 1987. Παρήχθησαν κινητήρες καρμπυρατέρ δίλιτρων χωρίς καταλύτη με ισχύ 101 ίππων. (δείκτης 2000/FE). Το 1986, ο δείκτης FE αναπληρώθηκε με έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα έγχυσης 2.0i (FE-EGI) με καταλύτη και ισχύ 120 ίππων, τοποθετημένο στις πεντάθυρες εκδόσεις GT.

Το επόμενο έτος, 1987, το Mazda 626 GC άρχισε επίσης να εξοπλίζεται με δίλιτρους κινητήρες ψεκασμού 12 και 16 βαλβίδων με ισχύ 109 και 148 ίππων, αντίστοιχα, και καρμπυρατέρ οκτώ και δωδεκαβάλβιδο καταλύτη «κορίτσια» με ισχύς 90 και 103 ίππων. αντίστοιχα. Σε οκταβάλβιδο κινητήρας ψεκασμού 90 ίπποι ο καταλύτης δεν εγκαταστάθηκε. Ολόκληρη αυτή η οικογένεια μπήκε στον δείκτη FE. Εκτός από τους κινητήρες 2.0, το GC εξοπλίστηκε με τους παλιούς (από το 1983) κινητήρες F6 με όγκο 1,6 λίτρων (1587 cc) και ισχύ 80 ίππων. Τοποθετήθηκαν και ντίζελ στο GC. Αυτοί ήταν κινητήρες RF με όγκο 2,0 λίτρων. (1998 κ.εκ.), 60 ίπποι. Όπως ήταν φυσικό, πολλοί από τους κινητήρες από αυτές τις σειρές «μετακόμισαν» στην επόμενη σειρά 626.

1. Οδηγίες λειτουργίας

1.0 Οδηγίες λειτουργίας
1.2 Επισκόπηση πίνακα εργαλείων
1.3 Πινακίδες πληροφοριών οχήματος
1.4 Αυτόματη ενεργοποίησηγρανάζια
1.5 Συμβουλές οδήγησης
1.6 Ταμπλό
1.7. Ήχοι προειδοποίησης/ φωτεινά σήματα, προβολείς
1.8 Υαλοκαθαριστήρας και πλυντήριο παρμπρίζ
1.9 Υαλοκαθαριστήρας και πλυντήριο παρμπρίζ πίσω παράθυρο
1.10 Πλυντήριο προβολέων
1.11 Ξεπαγωτήρας πίσω παραθύρου
1.12 Υπολογιστής πτήσης
1.13 Ένδειξη εξωτερικής θερμοκρασίας
1.14 Ρολόι
1.15 Τύποι συστημάτων...

2. Συντήρηση

2.0 Συντήρηση
2.2 Τεχνικό πρόγραμμα Σέρβις Ford Probe, Mazda 626 και MX-6
2.3 Πρωτογενείς και δευτερεύοντες έλεγχοι
2.4 Έλεγχος στάθμης λαδιού και υγρού
2.5 Έλεγχος της κατάστασης των ελαστικών και της πίεσης των ελαστικών
2.6 Έλεγχος στάθμης υγρού υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης
2.7 Έλεγχος της στάθμης υγρού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
2.8 Αντικατάσταση λάδι μηχανήςκαι φίλτρο λαδιού
2.9 Έλεγχος των ζωνών ασφαλείας
2.10 Επιθεώρηση και αντικατάσταση των μάκτρων των υαλοκαθαριστήρων
2.11 Επιθεώρηση, συντήρηση...

3. Μηχανές

3.0 Κινητήρες
3.1. Προδιαγραφές
3.2. Βενζινοκινητήρας 4κύλινδρος (2 λίτρα)
3.3. V6 κινητήρας βενζίνης (2,5 λίτρα)
3.4. Επισκευή κινητήρα (1,6 και 1,8 λίτρα)
3.5. Επισκευή κινητήρα (2.0 και 2.5 λίτρων V6)
3.6. Κινητήρας ντίζελ 2,0 λίτρων
3.7. Ηλεκτρικά συστήματα κινητήρα
...

4. Θέρμανση και εξαερισμός

4.0 Θέρμανση και εξαερισμός
4.2 Τεχνικές προδιαγραφές
4.3 Θερμοστάτης
4.4 Ανεμιστήρες ψύξης
4.5 Καλοριφέρ και δοχείο διαστολής
4.6 Αντλία νερού
4.7 Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού
4.8 Καλοριφέρ λαδιούκινητήρας (μοντέλα 6 κυλίνδρων)
4.9 Ηλεκτρικό κύκλωμακινητήρας ανεμιστήρα
4.10 Μοτέρ ανεμιστήρα
4.11 Μονάδα ελέγχου θερμαντήρα και κλιματιστικού
4.12 Καλοριφέρ καλοριφέρ
4.13. Συστήματα κλιματισμού...

5. Σύστημα καυσίμου

5.0 Σύστημα καυσίμου
5.1. Ταυτοποίηση
5.2. Σύστημα ισχύος (κινητήρες 1,6 και 1,8 λίτρων)
5.3. Σύστημα ισχύος (κινητήρες 2,0 και 2,5 λίτρων)
...

6. Σύστημα εξάτμισης

6.0 Σύστημα εξάτμισης
6.1. Συντήρηση συστήματος εξάτμισης
6.2. Συστήματα ελέγχου εκπομπών και ελέγχου κινητήρα
...

9. Σύστημα πέδησης

9.0 Σύστημα φρένων
9.2 Τεχνικές προδιαγραφές
9.3 Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (ABS)
9.4 Επενδύσεις φρένωνδισκόφρενα
9,5 Δαγκάνα φρένου
9.6 Δίσκος φρένων
9.7 ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝτύμπανο φρένα
9.8 Κύλινδρος τροχού
9.9 Κεντρικός κύλινδρος φρένων
9.10 Σωλήνες φρένωνκαι εύκαμπτοι σωλήνες
9.11 Εξαέρωση του συστήματος πέδησης
9.12 Ενισχυτής κενού
9.13 Ύψος και ελεύθερος τροχόςπεντάλ φρένων
9.14 Χειρόφρενο
9.15 Καλώδια χειρόφρενου
9.16 Διακόπτης σήματος...

11. Σώμα

11.0 Σώμα
11.2 Συντήρηση και επισκευή αμαξώματος
11.3 Βινυλική επένδυση
11.4 Επισκευή μικροβίων στο σώμα
11.5 Επισκευή σημαντικής σωματικής βλάβης
11.6 Μεντεσέδες και κλειδαριές
11.7 Αντικατάσταση ανεμοθώρακαςκαι παράθυρα χωρίς κύλιση
11.8 Αντικατάσταση της γρίλιας του ψυγείου ( μοντέλο Mazda 626)
11.9 Κουκούλα
11.10 Προφυλακτήρες - αφαίρεση και τοποθέτηση
11.11 Μπροστινή πτέρυγα
11.12 Πλαστικό πάνελ μπροστά από το παρμπρίζ
11.13 Πάνελ επένδυσης πόρτας
11.14 Πόρτες
11.15 Κλειδαριά πόρτας, τύμπανο...

12. Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός

12.0 Ηλεκτρικός εξοπλισμός
12.2 Εύρεση της πηγής της βλάβης στο ηλεκτρικό σύστημα
12.3 Ασφάλειες
12.4 Διακόπτες κυκλώματος
12.5 Ρελέ
12.6 Διακόπτης φλας/προειδοποιητικών φώτων κινδύνου
12.7 Διακόπτες κολόνας τιμονιού
12.8 Διακόπτης ανάφλεξης και τύμπανο ασφάλισης
12.9 Ενεργοποιεί τον πίνακα οργάνων
12.10 Εργαλεία πίνακας οργάνων
12.11 Πίνακας οργάνων
12.12 Ραδιόφωνο και ηχεία
12.13 Κεραία
12.14 Λαμπτήρες προβολέων
...

13. Ηλεκτρικά κυκλώματα

13.0 Ηλεκτρικά κυκλώματα
13.1. Συστήματα εκκίνησης κινητήρα και φόρτισης μπαταρίας
13.2. Σύστημα ελέγχου κινητήρα
13.3. Προβολείς
13.4. Εξωτερικά φωτιστικά
13.5 Φώτα όπισθεν
13.6. Ηλεκτρικά παράθυρα
13.7. κεντρικό κλείδωμακαι σύστημα τηλεχειρισμού
13.8. Σύστημα εσωτερικού φωτισμού
13.9 Εσωτερικά φωτιστικά
13.10. Μετρητές ταμπλό οργάνων και προειδοποιητικές λυχνίες
13.11. Σύστημα cruise control
13.12 Υαλοκαθαριστήρας... 14.0 Χρήσιμες συμβουλές
14.2 Αριθμοί που έχουν διακοπεί
14.3 Αγορά ενός παλιού αυτοκινήτου ή ενός μυστηριώδους συνόλου αριθμών και γραμμάτων
14.4 Ανθεκτικότητα οχήματος
14.5 Σχετικά με τον παραλληλισμό αξόνων οχήματος και ρυμουλκούμενου
14.6 Προετοιμασία του αυτοκινήτου για το χειμώνα
14,7 Περισσότερο ζωντανοί παρά νεκροί...
14.8 Τι πρέπει να γνωρίζετε κατά την αλλαγή λαδιού
14.9 Για ιδιοκτήτες πετρελαιοκίνητου αυτοκινήτου
14.10 Πώς λειτουργεί ένα κλιματιστικό και τι πρέπει να κάνετε σε περίπτωση βλάβης
14.11 "Αυτόματο"
14.12 Γλίστρημα
14.13 Χαρακτηριστικά λειτουργίας του συστήματος πέδησης<...>

Μοντέλο δεξιοτίμονο 1. Γυναικείος καθρέφτης 2. Αντιθαμβωτικός καθρέφτης οπισθοπορείας 3. Αλεξήλιο 4. Τιμόνι 5. Ηχητικό σήμα 6. Διακόπτης εξωτερικού καθρέφτη* 7. Ζώνη ασφαλείας 8. Διακόπτης ηλεκτρικού παραθύρου* ...

Μοντέλο δεξιοτίμονο (τύπος Α) 1. Εξωτερική ένδειξη θερμοκρασίας/ρολόι* 2. Κουμπί προειδοποίησης κινδύνου3. Μοχλός για την ενεργοποίηση του υαλοκαθαριστήρα και του πλυντηρίου παρμπρίζ4. Πίνακας οργάνων5, 6. Μοχλός ελέγχου για προβολείς και ένδειξη κατεύθυνσης7. Διακόπτης ομίχλης...

Πινακίδα μοντέλου Πινακίδα πληροφοριών ελέγχου εκπομπών οχήματος Πινακίδα πίεσης ελαστικού Αριθμός κινητήρα Αριθμός πλαισίου...

Έλεγχοι αυτόματη εναλλαγή 1. Μοχλός αλλαγής λειτουργίας 2. Αφήστε το κουμπί (για να αποτρέψετε επικίνδυνη αλλαγή ταχυτήτων) 3. Κρατήστε πατημένο το κουμπί (πατώντας αυτό το κουμπί ενεργοποιείται η λειτουργία αναμονής, πατώντας ξανά απενεργοποιείται αυτή τη λειτουργία) 4. Ένδειξη κυκλώματος...

Προσπέρασμα Για να αποκτήσετε επιπλέον δύναμη όταν προσπερνάτε άλλο όχημαή ανεβαίνοντας μια ανηφόρα, πιέστε πλήρως το γκάζι. Ο κινητήριος άξονας θα αλλάξει στην επόμενη χαμηλότερη ταχύτητα. Ορειβασία απότομη πλαγιάαπό στάση Για να ανεβείτε σε απότομη πλαγιά από στάση: 1. Πατήστε το πεντάλ του φρένου. 2. Εναλλαγή σε...

Πίνακας οργάνων 1. Μετρητής θερμοκρασίας ψυκτικού 2. Ένδειξη κατεύθυνσης 3. Ενδεικτικές λυχνίες 4. Ταχύμετρο 5. Προειδοποιητικές λυχνίες και ενδεικτικές λυχνίες 6. Ταχόμετρο 7. Μετρητής καυσίμου 8. οδόμετρο και μετρητής ταξιδιού Ένδειξη ταχύμετρου...

Λεπίδες παρμπρίζ Το κλειδί ανάφλεξης πρέπει να βρίσκεται στη θέση ΟΝ (II). OFF – απενεργοποιημένο INT – διακοπτόμενο 1 – κανονικό 2 – γρήγορο Ενεργοποιήστε τους υαλοκαθαριστήρες κατεβάζοντας το μοχλό προς τα κάτω. Οι βούρτσες λειτουργούν διακοπτόμενα σε μεταβλητή ταχύτητα* Τοποθέτηση...

Υαλοκαθαριστήρα και ροδέλα πίσω παραθύρου (χάτσμπακ) 1. Υαλοκαθαριστήρα και ροδέλα 2. Ροδέλα ΟΝ – κανονική λειτουργία INT – διαλείπουσα λειτουργία OFF – απενεργοποιημένο Υαλοκαθαριστήρας πίσω παραθύρου Το κλειδί της μίζας πρέπει να βρίσκεται στη θέση ΟΝ (II). Ενεργοποιήστε το πλυντήριο γυρίζοντας το διακόπτη. Πλυντήριο πίσω παραθύρων...

Πλυντήριο προβολέων Για να καθαρίσετε τους προβολείς, πατήστε το κουμπί πλύσης προβολέων στο κλειδί της μίζαςστη θέση ACC (I) ή ON (II). Μην λειτουργείτε αυτό το πλυντήριο για περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα κάθε φορά. ...

Τύπος Α Τύπος Β Το πίσω απόψυκτη αφαιρεί τον παγετό, την ομίχλη και τον λεπτό πάγο από το πίσω παράθυρο. Το κλειδί της μίζας πρέπει να βρίσκεται στη θέση ΟΝ (II). Αφαιρέστε όλο το χιόνι από το πίσω παράθυρο. Πατήστε το κουμπί απόψυξης. η ένδειξη πρέπει να ανάψει. Πατήστε ξανά το κουμπί...

1. Υπολογιστής πτήσης Ο υπολογιστής πτήσης βρίσκεται στην μπροστινή κονσόλα. Μπορεί να δείξει: – τρέχουσα κατανάλωση καυσίμου. – μέση κατανάλωσηκαύσιμα;

1. Ένδειξη εξωτερικής θερμοκρασίας Χωρίς υπολογιστή πτήσης Η εξωτερική θερμοκρασία εμφανίζεται όταν το κλειδί της μίζας βρίσκεται στη θέση ACC (I) ή ON (II). Με υπολογιστή πτήσης Η εξωτερική θερμοκρασία εμφανίζεται όταν το κλειδί της μίζας βρίσκεται στη θέση ACC (I). Με το κλειδί της μίζας στη θέση ON (II), πατήστε το κουμπί SELE...

Τύπος A και B Ρύθμιση ώρας Το κλειδί της μίζας πρέπει να βρίσκεται στη θέση ACC (I) ή ON (II). Για να ρυθμίσετε την ώρα Πατήστε το κουμπί H (ρολόι) για να αλλάξετε την ώρα. Για να ρυθμίσετε τα λεπτά Πατήστε το κουμπί M (λεπτά) για να αλλάξετε τα λεπτά. Τύπος A 1. Ώρες 2. Λεπτά 3. Επαναφορά...

Mazda 626 παραγωγής 1985-1989. ελευθέρωση.
4κύλινδρο μοντέλο
1,6 l, 1,8 l, 2,0 l - βενζινοκινητήρας,
2,0 l - κινητήρας ντίζελ
Κινητήρες με 8 - 12 βαλβίδες

Κατασκευή, συντήρηση και επισκευή του Mazda 323 από το 1985

Εισαγωγή
Κινητήρες
Σύστημα λίπανσης κινητήρα
Έλεγχοι
Ρυθμίσεις και τακτική συντήρηση
Βενζινοκινητήρες
Σύστημα λίπανσης κινητήρα
Σύστημα ψύξης
Σύστημα ανάφλεξης
Σύστημα ισχύος και καρμπυρατέρ
Κινητήρες ντίζελ
Σύστημα εξάτμισης
Συμπλέκτης
Χειροκίνητη μετάδοση
Αυτόματη μετάδοση
Ανάρτηση και τιμόνι
Σύστημα πέδησης
Τροχοί, ελαστικά, αμάξωμα
Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός
Θερμοσίφωνο, σύστημα φωτισμού
Έλεγχοι
Ηλεκτρικά κυκλώματα

Οδηγός πολυμέσων. Μέγεθος 130 Mb. Κατεβάστε.

Επισκευή και λειτουργία Mazda 626 Έτος μοντέλου 1991 - 1998

Εγχειρίδιο χρήστη
Συντήρηση
Κινητήρες
Θέρμανση και εξαερισμός
Σύστημα καυσίμων
Σύστημα εξάτμισης
Κιβώτια ταχυτήτων
Σύστημα μείωσης τοξικότητας
Άξονες συμπλέκτη και άξονα
Σύστημα πέδησης
Σασί
Σώμα
Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός
Ηλεκτρικά κυκλώματα
Χρήσιμες συμβουλές

Οδηγός πολυμέσων. Μέγεθος 170 Mb. Κατεβάστε.

Mazda 626 1992-2002

Μοντέλο 626 1992-2002 626 GE, 626 GF sedan, hatchback
Κινητήρες βενζίνης και ντίζελ 1,8, 2,0, 2,5 λτ
Το εγχειρίδιο περιγράφει λεπτομερώς τη λειτουργία, τη συντήρηση και την επισκευή αυτοκίνητα Mazda 626 δύο γενιές:
1992-1997 και 1997-2002 με όλες τις επιλογές κινητήρα.
Προορίζεται για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και εργάτες πρατηρίων καυσίμων.

Σχεδιασμός, συντήρηση και επισκευή Mazda 323 / Familia / Protege

Μοντέλα 2WD & 4WD 1998 - 2004 απελευθέρωση με βενζινοκινητήρες VZ (1,3 l), ZL (1,5 l), ZM (1,6 l), FP (1,8 l) και FS (2,0 l).

Το εγχειρίδιο δίνει βήμα προς βήμα περιγραφήδιαδικασίες λειτουργίας, επισκευής και συντήρησηκίνηση στους μπροστινούς τροχούς και οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς Mazda 323 / Familia / Protege παραγωγής 1998 - 2004, εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρες VZ (1,3 l), ZL (1,5 l), ZM (1,6 l), FP (1,8 l) και FS (2,0 l).

Το Mazda 626 αναπτύχθηκε και κυκλοφόρησε το 1979, από τότε έχει περάσει από έναν μεγάλο αριθμό διαφορετικών αναβαθμίσεων και αλλαγών. Χάρη στη συνεχή βελτίωση, αυτό το αυτοκίνητοκαι τώρα είναι πολύ σχετικό και σε ζήτηση, και μεταξύ των αυτοκινήτων της μεσαίας κατηγορίας θεωρείται ηγέτης πωλήσεων.

Η ιστορία του αυτοκινήτου Mazda 626

Στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, είναι το Mazda 626 που απολάμβανε πάντα τη μεγαλύτερη δημοτικότητα. Αυτή η τάση συνεχίστηκε μέχρι σήμερα, αυτό το αυτοκίνητο θεωρείται το πιο επιτυχημένο γκάμα μοντέλωνδεκαετία του ογδόντα, για όλη την ύπαρξη της μάρκας. Για όλα τα χρόνια παραγωγής, το αυτοκίνητο βγήκε τα περισσότερα διάφορες τροποποιήσεις, με διαφορετικές επιλογές σώματος.

Τόσο ένα πρακτικό station wagon όσο και πεντάθυρο χάτσμπακ, και, φυσικά, το κλασικό σεντάν Mazda 626 Τα περισσότερα από όλα αυτά τα αυτοκίνητα δημιουργήθηκαν με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, αλλά σε ορισμένες τροποποιήσεις υπήρχαν και αυτοκίνητα με κίνηση σε όλους τους τροχούς. πίσω τροχούς, ποιο ταξί. Στη Ρωσία δεν υπάρχουν πολλά τέτοια πειράματα στην περιοχή μας αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούςαυτό το μοντέλο.

Παρά το γεγονός ότι υπάρχουν διαφορετικές παραλλαγέςαμαξώματα, όλα τα Mazda 626, έχουν κοινά χαρακτηριστικά, που εκδηλώνονται κυρίως στο κλασικό, θα έλεγε κανείς ακόμη και ιαπωνικό, σχέδιο.

Γενικά, το αυτοκίνητο δίνει την εντύπωση ότι είναι μεγάλο λόγω της μεγάλης γυάλινης επιφάνειας. Αυτό το αυτοκίνητο δεν αξίζει να ονομάζεται αυτοκίνητο. τάξη στελεχών, μπορεί μάλλον να θεωρηθεί καλό οικογενειακό αυτοκίνητο.

Παρά την εξαιρετική ποιότητα των οχημάτων Mazda, είναι επίσης επιρρεπή σε βλάβες. Τι ωραίο, σκληρό καιρόςκαι αλάτι, το οποίο πασπαλίζεται Ρωσικοί δρόμοι, δεν έχουν προκαλέσει σκουριά σε αυτά τα αυτοκίνητα, ακόμη και εκείνα τα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από περισσότερα από τριάντα χρόνια δεν έχουν προβλήματα με την επίστρωση. Η μόνη εξαίρεση είναι οι επισκευές κακής ποιότητας.

Δυστυχώς το ίδιο θετική ανταπόκρισηΚάποια άλλα μέρη, όπως το σύστημα εξάτμισης, δεν αξίζουν. Οι βλάβες που επηρεάζουν το σύστημα εξάτμισης αυτού του μοντέλου είναι τόσο συχνές που θα ήταν καιρός τα εξειδικευμένα πρατήρια να εκδώσουν ένα ξεχωριστό εγχειρίδιο επισκευής για το Mazda 626. Κατά κανόνα, η πίσω πλευρά του σιγαστήρα αυτού του αυτοκινήτουδεν έχει ζήσει στη Ρωσία για περισσότερα από τρία χρόνια.

Η λήψη ενός αυθεντικού σιγαστήρα είναι αρκετά καταστροφική επιχείρηση, εξαιτίας αυτού, οι ιδιοκτήτες εγκαθιστούν μη γνήσιους ή παίρνουν "δότες" από άλλες μάρκες αυτοκινήτων. Αξίζει να σημειώσουμε εδώ τα εξής - σασίκαι οι κινητήρες χρησιμοποιήθηκαν κάποτε από την Kia.

Τα ανταλλακτικά Mazda 626 είναι ασύγκριτα ακριβότερα από ανταλλακτικά Kia, μπορείτε να επωφεληθείτε από αυτό, γιατί το όφελος είναι σε αυτήν την περίπτωσηπολύ αισθητή. Ταυτόχρονα, η ποιότητα των προϊόντων και των δύο εμπορικών σημάτων είναι σχεδόν ίδια.

Πολλά ενδιαφέροντα, και το πιο σημαντικό ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣμπορείτε να μάθετε από βιβλία για τα αυτοκίνητα, τη δομή τους, σωστή λειτουργίακαι επισκευές. Εάν είστε κάτοχος ενός Mazda 626, τότε το βιβλίο επισκευής Mazda 626 θα σας φανεί χρήσιμο.

Από αυτό μπορείτε να πάρετε γενικές πληροφορίεςσχετικά με το αυτοκίνητό σας, και επίσης να εξοικειωθείτε με πρακτικές συμβουλέςαυτοκινητιστές, που βασίζονται στην πολυετή πείρα τους.

Αν έχετε ήδη αποφασίσει να αναλάβετε μεγάλη ανακαίνισητο Mazda 626 σας, τότε καλό είναι να ξεκινήσετε «υπακούοντας» τον κινητήρα. Οι βενζινοκινητήρες που είναι εγκατεστημένοι σε ένα αυτοκίνητο μπορούν να έχουν τέσσερις ή έξι κυλίνδρους.

Φυσικά, 4 κινητήρες είναι πολύ πιο συνηθισμένοι. Όταν αγοράζετε ένα Mazda 626, δεν έχει νόημα να περιμένετε κάποια εξαιρετική δυναμική, ο κινητήρας του δεν προορίζεται για αιχμηρή οδήγηση. Αλλά τέτοια αυτοκίνητα έχουν χαμηλότερη τιμή και πιο αποδοτική κατανάλωση καυσίμου.

Ιδανικό για οδήγηση στην πόλη. το κύριο πρόβλημαΟι κινητήρες που βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης της Mazda είναι απαιτητικοί για την ποιότητα του λαδιού που χύνεται. Το λάδι πρέπει να είναι εξαιρετικής ποιότητας και το πιο ακριβό. Μην σκέφτεστε καν να πειραματιστείτε με λάδι, να γεμίσετε μερικά φθηνά προϊόντα για να εξοικονομήσετε πένες, αντίθετα, μπορείτε να καταλήξετε με ένα τακτοποιημένο ποσό κατά την επισκευή του κινητήρα.

Είναι επίσης απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι δεν υπάρχουν πρόσθετα, διαφορετικά οι υδραυλικοί αντισταθμιστές θα αρχίσουν να χτυπούν. Γενικά, πριν αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο Mazda 626, είναι καλύτερα να ακούσετε αμέσως τον κινητήρα του σε ψυχρή κατάσταση, τότε το χτύπημα των αρθρώσεων διαστολής θα είναι αμέσως ακουστό.

Δεν ήταν δυνατό να εντοπιστούν άλλα δυσάρεστα και ενοχλητικά χαρακτηριστικά κατά τη λειτουργία του Mazda 626. Πρέπει να θυμόμαστε ότι ο ιμάντας χρονισμού πρέπει να αλλάζει περιοδικά, καθώς και να παρακολουθεί γενική κατάστασηαυτοκίνητο.

Λάβετε υπόψη ότι η λειτουργία και η επισκευή ενός Mazda 626 απαιτεί κάποιες γνώσεις στον τομέα των αυτοκινήτων, επομένως είναι προτιμότερο να διαβάσετε τη σχετική βιβλιογραφία αμέσως μετά την αγορά. Εξάλλου, βλέπετε, είναι πάντα φθηνότερο να προβλέψεις μια βλάβη παρά να τη διορθώσεις.

Φτιάξτο μόνος σου Mazda 626 επισκευή - περίληψη

Εγχειρίδιο Mazda 626 για το σχεδιασμό, τη συντήρηση και την επισκευή αυτοκινήτων Mazda 1983-1991. απελευθέρωσης, με κινητήρες βενζίνης 1,6, 2,0, 2,2 λίτρων. Και κινητήρες ντίζελόγκος 2,0 l.

Το εγχειρίδιο επισκευής Mazda 626 συντάσσεται με βάση την εμπειρία των εργαζομένων στο πρατήριο καυσίμων και περιέχει Προδιαγραφές, περιγραφές επισκευών μεμονωμένων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων, ενότητα αφιερωμένη στην αντιμετώπιση προβλημάτων και περιέχει επίσης συστάσεις για τη συντήρηση των οχημάτων Mazda 626.

Το βιβλίο περιέχει υλικό για επισκευή και εγκατάσταση:

• Μοντέλο 4 κυλίνδρων
• Με κινητήρας βενζίνης 1,6 l.;1,8 l.; και 2,0 λτ.
• 2,0 λίτρα. μηχανή πετρελαίου
• όλοι οι κινητήρες με 8 και 12 βαλβίδες

ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ βιβλίο: «Φτιάξτο μόνος σου επισκευή Mazda 626»